Μετάβαση στο περιεχόμενο
Ακολουθήστε τη νέα μας σελίδα στο Facebook! ×

Alessio

Core Members
  • Περιεχόμενα

    571
  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    3

Everything posted by Alessio

  1. Καλησπέρα συνάδελφοι! Πήρα σήμερα τηλέφωνο στη Δ15 για να ρωτήσω αν είναι έτοιμο το ΜΕΕΠ μου (Α1) και εκτός από την εισφορά ΚΑΕ 3438 στα 60Ε (που το ήξερα) μια κυρία πολύ βιαστική μου πέταξε στα γρήγορα : ...και χαρτόσημο 35,22... και μου το έκλεισε!Ξαναπήρα πολλές φορές και μαντέψτε...μιλούσε! Τί εννοούσε για το χαρτόσημο? Πού θα το πληρώσω και πόσο?(δεν είμαι σίγουρος αν το άκουσα καλά) Ευχαριστώ!
  2. Το λακωνίζειν εστί φιλοσοφείν... Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση συνάδελφε!
  3. Καταρχήν ευχαριστώ για το ενδιαφέρον! Δεύτερον ψάχνω λύση στο πρόβλημα που δημιουργείται με το πρόσωπο...Και δουλεία διόδου να συσταθεί μέχρι το τμήμα 2,δεν πρέπει και πάλι αυτό να έχει πρόσωπο? Αν δεν κάνω λάθος συμφωνείτε ότι δεν μπορεί να μεταβιβαστεί ως έχει εξ αδιαιρέτου λόγω του προσώπου...Συνεπώς ποία η πιθανή λύση, αν δεν συναινούν οι γείτονες για αμοιβαία ανταλλαγή? ΥΓ Συνάδελφε ΘΕΟΧΑΡΗ,διάβασα για τον κοινόχρηστο δρόμο και υπάρχει πράγματι αρκετή διαδικασία η οποία χρονικά θα τραβήξει αρκετά!
  4. Συνεπώς αν βαδίσουμε τα "νόμιμα μονοπάτια" πρέπει να παραδώσουμε με συμβολαιογραφική πράξη το διάδρομο αυτό σε κοινή χρήση ώστε να εξασφαλίσουμε το ελάχιστο πρόσωπο! Ορθά? ΥΓ Ανώμαλη δικαιοπραξία?
  5. Όσα θέλετε! Η άδεια έχει βγει στο όλον και δεν έχει προηγηθεί κατάτμηση.Το γήπεδο είναι ένα και η μόνη πρόσβαση είναι αυτός ο διάδρομος που σημαίνω ως τμήμα 1 στο (πολύ πρόχειρο) σκαρίφημα που παραθέτω!Ο ιδιοκτήτης για λόγους κόστους (χωρίς σχόλιο) θέλει να αποτυπώσει και μεταβιβάσει το τμήμα 2 το οποίο έχει περιφράξει και να αφήσει για αργότερα το μεγάλο τμήμα 3.Η απορία μου είναι αν μεταβιβάζεται ως έχει το τμήμα 2 που δεν πληρεί το κριτήριο του προσώπου.
  6. Μα δεν θα πληρεί το κριτήριο περί προσώπου σε κοινόχρηστη οδό εφόσον μεταβιβαστεί εξ αδιαιρέτου!Δεν είναι πρόβλημα αυτό?
