Earl

@cna Έχεις μανία με τα διδακτορικά έτσι? χεχε! Όπως και να έχει γενικά, δεν νομίζω ότι το ΤΕΕ και κανένα ΤΕΕ είναι σε θέση να αρνηθεί σε κάποιον που έχει διδακτορικό, την αναγνώριση της συνησφοράς του στην επιστήμη και τα ακαδημαϊκά του προσόντα. Δεν μπορεί να είναι τόσο τραγικοί οι άνθρωποι αυτοί. Βέβαια σε κάθε περίπτωση υπάρχουν και τα δικαστήρια. Καλημέρα!

Κοίταξε στον Ευροκώδικα EN1992-1-1:2004 Section 7, από 7.3.1 Crack control - General considerations, έως 7.3.4 calculation of crack widths Συγνώμη για τη γλώσσα, αλλά τους κώδικες τους έχω στα αγγλικά! Αν η δεξαμενή σου περιέχει υγρό όχι ρωγμές > 0.1 mm !

Αν έχεις μόνο κυλίσεις έχεις μηχανισμό! Αν έχεις το πολύ μια άρθρωση χρησιμοποίηση Clapeyron (μέθοδος 3ων ροπών) που είναι πολύ πιο εύκολη από τις άλλες που ανέφεραν οι συνάδελφοι. Ρίξε και μια ματιά εδώ: http://www.nexote.net/nexote/ Για να βεβαιωθείς για τα αποτελέσματά σου κάνε άνα πολύ απλό μοντελάκι στο ANSYS η SAP2000!

Η άποψή μου είναι ότι άν δώσουνε στα "κολλέγια" φουλ δικαιώματα μηχανικού, τότε το όλο εκπαιδευτικό σύστημα θα καταρρεύσει και τα ελληνικά ΑΕΙ - ΤΕΙ θα εξαφανιστούν από προσώπου γης μιας και το όλο σύστημα της Ελλάδας θα είναι τελείως αστείο. Αυτά και άλλα πολλά δεν συμβαίνουν πουθενά στον κόσμο βρε παιδιά.. Και μετά θα βγαίνουν οι κύριοι στις τηλεωράσεις και θα νιαουρίζουν γιατί τα ελληνικά πανεπιστήμια δεν βρίσκονται στις λίστες! Έλα ντε? Γιατί? Άσε που το επάγγελμα του μηχανικού θα χάσει τελείως το όποιο κύρος έχει αφού θα γεμίσει ο τόπος μηχανικούς!! λοολ!

Πάρα πολύ σωστό μου ακούγεται! Είναι αστείο να έχει δικαίωμα υπογραφής (πχ σε στατικά - αντισεισμικό) ένας που μόλις αποφοίτησε απο ΑΕΙ, ΤΕΙ, ΚΑΤΕΕ, Σ-ΚΑΤΕΕ, ΙΕΚ! Κανονικά θέλει 3-5 χρονάκια εμπειρία και μετά σοβαρές, αξιοκρατικές, και ουσιόδεις εξετάσεις σε φορέα ποιστοποίησης μηχανικών (Όπως καταλαβαίνετε στην Ελλάδα δεν θα γίνει ποτέ γιατί αυτές οι ένοιες δεν συμβαδίζουν από μόνες τους). Όποιος περνάει λοιπόν, θα είναι και αποδεδειγμένα πλέον ικανός και θα μπορεί να γίνεται CEng. Και μόνο οι CEng θα έχουν δικαίομα υπογραφής για κατασκευές! Και έτσι σταματάει και η κόντρα, τα μίση, οι ζήλιες και τα πάθη λολ. Αυτο ισχύει στη Βρετανία τουλάχιστον.

