Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4829 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Engineer

      Εκατοντάδες πυροσβέστες και διασώστες επιδίδονται σε αγώνα δρόμου για τον εντοπισμό επιζώντων στα χαλάσματα του 12ώροφου κτιρίου που κατέρρευσε εν μέρει στη νότια Φλόριντα, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του τουλάχιστον ένας άνθρωπος και να αγνοούνται άλλοι 51.
      Η Σάλι Χέιμαν, Επίτροπος της Κομητείας Μαϊάμι-Ντέιντ, ανέφερε ότι οι αρχές δεν κατάφεραν μέχρι τώρα να επικοινωνήσουν με 51 ανθρώπους που «θεωρητικά» κατοικούσαν στο κτίριο αυτό. Το συγκρότημα φιλοξενούσε οικογένειες αλλά και ανθρώπους που περνούσαν μόνο τους χειμερινούς μήνες στη Φλόριντα.
      «Έχουμε 51 ανθρώπους που υποθέτουμε ότι βρίσκονταν εκεί, αλλά δεν ξέρουμε αν έλλειπαν σε διακοπές ή οτιδήποτε άλλο, για αυτό περιμένουμε», είπε η Χέιμαν σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχε με το ειδησεογραφικό δίκτυο CNN. «Ελπίδες υπάρχουν πάντα, αλλά σβήνουν», πρόσθεσε.
      Ένας αξιωματικός της πυροσβεστικής είπε ότι 35 άνθρωποι διασώθηκαν από το κτίριο στην πόλη Σερφσάιντ της Φλόριντας, στα βόρεια του Μαϊάμι Μπιτς. Μεταξύ αυτών ήταν και δύο που τους ανέσυραν από τα συντρίμμια αφού τους εντόπισαν ειδικά εκπαιδευμένοι σκύλοι.
       AP PHOTO/WILFREDO LEE Ο κυβερνήτης της Φλόριντας Ρον ΝτεΣάντις είπε ότι είναι πιθανόν να βρεθούν και άλλα θύματα στα χαλάσματα και ότι σκοπεύει να επισκεφθεί το σημείο. «Ελπίζουμε για το καλύτερο, αλλά προετοιμαζόμαστε για άσχημες ειδήσεις, δεδομένης της καταστροφής που βλέπουμε», σχολίασε, σε μια εκδήλωση σε ένα κοινοτικό κολέγιο, κοντά στην Τάμπα.
      Το συγκρότημα κατοικιών Τσαμπλέιν Τάουερς Σάουθ χτίστηκε το 1981 και είχε περισσότερα από 130 διαμερίσματα. Περίπου τα 80 από αυτά κατοικούνταν. Δεν είναι σαφές πόσοι άνθρωποι βρίσκονταν μέσα όταν, στις 2 τα ξημερώματα, τοπική ώρα (09.00 ώρα Ελλάδας), κατέρρευσε μια ολόκληρη πλευρά του συγκροτήματος.
       AP PHOTO/WILFREDO LEE Ο δήμαρχος του Σερφσάιντ Τσαρλς Μπέρκετ είπε ότι γίνονταν κάποιες εργασίες στη στέγη του κτιρίου, αλλά δεν έχει διευκρινιστεί αν χρησιμοποιούνταν βαριά μηχανήματα.
      Σε πλάνα που μετέδωσε το τοπικό κανάλι WPLG Local 10, διασώστες ανασύρουν ένα αγόρι από τα συντρίμμια ενώ πυροσβέστες χρησιμοποιούν σκάλες για να κατεβάσουν κατοίκους που είχαν παγιδευτεί στα μπαλκόνια τους. Ο υπαρχηγός της πυροσβεστικής του Μαϊάμι-Ντέιντ Ρέιντ Τζαντάλα είπε ότι τα συνεργεία κάνουν προσπάθεια να υποστηρίξουν ό,τι απέμεινε από το κτίριο. «Συνεχίζουμε την επιχείρηση έρευνας και διάσωσης», τόνισε.
      Ο δήμαρχος περιέγραψε ότι ένα τμήμα του κτιρίου με μπαλκόνια που έβλεπαν στη θάλασσα «ισοπεδώθηκε» και ο ένας όροφος έπεσε πάνω στον άλλο.
      Ο ένοικος Μπάρι Κόεν και η σύζυγός του διασώθηκαν από το κτίριο. «Στη αρχή ακούστηκε κάτι σαν κεραυνός, σαν βροντή», είπε ο Κόεν, που στο παρελθόν ήταν και αντιδήμαρχος του Σερφσάιντ. «Αλλά μετά συνεχίστηκε, σταθερά, για τουλάχιστον 15-30 δευτερόλεπτα…», πρόσθεσε.
      Ο Κόεν επιβεβαίωσε ότι γίνονταν έργα στη στέγη του κτιρίου εδώ και πάνω από έναν μήνα.
    2. Επικαιρότητα

      Engineer

      Ξεκινά άμεσα ο προσεισμικός έλεγχος των δημόσιων κτιρίων της Ελλάδας καθώς την ερχόμενη εβδομάδα αναμένεται, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, να κατατεθεί σχετική νομοθετική ρύθμιση.
      Στο επίκεντρο των ελέγχων τίθενται τα δημόσια κτίρια, ενώ προτεραιότητα θα δοθεί στα σχολεία και τα νοσοκομεία, κτίρια που εκτιμάται ότι ανέρχονται σε 20.000.
      Ο πρωτοβάθμιος έλεγχος θα είναι υποχρεωτικός και στη συνέχεια, εφόσον απαιτηθεί, θα γίνεται και δευτεροβάθμιος έλεγχος. Όταν ολοκληρωθεί ο προσεισμικός έλεγχος σε σχολεία και νοσοκομεία, θα πραγματοποιηθεί έπειτα έλεγχος σε άλλα δημόσια κτίρια που υπολογίζονται από 35- 45.000. Σκοπός των προσεισμικών ελέγχων, οι οποίοι σύμφωνα με πληροφορίες υπολογίζεται να ολοκληρωθούν σε ορίζοντα 6 έως 8 μηνών, θα είναι η καταγραφή και εκτίμηση της σεισμικής διακινδύνευσης τους προκειμένου να καθοριστούν οι προτεραιότητες σε εθνικό επίπεδο ώστε να ληφθούν περαιτέρω μέτρα, εφόσον απαιτούνται.
      Η υλοποίηση δράσης για τη διενέργεια του πρωτοβάθμιου και του δευτεροβάθμιου προσεισμικού ελέγχου πρόκειται να ανατεθεί στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, ενώ ο Οργανισμός Αντισεισμικού Σχεδιασμού και Προστασίας (ΟΑΣΠ) θα έχει την εποπτεία και θα συνδράμει επιστημονικά σε ό,τι του ζητηθεί.
      Παράλληλα, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, θα δημιουργηθεί μία ηλεκτρονική πλατφόρμα στον ΟΑΣΠ όπου θα καταχωρούνται όλοι οι έλεγχοι που διενεργούνται. Η πλατφόρμα αυτή θα χρησιμοποιήσει την ήδη υπάρχουσα βάση δεδομένων που διαθέτει ο ΟΑΣΠ για όλα τα κτίρια της χώρας.
      Εφόσον τα στοιχεία που θα προκύπτουν από τους ελέγχους είναι σωστά και επαρκή θα καταχωρούνται άμεσα στην ηλεκτρονική πλατφόρμα. Την ίδια ώρα, για τη διενέργεια των ελέγχων ο ΟΑΣΠ και το ΤΕΕ θα συνεργαστούν με την Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ), ενώ με κοινή απόφαση 6 υπουργείων θα καθοριστούν οι λεπτομέρειες σχετικά με την κατηγοριοποίηση και την ιεράρχηση προτεραιοτήτων των ελεγχόμενων κτιρίων και τη διαδικασία επιλογής και εκπαίδευσης των μηχανικών με σκοπό οι έλεγχοι να είναι όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικοί.
      «Ο πρωτοβάθμιος έλεγχος θα γίνει μέσα σε 6-8 μήνες από εκεί που κάναμε 20 χρόνια για να ελέγξουμε το 30% των σχολείων. Το ΤΕΕ θα κάνει τους ελέγχους με την εποπτεία και την επιστημονική συνδρομή του ΟΑΣΠ, που θα έχει και τη βάση δεδομένων για όλα τα κτίρια της χώρας. Στην ηλεκτρονική πλατφόρμα που θα φτιαχτεί θα καταχωρούνται οι έλεγχοι με ηλεκτρονικό τρόπο όχι με δελτία που γίνονταν παλαιότερα. Τα στοιχεία αυτά αν είναι σωστά και επαρκή πηγαίνουν απευθείας στην πλατφόρμα του ΟΑΣΠ, αν δεν είναι δεν μπορούν να αποσταλούν για καταχώρηση», αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του ΟΑΣΠ και καθηγητής του ΕΚΠΑ, Ευθύμης Λέκκας.
      Η κατασκευή των κτιρίων
      Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΑΣΠ, το 46% των υφιστάμενων κατασκευών της Ελλάδας έχουν χτιστεί από το 1959-1985 με τον αντισεισμικό κανονισμό του 1959, το 32% πριν το 1959 χωρίς αντισεισμικό κανονισμό, το 13% των κτιρίων που έχουν χτιστεί από το 1985 έως το 1995 με τον αντισεισμικό κανονισμό του 1959 και τα πρόσθετα άρθρα του 1984/85, ενώ το 9% που έχουν χτιστεί από το 1995 έως σήμερα με τον νέο αντισεισμικό κανονισμό του 1995 και τον Ελληνικό Αντισεισμικό Κανονισμό του 2000.
      «Το 1959 είχαμε την πρώτη απόφαση για αντισεισμικές συστάσεις. Όλα τα κτίρια μέχρι το 1985 που ήταν ο πρώτος αντισεισμικός κανονισμός χτίστηκαν με αυτές τις συστάσεις που είχαν εκδοθεί από καθηγητές του ΕΜΠ, ήταν κανονιστική διάταξη. Αυτά τα κτίρια δεν είναι επικίνδυνα αλλά είναι κτίρια που δεν είναι τόσο σύγχρονα όσο με τον αντισεισμικό κανονισμό του 1985 και 1995. Ήταν όμως και κτίρια πριν το 1959. Τα κτίρια έχουν κι αυτά μια αντισεισμικότητα διότι από το 1929 και μετά (έπειτα δηλαδή από τους σεισμούς του 1926) δόθηκαν τότε κάποιες συστάσεις κανονισμών, οπότε κι αυτά έχουν ως έναν βαθμό κάποια αντισεισμική θωράκιση», εξηγεί ο κ. Λέκκας.
      Επιπλέον, όπως τονίζει ο κ. Λέκκας, ο πρωτοβάθμιος έλεγχος που θα διενεργηθεί στα δημόσια κτίρια δεν θα κρίνει την καταλληλότητα ή την ακαταλληλότητα ενός κτιρίου, αλλά τη στάθμη της αντισεισμικότητας.
      «Ο πρωτοβάθμιος έλεγχος δεν θα λέει αν ένα κτίριο είναι κατάλληλο ή ακατάλληλο αλλά οδηγεί στη διαπίστωση μιας στάθμης κινδύνων. Τα κτίρια θα έχουν έναν χαρακτηρισμό ως προς την στάθμη της αντισεισμικότητας. Αυτή η διαδικασία του πρωτοβάθμιου και δευτεροβάθμιου ελέγχου είναι μία επιτελική διαδικασία για να δούμε τι κτιριακό απόθεμα έχουμε, που είμαστε και τι επεμβάσεις χρειάζεται να κάνουμε την κάθε φορά», προσθέτει ο κ. Λέκκας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ.
      Σημειώνεται ότι στην Ελλάδα ο προσεισμικός έλεγχος ξεκίνησε το 2001 και μέχρι σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί περίπου 16.000 πρωτοβάθμιοι έλεγχοι από περίπου 80.000 στατικά ανεξάρτητα κτίρια Δημόσιας και Κοινωφελούς χρήσης (20%) και περίπου 9.000 έλεγχοι από περίπου 16.000 σχολικά κτίρια (56%), που εκτιμάται ότι υπάρχουν σε όλη την επικράτεια αντίστοιχα.
      Η καθυστέρηση, οφείλεται, κυρίως στο γεγονός ότι σύμφωνα με το υφιστάμενο νομικό πλαίσιο δεν υπάρχει υποχρεωτική εφαρμογή.
       
    3. Επικαιρότητα

      Engineer

      Το επίκεντρο του σεισμού εντοπίζεται στα 8 χιλιόμετρα δυτικά - νοτιοδυτικά από το Γαλαξίδι ενώ το εστιακό βάθος υπολογίζεται στα 10χλμ. Μέχρι στιγμής δεν έχουν γίνει γνωστές πληροφορίες για ζημιές.
      Ισχυρός σεισμός 5,2 Ρίχτερ σημειώθηκε στις 12.46 το μεσημέρι του Σαββάτου στο Γαλαξίδι, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών. Ο σεισμός έγινε αισθητός στην Αττική και το επίκεντρό υπολογίζεται σε περιοχή που βρίσκεται 8 χιλιόμετρα δυτικά - νοτιοδυτικά από το Γαλαξίδι, 12 χλμ βόρεια - βορειοανατολικά του Αιγίου και 129 χλμ δυτικά της Αθήνας.
      Ο σεισμός κρίνεται επιφανειακός, με το εστιακό του βάθος να εκτιμάται στα 10 χιλιόμετρα.
      Η προκαταρκτική μελέτη του Ευρωπαϊκού-Μεσογειακού Σεισμολογικού Κέντρου τον εκτίμησε για 5.3 Ρίχτερ.
      https://twitter.com/LastQuake/status/1111945805554950145
      Τα τηλεφωνικά κέντρα της Πυροσβεστικής και της Αστυνομίας σε Στερεά και Δυτική Ελλάδα δεν έχουν δεχθεί μέχρι στιγμή κλήσεις για ζημιές.
      Εκτός από την Αθήνα, ο σεισμός έγινε αισθητός στη Στερεά Ελλάδα και την Πελοπόννησο.
      Η ανάρτηση του σεισμολόγου Γεράσιμου Χουλιάρα:

      Η ανάρτηση του σεισμολόγου Άκη Τσελέντη:

      Δείτε πώς κατέγραψε τη σεισμική δόνηση ο σεισμογράφος του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών που βρίσκεται εγκατεστημένος στα Καλάβρυτα:
        Η αυτόματη λύση του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου:
        NATIVE ADVERTISING  
       
