Αναζήτηση στην κοινότητα

Κύπρος, Ελλάδα, Ισραήλ και Ιταλία προωθούν τους σχεδιασμούς τους για δημιουργία υποθαλάσσιου αγωγού από το κοίτασμα Λεβιάθαν που βρίσκεται στην ΑΟΖ του Ισραήλ μέχρι το Πρίντεζι της Ιταλίας. Οι γενικοί διευθυντές των υπουργείων Ενέργειας των τεσσάρων χωρών, συναντήθηκαν σήμερα στα γραφεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στις Βρυξέλλες και συζήτησαν τους σχεδιασμούς για κατασκευή υποθαλάσσιου αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου, μήκους δύο χιλιάδων χιλιομέτρων. Η συνάντηση στη βελγική πρωτεύουσα, είναι προπαρασκευαστική της συνόδου των τεσσάρων υπουργών Ενέργειας, τον ερχόμενο μήνα, στο Ισραήλ. Στόχος είναι η δημιουργία αγωγού από το κοίτασμα Λεβιάθαν, ο οποίος θα περάσει από Κύπρο και Ελλάδα και θα ενωθεί με τον αγωγό IGI, ο οποίος καταλήγει στην Ιταλία. Ο αγωγός θα μπορεί να συνδέσει το Λεβιάθαν με το κυπριακό κοίτασμα "Αφροδίτη", καθώς και άλλα κοιτάσματα φυσικού αερίου που βρίσκονται στην περιοχή της Ελλάδας και της Ιταλίας, με σκοπό να τροφοδοτήσει την ευρωπαϊκή αγορά. Σύμφωνα με τις πρώτες τεχνοκρατικές μελέτες, η δημιουργία του αγωγού είναι τεχνικά εφικτή και οικονομικά βιώσιμη. Εξάλλου, η μεγάλη γαλλική εταιρεία TOTAL, προετοιμάζεται να προχωρήσει σε γεώτρηση στο κυπριακό τεμάχιο "11", που γειτνιάζει με το αιγυπτιακό κοίτασμα Ζοr, στο οποίο εντοπίστηκαν το 2015 οι μεγαλύτερες ποσότητες φυσικού αερίου στη Μεσόγειο. Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Agogos_fusikou_aeriou_apo_to_Israil_eos_to_Printezi_/#.WIcj-1OLS70

Σε κατάσταση «πορτοκαλί συναγερμού» εξακολουθεί να βρίσκεται το σύστημα φυσικού αερίου συνεχίζει να βρίσκεται σε κατάσταση, με τις αρμόδιες για τον ανεφοδιασμό της χώρας αρχές να βρίσκονται σε επιφυλακή αυτή την εβδομάδα και μέχρι τις αρχές Φεβρουαρίου. Μάλιστα, το Σάββατο τα προβλήματα επάρκειας κορυφώνονται το Σάββατο 21 Ιανουαρίου, καθώς εξαντλούνται τα αποθέματα της Ρεβυθούσας σε LNG. Όπως αναφέρει σε σχετικό της δημοσίευμα η «Καθημερινή», η οριακή αυτή κατάσταση οφείλεται στο ότι το πλοίο που επρόκειτο να φορτώσει χθες στο Αλγέρι δεν κατάφερε να πιάσει λιμάνι λόγω θαλασσοταραχής. Η εξέλιξη έχει προκαλέσει έντονες ανησυχίες και, όπως αναφέρει το εν λόγω δημοσίευμα, χθες η ΡΑΕ συγκάλεσε την Ομάδα Διαχείρισης Κρίσης, όπου διαπιστώθηκε και η κρισιμότητα της κατάστασης για την ομαλή τροφοδοσία της χώρας σε ηλεκτρισμό και φυσικό αέριο. Σε μια προσπάθεια διαχείρισης της κρίσης αποφασίστηκε για αύριο να δουλέψουν με πετρέλαιο οι μονάδες φυσικού αερίου που έχουν τη δυνατότητα εναλλακτικού καυσίμου, ενώ η διαμόρφωση της οριακής τιμής του συστήματος στα υψηλά των 90 ευρώ και για πολλές ώρες πάνω από τα 140 εκατ. ευρώ αύριο έχει βελτιώσει το ισοζύγιο εισαγωγών-εξαγωγών. Κι αυτό γιατί οι εγχώριοι παίχτες δεν κάνουν εξαγωγές, χωρίς ωστόσο να υπάρχει σημαντική αύξηση των εισαγωγών. Η αξιοπιστία του συστήματος τις επόμενες ημέρες θα κριθεί από το κατά πόσον θα ανταποκριθούν οι καταπονημένες λιγνιτικές μονάδες της ΔΕΗ που δουλεύουν στο φουλ των δυνατοτήτων τους. Ωστόσο, στην περίπτωση που τα πράγματα δυσκολέψουν, δύσκολα θα αποφευχθούν αυτή τη φορά εκ περιτροπής διακοπές καταναλωτών προκειμένου να αποφευχθεί μπλακ άουτ, καθώς τα εργαλεία που έχουν στα χέρια τους οι αρμόδιες αρχές έπειτα από δύο επαναλαμβανόμενες σχεδόν κρίσεις είναι περιορισμένα. Τα υδροηλεκτρικά που κυριολεκτικά έσωσαν το σύστημα στην κρίση παραμονές των Χριστουγέννων δεν μπορούν να επιστρατευτούν, καθώς ήδη έχουν εξαντληθεί αποθέματα του καλοκαιριού. Επιπλέον ερωτήματα τίθενται και για τη δυνατότητα χρήσης για τρίτη φορά του μέτρου της διακοψιμότητας, το οποίο συνέβαλε καθοριστικά στην ομαλή τροφοδοσία της χώρας σε ηλεκτρική ενέργεια, προσφέροντας ισχύ σχεδόν δύο λιγνιτικών μονάδων. Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=112593

