Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Έργα-Υποδομές

    Ειδήσεις που αφορούν τεχνικά έργα και υποδομές

    1840 ειδήσεις in this category

    1. Έργα-Υποδομές

      Άρχισε η συναρμολόγηση του πρώτου μετροπόντικα για τη νέα Γραμμή 4 του Μετρό

      Engineer

      Αρχισε εδώ και λίγες ημέρες η διαδικασία συναρμολόγησης του πρώτου μετροπόντικα της Γραμμής 4 του Μετρό.
      Σύμφωνα με τον κ. Νίκο Ταχιάο, Πρόεδρο της Αττικό Μετρό ΑΕ "στο φρέαρ της οδού Μεσογείων, εκεί που μελλοντικά θα κατασκευαστεί ο δεύτερος Σταθμός Κατεχάκη που θα περιλαμβάνεται στην επέκταση της νέας γραμμής προς τα βόρεια και σε βάθος 36 περίπου μέτρων συναρμολογείται ο πρώτος από τους δύο μετροπόντικες που σε λίγες εβδομάδες θα ξεκινήσει την υπόγεια εργασία του".
      Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ έχει ανακοινώσει την εκπόνηση ειδικών μελετών που αφορούν στην στατική επάρκεια των κτιρίων κατά μήκος της ζώνης επιρροής της Γραμμής 4 Τμήμα Α. 
      Στο πλαίσιο των μελετών αυτών θα επιθεωρηθούν όλες οι εξωτερικές πλευρές καθώς και το εσωτερικό των ιδιοκτησιών ώστε να γίνει καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης τους, πριν την έναρξη των υπογείων εργασιών και να ληφθούν όλα τα απαραίτητα μελετητικά και κατασκευαστικά μέτρα πρόληψης και προστασίας.
      Όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία, ο ιδιοκτήτης/ενοικιαστής καλείται να υπογράψει το σχετικό έντυπο, με δικαίωμα να λάβει αντίγραφο της σχετικής τεχνικής αποτύπωσης. (Το σχετικό έγγραφο που υπογράφει ο ιδιοκτήτης/ ενοικιαστής περιλαμβάνει: το όνομα του ιδιοκτήτη, την ημερομηνία καταγραφής, τη χρήση του οικήματος, τον αριθμό του διαμερίσματος, την συναίνεση για την παροχή και χρήση προσωπικών δεδομένων στο πλαίσιο της προστασίας των προσωπικών δεδομένων βάσει του GDPR (General Data Protection Regulation), την κάτοψη του διαμερίσματος, τυχόν ρωγμές, την τυχόν άρνηση ή αποδοχή για την καταγραφή, την επιθυμία για την αποστολή της έκθεσης καταγραφής).
      Στην αποτύπωση μπορεί να είναι παρών και μηχανικός του ιδιοκτήτη/ενοικιαστή εφόσον το επιθυμεί.
      Υπενθυμίζεται ότι το Α’ Τμήμα της Γραμμής 4 «Άλσος Βεΐκου – Γουδή», το οποίο προγραμματίζεται να υλοποιηθεί με την παρούσα δημοπράτηση, έχει σχεδιαστεί με σκοπό την εξυπηρέτηση πολλών πυκνοκατοικημένων περιοχών του Λεκανοπεδίου, του κέντρου της Αθήνας με την κατασκευή τεσσάρων νέων σταθμών (Εξάρχεια, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός). 
      Η χάραξή του εκτείνεται από την περιοχή του Άλσους Βεΐκου στο Γαλάτσι μέχρι το Γουδή και το Φρέαρ TBM Κατεχάκη και υπάγεται στα διοικητικά όρια των Δήμων Αθήνας, Γαλατσίου, Καισαριανής και Ζωγράφου. Έχει μήκος περίπου 12,8 χλμ. και περιλαμβάνει 15  νέους υπόγειους σταθμούς: Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη, Ιλίσια, Ζωγράφου και Γουδή.




      Περισσότερα...

        0

    2. Έργα-Υποδομές

      Αλλαγές στην αξιοποίηση ακίνητης περιουσίας Ενόπλων Δυνάμεων

      Engineer

      Σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση, έως την Παρασκευή 18 Ιουλίου τέθηκε το Σχέδιο Νόμου του υπουργείου Εθνικής Άμυνας, με τίτλο «Αξιοποίηση ακίνητης περιουσίας Ενόπλων Δυνάμεων – Σύσταση Ταμείου Ακινήτων Εθνικής Άμυνας και Φορέα Αξιοποίησης Ακινήτων Ενόπλων Δυνάμεων – Σχέδιο δράσεων για τη διαχείριση των στεγαστικών αναγκών των στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων».
      Το σχέδιο νόμου μεταξύ άλλων προβλέπει την σύσταση νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου με την επωνυμία «Ταμείο Ακινήτων Εθνικής Άμυνας» και διακριτικό τίτλο «Τ.Α.Εθ.Α.», με έδρα την Αθήνα, στο οποίο συγχωνεύονται το Ταμείο Εθνικής Άμυνας (ΤΕΘΑ), το Ταμείο Εθνικού Στόλου (ΤΕΣ), και το Ταμείο Αεροπορικής Άμυνας (ΤΑΑ).
      Το Τ.Α.Εθ.Α. εποπτεύεται από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας μέσω του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας (ΓΕΕΘΑ), έχει διοικητική και οικονομική αυτοτέλεια, εκπροσωπείται δικαστικά από το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους, και τηρεί λογαριασμό στην Τράπεζα της Ελλάδος.
      Στο Σχέδιο Νόμου αποτελείται από τρία βασικά μέρη.
      Το πρώτο στοχεύει στην αποτελεσματικότερη και ορθολογικότερη διαχείριση της ακίνητης περιουσίας των Ενόπλων Δυνάμεων, μέσω της σύστασης ενός ενιαίου ταμείου διαχείρισής της, του Ταμείου Ακινήτων Εθνικής Άμυνας (Τ.Α.Ε.θ.Α), στο οποίο συγχωνεύονται το Ταμείο Εθνικής Άμυνας (ΤΕΘΑ), το Ταμείο Εθνικού Στόλου (ΤΕΣ), και το Ταμείο Αεροπορικής Άμυνας (ΤΑΑ).
      Με το δεύτερο Μέρος δημιουργείται ένας νέος φορέας, ο Φορέας Αξιοποίησης Ακινήτων Ενόπλων Δυνάμεων (Φ.Α.Α.Ε.Δ), επιφορτισμένος με το έργο της αποκλειστικής αξιοποίησης των ακινήτων των Ενόπλων Δυνάμεων, με στόχο τη βέλτιστη και αποδοτικότερη αξιοποίησή τους, μέσω σύγχρονων και εξελιγμένων διαδικασιών, προσαρμοσμένων στις σύγχρονες συνθήκες της οικονομίας και της αγοράς.
      Ο Φ.Α.Α.Ε.Δ. καταρτίζει πενταετές Στρατηγικό Σχέδιο Αξιοποίησης Ακινήτων, για την αξιοποίηση των ακινήτων που του αναθέτει το Τ.Α.Εθ.Α., το οποίο αναθεωρείται οποτεδήποτε.
      Το Στρατηγικό Σχέδιο Αξιοποίησης Ακινήτων, το οποίο τεκμηριώνεται με τεχνική, νομική και χρηματοοικονομική μελέτη, αναλύει τουλάχιστον τα εξής:
      την πραγματική και νομική κατάσταση των προς αξιοποίηση ακινήτων, τα σενάρια για τη βέλτιστη αξιοποίηση των ακινήτων, τις εργασίες και τις διαδικασίες που απαιτούνται για την ωρίμανση κάθε ακινήτου, σύμφωνα με το βέλτιστο σενάριο αξιοποίησής του, τις ενέργειες προσέλκυσης επενδύσεων για την αξιοποίηση των ακινήτων και τα στοιχεία ταυτότητας των ακινήτων, τα οποία δημοσιεύονται και στον ιστότοπο του Φ.Α.Α.Ε.Δ.. Σε περίπτωση αξιοποίησης ακινήτων, το οικονομικό αντικείμενο της οποίας εκτιμάται ότι θα υπερβεί τα €10.000.000, ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας ενημερώνει προηγουμένως το Υπουργικό Συμβούλιο.
      Τέλος, στο τρίτο Μέρος εισάγονται ρυθμίσεις σχετικές με την υιοθέτηση και την εκπόνηση σχεδίου δράσεων για την κάλυψη των στεγαστικών αναγκών των στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων.
      ΕΔΩ ΤΟ ΝΕΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ
      Περισσότερα...

        0

    3. Έργα-Υποδομές

      Σε €967 εκατ. ανήλθαν οι συνολικές εισπράξεις από πωλήσεις ακινήτων στο Ελληνικό

      Engineer

      Σε €967 εκατ. ανήλθαν οι συνολικές εισπράξεις από πωλήσεις ακινήτων στο Ελληνικό από την έναρξη του έργου έως την 31.10.2024 εκ των οποίων ποσό €668 εκατ. αφορά στις οικιστικές αναπτύξεις τόσο στο Παράκτιο Μέτωπο όσο και στη Γειτονιά Little Athens.
      Μόνο από τις αρχές του έτους μέχρι το τέλος Οκτωβρίου εισπράχθηκαν €488 εκατ. εκ των οποίων περίπου €255 εκατ. προήλθαν από τις οικιστικές αναπτύξεις. 
      Στο ταμείο και τα €194 εκατ, που εισπράχθηκαν από τις πωλήσεις οικοπέδων ενώ αναμένονται να εισπραχθούν επιπλέον περίπου €16 εκατ. μέχρι το τέλος 2024 και άλλα περίπου €43 εκατ μέσα στο 2025, 
      Από αυτά τα €120 εκατ. αφορούν στην πώληση οικοπέδων με αγοράστρια εταιρεία συμφερόντων της οικογένειας του κ. Γεώργιου Προκοπίου στην περιοχή του καζίνο στα οποία μπορεί να αναπτυχθούν περί τα  86χιλ τ.μ. (εκ των οποίων 30χιλ τ.μ. για οικιστικές αναπτύξεις, 20χιλ τ.μ. για την ανάπτυξη εκπαιδευτικών ιδρυμάτων και περίπου 36χιλ τ.μ. για αναπτύξεις γραφειακών χώρων). 
      Νωρίτερα -τον Ιούλιο 2024- είχε συμφωνηθεί έναντι περίπου €106 εκατ η πώληση πέντε  διαφορετικών οικοπέδων (στην περιοχή του The Ellinikon Mall), συνολικής μέγιστης επιτρεπόμενης οικοδομήσιμης επιφάνειας περίπου 51χιλ. τ.μ. 
      Τον Οκτώβριο  υπεγράφη και το προσύμφωνο αγοραπωλησίας 30.000 τ.μ. για την ανάπτυξη «Retail Park» από την TRADE ESTATES ΑΕΕΑΠ στο Commercial Hub, στην περιοχή όπου θα αναπτυχθεί και το The Ellinikon Mall προς την πλευρά της Βουλιαγμένης.
       

      Ανάρπαστες οι κατοικίες στη γειτονιά Little Athens
      Μετά την επιτυχημένη πορεία πωλήσεων των οικιστικών αναπτύξεων στο παράκτιο μέτωπο, σημαντική εμπορική επιτυχία καταγράφουν και τα διαθέσιμα προς πώληση διαμερίσματα στη Γειτονιά Little Athens, με τις κρατήσεις από ενδιαφερόμενους αγοραστές να ανέρχονται πλέον σε 383 διαμερίσματα ή περίπου 85% αυτών των επιλεγμένων διαμερισμάτων.
       

      Το μισό €δισ. έφτασε το κόστος των έργων υποδομής και κατασκευής κτιρίων
      Ποσό ύψους €171 εκατ. έχει διαθέσει το Εννεάμηνο 2024  η Lamda για τα ΄έργα με το ποσό των συνολικών κεφαλαιουχικών δαπανών (CAPEX) από την έναρξη του έργου έως την 30.09.2024 να πλέον Στα €486 εκατ. διαμορφώνεται το ποσό των συνολικών κεφαλαιουχικών δαπανών (CAPEX) από την έναρξη του έργου έως το τελος Σεπτέμβρη με το 40% -€171 εκατ. –να έχει διατεθεί το 9μηνο του 2024
      Τα έργα που είναι σε εξέλιξη είναι ο ουρανοξύστης Riviera Tower όπου με τους δύο πυρήνες των κεντρικών ανελκυστήρων/κλιμακοστασίων να έχουν φτάσει μέχρι και τον 11ο όροφο ενώ προχωρούν και οι σκυροδετήσεις των πλακών του 8ου ορόφου. 
      Ολοκληρώνονται οι εργασίες στα πολυτελή «The Cove Residences» όπου στα οικόπεδα 5-6, που περιλαμβάνουν συνολικά 7 κτίρια,  έχουν ήδη ξεκινήσει οι εργασίες οικοδομικών τελειωμάτων και Η/Μ εργασιών ενώ στα οικόπεδα 7-8, που περιλαμβάνουν 14 κτίρια, έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες σκυροδέτησης της θεμελίωσης ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη οι σκυροδετήσεις των πλακών ισογείων, 1ου και 2ου ορόφου των κτιρίων. 
       


