toshk

Πώς αντιμετωπίζουμε αυτές τις δυσκολίες;

Ιάσωνα, Καλημέρα! Ευχαριστώ θερμά για την απάντηση. Για το θέμα της συναίνεσης ζητώ τη γνώμη σου. Εάν δεν μπορέσουμε να την εξασφαλίσουμε από την πλειοψηφία που απαιτείται, τι κάνουμε; Το θέμα αυτό με απασχολεί γενικά. Υπάρχουν και άλλες περιπτώσεις που λόγω των όχι τόσο φιλικών σχέσεων ο, ή οι συνιδιοκτήτες , αρνούνται να συναινέσουν. Πώς αντιμετωπίζουμε αυτές τις δισκολίες;

Συνάδελφοι, Καλημέρα! Ζητώ τη γνώμη σας για το εξής ζήτημα που με απασχολεί. Πρόκειται για διαμέρισμα πολυκατοικίας οι ιδιοκτήτες του οποίου έκλεισαν με αλουμινοκατασκευή έναν από τους εξώστες του ( δεν βρίσκεται πάνω από κοινόχρηστο χώρο, δεν βρίσκεται πάνω από το προκήπιο), ενώ στον άλλο τοποθέτησαν πλευρικά μόνο αλουμινοκατασκευές, για προστασία από τους ανέμους, η μεγάλου μήκους πλευρά του παραμένει ανοιχτή, δεν δημιουργείται δηλαδή κλειστός χώρος. Πως αντιμετωπίζουμε τη δεύτερη παράβαση; Σας ευχαριστώ θερμά!

Ευχαριστώ θερμά! Καλημέρα!

Παύλο, ευχαριστώ πολύ για την απάντησή σου! Ζητώ τη γνώμη σου και για τον τρόπω που θα δηλωθεί ο χώρος της εισόδου. Διάβασα το παρακάτω, αλλά έχω επιφυλάξεις Κατά το πνεύμα της Εγκυκλίου 4 για το ποιοι χώροι τελικώς μπορούν να επωφεληθούν με τον μειωτικό συντελεστή, είναι δυνατή η ένταξη και του χώρου του κλιμακοστασίου στους ισόγειους βοηθητικούς χώρους, επομένως μπορούν να χρησιμοποιήσουν και αυτοί τον μειωτικό συντελεστή.

Καλησπέρα συνάδελφοι! Ζητώ τη γνώμη σας για τα παρακάτω: Τριώροφη οικοδομή επί pilotis, τμήμα της οποίας είναι κλειστός χώρος στάθμευσης, που δεν μέτρησε στο Σ.Δ. και δεν έχει χιλιοστά. Έγινε προσθήκη στο χώρο στάθμευσης, από την οποία ανατρέπετε η αναλογία 50% κλειστοί χώροι - 50% ελεύθεροι χώροι (60,00 τ.μ. γκαράζ + είσοδος, 40,00 τ.μ. ελεύθερος χώρος). Το παλαιό γκαράζ, για το οποίο υπάρχει Ο.Α. τώρα μετρά στο Σ.Δ. άρα δηλώνεται ως Υ.Δ.Β.Χ.; Η αυθαίρετη προσθήκη στο γκαράζ – Υ.Δ.Β.Χ. Η είσοδος , που νομίμως υφίσταται, αλλά τώρα μετρά και στο Σ.Δ. πως δηλώνεται; Ο υπόλοιπος χώρος 40,00 τ.μ. της pilotis, που τώρα πια δεν είναι pilotis, πως δηλώνεται ; Ευχαριστώ θερμά!

Διαβάζοντας και ξαναδιαβάζοντας βρήκα και αυτή την ερμηνεία για τον χαρακτηρισμό του ισόγειου χώρου κλιμακοστασίου-εισόδου. Ποια είναι η δική σας άποψη; 164. Στην ίδια περίπτωση η επιφάνεια του κλιμακοστασίου στη στάθμη της πυλωτής είναι 33τ.μ. αντί για 30τ.μ. που φαίνεται στην άδεια (το κλιμακοστάσιο σε αυτή τη στάθμη δεν έχει προσμετρηθεί στη δόμηση). Ο χώρος αυτός θεωρείται χώρος μειωμένου συντελεστή; Κατά το πνεύμα της Εγκυκλίου 4 για το ποιοι χώροι τελικώς μπορούν να επωφεληθούν με τον μειωτικό συντελεστή, είναι δυνατή η ένταξη και του χώρου του κλιμακοστασίου στους ισόγειους βοηθητικούς χώρους, επομένως μπορούν να χρησιμοποιήσουν και αυτοί τον μειωτικό συντελεστή.

