Σε λειτουργία η πλατφόρμα railway.gov.gr για παρακολούθηση τρένων σε πραγματικό χρόνο

[Engineer]

Από σήμερα τίθεται σε λειτουργία το Railway.gov.gr, η νέα ενιαία ψηφιακή πλατφόρμα εποπτείας του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου.

Η Ελλάδα γίνεται η πρώτη χώρα που αξιοποιεί συνδυαστικά δορυφορικές τεχνολογίες υψηλής ακρίβειας για τον συνεχή εντοπισμό και την παρακολούθηση αμαξοστοιχιών σε εθνική κλίμακα, εισάγοντας ένα νέο μοντέλο ψηφιακής επιτήρησης του σιδηροδρόμου.

Για πρώτη φορά, υπάρχει ζωντανή, δημόσια και διαρκής εικόνα της κυκλοφορίας των τρένων σε πραγματικό χρόνο, με έναρξη εφαρμογής στον κεντρικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Από σήμερα, οι πολίτες έχουν πρόσβαση στην παρακολούθηση των επιβατικών τρένων που κινούνται στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, με σταδιακή επέκταση τους επόμενους δύο μήνες σε ολόκληρο το δίκτυο.

Έως τα τέλη Μαρτίου 2026 θα έχουν εξοπλιστεί με το σύστημα δορυφορικού εντοπισμού όλα τα τρένα που κυκλοφορούν στον άξονα από τον Πειραιά έως τα βόρεια σύνορα της χώρας, ενώ έως το τέλος Απριλίου 2026 το σύστημα θα έχει εγκατασταθεί στο σύνολο των αμαξοστοιχιών που κινούνται στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.

Ελληνική πρωτοπορία στη δορυφορική εποπτεία

Το Railway.gov.gr αποτελεί μια ελληνική τεχνολογική καινοτομία στον τομέα των μεταφορών.

Κάθε συρμός εξοπλίζεται με σύστημα δορυφορικού εντοπισμού υψηλής ακρίβειας του railway.gov.gr, αξιοποιώντας το Ελληνικό Σύστημα Εντοπισμού HEPOS και το αντίστοιχο ευρωπαϊκό Galileo.

Η τεχνολογία αυτή επιτρέπει:

• · προσδιορισμό θέσης σε επίπεδο εκατοστών,
• · επιχειρησιακή διάκριση παράλληλων γραμμών,
• · συνεχή μετάδοση δεδομένων με καθυστέρηση μικρότερη των 1,2 δευτερολέπτων.

Σε αντίθεση με το συμβατικό GPS, που παρουσιάζει αποκλίσεις έως και 15 μέτρων, το railway.gov.gr παρέχει ακρίβεια επιπέδου γραμμής, λίγων εκατοστών.

Το σύστημα δεν βασίζεται μόνο στο δορυφορικό στίγμα. Συνδυάζει:

• · ψηφιακά χαρτογραφημένο μοντέλο του σιδηροδρομικού δικτύου,
• · αλγορίθμους αντιστοίχισης τροχιάς (map matching),

ώστε να προσδιορίζεται με βεβαιότητα σε ποια γραμμή κινείται κάθε τρένο — ακόμη και σε σήραγγες ή περιοχές με περιορισμένο σήμα.

Η ψηφιακή πλατφόρμα υιοθετεί επτά συστάσεις του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για το δυστύχημα των Τεμπών

Η λειτουργία του railway.gov.gr σηματοδοτεί και την ουσιαστική υιοθέτηση επτά εκ των δεκαεπτά συνολικά συστάσεων ασφαλείας που διατυπώθηκαν στο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για το δυστύχημα των Τεμπών, σχετικά με τη λειτουργία και την εποπτεία του ελληνικού σιδηροδρομικού συστήματος.

Μέσω του railway.gov.gr

• · μεγιστοποιείται η διαθεσιμότητα καταγεγραμμένων επιχειρησιακών δεδομένων,
• · καθίσταται δυνατή η συνεχής παρακολούθηση της απόδοσης λειτουργιών που σχετίζονται με την ασφάλεια,
• · ενισχύεται η κατανόηση και η διαχείριση κινδύνων σε πραγματικό χρόνο,
• · δημιουργείται τεκμηριωμένη βάση ανάλυσης περιστατικών και εξαγωγής επιχειρησιακών συμπερασμάτων,
• · αναβαθμίζεται η εποπτική ικανότητα του διαχειριστή υποδομής και των αρμόδιων αρχών.

Το railway.gov.gr ενσωματώνει βασικές συστάσεις του πορίσματος στον επιχειρησιακό μηχανισμό εποπτείας του σιδηροδρομικού δικτύου, καθιερώνοντας ένα μοντέλο διαρκούς ψηφιακής παρακολούθησης και τεκμηριωμένης ασφάλειας, βασισμένο σε πραγματικά δεδομένα.

