Search the Community
Showing results for tags 'αμεα'.
-
Σε νεο κτιριο κατοικιας με ΝΟΚ υπογειο-pilotis-Α,Β οροφων απο 130 μ2 και προβλεψη δυο οροφων α) το πλατος της ραμπας εισοδου ΑΜΕΑ ειναι 1,30 η 1,50 μ β)Το καθαρο ανοιγμα της εισοδου στο κλιμακοστασιο της pilotis ειναι 1,0 η 1,20 μ γ)εφοσον απαιτουνται δυο θεσεις σταθμευσης πρεπει υποχρεωτικα η μια να εχει διαστασεις για ΑΜΕΑ (3,5Χ5,0 μ) η αυτο ισχυει μονο για ειδικα κτιρια ? πολυ με εχει μπερδεψει αυτο το <σχεδιαζοντας για ολους> του ΥΠΕΚΑ ευχαριστώ
-
Στο παρόν θέμα συγκεντρώνουμε τα σχετικά με τα άρθρα που δεν έχουν ξεχωριστό θέμα. Η πορεία του νέου οικοδομικού κανονισμού και οι ανάγκες και οι ερωτήσεις θα μας οδηγήσουν ποιά απ αυτά θα γίνουν ξεχωριστά θέματα για την καλλίτερη παρακολούθηση τους. ΑΡΘΡΟΝ-6 Προστασία Αρχιτεκτονικής και Φυσικής Κληρονομιάς ΑΡΘΡΟΝ-16 Λειτουργικά, ενεργειακά και διακοσμητικά στοιχεία στις όψεις του κτιρίου ΑΡΘΡΟΝ-18 Φυτεμένα δώματα ΑΡΘΡΟΝ-19 Κατασκευές πάνω από το κτίριο ΑΡΘΡΟΝ-20 Κατασκευές σε δημόσιους κοινόχρηστους χώρους ΑΡΘΡΟΝ-21 Προσωρινές κατασκευές ΑΡΘΡΟΝ-22 Παρόδια στοά ΑΡΘΡΟΝ-23 Υφιστάμενα κτίρια ΑΡΘΡΟΝ-24 Χαμηλά κτίρια ΑΡΘΡΟΝ-25 Κίνητρα για τη δημιουργία κτιρίων ελάχιστης ενεργειακής κατανάλωσης ΑΡΘΡΟΝ-26 Ειδικές ρυθμίσεις για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία ή εμποδιζόμενων ατόμων (ΑμεΑ) ΑΡΘΡΟΝ-27 Ειδικές Διατάξεις ΑΡΘΡΟΝ-28 Εξουσιοδοτικές διατάξεις ΑΡΘΡΟΝ-29 (Μητρώο Μηχανικών, αναθεώρηση, ισχύς οικοδομικών αδειών, διαγραφή προστίμων ανέγερσης και διατήρησης, Δυνατότητα ενημέρωσης του φακέλου της άδειας δόμησης ανεξάρτητα από το χρόνο της ισχύος της, προθεσμία έκδοσής οικοδομικής άδειας, παραδοσιακοί οικισμοί) ΑΡΘΡΟΝ-30 (Διάρθρωση Γενικών Διευθύνσεων ΥΠΕΚΑ, Σύνθετα τουριστικά καταλύματα οικοδομική άδεια, αυθαίρετες κατασκευές δικαστικά κτίρια, βιομηχανικές και βιοτεχνικές μονάδες, επαγγεγλματικά εργαστήρια, μεταβολή των χρήσεων γης, οικοδομική αδεία βάσει των διατάξεων της παρ.3 του Αρθ-22 του ΓΟΚ/85, εκτός σχεδίου Λαυρεωτικής (Ν. Αττικής)", παρόδια στοά, Ζώνη Β προστασίας Υμηττού) ΑΡΘΡΟΝ-31 Ρύθμιση πολεοδομικών θεμάτων ΑΡΘΡΟΝ-32 Διαδικασία τροποποίησης εγκεκριμένων ρυμοτομικών σχεδίων μετά από άρση ρυμοτομικής απαλλοτρίωσης ή δέσμευσης ΑΡΘΡΟΝ-33 Χρηματοδότηση και ειδική εισφορά εφαρμογής ρυμοτομικών σχεδίων ..... ΑΡΘΡΟΝ-39 (Τελεσίδικες αποφάσεις κατεδάφισης αρμοδιότητα εκτέλεσης, - σε εγκεκριμένο κοινόχρηστο χώρο της πόλης, - στη ζώνη ασφαλείας των διεθνών, εθνικών, επαρχιακών ή δημοτικών ή κοινοτικών οδών, - σε δημόσιο κτήμα, - σε αρχαιολογικό χώρο, ιστορικό τόπο, ιστορικό διατηρητέο οικισμό κ.α., - σε παραδοσιακό οικισμό, - σε ρέμα, κρίσιμη παράκτια ζώνη ή προστατευόμενη περιοχή, - σε διατηρητέο κτίριο ή κτίριο που είναι αρχαίο) συμπληρωματικά ή ερμηνευτικά * * * Στο παρόν θέμα συγκεντρώνουμε τα σχετικά με τα άρθρα που δεν έχουν ξεχωριστό θέμα. Η πορεία του νέου οικοδομικού κανονισμού και οι ανάγκες και η ερωτήσεις θα μας οδηγήσουν ποιά απ αυτά θα γίνουν ξεχωριστά θέματα για την καλλίτερη παρακολούθηση τους. Θα είναι φροντίδα της αρμοδίας κάθε φορά συντονιστικής ομάδας η ενημέρωση του αρχικού κειμένου και θα φροντίζει όσο είναι εφικτό να αξιοποιεί τις επισημάνσεις σας στην ανάπτυξη του παρόντος θέματος. Θα είναι εμφανή η τελευταία ημερομηνία ενημέρωσης του αρχικού θέματος. Αρχικό ΦΕΚ Τελευταία ενημέρωση 18 Απριλίου 2012 Didonis
- 155 replies
-
- αρχιτεκτονική
- διακοσμητικά
-
(and 6 more)
Tagged with:
-
καλησπέρα, ο ΝΟΚ Άρθρο 26 Παρ.1 αναφέρει: "Στους χώρους όλων των νέων κτιρίων εκτός των κτιρίων με χρήση κατοικίας, για τα οποία η άδεια δόμησης εκδίδεται μετά τη δημοσίευση του παρόντος νόμου, επιβάλλεται να εξασφαλίζεται η οριζόντια και κατακόρυφη αυτόνομη και ασφαλής προσπέλαση από άτομα με αναπηρία ή εμποδιζόμενα άτομα και η εξυπηρέτηση αυτών σε όλους τους εξωτερικούς και εσωτερικούς χώρους των κτιρίων σύμφωνα με τις Οδηγίες Σχεδιασμού του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής «Σχεδιάζοντας για Όλους», όπως αυτές τροποποιούνται και ισχύουν κάθε φορά. Επίσης στην Παρ.4 αναφέρει: "Στα υφιστάμενα πριν από την ισχύ του παρόντος νόμου κτίρια ...επιβάλλεται να γίνουν οι απαραίτητες διαμορφώσεις, ώστε οι λειτουργικοί χώροι τους να είναι προσπελάσιμοι από άτομα με αναπηρία ή εμποδιζόμενα άτομα. Οι διαμορφώσεις που αναφέρονται στην παράγραφο αυτή γίνονται σύμφωνα με τις Οδηγίες Σχεδιασμού του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, που αναφέρονται στην παραπάνω παράγραφο 1 και θα πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι το 2020, με την προϋπόθεση ότι δεν θίγεται ο φέρων οργανισμός του κτιρίου, άλλως τα κτίρια θα θεωρούνται αυθαίρετα." δηλαδή καταλαβαίνω ότι στα νέα κτίρια πρέπει να γίνεται εφαρμογή του 'Σχεδιάζοντας για όλους', ενώ για τα υφιστάμενα η προθεσμία εφαρμογής είναι το 2020. Με τις αλλαγές χρήσεις τι γίνεται: απαιτείται η εφαρμογή του ή όχι? ευχαριστώ
- 12 replies
-
- σχεδιάζοντας για όλους
- ράμπες
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
Εκδόθηκε στο ΦΕΚ 2018/B'/30.03.2023 η απόφαση που αφορά την παράταση των προθεσμιών των παρ. 4 και 10 του άρθρου 26 «Προσβασιμότητα χωρίς φραγμούς για τα άτομα με αναπηρία και τα εμποδιζόμενα άτομα» του ν. 4067/2012 «Νέος Οικοδομικός Κανονισμός». Άρθρο 1 Τροποποίηση του άρθρου 1 της υπό στοιχεία οικ. ΥΠΕΝ/ΔΕΣΕΔΠ/139606/1662/30.12.2022 απόφασης Το άρθρο 1 της υπό στοιχεία οικ. ΥΠΕΝ/ΔΕΣΕΔΠ/ 139606/1662/30.12.2022 (Β’ 7028) απόφασης τροποποιείται ως προς τον χρόνο λήξης της παράτασης και διαμορφώνεται ως εξής: «Παρατείνεται από τη λήξη της έως και την 31η.03.2024 η προθεσμία του δεύτερου εδαφίου της παρ. 4 του άρθρου 26 του ν. 4067/2012. Για το ίδιο διάστημα παρατείνεται η αναστολή κυρώσεων για τα ανωτέρω αναφερόμενα κτίρια.» Άρθρο 2 Τροποποίηση του άρθρου 2 της υπό στοιχεία οικ. ΥΠΕΝ/ΔΕΣΕΔΠ/139606/1662/30.12.2022 απόφασης Το άρθρο 2 της υπό στοιχεία οικ. ΥΠΕΝ/ΔΕΣΕΔΠ/139606/1662/30.12.2022 απόφασης (Β’ 7028) τροποποιείται ως προς το χρόνο λήξης της παράτασης και διαμορφώνεται ως εξής: «Παρατείνεται από τη λήξη της έως και την 31η.03.2024 η καταληκτική προθεσμία αναστολής κυρώσεων του τέταρτου εδαφίου της περ. (α) της παρ. 10 του άρθρου 26 του ν. 4067/2012 και, αντιστοίχως, η προθεσμία ολοκλήρωσης των απαραίτητων διαμορφώσεων του πέμπτου εδαφίου της ίδιας περίπτωσης και η καταληκτική ημερομηνία αναστολής του έκτου εδαφίου, που αφορά στην υποχρέωση της παρ. 3 του άρθρου 59 του ν. 4495/2017(Α’ 167).» Απόφαση-Υπ.-Περιβάλλοντος-και-Ενέργειας-οικ.-ΥΠΕΝΔ-ΕΣΕΔ-Π34068570-29.03.2023-ΦΕΚ-2018-30.03.2023-τεύχος-Β.pdf