    4. Επικαιρότητα

      Engineer

      Ο ορατός κίνδυνος εξαφάνισης πολλών ειδών και αλλοίωσης της σύνθεσης και υποβάθμισης πολλών οικοσυστημάτων οδήγησε στην έκδοση της Οδηγίας 92/43/ΕΟΚ "για τη διατήρηση των φυσικών οικοτόπων καθώς και της άγριας πανίδας και χλωρίδας". Η χώρα μας έχει 19 δάση που εντάσσονται στο Natura 2000 με ένα από αυτά να καίγεται σήμερα.
      Οικολογική καταστροφή συντελείται σήμερα στην Εύβοια καθώς η φωτιά κατακαίει συμπαγές πευκοδάσος Natura, που είναι καταφύγιο άγριας ζωής.
      Πρόκειται για δάσος στη Δίρφη, ένα από τα 19 αισθητικά δάση που έχουμε στη χώρα μας και αποτελεί προστατευόμενη τοποθεσία του δικτύου Natura 2000. Η θέση που καίγεται είναι κοντά στο Καταφύγιο Άγριας Ζωής Αγριλίτσα-Καταβόθρα-Καλαμάκι και ανάμεσα στα χωριά Σταυρό και Κοντοδεσπότι.
      Πυρκαγιά σε δασική έκταση στην περιοχή Αγριλίτσα του δήμου Διρφύων-Μεσσαπίων, στην Εύβοια  EUROKINISSI Καλύπτεται από χαλέπια πεύκα, Ευρωπαϊκές καστανιές, Κεφαλληνιακές ελάτες (στα μεγάλα υψόμετρα), βελανιδιές και Ανατολικούς πλάτανους. Έχει συνολική έκταση 674 εκτάρια, ενώ η προστατευόμενη περιοχή καλύπτει μία έκταση 1360 εκτάρια, σε υψόμετρα 432 - 1740 μ. Παράλληλα φιλοξενεί πολύ σπάνια είδη πτηνών όπως ο φιδαετός και ο πετρίτης.
      Αισθητικά δάση έχουν χαρακτηριστεί 19 περιοχές της χώρας με συνολική έκταση 32.506 εκτάρια. Η έκταση αυτή αντιστοιχεί στο 0,24% της έκτασης της Ελλάδας:
        Οι περιοχές (ή "τόποι") Natura 2000 αποσκοπούν στην προστασία των περιοχών που θεωρούνται βασικές για επιλεγμένα είδη χλωρίδας και πανίδας ή τύπους οικοτόπων μεταξύ αυτών που καλύπτει η οδηγία της ΕΕ για τους οικοτόπους και η οδηγία για τα πτηνά.
      Πρόκειται για είδη και οικοτόπους που θεωρούνται ευρωπαϊκής σημασίας επειδή απειλούνται με εξαφάνιση, είναι ευάλωτα, σπάνια ή ενδημικά, ή συνιστούν εξαιρετικά παραδείγματα τυπικών χαρακτηριστικών μίας ή περισσότερων από τις εννέα βιογεωγραφικές περιοχές της Ευρώπης. Συνολικά, υπάρχουν περίπου 2000 είδη και 230 τύποι οικοτόπων σε βασικές περιοχές που πρέπει να ανήκουν στο δίκτυο Natura 2000.
      Από την άλλη, τα φυσικά καταφύγια, τα εθνικά πάρκα και άλλες εθνικές και περιφερειακές προστατευόμενες περιοχές ορίζονται αποκλειστικά με βάση την εθνική ή περιφερειακή νομοθεσία, η οποία συχνά διαφέρει από χώρα σε χώρα. Αυτές οι προστατευόμενες περιοχές μπορεί να οριστούν για διάφορους σκοπούς και δεν είναι απαραίτητο να αφορούν είδη/οικοτόπους που ενδιαφέρουν το δίκτυο Natura 2000.
       KIREAS.ORG Οι περιοχές Natura 2000 επιλέγονται με γνώμονα τη διασφάλιση της μακροπρόθεσμης επιβίωσης των ειδών και των οικοτόπων που προστατεύονται από την οδηγία για τα πτηνά και την οδηγία για τους οικοτόπους. Η επιλογή τους πραγματοποιείται βάσει επιστημονικών στοιχείων.
      Σύμφωνα με την οδηγία για τα πτηνά, τα κράτη μέλη της ΕΕ υποχρεούνται να ορίσουν τα «πιο κατάλληλα» εδάφη, σε αριθμό και επιφάνεια, για την προστασία των ειδών που περιέχονται στο παράρτημα I της οδηγίας καθώς και των μεταναστευτικών ειδών.
      Σύμφωνα με την οδηγία για τους οικοτόπους, τα κράτη μέλη οφείλουν να ορίσουν τις περιοχές που είναι αναγκαίες για την διατήρηση ή, ενδεχομένως, την αποκατάσταση σε ικανοποιητική κατάσταση διατήρησης, των τύπων φυσικών οικοτόπων του παραρτήματος I και των οικοτόπων των οικείων ειδών που περιλαμβάνονται στο παράρτημα II της εν λόγω οδηγίας.
      Οι περιοχές επιλέγονται και προτείνονται από τα κράτη μέλη. Στη συνέχεια, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με τη βοήθεια του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος (ΕΟΠ), εξετάζει τις προτάσεις των κρατών μελών και αξιολογεί τη συμβολή των προτεινόμενων περιοχών στην κατάσταση διατήρησης κάθε τύπου οικοτόπου και κάθε είδους στο συγκεκριμένο βιογεωγραφικό επίπεδο. Μόλις κριθεί ότι οι περιοχές που έχουν προταθεί δυνάμει της οδηγίας για τους οικοτόπους είναι επαρκείς, οι κατάλογοι των περιοχών εγκρίνονται από την Επιτροπή και τα κράτη μέλη καλούνται να τις χαρακτηρίσουν «ειδικές ζώνες διατήρησης» (ΕΖΔ) το ταχύτερο δυνατόν και, το αργότερο, εντός μιας εξαετίας.
      Ο προσδιορισμός και η επιλογή των περιοχών που θα συμπεριληφθούν στο δίκτυο Natura 2000 πραγματοποιείται με αμιγώς επιστημονικά κριτήρια σύμφωνα με τα κριτήρια επιλογής που προβλέπουν οι δύο οδηγίες. Με τη χρήση επιστημονικής βάσης για την επιλογή εξασφαλίζεται ότι:
      μόνον οι πλέον κατάλληλες περιοχές επιλέγονται για ένταξη στο δίκτυο Natura 2000 (όχι δηλαδή όλες οι περιοχές που φιλοξενούν συγκεκριμένο είδος ή οικότοπο) και εντάσσεται στο δίκτυο Natura 2000 επαρκής αριθμό περιοχών προκειμένου να εξασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη διατήρηση όλων των προβλεπόμενων ειδών και οικοτόπων σε ολόκληρη την περιοχή φυσικής κατανομής τους εντός της ΕΕ. Εάν δεν περιληφθούν οι πλέον ενδεδειγμένες περιοχές, ή ο αριθμός τους δεν επαρκεί για ένα συγκεκριμένο είδος ή τύπο οικοτόπου, το δίκτυο δεν θα είναι συνεκτικό από οικολογικής άποψης και δεν θα μπορέσει να εκπληρώσει τον σκοπό του όπως υπαγορεύεται από τις δύο οδηγίες για τη φύση.
      Τα κοινωνικοοικονομικά ζητήματα δεν λαμβάνονται συνεπώς υπόψη κατά τη διαδικασία επιλογής των περιοχών του δικτύου. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν αποτελούν καίρια παράμετρο κατά τη λήψη αποφάσεων σχετικά με τους τρόπους προστασίας και διαχείρισης μιας περιοχής Natura 2000. Το άρθρο 2 της οδηγίας για τους οικοτόπους καθιστά σαφές ότι όλα τα μέτρα που λαμβάνονται σύμφωνα με την εν λόγω οδηγία αποσκοπούν στη διατήρηση – και στην αποκατάσταση σε ικανοποιητική κατάσταση διατήρησης – των φυσικών οικοτόπων και των ειδών ενωσιακής σημασίας, λαμβάνοντας ταυτόχρονα υπόψη τις οικονομικές, κοινωνικές και πολιτιστικές απαιτήσεις, καθώς και οι περιφερειακές και τοπικές ιδιομορφίες.
      Είναι δυνατόν μια περιοχή Natura 2000 να τροποποιηθεί ή να αποχαρακτηριστεί και να αφαιρεθεί από το δίκτυο;
      Μια περιοχή μπορεί να αποχαρακτηρισθεί αν χάσει την αξία διατήρησής της λόγω της εξέλιξης του φυσικού περιβάλλοντος και δεν είναι δυνατή η αποκατάστασή της με την εφαρμογή μέτρων διαχείρισης. Ωστόσο, είναι σημαντικό να έχουμε κατά νου ότι η απλή υποβάθμιση του χώρου, για παράδειγμα λόγω ανεπαρκούς διαχείρισης, θα συνιστούσε παράβαση του άρθρου 6 παράγραφος 2. Οι περιοχές αυτές δεν μπορούν να αποχαρακτηρισθούν απλώς και μόνο επειδή έχουν αφεθεί να υποβαθμιστούν και δεν έχουν τύχει σωστής διαχείρισης, όπως θα απαιτούνταν με βάση τις δύο οδηγίες για τη φύση.
      Δεν αφαιρούνται από τον κατάλογο περιοχές Natura 2000 που έχουν καταστραφεί και για τις οποίες έχει ληφθεί κάθε αναγκαίο αντισταθμιστικό μέτρο σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 4 της οδηγίας για τους οικοτόπους. Επίσης δεν αποχαρακτηρίζονται και δεν τροποποιούνται περιοχές για τις οποίες διαπιστώνεται ότι ο αρχικός χαρακτηρισμός ή οριοθέτηση βασίστηκε σε εσφαλμένα επιστημονικά στοιχεία. Κάθε τροποποίηση αυτού του είδους που προτείνουν τα κράτη μέλη εγκρίνεται από Επιτροπή μόνον εάν συνοδεύεται από τη δέουσα επιστημονική τεκμηρίωση.
      Όλες οι πληροφορίες της ΕΕ για το δίκτυο Natura 2000, εδώ
      Το σημείο στην Αγριλίτσα που μαίνεται ανεξέλεγκτο το πύρινο μέτωπο Οι προστατευόμενες περιοχές της Ελλάδας
      Εθνικοί Δρυμοί
      Οι Εθνικοί Δρυμοί περιλαμβάνουν εκτάσεις, στις περισσότερες από τις οποίες κυριαρχεί ο δασικός χαρακτήρας, με ιδιαίτερο οικολογικό και επιστημονικό ενδιαφέρον. Έχουν κηρυχθεί 10 Εθνικοί Δρυμοί βάσει του Ν. 996/1971 που αποτελεί μέρος του Ν. 86/1969 «Περί Δασικού Κώδικος». Οι Εθνικοί Δρυμοί Πρεσπών, Βίκου-Αώου, Πίνδου, Οίτης και Σουνίου περιλαμβάνουν πυρήνες και περιφερειακές ζώνες, ενώ οι υπόλοιποι περιλαμβάνουν μόνο πυρήνες.
      Εθνικοί Δρυμοί (και έκτασή τους)
      -Εθνικός Δρυμός Πάρνηθας 3.812
      -Εθνικός Δρυμός Σουνίου 3.500
      -Εθνικός Δρυμός Πίνδου 6.927
      -Εθνικός Δρυμός Οίτης 7.210
      -Εθνικός Δρυμός Πρεσπών
      -Εθνικός Δρυμός Βίκου – Αώου 12.600
      -Εθνικός Δρυμός Σαμαριάς 4.850
      -Εθνικός Δρυμός Παρνασσού 3.513
      -Εθνικός Δρυμός Αίνου 2.862
      -Εθνικός Δρυμός Ολύμπου 3.988
      Εθνικά Πάρκα
      Τα Εθνικά Πάρκα εισήχθησαν ως κατηγορία προστατευόμενων περιοχών με τον Ν. 1650/1986 (άρθρα 18 και 19). Όταν το Εθνικό Πάρκο, ή μεγάλο τμήμα του, καταλαμβάνει εκτάσεις δασικού χαρακτήρα μπορεί να χαρακτηρίζεται ως Εθνικός Δρυμός. Ανάλογα, όταν το Εθνικό Πάρκο καταλαμβάνει θαλάσσιες περιοχές μπορεί να χαρακτηριστεί ως Εθνικό Θαλάσσιο Πάρκο.
      -Εθνικό Θαλάσσιο Πάρκο Αλοννήσου Βόρειων Σποράδων
      -Εθνικό Θαλάσσιο Πάρκο Ζακύνθου
      -Εθνικό Πάρκο Σχινιά - Μαραθώνα
      -Εθνικό Πάρκο Υγροτόπων των λιμνών Κορώνειας - Βόλβης και των Μακεδονικών Τεμπών
      -Εθνικό Πάρκο Βόρειας Πίνδου Απόφαση
      -Εθνικό Πάρκο Λιμνοθαλασσών Μεσολογγίου - Αιτωλικού, κάτω ρου και εκβολών ποταμών Αχελώου και Ευήνου και νήσων Εχινάδων
      -Εθνικό Πάρκο δάσους Δαδιάς - Λευκίμμης - Σουφλίου
      -Εθνικό Πάρκο Λίμνης Κερκίνης
      -Εθνικό Υγροτοπικό Πάρκο Δέλτα Έβρου
      -Εθνικό Πάρκο Υγροτόπων Αμβρακικού
      -Εθνικό Πάρκο Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης
      -Εθνικό Πάρκο Τζουμέρκων - Περιστερίου και χαράδρας Αράχθου
      -Εθνικό Πάρκο Υγροτόπων Κοτυχίου –Στροφιλιάς
      -Εθνικό Πάρκο Δέλτα Αξιού – Λουδία – Αλιάκμονα
      -Εθνικό Πάρκο Πρεσπών
      -Εθνικό Πάρκο Οροσειράς Ροδόπης
      -Εθνικό Πάρκο Χελμού - Βουραϊκού
       PIXABAY Αισθητικά δάση
      Σύμφωνα με τα ψηφιοποιημένα όρια, η συνολική χερσαία έκταση των Αισθητικών Δασών αντιστοιχεί στο 0,24% της έκτασης της χώρας. Το θαλάσσιο τμήμα τους καταλαμβάνει έκταση ίση με 9,8 εκτάρια.
      -Φοινικόδασος Βάι Λασιθίου
      -Δάσος Καισαριανής Αττικής
      -Κοιλάδας Τεμπών Λάρισας
      -Δάσος Πευκιάς Ξυλοκάστρου Κορινθίας
      -Περιαστικό Δάσος Ιωαννίνων
      -Δάσος Χειμάρρων Σελεμνού και Χαράδρωω
      -Δάσος Φαρσάλων Λάρισας
      -Δάσος Στενής Εύβοιας
      -Δρυοδάσος Μογγοστού Κορινθίας
      -Δασικό Σύμπλεγμα Όσσας Λάρισας
      -Παραλιακό Δάσος Νικοπόλεως Μύτικα Πρέβεζας
      -Δάση Νήσου Σκιάθου Μαγνησίας
      -Στενά Νέστου Καβάλας – Ξάνθης
      -Δάσος Εθνικής Ανεξαρτησίας Καλαβρύτων Αχαϊας
      -Περιαστικό δάσος Τιθορέας Φθιώτιδας
      -Δάση Αμυγδαλέων Καβάλας
      -Δάσος Λόφων Κάστρου και Αηλιά Τρικάλων
      -Δρυοδάσος Κουρί – Αλμυρού Μαγνησίας
    5. Επικαιρότητα

      Engineer

      Μετά την παραίτηση του Κ. Μητρόπουλου από την θέση του Προέδρου της Attica Bank, συνεδρίασε το ΔΣ της Τράπεζας και εξελέγη πρόεδρος ο Κ.Μακέδος (ΤΣΜΕΔΕ) και αντιπρόεδρος ο Κ. Τσαγκαρόπουλος (ΕΦΚΑ).
      Σοβαρές διοικητικές αλλαγές έλαβαν χώρα πριν από λίγο στην Attica Bank.
      Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες και σε έκτακτο Διοικητικό Συμβούλιο νέος Πρόεδρος της Attica Bank εξελέγη ο Κ. Μακέδος (ΤΜΕΔΕ) και Αντιπρόεδρος ο Κ. Τσαγκαρόπουλος, νυν υποδιοικητής του ΕΦΚΑ.
      Update:
      Το Διοικητικό Συμβούλιο της Attica Bank συνεδρίασε εκτάκτως μετά την υποβολή της παραίτησης του Κωνσταντίνου Μητρόπουλου από την θέση του Προέδρου της Τράπεζας την οποία και κατείχε τον τελευταίο 1,5 χρόνο.
      Συγκεκριμένα, το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της τράπεζας είναι το εξης:
      1. Κωνσταντίνος Μακέδος, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου (Μη Εκτελεστικό Μέλος)
      2. Κωνσταντίνος Τσαγκαρόπουλος, Αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου (Μη Εκτελεστικό Μέλος)
      3. Θεόδωρος Πανταλάκης, Διευθύνων Σύμβουλος (Εκτελεστικό Μέλος)
      4. Ιωάννης Τσακιράκης, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος (Εκτελεστικό Μέλος)
      5. Αντώνιος Βαρθολομαίος, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος (Εκτελεστικό Μέλος)
      6. Αλέξιος Πελέκης, (Μη Εκτελεστικό Μέλος)
      7. Γεώργιος Δουκίδης, (Ανεξάρτητο Μη Εκτελεστικό Μέλος)
      8. Ελένη Κολιοπούλου, (Ανεξάρτητο Μη Εκτελεστικό Μέλος)
      9. Χαρίτων Κυριαζής, (Ανεξάρτητο Μη Εκτελεστικό Μέλος)
      10. Ανδρέας Ταπραντζής, (Ανεξάρτητο Μη Εκτελεστικό Μέλος)
      11. Αικατερίνη Ονουφριάδου, (Μη εκτελεστικό, πρόσθετο μέλος και εκπρόσωπος του Ελληνικού Δημοσίου, δυνάμει των διατάξεων του Ν.3723/2008)
      Στην συνεδρίαση του Δ.Σ. ορίστηκαν εκ νέου οι αρμοδιότητες και η εκπροσώπηση του Διοικητικού Συμβουλίου.
      Η θητεία του Διοικητικού Συμβουλίου παραμένει ως έχει καθοριστεί με την από 02-09-2020 απόφαση της Γενικής Συνέλευσης των μετοχών, ήτοι τριετής. - Πηγή: http://ered.gr/el/content/Neos_proedros_tis_Attica_Bank_o_K_Makedos_tou_TMEDE/
    6. Επικαιρότητα

