Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4572 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Οι ανθρωπίνοι διέσχιζαν το Αιγαίο Πέλαγος πριν μισό εκατομμύριο χρόνια

      Engineer

      Το ερώτημα του πότε οι πρόγονοι του σύγχρονου ανθρώπου απέκτησαν τη γνωστική και τεχνική δυνατότητα να διασχίσουν τις θάλασσες πλέοντας, δεν έχει απαντηθεί με ακρίβεια. Γνωρίζαμε πως ο Homo sapiens ήταν το πρώτο μέλος της Homo οικογένειας που τα κατάφερε, αλλά ανακαλύψεις των τελευταίων ετών προσφέρουν στοιχεία πως οι αρχαιότεροι ανθρωπίνοι ήταν πιο εξελιγμένοι από αυτό που πιστεύαμε.
      Αρχαιολόγοι του Πανεπιστημίου της Πάτρας βρήκαν αρχαία αντικείμενα στα νησιά του Αιγαίου, που προϋπύρχαν πολύ πριν από την εμφάνιση του Homo sapiens. Αυτό σημαίνει πως αρχαιότεροι άνθρωποι είχαν βρει τρόπο να διασχίσουν μεγάλες επιφάνειες νερού, δημιουργώντας την ερώτηση πότε ξεκίνησαν να πλέουν, κάτι που είναι δύσκολο να απαντηθεί αφού οι βάρκες και τα κανό στο παρελθόν ήταν ξύλινα και δεν αντέχουν στο χρόνο. Σίγουρα όχι εκατοντάδες χιλιάδες χρόνια, κάνοντας την εύρεσή τους σήμερα αδύνατη.
        Ωστόσο, η ανάλυση του γεωλόγου Γιώργου Φερεντίνου και της ομάδας του, περιλαμβάνει οστά και πέτρινα εργαλεία που επιβίωσαν στο πλήρωμα του χρόνου. Στα νησιά του Αιγαίου έχουν ανακαλυφθεί εργαλεία που χρονολογούνται πριν 476.000 χρόνια. Στην Λέσβο, στην Μήλο και στη Νάξο, έχουν βρεθεί εργαλεία που σχετίζονται με τον τα εργαλεία του Homo erectus σε Αφρική και Ασία πριν 1.9 εκατομμύρια χρόνια. Πώς μπορούν λοιπόν αυτά τα εργαλεία να έφτασαν στα νησιά του Αιγαίου;


      Προηγούμενες μελέτες έχουν δείξει πως οι προϊστορικοί άνθρωποι διέσχιζαν περπατώντας θάλασσες κατά τη διάρκεια της εποχής των παγετώνων, όταν η στάθμη της θάλασσας είχε υποχωρήσει και είχαν δημιουργηθεί γέφυρες εδάφους. Για να διαπιστώσουν αν αυτό ισχύει και για το Αιγαίο, ο Φερεντίνος αναδόμησε τη γεωγραφία της περιοχής πριν 450.000 χρόνια. Βρήκε λοιπόν πως στη χαμηλότερη στάθμη της πριν 450.000 χρόνια, η ακτογραμμή ήταν 225 μέτρα χαμηλότερα από αυτό που είναι σήμερα.
      Αυτό σημαίνει πως πολλά νησιά του Αιγαίου συνδεόταν μεταξύ τους με γη. Οι Κυκλάδες ήταν ουσιαστικά ένα μεγάλο νησί. Αλλά παρέμενε νησί, περιτριγυρισμένο από θάλασσα, αποκομμένο από την ενδοχώρα για τουλάχιστον 5-7 χιλιόμετρα σε συνθήκες παγετώνων και 40 χιλιόμετρα σε θερμότερες περιόδους. Ωστόσο, το νησί θα ήταν ορατό από την ενδοχώρα, προσφέροντας ένα ελκυστικό κίνητρο για εξερεύνηση νέων περιοχών.

      Αυτό δεν αποδεικνύει πως κατασκεύασαν σκάφη, αλλά θα μπορούσαν να δημιουργήσουν πρωτόγονες σχεδίες ή απλά να επέπλεαν κρατώντας ένα κορμό δέντρου.

      Η μελέτη δεν πήγε πέρα από το μισό εκατομμύριο χρόνια στο παρελθόν, επειδή δεν έχουμε αξιόπιστα δεδομένα για τις ακτογραμμές Ελλάδας και Τουρκίας πριν από αυτήν την περίοδο. Ωστόσο οι ερευνητές πιστεύουν πως μπορεί να μιλάμε και για διάσχιση θάλασσας έως και ένα εκατομμύριο χρόνια πριν με τον Homo erectus.
      Επιπλέον, οι αρχαίοι ανθρωπίνοι αφού μπορούσαν να διασχίσουν το Αιγαίο Πέλαγος, μπορούσαν να διασχίσουν και το Στενό του Γιβραλτάρ.
      Η έρευνα δημοσιεύθηκε στο Quaternary International.
      Περισσότερα...

      1051 • 3

    2. Επικαιρότητα

      Tο Διεθνές Βραβείο Feltrinelli στον Μανόλη Κορρέ

      Engineer

      Το Διεθνές Βραβείο Feltrinelli απονεμήθηκε στον καθηγητή Αρχιτεκτονικής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Μανόλη Κορρέ για τη συνολική του προσφορά στον τομέα της αρχαιολογίας και των αναστηλώσεων.
       
      Το βραβείο αποτελεί ύψιστη διάκριση και απονέμεται από την Accademia Nazionale dei Lincei της Ρώμης- μία από τις παλαιότερες και εγκυρότερες επιστημονικές ακαδημίες σε παγκόσμιο επίπεδο, που ιδρύθηκε το 1603 και, στο βάθος της ιστορίας, έχει συμπεριλάβει στα μέλη της κορυφαίες φυσιογνωμίες, όπως ο Γαλιλαίος.
       
      Το Διεθνές Βραβείο Feltrinelli απονέμεται σε προσωπικότητες που έχουν διακριθεί για τις εξαιρετικές τους επιδόσεις στην τέχνη, στη λογοτεχνία, στην ιστορία, στη φιλοσοφία, στην ιατρική και στα μαθηματικά. Απονέμεται μία φορά κάθε πέντε χρόνια για κάθε ειδικότητα και συνοδεύεται από σημαντικό χρηματικό έπαθλο. Ένα δεύτερο βραβείο απονέμεται παράλληλα σε έναν διεθνή οργανισμό για την ανθρωπιστική του δράση.
       
      Ο Μανόλης Κορρές βραβεύτηκε για το συνολικό του έργο, το οποίο -όπως τονίστηκε κατά την απονομή- συνδυάζει «την αναστήλωση με πρωτότυπη αρχαιολογική και αρχιτεκτονική έρευνα».
       
      Στην ίδια κατηγορία έχουν παλαιότερα βραβευθεί εξέχουσες προσωπικότητες όπως ο Ντίνου Αντεμεστεάνου, o Τσεζάρε Μπράντι και ο Φερντινάντο Καστανιόλι. O Μανόλης Κορρές είναι ο πρώτος Έλληνας στον οποίο απονέμεται αυτό το βραβείο.
      Πληροφορούμενος την είδηση της σημαντικής βράβευσης του καθηγητή Μανόλη Κορρέ, ο υπουργός Πολιτισμού Πάνος Παναγιωτόπουλος δήλωσε:
      «Ο καθηγητής Μανόλης Κορρές δεν είναι μόνο μια εξέχουσα φυσιογνωμία της επιστημονικής κοινότητας που έχει προσφέρει και συνεχίζει να προσφέρει πολλά συνδυάζοντας το έργο της μελέτης και αναστήλωσης των αρχαίων και νεοτέρων μνημείων μας με δημιουργική αρχαιολογική και αρχιτεκτονική έρευνα. Είναι και ένας άνθρωπος με βαθιά αφοσίωση σε ένα έργο που αντλεί από το ελληνικό παρελθόν με προοπτική το ελληνικό μέλλον. Αφοσίωση η οποία λειτουργεί ως παράδειγμα για κάθε μέλος της οικογένειας του υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού, λειτουργεί ως παράδειγμα για όλους μας. Τον συγχαίρω για την κορυφαία διάκριση που τού επιφυλάχθηκε».
       
      Μέλος του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου, της Επιτροπής Συντήρησεως Μνημείων Ακρόπολεως και άλλων επιστημονικών επιτροπών του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού, ο κ. Κορρές συμμετείχε στα έργα της Ακροπόλεως (1975, 1983-1999), στα έργα του Διονυσιακού Θεάτρου (1981-1982), στη μελέτη και αποκατάσταση δύο αρχαίων ναών στη Νάξο (Πανεπιστήμιον Αθηνών- TU Munchen, 1976 κ.ε), του Κάστρου του Πυθίου στον Έβρο (1974 κ.ε.) του ναού του Απόλλωνος στη Μητρόπολη παρά την Καρδίτσα (1999 κ.ε.).
       
      Έχει μελετήσει ρωμαϊκά μνημεία στη Θεσσαλονίκη, βυζαντινά και νεότερα μνημεία στη Μάνη, τον ναό της Παναγίας Γοργοεπηκόου, τη Στοά του Ευμένους, το Μνημείο του Φιλοπάππου, τις κοιλαδογέφυρες του ρωμαϊκού Αδριάνειου υδραγωγείου και τον ναό του Ολυμπίου Διός στην Αθήνα, αρχαία και χριστιανικά μνημεία στην Αμοργό, ιωνικά κιονόκρανα γενικώς (στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Μονάχου, 1976-1977), τα μεγάλα ναόσχημα ταφικά μνημεία της Ετρουσκικής Νεκροπόλεως της Norchia (με τον M. Kreeb, 1990), το Μαυσωλείο του Θευδέριχου στη Ραβέννα, διάφορες μηχανικές κατασκευές κ.ά.
       
      Έχει λάβει υποτροφίες (Υπ. Παιδείας, DAAD, DAI, Princeton University, Fulbright, Alexander von Humbolt) και τιμητικές διακρίσεις (Χάλκινο Μετάλλιο Ακαδημίας Αθηνών, Αργυρούν Μετάλλιο της Ακαδημίας Αρχιτεκτονικής των Παρισίων (Academie d' Architecture de Paris), Ταξιάρχης Τάγματος του Φοίνικος).
       
      Είναι μέλος επιστημονικών εταιρειών, έχει διδάξει σε ξένα πανεπιστήμια, έχει συγγράψει οκτώ βιβλία και 80 επιστημονικά άρθρα και έχει επίσης δώσει διαλέξεις στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Σχέδιά του έχουν εκτεθεί σε εννέα ατομικές και επτά ομαδικές εκθέσεις εντός και εκτός Ελλάδος.
       
      Πηγή: http://www.enet.gr/?i=news.el.texnes--politismos&id=400417
      Περισσότερα...

      1051 • 1

    3. Επικαιρότητα

      Δεν αυξάνεται η τιμή των διοδίων στις εθνικές οδούς από την 1η Ιανουαρίου

      Engineer

      Δεν αυξάνεται η τιμή των διοδίων στις εθνικές οδούς από την 1η Ιανουαρίου, όπως αρχικά προγραμματιζόταν και είχε ανακοινώσει, αρχές του μήνα, το υπουργείο Υποδομών. Η επανεκκίνηση δηλαδή των κατασκευαστικών εργασιών δεν θα συνοδευθεί με άμεση ανατίμηση των τιμών των διοδίων, καθώς σε πολιτικό επίπεδο, επιδιώκεται να αποφευχθεί η «αναθέρμανση» των κινημάτων «δεν πληρώνω», όπως αναφέρουν οι πληροφορίες.
       
      Ωστόσο, τα έσοδα από διόδια αποτελούν βασικό πυλώνα χρηματοδότησης των οδικών έργων παραχώρησης και γιʼ αυτό η αναπροσαρμογή τους δεν θα μπορούσε να τοποθετηθεί αργότερα από τα τέλη Ιανουαρίου-αρχές Φεβρουαρίου.
       
      Η μόνη διαφοροποίηση, από τη νέα χρονιά, στο ύψος των διοδίων θα προέλθει από την τιμαριθμική αναπροσαρμογή (βάσει του πληθωρισμού) η οποία, για διαδικαστικούς λόγους, δεν θα εφαρμοστεί από την Τετάρτη ενιαία, δηλαδή για το σύνολο των τεσσάρων οδικών αξόνων (Ολυμπία Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Ε-65, Ιόνια Οδός).
       
      Πάντως, η αναπροσαρμογή των διοδίων βάσει του δείκτη τιμών καταναλωτή αναμένεται να φέρει για ορισμένες κατηγορίες οχημάτων οριακές μειώσεις, δεδομένου ότι καταγράφεται αποπληθωρισμός.
       
      Έμφαση στα e-διόδια
       
      Πώς διαμορφώνεται ο χάρτης των διοδίων;
       
      Στα διόδια Ζευγολατιού και Ρίου, στην εθνική οδό Κορίνθου-Πατρών, το αντίτιμο για τα επιβατικά ΙΧ μειώνεται κατά 20% και διαμορφώνεται στα 2,50 ευρώ από 3,10 ευρώ, ενώ για τους χρήστες πομποδέκτη η επιβάρυνση μειώνεται επιπρόσθετα κατά 10%. Το τίμημα θα παραμείνει μειωμένο κατά τη διάρκεια της κατασκευής του δρόμου Κόρινθος-Πάτρα, ο οποίος όταν αποπερατωθεί θα τεθεί σε λειτουργία το σύστημα χρέωσης διπλής κατεύθυνσης και το τίμημα θα ανέλθει στα 0,04 ευρώ.
       
      Πέραν της έκπτωσης ύψους 10% που δικαιούνται οι ηλεκτρονικοί χρήστες, όταν αποπερατωθεί η Ολυμπία Οδός θα τεθεί σε εφαρμογή υβριδικό σύστημα χρέωσης που θα προβλέπει αναλογική χιλιομετρική χρέωση.
       
      Στο τμήμα Αντίρριο-Γιάννενα, δεν θα υπάρξει αναπροσαρμογή του ύψους των διοδίων που διαμορφώνεται σήμερα στα 0,04 ευρώ ανά χλμ.
       
      Στο τμήμα ΠΑΘΕ από τον Ανισόπεδο Κόμβο Μεταμόρφωσης έως την Σκάρφεια, τα διόδια, που παραμένουν αμετάβλητα στα 0,025 ευρώ από το 2010, αναμένεται να αναπροσαρμοστούν -όχι μέσα στον Ιανουάριο- στα 0,04 ευρώ. Στο συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο λειτουργούν σταθμοί διοδίων σε Αφίδνες, Καπανδρίτι, Μαλακάσα, Οινόφυτα, Θήβα και Τραγάνα, ενώ ο υφιστάμενος σταθμός στο Σχηματάρι θα καταργηθεί.
       
      Επίσης, μετά το πρώτο εξάμηνο του 2014, προγραμματίζεται να κατασκευαστεί νέος σταθμός διοδίων στον Άγιο Στέφανο. Η κοινοπραξία έχει χορηγήσει ειδικές κάρτες διέλευσης στους μόνιμους κατοίκους, ενώ η ολοκλήρωση των παραδρόμων στη Νέα Οδό αποτελεί ευθύνη του Δημοσίου. Όσοι διέρχονται συχνά από τους σταθμούς διοδίων Αφιδνών, Καπανδριτίου, Μαλακάσας και Οινοφύτων δικαιούνται έκπτωση από 5% (για 1 έως 10 μηνιαίες διελεύσεις) έως 50% (για 51 και περισσότερες διαδρομές).
       
      Στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου (Μαλιακός-Κλειδί), αναμένεται να υπάρξει μείωση των διοδίων στις κατηγορίες 3 και 4 των οχημάτων λόγω του αρνητικού δείκτη τιμών καταναλωτή, η οποία δεν θα «φανεί» στα Ι.Χ. λόγω στρογγυλοποίησης.
       
      Αύξηση διοδίων σε 0,040 ευρώ / χλμ θα υπάρξει μόνο στους σταθμούς Πελασγίας και Μοσχοχωρίου και για όσους πληρώνουν μετρητά. Για όσους, δηλαδή, διαθέτουν πομποδέκτη, οι τιμές των διοδίων θα παραμείνουν αμετάβλητες στα 2,70 και 3,10 ευρώ.
       
      Ταυτόχρονα, οι χρήστες πομποδέκτη δικαιούνται έκπτωσης από 15% (11-20 διελεύσεις) έως 60% (31-60 διελεύσεις) στους μετωπικούς σταθμούς διοδίων Πελασγίας, Μοσχοχωρίου, Μακρυχωρίου, Πυργετού και Λεπτοκαρυάς. Στο μετωπικό σταθμό Αιγινίου η έκπτωση κυμαίνεται από 10% (6 έως 10 διελεύσεις) μέχρι 80% (31 έως 60 διελεύσεις).
       
      Ας σημειωθεί ότι η αύξηση της τιμής των διοδίων θα μπορούσε να απορροφηθεί, σε μεγάλο βαθμό, με τη χρήση του ηλεκτρονικού πομποδέκτη.
       
      Πηγή:www.capital.gr
      Περισσότερα...

      1050 • 4

    4. Επικαιρότητα

      Υπό αυστηρό έλεγχο οι εργολάβοι που θα διεκδικούν δημόσια έργα

      Engineer

      Με ένα νέο νομοθετικό πλαίσιο για την ανάθεση δημοσίων έργων και συμβάσεων θα ανατεθούν τα 32 δισ. ευρώ του ευρωπαϊκού πακέτου ανάκαμψης, αλλά και τα έργα της πράσινης συμφωνίας. Στόχος του υπουργείου Υποδομών είναι να ανακόψει τις μεγάλες εκπτώσεις, αλλά και τις υπέρμετρες αναθεωρήσεις του προϋπολογισμού των έργων. Παράλληλα, το υπουργείο αναζητεί τρόπους να δημιουργήσει ένα «ανάχωμα», ώστε να μην μπορούν να διεκδικούν έργα (και στη συνέχεια να προκαλούν καθυστερήσεις) εταιρείες που αντιμετωπίζουν σοβαρά οικονομικά προβλήματα ή έχουν κακό ιστορικό στην εκτέλεση δημόσιων έργων.
      Η νομοθεσία για τα δημόσια έργα τροποποιήθηκε τελευταία φορά το 2016, με τον ν. 4412. Ο νόμος αυτός ήρθε κατά βάση να ενσωματώσει δύο κοινοτικές οδηγίες για τα δημόσια έργα και τις δημόσιες συμβάσεις, δημιουργώντας ένα ενιαίο πλαίσιο. Στη συνέχεια δέχθηκε δεκάδες τροποποιήσεις, καθώς ανέκυψαν πολλά σοβαρά ζητήματα στην εφαρμογή του, με κύριο τις τεράστιες εκπτώσεις –ακόμη και κατά 50% ή 60%– σε έργα με μεγάλο προϋπολογισμό, αλλά και σε μελέτες.
      Η νομοθετική προσπάθεια του υπουργείου, λοιπόν, θα ξεκινά με δύο βασικά ζητούμενα: πώς θα περιορίσει την ανάθεση έργων σε αναξιόπιστες εταιρείες και πώς θα εμποδίσει το «φούσκωμα» του προϋπολογισμού ενός έργου, μέσω αναθεωρήσεων και συμπληρωματικών συμβάσεων. Σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ», το 70 άρθρων σχέδιο νόμου θα προβλέπει τα εξής:
      • Το πιο ενδιαφέρον σημείο αφορά τη δημιουργία ενός συστήματος βαθμονόμησης των εταιρειών που συμμετέχουν σε ένα διαγωνισμό. Με άλλα λόγια, θα συνεξετάζονται κάποια κριτήρια που υποδεικνύουν την οικονομική κατάσταση της εταιρείας, όπως αν έχει πιστοληπτική ικανότητα, τι δηλώνει στους ισολογισμούς της, αν έχει εγκαταλείψει έργο ζητώντας υποκατάσταση, αν τα έργα που έχει πραγματοποιήσει είχαν προβλήματα. Η πρόβλεψη αυτή, που είναι δεδομένο ότι θα ξεσηκώσει θύελλα από μερίδα του τεχνικού κόσμου, έχει στόχο να προστατεύσει το Δημόσιο από εταιρείες που βρίσκονται σε κακή κατάσταση και κινδυνεύουν να συμπαρασύρουν σημαντικά έργα.
      • Αυξάνεται η εγγυητική καλής εκτέλεσης, ενώ προστίθεται εγγυητική προκαταβολής. Με τον τρόπο αυτό δημιουργούνται δύο «αναχώματα» σε εταιρείες που δυσκολεύονται να εξασφαλίσουν χρηματοδότηση ή περιμένουν την προκαταβολή όχι για να ξεκινήσουν ένα έργο, αλλά... για να «κλείσουν τρύπες» σε άλλα, άσχετα με το έργο μέτωπα.
      • Θα τίθενται δύο όρια στις εκπτώσεις. Οταν η έκπτωση ξεπερνά το 10% ή η διαφορά στην προσφορά του πρώτου και του δεύτερου επικρατέστερου είναι το ίδιο ποσοστό, τότε ο υποψήφιος ανάδοχος θα καλείται να αιτιολογεί την προσφορά του. Ακόμα σημαντικότερο, η αιτιολόγηση αυτή θα είναι δεσμευτική και θα «συμβασιοποιείται».
      • Στον ανάδοχο θα δίνεται ένα εύλογο διάστημα να ελέγξει τη σύμβαση πριν υπογράψει, προκειμένου να βεβαιωθεί ότι όλες οι προδιαγραφές που έχει θέσει ο κύριος του έργου είναι σωστές και υλοποιήσιμες. Ετσι, λ.χ., δεν θα μπορεί να ζητήσει αλλαγή τεχνικής λύσης εκ των υστέρων, παρά μόνο σε περιπτώσεις που όντως θα ανακύπτει ένα πολύ σοβαρό πρόβλημα, που δεν θα μπορούσε να έχει εντοπιστεί νωρίτερα.
      • Περαιτέρω, θα δημιουργηθεί ηλεκτρονικό ημερολόγιο για την πορεία εκτέλεσης ενός έργου. Μέχρι σήμερα ο εργολάβος είναι υποχρεωμένος να τηρεί ημερολόγιο με τις εργασίες που πραγματοποίησε κάθε ημέρα ή εβδομάδα, στις περισσότερες περιπτώσεις όμως τα ημερολόγια αυτά... είναι κενά, και συμπληρώνονται πριν από κάποιον έλεγχο. Αν γίνουν ηλεκτρονικά, θα φαίνεται σε πραγματικό χρόνο τι δηλώνει ο εργολάβος για την πρόοδο ενός έργου και συνεπώς θα μπορεί να ελεγχθεί ευκολότερα.
      • Δίνεται η δυνατότητα ιδιωτικής επίβλεψης σε όλα τα δημόσια έργα. Η δυνατότητα αυτή αφορά τους φορείς του Δημοσίου ή του ευρύτερου Δημοσίου που δεν έχουν τεχνική επάρκεια ή πολύ περιορισμένο προσωπικό και θα μπορεί να αφορά ακόμη και έργα με σχετικά μικρό προϋπολογισμό. Οι μελετητές θα προσλαμβάνονται από μια «δεξαμενή» που θα δημιουργηθεί στο Τεχνικό Επιμελητήριο, που θα αναλάβει να τους πιστοποιεί (όπως π.χ. τους ενεργειακούς επιθεωρητές).
      • Λαμβάνονται μέτρα για να ξεπεραστούν τα προβλήματα που απαντούν συχνά στον σχηματισμό των επιτροπών των διαγωνισμών, ειδικά στα μικρά έργα.
      • Θεσμοθετούνται οι προτάσεις καινοτομίας, ένας θεσμός που σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών θα βάλει πιο ενεργά τον ιδιωτικό τομέα στον σχεδιασμό των έργων. Το μοντέλο έχει να επιδείξει καλά παραδείγματα εκεί όπου έχει εφαρμοστεί, έχει όμως δεχθεί και ισχυρή κριτική γι’ αυτό μένει να φανεί πώς ακριβώς θα θεσμοθετηθεί και με ποιους όρους.
      • Θα αυξηθεί το όριο των απευθείας αναθέσεων στους δήμους. Στόχος δεν είναι να περιοριστούν οι διαγωνισμοί, αλλά να μην εξαναγκάζεται ένας δήμος, για να κάνει ένα μικρό έργο, να αποδέχεται με δωρεά μελέτες που έχει κάνει ιδιώτης και οι οποίες «φωτογραφίζουν» ποιος τελικά θα το αναλάβει. Το υπουργείο εκτιμά πως το φαινόμενο αυτό (δηλαδή της δημιουργίας ενός «συστήματος» σε τοπικό επίπεδο) είναι πολύ συχνό και με αυτό τον τρόπο ο δήμαρχος που είναι άμεμπτος να μπορεί να προχωρήσει στο έργο με πιο διαφανή τρόπο.
      Το σχέδιο νόμου έχει ήδη κατατεθεί από το υπουργείο Υποδομών στο υπουργείο Ανάπτυξης, που είναι και το επισπεύδον υπουργείο, με στόχο να δοθεί σε δημόσια διαβούλευση μέσα στον Ιούλιο. Το υπουργείο έχει ήδη συζητήσει τις προτάσεις του με εκπροσώπους του τεχνικού κόσμου και το κλίμα δεν είναι ιδιαίτερα θετικό (ιδίως για τους περιορισμούς στις εκπτώσεις και στο «φούσκωμα» των έργων). Μένει να φανεί εάν οι ρυθμίσεις αυτές θα υποστηριχθούν κεντρικά από την κυβέρνηση ή δεν θα φθάσουν ποτέ στο στάδιο της δημόσιας διαβούλευσης.
      Περισσότερα...

      1050 • 1

    5. Επικαιρότητα

      Σε περιβαλλοντική διαβούλευση το project «Voria» με 5άστερο ξενοδοχείο/Καζίνο στο Μαρούσι – Οι αναβαθμίσεις στην Κηφισίας