Συμφωνώ με αυτά που γράφεις 100%! Κάτι άλλο, το πτυχίο ΤΕΙ στη Βρετανία αναγνωρίζεται σαν BEng. Δηλαδή εγώ, λέμε τώρα, αν γυρίσω κάποτε στην Ελλάδα, μετά απο 40 χρόνια όταν συνταξιοδοτηθούν τα παιδιά της τρώικας, δεν θα μου δώσει το υπερ-διευρυμένο ΤΕΕ δικαιώματα με πτυχίο απο ΤΕΙ, ΜSc, και PhD? Θα είμαι πάλι μηχανικός Τ.Ε.? Δηλαδή θα είναι ο τίτλος μου Δρ. Μηχανικός Πολιτικών Δομικών Έργων Τ.Ε., Μ.Sc., Ph.D? Αστεία πράγματα συμβαίνουνε σε αυτή την χώρα! Στη Βρετανία το πτυχίο μου είναι B.Eng in Civil Engineering και το μεταπτυχιακό μου M.Sc. in Structural Engineering με τα δικαιώματα που ισχύουν εδώ. Και δίχως το διδακτορικό, έχω 420 διδακτικές μονάδες (ECTS) ενώ κάποιος απο πολυτεχνείο χωρίς μεταπτυχιακό 300! Δηλαδή με 720 μονάδες είμαι Τ.Ε.? Ποιός είναι Π.Ε. στην Ελλάδα ρε παιδιά?

Ποίος ήρθε? Όπως και να έχει, αυτό έχει να κάνει με τον καθένα προσωπικά, το πόσο γουστάρει αυτό που κάνει και συνεπώς το πόσο διαβάζει. Τώρα αν οι φίλοι σου των ΤΕΙ διαβάζουνε μια μέρα πριν και περνάνε τα μαθήματα μάλλον δύο είναι τα τινά: η είναι πολύ μεγάλα μυαλά, η .....!!

Δοκίμασα επισεις να εφαρμόσω το φορτίο μου σαν πίεσή στα shells του άνω πέλματος αφού συγκράτησα τους κόμβους του κορμού κατά ΡΟΤΖ. Πήρα το παραμορφωμένο σχήμα που ήθελα άλλα στην ουσία είναι σαν να εξαναγκάζω τον φορέα μου να παραμορφωθεί κατά αυτόν τον τρόπο! Λογικά αν καταφέρω στο ANSYS να κάνω το φορτίο μου να περάσει από το ΚΔ τότε θα παραμορφωθεί όπως παραπάνω χωρίς λογικά την ανάγκη να δεσμεύσω τους κόμβους του κορμού σε στροφές κατά UZ..

Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σου! Βασικά θα ήθελα να μου πεις πως εφάρμοσες το φορτίο σου στο ακριβώς πάνω από το κέντρο διατμισης! Προσπάθησα πολλές φορες να βάλω διανεμημένο φορτίο στο πάνω πέλμα αλλα η διατομή στρεβλώνει. Μετά προσπάθησα να το περάσω με κάποιο τρόπο από το κέντρο αλλα χωρίς αποτέλεσμα.. Η διατομή σου είναι πακτωμένη η απλά εδραζόμενη?? Μπορείς να βάλεις αν είναι εύκολο μια φωτογραφία με το deformed and undeformed σχήμα? Τέλος, πια εκδώση του ANSYS χρησιμοποιείς? Δουλεύεις το workbench? Τι εννοείς stereo κόμβο? Δοκίμασα γνωρίζοντας την απόσταση από το K.Δ. να εφαρμόσω το φορτίο μου (πχ 1kN/m) σαν ροπή στο κέντρο του κορμού αλλα είχα στρέβλωση πάλι. Έπειτα δοκίμασα να κάνω μια εικονική δοκό στο K.Δ. και να βάλω το φορτίο πάνω σε αυτή. Δοκίμασα να συνδέσω την δοκό στον κύριο φορέα με link elements αλλα το παραμορφωμένο σχήμα που περνώ δεν μου πολυαρέσει.. Πως μπορώ να κάνω επικολλήσω μια φωτό στο μήνυμα μου? Cheers!

Ακριβώς φίλτατε! Ο φορέας παρουσιάζει λυγισμό στο πάνω και κάτω πέλμα καθώς και στον κορμό. Αν το φορτίο εφαρμοστεί σωστά και περάσει από το κέντρο διάτμησης, θεωρητικά περιμένω να έχω λυγισμό μόνο των πελμάτων κατά μήκος του φορέα, και όχι του κορμού κατά z-z. Θεωρητικά πάλι, η παραμόρφωση θα πρέπει να είναι παρόμοια με αυτή των απλά εδραζόμενων συμμετρικών διατομών (ορθογωνικών η Ι).