      Τον Απρίλιο 2024 εγκαταστάθηκε ο Ανάδοχος της Α’ Φάσης στο Park Rise (ΒΙG) όπου έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες του συνόλου των εκσκαφών και  έχει ξεκινήσει η κατασκευή και σκυροδέτηση της θεμελίωσης του κτιρίου ενώ στα υπόλοιπα συγκροτήματα της γειτονιάς έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες του συνόλου των εκσκαφών ενώ έχουν ξεκινήσει οι εργασίες κατασκευής της θεμελίωσης των κτιρίων (Promenade Heights και Atrium Gardens / Trinity Gardens) Στο έργο Pavilion Terraces οι εργασίες εκσκαφών ξεκίνησαν τον Οκτώβριο. 
      Με γοργούς ρυθμούς προχωρούν και τα εργα στο οικόπεδο που θα ανεγερθεί το The Ellinikon Mall με τις  εκσκαφές να έχουν ολοκληρωθεί μέσα στο Σεπτέμβριο ενώ στο Riviera Galleria έχει ολοκληρωθεί περίπου 30% των εκσκαφών. 
      Όσον αφορά στην υπογειοποίηση Λεωφ. Ποσειδώνος: έχει ολοκληρωθεί 83% των εκσκαφών και 72% των σκυροδετήσεων
      Περισσότερα...

        0

    4. Έργα-Υποδομές

      Μέσα στο 2022 ολοκληρώνονται οι διαγωνισμοί για τα δέκα λιμάνια της χώρας

      Engineer

      Στην αξιοποίηση των λιμανιών λαμβάνοντας τις πρώτες δεσμευτικές προσφορές μέσα στο πρώτο μισό του νέου έτους προσανατολίζεται το ΤΑΙΠΕΔ σύμφωνα με το αναθεωρημένο επιχειρησιακό πρόγραμμα αξιοποίησης που έδωσε στη δημοσιότητα.
      Όπως αναφέρει το ταμείο οι Οργανισμοί Λιμένων Αλεξανδρούπολης, Ελευσίνας, Λαυρίου, Ραφήνας, Ηγουμενίτσας, Κέρκυρας, Καβάλας, Βόλου, Πάτρας και Ηρακλείου έχουν μακροχρόνιες συμβάσεις παραχώρησης με το Ελληνικό Δημόσιο για τη χρήση των αντίστοιχων λιμένων έως το 2062. Το ΤΑΙΠΕΔ κατέχει το 100% των μετοχών των 10 Οργανισμών Λιμένων Α.Ε καθώς και το δικαίωμα να υποπαραχωρεί λιμενικές δραστηριότητες και εγκαταστάσεις στην περιοχή αρμοδιότητας των 10 Οργανισμών Λιμένων Α.Ε.
      Ετοιμάζεται η πρόσκληση για το λιμάνι του Βόλου
      Την πρόσκληση ενδιαφέροντος για τον Οργανισμό Λιμένος Βόλου προετοιμάζει το ταμείο εξετάζοντας την δυνατότητα αξιοποίησης ορισμένων από τους μικρούς λιμένες ή και μαρίνες του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας. Στην παρούσα φάση η διερεύνηση αυτή αφορά στην μαρίνα για Mega-Yacht και στην μαρίνα Σπηλιάς εντός του κεντρικού λιμένα του Οργανισμού και τον μικρό λιμένα της Λευκίμμης.
      Το νέο έτος «ξεπαγώνει» ο διαγωνισμός της Αλεξανδρούπολης
      Το α’ τρίμηνο του 2022 εκτιμάται ότι θα κατατεθούν οι δεσμευτικές προσφορές για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης με τον διαγωνισμό να προχωρά μετά από εμπλοκή στην επόμενη φάση. Η επιλογή των υποψηφίων επενδυτών που προχωρούν στην β ‘ φάση του σχετικού διαγωνισμού έγινε στις αρχές του 2021 όμως ο διαγωνισμός «πάγωσε» εξαιτίας προσφυγής για τις απαλλοτριώσεις εκτάσεων περίπου 195 στρεμμάτων που ανήκαν σε ιδιώτες. 
      Υπενθυμίζεται ότι στη Β΄ φάση του διαγωνισμού έχουν προκριθεί τα παρακάτω σχήματα: 
      1) QUINTANA INFRASTRUCTURE & DEVELOPMENT, 
      2) Κοινοπραξία CAMERON S.A. - GOLDAIR CARGO A.E. - BOLLORE AFRICA LOGISTICS, 
      3) Κοινοπραξία INTERNATIONAL PORT INVESTMENTS ALEXANDROUPOLIS, η οποία απαρτίζεται από τις εταιρείες BLACK SUMMIT FINANCIAL GROUP - EUROPORTS - EFA GROUP και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, 
      4) ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε.
      Σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για Καβάλα - Ηγουμενίτσα
      Σε εξέλιξη βρίσκεται η διαγωνιστική διαδικασία για τον ΟΛΚ (Οργανισμός Λιμένος Καβάλας). Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ οι προεπιλεγέντες επενδυτές έχουν λάβει το πρώτο Σχέδιο της Σύμβασης Υπο-παραχώρησης προς αξιολόγηση. Η προβλεπόμενη κατάθεση των δεσμευτικών προσφορών τοποθετείται μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2022. 
      Ο ΟΛΚ είναι υπεύθυνος για τη διαχείριση των τεσσάρων λιμανιών στην ευρύτερη περιοχή της Καβάλας: του Κεντρικού Λιμένα Καβάλας “Απόστολος Παύλος”, του Εμπορικού Λιμένα "Φίλιππος Β’” στη Νέα Καρβάλη, του Λιμένα Ελευθερών και του Λιμένα Κεραμωτής. Το ΤΑΙΠΕΔ κατέχει το 100% των μετοχών του ΟΛΚ και βρίσκεται σε διαδικασία υπό - παραχώρησης του δικαιώματος εκμετάλλευσης των λιμενικών δραστηριοτήτων του εμπορικού λιμένα “Φίλιππος Β”. 
      Μέσα στο α’ τρίμηνο του νέου έτους εκτιμάται ότι θα κατατεθούν οι δεσμευτικές προσφορές και για το λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Στην α’ φάση το ενδιαφέρον τους έχουν εκδηλώσει εννέα επενδυτικά σχήματα.
      Επιλέγονται οι υποψήφιοι για το λιμάνι Ηρακλείου
      Μέχρι το τέλος του 2021 αναμένεται η επιλογή των υποψηφίων επενδυτών που θα συμμετέχουν στην β’ φάση του διαγωνισμού παραχώρησης για τη χρήση του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου έως το 2062. Η κατάθεση των δεσμευτικών προσφορών, σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ, τοποθετείται μέσα στο δεύτερο τρίμηνο του 2022.
      Περισσότερα...

        0

    5. Έργα-Υποδομές

      Το Master Plan για την μεγάλη αστική ανάπλαση της Πανελλήνιας Έκθεσης στην Λαμία

      Engineer

      Μέσα στις επόμενες εβδομάδες αναμένεται να δοθεί η Μελέτη Βιωσιμότητας για την ανάπλαση της Πανελλήνιας Εκθεσης Λαμίας από την εταιρεία αξιοποίησης ακινήτων Dimand. Σύμφωνα με πηγές του Επιμελητηρίου Φθιώτιδας που μίλησαν στο ered.gr το master plan του Δήμου και της Περιφέρειας βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο και μετά την μελέτη αναμένεται να αποφασισθούν οι λεπτομέρειες όπως ποια κομμάτια του έργου θα μπορούσαν να ενταχθούν σε πρόγραμμα ΕΣΠΑ και ποια ενδεχομένως να αποτελέσουν έργα σύμπραξης του Δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα (ΣΔΙΤ).
      Την περασμένη εβδομάδα συνεδρίασε και το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της Αναπτυξιακής Ανώνημης Εταιρείας που έχει την ευθύνη για το εν λόγω έργο. Ο 5μελής φορέας ονομάζεται «Φορέας Διοίκησης, Διαχείρισης και Αξιοποίησης Ακινήτων και Εγκαταστάσεων Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας Αναπτυξιακής Ανώνυμη Εταιρεία Ο.Τ.Α.» και αποτελείται από εκπροσώπους των μετόχων του, του Δήμου Λαμιέων, της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας και του Επιμελητηρίου Φθιώτιδας. 
      Οπως έχει αναφέρει ο Δήμαρχος Λαμιέων Θύμιος Καραϊσκος η παρουσία της Dimand καθιστά το master plan του Δήμου περισσότερο υλοποιήσιμο καθώς η μελέτη βιωσιμότητας επί των προτάσεων της Δημοτικής Αρχής και των φορέων που συμμετείχαν στη διαβούλευση, που θα καταθέσει η εταιρεία και η οποία θα έρθει για ψήφιση στο Δημοτικό συμβούλιο το αργότερο το πρώτο δεκαήμερο του Μαρτίου ουσιαστικά θα ανοίξει το δρόμο για τη χρηματοδότηση του σχεδίου αξιοποίησης της ΠΕΛ και γενικότερα της ανάπτυξης της νότιας Λαμίας. 
      Το Master Plan 
      Με το Master Plan ο Δήμος Λαμιέων, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, προωθεί την ιδέα της ανάπτυξης ενός πολυκέντρου πολιτισμού, αθλητισμού, τουρισμού και καινοτομίας περιφερειακής, αλλά και εθνικής εμβέλειας, με τις ακόλουθες χρήσεις:
      Τουρισμός (Ξενοδοχείο υψηλών προδιαγραφών, χωρητικότητας 100-150 κλινών, για την υποδοχή του εκθεσιακού, συνεδριακού κι επαγγελματικού τουρισμού). Υποστήριξη, υποδοχή και φιλοξενία mega events σε ειδικό χώρο. Εμπορική Έκθεση (Κτίριο Διοίκησης Εμπορικής Έκθεσης και Εκθεσιακοί Χώροι). Εκπαίδευση, Έρευνα και Καινοτομία, Πολιτισμός και Επιχειρηματικότητα (Κέντρο Εκπαίδευσης και Έρευνας και Συνεδριακό Κέντρο). Αθλητισμός και Αναψυχή (Αθλητικές Εγκαταστάσεις, Θεματικό Πάρκο και Μουσείο). Χώροι Πρασίνου. Χώροι Στάθμευσης. Σημειώνεται ότι το Master Plan δεν αφορά μόνο στο χώρο της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας, έκτασης με τους υπαίθριους χώρους 167.450 τ.μ.,  αλλά και την ευρύτερη περιοχή, τα τρία συνεχόμενα οικοδομικά τετράγωνα, το ΟΤ 627 (Περιοχή ΠΕΛ), το ΟΤ 1170 (Χώρος υφιστάμενων Αθλητικών Εγκαταστάσεων Χαλκιοπούλειου Γυμναστηρίου, Κλειστού Κολυμβητηρίου και ανοικτών γηπέδων), το ΟΤ 1149 (Χώρος Στάθμευσης). 
      Ετσι η συνολική έκταση της περιοχής παρέμβασης είναι 223.390 τ.μ. περίπου (167.450 τ.μ. ιδιοκτησία της ΠΕΛ και 55.940 τ.μ. το ΟΤ Αθλητικών Εγκαταστάσεων).
      Περισσότερα...

        0

    6. Έργα-Υποδομές

      Έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας για τη νέα παραχώρηση της Αττικής Οδού

      Engineer

      Στην έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας για τη νέα παραχώρηση μιας από τις σημαντικότερες οδικές υποδομές της χώρας, της Αττικής Οδού, προχώρησε το ΤΑΙΠΕΔ ανάβοντας ουσιαστικά το "πράσινο φως" για το ράλι εγχώριων και ξένων ομίλων να διεκδικήσουν το έργο που θεωρείται "φιλέτο" για τον κατασκευαστικό χώρο.
      Το ΤΑΙΠΕΔ προκήρυξε το διεθνή πλειοδοτικό διαγωνισμό για την παραχώρηση των υπηρεσιών σχετικά με τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για 25 έτη. Η Αττική Οδός μέχρι σήμερα αποτελούσε χρυσοφόρα σύμβαση συνεισφέροντας στους μετόχους της πάνω από €722 εκατ. σε μερίσματα την τελευταία επταετία.
      Προϋπόθεση συμμετοχής στον διαγωνισμό ίδια κεφάλαια ύψους €400 εκ. εφόσον πρόκειται για φυσικά πρόσωπα η εταιρικά σχήματα και συνολικά υπό διαχέιριση κεφάλαια ύψους €2 δισ. εφόσον προκειται για επενδυτικά κεφάλαια (funds)  
      Κάθε προεπιλεγείς Επενδυτής οφείλει να αποδείξει με τη Δεσμευτική Προσφορά που θα υποβάλει κατά τη Β΄ Φάση του Διαγωνισμού πρόσφατη αποδεδειγμένη εμπειρία στους τομείς της παροχής υπηρεσιών συντήρησης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης, περιλαμβανομένης της εκτέλεσης τυχόν έργων που μπορεί να απαιτηθούν για την εύρυθμη λειτουργία αυτοκινητοδρόμων με Συμβατικό Σύστημα Συλλογής Διοδίων και Ηλεκτρονικό Σύστημα Συλλογής Διοδίων.
      Η διαγωνιστική διαδικασία του ΤΑΙΠΕΔ για την παραχώρηση της Αττικής Οδού θα διεξαχθεί σε δύο φάσεις: τη φάση προεπιλογής (Ά φάση) και τη φάση υποβολής δεσμευτικών προσφορών (Β φάση). Οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές καλούνται να υποβάλουν φάκελο εκδήλωσης ενδιαφέροντος έως την 20η Απριλίου 2022. Λεπτομέρειες της διαγωνιστικής διαδικασίας περιγράφονται στην Πρόσκληση Υποβολής Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος, η οποία έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του ΤΑΙΠΕΔ.
      Το έργο
      Η Αττική Οδός είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος μήκους περίπου 70 χλμ., που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1990 με τη μέθοδο της παραχώρησης. Αποτελεί τον περιφερειακό της ευρύτερης μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας και τμήμα της σπονδυλικής στήλης του οδικού δικτύου του Νομού Αττικής.
      Πρόκειται για ένα προαστιακό οδικό δίκτυο και αυτοκινητόδρομο, με δύο ή τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ), ανά κατεύθυνση. Σε ορισμένα τμήματα στο μέσον του αυτοκινητόδρομου, σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, κινείται ο προαστιακός σιδηρόδρομος, που δεν αποτελεί μέρος της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού.
      Περαιτέρω, ο αυτοκινητόδρομος της Αττικής Οδού αποτελεί τον συνδετικό κρίκο του οδικού άξονα ΠΑΘΕ (Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι), αφού συνδέει την Εθνική Οδό Αθηνών - Λαμίας με την Εθνική Οδό Αθηνών - Κορίνθου, παρακάμπτοντας το κέντρο της Αθήνας. Ο αυτοκινητόδρομος έχει ελεγχόμενες προσβάσεις και αποτελείται από δύο κάθετα, διασταυρούμενα μεταξύ τους, τμήματα, την Ελεύθερη Λεωφόρο Ελευσίνας – Σταυρού - Σπάτων, μήκους περίπου 52 χλμ., και τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Υμηττού, μήκους περίπου 13 χλμ. Στην Αττική Οδό εντάσσεται και τμήμα της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, μήκους περίπου 5 χλμ.
      Περισσότερα...