      Engineer

      Βομβαρδισμένο τοπίο θυμίζει το 12ο χιλιόμετρο Αγιοκάμπου – Κεραμιδίου, λίγο πριν τη θέση «Μεταλλείο», στον υπό κατασκευή παραλιακό άξονα Ρακοπόταμος – Κεραμίδι που συνδέει τα παράλια της Λάρισας με το Πήλιο.
      Σύμφωνα με πληροφορίες του larissanet.gr, το έδαφος κάτω από ένα μεγάλο τμήμα του δρόμου υποχώρησε και μαζί του παρασύρθηκε στο κενό το ένα ρεύμα κυκλοφορίας δημιουργώντας εύλογη ανησυχία για την ποιότητα της κατασκευής και μεγάλο προβληματισμό για την πορεία ενός πολύ μεγάλου έργου το οποίο δημοπρατήθηκε στις αρχές του 2020 επί περιφερειάρχη Θεσσαλίας Κώστα Αγοραστού, υπολογίζονταν τότε ότι θα παραδοθεί σε 2,5 χρόνια, βρίσκεται σήμερα ήδη στο έκτο έτος και έχει προθεσμία περαίωσης, μετά από παράταση που είχε δοθεί πέρυσι τέτοια εποχή, την 30η Ιουλίου.
      larissanet Όπως σημειώνει το δημοσίευμα, η περιοχή είναι δύσκολη, με αρκετές κατολισθήσεις στο παρελθόν, κατολισθήσεις που ακόμη και τώρα στα ολοκληρωμένα τμήματα του δρόμου είναι εμφανείς, με βράχια πεσμένα σε διάφορα σημεία του, με έντονες ρωγμές επί του οδοστρώματος και με την εικόνα των πλαγιών σε ορισμένα έργα αντιστήριξης να μην δίνουν καμία ιδιαίτερη αίσθηση ασφάλειας, αλλά αντιθέτως την πεποίθηση ότι η κατακρήμνιση αυτή του δρόμου μπορεί να συμβεί και σε άλλα τμήματά του.
      Ωστόσο, αυτό που πρέπει να απαντηθεί είναι κατά πόσο οι μελέτες όπως επίσης και η εκπόνηση του έργου διασφαλίζουν ότι ο δρόμος δεν είναι επικίνδυνος για τους πολίτες.
      Σημειώνεται ότι το θέμα ήρθε αρχικά στη δημόσια σφαίρα τη Κυριακή από τη Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας η οποία είχε επισυνάψει και σχετικές φωτογραφίες του οδοστρώματος που φαίνεται σε άλλα σημεία «σκασμένος» και σε άλλα να έχει πέσει κυριολεκτικά στον γκρεμό.
      larissanet.gr Προκαταρκτική εξέταση και πραγματογνωμοσύνη για τις φθορές στο δρόμο
      Στο μεταξύ την Τρίτη (15/4) τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης για τις φθορές στο δρόμο Ρακοπόταμος- Κεραμίδι παρήγγειλε ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Λάρισας.
      Στο πλαίσιο της προκαταρκτικής ζητήθηκε η διενέργεια πραγματογνωμοσύνης για τα αίτια της καταστροφής στο οδόστρωμα με την επισήμανση να ειδοποιηθεί η ανάδοχος εταιρία να μην μεταβληθεί ο χώρος μέχρι τη διενέργεια της εν λόγο πραγματογνωμοσύνης, όπως σημειώνει το larissanet.gr.
      Η προβληματική εικόνα του οδοστρώματος τέθηκε και στη χθεσινή συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου με τον περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Δημήτρη Κουρέτα να δηλώνει πως «Αυτό το έργο φαίνεται ότι είναι σε μία άθλια κατάσταση και μπορεί να υπάρχουν και νομικές επιπτώσεις που εμπίπτουν σε άλλους χώρους, πέρα των πολιτικών» προσθέτοντας ότι το έργο «δεν έχει ολοκληρωθεί, ούτε έχει παραληφθεί και είναι σε φάση υλοποίησης, ενώ το παρακολουθούν οι τεχνικές υπηρεσίες της Περιφέρεια Θεσσαλίας».
      Σχολιάζοντας το θέμα ο πρώην περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Αγοραστός ανέφερε μεταξύ άλλων πως η μελέτη «εγκρίθηκε, η διαδικασία δημοπράτησης εγκρίθηκε και προχώρησε η κατασκευή του δρόμου. Οι μελέτες πάντα προηγούνται των έργων. Η χρηματοδότηση του έργου είναι εξασφαλισμένη γιατί διαφορετικά δεν θα μπορούσε να ξεκινήσει το έργο. Μετά τον Daniel, μπορούν όμως να δημιουργηθούν νέα δεδομένα».
      Κουρέτας: Αυτός ο δρόμος δεν έπρεπε να γίνει
      Μιλώντας στον ΣΚΑΪ την Τρίτη (15/4) ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Δημήτρης Κουρέτας, ενημέρωσε πως αυτός ο δρόμος δημοπρατήθηκε το 2019 και η σύμβαση υπογράφτηκε στις 7/8 του 2020 με υποχρεωτική κατασκευή για 2 χρόνια, τα οποία έγιναν 4 χρόνια και τα οποία συνεχώς μετατίθεντο, γιατί δημιουργούνταν προβλήματα στον δρόμο.
      larissanet.gr «Γιατί δημιουργούνταν προβλήματα; Η μελέτη η οποία εγκρίθηκε με τους περιβαλλοντικούς όρους, έκανε 10 χρόνια να εγκριθεί, από το 2007 μέχρι το 2016. Η μελέτη αυτή έλεγε “βελτίωση υφιστάμενου χωματόδρομου δασικής οδού που δεν εμπίπτει στο εθνικό ή επαρχιακό δίκτυο των νομών”. Αντί αυτού, το 2019 ήρθε στο Περιφερειακό Συμβούλιο ένα έργο το οποίο ονομάστηκε “επαρχιακός δρόμος Ρακοποτάμου-Κεραμιδίου. Το ερώτημα λοιπόν είναι το εξής: αυτή η μελέτη η οποία πήρε περιβαλλοντικούς όρους σαν δασικός δρόμος, γιατί δεν τηρήθηκε; Οι όροι της είναι για δασικό δρόμο κι όχι για επαρχιακό».
      «Επομένως, αυτήν τη στιγμή έχουμε διατάξει να γίνει μια καινούργια εμπειρογνωμοσύνη να μας δείξει για ποιον λόγο έγινε αυτό»,  όπως δήλωσε ο κ. Κουρέτας. «Η αρχική μελέτη ενδεχομένως να μην έχει καμία σχέση με το τώρα και θα πρέπει να γίνει μια νέα εμπειρογνωμοσύνη να δούμε τι έγινε τότε, πώς έγινε εκείνη η μελέτη, τι περιελάμβανε και το κυριότερο, υπάρχουν χρήματα για να τελειώσει ο δρόμος; Εγώ δεν έχω. Κατά τη γνώμη μου, αυτός ο δρόμος δεν έπρεπε να γίνει».  
      Η μελέτη, η χρηματοδότηση και η προοπτική του έργου
      Το έργο είναι συνολικού προϋπολογισμού 15 εκατομμυρίων ευρώ, με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας Θεσσαλίας, σύμφωνα με το larissanet.gr. Χωροθετείται εντός των διοικητικών των Π.Ε. Λάρισας και Μαγνησίας. Η οδός έχει συνολικό μήκος περίπου 12,10 χλμ., εκ των οποίων 5,5 χλμ. υπάγονται στην Π.Ε. Μαγνησίας και 6,6 χλμ. στην Π.Ε. Λάρισας. Η χάραξη έχει την αρχή της ανάμεσα στους οικισμούς Κεραμίδι και Καμάρι Μαγνησίας, προσεγγίζει τα όρια του Νομού Λάρισας, και καταλήγει στη περιοχή του Δήμου Αγιάς «Διασταύρωση Σκλήθρου – όρια Νομού», δηλαδή στη διασταύρωση της οδού προς Σκλήθρο. Το έργο τοποθετείται εντός των ορίων των περιοχών Natura της προστατευόμενης περιοχής Κάρλα – Μαυροβούνι – Κεφαλόβρυσο Βελεστίνου – Νεοχώρι, η οποία είναι και Τόπος Κοινοτικής Σημασίας και υπάγεται ταυτόχρονα στη Ζώνη Ειδικής Προστασίας, καθώς είναι επίσης και Καταφύγιο Άγριας Ζωής και υπόκειται σε αυστηρούς περιβαλλοντικούς περιορισμούς.
      larissanet.gr Το έργο ξεκίνησε με την προοπτική να αποτελέσει την αρχή για την παραλιακή σύνδεση των νομών Λάρισας και Μαγνησίας και την  διαμόρφωση ολοκληρωμένου ορεινού  δικτύου  από νότο προς βορρά: Αργαλαστή, Ζαγορά, Αγιά, Πυργετός. Για να καταστεί υλοποιήσιμο εκπονήθηκε μελέτη ποσού 1.280.570,22 ευρώ με διαγωνισμό  ανοιχτής διαδικασίας το 2007. Η σύμβαση ανάθεσης εκπόνησης της μελέτης υπογράφηκε την 6η Νοεμβρίου 2008. Το φυσικό αντικείμενο της μελέτης ολοκληρώθηκε  στις 24 Μαρτίου 2016.
    7. Επικαιρότητα

      Engineer

      Σε περίπου 10.000 ανέρχονται τα ακίνητα που βρίσκονται στα χαρτοφυλάκια των τραπεζών και των servicers και που έχουν περιέλθει σε αυτούς μέσω πλειστηριασμών ακίνητα τα οποία θα μπορούσαν να λειτουργήσουν ρυθμιστικά στην αγορά εφόσον διακινούντο προς πώληση.
      Τα ακίνητα αυτά, συνολικής αξίας περίπου 7 δισ. ευρώ θα μπορούσαν να αποτελέσουν σανίδα σωτηρίας στην αυξητική τάση των τιμών στην αγορά οικιστικών κυρίως ακινήτων αφού όταν βγουν προς πώληση θα δημιουργήσουν μοιραία μια πτωτική τάση στις τιμές, δίνοντας συγχρόνως λύση στο επίμονο πρόβλημα της στέγης το οποίο αντιμετωπίζει η χώρα ιδιαίτερα στο κλεινόν άστυ.
      Το πρόβλημα καθίσταται έντονα κοινωνικό και οι λύσεις θα πρέπει να αναζητηθούν σε όλα τα επίπεδα επισημαίνουν παράγοντες σχετικοί με το θέμα.
      Αγκάθι οι τακτοποιήσεις στην προσφορά ακινήτων
      Τι συμβαίνει όμως και οι τράπεζες αλλά και οι servicers αδυνατούν να ρίξουν όλα αυτά τα σπίτια στην αγορά; Oπως εξηγούν άνθρωποι σχετικοί με την αγορά ακινήτων όλα αυτά τα ακίνητα – ή τουλάχιστον η συντριπτική τους πλειοψηφία- απαιτούν τακτοποίηση γεγονός που οδηγεί σε πολύ αργούς ρυθμούς στην προσφορά τους.
      Ενα σημαντικό κομμάτι πριν από αυτό, αφορά στις διαδικασίες που απαιτούνται προκειμένου οι τράπεζες να μεταγράψουν το ακίνητο και κατόπιν να προβούν στις απαραίτητες τακτοποιήσεις ώστε να ολοκληρώσουν και την ταυτότητα ακινήτου πριν αυτό βγει προς πώληση.
      Και ενώ το θέμα της εξαίρεσης των τραπεζών από τις τακτοποιήσεις για τα συγκεκριμένα ακίνητα έχει πέσει στο τραπέζι των συζητήσεων, εν τούτοις δεν έχει γίνει αποδεκτό ως αίτημα.
      Σημειώνεται πως τα σπίτια που αγοράζονται μέσω πλειστηριασμού δεν απαιτούν τακτοποίηση σημειώνουν πηγές σχετικές με το θέμα.
      Σε όλη αυτήν την διαδρομή, έως ότου ένα ακίνητο από το τραπεζικό χαρτοφυλάκιο να βγει στην αγορά, ο χρόνος που απαιτείται είναι μεγάλος και οι διαδικασίες χρονοβόρες και πολλές. Ως εκ τούτου οι τράπεζες δεν μπορούν να βγάλουν σημαντικά αποθέματα στην αγορά προκειμένου να πιεστούν αισθητά τις τιμές των ακινήτων.
      Αντίθετες διαδρομές
      Η Ελλάδα ας σημειωθεί πως ακολουθεί εντελώς διαφορετική τάση έναντι της υπόλοιπης Ευρώπης ακόμη και από την Κύπρο, καθώς στις χώρες αυτές υπάρχει σημαντική κατασκευαστική ανάπτυξη και πολλά καινούρια κτίρια στην αγορά.
      Ενα άλλο σημαντικό θέμα στην αγορά είναι πως τα περισσότερα κτίρια στην Ελλάδα και ιδιαίτερα στο κέντρο της Αθήνας είναι παλιά και χρειάζονται επίσης για να πουληθούν σημαντικές ανακατασκευές αλλά και τακτοποιήσεις με αποτέλεσμα αρκετά και από αυτά να μη βγαίνουν με ευχέρεια στην αγορά.
      Η πιστωτική επέκταση
      Εκτιμάται πως το πρόγραμμα Σπίτι μου 2 θα βοηθήσει σε κάθε περίπτωση να υπάρξει πιστωτική επέκταση σε ότι αφορά τα στεγαστικά δάνεια των τραπεζών ωστόσο στην παρούσα φάση και επειδή αναμένεται η υλοποίησή του δεν υπάρχει η ζήτηση για στεγαστικά δάνεια έχει παγώσει.
      Είναι σαφές πως το συγκεκριμένο πρόγραμμα θα αυξήσει την ζήτηση για ακίνητα. Ωστόσο επειδή αφορά συγκεκριμένα ακίνητα δεν αναμένεται να «ταρακουνήσει» τις τιμές λένε κάποιες πηγές ενώ κάποιες άλλες εκφράζουν μεγαλύτερη επιφυλακτικότητα.
    8. Επικαιρότητα

      Engineer

      Σχετικά σύντομα αναμένεται να ξεκινήσουν τα προγράμματα επιχορηγήσεων μικρομεσαίων επιχειρήσεων συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, το Εξοικονομώ, η ενεργειακή αναβάθμιση σε δημόσια κτίρια άνω του 1 δισ. ευρώ, τα έργα που αφορούν την αναβάθμιση του φορολογικού μηχανισμού (φοροδιαφυγή κ.λπ.).
      Πυρετό διαβουλεύσεων με τους Θεσμούς είχε η Αθήνα την περασμένη εβδομάδα ώστε να κλείσουν και οι τελευταίες λεπτομέρειες του εθνικού σχεδίου ανάκαμψης της Ελλάδας, με τις εκτιμήσεις του οικονομικού επιτελείου να «δείχνουν» έγκρισή του από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Ιούνιο και η εισροή των πόρων συνολικού ύψους 31 δισ. ευρώ να αρχίσει από φέτος το καλοκαίρι.
      Ως προς την ενεργοποίηση των έργων, αρμόδιες πηγές αναφέρουν ότι το υπουργείο Οικονομικών βρίσκεται σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία ώστε να καθοριστεί το επόμενο πακέτο που θα χρηματοδοτηθεί από το πρόγραμμα, ενώ σχετικά σύντομα αναμένεται να ξεκινήσουν τα προγράμματα επιχορηγήσεων μικρομεσαίων επιχειρήσεων συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, το Εξοικονομώ, η ενεργειακή αναβάθμιση σε δημόσια κτίρια άνω του 1 δισ. ευρώ, τα έργα που αφορούν την αναβάθμιση του φορολογικού μηχανισμού (φοροδιαφυγή κ.λπ.).

      Ηδη, το υπουργείο έχει υπογράψει την έγκριση για να προχωρήσει το έργο της ψηφιοποίησης των αρχείων του κράτους (565 εκατ. ευρώ), ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται οι ζυμώσεις για τα έργα που αρχίζουν από τις αρχές του φθινοπώρου. Πλέον η κυβέρνηση μπαίνει στο κρίσιμο μονοπάτι της απορρόφησης και της υλοποίησης του σχεδίου, με τη χώρα να αναμένει φέτος από το Ταμείο Ανάκαμψης 7,8-7,9 δισ. ευρώ και πάνω από 5,5 δισ. ευρώ το 2022. Σημειώνεται ότι το σχέδιο προβλέπει επιχορηγήσεις και δάνεια συνολικού ύψους 31 δισ. ευρώ, από τα οποία τα 18,2 δισ. ευρώ είναι επιδοτήσεις και τα 12,7 δισ. δάνεια που αντιστοιχούν περίπου στο 17% του ΑΕΠ και αναμένεται να κινητοποιήσουν δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις συνολικού ύψους περί τα 57 δισ. ευρώ έως το 2026.
      Η προκαταβολή 4 δισ. τον Ιούνιο
      Το οικονομικό επιτελείο υπολογίζει την προκαταβολή των 4 δισ. ευρώ – με την έγκριση του σχεδίου – μετά τον Ιούνιο και στη συνέχεια επιπλέον πόρους υπό την απαραίτητη προϋπόθεση πως η Ελλάδα θα πετυχαίνει τους στόχους και τα ορόσημα που έχουν τεθεί στο ελληνικό σχέδιο. Η αρχή θα γίνει με την έγκριση του σχεδίου και την καταβολή της προκαταβολής 13% εντός του 3ου τριμήνου (4 δισ. ευρώ) μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και προς το τέλος του έτους η χώρα θα εισπράξει 3,8-3,9 δισ. ευρώ που θα αποτελούν την 1η δόση. Στους κυβερνητικούς σχεδιασμούς είναι η ολοκλήρωση των δαπανών που περιλαμβάνονται στο ελληνικό σχέδιο ανάκαμψης στο τέλος του 2025 ούτως ώστε έως τον Αύγουστο του 2026 η Ελλάδα να καλύψει τις όποιες καθυστερήσεις υπάρχουν. Εν ολίγοις, οι δράσεις και τα έργα του πλάνου δεν θα ολοκληρωθούν στις 31 Αυγούστου 2026 αλλά νωρίτερα στις 31 Δεκεμβρίου 2025 και όπως εξηγούν στελέχη του υπουργείου Οικονομικών αντί να ισχύσει το «Ν συν 3», που ισχύει για το ΕΣΠΑ, θα ισχύσει ο κανόνας του «Ν μείον 1».
      Οι επιχορηγήσεις θα προορίζονται για τη χρηματοδότηση δημόσιων επενδυτικών έργων, όπως την ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών, την ανακαίνιση κτιρίων, παροχή υποστήριξης τουρισμού, ψηφιοποίηση του κράτους, ενεργειακή αναβάθμιση κ.λπ. Τις μεταρρυθμίσεις «τρέχει» η Γενική Γραμματεία της κυβέρνησης, ενώ από την άλλη τα δάνεια θα χρησιμοποιηθούν για τη συγχρηματοδότηση ιδιωτικών επενδύσεων με μηδενικό επιτόκιο με στόχο να κινητοποιήσουν ιδιωτικές επενδύσεις ύψους 31,8 δισ. ευρώ έως το 2026. Σημαντική είναι η εμπλοκή των τραπεζών στη χρηματοδότηση και στην αξιολόγηση των επενδυτικών προτάσεων ώστε από το καλοκαίρι να προχωρήσει η απορρόφηση των πρώτων δανείων του Ταμείου. Τα επιχειρηματικά σχέδια εστιάζουν σε πράσινη μετάβαση, ψηφιοποίηση, εξωστρέφεια, οικονομίες κλίμακας μέσω συγχωνεύσεων και εξαγορών και καινοτομία.
    9. Επικαιρότητα