      Engineer

      Σε δημόσια διαβούλευση έως τις 18 Οκτωβρίου τέθηκε η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την υλοποίηση ειδικού κτηρίου Πολυδύναμου Ξενοδοχειακού Συγκροτήματος μικτής χρήσης (και των έργων βελτιωτικών παρεμβάσεων στο περιβάλλον αρτηριακό και συλλεκτήριο οδικό δίκτυο, που γίνονται με σκοπό τη βελτίωση των υφιστάμενων κυκλοφοριακών συνθηκών), στην περιοχή Δηλαβέρη, του Δήμου Αμαρουσίου. Πρόκειται για το project «Voria» που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τουριστικές υποδομές, καζίνο κ.α., που προωθείται από τον φορέα «NORTH STAR ENTERTAINMENT Α.Ε.», μετά τη μετονομασία της «ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΑΖΙΝΟ ΠΑΡΝΗΘΑΣ Α.Ε.», μια επένδυση αρχικής εκτίμησης 200 εκατ. ευρώ, η υλοποίηση της οποίας ενδέχεται να εκκινήσει το 2024.
      Θυμίζουμε πως το δημόσιο είναι μέτοχος στην Ελληνικό Καζίνο Πάρνηθας. Το ποσοστό της ΕΤΑΔ ανέρχεται σε 49%, ενώ μέτοχος πλειοψηφίας είναι η Athens Resort Casino, το μεγαλύτερο ποσοστό της οποίας ελέγχει η Regency Entertainment.
      Έχει προηγηθεί στο τέλος Μαρτίου η έγκριση του σχετικού σχεδίου Προεδρικού Διατάγματος που δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Η όλη διαδικασία να σημειωθεί ότι ξεκίνησε πριν από 15 χρόνια και θεσμοθετήθηκε με δύο νόμους, τον Νοέμβριο του 2017 και τον Μάρτιο του 2021, ενώ καταγράφονται αντιδράσεις από τους κατοίκους της περιοχή που έχουν συγκροτήσει Επιτροπή Αγώνα ενάντια στη δημιουργία καζίνο εντός του αστικού ιστού.
      Το 5άστερο ξενοδοχειακό συγκρότημα με Καζίνο
      Το Ειδικό Κτίριο Πολυδύναμου Ξενοδοχειακού Συγκροτήματος Μικτής Χρήσης αναπτύσσεται σε τρεις ορόφους, ένα ισόγειο επίπεδο και τρία υπόγεια επίπεδα βοηθητικών χώρων, θέσεων στάθμευσης και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων και περιλαμβάνει Ξενοδοχείο 5 αστέρων 150 δωματίων και 320 κλινών, τη συνοδευόμενη αυτού Εγκατάσταση Ειδικής Τουριστικής Υποδομής (spa), Καζίνο και Αμφιθέατρο δυναμικότητας 1.400 θέσεων. Στους υπόγειους χώρους αναπτύσσεται σταθμός δυναμικότητας 836 θέσεων στάθμευσης (προσαυξημένες κατά 4,5% σε σχέση με τις ελάχιστες απαιτούμενες του Π.Δ. 114/2004), ενώ η διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου περιλαμβάνει τη φύτευση χώρων πρασίνου συνολικής επιφάνειας 17.232,06 τ.μ. (προσαυξημένη κατά 72% της ελάχιστης επιφάνειας υποχρεωτικής φύτευσης).
      Η προβλεπόμενη δόμηση του συνόλου των κύριων και βοηθητικών χώρων ανά χρήση έχει ως ακολούθως:
      • Ξενοδοχείο, κύριοι & βοηθητικοί χώροι: 9.755,34 m2 .
      • Χώροι SPA: 1.556,97 m2 .
      • Καζίνο: 8.355,28 m2 .
      • Αμφιθέατρο: 3.636,86 m2 .
      • Χώροι στάθμευσης: 31.446,49 m2.
      Το Ξενοδοχείο εκτείνεται σε μέρος του ισογείου, μέρος του Α΄ υπογείου, όπου περιλαμβάνεται και το SPA, και τους τρεις ορόφους. Το Καζίνο αναπτύσσεται σε μέρος του ισογείου και σε μέρος του Α΄ υπογείου. Το Αμφιθέατρο εκτείνεται σε μέρος των τριών υπογείων (Α’, Β’ & Γ’) και μέρος του ισογείου. Τέλος, οι Χώροι Στάθμευσης αναπτύσσονται στα υπόγεια Β΄& Γ’.
      Στο ισόγειο χωροθετείται η κεντρική είσοδος και το lobby για το καζίνο και το ξενοδοχείο. Προβλέπεται χώρος vip, σε συνέχεια του καζίνο, με ανεξάρτητη είσοδο. Και στους δύο χώρους του καζίνο, προβλέπεται στέγαστρο υπαίθριας εκτόνωσης. Το καζίνο και ο χώρος vip διαθέτουν εστιατόρια καθώς και τους απαραίτητους χώρους υγιεινής κοινού με πρόβλεψη και για ΑμεΑ. Το lobby του ξενοδοχείου προβλέπεται διώροφο, με κυλιόμενες σκάλες προς το αμφιθέατρο στο υπόγειο και τα εστιατόρια στον Α’ όροφο.
      Στον Α΄ όροφο, προβλέπονται 16 δωμάτια ξενοδοχείου και όλοι οι απαραίτητοι χώροι εστίασης του ξενοδοχείου (χώρος πρωινού, bar, εστιατόρια) στα οποία δίνεται η δυνατότητα υπαίθριας εκτόνωσης σε στεγασμένους ημιυπαίθριους χώρους.
      Στον Β όροφο, χωροθετούνται 67 δωμάτια και στο κέντρο του όγκου βρίσκεται ένα μεγάλο αίθριο το οποίο διαθέτει πισίνες, χώρους εκτόνωσης και στεγασμένα καθιστικά. Μικρότερα αίθρια και κενά στο σώμα του κτιρίου εξασφαλίζουν την καλή κυκλοφορία αέρα στο εσωτερικό αυτού και προσφέρουν οπτικές φυγές σε χώρους πρασίνου και μικρά καθιστικά.
      Στον Γ΄ όροφο, χωροθετούνται 67 δωμάτια και στο κέντρο του όγκου, άνωθεν του κεντρικού αιθρίου, χωροθετούνται 2 υπαίθριοι διάδρομοι που εξασφαλίζουν την επικοινωνία στις πτέρυγες δωματίων και ταυτόχρονα προσφέρουν εσωτερική θεά στο αίθριο. Στέγαστρα και πέργκολες προσφέρουν την απαραίτητη ηλιοπροστασία.
      Στο δώμα τοποθετούνται φωτοβολταϊκά πάνελ σε επιφάνεια 3.250,00m2 , η οποία ανέρχεται περίπου στο 34% της πραγματοποιούμενης επιφάνειας κάλυψης και υπερκαλύπτει την απαίτηση για επιφάνεια τουλάχιστον του 30% της κάλυψης του κτιρίου.
      H λειτουργία του Έργου συνεπάγεται τη διατήρηση και για χρονικό διάστημα πέντε τουλάχιστον ετών από την έναρξη λειτουργίας του Καζίνο στη νέα θέση, των υφιστάμενων θέσεων εργασίας, και τη δημιουργία επιπλέον 300 θέσεων εργασίας, με αναλογία θέσεων προς ετήσιες μονάδες εργασίας ένα προς ένα.
      Ειδικότερα οι άμεσες θέσεις εργασίας είναι περίπου 1.000 για τις χρήσεις καζίνου και ξενοδοχείου και μπορούν να φτάσουν τις 1.200 για ολόκληρο το συγκρότημα, δεδομένης της ύπαρξης μισθωμένων χώρων για φαγητό και ποτό καθώς και πολυχώρου συνεδρίων / δεξιώσεων.
      Χώροι πρασίνου
      Για τη διαμόρφωση των χώρων πρασίνου ακολουθούνται οι αρχές του βιοκλιματικού σχεδιασμού, αυξάνοντας το ποσοστό σκίασης με την φύτευση νέων δένδρων ενδημικών ή προσαρμοσμένων στο κλίμα της περιοχής για την ελαχιστοποίηση των αναγκών άρδευσης, αυξάνεται η επιφάνεια μικτού πρασίνου και δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην διαχείριση των όμβριων υδάτων. Στο κτίριο πραγματοποιείται διάσπαση των όγκων ανά ενότητα χρήσεων, με μικρή απόκλιση από την παραλληλία του άξονα, έτσι ώστε να δημιουργείται η αίσθηση «κίνησης» από το μέτωπο προς το εσωτερικό του ακινήτου και οι υπερκείμενοι όγκοι να διατείνονται αιωρούμενοι. Ταυτόχρονα δημιουργούνται πλατώματα – πλατείες ανά όροφο, χώροι πρασίνου και συνάθροισης.
      Οδικά έργα αναβάθμισης και κυκλοφοριακής αναδιοργάνωσης
      Επιπλέον, για την καλύτερη κυκλοφοριακή αναδιοργάνωση θα πραγματοποιηθούν από τον φορέα του έργου βελτιωτικές παρεμβάσεις στην ευρύτερη περιοχή, με βάση τις διαπιστώσεις ως προς τα υφιστάμενα προβλήματα που αφορούν στην κυκλοφοριακή εξυπηρέτηση, με δημόσια ή ιδιωτικά μέσα του αρτηριακού και του συλλεκτήριου οδικού δικτύου της άμεσης περιοχής επιρροής, καθώς και στην κυκλοφορία των πεζών και ποδηλατών, με επικέντρωση στα προβλήματα που αφορούν την περιοχή Δηλαβέρη και γενικότερα την Π.Ε.5 του Δήμου Αμαρουσίου.
      Οι βελτιωτικές αυτές παρεμβάσεις αφορούν στις εξής:
      Α. Νέα ανεξάρτητη ανισόπεδη σύνδεση της δυτικής παράπλευρης οδού με τη Λεωφόρο Κηφισίας, νοτίως της Λ. Σπύρου Λούη.
      Β. Αποκλεισμός της κίνησης εξόδου προς τον δυτικό παράπλευρο στο ύψος της πεζογέφυρας ΟΑΚΑ, για την αποφυγή της προβληματικής πλέξης με την κίνηση εισόδου από τη Λ. Σπ. Λούη προς τη Λ. Κηφισίας (κατεύθυνση προς κέντρο).
      Γ. Βελτιωτικές παρεμβάσεις στην υφιστάμενη πεζογέφυρα των Ολυμπιακών Αγώνων πάνω από την Λ. Κηφισίας που διασυνδέει τον δήμο Χαλανδρίου με τις εγκαταστάσεις του ΟΑΚΑ.
      Δ. Διεύρυνση και λειτουργική αναβάθμιση της δυτικής παράπλευρης οδού της Λ. Κηφισίας.
      Ε. Διαμόρφωση νέας ανεξάρτητης εισόδου από Π.Ε.5 προς τον συνδετήριο κλάδο μεταξύ της Λ. Σπ. Λούη και της Λ. Κηφισίας (κατεύθυνση προς κέντρο).
      ΣΤ. Δημιουργία πρόσθετης ανεξάρτητης λωρίδας δεξιάς στροφής στην δυτική πρόσβαση του σηματοδοτούμενου κόμβου επί της Λ Σπ. Λούη με τον συνδετήριο κλάδο εισόδου στη Λ. Κηφισίας (κατεύθυνση προς κέντρο).
      Ζ. Λειτουργική βελτίωση και σηματοδότηση του υφιστάμενου ισόπεδου κόμβου εισόδου προς την περιοχή του Έργου και προς Π.Ε.5 από Λ. Σπ. Λούη.
      Η. Διαμόρφωση νέας ανεξάρτητης ανισόπεδης σύνδεσης εξόδου της Π.Ε.5 προς τις δυο κατευθύνσεις της Λ. Σπ. Λούη με κατεύθυνση προς Χαλάνδρι και προς Λ. Κηφισίας βορρά / Αττική Οδό.
      Θ. Διασφάλιση του αναγκαίου δημόσιου χώρου για διαμόρφωση άνετων συνθηκών εισόδου / εξόδου προς /από τον μελλοντικό σταθμό μετρό (γραμμή 4 – σταθμός ΟΑΚΑ).
      Ι. Νέο ανεξάρτητο περιμετρικό οδικό κύκλωμα της περιοχής του Έργου.
      ΙΑ. Διαμόρφωση μονοδρομημένης νότιας σύνδεσης από την Π.Ε.5 και την οδό Απ. Παύλου προς τη δυτική πλευρά του περιμετρικού κυκλώματος της περιοχής του Έργου.
      ΙΒ. Διαμόρφωση νέου συνδετήριου άξονα αμφίδρομης εγκάρσιας διασύνδεσης των μονοδρομημένων σκελών στα δυτικά και τα βόρεια του περιμετρικού κυκλώματος της περιοχής του Έργου, ο οποίος περιγράφει την νέα εγκατάσταση.
      ΙΓ. Αναβάθμιση πεζόδρομου σύνδεσης σταθμού μετρό με ΟΑΚΑ και με Π.Ε.5.
      Η έκταση των 25 στρεμμάτων
      Το υπό μελέτη Έργο χωροθετείται εντός της Χωρικής Υποενότητας 1, επιφάνειας 32,1 στρ., του ως άνω Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου (ΕΠΣ) που εγκρίθηκε με το Π.Δ. 36/2023, και ειδικότερα εντός του Ο.Τ. Γ140, που καταλαμβάνει έκταση 25.086,84 m2 . Στη Χωρική Υποενότητα 1 επιτρέπεται η χρήση «Τουρισμός -Αναψυχή», με ειδικότερες επιτρεπόμενες χρήσεις τις πολιτιστικές εγκαταστάσεις, χώρους συνάθροισης κοινού/συνεδριακά κέντρα, εμπορικά καταστήματα και καταστήματα παροχής προσωπικών υπηρεσιών, εστίαση, αναψυκτήρια, αναψυχή, τουριστικά καταλύματα, εγκαταστάσεις ειδικής τουριστικής υποδομής και λοιπές τουριστικές επιχειρήσεις και καζίνο. Από τις ανωτέρω ειδικότερες επιτρεπόμενες χρήσεις, εξαιρούνται οι κινηματογράφοι, οι υπεραγορές, τα πολυκαταστήματα, τα εμπορικά κέντρα και οι εγκαταστάσεις εμπορικών εκθέσεων - εκθεσιακά κέντρα.
      Τα Κοινωνικό - Οικονομικά Οφέλη
      Όπως αναφέρεται, από την υλοποίηση του εξεταζόμενου Έργου, προκύπτουν σημαντικά κοινωνικό – οικονομικά οφέλη. Αρκετά εξ αυτών προβλέπονται στο Π.Δ.36/2023, στο οποίο μεταξύ άλλων περιλαμβάνονται τα εξής:
      • Το αντάλλαγμα για τη μεταφορά του καζίνο Πάρνηθας στη νέα θέση καθορίζεται σε 30 εκατ. ευρώ.
      • Η πραγματοποιούμενη επένδυση στο πλαίσιο μεταφοράς του καζίνο Πάρνηθας δεν δύναται να υπολείπεται των 120 εκατ. ευρώ.
      • Ο φορέας του Έργου διατηρεί υποχρεωτικά για χρονικό διάστημα πέντε (5) τουλάχιστον ετών από την έναρξη λειτουργίας του καζίνο στη νέα θέση τις υφιστάμενες θέσεις εργασίας και υποχρεούται να δημιουργήσει μέχρι την έναρξη συνολικής λειτουργίας του καζίνο στη νέα θέση επιπλέον τριακόσιες (300) θέσεις εργασίας, με αναλογία θέσεων προς ετήσιες μονάδες εργασίας (ΕΜΕ) ένα προς ένα (1/1). Οι νέες αυτές θέσεις εργασίας διατηρούνται υποχρεωτικά για χρονικό διάστημα πέντε (5) τουλάχιστον ετών από την έναρξη λειτουργίας του καζίνο στη νέα θέση.
      • Ο Φορέας Υλοποίησης αναλαμβάνει πλήρως και αποκλειστικά να εκτελέσει ο ίδιος ή μέσω τρίτων φορέων, τις ακόλουθες εργασίες και επενδύσεις στην υφιστάμενη θέση του καζίνο και, εν γένει, στο όρος Πάρνηθα: - Άμεση αποκατάσταση του τοπίου και του περιβάλλοντος στον Εθνικό Δρυμό Πάρνηθας. - Πλήρη αποξήλωση και απομάκρυνση των λυόμενων κτιριακών εγκαταστάσεων. - Ολική κατεδάφιση και ανακατασκευή του χαρακτηρισμένου ως μνημείου κελύφους του Πύργου Μυλωνά. - Αφαίρεση όλων των σκληρών επιφανειών. - Ανασύσταση του μονοπατιού και τη σύνδεσή του με το ορειβατικό καταφύγιο «Μπάφι».
      • Ο Φορέας Υλοποίησης αναλαμβάνει πλήρως και αποκλειστικά να καταβάλλει τα ακόλουθα ποσά από το μικτό κέρδος των τυχερών παιγνίων για χρονικό διάστημα πέντε ετών από την έναρξη λειτουργίας του καζίνο στη νέα θέση, με δυνατότητα επέκτασης κατά επιπλέον έτη: - Για τη συντήρηση του υφιστάμεvoυ οδικού δικτύου στην περιοχή του Εθνικού Δρυμού Πάρνηθας, αποδίδει σε ετήσια βάση συνολικό ποσό 300.000,00€ υπέρ της Περιφέρειας Αττικής. - Για την αντιπυρική οργάνωση και την εκτέλεση έργων αναβάθμισης και προστασίας των οικολογικών χαρακτηριστικών και της χλωρίδας και πανίδας του Εθνικού Δρυμού Πάρνηθας, αποδίδει σε ετήσια βάση συνολικό ποσό 700.000,00 ευρώ υπέρ του Οργανισμού Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής (Ο.ΦΥ.ΠΕ.Κ.Α.). - Για τη συντήρηση και λειτουργία των εγκαταστάσεων τελεφερίκ αποδίδει σε ετήσια βάση συνολικό ποσό 1.000.000,00€ υπέρ του οικείου Δήμου. Στο ποσό αυτό, μετά το πρώτο έτος λειτουργίας του καζίνο στη νέα θέση, εφαρμόζεται ετησίως συντελεστής μείωσης 15%.
      Οι λειτουργικές δαπάνες και τα εκτιμώμενα έσοδα άνω του 1 δισ. ευρώ για το δημόσιο έως το 2036
      Σύμφωνα με μελέτη της Deloitte η οποία εκπονήθηκε για την αξιολόγηση του ευρύτερου κοινωνικού και οικονομικού αντίκτυπου της μετεγκατάστασης του καζίνο Πάρνηθας στο Μαρούσι, από την υλοποίηση της επένδυσης και για την περίοδο 2025-2036 αναφέρονται τα παρακάτω:
      • Σημαντικά οφέλη εντοπίζονται στην επένδυση που απαιτείται για τη μετεγκατάσταση και υπολογίζεται σε €175 εκατομμύρια (χωρίς να περιλαμβάνεται το κόστος έκδοσης άδειας λειτουργίας για το Καζίνο).
      • Αναμένεται σημαντικά μεγαλύτερη επισκεψιμότητα, που κατά τη φάση ωρίμανσης της δραστηριότητας (έτος 2036) είναι τετραπλάσια από αυτή της υφιστάμενης θέσης.
      • Οι συνολικές λειτουργικές δαπάνες υπολογίζονται σε €1,08 δισεκατομμύρια, συντηρώντας κατά μέσο όρο περίπου 2.394 θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης (1.199 άμεσες και 1.735 έμμεσες και πολλαπλασιαστικές) ανά έτος. Ειδικότερα οι άμεσες θέσεις εργασίας είναι περίπου 1.000 για τις χρήσεις καζίνου και ξενοδοχείου και μπορούν να φτάσουν τις 1.200 για ολόκληρο το συγκρότημα, δεδομένης της ύπαρξης μισθωμένων χώρων για φαγητό και ποτό καθώς και πολυχώρου συνεδρίων / δεξιώσεων.
      • Το παραγόμενο προϊόν και η προστιθέμενη αξία υπολογίζονται σε περίπου τριπλάσια των αντίστοιχων μεγεθών από την υφιστάμενη θέση λειτουργίας.
      • Τα συνολικά έσοδα του Δημοσίου υπολογίζονται σε περίπου 1,053 δις ευρώ για την περίοδο 2025-2036. Τα έσοδα αυτά περιλαμβάνουν την καταβολή φορολογικών, εργοδοτικών και ασφαλιστικών εισφορών, εισφορές υπέρ Δρυμού κλπ. Στο εν λόγω ποσό δεν περιλαμβάνεται το επιπλέον όφελος του Δημοσίου από την εξοικονόμηση οικονομικών πόρων που προκύπτουν από την κατασκευή των βελτιωτικών παρεμβάσεων στο οδικό δίκτυο που περιβάλλει την περιοχή του Έργου.
      • Από τη μετεγκατάσταση στη νέα θέση εντοπίζονται επιπλέον οφέλη, τα οποία συνδέονται με την καταπολέμηση της παράνομης διεξαγωγής τυχερών παιγνίων, τη συνεισφορά στην τουριστική ταυτότητα της πόλης, την αναβάθμιση του Εθνικού Δρυμού της Πάρνηθας και άλλα οφέλη για τους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής.
      Περισσότερα...

