Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4834 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Η σχεδιασμός των διαγωνισμών για την εκπόνηση των πρώτων 200 Τοπικών Πολεοδομικών Σχεδίων (ΤΠΣ)

      Engineer

      Με σημαντική καθυστέρηση αναμένεται να προχωρήσει την ερχόμενη Άνοιξη η προκήρυξη των διαγωνισμών που αφορούν στην εκπόνηση των μελετών για τα Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια στο 18% των δημοτικών ενοτήτων της χώρας. Μάλιστα, σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο υπουργός Οικονομικών κ. Χρήστος Σταϊκούρας απαντώντας σε σχετική ερώτηση στη Βουλή, ο πολεοδομικός σχεδιασμός της χώρας – μαζί με άλλα έργα - θα ξεκινήσει πριν την τελική έγκριση του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης, με την ένταξή τους στο πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων.
      Η προκήρυξη των διαγωνισμών για την εκπόνηση των πρώτων 200 Τοπικών Πολεοδομικών Σχεδίων (ΤΠΣ), εκ των συνολικά 1.044  που απαιτούνται για την κάλυψη όλης της χώρας, αναβάλλεται διαρκώς από την άνοιξη του 2020. Σήμερα πολεοδομικό σχέδιο διαθέτει το 20% της επικράτειας, το οποίο μάλιστα σε πολλές περιπτώσεις θεωρείται παρωχημένο. Στο 26% της χώρας οι σχετικές μελέτες δεν έχουν ολοκληρωθεί.
      Στόχος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) είναι σε μια τριετία το ποσοστό των δημοτικών ενοτήτων που θα διαθέτουν σύγχρονο πολεοδομικό σχεδιασμό να φτάσει στο 32% και σε μια δεκαετία το έργο να έχει ολοκληρωθεί. Οι αναθέσεις θα γίνονται ανά εξάμηνο και ανά 80 μελέτες οι οποίες θα καλύπτουν περί τις 200 δημοτικές ενότητες, με τον χρόνο ολοκλήρωσης του κάθε «πακέτου» μελετών να υπολογίζεται στα 2,5 χρόνια.  Κι αυτό διότι  το δυναμικό των Ελλήνων μελετητών δεν επαρκεί για να υλοποιηθούν όλες οι μελέτες ταυτόχρονα. Η  δαπάνη για την ολοκλήρωση όλου του έργου υπολογίζεται στα 350 εκατ. ευρώ, ποσό που η κυβέρνηση έχει αιτηθεί από το Ταμείο Ανάκαμψης.
      Τα Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια αναμένεται ότι θα αποτελέσουν το «εργαλείο» προκειμένου να ξεκαθαρίσουν μια σειρά ζητημάτων τα οποία αφορούν στον καθορισμό των ορίων οικισμών, στις χρήσεις γης, στους όρους και στους περιορισμούς δόμησης, στον καθορισμό Ζωνών Υποδοχής Συντελεστή Δόμησης, οι οποίες θα «ξεκλειδώσουν» και την περίφημη Μεταφορά Συντελεστή δόμησης, στον καθορισμό οδών, δικτύων κλπ. Οι πρώτοι διαγωνισμοί, σύμφωνα με τα όσα έχει κάνει γνωστά η πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΝ, θα αφορούν την εκπόνηση Τοπικών Πολεοδομικών Σχεδίων σε περιοχές υψηλής αξίας γης, οι οποίες δέχονται και τις περισσότερες πιέσεις για αξιοποίηση, όπως είναι η νησιωτική Ελλάδα, αλλά και άλλες  τουριστικές περιοχές. 
      Περισσότερα...

        0

    2. Επικαιρότητα

      Η Σχολή Πολιτικών Μηχανικών του ΕΜΠ στις 30 καλύτερες του κόσμου

      dimitris GM

      Το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Αθηνών έχει την 26η καλύτερη σχολή Πολιτικών Μηχανικών του κόσμου, σύμφωνα με την τελευταία έκδοση του QS World University Rankings.
       
      Άλλες ελληνικές σχολές που συμπεριλαμβάνονται στις 150 καλύτερες του κόσμου είναι σχολή Πολιτικών Μηχανικών του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, η αντίστοιχη σχολή του Πανεπιστημίου Πατρών και το τμήμα Λογιστικής και Χρηματοοικονομικής του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών.
       
      Η κατάταξη QS World University Rankings ανά γνωστικό αντικείμενο καλύπτει 896 πανεπιστήμια σε 60 χώρες. Βασίζεται σε ερωτηματολόγια που απάντησαν πάνω από 85.000 ακαδημαϊκοί και περισσότεροι από 41.000 εργοδότες, καθώς και στην ανάλυση 17,3 εκατομμυρίων επιστημονικών δημοσιεύσεων και από 100 εκατομμυρίων βιβλιογραφικών παραπομπών από τις βάσεις δεδομένων Scopus/Elsevier.
       
      Τα αμερικανικά πανεπιστήμια κυριαρχούν όσον αφορά τον αριθμό των γνωστικών αντικειμένων στα οποία αριστεύουν. Στην κορυφή βρίσκονται το Χάρβαρντ και το ΜΙΤ που έρχονται πρώτα σε συνολικά 21 γνωστικά αντικείμενα.
       
      Το Πανεπιστήμιο του Κέμπριτζ περιλαμβάνεται στα δέκα καλύτερα σε 31 τομείς, ενώ το Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης και το Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ ακολουθούν με 29.
       
      Το Χάρβαρντ μπαίνει στο Top10 σε 28 κατηγορίες, το Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια στο Μπέρκλεϊ σε 26 και το MIT σε 19.
       
      Ακολουθούν το LSE του Λονδίνου με 11, το Πρίνστον και το Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια στο Λος Άντζελες με 10, το Γέιλ με 9, το Imperial College με 8, το University College London με 6 και το Caltech και το Πανεπιστήμιο της Κολούμπια με 5.
       
      Τη λίστα εκδίδει η βρετανική εταιρεία Quacquarelli Symonds που ειδικεύεται σε θέματα εκπαίδευσης.
       
      Η πλήρης κατάταξη είναι διαθέσιμη στο TopUniversities.com.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1231403815
      Περισσότερα...

        87

    3. Επικαιρότητα

      Η ταυτότητα του νέου ΤΑΙΠΕΔ

      Engineer

      Με στόχο τη στήριξη των τραπεζών και συνολικά της αναπτυξιακής διαδικασίας η κυβέρνηση σχεδιάζει το νέο ΤΑΙΠΕΔ με προίκα από όλο το φάσμα της δημόσιας περιουσίας και των φυσικών πόρων. Σύμφωνα με πληροφορίες από το υπουργείο Οικονομικών το νέο Ταμείο, όπως σημειώνουν, θα έχει κεντρικό στόχο όχι την μονοσήμαντη εκποίηση της δημόσιας περιουσίας αλλα τη διασφάλιση ροής εσόδων Π.χ μέσα από συμμετοχές στα κέρδη προς ιδιωτικοποίηση υποδομών. Έτσι σύμφωνα με πληροφορίες από το Υποικ το νέο Ταμείο με έδρα την Αθήνα θα διαδεχτεί το ΤΑΙΠΕΔ και θα είναι ένα κρατικό επενδυτικό κεφάλαιο. Όπως αναφέρεται:
       
      1. Η συμφωνία προβλέπει τη δημιουργία ενός Ταμείου στο οποίο, με ορίζοντα 30ετίας, θα δημιουργηθεί ένα αποθεματικό ύψους 50 δισ. ευρώ, ως αξία των περιουσιακών του στοιχείων [ακίνητα, μετοχές, κ.λπ.]. Ουσιαστικά θα πρόκειται για ένα κρατικό επενδυτικό κεφάλαιο, με τελείως διαφορετική λειτουργία και λογική από το ΤΑΙΠΕΔ, παρόμοιο μ’ αυτά που έχουν δημιουργήσει αρκετά κράτη σε όλα τα μέρη του πλανήτη -Νορβηγία, Αυστραλία, κ.λπ.
       
      2. Τα 50 δισ. ευρώ του νέου Ταμείου προβλέπονται σε βάθος 30ετίας, γεγονός που δίνει μεγάλη «ανάσα» στο πρόγραμμα αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας. Η επίτευξη, δηλαδή, των εσόδων δεν θα γίνει άμεσα, μέσα σ’ ένα περιορισμένο χρονικό περιθώριο με δυσμενείς για την χώρα συνθήκες όπως οι σημερινές, αλλά όταν οι συνθήκες θα είναι περισσότερο ευνοϊκές. Χαρακτηριστικό είναι ότι λόγω των συνθηκών και οι θεσμοί έχουν «χαλαρώσει» τους στόχους ως προς τα έσοδα από τις αποκρατικοποιήσεις. Το ΔΝΤ, για παράδειγμα, μέχρι το 2018, προβλέπει έσοδα μόλις 1,5 δισ. ευρώ, ενώ η Κομισιόν έχει ανεβάσει πιο ψηλά τον πήχη εκτιμώντας τα έσοδα σε 2,5 δισ. ευρώ. Να σημειωθεί ότι για το ΤΑΙΠΕΔ προβλέπονταν έσοδα 6 δισ. ευρώ έως το 2018!
       
      3. Στο Ταμείο θα περιέλθουν περιουσιακά στοιχεία του δημοσίου, μετοχές των κρατικών επιχειρήσεων , υποδομές, καθώς και ακίνητα του ελληνικού δημοσίου. Στο Ταμείο πιθανόν να ενταχθούν και όλα τα μελλοντικά έσοδα που θα προκύψουν από την εκμετάλλευση του ορυκτού / φυσικού πλούτου της χώρας –υδρογονάνθρακες, κ.λπ.
       
      4. Η ένταξη περιουσιακών στοιχείων του δημοσίου στο Ταμείο δεν σημαίνει απαραίτητα και πώλησή τους, σε αντίθεση με τα ακίνητα του ΤΑΙΠΕΔ που είναι προς πώληση. Κάποια ακίνητα, πράγματι, μπορεί να πουληθούν, για ορισμένα να υπάρξουν μακροχρόνιες παραχωρήσεις και άλλα να δημιουργούν εισόδημα που θα εισρέει στο Ταμείο. Για παράδειγμα μπορεί να συμφωνηθεί ότι για κάθε κοντέινερ που μεταφέρεται με τραίνο θα καταβάλλεται στο Ταμείο ένα μικρό ποσό. Το ίδιο μπορεί να γίνει και με τα αεροδρόμια. Το Ταμείο θα πρέπει να «εφευρίσκει» τρόπους να έχει μόνιμα έσοδα, όχι κατ’ ανάγκη από την πώληση ακινήτων του δημοσίου. Να σημειωθεί ότι ο χρόνος ζωής [30 χρόνια] δίνει την δυνατότητα στο Ταμείο να «καλλιεργήσει» τα περιουσιακά του στοιχεία που, ιδίως στα ακίνητα, παρουσιάζουν προβλήματα ως προς την εκμετάλλευσή τους -καταπατήσεις, ελλιπείς τίτλοι, κ.λπ.
       
      5. Από τα 50 δισ. ευρώ το 50% θα χρησιμοποιηθεί ως εγγύηση των τραπεζών [εκτιμάται ότι θα χρειαστούν από 10 έως 25 δισ. ευρώ, ανάλογα με τις ανάγκες ανακεφαλαιοποίησης των τραπεζών], ενώ το υπόλοιπο 50% θα πάει σε ανάπτυξη [1/2] και χρέος [1/2]. Είναι εμφανής ο διαφορετικός στόχος του Ταμείου. Με το ΤΑΙΠΕΔ από τις αποκρατικοποιήσεις τα τυχόν έσοδα πήγαιναν εξ’ ολοκλήρου στην αποπληρωμή του χρέους, ενώ με το Ταμείο μόνο το ένα τέταρτο.
       
      6. Η έδρα του Ταμείου θα είναι η Αθήνα [και όχι το Λουξεμβούργο], θα ελέγχεται από την ελληνική κυβέρνηση, ενώ από την Κομισιόν θα υπάρχει μόνο εποπτεία.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/31286-%CE%B7-%CF%84%CE%B1%CF%85%CF%84%CF%8C%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%BD%CE%AD%CE%BF%CF%85-%CF%84%CE%B1%CE%B9%CF%80%CE%B5%CE%B4
      Περισσότερα...