  7. Συνάδελφοι καλημέρα! Έχω μια απορία και προτίμησα να μην ανοίξω νέο θέμα καθώς υπάρχουν πολλά σχετικά... Το θέμα έχει ως εξής:Πρόκειται για γήπεδο 70 περίπου στρεμμάτων εκτός σχεδίου,εκτός οικισμού,εκτός ΖΟΕ!Έχει διώροφο κτίσμα εντός με άδεια του 1984 και έχει τη μορφή που βλέπετε στο παρακάτω σκαρίφημα. Δεδομένα: Η πρόσβαση στο γήπεδο γίνεται από το διάδρομο 1 (300τμ) που έχει πρόσωπο περίπου 5μ σε αγροτική οδό και είναι το μοναδικό τμήμα του γηπέδου που έχει πρόσωπο σε οδό. Το τμήμα 2 έχει και το κτίσμα που προαναφέρθηκε και είναι περίπου 9 στρέμματα και έχει περιφραχθεί. Ο ιδιοκτήτης θέλει να το παραχωρήσει στα 2 παιδιά του.Σε πρώτη φάση σκέφτηκε να παραχωρήσει πρώτα τα τμήματα 1 και 2 εξ αδιαιρέτου.Το πρόβλημα σε αυτή την περίπτωση θεωρώ ότι είναι ότι το τμήμα αυτό δεν πληρεί το κριτήριο του προσώπου σε κοινόχρηστη οδό (25μ).Συμφωνείτε?Αν ναι, θα έπρεπε να παραχωρήσει σε κοινή χρήση ένα διάδρομο ώστε να ικανοποιήσει αυτό το κριτήριο?Η οικοδομική άδεια προσβάλλεται σε αυτή την περίπτωση? Και θα πρέπει να υπάρξει και μια πρόβλεψη για το μεγάλο τμήμα 3 (60στρεμ) για να πληρεί τα ισχύοντα κριτήρια ώστε να μην υπάρχουν προβλήματα στο μέλλον?
  8. Μου έχει ανατεθεί ένα τοπογραφικό σε αγροτεμάχιο που συνορεύει με την Ιόνια Οδό και μάλιστα έχω βρεί και τριγωνομετρικό που φαίνεται πολύ πρόσφατο και υποθέτω ότι πρέπει να το τοποθέτησαν για τις ανάγκες του έργου!
  9. Συνάδελφοι,για τριγωνομετρικά επί της Ιονίας Οδού (ουσιαστικά παράκαμψης Αγρινίου), από που θα μπορούσα να μάθω θέση και συν/νες?
  10. Η απάντηση στην αρχική ερώτηση είναι αυτή! ΥΓ Χωρίς διάθεση ειρωνείας προς τον Πρόδρομο(?),φίλε γίνεται ορθογραφικός έλεγχος της δημοσίευσης σου.Αν μια λέξη την υπογραμμίζει συνήθως είναι λάθος!Ψάξ' το λίγο!Φιλικά!
  11. Κάποια άλλη γνώμη παίδες?Η καλύτερη εποχή ποια κρίνετε ότι είναι για να προχωρήσει στην επέμβαση?
  12. Ευχαριστώ για την απάντηση καταρχήν.Τα νερά θα διοχετευτούν καταλλήλως σε πολύ κοντινό φρεάτιο της ίδιας της αυλής,που συνδέεται με την αποχέτευση οπότε no problem! Επί του τεχνικού προβληματιζόμουν,αν υπάρχει κάτι που δεν έλαβα υπόψιν...
  13. Καλησπέρα συνάδελφοι! Μιας και το θέμα έχει περίπου ξανασυζητηθεί είπα να μην ανοίξω καινούριο... Το θέμα μου εν προκειμένω έχει να κάνει με το σπίτι ενός φίλου που τα 2 τελευταία χρόνια αντιμετωπίζει πρόβλημα με την είσοδο νερών στο υπόγειο του.Παραθέτω και μια εικόνα για να αντιληφθούμε καλύτερα την κατάσταση. Το κτίσμα εφάπτεται στους δύο δρόμους που φαίνονται.Το πρόβλημα προκύπτει στην πλευρά του δρόμου Β, που υπόψιν έχει έντονη κατηφορική κλίση και αρκετά παλιά ήταν μικρό ρέμα.Εμφανίζονται λοιπόν αυτά τα νερά και το πρόβλημα για αυτόν είναι περισσότερο πρακτικό γιατί δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει το υπόγειο έτσι όπως θα ήθελε (αποθήκη και playroom).Mε την ευκαιρία θα ήθελε να δώσει μια μόνιμη κατά το δυνατόν λύση,ώστε να προστατευθεί και το ίδιο το κτίριο. Τα νερά αυτά εικάζω ότι προέρχονται από τον υδροφόρο ορίζοντα και όχι σπασμένο αγωγό (btw αυτή ήταν η αιτία στο πατρικό μου) γιατί το φαινόμενο γίνεται πιο έντονο μετά από βροχοπτώσεις. Η λύση που μου φαίνεται πιο ολοκληρωμένη (όχι εσωτερικές μονώσεις κλπ) είναι: στην αυλή να σκάψουμε και να κατέβουμε περίπου 1-1,5 μέτρο κάτω από τη στάθμη θεμελίωσης και αφού βεβαιωθούμε ότι τα νερά συγκεντρώνονται και "στραγγίζουν" εντός της εκσκαφής τότε να τοποθετήσουμε ένα διάτρητο σωλήνα διαμέτρου 1-1,20 μέτρου στον πυθμένα και πάνω από αυτόν κανονικούς,όχι διάτρητους σωλήνες, μέχρι την επιφάνεια και επίχωση με χονδρόκοκκο υλικό ώστε να γίνεται αποστράγγιση εντός του "πηγαδιού" που προέκυψε.Με μια αντλία που ήδη έχει θα κατευθύνουμε τα νερά στο πλησιέστερο φρεάτιο. Τί λέτε?