Καλησπέρα συνάδελφοι! Για να μην ανοίξω καινούριο θέμα είπα να αφήσω την ερωτησούλα μου εδώ μιας και το τόπικ έχει να κάνει με το λατρεμένο ΑΝSYS! Σχεδιάζω 3D δοκούς στο ΑΝSYS διατομής C χρησιμοποιώντας Shell181 η Shell63 σαν element. Προκειμένου να μην έχω στρέψη της διατομής το φορτίο θα πρέπει ως γνωστόν να περάσει από το κέντρο διάτμησης το οποίο βρήσκεται έκτος της διατομής. Δοκίμασα να το εφαρμώσω σαν ροπή γνωρίζοντας που βρήσκεται το κέντρο διάτμησης αλλά συνεχίζω να έχω στρέψη του φορέα. Μήπως γνωρίζει κάποιος κανένα τρόπο να περάσω το φορτίο μου από το κέντρο χωρίς να έχω στρέψη? Δοκίμασα επίσης να δημιουργήσω μια εικονική δοκό με Beam4 και 0 μάζα - εμβαδόν στο κέντρο διάτμησης με το διανεμημένο φορτίο μου επάνω σε αυτή, συνδεδεμένη με την πραγματική διατομή μέσω rigid - link elements, αλλά καμία τύχη! Ευχαριστώ εκ των προτέρων! Cheers!

Εγώ θα σου έλεγα να κάνεις μεταπτυχιακό. Στο BEng δεν θα μάθεις τίποτα απολύτως καινούριο από αυτά που έχεις κάνει στο ΤΕΙ. Λόγο του ότι είναι 3 χρόνια και φυσικά έχει πολύ λιγότερα μαθήματα και διδακτικές μονάδες από το δομικών έργων. Είναι σαν να σπουδάζεις το ίδιο πράγμα ξανα! λολ! MSc in Structural Engineering είναι ένα πολύ δυνατό μεταπτυχιακό και από όσα έχω ακούσει δεν δίνεις μαθήματα σε ΔΟΑΤΑΠ (τουλάχιστον στατικά). Προτείνω: Coventry, Surrey, Manchester, Salford, Sheffield. (Πτυχίο τουλάχιστων με 2.1 (5.90 + ), IELTS 6 minimum, CV, Personal Statement, 2 συστατικές). Καλά κουράγια!! Cheers! xx

Αν γουστάρεις αυτό που κάνεις κανένας δεν θα σου βγάλει την ψυχή! Κομπλεξικοί φίλτατε υπήρχαν, υπάρχουν, και θα υπάρχουν όχι μόνο στα πανεπιστήμια αλλά παντού, σε όλες τις δουλειές! Επίσης σου λένε ότι είσαι μηχανικός γιατί είσαι μηχανικός και θα φέρεις την ευθύνη της υπογραφής σου για μια ζωή! Από εκεί και πέρα θα κρίνεις και θα κρίνεσαι με βάση τις γνώσεις σου και αυτά που προσφέρεις. Και μην ξεχνάμε, το πανεπιστήμιο το μόνο που σου μαθένει είναι τον τρόπο του να βρίσκεις λύσεις μέσο του διαβάσματος. Από εκεί και πέρα αφού ορκιστείς έχεις να μαθένεις μέσο των εμπειριών που θα αποκομίζεις για μια ζωή. Από την άλλη πλευρά έτσι πως έχουν δυσκολέψει τα πράγματα, η αγορά ακινήτου ψυχοραγεί και οι μηχανικοί πεινάνε δυστυχώς.. Βέβαια πάντα θα υπάρχουν οι άδειες που τουλάχιστων στην αρχή θα σου δίνουν ένα χαρτζιλίκι... Θα σε συμβούλεβα Δανάη μου όπως σου είπε και ο φίλος, να περάσεις μια βδομάδα στο γραφείο της μητέρας σου. Τίποτα να μην κάνεις μόνο να βλέπεις και να ακούς. Δες και τα προγράμματα σπουδών των τμημάτων που σε ενδιαφέρουν και μην πέσεις στη παγίδα ότι οι σπουδές του μηχανικού περιλαμβάνουν μονάχα σχέδια! Έχει διάβασμα, πολλά μαθηματικά, άπειρους καφέδες, πίκρες και χαρές!! Αυτά τα ολίγα απο τη πλευρά μου! Cheers! xx

