XanDerALeX

Καλή τύχη!

Καλή τύχη!

Καλή τύχη!

Καλη τυχη!

Καλη επιτυχία!

Καλημέρα!

Καλημέρα και καλό μήνα!

Η τεχνική υπηρεσία για να εκδόσει βεβαίωση εισόδου εξόδου θέλει να γνωρίζει τη νομιμότητα της οδού.Επειδή στη συγκεκριμένη περιοχή βρίσκονται ιδιοκτησίες και δεν υπαρχουν διοικητικές πράξεις που να δείχνουν δρόμους-τεμάχια κτλ,έχουν την αμφισβήτηση μη τυχον είναι ιδιωτικός δρόμος κ έχουν πρόβλημα.Δεν είναι αναγνωρίσμένη ή χαρακτηρισμένη αυτή η οδός.Περιγράφεται μόνο σε α/φ,συμβόλαια κ χάρτες ΓΥΣ.και επειδή δεν υπάρχει διαδικασία χαρακτηρισμού έχουμε φτάσει σε αυτό το αδιέξοδο.Πως μπορεί να χαρακτηριστεί η οδός ή πως μπορεί να λυθεί το πρόβλημα με κάποιο άλλο τρόπο..;

Ωραία,με καλύψατε ευχαριστώ

Ναι Παύλε, έχει πρόσωπο σε δημοτικό δρόμο και σε μεγαλύτερη απόσταση με άλλο δρόμο(παράλληλα με τον δημοτικό δρόμο) με Εθνική Οδό.Το θέμα είναι πως δεν υπάρχει άξονας οδου διότι υπάρχουν διαγραμμίσεις,νοητές νησίδες,λωρίδες επιβράδυνσης.Το ερώτημα είναι τι θα πρέπει να σεβαστώ για να μετρηθεί η απόσταση;Όπως ανέφερε κ ο συνάδελφος ted θα προσπαθήσω να βρω την οριζοντιογραφική μελέτη για να δω αν μπορώ να κάνω τον άξονα απο εκεί εφαρμογή.Το ερώτημα είναι είμαι υποχρεωμένος να αναζητήσω τον άξονα κ να τον εφαρμόσω ή να μετρήσω αποστάσεις απο τα όρια της Εθνικής Οδού..;

Οκ,αποδέχομαι τη λογική πως το τεμάχιο εφόσον προυφίσταται του 2003 θεωρήθηκε ως κατα παρέκκλιση άρτιο κ έγινε συνένωση με βελτίωση αρτιότητας του 2007. Η είσοδος-έξοδος; για ποιο λόγο έχει παραβλεφθεί η διαδικασία και τώρα δεν μπορεί να ολοκληρωθεί..; Επαναλαμβάνω πως το πρόβλημα είναι στο δρόμο και στο χαρακτηρισμό αυτού για να μπορέσει να εκδοθεί βεβαίωση εισόδου εξόδου. Όπως αναφέρει κ ο συνάδελφος ΚΑΝΑ για τα δικαιολογητικά α/φ,συμβόλαια κτλ. Τα έχω όλα τα δικαιολογητικά κ τα έχω προσκομίσει κ δεν μπορεί να χαρακτηριστεί διότι ως διαδικασία έχει σταματήσει απο το 2012.

Σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σας Δημήτρη κ Παύλε Συγχωρέστε την οικειότητα που έχω αλλα έχω διαβάσει χιλιάδες μηνύματα και απο τους δυο σας και με έχετε βοηθήσει πολλές φορές χωρίς να το γνωρίζετε. Ο δρόμος δεν προκύπτει πως είναι αγροτικός διότι δεν περιγράφεται σε κάποια διοικητική πράξη,στη διανομή κτλ. καθώς δεν υπάρχει όπως γνωρίζετε επίσημη διαδικασία χαρακτηρισμού.Ανέφερα πιο πριν πως ενα τεμάχιο κατα κανόνα συνενώνεται με ενα μη άρτιο.Δεν ανέφερα πως είναι κατα παρέκκλιση.Η πολεοδομία εξέδωσε τις άδειες δίχως να κάνει ελέγχο το πως συνενώθηκε,αν είχε πρόσωπο σε κοινόχρηστο 25μ ,όπως κ δεν ζητήθηκε είσοδος έξοδος.Τώρα όμως που ζητείται τι πρέπει να γίνει σχετικά με το δρόμο..;

Έχω την εντύπωση πως η βελτίωση της αρτιότητας είναι στα άρτια κατα παρέκκλιση κ όχι στα άρτια κατα κανόνα.Θα ήθελα να εστιάσουμε στο χαρακτηρισμό του δρόμου για να μπορέσουμε να λύσουμε το πρόβλημα.Διότι αυτό είναι το κύριο πρόβλημα.Δεν εκδίδουν βεβαίωση εισόδου εξόδου διότι ο δρόμος δεν μπορεί να αποδειχθεί πως είναι κοινόχρηστος-δημοτικός δρόμος.

Δημήτρη η πρώτη άδεια έχει εκδοθεί ως τεμάχιο προυφιστάμενο του 2003.Με τη συνένωση του 2007 ως ενα κατα κανόνα άρτιο που συνενώνεται με ένα μη άρτιο δεν έλεγξαν ούτε ο ιδιώτης συνάδελφος άλλα ούτε κ η πολεοδομία το πρόσωπο σε κοινόχρηστο δρομο.Εκδίδεται η προσθήκη κατ επέκταση και το 2007 αλλα κ το 2011 άλλη προσθήκη.Προφανώς δεν ελέγχθηκε ποτέ η κοινοχρηστία της οδού αλλά ζητείται τώρα στην είσοδο έξοδο και πρέπει να αποδείξω πως είναι κοινόχρηστη δημοτική οδός όπου η υπηρεσία δεν μπορεί να προβεί σε τέτοιο χαρακτηρισμό..

Καλησπέρα Συνάδελφοι, Αγροτεμάχιο που βρίσκεται σε περιοχή με ιδιοκτησίες και έχει πρόσωπο σε δρόμο,όπου ακόμα κ στην διοικητική πράξη του αγροκτήματος περιγράφεται σε ένα μεγαλύτερο τεμάχιο 200στρ ως ιδιοκτησίες δίχως σχεδιασμό δρόμους-τεμάχια κτλ.Έχει εκδοθεί μια Ο.Α το 2005,το 2007 ο ιδιοκτήτης αγοράζει το όμορο έχοντας συνολική έκταση 6000τμ πλεον κ εκδίδει προσθήκη κατ επέκταση.Μέχρι στιγμής δεν έχει ελεγχθεί η κοινοχρηστία της οδού.Το 2011 το ιδιοκτήτης εκδίδει μια δεύτερη προσθήκη κατ επέκταση όπου πάλι κανείς δεν ελέγχει την κοινοχρηστία της οδού.Τώρα του ζητήθηκε να βγάλει άδεια εισόδου εξόδου που ΔΕΝ είχε μέχρι στιγμής και η τεχνική υπηρεσία δεν μπορεί να προβεί σε χαρακτηρισμό δημοτικού δρόμου διότι δεν προβλέπεται,όπως και η ΔΙ.ΠΕ.ΧΩ δεν μπορεί να χαρακτηρίσει τον δρόμο ως αγροτικό - προυφιστάμενο του 1923.Υπάρχουν συμβόλαια όπου περιγράφουν το δρόμο καθώς και αεροφωτογραφίες 1945 κ όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά για τον χαρακτηρισμό...Όπου εδω και 4 χρόνια απο το 2012 δεν προβλέπεται ο χαρακτηρισμός.Το ερώτημα είναι πως μπορεί να χαρακτηριστεί ο δρόμος αυτός ως κοινόχρηστος εφόσον δεν υπάρχουν διαδικασίες για χαρακτηρισμό..; Ευχαριστώ

Σε ευχαριστώ για τη βοήθεια.Θα αναζητήσω στα αρχεία της περιφέρειας μηπως βρω κάτι. Βέβαια θα πρέπει να γίνει η εφαρμογή του άξονα με την προυπόθεση να έχει γίνει σωστή υλοποίηση της μελέτης.Το ερώτημα είναι αν είμαι υποχρεωμένος να κάνω την εφαρμογή του άξονα για να μετρηθεί ή απόσταση ή αρκεί η απόσταση απο το όριο του δρόμου..;

Καλησπέρα Συνάδελφοι, Στην περίπτωση που υφίσταται κτίσμα με Ο.Α και έχει πρόσωπο σε δημοτική οδό,τυγχάνει να έχει κ σε μεγαλύτερη απόσταση περίπου 40μ, απο το όριο του δευτερεύοντος Εθνικού Δικτύου.Στο τμήμα της Ε.Ο δεν υπάρχει άξονας οδού αλλά διαγραμμίσεις κόμβων,λωρίδα επιβράδυνσης και δεν μπορεί να μετρηθεί η απόσταση των 45μ από τον άξονα της οδού.Η απόσταση είναι μεγαλύτερη των 30μ από το όριο της Εθνικής Οδού αλλά δεν θα έπρεπε να μετρηθεί από τον άξονα..; Ευχαριστώ

Μάλιστα..οι χαρτες μου ειναι 1:1000 και τα σημεια ελεγχου που βαζω ειναι περιπου 12..θα δοκιμασω να μη βαλω στα ακρα να δω τι θα γινει..

Καλησπερα σας.. εχω ενα μικρο προβληματακι με τη γεωαναφορα ενος χαρτη.Το προβλημα μου ειναι στο λογισμικο που χρησιμοποιω,raster design 2005.Εχω κανει την εισαγωγη του χαρτη και εχω βαλει τα control points αλλα δεν γνωριζω το τι πρεπει να κανω με το σφαλμα που βγαζει π.χ 0.6,0.8..κτλ και μεμονωμενα σε καθε σημειο ελεγχου μπορει να εχει κ περισσοτερο.Ποσο ειναι το ανεκτο σφαλμα? Πως μπορω να το μειωσω..? Ευχαριστω εκ των προτερων..