  14. Ευχαριστώ και πάλι για τις συμβουλές!Με την ευκαιρία (αν δεν βγαίνω εκτός θέματος) έχετε κάποιο βιβλίο να προτείνετε για να εμβαθύνουμε περισσότερο?
  15. Ευχαριστώ για τις απαντήσεις και τις συμβουλές συνάδελφοι!Να διευκρινίσω ότι η (ίσως όχι και τόσο ορθά διατυπωμένη) ερώτηση μου αφορούσε καθαρά το πώς γίνεται αλλαγή με γεωδαιτικό σταθμό καθώς δεν κατέχω ακόμα καθόλου καλά το συγκεκριμένο όργανο και υπέθετα ότι ίσως υπάρχουν αυτοματισμοί που απλά δεν γνωρίζω...Να είστε καλά!
  16. Καλημέρα συνάδελφοι! Σε λίγο καιρό θα κάνω τις επιμετρήσεις ενός έργου οδοποιίας και σε αυτή τη φάση θα αφορούν την στρώση στράγγισης που έχει διαστρωθεί για να ακολουθήσει η υπόβαση.Οι μετρήσεις θα πραγματοποιηθούν με ένα Leica TCR 407power.To πρόβλημα μου είναι ότι το μήκος είναι 4χλμ και σε συνδυασμό με την οριζοντιογραφία θα χρειαστεί να κάνω κάμποσες αλλαγές στάσης!Ε με γεωδαιτικό σταθμό δεν έχω ξανακάνει...Όταν ολοκληρώσω τις μετρήσεις της πρώτης στάσης τί κάνω? Ευχαριστώ και sorry για το elementary επίπεδο της ερώτησης!
  17. Τα επαγγελματικά παράγονται επαγγελματικά,δεν κάνεις τροποποίηση! Υπάρχουν και καινούρια και μεταχειρισμένα και σε αυτά περιλαμβάνονται και αγροτικά τύπου NAVARA etc.Για δελτία αποστολής και βιβλία δρομολογίων μην αγχώνεσαι και πολύ,στην Ελλάδα ζεις!Οι περισσότεροι δεν τα συμπληρώνουν γιατί δεν ελέγχονται...Οπότε βρες αυτό που σε βολεύει και σε συμφέρει και μην ξεχνάς ότι γλιτώνεις και τοΦΠΑ σε μια τέτοια αγορά!Συμβουλεύσου και το λογιστή σου σε κάθε περίπτωση!
  18. Εν τέλει το έψαξε κάποιος? Μήπως εντάσσεται σε κάποια επιδότηση γενικότερα για νέες επιχειρήσεις,εν είδει εξοπλισμού?