      Engineer

      Τι θα περιλαμβάνουν οι νέες ρυθμίσεις και με ποιους όρους δόμησης θα χτίζονται οι νέες τουριστικές εγκαταστάσεις. Από 4.000 έως 8.000 τ.μ η αρτιότητα στα τουριστικά καταλύματα
      Στην σύσταση Διυπουργικής Επιτροπής για τον συντονισμό και την παρακολούθηση του ειδικού χωροταξικού του τουρισμού, που θα καθορίσει τον σχεδιασμό και τους όρους δόμησης των τουριστικών υποδομών της χώρας για τα επόμενα χρόνια, προχωρεί το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
      Στην Επιτροπή που θα προεδρεύει ο Γενικός Γραμματέας Χωροταξίας και Περιβάλλοντος κ. Ευθύμιος Μπακογιάννης, θα συμμετέχουν εκπρόσωποι του YΠΕΝ και του συναρμόδιου υπουργείου Τουρισμού, με στόχο τον συντονισμό και την παρακολούθηση της ομάδας που καταρτίζει το ειδικό χωροταξικό.
      Ο κορμός του σχεδιασμού είναι ήδη έτοιμος ωστόσο υπάρχουν ακόμη μια σειρά ζητήματα που τα δύο υπουργεία πρέπει να «κλειδώσουν» για να οριστικοποιηθούν τα νέα μέτρα. Ένα από αυτά αποτελεί και το θέμα με τις βραχυχρόνιες μισθώσεις (Airbnb) για τις οποίες θα ληφθούν μέτρα και κριτήρια ανά περιοχή.
      Ήδη, στο πολεοδομικό και χωροταξικό νομοσχέδιο που βρίσκεται σε διαβούλευση από τις αρχές Αυγούστου έχουν συμπεριληφθεί αρκετές διατάξεις –προάγγελος του ειδικού χωροταξικού, το οποίο δεν αναμένεται να θεσμοθετηθεί πριν το 2021.
      Έμφαση στις οργανωμένες αναπτύξεις
      Ιδιαίτερα ευνοϊκές αποδεικνύονται για τον τουρισμό οι ρυθμίσεις για την ανάπτυξη των τουριστικών υποδομών σε οργανωμένες πολεοδομικά περιοχές, τους λεγόμενους οργανωμένους «υποδοχείς» (ΕΣΧΑΣΕ, ΕΣΧΑΔΑ, ΠΟΤΑ κ.α), για τους οποίους χορηγείται μπόνους στο συντελεστή δόμησης (διαμορφώνεται σε 0,20 από 0,15). Aπό τον κανόνα εξαιρούνται η Κρήτη, η Κέρκυρα, η Εύβοια και η Ρόδος όπου ο συντελεστής διαμορφώνεται σε 0,12 (από 0,10).
      Για πρώτη φορά προβλέπεται μια νέα κατηγορία τουριστικών υποδομών μικρής κλίμακας στις οργανωμένες αναπτύξεις, που κατεβάζει την αρτιότητα στα 50 στρέμματα από 150 στρέμματα που ήταν μέχρι σήμερα.
      Τα ξενοδοχεία που περιλαμβάνονται στις υποδομές αυτές κατατάσσονται στην κατηγορία των ιδιαιτέρως αναβαθμισμένων. Για τη δημιουργία μεικτών τουριστικών καταλυμάτων μικρής κλίμακας εκδίδεται κοινή απόφαση των Υπουργών Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Τουρισμού και του κατά περίπτωση αρμόδιου Υπουργού.
      Μεικτά τουριστικά καταλύματα μικρής κλίμακας επιτρέπεται να δημιουργούνται και εντός εγκαταλελειμμένων οικισμών προ του 1923 ή κάτω των 2.000 κατοίκων σε συνδυασμό με την ανάπλαση τμήματος ή και του συνόλου του οικισμού. Με ΚΥΑ των Υπουργών Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Τουρισμού καθορίζονται ειδικές ενεργειακές προδιαγραφές για τα μεικτά τουριστικά καταλύματα μικρής κλίμακας, ειδικά όσον αφορά την εξοικονόμηση νερού, τη διαχείριση των αποβλήτων και την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων και εγκαταστάσεων που περιλαμβάνονται σε αυτά.
      Οι νέες ρυθμίσεις ενώ καθιστούν αυστηρότερο το πλαίσιο δόμησης στις εκτός σχεδίου περιοχές, διαμορφώνοντας τα όρια αρτιότητας στα 8 στρέμματα για τα τουριστικά καταλύματα και τις τουριστικές υποδοµές, κατ’ εξαίρεση θεωρούν άρτια και οικοδομήσιμα και γήπεδα ελάχιστου εμβαδού 4.000 τ.μ, αρκεί να πληρούν ενεργειακά, περιβαλλοντικά ή πολεοδομικά κριτήρια που καθορίζονται με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
      Πολεοδομικά κριτήρια
      To σχέδιο νόμου καθορίζει τους όρους και κανόνες για τα ιδιαιτέρως αναβαθμισμένα και τα αναβαθμισμένα τουριστικά καταλύματα που αποτελούν μια νέα κατηγορία με βάση πολεοδομικά κριτήρια. Σύμφωνα με την αιτιολογική έκθεση, υιοθετούνται επίσης και τα κριτήρια που σήμερα λαμβάνονται υπόψη για την απονομή αστεριών στα τουριστικά καταλύματα, προκειμένου βάσει αυτών να παρέχονται και πολεοδομικής φύσεως προνόμια (όπως αρτιότητα με πρόσωπο σε δημοτικές οδούς τύπου Β ή αυξημένος συντελεστής δόμησης).
      Στα κριτήρια αυτά περιλαμβάνονται, η ύπαρξη χώρου στάθμευσης εντός του γηπέδου με ελάχιστο αριθμό θέσεων ίσο με τον αριθμό των δωματίων ή διαμερισμάτων του καταλύματος.
      Η ύπαρξη στεγασμένου χώρου στάθμευσης, η διαθεσιμότητα μπαλκονιού ή βεράντας για το 50% των δωματίων ή διαμερισμάτων, η ύπαρξη ελάχιστου εμβαδού υποδοχής 0,8 τ.μ. ανά κλίνη καθώς και αίθουσας πολλαπλών χρήσεων εμβαδού τουλάχιστον 100 τ.μ.
      Προδιαγραφές μπαίνουν και για τα δωμάτια με ελάχιστο εμβαδόν τα 25 τ.μ. για μονόκλινα, τα 30 τ.μ. για δίκλινα και τα 36 τ.μ. για τρίκλινα ή 42 τ.μ. για διαμερίσματα ενός χώρου, 55 τ.μ. για διαμερίσματα δύο χώρων, 75 τ.μ. για διαμερίσματα τριών χώρων και 25 τ.μ. επιπλέον για κάθε χώρο διαμερίσματος για διαμερίσματα τεσσάρων χώρων και άνω. Η ύπαρξη τουλάχιστον 2 σουϊτών θεωρείται επίσης στοιχείο αναβαθμισμένων υπηρεσιών.
      Όσα καταλύματα διαθέτουν τουλάχιστον έξι από τα παραπάνω κριτήρια θεωρούνται ιδιαιτέρως αναβαθμισμένα και όσα διαθέτουν τέσσερα ή πέντε θεωρούνται αναβαθμισμένα.
      Ένα ολόκληρο άρθρο αφιερώνει το πολεοδομικό νομοσχέδιο και για τις ΠΟΤΑ (Περιοχές Ολοκληρωμένης Τουριστικής Ανάπτυξης) για τις οποίες προβλέπει αύξηση του συντελεστή δόμησης από 0,2 σε 0,25, όταν πολεοδομούνται. Από τις προτεινόμενες ρυθμίσεις ξεχωρίζει η δυνατότητα στο σχεδιασμό, οδοί που διασχίζουν τις περιοχές αυτές «να μπορούν να μετατοπίζονται κατά το σχήμα, την έκταση και τη θέση τους για την καλύτερη λειτουργική εξυπηρέτηση της Π.Ο.Τ.Α. και εξασφάλιση της συνέχειας των εκτάσεών της, καθώς και να καθορίζονται τα απαραίτητα έργα για την εξασφάλιση της πρόσβασης τρίτων ιδιοκτητών και άλλων χρηστών που εξυπηρετούνταν από τις μετατοπιζόμενες οδούς». Με προεδρικό διάταγμα, τα εντός των ορίων τμήματα των οδών της ΠΟΤΑ, εφόσον κρίνεται από τις αρμόδιες υπηρεσίες ότι η διατήρησή τους δεν είναι αναγκαία για την εξυπηρέτηση του κοινού ή τρίτων, μπορούν να καταργούνται και να ενσωματώνονται στην έκταση.
      Η απόκτηση της κυριότητας των τμημάτων των καταργούμενων οδών από τον φορέα της Π.Ο.Τ.Α. θεωρείται δημόσιας ωφέλειας και για την ιδιοκτησιακή ενσωμάτωσή τους στην έκταση της Π.Ο.Τ.Α. εφαρμόζονται οι διατάξεις περί αναγκαστικών απαλλοτριώσεων.
      Η σύνθεση της Διυπουργικής Επιτροπής
      Η Διυπουργική Επιτροπή για το χωροταξικό σχεδιασμό απαρτίζεται επίσης από τον Γενικό Γραμματέα Τουριστικής Πολιτικής και Ανάπτυξης του Υπουργείου Τουρισμού, Κωνσταντίνο Λούλη (σ.σ πρόσφατα ανακοινώθηκε ότι θα αντικατασταθεί) και εκπροσώπους του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (την Προϊσταμένη της Γενικής Διεύθυνσης Χωρικού Σχεδιασμού, Γεωργία Κοτίνη, την Προϊσταμένη της Διεύθυνσης Χωροταξικού Σχεδιασμού Φωτεινή Στεφανή και την Δήμητρα Βυτόγιαννη, μετακλητή συνεργάτιδα στο ιδιαίτερο Γραφείο του Υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας αρμόδιου για θέματα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος Δημήτρη Οικονόμου). Από το υπουργείο Τουρισμού συμμετέχουν η Προϊσταμένη της Ειδικής Υπηρεσίας Προώθησης και Αδειοδότησης Τουριστικών Επενδύσεων (ΕΥΠΑΤΕ), Ελένη Χατζηγεωργίου – Λουτσίδη και ο Πασχάλης Σαμαρίνης, υπάλληλος του Τμήματος Χωροταξίας και Περιβάλλοντος, Υπουργείου Τουρισμού.
      Συμμετέχουν επίσης στην Επιτροπή, τα μέλη της ομάδας επίβλεψης του μελετητικού έργου του νέου Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τον τουρισμό και εμπειρογνώμονες όπως ο Ανέστης Γουργιώτης Επίκουρος Καθηγητής Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, η Μαρία Μάρακα, πρώην Διευθύντρια Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού (ΕΟΤ) και ο Αλέξανδρος Βασιλάκης, Αρχιτέκτονας Μηχανικός.
    10. Επικαιρότητα

      Engineer

      Στεγαστικά προγράμματα ύψους άνω των 5 δισ. ευρώ για εξεύρεση κατοικίας και ανακαίνιση ακινήτων που θα διατεθούν προς ενοικίαση ξεκινά η κυβέρνηση να υλοποιεί σταδιακά από αυτόν τον μήνα με σειρά δράσεων προκειμένου να αντιμετωπίσει την αυξανόμενη στεγαστική κρίση, εστιάζοντας σε προσιτή και ποιοτική στέγη, ιδιαίτερα για τους νέους και ευάλωτους πολίτες. Τα προγράμματα περιλαμβάνουν:
      1/«Σπίτι μου ΙΙ»: Με το «Σπίτι μου Ι» νέα ζευγάρια απέκτησαν ιδιόκτητη κατοικία με κρατική επιδότηση δανείων. Η βελτιωμένη έκδοση «Σπίτι μου ΙΙ», προγραμματισμένη για το 2025, θα προσφέρει περισσότερες ευκαιρίες, με διευρυμένα κριτήρια και αυξημένη επιδότηση.
      2/«Ανακαινίζω – Νοικιάζω»: Το πρόγραμμα επιδότησης ανακαίνισης παρέχει επιδοτήσεις έως και 60% για ανακαίνιση κατοικιών που στη συνέχεια προορίζονται για ενοικίαση.
      3/«Αναβαθμίζω το Σπίτι μου»: Από το 2025 θα δίνονται άτοκα δάνεια για ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών, με στόχο τη μείωση του ενεργειακού κόστους.
      Η αρχή θα γίνει εντός του μήνα με το πρόγραμμα επιδότησης «Ανακαινίζω – Νοικιάζω», το οποίο ξεκινά εκ νέου με δύο σημαντικές αλλαγές που εισάγονται.
      Η πρώτη αλλαγή αφορά την αύξηση της επιδότησης, η οποία φτάνει πλέον στο 60% του συνολικού κόστους, με ανώτατο ποσό τα 8.000 ευρώ. Η δεύτερη αφορά την αύξηση του ανώτατου ποσού για την ανακαίνιση, που από τα 10.000 ευρώ ανέρχεται πλέον σε 13.000 ευρώ. Το πρόγραμμα επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να ανακαινίσουν τα ακίνητά τους, υπό τον όρο ότι τα ανακαινισμένα ακίνητα θα διατεθούν στη συνέχεια για ενοικίαση.
      Τα υπόλοιπα κριτήρια συμμετοχής στο πρόγραμμα παραμένουν αμετάβλητα. Οι δικαιούχοι πρέπει να διαθέτουν κυριότητα ή επικαρπία του ακινήτου σε ποσοστό άνω του 50%, με οικογενειακό εισόδημα που δεν ξεπερνά τις 40.000 ευρώ και ακίνητο έως 100 τ.μ. Η συνολική αξία της ακίνητης περιουσίας των δικαιούχων δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 300.000 ευρώ, το ακίνητο να μην έχει δηλωθεί ως πρώτη κατοικία ή μισθωμένο και να δηλώνεται ως κενό στο έντυπο Ε2 κατά τα τρία τελευταία έτη. Επιπλέον, οι δικαιούχοι δεν πρέπει να έχουν λάβει επιδότηση για πρόγραμμα ανακαίνισης ή ενεργειακής αναβάθμισης άλλου ακινήτου τα τελευταία πέντε χρόνια.
      Η ανακαίνιση των ακινήτων πρέπει να ολοκληρωθεί εντός έξι μηνών, ώστε να είναι έτοιμα προς ενοικίαση. Σε περίπτωση που δεν γίνει η ενοικίαση, προβλέπεται επιστροφή της επιδότησης.
      Ακόμη, στις αρχές του 2025 θα ξεκινήσει και το νέο βελτιωμένο πρόγραμμα «Σπίτι μου ΙΙ» διευρύνοντας τους δικαιούχους. Περιλαμβάνει όσους πληρούσαν τα εισοδηματικά κριτήρια το 2023, καθώς και όσους τα καλύπτουν σε μεσοσταθμική βάση την τελευταία τριετία. Ετσι, δεν θα αποκλείονται νοικοκυριά που είχαν αύξηση στο εισόδημά τους, αλλά παραμένουν στις κοινωνικές ομάδες στις οποίες στοχεύει το πρόγραμμα στέγασης. Οι βασικές αλλαγές στο πρόγραμμα περιλαμβάνουν:
      1/Το όριο ηλικίας αυξάνεται στα 50 έτη, ενώ το μέγιστο ποσό αγοράς φτάνει στις 250.000 ευρώ και το δάνειο στις 190.000 ευρώ. Δικαιούχοι θα είναι άτομα ή ζευγάρια 25-50 ετών με εισοδηματικά όρια 20.000 ευρώ για άγαμους, 28.000 ευρώ για ζευγάρια συν 4.000 ευρώ για κάθε παιδί και 31.000 ευρώ για μονογονεϊκές οικογένειες συν 5.000 ευρώ για κάθε επιπλέον παιδί. Το πρόγραμμα αφορά κατοικίες έως 250.000 ευρώ και 150 τ.μ., κατασκευής έως το 2007.
      2/Τα δάνεια θα είναι κατά 50% άτοκα μέσω χρηματοδότησης από το Ταμείο Ανάκαμψης, ενώ το υπόλοιπο 50% θα είναι έντοκο τραπεζικό δάνειο. Για τρίτεκνες οικογένειες, το ποσοστό άτοκου δανείου αυξάνεται στο 75%, ενώ το έντοκο περιορίζεται στο 25%. Το πρόγραμμα θα καλύψει συνολικά 20.000 δικαιούχους.
      3/Η προέγκριση που θα λαμβάνει κάθε αιτών στα πρώτα στάδια δεν θα εκπνέει μέσα σε λίγους μήνες, αλλά θα παραμένει ενεργή έως την εξάντληση των διαθέσιμων πόρων.
      4/Δεν θα απαιτείται πλέον διαδικασία ενστάσεων και όλοι οι δικαιούχοι θα έχουν μεγαλύτερο περιθώριο για να υπογράψουν το συμβόλαιο αγοράς (στο προηγούμενο πρόγραμμα η τράπεζα έπρεπε να επιβεβαιώσει τα κριτήρια εντός 60 ημερών από την αίτηση). Στο νέο όριο των 150 τ.μ. δεν περιλαμβάνονται πλέον βοηθητικοί χώροι, όπως αποθήκες και θέσεις στάθμευσης.
      Τέλος, πάλι τον καινούριο χρόνο θα ξεκινήσει το νέο πρόγραμμα που στοχεύει στη στήριξη των πολιτών για την ενεργειακή αναβάθμιση και ανακαίνιση των κατοικιών τους προσφέροντας άτοκα δάνεια χωρίς ηλικιακά ή εισοδηματικά κριτήρια. Πρόκειται για το πρόγραμμα «Αναβαθμίζω το Σπίτι μου». Με προϋπολογισμό 400 εκατ. ευρώ αναμένεται να ωφελήσει περίπου 20.000 πολίτες. Θα καλύπτει βασικές εργασίες βελτίωσης, όπως:
      Θερμομόνωση Πράσινη στέγη Αντικατάσταση κουφωμάτων Εγκατάσταση ηλιακών θερμοσιφώνων Τοποθέτηση φωτοβολταϊκών συστημάτων Συστήματα θέρμανσης και ψύξης Κύριο πλεονέκτημα του προγράμματος είναι η πλήρης επιδότηση των τόκων, καθιστώντας τα δάνεια άτοκα. Το δάνειο μπορεί να φτάσει έως τις 25.000 ευρώ, με αποπληρωμή σε μέγιστη διάρκεια επτά ετών.
      Για ευάλωτες ομάδες
      Ταυτόχρονα, τρέχουν μικρότερης εμβέλειας προγράμματα για τη διευκόλυνση στέγασης κυρίως σε ευάλωτες ομάδες του πληθυσμού.
      – «Κοινωνική Αντιπαροχή»: Το έργο αφορά την ανέγερση κατοικιών σε ακίνητα του Δημοσίου μέσω διαγωνιστικών διαδικασιών, με δαπάνες του αναδόχου και εκμίσθωση διαμερισμάτων. Εχει γίνει προκαταρκτική επιλογή 15 οικοπέδων ιδιοκτησίας ΔΥΠΑ, τα οποία είναι ώριμα προς αξιοποίηση.
      – «Στέγαση και Εργασία»: Το βελτιωμένο πρόγραμμα αφορά τουλάχιστον 700 ευάλωτα νοικοκυριά σε 60 δήμους. Το υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας πληρώνει για τρία χρόνια το ενοίκιο, τους λογαριασμούς ΔΕΚΟ, τις δαπάνες οικοσκευής, καθώς και τις δαπάνες για επισκευές και ενεργειακά πιστοποιητικά. Αν μετά τα τρία χρόνια ο ωφελούμενος κρατήσει το σπίτι, θα μπορεί να λαμβάνει πλέον το επίδομα ενοικίου για 1+1 χρόνο. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα επιδοτεί παράλληλα για έναν χρόνο την εργασία σε επιχειρήσεις ή εργοδότες με καταβολή του κατώτατου μισθού και τις ασφαλιστικές εισφορές εργαζομένου και εργοδότη.
      – «Πρόγραμμα Κάλυψη»: Απευθύνεται επίσης σε νέους ανθρώπους ηλικίας 25-39 ετών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στους δικαιούχους του Ελάχιστου Εγγυημένου Εισοδήματος.
    11. Επικαιρότητα

      Engineer

      Αύξηση από 20% έως 40% σε σχέση με το 2019 σημείωσαν οι διανυκτερεύσεις στα ‘’Αirbnb’’ στους δημοφιλείς νησιωτικούς τουριστικούς προορισμούς της χώρας, την ίδια στιγμή που τα νούμερα υπολείπονται σε Βόρειο Αιγαίο και Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.
      Τα στοιχεία που έχει επεξεργαστεί η Eurostat όσον αφορά τις βραχυχρόνιες μισθώσεις ανά την Ευρώπη, με βάση τις κρατήσεις που έχουν γίνει μέσα από τις γνωστές πλατφόρμες Airbnb, Booking, Expedia Group ή TripAdvisor δείχνουν την ανόμοια άνοδο της ευρωπαϊκής αγοράς ανά Περιφέρεια και περιοχή και ακριβώς σε αυτό το μοτίβο κινείται και η ελληνική αγορά. Πάντως για τη χώρα μας, υψηλές επιδόσεις παρουσιάζει ειδικά η ελληνική πρωτεύουσα, η οποία, με συνολικά 4.520.164 διανυκτερεύσεις περιλαμβάνεται στο τοπ 20 των δημοφιλέστερων ευρωπαϊκών πόλεων για το 2022 με βάση τον αριθμό των διανυκτερεύσεων, με πρώτο το Παρίσι.
      Με βάση τα στοιχεία της Eurostat, συνολικά ανά την Ευρώπη το 2022 οι διανυκτερεύσεις επισκεπτών στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά περίπου 7%, από 512 εκατομμύρια το 2019 σε 547 εκατομμύρια το 2022, αλλά «αυτή η ανάπτυξη ενέχει αποκλίνοντα αποτελέσματα σε περιφερειακό επίπεδο», αναφέρει η Eurostat.
      Για την Ελλάδα αύξηση από 20%- 40% έναντι του 2019 καταγράφεται στις Περιφέρειες Νοτίου Αιγαίου- σε Κυκλάδες και Δωδεκάνησα-, της Κρήτης και των Ιονίων Νήσων όσον αφορά τη νησιωτική Ελλάδα.
      Σημαντική άνοδος επίσης σημειώνεται στις Περιφέρειες της Ηπείρου, της Θεσσαλίας και της Δυτικής Μακεδονίας, ενώ μικρότερη αύξηση διανυκτερεύσεων, από χαμηλή μονοψήφια έως 10% σημειώνεται σε Κεντρική Μακεδονία, Στερεά Ελλάδα και Δυτική Ελλάδα.

      Στον αντίποδα, πτώση από έως 10% έναντι του 2019 καταγράφεται σε Ανατολική Μακεδονία και Θράκη και Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου. Η ευρωπαϊκή αγορά
      Συνολικά για την ευρωπαϊκή αγορά και το ξεκίνημα του 2023, η Eurostat επισημαίνει ότι το 2023 αποτελεί χρονιά -ρεκόρ για την αγορά των βραχυχρόνιων μισθώσεων (με βάση πάντα τα στοιχεία που παρέχουν στην ευρωπαϊκή στατιστική αρχή οι 4 γνωστές πλατφόρμες κατόπιν της συμφωνίας για την παροχή στοιχείων που είχε γίνει με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή το Μάρτιο του 2020): Ετσι, το πρώτο τρίμηνο του 2023 (σ.σ. το «αδύναμο» τρίμηνο για την Ελλάδα), οι διανυκτερεύσεις επισκεπτών σε επίπεδο Ε.Ε. ξεπέρασαν τα προηγούμενα υψηλότερα επίπεδα (2020 για τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο, το 2022 για τον Μάρτιο) και τους τρεις μήνες. Μέχρι στιγμής, για το 2023, 83,9 εκατ. διανυκτερεύσεις επισκεπτών έχουν καταγραφεί σε καταλύματα βραχυπρόθεσμης μίσθωσης με κράτηση μέσω μιας από τις τέσσερις πλατφόρμες, σε σύγκριση με 67,3 εκατομμύρια κατά το πρώτο τρίμηνο του 2022. Οι περισσότερες διανυκτερεύσεις ήταν στη Γαλλία (22 εκατ.), την Ισπανία ( 18,2 εκατ.) και Ιταλία (9,7 εκατ.).

      Για το 2022, με βάση πάντα τα στοιχεία που παρέχουν οι τέσσερις πλατφόρμες στην Eurostat, σχεδόν το ένα τέταρτο από το σύνολοι των 547 εκατ. διανυκτερεύσεων ήταν στη Γαλλία (131 εκατ. διανυκτερεύσεις επισκεπτών), ακολουθούμενη από την Ισπανία (106 εκατ.). Η Ιταλία (77 εκατ.), η Γερμανία (39 εκατ.) και η Πορτογαλία (31 εκατ.) συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα. Πρόσθετες χώρες με πάνω από 10 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις επισκεπτών που καταγράφηκαν το 2022 ήταν η Ελλάδα (29 εκατ.), η Κροατία (28 εκατ. διανυκτερεύσεις επισκεπτών), η Πολωνία (22 εκατ.) και η Αυστρία (15 εκατ.). Οι τέσσερις κορυφαίοι αστικοί προορισμοί πόλεων για τους τουρίστες που έκαναν κράτηση για τη διαμονή τους μέσω μιας από τις τέσσερις πλατφόρμες ήταν το Παρίσι (13,5 εκατ. διανυκτερεύσεις ή 37.000 επισκέπτες κατά μέσο όρο ανά μία διανυκτέρευση), η Βαρκελώνη (8,5 εκατ.), η Λισαβόνα (8,5 εκατ.), η Ρώμη (8 εκατ.) και Μαδρίτη (6,7 εκατ.). Συνολικά, αυτές οι πέντε πόλεις αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 8% (45,3 εκατομμύρια) όλων των διανυκτερεύσεων στην Ε.Ε. που πραγματοποιήθηκαν μέσω των Airbnb, Booking, Expedia Group και TripAdvisor (547 εκατομμύρια).

      Σε επιμέρους στατιστικά στοιχεία για το 2022, πάνω από 1,5 εκατ. τουρίστες ανά διανυκτέρευση φιλοξενήθηκαν σε μία κλίνη για την οποία η κράτηση είχε γίνει μέσα από τις γνωστές πλατφόρμες, ενώ όπως αναφέρει η Eurostat, πάνω από 1 στις 3 διαμονές αφορούσε τους μήνες του peak του Ιουλίου και Αυγούστου. Οι 20 πιο δημοφιλείς περιοχές απορροφούν κοντά στο ήμισυ των διανυκτερεύσεων: Οι περισσότερες από αυτές τις περιοχές βρίσκονται στην Ισπανία (7), τη Γαλλία (6), ή την Ιταλία (5), ενώ Πορτογαλία και Κροατία έχουν κι αυτές από μία περιοχή στο τοπ 20.   Η ευρωπαϊκή στατιστική Αρχή αναφέρει επιπλέον ότι περιοχές στην περιφέρεια σε χώρες όπως η Πολωνία, η Γαλλία ή η Σουηδία έχουν παρουσιάσει υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης, ενώ οι αστικοί προορισμοί όπως το Βερολίνο, η Πράγα ή η Βιέννη εξακολουθούν να υστερούν σε σχέση με τις τιμές του 2019. Εκεί είναι όπου καταγράφονται και οι πιο σοβαρές απώλειες σε σύγκριση με το 2019 και συγκεκριμένα για την Πράγα στο -52%, το Βερολίνο στο -39%, τη Βουδαπέστη στο -34%) και τη Βιέννη -25% όσον αφορά τον αριθμό των διανυκτερεύσεων.
    12. Επικαιρότητα

      Engineer

      «Άλμα» στην παγκόσμια κατάταξη όσον αφορά τις επιδόσεις χωρών στο κρίσιμο μέτωπο της διαμετακόμισης (logistics) πέτυχε η Ελλάδα.
      Σύμφωνα με τη φετινή έκθεση «Connecting to Compete» της Παγκόσμιας Τράπεζας, η οποία αξιολόγησε τις επιδόσεις 139 χωρών στη μεταφορά, υποδοχή και αποθήκευση αγαθών, στο διασυνοριακό και στο εγχώριο εμπόριο, η Ελλάδα καταλαμβάνει την 19η θέση παγκοσμίως στον σύνθετο δείκτη LPI, ενώ στην προηγούμενη έκθεση, η οποία δημοσιεύτηκε το 2018, είχε καταταγεί 44η.
      Πλέον, η Ελλάδα ισοβαθμεί με μεγάλες εμπορικές δυνάμεις όπως είναι η Κίνα, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ιταλία, ενώ υπολείπεται οριακά των Ηνωμένων Πολιτειών και της Νοτίου Κορέας, δηλαδή βρίσκεται στην ίδια κατηγορία με μέλη του G-20.

      Πρόκειται για μία σημαντική αναβάθμιση για τη γεωστρατηγική θέση της χώρας, δεδομένου και του σχεδίου της κυβέρνησης να καταστήσει τα λιμάνια, αεροδρόμια, τους δρόμους, τα δίκτυα και τα διαμετακομιστικά κέντρα της Ελλάδας κόμβους για την εισροή εμπορευμάτων και ενέργειας στην Ευρώπη.
      Σημειώνεται ότι η Ελλάδα βρισκόταν στην 69η θέση το 2012, κατάφερε να «σκαρφαλώσει» στη 44η θέση έως το 2014 όμως έμεινε στάσιμη την τετραετία που ακολούθησε, πριν βελτιωθεί εκ νέου τα τελευταία τέσσερα χρόνια.
      Η βαθμολογία που αποδίδει η Παγκόσμια Τράπεζα προκύπτει από την αξιολόγηση που κάνουν επαγγελματίες στον χώρο των εμπορικών μεταφορών, γεγονός που έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς πρόκειται για στελέχη εταιρειών που επιλέγουν τα δρομολόγια, τα λιμάνια και τα αεροδρόμια που θα χρησιμοποιηθούν σε εμπορικές συνδέσεις.
      Το σκορ της κάθε χώρας βασίζεται σε έξι κριτήρια που ουσιαστικά αντικατοπτρίζουν πόσο αποτελεσματικός «κόμβος» είναι μία χώρα στον παγκόσμιο χάρτη των εφοδιαστικών αλυσίδων: στην αποτελεσματικότητα των τελωνειακών ελέγχων, την ποιότητα των υποδομών που σχετίζονται με το εμπόριο και τη διαχείριση-μεταφορά εμπορευμάτων, την ευκολία με την οποία μπορούν να αποσταλούν φορτία με ανταγωνιστικά ναύλα, την ποιότητα των διαμετακομιστικών υπηρεσιών, την ικανότητα εντοπισμού και παρακολούθησης μίας παράδοσης και τη συχνότητα με την οποία τα φορτία φτάνουν στον προορισμό τους στον προβλεπόμενο χρόνο.
      Στη φετινή έκθεση οι συμμετέχοντες για πρώτη φορά υπέβαλαν απαντήσεις μόνο για χώρες με τις οποίες συνεργάζονται ως προορισμούς για την αποστολή εμπορευμάτων κι όχι για τη χώρα όπου εργάζονται, άρα δεν υπάρχει θέμα «φιλικής» βαθμολογίας υπέρ της έδρας του καθενός.
    13. Επικαιρότητα