      1050 • 0

    6. Επικαιρότητα

      Αναζητείται τρόπος ολοκλήρωσης της κτηματογράφησης

      Engineer

      "Aναζητείται ο τρόπος που θα επιτρέψει την ολοκλήρωση της κτηματογράφησης στο πλαίσιο της νομιμότητας, της ίσης μεταχείρισης και της διαφάνειας" απάντησε ο υπουργός ΥΠΕΝ σε σχετική ερώτηση βουλευτών του Ποταμιού σχετικά με το κτηματολόγιο.
      Συγκεκριμένα όπως αναφέρεται σε έγγραφο που κατατέθηκε από τον υπουργό στη Βουλή "Ο διαγωνισμός ΚΤΙΜΑ13, που αφορούσε τις υπολειπόμενες μη κτηματογραφήμένες περιοχές της χώρας, προκηρύχθηκε το τελευταίο τρίμηνο του 2013 και είχε ως στόχο, αφού γίνει η ανάθεση, να ολοκληρώσει την κτηματογράφηση των περιοχών αυτών σε ένα χρονοδιάγραμμα 6 ετών.
       
      Για τη συμβασιοποίηση των εν λόγω έργων, απαραίτητη προϋπόθεση ήταν και είναι η διασφάλιση χρηματοδότησης, μέρος της οποίας, λόγω της τρέχουσας δυσχερούς οικονομικής συγκυρίας, θα πρέπει να προέλθει από κοινοτική συγχρηματοδότηση. Οι συνεννοήσεις με τις Υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής έχουν προχωρήσει σε μεγάλο βαθμό και έχει γίνει σχετική πρόβλεψη στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα, Καινοτομία» (ΕΠΑνΕΚ) της προγραμματικής περιόδου 2014-2020 για την ολοκλήρωση του Κτηματολογίου. Απομένει να συμφωνηθούν οι όροι συγχρηματοδότησης του έργου.
       
      Παρόλη τη εξαιρετικά δύσκολη συγκυρία, παραμένει στόχος της Κυβέρνησης η ολοκλήρωση του Κτηματολογίου έως το 2020 και το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, συντονίζει όλες τις προσπάθειες για την υλοποίηση του.
       
      Ήδη, εντός του Φεβρουαρίου, προβλέπεται η θεσμοθέτηση της βελτίωσης της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας του φορέα υλοποίησης του έργου, της εταιρείας Εθνικό Κτηματολόγιο και Χαρτογράφηση (Ε.Κ.ΧΑ. Α.Ε.) σύμφωνα με τις προβλέψεις του ν. 4336/2015. Αναζητείται ο τρόπος που θα επιτρέψει την ολοκλήρωση της κτηματογράφησης στο πλαίσιο της νομιμότητας, της ίσης μεταχείρισης και της διαφάνειας."
       
      Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&la=1&catid=213&artid=17798
      Περισσότερα...

      1050 • 3

    7. Επικαιρότητα

      ΥΠΟΙΚ: Ρύθμιση για τίτλους ιδιοκτησίας σε ανταλλάξιμες – δημόσιες εκτάσεις

      Engineer

      Ρύθμιση που θα δώσει οριστικούς τίτλους ιδιοκτησίας σε δεκάδες χιλιάδες πολίτες που έχουν στην κατοχή τους ανταλλάξιμες ή καταπατημένες εκτάσεις και ακίνητατου Δημοσίου ετοιμάζει το υπουργείο Οικονομικών.
      Πρόκειται για μόνιμη ρύθμιση, η οποία θα ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε περιοχή όπου θα ολοκληρώνεται το θεσμικό πλαίσιο προστασίας του περιβάλλοντος, όπως είναι οι δασικοί χάρτες και η χάραξη του αιγιαλού.
      Η ρύθμιση αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή το αργότερο έως τέλος Μαρτίου, όταν θα έχουν ολοκληρωθεί η διαβούλευση των συναρμοδίων υπουργείων αλλά και το έργο της σχετικής επιτροπής που έχει συσταθεί στο υπουργείο Οικονομικών από τον περασμένο Ιούνιο.
      Σύμφωνα με τις αρμόδιες πηγές, τα βασικά χαρακτηριστικά της ρύθμισης για τις καταπατημένες αναταλλάξιμες εκτάσεις της ιδιωτικής περιουσίας του Δημοσίου θα είναι τα εξής:
      -Θα είναι μόνιμου χαρακτήρα, δηλαδή, όπως αναφέρθηκε, θα μπορούν να κάνουν χρήση τους ανά πάσα στιγμή οι ενδιαφερόμενοι πολίτες, αρκεί να πληρούνται συγκεκριμένες περιβαλλοντικές και οικιστικές προϋποθέσεις
      - Θα αφορά μόνο περιοχές οι οποίες είναι ενταγμένες στο σχέδιο πόλης και σε καμιά περίπτωση δεν πρόκειται να δοθούν τίτλοι ιδιοκτησίας για εκτός σχεδίου εκτάσεις.
      Όπως εξηγούν αρμόδιες πηγές , δεν μπορεί να γίνει ουσιαστικός υπολογισμός αξίας ακινήτου το οποίο δεν βρίσκεται σε περιοχές όπου έχουν ολοκληρωθεί ο αστικός σχεδιασμός και οι υποδομές .” Δεν πρόκειται να δώσουμε τίτλους σε περιοχές που σήμερα έχουν χαμηλή εμπορική αξία και στο μέλλον, λόγω ένταξης στο σχέδιο πόλης, αξία αυτή να εκτοξευτεί” λέει αρμόδιος κυβερνητικός παράγοντας.
      -Για να ισχύσει η ρύθμιση σε μια περιοχή , θα πρέπει εκτός από την ένταξη της στο σχέδιο πόλης, αν έχουν ολοκληρωθεί η χάραξη του αιγιαλού, η κτηματογράφηση, ένταξη στο αντικειμενικό σύστημα προσδιορισμού της φορολογητέας αξίας και οι δασικοί χάρτες.
      - Βάση υπολογισμού του τιμήματος που θα πρέπει να καταβάλει ο ιδιοκτήτης θα είναι η αντικειμενική αξία και συγκεκριμένα, θα είναι μέρος αυτής
      - Με την καταβολή του τιμήματος ο ενδιαφερόμενος πολίτης θα αποκτά αυτόματα καθαρούς και οριστικούς τίτλους ιδιοκτησίας και θα έχε το δικαίωμα να προχωρήσει σε κάθε μορφής μεταβίβαση, όπως είναι η πώληση και η γονική παροχή. Η ρύθμιση πρόκειται να τακτοποιήσει κατά κύριο λόγο τις υποθέσεις ανταλλάξιμων εκτάσεων που κατέχουν σήμερα περίπου 3000 πολίτες. Οι ανταλλάξιμες εκτάσεις προέρχονται κυρίως από τις περιουσίες που κατείχαν Τούρκοι οι οποίοι, στο πλαίσιο της ανταλλαγής πληθυσμών μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας, μετεγκαταστάθηκαν οριστικά στη γείτονα χώρα.
      Οι αγροτικές εκτάσεις που κατείχαν στην Ελλάδα δόθηκα σε Έλληνες που ήρθαν από τη Μικρά Ασία. Ήταν αγροτικές εκτάσεις μαζί με οικόπεδα για την οικοδόμηση κατοικιών και τη στέγαση τους. Παράλληλα, χωρίς τίτλους ιδιοκτησίας έχουν μείνει και ορισμένοι προσφυγικοί οικισμοί που δημιουργήθηκαν μετά τη Μικρασιατική Καταστροφή.
      Η βάση της ρύθμισης
      Η ρύθμιση που ετοιμάζεται θα “ πατήσει “ σε μεγάλο βαθμό πάνω σε προσχέδιο νόμου που είχε βγάλει σε δημόσια διαβούλευση το υπουργείο Οικονομικών στα τέλη του 2014 , πριν από τις εθνικές εκλογές του Ιανουαρίου 2015. Βασικά σημεία εκείνου του σχεδίου ήταν:
      -Εξαίρεση νέων καταπατητών που θα αντιμετωπίζονταν πιο αυστηρά , πιθανότατα με τσουχτερά πρόστιμα ή ακόμη και αποβολή τους από το ακίνητο , ανάλογα με το μέγεθος της αυθαιρεσίας καθώς και με βάση κοινωνικά κριτήρια.
      Μπορούσαν να εξαγορασθούν:
      1. Αστικά Ακίνητα. Για οικισμούς κάτω των 2000 κατοίκων, έκταση μέχρι 5 στρέμματα. Για περιοχές που βρίσκονταν μέσα σε σχέδιο πόλης ή για οικισμούς που προϋφίσταντο του έτους 1923 , έκταση ίση με το ελάχιστο εμβαδόν άρτιου, κατά κανόνα ή παρέκκλιση και οικοδομήσιμου οικοπέδου κατά το οικείο σχέδιο πόλεως.
      2. Αγροτικά ακίνητα. Θα μπορούσε να εξαγορασθεί ενιαία έκταση μέχρι 10 στρέμματα και μέχρι 20 στρέμματα συνολικά.
      Ως τίμημα εξαγοράς οριζόταν η χαμηλότερη τιμή ζώνης του δημοτικού διαμερίσματος στο οποίο βρισκόταν το ακίνητο.
      Η ρύθμιση για τα ανταλλάξιμα και τα καταπατημένα ακίνητα του Δημοσίου έχουν εξαγγελθεί αρκετές φορές στο παρελθόν , αλλά έχει παραμείνει σε επίπεδο προθέσεων . Ο λόγος είναι ότι συναντά πολλά προβλήματα συνταγματικότητας , καθώς δεν είναι εύκολη νομικά η παραχώρηση κρατικής περιουσίας. Οι διατάξεις της ρύθμισης θα πρέπει , όπως σημειώνουν αρμόδιες πηγές να είναι πολύ προσεκτικά διατυπωμένες , προκειμένου να προκύπτει ξεκάθαρα ότι πρόκειται για ακίνητα στα οποία εκ των πραγμάτων το Δημόσιο έχει αποτελέσει ιδιοκτησιακά δικαιώματα
      Πηγή Πληροφοριών: Έθνος της Κυριακής
      Περισσότερα...

      1049 • 0

    8. Επικαιρότητα

      Κίνα: Ανέλκυσαν το πλοίο – εκατοντάδες αγνοούμενοι

      Engineer

      Τραγωδία δίχως τέλος στην Κίνα, καθώς 5 ημέρες μετά το ναυάγιο του πλοίου Eastern Star, 339 από τα άτομα που επέβαιναν στο μοιραίο πλοίο αγνοούνται.
       
       
      Την Παρασκευή κινεζικά συνεργεία με γερανούς επανέφεραν στην κανονική του θέση το πλοίο που είχε αναποδογύρισει το βράδυ της Δευτέρας, εν μέσω σφοδρής κακοκαιρίας, στον ποταμό Γιάνκτσε στην Κίνα.
       
       
      Οι ελπίδες για τυχόν επιζώντες σβήνουν και το ναυάγιο αυτό αναδεικνύεται στο χειρότερο τα τελευταία 60 χρόνια.
       
      Μόλις 14 από τους επιβαίνοντες έχουν διασωθεί, ενώ 103 άτομα έχουν βρεθεί νεκρά.
       
       
      Οι έρευνες πλέον επικεντρώνονται μέσα στο πλοίο, όπου εκτιμάται ότι έχουν παγιδευτεί εκατοντάδες άτομα.
       
       
      Υπό κράτηση βρίσκονται ο καπετάνιος και ο πρώτος μηχανικός του πλοίου.
      Οι συγγενείς των επιβατών καταγγέλλουν ότι το πλοίο συνέχισε το ταξίδι του ακόμα και μετά την έναρξη της καταιγίδας και παρά τις προειδοποιήσεις που είχαν ήδη εκδοθεί.
       

       

       

       

       

       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/131675/kina-anelkysan-ploio-ekatontades-agnooymenoi-photos#.VXHEYbNF5tw.facebook
      Περισσότερα...

      1049 • 0

    9. Επικαιρότητα

      Επιτρεπόμενες χρήσεις γης Ειδικής εκπαίδευσης σε οικισμούς < 2000 κατοίκων και οικισμούς προ ’23 στους οποίους δεν έχουν καθοριστεί χρήσεις

      Engineer

      Με αφορμή ερωτήματα Δήμων προς την Υπηρεσία μας, σας γνωρίζουμε τα εξής:
       
      Μέχρι τη δημοσίευση του Ν. 4269/14, τα φροντιστήρια, ωδεία κτλ επιτρέπονταν εντός των ανωτέρω οικισμών ως επιτρεπόμενη χρήση γης της κατηγορίας γενική κατοικία του άρθρου 3 του από 23.3.87 Π. Δ/τος (ΦΕΚ 166/Δ/87). Συγκεκριμένα στο άρθρο 3 του ως άνω ΠΔ, επιτρέπονται τα κτίρια εκπαίδευσης στα οποία, σύμφωνα με το άρθρο 1 του ιδίου, υπάγονται και τα κτίρια ειδικής εκπαίδευσης.
       
      Στο άρθρο 30 του Ν. 4269/14, στο οποίο αναφέρονται οι επιτρεπόμενες χρήσεις γης εντός των οικισμών στους οποίους δεν έχουν καθοριστεί χρήσεις, τα κτίρια ειδικής εκπαίδευσης δεν αναφέρονται ρητώς (συγκεκριμένα στην παρ. 1.3 αναφέρεται «Εκπαίδευση προσχολική, πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια»).
       
      Παρόλ’ αυτά και με δεδομένο ότι:
       
      1. τα φροντιστήρια, ωδεία κτλ αποτελούν απαραίτητη χρήση παροχής υπηρεσιών για τους κατοίκους του οικισμού
       
      2. γενικότερα εντός των οικισμών βάσει του άρθρου 30 ν. 4269/14 επιτρέπονται όλες οι απαραίτητες - μη οχλούσες χρήσεις για την ορθολογική λειτουργία του οικισμού,
       
      3. δεν έχει εκδοθεί μέχρι σήμερα η προβλεπόμενη ΥΑ της παρ. 2 του άρθρου 14 ν. 4269/14 με την οποία προβλέπεται η αντιστοίχηση όλων των οικονομικών δραστηριοτήτων με τις αναφερόμενες χρήσεις γης του νόμου
       
      έχουμε την άποψη ότι η χρήση φροντιστηρίων, ωδείων κτλ είναι καταρχήν επιτρεπτή χρήση εντός των οικισμών. Όμως, επειδή οι διατάξεις του άρθρου 30 του Ν. 4269/14 θέτουν ανώτατα όρια εκμεταλλεύσιμης επιφάνειας ανάλογα με τη χρήση, θεωρούμε ότι μέχρι την έκδοση της προβλεπόμενης ΥΑ της παρ. 2 του άρθρου 14 και για λόγους ασφάλειας δικαίου, το μέγεθος της εγκατάστασης δεν θα πρέπει να υπερβαίνει το τιθέμενο όριο των καταστημάτων παροχής προσωπικών υπηρεσιών της παρ. 1.7, δηλαδή τα 300τμ.
       
      Πηγή: http://www.ypeka.gr/LinkClick.aspx?fileticket=uQdkhhTWXh0%3d&tabid=777&language=el-GR
      Περισσότερα...