-
Εκδόθηκε στο ΦΕΚ 2018/B'/30.03.2023 η απόφαση που αφορά την παράταση των προθεσμιών των παρ. 4 και 10 του άρθρου 26 «Προσβασιμότητα χωρίς φραγμούς για τα άτομα με αναπηρία και τα εμποδιζόμενα άτομα» του ν. 4067/2012 «Νέος Οικοδομικός Κανονισμός». Άρθρο 1 Τροποποίηση του άρθρου 1 της υπό στοιχεία οικ. ΥΠΕΝ/ΔΕΣΕΔΠ/139606/1662/30.12.2022 απόφασης Το άρθρο 1 της υπό στοιχεία οικ. ΥΠΕΝ/ΔΕΣΕΔΠ/ 139606/1662/30.12.2022 (Β’ 7028) απόφασης τροποποιείται ως προς τον χρόνο λήξης της παράτασης και διαμορφώνεται ως εξής: «Παρατείνεται από τη λήξη της έως και την 31η.03.2024 η προθεσμία του δεύτερου εδαφίου της παρ. 4 του άρθρου 26 του ν. 4067/2012. Για το ίδιο διάστημα παρατείνεται η αναστολή κυρώσεων για τα ανωτέρω αναφερόμενα κτίρια.» Άρθρο 2 Τροποποίηση του άρθρου 2 της υπό στοιχεία οικ. ΥΠΕΝ/ΔΕΣΕΔΠ/139606/1662/30.12.2022 απόφασης Το άρθρο 2 της υπό στοιχεία οικ. ΥΠΕΝ/ΔΕΣΕΔΠ/139606/1662/30.12.2022 απόφασης (Β’ 7028) τροποποιείται ως προς το χρόνο λήξης της παράτασης και διαμορφώνεται ως εξής: «Παρατείνεται από τη λήξη της έως και την 31η.03.2024 η καταληκτική προθεσμία αναστολής κυρώσεων του τέταρτου εδαφίου της περ. (α) της παρ. 10 του άρθρου 26 του ν. 4067/2012 και, αντιστοίχως, η προθεσμία ολοκλήρωσης των απαραίτητων διαμορφώσεων του πέμπτου εδαφίου της ίδιας περίπτωσης και η καταληκτική ημερομηνία αναστολής του έκτου εδαφίου, που αφορά στην υποχρέωση της παρ. 3 του άρθρου 59 του ν. 4495/2017(Α’ 167).» Απόφαση-Υπ.-Περιβάλλοντος-και-Ενέργειας-οικ.-ΥΠΕΝΔ-ΕΣΕΔ-Π34068570-29.03.2023-ΦΕΚ-2018-30.03.2023-τεύχος-Β.pdf View full είδηση
-
Καλησπέρα, Θα ήθελα να ρωτήσω το εξής: Μου ανατέθηκε να εκδόσω "Βεβαίωση σχετικά με την προσβασιμότητα και την, κατά το νόμο, καταλληλότητα των χώρων του Φορέα, στον οποίο υλοποιούνται δράσεις και παρέχονται υπηρεσίες δευτεροβάθμιας και τριτοβάθμιας κοινωνικής φροντίδας και κυρίως προς άτομα με αναπηρία," ήθελα να ρωτήσω εαν για την έκδοση αυτής της βεβαίωσης ακολουθώ τις οδηγίες που βρίσκονται στον ακόλουθο σύνδεσμο http://www.gspa.gr/%281407974807516215%29/documents/231%2009.pdf Η άδεια του κτιρίου έχει εκδοθεί το 2010 και απο την αρχή του είχε την χρήση προνοιακού χαρακτήρα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
-
206 downloads
Εκδόθηκε η με Αριθμ. οικ. ΥΠΕΝ/ΔΜΕΑΑΠ/124964/1561 απόφαση με θέμα: Αντικατάσταση της υπ’ αρ. 52907/2009 υπουργικής απόφασης «Ειδικές ρυθμίσεις για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία σε κοινόχρηστους χώρους των οικισμών που προορίζονται για την κυκλοφορία πεζών» (Β’ 2621) στο ΦΕΚ 6213/Β'/07.12.2022. Με τις διατάξεις της παρούσας θεσπίζονται Τεχνικές Προδιαγραφές σε σχέση με τις ειδικές ρυθμίσεις, επεμβάσεις και κατασκευές για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία σε κοινόχρηστους χώρους (Κ.Χ.) των οικισμών που προορίζονται για την κίνηση, στάση και δραστηριότητα πεζών όπως αυτοί περιγράφονται στο άρθρο 2. Οι ανωτέρω προδιαγραφές εφαρμόζονται σε κάθε μελέτη και έργο νέου Κ.Χ. και σε κάθε μελέτη και έργο ανακατασκευής και ανάπλασης Κ.Χ. καθώς και στις μελέτες προσβασιμότητας για υπαίθριους Κ.Χ. Η παρούσα εφαρμόζεται από (α) τους μελετητές και κατασκευαστές έργων στο αστικό περιβάλλον, που αφορούν σε υπαίθριους δημόσιους Κ.Χ. και στην ζώνη εισόδου σε δημόσια κτίρια ή κτίρια που φιλοξενούν κοινόχρηστες ή/και κοινωφελείς χρήσεις, (β) από φορείς εκπόνησης και (γ) από τις αρμόδιες υπηρεσίες αδειοδότησης και έγκρισης σχετικών μελετών και έργων. Οι διατάξεις της παρούσας λαμβάνονται επιπλέον υπόψη στις μελέτες εφαρμογής - υλοποίησης των προτεινόμενων παρεμβάσεων από τα Σχέδια Αστικής Προσβασιμότητας (Σ.Α.Π.) των δήμων (Β’ 5553/2021). -
Καλησπέρα σε όλο το forum. Είμαι νέος μηχανικός και καταρχήν ευχαριστώ όλη την κοινότητα για την μεγάλη βοήθεια! Στην απέραντη γραφειοκρατική θάλασσα πετάτε σωσίβια!! Υπάρχει ισόγειο κτίσμα, με Ο.Α 1971 το οποίο λειτουργούσε ώς ζαχαροπλαστείο μέχρι και το 1995 (περίπου). Μετά την θέση του πήρε ένα κατάστημα ρούχων - χωρίς όμως να κάνουν αλλαγή χρήσης από ΚΥΕ σε κατάστημα - απ'οτι καταλαβαίνω δεν απαιτείται αυτό αλλά μόνο το αντίθετο. Το κτίριο θα γίνει εστιατόριο και είμαι στην διαδικασία της σχεδιασης και προέγκρισης. Θα ήθελα να ρωτήσω τα εξής: 1) Χρειάζεται να αποδείξω ότι ήταν ΚΥΕ επομένως δεν χρειάζεται αλλαγή χρήσης; 2) Αφού πρόκειται για υφιστάμενο κτίριο πριν την έκδοση του 96967/12 (Νομοθεσίες υγειονομικού κτλ) και ΔΕΝ χρειάζεται η αλλαγή χρήσης στην πολεοδομία, απαιτείται ή όχι τουαλέτα ΑΜΕΑ; (Ξέρω ότι αν πας για αλλαγή χρήσης τότε υπο προυποθέσεις χρειάζεται wc AMEA καθώς και προσωπικού κτλ) αλλά όχι όταν υπήρχε παλία άδεια ΚΥΕ. Πηγαίνω μία στην πολεοδομία και μου λένε ότι επειδή δεν περνά η έγκριση απο αυτούς δεν μπορούν να μου πουν αν χρειάζεται ΑΜΕΑ wc ή κάτι απο τις υπόλοιπες προδιαγραφές ενώ στο Υγειονομικό μου λένε ότι δεν ξέρουν καν για τα ΑΜΕΑ και μόνο η πολεοδομία θα μου εγκρίνει αν πρέπει να βάλω. Γενικώς θα έβαζα και θα τελείωνα αλλά λόγω του σχήματος της οικοδομής και των τετραγωνικών, προσπαθώ να δω τι θα κάνω. Θα εκτιμούσα οποιαδήποτε βοήθεια καθώς εδς και 5 μέρες δεν έχω βγάλει άκρη με αποτέλεσμα να διαβάζω τον έναν νόμο μετά τον άλλον. Με συγχωρείτε αν έχει ξαναγραφτεί το ίδιο θέμα. Ευχαριστώ!! Κωνσταντίνος.
