Kane

Εμφανίζεται σε χάρτη διανομής; έχει δικό του αριθμό;

Kαμμία σχέση οι κινητήρες όμως... Επειδή ασχολούμαι με το σπορ (ασχολούμουν μάλλον) το ντιζελομοτερ της ρενώ είναι ίσως το καλύτερο της αγοράς. (κι ας θεωρείται το 1.5dci ξεπερασμένης τεχνολογίας, 8βάλβιδιο κτλ) Γι'αυτο και κατέληξα στο ρενώ εγώ.

θέλεις συμβουλή; Φέρτο απ'εξω. Θα κερδίσεις ΠΟΛΛΑ λεφτά, δε θα πληρώσεις ΦΠΑ (συνεπώς ούτε θα αποδώσεις) κτλ κτλ κτλ. Αν θες λετπομέρειες, πμ. Υ.Γ. κι έχουμε έμπορο γερμανία, που δεν χρειάζεται καν να δείς το αυ/το...(για μτχ) Υ.Γ.2 απο κει ψωνισα κι εγώ. Y.Γ.3 http://www.renault.com.gr/cars/cliosociete/design.html Ο καλύτερος ντιζελοκινητήρας...έχε το νού σου. Λιγο πιο ακριβά σέρβις όμως.

κατσε βρε τέρρυ, μετα πας αλλού. Πάρε ένα σπρίντερ τότε. Η αν σου πέφτει μεγάλο ένα τρανσιτ! Πάντως το μεγκαν σε επαγγελματικό πρέπει να'ναι σκέτη τρέλα! Εγώ ψήθηκα να αλλάξω το κλιο με το νεο μοντέλο, αλλά ζόρικα τα χρήματα... Υ.Γ. μόνο που'ναι πετρέλαιο παίδες εχω σωθεί...1100χλμ το γέμισμα (50λτ περίπου). 50-55ε δηλ, απ'τα οποία τσιμπάμε και το ΦΠΑ. Και πραγματικ΄το ΙΧ μου δεν το ανεβαίνω πλέον...παντού με το "φορτηγάκι".

εγώ ουτως ή αλλως φετος θα αγοραζα ενα rtk και ενα χωροβατη με τη πιστωτική... Αν μπω στο προγραμμα έχει καλώς...αν όχι δε μαμείς.

Στην υπολοιπη ευρώπη (κάτι μας ειπες τώρα kane) και τα μεγαλύτερα βγαίνουν κατηγορία Ν απ'το εργοστάσιο. Δηλαδή ΦΙΧ. Ετσι υπάρχουν megane 4πορτα, με 2 θέσεις, golf, kia ceed, και μερικά ακόμη που μου διαφεύγουν. Εδώ ομως αν πας να ταξινομήσεις, λογικα θα πήξουν επειδή εχει 4 πορτες...παρολο που η άδεια εξωτερικου θα αναγράφει "Ν", ήτοι φορτηγό. Ίσχυε μέχρι προ ετών (απο κουβέντα που χα κάνει με φιλο του πατέρα μου, δ/νων σύμβουλο ΑΤΕ). Εκτός αν με πληροφόρησαν λάθος...οποτε δεν το λεω με σιγουριά. Με ρωτησε κι ενας φιλος σε πμ, οπότε ίσως να μην ισχύει.

