Kane

Oποιος κάνει τζίρο, εχει και μικρή προμήθεια. Οπως βενζινάδικα, φαρμακεια, σουπερμάρκετ...

Είσαι σίγουρος συνάδελφε; χλωμούτσικο το κόβω να μην έχει. Εννοω θερμοκρασία, πίεση και τέτοια κουραφέξαλα. (ας με διορθώσει κάποιος περισσότερο γνώστης, ή καλύτερα να μου επιβεβαιώσει πως παίζουν το ρολο τους οι ρυθμίσεις αυτές)-(κάπου είχε πάρει το μάτι κατιτίς, αλλα μο διαφεύγει) Υ.Γ. κι αυτό ειναι με Γουϊντοοζ ε; βολεύει δαύτο;

Μήπως δεν εχει τοση ακρίβεια όσο λέει; (ψιλοαπίθανο) Είχες αλλάξει τις ρυθμίσεις περιβάλλοντος; (ξέρω κουφό, αλλά παίζουν ρόλο). Τελευταίο, ίσως να χες χτυπήσει κατι εκει "κοντά". Αλλά 10 σημάδια να χαν ακριβώς 80εκ σφάλμα, για κατι συστημικό μου κάνει, παρά να χτύπησες αλλου. Υ.Γ. το οποιο οργανάκι πρεπει να μαμάει ε;

Στη Δανία, ο λογιστής δεν ειναι απαραίτητος για το μισθωτό. (για ΕΕ δε γνωρίζω, μιας και δε ξερω καποιον ΕΕ εκεί). Ο μισθωτός εχει κωδικους καλή ωρα σα το ταξιςνετ. Μπαίνει μια φορά το χρόνο και ορίζει το ποσό που θεωρεί οτι θα εισπράξει τη χρονιά. Ας πούμε οτι δουλεύει και βγάζει (ευρώ θα πω) 50.000 το χρόνο. Δηλώνει τα 50Κ αυτα. Ο φόρος υπολογίζεται ποσοστιαία επι των 50Κ. (και δεν ειναι μικρός, αλλά δε θυμάμα το ποσοστό που μου ειπαν). Στο τέλος της χρονιάς υποβάλλεται απ'τον εργοδότη η βεβαιωση αποδοχών. Εάν εχει διαφορά μεγάλη απ'τα δηλωθέντα (επιδευμένα δηλ), πέφτει πρόστιμο. Αν εινια κάπου εκει κοντά, διορθώνει ο εργαζόμενος προς τα πάνω ή προς τα κάτω και αναλογως πληρώνει κατι ακόμη ή παίρνει επιστροφή. ΤΟΣΟ απλά. Υ.Γ. για να πω το κόστος και του δικου μου λογιστή. 2 ατομικές επιχειρήσεις, ΦΠΑ, δηλώσεις και τα συναφή, 900ε το χρόνο. Βέβαια...δε ξέρω τι τιμολόγια μου κόβει, χαχαχα.

Δε χρειάζεται ουτε προσύμφωνο μαϊμου ούτε τπτ. ΕΑΝ δεν υπάρχουν περιορισμοί, απο ΓΠΣ,νατουρες φατούρες και συναφή, καταμείς κατα το δοκούν. Αν το 4στρ. εχει και πρόσωπο 25μ σε δρόμο, τοτε αρτιο και οικοδομήσιμο. Αν όχι, αμφότερα μη άρτια και μη οικ. Οπως σωστά ειπώθηκε και απ'τους ανωθεν φίλτατους.

Γιώργο, έχεις δικιο. Απλά επικρατεί να το λέμε επαγγελματικό. Οντως, ΙΧ φορτηγό είναι. Γι'αυτο αλλωστε και πληρώνει τελη με κιλά και οχι με κυβικά ή ρύπους.

Δε βρίσκω πρόβλημα...ΙΧ δεν είναι κι αυτή; εκτός αν υπάρχει άλλος ορισμός... Ο λογιστής σου τι λεει; Υ.Γ. στη τελική αν έχεις και αυτοκίνητο, κόβε τα εκεί, οτι ντεμέκ χρησιμοποιείς το αυ/το ΙΧ σου για τις δουλειές σου. Παντως με το ποσο που εκπίπτει τελικά, (νομιζω υπάρχει και πλαφόν) δε πρεπει να κερδίζεις και πολλά πράγματα. Βέβαια οτι γλυτώσεις κέρδος ειναι.

Για να μαι ειλικρινής και εγώ δεν έπιασα τι εννοει...