-
Δείτε ενα ενδιαφέρον άρθρο για ιδιαίτερους ελληνικούς τουριστικούς προορισμούς: Ο τουρισμός είναι ένα πολύ σημαντικό κομμάτι της οικονομίας και της ανάπτυξής της χώρας· τί συμβαίνει, όμως, στην περίπτωση που ο τουρισμός αφορά σε άτομα με αναπηρίες (ΑμεΑ); Υπάρχουν περιορισμοί και ποιοί είναι αυτοί; Στο ακόλουθο πολύ ενδιαφέρον άρθρο θα βρείτε απαντήσεις στα βασικά ερωτήματα. Το άρθρο "Ελλάδα & Τουρισμός για ΑμεΑ: Η προσβασιμότητα είναι δικαίωμα όλων" καλύπτει πλήρως το θέμα. Η σχετική έρευνα οδηγεί στην προυσίαση μερικών από τα καλύτερα ξενοδοχεία που διαθέτουν τις κατάλληλες υποδομές για ΑμεΑ στην Ελλάδα. Δείτε το πλήρες άρθρο εδώ: http://checkin.triva...apiries-ellada/ Πηγή: http://checkin.triva...apiries-ellada/ και http://www.buildnet....213&artid=15692 Click here to view the είδηση
-
- ξενοδοχείο
- αμεα
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΙ: Έστω οικογένεια 6 ατόμων (2+4τέκνα) με κύρια και μοναδική κατοικία 100τμ. Είναι "κύρια" γιατί: 70+15+15+15+15=130τμ > 100 τμ Είναι "μοναδική" γιατί: 70+30+20=120τμ > 100τμ! (βλ. άρθρο 19, παρ.3) Ως πολύτεκνος καταβάλλεται το 20% του προστίμου (άρθρο 17,παρ. 5) Ως κύρια και μοναδική και κατοικία καταβάλεται το 40% του προστίμου! Τελικά τί έκπτωση θα υπολογιστεί? (να υποθέσω ότι ο ποιητής δεν το προέβλεψε οπότε μάλλον θα υπολογιστεί μόνο η μία έκπτωση?)
- 1,363 replies
-
- ειδικές ομάδες
- αμεα
-
(and 3 more)
Tagged with:
-
Κύριοι καλησπέρα σας, είναι η δεύτερη φορά που ζητώ τη συμβουλή σας και αισθάνομαι ήδη υποχρεωμένος. Το θέμα μου έχει ως εξής: Η σύζυγός μου είναι κυρία ενός αγροτεμαχίου εκτάσεως, κατά τον τίτλο κτήσης, 2.000 τ.μ., κείμενου στην εκτός σχεδίου ζώνη των πεντακοσίων μέτρων από τον οικισμό, στην περιοχή της Νέας Τρίγλιας του Ν. Χαλκιδικής, άρτιου και οικοδομήσιμου. Το ακίνητο αγοράσθηκε προ τετραετίας με σκοπό τη μελλοντική ανέγερση εξοχικής κατοικίας. Αν και δεν είχαμε σκοπό, εντούτοις, λόγω του ντόρου που είχε γίνει το καλοκαίρι, σχετικά με την τροποποίηση των διατάξεων για την εκτός σχεδίου δόμηση, αποφασίσαμε να προχωρήσουμε άμεσα τη διαδικασία για έκδοση άδειας δόμησης μίας ισογείου διπλοκατοικίας με κεραμοσκεπή και υπόγειο, εμβαδού της οικίας 100 τ.μ. περίπου και του υπογείου 40 τ.μ. περίπου. Η πρόσβαση στο υπόγειο θα γίνεται με σκάλα από το εξωτερικό της οικίας και όχι μέσω του εσωτερικού αυτής. Η διαδικασία βρίσκεται πλέον σε προχωρημένο στάδιο, όμως ο μηχανικός μου με πήρε τηλέφωνο τις προάλλες και μου είπε ότι ο υπάλληλος της πολεοδομίας, κατά την κατάθεση του σχεδίου, του ζήτησε να σχεδιάσει στην κάτοψη και πρόσβαση για ΑΜΕΑ, δηλαδή ράμπες ή αναβατόρια προς τις δύο εισόδους τις διπλοκατοικίας καθώς και προς το υπόγειο. Όπως σας είναι γνωστό, στην παρ. 1 του άρθρ. 26 του ΝΟΚ προβλέπεται ότι: «Ειδικά για τα κτίρια με χρήση κατοικίας επιβάλλεται να εξασφαλίζεται η αυτόνομη και ασφαλής οριζόντια και κατακόρυφη προσπέλαση από άτομα με αναπηρία ή εμποδιζόμενα άτομα σε όλους τους εξωτερικούς και εσωτερικούς κοινόχρηστους χώρους των κτιρίων κατοικίας, καθώς επίσης και η διασφάλιση συνθηκών εύκολης μετατρεψιμότητας των κατοικιών σε κατοικίες μελλοντικών χρηστών με αναπηρία / εμποδιζόμενων ατόμων, χωρίς να θίγεται ο φέρων οργανισμός του κτιρίου.» Όπως προκύπτει από την ανωτέρω διάταξη, η εξασφάλιση της προσπέλασης από τα άτομα με αναπηρία ή τα εμποδιζόμενα αφορά όλους του εξωτερικούς και εσωτερικούς κοινόχρηστους χώρους. Συνεπώς, κριτήριο για την απαίτηση εφαρμογής της συγκεκριμένης διάταξης ή όχι σε ένα κτίριο, είναι κατά πόσον αυτό διαθέτει κοινόχρηστους χώρους. Πρέπει επομένως, να εξεταστεί στο σημείο τι είναι ακριβώς κοινόχρηστος χώρος με βάση τις κείμενες πολεοδομικές διατάξεις και ειδικότερα με βάση το ΝΟΚ., όπου στην παρ. 39 του άρθρου 2 αυτού (ορισμοί) αναφέρεται ότι «Κοινόχρηστοι χώροι είναι οι κοινής χρήσης ελεύθεροι χώροι, που καθορίζονται από το εγκεκριμένο ρυμοτομικό σχέδιο ή έχουν τεθεί σε κοινή χρήση με οποιονδήποτε νόμιμο τρόπο». Στην περίπτωση του ως άνω αγροτεμαχίου, ρυμοτομικό σχέδιο δεν υπάρχει, αλλά και ούτε έχει τεθεί σε κοινή χρήση κάποιος χώρος με οποιοδήποτε άλλο νόμιμο τρόπο. Επειδή όμως ίσως κάποιος να ισχυριστεί ότι ενδεχομένως στο μέλλον θα μπορούσαν, λόγω του γεγονότος ότι είναι διπλοκατοικία, να υπάρξουν περισσότεροι του ενός ιδιοκτητών και ως εκ τούτου συγκοινωνών σε ορισμένα τμήματα του κτιρίου και του οικοπέδου, επισημαίνω ότι αυτό δεν μπορεί να γίνει, εφόσον πρόκειται για ισόγεια κατοικία, επομένως δεν τίθεται θέμα σύστασης οριζοντίου ιδιοκτησίας, αλλά ούτε και σύσταση καθέτου, εφόσον στα αγροτεμάχια εκτός σχεδίου απαγορεύεται. Δεδομένου λοιπόν ότι κοινόχρηστοι χώροι στο ως άνω αγροτεμάχιο, καθώς και στη διπλοκατοικία, δεν υφίστανται, κατά τη γνώμη μου δεν θα πρέπει να εξασφαλίζεται καμία ασφαλής προσπέλαση σε ΑΜΕΑ ή εμποδιζόμενα άτομα, τουλάχιστον για όσο δεν παρουσιάζεται τέτοια ανάγκη. Βέβαια επισημαίνω ότι με το υφιστάμενο σχέδιο της διπλοκατοικίας εξασφαλίζονται οι συνθήκες εύκολης μετατρεψιμότητας αυτής σε κατοικία μελλοντικών χρηστών με αναπηρία / εμποδιζόμενων ατόμων, χωρίς να θίγεται ο φέρων οργανισμός του κτιρίου, εφόσον θα μπορούσαν εύκολα να προστεθούν αναβατόρια στους εξώστες, από τους οποίους εξώστες γίνεται και η πρόσβαση στο εσωτερικό της διπλοκατοικίας. Αύριο το πρωί θα πάω ο ίδιος με τον μηχανικό μου στην Πολεοδομία στα Μουδανιά, για να δω τι θα μου πουν και θα σας ενημερώσω. Επισυνάπτω τρισδιάστατα σχέδια της διπλοκατοικίας, καθώς και κατόψεις του ισογείου και υπογείου αυτής. Αισθάνομαι άσχημα για την έκταση του ερωτήματός μου, όμως κι εγώ απαντώ σε πολλούς πολίτες μέσω της ιστοσελίδας μου, επομένως κι εγώ σε ότι άπτεται του επαγγέλματός μου και μπορώ να βοηθήσω, θα το κάνω με χαρά. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για το χρόνο σας.