Επτά μήνες μετά την τελετή των εγκαινίων για την κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου ΤΑΡ, που πραγματοποιήθηκε το Μάιο του 2016, η κατασκευή του έργου έχει προχωρήσει σε σημαντικό βαθμό, αφού έχει ήδη ανοιχτεί όρυγμα σε μήκος 205 χλμ., έχουν συγκολληθεί 125 χλμ. σωληναγωγών και έχουν τοποθετηθεί 95 χλμ. αγωγού. Tα στοιχεία προκύπτουν από άρθρο της Ulrike Anders, Διευθύντριας Εμπορικών και Εξωτερικών Υποθέσεων στο τελευταίο τεύχος του περιοδικού The Parliament. Υπενθυμίζεται ότι το συνολικό μήκος του αγωγού ο οποίος ξεκινά από τα ελληνοτουρκικά σύνορα και διασχίζει την Ελλάδα, την Αλβανία και την Αδριατική Θάλασσα για να καταλήξει στη Νότιο Ιταλία είναι 878 χλμ. από τα οποία τα 550 χλμ. είναι σε ελληνικό έδαφος. Στην ελληνική επικράτεια θα τοποθετηθούν 32.000 σωλήνες, στην Αλβανία 13.000 και στην Ιταλία 660. Στα εγκαίνια του έργου που πραγματοποιήθηκαν στη Θεσσαλονίκη μετείχαν ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και κυβερνητικά στελέχη από την Αλβανία, το Αζερμπαϊτζάν, τη Βουλγαρία, τη Γεωργία, την Ιταλία, την Ελβετία, την Τουρκία και τις ΗΠΑ. Ο αγωγός θα έχει μεταφορική ικανότητα 10 δισ. κυβικά μέτρα αερίου το χρόνο, με δυνατότητα διπλασιασμού της ποσότητας στο μέλλον. Θα τροφοδοτεί τις αγορές των Βαλκανίων και της Ευρώπης με φυσικό αέριο από την περιοχή της Κασπίας. Όπως επισημαίνει η κα Ulrike Anders, η υλοποίηση του TAP ανοίγει το δρόμο για την ενεργειακή διαφοροποίηση της Ευρώπης, στο πλαίσιο του άξονα ενεργειακής ασφάλειας της Ενεργειακής Ένωσης, παρέχοντας μία νέα πηγή εφοδιασμού και μία νέα οδό μεταφοράς φυσικού αερίου προς την Ευρώπη. "Η περιοχή της ΝΑ Ευρώπης, προσθέτει, έχει προσδιοριστεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ως η πιο ευάλωτη σε προβλήματα εφοδιασμού και εξωγενή σοκ. Εκτός από την πολύτιμη συμβολή του στο στόχο της ενεργειακής διαφοροποίησης, ο TAP θα συμβάλει σημαντικά στην απαλλαγή από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ειδικά στη ΝΑ Ευρώπη και τα Δυτικά Βαλκάνια, όπου ο ενεργειακός τομέας στηρίζεται δυσανάλογα στη χρήση ορυκτών καυσίμων για την παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Λαμβάνοντας υπόψη την μειούμενη εγχώρια ενεργειακή παραγωγή και την αυξανόμενη εξάρτηση από εισαγωγές, το φυσικό αέριο που θα μεταφέρει ο TAP θα αποτελέσει μια πολύ καλή εναλλακτική στη χρήση άνθρακα (και ξύλου) για λόγους οικιακής θέρμανσης σε χώρες όπου έως και 60% του πληθυσμού αντιμετωπίζει ενεργειακή ένδεια". Η έναρξη της λειτουργίας του αγωγού αναμένεται το 2020. Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ - Φώτο: http://www.presspublica.gr/o-%CF%84%CF%83%CE%AF%CF%80%CF%81%CE%B1%CF%82-%CE%B5%CE%B3%CE%BA%CE%B1%CE%B9%CE%BD%CE%B9%CE%AC%CE%B6%CE%B5%CE%B9-%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%B1%CE%B6%CE%AD%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%BF-%CE%B1%CE%B3%CF%89%CE%B3/

Με άλλο μάτι, σαφώς ευνοϊκότερο, βλέπουν πλέον στο ΥΠΕΝ την υπόθεση της μετατροπής του εξαντλημένου κοιτάσματος φυσικού αερίου στον κόλπο της Καβάλας, σε υπόγεια αποθήκη αερίου. Είναι και αυτή μία από τις συνέπειες που είχε η πρόσφατη κρίση εφοδιασμού της ενεργειακής αγοράς, η οποία ανέδειξε, μεταξύ άλλων, την ανάγκη αποθήκευσης αερίου, ενός καυσίμου που φαίνεται ότι θα αποτελεί βασικό «παίχτη» του ενεργειακού ισοζυγίου της χώρας, όσο και αν ο λιγνίτης θα συνεχίσει να παίζει τον βαρύνοντα ρόλο του. «Φαίνεται ότι η Ρεβυθούσα είναι μεν πολύτιμη αλλά δεν είναι επαρκής», δηλώνουν στο energypress αρμόδια στελέχη, ενόψει της νέας προσπάθειας εκπόνησης συνολικού στρατηγικού σχεδιασμού για την ενεργειακή αγορά. Τα ίδια στελέχη εκτιμούν ότι θα υπάρξουν κινήσεις ώστε η υπόθεση της υπόγειας αποθήκης να ξεμπλοκάρει από το ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο με τη σειρά του δεν δείχνει ιδιαίτερο ζήλο για την αξιοποίηση του χώρου που έχει περιέλθει στην ιδιοκτησία του. Ο τρόπος με τον οποίο αντιμετωπίζει το ΤΑΙΠΕΔ την υπόθεση δεν είναι η πρώτη φορά που έρχεται στο προσκήνιο. Τον Ιούλιο ο τότε υπουργός ΠΕΝ Πάνος Σκουρλέτης αφήνοντας σαφείς αιχμές ανέφερε στη Βουλή: «είναι αλήθεια ότι το ΤΑΙΠΕΔ στο οποίο έχει μεταφερθεί το συγκεκριμένο περιουσιακό στοιχείο δεν έχει δείξει κανένα ενδιαφέρον όλα αυτά τα χρόνια, παρά το γεγονός ότι σε όλη την Ευρώπη η αποθήκευση αερίου έχει πολύ μεγάλη σημασία και είναι περιζήτητοι τέτοιοι χώροι». Ακόμα και ο ίδιος ο πρώην Υπουργός Ενέργειας Γιάννης Μανιάτης που είχε υπογράψει τη μεταβίβαση του χώρου στο ΤΑΙΠΕΔ εμφανίζεται δυσαρεστημένος από το γεγονός ότι δεν υπήρξε καμία αξιοποίηση όλα αυτά τα χρόνια, είχε μάλιστα στείλει, ως υπουργός, σχετικές επιστολές προς την τότε διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ. Πληροφορίες του energypress αναφέρουν ότι η Ομάδα Εργασίας που είχε συσταθεί στο ΥΠΕΝ για τη διερεύνηση των δυνατοτήτων αξιοποίησης της Υπόγειας Αποθήκης Φυσικού