Αναζήτηση στην κοινότητα

Επικυρώνεται η συμφωνία για τη χωροθέτηση και οριοθέτηση της νέας διασυνοριακής γέφυρας στον Έβρο ανάμεσα στους Κήπους και τα Ύψαλα (Αδριανούπολη, Ιούνιος 2013), σύμφωνα με διμερές πρωτόκολλο που υπέγραψαν, την Παρασκευή, στη Θεσσαλονίκη ο γενικός γραμματέας Δημόσιων Έργων του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και επικεφαλής της Μεικτής Επιτροπής Σχεδιασμού και Παρακολούθησης Έργου (ΜΕΣΠΕ) Στράτος Σιμόπουλος και ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών της Τουρκίας Χαμπίμ Σολούκ (Habib Soluk). Όπως είπε ο κ. Σιμόπουλος, με την υπογραφή τού πρωτοκόλλου, «μπορούμε πλέον να προχωρήσουμε στη μελετητική ωρίμανση του έργου», σύμφωνα με το μνημόνιο συνεργασίας της Εγνατία Οδός ΑΕ και της Τουρκικής Αρχής Αυτοκινητοδρόμων, που επίσης υπεγράφη στην Αδριανούπολη. Ο ίδιος πρόσθεσε: «Πρόκειται για ένα έργο, με άμεσα οικονομικά οφέλη για τα Βαλκάνια που όπως όλοι γνωρίζουμε ξεκίνησε με τη συμφωνία των Υπουργών Εξωτερικών των δύο χωρών μας το 2006, εξυπηρετεί λειτουργικά τη διασύνδεση Ελλάδας-Τουρκίας με τον Πανευρωπαϊκό διάδρομο IV, όπως και την λειτουργική σύνδεση της Τουρκίας με την Εγνατία Οδό, τον Πανευρωπαϊκό Διάδρομο Χ και τις βαλκανικές χώρες». Η ωρίμανση των μελετών θα γίνει από την Εγνατία Οδό ΑΕ, σε συνεργασία με την Τουρκική Αρχή Αυτοκινητοδρόμων, η δε Μικτή Ομάδα Εργασίας (ΜΟΕ) που έχει καθορισθεί από τη ΜΕΣΠΕ θα κάνει το συντονισμό και τη διαχείριση των μελετών και των τευχών δημοπράτησης του έργου. Από την πλευρά του, ο Τούρκος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών υπογράμμισε ότι η νέα γέφυρα θα συνδέσει την Τουρκία με τη Θεσσαλονίκη και την Ευρώπη και θα δώσει ώθηση στην περαιτέρω ανάπτυξη των διμερών οικονομικών και πολιτιστικών σχέσεων και του πλαισίου φιλίας και συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών. Το συνολικό μήκος της χάραξης της νέας γέφυρας, με τις απαιτούμενες προσβάσεις, ανέρχεται σε 1400 μέτρα. Η γέφυρα θα έχει διατομή κλάδου αυτοκινητόδρομου με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, λωρίδα έκτακτης ανάγκης και πλευρικές διαμορφώσεις πεζοδρομίων για τον κάθε κλάδο. Το συνολικό μήκος της θα είναι 810 μέτρα, από τα οποία τα 344 βρίσκονται εντός της ελληνικής επικράτειας. «Πιστεύουμε ότι τέτοιες δράσεις στον τομέα των υποδομών, πέρα από την προφανή συνεισφορά τους στη μεταφορά προσώπων και εμπορευμάτων, βοηθούν σημαντικά στην ανάπτυξη των σχέσεων καλής γειτονίας μεταξύ των δύο χωρών» δήλωσε, μετά την υπογραφή του πρωτοκόλλου, ο κ. Σιμόπουλος. Ο κ. Σολούκ σημείωσε ότι, με την υπογραφή του πρωτοκόλλου, ανοίγει ο «δρόμος» για την περαιτέρω ενίσχυση των διμερών σχέσεων, ενώ εξέφρασε την επιθυμία και για «μια ακτοπλοϊκή σύνδεση RO RO ανάμεσα σε Θεσσαλονίκη, Τσεσμέ και Σμύρνη». Πηγή: https://gr.news.yahoo.com/%CF%80%CF%81%CF%89%CF%84%CF%8C%CE%BA%CE%BF%CE%BB%CE%BB%CE%BF-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%BA%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%BD%CE%AD%CE%B1-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AE-%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B3%CE%AD%CF%86%CF%85%CF%81%CE%B1-101013629.html

Το ντοκιμαντέρ διάρκειας 50 λεπτών δείχνει πως ξεπεράστηκαν οι δυσκολίες για την κατασκευή της γέφυρας...Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου ή επίσημα Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης. Ένα από τα πιο σημαντικά έργα της σύγχρονης Ελλάδας. Κανείς όμως δεν μπορούσε να φανταστεί πόσο δύσκολη ήταν η υλοποίηση του οράματος του Χαρίλαου Τρικούπη. Δείτε το εκπληκτικό ντοκιμαντέρ του National Geographic, που προβλήθηκε και πάλι πριν από λίγες μέρες: Το 2039 περνάει στο Δημόσιο η Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου Σύμφωνα με το vima.gr η Γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» συνεχίζει να μένει στα ιδιωτικά χέρια ως το 2039. «Οσον αφορά το έργο της ζεύξης Ρίου - Αντιρρίου παραδίδεται στο Ελληνικό Δημόσιο μετά το τέλος της περιόδου παραχώρησης που ανέρχεται σε 42 χρόνια». Αυτό απαντά το υπουργείο Υποδομών στην ερώτηση και αίτηση κατάθεσης εγγράφων (ΑΚΕ) του ανεξάρτητου βουλευτή Νίκου Νικολόπουλου για το τι μέλλει γενέσθαι με την Αττική Οδό και τη Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου, η οποία ως φαίνεται κρατικοποιείται περί το 2039. Εξ αυτών, «τα πρώτα επτά αναλώθηκαν για τις μελέτες και τις κατασκευές, και στη συνέχεια τα 35 έτη αποτελούν την περίοδο λειτουργίας, η οποία λήγει το 2039» σημειώνει ο υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοϊδης. «Η περίοδος λειτουργίας του έργου είναι δυνατόν να συντμηθεί αν στο μεταξύ επιτευχθεί το όριο απόδοσης ιδίων κεφαλαίων της παραχωρησιούχου εταιρείας Γέφυρα ΑΕ» καταλήγει. Πάντως, ο κ. Χρυσοχοΐδης σημειώνει ότι «οποιαδήποτε τροποποίηση, εάν και όποτε συμφωνηθεί, για τις Συμβάσεις Παραχώρησης των έργων της Αττικής Οδού και της Γέφυρας Ρίου - Αντιρρίου, θα πρέπει να κυρωθεί με νεότερους νόμους από το Κοινοβούλιο». Σημειωτέον ότι τα δικαιώματα των δύο έργων έχουν μεταβιβαστεί στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), στο πλαίσιο του σχεδίου «Δαίδαλος», που προέβλεπε την τιτλοποίηση των εισπράξεων του Δημοσίου από τα διόδια της Αττικής Οδού, της Γέφυρας, της Εγνατίας Οδού, του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας, της Ιόνιας Οδού, της Ολυμπίας Οδού, του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου και του Μορέα για την εξυπηρέτηση του δημοσίου χρέους. http://www.o-klooun.com/media/k2/items/cache/190046d78eea825976f5f5305c3cf4d2_XL.jpg Ωστόσο, το «πάγωμα» των εργασιών στους τέσσερις δρόμους προκάλεσε και τη «φραγή» στο σχέδιο τιτλοποίησης. Μάλιστα, η αλλαγή των συμβάσεων που πέρασαν πρόσφατα από τη Βουλή δεν αφήνει πολλά περιθώρια αξιοποίησης των συγκεκριμένων πόρων. Πηγή: http://www.thebest.gr/news/index/viewStory/242647 Δείτε και άλλα video από το κανάλι του Michanikos.gr στο Youtube: http://www.youtube.com/channel/UCNqQHX1CL923wiTHhW_bLZw/videos?flow=grid&view=1 Δείτε όλες τις playlist από το Michanikos.gr webTV 1. 2. 3.

Η βασική χρησιμότητα μιας γέφυρας είναι να εξυπηρετεί τις μεταφορές ανθρώπων και αγαθών, να υποβοηθάει την επικοινωνία των ανθρώπων. Μέσω των γεφυρών ο άνθρωπος κατάφερε να υπερκεράσει φυσικά εμπόδια και να συντομεύσει διαδρομές και αποστάσεις. Σε ορισμένες περιπτώσεις όμως, η μορφή, το σχέδιο, ο τόπος και οι ειδικές συνθήκες μπορούν να μετατρέψουν μια γέφυρα από βασικό έργο υποδομής σε... ανυπέρβλητο εμπόδιο για τον μέσο άνθρωπο, αυτόν που δεν είναι συνηθισμένος να λειτουργεί με την αδρεναλίνη του στα ύψη. Ιδού λοιπόν μερικές από τις πλέον εντυπωσιακές, όσο και... τρομακτικές στην όψη–ενίοτε και στη... χρήση– γέφυρες ανά τον κόσμο: Langkawi Sky Bridge Η Langkawi Sky Bridge βρίσκεται στη Μαλαισία. Υψώνεται στα 610 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και έχει πλάτος λιγότερο από έξι μέτρα. Βρίσκεται στην κορυφή του όρους Mat Cincang. Η γέφυρα, η οποία άνοιξε για τους τουρίστες το 2005, προσφέρει πανοραμική θέα νησιά Langkawi. Η γέφυρα Puente de Ojuela Η κρεμαστή γέφυρα Puente de Ojuela, η οποία βρίσκεται 300 μέτρα πάνω από το έδαφος, είναι η μόνη ανθρώπινη κατασκευή που έχει απομείνει από την πόλη–φάντασμα Ojuela στο νότιο Μεξικό. Η Ojuela έγινε μια πόλη–φάντασμα, αφού οι κάτοικοί της την εγκατέλειψαν στις αρχές του 20ού αιώνα, όταν τα κοιτάσματα χρυσού και μετάλλων της πόλης εξαντλήθηκαν. Η αρχική γέφυρα σχεδιάστηκε από τους διάσημους αδελφούς Roebling, που επίσης σχεδίασαν τη γέφυρα του Μπρούκλιν. Η γέφυρα αποκαταστάθηκε ως τουριστικό αξιοθέατο το 1991. Η γέφυρα Sidu River Αυτή είναι η Sidu River Bridge, που διασχίζει τα βουνά της επαρχίας Σετσουάν και εκτείνεται βαθιά στην κοιλάδα του ποταμού Sidu. Βρίσκεται στην πόλη Yeasanguan, στο Χουμπέι της Κίνας, έχει μήκος 1.222 μέτρα και ύψος 1.640 μέτρα από τον πυθμένα του φαραγγιού. Το 2003 χαρακτηρίστηκε ως η υψηλότερη γέφυρα στον κόσμο. Carrick–a–Rede Rope Bridge Η γέφυρα Carrick–a–Rede είναι μια διάσημη γέφυρα φτιαγμένη από... σχοινί και βρίσκεται κοντά στο Ballintoy της Βόρειας Ιρλανδίας. Η γέφυρα συνδέει το νησί Carrickarede με την ηπειρωτική χώρα. Κανείς δεν έχει πέσει από τη γέφυρα, αλλά μερικοί επισκέπτες που φοβούνται πολύ να τη διασχίσουν αναγκάζονται να φύγουν από το νησί με το πλοίο. Η γέφυρα Capilano Suspension Η γέφυρα Capilano Suspension στο Βόρειο Βανκούβερ του Καναδά διασχίζει τον ποταμό Capilano και προσελκύει πάνω από 800.000 επισκέπτες το χρόνο. Η γέφυρα χτίστηκε αρχικά το 1889 και ήταν κατασκευασμένη από σχοινιά κάνναβης και κλαδιά κέδρου. Αντικαταστάθηκε από μια συρμάτινη γέφυρα το 1903 και ανακατασκευάστηκε πλήρως το 1956. Έχει ύψος 180 μέτρα και μήκος περίπου 500. Η γέφυρα U Bein Η γέφυρα U Bein, η οποία εκτείνεται σε όλη την λίμνη Taugthaman στο Amarapura της Μιανμάρ, είναι η μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο που είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένη από ξύλο τικ. Έχει μήκος 1.200 μέτρα. Χτίστηκε από το δήμαρχο της πόλης U Bein, ο οποίος χρησιμοποίησε τα ανεπιθύμητα ξύλα τικ από το παλιό ανάκτορο ως πρώτη ύλη για τη γέφυρα. Η γέφυρα Trift Η γέφυρα Trift είναι η μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα στην περιοχή των Άλπεων. Η γέφυρα εκτείνεται πάνω από τη λίμνη Triftsee, κοντά στο Gadmen της Ελβετίας. Δέχεται 20.000 επισκέπτες το χρόνο και έχει ύψος 100 μέτρα και μήκος 170. Η γέφυρα του Βοσπόρου Η γέφυρα του Βοσπόρου είναι μία από τις δύο γέφυρες που διατρέχει τα στενά του Βοσπόρου στην Κωνσταντινούπολη, συνδέοντας την Ευρώπη με την Ασία. Έχει μήκος 1.500 μέτρα και ύψος 64. Όταν χτίστηκε το 1973 ήταν η τέταρτη μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο. Τώρα, είναι η 21η μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα στον κόσμο. Η γέφυρα Millau Viaduct Η Γέφυρα του Μιγιό είναι μια καλωδιωτή γέφυρα που περνάει πάνω από την κοιλάδα του ποταμού Tarn, κοντά στο Millau της νότιας Γαλλίας. Η γέφυρα είναι μέρος της εθνικής οδού που συνδέει το Παρίσι με το Μονπελιέ. Το 2006 βραβεύτηκε με το βραβείο καλύτερης δομής και σχεδίασης. Το κόστος κατασκευής της ήταν μισό δισεκατομμύριο δολάρια και ολοκληρώθηκε μέσα σε τρία χρόνια. Έχει μήκος 1.450 μέτρα και ύψος 271. Η γέφυρα Royal Gorge Η Royal Gorge γεφυρώνει τις δύο όχθες του ποταμού Άρκανσο κοντά στο Κάνυον Σίτυ του Κολοράντο. Έχει μήκος 384 μέτρα και ύψος 300. Η γέφυρα βρίσκεται 350 μέτρα πάνω από το ποτάμι και μέχρι το 2001 ήταν η υψηλότερη γέφυρα στον κόσμο. Το 2003, μια γυναίκα wingsuiter σκοτώθηκε προσπαθώντας να πετάξει από πάνω της. Πηγή: http://www.o-klooun.com/gallery/oi-10-pio-entiposiakes-gefires-pu-ehtise-pote-o-anthropos#.Up3DPcRdVc-

Η εντυπωσιακή κυκλική γέφυρα για ποδηλάτες στην ολλανδική πόλη του Αϊντχόφεν άνοιξε πριν λίγους μήνες για το κοινό. Πρόκειται για μια καλωδιωτή γέφυρα που προσφέρει στους ποδηλάτες και τους πεζούς μια συναρπαστική διάβαση. Με τον εντυπωσιακό πυλώνα, την διάμετρο 72 μέτρων και τον εντυπωσιακό φωτισμό, αποτελεί ένα νέο ορόσημο για την πόλη. Πληροφορίες στην wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Hovenring Δείτε Περισσότερα: http://www.otherside.gr/2013/10/ekpliktiki-kykliki-gefyra-gia-podilates-stin-ollandia/#ixzz2j7vTTyex

Την υποθαλάσσια σιδηροδρομική σήραγγα του Βοσπόρου που θα συνδέει την ασιατική με την ευρωπαϊκή πλευρά της Κωνσταντινούπολης εγκαινιάζει σήμερα ο Τούρκος πρωθυπουργός, Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. Ο Ερντογάν έχει για χρόνια υπερασπιστεί την ιδέα της υποθαλάσσια αυτής κατασκευής, που οραματίστηκε το 1860 από Οθωμανό σουλτάνο Αμπντούλ Μετζίντ. «Αυτό το σχέδιο είναι ένα όνειρο 150 ετών. Οι πρόγονοί μας το εμπνεύστηκαν και αναλάβαμε εμείς να το πραγματοποιήσουμε», δήλωσε ο τούρκος πρωθυπουργός. Οι εργασίες ξεκίνησαν το 2004, αλλά οι αρχαιολογικές ανασκαφές καθυστέρησαν την κατασκευή. Η Ιαπωνία χορήγησε 1 δισ. δολάρια από τα 4 δισ. δολάρια του συνολικού κόστους της 1,4 χλμ σήραγγας, που έχει σχεδιαστεί σε αντισεισμικά πρότυπα. Τα εγκαίνια της σήραγγας θα πραγματοποιηθούν το μεσημέρι. Τώρα που το έργο ολοκληρώθηκε, η τουρκική κυβέρνηση ελπίζει ότι ο νέος δρόμος κάτω από το Βόσπορο θα συμβάλλει στην ανάπτυξη μίας σημαντικής εμπορικής διόδου που θα εκτείνεται από την Κίνα προς τη δυτική Ευρώπη. Στον αντίποδα, οι επικριτές του Ερντογάν και των προτάσεών του βλέπουν στη σήραγγα ως ένα από τα μεγαλεπήβολα κατασκευαστικά έργα για την πόλη, όπου κάποτε ήταν δήμαρχος. Συμπεριλαμβανομένης και της πρότασης για τρίτο αεροδρόμιο, παράλληλο κανάλι και μία τρίτη γέφυρα, θεωρούν ότι οι προτάσεις του τούρκου πρωθυπουργού αντικατοπτρίζουν τις φαραωνικές φιλοδοξίες του. Η σιδηροδρομική σήραγγα δεν θα λειτουργήσει πλήρως, αμέσως μετά τα επίσημα εγκαίνιά της σήμερα, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο. «Το τμήμα που λειτουργεί είναι περιορισμένο ακόμη. Και θα καθυστερήσει η πλήρης λειτουργία. Απορούμε γιατί τα εγκαίνια γίνονται τόσο σύντομα», δήλωσε ο Ταϊφούν Καχραμάν, πρόεδρος του Επιμελητηρίου Πολεοδομίας της Κωνσταντινούπολης. Παρών στα επίσημα εγκαίνια θα είναι και ο πρωθυπουργός της Ιαπωνίας, Σίνζο Άμπε, τιμής ένεκεν για την Τράπεζα της Ιαπωνίας, ένας από τους βασικότερους οικονομικούς χορηγούς του έργου. Αξιωματούχοι της Κωνσταντινούπολης σημειώνουν ότι η υποθαλάσσια σήραγγα θα μειώσει την κίνηση στις δύο κρεμαστές γέφυρες, καθώς και την ρύπανση του περιβάλλοντος. Χιλιάδες αρχαία αντικείμενα βρέθηκαν στις ανασκαφές Συνολικά, 40.000 αντικείμενα αρχαιολογικής αξίας ανευρέθησαν κατά τη διάρκεια των ανασκαφών, κυρίως στην ευρωπαϊκή πλευρά της Θάλασσας του Μαρμαρά. Ανάμεσά τους, 30 πλοία βυζαντινού στολίσκου. Το πλήθος των αρχαιολογικών ευρημάτων δημιούργησε μεγάλες καθυστερήσεις στην εξέλιξη του έργου, που προκάλεσαν την αγανάκτηση του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. «Στην αρχή έλεγαν για κάτι αρχαιολογικά πράματα, έπειτα για πήλινα δοχεία, μετά αυτό, μετά εκείνο. Όλα αυτά είναι πιο σημαντικά από τον πληθυσμό;», εξεμάνη πριν από δύο χρόνια. «Η σήραγγα δημιουργεί έναν άξονα ανάμεσα στην ανατολική και τη δυτική πλευρά της πόλης, που με την ικανότητα μεταφοράς 150.000 επιβατών ανά ώρα, πιστεύω ότι θα ελαφρύνει την κυκλοφορία στις δύο γέφυρες της πόλης», δήλωσε χθες ο δήμαρχος της Κωνσταντινούπολης Καντίρ Τοπμπάς. Οι δημοτικές εκλογές στην Τουρκία θα διεξαχθούν τον Μάρτιο 2014. Πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22769&subid=2&pubid=63909924

Σε ελεγχόμενη έκρηξη της γέφυρας του Αιγινίου στην Πιερία προχώρησε η Αυτοκινητόδρομος ΑΙΓΑΙΟΥ. Η ανατίναξη πραγματοποιήθηκε σήμερα το απόγευμα λίγο μετά τις 4.00 μ.μ. Η εθνική οδός παραμένει κλειστή για την ασφάλεια των οδηγών και αφετέρου για να απομακρυνθούν όλα τα υλικά από την κατεδάφιση και να καθαρίσει και πάλι ο δρόμος.Στη θέση της θα κατασκευαστεί ένας νέος ημικόμβος με μια είσοδο και έξοδο, ο οποίος σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της εταιρίας προβλέπεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία το αργότερο μέσα στον Μάιο του 2015. Η κυκλοφορία των οχημάτων μέσω ΠΑΘΕ από και προς το Αιγίνιο θα διεξάγεται από τον κόμβο Μεθώνης - Αγαθούπολης (Νότια Αιγινίου) μέσω κατάλληλης σήμανσης. Δείτε το video: Δείτε φωτογραφίες: Πηγή: http://www.seleo.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=112221:i-katedafish-ths-gefuras-aiginiou-foto-kai-video&catid=108:2013-04-13-14-27-48&Itemid=162