Eτσι ακριβώς. Απλώς έχει μείνει απο συνήθεια ο όρος "επαγγελματικό". Φυσικά και όποιος εχει στο νου του να αγοράσει τέτοιο όχημα, το κάνει για φορολογικούς λόγους! Τουλάχιστο εγώ και όσους τυγχάνει να γνωρίζω. Μεγάλη υπόθεση παιδιά...πετρέλαια, σερβις, λαστιχα, υαλοκαθαριστήρες, πλύσιμο αυτ/του, ολα στα εξοδα και φπα "πίσω". Ετσι οπως σωστά ανέφερε ο stat, ο ΦΙΧ είναι το καλύτερο. Τέτοιο όμως, δε μπορεί να "βγέι" το κάθε αυτοκίνητο. Σας τα λέω εκ πείρας επειδή έτρεξα μονος μου τη ταξινόμηση και απείλησα υπαλλήλους στο μηχναολογικό με εισαγγελείς και συναφή... (άλλη κουβέντα αυτή). Οπότε οι λύσεις ειναι για 4 θέσεις (που λεει ο φιλος μας astrah, μόνο το "Αγροτικό". Ειτε μονή καμπίνα, ειτε μιαμιση, ειτε διπλοκάμπινο. Το βιτάρα με 4 θέσεις να βγεί ΦΙΧ και να μπαίνουν όλα στα εξοδα, το θεωρώ απίθανο. ΟΜΩΣ, με μελέτη απο κάποιο μηχανολόγο και μετατροπή σε ΔΙΘΕΣΙΟ και κλεισμένες πορτες πίσω κτλ κτλ κτλ, μπορει να βγεί ΦΙΧ. Απλά πρέπει να πληρώσεις τη μελέτη, τη μοναδική έγκριση τύπου και γενικά είναι φασαρία απίστευτη και θα χεις πάλι διθέσιο. Αν φυσικα έχεις καμμια ΑΕ, ή ΑΤΕ (ή ΟΕ) τότε παίρνεις και Q7 και τα βάζεις ολα στα έξοδα. Αλλιως μονόδρομος ειναι αυτ/τα τύπου κορσα 2 θέσεις, φιατ πουντο, ρενο κλιο, φορντ φιεστα και τα συναφή που τριγυρίζουν στους δρόμους...

@astrah, εξηγήσου! Εγώ οταν το ειχα ψάξει δε γινόταν. Πρεπει το αυτ/το να εχει 2 θέσεις. Και πρέπει να βγαίνει ως Ν (φορτηγό δηλαδή στην άδεια κυκλοφορίας). Ετσι πήρα το κλιο που έχω. Υ.Γ. ισως να βγαίνει το duster "φορτηγάκι".

θεούλης! Βρε συ, μπορει να'χει χαλάσει το καπσλοκ του παιδιού.

Άιντε βρε ερασιτέχνεις... Μια φορά να τηρηθεί μια ημερομηνία σε αυτό το μπουρδέλο, συγνώμη, χώρα.

Συνάδελφε συγνωμμη που επεμβαίνω...οι πίνακες αφορούν την μετατροπή γειτονικών μικρών Φ.Χ. ; (αυτή δηλαδή που κάνουμε με τα προγράμματα μετασχηματισμών ; )

Οπως τα λές Γιάννη. Αλλα δυστυχώς γίνονται κατα κόρον. Φυσικά γνωρίζουν ποιοι δήμοι μπορούν και τα κάνουν. Εδώ μεχρι πρότινος για εργο "εργασία" δεν ανοιγαν καν καρτέλα στο ΙΚΑ (δε ζητούσαν ασφαλιστικη ενημερότητα έργου...)

με το νομαρχιακό ολα καλά και ολα τυπικά. Αλλα συ δε μπορεις να βγαλεις θαρρώ γιατι εισαι ΠΕ. Και ποιος ο λογος δηλ.

Kαι ναι και όχι. Εξαρτάται απ΄τον επίτροπο, ποσο τα σκαλίζει και πως το "παρουσιάζει" ο Δήμος. Πχ, για τους λόγους αυτούς οπου δεν υπάρχει ΜΕΚ και θέλουν να δίνουν δουλειές σε "δικους" τους, τα βαφτίζουν αντί για έργα "εργασία". Που πρακτικά ειναι έργα, χωρίς οφελος και μπαλαμουτιασμένα άρθρα. Και ειναι ακουσον ακουσον μέχρι 20.000+ΦΠΑ! Γνωρίζω δήμο, πχ, που εχει αναθέσει 20.000+ΦΠΑ σε τοπογράφο για "τοπογραφικές εργασίες" (εννοείται χωρίς ΜΕΛ).

Θεσ/νικη και περιξ η πολεοδομία ζητά ιδιωτικό συμφωνητικό μεταξύ ιδιοκτήτη και εταιρείας ΑΕΚΚ για τα μπάζα που θα προκύψουν.

Και κερατάς και δαρμένος ένα πράγμα... Εμ εχει το γιαπί του, εμ δεν εβαλε ένα υποτυπώδη φράχτη και θα ζητήσει και τα ρέστα αν το κάνεις εσύ... Τι να πω...