        1

    4. Επικαιρότητα

      Η τέχνη της ξερολιθιάς στον κατάλογο Άυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO

      Engineer

      Την εγγραφή της Τέχνης της Ξερολιθιάς στον Αντιπροσωπευτικό Κατάλογο της Άυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς της Ανθρωπότητας ενέκρινε μετ’ επαίνων η Διακυβερνητική Επιτροπή της Σύμβασης για τη Διαφύλαξη της Άυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς (UNESCO, 2003) στη 13η ετήσια συνεδρίασή της (Port Louis, Μαυρίκιος, 26 Νοεμβρίου – 1 Δεκεμβρίου 2018).
      Η εγγραφή έγινε ύστερα από τον κοινό φάκελο υποψηφιότητας που υπέβαλε η Ελλάδα (Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού, Διεύθυνση Νεότερης Πολιτιστικής Κληρονομιάς) μαζί με άλλες επτά χώρες (Γαλλία, Ελβετία, Ισπανία, Ιταλία, Κροατία, Κύπρος, Σλοβενία).
      Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού που ενημερώνει για τα παραπάνω, «οι ξερολιθικές κατασκευές συνδέονται άμεσα με την παραδοσιακή οργάνωση του παραγωγικού χώρου των αγροτικών κοινοτήτων και με τον ιδιαίτερο χαρακτήρα κάθε τόπου. Αποτελούν παγκόσμιο σύμβολο και τεκμήριο της σχέσης που συγκροτήθηκε ιστορικά μεταξύ ανθρώπου και περιβάλλοντος, καθώς είναι οι πανταχού παρόντες μάρτυρες του ανθρώπινου μόχθου».
      «Σε κάθε τους μορφή -μονοπάτια, γεφύρια, αναβαθμίδες, εντυπωσιακά σύνολα καλλιεργειών σε πεζούλες, ταπεινά κτίσματα γεωργοκτηνοτροφικής χρήσης, ποικίλες κατασκευές που υποστηρίζουν συστήματα διαχείρισης του νερού, τοίχοι αντιστήριξης, περιφράξεις, διαμόρφωση χωραφιών και κήπων, οδικά δίκτυα- οι ξερολιθικές κατασκευές συμβάλλουν σε μεγάλο βαθμό στην οικολογική ισορροπία, ειδικά σε περιοχές που μαστίζονται από την εδαφική διάβρωση και άλλες δυσμενείς κλιματικές και εδαφικές συνθήκες», συνεχίζει η ανακοίνωση του ΥΠΠΟΑ.
      «Η τέχνη της ξερολιθιάς εξασκείται και σήμερα (όπως και στο παρελθόν) από αγρότες και επαγγελματίες τεχνίτες της πέτρας. Η μετάδοση της παραδοσιακής τεχνογνωσίας στις νεότερες γενιές γίνεται από τους παλαιότερους κατόχους της τέχνης (μάστορες) αλλά και από οργανωμένους φορείς εκμάθησης και εξάσκησης. Τα τελευταία χρόνια πάντως η συμβολή της στην οργάνωση και συγκρότηση τοπίων και ταυτοτήτων υπογραμμίζεται πλέον σε διεθνές επίπεδο όλο και περισσότερο», προσθέτει το ΥΠΠΟΑ.
      Η Διεύθυνση Νεότερης Πολιτιστικής Κληρονομιάς, Υπηρεσία του ΥΠΠΟΑ, αρμόδια για την εφαρμογή της Σύμβασης για τη Διαφύλαξη της ‘Αυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς (UNESCO, 2003) στην Ελλάδα, αποδίδει ιδιαίτερη έμφαση στην ανάδειξη του ελληνικού αγροτικού τοπίου ως πολιτισμικού αγαθού, καθώς αποτελεί ένα ευρύ πλέγμα πολιτισμικών εμπειριών και βαθιά ριζωμένων στον χρόνο πολιτισμικών πρακτικών, μεταξύ των οποίων και παραδοσιακές τεχνογνωσίες, όπως αυτή της ξερολιθιάς.
      Όπως, δε, πληροφορεί το ΥΠΠΟΑ, η Τέχνη της Ξερολιθιάς είναι το έκτο στοιχείο ‘Αυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς που εγγράφει η χώρα μας στον Αντιπροσωπευτικό Κατάλογο της ‘Αυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς της Ανθρωπότητας (UNESCO, 2003). Έχουν προηγηθεί το 2013 η Μεσογειακή Διατροφή (από κοινού με την Ιταλία, Ισπανία, Μαρόκο, Πορτογαλία, Κύπρο, Κροατία), το 2014 η Τεχνογνωσία της Παραδοσιακής Μαστιχοκαλλιέργειας στη Χίο, το 2015 η Τηνιακή Μαρμαροτεχνία, το 2016 το εθιμικό δρώμενο των Μωμόερων σε οκτώ χωριά της Κοζάνης και το 2017 το Ρεμπέτικο.
      Η Ελλάδα έχει υποβάλει δύο ακόμα διεθνικούς φακέλους υποψηφιότητας για εγγραφές στον ίδιο Κατάλογο της UNESCO. Πρόκειται για την υποψηφιότητα της Ψαλτικής Τέχνης (Βυζαντινή Ψαλτική), που υποβλήθηκε από κοινού με την Κύπρο, και τη Μετακινούμενη Κτηνοτροφία στη Μεσόγειο και τις ‘Αλπεις (από κοινού με Ιταλία και Αυστρία). Και οι δύο φάκελοι πρόκειται να αξιολογηθούν από τις αρμόδιες επιτροπές της UNESCO το φθινόπωρο του 2019.
      Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
       
      Περισσότερα...

        0

    5. Επικαιρότητα

      Η Τέχνη της Ξερολιθιάς υποψήφια προς ένταξη στον Κατάλογο Άυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς

      Engineer

      Τον Μάρτιο του 2017 κατατέθηκε στη γραμματεία της Σύμβασης για τη Διαφύλαξη της Άυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO ο διεθνής φάκελος υποψηφιότητας με τίτλο «Η Τέχνη της Ξερολιθιάς: Γνώση και Τεχνικές», με τον οποίο τεκμηριώνεται η πρόταση εγγραφής του συγκεκριμένου στοιχείου στον Αντιπροσωπευτικό Κατάλογο της Άυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς της Ανθρωπότητας.
       
      Ο διεθνής φάκελος συγκροτήθηκε με πρωτοβουλία και συντονιστικό ρόλο της Ελλάδας και της Κύπρου, ενώ συμμετέχουν η Γαλλία, η Ελβετία, η Ισπανία, η Ιταλία, η Κροατία, και η Σλοβενία.
       
      Σημειώνεται ότι η υποψηφιότητα θα κριθεί, σύμφωνα με την προβλεπόμενη διαδικασία και το χρονοδιάγραμμα που ορίζει η Σύμβαση, το φθινόπωρο του 2018.
       
      Με τον όρο «τέχνη της ξερολιθιάς» εννοούμε την κατασκευή κτισμάτων με λίθους χωρίς κανένα συνδετικό υλικό (εν ξηρώ). Οι ξερολιθικές κατασκευές, είναι άλλοτε έντονα ορατές, όπως εκτεταμένα εντυπωσιακά σύνολα ταρατσωτών καλλιεργειών, και άλλοτε διακριτικές και ταπεινές, όπως τα κτίσματα γεωργοκτηνοτροφικής χρήσης. Ωστόσο, είναι πάντα καλαίσθητες και φιλικές προς το περιβάλλον.
       

       
       
      Οι ξερολιθικές κατασκευές συνδέονται άμεσα με τη γνώση των πετρωμάτων και των φυσικών υλικών, και γενικά με τη γνώση του περιβάλλοντος χώρου (κατεύθυνση και ένταση των ανέμων και της βροχής, κίνδυνοι διάβρωσης, κατολισθήσεων, πλημμύρας κλπ.). Κατά την κατασκευή των ξερολιθικών κατασκευών λαμβάνονται υπ’ όψιν αυτοί οι παράγοντες, οι οποίοι διαμορφώνουν και βελτιώνουν τις τοπικές φυσικές συνθήκες.
       
      Ξερολιθικές κατασκευές απαντώνται στο σύνολο της υπαίθρου, τόσο στους οικισμούς όσο και σε περιοχές εκτός κατοικημένου χώρου. Πολύ χαρακτηριστικό δείγμα ξερολιθικής κατασκευής απαντάται σε περιοχές με κεκλιμένα εδάφη: πρόκειται για τους τοίχους αντιστήριξης των οριζόντιων αναβαθμίδων. Άλλες κατασκευές είναι τοιχοδομίες συνδυασμένες με κλίμακες, καταφύγια, αποθηκευτικούς χώρους, στέρνες και περάσματα νερού κλπ. Επίσης, ανεξάρτητοι κλειστοί χώροι (καλύβες, καμίνια, φούρνοι, κλπ.).
       

       
       
      Η γνώση για την τέχνη της ξερολιθιάς μεταβιβάζεται με τρόπο προφορικό από γενιά σε γενιά, παράλληλα με την πρακτική της εφαρμογή στις ιδιαίτερες συνθήκες κάθε τόπου. Η μετάδοση των τεχνικών διαμόρφωσης και αξιοποίησης του αγροτικού χώρου γίνεται κατά τη διάρκεια των αγροτικών εργασιών, όπου μετέχουν τα περισσότερα (νεαρά και ηλικιωμένα) μέλη της κοινότητας. Η τεχνογνωσία εφαρμόζεται κατά την προετοιμασία αυτών των εργασιών: επισκευή αλωνιών, τοιχαρίων, αναδιάρθρωση μαντριών κλπ.
       
      Η διαδικασία εκμάθησης της τέχνης της ξερολιθιάς σχετίζεται με το αίσθημα του ανήκειν σε μια κοινωνία, ενώ ταυτοχρόνως εκφράζει την οικογενειακή αλληλεγγύη και την παράδοση. Ωστόσο, η τέχνη της δημιουργίας ξερολιθικών κατασκευών περιλαμβάνεται συνήθως και στις γενικές γνώσεις του μάστορα χτίστη ή οικοδόμου.
       
      Περισσότερα για την Τέχνη της Ξερολιθιάς μπορείτε να βρείτε εδώ.
       
      Πηγή: http://tetartopress.gr/i-techni-tis-xerolithias-ypopsifia-pros-entaxi-ston-katalogo-aylis-politistikis-klironomias/
      Περισσότερα...

        0

    6. Επικαιρότητα

      Η Τήνος απέκτησε τις πρώτες 3D διαβάσεις

      Engineer

      Ξεκίνησε η τρισδιάστατη διαγράμμιση σε όλα τα σχολεία της Τήνου και όχι μόνο!!!
      Η ιδέα των 3D διαβάσεων πεζών ξεκίνησε από την Ινδία, όπου οι οδηγοί δεν φημίζονται για την προσοχή που δείχνουν και σκοπός τους ήταν να τους «τρομάζουν» ώστε να είναι πιο προσεκτικοί, εφαρμόστηκε και στην Ισλανδία, ενώ η μόδα «έφτασε» και στην Ελλάδα.   Οι διαβάσεις δημιουργήθηκαν με σκοπό να ευαισθητοποιήσουν το κοινό σε θέματα σωστής οδηγικής συμπεριφοράς και ταυτόχρονα να ενισχύσουν την ασφάλεια στους δρόμους.   Η διάβαση μοιάζει να αιωρείται πάνω από τον δρόμο, δημιουργώντας μια οφθαλμαπάτη που είναι ορατή από τους οδηγούς αυτοκινήτων, με στόχο να μειώνουν ταχύτητα πλησιάζοντας στα σχολεία. Την ιδέα αυτή έχουν υλοποιήσει αρκετοί φορείς οδικής ασφάλειας σε διάφορες χώρες ανά τον κόσμο σημειώνοντας θετικά αποτελέσματα όπου εφαρμόστηκαν.   Επιπροσθέτως, ξεκίνησαν να υλοποιείται και στο νησί της Τήνου με την υποστήριξη του Γιώργου Κόγκου και του Νίκου Μινάρδου σχεδιάζοντας και υλοποιώντας την πρώτη τρισδιάστατη διάβαση πεζών σε σχολείο της Τήνου, ενώ όπως ενημέρωσε ο αντιδήμαρχος Τήνου κ. Περιάλης Βαγγέλης.   Συγχαρητήρια στο Δήμο Τήνου και το Δήμαρχο κ. Σιώτο γι αυτή την εξαιρετική πρωτοβουλία, άλλωστε η Τήνος είναι το νησί που τα τελευταία χρόνια  κάνει σημαντικά βήματα εμπρός, ενώ αρκετές είναι οι φορές που μας εκπλήξει ευχάριστα.      
      Περισσότερα...