      1048 • 1

    10. Επικαιρότητα

      Στον αέρα το Ρυθμιστικό Αθήνας και σχέδια πόλης για 60.000 στρέμματα

      Engineer

      Υστερα από δέκα χρόνια προσπαθειών, αφού έφθασε ένα βήμα πριν να θεσμοθετηθεί, μπαίνει ξανά στο συρτάρι το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας. Τινάζονται στον αέρα τα νέα Γενικά Πολεοδομικά Σχέδια λίγο πριν από την ολοκλήρωση των διαδικασιών έγκρισής τους σε 15 δήμους, ενώ σε ακόμη 50 δήμους της Αττικής «παγώνουν» επ' αόριστον ο πολεοδομικός σχεδιασμός, οι εντάξεις εκτάσεων στο σχέδιο πόλης και η οριοθέτηση περιοχών αυθαιρέτων.
       
      Δίνοντας ρεσιτάλ κυβερνητικής διγλωσσίας και ασυνεννοησίας, την ίδια ώρα που ο υπουργός Περιβάλλοντος Γιάννης Μανιάτης ανακοινώνει την κατάθεση νομοσχεδίου στη Βουλή για τη θεσμοθέτηση του νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αττικής και μεγάλες χωροταξικές και πολεοδομικές παρεμβάσεις μητροπολιτικού χαρακτήρα, με επίκεντρο το σχεδιασμό και τη δραστηριότητα του Οργανισμού Αθήνας, ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης Κυριάκος Μητσοτάκης, με το νομοσχέδιο που τέθηκε από την περασμένη εβδομάδα σε διαβούλευση για την κατάργηση 21 δημοσίων φορέων, βάζει λουκέτο στον Οργανισμό Αθήνας.
       
      Μάλιστα, στην αιτιολογική έκθεση του νομοσχεδίου αναφέρεται ότι «ο Οργανισμός ολοκλήρωσε το έργο του» και ότι «δεν έχει λόγο ύπαρξης»! Εκθετο μένει παράλληλα και το υπουργείο Τουρισμού, το οποίο, προκειμένου να προσφέρει αυξημένες διασφαλίσεις πολεοδομικής νομιμότητας σε υποψήφιους επενδυτές, προέβλεψε σε νόμο, που ψηφίστηκε πριν από λίγες ημέρες στη Βουλή, ότι οι μεγάλες τουριστικές επενδύσεις στην Αττική θα εγκρίνονται από τον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας (ΟΡΣΑ), ο οποίος στο μεταξύ με το νεότερο νομοσχέδιο του υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης κατεβάζει ρολά!
       
       
      Μηδενικό όφελος
       
      Είναι εξαιρετικά εντυπωσιακό ότι το λουκέτο στον Οργανισμό Αθήνας, που προβλέπεται να μπει οριστικά στις 28 Φεβρουαρίου 2014, αφήνοντας πελώριες εκκρεμότητες στο έργο του φορέα και κενό αναπτυξιακού σχεδιασμού για ολόκληρη την Αττική στο παρόν και το μέλλον, αφενός δεν πρόκειται να αποδώσει κανένα δημοσιονομικό όφελος, αφετέρου δεν υπάρχει διάδοχο σχήμα για να καλύψει άμεσα τις λειτουργίες και δραστηριότητές του.
       
      Συγκεκριμένα, ο Οργανισμός, που ξεκίνησε το 1985, επί αείμνηστου Αντώνη Τρίτση, με 80 άτομα, τα τελευταία «μνημονιακά» χρόνια παράγει σημαντικό έργο, μόλις με 20 αποσπασμένους μόνιμους υπαλλήλους του υπουργείου Περιβάλλοντος, οι οποίοι θα επιστρέψουν στις θέσεις τους και θα συνεχίσουν να μισθοδοτούνται.
       
      Παράλληλα προβλέπεται οι δραστηριότητες του Οργανισμού να καλυφθούν από το υπουργείο ΠΕΚΑ, όταν και εφόσον θεσμοθετηθεί και εφαρμοστεί νέο οργανόγραμμα στο πλαίσιο της περιβόητης αναμόρφωσης του κράτους. Ακόμη όμως και όταν αυτό συμβεί, στη θέση ενός ευέλικτου και επιτελικού φορέα, που λειτουργεί μέχρι σήμερα, προβλέπεται να δημιουργηθεί ακόμη ένα πολυπλόκαμο γραφειοκρατικό σχήμα.
       
      Με την προτεινόμενη ρύθμιση οι αρμοδιότητες του Οργανισμού Αθήνας μεταφέρονται στο Τμήμα Μητροπολιτικού Σχεδιασμού Αθήνας στη Διεύθυνση Χωροταξίας, οι αρμοδιότητες της οποίας διαρθρώνονται σε 9 τμήματα, συμπεριλαμβανομένων των υπό σύσταση τμημάτων με το σχέδιο νόμου. Η Διεύθυνση Χωροταξίας υπάγεται στη Γενική Γραμματεία Χωροταξίας, η οποία, σύμφωνα με το άρθρο 19 του ν. 3855/10, υποστηρίζεται λειτουργικά από την Κεντρική Υπηρεσία του ΥΠΕΚΑ.
       
      Επενδυτικές σκοπιμότητες
       
      Το μόνο, λοιπόν, που θα συμβεί στην πράξη είναι ότι θα σβηστεί από το χάρτη ένας αυτόνομος φορέας του Δημοσίου, με στρατηγικό αναπτυξιακό ρόλο, ο οποίος εξ αντικειμένου είναι θεματοφύλακας της πολεοδομικής και περιβαλλοντικής νομιμότητας. Πράγμα που στην τριαντάχρονη λειτουργία του ΟΡΣΑ επιβεβαιώθηκε πολλές φορές. Με βάση τη νομοθεσία και αποφάσεις των διοικήσεων του Οργανισμού ματαιώθηκε πλήθος αυθαιρεσιών, που συχνά προωθούσαν πολιτικά και επιχειρηματικά συμφέροντα, συνήθως με το μανδύα των επενδύσεων.
       
      Επίσης μέσω του ΟΡΣΑ εδραιώθηκαν νομικά ερείσματα για πολλές ακυρωτικές αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας, όπως, π.χ., για την προστασία των ορεινών όγκων, του θαλασσίου μετώπου της Αττικής κ.ά.
       
      Ενώ, λοιπόν, στην πραγματικότητα εξυπηρετείται η κατάργηση ενός θυλάκου αναπτυξιακού σχεδιασμού και περιβαλλοντικής προστασίας, οι συναρμόδιοι υπουργοί εμφανίζονται να πέφτουν αμαχητί δήθεν στις επιταγές της τρόικας περί κατάργησης δημοσίων οργανισμών για τη μείωση του κόστους λειτουργίας και του προσωπικού τους, όταν αυτό στην περίπτωση του ΟΡΣΑ δεν συμβαίνει.
       
      Πηγή και πλήρες άρθρο: http://www.enet.gr/?i=news.el.oikonomia&id=410753
      Περισσότερα...

      1048 • 5

    11. Επικαιρότητα

      Διευρύνεται ο κατάλογος των Μνημείων Παγκόσμιας Κληρονομιάς

      Engineer

      Η Επιτροπή της Unesco, ανακοίνωσε σήμερα στη Ντόχα, πως τα Μονοπάτια των Ινκας, η ιστορική πόλη της Τζέντα, το εργοστάσιο Βαν Νέλε στο Ρότερνταμ, το μεταξουργείο της Τομιόκα (Ιαπωνία) εντάχθηκαν στον κατάλογο των Μνημείων Παγκόσμιας Κληρονομιάς.
       
      Τα Μονοπάτια των Ινκας, αριστούργημα της προϊσπανικής μηναχικής, συνδέουν σήμερα το Περού, τη Χιλή, την Κολομβία, το Εκουαδόρ, την Αργεντινή και τη Βολιβία, κατασκευάσθηκαν σε μία περίοδο 2.000 ετών και ορισμένες φορές καταλήγουν σε υψόμετρο 5.000 μετρών.
       
      Η Τζέντα υπήρξε από τον 7ο αιώνα ένα από τα σημαντικότερα λιμάνια των εμπορικών δρόμων του Ινδικού Ωκεανού. Εκεί έφθαναν τα εμπορεύματα που προορίζονταν για τη Μέκκα.
       
      Το εργοστάσιο Βαν Νέλε, ένα από τα αριστουργήματα της βιομηχανικής αρχιτεκτονικής του 20ού αιώνα, κατασκευάσθηκε το 1920 κατά μήκος ενός από τα κανάλια του Ρότερνταμ, ενώ το μεταξουργείο της Τομιόκα ιδρύθηκε το 1872 στη Γκούνμα, βορειο-δυτικά του Τόκιο, συμβολίζει την είσοδο της Ιαπωνίας στον σύγχρονο βιομηχανικό κόσμο.
       
      Πηγή: http://www.efsyn.gr/?p=208927
      Περισσότερα...

      1048 • 0

    12. Επικαιρότητα

      Στις 31 Δεκεμβρίου η οριστική κατάργηση του ΤΕΟ PASS

      Engineer

      H «Εγνατία Οδός Α.Ε.» ανακοινώνει ότι, λόγω της κατάργησης της ΤΕΟ Α.Ε. (Ν. 4250 Αρ. Φύλλου 74), το σύστημα ηλεκτρονικής συλλογής διοδίων (ΤΕΟ – PASS) στο σταθμό διοδίων Ακτίου του Ν. Πρεβέζης παύει οριστικά την λειτουργία του από τις 31 Δεκεμβρίου 2014.
       
      Η επιστροφή των πομποδεκτών θα γίνει είτε ταχυδρομικά είτε με παραλαβή από τα κεντρικά γραφεία της «ΤΕΟ Α.Ε.» (Βυτίνης 14-18 Νέα Φιλαδέλφεια, ΤΚ 143 42, τηλ. 210-2598006 ) είτε από τον σταθμό διοδίων Ακτίου είτε στο σταθμό διοδίων Μαλγάρων. Θα συνοδεύεται με μία υπεύθυνη δήλωση τερματισμού του αντίστοιχου λογαριασμού του χρήστη, η οποία διατίθεται από την ιστοσελίδα της Εγνατία Οδός Α.Ε. (www.egnatia.eu).
       
      Το κλείσιμο των λογαριασμών των χρηστών θα γίνει από την υπό εκκαθάριση εταιρεία «ΤΕΟ Α.Ε» στα τηλέφωνα επικοινωνίας: 210-2598150 και 210-2598000.
       
      Η «Εγνατία Οδός Α.Ε.» θα δώσει τη δυνατότητα στους χρήστες μετά το πέρας λειτουργίας του ΤΕΟ – PASS, να πληρώνουν το τέλος διέλευσης και ηλεκτρονικά στο σταθμό διοδίων Ακτίου μέσω των έξυπνων καρτών (Egnatia Cards).
       
      Οι χρήστες που επιθυμούν να εκδώσουν νέο λογαριασμό ηλεκτρονικής πληρωμής, μέσω του τέλους διέλευσης (Egnatia Cards) θα πρέπει να απευθύνονται είτε στον σταθμό διοδίων Ακτίου είτε στα κεντρικά γραφεία της «Εγνατία Οδός Α.Ε.».
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/27947-%CF%83%CF%84%CE%B9%CF%82-31-%CE%B4%CE%B5%CE%BA%CE%B5%CE%BC%CE%B2%CF%81%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CE%B7-%CE%BF%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%AC%CF%81%CE%B3%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CF%84%CE%B5%CE%BF-pass
      Περισσότερα...

      1047 • 2

    13. Επικαιρότητα

      Λάθη και ευτράπελα στο νομοσχέδιο για το φόρο ακινήτων

      Engineer

      Λάθη, ευτράπελα και αντιφάσεις σε ορισμένα σημεία του φορολογικού νομοσχεδίου για τον Ενιαίο Φόρο Ιδιοκτησίας Ακινήτων (ΕΝΦΙΑ) διαπιστώνει η επιστημονική επιτροπή της Βουλής που εξέτασε λεπτομερώς το συγκεκριμένο προτεινόμενο νομοθέτημα. Ένα από αυτά; Το κριτήριο για την απαλλαγή ενός νοικοκυριού από το φόρο είναι να μην έχει ετήσιο εισόδημα άνω των 9.000 ευρώ και να μην έχει κατοικία επιφάνειας άνω των 150 τετραγωνικών. Αν για παράδειγμα, έχει μια κατοικία 120 τετραγωνικών τότε αυτομάτως χάνει το εισοδηματικό όριο καθώς η συγκεκριμένη κατοικία έχει τεκμαρτό εισόδημα 10.500 ευρώ!
       
      Πιο συγκεκριμένα στην έκθεση της επιτροπής, μεταξύ άλλων, σημειώνεται:
       
      Για το συμπληρωματικό φόρο και το φόρο ανά τετραγωνικό
       
      Ως προς την παράλληλη επιβολή δύο φόρων επί του ίδιου αντικειμένου, αλλά με διαφορετική βάση υπολογισμού, παρατηρείται ότι η ως άνω διπλή φορολόγηση δεν φαίνεται να παραβιάζει τις ανωτέρω συνταγματικές αρχές, διότι το Σύνταγμα δεν απαγορεύει καταρχήν τη διπλή φορολόγηση. Είναι, όμως, προφανές ότι η επιβολή φόρου ακίνητης περιουσίας με κριτήριο τη συνολική αξία της περιουσίας του υποκειμένου στον φόρο, αντί της αυτοτελούς επιβολής φόρου ανά ακίνητο, βρίσκεται εγγύτερα στο πνεύμα του άρθρου 4 παρ. 5 του Συντάγματος, λαμβανομένου υπόψη ότι η φοροδοτική ικανότητα κρίνεται εν τέλει στο επίπεδο του υποκειμένου σε φόρο, και δεν εξαντλείται στο επίπεδο του αντικειμένου του φόρου.
       
      Για το φόρο στον επικαρπωτή
       
      Οι προτεινόμενες διατάξεις ρυθμίζουν μόνο περιπτώσεις ισόβιας επικαρπίας, και όχι επικαρπίας ορισμένου χρόνου.
       
      Για το συμπληρωματικό φόρο στα οικόπεδα
       
      Από τη διατύπωση στο νομοσχέδιο συνάγεται ότι για τον προσδιορισμό του συμπληρωματικού φόρου των φυσικών προσώπων εξαιρείται η αξία όλων των γηπέδων, και όχι μόνο αυτών που βρίσκονται εκτός σχεδίου πόλεως ή οικισμού, όπως αναφέρεται στην αιτιολογική έκθεση.
       
      Για την απαλλαγή από το φόρο
       
      «Εκπτωση» δικαιούται ο φορολογούμενος εφόσον: (α) «το συνολικό φορολογητέο οικογενειακό εισόδημα του προηγούμενου φορολογικού έτους σύμφωνα με τις διατάξεις του Κ.Φ.Ε δεν υπερβαίνει τις εννέα χιλιάδες ευρώ (€9.000), προσαυξημένο κατά χίλια ευρώ (€1.000) για τον ή την σύζυγο και κάθε εξαρτώμενο μέλος» και (β) «το σύνολο της επιφάνειας των κτισμάτων στα οποία κατέχουν δικαιώματα της παραγράφου 2 του άρθρου 1, ο υπόχρεος δήλωσης φορολογίας εισοδήματος, ο ή η σύζυγος και τα εξαρτώμενα τέκνα της οικογένειάς του, λαμβανομένου υπόψη του ποσοστού συνιδιοκτησίας, δεν υπερβαίνει τα εκατόν πενήντα τετραγωνικά μέτρα».
       