Δίχως να εχω τη νομική ανάλυση του θέματος και ο δικος μου λογιστής, όταν περνούσε τα εξοδα του ΙΧ μου (ήταν 1600κ.ε. οπότε καποιο μικρο ποσοστό αν θυμάμαι καλά) δεν ασχολιόταν με το ΦΠΑ. Αντιθέτως, τώρα που αγόρασα επαγγελματικό και οχι ΙΧ, εκπίπτει κανονικά ο ΦΠΑ, τα πάντα μπαίνουν στο ακέραιο στα εξοδα, ητοι σερβις,λαδια,φιλτρα,υαλοκαθαριστήρες,βιολογικοί καθαρισμοι,λάστιχα, πετρέλαια κτλ.

Συνάδελφοι, ρίχνω αδεια για να πιάσω γεμάτα... Υπάρχει περίπτωση να εχει βγεί κάποια εγκύκλιος για τους ανωθεν οικίσκους γεώτρησης, ή τακτοποιούμε κανονικά για να δώσουμε βεβαίωση;

Αν έχεις ανώμαλους γείτονες κοιτα που μπλέκεις... Τώρα το άνωθεν, τι μορφή άδεια δόμησης θέλει;;; Υ.Γ. καθαρά εγκυκλοπαιδικά.

Τιμές πέριξ θεσ/νικης: 16/20 με αντλία 55ε+ΦΠΑ , +2ε/μ3 για κάθε ανώτερη ποιότητα. 0.56ε/χλμ ο οικοδομικός χάλυβας. +0.03ε κοπτικά, +0.08ε σιδέρωμα. μ2 ξυλότυπο δε θα βρείς πουθενά. Αντιθέτως υπολόγιζε, για μια οικοδομή διόροφη πχ απο θεμέλια ώς πλάκα περίπου 40ε/μ3. Κάνε μια αναγωγή σε μ2 για να βρείς τη τιμή που θέλεις. Γενικά το καλούπωμα παίζει πολύ. Αλλο θεμελίωση ραντιε, αλλο πεδιλοδοκοι, αλλο τοιχείο υψους 2μ, αλλο υψους 10μ και πάει λέγοντας...

Aυτό που τα ΓΕ κ ΟΕ ολοι νομίζουν πως πάνε στη τσέπη μας, πολύ μ'αρέσει...

Ποια στηθαία κι εσύ...Στην Ελλάδα είσαι. Εδώ λένε οι άνθρωποι να χρηματοδοτήσουν μόνοι τους έργο του...Δημοσίου. :mrgreen:

Aπ'οσο βλέπω, εχει κατασκευαστεί δρόμος προφανώς μεσω δημοσίου έργου στη 1η φάση του. Και έχει μείνει ημιτελές για διάφορους λόγους (προφανώς δεν υπηρχε χρηματοδότηση και βγηκε μια μελέτη μέχρι και πριν τα ασφαλτικά). Επίσης καπου στο βάθος βλέπω ένα τεχνικό, αρα συμπεραίνω πως τα απαραίτητα τεχνικά, τάφροι, τοιχεία αντιστήριξης, οχετοί έχουν κατασκευαστεί. Πολύ σωστά ειπώθηκε, πως πρεπει το δημόσιο να παρέμβει, δε μπορείτε να ασφαλτοστρώσετε "μονοι" σας. Ομως ενδεικτικά, μια τιμή πιάτσας είναι περίπου 7.5ε το τετραγωνικό για επάλειψη,ασφαλτική στρώση 5εκ. (πχ για μια αλάνα, σε κοντινή απόσταση απ'το ασφαλτάδικο κτλ, παίζουν πολλα ρόλο). ΟΜΩΣ στη περίπτωση σας, μπορει να χρειάζεται μια στρώση 3Α, μια ισοπεδωτική ασφάλτου, τελική στρώση κυκλοφορίας κτλ...Δηλ οτι προβλέπει η μελέτη. Οπωςς είπαν οι συνάδελφοι, δεν απαντάτε ετσι απλά το "πόσο κοστίζει το τετραγωνικό ή τα 5.8χλμ".

Καλημέρα και καλές γιορτές. Με μια πρόχειρη ανάγνωση, interim θα θελα να ρωτήσω. Είπες πως στο συμφωνητικό υπήρχαν Χ ποσά συμφωνηθέντα και οτι κατατέθηκαν αμοιβές υποπολλαπλάσια χαμηλότερες ή κατάλαβα λάθος; Μήπως διάβασες την νόμιμη αμοιβή και τη συμφωνηθείσα; διότι αυτό ειναι το νόημα του συμφωνητικού μετά την απελευθέρωση των αμοιβών. Πχ μπορεί η "άδεια" (μελέτες/επίβλεψη) να κόστιζε στη περίπτωση σου ας πουμε 10.000ε (νόμιμη αμοιβή) και ο πρώην μηχανικός σου να εβαλε συμφωνηθείσα 1500ε (η οποία ειναι και η καταβλητέα).