Φίλε Δημήτριε δεν έχεις δίκιο σε ότι αφορά το Salford! Είναι ένα από τα μεγαλύτερα πανεπιστήμια της Βρετανίας, αναγνωρισμένο από το ΔΟΑΤΑΠ και από τα βρετανικά ινστιτούτα ICE και IStructE που έχουν πολύ υψηλά standards. Από προσωπική εμπειρία σου λέω ότι δεν είναι από τα χειρότερα, και εκεί θα καείς σίγουρα με το διάβασμα που έχεις να ρίξεις (τουλάχιστον για Structural Engineering)! Το Sheffield είναι πολύ καλό όπως και το Coventry, και φυσικά το Imperial όπου γίνεται πολύ καλή έρευνα.

Εγώ θα σου πρότεινα Manchester mate! University of Manchester η Salford. Και τα δύο πολύ καλά πανεπιστήμια είναι με πολύ δυνατά προγράμματα μαθημάτων και σημαντική έρευνα στη Δομοστατική Μηχανική! Σκοτία καλή φάση μεν, αλλά δεν μιλούνε αγγλικά! Για ΔΟΑΤΑΠ δεν ξέρω τι ζητάνε φίλε μου οι απίθανοι, αλλά από όσο ξέρω μονο αν κάνεις MSc in Structural Engineering δεν δίνεις μαθήματα σε κάποιο ελληνικό σούπερ-υπέρ-πολυτεχνείο. Και στα δύο για μεταπτυχιακό θέλει 2.1 (upper second).

Να σας αφήσω και εγώ με τη σειρά μου αυτό το ενδιαφέρων link, στο οποίο θα βρείτε ενδιαφέρουσα τέυχη για μεταλλικές κατασκευές και πλάκες να μελετήσετε: http://www.corusconstruction.com/en/reference/publications/structural_steel/slimdek/ Η πλάκα μπορεί να πατάει όπως είπε ο συνάδελφος πιο πάνω σε διατμητικούς ήλους (shear studs) που είναι συγκολημένοι επάνω στις δοκούς (σύμμεικτη καστκευή), ή πάνω σε χαλυβδόφυλλα (comflor - slimdek floors). http://www.corusconstruction.com/en/about_us/panels_profiles/structural_products_systems/comflor/ Τα χαλυβδόφυλλα έχουν νευρώσεις τρόπον τινά, μέσα στις οποίες τοποθετήται ο οπλισμός της πλάκας η και studs, και αυτά εδράζονται επάνω σε ασύμμετρες δοκούς των οποίων το κάτω πέλμα είναι πλατύτερο από το πάνω (slimfloor beams).

Ευχαριστώ πολύ φίλε pluto για την απάντησή σου! Όλα αυτά που γράφεις είναι σίγουρα πολύ ενδιαφέροντα και χρήζουν περαιτέρω διερεύνησης! Η γνώμη μου είναι ότι γενικότερα το να εξετάσεις μία ολόκληρη κατασκευή στο σύνολό της, σίγουρα είναι κάτι που σου δίνει μια ολοκληρωμένη εικόνα, αλλά και ένα αντικείμενο μελέτης πολύ πιο ευχάριστο από τη στιγμή που δεν επικεντρώνεσαι σε ένα μόνο κομμάτι της. Αν δεν κάνω λάθος, όταν περιγράφεις «ασυγχροτικό» χαρακτήρα της εδαφικής διέγερσης εννοείς κάτι σε Time History Analysis λόγο τις όποιας μεταβολής έχουν τα σεισμικά κύματα; Εδώ θα μπορούσαν να διερευνηθούν οι Integral Bridges! Το άλλο θέμα που έχει να κάνει με την αποτίμηση της σεισμικής τρωτότητας γεφυρών τι περιεχόμενο θα μπορούσε να έχει; Είναι σίγουρα πολύ ενδιαφέρων. Κάποια περαιτέρω διευκρίνηση; Cheers!

