Εκπιπτώμενες δαπάνες ελεύθερου επαγγελματία Μηχανικού

[SOTHRIS]

Αν το χρησιμοποιούσα μόνο για τη δουλειά μου θα ήταν επαγγελματικό και θα πέρναγα το 100% των δαπανών που το αφορούν! Τώρα που δεν είναι επαγγελματικό, μου δίνει το δικαίωμα ο νόμος να εκπίπτω ως επαγγελματικές δαπάνες το 70%. Χωρίς ερωτήσεις και χωρίς να χρειάζεται να "αποδείξω" το οτιδήποτε όπως λες. Σε τι προβληματίζεσαι δεν καταλαβαίνω;!

 

 

OXI, αν το υπόψιν αυτοκίνητο είναι επιβατικό και 100% να το χρησιμοποιείς για το επάγγελμά σου (αν αυτό μπορεί κάπως να στοιχειοθετηθεί) πάλι θα είχες την φορολογική έκπτωση με ποσοστό 70% ή 35%

[maximos75]

SOTHIRIS αυτό που αναφέρεις ισχύει με το νέο νόμο? Το μόνο που γνώριζα πάντως είναι ότι καταργείται ο τεκμαρτός τρόπος φορολόγησης του κλάδου μας και όλοι πάνε πλέον με έσοδα -έξοδα. Για τους συντελεστές απόσβεσης κτλ δεν ήξερα ότι έχει αλλάξει κάτι και αναγνωρίζω το λάθος μου.

[SOTHRIS]

1. 2.Θα σε παρακαλούσα να εκφράζεσαι καλύτερα γιατί και εγώ θα μπορούσα να αναφερθώ σε πολλές σαχλαμάρες του κλάδου σου που μας παιδεύουν χρόνια. Για Ι.Χ εταιρειών και για τις ανάγκες της εταιρείας έτσι τουλάχιστον είχα διαβάσει σε σχετική εγκύκλιο του 1997.Εάν δεν ισχύει πάω πάσο.

 

1. Οι σαχλαμάρες που ο καθένας λέει αφορούν τον ίδιο , οπότε δεν είναι λογικό να φορτωθώ ανοησίες διάφορων φοροτεχνικών, οι οποίες παιδεύουν εσάς αλλά και εμένα.

2. Πάντοτε (από όσο εγώ θυμάμαι και ασχολούμαι -περίπου 20 χρόνια) στη φορολογία εισοδήματος είτε σε ατομικές επιχειρήσεις, είτε σε πάσης φύσεως εταιρείες οι σχετικές με επιβατικά αυτοκίνητα δαπάνες εκπίπτονταν με συντελεστές (οι οποίοι κατά καιρούς άλλαζαν) και όχι στο συνολό τους (εξαίρεση αποτέλεσαν τα μισθώματα (μόνο αυτά) στις περιπτώσεις των "χρονομισθώσεων")

3. Αν το επιβατικό αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιήθηκε καθόλου για επαγγελματική χρήση , τότε φυσικά δεν θα εκπεστεί δαπάνη του στη φορολογία εισοδήματος πχ. ΕΙΧ συζύγου, ΕΙΧ που βρίσκεται παρκαρισμένο μόνιμα στο εξοχικό κλπ. Στις περισσότερες των περιπτώσεων υπάρχει η μικτή χρήση , η οποία δύσκολα για τον έφορο καταπίπτει και για την οποία μικτή χρήση εφευρέθηκαν οι υπόψιν συντελεστές. Παλαιότερα ο έφορος με διάφορα τερτίπια μπορούσε να μειώσει τον συντελεστή, τώρα πλέον (με το νόμο 3842/10) δεν έχει τέτοιο δικαίωμα.

[SOTHRIS]

Και με τα τελη κυκλοφοριας τι γινεται?

Τα τελη του 2010 αγοραστηκαν το 2009 αλλα ισχυανε για το 2010...

Θα προσκομιστει η αποδειξη αγορας απο τη ΔΟΥ η την τραπεζα τελοσπαντων?

Και αν ναι, αυτο θα ειναι για τα τελη του 2009 η του 2010??

 

Σας ζαλισα, ζαλιστηκα κι εγω ο ιδιος...

 

 

Τα τέλη φορολογικά αναγνωρίζονται το έτος στο οποίο καταβάλλονται.

[maximos75]

1. Οι σαχλαμάρες που ο καθένας λέει αφορούν τον ίδιο , οπότε δεν είναι λογικό να φορτωθώ ανοησίες διάφορων φοροτεχνικών, οι οποίες παιδεύουν εσάς αλλά και εμένα.