        0

    7. Έργα-Υποδομές

      Σε Σπάτα και Κορωπί τα data centers της Microsoft με ηλεκτρική ενέργεια μηδενικού άνθρακα

      Engineer

      Το success story της ελληνικής κυβέρνησης, οι μεγάλες επενδύσεις που υποσχέθηκε να υλοποιήσει στη χώρα μας ο Αμερικανικός κολοσσός Microsoft "κλείδωσαν" για την περιοχή των Σπάτων και του Κορωπίου.
      Η Microsoft κατέθεσε αίτηση για ένταξη των επενδύσεων που προβλέπεται να κάνει για κέντρα δεδομένων στο πρόγραμμα Στρατηγικών Επενδύσεων σύμφωνα με το κείμενο διαβούλευσης που δημοσιεύθηκε στον ιστότοπο του Enterprise Greece.
      Πιο συγκεκριμένα, επενδυτικό φάκελο «Investment in Data Centers in Greece» της εταιρείας Microsoft Operations 4733 Hellas Single Member, κατατέθηκε στον φορέα με την υπ’ αρίθμ. 8600/07-10-2021 αίτηση και την υπ’ αρίθμ. 8607/19-12-2021 τροποποίηση αιτήματος.
      Το έργο αφορά στη δημιουργία ενός Συγκροτήματος Κέντρων Δεδομένων και Τεχνολογικής Υποστήριξης Επιχειρήσεων.
      Αποτελείται από τρία Κέντρα Δεδομένων (Data Centers) στο νομό Αττικής με σκοπό την ανάπτυξη και παροχή υπηρεσιών Υπολογιστικού Νέφους (Microsoft Cloud) στην Ελλάδα.
      Τα τρία Κέντρα Δεδομένων έχουν πλήρη αλληλεξάρτηση μεταξύ τους αποτελώντας μια επιχειρηματική, λειτουργική και οικονομική οντότητα, σε τρία σημεία εγκατάστασης.
      Όπως αναφέρεται το ένα θα αναπτυχθεί στο Δήμο Σπάτων – Αρτέμιδος, ενώ τα υπόλοιπα σε εκτάσεις στο Δήμο Κρωπίας. Οι συγκεκριμένες εκτάσεις χωροθετούνται εντός περιοχών που εμπίπτουν σε καθεστώτα περιβαλλοντικής ή αρχαιολογικής δέσμευσης και δεν αποτελούν δασικές εκτάσεις στο σύνολό τους.
      Ο προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται οτι θα ξεπεράσει κατά πολύ τα € 75εκ. ευρώ, και θα ανέλθει και σε πολλές εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, ενώ αναμένεται να δημιουργηθούν, κατά βιώσιμο τρόπο, άνω των εκατό νέων Ε.Μ.Ε. (Ετήσιες Μονάδες Εργασίας).
      Η δημόσια διαβούλευση αναμένεται να διαρκέσει ως την Κυριακή 23 Ιανουαρίου και τέλος Φεβρουαρίου η πρόταση θα κατατεθεί στην αρμόδια Διυπουργική Επιτροπή για την ένταξη του επενδυτικού σχεδίου στις «στρατηγικές επενδύσεις».
      “Carbon Negative, Water Positive and Zero Waste”  data centers
      Η Microsoft αποβλέπει να καλύψει το 100% της ηλεκτρικής της ενέργειας με αγορές ενέργειας μηδενικού άνθρακα, να προβεί στη ψύξη των συστημάτων με αέρα αντί νερού και να προβεί στην ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση του 90% των μηχανημάτων και εξαρτημάτων που αντικαθίστανται.
      "Πόλος έλξης" οι επενδυτές σε Data Center
      Η χώρα μας έχει μπει εδώ και καιρό στο "στόχαστρο" των τεχνολογικών κολοσσών με σημαντικές επενδύσεις να βρίσκονται στα... σκαριά από ομίλους (εκτός της Microsoft) όπως η Lamda Hellix, που εκτιμάται ότι θα φτάσει στα €300-€400 εκατ. αλλά και πολλές μικρότερες επενδύσεις έως €10 εκατ. από ομίλους όπως οι ΤΙ Sparkle, Hellas Sat, Cloudrock και Lancom. Υπενθυμίζεται ότι και η Amazon Web Services (AWS) έχει συμπεριλάβει την Ελλάδα στο "γκρουπ" δημιουργίας υποδομών "τοπικών ζωνών” (Local Zones) εκτός των ΗΠΑ, μαζί με άλλες 20 τοποθεσίες στην Ευρώπη.
      Περισσότερα...

        0

    8. Έργα-Υποδομές

      Σε ποια έργα ΣΔΙΤ αφορά η χρηματοδότηση για μελέτη, κατασκευή και τεχνική διαχείριση φοιτητικών εστιών

      Engineer

      Την σταθερή υποστήριξή της σε δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις οι οποίες έχουν τη δυνατότητα να φέρουν θετικές αλλαγές σε ολόκληρη τη χώρα και να ενισχύσουν την κοινωνική συνοχή συνεχίζει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ).
      Οπως σημειώνεται σε κοινή ανακοίνωση των Υπουργείων Οικονομικών, Ανάπτυξης & Επενδύσεων και Παιδείας & Θρησκευμάτων η ΕΤΕπ ενέκρινε την πρόταση χρηματοδότησης έργων ύψους €190 εκατ. που προωθούνται με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και αφορούν στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή και τεχνική διαχείριση φοιτητικών και άλλων κτιριακών εγκαταστάσεων [συμπεριλαμβανομένων εργαστηρίων έρευνας και ανάπτυξης (R&D)] για ελληνικά πανεπιστήμια.
      Συγκεκριμένα, πρόκειται για τα ακόλουθα:
      ▪ Εγκαταστάσεις φοιτητικών εστιών του Πανεπιστημίου Κρήτης.
      ▪ Εγκαταστάσεις φοιτητικών εστιών, εκπαιδευτικών, ερευνητικών και άλλων υποδομών του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης.
      ▪ Εγκαταστάσεις φοιτητικών εστιών και άλλων εκπαιδευτικών και ερευνητικών εγκαταστάσεων του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, σε Βόλο και Λαμία.
      Τα παραπάνω έργα εντάσσονται σε ένα ευρύτερο πλέγμα προγραμμάτων ΣΔΙΤ για την πολύπλευρη αναβάθμιση ελληνικών Πανεπιστημιακών Ιδρυμάτων, συνολικού προϋπολογισμού €445 εκατ. το οποίο βρίσκεται σε εξέλιξη.
      Όπως σημειώνεται στην ανακοίνωση, η υλοποίησή τους αναμένεται να έχει πολλά, σημαντικά και πολυεπίπεδα οφέλη, τόσο για τις τοπικές κοινωνίες όσο και για το σύνολο της χώρας. Μέσω αυτών, ενισχύεται η φοιτητική στέγη, διευκολύνεται η προσβασιμότητα στις σπουδές και αναβαθμίζεται περαιτέρω η ποιότητα των Πανεπιστημίων που βρίσκονται εκτός των μεγάλων οικονομικών και πληθυσμιακών κόμβων της Ελλάδας, δηλαδή της Αττικής και της Κεντρικής Μακεδονίας.
      Οι νέοι, σύγχρονοι χώροι διδασκαλίας και μάθησης που θα δημιουργηθούν, αφενός θα παρέχουν τη δυνατότητα σε φοιτητές από οικογένειες με χαμηλά εισοδήματα να αποκτήσουν πρόσβαση στην τριτοβάθμια εκπαίδευση, μειώνοντας σημαντικά το κόστος διαβίωσης στις εν λόγω περιοχές, αφετέρου θα βελτιώσουν την ποιότητα της παρεχόμενης τριτοβάθμιας εκπαίδευσης στην περιφέρεια, αυξάνοντας συνολικά τις προοπτικές απασχόλησης.
      Πρόκειται, συνεπώς, όπως τονίζεται στην ανακοίνωση, για έργα που συμβάλλουν στη μείωση της υπερσυγκέντρωσης πληθυσμού και δραστηριοτήτων στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα, ενισχύουν την περιφερειακή ανάπτυξη και μειώνουν τις κοινωνικές ανισότητες, βοηθώντας στην προώθηση μιας ισορροπημένης οικονομικής, κοινωνικής και χωρικής ανάπτυξης.
      «Η Ελληνική Κυβέρνηση συνεχίζει τη στενή και ιδιαιτέρως εποικοδομητική συνεργασία που έχει αναπτύξει με την ΕΤΕπ τα τελευταία χρόνια, προκειμένου να διασφαλίζεται η χρηματοδότηση έργων μεγάλης προστιθέμενης αξίας για όλη τη χώρα. Έργων που προάγουν την κοινωνική συνοχή, ενισχύουν τη διατοπική και περιφερειακή ανάπτυξη, προσφέρουν νέες ευκαιρίες και συμβάλλουν ουσιαστικά στην ισχυρή, βιώσιμη και χωρίς αποκλεισμούς ανάπτυξη ολόκληρης της χώρας» καταλήγει η ανακοίνωση.
      Περισσότερα...