Ευχαριστώ πολύ Δρα Ροδόπουλε για την απάντησή σας!

Αγαπητέ φίλε Γιάννη, Βρίσκω πολύ ενδιαφέρουσα την πρώτη σου πρόταση για τους προσκρουστήρες. Είναι κάτι το οποίο δεν έχει μονάχα εφαρμογή σε μεγάλες γέφυρες, αλλά και σε αυτές που συναντάει κάποιος στην Εγνατία για παράδειγμα (Medium Span Highway Bridges). Η πρώτη μου πρόταση βασικά για το διδακτορικό όταν έκανα την αίτηση, έχει να κάνει με το ανασήκωμα των εφεδράνων στα ακρόβαθρα σε περίπτωση σεισμού και κυρίως όταν υπάρχει ανασήκωμα μόνο του ενός οπότε και παρατηρούνται εκτενείς βλάβες και ρωγμές στο σκυρόδεμα γύρω από την περιοχή έδρασής τους. Θα κάνω μια ερεύνα πάνω στη πρότασή σου πάντως, έτσι ώστε να συνδέσω αυτά τα δύο θέματα τρόπον τινά. 1000 Ευχαριστώ. Το διδακτορικό μου θα το κάνω στο πανεπιστήμιο που τελείωσα το μεταπτυχιακό μου στο Manchester της Βρετανίας και θα ξεκινήσω επίσημα τον Ιανουάριο του 2011. PS: Θα ήμουνα πολύ τυχερός αν εύρισκα δουλειά σε κάποια εταιρία που ασχολείται με το αντικείμενο της γεφυροποιίας εν μέσω κρίσης γενικά! Κάθε περαιτέρω πληροφορία είναι ευπρόσδεκτη! Cheers

Ευχαριστώ για το μήνυμα Jackson. Έχω ασχοληθεί με σύμμικτες γέφυρες μορφής εσχάρας πλακοδοκού. Concrete deck και υψίκορμες χαλύβδινες δοκούς (Plate Girders με Shear Studs). Πραγματικά οι καλωδιοτές γέφυρες παρουσιάζουν ενδιαφέρων από πολλές πλευρές, πχ η απόκρισή τους σε μεγάλες εντάσεις ανέμου (κυρίως για κρεμαστές βέβαια). Etabs, Cubus έχουν αρκετά κοινά πάντος!

Φίλε Νίκο έχεις πολύ δίκιο σε αυτό που λες, ότι δηλαδή ίσως και να είναι η κορωνίδα της επιστήμης μας (Θα μου πεις παρανοϊκός με τις γέφυρες και εγώ δηλώνω αλλά άλλο αυτό lol). Πάντως δεν ξέρω αν θα συμφωνήσουν και οι υπόλοιποι, αλλά ο σχεδιασμός μιας γέφυρας έστω και με δύο ανοίγματα πχ 2@25 δηλαδή μεσαίου μεγέθους, είναι δύσκολη δουλειά. Από την πρόχειρη ανάλυση (preliminary design) έως το να τα βγάλεις πέρα με τις μύριες φορτίσεις που καθορίζει ο EN1991-2, τους χίλιους δύο συνδυασμούς (Strength, Service, Fatigue, Extreme Events κτλ), μέχρι και τη FEA. Και αν έχεις και σύμμεικτη κατασκευή; Φαινόμενα Ερπυσμού (Creep), Συρρίκνωσης του σκυροδέματος σε διάφορες φάσεις (Shrinkage), Θερμοκρασιακές μεταβολές (Differential Temperatures), κτλ κτλ.. Όπως και να το κάνεις είναι πολύ μεγάλη η εμπειρία που αποκτάς από το Design και πόσο μάλλον η ευχαρίστηση που σου δίνει η όλη εμπειρία. Το πρόγραμμα αυτό με τις πέτρινες γέφυρες αποτελείται και από ένα κομμάτι που έχει να κάνει με ένα Design Approach πχ πάνω στον ΕΝ1995 για masonry design. Αλλά τώρα πέτρινα γιοφύρια; Όταν λες σεισμική μόνωση εννοείς αποσβεστήρες και διάφορους γενικά μηχανισμούς προστασίας; Γενικά το μόνο που μπορώ να σκεφτώ σαν θέμα πάνω σε γέφυρες είναι ίσως η συμπεριφορά μιας γέφυρας σε σεισμό αλλά και σε συνδυασμό με συστήματα προστασίας. Το Soil Structure Interaction (SSI) είναι φυσικά κάτι που πάντοτε θα κεντρίζει το ενδιαφέρων για περαιτέρω διερεύνηση. Ποια είναι η γνώμη σου φίλε Γιάννη; Έχει να πέσει πολύ μοντελοποίηση πάντως. Έχω δουλέψει με SAP2000, και πολύ λίγο το MIDAS Civil. Εσείς; Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας παιδιά. Chris