      Engineer

      Με ηλεκτρονικό τρόπο η υποβολή και κατόπιν ραντεβού για τις επείγουσες περιπτώσεις
      Σε λειτουργία με τις αναγκαίες προσαρμογές λόγω των περιοριστικών μέτρων της πανδημίας είναι τα  Κτηματολογικά Γραφεία σε όλη τη χώρα καθώς και τα Γραφεία Κτηματογράφησης. Ειδικότερα, σε σχέση με τα Κτηματολογικά Γραφεία και τα Υποκαταστήματά τους:
      – Επιτρέπονται οι συναλλαγές με αυτοπρόσωπη παρουσία καθώς και ο έλεγχος των αρχείων, αποκλειστικά σε επείγουσες περιπτώσεις και κατόπιν τηλεφωνικού ραντεβού με το κατά τόπους Κτηματολογικό Γραφείο.
      – Αναστέλλεται κάθε προθεσμία σχετική με τη μεταγραφή, εγγραφή, καταχώριση αιτήσεων και πράξεων ή τη λήψη πιστοποιητικών και αντιγράφων και η παραγραφή κάθε συναφούς αξίωσης.
      Επιπλέον, έχουν ήδη τεθεί σε λειτουργία νέες ψηφιακές υπηρεσίες όπου μέσω της ιστοσελίδας του Κτηματολογίου (www.ktimatologio.gr), όλοι οι ενδιαφερόμενοι, ανάλογα με την επαγγελματική τους ιδιότητα, μπορούν να υποβάλλουν ψηφιακά προς τα Κτηματολογικά Γραφεία που ανήκουν στο Ελληνικό Κτηματολόγιο, αιτήσεις καταχώρισης και να παραλάβουν ψηφιακά το αντίστοιχο πιστοποιητικό καταχώρισης, αντίγραφο κτηματολογικού φύλλου ή απόσπασμα κτηματολογικού διαγράμματος. Σημειώνεται ότι τα πιστοποιητικά εκδίδονται αυτόματα, ενώ οι διαδικασίες που αφορούν εγγραπτέες πράξεις υπόκεινται στους περιορισμούς περί επείγοντος.
      Παράλληλα, ισχύουν όλες οι υπόλοιπες ψηφιακές υπηρεσίες του Κτηματολογίου (όπως η υποβολή δήλωσης) όπου μέσω κινητών τηλεφώνων και ηλεκτρονικών υπολογιστών, οι ιδιοκτήτες ακινήτων, οι συμβολαιογράφοι, οι δικηγόροι, οι τοπογράφοι μηχανικοί και άλλοι επαγγελματίες, μπορούν να διεκπεραιώσουν ψηφιακά τις υποθέσεις τους. Τα Κτηματολογικά Γραφεία και οι περιοχές που παρέχονται οι ψηφιακές υπηρεσίες βρίσκονται στο https://www.ktimanet.gr/TameioCertificates/Main/Areas. Υποστηρικτικά, οι ενδιαφερόμενοι έχουν στη διάθεσή τους όλο το 24ωρο τον τετραψήφιο αριθμό 1015 (με αστική χρέωση από σταθερό του ΟΤΕ και χρεώσεις του εκάστοτε πάροχου από άλλα κινητά και σταθερά)
      Σχετικά με τα Γραφεία Κτηματογράφησης σε όλη τη χώρα:
      – Επιτρέπονται οι συναλλαγές με αυτοπρόσωπη παρουσία στα Γραφεία Κτηματογράφησης, αποκλειστικά σε επείγουσες περιπτώσεις και κατόπιν τηλεφωνικού ραντεβού με το κατά τόπους Γραφείο.
      – Για την εξυπηρέτησή τους μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα τηλέφωνα επικοινωνίας των γραφείων Κτηματογράφησης και την ηλεκτρονική διεύθυνση – e-mail (www.Ktimatologio.gr / Αναζήτηση ανά περιοχή). – Για το χρονικό διάστημα που ισχύουν τα περιοριστικά μέτρα για τον κορωνοϊο, δεν θα υπάρχει καμία επίπτωση στην εξέλιξη των υποθέσεών των πολιτών στα Γραφεία Κτηματογράφησης.
      Τρίτον, σε σχέση με τη λειτουργία των κεντρικών γραφείων του Κτηματολογίου στη Λεωφόρο Μεσογείων:
      – Η κατάθεση αιτήσεων στο Γραφείο Κτηματολογίου Πρωτευούσης, θα γίνεται είτε ηλεκτρονικά (στο Ε-mail: [email protected] είτε ταχυδρομικά (μέσω courier) ενώ η παραλαβή των εκδοθέντων φύλλων και διαγραμμάτων θα γίνεται μέσω courier.
      – Η παραγγελία αεροφωτογραφιών θα πραγματοποιείται μόνο ηλεκτρονικά, αφού σταλούν τα στοιχεία επικοινωνίας του αιτούντα (στο Ε-mail:[email protected]
    14. Επικαιρότητα

      Engineer

      Αίτηση προκειμένου να λάβουν την οικονομική ενίσχυση των 400 ευρώ έχουν υποβάλει 80.000 επιστήμονες, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων.
      Πρόκειται για 9 κατηγορίες επιστημόνων, τα στοιχεία των οποίων έχουν υποβληθεί στην πλατφόρμα myBusinessSupport και περνούν αοό διαδικασία διασταύρωσης, ώστε στη συνέχεια να καταβληθούν συνολικά 32 εκατ. ευρώ, από τα 40 εκατ. ευρώ που αρχικά είχαν προϋπολογιστεί για την ενίσχυση επιστημόνων και αυτοαπασχολούμενων.
      Πιο αναλυτικά, την οικονομική ενίσχυση θα λάβουν οι αυτοαπασχολούμενοι επιστήμονες με τους ακόλουθους Κωδικούς Αριθμούς Δραστηριότητας (ΚΑΔ):
      6910: Νομικές Δραστηριότητες 7111: Αρχιτέκτονες 7112: Μηχανικοί και συναφείς δραστηριότητες παροχής τεχνικών συμβουλών 8621: Γενικά ιατρικά επαγγέλματα 8622: Ειδικά ιατρικά επαγγέλματα 8623: Οδοντιατρικά επαγγέλματα 7500: Κτηνίατροι 6920: Δραστηριότητες λογιστικής και παροχή φορολογικών συμβουλών 7022: Δραστηριότητες παροχής επιχειρηματικών συμβουλών και άλλων συμβουλών διαχείρισης Υπενθυμίζεται, ότι στις 15 Φεβρουαρίου έληξε η προθεσμία για την υποβολή αίτησης στην πλατφόρμα myBusinessSupport της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), κι έως το τέλος της εβδομάδας συμπληρώνεται ένας μήνας από την υποβολή των αιτήσεων.
      Τα στοιχεία που έχουν δηλωθεί στις υπεύθυνες δηλώσεις διασταυρώνονται με τα διαθέσιμα στοιχεία στις πλατφόρμες της ΕΡΓΑΝΗΣ, της ΑΑΔΕ και του e-ΕΦΚΑ, για να διαπιστωθεί αν πληρούνται οι προϋποθέσεις χορήγησης της οικονομικής ενίσχυσης. Το αρχείο με την αναλυτική κατάσταση των δικαιούχων που θα προκύψει θα διαβιβαστεί κατόπιν στον ΟΑΕΔ για να προχωρήσει στην καταβολή του εφάπαξ βοηθήματος.
      Η εφάπαξ οικονομική ενίσχυση απαλλάσσεται από κάθε φόρο, τέλος, εισφορά ή κράτηση υπέρ του Δημοσίου ή τρίτου, συμπεριλαμβανομένης και της ειδικής εισφοράς αλληλεγγύης του άρθρου 43Α του ν. 4172/2013 (Α’ 167), δεν κατάσχεται, ούτε συμψηφίζεται με βεβαιωμένα χρέη προς το Δημόσιο, τα νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου, τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης, τα νομικά πρόσωπα των τελευταίων και τα ασφαλιστικά ταμεία, όπως επίσης δεν κατάσχεται από πιστωτικά ιδρύματα για οφειλές προς αυτά, ούτε συμψηφίζεται με οφειλές προς πιστωτικά ιδρύματα και δεν προσμετράται στο συνολικό, πραγματικό ή τεκμαρτό, οικογενειακό εισόδημα.
      Η καταβολή της οικονομικής ενίσχυσης, όπως αυτή ορίζεται στην παρούσα, γίνεται από τον ΟΑΕΔ. Από το ΠΣ ΕΡΓΑΝΗ εξάγεται σε ηλεκτρονική μορφή αναλυτική κατάσταση δικαιούχων, η οποία περιλαμβάνει τα πλήρη στοιχεία τους, τον αριθμό τραπεζικού λογαριασμού σε μορφή ΙΒΑΝ, το πιστωτικό Ίδρυμα, στο οποίο τηρείται ο λογαριασμός, το ποσό της καταβολής, το ΑΦΜ τους, τον ΚΑΔ, το έτος έναρξης ατομικής δραστηριότητας ή άλλη περίπτωση.
      Η ηλεκτρονική μορφή της κατάστασης αυτής είναι επεξεργάσιμη από το πληροφοριακό σύστημα του ΟΑΕΔ προς τον οποίο διαβιβάζεται. Επίσης, διαβιβάζεται στη Γενική Διεύθυνση Εργασιακών Σχέσεων, Υγείας και Ασφάλειας στην Εργασία και στη Γενική Διεύθυνση Οικονομικών Υπηρεσιών του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, συγκεντρωτική κατάσταση δικαιούχων σε έντυπη και ηλεκτρονική μορφή, που περιλαμβάνει και τον αριθμό των δικαιούχων ανά ΚΑΔ, το συνολικό ποσό της καταβολής ολογράφως και αριθμητικώς, ανά τράπεζα ή πιστωτικό ίδρυμα. Το ποσό της συνολικής δαπάνης εγκρίνεται από τον Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, έπειτα από εισήγηση της Γενικής Διεύθυνσης Εργασιακών Σχέσεων, Υγείας και Ασφάλειας στην Εργασία και της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων και αποστέλλεται μέσω της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών (ΓΔΟΥ) του Υπουργείου στον ΟΑΕΔ για την πληρωμή των δικαιούχων.
      Οι δαπάνες που προκαλούνται καλύπτονται από τον προϋπολογισμό του ΟΑΕΔ και καταβάλλονται για τους μεν ασφαλισμένους του τέως ΕΤΑΑ από τον δεύτερο κλάδο και για τους δε οικονομολόγους και γεωτεχνικούς που ασφαλίζονται στον τέως ΟΑΕΕ από τον πρώτο κλάδο του Ειδικού Λογαριασμού Ανεργίας υπέρ των Αυτοτελώς και Ανεξαρτήτως Απασχολουμένων της παρ. 2 του άρθρου 44 του ν. 3986/2011.
      Ο τίτλος πληρωμής της δαπάνης και οι σχετικές πληρωμές θα πραγματοποιούνται με ευθύνη των αρμόδιων οικονομικών υπηρεσιών του ΟΑΕΔ μέσω της έκδοσης εντολών πληρωμής, μετά από έλεγχο προκειμένου να διασφαλίζεται η νομιμότητα και κανονικότητα της σχετικής δαπάνης. Ως απαραίτητα δικαιολογητικά εκκαθάρισης της δαπάνης από την αρμόδια οικονομική υπηρεσία είναι τα εξής: α. αντίγραφο της απόφασης του αρμοδίου για την ανάληψη σχετικής υποχρέωσης οργάνου, β. κατάσταση πληρωμής δαπάνης υπογεγραμμένη από τον αρμόδιο διατάκτη στην οποία αναφέρονται τουλάχιστον: i) ο λογαριασμός οικονομικής ταξινόμησης, ii) ο φορέας του οποίου επιβαρύνεται ο προϋπολογισμός, iii) το οικονομικό έτος, τον προϋπολογισμό του οποίου βαρύνει η δαπάνη, iv) τα στοιχεία των δικαιούχων [ονοματεπώνυμο, πατρώνυμο, ταχυδρομική διεύθυνση, Αριθμό Φορολογικού Μητρώου (ΑΦΜ), αριθμό τραπεζικού λογαριασμού σε μορφή ΙΒΑΝ] v) το δικαιούμενο ποσό. vi) το συνολικό καθαρό πληρωτέο ποσό και vii) η αρμόδια Δ.Ο.Υ. του δικαιούχου.
    15. Επικαιρότητα

      Engineer

      Από την πανδημία και μετά, ένα ανοδικό ράλι εκτόξευσε τις τιμές των ακινήτων σε πολλές χώρες, και κυρίως στις ανεπτυγμένες οικονομίες. Τα χαμηλά επιτόκια και η περιορισμένη προσφορά ακινήτων- λόγω και της αναστολής των οικοδομικών εργασιών εξαιτίας των περιοριστικών μέτρων- δημιούργησαν ευνοϊκές συνθήκες για αυτό το φαινόμενο.
      Στη συνέχεια, όπως παρατηρεί το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, οι τιμές άρχισαν να μειώνονται. Η αποκλιμάκωση ξεκίνησε στα τέλη του περασμένου έτους σε πολλές χώρες, ενώ σε άλλες χώρες ο ρυθμός αύξησης επιβραδύνθηκε.
      «Η επιδείνωση ήταν πιο έντονη στις προηγμένες οικονομίες με ενδείξεις ότι οι αποτιμήσεις των ακινήτων είχαν “τεντώσει” πριν και κατά τη διάρκεια της πανδημίας» παρατηρεί η οικονομολόγος του ΔΝΤ, Nina Biljanovska.
      Με τις κεντρικές τράπεζες να αυξάνουν τα επιτόκια για να συγκρατήσουν τον πληθωρισμό, το μέσο επιτόκιο των ενυπόθηκων δανείων έφτασε το 6,8% στις προηγμένες οικονομίες στα τέλη του 2022, δηλαδή σε ύψος υπερδιπλάσιο από τις αρχές του περασμένου έτους.
      Όπως προβλέπει το ΔΝΤ, αν το κόστος δανεισμού συνεχίσει να αυξάνεται ή παραμείνει αυξημένο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, η ζήτηση και οι τιμές των ακινήτων είναι πιθανό να αποδυναμωθούν περαιτέρω.
      Το σχετικό Διάγραμμα του ΔΝΤ δείχνει ότι «οι χώρες με υψηλά επίπεδα χρέους των νοικοκυριών και μεγάλο ποσοστό δανεισμού που έχει πραγματοποιηθεί με κυμαινόμενο επιτόκιο είναι περισσότερο εκτεθειμένες σε υψηλότερες δόσεις ενυπόθηκων δανείων, με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγαλύτερος κίνδυνος αθέτησης υποχρεώσεων.»

      Ο Καναδάς, η Αυστραλία, το Λουξεμβούργο, η Νορβηγία και η Σουηδία διατρέχουν τον μεγαλύτερο κίνδυνο, σύμφωνα με στοιχεία του ΟΟΣΑ.

      Η θέση της Ελλάδας
      Το Διάγραμμα του ΔΝΤ χρησιμοποιεί πέντε διαφορετικά κριτήρια για να αποτιμήσει το ύψος του κινδύνου για τις αγορές ακινήτων στις διαφορετικές χώρες που εξετάζει.
      Το Κριτήριο 1 αφορά στο χρέος των νοικοκυριών ως ποσοστό του μεικτού διαθέσιμου εισοδήματος. Το Κριτήριο 2 εξετάζει το μερίδιο του χρέους που έχει εκδοθεί σε κυμαινόμενο επιτόκιο. Το Κριτήριο 3 αποτυπώνει το ποσοστό των νοικοκυριών που έχουν στεγαστικό δάνειο. Το Κριτήριο 4 αφορά στην αθροιστική πραγματική άνοδο των τιμών των ακινήτων. Το Κριτήριο 5 καταγράφει τη συνολική αλλαγή πολιτικής επιτοκίων. Στα κριτήρια αυτά, οι επιδόσεις της Ελλάδας είναι πολύ θετικές, με μόνο τη συνολική πολιτική επιτοκίων να ρίχνει «σκιά» στην ελληνική αγορά ακινήτων- παράγοντας που δεν εξαρτάται από τις εσωτερικές εξελίξεις αλλά καθορίζεται από τις αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας για τις αυξήσεις των επιτοκίων.
      Την καλύτερη εικόνα διατηρεί η Ελλάδα στα Κριτήρια 3 ( ποσοστό των νοικοκυριών που έχουν στεγαστικό δάνειο) και 4 ( αθροιστική πραγματική άνοδο των τιμών των ακινήτων). Μικρός κίνδυνος αποτυπώνεται στα κριτήρια 1 ( χρέος των νοικοκυριών ως ποσοστό του μεικτού διαθέσιμου εισοδήματος) και 2 ( μερίδιο του χρέους που έχει εκδοθεί σε κυμαινόμενο επιτόκιο).
      Συνολικά, η Ελλάδα βρίσκεται μεταξύ των έξι κρατών που παρουσιάζουν τους μικρότερους κινδύνους για στις εθνικές αγορές ακινήτων.
      Τις καλύτερες επιδόσεις καταγράφουν Σλοβενία και Σλοβακία.
      Επίσης, περιορισμένοι -προς το παρόν- εμφανίζονται οι κίνδυνοι στις αγορές ακινήτων Ισπανίας, Ιρλανδίας, Γαλλίας, Βελγίου, Πολωνίας και Γερμανίας.
      «Ξορκίζουν» το 2008
      Το ΔΝΤ εμφανίζεται καθησυχαστικό σε ότι αφορά στον κίνδυνο μίας διεθνούς χρηματοπιστωτικής κρίσης που θα ξεκινήσει από κατάρρευση της αγοράς ενυπόθηκων δανείων, όπως έγινε με την παγκόσμια κρίση του 2007-2008.
      «Υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ των σημερινών συνθηκών και της παγκόσμιας χρηματοπιστωτικής κρίσης πριν από μιάμιση δεκαετία» υποστηρίζει η οικονομολόγος Nina Biljanovska. «Στις περισσότερες περιπτώσεις, ενώ είναι απίθανο η πτώση των τιμών των κατοικιών να προκαλέσει οικονομική κρίση, μια απότομη πτώση των τιμών των κατοικιών θα μπορούσε να θολώσει τις οικονομικές προοπτικές. Και η συσσώρευση τρωτών σημείων δικαιολογεί στενή παρακολούθηση τα επόμενα χρόνια -και ενδεχομένως ακόμη και παρέμβαση από τους φορείς χάραξης πολιτικής.
      Οι τράπεζες είναι καλύτερα κεφαλαιοποιημένες από ό,τι πριν από την παγκόσμια χρηματοπιστωτική κρίση και τα πρότυπα χορηγήσεων σε πολλές προηγμένες οικονομίες είναι σήμερα αυστηρότερα από ό,τι πριν από την κρίση.»
      Παρόλα αυτά, η Nina Biljanovska παραδέχεται ότι «ο μέσος δείκτης χρέους των νοικοκυριών προς το εισόδημα σε όλες τις χώρες είναι περίπου ο ίδιος όπως και το 2007, κυρίως λόγω των νοικοκυριών στις οικονομίες που κατάφεραν να ξεφύγουν από το κύριο βάρος της παγκόσμιας χρηματοπιστωτικής κρίσης και έκτοτε έχουν αυξήσει σημαντικά το δανεισμό τους.»
    16. Επικαιρότητα

      Engineer

      Σε αγώνα δρόμου έχουν αποδυθεί διαχειριστές πολυκατοικιών σε όλη τη χώρα, καθώς –παρά την εξάμηνη παράταση που αποφάσισε το υπουργείο Ανάπτυξης– η διαδικασία συμμόρφωσης με τις υποχρεώσεις για την πιστοποίηση των ανελκυστήρων συνεχίζει να προκαλεί αναστάτωση. Οι πιέσεις αυξάνονται, τα ερωτήματα είναι καθημερινά και οι τεχνικές εταιρείες σπευδουν ανταποκριθούν στη ζήτηση για ελέγχους, παρεμβάσεις και εκδόσεις πιστοποιητικών.
      Η σχετική προθεσμία για την υποχρεωτική επιθεώρηση και καταχώριση των ανελκυστήρων –που είχε αρχικά οριστεί για τις 31 Δεκεμβρίου 2024– μετατέθηκε για τις 30 Ιουνίου 2025, μετά από αιτήματα της ΠΟΜΙΔΑ και επαγγελματικών φορέων του κλάδου, οι οποίοι προειδοποίησαν ότι χιλιάδες πολυκατοικίες αδυνατούσαν να ανταποκριθούν εντός του αρχικού χρονοδιαγράμματος. Η ΠΟΜΙΔΑ χαρακτήρισε την παράταση εύλογη και αναγκαία, σημειώνοντας ότι θα επιτρέψει την αντικατάσταση ή τον εκσυγχρονισμό παλαιών ανελκυστήρων με πιο ήπιο ρυθμό και χωρίς καταλογισμό των υψηλών προστίμων.
      Παρ’ όλα αυτά, η νέα προθεσμία δεν αναιρεί τις υποχρεώσεις των διαχειριστών και ιδιοκτητών. Σύμφωνα με την ΚΥΑ 28425/2008, όλοι οι ανελκυστήρες σε κτίρια κατοικιών και επαγγελματικών χρήσεων πρέπει να ελεγχθούν από διαπιστευμένο φορέα πιστοποίησης. Η διαδικασία περιλαμβάνει επιτόπιο έλεγχο, καταγραφή απαιτούμενων παρεμβάσεων, επανέλεγχο και τελική καταχώριση σε μητρώο. Οι τεχνικές παρεμβάσεις εκτελούνται συνήθως από τον ίδιο τον συντηρητή, ο οποίος συχνά είναι και ο αρχικός εγκαταστάτης.
      Το κρίσιμο ερώτημα που προκύπτει σε κάθε πολυκατοικία είναι πώς επιμερίζεται το κόστος. Οι σχετικές δαπάνες, που σε αρκετές περιπτώσεις φτάνουν ή και ξεπερνούν τις 5.000 ευρώ, αφορούν τόσο την πιστοποίηση όσο και τυχόν εκτεταμένες επεμβάσεις ή και αντικατάσταση του ανελκυστήρα, σε περίπτωση που αυτός είναι παλαιός και δεν μπορεί να προσαρμοστεί μερικώς στα πρότυπα ασφαλείας. Νομικά, το πλαίσιο παραμένει σύνθετο: με βάση τον νόμο περί «ιδιοκτησίας κατ’ ορόφους» (Ν. 3741/1929), τα έξοδα θεωρούνται κοινά βάρη. Ωστόσο, στην πράξη, στις περισσότερες πολυκατοικίες οι δαπάνες ανελκυστήρα επιμερίζονται βάσει ειδικής στήλης στον πίνακα χιλιοστών, που αποδίδει αυξημένο ποσοστό συμμετοχής στους ανώτερους ορόφους, μικρότερο στους χαμηλότερους, και μηδενική στα ισόγεια και τα καταστήματα που δεν χρησιμοποιούν τον ανελκυστήρα.
      Η συζήτηση περί επιμερισμού αποκτά ακόμη μεγαλύτερη ένταση αν αναλογιστεί κανείς το καθεστώς των προστίμων. Εάν δεν εκδοθεί ή δεν ανανεωθεί εγκαίρως το πιστοποιητικό ανελκυστήρα, το πρόστιμο ανέρχεται στα 1.500 ευρώ για κάθε ιδιοκτήτη ή διαχειριστή. Ακόμη πιο αυστηρές είναι οι κυρώσεις σε περιπτώσεις σοβαρών παραβάσεων: από 6.000 έως 9.000 ευρώ για παράνομη ηλεκτροδότηση, από 1.500 έως 15.000 ευρώ για παραλείψεις συντήρησης και έως 60.000 ευρώ στην περίπτωση ατυχήματος από ανελκυστήρα σε λειτουργία χωρίς έγκριση ή με παραβίαση σφραγίδων μετά από διακοπή λειτουργίας.
      Στις μικρές πολυκατοικίες, όπου δεν υπάρχει εξειδικευμένος πίνακας χιλιοστών για τον ανελκυστήρα, η πρακτική που εφαρμόζεται είναι ο εμπειρικός επιμερισμός με βάση τα εμβαδά και με αναλογική επιβάρυνση ανά όροφο. Επίσης, διαχωρίζεται η ευθύνη μεταξύ ιδιοκτητών και ενοικιαστών: οι ενοικιαστές συμμετέχουν στο κόστος συντήρησης και ελέγχου, αλλά όχι στις μεγάλες εργασίες επισκευής ή αντικατάστασης, που βαρύνουν αποκλειστικά τους ιδιοκτήτες.
      Το πρόβλημα, ωστόσο, παραμένει: οι τεχνικές εταιρείες έχουν γεμάτα προγράμματα, οι ιδιοκτήτες αναζητούν διαφάνεια και σαφήνεια ως προς τα ποσά που καλούνται να πληρώσουν, και οι διαχειριστές βρίσκονται στο επίκεντρο των πιέσεων. Πολλές πολυκατοικίες έχουν ήδη ξεκινήσει τις διαδικασίες, άλλες τις αναβάλουν μέχρι νεωτέρας, ενώ ο χρόνος μετρά αντίστροφα.
    17. Επικαιρότητα

      Engineer

      Με μεγάλο πισωγύρισμα κινδυνεύει η πορεία κύρωσης των δασικών χαρτών της χώρας εξαιτίας των χιλιάδων αντιρρήσεων που έχουν υποβληθεί από τους πολίτες για το 51,5% των αναρτημένων χαρτών.
      Το μοναδικό δυνατό χαρτί του υπουργείου Περιβάλλοντος στο θέμα της προστασίας των δασών, από το οποίο εξαρτάται πλήθος επενδύσεων, έχει βαλτώσει από την αδυναμία λειτουργίας των Επιτροπών Εξέτασης Αντιρρήσεων (ΕΠΕΑ) που έχει προβλέψει ο νόμος στον δρόμο για την κύρωση των χαρτών.
      Μέχρι σήμερα ο αριθμός των αντιρρήσεων ανέρχεται σε 170.000, από τις οποίες έχουν εξεταστεί περίπου 8.500, δηλαδή μόλις το 5%. Ο φόβος είναι ότι ο αριθμός θα διπλασιαστεί την προσεχή άνοιξη, όταν θα αναρτηθούν οι δασικοί χάρτες και για το υπόλοιπο της χώρας, με αποτέλεσμα να καθίσταται εξαιρετικά δύσκολη η διαχείρισή τους με τις υπάρχουσες συνθήκες.
      Τη δύσκολη άσκηση που ανακόπτει την πρόοδο των δασικών χαρτών επιχειρεί να λύσει το ΥΠΕΝ συστήνοντας ομάδα εργασίας που καλείται μέχρι τα μέσα Δεκεμβρίου να ολοκληρώσει τις προτάσεις της τόσο στο θέμα των αντιρρήσεων όσο και στην περίπτωση των οικιστικών πυκνώσεων. «Για να επιλυθεί το θέμα της εξέτασης των αντιρρήσεων απαιτείται να μειωθεί ο όγκος που φτάνει στις επιτροπές», αναφέρει μέλος της ομάδας εργασίας του υπουργείου, επισημαίνοντας ότι μόνο με νομοθετική ρύθμιση μπορεί να απλοποιηθεί η διαδικασία στις περιπτώσεις, π.χ., εκχερσωμένων και χορτολιβαδικών εκτάσεων και δασωμένων αγρών που εμφανίζουν τα περισσότερα προβλήματα ώστε να μειωθεί ο όγκος των ενστάσεων.
      Το επόμενο βήμα είναι να χορηγηθούν κίνητρα στα μέλη των επιτροπών ώστε να γίνει παραγωγικό το έργο τους. Οπως εξηγούν αρμόδιες πηγές του υπουργείου, οι επιτροπές έχουν συσταθεί με βάση τα όσα προβλέπει ο νόμος. Ωστόσο η λειτουργία τους εμποδίζεται από την ακύρωση των αμοιβών που είχαν προβλεφθεί στα μέλη τους (δικηγόρους, δασολόγους, δασοπόνους, τοπογράφους), με αποτέλεσμα να μην υπάρχει κανένα κίνητρο για την ενεργοποίησή τους. Μόνο οι δικηγόροι κατάφεραν με παραθυράκι σε άλλον νόμο να αμείβονται ως ιδιώτες με 45 ευρώ ανά συνεδρίαση. Αν βέβαια αναλογιστεί κανείς τον μεγάλο όγκο των αντιρρήσεων, τα ποσά αυτά φαντάζουν αστεία. Αντίστοιχα, δεν προβλέπεται καμία αμοιβή για τα υπόλοιπα μέλη των επιτροπών που είναι κρατικοί υπάλληλοι και παράλληλα με τα υπηρεσιακά τους καθήκοντα είναι αναγκασμένοι να προσφέρουν και τις υπηρεσίες τους στις ΕΠΕΑ. Ενδεικτικό της κατάστασης που επικρατεί με τις αντιρρήσεις είναι το γεγονός ότι στην περιοχή της Λάρισας έχουν υποβληθεί περίπου 15.000 αντιρρήσεις, στην Ηλεία 8.500, ενώ στην Αττική πάνω από 13.000, με πρωταθλητές τις περιοχές Κάλαμος, Γραμματικό, Καπανδρίτι κ.ά.
      Πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος αναφέρουν ότι ο αριθμός των αντιρρήσεων είναι δυσανάλογα μεγάλος, παρότι σε σχέση με το σύνολο των αναρτημένων χαρτών δεν ξεπερνά το 3,5%. Παραδέχονται όμως ότι οι αντιρρήσεις εμποδίζουν την ολοκλήρωση της διαδικασίας κύρωσης των δασικών χαρτών, καθώς η εξέτασή τους είναι προϋπόθεση για να γίνουν οριστικοί. Σήμερα έχει χαρτογραφηθεί το 55,3% των δασικών χαρτών της επικρατείας. Από αυτό έχει κυρωθεί μερικώς το 47,1%. Υπό κατάρτιση για να αναρτηθεί τον προσεχή Φεβρουάριο είναι το 44,7%.
      Οι αντιρρήσεις είναι το ένα σκέλος των προβλημάτων που καλείται να επιλύσει η 14μελής επιτροπή του ΥΠΕΝ και το άλλο είναι να λυθεί ο γόρδιος δεσμός των οικιστικών πυκνώσεων (αυθαίρετων οικισμών), η πλειονότητα των οποίων βρίσκεται εντός δασών και δασικών εκτάσεων και η προηγούμενη κυβέρνηση αποφάσισε να τις αντιμετωπίσει εξαιρώντας τα τμήματα αυτά από την ανάρτηση των δασικών χαρτών. Το θέμα επιχειρήθηκε να λυθεί με νόμο ο οποίος όμως δεν πρόλαβε να θεσπιστεί λόγω της προκήρυξης των εκλογών. Υπενθυμίζεται ότι οι πυκνώσεις είχαν προσβληθεί στο ΣτΕ, το οποίο έχει κρίνει αντισυνταγματική τόσο τη διατήρηση των οικισμών εντός των δασών όσο και την εξαίρεσή τους από την ανάρτηση. Τώρα, η κυβέρνηση καλείται να προσαρμοστεί στα δεδομένα του ανώτατου δικαστηρίου αναρτώντας τους χάρτες, με τους επιστήμονες να εκφράζουν την άποψη ότι είναι αδύνατη η αναζήτηση μιας οριζόντιας λύσης. Οπως επισημαίνουν, οι πυκνώσεις μπορούν να εξεταστούν μόνο κατά περίπτωση.
    18. Επικαιρότητα

      Engineer

      Η συνολική χωρητικότητα του ελληνόκτητου στόλου έχει αυξηθεί κατά 45,8% σε σύγκριση με το 2014, ενώ ακόμη και κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, δηλαδή από το 2019, η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 7,4%
      Η Ελλάδα, σύμφωνα με την ΕΕΕ, παραμένει η κορυφαία ναυτιλιακή χώρα στον κόσμο, καθώς οι Έλληνες πλοιοκτήτες με 5.514 πλοία ελέγχουν σήμερα περίπου το 21% του παγκόσμιου στόλου, σε όρους χωρητικότητας (dwt)1 . Η συνολική χωρητικότητα του ελληνόκτητου στόλου έχει αυξηθεί κατά 45,8% σε σύγκριση με το 2014, ενώ ακόμη και κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, δηλαδή από το 2019, η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 7,4% Οι Έλληνες πλοιοκτήτες ελέγχουν:
      • 31,78% του παγκόσμιου στόλου πετρελαιοφόρων
      • 25,01% του παγκόσμιου στόλου μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου
      • 22,35% του παγκόσμιου στόλου μεταφοράς Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) • 15,60% του παγκόσμιου στόλου μεταφοράς χημικών & προϊόντων πετρελαίου • 13,85% του παγκόσμιου στόλου μεταφοράς Υγροποιημένου Αερίου Πετρελαίου (LPG) • 9,33% του παγκόσμιου στόλου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων
      Η ελληνική ναυτιλία είναι η ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής ναυτιλίας
      Ο ελληνόκτητος στόλος αντιπροσωπεύει το 59% του στόλου που ελέγχεται από Κράτη Μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) , ο οποίος σε ποσοστό άνω του 75% δραστηριοποιείται στον bulk/tramp τομέα. Το ένα τρίτο του ελληνόκτητου στόλου φέρει σημαία Κράτους Μέλους της ΕΕ που δραστηριοποιείται ανά την υφήλιο.
      Ο ελληνόκτητος εμπορικός στόλος μεταφέρει φορτία μεταξύ τρίτων χωρών σε ποσοστό άνω του 98% της μεταφορικής του ικανότητας, αποτελώντας έτσι τον μεγαλύτερο διασυνοριακό μεταφορέα παγκοσμίως. Η ελληνική ναυτιλία δραστηριοποιείται κατά κύριο λόγο στον τομέα των bulk/tramp μεταφορών , ο οποίος έχει χαρακτηριστικά τέλειου ανταγωνισμού: ένας πολύ μεγάλος αριθμός ιδιωτικών, κυρίως Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων (ΜμΕ) δραστηριοποιούνται παγκοσμίως μέσα σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον, με ευέλικτη και αποτελεσματική διοίκηση και διαχείριση περιουσιακών στοιχείων, ελεύθερη πρόσβαση σε πληθώρα πληροφοριών και χαμηλά κόστη εισόδου και εξόδου από την αγορά. Οι πλοιοκτήτες/διαχειριστές πλοίων στον bulk/tramp τομέα, μεταφέροντας φορτία σε ad hoc βάση, δεν είναι σε θέση να επηρεάσουν τις τιμές της ναυλαγοράς.
      Τα περισσότερα πλοία στον τομέα της bulk/tramp ναυτιλίας λειτουργούν βάσει συμβάσεων χρονοναύλωσης. Ο χρονοναυλωτής αναλαμβάνει την εμπορική λειτουργία του πλοίου και καθορίζει τον τύπο και τις ποσότητες του φορτίου που θα μεταφερθούν, καθώς και τη διαδρομή και την ταχύτητα του πλοίου.
    19. Επικαιρότητα