2. Πάντοτε (από όσο εγώ θυμάμαι και ασχολούμαι -περίπου 20 χρόνια) στη φορολογία εισοδήματος είτε σε ατομικές επιχειρήσεις, είτε σε πάσης φύσεως εταιρείες οι σχετικές με επιβατικά αυτοκίνητα δαπάνες εκπίπτονταν με συντελεστές (οι οποίοι κατά καιρούς άλλαζαν) και όχι στο συνολό τους (εξαίρεση αποτέλεσαν τα μισθώματα (μόνο αυτά) στις περιπτώσεις των "χρονομισθώσεων")

3. Αν το επιβατικό αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιήθηκε καθόλου για επαγγελματική χρήση , τότε φυσικά δεν θα εκπεστεί δαπάνη του στη φορολογία εισοδήματος πχ. ΕΙΧ συζύγου, ΕΙΧ που βρίσκεται παρκαρισμένο μόνιμα στο εξοχικό κλπ. Στις περισσότερες των περιπτώσεων υπάρχει η μικτή χρήση , η οποία δύσκολα για τον έφορο καταπίπτει και για την οποία μικτή χρήση εφευρέθηκαν οι υπόψιν συντελεστές. Παλαιότερα ο έφορος με διάφορα τερτίπια μπορούσε να μειώσει τον συντελεστή, τώρα πλέον (με το νόμο 3842/10) δεν έχει τέτοιο δικαίωμα.

 

Συμφωνείς επομένως ότι μέχρι και πέρυσι (δεν ξέρω για φέτος) ο νόμος ερμηνεύεται κατά το δοκούν όπως περιέγραψα στο συνάδελφο περί συντελεστών. Δεν υπάρχει πουθενά η λέξη μικτή χρήση όπως αναφέρεις ή κάνω λάθος ?

[SOTHRIS]

. Δεν υπάρχει πουθενά η λέξη μικτή χρήση όπως αναφέρεις ή κάνω λάθος ?

 

 

Και λοιπόν ?

[tpanag]

OXI, αν το υπόψιν αυτοκίνητο είναι επιβατικό και 100% να το χρησιμοποιείς για το επάγγελμά σου (αν αυτό μπορεί κάπως να στοιχειοθετηθεί) πάλι θα είχες την φορολογική έκπτωση με ποσοστό 70% ή 35%

 

Δεν το αμφισβήτησα. Εννοώ ότι αν το χρησιμοποιούσα 100% θα είχα επιδιώξει να πάρω επαγγελματικό. Το 70% για το απλό ΙΧ μου δηλαδή, είναι "ακλόνητο" και δε μπορεί να αμφισβητηθεί στον έλεγχο. Αυτό ήθελα να πω στον maximos75.

[maximos75]

Και λοιπόν ?

 

Και λοιπόν μέχρι και το 2009 τουλάχιστον ο κάθε εφοριακός θα μπορούσε να αμφισβητήσει την όποια εγγραφή στα βιβλία σου και όχι μόνο για έξοδα αυτοκινήτου...Ζήτω η ΠΕΡΑΙΩΣΗ.

[Topap]

Και λοιπόν μέχρι και το 2009 τουλάχιστον ο κάθε εφοριακός θα μπορούσε να αμφισβητήσει την όποια εγγραφή στα βιβλία σου και όχι μόνο για έξοδα αυτοκινήτου...

 

Μέχρι το 2009, ο συντλεστής για τα έξοδα του αυτοκινήτου ήταν μέχρι 60% για κάτω από 1600cc. Ο ελεγκτής είχε δικαίωμα, αυθαίρετα, να εκτιμήσει αν το ποσοστό αυτό ήταν σωστό και να στο περάσει ή να στο μειώσει, όχι όμως να στο μηδενίσει.

[SOTHRIS]

Και λοιπόν μέχρι και το 2009 τουλάχιστον ο κάθε εφοριακός θα μπορούσε να αμφισβητήσει την όποια εγγραφή στα βιβλία σου και όχι μόνο για έξοδα αυτοκινήτου...Ζήτω η ΠΕΡΑΙΩΣΗ.

 

 

Και τώρα την έχει (αναφέρομαι σε δαπάνη κάθε είδους)

Για να αναγνωρισθεί φορολογικά μια δαπάνη πρέπει (μεταξύ των άλλων) να είναι και παραγωγική δηλ. να συμβάλει (η πραγματοποίηση της δαπάνης) στην απόκτηση φορολογητέου εισοδήματος. Αυτό το τελευταίο είναι διαχρονική αξία του φορολογικού συτήματος.