        1

    7. Επικαιρότητα

      Η τιμολόγηση του νερού συζητήθηκε στη μείζονα Ολομέλεια του ΣτΕ

      Engineer

      Στη μείζονα Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας συζητήθηκε η αίτηση ακύρωσης έξι ομοσπονδιών, σωματείων, κ.λπ. (εργαζομένων στην ΕΥΔΑΠ, την ΕΥΑΘ, κ.λπ.) και 20 πολιτών καταναλωτών ύδατος, που ζητούν να ακυρωθεί ως αντισυνταγματική και αντίθετη στην ευρωπαϊκή και ελληνική νομοθεσία η από 26-9-2024 ΚΥΑ για τον «Καθορισμό των γενικών κανόνων κοστολόγησης και τιμολόγησης υπηρεσιών ύδατος, μέτρα βελτίωσης, διαδικασίες και μέθοδος ανάκτησης κόστους των υπηρεσιών ύδατος στις διάφορες χρήσεις του».
      Η μείζονα Ολομέλεια του ΣτΕ, με πρόεδρο τον Μιχάλη Πικραμένο και εισηγήτρια τη σύμβουλο Επικρατείας Όλγα Ζύγουρα, καλείται να αποφασίσει, μεταξύ άλλων, εάν η ανάθεση του ελέγχου της τιμολόγησης των υπηρεσιών ύδατος (ο οποίος μέχρι τώρα γινόταν από το κράτος και τους ΟΤΑ) σε ανεξάρτητη ρυθμιστική Αρχή, δηλαδή τη ΡΑΑΕΥ, διασφαλίζει τον έλεγχο των υπηρεσιών ύδατος με όρους δημοσίου συμφέροντος, ώστε το αγαθό του νερού να παρέχεται στο σύνολο των πολιτών σε προσιτή τιμή, όπως επιβάλλει το Σύνταγμα.
      Παράλληλα, η Ολομέλεια θα κρίνει εάν με τις ρυθμίσεις τής προσβαλλόμενης απόφασης υιοθετείται μεθοδολογία τιμολόγησης των υπηρεσιών ύδρευσης και αποχέτευσης που μετατρέπει, κατ’ ουσίαν, το νερό σε εμπορικό προϊόν, χωρίς να διασφαλίζεται η παροχή οικονομικά προσιτών υπηρεσιών στους πολίτες και χωρίς να προστατεύονται κατά τρόπο αποτελεσματικό οι υδατικοί πόροι.
      Κατά την ακροαματική διαδικασία, επισημάνθηκε από τα σωματεία ότι στην πραγματικότητα επιδιώκεται η αύξηση των εσόδων των παρόχων μέσω της αύξησης των τιμολογίων κατανάλωσης, ενώ παράλληλα θα γίνει μετακύλκηση του κόστους των δαπανών, κάτι που θα οδηγήσει σε συνεχείς αυξήσεις.
      Επίσης, οι προσφεύγοντες υποστήριξαν ότι με τη προσβαλλόμενη από 26-9-2024 ΚΥΑ επαναλαμβάνονται όσα είχε ακυρώσει το ΣτΕ με την απόφασή του το έτος 2022 για το ίδιο θέμα. Ακόμη, παραβιάζει την ευρωπαϊκή Οδηγία 2000/60/ΕΚ και την εσωτερική νομοθεσία, ενώ παραβιάζει και συνταγματικές διατάξεις, όπως είναι αυτές των άρθρων 5, 21, 25 και 106 του Συντάγματος.
      Η ΕΥΔΑΠ ανέφερε ότι ανταποκρίνεται στην ευρωπαϊκή Οδηγία και ο τρόπος που εφαρμόστηκε στην Ελλάδα είναι ακριβώς ίδιος με αυτόν που ισχύει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως είναι η Γαλλία, η Γερμανία, η Ισπανία και η Ιταλία.
      Επίσης, διευκρινίστηκε από την ΕΥΔΑΠ ότι θα γίνεται σταδιακά ανάκτηση του κόστους που μπορεί στο μέλλον να φτάσει και στο επίπεδο πλήρους ανάκτησης υπό προϋποθέσεις, σε ορισμένες λεκάνες απορροής ποταμών. Η πλήρης ανάκτηση του κόστους ουδόλως απαγορεύεται από την ευρωπαϊκή Οδηγία.
      Σε άλλο σημείο, η ΕΥΔΑΠ τόνισε ότι η βιομηχανική χρήση και η αγροτική χρυσή νερού, οι οποίες είναι η πλέον επιβαρυντικές για το περιβάλλον, χρεώνονται πολύ περισσότερο επι τη βάσει της αρχής ο «ρυπαίνων πληρώνει».
      Η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) έχει αποκτήσει ορισμένες αρμοδιότητες χωρίς αυτό να σημαίνει ότι καταργήθηκαν αρμοδιότητες δήμων, περιφερειών, της Αποκεντρωμένης Διοίκησης και του υπουργείου Περιβάλλοντος, όπως πρόσθεσε η ΕΥΔΑΠ.
      Παρέμβαση υπέρ της προσβαλλόμενης υπουργικής απόφασης έχουν κάνει η ΕΥΔΑΠ, η ΕΥΑΘ και η ΡΑΑΕΥ, οι οποίες παραστάθηκαν στο ΣτΕ.
      Το δικαστήριο επιφυλάχθηκε να εκδώσει την απόφασή του.
      Εν τω μεταξύ, έξω από το ΣτΕ είχαν συγκεντρωθεί για να υπεραμυνθούν υπέρ του δημόσιου χαρακτήρα του νερού οι εργαζόμενοι σε δημόσιες και δημοτικές επιχειρήσεις αρμόδιες για τη διαχείριση του νερού, περιβαλλοντικές οργανώσεις και πολίτες.
      Περισσότερα...

        0

    8. Επικαιρότητα

      Η Τουρκία επιδοτεί τα καύσιμα των αεροπορικών με στόχο την τουριστική ανάκαμψη

      Engineer

      Επιδότηση καυσίμων σε αεροπορικές εταιρίες προσφέρει η τουρκική κυβέρνηση για πτήσεις σε πέντε από τους βασικούς τουριστικούς της προορισμούς στο πλαίσιο των προσπαθειών να προστατεύσει τα τουριστικά της έσοδα μετά την επίθεση αυτοκτονίας στην Κωνσταντινούπολη.
       
      Όπως μεταδίδει το ΑΠΕ, οι αεροπορικές εταιρίες θα λάβουν 6.000 δολάρια ανά πτήση προς Αττάλεια, Αλάνια, Νταλαμάν, Μπόντρουμ (Αλικαρνασσός) και Σμύρνη κατά την έναρξη της τουριστικής περιόδου τον Απρίλιο και τον Μάιο, δήλωσε την Τετάρτη στο Reuters ο υπουργός Τουρισμού της Τουρκίας Μαχίρ Ουνάλ.
       
      Η βομβιστική επίθεση στην Τουρκία θεωρείται ότι αποτελεί ίσως την μεγαλύτερη μέχρι σήμερα απειλή στην τουριστική βιομηχανία της Τουρκίας, που αντιστοιχεί περίπου στο 4,5% της οικονομίας της που ανέρχεται σε 800 δισεκ. δολάρια.
       
      «Το μόνο πρόβλημα είναι με την συριακή μεθόριο», δήλωσε ο Ουνάλ. «Η Κωνσταντινούπολη είναι ένα από τα ασφαλέστερα μέρη στον κόσμο… Οι τουριστικές περιοχές είναι ασφαλείς… Έχουμε λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα», δήλωσε ο υπουργός.
       
      Πέρυσι, η Τουρκία πρόσφερε αντίστοιχες επιδοτήσεις καυσίμων για πτήσεις από τη Ρωσία, μετά την υποτίμηση του ρουβλίου που έκανε τους καταναλωτές να αναβάλλουν ταξίδια στο εξωτερικό.
       
      Την περίοδο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2015, οι Ρώσοι αντιστοιχούσαν περίπου στο 10% των ξένων που έφθασαν στην Τουρκία, με τους Γερμανούς να καταλαμβάνουν την πρώτη θέση με 5,4 εκατ. επισκέπτες ή 15,5% των αφίξεων.
       
      Επιπρόσθετα της νέας επιδότησης καυσίμων που ανακοινώθηκε και που θα μπορούσε να παραταθεί και μετά τον Μάιο, η Τουρκία έχει τριπλασιάσει τα μέτρα ασφαλείας σε τουριστικές περιοχές, σύμφωνα με τον Ουνάλ.
       
      Ο υπουργός μίλησε στη Φρανκφούρτη, όπου συναντήθηκε με Γερμανούς τουριστικούς πράκτορες για να συζητήσουν την από κοινού λήψη μέτρων για την αύξηση της τουριστικής ζήτησης, όπως προωθητικές καμπάνιες το κόστος των οποίων θα καλυφθεί εξ ημισείας από την Τουρκία και τις τουριστικές επιχειρήσεις.
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/i-toyrkia-epidotei-ta-kaysima-ton-aeroporikon-me-stoho-tin-toyristiki-anakampsi
      Περισσότερα...

        6

    9. Επικαιρότητα

      Η Τουρκία κατασκευάζει τρία τεχνητά νησιά κοντά στην Κωνσταντινούπολη

      Engineer

      Στο τελικό στάδιο βρίσκεται η κατασκευή τριών νησιών στη Θάλασσα του Μαρμαρά, στην ασιατική πλευρά της Κωνσταντινούπολης.
       
      Τα τρία νησιά, συνολικής έκτασης 603.500 τ.μ θα αποτελούνται από χώρους διασκέδασης, θαλασσίων σπορ, ιστιοπλοΐας, πάρκα, τεχνητές λίμνες, καφετέριες, εστιατόρια και ποδηλατοδρόμους.
       
      Σύμφωνα με τους υπεύθυνους, τα νησιά αυτά πρόκειται να αποτελέσουν μία «όαση ψυχαγωγίας για τους επισκέπτες, καθώς οι παροχές θα καλύπτουν όλα τα γούστα, όσον αφορά τον αθλητισμό και τη διασκέδαση».
       
      Ο ίδιοι σημειώνουν ότι θα κατασκευασθούν αμμώδεις παραλίες, πισίνες, γήπεδα τένις, γκολφ, μπάσκετ, χόκεϊ, χώροι για ράφτινγκ, ιστιοπλοΐα, μέρη για πεζοπορία και ποδηλασία, μεγάλες εκτάσεις για πικ-νικ, εστιατόρια και καφετέριες.
       
      Πηγή: ΑΠΕ - http://www.zougla.gr/kosmos/article/i-tourkia-kataskevazi-tria-texnita-nisia-konta-stin-konstantinoupoli
      Περισσότερα...

        6

    10. Επικαιρότητα

      Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ μετονομάζεται σε Hellenic Train

      Engineer

      H ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. μετονομάζεται σε Hellenic Train S.A. σηματοδοτώντας μια δυναμική επανεκκίνηση για τον ελληνικό σιδηρόδρομο και τις μεταφορές: την έναρξη για το «Ταξίδι στο αύριο των μεταφορών».
      Σε ειδική εκδήλωση που πραγματοποίησε η εταιρεία εχθές, Παρασκευή 1 Ιουλίου 2022, στα κεντρικά της γραφεία στην Αθήνα, παρουσίασε το νέο της όνομα και λογότυπο, τη στρατηγική και την πορεία της στον κλάδο των μεταφορών. Η νέα εταιρική ταυτότητα αποσκοπεί στην ανάδειξη της Hellenic Train S.A. σε έναν από τους μεγαλύτερους και σημαντικότερους παρόχους εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών, καθιστώντας την Ελλάδα γέφυρα μεταξύ Ευρώπης, Ασίας και Αφρικής.
      Στόχος είναι η πλήρης αναμόρφωση και ανάπτυξη του τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών, ο εκσυγχρονισμός του τροχαίου υλικού και η συνεχής αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών της. Προτεραιότητα για την Hellenic Train παραμένει η άριστη εξυπηρέτηση των πελατών της.

       
      Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, ο υπουργός Οικονομικών, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών της Ιταλίας, κ. Daniele Franco, η πρέσβης της Ιταλίας στην Ελλάδα, κ. Patricia Falcinelli, ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου FS, κ. Luigi Ferraris, o Διευθύνων Σύμβουλος της TRENITALIA, κ. Luigi Corradi, ο Πρόεδρος της Hellenic Train S.A., καθηγητής Dario Lο Bosco, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Train S.A., κ. Maurizio Capotorto, καθώς και στελέχη της κυβέρνησης και του επιχειρηματικού κόσμου. O Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών της Ιταλίας κ. Enrico Giovannini απηύθυνε χαιρετισμό μέσω video.
      Στο πλαίσιο της εκδήλωσης υπεγράφη μνημόνιο μεταξύ της Ferrovie dello Stato Italiane και του Ελληνικού Ινστιτούτου Μεταφορών με στόχο τη συνεργασία για την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας, τις νέες «έξυπνες» τεχνολογίες, τις ψηφιακές μεθόδους για την ασφάλεια και συντήρηση των σιδηροδρόμων και την προώθηση των επιστημονικών μελετών της διατροπικής κινητικότητας και «ευφυών συστημάτων».
      Περισσότερα...

        3

    11. Επικαιρότητα

      Η υπερβολική ταχύτητα έφταιξε για το τρένο στο Άδενδρο, με 144 χλμ την ώρα πήγαινε το τρένο

      Engineer

      Με 144,3 χλμ την ώρα πήγαινε το τρένο που εκτροχιάστηκε το βράδυ του περασμένου Σαββάτου στο Άδενδρο της Θεσσαλονίκης, κόβοντας το νήμα της ζωής τριών ανθρώπων.
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες του Αθηναϊκού-Πρακτορείου Ειδήσεων η ταχύτητα που είχε αναπτύξει ο μηχανοδηγός του συρμού είναι η αιτία του δυστυχήματος, όπως ανέφερε το πόρισμα της επιτροπής.
       
      Συγκεκριμένα, όπως αναφέρεται στο σχετικό πόρισμα, «η επιτροπή, λαμβάνοντας υπόψιν τα διαθέσιμα στοιχεία και με την επιφύλαξη των επιπλέον στοιχείων που ενδεχομένως να προκύψουν όσον αφορά στην έκταση και στο μέγεθος των ζημιών, εκτιμά ότι το αίτιο εκτροχίασης της αμαξοστοιχίας 58 της 13/5/2017 είναι η ταχύτητα που είχε αναπτύξει. Με βάση την επίσημη ανάλυση των στοιχείων του ταχογράφου (Teloc) που έγινε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατά την ώρα της εκτροχίασης, η ταχύτητά της ήταν 144,3 KM /h, ενώ η επιτρεπόμενη ταχύτητα διέλυσης από την 1η γραμμή (παρακαμπτήριος) του Σ.Σ Άδενδρου ήταν 60 Κm/h. Aπό τα στοιχεία δεν φαίνεται να έχει γίνει εφαρμογή πέδης».
       
      «Ενδεχόμενα ερωτήματα που σχετίζονται με την αντοχή της σιδηροτροχιάς και έχουν επίσης σχέση με τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά της θραύσης θα απαντηθούν μετά το πόρισμα του εργαστηριακού ελέγχου του δείγματος της σιδηροτροχιάς (από Πιστοποιημένο Πανεπιστημιακό Εργαστήριο). Με την προσωρινή (ορθή μεν κανονιστικά, αλλά επιβαρυμένη λειτουργικά) κατάσταση του δικτύου, θα πρέπει να εξεταστούν μέτρα που θα απέτρεπαν ή θα μείωναν δραστικά την υπέρβαση του εκάστοτε ορίου ταχύτητας», προστίθεται στο πόρισμα.
       
      Η προκαταρκτική Έκθεση Εκτίμησης παραδόθηκε σήμερα το μεσημέρι στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σπίρτζη, από τον γγ Υποδομών και Μεταφορών, Θάνο Βούρδα, ο οποίος νωρίτερα πραγματοποίησε ευρεία σύσκεψη με την Επιτροπή των Εμπειρογνωμόνων και το σύνολο των διοικήσεων των σιδηροδρομικών εταιρειών (ΟΣΕ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΕΕΣΤΥΥ, ΕΡΓΟΣΕ, ΓΑΙΑΟΣΕ) για το συγκεκριμένο ζήτημα.
       
      Σημειώνεται, ότι η τριμελής Επιτροπή των Εμπειρογνωμόνων συνεχίζει εντατικά το έργο της και το τελικό πόρισμα θα κατατεθεί στις αρμόδιες Αρχές το επόμενο διάστημα.
       
