ΚΤΣ-2016

[Ροδοπουλος]

Βλ #5 Σχολιο καθως και το αντιστοιχο σχολιο του κανονισμου αν ρωτατε αυτο.

 

"Χρόνος μεταφοράς είναι ο χρόνος που

παρεμβάλλεται από το πέρας προσθήκης

του νερού ανάμιξης έως το πέρας

εκφόρτωσης και περιλαμβάνει πλην της

μεταφοράς στο έργο, τον χρόνο αναμονής

στο έργο και τον χρόνο εκφόρτωσης."

 

"Β4.4 Σε συνήθεις θερμοκρασίες, ο χρόνος μεταφοράς του

σκυροδέματος δεν θα υπερβαίνει την 1 ώρα και 30 λεπτά,

εκτός αν έχει προβλεφθεί διαφορετικά στη μελέτη σύνθεσης

με κατάλληλη χρήση επιβραδυντικών χημικών προσθέτων,

οπότε επιτρέπεται να αυξηθεί σε 2 ώρες."

 

δηλαδή ο συνολικός χρόνος διαχείρισης ποιος ακριβώς είναι ?

[KF]

Αν σαν χρονο διαχειρισης ενοουμε  μεχρι το "φινιρισμα " και τη συντηρηση τοτε αυτος ο συνολικος χρονος δεν προδιαγραφεται ασφαλως απο τον ΚΤΣ Προδιαγραφονται μονο οι απαιτουμενες ιδιοτητες και καποιες γενικες οδηγιες (π.χ & Δ3)  .Τα υπολοιπα ειναι θεμα και ευθυνη του μηχανικου. 

[Ροδοπουλος]

Αν σαν χρονο διαχειρισης ενοουμε  μεχρι το "φινιρισμα " και τη συντηρηση τοτε αυτος ο συνολικος χρονος δεν προδιαγραφεται ασφαλως απο τον ΚΤΣ Προδιαγραφονται μονο οι απαιτουμενες ιδιοτητες και καποιες γενικες οδηγιες (π.χ & Δ3)  .Τα υπολοιπα ειναι θεμα και ευθυνη του μηχανικου. 

 

δηλαδή ο μηχανικός όταν θα παραγγείλει σκυρόδεμα θα ξέρει να απαιτήσει πχ 4 ώρες εργασιμότητας ή πχ κάθιση S4 για 4 ώρες?

Edited April 1, 2017 by Ροδοπουλος

[KF]

Ετσι ειναι στην Ελλαδα η ζωη του μηχανικου.

Για να ειναστε βεβαια ρεαλιστες ποσες ωρες θελει καποιος να ξεφορτωσει να διαστρωσει να συμπυκνωσει και να φινιρισει το μπετο μιας μπετονιερας; Πανω απο 1/2 εως 1 ωρα δε νομιζω.Παντως ο ΚΤΣ ,μιας και σε αυτον αναφερομαστε , δεν περιεχει κατι ειδικοτερο (και καλως κατα τη γνωμη μου).

[Elounda]

Να ξαναρωτήσω κάτι (σφήνα).Τι θερμοκρασία έχει το σκυρόδεμα τι στιγμή που φορτώνεται στην βαρέλα .Ο ΚΤΣ ζητάει 5-32 c (όχι περιβάλλοντος,σκυροδέματος) οταν το παραλαμβάνεις.

Edited April 3, 2017 by Elounda

[Ροδοπουλος]

Να ξαναρωτήσω κάτι (σφήνα).Τι θερμοκρασία έχει το σκυρόδεμα τι στιγμή που φορτώνεται στην βαρέλα .Ο ΚΤΣ ζητάει 5-32 c (όχι περιβάλλοντος,σκυροδέματος) οταν το παραλαμβάνεις.

 

ανάλογα το μείγμα και την θερμοκρασία των υλικών.

[Ροδοπουλος]

Ετσι ειναι στην Ελλαδα η ζωη του μηχανικου.

Για να ειναστε βεβαια ρεαλιστες ποσες ωρες θελει καποιος να ξεφορτωσει να διαστρωσει να συμπυκνωσει και να φινιρισει το μπετο μιας μπετονιερας; Πανω απο 1/2 εως 1 ωρα δε νομιζω.Παντως ο ΚΤΣ ,μιας και σε αυτον αναφερομαστε , δεν περιεχει κατι ειδικοτερο (και καλως κατα τη γνωμη μου).

 

αν σου βγάλει φωλιές ποιος θα φταίει? 

[KF]

Ανοιγετε αλο θεμα.Πολυ σοβαροτερο απο τα προλεχθεντα.

Ποιος φταιει για το κακο αποτελεσμα;;(και οχι μονο σκυροδεμα.... )

Edited April 3, 2017 by KF

[Ροδοπουλος]

Ανοιγετε αλο θεμα.Πολυ σοβαροτερο απο τα προλεχθεντα.

Ποιος φταιει για το κακο αποτελεσμα;;(και οχι μονο σκυροδεμα.... )

 

αυτό που προσπαθώ να πω είναι ότι η μελέτη σύνθεσης ευθύνεται κατά +80% για τα προβλήματα σκυροδέτησης. Παράδειγμα ξέρει ο επιβλέπων πότε και αν να μπορεί μπει  επιπλέον ρευστοποιητής? Αναγράφει η μελέτη σύνθεσης αν αυτό είναι εφικτό? Δεν θα έπρεπε?  

Edited April 3, 2017 by Ροδοπουλος

[KF]

Δυστυχως στα τεχνικα ζητηματα τα ορια ευθυνων των παραγοντων της κατασκευης ειναι δισδιακριτα.Γιαυτο βλεπεις και τρελες (για τους μηχανικους ) αποφασεις δικαστηριων.Τα διαφορα νομοθετηματα εχουν γενικοτητες .

Απ την αλλη υπαρχει μια μεριδα συναδελφων που πιστευει οτι τα παντα πρεπει να προδιαγραφονται κανονιστικα.Υπαρχει και μια αλλη που θεωρει οτι πρεπει να προδιαγραφονται κανονιστικα τα ελαχιστα και να εχει μεγαλυτερη ελευθερια  αρα και ευθυνη ο μηχανικος.