Αερίου «Νότια Καβάλα» πρόκειται να εισηγηθεί να προχωρήσουν οι διαδικασίες αξιοποίησης ακόμα και αν κάτι τέτοιο σημαίνει ότι θα τεθεί θέμα για «επιστροφή» της αρμοδιότητας και της ευθύνης από το ΤΑΙΠΕΔ στην κυβέρνηση. Η επιχειρηματολογία στηρίζεται, τόσο στο ζήτημα της ασφάλειας εφοδιασμού, όσο και στο ότι μια υπόγεια αποθήκη θα μπορούσε να συμβάλλει στην ενίσχυση του ενεργειακού γεωπολιτικού ρόλου της χώρας μας και να ενταχθεί στην ευρύτερη προσπάθεια ανάδειξής της σε ενεργειακό κόμβο. Στα κριτήρια της Ομάδας Εργασίας προφανώς περιλαμβάνονται οι ανάγκες αποθήκευσης που φαίνεται ότι θα δημιουργηθούν στην ευρύτερη περιοχή μετά την πλήρη ανάπτυξη των κοιτασμάτων του Ισραήλ και της Κύπρου. Επίσης η προοπτική λειτουργίας του αγωγού ΤΑΡ το 2020 που αναβαθμίζει το ρόλο μιας υπόγειας αποθήκης φυσικού αερίου, όπως αυτή της Καβάλας, καθώς στη διαδρομή του αγωγού δεν υπάρχει σε λειτουργία άλλη αποθήκη. Στις δε γειτονικές με την Ελλάδα χώρες, η μόνη αποθήκη φυσικού αερίου σε λειτουργία, είναι αυτή του Σίρεν στη Βουλγαρία, με περιορισμένες όμως δυνατότητες αποθήκευσης και παροχής αερίου στο σύστημα. Αντίστοιχα, λόγοι ασφάλειας εφοδιασμού είναι αυτοί που κάνουν την Ευρωπαϊκή Ένωση να επιδιώκει τη δημιουργία τέτοιων χώρων, γεγονός που αποδεικνύεται από το ότι το έργο είχε αρχικώς ενταχθεί στα Έργα Κοινού Ενδιαφέροντος της Ε.Ε. (PCI) για να απενταχθεί πέρυσι, στο βαθμό που η υπόθεση δεν είχε κάποια θετική εξέλιξη. Πρόταση από το 2011 Ας σημειωθεί ότι το κοίτασμα αυτό συνεχίζει να ελέγχει η Energean Oil, η ελληνική εταιρεία που εκμεταλλεύεται τα κοιτάσματα της περιοχής, ενώ στο τέλος Νοεμβρίου του 2015 με υπουργική απόφαση επεκτάθηκε για ακόμη δύο συν ένα χρόνια η άδεια εκμετάλλευσης που κατέχει η συγκεκριμένη εταιρεία, καθώς σε αντίθετη περίπτωση το Δημόσιο θα έπρεπε να βρεί τρόπο και κονδύλια για τη φύλαξη και συντήρησή της θαλάσσιας πλατφόρμας. Η προοπτική μετατροπής του κοιτάσματος σε υπόγεια αποθήκη, είχε εξεταστεί από το 2011 τόσο από την ίδια την Energean (η οποία σύμφωνα με δηλώσεις στελεχών της διατηρεί το ενδιαφέρον), όσο και από το Ελληνικό Δημόσιο, αλλά και από τον ΔΕΣΦΑ. Στο τέλος του 2011 πριν λήξει η ισχύς της άδειας εκμετάλλευσης, αποφασίστηκε το συγκεκριμένο περιουσιακό στοιχείο να ενταχθεί στο ΤΑΙΠΕΔ προς αποκρατικοποίηση μέσω διεθνούς διαγωνισμού. Ωστόσο η διαδικασία αυτή ποτέ δεν προχώρησε εκ μέρους του ΤΑΙΠΕΔ, παρά το ότι ενδιαφέρον είχε εκδηλωθεί από εταιρείες όπως η Edison, αλλά και η Energean. Αναφορικά με τις προοπτικές της, στελέχη της ενεργειακής αγοράς υπογραμμίζουν ότι η σημασία της είναι μεγάλη για την αναβάθμιση της ενεργειακής ασφάλειας. Η μετατροπή του συγκεκριμένου κοιτάσματος σε αποθήκη, θα προσφέρει στο εθνικό σύστημα, αλλά και στις γειτονικές χώρες, πρόσβαση σε περίπου 500 εκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου, τα οποία θα αποθηκεύονται από τους χρήστες της αποθήκης, για να διατεθούν όταν το απαιτεί η ζήτηση και οι τιμές είναι ικανοποιητικές. Αρχική μελέτη που είχε γίνει πριν από μερικά χρόνια, υπολόγιζε το ύψος της συνολικής επένδυσης σε περίπου 400 εκατομμύρια ευρώ. Από το ποσό αυτό μεγάλο μέρος αφορά στο κόστος ποσότητας περίπου 500 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων αερίου που θα παραμένουν ανενεργά στην αποθήκη. Δηλαδή από το περίπου ένα δισ. κυβικά που είναι η χωρητικότητα της αποθήκης, θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο το μισό για εμπορικούς σκοπούς. Σημειώνεται ότι για τους όρους λειτουργίας της υπόγειας αποθήκης, ο ΔΕΣΦΑ κατά το παρελθόν είχε εκφράσει την άποψη ότι αυτή θα πρέπει να αποτελεί συστατικό του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου με απολύτως ρυθμιζόμενη λειτουργία, ασχέτως του ιδιοκτησιακού καθεστώτος και του ποιος είναι ο λειτουργός. Από την πλευρά της η Energean επανειλημμένα έχει προτείνει την αξιοποίησή της από την ίδια, μέσω της μετατροπής της σημερινής άδειας εκμετάλλευσης σε άδεια αποθήκευσης φυσικού αερίου, κάτι που επιτρέπει η ισχύουσα νομοθεσία. Πηγή: http://energypress.gr/news/nees-skepseis-gia-tin-ypogeia-apothiki-tis-kavalas-meta-ta-prosfata-provlimata-trofodosias-sto

Την επένδυση περίπου 90,7 εκατ. ευρώ μέσα στην πενταετία 2017-2021, προκειμένου να πάει το αέριο σε όλες σχεδόν τις πόλεις και κομωπόλεις της Θεσσαλίας και της Θεσσαλονίκης προβλέπει το 5ετές πλάνο της νεοσύστατης Εταιρίας Διανομής Αερίου Θεσσαλονίκης – Θεσσαλίας (ΕΔΑ ΘΕΣΣ) που προέκυψε από τον απόλυτο διαχωρισμό των δραστηριοτήτων Διανομής και Προμήθειας στις υφιστάμενες ΕΠΑ Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης. Όπως αναφέρει, μιλώντας στο energypress, ο Αν. Γενικός Διευθυντής κ. Λεωνίδας Μπακούρας, προβλέπεται η κατασκευή νέων δικτύων φυσικού αερίου σε υφιστάμενες και νέες περιοχές της Θεσσαλονίκης και της Θεσσαλίας, συνολικού μήκους πάνω από 438 km και ύψους επενδύσεων άνω των 90,7 εκατ. ευρώ. Ιδιαίτερα, στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης προβλέπεται η κατασκευή νέων δικτύων μήκους 254 km με ύψος επενδύσεων 58,6 εκατ. ευρώ, ενώ οι νέες περιοχές ανάπτυξης του Δικτύου Διανομής είναι: Λαγκαδάς του Δήμου Λαγκαδά, Χαλάστρα του Δήμου Δέλτα, Τρίλοφος-Πλαγιάρι και Βασιλικά του Δήμου Θέρμης, Φίλυρο και Χορτιάτης του Δήμου Πυλαίας-Χορτιάτη, Μηχανιώνα-Επανομή του Δήμου Θερμαϊκού και Κουφάλια-Νέα Μεσήμβρια του Δήμου Χαλκηδόνος. Στη Θεσσαλία αντίστοιχα προβλέπεται η κατασκευή νέων δικτύων μήκους 184 km με ύψος επενδύσεων 32,1 εκατ. ευρώ, ενώ οι νέες περιοχές ανάπτυξης του Δικτύου Διανομής είναι: Ελασσόνα του Δήμου Ελασσόνας, Τύρναβος και Αμπελώνας του Δήμου Τυρνάβου, Καλαμπάκα του Δήμου Καλαμπάκας, Αγιά του Δήμου Αγιάς, Παλαμάς του Δήμου Παλαμά, Σοφάδες του Δήμου Σοφάδων, Μουζάκι του Δήμου Μουζακίου, Βελεστίνο στο Δήμο Ρ. Φερραίου, Δήμος Τεμπών, Νέα Αγχίαλος του Δήμου Βόλου, Φαλάνη του Δήμου Λαρισαίων. Για την τροφοδότηση ορισμένων απομακρυσμένων περιοχών, προβλέπεται η χρησιμοποίηση συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG), καθώς ήδη στο Δίκτυο Διανομής της Θεσσαλονίκης και της Θεσσαλίας έχουν συνδεθεί και τροφοδοτηθεί οι σταθμοί συμπίεσης της ΔΕΠΑ και ιδιωτών προμηθευτών, από τους οποίους μπορούν να τροφοδοτηθούν απομακρυσμένες περιοχές και μεμονωμένοι καταναλωτές εκτός δικτύου. Σύμφωνα με το ισχύον νομικό πλαίσιο, το Πρόγραμμα Ανάπτυξης της ΕΔΑ ΘΕΣΣ, θα υποβληθεί στη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας για την έκδοση της Άδειας Δικτύου Διανομής & Άδειας Διαχείρισης Δικτύου Διανομής. Όπως εξηγεί στο energypress ο κ. Μπακούρας, οι ΕΠΑ Θεσσαλονίκης και ΕΠΑ Θεσσαλίας, όπως άλλωστε είναι υποχρεωμένες με βάση το νομικό και ρυθμιστικό πλαίσιο, προχωρούν από την 1η Ιανουαρίου του νέου έτους στο νομικό και λειτουργικό διαχωρισμό των Εταιρειών. Συγκεκριμένα, προβλέπεται η ίδρυση της ενιαίας Εταιρίας Διανομής Αερίου Θεσσαλονίκης – Θεσσαλίας (ΕΔΑ ΘΕΣΣ) για τις περιοχές της Θεσσαλονίκης & Θεσσαλίας και μίας νέας Εταιρίας Παροχής Αερίουπανελλαδικής εμβέλειας για τη δραστηριότητα της Προμήθειας. Οι δύο εταιρείες, εκτός από διαφορετικά νομικά πρόσωπα θα είναι και λειτουργικά διαχωρισμένες, σε όλα τα επίπεδα (κτίρια, εταιρική ταυτότητα, ανθρώπινο δυναμικό κ.λπ.). Σε αυτό το πλαίσιο, η υπό ίδρυση ΕΔΑ ΘΕΣΣ (Εταιρείας Διανομής Αερίου Θεσσαλονίκης – Θεσσαλίας), συνέταξε το πενταετές Επενδυτικό Πρόγραμμα για την περίοδο 2017-2021, σε συνέχεια των αποφάσεων της ΡΑΕ αναφορικά με την έγκριση του Κανονισμού Τιμολόγησης Βασικής Δραστηριότητας Διανομής και με την έγκριση Τιμολογίου για την Χρέωση της Βασικής Δραστηριότητας Διανομής Φυσικού Αερίου του Δικτύου Διανομής Θεσσαλονίκης & Θεσσαλίας, σε δύο διακριτές Περιουσιακές Βάσεις. Πηγή: http://energypress.gr/news/programma-mamoyth-pano-apo-90-ekat-eyro-gia-tin-epektasi-toy-diktyoy-aerioy-thessalias-kai

Σε πέντε εκατ. ευρώ το χρόνο ή πενήντα εκατ. ευρώ για την επόμενη 10ετία θα ανέλθει το πρόγραμμα επιδότησης εσωτερικών εγκαταστάσεων φυσικού αερίου που περιλαμβάνει ο σχεδιασμός της ΕΠΑ Αττικής. Τα ποσά αυτά, με βάση και τους υπολογισμούς της εταιρείας, μεταφράζονται σύμφωνα με τις πληροφορίες του "Energypress", σε επιδότηση 1.500 ευρώ ανά πολυκατοικία ή σε 700 ευρώ για κάθε αυτονομία. Ένα ωστόσο μέρος από το κόστος επιδότησης, η ΕΠΑ έχει ζητήσει από τη ΡΑΕ να ενσωματωθεί στην τελική ταρίφα, δίχως ακόμη να είναι σαφές πως και με ποιό τρόπο αυτό θα γίνει. Το θέμα σχετίζεται με την πρόσφατη έγκριση από τη ΡΑΕ των τιμολογίων διανομής για τα δίκτυα φυσικού αερίου της Αττικής, της Θεσσαλονίκης, της Θεσσαλίας και της Λοιπής Ελλάδας, και δεν είναι το μοναδικό που μένει να αποσαφηνιστεί. Αυτός είναι και ο λόγος που η αγορά πρόκειται να διαμορφώσει τελική άποψη για την από εδώ και πέρα στάση της, μόνο όταν η ΡΑΕ εγκρίνει τα