- 9 replies
-
- αμεα
- νέα τρίγλια
-
(and 4 more)
Tagged with:
-
Τέλος υπέρ των ατόμων με αναπηρία και ατόμων με μειωμένη κινητικότητα (ΑμεΑ) επιβλήθηκε σε όσους ταξιδιώτες χρησιμοποιούν τα ελληνικά αεροδρόμια. Το ειδικό τέλος, ανέρχεται στα 0,2 ευρώ και θα επιβάλλεται σε κάθε αναχωρούντα επιβάτη από τους ελληνικούς αερολιμένες, στους οποίους φορέας διαχείρισης είναι η ΥΠΑ. Από την υποχρέωση καταβολής του εξαιρούνται οι αναχωρούντες επιβάτες ηλικίας έως και δύο ετών, τα μέλη του πληρώματος των αεροσκαφών καθώς και τα μέλη του πληρώματος που επιβιβάζονται για ανάληψη υπηρεσίας σε άλλο σταθμό για αντικατάσταση των εν υπηρεσία πληρωμάτων. Το τέλος ΑμεΑ επιβάλλεται για τη χρηματοδότηση της αποζημίωσης φορέων συνδρομής ΑμεΑ σε όλους τους αερολιμένες, στους οποίους φορέας διαχείρισης είναι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, έναντι των παρασχεθεισών υπηρεσιών. Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/limania-aerodromia/aerodromia/item/28522-%CE%B1%CE%B5%CF%81%CE%BF%CE%B4%CF%81%CF%8C%CE%BC%CE%B9%CE%B1-%CF%83%CE%B5-%CE%B5%CF%86%CE%B1%CF%81%CE%BC%CE%BF%CE%B3%CE%AE-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B5%CF%80%CE%AF%CF%83%CE%B7%CE%BC%CE%B1-%CF%84%CE%BF-%CF%84%CE%AD%CE%BB%CE%BF%CF%82-%CF%85%CF%80%CE%AD%CF%81-%CE%B1%CE%BC%CE%B5%CE%B1
-
- αεροδρόμια
- τέλος
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
Τέλος υπέρ των ατόμων με αναπηρία και ατόμων με μειωμένη κινητικότητα θα επιβληθεί στους ταξιδιώτες που χρησιμοποιούν τα ελληνικά αεροδρόμια. Ειδικότερα, σύμφωνα με πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών, που βρίσκεται στο στάδιο των υπογραφών από τους συναρμόδιους υπουργούς και αναμένεται να κατατεθεί σύντομα στη Βουλή, το ειδικό τέλος θα επιβάλλεται σε κάθε αναχωρούντα επιβάτη από τους ελληνικούς αερολιμένες, στους οποίους φορέας διαχείρισης είναι η ΥΠΑ. Από την υποχρέωση καταβολής του εξαιρούνται οι αναχωρούντες επιβάτες ηλικίας έως και δύο ετών καθώς και τα μέλη του πληρώματος των αεροσκαφών. Στο ίδιο πολυνομοσχέδιο ορίζεται ότι στον έλεγχο του κομίστρου των συγκοινωνιών θα μπορούν να εισέρχονται και ιδιώτες (τρίτοι φορείς), οι οποίοι θα κάνουν συμβάσεις με τις συγκοινωνιακές εταιρείες. Αυτό θα ισχύσει στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) και στα ΚΤΕΛ, όχι όμως στα συγκοινωνιακά μέσα της Αθήνας, τα οποία έχουν ήδη ελεγκτές - εργαζομένους. Συστήνεται ακόμη επιτροπή διερεύνησης σιδηροδρομικών ατυχημάτων και συμβάντων, η οποία θα διερευνά κάθε σιδηροδρομικό ατύχημα ή σοβαρό συμβάν το οποίο θα μπορούσε να οδηγήσει σε ατύχημα. Τέλος, με άλλες διατάξεις του σχεδίου νόμου ρυθμίζονται θέματα όπως η παραχώρηση άδειας λειτουργίας σε υπαίθριους σταθμούς αυτοκινήτων στο κέντρο της Αθήνας, οι οποίοι πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές και αποδεδειγμένα λειτουργούσαν έως το τέλος του 2012, καθώς επίσης και 3ετούς προσωρινής άδειας σε συνεργεία που βρίσκονται σε σημεία που έχουν αναθεωρηθεί οι χρήσεις γης. Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/881808/erxetai-telos-uper-amea-se-ola-ta-aerodromia
- 6 comments
-
- αμεα
- αεροδρόμιο
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
Το διεθνές πρότυπο Accessibility pass για την πιστοποίηση της προσβασιμότητας σε ξενοδοχεία, που αποτελεί παγκόσμια εφαρμογή, παρουσιάστηκε χθες για πρώτη φορά στην Αθήνα. Το πρότυπο πιστοποιεί την προσβασιμότητα υποδομών και υπηρεσιών των ξενοδοχείων καθώς και την ικανότητα των εργαζομένων σε αυτά να εξυπηρετούν τα άτομα τρίτης ηλικίας αλλά και άτομα με αναπηρία. Ολοκληρώθηκε δε, έπειτα από δύο χρόνια διαδικασιών από την ελληνικών συμφερόντων εταιρεία PeopleCert με την υποστήριξη του Εθνικού Κέντρου Ερευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης. Για την επίβλεψη της ποιότητας του προτύπου και την επικύρωση νέων εκδόσεων έχει συσταθεί ανεξάρτητη συμβουλευτική επιτροπή, αποτελούμενη από ειδικούς στον χώρο του προσβάσιμου τουρισμού διεθνώς, στην οποία μεταξύ άλλων συμμετέχουν ο διευθυντής Ερευνών του Κέντρου δρ Ευάγγελος Μπεκιάρης και ο σύμβουλος Τουρισμού και τέως γ.γ. του υπ. Τουρισμού, Ιωάννης Αγγλος. Στο πλαίσιο της εκδήλωσης ο γενικός διευθυντής της PeopleCert, Κωνσταντίνος Κεσεντές, ανέφερε ότι το πρότυπο υποστηρίζεται από 18 φορείς σχετικούς με την προσβασιμότητα σε 9 ευρωπαϊκές χώρες. Ξεκίνησε πιλοτικά η εφαρμογή Η εφαρμογή του έχει ήδη ξεκινήσει πιλοτικά στην Ελλάδα με την πιστοποίηση 19 ξενοδοχείων και 164 εργαζομένων τους. Για την PeopleCert σημείωσε ότι διαθέτει 129 εργαζομένους και 1.000 εξωτερικούς συνεργάτες. Επιπλέον, έχει πραγματοποιήσει 3,5 εκατ. εξετάσεις πιστοποίησης σε 22 γλώσσες. Τον τελευταίο χρόνο έχει διοργανώσει εξετάσεις σε 110 χώρες. Μιλώντας στην εκδήλωση, η υπουργός Τουρισμού, Ολγα Κεφαλογιάννη, αναφέρθηκε στη σημασία της πιστοποίησης Accessibility pass για την προσβασιμότητα στα ξενοδοχεία. Παράλληλα, η κ. Κεφαλογιάννη σημείωσε ότι το υπουργείο Τουρισμού εξετάζει κάθε πιθανή χρηματοδοτική παρέμβαση με ευρωπαϊκούς πόρους για την αναβάθμιση των υποδομών των ξενοδοχείων που θα θελήσουν να αποκτήσουν το σήμα προσβασιμότητας. Πηγή: http://www.inewsgr.com/2/pistopoiitiko-prosvasimotitas-se-xenodocheia.htm - Έντυπη έκδοση Καθημερινή
