μαρικα

να πως ομορφαίνει ενα Σαββατόβραδο. ευχαριστω!!!

υπάρχει η δυνατότητα μετα την εγγραφή ως δομοστατικός μηχανικός να γινει αλλαγή σε πολιτικος μηχανικός εφόσον περαστούν τα μαθηματα?

ψαχνω τα δικαιώματα κάποιου που ΔΕΝ μπορεί να εγγραφεί στο ΤΕΕ σαν πολ μηχ, αλλα μόνο σαν "δομοστατικός μηχανικός"

Γνωρίζει κανείς τι υπογράφει και τι όχι κάποιος που εγγραφεί στο ΤΕΕ ως "δομοστατικός μηχανικός"?

Το θέμα δεν ειναι αν θα σε πάρουν, κατ εμε. Σε ρωτησα αν εισαι απο το ΕΜΠ για να δω αν γνωρίζεις προσωπα και πράγματα ή αν θα επιλέξεις καθηγητη με κριτήριο μόνο το αντικείμενο. Δυστυχώς, όσο και να σε ενδιαφέρει το αντικειμενο, αν η συνεργασία με τον καθηγητη δεν πάει καλα, διδακτορικό δεν θα δεις. Επομένως το ζητημα ειναι πιο πολυπαραγοντικο απ όσο ισως σκεφτεσαι αυτη τη στιγμη. Μεταπτυχιακο δεν ειναι απαραίτητο απ όσο γνωρίζω, αλλα ουτως ή άλλως θα σου φορτωσουν 4-8 μαθηματα (δεν ειμαι 100% σιγουρη για τον αριθμό τους) ειδικα σε σενα που δεν εισαι απο το ΕΜΠ και δεν εχεις ουτε μεταπτυχιακό κει ο αριθμός θα ειναι προς τα πανω. Μήπως να έκανες κανα μετπτυχιακούλι, στη διπλωματική του οποίου θα ερθεις σε επαφή με τον καθηγητη που σε ενδιαφερει πριν προχωρήσεις σε διδακτορικο μαζί του? Η διπλωματική θα μπορουσε να αποτελέσει τμήμα του διδακτορικού σου.

εχεις τελειώσει ΕΜΠ?

εχω την αίσθηση οτι το θέτετε σε λάθος βάση. Επιστήμη για μένα ειναι η καινοτομία. Οχι η εφαρμογη κανονισμών και οι πραξεις με το χερι είτε με υπολογιστή. Επιστήμη είναι η δημιουργία κανονισμών, η πρωτότυπη σύλληψη, η νέα προσέγγιση.. Επομένως, για μένα, πιο αρτια ήταν η τοποθετηση του συναδέλφου που έκρινε με βάση τις επιστημονικες δημοσιεύσεις.

να γιατί οι Η/Χ πρέπει να ειναι περίπου ισοκατανεμημένοι σε όλη την πολυκατοικία.

εδω ειναι ολο το ζουμι. Πώς υπογράφεις οικοδομησιμότητα ε?

Ξέρουμε οτι ακόμα και στις ρυθμίσεις Η/Χ με τα 233 ευρω αρκετοι εκαναν εκπτώσεις αλλα το ΦΠΑ και το φόρο τον πλήρωναν. Αυξημένες ελάχιστες αμοιβές μηχανικών σημαίνει μεγαλύτερα έσοδα για το κράτος.

Οι περισσότεροι εκδίδουν ΑΠΥ με ποσό ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ απο αυτό που εισέπραξαν.

τα χω τα χρονάκια μου αλλα εχω περισσότερα όνειρα για τη ζωή μου. κρίμα.

Συμφερει και τους μεν και τους δε. Αν δεν συνέφερε και τους 2 δεν θα γινόταν η συμφωνία. Αλλα ο ταρίφας που εχει την άδεια έβαλε το ΚΕΦΑΛΑΙΟ και απέκτησε ετσι έσοδα λογω της αρχικής του ΕΠΕΝΔΥΣΗΣ. Οι επενδύσεις εχουν και ρίσκο μας μάθαιναν κάποτε.Ισως σημερα, στη χώρα του ιδιότυπου υπαρκτου σοσιαλισμού να ειναι κάπως διαφορετικα. Τι σου παίρνουν οι τράπεζες σημερα ????? χαχαχαχαχαχαχ Πως αποδεικνύεται οτι τα δανεια τα πηραν για ταξί ?

Η υποτιθέμενη αναποτελεσματικότητα των εμπεριστατωμένων απόψεων δεν καθιστα αποτελεσματικούς τους λιβελους. Οσο για τη βεβαιότητά σου οτι θα αλλαξω άποψη, πολυ θα ήθελα να μάθω την πηγη αυτής της σιγουριας. Αν διαβάζεις το φλιτζάνι σου στέλνω πιμι με πρόταση συνεργασίας τωρα! Πιο πολλα θα βγάλεις με αυτο τον τρόπο παρα με τον "ταχυ οπτικο έλεγχο"

με την ίδια τη δική σου λογική, και το άρθρο που παρέθεσες εχει σκοτεινους και ύποπτους σκοπούς. τέτοια άρθα δεν μπορώ να τα δω σοβαρά.

ω ναι! ετσι θα γίνεται απο δω και πέρα. δεν εχω ιδέα πότε χαρακτηρίζεται μια περιοχή ως ζωνη υψηλής παραγωγικότητας, αλλά πλέον σε τέτοιες περιοχές δεν θα επιτρέπεται η δόμηση. Εχεις την απόφαση της Μπιρμπίλη?

Το κράτος διατηρούσε τις περιορισμένες θέσεις, κάτι που αν δεν κάνω λάθος επιδοκιμάζεις. Την τιμή της άδειας την καθόριζε η αγορά. Αφου ήταν παράβολο και όχι αέρας, υπάρχει κανα χαρτί επίσημο (στην εφορία π.χ.) ότι έδινε αυτά τα ποσά ο ταξιτζής για να αγοράσει την άδεια? Γιατί εγω εχω την εντύπωση ότι μαύρα λεφτα ήταν η υπεραξία?

Άλλο το παράβολο, άλλο επιχειρηματικό ρίσκο. Μήπως να ξεσηκωθούν όσοι πλήρωσαν "αερα" για να ανοιξουν την επιχείρηση τους και τώρα μηδενίστηκε η αξία του αέρα? Εχεις ιδέα τι γίνεται σε όλες τις υπόλοιπες επιχειρήσεις? Η μήπως ειμαστε υποχρεωμένοι να διατηρούμε επ άπειρον μια κατάσταση επειδη κάποιοι (ελαχιστοι) πλήρωσαν μια άδεια που δεν εχουν προλάβει να αποσβέσουν? πίσω απο αυτους κρύβεται η πλειονότητα που εχει αποσβέσει εδω και χρόνια, αλλα επιθυμεί να μεταβιβάσει αυτα τα προνόμια στους απόγονους ή να πουλήσει με τη σειρά της το προιον. Δεν μπορω να πιστέψω οτι οι 50άρηδες ταξιτζήδες που βλέπω να διαμαρτύρονται, αγόρασαν μόλις πέρυσι την επιχείρηση τους. Πιθανότερο θεωρω το σενάριο "50άρης ταξιτζής εμποδιζει τον 20άρη να αποκτήσει δική του άδεια". Πίσω απο κάθε εναν που θέλει διατήρηση των προνομίων του, κρύβονται άλλοι 5 που θέλουν να δουλέψουν και βρίσκουν εμπόδια.

με ποιους ταξιτζήδες είσαι? με αυτους που εισπράτουν ενοίκια για την αδεια του ταξί ή με αυτους που δεν εχουν δικό τους ταξί και πρέπει να πληρώνουν νταβατζιλίκια στους κατόχους αδειών ώστε να ασκήσουν το επάγγελμα τους?

Πάντως το αυτό δήλωσε και ο Παπακ. http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2026972

ποιός την είχε την ευθυνη εως σήμερα?

Στη θέση σου θα απέφευγα τη δικαστική οδό (δικάσιμο του αγίου... ) Θα προσπαθούσα να πιάσω με το καλό τον περίεργο γείτονα καθώς όλοι εχουν αδύνατα σημεία και σαν καλός Δαναός θα πήγαινα με "δωρακι" την υποσχεση οτι θα του φτιαξουμε δωρεαν το πρόβλημα της υγρασίας, κατόπιν συνεννόησης με τον πελάτη φυσικα.

Μειωμένο ανταγωνισμό. Κατι που δεν εχουν μηχανικοι/δικηγοροι/καταστηματαρχες/γιατροι/κομμωτριες....

Βρες εσυ αντικειμενο που γουστάρεις, βρες καθηγητη και συζήτησε μαζί του και όλα τα υπολοιπα ειναι τυπικες διαδικασίες. Θέλει τεράστια προσοχή η επιλογή επιβλέποντα, ειναι το κυριότερο ζήτημα για μενα. Για ΕΜΠ ενδιαφέρεσαι?

Δεν εχει ενα είδος ειρωνίας το κόψιμο που πιάνει τους ΤΕΙτζήδες να μην αναγνωριστούν δικαιώματα σε απόφοιτους κολλεγίου την ίδια στιγμη που πρηζουν αδένες για να αναγνωριστουν στους ιδιους ολοένα και περισσότερα δικαιώματα?