      Όσον αφορά τις εργασίες αποκατάστασης του δικτύου στην περιοχή του Άδενδρου, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιβεβαιώνει ότι προχωρούν εντατικά όλες οι απαραίτητες εργασίες, σύμφωνα με τη σχετική εντολή που είχε δώσει από την πρώτη στιγμή ο κ. Σπίρτζης. Συγκεκριμένα, αύριο ολοκληρώνεται η απομάκρυνση του συρμού που εκτροχιάστηκε, ενώ έχει κατεδαφιστεί το κτίριο που «χτυπήθηκε», έχει ολοκληρωθεί η αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής και μέσα στο επόμενο δεκαήμερο θα ολοκληρωθεί η ανάταξη της ηλεκτροκίνησης.
       
      Πηγή: http://www.news.gr/ellada/koinonia/article/311685/h-ypervolikh-tahythta-eftaixe-gia-to-treno-sto.html
      Περισσότερα...

        0

    12. Επικαιρότητα

      Η Φοντάνα ντι Τρέβι μετά την αποκατάσταση

      Engineer

      Μετά από μήνες αποκατάστασης, η διάσημη Φοντάνα ντι Τρέβι στη Ρώμη εγκαινιάστηκε σήμερα.
       
      Το πιο διάσημο συντριβάνι του κόσμου, εκεί όπου κάθε επισκέπτης της Ρώμης κάνει μία στάση για να πετάξει ένα κέρμα και να κάνει μία ευχή, ξαναγέμισε νερό και πλέον λειτουργεί ξανά μετά την αποκατάσταση, η οποία διήρκεσε 17 μήνες.
       

       
       
      Το κόστος της ανακαίνισης, συμπεριλαμβανομένων και των νέων φωτιστικών, ξεπέρασε τα 2.000.000 ευρώ και τον λογαριασμό πλήρωσε ο οίκος μόδας Fendi.
       
      Πρόκειται για την πιο δραστική ανακαίνιση του συντριβανιού στα 252 χρόνια της ιστορίας του.
       

       

       

       

       

       

       
      Πηγή: http://www.thetoc.gr/politismos/article/i-sugklonistiki-fontana-nti-trebi-meta-to-liftingk-pou-kostise-2-ek-eurw
      Περισσότερα...

        18

    13. Επικαιρότητα

      Η χαρτογράφηση του κλάδου των βραχυχρόνιων μισθώσεων στην Αττική

      Engineer

      Ο κλάδος της οικονομίας διαμοιρασμού ή αλλιώς η βραχυχρόνια μίσθωση έχει πια σημαντική παρουσία στη χώρα μας και αποτελεί σημαντικό παράγοντα ανάπτυξης του κλάδου του real estate, των κατασκευών, του τουρισμού, αλλά και των αξιών στην ακίνητη περιουσία (αντικειμενικές, εμπορικές αξίες). Δημιουργήθηκαν επίσης πολλές θέσεις εργασίας για να στηρίξουν την ραγδαία ανάπτυξη του κλάδου, που διαμόρφωσε επίσης και νέες εμπορικές «πιάτσες».
      Μαζί με αυτά τα θετικά επιδείνωσε βέβαια και το στεγαστικό πρόβλημα για τους μόνιμους κατοίκους πολλών πόλεων και ιδιαίτερα της Αθήνας, με αποτέλεσμα τα ενοίκια να ανέβουν σημαντικά.
      Τα έσοδα του δημοσίου
      Η οικονομία διαμοιρασμού τα τελευταία χρόνια – πριν την πανδημία του κορονοϊού, ενίσχυσε την ελληνική οικονομία μέσω των εισπραχθέντων φόρων με περισσότερα από 444εκατ €, 68 εκατ.€ το 2017, 176 εκατ.€ το 2018 και περίπου 200εκατ. € το 2019. . Ο τζίρος της οικονομίας διαμοιρασμού για την Ελληνική οικονομία από τον Ιούνιο του 2018 έως τον Μάιο του 2019, άγγιξε τα 1,15 δις.€, ενώ γιγαντώθηκε στα 3,3 δισ. ευρώ το 2022 από 2,96 δισ. ευρώ που ήσαν το 2019 και 1,42 δισ. ευρώ το 2016.
      Σύμφωνα με πρόσφατές δηλώσεις του Υφυπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Χάρη Θεοχάρη, “ξεκινήσαμε με έσοδα 50 εκατ. ευρώ από τις πλατφόρμες τύπου Booking, AirBnB κ.ά. και τώρα έχουμε ξεπεράσει τα 500 εκατ. Δηλαδή έχουμε φτάσει πλέον δέκα φορές πάνω. Έχω, δε, την αίσθηση - θα το επιβεβαιώσουμε όταν ολοκληρωθούν οι φορολογικές δηλώσεις- ότι για το 2022 θα ξεπεράσουμε τα 600 εκατ. ευρώ».
      Η δυναμική των βραχυχρόνιων μισθώσεων σε 21 περιοχές της Αττικής 
      Σύμφωνα με τον Θεμιστοκλή Μπάκα, Πρόεδρο του Πανελλαδικού Δικτύου E-Real Estates, τα αυτοτελή ακίνητα που είναι εγγεγραμμένα σε πλατφόρμες βραχυχρόνιας μίσθωσης σε 21 περιοχές της Αττικής αγγίζουν συνολικά τις 16.386 ακίνητα τον Σεπτέμβριο του 2023, αυξημένα κατά 19,01% σε σχέση με το Σεπτέμβριο του 2022 που αριθμούσαν τις 13.769 ακίνητα.
      Συγκεκριμένα, στο Μαρούσι αυξήθηκαν κατά 42,22% τα εγγεγραμμένα ακίνητα σε πλατφόρμες βραχυχρόνιας μίσθωσης σε σχέση με πέρυσι. Από 135 κατοικίες τον Σεπτέμβριο του 2022, σε 192 τον Σεπτέμβριο του 2023. Στην Καλλιθέα αυξήθηκαν κατά 37,65%τα εγγεγραμμένα ακίνητα σε πλατφόρμες βραχυχρόνιας μίσθωσης αγγίζοντας τα 351 τη φετινή χρονιά σε αντίθεση με πέρυσι που ήταν 255. Στη περιοχή Ζωγράφου καταγράφεται αύξηση των εγγεγραμμένων ακινήτων της τάξεως του 35,87% σε σχέση με πέρυσι, με τα ακίνητα να αριθμούν τα 125. Ο Πειραιάς από 372 εγγεγραμμένα ακίνητα, πλέον καταγράφει αύξηση της τάξεως του 32,53% και τα ακίνητα να αριθμούν τα 493.
      Σε απόλυτους αριθμούς, τα αυτοτελή ακίνητα σε πλατφόρμες βραχυχρόνιας μίσθωσης στον Δήμο Αθηναίων αγγίζουν τις 10.884 τον Σεπτέμβριο του 2023, ενώ πέρυσι ήταν 9.094, αύξηση των εγγεγραμμένων ακινήτων κατά 19,68%.

      Οι top περιοχές της Αθήνας
      Το σύνολο της δυναμικής των εγγεγραμμένων ακινήτων στις top περιοχές της Αθήνας, σε όλες τις πλατφόρμες βραχυχρόνιας μίσθωσης αριθμούν 7.153 ακίνητα. Η αύξηση των εγγεγραμμένων ακινήτων στην πλατφόρμα βραχυχρόνιας μίσθωσης Airbnb, καταγράφεται στο σύνολο των top περιοχών της Αθήνας. Συγκεκριμένα, από 4.502 εγγεγραμμένα ακίνητα τον Σεπτέμβριο του 2022, η δυναμική τη φετινή χρονιά αγγίζει τα 5.416 ακίνητα, αύξηση της τάξεως του 20%.
       Αδιαμφισβήτητά το εμπορικό τρίγωνο της Αθήνας που αποτελεί και το προπύργιο της βραχυχρόνιας μίσθωσης. Συγκεκριμένα, τα εγγεγραμμένα ακίνητα στη πλατφόρμα βραχυχρόνιας μίσθωσης Airbnb τον Σεπτέμβριο του 2022 ήταν 1.401 και φέτος 1.529, αύξηση της τάξεως του 9%. Στο Κουκάκι, τα εγγεγραμμένα ακίνητα στη πλατφόρμα βραχυχρόνιας μίσθωσης Airbnb τον Σεπτέμβριο του 2022 ήταν 619 και φέτος 794, αύξηση της τάξεως του 28%. Στο Παγκάρτι καταγράφεται η μεγαλύτερη αύξηση που αγγίζει το 40%, από 259 ακίνητα τον Σεπτέμβριο του 2022, 362 ακίνητα τη φετινή χρονιά. Στο Κολωνάκι από 215 εγγεγραμμένα ακίνητα τον Σεπτέμβριο του 2022, πλέον αριθμούν τα 281 ακίνητα, αύξηση της τάξεως του 31%.

      Η δυναμική των βραχυχρόνιων μισθώσεων στη Περιφέρεια
      Η αύξηση της δυναμικής του κλάδου των βραχυχρόνιων μισθώσεων καταγράφεται και στην επαρχία. Στον Δήμο Χανίων τα αυτοτελή εγγεγραμμένα ακίνητα σε πλατφόρμες βραχυχρόνιας μίσθωσης καταγράφουν αύξηση κατά 10,03%, από 4.377 τον Σεπτέμβριο του 2022, πλέον αριθμούν τις 4.816. Στον Δήμο Ηρακλείου της Κρήτης αγγίζουν τα 1.318 ακίνητα τη φετινή χρονιά, καταγράφοντας αύξηση της τάξεως του 24,69%, ενώ στην Πάτρα τα 452 ακίνητα με αύξηση της τάξεως του 26,26% σε σχέση με πέρυσι. Στο Δήμο Θεσσαλονίκης καταγράφεται αύξηση της δυναμικής των εγγεγραμμένων ακινήτων κατά 28,88% σε σχέση με πέρυσι και στον Δήμο Καλαμάτα κατά 10,22%.
      Οι νέοι κανόνες στον κλάδο της βραχυχρόνιας μίσθωσης
      Σύμφωνα με το κυβερνητικό επιτελείο, στόχο των νέων κανόνων είναι να  είναι να περιορίσει τα φαινόμενα φοροδιαφυγής και να ελέγξει το πρόβλημα της έλλειψης κατοικιών. Συγκεκριμένα από το βήμα της ΔΕΘ ο πρωθυπουργός ανέφερε :
      «Θέλουμε τη βραχυχρόνια μίσθωση, αλλά όχι ασύδωτη. Είναι μια δραστηριότητα που εκτόξευσε τα ενοίκια, στρέβλωσε τον ανταγωνισμό. Από τον Ιανουάριο τα εισοδήματα από τέτοιες μισθώσεις, σε τρία ή και περισσότερα ακίνητα, θα υπόκεινται σε ΦΠΑ και στα τέλη όπως τα ξενοδοχεία και τα ενοικιαζόμενα δωμάτια».
      Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν τα εξής:
      Τροποποίηση ορισμού της Βραχυχρόνιας Μίσθωσης: Βραχυχρόνια μίσθωση θα ορίζεται η μίσθωση ή υπεκμίσθωση για συγκεκριμένη χρονική διάρκεια, μικρότερη των 60 ημερών, ακινήτου που είναι αναρτημένο σε ψηφιακή πλατφόρμα και εφόσον δεν παρέχονται άλλες υπηρεσίεςπλην της διαμονής και της παροχής κλινοσκεπασμάτων. Δημιουργείται νέος Κωδικός Αριθμός Δραστηριότητας (ΚΑΔ) ειδικά για Βραχυχρόνια Μίσθωση. Όλα τα νομικά πρόσωπα και τα φυσικά που ασκούν επιχειρηματική δραστηριότητα βραχυχρόνιας μίσθωσης θα υποχρεούνται σε έναρξη ή προσθήκη δραστηριότητας με βάση τον νέο ΚΑΔ. Υποχρέωση έναρξηςεπιχειρηματικής δραστηριότητας για φυσικά πρόσωπα που διαθέτουν σε ψηφιακή πλατφόρμα τρία ή περισσότερα προς εκμίσθωση/υπεκμίσθωση για σκοπούς βραχυχρόνιας μίσθωσης. Με την συγκεκριμένη παρέμβαση οι ιδιώτες που αναρτούν προς μίσθωση (ή υπεκμίσθωση) τρία ή περισσότερα ακίνητα σε ψηφιακή πλατφόρμα, θα καθίστανται επιχειρήσεις (ατομική ή νομικό πρόσωπο) και θα υποχρεούνται σε έναρξη όπως υποχρεούνται ήδη τα νομικά πρόσωπα που ασκούν την συγκεκριμένη δραστηριότητα, (με ανάλογες ασφαλιστικές εισφορές, τέλος επιτηδεύματος και ΦΠΑ από το πρώτο ακίνητο). Επιβολή ΦΠΑ, Τέλους Παρεπιδημούντων και Φόρου Διαμονής: Για τους εκμισθωτές/ υπεκμισθωτές νομικά πρόσωπα/ατομικές επιχειρήσεις με ΚΑΔ βραχυχρόνιας μίσθωσης: α) το εισόδημα από βραχυχρόνιες μισθώσεις ακινήτων θα υπόκειται σε ΦΠΑ, β) θα υπόκεινται σε τέλος Παρεπιδημούντων και γ) θα υπόκεινται σε φόρο διαμονής, όπως ισχύει για τα τουριστικά καταλύματα (ξενοδοχεία και επιχειρήσεις ενοικιαζόμενων δωματίων). Επισημαίνεται ότι ειδικό φόρο διαμονής που επιβαρύνει τον πελάτη, θα έχουν και οι βραχυχρόνιες μισθώσεις των εκμισθωτών/υπεκμισθωτών φυσικών προσώπων (ιδιωτών) με ένα ή δύο ακίνητα. Επιπλέον, στο φόρο διαμονής ενσωματώνεται τέλος αντιμετώπισης των συνεπειών της κλιματικής αλλαγής τόσο στη βραχυχρόνια μίσθωση όσο και στα τουριστικά καταλύματα για την κάλυψη μέρους του κόστους των φυσικών καταστροφών (περισσότερες πληροφορίες για το τέλος αντιμετώπισης των συνεπειών της κλιματικής αλλαγής στο τέλος του σημειώματος, στην ενότητα για τις φυσικές καταστροφές).
      Η παλιά και η νέα κλίμακα του φόρου διαμονής έχει ως εξής:

      Εντατικοποίηση ελέγχων, με βάση τα δεδομένα των ηλεκτρονικών πλατφορμών και επιβολή κυρώσεων στις περιπτώσεις φοροδιαφυγής ή παροχής επιπρόσθετων υπηρεσιών πλην της διαμονής και της παροχής κλινοσκεπασμάτων. Αυστηροποίηση κυρώσεων: Σε περίπτωση μη εγγραφής στο Μητρώο Ακινήτων Βραχυχρόνιας Μίσθωσης, αυστηροποιείται το πρόστιμο και ορίζεται, ανά χρήση, σε 50%, των ακαθαρίστων εσόδων του τελευταίου φορολογικού έτους και κατ’ ελάχιστο 5.000 ευρώ (σήμερα το πρόστιμο είναι οριζόντιο και ανέρχεται σε 5.000 ευρώ). Σε περίπτωση υποτροπής για επόμενη χρήση το ανωτέρω πρόστιμο θα διπλασιάζεται. Εκμίσθωση συνόλου διαμερισμάτωνπολυκατοικίας: Σε περίπτωση που το σύνολο των διαμερισμάτων πολυκατοικίας ή συγκροτήματος κατοικιών διατίθεται προς βραχυχρόνια μίσθωση, θα θεωρείται τουριστικό κατάλυμα, το οποίο θα πρέπει να διαθέτει την αντίστοιχη αδειοδότηση. Σημειώνεται ότι στο Μητρώο Ακινήτων Βραχυχρόνιας Διαμονής της ΑΑΔΕ είναι καταχωρημένα 168.819 ακίνητα που ανήκουν σε 107.719 ΑΦΜ (νομικά και φυσικά πρόσωπα).
      Από αυτά:
      27.367 ακίνητα ανήκουν σε 5.297 νομικά πρόσωπα 141.452 ακίνητα ανήκουν σε 102.422 φυσικά πρόσωπα. Από αυτά έως 2 ακίνητα έχουν 94.982 φυσικά πρόσωπα (92,7% των φυσικών προσώπων). Τρία ή περισσότερα ακίνητα έχουν 7.440 φυσικά πρόσωπα και αντιστοιχούν σε 30.329 ακίνητα. Συνεπώς, συνολικά θα κληθούν να καταβάλουν ΦΠΑ και τέλος παρεπιδημούντων 7.440 φυσικά πρόσωπα και 5.297 νομικά πρόσωπα με 57.696 ακίνητα (το 34,2% των ακινήτων), εκτός εάν επιλέξουν μέρος αυτών να τα μετατρέψουν σε μακροχρόνια μίσθωση. Σημειώνεται ότι 4.100 φυσικά πρόσωπα έχουν ακριβώς τρία ακίνητα (και επιπλέον 1.687 φυσικά πρόσωπα έχουν τέσσερα ακίνητα).
      Τι σημαίνει στην πράξη η αλλαγή στη φορολόγηση
      Για τους επαγγελματίες πλέον του κλάδου, σημαίνει ότι τα ποσά των μισθωμάτων αυτών δεν θα φορολογούνται πλέον ως εισοδήματα από ακίνητα, με την αυτοτελή κλίμακα που προβλέπει συντελεστή 15% για τα πρώτα 12.000 ευρώ, 35% για τα επόμενα 23.000 ευρώ (από τα 12.001 έως τα 35.000 ευρώ) και 45% για το υπερβάλλον των 35.000 ευρώ ετήσιο εισόδημα.
      Θα φορολογούνται με συντελεστές φόρου 9% μέχρι τα 10.000 ευρώ, 22% από τα 10.001 έως τα 20.000 ευρώ, 28% από τα 20.001 έως τα 30.000 ευρώ, 36% από τα 30.001 έως τα 40.000 ευρώ και 44% πάνω από τα 40.000 ευρώ.
      Επιπλέον, οι εν λόγω φορολογούμενοι θα πρέπει να πληρώνουν στο Δημόσιο κάθε χρόνο τέλος επιτηδεύματος, έως ότου αυτό καταργηθεί για όλους τους επιχειρηματίες. Ο φόρος διαμονής και το τέλος κλιματικής αλλαγής θα «περνάει» ουσιαστικά στους πελάτες τους.
      Ποιοι ιδιοκτήτες θα επιστρέψουν στις μακροχρόνιες συμβατικές μισθώσεις
      Ο Θεμιστοκλής Μπάκας λέει πως με τους νέους κανόνες στον κλάδο της βραχυχρόνιας μίσθωσης, θεωρούμε ότι οι ιδιοκτήτες που θα «πιεστούν» και ενδεχομένως να επιστρέψουν στις μακροχρόνιες μισθώσεις με απώτερο αποτέλεσμα την αύξηση της διαθεσιμότητας των προς μίσθωση ακίνητων και εν τέλει στη πιθανή ρύθμιση των αυξημένων ενοικίων, είναι κυρίως οι ιδιοκτήτες ως 2 ακίνητα , 94.982 φυσικά πρόσωπα. Δηλαδή, οι «μικροϊδιοκτήτες» του κλάδου.
      Ανάλογα με την οικονομική δυνατότητα του εκάστοτε ιδιοκτήτη ή/και το ποσοστό πληρότητας του ακίνητου, πολλοί μπορεί να επιλέξουν να αποκτήσουν ένα επιπλέον ακίνητο και πλέον να ανοίξουν κανονικά φορολογικά βιβλία ως ελεύθεροι επαγγελματίες ή/και να αποκτήσουν εταιρική μορφή και να φορολογούνται με βάση τα καθαρά έσοδα και να συμψηφίζουν το ΦΠΑ των εξόδων τους, καθώς και τα κόστη ανακαινίσεων και συντήρησης του ακινήτου. Δυνατότητα που μέχρι πρότινος δεν υπήρχες. Ο ιδιώτης δεν μπορούσε να συμψηφίσει ΦΠΑ εξόδων, ούτε το κόστος της ανακαίνισης ή/και της συντήρησης του ακινήτου.
      Άρα, οι ιδιοκτήτες που θα επιλέξουν να επιστρέψουν πλέον στις μακροχρόνιες συμβατικές μισθώσεις, θα είναι κυρίως οι ιδιοκτήτες που η περιοχή που βρίσκεται το ακίνητο τους δεν καταγράφει έντονη δυναμική και υψηλές πληρότητες.
      Aνάπτυξη του κλάδου για τα νομικά πρόσωπα
      Οι νέοι κανόνες στον κλάδο της βραχυχρόνιας μίσθωσης, αποδεικνύουν ότι η κυβέρνηση αναγνωρίζει την μεγάλη συμμετοχή στα δημόσια ταμεία καθώς και το γεγονός ότι αποτελεί ένα νέο δυναμικό μοντέλο στον τουριστικό τομέα της χώρας μας. Είναι σημαντικό όταν το σύνολο των διαμερισμάτων πολυκατοικίας ή συγκροτήματος κατοικιών διατίθεται προς βραχυχρόνια μίσθωση, θα θεωρείται τουριστικό κατάλυμα, το οποίο θα πρέπει να διαθέτει την αντίστοιχη αδειοδότηση διότι προκαλούσε αθέμιτο ανταγωνισμό στις ξενοδοχειακές μονάδες.
      Παράλληλα, οι νέοι κανόνες είναι ευνοϊκοί για την επιχειρηματική ανάπτυξη του κλάδου ιδιαίτερα στα νομικά πρόσωπα και όσους ιδιοκτήτες θελήσουν να αναπτυχθούν περαιτέρω στον κλάδο των βραχυχρόνιων μισθώσεων.
      Συγκεκριμένα, πλέον οι επιχειρήσεις θα εισπράττουν ΦΠΑ, άρα θα μπορούν μέρος να το  συμψηφίζουν με το ΦΠΑ των εξόδων.
      Τα 7.440 φυσικά πρόσωπα με τρία ή περισσότερα ακίνητα που αντιστοιχούν σε 30.329 ακίνητα, μέχρι πρότινος δεν μπορούσαν να «περάσουν» στα έξοδά τους την αγορά οικοσυκσευών, επίπλων, εξοπλισμό κατοικίας ή/και το κόστος ανακαίνισης, πλέον τους δίνετε η δυνατότητα, εφόσον ανοίξουν βιβλία, να περνάνε το σύνολο των εξόδων και να φορολογούνται στα πραγματικά έσοδα, ενώ παράλληλα να συμψηφίζουν μέρος του ΦΠΑ που θα εισπράττουν από τη μίσθωση με το ΦΠΑ των εξόδων.  
      Οι νέοι κανόνες δεν θα ελέγξουν το πρόβλημα της έλλειψης κατοικιών
      Η ραγδαία αύξηση του κόστους στέγασης τόσο για οικογενειακές κατοικίες, όσο και για κατοικίες κατάλληλες για νέους ή/και φοιτητές, δεν πρόκειται να ρυθμιστεί από τους νέους κανόνες στον κλάδο της βραχυχρόνιας μίσθωσης.
      Η οποιαδήποτε «επιστροφή» ακινήτου από τον κλάδο της βραχυχρόνιας μίσθωσης στην μακροχρόνια συμβατική μίσθωση, κυρίως από τους μικροϊδιοκτήτες με μη υψηλές πληρότητες, θα καλυφθεί άμεσα από τα 5.297 νομικά πρόσωπα, τα 7.440 φυσικά πρόσωπα με τρία ή περισσότερα ακίνητα ή/και μέρος των 94.982 φυσικών προσώπων με έως 2 ακίνητα που θα θελήσουν να αναπτυχθούν περαιτέρω στον κλάδο.
      Οι νέοι κανόνες είναι ευπρόσδεκτοι διότι διαθέτουν ρυθμιστικό πλαίσιο λειτουργίας σε έναν αναπτυσσόμενο επιχειρηματικό κλάδο, έναν κλάδο που συμμετέχει ενεργά στο νέο μοντέλο του τουρισμού και δημιουργεί θέσεις εργασίες, αλλά δεν μπορούν να αποτελέσουν ανάχωμα στο κόστος στέγασης στη χώρα μας.
      Τα έσοδα που θα προκύψουν από τους νέους κανόνες, δηλαδή τα έσοδα από τον ΦΠΑ στη βραχυχρόνια μίσθωση που δεν θα «συμψηφιστούν», το τέλος παρεπιδημούντων και μέρος από το τέλος αντιμετώπισης των συνεπειών της κλιματικής αλλαγής που αντικαθιστά το φόρο διαμονής, να διατεθούν για την δημιουργία ενός ολοκληρωμένου σχεδίου στεγαστικής πολιτικής και δημιουργίας κοινωνικών κατοικιών.
      Ανάγκη για ένα ολοκληρωμένο σχέδιο στεγαστικής πολιτικής με διεύρυνση των δικαιούχων
      Στη χώρα μας, ο πληθωρισμός στα τρόφιμα και τα είδη πρώτης ανάγκης, η αύξηση του κόστους κατασκευής που πιέζει αυξητικά τις τιμές πώλησης, η αύξηση των επιτοκίων στεγαστικών δανείων, η ραγδαία αύξηση των ενοικίων, το κόστος ενέργειας και γενικότερα η αύξηση του κόστους διαβίωσης, συρρικνώνει τα διαθέσιμα εισοδήματα.
      Απαιτείται να λάβουμε σοβαρά υπόψη και να κατανοήσουμε ότι το προσαυξημένο κόστος στέγασης δεν αφορά πλέον αποκλειστικά τα κατώτερα οικονομικά στρώματα που βρίσκονται κοντά στον κίνδυνο φτώχειας ή/τα ευάλωτα οικονομικά νοικοκυριά ή μόνο τους νέους ηλικιακά, πλήττει και άτομα των οποίων τα εισοδήματα είναι, αφενός υψηλότερα, αφετέρου όμως, πολύ χαμηλά για να μπορούν να στεγαστούν υπό τις συνθήκες της ιδιωτικής αγοράς.
      Οι οικονομικές προκλήσεις στη παγκόσμια κοινότητα καθώς και στη χώρα μας βρίσκονται προ των πυλών και απαιτούνται άμεσα διευρυμένες πολιτικές στέγασης, πολιτικές με διεύρυνση των δικαιούχων, με στόχο την αναχαίτηση του κόστους την επόμενη ημέρα και τη προσβασιμότητα σε αγορά κατοικίας, αλλά, παράλληλα και πολιτικές με υλοποίηση 2-3 ετών, που θα στοχεύουν στην εξάλειψη ιδίων δεδομένων στο μέλλον, καθώς και μέτρα που θα «προστατεύουν» την ιδιοκτησία υπό συνθήκες μη υγιούς οικονομικού περιβάλλοντος.
      Μη ξεχνάμε ότι η χώρα μας είναι από τις λίγες χώρες της Ε.Ε που δεν διαθέτει κοινωνικές κατοικίες (όχι εργατικές).Η κοινωνική κατοικία αντιπροσωπεύει μορφές παρεμβάσεων- κατασκευή, ρυθμιστικά μέτρα κλπ., της εθνικής κυβέρνησης ή/και των τοπικών αρχών στην αγορά κατοικίας προκειμένου να εξασφαλιστεί η πρόσβαση όλων.
      Η παροχή της στέγης αποτελεί υποχρέωση της πολιτείας και υπάγεται στον τομέα της κρατικής κοινωνικής πολιτικής.
      Περισσότερα...