Διαφάνεια προς τον πολίτη - Η πορεία των τρένων και live video streaming

Μέσα από το railway.gov.gr κάθε πολίτης μπορεί να βλέπει:

• · τη ζωντανή θέση των τρένων στον χάρτη,
• · την ταχύτητα και την κατεύθυνσή τους,
• · εκτιμώμενους χρόνους άφιξης,
• · ενημέρωση για καθυστερήσεις,
• · συνολική εικόνα της κυκλοφορίας.

Πρόσθετα, μέσω ζωντανής μετάδοσης βίντεο από κάμερα που έχει τοποθετηθεί, οι πολίτες μπορούν να βλέπουν εικόνα της πορείας του τρένου σε πραγματικό χρόνο.

Επιπλέον δικλείδα ασφαλείας

Το railway.gov.gr δεν είναι μόνο εργαλείο ενημέρωσης.

Ενσωματώνει δυνατότητες:

• · αυτόματης ανίχνευσης κινδύνου σύγκρουσης,
• · άμεσων ειδοποιήσεων,
• · παρακολούθησης κρίσιμων σημείων και περιστατικών.

Σε περίπτωση απόκλισης ή έκτακτου συμβάντος, ενεργοποιούνται πρωτόκολλα ειδοποίησης προς τα κέντρα ελέγχου.

View full είδηση

[tetris]

Η λειτουργία του railway.gov.gr σηματοδοτεί και την ουσιαστική υιοθέτηση επτά εκ των δεκαεπτά συνολικά συστάσεων ασφαλείας που διατυπώθηκαν στο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για το δυστύχημα των Τεμπών, σχετικά με τη λειτουργία και την εποπτεία του ελληνικού σιδηροδρομικού συστήματος.

Και για τις υπόλοιπες δέκα, πόσος καιρός θα χρειαστεί???

Ή μήπως άλλη μια τραγωδία (άλλο ένα έγκλημα)???

[Faethon11]

Εν τω μεταξύ, το δίκτυο που παρουσιάζουν στον χάρτη δεν είναι το ενεργό!!!!

Αλλά τέλος πάντων είναι ένα βήμα προς την σωστή κατεύθυνση....

[doukas]

Το hepos λειτουργεί από το 2009, αλλά έπρεπε να θρηνήσουμε θύματα για να το αξιοποιήσουμε, στους ελληνικούς σιδηροδρόμους... 

[BAS]

Σχεδόν όλες οι υπόλοιπες συστάσεις ασφαλείας, αφορούν το προσωπικό του ΟΣΕ και των τρένων και λένε ότι πρέπει να τηρούν ακριβώς τον κανονισμό κυκλοφορίας, όπως γινόταν και την εποχή που είχαμε μονή γραμμή και τα ατυχήματα ήταν σπάνια και βέβαια δεν διανοείτο σταθμάρχης να αφήσει την βάρδια του για να πάει για σουβλάκια, ή να πει "φεύγω, σιγά μην κάθομαι να φυλάω τον μα...κα" .

Μην ξεχνάμε ότι θα είχε γίνει σύγκρουση λίγη ώρα πριν με τον προαστιακό που τον έστειλε στην λάθος γραμμή, χωρίς οι άλλοι δύο αετοί των σουβλακίων, να πάρουν χαμπάρι, αλλά ο μηχανοδηγός και ο συνοδός του προαστιακού τήρησαν ακριβώς τον κανονισμό, σταμάτησε το τρένο και έκανε ακριβώς την ερώτηση που προβλέπει ο κανονισμός και ζήτησε το χαρτί από τον σταθμάρχη ότι τον βάζει στην άλλη γραμμή και τότε κατάλαβε ο σταθμάρχης τι έγινε, το τρένο έκανε 300 μ. πίσω και μπήκε στην σωστή γραμμή. 

Επίσης δεν ξεχνάμε και την συνομιλία δύο σταθμαρχών λίγες μέρες ΜΕΤΑ το ατύχημα, που ο ένας ζήταγε από τον άλλον να του στείλει το προβλεπόμενο τηλεγράφημα και είπε στον άλλον ότι αυτός δεν το θέλει γιατί είναι μάγκας, αλλά τώρα τους έχουν βάλει από τα κεντρικά να τα ζητάνε οπωσδήποτε. 

Οπως είδαμε και σε ατυχήματα σε άλλες Ευρωπαικές χώρες που είχαμε πρόσφατα, η μη τήρηση με μεγίστη ακρίβεια του κανονισμού κυκλοφορίας από το προσωπικό, μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα, ακόμα και αν υπάρχουν συστήματα ασφαλείας.  

[Faethon11]

Σημαντικό είναι όμως ότι δεν δείχνει όλες τις αμαξοστοιχίες... μάλλον μόνο IC δείχνει..... τα άλλα δεν τα καταγράφουν??

Edited March 1, 2026 at 08:30 πμ by Faethon11