-
- αμεα
- ξενοδοχεια
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
Δείτε ενα ενδιαφέρον άρθρο για ιδιαίτερους ελληνικούς τουριστικούς προορισμούς: Ο τουρισμός είναι ένα πολύ σημαντικό κομμάτι της οικονομίας και της ανάπτυξής της χώρας· τί συμβαίνει, όμως, στην περίπτωση που ο τουρισμός αφορά σε άτομα με αναπηρίες (ΑμεΑ); Υπάρχουν περιορισμοί και ποιοί είναι αυτοί; Στο ακόλουθο πολύ ενδιαφέρον άρθρο θα βρείτε απαντήσεις στα βασικά ερωτήματα. Το άρθρο "Ελλάδα & Τουρισμός για ΑμεΑ: Η προσβασιμότητα είναι δικαίωμα όλων" καλύπτει πλήρως το θέμα. Η σχετική έρευνα οδηγεί στην προυσίαση μερικών από τα καλύτερα ξενοδοχεία που διαθέτουν τις κατάλληλες υποδομές για ΑμεΑ στην Ελλάδα. Δείτε το πλήρες άρθρο εδώ: http://checkin.trivago.gr/288-lista-ksenodoxeia-amea-katallila-gia-atoma-me-anapiries-ellada/ Πηγή: http://checkin.trivago.gr/288-lista-ksenodoxeia-amea-katallila-gia-atoma-me-anapiries-ellada/ και http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&catid=213&artid=15692
-
- ξενοδοχείο
- αμεα
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
Ποιες από τις πόλεις της Ευρώπης που επισκέπτεται συχνά ο κόσμος είναι η πιο προσβάσιμη για τα άτομα με ειδικές ανάγκες; Η ταξιδιωτική ιστοσελίδα Alpharooms έβαλε κάτω τους αριθμούς και συνέκρινε τις συγκοινωνίες, τα τουριστικά αξιοθέατα (εξέτασε 15 αξιοθέατα ανά πόλη ως προς τη βοήθεια που παρέχουν, τις προσαρμοστικές τουαλέτες, τις περιγραφικές ξεναγήσεις, την πρόσβαση για τα αναπηρικά αμαξίδια και το πάρκινγκ) και τα ξενοδοχεία (τα πέντε καλύτερα σε κάθε πόλη με βάση το Tripadvisor) σε δέκα από τις πιο δημοφιλείς πόλεις της Ευρώπης για να ελέγξει πως τα πάνε ως προς την προσβασιμότητα για τα άτομα που την έχουν ανάγκη. Αυτές είναι οι δέκα πιο φιλικές πόλεις της Ευρώπης για τα Αμεα, σύμφωνα με την Alpharooms: 10. Παρίσι Το Παρίσι έχει επιδείξει μεγάλη πρόοδο σε θέματα προσβασιμότητας. Ωστόσο, έρχεται στην τελευταία θέση της λίστας που δημιούργησε η Alpharooms ως προς τις δημόσιες συγκοινωνίες καθώς μόλις οι 65 από τους 302 σταθμούς της πόλης είναι εντελώς προσβάσιμοι σε όλους. Τα ξενοδοχεία και τα αξιοθέατα της πόλης του Φωτός χρειάζονται βελτίωση επίσης, καθώς βρίσκονται στην έβδομη και όγδοη θέση αντίστοιχα. 9. Πράγα Η Πράγα έχει τα λιγότερο προσβάσιμα αξιοθέατα και μουσεία μεταξύ των δέκα πόλεων που μελετήθηκαν καθώς σε πολλά είναι αδύνατη η πρόσβαση σε αναπηρικά αμαξίδια και το πάρκινγκ κοντά στους χώρους. Η θέση της πόλης και για τα ξενοδοχεία είναι στον πάτο της λίστας. 8. Ρώμη Η Ρώμη βρίσκεται στην όγδοη θέση της κατάταξης με τα αξιοθέατα να καταλαμβάνουν την υψηλότερη θέση για την πόλη (έβδομη θέση), ενώ οι συγκοινωνίες και τα ξενοδοχεία την όγδοη και ένατη αντίστοιχα. 7. Βαρκελώνη Η Βαρκελώνη κατέχει την εντυπωσιακή τρίτη θέση ως προς τις συγκοινωνίες, αλλά την όγδοη για την προσβασιμότητα σε τουριστικά αξιοθέατα. Ιστορικά αξιοθέατα όπως η La Sagrada Familia και το πάρκο Γκιουέλ δεν έχουν αναβαθμιστεί ακόμη. 6. Μιλάνο Το Μιλάνο δεν καταλαμβάνει σε καμία από τις τρεις κατηγορίες χαμηλότερη από την έκτη θέση. Συγκεκριμένα, κατατάσσεται τρίτη ως προς την προσβασιμότητα στα ξενοδοχεία, πέμπτη στις δημόσιες συγκοινωνίες και έκτη στα αξιοθέατα, ξεπερνώντας την Ρώμη και στις τρεις κατηγορίες. 5. Άμστερνταμ Το Άμστερνταμ τα πηγαίνει καλά ως προς τα τουριστικά αξιοθέατα, αλλά όχι και τόσο καλά στις άλλες δύο κατηγορίες. Η μετακίνηση φιγουράρει στην έβδομη θέση, ενώ η διαμονή στην όγδοη. 4. Λονδίνο Το Λονδίνο κατατάσσεται στην πρώτη θέση τόσο ως προς τα τουριστικά αξιοθέατα, όσο και ως προς τα ξενοδοχεία. Το Παλάτι του Μπάκινχαμ και ο Πύργος του Λονδίνου είναι τα δύο πιο προσβάσιμα αξιοθέατα. Ωστόσο, το Λονδίνο παίρνει την απογοητευτική (σε σύγκριση με τις άλλες κατηγορίες) ένατη θέση στη συγκοινωνία, εξαιτίας του πολύ παλιού μετρό της πόλης. 3. Βερολίνο Το Βερολίνο μπορεί να μην κατέλαβε κάποια πρωτιά αλλά είχε καλές θέσεις και στις τρεις κατηγορίες. Δεύτερο στα ξενοδοχεία, τέταρτο στη συγκοινωνία και πέμπτο στα αξιοθέατα. 2. Βιέννη Η Βιέννη αναδείχθηκε δεύτερη στις δημόσιες συγκοινωνίες αλλά και στην προσβασιμότητα γενικά. Η Alpharooms ανακάλυψε ότι σχεδόν το 95% των σταθμών είναι προσβάσιμοι σε όλους. Επίσης, εμβληματικά αξιοθέατα, όπως τα ανάκτορα Σένμπρουν, είναι εντελώς προσβάσιμα επίσης. 1. Δουβλίνο Η πρωτεύουσα της Ιρλανδίας είναι η πιο προσβάσιμη πόλη στην Ευρώπη, παίρνοντας την πρώτη θέση στις δημόσιες συγκοινωνίες, τη δεύτερη στα τουριστικά αξιοθέατα και την τέταρτη στα ξενοδοχεία. Οι εγκαταστάσεις της μπύρας Guinness είναι ένα από τα πιο προσβάσιμα αξιοθέατα παγκοσμίως.