        0

    9. Έργα-Υποδομές

      Δέκα παράγοντες που θα κρίνουν την ανάκαμψη της αγοράς ακινήτων

      Engineer

      Μέχρι το τέλος του 2021, όλα τα βλέμματα ήταν στραμμένα στην αναζωπύρωση της πανδημίας, αυτή τη φορά με τη μορφή του στελέχους Omicron. Για πολλές επιχειρήσεις, αυτό σήμαινε καθυστέρηση στην επιστροφή στα σχέδια γραφείου, περιόρισε τη δραστηριότητα των καταναλωτών και επιδείνωσε τις ροές στη παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού. Ωστόσο, σύμφωνα με την Cushman&Wakefield, μόλις λίγες εβδομάδες μετά το 2022 έχουμε λόγους να είμαστε προσεκτικά αισιόδοξοι, κάτι που προμηνύεται θετικό για τις αγορές ακινήτων.
      Στην Ευρώπη, μερικές από τις πρώτες αγορές που επλήγησαν από το νέο στέλεχος, οι κυβερνήσεις αρχίζουν να ακυρώνουν τους περιορισμούς και τα μέτρα για την πανδημία, εγκαινιάζοντας μια νέα φάση επιστροφής σε κάτι που μοιάζει πιο κοντά στη ζωή πριν από την πανδημία.
      Σύμφωνα με τους αναλυτές της  Cushman&Wakefield η αναστάτωση που έχουμε δει στις αγορές σε όλο τον κόσμο θα υποχωρήσει περαιτέρω το 2022, και επισημαίνει οτι οι εξελίξεις σε 10 βασικούς τομείς θα επηρεάσουν τον τρόπο που θα γίνουν οι επενδύσεις σε ακίνητη περιουσία. 
      Πανδημία
      Τα αυξανόμενα ποσοστά εμβολιασμού και αναμνηστικών δόσεων, σε συνδυασμό με ένα πιο μεταδοτικό και λιγότερο σοβαρό στέλεχος, μπορεί να επιτρέψουν στην πανδημία να μετατοπιστεί προς την ενδημική το 2022, μετριάζοντας την οικονομική αναστάτωση.
      Παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού
      Οι πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα θα μειωθούν καθώς η πανδημία υποχωρεί. Ειδικά τα λιμάνια που χρησιμοποιούνται μετά τις διακοπές αναμένεται να καλύψουν τις καθυστερήσεις. Τα λιμάνια που δεν θα μπορούν να μειώσουν τις εκκρεμότητες θα δημιουργλησουν σημεία συμφόρησης και είναι πιθανό η αναστάτωση στον ανεφοδιασμό στα σημεία αυτά να επεκταθεί και το 2022.
      Ο πληθωρισμός
      Αν και ο τρέχων πληθωρισμός έχει πάρει φωτιά, τα τρέχοντα υψηλά επιτόκια δεν αναμένεται να διατηρηθούν μεσοπρόθεσμα, περιορίζοντας την πίεση στα μακροπρόθεσμα επιτόκια. Εάν οι προσδοκίες για τον πληθωρισμό παραμείνουν χαμηλές, τότε οι πιθανότητες είναι καλές και για τα μακροπρόθεσμα επιτόκια να παραμείνουν χαμηλά καθ' όλη τη διάρκεια του 2022.
      Αύξηση του ΑΕΠ
      Μεγάλο μέρος της ισχυρής οικονομικής ανάπτυξης που προβλέπεται, προέρχεται από την κατανάλωση και τη συσσωρευμένη ζήτηση που έχει δημιουργηθέι καθ' όλη τη διάρκεια της πανδημίας. Καθώς θα αυξάνεται η καταναλωτική εμπιστοσύνη, το παγκόσμιο πραγματικό ΑΕΠ θα αυξάνεται στο εύρος 4-5% το 2022.
      Βιομηχανική παραγωγή
      Η έκρηξη της βιομηχανικής ζήτησης θα συνεχιστεί καθώς οι παραδόσεις κατασκευών θα αυξηθούν το 2022, φέρνοντας περισσότερη ισορροπία στην αγορά.
      Οι τιμές των κατοικιών 
      Σύμφωνα με την Cushman, οι τιμές των κατοικιών και τα ενοίκια βρίσκονται σε ισορροπία.Η αύξηση των τιμών των κατοικιών αναμέναται οτι θα επιβραδυνθεί γενικά (έχει ήδη αρχίσει) ενώ η αύξηση των ενοικίων θα παραμείνει και θα επιταχυνθεί σε αγορές που θεωρείται οτι υστερούν.
      Η συμπεριφορά των επενδυτών
      Οι επενδυτές θα πρέπει να είναι σε ετοιμότητα καθώς αναμένεται μια μερική ομαλοποίηση της δραστηριότητας της αγοράς, η οποία θα γίνει πιο εμφανής το δεύτερο εξάμηνο του 2022 και θα επιταχυνθεί μέχρι το 2023.
      Η βιωσιμότητα 
      Σύμφωνα με την Cushman, σύντομα θα αρχίσουμε να βλέπουμε να βγαίνουν εκτός αγοράς κτίρια που δεν πληρούν τις απαιτήσεις ESG των επενδυτών ή των ενοίκων. Το κόστος μετασκευής ορισμένων κτιρίων θα είναι πολύ υψηλό για να προσφέρει αξία.
      Εμπιστοσύνη στην αγορά γραφείων
      Οι χρήστες θα κλειδώσουν συμφωνίες με ευνοϊκούς όρους μακροπρόθεσμα, προτού ανακάμψουν τα θεμελιώδη χαρακτηριστικά της αγοράς γραφείων. 
      Το rebound του λιανεμπορίου
      Καθώς τα νοικοκυριά συσσώρευσαν αποταμιεύσεις κατά τη διάρκεια των δύο τελευταίων ετών εκτιμάται ότι θα στηρίξουν περαιτέρω την ανάπτυξη του λιανικού εμπορίου το 2022. Η ισχυρότερη αύξηση των μισθών και η ευνοϊκή αγορά εργασίας θα ενισχύσουν μια ευρύτερη ανάκαμψη στις αγορές ακινήτων λιανικής, καθώς οι τομείς των ταξιδιών, της εστίασης και της ψυχαγωγίας επανέρχονται σε δραστηριότητα.
      Περισσότερα...

        0

    10. Έργα-Υποδομές

      Εφτά σχήματα διεκδικούν το έργο ΣΔΙΤ των Δικαστικών Μεγάρων

      Engineer

      Τεράστιο ενδιαφέρον έδειξαν οι επενδυτές και για το έργο «Ανέγερση Δικαστικών Μεγάρων Έδεσσας, Σερρών, Κιλκίς και ανακατασκευή Δικαστικού Μεγάρου Θεσσαλονίκης και συντήρηση και διαχείριση αυτών μέσω ΣΔΙΤ».
      Σύμφωνα με πληφορίες εφτά φάκελοι κατατέθηκαν κατά την διάρκεια της α' φάσης του σχετικού διαγωνισμού που διενεργεί το Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων. Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας ανάθεσης της Σύμβασης Σύμπραξης, ο ιδιωτικός φορέας θα αναλάβει τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή και τεχνική διαχείριση των Δικαστικών Μεγάρων Έδεσσας, Σερρών και Κιλκίς, καθώς και την ανακατασκευή των κτιριακών εγκαταστάσεων του Δικαστικού Μεγάρου Θεσσαλονίκης συνολικού προϋπολογισμού 120 εκατομμυρίων ευρώ.

         Σύμφωνα με ανακοίνωση ο βασικός σκοπός του έργου είναι:

         α) ο εκσυγχρονισμός των υποδομών για την ορθότερη, ταχύτερη και αποτελεσματικότερη λειτουργία των δικαστικών υπηρεσιών,

         β) η συγκέντρωση των υπηρεσιών, και

         γ) η αποκατάσταση της στέγασης δικαστικών λειτουργιών που βρίσκονται σε παλαιωμένα κτίρια, τα οποία παρουσιάζουν σοβαρά τεχνικά και λειτουργικά προβλήματα, καθώς και κινδύνους για την υγεία των εργαζομένων.
      Υπενθυμίζεται ότι το έργο αποτελεί μέρος του συνολικού έργου ΣΔΙΤ των 12 δικαστικών μεγάρων ανά την επικράτεια, συνολικού προϋπολογισμού πάνω από €300 εκατ., το οποίο ενέκρινε τον περασμένο Μάρτιο η Διυπουργική Επιτροπή ΣΔΙΤ.

      Οι άλλοι δύο διαγωνισμοί, αφορούν στα εξής:
      1. Την ανέγερση των Δικαστικών Μεγάρων Ηρακλείου και Χανίων και την Ανακατασκευή του Δικαστικού Μεγάρου Ρεθύμνου και η συντήρηση και διαχείριση τους μέσω ΣΔΙΤ. Το έργο αφορά στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, ασφάλιση και συντήρηση δύο νέων Δικαστικών Μεγάρων σε Ηράκλειο και Χανιά και στην ανακατασκευή του Δικαστικού Μεγάρου Ρεθύμνου, καθώς και η ασφάλιση, συντήρηση και διαχείριση του. Ο ενδεικτικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 121,38 εκατομμύρια ευρώ.
      2. Την ανέγερση Δικαστικών Μεγάρων Λαμίας και Βόλου και την ανακατασκευή των Δικαστικών Μεγάρων Λάρισας, Καρδίτσας, Τρικάλων και η συντήρηση και διαχείριση τους μέσω ΣΔΙΤ. Το έργο αφορά στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, ασφάλιση και συντήρηση δύο νέων Δικαστικών Μεγάρων σε Βόλο και Λαμία και στην ανακατασκευή τριών Δικαστικών Μεγάρων στην Καρδίτσα, τη Λάρισα και τα Τρίκαλα καθώς και η ασφάλιση, συντήρηση και διαχείριση τους. Ο ενδεικτικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 68,9 εκατομμύρια ευρώ.
      Η σύμβαση σύμπραξης καλύπτει περίοδο 30 ετών, εκ των οποίων τα 3 έτη εκτιμάται ότι θα αφορούν την κατασκευαστική περίοδο και τα επόμενα 27 έτη την περίοδο λειτουργίας και συντήρησης.
      Περισσότερα...

        0

    11. Έργα-Υποδομές

      Δύο σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον για το ΣΔΙΤ των €291 εκατ. της υδροδότησης της Αθήνας

      Engineer

      Δύο εταιρικά σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον για το διαγωνισμό του υπουργείου Μεταφορών Υποδομών για το έργο ΣΔΙΤ προυπολογισμού €291 εκατ. που αφορά στη λειτουργία και συντήρηση του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος (Ε.Υ.Σ.) της μείζονος περιοχής της Πρωτεύουσας.
      Το Εξωτερικό Υδροδοτικό Σύστημα περιλαμβάνει τα φράγματα και του ταμιευτήρες Ευήνου, Μόρνου, Μαραθώνα, τη λίμνη Υλίκης, τις γεωτρήσεις Πάρνηθας και Βοιωτικού κάμπου, τα υδραγωγεία, τα δίκτυα μεταφοράς μήκους 400 χιλιομέτρων και τα αντλιοστάσια, που αποτελούν την κύρια υποδομή για την υδροδότηση του Λεκανοπεδίου. Ο ανάδοχος θα αναλάβει να προχωρήσει τις απαιτούμενες επενδύσεις βαριάς και ελαφριάς συντήρησης, καθώς και τη λειτουργία του ΕΥΣ για την επόμενη 20ετία.
      Ο ανάδοχος θα αποζημιώνεται με πληρωμές διαθεσιμότητας.
      Τις υποδομές λειτουργεί και συντηρεί μέχρι σήμερα η ΕΥΔΑΠ η οποία δεν συμμετείχε στον σχετικό διαγωνισμό καθώς μέχρι την λήξη του στις 20/1/2022 δεν είχε τροποποιηθεί ο ιδρυτικός νόμος της εταιρείας 
      Σύμφωνα με πληροφορίες ενδιαφέρον συμμετοχής στο διαγωνισμό εκδήλωσαν δύο μόνο σχήματα η ΕΛΛΑΚΤΩΡ (με τις θυγατρικές της ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις και Ηλέκτωρ) και η κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Intrakat.
      Η ανακοίνωση της ΕΥΔΑΠ
      Τους λόγους για τους οποίους δεν μπορεί να συμμετάσχει στο διαγωνισμό ΣΔΙΤ του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος (Ε.Υ.Σ.), γνωστοποίησε η ΕΥΔΑΠ με ανακοίνωσή της.
      Οπως αναφέρει η εταιρεία "στις οικονομικές καταστάσεις και στην παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων του 2020 που είναι αναρτημένα στην ιστοσελίδα της Εταιρείας αναφέρεται ότι το πλαίσιο της συμφωνίας με το Ελληνικό Δημόσιο «περιλαμβάνει τη ρύθμιση θεσμικών θεμάτων, όπως τη δυνατότητα συμμετοχής της ΕΥΔΑΠ σε διαγωνισμούς ΣΔΙΤ».
      Επίσης στις οικονομικές καταστάσεις του Α' Εξαμήνου 2021 αναφέρθηκε ότι «με σύμβαση μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου εκπροσωπούμενο από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, της «Εταιρείας Παγίων ΕΥΔΑΠ» και της ΕΥΔΑΠ Α.Ε., ανατίθεται στην ΕΥΔΑΠ Α.Ε. η συντήρηση και λειτουργία του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος (Ε.Υ.Σ.) της μείζονος περιοχής της Πρωτεύουσας για τρία έτη. Μετά τη λήξη της εν λόγω σύμβασης, η συντήρηση και λειτουργία του Ε.Υ.Σ. θα ανατίθεται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε ανάδοχο, ο οποίος θα αναδεικνύεται μέσω διαγωνιστικής διαδικασίας σύμφωνα με τον ν. 3389/2005 (Α' 232), στην οποία διαγωνιστική διαδικασία προτίθεται να συμμετάσχει η ΕΥΔΑΠ»
      Με βάση τεκμηριωμένες μελέτες υπηρεσιών της ΕΥΔΑΠ αλλά και γνωμοδότηση εξωτερικού νομικού σύμβουλου, η συμμετοχή της ΕΥΔΑΠ στο σχετικό διαγωνισμό είναι εφικτή μόνον εφόσον τροποποιηθεί ο ιδρυτικός νόμος της εταιρείας. Σημειώνεται ότι ο ιδρυτικός νόμος της ΕΥΔΑΠ έγινε πολύ πριν από την εφαρμογή Συμπράξεων Δημοσίου - Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και ως εκ τούτου, δεν προβλέπει δυνατότητα της ΕΥΔΑΠ να συμμετέχει σε ΣΔΙΤ εκτός της Περιφέρειας Αττικής, όπου δραστηριοποιείται.
      Η τροποποίηση του ιδρυτικού νόμου δεν έγινε έως και την προθεσμία υποβολής φακέλου εκδήλωσης ενδιαφέροντος στις 20/1/2022, παρά τις σχετικές ενέργειες της Εταιρείας, και συνεπώς, η ΕΥΔΑΠ δεν δύναται να συμμετάσχει στην Α' φάση του ανωτέρω διαγωνισμού.
      Η ΕΥΔΑΠ προχωράει απρόσκοπτα το έργο της για να επιτύχει τους στόχους του δυναμικού αναπτυξιακού και στρατηγικού σχεδιασμού της προς όφελος των μετόχων, καταναλωτών και εργαζομένων της.
      Περισσότερα...