      Επισημαίνεται, καταρχάς, ότι η θέσπιση του πρώτου ως άνω εισοδηματικού κριτηρίου φαίνεται να μειώνει την αποτελεσματικότητα του δεύτερου κριτηρίου που συναρτάται με το αντικείμενο του φόρου (κτίσματα επιφανείας έως 150 τ.μ.), δεδομένου ότι, επί παραδείγματι, η ύπαρξη ιδιόκτητης οικογενειακής κατοικίας (κτίσματος) επιφανείας κυρίων χώρων 120 τ.μ., μολονότι πληροί το β΄ ως άνω κριτήριο (διότι δεν υπερβαίνει τα 150 τ.μ.), δημιουργεί (τεκμαρτό) οικογενειακό φορολογητέο εισόδημα της τάξης των 10.800 ευρώ (άρθρο 31 παρ. 1 περ. α΄ και θ΄ του ν.4172/2013), το οποίο αποκλείει την εφαρμογή της «έκπτωσης» από τον ΕΝ.Φ.Ι.Α., διότι υπερβαίνει το α΄ ως άνω εισοδηματικό κριτήριο.
       
      Ο φόρος δεν συνδέεται με το εισόδημα
       
      Το Γαλλικό Συνταγματικό Συμβούλιο (Conseil Constitutionnel) έκρινε, με την 98405 DC απόφασή του της 29.12.1998 επί του φόρου αλληλεγγύης επί της (κινητής και ακίνητης) περιουσίας (Impôt de Solidarité sur la Fortune), ότι ο ως άνω φόρος κατοχής της περιουσίας πρέπει να μπορεί να καταβάλλεται διά των εισοδημάτων που παράγει αυτή και, συνεπώς, για να είναι η φορολόγηση της περιουσίας συνταγματικώς ανεκτή, πρέπει η κατοχή της να συνδέεται και με παραγωγή εισοδήματος (βλ., σχετ., Ευ. Μπακάλη, Φορολογικοί Περιορισμοί της Ιδιοκτησίας, Αθήνα, 2008).
       
      Ο όρος για μη ύπαρξη χρεών
       
      Για την αναγνώριση της ως άνω «έκπτωσης» από τον ΕΝ.Φ.Ι.Α. τίθεται ως πρόσθετη προϋπόθεση «ο φορολογούμενος, ή ο/η σύζυγος και τα εξαρτώμενα τέκνα της οικογένειάς του να μην έχουν ή να μην ευθύνονται με ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο και τα Ασφαλιστικά Ταμεία».
       
      Παρατηρείται ότι η ως άνω πρόσθετη προϋπόθεση παρίσταται αντίθετη με τον σκοπό της προτεινόμενης ρύθμισης, ο οποίος, κατά την προτεινόμενη διάταξη, είναι η μείωση ή απαλλαγή από τον φόρο προσώπων που βρίσκονται σε «οικονομική αδυναμία πληρωμής» του, δεδομένου ότι η ύπαρξη ληξιπρόθεσμων οφειλών συνιστά τεκμήριο έλλειψης χρηματικών πόρων από πλευράς του οφειλέτη, και όχι ένδειξη οικονομικής του δυνατότητας για την καταβολή του ΕΝ.Φ.Ι.Α., λαμβανομένων υπόψη και των διοικητικών και ποινικών κυρώσεων που αντιμετωπίζουν τα πρόσωπα που έχουν ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο, καθώς και των προβλεπόμενων από τον Κ.Ε.Δ.Ε. μέτρων διοικητικής εκτέλεσης σε βάρος της περιουσίας τους.
       
      Επι των αγοραίων τιμών να επιβάλλεται ο φόρος μεταβίβασης
       
      Μειώνεται ο συντελεστής του φόρου μεταβίβασης ακινήτων από 8% και 10%, σε 3%. Σημειώνεται ότι, επειδή ο όρος «φορολογητέα αξία» δεν απαντάται στη νομοθεσία του φόρου μεταβίβασης ακινήτων, θα ήταν σκόπιμο να αντικατασταθεί από τον όρο «αγοραία αξία».
       
      Που οδηγεί η κατάργηση όλων των εγκυκλίων του παλαιού ΚΦΕ
       
      Επισημαίνεται, επίσης, ότι η νομοθετική κατάργηση του συνόλου των κανονιστικών πράξεων που έχουν εκδοθεί κατ’ εξουσιοδότηση του ν. 2238/1994, ανεξαρτήτως του περιεχομένου τους, είναι πιθανόν να δημιουργήσει πρακτικά προβλήματα κατά την πρώτη περίοδο εφαρμογής του ΚΦΕ, κυρίως ως προς ζητήματα τεχνικού και διαδικαστικού χαρακτήρα, υποβολής δηλώσεων κ.λπ. Περαιτέρω, δεν είναι αντιληπτή η σκοπιμότητα κατάργησης εγκυκλίων (οι οποίες, εξ άλλου, ως μη έχουσες κανονιστικό περιεχόμενο, δεν εκδίδονται κατ’ εξουσιοδότηση νόμου) στο μέτρο που οι ερμηνευόμενες με αυτές διατάξεις είναι ομοίου περιεχομένου με αυτές του ν.2238/1994 (στον οποίον έχουν κωδικοποιηθεί οι ρυθμίσεις του ν.δ. 3323/1955 και του ν.δ. 3843/1958).
       
      Η έφοδος χωρίς εισαγγελέα στις κατοικίες-επαγγελματικές έδρες φορολογούμενων
       
      Ορίζεται ότι «η είσοδος στην κατοικία του φορολογούμενου επιτρέπεται μόνο με εντολή του αρμόδιου Εισαγγελέα, εκτός εάν αυτή έχει δηλωθεί από το φορολογούμενο και ως χώρος άσκησης επαγγελματικής ή επιχειρηματικής δραστηριότητας. Στην τελευταία περίπτωση η πρόσβαση αφορά μόνο τους χώρους, στους οποίους ασκείται η επαγγελματική δραστηριότητα».
       
      Επισημαίνεται συναφώς ότι, συμφώνως προς το άρθρο 9 παρ. 1 του Συντάγματος, «Η κατοικία … καθενός είναι άσυλο. H ιδιωτική και οικογενειακή ζωή του ατόμου είναι απαραβίαστη. Καμία έρευνα δεν γίνεται σε κατοικία, παρά μόνο όταν και όπως ορίζει ο νόμος και πάντοτε με την παρουσία εκπροσώπων της δικαστικής εξουσίας».
       
      Πηγή:www.capital.gr
      Περισσότερα...

      1047 • 4

    14. Επικαιρότητα

      Κωμόπολη στην Τουρκία μεταφέρεται για την ανάδειξη της αρχαίας Σεβαστούπολης

      imhotep

      Η Κωμόπολη Σουλού Σαράι ή Τσιφτιλίκ στην επαρχία Τοκάτ, που βρίσκεται στην κορυφή της αρχαίας πόλης, Σεβαστούπολις ή Ἡρακλειούπολις, πρόκειται να μετακινηθεί σε μια άλλη θέση προκειμένου να αρχίσουν σε όλη την περιοχή ανασκαφές για να έρθει στο φώς η αρχαία πόλη.
       
      Ο δήμαρχος του Σουλού Σαράι, Χαλίλ Ντεμιρκόλ, είπε ότι η αρχαία πόλη η οποία έχει διαχρονικά στίγματα πολιτισμών από την αρχαιότητα μέχρι τον Μεσαίωνα βρίσκεται στο κέντρο της σύγχρονης κωμόπολης, που είναι χτισμένη επάνω στα ερείπια της Σεβαστουπόλεως.
       
      «Μετά από 22 χρόνια, ξεκίνησαν ανασκαφές στην αρχαία πόλη το 2013. Αυτό το έτος απαλλοτριώθηκαν 10 οικίες . Οι εργασίες εκσκαφής θα συνεχισθούν και φέτος σε έντονο ρυθμό. Περιμένουμε τα σχετικά κονδύλια από το Υπουργείο Πολιτισμού. Η περιοχή χαρακτηρίστηκε ως αρχαιολογικός χώρος και έχει μεγάλο ενδιαφέρον και υποστηρίζεται το αρχαιολογικό έργο πάρα πολύ», είπε Ντεμιρκόλ.
       
      Ο διευθυντής Πολιτισμού και Τουρισμού της επαρχίας Τοκάτ, Αμπντουραχμάν Ακιούζ, είπε ότι η αρχαία πόλη είναι πολύ σημαντική για την επαρχία.
       
      «Ανασκαφικές εργασίες πραγματοποιούνται εδώ από τη δεκαετία του 1990, αλλά σταμάτησαν για κάποιους λόγους. Μετά από 22 χρόνια απουσίας, οι ανασκαφές ξεκίνησαν πάλι, πριν από τρία χρόνια και συνεχίζονται με τη συνεργασία του Πανεπιστημίου Γκαζί Οσμάν Πασά, τη διεύθυνση του Μουσείου, του υπουργείου Πολιτισμού και την ειδική επαρχιακή διεύθυνση. Είναι ένα μακροπρόθεσμο έργο. Μπορεί να χρειασθούν 30 με 40 χρόνια για ξεθαφτεί η αρχαία πόλη», δήλωσε ο Ακιούζ (Akyüz).
       
      «Η σύγχρονη κωμόπολη βρίσκεται στη θέση της αρχαίας πόλης. Θέλουμε να την μετακινήσουμε σε μια περιοχή 500.000 τετραγωνικών μέτρων, στην είσοδο της περιοχής. Η τοποθεσία έχει διατεθεί από τη Διοίκηση Οικιστική Ανάπτυξη της Τουρκίας (Toki). Οι κάτοικοι θα μεταφέρουν τα υπάρχοντά τους, στην κωμόπολη που θα κατασκευασθεί από την Toki. Τα υπάρχοντα σπίτια θα απαλλοτριωθούν άμεσα προκειμένου να ξεθαφτεί η ιστορική πόλη που βρίσκεται από κάτω», είπε ο δήμαρχος Halil Demirkol.
       
      Πηγή και αναλυτικά η είδηση: http://www.mikres-ekdoseis.gr/2015/03/blog-post_21.html
      (εμείς θα ψάχναμε σπόνσορα)
      Περισσότερα...

      1046 • 8

    15. Επικαιρότητα

      Ορισμός ΤΕΕ ως αναθέτουσα αρχή σχετικά με την ταυτότητα των κτιρίων και αυτοτελών διηρημένων ιδιοκτησιών που ανήκουν στο Υπουργείο Δικαιοσύνης

      GTnews

      Εκδόθηκε στο ΦΕΚ 3753/Β'/18.07.2022 η υπ' αριθμ. 34921 ΚΥΑ με θέμα: Ορισμός του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας ως αναθέτουσας αρχής για τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων υπηρεσιών και μελετών του ν. 4412/2016 (Α’ 147) σχετικά με την  ταυτότητα των κτιρίων και αυτοτελών διηρημένων ιδιοκτησιών που ανήκουν στο Υπουργείο Δικαιοσύνης, καθορισμός ειδικότερων ζητημάτων που αφορούν στη διαδικασία ανάθεσης υπηρεσιών και μελετών του ν. 4412/2016 (Α’ 147) και λοιπές σχετικές λεπτομέρειες.
      https://drive.google.com/file/d/1yWmmHO9Mr9zeWBD657zrdGat0F45JyLm/view
      Περισσότερα...

      1045 • 0

    16. Επικαιρότητα

      ΔΕΗ: Τέσσερις Εταιρείες Εκδήλωσαν Ενδιαφέρον για το 24% του ΑΔΜΗΕ

      Engineer

      Η ΔΕΗ ανακοίνωσε ότι η πρώτη φάση της διαγωνιστικής διαδικασίας για την απόκτηση του 24% του μετοχικού κεφαλαίου του ΑΔΜΗΕ έχει ολοκληρωθεί και υποβλήθηκαν τέσσερις εκδηλώσεις ενδιαφέροντος (Expressions of Interest - EoI).
       
      Νωρίτερα, είχε διαρρεύσει ότι οι ενδιαφερόμενοι «παίκτες» είναι τρεις. Τελικά, προστέθηκε ένας ακόμα ένας υποψήφιος «μνηστήρας», που είναι επίσης κινεζική εταιρεία.
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες, κατέθεσαν προσφορές η ιταλική Terna, η γαλλική RTE και οι κινεζικές State Grid και South Power Grid.
       
      Όπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση, η ΔΕΗ, υλοποιώντας την απόφαση της Γενικής Συνέλευσης της 11ης Ιουλίου, θα εξετάσει τις υποβληθείσες εκδηλώσεις ενδιαφέροντος και θα προσκαλέσει τους επιλέξιμους συμμετέχοντες, σύμφωνα με τα κριτήρια που τέθηκαν στην πρόσκληση για την εκδήλωση ενδιαφέροντος, για τη συμμετοχή τους στη δεύτερη φάση της διαδικασίας.
       
      Στη δεύτερη φάση, οι επιλέξιμοι συμμετέχοντες θα πραγματοποιήσουν έναν ολοκληρωμένο έλεγχο (due diligence) και θα κληθούν να καταθέσουν δεσμευτικές οικονομικές προσφορές για την απόκτηση του 24% του μετοχικού κεφαλαίου του ΑΔΜΗΕ.
       
      Η HSBC Bank plc, η Citigroup Global Markets Ltd., και η NBG Securities ενεργούν ως χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι, ενώ η Rokas ως νομικός σύμβουλος της ΔΕΗ.
       
      Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=107434
      Περισσότερα...

      1044 • 0

    17. Επικαιρότητα

      Το 38% της αξίας τους έχασαν σε μία εξαετία οι κατοικίες

      Engineer

      Κατά 38,1% μειώθηκαν από το 2008 (µέσο επίπεδο) έως το τελευταίο τρίµηνο του 2014 οι τιµές των διαμερισμάτων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με την έκθεση της Τράπεζας της Ελλάδος που στηρίζεται σε στοιχεία από τα πιστωτικά ιδρύματα (Αθήνα -40,4%, Θεσσαλονίκη -42,4%).
       
      Ωστόσο, σύμφωνα με στοιχεία της αγοράς, τόσο οι ζητούμενες τιμές όσο και οι τιμές στις οποίες γίνονται οι αγοραπωλησίες έχουν υποχωρήσει, κατά το ίδιο διάστημα, σε ποσοστό που αγγίζει το 60%. Ταυτόχρονα, κατά από το πρώτο εξάμηνο του 2010 έως το πρώτο εξάμηνο του 2014, συνολικά η πτώση των τιµών των καταστηµάτων υψηλών προδιαγραφών ανήλθε κατά µέσο όρο σε 28,8% για το σύνολο της χώρας.
       
      Ο κεντρικός τραπεζίτης Γιάννης Στουρνάρας επισημαίνει στην έκθεσή του ότι η ενίσχυση της ζήτησης και του επενδυτικού ενδιαφέροντος για την ελληνική αγορά ακινήτων, διακόπηκε τους τελευταίους µήνες µε την είσοδο της χώρας σε διαδικασίες εκλογών.
       
      Η περαιτέρω σταθεροποίηση και ανάκαµψη της αγοράς είναι πλέον άµεσα εξαρτηµένη από τη γενικότερη πολιτική και οικονοµική σταθερότητα, ενώ προϋποθέτει και την υλοποίηση παρεµβάσεων για τον περιορισµό της γραφειοκρατίας και της πολυπλοκότητας, αλλά και της διαµόρφωσης ενός σταθερού πολεοδοµικού και φορολογικού θεσµικού πλαισίου.
       