-
Δημοσιεύτηκαν την Πέμπτη 18 Απριλίου δύο νέες Προσκλήσεις του “Φιλόδημου ΙΙ”. Υπογραμμίζουμε ότι και για τις δύο ορίζεται ως ημερομηνία έναρξης υποβολής αιτημάτων ένταξης η ημερομηνία έκδοσής τους, δηλαδή χθες. Εκπόνηση μελετών και υλοποίηση μέτρων και μέσων πυροπροστασίας στις σχολικές μονάδες της Χώρας Η Πρόσκληση VIII έχει τίτλο « Εκπόνηση μελετών και υλοποίηση μέτρων και μέσων πυροπροστασίας στις σχολικές μονάδες της Χώρας» και συνολικό προϋπολογισμό 55.000.000,00 ευρώ. Ειδικότερα αφορά τη χρηματοδότηση των Δήμων για : Α)τη σύνταξη νέων μελετών πυροπροστασίας - σχεδίων κάτοψης και τεχνικών περιγραφών μονίμων συστημάτων πυροπροστασίας, Β)την επικαιροποίηση παλαιών μελετών, Γ)τη σύνταξη και παράδοση των τευχών δημοπράτησης για την υλοποίηση των προβλεπόμενων στη μελέτη μέτρων και μέσων πυροπροστασίας, Δ)την υλοποίηση και τη συντήρηση μέτρων και μέσων εγκεκριμένης μελέτης πυροπροστασίας. Το ανώτατο ποσό χρηματοδότησης ανά κατηγορία για κάθε σχολική μονάδα καθορίζεται ως ακολούθως: Για τις ανωτέρω περιπτώσεις Α, Β, Γ: - νηπιαγωγεία-ολιγοθέσια δημοτικά (μονοθέσια, διθέσια, τριθέσια): 1.000 € - δημοτικά με λειτουργικότητα έως και 6/θέσιο: 1.500 € - δημοτικά με λειτουργικότητα από 7/θέσιο και άνω, γυμνάσια-λύκεια 2.000 € Για την ανωτέρω περίπτωση Δ: - νηπιαγωγεία- ολιγοθέσια δημοτικά (μονοθέσια, διθέσια, τριθέσια): 1.500 € - δημοτικά με λειτουργικότητα έως και 6/θέσιο: 2.000 € - δημοτικά με λειτουργικότητα από 7/θέσιο και άνω, γυμνάσια-λύκεια: 3.000 € Κατασκευή ραμπών και χώρων υγιεινής για την πρόσβαση και την εξυπηρέτηση ΑμεΑ σε σχολικές μονάδες Η Πρόσκληση IX έχει τίτλο « Κατασκευή ραμπών και χώρων υγιεινής για την πρόσβαση και την εξυπηρέτηση ΑμεΑ σε σχολικές μονάδες» και συνολικό προϋπολογισμό 35.000.000,00 ευρώ. Αφορά στη χρηματοδότηση των Δήμων που αναγράφονται στο Παράρτημα ΙΙ αυτής, για την κατασκευή ή προκατασκευή και τοποθέτηση ραμπών και χώρων υγιεινής για ΑμεΑ στις σχολικές μονάδες τους και αποσκοπεί στη βελτίωση των υποδομών της πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης και στην αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών στον τομέα της εκπαίδευσης. Σύμφωνα με το Παράρτημα ΙΙ, 7.361 σχολικές μονάδες δεν διαθέτουν ράμπα για να εισέλθει αναπηρικό αμαξίδιο και 9.917 σχολικές μονάδες δεν διαθέτουν χώρους υγιεινής για ΑμεΑ. Το ανώτατο ποσό χρηματοδότησης για κάθε σχολική μονάδα (νηπιαγωγεία, δημοτικά, γυμνάσια, λύκεια) των Δήμων του Παραρτήματός της,καθορίζεται σε 500 € για την κατασκευή ή προκατασκευή και τοποθέτηση ραμπών και 2.500 € για την κατασκευή χώρων υγιεινής. Ημερομηνία λήξης υποβολής αιτημάτων στις δύο Προσκλήσεις ορίστηκε η 31η Οκτωβρίου 2019.
-
Αν και η σήμανση αποτελεί το βασικό στοιχείο της Βιώσιμης Κινητικότητας, εντούτοις μια και μόνο ματιά στον Οδηγό που έχει εκδώσει το Υπουργείο Περιβάλλοντος ρίχνει φως στο πόσο στρεβλά χρησιμοποιείται η σήμανση από τους δήμους. Γιορτάζοντας λοιπόν την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Βιώσιμης Κινητικότητας οι δήμοι με πολύ μικρό κόστος που θα επιφέρει μια τεράστια βελτίωση στον στόχο της Βιώσιμης Κινητικότητας δεν έχουν παρά να ρίξουν μια ματιά στον Οδηγό και να διορθώσουν ή να προσθέσουν ενδιαφέροντα σημεία που θα διευκολύνουν τη πρόσβαση, θα βελτιώσουν την ασφάλεια και θα αναπτύξουν την συνείδηση Βιώσιμη Κινητικότητας στους κατοίκους τους. Επίσης μια ματιά στο site της ΣΗΜΑ της μεγαλύτερης εταιρείας σήμανσης στην Ελλάδα θα δώσει πολλές ιδέες και μια συνολική εικόνα των δυνατοτήτων που υπάρχουν σήμερα για να συμβάλουν οι δήμοι στην Ανάπτυξης της Βιώσιμης Κινητικότητας. Σύμφωνα με τον Οδηγό του Υπ. Περιβάλλοντος, ονομάζεται σήμανση το σύνολο των συμβόλων και κειμένων που διευκολύνουν στον προσανατολισμό και στην κίνηση όλων των ατόμων στο δομημένο περιβάλλον. Ακόμη σήμανση θεωρείται και κάθε άλλο μέσο που διευκολύνει στην ασφαλή διακίνηση και πληροφόρηση, όπως φωτεινά και ηχητικά σήματα, διαφοροποιήσεις υλικών μέσω χρώματος και/ή υφής, σχέδια, προπλάσματα κλπ. 2. Γενικές αρχές σήμανσης Κατά τη μελέτη κτιρίων που χρησιμοποιούνται από το κοινό, υπαίθριων χώρων ανοικτών στο κοινό, κοινόχρηστων και κοινωφελών χώρων (ΓΟΚ 85 Ν 1577/85 άρθρο 2) πρέπει να γίνεται μελέτη σήμανσης. Σε στρατηγικά σημεία των παραπάνω χώρων πρέπει να υπάρχει απλοποιημένο σχέδιο κάτοψης ή και πρόπλασμα με επισήμανση των θέσεων στάθμευσης, των εισόδων, του γραφείου πληροφοριών, των θέσεων κατακόρυφης κυκλοφορίας, των χώρων υγιεινής, των χώρων και σημείων ενδιαφέροντος κλπ. Η ύπαρξη σωστής σήμανσης είναι ιδιαίτερα σημαντική σε περιπτώσεις κινδύνου, για την εύκολη εύρεση των σημείων διαφυγής και την γρήγορη εκκένωση των χώρων. Τα σύμβολα, πικτογράμματα, σχέδια, κείμενα κλπ που αποτελούν την σήμανση πρέπει να είναι τυποποιημένα, απλά, ευδιάκριτα, σε αντίθεση με το υπόβαθρό τους, τοποθετημένα σε θέσεις ανάλογα με το μέγεθός τους και τη λειτουργία τους. Όταν βρίσκονται σε θέσεις προσεγγίσιμες από άτομα με προβλήματα στην όραση, πρέπει να είναι ανάγλυφα και να συνοδεύονται από κείμενο σε γραφή Braille. Πρέπει να επαναλαμβάνονται όπου υπάρχει αλλαγή κατεύθυνσης ή όπου μπορεί να προκληθεί αμφιβολία, όσον αφορά στην επιλογή της επιθυμητής διαδρομής ή εξόδου διαφυγής. Η μελέτη σήμανσης πρέπει να λαμβάνει υπ' όψιν τις ανάγκες και ιδιαιτερότητες όλων των ατόμων, ιδιαίτερα δε των εμποδιζομένων ατόμων στα οποία περιλαμβάνονται και τα άτομα με ειδικές ανάγκες. Από την παραπάνω κατηγορία τα άτομα που αντιμετωπίζουν τα μεγαλύτερα προβλήματα στην ανεμπόδιστη, αυτόνομη και ασφαλή διακίνηση είναι αυτά που έχουν κινητικές κι αισθητήριες αναπηρίες. Αν για τους υπόλοιπους πολίτες η ύπαρξη σήμανσης και παροχής πληροφοριών συμβάλλει στον καλύτερο προσανατολισμό και ασφάλειά τους, για τα άτομα με ειδικές ανάγκες αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τη δυνατότητα πρόσβασης, κίνησης και παραμονής τους στους δημόσιους χώρους. Όταν υπάρχει σήμανση αναφερόμενη σε προσφερόμενες εξυπηρετήσεις σε άτομα με ειδικές ανάγκες πρέπει απαραίτητα να συνοδεύεται από το ∆ιεθνές Σύμβολο Πρόσβασης Αναπήρων (∆ΣΠ). 1 Πάντως το πρόβλημα της πρόσβασης δεν είναι κάτι που σχετίζεται ιδιαίτερα με τους ανάπηρους. Η προσβασιμότητα πρέπει να θεωρείται μία βασική ποιότητα του δομημένου περιβάλλοντος.