zulumpo

πελάτης μου παρέδωσε τοπογραφικό διάγραμμα κατάτμησης γειτονικής του ιδιοκτησίας, η περιοχή είναι εκτός σχεδίου εντός ΖΟΕ με αρτιότητα τα 10 στρέμματα, ο ''συνάδελφος'' που το συνέταξε το διάγραμμα έχει πραγματοποιήσει κατάτμηση ενός ενιαίου αγροτεμαχίου 42 περίπου στρεμμάτων σε 4 ξεχωριστά , για να μπορέσει να πραγματοποιήσει αυτή την κατάτμηση και να έχουν το ελάχιστο απαιτούμενο πρόσωπο των 25 μέτρων έχει παρουσιάσει έναν αγροτικό δρόμο ο οποίος δεν υφίσταται καθόλου ούτε παλαιότερα ( μετά από έλεγχο αεροφωτογραφιών), το ερώτημα μου είναι, για την διαφύλαξη του περιβάλλοντος και για να μην κτιστεί κάθε σπιθαμή γής τι θα κάνατε στην περίπτωση μου?

Κατά την υπεραπλουστευμένη γνώμη μου στην 1η περίπτωση (επίγεια) έχουν υπολογιστεί ορθομετρικά υψόμετρα Η, στην 2η περίπτωση (δορυφορική μέθοδος) έχουν υπολογιστεί γεωμετρικά υψόμετρα h και χρειαζόμαστε την γνώση των υψομέτρων του γεωειδούς στο wgs84 για τον υπολογισμό του ορθομετρικού Η=h-N, το υψόμετρο του γεωειδούς μπορεί να ληφθεί από χάρτη γεωειδούς της τάξης ακρίβειας που κυμαίνεται από 0.3-1μ οπότε με την σύγκριση των ορθομετρικών υψομέτρων στην 1η και 2η περίπτωση δεν ειναι δυνατή η ανίχνευση μικρομετακινήσεων στην κατακόρυφο.

Η επίσημη ανακοίνωση για το ποιος έχει δικαίωμα: http://www.sdatmbe.gr/c/document_library/get_file?uuid=e673988f-4923-4dc2-b5c5-db9863899d0c&groupId=69226

Παραθέτω ορισμένες απορίες, όποιος μπορει και θέλει απαντάει ευχαριστώ εκ των προτέρων Για ποιο λόγο δεν είναι δυνατή η ανίχνευση μικρομετακινήσεων στην κατακόρυφο, όταν κατά την πρώτη χρονική στιγμή μετρήσεων έχουν χρησιμοποιηθεί επίγειες μέθοδοι στο ΕΓΣΑ 87 και στη δεύτερη GPS στο WGS 84 η ITRF? Γιατί στην επεξεργασία παρατηρήσεων GPS με τοπογραφικές εργασίες προηγείται πάντοτε η επεξεργασία των μετρήσεων κώδικα?

ναι οπωσδήποτε πρέπει να γίνουν εργασίες, ποδαράτο και αυτό με δυσκολία προηγούμενοι ''χρονικά'' το γήπεδο ειναι προιον κατάτμησης προ'2003 όπου και δεν υπήρχε η απαίτηση προσώπου 25 μέτρων σε κοινόχρηστο. ''χωρικά'' τα γειτονικά γήπεδα με μια δουλεία διόδου που φτάνει μέχρι ενός σημείου εντός του γηπέδου τους. μόνο δασαρχείου? η αρχαιολογιά η κτηματικη υπηρεσια δημοσίου κτλ?

ευχαριστώ για τι άμεσες απαντήσεις, εάν τώρα ο πελάτης μου κερδίσει με την τεχνική έκθεση που του συντάξω, ποιές ενέργειες πρέπει να γίνουν ώστε να μην έχει κόλλημα με την χάραξη π.χ η ενδιάμεση βλάστηση δεν έχει χαρακτηριστεί από το δασαρχείο, θα περνάει και από ρέμα του οποίου το ιδιοκτησιακό καθεστώς δεν το γνωρίζω πιθανών να είναι και δημόσιο.

ναι αλλα αυτή η απλή δίοδος απαιτεί την εκσκαφή εκχωμάτων, την κατασκευή χαντακίων για την συλλογή των όμβριων υδάτων, η χάραξη της θα περνάει και από ρέμα του οποίου το ιδιοκτησιακό καθεστώς δεν το γνωρίζω πιθανών να είναι και δημόσιο επίσης και η ενδιάμεση βλάστηση δεν έχει χαρακτηριστεί από το δασαρχείο, τέλος πάντων έστω ότι ο πελάτης μου κερδίσει με την τεχνική έκθεση που του συντάξω, ποιές ενέργειες πρέπει να γίνουν ώστε να μην έχει κόλλημα με τα προαναφερθέντα ώστε στη συνέχεια να μπορέσει να ξεκινήσει την κατασκεύη του .