πως θα το εξηγήσω αυτό στο λογιστή μου; ή μαλλον καλύτερα, θα πρεπει να το ξέρει αυτός ήδη...(φαντάζομαι)

κατανοητό ως ένα σημείο...Οι εισφορές όμως δεν αφορούν 6 μήνες του 2015; Οπότε το ορθότερο δε θα ταν να πιαστούν στο 2015, παρόλο που πληρώσαμε το 2016... Υ.Γ. με την λογική τους, εφόσον τα πληρωσα 31/3, μπορώ να τα εντάξω και στο πρόγραμμα του ΕΣΠΑ, εφόσον ενταχθώ...Παρολο που αφορούν 6 μήνες του 2015...

Μόλις είδα κάτι και εκνευρίστηκα πραγματικα. Εκτύπωσα τη βεβαίωση καταβολης ασφαλιστικών εισφορών για την επικείμενη φορολογική δήλωση... Και βλέπω, μόνον πως το σύστημα βλέπει τη πληρωμή του Α' εξαμήνου. Κι αυτό επειδή πληρώσαμε οι περισσότεροι φαντάζομαι το Β' αξάμηνο μέσα στο 2016. Τους παίρνω τηλ, τους κράζω και λεω πως ναι μεν πληρώσαμε μεσα στο 2016. Αλλα οι εισφορές αφορούν μήνες ασφάλισης του 2015. Στα @@ τους.

Nα σου πώ βάση ποιών πρωτοκόλλων εργάζονται. Με βάση αυτών της αρπαχτής. Και εξηγούμαι, ναι, υπάρχει νομοθεσία, διαδικασίες αφαίρεσης, ετεπ, μέτρα ασφαλείας μπλα μπλα μπλα. Εχουν πάρει αυτά τα πιστοποιητικά ελάχιστες εταιρείες στη χώρα. Ερχονται λοιπόν, αφαιρούν οτι περιέχει αμίαντο, τα συσκευάζουν, τα αποθηκεύουν στις μάντρες τους (αδειοδοτημένοι χώροι) και τα στέλνουν με κοντέινερς Γερμανία απ'οσο έμαθα ή Πορτογαλία. ΔΕΚΤΑ ολα αυτά. Αλλά ρε παιδιά, 3000ε ΦΙΞ τιμή για να έρθει το "πιστοποιημένο" συνεργείο να αφαιρέσει 10 τμ αμιαντολαμαρίνας ελλενιτ ;;; (πραγματική ιστορία απο συνάδεφλο ΕΔΕ). Αυτό που με εκνευρίζει, ειναι πως ολα τα σφάζουν, ολα τα μαχαιρώνουν. Δεν είναι ιδιο ρε παίδες η αποξήλωση αμιαντολαμαρινας (ξεβίδωμα, κουβάλημα) με την αποξήλωση πχ πλακιδίων αμιάντου. Στη 2η περίπτωση, ΟΚ, μιλάμε για ζόρικη δουλειά. Αλλωστε επικίνδυνες ειναι οι ίνες αμιαντοτσιμέντου, αν σπασεις μια λαμαρίνα, αν τη τρυπάς κτλ κτλ κτλ. Τεσπα. Τα μετεφερα στο πελάτη μου και φυσικα μου ειπε. "Δεν υπάρχει περίπτωση, τ'αφήνω όπως είναι". Τι πιο λογικο...

χαχαχαχαχαχαχαχαα εμείς ειπαμε οχι αυτοι ειπανε ναι αλλα συμφωνησαμε να γινει το παιχνιδι αλλα τελικα δεν εγινε...

Αναλαμβάνει την τακτοποίηση του θέματος ο πελάτης και έπειτα συνεχίζουν τα συνεργεία τις εργασίες :mrgreen:

Εκανα κι εγώ την ερευνα μου αυτές τις μέρες... Πως ρε παιδιά να ζητήσεις απ'το πελάτη, για 200 τμ ελλενίτ 4000-5000ε ΜΟΝΟ για την αποξήλωση/αποκομιδη των ελλενιτ, χώρια τα υπόλοιπα 2-3000 χωματουργικά για τα υπόλοιπα κτίσματα; Που 8000 που 2-3000; Και το βλέπω να μένει ώς έχει και μεις χωρίς δουλειά.

Δυστηχώς το πλήρωσα κι εγώ. Ας ελπίσουμε για τα 2 επόμενα χρόνια, να το πληρώνει το ΕΣΠΑ...αν μπούμε.

Σε επικοινωνία που ειχε συνάδελφος με την ΕΕΤΕΜ, του είπαν να πληρώσιε οτι εχει απο 5ετία και πάνω για να ανοίξει... Σοβαρά μέτρα :mrgreen: