vmantas

http://www.nanophos.gr/ Surfashield

Φαντάζομαι όλοι γνωρίζετε ότι η φοροδιαφυγή είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της ελληνικής οικονομίας, διαχρονικά. Για μια συνοπτική εικόνα δείτε εδώ , και εδώ (αν και ανυπόγραφο τα περισσότερα στοιχεία που παραθέτει τα συναντάμε και αλλού οπότε δέχομαι έστω με επιφύλαξη το όλο) όπου καταλήγει: Νεόπτωχοι.. 1 στους 3 δηλώνει εισόδημα κάτω από 6χιλ ευρώ ενώ 2 στους 3 (64%) δεν πληρώνουν καθόλου φόρο αφού δηλώνουν κάτω απο το αφορολόγητο των 12χιλ ευρώ (μάλιστα ένας στους 10 πρέπει να ναι άπορος των 1000 ευρώ. Αν τώρα δούμε αναλυτικά τις κατηγορίες θα διαπιστώσουμε ότι δεν πληρώνει φόρο το 99% των αγροτών (υπάρχουν και 400 ”ανόητοι” που δηλώνουν πάνω από 30χιλ ευρώ – το 0,04%. Αλήθεια που είναι οι τσιφλικάδες ? Mήπως είσαι πλούσιος και δεν το γνωρίζεις? Γενικά αν δηλώνετε εισόδημα άνω των 30χιλ ευρώ να ξέρετε ότι ανήκετε στην ειδική κατηγορία των πιο εύρωστων ελλήνων ! Μόνο το 15% δηλώνουν παραπάνω από σας! Αν μάλιστα δηλώνετε πάνω από 60χιλ είστε στη κατηγορία των σούπερ πλουσίων μαζί με το 2,9% των φορολογουμένων (πάνω από 100χιλ δήλωσαν το 0,2%. Φαντάζομαι ότι γνωρίζονται μεταξύ τους τόσοι λίγοι που είναι…! ). Πως συντηρούνται άραγε αυτά τα πολυτελή αυτοκίνητα και τα κότερα για τους υπόλοιπους? Ας δούμε κατά σειρά ευρωστίας τι έγινε το 2009 σε μέσο δηλωθέν εισόδημα : Οι ελεύθεροι επαγγελματίες πρώτοι σε μέσο δηλωθέν εισόδημα από όλες τις πηγές, με 29.569 ευρώ. Ακολουθούν οι έμποροι, οι βιοτέχνες και οι βιομήχανοι με 21.286 ευρώ, οι μισθωτοί με 19.234 ευρώ, οι συνταξιούχοι με 15.885 ευρώ, οι γεωργοί και οι κτηνοτρόφοι με 11.429 ευρώ και οι εισοδηματίες με 6.370 ευρώ…. Τα τεκμήρια διαβίωσης είναι η άμυνα ενός ανίκανου κράτους να περιορίσει τη φοροδιαφυγή. Η λύση της οργάνωσης του κράτους είναι η ενδεδειγμένη αλλά θα θεωρήσω στρουθοκαμηλισμό να πούμε ότι φτιάξε πρώτα τις υπηρεσίες σου και τα συστήματα σου και μέχρι τότε ή άσε τη φοροδιαφυγή ανεξέλεγκτη ή κάνε πως δεν υπάρχει. Θέλω να πω ότι δοθείσης της αδυναμίας του κράτους τι άλλο θα μπορούσε να προτείνει κανείς προκειμένου να πιάσει τη φοροδιαφυγή; Αν τελικά καταλήγει στη λογική των τεκμηρίων, πως αυτά θα μπορούσαν να ήταν πιο δίκαια, ενώ συμφωνούμε ότι είναι ένα κατ'εξοχήν άδικο μέτρο. Μήπως έχετε κάποιες ιδέες;