        1

    12. Έργα-Υποδομές

      Συζήτηση για υποχρεωτική ασφάλιση νεόδμητων οικοδομών σε ζώνες υψηλής τρωτότητας από το 2025

      Engineer

      Στο τραπέζι των συζητήσεων μεταξύ του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και των ασφαλιστικών εταιρειών στην Ελλάδα βρίσκεται η θέσπιση υποχρεωτικής ασφάλισης από το 2025 σε νεόδμητες οικοδομές, που βρίσκονται σε περιοχές ιδιαίτερης τρωτότητας, προκειμένου να ηλεκτροδοτηθούν.
      Καταρχήν κρίνεται θετική, από την ασφαλιστική αγορά, η εισαγωγή της σχετικής ρύθμισης στο νομοσχέδιο.
      Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες από την ασφαλιστική αγορά η πρόταση που έχει θέσει στο τραπέζι του διαλόγου με το υπουργείο στο υπό συζήτηση νόμο με τίτλο: «Εθνικός Κλιματικός Νόμος - Μετάβαση στην κλιματική ουδετερότητα και προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή», που αναφέρεται και στην υποχρεωτική ασφάλιση κτιρίων, είναι αφενός να συμπεριλαμβάνει η διάταξη όλα τα ακίνητα που βρίσκονται σε περιοχές ιδιαίτερης τρωτότητας, και όχι μόνο τα νεόδμητα και να διασφαλιστεί ότι δεν θα μπορεί να διακόπτεται η ασφάλιση όταν ηλεκτροδοτηθεί το ακίνητο.
      Επίσης κρίνεται χρήσιμο, σύμφωνα με την ασφαλιστική αγορά, να εξεταστεί η συνολική ρύθμιση του πλαισίου αντιμετώπισης και ανάληψης κινδύνων στις περιπτώσεις φυσικών καταστροφών ενώ τίθεται θέμα και για το ύψος του ασφαλίστρου εφόσον επιλέγεται να ασφαλιστούν ακίνητα σε περιοχές υψηλού κινδύνου και μόνον.
      Το σχέδιο του Εθνικού Κλιματικού Νόμου το οποίο τελεί σε ανοιχτή διαβούλευση το τρέχον διάστημα ήταν το κύριο θέμα συζήτησης στη πρόσφατη διαδικτυακή συνάντηση που πραγματοποιήθηκε μεταξύ εκπροσώπων της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος (ΕΑΕΕ) και του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα.
      Σε ανακοίνωση της ένωσης γι' αυτή τη συνάντηση αναφέρονται τα εξής: «η συνάντηση αυτή αποτελεί μέρος των επαφών και συζητήσεων του προέδρου της ΕΑΕΕ, Α. Σαρρηγεωργίου και άλλων εκπροσώπων της ΕΑΕΕ με εκπροσώπους της κυβέρνησης για το σημαντικότατο ζήτημα της ασφάλισης κτιρίων έναντι φυσικών καταστροφών, για το οποίο η ΕΑΕΕ έχει καταθέσει συγκεκριμένες προτάσεις.
      Σε σχέση με το σχέδιο Νόμου, ο πρόεδρος της ΕΑΕΕ Αλ. Σαρρηγεωργίου, ο πρόεδρος της Επιτροπής Περιουσίας Ε. Μοάτσος και η γενική διευθύντρια Μαργ. Αντωνάκη είχαν την ευκαιρία να εκθέσουν στον υπουργό τις θέσεις της ένωσης πάνω σε συγκεκριμένες διατάξεις με ιδιαίτερη έμφαση στο Άρθρο 19 (Ασφάλιση Κινδύνου από την Κλιματική Αλλαγή) το οποίο αναφέρεται στην υποχρέωση ασφάλισης των νέων κτιρίων που βρίσκονται σε ζώνες υψηλής τρωτότητας προκειμένου να ηλεκτροδοτηθούν.
      Οι εκπρόσωποι της ΕΑΕΕ δήλωσαν ότι είναι θετικό το γεγονός ότι το εν λόγω άρθρο αναφέρεται στην υποχρέωση της εκ των προτέρων χρηματοδότησης των κινδύνων μέσω της ασφάλισης, γεγονός που αποδεικνύει ότι ο μηχανισμός της μπορεί να έχει πρωτεύοντα ρόλο στην προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή.
      Συζήτησαν με τον υπουργό την ανάγκη να υπάρξει περαιτέρω επεξεργασία του προτεινόμενου άρθρου 19, ώστε να γίνει πιο αποτελεσματικό».
      Τι προβλέπει η ρύθμιση
      Σημειώνεται ότι το κλιματικό νομοσχέδιο, που βρίσκεται σε διαβούλευση και ετοιμάζεται να κατατεθεί στη Βουλή στο άρθρο 19 παράγρ. 1 και 2 που αναφέρεται στην θέσπιση υποχρεωτικής ασφάλισης από το έτος 2025 σε νεόδμητες οικοδομές, συγκεκριμένα αναφέρει ότι:
      «Άρθρο 19 Ασφάλιση κινδύνου από την κλιματική αλλαγή
      1. Από το 2025, τα νέα κτίρια που βρίσκονται σε ζώνες υψηλής τρωτότητας υπό την έννοια της παρ. 2 ασφαλίζονται υποχρεωτικά. Η ύπαρξη ασφαλιστηρίου συμβολαίου αποτελεί προϋπόθεση για την ηλεκτροδότηση του κτιρίου.
      2. Ως ζώνες υψηλής τρωτότητας θεωρούνται οι περιοχές, που βρίσκονται:
      α) Σε ζώνες δυνητικά υψηλού κινδύνου πλημμύρας όπως αποτυπώνονται στους χάρτες επικινδυνότητας πλημμύρας της περ. γ' της παρ. 3 του άρθρου 5 της υπό στοιχεία 31822/1542/Ε103/2010 κοινής απόφασης των Υπουργών Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, Οικονομικών, Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Προστασίας του Πολίτη (Β' 1108) και εμπίπτουν στο σενάριο πλημμύρας υψηλής πιθανότητας,
      β) πλησίον δασικών περιοχών που χαρακτηρίζονται από υψηλό κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι περιοχές αυτές καθορίζονται με απόφαση του οικείου Γενικού Διευθυντή Δασών, λαμβάνοντας υπόψη το είδος της δασικής βλάστησης, την πυκνότητά της, την απόσταση από τα κτίρια και τις κλιματολογικές συνθήκες της περιοχής».
      Περισσότερα...

        3

    13. Έργα-Υποδομές

      Τροποποίηση της αρχιτεκτονικής μελέτης στο Τμήμα του Μητροπολιτικού Πάρκου Πρασίνου και Αναψυχής στο Ελληνικό

      Engineer

      Tην τροποποίηση της αρχιτεκτονικής μελέτης στο Τμήμα του Μητροπολιτικού Πάρκου Πρασίνου και Αναψυχής ενέκρινε το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής
       
      Η νέα μελέτη αφορά στη μείωση της δόμησης εντός της Α1 Κτιριακής ενότητας, καθώς δίνεται μεγαλύτερη έμφαση στις φυσικές λύσεις και στον τοπιακό χαρακτήρα του πάρκου, όπως και σε λειτουργικές βελτιώσεις.
      Ειδικότερα, μειώνεται η πραγματοποιούμενη κάλυψη, δόμηση και ο όγκος λόγω κατάργησης του στεγάστρου στην πλατεία Δ (Πλατεία Νερού), των 2 κτιρίων – σημείων πληροφόρησης, και των τριών Παρατηρητηρίων.
      Διατηρούνται οι απολύτως απαραίτητες κατασκευές για την λειτουργία του Πάρκου. Μειώνεται έτσι: η πραγματοποιούμενη κάλυψη, από 1.378,03 μ² σε 389,40 μ², η πραγματοποιούμενη δόμηση από 4.800μ² σε 389,40μ² και ο πραγματοποιούμενος όγκος (από σε 7.370,39 μ³ σε 1.751,91μ³).
      Παραμένουν δύο μόνο κτίρια, το Σημείο Πληροφόρησης – Υποδοχή – (Info Point) το οποίο περιλαμβάνει και ιατρείο πρώτων βοηθειών. Επίσης, τροποποιείται το Βοηθητικό Κτίριο για την καλύτερη κάλυψη των αναγκών των χρήσεων που στεγάζει, όπως και η μορφολογία του Σημείου Πληροφόρησης για λόγους καλύτερης ένταξης στο τοπίο.
      Η Πλατεία του Νερού, εμβαδού 3.650 μ² θα αποτελεί ένα από τα πιο σύγχρονα συντριβάνια – «παιχνίδια» νερού. Θα καταλαμβάνει μεγάλο τμήμα της πλατείας Δ όταν όμως δεν λειτουργεί, θα αφήνει την πλατεία ελεύθερη σε άλλες χρήσεις. Συνολικά σε όλη τη μελέτη, δίνεται προτεραιότητα στη διατήρηση, ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση των υφιστάμενων υλικών.
      Περισσότερα...

        1

    14. Έργα-Υποδομές

      Το master plan για την αντιμετώπιση πλημμυρικού κινδύνου και επιπτώσεων των πυρκαγιών

      Engineer

      Ο Στρατηγικός Σχεδιασμός της Περιφέρειας Αττικής για την αντιμετώπιση των πλημμυρικών κινδύνων και την αποτελεσματική θωράκιση της Αττικής παρουσιάστηκε στην πρόσφατη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Αττικής. Ειδικότερα έγινε μια πρώτη παρουσίαση του Master Plan που διαμορφώθηκε από τους μελετητές, οι οποίοι έλαβαν υπόψη τους τις σχετικές μελέτες του Κέντρου Επιστημών Παρατήρησης της Γης και Δορυφορικής Τηλεπισκόπησης BEYOND του Αστεροσκοπείου και του ΕΚΠΑ, οι οποίες παραδόθηκαν στον Περιφερειάρχη στη βάση των σχετικών προγραμματικών συμβάσεων που έχουν συναφθεί.
      Η συζήτηση επί του θέματος θα συνεχιστεί και σε επόμενη συνεδρίαση του ΠΕΣΥ. 

      Ο επικεφαλής του Κέντρου Επιστημών Παρατήρησης της Γης και Δορυφορικής Τηλεπισκόπησης BEYOND του Αστεροσκοπείου καθηγητής Χ. Κοντοές και η ομάδα του παρουσίασαν τα ευρήματα που προέκυψαν από τις αυτοψίες που πραγματοποίησαν στις πληγείσες περιοχές και πρότειναν μέτρα αντιμετώπισης.
      Ο μελετητής κ. Ραμπαούνης και η ομάδα του παρουσίασαν τους βασικούς άξονες του masterplan, το οποίο συνοπτικά περιλαμβάνει:
      * Την καταγραφή και εκτίμηση του εύρους της καταστροφής, την εκτίμηση των κινδύνων πλημμυρών ανά λεκάνη απορροής και κοίτη ρέματος.
      * Ιεραρχημένες προτάσεις των απαραίτητων μελετών και έργων.
      * Προϋπολογισμό των μελετών και προεκτίμηση κόστους των απαιτούμενων έργων.
      Στο σχέδιο αποτυπώνονται αναλυτικά οι κίνδυνοι καθώς και οι κοστολογημένες παρεμβάσεις, που είναι αναγκαίες για τα έργα άμεσης (Α προτεραιότητας) και μεσοπρόθεσμης παρέμβασης (Β προτεραιότητας).
      Ειδικότερα για την Α Φάση απαιτούνται 35 εκ. ευρώ (για μελέτες και έργα) ενώ για τη Β Φάση απαιτούνται  κατ' εκτίμηση 283 εκ. ευρώ, (για μελέτες και έργα).
      Επισημαίνεται πως με εντολή του Περιφερειάρχη, το Γενικό Σχέδιο έχει ήδη προωθηθεί από τις υπηρεσίες της Περιφέρειας σε όλους τους συναρμόδιους Υπουργούς προς ενημέρωσήτους.
      Περισσότερα...

        0

    15. Έργα-Υποδομές

      Γεφύρι της Πλάκας: Ολοκληρώνεται ο μεταλλότυπος στο τόξο της γέφυρας

      Engineer

      Στο κυριότερο μέρος πέρασαν οι εργασίες στο γεφύρι της Πλάκας. Κι αυτό είναι η ολοκλήρωση του μεταλλότυπου στο τόξο της γέφυρας.
      Του καλουπιού δηλαδή που θα αγκαλιάσει το νέο τόξο και θα παραμείνει στη θέση του μέχρι τις αρχές της άνοιξης.
      Κάπου εκεί κι αφού καταγραφούν οι αντιδράσεις του έργου θα γίνει το ξεκαλούπωμα που θα σημάνει και την ολοκλήρωση της αναστήλωσης.



      Φώτο από δημοσίευση του Μιχαήλ Πανταζής εδώ: https://www.facebook.com/michalis.pantazis.5/posts/1874500402696297
      Περισσότερα...

