GSID

fespa και εγώ συναδελφοι.Συμφωνω με τον αcnt ότι πρεπει να γίνει πιο επιστημονικό καθως και να αναθεωρηθει σε κάποια σημεία όπως πχ σε θεμελιωσεις κτιριων με τοιχώματα υπογειου το φεσπα στην οπλιση του συνδετηριου της πεδιλοδοκου δεν λαμβανει υπόψιν την συμετοχη του τοιχώματος υπογειου με αποτελεσμα υπερβολικους οπλισμους δυσκολιες κατασκευαστικες , λυσεις ασυμφορες και ειρωνίες από τους ξερόλες που παντα υπάρχουν.Ισως για την βελτίωση αυτου του προγράμματος να πρέπει να ασχοληθεί όχι απλα ένα team προγραμματιστων αλλα και μία ομαδα ''μαχιμων'' μηχανικων ώστε να γίνουν ριζικες βελτιώσεις σε ένα προγραμμα που με το ποσοστό χρηστων που έχει αυτη την στιγμή , εξαρταται αποκλειστικα από την κατασκευαστρια LH logismiki αν θα το διατηρησει και θα το αυξησει ή αν θα υποβαθμιστει στις προτιμησεις της αγορας.

το θέμα με ειχε απασχολησει σχετικα προσφατα και η απάντηση που ελαβα από τον υπαλληλο του πολεοδομικου γραφειου ήταν οτι για να λέγεται τροχοβίλα μια κατασκευη πρέπει να εχει καταχωρηθεί από το υπουργειο συγκοινωνιών να έχει αριθμό κυκλοφορίας κλπ.Ειδάλως απότελεί μονιμη κατασκευή και ακολουθει την διαδικασία οποιασδήποτε συνήθους οικοδομικης αδειας με όλες τις προαπαιτούμενες εγκρισεις ώς να προκειται για οποιοδήποτε αλλο έργο.