        0

    14. Επικαιρότητα

      Η ώρα της κρίσης για τα ύψη των κτιρίων

      GTnews

      Στην κρίσιμη μάχη για την δίκη της 11ης Οκτωβρίου που θα κρίνει την τύχη των διατάξεων του Νέου Οικοδομικού Κανονισμού πέφτουν οι δήμοι της Αττικής, οι κατασκευαστές κτιρίων και φυσικά οι πολίτες, οι οποίοι επηρεάζονται με καταλυτικό τρόπο από τις απανωτές δικαστικές αποφάσεις που αμφισβητούν την συνταγματικότητα του ΝΟΚ.
      Την επόμενη Παρασκευή, η Ολομέλεια του  Συμβουλίου της Επικρατείας θα συνέλθει για να εκδικάσει τις τέσσερις περιπτώσεις οικοδομικών αδειών που έριξε το Ε’ τμήμα του ΣτΕ. Πρόκειται για μία μεγάλη δικαστική εκκρεμότητα η οποία ταλαιπωρεί επί μήνες την κτηματαγορά και έφερε σε μετωπική σύγκρουση την τοπική αυτοδιοίκηση με το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, το Τεχνικό Επιμελητήριο και τους εργολάβους οικοδομών.
      Πέτρα του «σκανδάλου» είναι οι προβλέψεις του νομοθέτη για την χορήγηση οικοδομικών κινήτρων σε νεόδμητα κτίρια σε όλη την χώρα τα οποία είτε μεμονωμένα είτε συνδυαστικά πολλαπλασιάζουν τον όγκο και το ύψος των κτιρίων αποτελώντας ένα ισχυρό κίνητρο για ιδιώτες και μηχανικούς.
      Πληροφορίες αναφέρουν ότι το υπουργείο Περιβάλλοντος προσανατολίζεται στην αναβολή της δίκης προκειμένου να καταθέσει στοιχεία αναλυτικής μελέτης που έχει εκπονήσει σχετικά με τα πλεονεκτήματα των διατάξεων του ΝΟΚ. Κατά ορισμένες νομικές πηγές το αίτημα αυτό είναι δύσκολο να γίνει αποδεκτό καθώς το δικαστήριο θέλει να ολοκληρωθεί η υπόθεση του οικοδομικού κανονισμού, η οποία ταλαιπωρεί και διχάζει την αγορά. Και αυτό γιατί υπάρχουν σήμερα  οικοδομικές άδειες όπου τα μπόνους του ΝΟΚ -σε δήμους που έχουν ακολουθήσει το δρόμο των προσφυγών και των αιτήσεων ακύρωσης οικοδομικών αδειών- έχουν παγώσει και σε άλλους ΟΤΑ ανά τη χώρα που συνεχίζουν να εφαρμόζονται, με αποτέλεσμα να ισχύουν διαφορετικές ταχύτητες δόμησης.
      Μελέτη στο παραπέντε
      Είναι πιθανόν (αλλά μάλλον με μικρές πιθανότητες) σύμφωνα με νομικούς κύκλους, η εκδίκαση της υπόθεσης να γίνει στις 11 Οκτωβρίου και το δικαστήριο να δώσει κάποια προθεσμία λίγων εβδομάδων στο υπουργείο ώστε να καταθέσει τα πρόσθετα στοιχεία που επικαλείται και τάσσονται υπέρ της διατήρησης των διατάξεων του ΝΟΚ. Η συνολική πάντως αίσθηση είναι ότι θα πετύχει αναβολή, αποτελώντας  μια δυσάρεστη εξέλιξη για την αγορά συνολικά, καθώς η εκδίκαση της υπόθεσης θα μεταφερθεί για το 2025.
      Στην δίκη θα παραστεί με ισχυρή νομική εκπροσώπηση το υπουργείο, το ΤΕΕ που έχει ταχθεί υπέρ της διατήρησης του Νέου Οικοδομικού Κανονισμού, οι κατασκευαστές που οι άδειες δόμησης έπεσαν στο ΣτΕ και η ΚΕΔΕ, η οποία θα ταχθεί υπέρ της «κατεδάφισης» του νόμου με σειρά επιχειρημάτων.
      Η παρέμβαση της ΚΕΔΕ
      Η ΚΕΔΕ η οποία παρεμβαίνει υπέρ του δήμου Αλίμου  επισημαίνει ότι ειδικές διατάξεις του ΝΟΚ κατόρθωσαν μέσω του οικοδομικού κανονισμού να επισέλθουν ευθέως σε ζητήματα πολεοδομικού σχεδιασμού και μάλιστα με οριζόντιο τρόπο για όλη την επικράτεια. Με άλλα λόγια, τονίζεται ότι ο οικοδομικός κανονισμός κατέληξε να ρυθμίζει ευθέως το σύνολο των κρίσιμων πολεοδομικών μεγεθών δηλαδή συντελεστή δόμησης, συντελεστή κάλυψης, ύψος κτιρίου και μάλιστα γενικά για όλη την επικράτεια αδιακρίτως των ειδικών πολεοδομικών καθεστώτων που ισχύουν ανά περιοχή και των ειδικών πολεοδομικών συνθηκών που είχαν διαμορφωθεί διαχρονικά.
      Χωρίς μάλιστα να λαμβάνεται υπόψη ο καθορισμός της συνολικής εικόνας μιας περιοχής στην οποία εφαρμόζονται τα κίνητρα ώστε να μην υπερβαίνει το όριο πέρα από το οποίο αλλοιώνεται η φυσιογνωμία της.
      Θα ζητήσουμε εκδίκαση της υπόθεσης
      Οι δήμαρχοι των νοτίων προαστίων αλλά και κάποιοι δήμαρχοι των βορείων προαστίων όπως ο δήμος Κηφισιάς, Αμαρουσίου αλλά και της Αθήνας έχουν περιφρουρήσει την έκδοση των οικοδομικών αδειών με τις διατάξεις των μπόνους του ΝΟΚ, θέλοντας να προστατεύσουν όπως έχουν τονίσει κατ΄επανάληψη τους δήμους τους από τα οικιστικά μεγαθήρια. «Τις πόλεις μας της έχουμε προστατεύσει επαρκώς» λέει ο κ. Γρηγόρης Κωνσταντέλλος επικρίνοντας την απόφαση του ΥΠΕΝ να φέρει εκ των υστέρων μία μελέτη, μεταγενέστερη της αρχικής νομοθέτησης για να διασώσει τις διατάξεις του ΝΟΚ. «Εμείς θα ζητήσουμε την εκδίκαση της απόφασης λόγω της σπουδαιότητας της δίκης, από την οποία κρεμόμαστε όλοι» τονίζει. Το ΥΠΕΝ έχει προβλέψει στην νομοθετική ρύθμιση που έκανε την Άνοιξη του 2024 για το ΝΟΚ ότι θα προχωρήσει ετεροχρονισμένα σε μελέτη τεκμηρίωσης σχετικά με την αξιολόγηση της εφαρμογής των κινήτρων και των διατάξεων που έφερε για να κατευνάσει τα οξυμένα πνεύματα στην αγορά.
      Δεν θεραπεύει το ΝΟΚ
      Η ΚΕΔΕ επισημαίνει το έλλειμμα τεκμηριωμένης μελέτης προ της υιοθέτησης των επίμαχων πολεοδομικών διατάξεων. Η Κεντρική Ένωση Δήμων και Κοινοτήτων της χώρας αναφέρει επίσης ότι ακόμα κι αν η μελέτη αυτή ολοκληρωθεί και κατατεθεί δεν μπορεί να θεραπεύσει την συγκεκριμένη πλημμέλεια εφόσον δεν πληροί τις απαιτήσεις του άρθρου 24 του Συντάγματος όπως αυτές εκτέθηκαν από τις παραπεμπτικές απόφασης του ΣτΕ με το σκεπτικό ότι δεν μπορεί η μελέτη αυτή να αφορά κάθε συγκεκριμένο οικισμό. Και επιπλέον γιατί είναι μεταγενέστερη της υιοθέτησης των κινήτρων είναι δηλαδή εξ αντικειμένου αναγκασμένη να λάβει την εφαρμογή των ανωτέρω διατάξεων ως δεδομένη παρά του γεγονός ότι τα συγκεκριμένα κίνητρα δεν είναι βέβαιο ότι οδηγούν στην βελτίωση των συνθηκών ζωής και διαβίωσης των κατοίκων. Αντιθέτως όπως αναφέρουν τα κριτήρια αυτά, οδηγούν σε αύξηση της δόμησης και κατ΄επέκταση σε δυσμενέστερους όρους διαβίωσης των πολιτών στους οικισμούς κατά παράβαση της συνταγματικής αρχής του πολεοδομικού κεκτημένου.
      Τι θα περιλαμβάνει
      Η μελέτη του ΥΠΕΝ θα περιλαμβάνει –μεταξύ άλλων- προτάσεις για την βελτίωση του νόμου και του πλαισίου εφαρμογής των κινήτρων δόμησης καθώς από τις αποφάσεις του ακυρωτικού δικαστηρίου που θέτουν θέματα συνταγματικότητας του νόμου αναφέρεται ότι απουσιάζει η τεκμηρίωση και αξιολόγηση της εφαρμογής τους.
      Η μελέτη θα παραθέτει τα κίνητρα και τις κατευθύνσεις αστικής αναζωογόνησης, πολεοδομικής αναβάθμισης και ελαχιστοποίησης του ενεργειακού αποτυπώματος των κτιρίων, βάσει διεθνών πρακτικών και παραδειγμάτων. Επίσης θα κάνει ανάλυση του ιστορικού νομοθετικού πλαισίου των σχετικών προβλέψεων στους οικοδομικούς κανονισμούς της χώρας και της διαχρονικής εξέλιξής τους, στο ισχύον νομοθετικό πλαίσιο και τη νομολογία. Θα υπάρξει επίσης αναλυτική παράθεση των σημαντικότερων κατευθύνσεων εφαρμογής των κινήτρων, καθώς και των επιπτώσεών τους (ποσοτικά και ποιοτικά κριτήρια) βάσει εθνικών παραδειγμάτων στα μητροπολιτικά συγκροτήματα και σε μεγάλες πόλεις της χώρας.
      Οι προτάσεις κατά το ΥΠΕΝ θα πρέπει να είναι δεόντως τεκμηριωμένες και να έχουν κατά το δυνατόν αναφορές σε μετρήσιμα μεγέθη και συγκρίσεις κυρίως ως προς τα προκύπτοντα οφέλη για το περιβάλλον, την βιώσιμη πολεοδομική ανάπτυξη, την αρχιτεκτονική των κτιρίων και την καλύτερη διαβίωση των κατοίκων.
      Βγαίνουν και νέες αποφάσεις
      Την ίδια στιγμή τα δικαστήρια συνεχίζουν να βγάζουν ακυρωτικές αποφάσεις για τις διατάξεις του ΝΟΚ, με πλέον πρόσφατη την απόφαση του  Διοικητικού Εφετείου Πειραιά. Όπως τονίζουν νομικές πηγές είναι η  πρώτη απόφαση που το δικαστήριο ακυρώνει την οικοδομική άδεια που έκανε χρήση των μπόνους του νέου οικοδομικού κανονισμού (ΝΟΚ), χωρίς να την παραπέμπει στο Συμβούλιο της Επικρατείας.
      Η απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Πειραιά αφορά προσφυγή της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου Αλίμου και οκτώ πολιτών κατά οικοδομικής άδειας για την ανέγερση πενταώροφης πολυκατοικίας. Στην οικοδομική άδεια, που εκδόθηκε το 2021 και αναθεωρήθηκε στα τέλη του 2022, γινόταν χρήση τριών μπόνους του ΝΟΚ: του άρθρου 10, περί προσαύξησης του συντελεστή δόμησης του κτιρίου κατά 10% αν υπάρξει αντίστοιχη μείωση της κάλυψης του κτιρίου, του άρθρου 15 για αύξηση του ύψους κατά 2 μέτρα για φυτεμένο δώμα και του άρθρου 25 για περαιτέρω προσαύξηση του συντελεστή δόμησης εφόσον το κτίριο ανήκει στην ενεργειακή κατηγορία Α+.
      Περισσότερα...

        0

    15. Επικαιρότητα

      Ηλεκτονικές άδειες δόμησης: θα έχουν κωδικό πρόσβασης και ο μηχανικός, αλλά και ο ιδιοκτήτης

      Engineer

      Ο μηχανικός αλλά και ο ιδιοκτήτης θα έχουν κωδικό πρόσβασης στην νέα διαδικασία έκδοσης των οικοδομικών αδειών με ηλεκτρονικό τρόπο, προκειμένου -όπως αναφέρει ο Αναπληρωτής Υπουργός ΠΕΚΑ Νίκος Ταγαράς, σε συνέντευξή του στη Ναυτεμπορική- ανά πάσα στιγμή, με το πάτημα ενός κουμπιού στον υπολογιστή τους, να γνωρίζουν και οι δύο πού βρίσκεται η διαδικασία.
       
      Οπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο υπουργός "Οργανώνουμε την ενημέρωση των πολεοδομιών, επιτόπου, για το νέο τρόπο έκδοσης των οικοδομικών αδειών με ηλεκτρονικό τρόπο". Τι σημαίνει αυτό; "Για τις άδειες δόμησης, για παράδειγμα, θα έχει κωδικό πρόσβασης ο μηχανικός, αλλά και ο ιδιοκτήτης, ο οποίος θα ξέρει, ανά πάσα στιγμή, με το πάτημα ενός κουμπιού στον υπολογιστή του, πού βρίσκεται η διαδικασία, ο φάκελος του. Δεν θα μπορεί, για παράδειγμα, κάποιος να κρατά ένα φάκελο για 20 μέρες χωρίς λόγο. Θα είναι αμέσως φανερό το ποιος φταίει, ο μηχανικός ή η υπηρεσία δόμησης" τόνισε ο κ. Ταγαράς.
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&catid=213&artid=13502
      Περισσότερα...