Καλησπέρα σας αγαπητοί συνάδελφοι! Πριν μερικούς μήνες τελείωσα το μεταπτυχιακό μου στη Βρετανία πάνω στη Δομοστατική Μηχανική. Κατά τη διάρκεια των σπουδών μου, εκπόνησα πολλές στατικές μελέτες πάνω σε μεταλλικές κατασκευές, κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμα, φέρουσας τοιχοποιίας, γεφυροποιίας, και ούτω καθ’ εξής. Η διπλωματική έφερε τον διακριτικό τίτλο: “The Design of a Medium Span Composite Highway Bridge to Eurocodes”, και στην ουσία ήταν η πρώτη μου μεγάλη μελέτη πάνω σε γέφυρες, η οποία και αποτελεί έναν οδηγό βήμα προς βήμα προς του σχεδιαστές μηχανικούς, μιας και οι Ευροκώδικες μόλις πριν από μερικούς μήνες αντικατέστησαν τους Βρετανικούς (British Standards). Θα ήθελα να συνεχίσω τις σπουδές μου σε Διδακτορικό επίπεδο και να ασχοληθώ με το αντικείμενο τις γεφυροποιίας. Ψάχνω θέμα για έρευνα εδώ και περίπου ένα μήνα αλλά μου είναι δύσκολο να βρω κάτι από μόνος μου, πέρα από κάτι σχετικό με την αντισεισμική προστασία γεφυρών αν και δηλώνω φανατικά λάτρης του structural design. Η προσωπική μου άποψη αν θέλετε, είναι ότι η ζωή είναι βαρετή μακριά από τους Ευροκώδικες Το τμήμα μου προσφέρει ένα θέμα πάνω σε πέτρινα γεφύρια αλλά δε μου φαίνεται καθόλου ενδιαφέρων.. Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να ζητήσω τη βοήθειά κάποιου έμπειρου μηχανικού από τον χώρο, λόγω του ότι δεν έχω προϋπηρεσία σε αυτόν τον τομέα και φυσικά δεν γνωρίζω τις ανάγκες της αγοράς, προκειμένου να μου προτείνει κάποιο ενδιαφέρον αντικείμενο για έρευνα. Έχω στείλει αρκετά emails σε εταιρίες που ασχολούνται με τη μελέτη αλλά δεν έχω λάβει ακόμα καμία απάντηση. Φίλτατοι συνάδελφοι περιμένω τα σχόλιά σας! Σας ευχαριστώ για τον χρόνο σας, Φιλικά Chris

Φίλε μου το 5ετές πτυχίο το αναγνωρίζουν στη Βρετανία σαν Dipl.-Ing. Το MSc είναι το μεταπτυχιακό που είναι 1 χρόνος.

Σε ευχαριστώ πολύ Δανάη για τις χρήσιμες πληροφορίες σου!

Καλή σας ημέρα! Έχουν περάσει αρκετά τεύχη δημοπρασιών δημοσίου τις τελευταίες ημέρες μπροστά από τα μάτια μου, και μονίμως στέκομαι σε ένα σημείο. Ενημερότητα πτυχίου. Μήπως ξέρει κάποιος συνάδελφος περί τίνος πρόκειται και ποιά είναι η διαδικασία απόκτησής του? Αν έχεις αυτό το χαρτί γλυτώνεις από τη συμπλήρωση αρκετών Υ.Δ. Η εταιρία που εργάζομαι έχει πτυχίο ΜΕΕΠ. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!!