αν και δεν είναι και πολύ on topic αλλά αφού το θίξατε αυτό με το ΙΚΑ, πείτε μου αν η παρακάτω σκέψη είναι λάθος. Αυτή τη στιγμή η ευθύνη των ενσήμων βαρύνει αποκλειστικά τον κύριο ιδιοκτήτη του έργου, είτε πρόκειται για μια επισκευή σε σπίτι είτε για ενέγερση νέας οικοδομής, ο ιδιοκτήτης πρέπει να πληρώσει τα ένσημα σύμφωνα με τις ημέρες του καθενός που μετέχει στην οικοδομή. Στις περιπτώσεις επισκευών σε σπίτι τις πιο πολλές περιπτώσεις ο ιδιοκτήτης ή αυτός που κάνει το διακανονισμό (μπορεί να μην είναι το ίδιο πρόσωπο, εγώ και η γυναίκα μου δλδ) δεν ξέρει ότι απαιτείται ΙΚΑ και μπορεί να βρεθεί εκτεθειμένος σε καταγγελίες, έχω ήδη μια τέτοια εκκρεμή υπόθεση. Στην ανέγερση, συνήθως έχεις κάποιο επιβλέποντα ή εργολάβο των όλων εργασιών, ειδικά αν είναι και μακριά το ανεγειρόμενο κτίριο, και επαφύεσαι ότι θα στα πουν σωστά, και ότι δεν θα βρεθεί κάποιος να κάνει καταγγελία αργότερα ή δεν θα γίνει κάποιος έλεγχος επί του έργου. Ολο αυτό το θεωρώ μεγάλο παραλογισμό. Αυτός που προωτίστως πρέπει να ενδαιφερθεί για την ασφάλιση του είναι ο ίδιος ο ασφαλιζόμενος, όπου είτε στη λογική του μεροκάματου είτε στη λογική των επιτηδευματιών θα πρέπει να έχει την κάρτα ασφάλισης του, όπου θα έχει φροντίσει να δηλώσει έστω και προυπολογιστικά ότι τον επόμενο μήνα ή εβδομάδα σκοπέυω να κάνω περίπου τόσα μεροκάματα στο τάδε έργο του τάδε ιδιοκτήτη, και να φέρει και υπογραφή του ιδιοκτήτη η κάρτα. Στο τέλος του μήνα γίνεται απολογισμός και καταγράφονται τα πραγματικά ημερομίσθια που έγιναν πάλι με υπογραφή των δύο, και ευθύνη του ασφαλιζόμενου να πάει στο ΙΚΑ και να πληρώσει τα ένσημα του. Επίσης θα μπορούσε σε έργα ανέγερσης νεών κτιρίων η υποχρέωση υπογραφής να μεταβιβάζεται στον εργοδηγό ή επιβλέποντα μηχανικό του έργου, ή έστω τον εργολάβο κάθε πακέτου εργασιών. Σε περίπτωση ανασφάλιστου σε έργο (χωρίς την κάρτα του, η χωρίς να έχει πληρώσει τα ένσημα του) θα πρέπει απλά ο ίδιος ο εργαζόμενος να πηγαίνει αυτόφωρο. Ακούγεται ίσως τρελό αλλά αυτός είναι που πρέπει να ενδιαφερθεί για την ασφάλιση του. Φυσικά μπορεί να ισχυριστεί, και να έχει και δίκιο, ότι το αφεντικό ή ο ιδιοκτήτης τον εκβίασε να δουλέψει ανασφάλιστα. Εδώ αν απλοποιηθεί η διαδικασία και ξέρω ότι για οποιαδήποτε τεχνική δουλειά θα πρέπει να συνυπογράψω μια κάρτα που είτε προυπολογίζει ένσημα ή λέει ότι δεν απαιτούνται ένσημα και απλά πρέπει να βάλω πάνω την υπογραφή μου εγώ ή ο μηχανικός μου με εξουσιοδότηση, τότε δέχομαι και τη συνυπευθυνότητα του ιδιοκτήτη ή του μηχανικού. τι λέτε;

σε κάποιες λίστες αξιολόγησης υπάρχουν και αυτά τα κριτήρια....ειδικά στα μεταπτυχιακά τύπου ΜΒΑ αποτελούν τα κυρίαρχα στοιχεία κατάταξης.

Μάλλον κατάλαβα λάθος, θες να πεις ότι μετά τα μέτρα δεν θα έπρεπε να έχει θόρυβο. Εγώ κατάλαβα όπως το έγραψες ότι αφού έκανε όλα αυτά και συνεχίζει να ενοχλείται ότι κάτι δεν είναι φυσιολογικό με αυτόν, ότι είναι ας πούμε παράξενος. Και μου φάνηκε περίεργο γιατί στο θόρυβο, ειδικά τη νύχτα, και εγώ είμαι πολύ 'περίεργος' και καταλαβαίνω τον πόνο του άλλου. Ετσι προέκυψε και η προσφώνηση γιατρός....