τιμολόγια εμπορίας για το 2017 που αφορούν τους μη επιλέγοντες πελάτες. Στα τέλη Οκτωβρίου, οι εταιρείες θα υποβάλουν στη ΡΑΕ τις σχετικές προτάσεις τους, και η Αρχή αναμένεται να αποφανθεί επί αυτών μέσα στο Νοέμβριο. Τότε μόνο οι εταιρείες θα σχηματίσουν ολοκληρωμένη εικόνα, και από τα τιμολόγια εμπορίας που θα εγκρίνει η ΡAE, θα καθορίσουν και οι μέτοχοι των ΕΠΑ (Shell, ENI), την περαιτέρω πολιτική τους, αναφορικά με το αν θα εγείρουν ή όχι θέμα αποζημίωσης από το Δημόσιο για τη κατάργηση του μονοπωλίου τους στη αγορά. Το θέμα πάντως της έγκρισης από τη ΡΑΕ των τιμολογίων εμπορίας αφορά μόνο τους μη επιλέγοντες, αφού για τους επιλέγοντες, αποφασίζει η ελεύθερη αγορά τι ποσό θα προσθέσει πάνω στο ρυθμιζόμενο τέλος διανομής. Θυμίζουμε ότι από τον Ιανουάριο του 2017 μπορούν να επιλέξουν ελεύθερα προμηθευτή όλοι οι μη οικιακοί πελάτες ανεξαρτήτως κατανάλωσης, και από τον Ιανουάριο του 2018 αυτό θα αφορά και όλους τους οικιακούς πελάτες. Έτερο θέμα που σχετίζεται με την προηγούμενη κουβέντα, είναι το λεγόμενο μεσοσταθμικό κόστος κεφαλαίου (WACC) που προσδιορίστηκε στο 9,23%. Κύκλοι της ΕΠΑ Αττικής χαρακτηρίζουν χαμηλό το ποσοστό 9,23% που δεν συνάδει ούτε με το ρίσκο χώρας, ούτε με τη χαμηλή διείσδυση στην ελληνική αγορά του φυσικού αερίου. Το 9,23% όπως λένε, δεν είναι ικανοποιητικό, καθώς δεν έχουν ακόμη αποσβεστεί οι μεγάλες παλαιότερες επενδύσεις στην ανάπτυξη του δικτύου. Εγείρεται επομένως ένα θέμα που και γι’ αυτό καλούνται να τοποθετηθούν οι ξένοι μέτοχοι των ΕΠΑ, κατά πόσο μια τέτοια απόδοση είναι ικανοποιητική για νέες επενδύσεις επέκτασης του δικτύου σε περιοχές όπου δεν υπάρχει. Από εκεί και πέρα μισογεμάτο βλέπουν κύκλοι της αγοράς το ποτήρι, αναφορικά με τα τέλη σύνδεσης. Η ΡΑΕ αποδέχθηκε τα μηδενικά τέλη σύνδεσης για τους νέους καταναλωτές, γεγονός που διευκολύνει αναμφίβολα την αύξηση των νέων συνδέσεων επί τους υπάρχοντος δικτύου. Υπενθυμίζεται ότι από την 1η του 2017 οι δραστηριότητες της Διανομής και της Προμήθειας (Εμπορίας) θα είναι απολύτως ανεξάρτητες για κάθε εταιρεία. Τα σπουδαία πάντως αναμένονται προς το τέλος του έτους, οπότε και η ΡΑΕ θα εγκρίνει τα τελικά τιμολόγια για τους μη επιλέγοντες. Τότε ακριβώς και οι μέτοχοι των ΕΠΑ θα πάρουν τις αποφάσεις τους σχετικά με το αν θα ζητήσουν αποζημίωση από το ελληνικό Δημόσιο ή όχι. Το θέμα ξεκινά από τότε που δημιουργήθηκαν οι ΕΠΑ, καθώς οι συμβάσεις που είχαν υπογράψει οι ξένοι μέτοχοι για το 49% προέβλεπαν το αποκλειστικό δικαίωμα διάθεσης του φυσικού αερίου στις περιοχές όπου δραστηριοποιούνται, για ορισμένο χρονικό διάστημα. Η αποκλειστικότητα αυτή είχε δοθεί στις ΕΠΑ, ως παροχή έναντι των επενδύσεων για την επέκταση των αστικών δικτύων, στα οποία και είχαν δεσμευτεί οι μέτοχοί τους. Πηγή: http://energypress.gr/news/epa-attikis-epidotiseis-50-ekat-eyro-gia-esoterikes-egkatastaseis-stin-epomeni-10etia

Κοντά στα 93 λεπτά το λίτρο αναμένεται να διαμορφωθεί η μέση τιμή του πετρελαίου θέρμανσης κατά την έναρξη της περιόδου διάθεσης του προϊόντος το Σάββατο 15 Οκτωβρίου, με βάση τα σημερινά δεδομένα των διεθνών τιμών και της ισοτιμίας ευρώ / δολαρίου. Η τιμή είναι αυξημένη, σε σχέση με πέρυσι, εξαιτίας κυρίως της ανόδου της φορολογίας (Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και ΦΠΑ). Αντίθετα, όσοι θερμαίνονται με φυσικό αέριο θα δουν εφέτος σημαντικά χαμηλότερο λογαριασμό, σε σχέση με πέρυσι, εξαιτίας της υποχώρησης των διεθνών τιμών, αλλά και της επικείμενης - τον Ιανουάριο - μείωσης της φορολογίας. Η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης κατά την έναρξη της προηγούμενης χειμερινής περιόδου κυμάνθηκε στα 83 - 85 λεπτά. Η αύξηση εφέτος οφείλεται, αφενός στην άνοδο του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (από 23 σε 28 λεπτά το λίτρο) και του ΦΠΑ από 23% σε 24%, ενώ κατά ένα λεπτό περίπου υψηλότερες είναι και οι τιμές διυλιστηρίου. Σύμφωνα με τα στοιχεία που αναμένεται να παρουσιάσει αύριο σε εκδήλωση ο Σύνδεσμος των Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών, οι φόροι καλύπτουν το 51,1% της λιανικής τιμής του πετρελαίου θέρμανσης (έναντι 32,1 % που είναι ο μέσος ευρωπαϊκός όρος), 68,3 % της λιανικής τιμής της βενζίνης (66,2 % στην ΕΕ) και 51,3 % του πετρελαίου κίνησης (61,4 % στην ΕΕ). Συνολικά τα έσοδα του Δημοσίου από φόρους στα πετρελαιοειδή, διαμορφώθηκαν πέρυσι σε 5,6 δισ. ευρώ και αποτελούν το 8,2% του συνόλου των φορολογικών εσόδων, ενώ η συρρίκνωση της αγοράς, λόγω της κρίσης και της αύξησης της φορολογίας, είχε δυσμενείς επιπτώσεις στην απασχόληση (1.991 εργαζόμενοι στις εταιρίες εμπορίας το 2015, από 2.700 το 2007-2008) και τα αποτελέσματα των εταιριών που παρουσίασαν το 2014 ζημιές ύψους 53 εκατ. έναντι κερδών 135 εκατ. το 2007. Διαφορετική είναι η εικόνα με την τιμή του φυσικού αερίου που άγγιξε φέτος τα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων 6 ετών και είναι για το τρέχον έτος κατά μέσο όρο 19% μειωμένη σε σχέση με πέρυσι. Συγκεκριμένα, η τιμή του φυσικού αερίου το Σεπτέμβριο από την ΕΠΑ Αττικής, διαμορφώθηκε σε 4,9 λεπτά ανά κιλοβατώρα (0,04896 Euro/KWh) που σημαίνει ότι το αέριο είναι 39% φθηνότερο σε σχέση με το πετρέλαιο θέρμανσης (44% αν υπολογιστεί η αύξηση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο από τις 15 Οκτωβρίου) και 74% σε σχέση με το ηλεκτρικό ρεύμα. Επιπλέον, από 1ης Ιανουαρίου ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στο οικιακό τιμολόγιο θα μειωθεί σε 0,11 λεπτά ανά κιλοβατώρα (0,00108Euro/KWh) από 0,54 λεπτά (0,00540 Euro/KWh) που είναι τώρα, εξέλιξη που με τα σημερινά δεδομένα οδηγεί σε επιπλέον μείωση της τάξης του 10% της τελικής τιμής του φυσικού αερίου (από 4,9 σε 4,5 λεπτά ανά κιλοβατώρα). Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Akomi_fthinotero_to_fusiko_aerio_efetos/#.V_tYgfmLS70

Με τη έγκριση της εξειδίκευσης του περιφερειακού προγράμματος Κεντρικής Μακεδονίας, στο πλαίσιο του νέου ΕΣΠΑ 2014 - 2020, ανοίγει ο δρόμος για την υλοποίηση της επέκτασης του δικτύου φυσικού αερίου, ώστε να συνδεθούν σε αυτό όλα τα αστικά κέντρα, σε όλες τις περιφερειακές ενότητες. Αυτό δήλωσε ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας, μιλώντας στη δεύτερη συνεδρίαση της Επιτροπής Παρακολούθησης του νέου ΕΣΠΑ 2014-2020. Ο κ. Τζιτζικώστας έκανε λόγο για υλοποίηση της δέσμευσης, που έδωσε πριν από ενάμιση χρόνο και διευκρίνισε ότι το σχετικό έργο έχει κόστος άνω των 85 εκατομμυρίων ευρώ. Παρουσιάζοντας τις υπόλοιπες προτεραιότητες της Περιφέρειας για το επόμενο χρονικό διάστημα, γνωστοποίησε ότι ξεκινά η εκπόνηση και υλοποίηση ολοκληρωμένου προγράμματος τουριστικής προβολής της περιφέρειας για την ανάδειξη όλων των εναλλακτικών μορφών τουρισμού που θα επιτρέψουν την καθιέρωση 12μηνης τουριστικής περιόδου. Παράλληλα ανέφερε ότι ξεκινά η ενεργειακή αναβάθμιση κτηρίων στην περιφέρεια, προβλέπονται επενδύσεις για την πρόληψη και διαχείριση κινδύνων από τη διάβρωση ακτών και αρχίζει δράση για την προμήθεια εξοπλισμού σε προσχολική και σχολική εκπαίδευση με δημόσια δαπάνη 1,5 εκατ. ευρώ. Στο πλαίσιο αυτό προβλέπεται η ανάπτυξη ειδικών εργαστηριακών υποδομών, η απόκτηση εξοπλισμού για τη βελτίωση δεξιοτήτων σε όλες τις βαθμίδες εκπαίδευσης και η προαγωγή των ψηφιακών υποδομών στην εκπαίδευση. "Οι προσπάθειές μας φέρνουν ήδη αποτελέσματα. Εξειδικεύσαμε ήδη έργα και δράσεις 640 εκατ. ευρώ και ταυτόχρονα ζητάμε την έγκριση για την εξειδίκευση επιπλέον δράσεων, ύψους 97 εκατ. ευρώ, που ανεβάζουν το ποσοστό εξειδίκευσης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας στο 76,5%" είπε ο περιφερειάρχης. Αναγνώρισε ότι υπάρχουν καθυστερήσεις, ειδικά σε τομείς όπως το περιβάλλον, η υγεία και οι δράσεις κρατικών ενισχύσεων, ωστόσο τόνισε ότι αντίστοιχα προβλήματα αντιμετωπίστηκαν με επιτυχία στους τομείς της εκπαίδευσης και του πολιτισμού. Αναφερόμενος στη συνεργασία με τους δημάρχους της Κεντρικής Μακεδονίας και τον πρόεδρο της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων, υπογράμμισε ότι χάρη στη διαβούλευση που έγινε ωρίμασαν οι δράσεις ολοκληρωμένων στρατηγικών αστικής ανάπτυξης, όπου κατανέμεται το 10% του προγράμματος, δηλαδή 106 εκατ. ευρώ από το νέο ΕΣΠΑ. "Στο ΕΣΠΑ ο χρόνος είναι χρήμα" είπε ο κ. Τζιτζικώστας και πρόσθεσε ότι γίνεται προσπάθεια ώστε να μη μείνει ούτε ένα ευρώ αναξιοποίητο. Για τις περιφερειακές προτεραιότητες της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας επισήμανε ότι αυτές συνοψίζονται στην καινοτομία, την ανταγωνιστικότητα και την εξωστρέφεια, την ανάπτυξη του ανθρώπινου δυναμικού και την απασχόληση, την προστασία του περιβάλλοντος και την έξυπνη διαχείριση πόρων αλλά και την κοινωνική χωρική συνοχή. Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Epekteinetai_to_diktuo_fusikou_aeriou_sti_Dut_Makedonia/#.V_exWPmLTDc

Οι διεθνείς ενεργειακές τιμές θα αυξηθούν στο μέλλον, ως αποτέλεσμα της μείωσης των ενεργειακών αποθεμάτων, δήλωσε την Τρίτη ο διευθύνων σύμβουλος της Gazprom, Αλεξέι Μίλερ, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Interfax Ρωσίας. Παράλληλα, εκτίμησε ότι η παγκόσμια κατανάλωση φυσικού αερίου θα αυξηθεί κατά 30% τα επόμενα 15 χρόνια, σε σχέση με τα σημερινά επίπεδα των 3,5 τρισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ετησίως. «Θα βιώσουμε μια διαρκή ανάπτυξη του παγκόσμιου εμπορίου φυσικού αερίου. Η πρόβλεψή μας είναι ότι μέσα στα επόμενα 25 χρόνια οι μέσοι παγκόσμιοι ετήσιοι ρυθμοί αύξησης της κατανάλωσης του φυσικού αερίου θα είναι 3,5 φορές υψηλότεροι από εκείνους των υγρών υδρογονανθράκων και του άνθρακα. Έτσι, κυριολεκτικά μέσα σε 15 χρόνια οι όγκοι της παγκόσμιας κατανάλωσης φυσικού αερίου θα αυξηθούν κατά 30%», δήλωσε ο CEO της Gazprom, προσθέτοντας ότι« η σημερινή παγκόσμια ποσά κατανάλωσης φυσικού αερίου ανέρχεται σε περίπου 3,5 τρισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως ». Ο διευθύνων σύμβουλος του ρωσικού ενεργειακού κολοσσού πρόσθεσε ότι οι επενδύσεις για τις έρευνες πετρελαίου και φυσικού αερίου μειώθηκαν σε χαμηλά επίπεδα - ρεκόρ το 2016. Αναφερόμενος στην μελλοντική αύξηση των ενεργειακών τιμών, εκτίμησε ότι «ένας από τους κύριους παράγοντες θα είναι η αύξηση της κινεζικής ζήτησης ενέργειας. Για το λόγο αυτό, υπεγράφη μια συμφωνία φυσικού αερίου διάρκειας 20 ετών μεταξύ της Κίνας και της Ρωσίας, με δυνατότητα προμηθειών 38 δισεκ. κυβ. μ. (bcm) ετησίως». Οι δύο χώρες υπέγραψαν μια συμφωνία αξίας 400 δις δολ. τον Μάιο του 2014 για την αποστολή 38 bcm ρωσικού φυσικού αερίου ετησίως στην Κίνα μέσω του ανατολικού αγωγού γνωστού ως «η Δύναμη της Σιβηρίας». Το έργο έχει προγραμματιστεί να αρχίσει τις παραδόσεις φυσικού αερίου στα τέλη του 2018 με 5 bcm ετησίως, και θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία το 2019. Μετά από τις κυρώσεις της ΕΕ που επιβλήθηκαν ως απάντηση στην προσάρτηση της Ρωσίας της χερσονήσου της Κριμαίας από την Ουκρανία, η Ρωσία έχει στραφεί περισσότερο προς τις ασιατικές αγορές. Οι διεθνείς ενεργειακές τιμές θα αυξηθούν στο μέλλον, ως αποτέλεσμα της μείωσης των ενεργειακών αποθεμάτων, δήλωσε την Τρίτη ο διευθύνων σύμβουλος της Gazprom, Αλεξέι Μίλερ, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Interfax Ρωσίας. Παράλληλα, εκτίμησε ότι η παγκόσμια κατανάλωση φυσικού αερίου θα αυξηθεί κατά 30 % τα επόμενα 15 χρόνια, σε σχέση με τα σημερινά επίπεδα των 3,5 τρισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ετησίως. «Θα βιώσουμε μια διαρκή ανάπτυξη του παγκόσμιου εμπορίου φυσικού αερίου. Η πρόβλεψή μας είναι ότι μέσα στα επόμενα 25 χρόνια οι μέσοι παγκόσμιοι ετήσιοι ρυθμοί αύξησης της κατανάλωσης του φυσικού αερίου θα είναι 3,5 φορές υψηλότεροι από εκείνους των υγρών υδρογονανθράκων και του άνθρακα. Έτσι, κυριολεκτικά μέσα σε 15 χρόνια οι όγκοι της παγκόσμιας κατανάλωσης φυσικού αερίου θα αυξηθούν κατά 30%», δήλωσε ο CEO της Gazprom, προσθέτοντας ότι« η σημερινή παγκόσμια ποσά κατανάλωσης φυσικού αερίου ανέρχεται σε περίπου 3,5 τρισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως ». Ο διευθύνων σύμβουλος του ρωσικού ενεργειακού κολοσσού πρόσθεσε ότι οι επενδύσεις για τις έρευνες πετρελαίου και φυσικού αερίου μειώθηκαν σε χαμηλά επίπεδα - ρεκόρ το 2016. Αναφερόμενος στην μελλοντική αύξηση των ενεργειακών τιμών, εκτίμησε ότι «ένας από τους κύριους παράγοντες θα είναι η αύξηση της κινεζικής ζήτησης ενέργειας. Για το λόγο αυτό, υπεγράφη μια συμφωνία φυσικού αερίου διάρκειας 20 ετών μεταξύ της Κίνας και της Ρωσίας, με δυνατότητα προμηθειών 38 δισεκ. κυβ. μ. (bcm) ετησίως». Οι δύο χώρες υπέγραψαν μια συμφωνία αξίας 400 δις δολ. τον Μάιο του 2014 για την αποστολή 38 bcm ρωσικού φυσικού αερίου ετησίως στην Κίνα μέσω του ανατολικού αγωγού γνωστού ως «η Δύναμη της Σιβηρίας». Το έργο έχει προγραμματιστεί να αρχίσει τις παραδόσεις φυσικού αερίου στα τέλη του 2018 με 5 bcm ετησίως, και θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία το 2019. Μετά από τις κυρώσεις της ΕΕ που επιβλήθηκαν ως απάντηση στην προσάρτηση της Ρωσίας της χερσονήσου της Κριμαίας από την Ουκρανία, η Ρωσία έχει στραφεί περισσότερο προς τις ασιατικές αγορές. Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=109330