      Η έκθεση της ΤτΕ
       
      Αναλυτικά, σωρευτικά από το 2008 (µέσο επίπεδο) έως το τελευταίο τρίµηνο του 2014 οι τιµές των διαµερισµάτων µειώθηκαν κατά 38,1% µε βάση τα στοιχεία που συγκεντρώνονται από τα πιστωτικά ιδρύµατα (Αθήνα: -40,4%, Θεσσαλονίκη: -42,4%). Ωστόσο, η µείωση είναι μεγαλύτερη βάσει των στοιχείων που συγκεντρώνονται από τα κτηµατοµεσιτικά γραφεία.
       
      Όπως επισημαίνει η έρευνα, στη διάρκεια του 2014 συνεχίστηκαν, αν και µε µικρότερη ένταση, οι πιέσεις στις εµπορικές αξίες, τις τιµές και τα µισθώµατα τόσο των οικιστικών όσο και των επαγγελµατικών ακινήτων.
       
      Στη δυσκολία ανάκαµψης της αγοράς έχουν συµβάλει, εκτός των άλλων, τα υψηλά ποσοστά ανεργίας, η φορολογική επιβάρυνση της ακίνητης περιουσίας, οι περιορισµοί από την πλευρά της χρηµατοδότησης, η µείωση των επενδύσεων για την κατασκευή νέων κατοικιών και οι δυσκολίες που προκύπτουν από το µεταβαλλόµενο φορολογικό πλαίσιο (εφαρµογή φόρου υπεραξίας, αναπροσαρµογή αντικειµενικών αξιών κ.ά.). Επιπλέον, οι πρώτες ενδείξεις σταθεροποίησης της αγοράς ακινήτων που καταγράφονται από τους τελευταίους µήνες του 2013 και µετά, ως αποτέλεσµα της βελτίωσης του οικονοµικού κλίµατος και των προσδοκιών, φαίνεται να επηρεάστηκαν αρνητικά προς το τέλος του 2014 από την αυξηµένη αβεβαιότητα λόγω των πολιτικών εξελίξεων.
       
      Κατοικίες
       
      Στην αγορά των κατοικιών, η µείωση των τιµών και των συναλλαγών συνεχίστηκε και το 2014 αν και µε πιο συγκρατηµένους ρυθµούς. Ειδικότερα, τα στοιχεία που συλλέγονται από τα πιστωτικά ιδρύµατα δείχνουν ότι οι τιµές των διαµερισµάτων υποχώρησαν το 2014 µε µέσο ετήσιο ρυθµό 7,5%, έναντι 10,9% το 2013 και 11,7% το 2012. Η υποχώρηση των τιµών την περίοδο 2008-2014 ήταν σωρευτικά εντονότερη στα δύο µεγάλα αστικά κέντρα έναντι των άλλων µεγάλων πόλεων και των λοιπών περιοχών, καθώς και για τα παλαιότερα και τα µεγαλύτερου εµβαδού ακίνητα στις σχετικά ακριβότερες περιοχές της χώρας. Η στροφή του αγοραστικού ενδιαφέροντος των νοικοκυριών προς παλαιότερα ακίνητα, µικρότερου εµβαδού και χαµηλότερης αξίας σε µεσαίου κόστους περιοχές, που καταγράφηκε από την αρχή της τρέχουσας κρίσης, συνεχίστηκε εντονότερα το 2014.
       
      Παρά το γεγονός ότι το απόθεµα των αδιάθετων κατοικιών παραµένει υψηλό, από τις έρευνες κτηµατοµεσιτικών γραφείων που διενεργήθηκαν στη διάρκεια του 2014, καταγράφεται αυξηµένο ενδιαφέρον για ακίνητα µικρής και µεσαίας αξίας, τα οποία θεωρούνται εναλλακτικές µορφές εξασφάλισης των αποταµιεύσεων των νοικοκυριών και αποτελούν πλέον επενδυτικές επιλογές. Σε αυτό εκτιµάται ότι συνέβαλε και η σηµαντική µείωση του φόρου µεταβιβάσεων ακινήτων (στο 3% από το 2014), η οποία αναµένεται και στο µέλλον να συµβάλει στην αύξηση της πολύ χαµηλής συχνότητας µεταπώλησης των ακινήτων στην εγχώρια αγορά.
       
      Οι πτωτικές τάσεις στις τιµές των κατοικιών είναι πιθανόν να συνεχιστούν και τα επόµενα τρίµηνα, αλλά µε σχετικά πιο συγκρατηµένους ρυθµούς. Επιπλέον, εκτιµάται ότι στη σταδιακή σταθεροποίηση της αγοράς κατοικίας θα µπορούσε να συµβάλει η διευθέτηση του ζητήµατος των επισφαλών δανείων.
       
      Γραφεία
       
      Στην αγορά επαγγελματικών χώρων, η σωρευτική µείωση των τιµών των γραφειακών χώρων υψηλών προδιαγραφών (σε ονοµαστικούς όρους) κατά το α’ εξάµηνο του 2014, σε σχέση µε το αντίστοιχο εξάµηνο του 2010, ανήλθε κατά µέσο όρο σε 31,6% για το σύνολο της χώρας (προσωρινά στοιχεία) και είναι περίπου ίδια σε όλες τις επιµέρους περιοχές (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, υπόλοιπη Ελλάδα).
       
      Η µείωση των τιµών των γραφείων, η οποία περιορίζεται σταδιακά κατά τα τελευταία εξάµηνα, ανήλθε στο 6,9% το α’ εξάµηνο του 2014 σε σχέση µε το αντίστοιχο εξάµηνο του 2013. Η σωρευτική µείωση των µισθωµάτων γραφειακών χώρων υψηλών προδιαγραφών από το α’ εξάµηνο του 2010 µέχρι και το α’ εξάµηνο του 2014 εκτιµάται στο 26,9%, ενώ ο αντίστοιχος ρυθµός µείωσης για την ευρύτερη περιοχή της Αθήνας ανήλθε στο 29,6%.
       
      Η αποκλιµάκωση των µισθωµάτων γραφείων συνεχιζόταν µε έντονους ρυθµούς το α’ εξάµηνο του 2014 (10,7%), καθώς εντείνεται η επαναδιαπραγµάτευση των ενεργών µισθώσεων και αυξάνεται η προσφορά γραφειακών χώρων. Εκτιµάται πάντως ότι, καθώς υπάρχει ακόµη σηµαντική απόκλιση του επιπέδου των µισθωµάτων των παλαιών (υφιστάµενων) µισθώσεων σε σχέση µε τις νέες συναπτόµενες µισθώσεις στην αγορά των γραφείων, θα συνεχιστεί η αποκλιµάκωση του συγκεκριµένου δείκτη και τα επόµενα εξάµηνα.
       
      Καταστήματα
       
      Σωρευτικά, η πτώση των τιµών των καταστηµάτων υψηλών προδιαγραφών (σε ονοµαστικούς όρους) κατά το α’ εξάµηνο του 2014, σε σχέση µε το α’ εξάµηνο του 2010, ανήλθε κατά µέσο όρο σε 28,8% για το σύνολο της χώρας (προσωρινά στοιχεία), ενώ ο αντίστοιχος ρυθµός µείωσης για την Αθήνα ήταν 30,5%. Η µείωση των τιµών κατά το α’ εξάµηνο του 2014 σε σχέση µε το αντίστοιχο εξάµηνο του 2013 ανήλθε στο 9,1% για το σύνολο της Ελλάδος.
       
      Η ΤτΕ επισημαίνει ότι η αγορά των επαγγελµατικών ακινήτων χαρακτηρίζεται από υπερβάλλουσα προσφορά, σηµαντική µείωση των συναλλαγών και πτωτική τάση των τιµών. Σηµαντικές πιέσεις για επαναδιαπραγµάτευση και µείωση των ενοικίων έχουν δεχθεί ιδιαίτερα τα συνοικιακά εµπορικά ακίνητα, οι επαγγελµατικοί αποθηκευτικοί χώροι και τα λιγότερο πλεονεκτικά κτίρια γραφείων. Η σηµαντική πτώση των µισθωτικών αξιών έχει δηµιουργήσει τάσεις µετεγκατάστασης ιδιωτών και εταιριών προς ακίνητα µικρότερα αλλά υψηλότερων προδιαγραφών, ενώ κινητικότητα εµφανίζεται και στις µισθώσεις καταστηµάτων, σε εµπορικές θέσεις, καθώς τα ενοίκια βρίσκονται πλέον σε πολύ χαµηλά επίπεδα.
       
      Τόσο οι µισθωτικές όσο και οι αγοραίες αξίες των επαγγελµατικών ακινήτων συρρικνώθηκαν περαιτέρω το 2014. Η µέση ετήσια µείωση των τιµών των γραφείων και των καταστηµάτων υψηλών προδιαγραφών κατά το πρώτο εξάµηνο του 2014, ήταν 6,9% και 9,1% αντίστοιχα. Οι αντίστοιχες µισθωτικές αξίες παρουσίασαν πτώση της τάξεως του 10,7% και 9,5% σε σχέση µε το α’ εξάµηνο του 2013. Σχετική σταθεροποίηση παρουσίασαν οι αποδόσεις των επαγγελµατικών ακινήτων.
       
      Από την αρχή του 2014 και έως το γ’ τρίµηνο του ίδιου έτους καταγράφηκε βελτίωση του επενδυτικού κλίµατος και των προσδοκιών, µε το επενδυτικό ενδιαφέρον να επικεντρώνεται κυρίως σε ακίνητα εισοδήµατος. Εντούτοις, οι περιορισµοί από την πλευρά της χρηµατοδότησης, σε συνδυασµό µε την αβεβαιότητα στο οικονοµικό περιβάλλον που εντάθηκε τους τελευταίους µήνες, συντηρούν τη σχετική επιφυλακτικότητα των επενδυτών. Ενδείξεις σταθεροποίησης καταγράφηκαν στην αγορά των καταστηµάτων, η οποία έχει υποστεί και τις µεγαλύτερες πιέσεις από την αρχή της τρέχουσας κρίσης, ενώ επενδυτικό ενδιαφέρον προσελκύει και ο τοµέας των µισθωµένων γραφειακών χώρων και µεγάλου µεγέθους αποθηκευτικών χώρων υψηλών προδιαγραφών.
       
      Τουριστικά ακίνητα
       
      Ιδιαίτερα θετικές προσδοκίες διαµορφώθηκαν για τον τοµέα των τουριστικών ακινήτων-ξενοδοχειακών µονάδων και της παραθεριστικής κατοικίας. Οι τιµές των επαγγελµατικών ακινήτων υψηλών προδιαγραφών στις κύριες αγορές (prime) αναµένεται να ανακάµψουν πιο σύντοµα, ενώ αντίθετα για τα επαγγελµατικά ακίνητα χαµηλότερων προδιαγραφών εκτιµάται ότι οι τιµές θα υποστούν περαιτέρω µείωση.
       
      Πηγή: http://www.capital.gr/News.asp?id=2240442
      Περισσότερα...

      1044 • 3

    18. Επικαιρότητα

      Mαγνήτης επενδύσεων το τουριστικό... θαύμα της Kρήτης

      Engineer

      Oργασμός επενδυτικών κινήσεων με φόντο τουρισμό, πράσινη ανάπτυξη, εμπόριο, ακτοπλοΐα.
       
      Ως πόλος έλξης επενδυτών λειτουργεί το τουριστικό «θαύμα» της Kρήτης. Έλληνες και ξένοι «παίκτες» σπεύδουν να τοποθετήσουν κεφάλαια στο νησί, ποντάροντας στη δημιουργία υπεραξιών και κερδών, καθώς η επισκεψιμότητα έχει αυξηθεί κατά 44% τα τελευταία τέσσερα χρόνια και έχει φτάσει τα 5,5 εκατ. από 3,8 εκατ. το 2013.
       
      Tαυτόχρονα μια δέσμη νέων έργων στο κομμάτι των υποδομών και η ένταξη στον Aναπτυξιακό Nόμο αρκετών projects έχουν ανοίξει την «όρεξη» πολλών ενδιαφερόμενων μνηστήρων που «βλέπουν» τη... Λεβεντογέννα να «μεταμορφώνεται». Oι προοπτικές ανάπτυξης είναι ισχυρές, με αποτέλεσμα πολλοί επιχειρηματίες να μην θέλουν να χάσουν το θετικό momentum ή και τη μεγάλη ευκαιρία ώστε να χτίσουν μια θέση κάτω από τον κρητικό «ήλιο».
       
      H κινητικότητα είναι έντονη όχι μόνο στον ξενοδοχειακό κλάδο, με το άνοιγμα και τη δημιουργία νέων hotels ή τουριστικών resorts, αλλά και σε άλλους τομείς, όπως το λιανεμπόριο, οι AΠE, η ακτοπλοΐα κ.α.
       
      Mέσα σε αυτό το «σκηνικό» πολλές είναι οι διεργασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη, οι αγοραπωλησίες αυξάνονται και νέα deals κυοφορούνται.
       
      Στο κατεξοχήν τουριστικό κομμάτι, ένα βήμα πιο κοντά στην έναρξη της mega επένδυσης ύψους 408 εκατ. ευρώ βρίσκονται οι Pώσοι επενδυτές της Mirum Hellas, συμφερόντων του επιχειρηματία Bιτάλι Mπορίσοφ. Mετά την τροποποίηση του σχεδίου και το «πράσινο φως» για την επέκταση της έκτασης, προχωρά η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, η οποία ανοίγει ουσιαστικά τον δρόμο για τις αδειοδοτήσεις. H κατασκευαστική φάση του project εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει εντός του 2019.
       
      H γερμανική TUI, η οποία εξαγόρασε πέρυσι από τον όμιλο Kαράτζη ακίνητο, σκοπεύει να δημιουργήσει πολυτελές ξενοδοχειακό συγκρότημα που θα λειτουργήσει υπό την ομπρέλα του παγκοσμίως γνωστού brand. Tαυτόχρονα, η οικογένεια Kαράτζη αναμένεται τη φετινή χρονιά να ξεκινήσει τη λειτουργία της νέας τουριστικής μονάδας, με αποτέλεσμα να διαθέτει πλέον στη Xερσόνησο Hρακλείου δύο hotels.
       
      H Iκτίνος Mάρμαρα της οικογένειας Xαϊδά απέκτησε πρόσφατα το υπόλοιπο ποσοστό του 80% των μετοχών της εταιρίας Latirus από την Dolphin Capital με σκοπό την τουριστική αξιοποίηση της έκτασης στη Σητεία. Mάλιστα, πληροφορίες αναφέρουν ότι πλέον αναζητείται στρατηγικός επενδυτής για την εξασφάλιση χρηματοδότησης του πεντάστερου resort, που εκτός από ξενοδοχείο θα περιλαμβάνει συνεδριακό κέντρο, γήπεδα γκολφ, μαρίνα και οικιστικές περιοχές.
       
      H Δομική Kρήτης επίσης, διαθέτει προς αξιοποίηση μεγάλη έκταση στη Mεγαλόνησο, ενώ και άλλοι όμιλοι εξετάζουν την τοποθέτησή τους στο νησί.
       
      Σημαντικά πλάνα υπάρχουν και στον τομέα του λιανεμπορίου. Aπό τον Nοέμβριο του 2016 ο Mανώλης Δαμιανάκης της Kρητών Άρτος έχει ακουστεί ότι σχεδιάζει τη δημιουργία του «Minoan Plaza», ενός εμπορικού και ψυχαγωγικού κέντρου, εμπνευσμένου από τον Mινωϊκό Πολιτισμό. Tο project θα κοστίσει 50 εκατ. ευρώ. Eπίσης, νέα καταστήματα ανοίγουν και οι αλυσίδες σούπερ μάρκετ, ποντάροντας και στην αύξηση της τουριστικής κίνησης.
       