        0

    16. Έργα-Υποδομές

      Από τις 17.000 γέφυρες της χώρας οι 3.000 δεν ελέγχονται συστηματικά

      Engineer

      Επιτακτική είναι η ανάγκη για ελέγχους σε χιλιάδες γέφυρες ολόκληρης της χώρας, καθώς πολλές από αυτές δεν έχουν συντηρηθεί εδώ και χρόνια, παρουσιάζοντας προβλήματα που χρήζουν άμεσης αποκατάστασης. «Αγκάθι» αποτελεί το γεγονός ότι απουσιάζει ένα ολοκληρωμένο Εθνικό Μητρώο Γεφυρών, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει συνολική εικόνα για τις συγκεκριμένες υποδομές.
      Του Δημήτρη Καλογερόγιαννη
      Από τις 17.000 γέφυρες της χώρας οι 3.000 δεν ελέγχονται συστηματικά
      Με αφορμή τις εικόνες εγκατάλειψης σε γέφυρες της Πάτρας, που είδαν το φως της δημοσιότητας, ο πρόεδρος του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών Αχαΐας Άρης Γκατζόγιας μίλησε στο enikos.gr και μεταξύ άλλων σχολίασε ότι «το φαινόμενο αυτό συναντάται σε όλο τον ελλαδικό χώρο». «Περίπου 17.000 γέφυρες υπάρχουν στην χώρα, σύμφωνα με πρόχειρη καταμέτρηση.  Οι 3.000 εξ αυτών ανήκουν στο παλαιό οδικό δίκτυο, στο οποίο οι έλεγχοι δεν γίνονται συστηματικά», είπε.
      Συγκεκριμένα, ο κ. Γκατζόγιας υπογράμμισε ότι «υπάρχουν ανεπίσημα 17.000 γέφυρες στον ελλαδικό χώρο , οι 3.000 μάλιστα βρίσκονται στο επαρχιακό οδικό δίκτυο της χώρας και κατασκευάστηκαν πριν από το 1982».
      Γέφυρα Μόρνου, Ναύπακτος «Είναι αυτονόητο ότι για κάποιες από αυτές που κατασκευάστηκαν την περίοδο 1960 – 1970 δεν υπάρχουν ούτε αρχεία, ούτε σχέδια και κατ’ επέκταση δεν γνωρίζουμε την καταλληλότητά τους», δήλωσε στο enikos.gr  και στην συνέχεια επισήμανε ότι «οι γέφυρες της χώρας- ειδικά αυτές που ανήκουν στο επαρχιακό δίκτυο- ελέγχονται μόνο σποραδικά όταν εντοπίζεται κάποιο πρόβλημα από τους τοπικούς φορείς»
      «Είναι ανάγκη να στραφεί η πολιτεία στα έργα υποδομών. Εδώ και χρόνια θα έπρεπε να υπάρχει επίσημος φορέας καταγραφής γεφυρών που θα εξετάζει τις γέφυρες της χώρας οργανωμένα και συντεταγμένα. Η έλλειψη φορέα καταδεικνύει τις χρόνιες παθογένειες που παρουσιάζουν οι υποδομές της χώρας. Δεν χωρούν περαιτέρω αναβολές, οι γέφυρες δεν θα πρέπει να εξετάζονται πια αποσπασματικά αλλά στο σύνολό τους», τόνισε ο πρόεδρος του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών Αχαΐας.
      Γεφύρι του Εμίν Αγά, Ιωάννινα Παράλληλα, σχολιάζοντας το Εθνικό (πρωτεύον) οδικό δίκτυο της χώρας ο κ. Γκατζόγιας δήλωσε ότι παρόλο που δεν υπάρχουν υποψίες για προβλήματα θα έπρεπε να πραγματοποιηθεί αυτοψία σε γέφυρες  στα ορεινά της Αιτωλοακαρνανίας αλλά και σε όλες τις γέφυρες στην Περιμετρική της Πάτρας.
      «Ακόμη κι αν δεν υπάρχει κάποιο μείζον ζήτημα όλοι μας περνάμε με δική μας ευθύνη κάτω από τις γέφυρες της χώρας, δεδομένου ότι δεν έχει  πραγματοποιηθεί συντήρηση, βελτίωση και αποκατάσταση σε αυτές. Ο συντονισμένος έλεγχος κρίνεται αναγκαίος και πρέπει να γίνει άμεσα. Θα είναι πολύ αργά αν ένας μεγάλος σεισμός ή κάποιο ατύχημα μας χτυπήσει το καμπανάκι», κατέληξε.
      «Χρειάζεται να δημιουργηθεί Εθνικό Μητρώο Γεφυροποιίας»
      Από την πλευρά του, o Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Νεκτάριος Φαρμάκης δήλωσε στο enikos.gr ότι «δίνουμε καθημερινή μάχη για να καλυφθούν υπάρχοντα ή αιφνιδίως ανακύπτοντα προβλήματα σε σχέση με συντήρηση, μελέτες και κατασκευή νέων υποδομών, όπου αυτό κρίνεται απαραίτητο από τις αρμόδιες υπηρεσίες επί τη βάσει των δημοσιονομικών μας δυνατότητων».
      Παράλληλα ο κ. Φαρμάκης εξηγεί ότι κάθε φορά που προκύπτει κάποιο ζήτημα στις υποδομές, «κατατίθεται στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας το προϊόν εργασιών των Τεχνικών Υπηρεσιών από τους κατά περίπτωση ελέγχους και κυρίως όπου οι υπηρεσίες διαπιστώνουν ανάγκη άμεσης παρέμβασης. Αυτή είτε δρομολογείται από την Περιφέρεια, αν καλύπτεται από τις οικονομικές δυνατότητές μας, είτε ζητείται η συνδρομή του κεντρικού κράτους. Όπως για παράδειγμα συνέβη με την ανακατασκευή της γέφυρας του Ευήνου που έγινε άμεσα μέσω της Κοινοπραξίας της Ιονίας Οδού υπό την εποπτεία του Υπουργείου Υποδομών. Οι υπηρεσίες μας καθημερινά με δική τους πρωτοβουλία ή από αναφορές πολιτών, προβαίνουν σε αυτοψίες όπου και αν παρίσταται ανάγκη».
      Φωτογραφία: dete.gr Τέλος, μιλώντας στο enikos.gr για το κόστος συντήρησης των έργων υποδομών τόνισε ότι «τα 3/4 των χρήματων των δημοσίων επενδύσεων καταναλώνονται για την οδοποιία, τις γέφυρες αλλά και σε αντιπλημμυρικά έργα», ενώ επεσήμανε την ανάγκη δημιουργίας Εθνικού Μητρώου Γεφυροποιίας για την επίλυση των ανακυπτομένων προβλημάτων «χωρίς αλληλεπικαλύψεις αρμοδιοτήτων και κυρίως για να υπάρχει ξεκάθαρη εικόνα ως προς την προτεραιότητα των αναγκών», όπως ανέφερε χαρακτηριστικά.
      «Υπό βαριά συντήρηση» τέσσερις γέφυρες στη περιμετρική της Πάτρας
      Είναι ενδεικτικό ότι αυτή τη στιγμή στην περιμετρική της Πάτρας βρίσκονται «υπό βαριά συντήρηση» τέσσερις γέφυρες , όπως είπε στο enikos.gr ο Αντιπεριφερειάρχης Αχαΐας Χαράλαμπος Μπονάνος.
      «Υπάρχουν τουλάχιστον τέσσερις γέφυρες στην περιμετρική της Πάτρας που βρίσκονται υπό “βαριά” συντήρηση. Είχαν επισημανθεί ορατά σημεία φθοράς και η Ολυμπία Οδός ανέλαβε αμέσως την αποκατάσταση τους», ανέφερε στο enikos.gr ο κ. Μπονάνος και στη συνέχεια τόνισε ότι «σε καθεμία από τις τέσσερις γέφυρες πραγματοποιείται ανακατασκευή σε πολλά σημεία».
      «Αυτή την στιγμή, ωστόσο, δεν υπάρχει άλλη “επικίνδυνη” γέφυρα», υποστήριξε ο Αντιπεριφερειάρχης και επεσήμανε ότι «όποτε υπάρχει ανάγκη, η περιφέρεια παρεμβαίνει άμεσα πάντα σε επικοινωνία με τον εκάστοτε δήμο ή το υπουργείο Υποδομών και η αποκατάσταση των προβλημάτων γίνεται σταδιακά».
      Φωτογραφία: dete.gr
      Περισσότερα...

        3

    17. Έργα-Υποδομές

      Η πορεία των μεγάλων αρδευτικών έργων στην χώρα

      Engineer

      Στις αρχές Οκτωβρίου, εκτός απροόπτου, αναμένεται, σύμφωνα με πληροφορίες, να υπογράψει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ επίσημα τη σύμβαση για το διπλό αρδευτικό έργο ΣΔΙΤ που αφορά τη Λιμνοδεξαμενή Χοχλακίων Σητείας και το φράγμα Αγίου Ιωάννη Ιεράπετρας.
      Πρόκειται για μια ακόμη κρίσιμη υποδομή άρδευσης που μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης, σε μια περίοδο όπου σταδιακά «ξεπαγώνουν» και προχωρούν σημαντικά έργα διαχείρισης υδάτων, με το 80% να σχετίζεται με την άρδευση και το υπόλοιπο 20% με την ύδρευση.
      Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, μιλώντας χθες στο 5ο Thessaloniki Metropolitan Summit που συνδιοργάνωσαν ο Economist και το powergame.gr, επισήμανε ότι μετά το 2023 μεταφέρθηκαν στο Υπουργείο Υποδομών έργα συνολικού προϋπολογισμού 2,5 δισ. ευρώ από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Σε αυτά περιλαμβάνονται φράγματα και αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις που συγκροτούν για πρώτη φορά ένα ενιαίο εθνικό σχέδιο αξιοποίησης των υδάτινων πόρων της χώρας.
      Σε ό,τι αφορά το έργο της Λιμνοδεξαμενής Χοχλακίων και του φράγματος Αγίου Ιωάννη Ιεράπετρας, συνολικού κόστους 69,31 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ (55,9 εκατ. χωρίς ΦΠΑ), αποτελείται από δύο υποέργα. Το πρώτο, στην περιοχή Χοχλάκια, αφορά την κατασκευή χωμάτινης λιμνοδεξαμενής με τα συνοδά της έργα, ώστε να ενισχυθεί η κάλυψη των αναγκών των αρδευτικών δικτύων Παλαικάστρου και Λαγκάδας στη Δημοτική Ενότητα Ιτάνου του Δήμου Σητείας. Το δεύτερο περιλαμβάνει την κατασκευή του φράγματος Αγίου Ιωάννη – Ιεράπετρας και των βασικών έργων αξιοποίησης του νερού (έργα προσαγωγής, διανομής και άρδευσης). Το έργο εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα μικρών ταμιευτήρων της Περιφερειακής Ενότητας Λασιθίου, με στόχο να αντιμετωπιστεί το ελλειμματικό υδρολογικό ισοζύγιο και να εξασφαλιστεί νερό για γεωργία και τουρισμό.
      Στην ίδια περιοχή, υπεγράφη πρόσφατα και η σύμβαση για το φράγμα Μπραμιανών, προϋπολογισμού 53,5 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ (43,14 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ). Το έργο, που ανατέθηκε στον όμιλο AKTOR, αφορά συμπληρωματικές εργασίες στον ταμιευτήρα Μπραμιανών, την κατασκευή αντιπλημμυρικών έργων στη Γρα Λυγιά και το φράγμα Μύρτου. Η διάρκεια κατασκευής έχει καθοριστεί σε 36 μήνες και οι παρεμβάσεις εκτείνονται στην ευρύτερη περιοχή του Δήμου Ιεράπετρας.
      Πριν από λίγες εβδομάδες υπογράφηκε το τρίτο κατά σειρά έργο ΣΔΙΤ –και μεγαλύτερο του προγράμματος «Ύδωρ 2.0»– που αφορά τη μεταφορά και διανομή νερού από τον ποταμό Νέστο στην πεδιάδα της Ξάνθης. Η περιοχή αντιμετωπίζει τα σοβαρότερα προβλήματα υφαλμύρωσης στη χώρα, ενώ το έργο αναμένεται να καλύψει τις ανάγκες άρδευσης περίπου 56.000 στρεμμάτων. Ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε 220,5 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ), εκ των οποίων τα 51 εκατ. ευρώ προέρχονται από το Ταμείο Ανάκαμψης. Ανάδοχος είναι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
      Στη Λέσβο βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή του φράγματος Τσικνιά, προϋπολογισμού 96,6 εκατ. ευρώ. Το έργο, που έχει αναλάβει η AKTOR, θα εξασφαλίσει την ύδρευση Μυτιλήνης, Καλλονής και Αγίας Παρασκευής, παρέχοντας επάρκεια και ποιότητα νερού ακόμη και σε περιόδους λειψυδρίας και ξηρασίας. Παράλληλα, προβλέπεται να συμβάλει και στην κάλυψη αρδευτικών αναγκών στην πεδιάδα Καλλονής.
      Ιδιαίτερη σημασία έχει και η επανεκκίνηση του έργου του φράγματος Ασωπού στην Κορινθία. Με προϋπολογισμό 49 εκατ. ευρώ, η κατασκευή του, που υλοποιείται επίσης από τον όμιλο ΑΚΤΟR, θα ξεκινήσει εντός 18 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης. Ο νέος ταμιευτήρας, χωρητικότητας 29,1 εκατ. κυβικών μέτρων, θα εξυπηρετήσει περίπου 50.000 στρέμματα καλλιεργειών, συμβάλλοντας στην αναζωογόνηση του πρωτογενούς τομέα και στην αντιμετώπιση της λειψυδρίας που οφείλεται στην υπεράντληση, την υφαλμύρωση και τις μειωμένες βροχοπτώσεις λόγω κλιματικής αλλαγής.
      Προς υπογραφή βρίσκεται και το φράγμα Μηναγιώτικου στη Μεσσηνία, συνολικού προϋπολογισμού 126 εκατ. ευρώ. Το έργο θα υλοποιηθεί από την κοινοπραξία METLEN – INTRAKAT (νυν Aktor) – Μεσόγειος, με χρηματοδοτική συμβολή 29,5 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης.
      Στις αρχές Αυγούστου υπεγράφησαν δύο σημαντικά έργα για την αναβάθμιση των αρδευτικών δικτύων της Θεσσαλίας, στο πλαίσιο του «Ύδωρ 2.0». Το πρώτο αφορά τον ΤΟΕΒ Ταυρωπού, προϋπολογισμού 131,7 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ), με ανάδοχο την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – ΑΒΑΞ. Προβλέπει την υπογειοποίηση του δικτύου για την κάλυψη 115.000 στρεμμάτων, με εκτενή δίκτυα και ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό. Το πρώτο τμήμα θα παραδοθεί σε 18 μήνες και το σύνολο εντός 42 μηνών.
      Το δεύτερο έργο, στην περιοχή Υπέρειας – Ορφανών, προϋπολογισμού 79 εκατ. ευρώ, ανατέθηκε στην κοινοπραξία METLEN – Μεσόγειος Α.Ε. και αφορά την άρδευση 67.800 στρεμμάτων σε Λάρισα και Καρδίτσα. Προβλέπει 11 αυτόνομα αρδευτικά συστήματα που αξιοποιούν υφιστάμενες γεωτρήσεις, με πλήρη δίκτυα μεταφοράς και διανομής.
      Περισσότερα...