      Engineer

      Το χρονικό του διαγωνισμού των 260 εκ. ευρώ για το νέο ανάδοχο τoυ ΚΕΛ, οι παρατάσεις και οι αδυναμίες των συμβούλων
      Πέντε σχεδόν μήνες μετά την ανάθεση στο Τεχνικό Επιμελητήριο της γνωμοδότησης για την λειτουργία και την συντήρηση της  Ψυτάλλειας συνολικού ύψους 260 εκ. ευρώ, η πορεία του διαγωνισμού παραμένει στάσιμη, με την ΕΥΔΑΠ να καταφεύγει προ εβδομάδων στη λύση της παράτασης της σύμβασης με την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΑΒΑΞ για ακόμη ένα χρόνο.
      Την περασμένη εβδομάδα, με επιστολή της προς το ΤΕΕ η διοίκηση της ΕΥΔΑΠ ζήτησε να ενημερωθεί για την πορεία της τεχνικής έκθεσης και τις αιτίες της καθυστέρησης, στην προσπάθειά της να προχωρήσει τις διαδικασίες του διαγωνισμού που σέρνεται σχεδόν ένα χρόνο.
      Ωστόσο, η γνωμοδότηση του Τεχνικού Επιμελητηρίου δεν προβλέπεται σύμφωνα με πληροφορίες να σταλεί άμεσα και η αιτία είναι οι διαδοχικές παραιτήσεις των πραγματογνωμόνων που έχουν επιφορτιστεί από το ΤΕΕ, για να βγάλουν «τα κάστανα από την φωτιά». Σύμφωνα με πληροφορίες πρόσφατα, κώλυμα επικαλέστηκε και δεύτερος πραγματογνώμονας, μετά την παραίτηση και άλλου μηχανικού του ΤΕΕ προ τριμήνου.
      Οι παραιτήσεις αυτές είναι εύλογο ότι οδηγούν σε νέο πισωγύρισμα το διαγωνισμό καθώς υπό άλλες συνθήκες, το πόρισμα θα έπρεπε να είχε σταλεί στην ΕΥΔΑΠ αφού ο αρχικά εκτιμώμενος χρόνος για την παράδοσή του ήταν 4 μήνες.
      Η απόφαση της εταιρείας να ακολουθήσει διαφορετική γραμμή από αυτή που πρότεινε η επιτροπή αξιολόγησης, έχει πυροδοτήσει την αντίδραση και του σημερινού αναδόχου (ΑΚΤΩΡ-ΑΒΑΞ) που με δικαστική συνδρομή ζήτησε να πάρει τα πρακτικά του διοικητικού συμβουλίου, αίτημα όμως που απορρίφθηκε.
      Θυμίζουμε ότι ο χρόνος για τον διαγωνισμό πάγωσε το Νοέμβριο του 2019, όταν το πόρισμα της Επιτροπής Αξιολόγησης του διαγωνισμού απέρριπτε τις τεχνικές προσφορές και το φάκελο με τα δικαιολογητικά συμμετοχής των δύο από τα τρία σχήματα (Suez- ΤΕΡΝΑ- Ιntrakat και Μυτιληναίο-Κωνσταντινίδη), περνώντας στην επόμενη φάση μόνο την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΑΒΑΞ.
      Η διοίκηση της εταιρείας κατόπιν των αντιδράσεων του ανταγωνισμού που επικαλούνταν μη ουσιώδεις λόγους για την απόρριψή τους, αποφάσισε να μην εγκρίνει το πρακτικό της Επιτροπής.
      Τον περασμένο Δεκέμβριο, με εισήγησή του ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΥΔΑΠ κ. Χάρης Σαχίνης, επικαλούμενος λόγους διεύρυνσης του ανταγωνισμού αλλά και τις νομικές και τεχνικές δυσκολίες του διαγωνισμού, εισηγήθηκε προς το ΔΣ την συνδρομή εξειδικευμένων επιστημόνων.
      Για το λόγο αυτό ανατέθηκε στο ΤΕΕ η αξιολόγηση των τεχνικών προσφορών του διαγωνισμού» και «στην δικηγορική εταιρεία Λαμπαδάριος και Συνεργάτες του νομικού ελέγχου των δικαιολογητικών συμμετοχής».
      Ωστόσο για τους λόγους που περιγράψαμε τα πορίσματα καθυστερούν, εξέλιξη που συνηγορεί με τις μεγάλες δυσκολίες που συναντά ο διαγωνισμός. Ακόμη όμως και αν οι γνωμοδοτήσεις παραδοθούν άμεσα, τίποτα δεν προμηνύει ότι ο διαγωνισμός θα προχωρήσει. Με τον έναν ή τον άλλο τρόπο, γνωρίζουν στην ΕΥΔΑΠ ότι οι εταιρείες ετοιμάζονται να προσφύγουν στα δικαστήρια, κάτι που κρίνει αβέβαιο το χρόνο που ο διαγωνισμός θα προχωρήσει.
      Άλλωστε για να αντιμετωπιστούν οι καθυστερήσεις,  η εταιρεία έχει εξασφαλίσει την παραμονή του αναδόχου στο έργο, υπογράφοντας και νέα σύμβαση που αναμένεται να αποφέρει στην κοινοπραξία που λειτουργεί το Κέντρο Επεξεργασίας Λυμάτων περί τα 28 εκ. ευρώ για τους επόμενους 12 μήνες.
    20. Επικαιρότητα

      Engineer

      Με στόχο την αναγέννηση 14 επιχειρηματικών πάρκων και τη δημιουργία υποδομών που μπορεί να τα συνοδεύει τις επόμενες δεκαετίες συμβάλλοντας στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας, η διοίκηση της ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ παρουσίασε το μεγαλύτερο επενδυτικό σχέδιο σε βιομηχανικές περιοχές από τη δεκαετία του ’70. Πρόκειται για ένα πλάνο συνολικού ύψους 50,4 εκατ. ευρώ, το οποίο περνάει μέσα από το Ταμείο Ανάκαμψης και τη σχετική δράση της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας.
      Μάλιστα, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ κ. Θάνο Ψαθά, σήμερα θα κατατεθεί και ο σχετικός φάκελος με την αίτηση ένταξης του φιλόδοξου επενδυτικού πλάνου στις διατάξεις του Ταμείου Ανάκαμψης.
      Πιο συγκεκριμένα, έχουν σχεδιαστεί έργα στις ΒΙ.ΠΕ. στη Θεσσαλονίκη, Σέρρες, Ιωάννινα, Πρέβεζα, Δράμα, Καβάλα, Κομοτηνή, Αλεξανδρούπολη, Λάρισα, Λαμία, Καρδίτσα, Πάτρα, Μελιγαλά και Ηράκλειο, που θα προάγουν τις υπάρχουσες γερασμένες υποδομές και θα συντελέσουν στην ψηφιακή ανάπτυξή τους συμβάλλοντας στη συνολική εξοικονόμηση των πόρων και στη βελτίωση του περιβαλλοντικού τους αποτυπώματος. Οι δράσεις του σχεδίου περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων έργα βελτίωσης οδών ύψους 7,9 εκατ. ευρώ σε 12 βιομηχανικές περιοχές, επεξεργασίας υγρών αποβλήτων σε 6 ΒΙΠΕ, έργα ύδρευσης σε 13 ΒΙΠΕ και ψηφιακής ανάπτυξης σε 6 ΒΙ.ΠΕ, ενώ θα αναπτυχθούν υποδομές 1.000 στρεμμάτων στις βιομηχανικές περιοχές της Λάρισας, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης.
      Η χρηματοδότηση θα γίνει με 25% ίδια κεφάλαια και 25% τραπεζικό δανεισμό, ενώ η τιμολόγηση στους πελάτες θα γίνει σταδιακά σε βάθος 20 ετών με μέγιστη ετήσια προσαύξηση χρεώσεων 20%, ενώ σήμερα χρεώνει το 85% των επιχειρήσεων με 100 ευρώ ανά τ.μ. για κοινόχρηστες δαπάνες.

      Ο κ. Ψαθάς χαρακτήρισε χρονικά «ασφυκτικό» το πλαίσιο υπαγωγής του επενδυτικού σχεδίου (ολοκλήρωση έως το τέλος του 2025), ωστόσο διεκδικεί να καλυφθεί το 50% από τους πόρους του ΤΑΑ, ενώ η εταιρεία αναλαμβάνει να καλύψει το υπόλοιπο 50% εμπροσθοβαρώς με 25% ίδια κεφάλαια, και 25% δανεισμό. Η ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ. ουσιαστικά θα καλύψει το ύψος της επένδυσης, ωστόσο, μέρος της θα αποδοθεί μέσω κοινοχρήστων (προσαύξηση 20%) στις εγκαταστημένες επιχειρήσεις των ΒΙ.ΠΈ. αλλά σε βάθος απόσβεσης 20ετίας. Στο πλαίσιο αυτό, αν και η εταιρεία θα προκαταβάλει κεφάλαια για το εκσυγχρονισμό των ΒΙΠΕ που ελέγχει, θα διαθέσει στο τέλος του επενδυτικού κύκλου 8 εκατ.ευρώ, ενώ οι εγκατεστημένες επιχειρήσεις θα καταβάλλουν μέσω κοινοχρήστων τη συμμετοχή τους, για αναβαθμισμένες υπηρεσίες.
      Όλα τα παραπάνω τελούν υπό την προϋπόθεση συγκατάθεσης των ιδιοκτητών δικαιώματος επιφανείας εντός των Πάρκων (σ.σ. των εγκαταστημένων επιχειρήσεων), της θετικής αξιολόγηση από την Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας  για την ένταξή τους στο πρόγραμμα επιχορηγήσεων και εν τέλει από τις ευρωπαϊκές αρχές που αξιολογούν τα σχέδια υπαγωγής στο ΤΑΑ. Η εταιρεία έχει στο χαρτοφυλάκιο της το 70% της βιομηχανικής γης της επικράτειας, που μεταφράζεται σε 51.000 στρέμματα σε 27 επιχειρηματικά πάρκα, ενώ το διαθέσιμο απόθεμα είναι 8.600 στρέμματα, που αναμένεται να εξαντληθούν σε 8 χρόνια, σύμφωνα με τον κ. Ψαθά.
      Υπενθυμίζεται πως ως φορέας η εταιρεία μετρά παρουσία 60 χρόνων υπό κρατικό έλεγχο, ωστόσο, στη σημερινή της μορφή (μετά από διάφορες φάσεις ιδιωτικοποίησης και εξυγίανσης) ελέγχεται κατά πλειοψηφία 64% από την Strix (νομική μορφή που ανήκει στο fund Blantyre, γνωστό από τη συμμετοχή του στο Ερρίκος Ντυνάν, Attica Group κ.α. μετά από σχετική συμφωνία με την Τρ. Πειραιώς). Στο μετοχικό της κεφάλαιο συμμετέχει ασφαλώς το Υπερταμείο με 35%, ενώ η Πειραιώς διατηρεί το 1%.
      Η εταιρεία κατάφερε την τελευταία τριετία να καταστεί κερδοφόρος, μέσω εξορθολογισμού των εξόδων και ενεργότερης διαχείρισης και εκμετάλλευσης των ακινήτων της, και πλέον προετοιμάζεται για μια νέα φάση ανάπτυξης, έχοντας ταμειακά διαθέσιμα της τάξης των 62 εκατ.ευρώ. Σε δεύτερο χρόνο εκτιμάται ότι αυτά τα κεφάλαια – με τραπεζική ή επενδυτική μόχλευση- μπορούν να φέρουν επενδύσεις της τάξης των 300 εκατ.ευρώ
      Σύμφωνα με τον κ. Ψαθά μετά και την ψήφιση του νόμου 4982/2022 και τα σχετικά κίνητρα που δόθηκαν, άνοιξε ο δρόμος για μια σειρά πρωτοβουλιών σε έναν τομέα επενδύσεων, που εξ αντικειμένου δεν προσελκύει δυναμικό επενδυτικό ενδιαφέρον, καθώς απαιτεί τουλάχιστον 20ετή κύκλο καταγραφής αποδόσεών.
      Τα σημεία κλειδιά του νέου νόμου που θα εκμεταλλευτεί η ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ. για να αυξήσει τις εκτάσεις οργανωμένων υποδοχέων είναι ο χρονικός ορίζοντας για την τροποποίηση των ρυμοτομικών σχεδίων, η οποία δύναται να προχωρά εντός 18μηνου και θα προσθέσει βιομηχανική γη 3.700 στρεμμάτων. Επίσης δίνεται η δυνατότητα να παραχωρηθούν έναντι ανταλλάγματος εκτάσεις του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης εντός των επιχειρηματικών πάρκων για 40 συν 20 έτη, οι οποίες παραμένουν ανεκμετάλλευτες.
    21. Επικαιρότητα

      Engineer

      Τις συμμαχίες της επόμενης μέρας για την νέα σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού αξίας άνω του 1 δισ. ευρώ οργανώνουν προεκλογικά οι τρεις ισχυρότεροι όμιλοι παραχωρήσεων της χώρας.
      Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η Άκτωρ Παραχωρήσεις και η ΑVAX, βρίσκονται πίσω από την πρόταση που διεκδικεί την κατασκευή της νέας γενιάς των επεκτάσεων της Αττικής Οδού και υποβλήθηκε πριν λίγες μέρες στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, προκειμένου να προχωρήσει με το νέο θεσμό των πρότυπων προτάσεων (unsolicited proposal) που ψηφίστηκε από την απερχόμενη κυβέρνηση πέρσι το καλοκαίρι.
      Η πρόταση των τριών μεγάλων τεχνικών ομίλων της χώρας προβλέπει την επέκταση της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού μέχρι τη Ραφήνα, την επέκταση της Αττικής Οδού από τον κόμβο Κορωπίου έως τον κόμβο Καλυβίων με στόχο να αναβαθμιστεί η σύνδεση με το Λαύριο και την υπόγεια σήραγγα της Ηλιούπολης από τον Καρέα έως την Λ. Βουλιαγμένης. Ο αρχικός σχεδιασμός που φαίνεται να τηρείται προέβλεπε και την μετατροπή της Λ. Βουλιαγμένης σε δρόμο ελεύθερης κυκλοφορίας χωρίς φανάρια. Σύμφωνα με πληροφορίες στο νέο σχήμα η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα ελέγχει ποσοστό 36% και από 32% οι δύο μέτοχοι της υφιστάμενης Αττικής Οδού, Άκτωρ Παραχωρήσεις και ΑVAX.
      Για τη σήραγγα Ηλιουπόλεως υπάρχει ήδη συμφωνία μεταξύ υπουργείου και της Lamda Development προκειμένου να χρηματοδοτηθούν οι μελέτες για την επέκταση προς τα νότια προάστια ενώ για τις άλλες επεκτάσεις δεν υπάρχει καμία μελετητική ωριμότητα. Παρά τα σενάρια και τα εναλλακτικά σχέδια που μελετήθηκαν από την προηγούμενη κυβέρνηση για τα νέα έργα της Αττικής Οδού τελικά επιλέχθηκε να δοθεί η υφιστάμενη σύμβαση χωρίς πρόσθετα έργα και να «πακεταριστούν» σε μία νέα σύμβαση με νέα διόδια, οι υπόλοιπες επεκτάσεις του αστικού αυτοκινητόδρομου. Για το νέο σχεδιασμό είχε προϊδεάσει και ο πρώην υφυπουργός Γιώργος Καραγιάννης τον προηγούμενο μήνα, λέγοντας ότι απόφαση της κυβέρνησης εφόσον επανεκλεγεί είναι η δημιουργία ενός ενιαίου έργου για τις επεκτάσεις που θα τρέξει η επόμενη κυβέρνηση με την μέθοδο των πρότυπων προτάσεων.
      Πληροφορίες αναφέρουν ότι στην σχετική πλατφόρμα υποβολής προτάσεων που άνοιξε το υπουργείο το προηγούμενο διάστημα έχουν υποβληθεί τουλάχιστον άλλες πέντε προτάσεις από μεγάλους τεχνικούς ομίλους για άλλα έργα, τα οποία θα επεξεργαστεί η νέα κυβέρνηση.
      Ο θεσμός των unsolicited proposal περιλαμβάνει έργα άνω των 200 εκ. ευρώ με στόχο να δημιουργηθεί ένας μηχανισμός ωρίμανσης υποδομών που θα συμβασιοποιούνται μέσω ΣΔΙΤ, παραχώρησης ή ακόμη και ως κλασικά δημόσια έργα, αξιοποιώντας την ευελιξία του ιδιωτικού τομέα. Οι μεγάλοι τεχνικοί όμιλοι πιέζουν ώστε ο πήχης του προϋπολογισμού των πρότυπων προτάσεων να πέσει για να μπορούν με τον ίδιο τρόπο να προχωρήσουν και περιφερερειακά έργα.
      Αρμόδια επιτροπή του υπουργείου θα αξιολογεί την προκαταρκτική μελέτη βιωσιμότητας του έργου, τη μελέτη κόστους οφέλους αλλά και το σχέδιο χρηματοδότησης που θα υποβάλλεται από τον προτείνοντα. Εκείνη με την σειρά της, θα κρίνει αν θα διαβιβάσει προς έγκριση το φάκελο στην αρμόδια Κυβερνητική Επιτροπή Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας που θα εγκρίνει την πρόταση. Στην περίπτωση που κατά την δημοπράτηση του έργου υπάρξει άλλος μειοδότης πλην εκείνου που κατέθεσε την πρόταση, τότε ο ανάδοχος του έργου αναλαμβάνει να αποζημιώσει την εταιρεία που έχει υποβάλλει την πρόταση για το κόστος ωρίμανσης του έργου. Για την υποβολή της πρότασης καταβάλλεται παράβολο υπέρ του δημοσίου ίσο με το 1 τοις 1000 επί της αξίας του έργου, από το οποίο σε περίπτωση απόσυρσης της πρότασης επιστρέφεται το 30%.
      Ο νέος μηχανισμός προωθεί την επιτάχυνση της ωρίμανσης των έργων, από τον ιδιωτικό τομέα, με μια διαδικασία που κρίνεται επωφελής και για το δημόσιο καθώς θα απελευθερώσει δυνάμεις και ανθρώπινους πόρους για την ταχύτερη προώθηση άλλων έργων και προτεραιοτήτων.
      Επιπλέον με το νέο μηχανισμό το δημόσιο προωθεί την αξιοποίηση της τεχνογνωσίας του ιδιωτικού τομέα και σε επίπεδο σχεδιασμού έργων και ανοίγει το δρόμο για την προώθηση έργων με καινοτόμες ιδέες που είναι προτεραιότητα της πολιτείας.
      Η εκμετάλλευση της ευελιξίας του ιδιωτικού τομέα στην πρόοδο των έργων, κρίνεται ιδιαίτερα επωφελής αφού δεν είναι λίγες οι φορές που στην προσπάθεια να διαφυλαχθεί το δημόσιο συμφέρον, καταλήγουν οι διαδικασίες να γίνονται πιο γραφειοκρατικές και να διαρκούν περισσότερο από την ίδια την κατασκευή των έργων.
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.