Συνάδελφε, μη προτρέχεις! Πιθανόν (διότι κατάγομαι απο αγροτική περιοχή) να είχε "χτίσει" ενα υποτυπώσες μαντρί ο πελάτης του, που έπειτα μπήκε και κανα τουβλάκι, κανα τσιμεντολιθάκι, καμμια περγολίτσα και πάει λέγοντας. Επειτα καποιος τον κάρφωσε, ήρθε η πολεοδομία, εβγαλε το λογαριασμό και ο πελάτης πήγε τα γκρέμισε. Και σήμερα συντάσσει ο συνάδελφος ένα τοπο για να αποδείξει προφανώς οτι "αδειασε" το χέρσο και ο πελάτης "καθαρισε".

Το γνωστό..."θα τα πάρετε με το 1ο λογαριασμό" , χαχαχχα

Xιλιοειπωμένα αλλα τρελά νταβατζηλίκια. Εχουμε φτάσει σε σημείο να'ναι το κερδος μας αυτό το 20% απο παροχή υπηρεσίας, που μας το παρακρατούν κιόλας... Βρές τρόπο να κόψεις περισσότερα του ενός -εκτός ορίων- τιμολογίου, με συναφείς εργασίες...

Oριακά ίδια σύμπτωση να κέρδισε και 5+1 στο τζοκερ χθές η ίδια συμβ/φος :mrgreen:

Παίδες προ ΝΟΚ, εξέταζαν αν το υπόλοιπο οικόπεδο (υπόλοιπη/ες καθετες) ειχαν οικοδομήσει περισσότερο κι δεν σ'αφηναν να βγάλεις άδεια. Μετά το ΝΟΚ, τακτοποιούν οι καθετες τις υπερβάσεις και χτίζεις κανονικά στα μέτρα που σου αναλογούν στη κάθετη που μας ενδιαφέρει. Ομως η έννοια "οικόπεδο" στη φάση του 4178 είναι λίγο...ελευθερης μετάφρασης. Ετσι ο φίλτατος ΚΑΝΑ λεει πως θα εβαζε "ΝΑΙ" επειδή θεωρεί το ΟΛΟΝ οικόπεδο πως είχε μια ΟΑ. Εγώ επιμένω, πως επειδή πρόκειται για κάθετη, μιλάμε για το "οικόπεδο" μέσα στο...ΟΛΟ οικόπεδο. (αυτό άλλωστε το νόημα της κάθετης!) Εγώ πάλι ΟΧΙ θα το εβαζα. Επειδή βλέπω οι απόψεις διϊαστανται, καλό ειναι να γινει (παράξενο μου φαίνεται πως δεν υφίσταται ακόμη) μια ερωταπάντηση στο ΤΕΕ ή σε κάποια ΥΔΟΜ κτλ.

κάνεις ενα πολύγωνο με τη περιοχή που σε ενδιαφέρει, έπειτα δεξί κλικ, και ΑΝ υπάρχουν καταχωρημένες Α/Φ στις βγάζει πανω δεξια κατω απ'τις τις συν/νες. Εκεί εχει ονομα ΑΦ, κλιμακα, χρονολογία. Κάνεις κλικ εκει και βγαζει και δείγμα.

Οπως τα λέει ο Δημήτρης. Αντιμετωπίζεις την κάθε κάθετη σαν "αυτόνομο" οικόπεδο (μπακάλικα το γράφω). Οπότε τακτοποιείς για τον πελάτη ως αυθαίρετο άνευ ΟΑ κτλ κτλ κτλ. Και αν ειναι πρόσφατα χτισμένο, προβλέπονται ανακοπές!

Θα συμφωνήσεις πάντως μαζί μου, πως θα έπρεπε μία βεβαίωση ΜΕΕΠ να "κατεβαίνει"... (φαντάζομαι...)

Η λύση αυτή είναι δεδομένη συνάδελφε... Ο συνάδελφος ομως είπε πως βιάζεται. Κι όταν βιάζεσαι, δε μπορείς να κανεις αίτηση, να σου απαντήσουν εντός 2 μηνών (τόσο νομίζω είναι το όριο) και πάει λέγοντας... Τι θα πεί του πελάτη του; δε μου δίνουν το τευχος των στάσεων κι έκανα αιτηση για να μου πουν τι να κάνω;;;; Ο πελάτης θα τον περάσει (με το κουτοπόνηρο σκεπτικό τους) για ερασιτέχνη και θα παει στο "διπλανό" τοπογράφο...