        0

    18. Έργα-Υποδομές

      Πως προχωρούν οι μονάδες διαχείρισης απορριμμάτων στην Αττική

      Engineer

      Εντός των επόμενων ημερών αναμένεται να παρουσιαστεί ο κυβερνητικός σχεδιασμός για τη διαχείριση των απορριμμάτων στην Αττική. Παρότι στην κυβέρνηση αποφεύγουν προς το παρόν να «ανοίξουν τα χαρτιά τους», αν και χθες πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου για το θέμα, όλα δείχνουν ότι την ολοκλήρωση των διαγωνισμών για τις δύο νέες μονάδες επεξεργασίας απορριμμάτων στον Σχιστό και τη Φυλή θα αναλάβει ο ΕΔΣΝΑ, ο διαδημοτικός σύνδεσμος της Αττικής.
      Μετά και την χθεσινή σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου υπό τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη, με τη συμμετοχή της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας – του υπουργού Σταύρου Παπασταύρου και του γενικού γραμματέα Διαχείρισης Απορριμμάτων Μανώλη Γραφάκου – κατέστη σαφές πως η κυβέρνηση έχει τη διάθεση να ξεπαγώσει τους διαγωνισμούς για τις μονάδες επεξεργασίας και ανακύκλωσης που σέρνονται επί χρόνια. Οι δύο διαγωνισμοί που είχαν προκηρυχθεί επί διοίκησης Γιώργου Πατούλη στην Περιφέρεια Αττικής παραμένουν «παγωμένοι». Στη σκιά αυτών των αποφάσεων βρίσκεται η Αττική, η οποία εξακολουθεί να κάθεται πάνω στην «ωρολογιακή βόμβα» της χωματερής στη Φυλή – που εδώ και χρόνια υποτίθεται ότι κλείνει, αλλά παραμένει ανοιχτή, ενώ γίνεται μία προσπάθεια να ξεμπλοκάρουν τα εν λόγω έργα. Περισσότερο από το 80% των απορριμμάτων του Λεκανοπεδίου οδεύουν κάθε χρόνο προς τη Φυλή…
      Παρά τα σοβαρά ζητήματα που είχαν ανακύψει, ο ΕΔΣΝΑ – ο οποίος υπάγεται στον νομικό και διοικητικό έλεγχο της Περιφέρειας Αττικής – έλαβε τελικά το «πράσινο φως» για τη διαχειριστική του επάρκεια. Υπενθυμίζεται πως μέσα στο καλοκαίρι προσκόμισε στη ΡΑΑΕΥ όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά για την κάλυψη των ελλείψεων που είχαν επισημανθεί στην Έκθεση της Αρχής τον περασμένο Μάιο. Μεταξύ αυτών, κατέθεσε τον τελευταίο εγκεκριμένο θετικό ισολογισμό του, συνοδευόμενο από έκθεση ορκωτών λογιστών, ενώ προχώρησε και στην πλήρη κάλυψη των απαιτούμενων προδιαγραφών στελέχωσης.
      Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με πληροφορίες του energygame.gr, παράλληλα με τη συζήτηση για τον σχεδιασμό διαχείρισης απορριμμάτων στην Αττική, αναμένεται να τεθεί σήμερα επί τάπητος και το ζήτημα της ενεργειακής αξιοποίησης σε συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου. Πρόκειται για ένα φιλόδοξο σχέδιο που προβλέπει τη δημιουργία του πρώτου ολοκληρωμένου πανελλαδικού δικτύου έξι μονάδων ενεργειακής αξιοποίησης (καύσης) Απορριμματογενών Ενεργειακών Πρώτων Υλών (ΑΕΠΥ) στην Ελλάδα. Με ορίζοντα υλοποίησης το 2030, εντάσσεται στον εθνικό σχεδιασμό για την κυκλική οικονομία και την αποτελεσματική διαχείριση των αστικών στερεών αποβλήτων (ΑΣΑ). Να σημειωθεί πως είχε ανακοινωθεί από τον ίδιο τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη το 2019 χωρίς μέχρι σήμερα να προχωρήσει.
      Μετά από μία χαμένη δεκαετία επί των διοικήσεων Ρ. Δούρου και Γ. Πατούλη φαίνεται πως δρομολογείται σε πρώτο στάδιο η επανεκκίνηση των διαγωνισμών για την κατασκευή μονάδας επεξεργασίας απορριμμάτων στον Σχιστό μέσω ΣΔΙΤ, καθώς και για τη μονάδα στη Φυλή. Ο διαγωνισμός για τον Σχιστό βρίσκεται σε πιο προχωρημένο στάδιο, καθώς έχει ήδη χωροθετηθεί η μονάδα. Τους δύο διαγωνισμούς ΣΔΙΤ για «Κεντρικό Τομέα» και «Πειραιά», εκτιμώμενου ύψους κοντά στα 761 εκατ. ευρώ, διεκδίκησαν τότε οι κοινοπραξίες ΕΛΛΑΚΤΩΡ – ΗΛΕΚΤΩΡ, ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή – ΤΙΤΑΝ, Μυτιληναίος – Μεσόγειος, Motor Oil – ΑΒΑΞ – Θαλής και Intrakat – Watt. Τα κοινοπρακτικά σχήματα θα διαφοροποιηθούν, αφού στα χρόνια που μεσολάβησαν έχουν υπάρξει ανατροπές στον κλάδο της διαχείρισης απορριμμάτων όπως η εξαγορά των ΗΛΕΚΤΩΡ και Θαλής από την Motor Oil.
      Οι μεγάλοι παίκτες της αγοράς έχουν ήδη λάβει θέση μάχης ενόψει της νέας γενιάς έργων διαχείρισης απορριμμάτων, μέσα από ένα κύμα εξαγορών και στρατηγικών κινήσεων που αναδιαμορφώνουν ριζικά τον κλάδο. Η Motor Oil, μετά και το πρόσφατο «πράσινο φως» της Επιτροπής Ανταγωνισμού, ενσωμάτωσε πλήρως την Ηλέκτωρ στο χαρτοφυλάκιό της, έχοντας ήδη αποκτήσει και τη Θαλής, ενώ ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ επανατοποθετείται δυναμικά αξιοποιώντας τον βραχίονα διαχείρισης απορριμμάτων της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, ο οποίος περιέρχεται στην κατοχή του μετά την εξαγορά της τελευταίας από τη Masdar. Μέσω αυτής της στρατηγικής, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συνεχίζει να διαχειρίζεται τις υφιστάμενες μονάδες επεξεργασίας απορριμμάτων σε Ήπειρο και Πελοπόννησο στο πλαίσιο Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), ενώ ενίσχυσε περαιτέρω τη θέση της κερδίζοντας και τους δύο πρόσφατους διαγωνισμούς του ΦΟΔΣΑ Κεντρικής Μακεδονίας για νέες μονάδες επεξεργασίας και ανακύκλωσης αποβλήτων, εκ των οποίων η μία θα υλοποιηθεί επίσης με ΣΔΙΤ.
      Παράλληλα, η Holcim – μέσω του ομίλου Ηρακλής – ενίσχυσε σημαντικά την παρουσία της με την εξαγορά της W.A.T.T. Recycling, ενώ στη Μεσόγειος Α.Ε. ολοκληρώθηκε η αποεπένδυση της οικογένειας Λασκαρίδη, με το μειοψηφικό πακέτο να περνά στον Διονύση Γεωργόπουλο και την Αγγελική Κάτσιου. Οι κινήσεις αυτές επιβεβαιώνουν ότι η αγορά έχει ήδη παραταχθεί για να διεκδικήσει μερίδιο από την «πίτα» των έργων που έρχονται, με την Αττική στο επίκεντρο. Σύμφωνα με εκτιμήσεις και μελέτες, στην Αττική παράγονται ετησίως περίπου 1,5 εκατ. τόνοι απορριμμάτων, γεγονός που καθιστά επιτακτική την ανάγκη για πρόσθετες υποδομές, πέραν των δύο μονάδων σε Σχιστό και Φυλή. Πάντως, το σχέδιο για τη δημιουργία τρίτης μονάδας εντός του Λεκανοπεδίου, δεν φαίνεται τελικά πως θα προχωρήσει.
      Περισσότερα...

        0

    19. Έργα-Υποδομές

      Έναρξη των δοκιμαστικών δρομολογίων για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά

      Engineer

      Ημέρα δοκιμαστικών δρομολογίων για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, αφού όπως ανακοίνωσε ο υφυπουργός Υποδομών, μέχρι το μεσημέρι θα ολοκληρωθεί η ηλεκτροδότηση στο σύνολο της γραμμής προς την Καλαμαριά και στη συνέχεια θα μπει τρένο στη γραμμή για να ξεκινήσουν οι δοκιμαστικές μετακινήσεις.
      Οι δοκιμές θα γίνουν σε πολύ χαμηλή ταχύτητα σε πρώτη φάση, όπως είχε γίνει και στη βασική γραμμή. Αρχικά θα δοκιμαστεί η γραμμή στο μήκος της και στη συνέχεια θα χρειαστεί να γίνει η ενσωμάτωση στην πραγματικότητα, δηλαδή στη βασική γραμμή της Καλαμαριάς, όπως υπογράμμισε ο Υπουργός στις δηλώσεις του.
      Η ενσωμάτωση αυτή απαιτεί να διακοπεί η λειτουργία της βασικής γραμμής για ένα διάστημα ενώ τόνισε πως ήδη υπάρχει συνεννόηση για τις αλλαγές που θα χρειαστούν στις δημόσιες συγκοινωνίες, ώστε να αναπληρωθούν οι χαμένες μετακινήσεις.
      Περισσότερα...

        0

    20. Έργα-Υποδομές

      Ύδωρ 2.0: Έναρξη για τα τρία (3) μεγάλα αρδευτικά έργα ύψους άνω των 630 εκατ. ευρώ

      Engineer

      Στη φάση των υπογραφών έχουν εισέλθει σημαντικά αρδευτικά έργα, κυρίως μέσω του προγράμματος Ύδωρ 2.0 με αναθέτουσα αρχή το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, γεγονός που τροχιοδρομεί την έναρξη των τελικών μελετών και κατασκευής έργων στην περιφέρεια για την επιτακτική ανάγκη άρδευσης μεγάλων περιοχών της χώρας.
      Όλες οι συμβάσεις αφορούν σε έργα ΣΔΙΤ και έχουν αναληφθεί από μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους. Ειδικότερα, μέσα στον Αύγουστο υπογράφηκαν τρεις συμβάσεις και δρομολογείται η υπογραφή ακόμη μίας τις επόμενες ημέρες.
      Αρδευτικά έργα του ΤΟΕΒ Ταυρωπού και της περιοχής Υπέρειας – Ορφανών
      Ήδη έχουν υπογραφεί οι συμβάσεις για τα αρδευτικά έργα του ΤΟΕΒ Ταυρωπού και της περιοχής Υπέρειας – Ορφανών στην Καρδίτσα. Το έργο του Ταυρωπού, προϋπολογισμού 131,7 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ), με χρηματοδοτική συμβολή από το Ταμείο Ανάκαμψης ύψους 36,6 εκατ. ευρώ έχει ανάδοχο την κοινοπραξία Άκτωρ Παραχωρήσεις (σ.σ. σύντομα Aktor Group) – Άβαξ και το έργο προβλέπει την υπογειοποίηση αρδευτικού δικτύου, το οποίο θα καλύπτει 115.000 στρέμματα, με εκτενή δίκτυα και ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό. Το πρώτο τμήμα θα παραδοθεί σε 18 μήνες και το σύνολο εντός 42 μηνών.
      Αρδευτικό δίκτυο Υπέρειας – Ορφανών
      Το δεύτερο έργο στην περιοχή της Θεσσαλίας που αφορά το αρδευτικό δίκτυο Υπέρειας – Ορφανών αφορά την άρδευση 67.800 στρεμμάτων σε αγροκτήματα των Π.Ε. Λάρισας και Καρδίτσας και περιλαμβάνει 11 αυτόνομα αρδευτικά συστήματα που αξιοποιούν τις υφιστάμενες γεωτρήσεις, με πλήρη εξοπλισμό και δίκτυα μεταφοράς και διανομής. Το κόστος κατασκευής ανέρχεται σε 79 εκατ. ευρώ, ενώ ανάδοχος του έργου είναι η κοινοπραξία Metlen – Μεσόγειος Α.Ε.
      Μεγάλο αρδευτικό έργο στη Ξάνθη
      Το επόμενο έργο ΣΔΙΤ που υπογράφηκε αφορά στη μεταφορά και διανομή νερού από τον ποταμό Νέστο στην πεδιάδα της Ξάνθης για αρδευτικούς σκοπούς. Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 220,5 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), χρηματοδοτείται με συμβολή από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας ύψους 51 εκατ. ευρώ και θα εκτελεστεί από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Το έργο περιλαμβάνει την εκπόνηση όλων των απαιτούμενων μελετών, καθώς και την κατασκευή, τη χρηματοδότηση, τη συντήρηση και τη λειτουργία έργων απόληψης νερού από τον ποταμό Νέστο (φράγμα Τοξοτών) και διάθεσής του στην ανατολική πεδιάδα της Ξάνθης, η οποία παρουσιάζει τα σοβαρότερα προβλήματα υφαλμύρωσης στην Ελλάδα, για την εξυπηρέτηση των αρδευτικών αναγκών περίπου 56 χιλιάδων στρεμμάτων. Το πρώτο τμήμα του έργου αφορά στην υλοποίηση των κύριων έργων μεταφοράς νερού της ανατολικής πεδιάδας Ξάνθης (έργα κεφαλής) και θα παραδοθεί ολοκληρωμένο και λειτουργικό σε 18 μήνες, ενώ το σύνολο του έργου θα ολοκληρωθεί σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
      Κατασκευή φραγμάτων σε Μεσσηνία και Κρήτη
      Προς υπογραφή επίσης βαίνουν δύο ακόμη διαγωνισμοί του προγράμματος Ύδωρ 2.0 που αφορούν στη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία του φράγματος Μηναγιώτικου στη Μεσσηνία, με στόχο την άρδευση 35.000 στρεμμάτων και το έργο στις Χοχλακιές Λασιθίου. Για το πρώτο, ο προϋπολογισμός είναι 126 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτούμενος κατά 29,5 εκατ. ευρώ από το ΤΑΑ, πέρα από τη συμβολή του ιδιώτη ήτοι την κοινοπραξία Metlen – Intrakat (νυν Aktor) – Μεσόγειος.
      Το δεύτερο έργο αφορά στην κατασκευή φράγματος στον Άγιο Ιωάννη Ιεράπετρας ύψους 52 μέτρων με χωρητικότητα 1,7 εκατ. κυβικών μέτρων, λιμνοδεξαμενής στις Χοχλακιές Σητείας για αρδευόμενη έκταση 13.500 στρεμμάτων στην Π.Ε. Λασιθίου. Ο συνολικός προϋπολογισμός είναι 75,5 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ με παράλληλη χρηματοδότηση ύψους 18,5 εκατ.ευρώ από πόρους του ΤΑΑ και ανάδοχος του έργου είναι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
      Περισσότερα...