Η παροχή πληροφοριών μόνο με χρωματικό κώδικα πρέπει να αποφεύγεται. Άτομα με αχρωματοψία μπορεί να αντιμετωπίσουν δυσκολία στην κατανόησή της. Σήμανση που αφορά μία συγκεκριμένη πληροφορία πρέπει να εμφανίζεται πάντα με τον ίδιο τρόπο, ώστε να είναι εύκολα αναγνωρίσιμη. Η πολυσήμανση, τα εκτενή κείμενα, ο συνδυασμός ή η παράθεση διαφημιστικών πινακίδων και πινακίδων σήμανσης πρέπει να αποφεύγονται γιατί προκαλούν σύγχυση. Επίσης οι επιφάνειες των πινακίδων πρέπει να είναι μη ανακλαστικές (ματ) σε έντονη χρωματική αντίθεση με τον περιβάλλοντα χώρο. Προσοχή πρέπει να δίνεται στον τρόπο τοποθέτησης και στην επιλογή της θέσης των πινακίδων σήμανσης, ώστε αυτές να μην αποτελούν εμπόδιο ή κίνδυνο για ορισμένες κατηγορίες ατόμων. Πχ οι πινακίδες οδικής σήμανσης όταν βρίσκονται τοποθετημένες μέσα στην πόλη συχνά αποτελούν εμπόδιο για τα άτομα σε αμαξίδιο και κίνδυνο για τα άτομα με προβλήματα στην όραση. Η σωστή αρχιτεκτονική μελέτη παίζει σπουδαίο ρόλο στον προσανατολισμό των ατόμων. Σημαντικός είναι ο απλός και καθαρός σχεδιασμός ο οποίος δίνει δυνατότητα καλής αντίληψης του περιβάλλοντος, περιλαμβάνοντας εύκολα αναγνωρίσιμα σημεία προσανατολισμού, τοποθέτηση λειτουργιών που έχουν σχέση μεταξύ τους κοντά κλπ. Ανελκυστήρες, γραφεία πληροφοριών, δημόσια τηλέφωνα ή τηλεφωνικοί θάλαμοι, κλιμακοστάσια, χώροι υγιεινής κλπ πρέπει να γίνονται εύκολα αντιληπτοί, ευρισκόμενοι σε προφανείς θέσεις, οι οποίες κατά προτίμηση πρέπει να γειτνιάζουν. Μία οργάνωση των χώρων που ακολουθεί τις παραπάνω αρχές διευκολύνει και στην καλύτερη σήμανσή τους. Ο φωτισμός δεν πρέπει να είναι εκτυφλωτικός, πρέπει όμως να είναι άπλετος ιδιαίτερα σε εισόδους, ανελκυστήρες, αίθουσες διαλέξεων κλπ. Πρέπει να αποφεύγεται η απότομη μετάβαση από φωτεινούς σε σκοτεινούς χώρους. Η σήμανση πρέπει να φωτίζεται, πρέπει όμως να αποφεύγονται οι ανακλάσεις. Συνιστάται φωτισμός ο οποίος παρέχει καλή απόδοση των χρωμάτων. Η επιλογή των υλικών μπορεί να διαφοροποιήσει χώρους και λειτουργίες αλλά και να βελτιώσει την ηχητική τους κατάσταση. Η χρήση οπτικοακουστικής και ηλεκτρονικής σήμανσης πρέπει να ακολουθεί τις ίδιες αρχές που έχει και η υπόλοιπη σήμανση. Διαβάστε όλον τον Οδηγό εδώ
-
Μέτρα για την ασφαλή μετακίνηση ατόμων με ειδικές ανάγκες με τα επιβατηγά πλοία, προβλέπει εγκύκλιος που υπέγραψε σήμερα ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Φώτης Κουβέλης, και με την οποία εμπλουτίζεται το Εθνικό Σχέδιο Δράσης. Η εγκύκλιος ρυθμίζει θέματα όπως η πρόσβαση στα πλοία, η σηματοδότηση, η μετάδοση αναγγελιών, ο συναγερμός και άλλες πρόσθετες απαιτήσεις για τη μετακίνηση των ατόμων αυτών εντός του πλοίου. Η πρωτοβουλία του Υπουργού έρχεται σε συνέχεια της συνάντησης που είχε με το Προεδρείο του Πανελληνίου Συλλόγου Παραπληγικών (στις 27/9/2018), κατά τη διάρκεια της οποίας η ηγεσία του Υπουργείου δέχθηκε να ικανοποιήσει τα αιτήματα του Συλλόγου αναφορικά με την προσβασιμότητα και μετακίνηση των ΑμεΑ με τα πλοία της ακτοπλοΐας. Με βάση τη νέα εγκύκλιο, ορίζονται μέτρα και απαιτήσεις για την ασφαλή μετακίνηση των ΑμεΑ με πλοία της ακτοπλοΐας. Η εγκύκλιος ρυθμίζει θέματα όπως η πρόσβαση στα πλοία, η σηματοδότηση, η μετάδοση αναγγελιών, ο συναγερμός, και άλλες πρόσθετες απαιτήσεις για τη μετακίνηση των ΑμεΑ εντός του πλοίου. Η Εγκύκλιος προβλέπει ότι από την 1η Μαΐου 2019, στα πλοία θα πρέπει – μεταξύ άλλων – να υπάρχουν: Ειδικά διαμορφωμένος χώρος για την παραμονή των ΑΜΕΑ. Κατάλληλος εξοπλισμός για την πρόσβαση των ΑμεΑ στα πλοία (κατάλληλοι ανελκυστήρες και αναβατόρια). Ειδική διαγράμμιση στον χώρο των οχημάτων για την πρόσβαση των ΑμεΑ από την είσοδο των πλοίων μέχρι τους ανελκυστήρες. Ειδική σηματοδότηση των χώρων για τα ΑμεΑ στους κοινόχρηστους χώρους. Ειδικό σύστημα για τη μετάδοση αναγγελιών για τα ΑμεΑ. Θέσεις ασφάλισης αναπηρικών αμαξιδίων. Ορισμός κατάλληλα εκπαιδευμένων μελών από τα πληρώματα για την εξυπηρέτηση των ΑμεΑ. Η Εγκύκλιος έχει ΑΔΑ: 73ΣΒ4653ΠΩ-7ΜΛ
- 2 comments
-
Ξεκινά η συγκρότηση Μητρώου Ελεγκτών Προσβασιμότητας των δημοσίων κτιρίων και το ΤΕΕ απευθύνει πρόσκληση για εγγραφή στους ενδιαφερόμενους Μηχανικούς. Συγκεκριμένα, το Μητρώο Ελεγκτών Προσβασιμότητας αφορά την υλοποίηση του ελέγχου προσβασιμότητας σε άτομα με αναπηρία ή εμποδιζόμενα άτομα των δημοσίων κτηρίων. Το Μητρώο Ελεγκτών Προσβασιμότητας καταρτίζεται από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), εγκρίνεται και εποπτεύεται από τη Διεύθυνση Εφαρμογής Σχεδιασμού και Ελέγχου Δομημένου Περιβάλλοντος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ). Αφορά κτίρια στα οποία στεγάζονται οι φορείς δημοσίου ενδιαφέροντος της παρ. 1 του άρθρου 14 του ν. 4270/2014, σύμφωνα με το άρθρο 26 του ν. 4067/2012, όπως ισχύει, και την ΚΥΑ αριθμ. οικ. ΥΠΕΝ/Δ ΕΣΕΔ Π/121514/1435 (B’ 6010/25.11.2022). Η καταγραφή και ο έλεγχος όλων των κτηρίων δημοσίου ενδιαφέροντος στην Επικράτεια και των αναγκαίων παρεμβάσεων που θα καταστήσουν τα κτήρια αυτά απολύτως προσβάσιμα στα άτομα με αναπηρία και τα εμποδιζόμενα άτομα προβλέπεται στο Εθνικό Σχέδιο Δράσης για τα Δικαιώματα των Ατόμων με Αναπηρία, το οποίο συντάχθηκε με πρωτοβουλία του Πρωθυπουργού και υπό την ευθύνη του Υπουργού Επικρατείας Γιώργου Γεραπετρίτη. Στο Μητρώο εγγράφονται Μηχανικοί φυσικά πρόσωπα, εγγεγραμμένοι στα Μητρώα του ΤΕΕ, με δικαίωμα εκπόνησης μελέτης ή επίβλεψης κτηριακών έργων σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις, καθώς και οι ήδη εγγεγραμμένοι μηχανικοί στο Μητρώο Ελεγκτών Δόμησης, οι οποίοι προεγγράφονται αυτοδίκαια στο Μητρώο Ελεγκτών Προσβασιμότητας. Οι Ελεγκτές Προσβασιμότητας εγγράφονται σε δύο κατηγορίες, ανάλογα με τα επαγγελματικά τους δικαιώματα: α) με δικαίωμα εκπόνησης αρχιτεκτονικής μελέτης και μελέτης προσβασιμότητας και της αντίστοιχης επίβλεψης, β) με δικαίωμα εκπόνησης λοιπών μελετών κτηριακών έργων (π.χ. ηλεκτρομηχανολογικών (Η/Μ) εγκαταστάσεων, ενεργητικής πυροπροστασίας κ.ά.) και των αντίστοιχων επιβλέψεων. Οι διαδικασίες εγγραφής στο Μητρώο Ελεγκτών Προσβασιμότητας, ορισμού των Ελεγκτών Προσβασιμότητας και ελέγχου των κτηρίων, καθώς και η αποζημίωση των Ελεγκτών Προσβασιμότητας καθορίζονται στην ανωτέρω ΚΥΑ που υπέγραψαν ο Υφυπουργός ΠΕΝ Νίκος Ταγαράς, ο Υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων Γιάννης Τσακίρης και ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομικών Θεόδωρος Σκυλακάκης. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι ο αριθμός των Ελεγκτών Προσβασιμότητας και η αποζημίωση τους για κάθε έλεγχο καθορίζεται με βάση την επιφάνεια του κτηρίου, ενώ αυτή κυμαίνεται από 250 ως 700 ευρώ για τον καθένα. Ο (επιτόπιος) έλεγχος των Ελεγκτών Προσβασιμότητας αφορά όλα τα στοιχεία προσβασιμότητας για όλες τις μορφές αναπηρίας την οριζόντια και κατακόρυφη, αυτόνομη και ασφαλή προσπέλαση από άτομα με αναπηρία και εμποδιζόμενα άτομα και την εξυπηρέτηση αυτών σε όλους τους εξωτερικούς και εσωτερικούς χώρους των κτηρίων. Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας προσκαλεί τους μηχανικούς με δικαίωμα εκπόνησης μελέτης ή επίβλεψης κτηριακών έργων να υποβάλουν αίτηση εγγραφής στο Μητρώο Ελεγκτών Προσβασιμότητας από 17 Ιανουαρίου έως 3 Φεβρουαρίου 2023. Η εγγραφή ολοκληρώνεται μετά από την πιστοποίηση της παρακολούθησης των ηλεκτρονικών εκπαιδευτικών σεμιναρίων που θα οργανωθούν από το ΤΕΕ και τη Διεύθυνση Εφαρμογής Σχεδιασμού και Ελέγχου Δομημένου Περιβάλλοντος του ΥΠΕΝ τον Φεβρουάριο 2023. Η υποβολή αίτησης για εγγραφή στο Μητρώο Ελεγκτών Προσβασιμότητας γίνεται μέσω του συνδέσμου https://web.tee.gr/prosvasimotita/mitroo-elegkton/, ο οποίος είναι διαθέσιμος στην ιστοσελίδα του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας www.tee.gr. Ενημέρωση για τη σχετική νομοθεσία, καθώς και οδηγίες για τη χρήση της εφαρμογής είναι αναρτημένες στην ιστοσελίδα. Το έργο, οι υποστηρικτικές εργασίες και το συνολικό ποσό της αποζημίωσης των Ελεγκτών Προσβασιμότητας καλύπτονται από πόρους ΕΣΠΑ ή από άλλους συγχρηματοδοτούμενους πόρους, με την χρηματοδοτική υποστήριξη της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ειδικότερα πόρους τεχνικής βοήθειας του Επιχειρησιακού Προγράμματος Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη (ΥΜΕΠΕΡΑΑ) 2014-2020 και του Επιχειρησιακού Προγράμματος Περιβάλλον Ενέργεια και Κλιματική Αλλαγή (ΠΕΚΑ) 2021-2027.
-
Με το ΦΕΚ 7028/Β'/31.12.2022 δίνεται παράταση των προθεσμιών των παρ. 4 και 10 του άρθρου 26 «Προσβασιμότητα χωρίς φραγμούς για τα άτομα με αναπηρία και τα εμποδιζόμενα άτομα» του ν. 4067/2012 «Νέος Οικοδομικός Κανονισμός». Αναλυτικά το κείμενο της απόφασης αναφέρει: Άρθρο 1 Παράταση της προθεσμίας της παρ. 4 του άρθρου 26 του ν. 4067/2012 (Α’79) Παρατείνεται από τη λήξη της έως και την 31η.3.2023 η προθεσμία του δεύτερου εδαφίου της παρ. 4 του άρθρου 26 του ν. 4067/2012. Για το ίδιο διάστημα παρατείνεται η αναστολή κυρώσεων για τα ανωτέρω αναφερόμενα κτίρια. Άρθρο 2 Παράταση των προθεσμίας της παρ. 10 του άρθρου 26 του ν. 4067/2012(Α’79) Παρατείνεται από τη λήξη της έως και την 31η.3.2023 η καταληκτική προθεσμία αναστολής κυρώσεων του τέταρτου εδαφίου της περ. α της παρ. 10 του άρθρου 26 του ν. 4067/2012 και αντιστοίχως η προθεσμία ολοκλήρωσης των απαραίτητων διαμορφώσεων του πέμπτου εδαφίου της ίδιας περίπτωσης και η καταληκτική ημερομηνία αναστολής του έκτου εδαφίου, που αφορά στην υποχρέωση της παρ. 3 του άρθρου 59 του ν. 4495/2017(Α’ 167).
-
Εκδόθηκε η με Αριθμ. οικ. ΥΠΕΝ/ΔΜΕΑΑΠ/124964/1561 απόφαση με θέμα: Αντικατάσταση της υπ’ αρ. 52907/2009 υπουργικής απόφασης «Ειδικές ρυθμίσεις για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία σε κοινόχρηστους χώρους των οικισμών που προορίζονται για την κυκλοφορία πεζών» (Β’ 2621) στο ΦΕΚ 6213/Β'/07.12.2022 Με τις διατάξεις της παρούσας θεσπίζονται Τεχνικές Προδιαγραφές σε σχέση με τις ειδικές ρυθμίσεις, επεμβάσεις και κατασκευές για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία σε κοινόχρηστους χώρους (Κ.Χ.) των οικισμών που προορίζονται για την κίνηση, στάση και δραστηριότητα πεζών όπως αυτοί περιγράφονται στο άρθρο 2. Οι ανωτέρω προδιαγραφές εφαρμόζονται σε κάθε μελέτη και έργο νέου Κ.Χ. και σε κάθε μελέτη και έργο ανακατασκευής και ανάπλασης Κ.Χ. καθώς και στις μελέτες προσβασιμότητας για υπαίθριους Κ.Χ. Η παρούσα εφαρμόζεται από (α) τους μελετητές και κατασκευαστές έργων στο αστικό περιβάλλον, που αφορούν σε υπαίθριους δημόσιους Κ.Χ. και στην ζώνη εισόδου σε δημόσια κτίρια ή κτίρια που φιλοξενούν κοινόχρηστες ή/και κοινωφελείς χρήσεις, (β) από φορείς εκπόνησης και (γ) από τις αρμόδιες υπηρεσίες αδειοδότησης και έγκρισης σχετικών μελετών και έργων. Οι διατάξεις της παρούσας λαμβάνονται επιπλέον υπόψη στις μελέτες εφαρμογής - υλοποίησης των προτεινόμενων παρεμβάσεων από τα Σχέδια Αστικής Προσβασιμότητας (Σ.Α.Π.) των δήμων (Β’ 5553/2021). Οι ανωτέρω προδιαγραφές εφαρμόζονται σε κάθε μελέτη και έργο νέου Κ.Χ. και σε κάθε μελέτη και έργο ανακατασκευής και ανάπλασης Κ.Χ. καθώς και στις μελέτες προσβασιμότητας για υπαίθριους Κ.Χ. Η παρούσα εφαρμόζεται από (α) τους μελετητές και κατασκευαστές έργων στο αστικό περιβάλλον, που αφορούν σε υπαίθριους δημόσιους Κ.Χ. και στην ζώνη εισόδου σε δημόσια κτίρια ή κτίρια που φιλοξενούν κοινόχρηστες ή/και κοινωφελείς χρήσεις, (β) από φορείς εκπόνησης και (γ) από τις αρμόδιες υπηρεσίες αδειοδότησης και έγκρισης σχετικών μελετών και έργων. Οι διατάξεις της παρούσας λαμβάνονται επιπλέον υπόψη στις μελέτες εφαρμογής – υλοποίησης των προτεινόμενων παρεμβάσεων από τα Σχέδια Αστικής Προσβασιμότητας (Σ.Α.Π.) των δήμων (Β’ 5553/2021). Απόφαση-ΥΠΕΝ οικ. ΥΠΕΝΔΜΕΑΑΠ1249641561-28.11.2022-ΦΕΚ-6213-07.12.2022-τεύχος-Β Εξυπηρέτηση ΑμεΑ.pdf
-
- αμεα
- σχεδιασμός
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
Με το ΦΕΚ 7028/Β'/31.12.2022 δίνεται παράταση των προθεσμιών των παρ. 4 και 10 του άρθρου 26 «Προσβασιμότητα χωρίς φραγμούς για τα άτομα με αναπηρία και τα εμποδιζόμενα άτομα» του ν. 4067/2012 «Νέος Οικοδομικός Κανονισμός». Αναλυτικά το κείμενο της απόφασης αναφέρει: Άρθρο 1 Παράταση της προθεσμίας της παρ. 4 του άρθρου 26 του ν. 4067/2012 (Α’79) Παρατείνεται από τη λήξη της έως και την 31η.3.2023 η προθεσμία του δεύτερου εδαφίου της παρ. 4 του άρθρου 26 του ν. 4067/2012. Για το ίδιο διάστημα παρατείνεται η αναστολή κυρώσεων για τα ανωτέρω αναφερόμενα κτίρια. Άρθρο 2 Παράταση των προθεσμίας της παρ. 10 του άρθρου 26 του ν. 4067/2012(Α’79) Παρατείνεται από τη λήξη της έως και την 31η.3.2023 η καταληκτική προθεσμία αναστολής κυρώσεων του τέταρτου εδαφίου της περ. α της παρ. 10 του άρθρου 26 του ν. 4067/2012 και αντιστοίχως η προθεσμία ολοκλήρωσης των απαραίτητων διαμορφώσεων του πέμπτου εδαφίου της ίδιας περίπτωσης και η καταληκτική ημερομηνία αναστολής του έκτου εδαφίου, που αφορά στην υποχρέωση της παρ. 3 του άρθρου 59 του ν. 4495/2017(Α’ 167). View full είδηση
-