Όντως το προχώρησα αρκετά, αλλά υπάρχει λόγος, για την περίπτωση μου η συντομότερη ''δίοδος'' πρόσβαση σε κάποιο δρόμο και με τις λιγότερες βλάβες έχει μήκος τα 180 μέτρα και υπάρχουν φυσικά εμπόδια ρέματα ,φυσικοί σχηματισμοί κ.τ.λ.οπότε ακόμα μου υπάρχει η απορία της πρωτης μου δημοσίευσης, και πάλι όμως ευχαριστώ

καλημέρα συνάδελφοι, μπαίνω στο θέμα μου έχει τύχει μια υπόθεση στην οποία δεν έχω προηγούμενη εμπειρία οπότε κάθε βοήθεια είναι ευπρόσδεκτη, πελάτης με τυφλό αγροτεμάχιο (εκτός σχεδίο) μου έχει ζητήσει να του συντάξω μια τεχνική έκθεση στην οποία θα προτείνω την καλύτερη δίοδο για το αγροτεμάχιο του για να το παρουσιάσει στο δικαστήριο, οι απορίες μου είναι οι εξης: α. Η οδός που θα προτείνεται στην τεχνική έκθεση θα πρέπει να πληρεί τεχνικές προδιαγραφές οδοποιίας η όχι? β. θα πρέπει να συμπεριλάβω μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων? γ.υπάρχει κόλλημα στο ότι οι διανοίξεις δρόμων από ιδιώτες απαγορεύονται ρητώς, και διώκονται ποινικά και διοικητικά με βάση τις διατάξεις του νόμου 1650/1985 περί προστασίας του περιβάλλοντος? αυτά για αρχή, σας ευχαριστώ πολύ

Στην σύνταξη της πραγματομοσύνης για την διάνοιξη της δουλείας διόδου απαιτείται περιβαλλοντική μελέτη επιπτώσεων ή όχι και γιατί?

Στις επιλογές ενος Γεωδαιτικού συστήματος αναφοράς στο autocad civil για τον ελλαδικό χώρο δίνονται οι εξής επιλογές με τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά : 1.GGRS87 GGRS87, LL, Greek-GRS87 2. GGRS87 / Greek Grid TM ,Greek-GRS87 3. Hellenic Geodetic Reference System '87, Greece TM, GR87 για την επιλογή του έγσα 87 πιο ειναι το σωστό?

Καλησπέρα συνάδελφοι τοπογράφοι, μπαίνω στο θέμα: η ακρίβεια των ζενίθιων γωνιών ενός σταθμού ποια είναι καθως δεν αναφέρεται ποτέ αφου ως γνωστών πάντοτε δίνεται η ακρίβεια μέτρησης οριζόντιων διευθύνσεων των ζενίθιων γωνιών ποια είναι όμως?, (μην βαράτε όμως)

Συνάδελφοι γιατί δεν επαρκεί η εφαρμογή της κλωθοειδούς ως μόνο τόξο συναρμογής στη μελέτη μιας σιδηροδρομικής γραμμής?

Ευχαριστώ για τις άμεσες απαντήσεις, αν μπορούσατε να μου παραθέσετε και την αντίστοιχη νομοθεσία θα με βοηθούσε πάρα πολύ, Για οδούς που έχουν ήδη διανοιχτεί παρανόμως υπάρχει περίπτωση να γνωρίζουμε τι προβλέπεται από την νομοθεσία.(προστίματα κτλ)

καλησπέρα συνάδελφοι, χαιρετίζω το ωραίο φόρουμ και μπαίνω στο θέμα, Για την διάνοιξη ιδιωτικού δρόμου εκτός σχεδίου ποιές μελέτες πρέπει να γίνουν και ποιες άδειες πρέπει να παρθούν από ποιές υπηρεσίες ώστε αυτός να κατασκευαστεί νόμιμα, το ρωτω καθώς ιδιώτης μου έχει ζητήσει την διάνοιξη ιδιωτικού δρόμου εντός του αγροτεμαχίου του για να διευκολύνει την μετακίνηση του εντός αυτού. ευχαριστώ