        0

    21. Έργα-Υποδομές

      Στρατηγική επέκταση και ενίσχυση παρουσίας στα ιδιωτικά έργα επιχειρούν οι ισχυροί κατασκευαστικοί όμιλοι

      Engineer

      Η ελληνική κατασκευαστική αγορά διανύει μια περίοδο πρωτόγνωρης άνθησης. Οι μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες έχουν συγκεντρώσει ανεκτέλεστο έργων ύψους 17,5 δισ. ευρώ, ενώ άλλα 5 δισ. ευρώ βρίσκονται στη φάση υπογραφής ή δημοπράτησης. Έτσι, το συνολικό ανεκτέλεστο ξεπερνά τα 20 δισ. ευρώ, αποτυπώνοντας το μέγεθος της κινητικότητας που καταγράφεται στον κλάδο. Καθοριστικό ρόλο σε αυτή την «κοσμογονία» έχει διαδραματίσει το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, σε συνδυασμό με τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά και εθνικά χρηματοδοτικά εργαλεία. Ωστόσο, το καλοκαίρι του 2026, όταν ολοκληρώνεται η διάρκεια του Ταμείου, οι εργοληπτικές εταιρείες εκτιμούν ότι η τρέχουσα περίοδος έντονης δραστηριότητας θα αρχίσει να υποχωρεί.
      Την ίδια στιγμή, τα ιδιωτικά εργοτάξια εμφανίζουν εντυπωσιακή δυναμική, μοιράζοντας δουλειές υψηλής αξίας και λειτουργώντας ως ισχυρός μαγνήτης για τους μεγάλους παίκτες της αγοράς. Στελέχη του κλάδου επισημαίνουν μάλιστα ότι οι αγκυλώσεις και οι καθυστερήσεις στα παραδοσιακά δημόσια έργα ωθούν τον ιδιωτικό τομέα να βγει μπροστά. Η ταχύτερη λήψη αποφάσεων, η πειθαρχία στα χρονοδιαγράμματα η στενότερη συνεργασία με τον επενδυτή και οι έγκαιρες πληρωμές καθιστούν τα ιδιωτικά έργα πιο ελκυστικά, έστω κι αν τα περιθώρια κέρδους είναι μικρότερα. Όπως τονίζουν, είναι στρατηγικά αναγκαίο κάθε εταιρεία να διατηρεί το 30% – 40% του χαρτοφυλακίου της σε ιδιωτικά έργα.
      Μεγάλες συμβάσεις σε Ελληνικό και Μαρούσι από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ
      Κυρίαρχη σήμερα στα ιδιωτικά έργα αναδεικνύεται η ΤΕΡΝΑ του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Μεταξύ των πιο πρόσφατων έργων που ξεχωρίζουν είναι η εργολαβία του Ellinikon Mall της LAMDA Development, του μεγαλύτερου εμπορικού κέντρου της χώρας, με ορίζοντα λειτουργίας στο τέλος του 2028 και αξία σύμβασης που προσεγγίζει τα 500 εκατ. ευρώ. Στο Ελληνικό, επίσης κατασκευάζει το ολοκληρωμένο τουριστικό συγκρότημα με καζίνο (IRC) σε κοινοπραξία με τη Hard Rock International, ένα έργο υψηλού επιπέδου με προϋπολογισμό 1,5 δισ. ευρώ, το οποίο θα λειτουργήσει επίσης το 2028.
      Ακόμη, ο ισχυρός όμιλος κατασκευάζει με εντατικούς ρυθμούς το νέο πράσινο συγκρότημα γραφείων σε οικόπεδο ιδιοκτησίας του ΤΕΕ, ακριβώς απέναντι από το Ιατρικό Κέντρο στο Μαρούσι, συνολικής επιφάνειας 11.500 τ.μ., εκ των οποίων περίπου 4.000 τ.μ. θα στεγάσουν το νέο μέγαρο του ΤΕΕ (μέσω σύμβασης αντιπαροχής), ενώ τα υπόλοιπα 7.500 τ.μ. αφορούν σε ξεχωριστό κτίριο γραφείων προς εκμίσθωση. Η επένδυση υπερβαίνει τα 40 εκατ. ευρώ και υλοποιείται σε συνεργασία με τις Dimand και τον Όμιλο Ιατρικού Αθηνών.
      Την ίδια στιγμή, κατασκευάζεται το γραφειακό συγκρότημα The Grid, σε οικόπεδο 16.100 τ.μ. στη συμβολή Χειμάρρας και Αμαρουσίου –Χαλανδρίου στο Μαρούσι, συνολικής επιφάνειας 61.500 τ.μ., με 26.400 τ.μ. ανωδομής και 35.100 τ.μ. υπόγειων χώρων. Πρόκειται για μεγάλη επένδυση της Noval Property από κοινού με την Brook Lane Capital.
      Στον χάρτη των ιδιωτικών επενδύσεων ξεχωρίζει και η ανάπλαση του πρώην εργοστασίου «Πίτσος» στον Αγ. Ιωάννη Ρέντη από τον όμιλο Σκλαβενίτη, ένα ακίνητο 53.400 τ.μ., με κόστος εξαγοράς περίπου 26 εκατ. ευρώ και στόχο τη μετατροπή του σε νέο εμβληματικό κατάστημα της αλυσίδας.
      Στο έργο της 6ης προβλήτας του ΟΛΘ η ΜΕΤΚΑ
      Σημαντική είναι η κινητικότητα και για τη METKA, θυγατρική της Μetlen, η οποία διατηρεί ανεκτέλεστο που αγγίζει τα 1,6 δισ. ευρώ. Στο χαρτοφυλάκιο εντάσσεται το έργο περίπου 200 εκατ. ευρώ για την 6η προβλήτα του ΟΛΘ, σε κοινοπραξία 70 – 30 με την ΤΕΚΑΛ. Στο Ελληνικό, το εμπορικό συγκρότημα Riviera Galleria προχωρά με τους φέροντες οργανισμούς (μπετά) ολοκληρωμένους στα δύο από τα τρία κτίρια. Μεταξύ των ιδιωτικών έργων της ΜΕΤΚΑ συγκαταλέγεται και το πεντάστερο ξενοδοχείο Ikos Κίσσαμος στην Κρήτη, προϋπολογισμού περίπου 100 εκατ. ευρώ.
      Η θυγατρική της ΜΕΤΚΑ, η ELEMKA ενισχύει σταθερά τη θέση της ανάμεσα στους πιο δραστήριους κατασκευαστικούς βραχίονες, καθώς έχει αναλάβει παρεμβάσεις αναβάθμισης στη Β’ Ακτή Βούλας, πραγματοποιεί την κατασκευή 28 πολυτελών κατοικιών στη Βούλα ως πρώτη φάση του επενδυτικού προγράμματος Apollo Hills (συνολικού ύψους 200 εκατ. ευρώ που υλοποιούν οι Hines και Henderson Park), υπέγραψε βαριά βιομηχανικά αντικείμενα όπως το εργοστάσιο χαρτοποιίας της Intertrade στα Οινόφυτα και έχει αποτύπωμα στην αναπτυσσόμενη αγορά data centers με εργασίες για το νέο ATH3 της Lamda Hellix στο Κορωπί. Στο κέντρο της Αθήνας πραγματοποιεί τις εργασίες αποκατάστασης του Μεγάρου Αθηνογένους και τη ανέγερση νέου οκταώροφου κτιρίου ακριβώς πίσω του, ένα project του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου.
      Επιπλέον, μέχρι τα τέλη του 2026 η Dimand αναμένεται να παραδώσει στην Τράπεζα Πειραιώς το εμβληματικό κτίριο της Κοραή 4, ενώ οι παρεμβάσεις στην ιστορική στοά ξεκινούν στα τέλη του τρέχοντος έτους και θα διαρκέσουν έως τον Ιούνιο του 2027, έργο που έχει επίσης αναλάβει η ELEMKA.
      Νοσοκομειακές μονάδες και πολυτελείς κατοικίες από την Άβαξ
      Μεγάλο μερίδιο στα ιδιωτικά έργα έχει η Άβαξ, ήδη στις αρχές της χρονιάς υπογράφηκε η σύμβαση για την επέκταση του εργοστασίου Παπαστράτος, ύψους 30 εκατ. ευρώ, σε συνεργασία με την Philip Morris, ενώ τον Μάιο ακολούθησε η σύμβαση για το νέο εργοστάσιο Σκλαβενίτης στη Μαγούλα.
      Στον τομέα της υγείας δεσπόζει η κατασκευή τριών νέων νοσοκομείων, συνολικού ύψους 443 εκατ. ευρώ, για το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, τα οποία στη συνέχεια θα διατεθούν δωρεάν στο ελληνικό Δημόσιο: Το Πανεπιστημιακό Παιδιατρικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης, το Γενικό Νοσοκομείο Κομοτηνής και το Γενικό Νοσοκομείο Σπάρτης.
      Ισχυρή θέση οικοδομεί και η Άβαξ μέσω της AVAX Development, διαμορφώνοντας σταδιακά ένα χαρτοφυλάκιο πολυτελών κατοικιών που απλώνεται σε ώριμους προορισμούς, όπως η Κρήτη, αλλά και σε ταχέως αναδυόμενους, όπως τα Κουφονήσια και η Αστυπάλαια. Σύμφωνα με όσα αναφέρθηκαν στη Γενική Συνέλευση, στο χαρτοφυλάκιο περιλαμβάνονται ήδη κατοικίες συνολικής επιφάνειας 15.000 τ.μ., ενώ ο αναπτυξιακός σχεδιασμός προβλέπει την πώληση περίπου 175 διαμερισμάτων τα επόμενα χρόνια. Στην Αττική, αναπτύσσει τις H2 Residences στο Ελληνικό – 16 κατοικίες σε μικρή απόσταση από το Μητροπολιτικό Πάρκο – και, σε συνεργασία με τη Dimand, συμμετέχει στην αξιοποίηση του ακινήτου της πρώην ΒΕΛΚΑ σε παραθαλάσσιο οικόπεδο κοντά στον Πειραιά, δίπλα στα στάδια «Καραϊσκάκη» και «Ειρήνης και Φιλίας», ένα στρατηγικής σημασίας έργο μικτών χρήσεων στην αφετηρία της παραλιακής ζώνης.
      Στα έργα του Ελληνικού η Aktor
      Τα έργα της LAMDA Development στο Ελληνικό λειτουργούν ως σημείο αναφοράς για τις μεγάλες ιδιωτικές εργολαβίες. Σε αυτά έχει παρουσία η εταιρία Aktor (πρώην Intrakat) που, σε κοινοπραξία με τη Bouygues Batiment International, έχει αναλάβει τον εμβληματικό ουρανοξύστη Riviera Tower με 50 ορόφους και 200 διαμερίσματα. Παράλληλα, μαζί με τη ΜΕΤΚΑ υλοποιεί τις αθλητικές εγκαταστάσεις, ενώ ως προτιμητέος ανάδοχος για την πρώτη φάση του Μητροπολιτικού Πάρκου αναλαμβάνει έργο προϋπολογισμού 80 εκατ. ευρώ.
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.