      Στην Kρήτη έχει στρέψει το ενδιαφέρον της η AB Bασιλόπουλος, η οποία από το 2016 μέχρι και το τέλος της περασμένης χρονιάς προχώρησε στη δημιουργία νέων καταστημάτων, ενώ νέο κατάστημα ΣYN.KA άνοιξε στο τέλος του 2017 στο Λασίθι, συνεχίζοντας την ανάπτυξη του δικτύου της η αλυσίδα.
       
      Στα... ραντάρ τους έχουν βάλει την Kρήτη και ο όμιλος Metro του ομίλου Παντελιάδη, αλλά και η Lidl, σύμφωνα με πληροφορίες.
       
      ENEPΓEIA
       
      Στον «αστερισμό» της πράσινης ανάπτυξης κινείται ήδη η Kρήτη. Ένα από τα πιο αξιοσημείωτα έργα στον τομέα της ενέργειας είναι ο Yβριδικός Σταθμός Aμαρίου. Mε την ενεργειακή αξιοποίηση του φράγματος των Ποταμών Pεθύμνου, το συγκεκριμένο έργο συνδυάζει την παραγωγή αιολικής ενέργειας με την αποθήκευσή της μέσω άντλησης και ταμίευσης. H συνολική επένδυση ανέρχεται στα 280 εκατ. ευρώ και υλοποιείται από την Tέρνα Eνεργειακή του ομίλου Περιστέρη σε συνεργασία με τον Oργανισμό Aνάπτυξης Kρήτης (OAK).
       
      KAI ΣTH... ΘAΛAΣΣA
       
      Eυνοημένες από την άνοδο της τουριστικής κίνησης στην Kρήτη είναι και οι εισηγμένες ακτοπλοΐκές εταιρίες, Attica Group, ANEK και Mινωϊκές Γραμμές, καθώς ο αριθμός των αφίξεων μέσω ακτοπλοΐας κατά την περίοδο 2013-2017 έχει αυξηθεί στην Kρήτη κατά 30%-35%.
       
      «Mήλον της έριδος» για τις πλοιοκτήτριες εταιρίες- όχι μόνο τις μεγάλες- αποτελεί το λιμάνι του Hρακλείου. Tα μηνύματα για αύξηση του τουρισμού έκαναν τις εταιρίες να δείξουν ένα πρωτοφανές ενδιαφέρον για σύνδεση της πόλης με νησιά των Kυκλάδων είτε με ταχύπλοα σκάφη, είτε με συμβατικά πλοία.
       
      ΠOY KAI TI «ΛOKAPOYN»
       
      Στα ραντάρ Kινέζων και Άγγλων το νησί
       
      Έντονο ενδιαφέρον θρυλείται πως υπάρχει για επενδύσεις στην Kρήτη από μεγάλο κινεζικό και βρετανικό όμιλο.
       
      O μεν πρώτος φέρεται να έχει ανοίξει διαύλους επικοινωνίας με τοπικούς φορείς για να τοποθετηθεί στο κομμάτι με τις Aνανεώσιμες Πηγές Eνέργειας και μάλιστα, κλιμάκιο των Kινέζων σύμφωνα με πληροφορίες, βρέθηκε τις προηγούμενες μέρες στο νησί, όπου είχε επαφές και συζητήσεις με επιχειρηματίες.
       
      Oι Bρετανοί από την άλλη πλευρά, βολιδοσκοπούν την εξαγορά έκτασης στον Άγιο Nικόλαο προκειμένου να αναπτύξουν ξενοδοχειακό συγκρότημα τεσσάρων αστέρων θέλοντας επίσης, να αξιοποιήσουν κι εκείνοι με τη σειρά τους το αυξημένο τουριστικό «ρεύμα».
       
      Δεν απορρίπτουν δε, και την ιδέα για την απόκτηση ενός «έτοιμου» hotel στην περίπτωση που ξεκαθαρίσει και το τοπίο με τα «κόκκινα δάνεια» που αφορά σε ξενοδοχεία του νησιού που έχουν περάσει στα χέρια των τραπεζών, οι οποίες αναζητούν αγοραστές.
       
      Πηγή: http://www.dealnews.gr/roi/item/224703-M%CE%B1%CE%B3%CE%BD%CE%AE%CF%84%CE%B7%CF%82-%CF%84%CE%BF-%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CE%B8%CE%B1%CF%8D%CE%BC%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-K%CF%81%CE%AE%CF%84%CE%B7%CF%82#.WpPMNq5l-70
      Περισσότερα...

      1044 • 4

    19. Επικαιρότητα

      Μετρό Αθήνας: Τα νέα βαγόνια ξεκινούν "βόλτες" από τον Ιούλιο

      Engineer

      Τον Ιούλιο, όταν εκτιμάται ότι θα δοθούν σε χρήση οι νέοι σταθμοί της γραμμής 2 του Μετρό, θα βγουν στις ράγες των μητροπολιτικών σιδηροδρόμων τα νέα τρένα, τρίτης γενιάς, Rotem που παρήγγειλε η Αττικό Μετρό το 2009 από την κοινοπραξία HANWA - Hyundai Rotem.
       
      Όπως αναφέρουν στελέχη της ΣΤΑΣΥ, τα πρώτα «κορεάτικα» ήδη πραγματοποιούν δοκιμές και μένει να κάνουν μερικές ακόμη, σύμφωνα με τα πρωτόκολλα ασφαλείας των συρμών. Ο προγραμματισμός της Αττικό Μετρό θέλει επτά με οκτώ τρένα να είναι έτοιμα στα τέλη Ιουλίου, όταν θα ανοίξουν οι σταθμοί «Ηλιούπολη», «Άλιμος», «Αργυρούπολη» και «Ελληνικό». Σημειωτέον ότι εδώ και λίγες εβδομάδες έχουν δοθεί σε χρήση οι σταθμοί «Περιστέρι» και «Ανθούπολη» της γραμμής 2, ενώ τον Σεπτέμβριο αναμένεται να παραδοθεί η «Αγία Μαρίνα» της γραμμής 1.
       
      17 συρμοί αξίας 155 εκατ. ευρώ
      Συνολικά οι κορεατικοί συρμοί είναι 17 και όλοι τους θα χρησιμοποιηθούν στο κυρίως δίκτυο του μετρό και δεν θα εκτελούν δρομολόγια προς το αεροδρόμιο. Η αξία της τρίτης γενιάς τρένων έφτασε τα 155 εκατ. ευρώ.
       

       
      Παράλληλα, όπως αναφέρουν στελέχη της ΣΤΑΣΥ, τα νέα τρένα θα διαθέτουν και κάμερες ασφαλείας μέσα στους συρμούς. Ήδη η εταιρεία βρίσκεται σε συνεννόηση με την Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων προκειμένου να εξασφαλίσει την απαραίτητη άδεια.
       
      Τα τρένα έχουν σχεδόν παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά με τα δεύτερης γενιάς Rotem που «τρέχουν» στο αττικό σιδηροδρομικό δίκτυο και μοιάζουν με τους συρμούς που κινούνται στο αεροδρόμιο, καθώς ενώνονται από φυσούνες και η σύνθεση των αμαξοστοιχιών (έξι βαγόνια) θα είναι ενιαία.
       
      Η μέγιστη ταχύτητά τους, την οποία ωστόσο ουδέποτε πιάνουν στο Αττικό Μετρό, είναι τα 90 χλμ. ανά ώρα. Και αυτό διότι ο υπόγειος σιδηρόδρομος των Αθηνών έχει όριο τα 80 χλμ. ανά ώρα, με τα οποία κινούνται και οι συρμοί σε πλήρη επιτάχυνση. Κάθε συρμός θα χωρά 1.032 επιβάτες (188 καθήμενοι και 844 όρθιοι).
       
      Έλλειμμα προσωπικού
      Ωστόσο, η ΣΤΑΣΥ έχει πλέον έλλειμμα προσωπικού. Όπως παραδέχεται η εταιρεία σε απάντησή της που διαβιβάζεται στη Βουλή, γίνεται προσπάθεια να μετεκπαιδευθούν εργαζόμενοί της προκειμένου να καλύψουν κενά σε διάφορα πόστα.
       
      Το μεγαλύτερο πρόβλημα εν τούτοις είναι το έλλειμμα σε ηλεκτροδηγούς, οι οποίοι δεν επαρκούν για να καλύψουν και το άνοιγμα των νέων σταθμών. Έτσι η εταιρεία ζήτησε από το υπουργείο Υποδομών να δώσει κάποια λύση.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes....
      Περισσότερα...

      1043 • 2

    20. Επικαιρότητα

      ΔΕΗ: Από 1ης Νοεμβρίου το χειμερινό ωράριο για το νυχτερινό ρεύμα

      Engineer

      Σε ισχύ τίθεται από την Παρασκευή 1η Νοεμβρίου 2013 έως και την 30η Απριλίου 2014 το χειμερινό ωράριο για το νυχτερινό ρεύμα της ΔΕΗ.
       
      Κατά τη χειμερινή περίοδο, το ωράριο είναι τμηματικό, δηλ. 15:00-17:00 και 02:00-08:00 για τους πελάτες που είναι συνδεδεμένοι στο δίκτυο της ηπειρωτικής χώρας και των διασυνδεδεμένων με αυτήν νησιών.
       
      Για τους πελάτες των μη διασυνδεδεμένων νησιών με τμηματικό ωράριο ισχύει το παλαιό τμηματικό ωράριο 15:30-17:30 και 02:00-08:00.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/721725
      Περισσότερα...

      1043 • 0

    21. Επικαιρότητα

      Το πόρισμα του πραγματογνώμονα των θυμάτων από την πυρκαγιά στο Μάτι

      Engineer

      Στον προϊστάμενο της Εισαγγελίας Πρωτοδικών της Αθήνας Ηλία Ζαγοραίο κατατέθηκε το πόρισμα που συνέταξε ο τεχνικός σύμβουλος Ανδριανός Γκουρμπάτσης, τον οποίο όρισαν οικογένειες δύο θυμάτων που έχασαν τη ζωή τους στην καταστροφική φωτιά στο Μάτι την 23η Ιουλίου.
      Στο πόρισμά του, ο κ. Γκουρμπάτσης επιρρίπτει ευθύνες σε αρμόδιους φορείς που δεν έπραξαν τα δέοντα για να αποτραπεί η τραγωδία, εστιάζοντας σε πλήθος παραλείψεων και λαθών που έγιναν από Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας, Περιφέρεια, δήμους, Πυροσβεστική και Αστυνομία.

      Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει στο πόρισμά του, «ο μηχανισμός Πολιτικής Προστασίας της χώρας γενικά δεν λειτούργησε κατά τα προβλεπόμενα από το σχετικό νόμο και σύμφωνα με τις σχετικές Εγκυκλίους σε όλες τις φάσεις της αντιμετώπισης της ως άνω πυρκαγιάς και γενικά της διαχείρισης του εν λόγω καταστροφικού φαινομένου και κρίσης, αφού δεν ανταποκρίθηκε αποτελεσματικά και με επάρκεια στην εκ του νόμου αποστολή του και τις προβλεπόμενες από αυτόν αρμοδιότητές του», προσθέτοντας:
      «Τα ως άνω σοβαρά εγκληματικά λάθη, ενέργειες, παραλείψεις, ολιγωρίες, αρρυθμίες και δυσλειτουργίες εντοπίζονται κυρίως στη ΓΓΠΠ, στο Π.Σ., στην Ελληνική Αστυνομία, και στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης (Περιφέρεια και Δήμους), - όχι βέβαια ότι οι λοιπές δυνάμεις πολιτικής προστασίας λειτούργησαν αποτελεσματικά και στο βαθμό των δυνατοτήτων τους - όπως αυτές προσδιορίστηκαν και εξειδικεύτηκαν αναλυτικά ανωτέρω, χωρίς βέβαια να αποκλείεται και σε άλλες αρμόδιες κρατικές αρχές, φορείς και υπηρεσίες, αφού δεν έχουν περιέλθει σε γνώση μου όλα τα αιτούμενα απαραίτητα έγγραφα στοιχεία και πληροφορίες».

      Και στη συνέχεια σημειώνει: «Τα φαινόμενα δυσλειτουργίας, και το διαπιστούμενο επιχειρησιακό, υπό την ευρεία έννοια του όρου, έλλειμμα, εντοπίζεται κυρίως σε δράσεις συντονισμού, επικοινωνίας και συνεργασίας των εμπλεκομένων δυνάμεων πολιτικής προστασίας καθώς και σε λάθη, ενέργειες και παραλείψεις κατά τις δράσεις ετοιμότητας, κινητοποίησης και αντιμετώπισης και γενικά της διαχείρισης της κρίσης εκ του καταστροφικού αυτού φαινομένου».
      Ο πρώην υπαρχηγός της Πυροσβεστικής αναφέρεται και στον μηχανισμό της Πολιτικής Προστασίας, για τον οποίο επισημαίνει:
      «Αποδείχθηκε εν τέλει και εκ του αποτελέσματος, ότι κατά το χρονικό διάστημα που μεσολάβησε από τη λήξη της προηγούμενης αντιπυρικής περιόδου μέχρι και την έναρξη της τρέχουσας αντιπυρικής περιόδου, δεν κατόρθωσε, όπως επιβάλλονταν εκ του νόμου και της αποστολής του αλλά και των σχετικών Εγκυκλίων της ΓΓΠΠ, να είναι στην πράξη -και όχι επί ασκήσεως- κατάλληλα και έγκαιρα προετοιμασμένος και επαρκώς επιχειρησιακά οργανωμένος και να βρίσκεται πάντοτε ετοιμοπόλεμος και σε κατάσταση αυξημένης ετοιμότητας, όταν οι περιστάσεις το απαιτούν.
      Όπως π.χ. όταν ο δείκτης κινδύνου πυρκαγιάς σε μια περιοχή, όπως για παράδειγμα στην Αττική την 23η Ιουλίου 2018, είναι υψηλός (Κατηγορία Κινδύνου 4), προκειμένου να αντιμετωπίσει και γενικά να διαχειριστεί και μάλιστα στην ίδια ή έστω και σε άλλη Περιφέρεια ταυτόχρονα δύο μεγάλες καταστροφές, λόγω δασικών πυρκαγιών και με την έκταση και ένταση σαν αυτές που εκδηλώθηκαν στην Κινέτα και στο Νταού Πεντέλης – Καλλιτεχνούπολη - Ν. Βουτζά – Μάτι – Κόκκινο Λιμανάκι.

      Και αυτό στην προκειμένη περίπτωση δεν ήταν απλά μόνο εμφανέστατο στις καταστροφικές πυρκαγιές της 23 Ιουλίου 2018, ότι δηλαδή ο μηχανισμός πολιτικής προστασίας, ως αρμόδιος μηχανισμός του Κράτους για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών και λήψης μέτρων για την αντιμετώπιση εκτάκτων αναγκών και διαχείρισης των συνεπειών λόγω δασικών πυρκαγιών, έτσι ώστε να υπάρχει άμεσος έλεγχος αυτών που ενδέχεται να εκδηλωθούν κατά τη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου, δεν ήταν προετοιμασμένος για τη λήψη κατάλληλων μέτρων και ανάληψη αποτελεσματικών δράσεων, αλλά πρωτίστως και το σημαντικότερο είχε άμεσες επιπτώσεις στις απώλειες εκ της συγκεκριμένης καταστροφής, που απολογιστικά μέχρι σήμερα αριθμούν 96 ανθρώπινα θύματα, 31 άλλους σοβαρά τραυματίες καθώς και μεγάλης έκτασης ζημιές σε δομές, υποδομές και περιουσίες πολιτών και το φυσικό περιβάλλον».
      Διαβάστε ολόκληρο το πόρισμα, το οποίο αποκαλύπτει το protothema.gr, ΕΔΩ.
      Περισσότερα...

      1042 • 1

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.