        18

    16. Επικαιρότητα

      Ηλεκτρικό ρεύμα: τα νέα όρια κατανάλωσης-εκπτώσεων στο Τιμολόγιο Αλληλεγγύης

      Engineer

      Σε αναπροσαρμογή των ορίων κατανάλωσης για τους φορείς που είναι ενταγμένοι στο ειδικό «Τιμολόγιο Υπηρεσιών Αλληλεγγύης» προχώρησε το υπουργείο ΠΕΚΑ.
       
      Αναλυτικότερα, με απόφαση που υπογράφεται από τον ίδιο τον υπουργό ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη, αλλάζουν τα κριτήρια και η διαδικασία ένταξης στο εν λόγω ειδικό Τιμολόγιο.
       
      Σε απόφαση που δημοσιεύεται στο «Διαύγεια» επισημαίνονται τα εξής:
       
      Το Άρθρο 2 της Υ.Α. Αριθ. Δ5/ΗΛ/Β/Φ.1.21/οικ.23824/23.12.2013 «Κριτήρια και διαδικασία ένταξης σε ειδικό «Τιμολόγιο Υπηρεσιών Αλληλεγγύης»» (ΦΕΚ Β΄ 3274/23.12.2013), αντικαθίσταται ως εξής:
       
      «Άρθρο 2
       
      Δικαιούχοι
       
      1. Οι δικαιούχοι που εντάσσονται στο Τ.Υ.Α. πρέπει να πληρούν τις παρακάτω προϋποθέσεις για κάθε μια κατηγορία:
       
      α) Α’ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
       
      Είναι ειδικά πιστοποιημένοι, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 του ν. 2646/1998, φορείς ιδιωτικού δικαίου μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα, οι οποίοι παρέχουν υπηρεσίες κοινωνικής φροντίδας.
       
      β) Β’ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
       
      Είναι εκκλησιαστικά ιδρύματα τα οποία παρέχουν υπηρεσίες κοινωνικής σίτισης μέσω διατήρησης ειδικών προς τούτο χώρων (μαγειρεία, αίθουσες διάθεσης συσσιτίου).
       
      γ) Γ’ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
       
      Είναι νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου προνοιακού χαρακτήρα που εποπτεύονται από το Υπουργείο Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας.
       
      δ) Δ` ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
       
      Δομές κοινωνικής αλληλεγγύης που έχουν δημιουργήσει πρωτοβάθμιοι ΟΤΑ, οι οποίες στεγάζονται σε δημοτικά κτίρια (κοινωνικά παντοπωλεία, κοινωνικά ιατρεία και κοινωνικά συσσίτια).
       
      Οι χρεώσεις, ως κατωτέρω, του Τ.Υ.Α. εφαρμόζονται για όλες τις κατηγορίες των δικαιούχων του Τ.Υ.Α. Η ένταξη στο Τ.Υ.Α. γίνεται για ένα ολόκληρο ημερολογιακό έτος και εφαρμόζεται για το σύνολο της τετραμηνιαίας κατανάλωσης (για τα τιμολόγια με ζωνική χρέωση, εφαρμόζεται μόνο στις καταναλώσεις ημέρας) και έως τα αντίστοιχα όρια κατανάλωσης (κλιμάκιο τετραμηνιαίας κατανάλωσης) που προβλέπονται ως κατωτέρω, ανεξαρτήτως κατηγορίας του δικαιούχου. Σε περίπτωση που ο δικαιούχος εμπίπτει σε τιμολογιακή κατηγορία για την οποία η έκδοση λογαριασμού είναι μηνιαία, τα όρια εφαρμόζονται αναλογικά, ήτοι υπο-τετραπλασιάζονται.
       
      1. Για το κλιμάκιο τετραμηνιαίας κατανάλωσης έως 1200 kWh, παρέχεται 70% έκπτωση επί της τιμής του ισχύοντος κάθε φορά τιμολογίου του Προμηθευτή (ανταγωνιστικό σκέλος) με το οποίο τιμολογείται ο εκάστοτε δικαιούχος.
       
      2. Για το κλιμάκιο τετραμηνιαίας κατανάλωσης από 1201 έως 5000 kWh, το 70% της κατανάλωσης λαμβάνει έκπτωση 70%, ήτοι από 1201 έως 5000 kWh παρέχεται συνολικά έκπτωση 49% επί του ισχύοντος κάθε φορά τιμολογίου του Προμηθευτή (ανταγωνιστικό σκέλος) με το οποίο τιμολογείται ο εκάστοτε δικαιούχος.
       
      3. Για το κλιμάκιο τετραμηνιαίας κατανάλωσης από 5001 έως 10.000 kWh, το 50% της κατανάλωσης λαμβάνει έκπτωση 70%, ήτοι από 5001 έως 10.000 kWh παρέχεται συνολικά έκπτωση 35% επί του ισχύοντος κάθε φορά τιμολογίου του Προμηθευτή (ανταγωνιστικό σκέλος) με το οποίο τιμολογείται ο εκάστοτε δικαιούχος.
       
      4. Για το κλιμάκιο τετραμηνιαίας κατανάλωσης από 10.001 kWh και άνω, δεν παρέχεται έκπτωση, ήτοι εφαρμόζεται η ισχύουσα τιμή του τιμολογίου του Προμηθευτή (ανταγωνιστικό σκέλος) με το οποίο τιμολογείται ο εκάστοτε δικαιούχος.
       
      Συγκεκριμένα, ως χρεώσεις του Τ.Υ.Α. ορίζονται οι τιμές του ισχύοντος κάθε φορά τιμολογίου του Προμηθευτή (ανταγωνιστικό σκέλος) με το οποίο τιμολογείται ο εκάστοτε δικαιούχος του Τ.Υ.Α. για τη χρέωση ενέργειας της ημερήσιας κατανάλωσης και έως το όριο που καθορίζεται ανωτέρω, μειωμένες κατά το ποσοστό ανά κλιμάκιο κατανάλωσης που ορίζεται ως ανωτέρω. Κατά τα λοιπά εφαρμόζεται το ισχύον ανά δικαιούχο τιμολόγιο του προμηθευτή.
       
      Άρθρο 2
       
      Το άρθρο 5 της Υ.Α. Αριθ. Δ5/ΗΛ/Β/Φ.1.21/οικ. 23824/23.12.2013 «Κριτήρια και διαδικασία ένταξης σε ειδικό «Τιμολόγιο Υπηρεσιών Αλληλεγγύης» (ΦΕΚ Β΄ 3274/23.12.2013) καταργείται.
       
      Άρθρο 3
       
      Έναρξη Ισχύος
      Η ισχύς της παρούσας αρχίζει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
      Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως».
       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2015/01/14/timologio-allilegguis-ekptoseis-119898/
      Περισσότερα...

        0

    17. Επικαιρότητα

      Ηλεκτροκίνηση: Δρομολογείται η Χωροθέτηση Υποδομών Φόρτισης σε Όλους τους Δήμους

      Engineer

      Ένα σημαντικό βήμα για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα (μετά την ψήφιση του σχετικού νόμου 4710/20 και την ενεργοποίηση της δράσης «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ») πραγματοποιείται με την θέσπιση του «οδικού χάρτη» για την χωροθέτηση θέσεων στάθμευσης και φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε όλη την ελληνική επικράτεια. Με απόφαση του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστή Χατζηδάκη και του υφυπουργού Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος Δημήτρη Οικονόμου οριστικοποιήθηκαν οι τεχνικές οδηγίες για τα Σχέδια Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ), τα οποία οι μεγάλοι και μεσαίοι δήμοι υποχρεούνται να καταρτίσουν έως τις 31 Μαρτίου 2021 (και οι μικροί έως τις 31 Μαρτίου 2022).
      Κατά την κατάρτιση των ΣΦΗΟ, ο κάθε δήμος (ή σύνδεσμος όμορων δήμων) καλείται να λάβει υπόψη του τα κυκλοφοριακά, χωροταξικά και πολεοδομικά χαρακτηριστικά της περιοχής ευθύνης του, καθώς και τυχόν υφιστάμενα σχέδια, όπως τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ).
      Στη συνέχεια και με βάση της προβλέψεις για τη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων σε κάθε δήμο, θα υπολογίζεται ο αναγκαίος αριθμός δημοσίως προσβάσιμων υποδομών φόρτισης που απαιτούνται για να καλυφθούν οι ανάγκες φόρτισης των κατοίκων και επισκεπτών και θα εκπονούνται εναλλακτικά σενάρια χωροθέτησης αυτών των υποδομών. Σε κάθε περίπτωση, προβλέπεται υποχρεωτικά η χωροθέτηση ενός τουλάχιστον σημείου φόρτισης ανά 1.000 κατοίκους του δήμου.
      Για τη χωροθέτηση των σημείων φόρτισης θα λαμβάνονται υπόψη –μεταξύ άλλων- οι απαιτήσεις σύνδεσης των υποδομών στο δίκτυο του Διαχειριστή Εθνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ). Ο Διαχειριστής θα συνδράμει όσον αφορά δεδομένα σχετικά μετην κατάσταση του ηλεκτρικού δικτύου και το κόστος σύνδεσης των υποδομών φόρτισης σε αυτό.
      Τα σενάρια χωροθέτησης των υποδομών θα γίνουν αντικείμενο διαβούλευσης με τους τοπικούς επαγγελματικούς, συλλογικούς και άλλους εμπλεκόμενους φορείς και στη συνέχεια θα επιλέγεται το προσφορότερο εξ αυτών.
      Η κατάρτιση των Σχεδίων Φόρτισης θα χρηματοδοτηθεί εν πολλοίς από πόρους του Πράσινου Ταμείου. Ο σχετικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε περίπου7 εκατ. ευρώ. Η προκήρυξη αναμένεται να εκδοθεί εντός του Οκτωβρίου και το Ταμείο προετοιμάζεται ήδη για να είναι σε θέση να υποδεχθεί και να διαχειριστεί τα αιτήματα των δήμων.
      Αμέσως μετά την εκπόνηση των ΣΦΗΟ, και έχοντας πλέον πλήρη εικόνα για τις απαιτούμενες υποδομές φόρτισης στις πόλεις μας, οι Δήμοι θα προχωρήσουν στην υλοποίηση των σχεδίων αυτών, με τη βοήθεια και της ιδιωτικής πρωτοβουλίας.
      Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης δήλωσε σχετικά: «Ένας από τους βασικούς στόχους που θέσαμε στον νόμο της ηλεκτροκίνησης ήταν η ταχεία ανάπτυξη δικτύων φόρτισης που να καλύπτουν όλη τη χώρα. Για να επιτευχθεί είναι απαραίτητη η ενεργοποίηση του δημόσιου τομέα και της τοπικής αυτοδιοίκησης. Η απόφαση αυτή αποτελεί ορόσημο προς την κατεύθυνση αυτή. Βέβαια δεν σταματάμε εδώ, καθώς σύντομα θα εκδώσουμε τις προδιαγραφές για την διενέργεια διαγωνισμών σε τοπικό επίπεδο για τη δημιουργία υποδομών φόρτισης. Όσον αφορά στη χρηματοδότηση των σχετικών έργων, προσβλέπουμε σε πόρους και από το Ταμείο Ανάκαμψης, καθώς η ηλεκτροκίνηση λόγω του πράσινου χρώματός της βρίσκεται ψηλά στις επιλέξιμες δράσεις.  Την ίδια στιγμή, συνεχίζει να «τρέχει» το πρόγραμμα «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ»  που έχει αγκαλιαστεί από τους πολίτες –και ιδίως τους νέους-, δείχνοντας ότι είμαστε στον σωστό δρόμο για τη μετάβαση σε ένα νέο μοντέλο φιλικών προς το περιβάλλον μετακινήσεων».
      Περισσότερα...

        0

    18. Επικαιρότητα

      Ηλεκτροκίνηση: Την Παρασκευή 7 Ιουνίου η έναρξη υποβολής αιτήσεων στον 3ο κύκλο του «Κινούμαι Ηλεκτρικά»

      GTnews

      Την Παρασκευή 7 Ιουνίου στις 12:00 π.μ. ανοίγει το πληροφοριακό σύστημα του 3ου κύκλου της δράσης «Κινούμαι Ηλεκτρικά» για την υποδοχή αιτήσεων για την επιδότηση αγοράς ή μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων. Το σύστημα βρίσκεται σε πιλοτική λειτουργία από τη Δευτέρα 3 Ιουνίου.
      Κύριο χαρακτηριστικό του νέου Προγράμματος είναι η επιτάχυνση των διαδικασιών, καθώς πλέον υπάρχει μόνο ένα στάδιο, αυτό της υπαγωγής για πληρωμή, αφότου ο ενδιαφερόμενος αγοράσει το ηλεκτρικό όχημα. Επίσης, αυξήθηκε η ανώτατη επιδότηση αυτοκινήτου για φυσικά πρόσωπα, από 8.000 ευρώ, που ήταν ο προηγούμενος κύκλος, στις 9.000 ευρώ. Η επιδότηση, εάν συνδυαστεί και με την αύξηση της απόσυρσης παλαιού οχήματος (προ 2010), από 1.000 ευρώ στις 2.000 ευρώ, ανέρχεται συνολικά στις 11.000 ευρώ. Η επιδότηση προσαυξάνεται επιπλέον κατά 1.000 ευρώ, για άτομα με αναπηρία, πολύτεκνους, και νέους έως 29 ετών. Για τα νομικά πρόσωπα, μειώνεται το ύψος της επιδότησης κατά 2.000 ευρώ, ώστε να καλυφθεί το μεγαλύτερο ποσοστό της αυξημένης ζήτησης για εταιρικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
      Παράλληλα, σήμερα θα πιστωθεί, με τη 17η σχετική απόφαση έγκρισης πίστωσης, στους λογαριασμούς 478 δικαιούχων του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2», το ποσό των 1.780.260 ευρώ που αφορά στην επιδότηση 521 οχημάτων. Από το εν λόγω ποσό οι 872.000 ευρώ αφορούν 366 ωφελούμενους, που είναι φυσικά πρόσωπα. Συμπεριλαμβανομένης της παραπάνω επιδότησης, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών από τον Νοέμβριο του 2023 έχει καταβάλει σε 8.250 δικαιούχους, το ποσό των 27.918.572 ευρώ, για αγορά ηλεκτρικού οχήματος.
         