164. Στην ίδια περίπτωση η επιφάνεια του κλιμακοστασίου στη στάθμη της πυλωτής είναι 33τ.μ. αντί για 30τ.μ. που φαίνεται στην άδεια (το κλιμακοστάσιο σε αυτή τη στάθμη δεν έχει προσμετρηθεί στη δόμηση). Ο χώρος αυτός θεωρείται χώρος μειωμένου συντελεστή; Κατά το πνεύμα της Εγκυκλίου 4 για το ποιοι χώροι τελικώς μπορούν να επωφεληθούν με τον μειωτικό συντελεστή, είναι δυνατή η ένταξη και του χώρου του κλιμακοστασίου στους ισόγειους βοηθητικούς χώρους, επομένως μπορούν να χρησιμοποιήσουν και αυτοί τον μειωτικό συντελεστή. Αν και συμφωνώ μαζί σου, αυτό πως το σχολιάζουμε yian;

Ευχαριστώ nik, Ωστόσο προβληματίζομαι γιατί ο χώρος στάθμευσης δεν μετρούσε πριν (πριν την κατασκευή της αυθαίρετης προσθήκης ) στο ΣΔ, ενώ τώρα μετράει. Άρα δεν έχω ΥΔΒΧ;

Συνάδελφοι , καλησπέρα! Θα ήθελα τη γνώμη σας για ένα θέμα που με απασχολεί. Τετραώροφη οικοδομή με pilotis, τμήμα της οποίας έκλεισε δημιουργώντας κλειστό χώρο στάθμευσης, για τον οποίο εκδόθηκε οικοδομική άδεια νομιμοποίησης. Η επιφάνεια του δεν μέτρησε στο Σ.Δ., δεν έγινε αλλαγή της Σύστασης Ο.Ι. (δεν έχει ποσοστά επί του οικοπέδου), αθροιστικά με την επιφάνεια της εισόδου δεν ξεπερνούσε το 50% του καλυμμένου χώρου, άρα δεν υπήρχε θέμα με το χαρακτηρισμό του υπολοίπου χώρου της pilotis. Σήμερα ο κλειστός χώρος στάθμευσης έχει μεγαλώσει κατά 12,00 τ.μ. περίπου, έχει αλλάξει χρήση – είναι αποθήκη (30,80 τ.μ.<50,00 τ.μ.). Προσθέτοντας την επιφάνεια της εισόδου, ανατρέπεται η αναλογία – 50%-50%. Η pilotis τώρα χαρακτηρίζεται ως Η.Χ. Ζητώ τη γνώμη σας για τα παρακάτω: - Πως αντιμετωπίζω την αλλαγή χρήσης της κλειστής θέσης στάθμευσης, που έχει μετατραπεί σε αποθήκη – ΥΔΒΧ; - Πως αντιμετωπίζω το χώρο της εισόδου, που τώρα μετρά στο Σ.Δ. – ΥΔΚΧ; - Πως αντιμετωπίζω τον Η.Χ. χώρο που απέμεινε από την pilotis ;;; Ευχαριστώ!

Ευχαριστώ θερμά για την απάντηση, τέτοια ώρα… Τώρα – Πρώτη άδεια ανέγερσης οικοδομής -1985 - Νομιμοποίηση κλειστού γκαράζ στην pilotis, η κατασκευή του οποίου επιτρεπόταν (γενικά) χωρίς να μετρά στη δόμηση , το 2000. - Για τον Η.Χ. δεν έχω δυνατότητα να σημειώσω εργασίες για αναλυτικό γιατί απλά δεν έχουν γίνει , απλά ο Η.Χ. είναι ότι απέμεινε από την pilotis, μετά την κατασκευή της αυθαίρετης προσθήκης και τον περιορισμό του ελεύθερου χώρου. - Η είσοδος ( αυτό είναι γενικό ζητούμενο!), σε όλες τις ανάλογες περιπτώσεις (αυθαίρετο κλείσιμο pilotis) που πριν δεν μετρούσε, ενώ τώρα μετρά στο Σ.Δ., πως αντιμετωπίζεται;;;! Δεν έχω διαβάσει σχετικό σχόλιο.

Συνάδελφοι , καλησπέρα! Θα ήθελα τη γνώμη σας για ένα θέμα που με απασχολεί. Τετραώροφη οικοδομή με pilotis, τμήμα της οποίας έκλεισε δημιουργώντας κλειστό χώρο στάθμευσης. Εκδόθηκε οικοδομική άδεια νομιμοποίησης. Η επιφάνεια του δεν μέτρησε στο Σ.Δ., δεν έγινε αλλαγή της Σύστασης Ο.Ι. (δεν έχει ποσοστά επί του οικοπέδου), αθροιστικά με την επιφάνεια της εισόδου δεν ξεπερνούσε το 50% του καλυμμένου χώρου, άρα δεν υπήρχε θέμα με το χαρακτηρισμό του υπολοίπου χώρου της pilotis. Σήμερα ο κλειστός χώρος στάθμευσης έχει μεγαλώσει κατά 12,00 τ.μ. περίπου, έχει αλλάξει χρήση – είναι αποθήκη (30,80 τ.μ.<50,00 τ.μ.). Προσθέτοντας την επιφάνεια της εισόδου, ανατρέπεται η αναλογία – 50%-50%. Η pilotis τώρα χαρακτηρίζεται ως Η.Χ. Ζητώ τη γνώμη σας για τα παρακάτω: - Πως αντιμετωπίζω την αλλαγή χρήσης της κλειστής θέσης στάθμευσης, που έχει μετατραπεί σε αποθήκη - Πως αντιμετωπίζω το χώρο της εισόδου, που τώρα μετρά στο Σ.Δ. - Πως αντιμετωπίζω τον Η.Χ. χώρο που απέμεινε από την pilotis ;