Κοινή εταιρεία (ή και εταιρείες) προμήθειας φυσικού αερίου έχουν σκοπό να συστήσουν η ΔΕΠΑ και η ΔΕΗ, στο πλαίσιο του μνημονίου συνεργασίας που υπέγραψαν πρόσφατα. Σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, η δραστηριότητα της εταιρεία θα έχει ως βασικό αντικείμενο την λιανική πώληση αερίου σε τέσσερα μεγάλα νησιά της χώρας αλλά και στην Πάτρα. Η τροφοδοσία των νησιών θα ξεκινήσει με τη μετατροπή των πετρελαϊκών μονάδων της ΔΕΗ στα νησιά αυτά σε μονάδες φυσικού αερίου και στη συνέχεια θα αναπτυχθούν τοπικά δίκτυα, για την εξυπηρέτηση σε πρώτη φάση των μεγάλων ενεργειακών καταναλωτών, όπως ξενοδοχεία, νοσοκομεία, βιοτεχνίες, φούρνοι κ.λπ. και στη συνέχεια και των νοικοκυριών. Η κοινή εταιρεία είναι πιθανόν, εάν από το business plan που θα εκπονηθεί κριθεί χρήσιμο, να λειτουργήσει όχι μόνον ως προμηθευτής αερίου αλλά και ως προμηθευτής ρεύματος, πουλώντας συνδυαστικά ενεργειακά προϊόντα σε τοπικό επίπεδο. Τα τέσσερα νησιά που θα αποτελέσουν τον πρώτο στόχο της κοινής εταιρείας είναι εκείνα με τις μεγαλύτερες ενεργειακές ανάγκες και καταναλώσεις: η Κρήτη (θα μετατραπούν σε φυσικού αερίου οι πετρελαϊκές μονάδες στα Λινοπεράματα και στον Αθερινόλακκο), η Ρόδος, η Λέσβος και η Σάμος. Η ΔΕΗ θα μετατρέψει τις υπάρχουσες ρυπογόνες και κοστοβόρες μονάδες σε σύγχρονους σταθμούς φυσικού αερίου που θα αποτελέσουν τους πρώτους πελάτες της νέας εταιρείας. Στο στόχαστρο της νέας εταιρείας έχει τεθεί και η Πάτρα, στο λιμάνι της οποίας οποίας ως γνωστόν, έχει σχεδιαστεί η κατασκευή τερματικού σταθμού LNG με σκοπό τη δημιουργία δικτύου για την πόλη και την ευρύτερη περιοχή. Η τροφοδοσία των «νέων» περιοχών θα πραγματοποιείται σε μορφή υγροποιημένου ή και συμπιεσμένου φυσικού αερίου. Πρέπει βεβαίως να σημειωθεί ότι η δημιουργία της κοινής εταιρείας (ή και περισσότερων της μιας) βρίσκεται ακόμα στα αρχικά στάδια, δεδομένου ότι έχει μεν υπογραφεί Μνημόνιο Συνεργασίας ανάμεσα σε ΔΕΠΑ και ΔΕΗ αλλά δεν έχει γίνει ακόμα το business plan που θα δείξει τις επιχειρηματικές δυνατότητες ή δυσκολίες του εγχειρήματος. Πρέπει επίσης να αναφερθεί ότι με βάση το business plan θα κληθεί κάθε πιθανός ενδιαφερόμενος ιδιώτης επιχειρηματίας που θέλει να επενδύσει στο project να συμμετάσχει στην κοινή εταιρεία. Εκτιμάται ότι ενδιαφέρον θα μπορούσαν να έχουν τεχνικές εταιρείες που θα δραστηριοποιηθούν στην κατασκευή των υποδομών και των δικτύων, αλλά και τοπικές δημοτικές επιχειρήσεις δικτύου. Οι δύο εταιρείες πάντως, για να προλάβουν προφανώς την έγερση ζητημάτων ανταγωνισμού σπεύδουν να διαβεβαιώσουν ότι η υλοποίηση της συνεργασίας τους στο συγκεκριμένο αντικείμενο, θα πραγματοποιηθεί με πλήρη σεβασμό του Ευρωπαϊκού και εθνικού δικαίου του ελεύθερου ανταγωνισμού και με συμμετοχή και εταιρειών του ιδιωτικού τομέα. Πηγή: http://energypress.gr/news/kriti-rodos-lesvos-samos-patra-oi-protes-agores-aerioy-poy-tha-anoixei-i-koini-etaireia-dei-kai

Σημαντική συμφωνία, η οποία προβλέπει τη μεταφορά φυσικού αερίου, μέσω απευθείας υποθαλάσσιου αγωγού από την κυπριακή Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της Κύπρου προς την Αίγυπτο, υπέγραψαν στις 8.00 το πρωί ο Υπουργός Ενέργειας, Γιώργος Λακκοτρύπης και ο Αιγύπτιος Υπουργός Πετρελαίου και Ορυκτών Πόρων, Τάρεκ ελ Μόλα. Η συμφωνία κρίνεται ιδιαίτερης σημασίας, καθώς αναμένεται να θέσει σημαντικές βάσεις για εκμετάλλευση του κυπριακού φυσικού αερίου με ένα σημαντικό ενεργειακό παίκτη της περιοχής, όπως η Αίγυπτος. Στις 8.30 ο Αιγύπτιος Υπουργός Πετρελαίου και Ορυκτών Πόρων της Αιγύπτου θα γίνει δεκτός από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, Νίκο Αναστασιάδη. Στις 11.30 ο Τάρεκ ελ Μόλα θα έχει συνάντηση και με τον ΥΠΕΞ, Ιωάννη Κασουλίδη. Χθες, ο Υπουργός Ενέργειας ενημέρωσε την αρμόδια Κοινοβουλευτική Επιτροπή για τους σχεδιασμούς στον τομέα του φυσικού αερίου, και συγκεκριμένα για την εκμετάλλευση του κοιτάσματος «Αφροδίτη». Έγινε ενδελεχής ενημέρωση για τα σχέδια ανάπτυξης του κοιτάσματος, καθώς και για τα δεδομένα, που προκύπτουν μετά τον Γ’ γύρο αδειοδότησης στην κυπριακή ΑΟΖ. Ο κ. Λακκοτρύπης ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει καμία σύνδεση μεταξύ των εξελίξεων στο Κυπριακό και της εκμετάλλευσης του φυσικού αερίου. Πηγή: http://energypress.gr/news/ypografike-i-symfonia-kyproy-aigyptoy-gia-metafora-fysikoy-aerioy