      Περισσότερα...

        0

    19. Επικαιρότητα

      Ηλεκτρονικά από Φεβρουάριο η υποβολή των μισθωτηρίων ενοικίασης

      1tna

      Ειδική υπηρεσία για την Ηλεκτρονική Υποβολή Μισθωτηρίων Ενοικίασης θα παρέχει από τον Φεβρουάριο η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων (ΓΓΠΣ) του υπουργείου Οικονομικών.
       
      Με την εφαρμογή για την Ηλεκτρονική Υποβολή Μισθωτηρίων Ενοικίασης ο ιδιοκτήτης του ακινήτου θα μπορεί από τον υπολογιστή του να υποβάλει ηλεκτρονικά το μισθωτήριο και αυτόματα θα ενημερώνεται και ο ενοικιαστής με το περιεχόμενο του μισθωτηρίου.
       
      Σημειώνεται πως σήμερα όλα τα ιδιωτικά συμφωνητικά μισθώσεως αστικών ακινήτων ασχέτως ποσού μισθώματος ή γεωργικών ακινήτων, εφ όσον το μίσθωμα είναι ανώτερο των 100 ευρώ μηνιαίως, προσκομίζονται από τον εκμισθωτή ή τον μισθωτή για θεώρηση, μέσα σε 30 ημέρες από τη σύνταξή τους, στον προϊστάμενο οποιασδήποτε ΔΟΥ.
       
      Το συμφωνητικό πρέπει να αναφέρει τα πλήρη στοιχεία ταυτότητας τόσο του εκμισθωτή όσο και του ενοικιαστή, καθώς και τον ΑΦΜ τους. Υποβάλλεται σε δύο αντίγραφα, από τα οποία το ένα επιστρέφεται θεωρημένο σε αυτόν που τα προσκόμισε και το άλλο παραμένει στην ΔΟΥ ή, σε περίπτωση αναρμοδιότητας, διαβιβάζεται στον προϊστάμενο της ΔΟΥ του εκμισθωτή.
       
      Εάν ένα μισθωτήριο δεν θεωρηθεί από τον προϊστάμενο ΔΟΥ, στερείται κάθε αποδεικτικής δύναμης και δεν λαμβάνεται υπόψη από τα δικαστήρια. Επίσης, στερούνται αποδεικτικής δύναμης και τα αντέγγραφα, με τα οποία συμφωνείται μίσθωμα διαφορετικό από το καθοριζόμενο στο έγγραφο.
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr...cle/?aid=492851
       
      Ελπίζω να απαιτείται σε κάποιο πεδίο στην ηλεκτρονική φόρμα του ΓΓΠΣ να εισάγεται ο αριθμός ασφαλείας του ΠΕΑ γιατί αλλιώς πείτε αντίο στη υποχρεωτική προσκόμισή του που έλεγχε ο υπάλληλος στην εφορία.
      Περισσότερα...

        0

    20. Επικαιρότητα

      Ηλεκτρονικά διόδια: Ξεκίνησε η καταγραφή για ελεύθερη διέλευση

      Engineer

      Ξεκίνησε η καταγραφή των μόνιμων κατοίκων των Δήμων Αχαρνών, Διονύσου, Κηφισιάς και Ωρωπού που θα μπορούν να διέρχονται ελεύθερα, χωρίς να πληρώνουν διόδια με την έναρξη εφαρμογής του Ηλεκτρονικού Συστήματος Αναλογικής Χρέωσης Διοδίων.
      Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να υποβάλουν την αίτηση και τα στοιχεία τους ηλεκτρονικά στο επίσημο site του υπουργείου (www.yme.gr).
      Τα δικαιολογητικά έγγραφα που πρέπει να καταθέσουν οι δικαιούχοι πολίτες των τεσσάρων δήμων σε ηλεκτρονική πάντα μορφή, είναι τα εξής:
      Δελτίο Αστυνομικής Ταυτότητας του προσώπου που θα εγγραφεί στον κατάλογο ως μόνιμος κάτοικος. Αντίγραφο πρόσφατου Εκκαθαριστικού Εφορίας Άδεια κυκλοφορίας του οχήματος ή των οχημάτων για τα οποία ζητείται η διέλευση από τα διόδια ως όχημα μόνιμου κατοίκου Για τα ΑμεΑ θα πρέπει να υποβληθεί δελτίο στάθμευσης ΑΜΕΑ Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «ο κ. Χρήστος Σπίρτζης μετά την εκκίνηση της διαγωνιστικής διαδικασίας για το ηλεκτρονικό αναλογικό σύστημα διοδίων απέστειλε επιστολή στην Εταιρεία Παραχώρησης για τη μη κατασκευή των σταθμών διοδίων στις περιοχές Βαρυμπόμπης, Αγίου Στεφάνου και Σχηματαρίου Χαλκίδας, που προβλέπονται τόσο στις αρχικές συμβάσεις του 2006 όσο και στις αναθεωρημένες του 2013.
      Στην συμφωνία που έχει επιτευχθεί προβλέπεται ότι οι δημότες – μόνιμοι κάτοικοι των Δήμων, Διονύσου, Κηφισιάς και Αχαρνών δεν θα πληρώνουν διόδια, στο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου που καλύπτουν και οι τρεις Δήμοι, με την εφαρμογή του ηλεκτρονικού συστήματος αναλογικής χρέωσης, αφού νωρίτερα δεν θα κατασκευαστούν οι σταθμοί διοδίων.
      Για τους δημότες – μόνιμους κατοίκους του Δήμου Ωρωπού προβλέπεται με το πέρας της καταγραφής ελεύθερη διέλευση από τους 8 πλευρικούς σταθμούς διοδίων, ενώ, όπως ήδη έχει δηλώσει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, θα υπάρξει πρόσθετη διαπραγμάτευση για να υπάρξει σχετική μέριμνα και για τα μετωπικά διόδια. Σημειώνεται ότι η καταγραφή αποτελεί σημαντικό στοιχείο για τις προβλέψεις πιθανών πρόσθετων απαλλαγών».
      Για τους εργαζόμενους στις περιοχές, συχνούς χρήστες, η συμφωνία προβλέπει εκπτωτικές χρεώσεις, αναλόγως τον αριθμό των διελεύσεων ανά μήνα, που φθάνουν σε ποσοστό 50%.
      Αναλυτικά:
      Δημιουργείται ειδικό Εκπτωτικό Πρόγραμμα Εργαζομένων που θα αφορά τους εργαζόμενους με σχέση εξαρτημένης εργασίας, οι οποίοι χρησιμοποιούν καθημερινά τον αυτοκινητόδρομο, για να μετακινηθούν από και προς το χώρο εργασίας τους, θα εφαρμόζεται ανά ημερολογιακό μήνα και επιπλέον των τυχόν υφισταμένων εκπτωτικών προγραμμάτων μηνιαίων διαδρομών, παρέχοντας πέντε επιπλέον διαδρομές χωρίς την καταβολή αντιτίμου, αμέσως μετά την 40η μηνιαία διέλευση. Συγκεκριμένα θα παρέχεται :
      Από την 11η ως την 20η διέλευση, έκπτωση 5%, Από την 21η ως την 30η διέλευση, έκπτωση 15%, Από την 31η ως την 40η διέλευση, έκπτωση 20%, Από την 41η ως την 45η διέλευση, δωρεάν διέλευση Από την 46η ως την 50η διέλευση, έκπτωση 40%, Από την 51η διέλευση, έκπτωση 50% Παράλληλα, όπως αναφέρεται στην ίδια ανακοίνωση, το υπουργείο δρομολογεί τις διαγωνιστικές διαδικασίες του Ηλεκτρονικού Συστήματος Αναλογικής Χρέωσης Διοδίων. Στις 4 Απριλίου ολοκληρώθηκε η Α Φάση του Διαγωνισμού και προχωρούν απρόσκοπτα οι διαδικασίες για τη Β’ Φάση
      Περισσότερα...

        0

    21. Επικαιρότητα

      Ηλεκτρονικά η δήλωση φόρου κληρονομιάς στην πλατφόρμα MyProperty της ΑΑΔΕ

      Engineer

      Στην ψηφιακή εποχή περνούν από την ερχόμενη εβδομάδα οι κληρονομιές ακινήτων. Μπαίνει έτσι τέλος στη γραφειοκρατία, την ταλαιπωρία και τα πήγαινε- έλα στην εφορία. Ωστόσο δεν γλιτώνουν από την ταλαιπωρία της συγκέντρωσης των πιστοποιητικών και εγγράφων που απαιτούνται για να ολοκληρωθεί η κληρονομιά.
      Η δήλωση φόρου κληρονομιάς θα υποβάλλεται με λίγα κλικ από το γραφείο του συμβολαιογράφου στην πλατφόρμα MyProperty της ΑΑΔΕ, όπως ισχύει σήμερα για τις αγοραπωλησίες, γονικές παροχές και δωρεές ακινήτων. Η υποβολή της δήλωσης φόρου κληρονομιάς θα ολοκληρώνεται ψηφιακά σε 9 βήματα σύμφωνα με την εφημερίδα “ΤΑ ΝΕΑ”:
      Ο συμβολαιογράφος συντάσσει τη δήλωση για λογαριασμό του κληρονόμου Η δήλωση αποστέλλεται στη θυρίδα του κληρονόμου στο myTaxisnet Ο κληρονόμος αποδέχεται τη δήλωση Η δήλωση υποβάλλεται αυτόματα και βεβαιώνεται όταν προκύπτει ο φόρος Ο συμβολαιογράφος ενημερώνεται αυτόματα για την υποβολή της δήλωσης Ο κληρονόμος πληρώνει τον φόρο ψηφιακά (με κάρτα ή web banking) Το Taxis ενημερώνεται για την πληρωμή του φόρου Το αποδεικτικό καταβολής αναρτάται στο myProperty για συμβολαιογράφο και κληρονόμο Ο συμβολαιογράφος αναρτά τη συμβολαιογραφική πράξη αποδοχής κληρονομιάς στο myProperty. Σημειώνεται ότι η κληρονομιά είναι αφορολόγητη μέχρι το ποσό των 150.000 ευρώ για τους συγγενείς της Α’ κατηγορίας (σύζυγος, γονείς, παιδιά, εγγόνια) ενώ ισχύει ειδικό αφορολόγητο φόρου κληρονομιάς 400.000 ευρώ για τον επιζώντα σύζυγο (έπειτα από 5 έτη γάμου) και τα ανήλικα τέκνα του.
      Η προθεσμία υποβολής της δήλωσης φόρου κληρονομιάς
      Η δήλωση φόρου κληρονομιάς υποβάλλεται μέσα σε 9 μήνες από τον θάνατο, αν ο κληρονομούμενος πέθανε στην Ελλάδα ή μέσα σε έναν χρόνο, αν ο κληρονομούμενος πέθανε στο εξωτερικό ή οι κληρονόμοι  ή οι κληροδόχοι διέμεναν κατά τον χρόνο θανάτου στο εξωτερικό. Η προθεσμία αρχίζει κατά κανόνα από:
      τον θάνατο του κληρονομούμενου τη δημοσίευση της διαθήκης ή τη δημοσίευση στον Τύπο της δικαστικής απόφασης που κηρύσσει την αφάνεια ή τον θάνατο του υπόχρεου σε δήλωση, αν αυτός δεν υπέβαλε δήλωση ή τη λήξη της αναβολής όταν υπάρχει μετάθεση του χρόνου γένεσης φορολογικής υποχρέωσης Τα δικαιολογητικά που απαιτούνται
      Τα δικαιολογητικά που απαιτούνται, είναι τα εξής:
      Ληξιαρχική πράξη θανάτου Αντίγραφο διαθήκης Κληρονομητήριο  ή πιστοποιητικό της αρμόδιας δημοτικής ή κοινοτικής αρχής περί του είδους και του βαθμού συγγενείας προς τον κληρονομούμενο Πιστοποιητικό του γραμματέα του Ειρηνοδικείου περί μη δημοσιεύσεως νεότερης διαθήκης ή περί μη δημοσίευσεως διαθήκης στην περίπτωση της εξ αδιαθέτου διαδοχής Δημόσιο έγγραφο από το οποίο να προκύπτει η ηλικία του επικαρπωτή, όταν για τον προσδιορισμό της αξίας λαμβάνεται υπόψη η ηλικία αυτού Έγγραφο νομιμοποιήσεως σε περίπτωση πληρεξουσίου Τα έγγραφα που αποδεικνύουν τη μετάθεση του χρόνου γένεσης της φορολογικής υποχρέωσης Αποδεικτικά χρεών της κληρονομιάς Ο φόρος που προκύπτει βάσει αρχικής ή εμπρόθεσμης τροποποιητικής δήλωσης, καταβάλλεται σε 12 ίσες διμηνιαίες δόσεις, όχι μικρότερες των 500 ευρώ πλην της τελευταίας. Αν ο κληρονόμος είναι ανήλικος ο αριθμός των δόσεων διπλασιάζεται, με την προϋπόθεση ότι κάθε δόση δεν θα είναι μικρότερη των 500 ευρώ πλην της τελευταίας.
      Μετά την υποβολή εκπρόθεσμης τροποποιητικής ή μετά τον έλεγχο, ο φόρος καταβάλλεται εντός 30 ημερών από την κοινοποίηση της πράξης διορθωτικού προσδιορισμού.
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.