  19. Τελικά τα κάνει ή δεν τα κάνει τα παραπάνω?Αν όχι ποιος ο λόγος να το επιλέξει κανείς?Παραθέτω και λινκ για τη σελίδα του... http://www.civiltech.gr/metal/info-metal.htm Θα άξιζε να αγοραστεί με την προοπτική να χρησιμοποιηθεί μόνο για τυποποιημένες μελέτες τυποποιημένων δίστυλων πλαισίων (αποθήκες,συνεργργεία κτλ)?By the way, το PRE-STEEL που υποτίθεται ότι κάνει ακριβώς αυτό,λειτουργεί μόνο ως add-on ή μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ανεξάρτητα?(αυτό πάντως δεν αναφέρει τπτ για υπολογισμό θεμελίωσης) http://www.4m-vk.gr/steel.html Αυτά τα ολίγα...!
  20. Ισχύει ότι τα χαρακτηριστικά μας (ως Ελλήνων) και η νοοτροπία μας φάνηκε και σε αυτό το θέμα, ωστόσο η ιδέα της εκμετάλλευσης της ηλιακής ενέργειας με σκοπό την ενεργειακή αυτονομία σπιτιών ή άλλων κτιρίων μέσω τοποθέτησης Φ/Σ μας ενδιαφέρει όλους και θα άξιζε, αν κάποιος γνωρίζει σχετικά, να γραφεί κάτι.
  21. Φίλε Παναγιώτη,είσαι άπαιχτος! Η αλήθεια είναι ότι το έβαλα 0,5 υπέρ της ασφάλειας χωρίς να γνωρίζω ότι δεν υφίσταται κίνδυνος να συμπέσουν χρονικά οι δύο αυτές φορτίσεις... Σε σχέση με τον Ευρωκώδικα έχεις κάποιο βιβλίο ή σημειώσεις?
  22. Φίλε Πάνο,θέλω να πιστεύω ότι όλοι όσοι ασχολήκαν με το πρόβλημα που έθεσα δεν το έκαναν μόνο για να μην πέσει ο συγκεκριμένος τοίχος,που έτσι κι αλλιώς δεν θα έπεφτε,αλλά προσπαθώντας να το δούμε και γενικά, γιατί ίσως απασχολήσει και άλλους συναδέλφους μελλοντικά. Οι πληροφορίες που αναφέρθηκαν από όλους τους συναδέλφους πιστεύω είναι σημαντικές και δείχνουν ότι οι σύγχρονοι μηχανικοί έχουν ευτυχώς επιστημονικό υπόβαθρο που απέχει παρασάγγας από τις απαιτήσεις των όποιων τεχνικών υπηρεσιών,όπως διαπίστωσα σε τηλ. επικοινωνία μαζί τους για το θέμα. Ευχαριστώ άπαντες!
  23. Καλησπέρα και πάλι! Σε ότι αφορά τις εδαφικές παραμέτρους και εφόσον δεν υπάρχουν εργαστηριακά επέλεξα μέσες τιμές για έναν υγιή γαιοημίβραχο,δηλαδή: φ=20 c (συνοχή) =25 γωνία τοίχου-εδάφους = 10 γωνία πέλματος εδάφους = 25 γ = 18 και επιτρεπόμενη τάση ανάλογα με το πλάτος πεδίλου... Σε σχέση με τη φόρτιση (και ευχαριστώντας το φίλο Παναγιώτη για τις αναλυτικότατες αναφορές του) κινητά φορτία της τάξης των 60ΚΝ/μ2 είναι για αυτοκινητόδρομους συνεπώς μάλλον υπερβολικά για έναν επαρχιακό με ελάχιστη κυκλοφορία.Κατόπιν σύστασης του βοηθού και υπέρ της ασφάλειας θεώρησα 33ΚΝ/μ2 ! Τέλος, προτίμησα οπλισμό Διατομής Φ12 αντί Φ10 ! Παραθέτω και τα αποτελέσματα...Παρατηρήσεις?Γνώμες?
  24. Xωρίς παρεξήγηση Χάρη... Μίλησα με τον καθηγητή και το βοηθό της διπλωματικής μου και έκανα τελικά δύο επιλύσεις.Θα τις ανεβάσω σε λίγο...
  25. Φορτηγά θα διέρχονται.Καλή ιδέα ο Ευρωκώδικας,πήγαινα με DIN.Θα το ψάξω λίγο ακόμα και θα επανέλθω.Ευχαριστώ!
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.