??? γιατί βρε ανθρωπέ μου είναι φυσιολογικό να μην ενοχλείται; Εχει κάτι ο άνθρωπος; Και μαζί με αυτόν και εγώ (γι'αυτό παρεμβαίνω δλδ), έχουμε κάτι γιατρέ μου και δεν το ξέρουμε.

Φίλε μου να υποθέσω ότι είσαι γύρω στα 25; τελειώνεις το ένα μεταπτυχιακό και σκέφτεσαι και για ένα ακόμη τύπου ΜΒΑ. Αν το κάνεις θα τελειώσεις σε 2 χρόνια, οπότε πας 27. Από τα 27 μέχρι να βγεις σύνταξη είναι καμιά 40 αριά χρόνια. Νομίζεις ότι υπάρχει κανείς να σου πει αν στα επόμενα 40 χρόνια θα σου χρειαστεί επί της ουσίας ή επί των τύπων το κάθε μεταπτυχιακό; Η μήπως ξέρεις αν δεν θα χρειαστεί να κάνεις και άλλο; Κανείς δεν ξέρει να σου πει. Αν σου αρέσει και μπορείς κάνε το. Αν δεν σου αρέσει άστο για όταν θα αναγκαστείς να το κάνεις για κάποιο λόγο και αν σου προκύψει. Γενικά για τα ΜΒΑ. Τα σωστά ΜΒΑ είναι αυτά που απαιτούν τουλάχιστον μια πενταετία και πάνω επαγγελματικής προυπηρεσίας, ΜΒΑ για Juniors και μόλις αποφοιτήσαντες από μια σχολή είναι άλλη μία ακαδημαϊκή άσκηση από την οποία ελάχιστοι θα αποκομίσουν οφέλη. Τα ΜΒΑ είναι 'γενικής παιδείας', για να το πω απλά, μεταπτυχιακά, δεν αποτελούν εξειδίκευση σε βάθος κάποιου αντικειμένου όπως το μεταπτυχιακό που θα κάνει κάποιος στην ειδικότητα του. Υπάρχουν πανεπιστήμια στην αγγλία που δέχονται για ΜΒΑ ανθρώπους που απλά έχουν πολλά χρόνια επιχειρηματικής εμπειρίας και δεν έχουν κανένα τίτλο σπουδών. Θέλω να πω, κυτταξτε τους όρους που βάζει κάθε πρόγραμμα. Αν δείτε ότι απαιτεί κάμποσα χρόνια προυπηρεσίας, και αν μπορέσετε να βρείτε και στατιστικά στοιχεία για την ηλικία των φοιτούντων, προτιμήστε αυτά που θα βρείτε μεγαλύτερους, με περισσότερη εμπειρία. Το 99% των μαθημάτων σε ένα ΜΒΑ αν γίνονται σωστά γίνονται μέσα από case studies και ομαδικής δουλειάς (the harvard way). Αυτό σημαίνει ότι σε ένα ποσοστό ίσως και πάνω από 50% η μάθηση σας θα έλθει από τους συμφοιτητές σας, όσο και αν σας φαίνεται αυτό παράξενο, το υπόλοιπο μοιράζεται στην προσωπική σας προσπάθεια και στην ποιότητα/εμπειρία των καθηγητών του προγράμματος. Επίσης επειδή αυτά τα προγράμματα απευθύνονται σε στελέχη, και τα παρακολουθείς ενώ εργάζεσαι παράλληλα, να ξέρετε ότι απαιτούν πάρα μα πάρα πολύ κόπο, υπομονή και επιμονή μέχρι τέλους. Και τέλος κλείνω λέγοντας μην κάνετε κανένα μεταπτυχιακό στη λογική της άμεσης ανταπόδοσης, δείτε το πιο χαλαρά αν θέλετε να το ευχαριστηθείτε.

Ο επενδυτής δηλαδή πως θα το κάνει, δεν τα έχει ήδη αυτά στα χέρια του; Πως αποφάσισε να παέι στη ΡΑΕ; Πες του να σου δώσει τα στοιχεία της εταιρείας από όπου πιστεύει ότι θα αγοράσει τα συστήματα και θα βρεις εκεί ότι στοιχεία θες. Είχα την εντύπωση ότι αυτά είναι ακόμη σε ερυνητικό, πιλοτικό επίπεδο και σε κλίμακα Megaproject, κάτι στην ισπανία είχα δει τελευταία.

Αυτό το γνωρίζετε; http://www.mindev.gov.gr/wp-content/uploads/2011/06/a-epipark-pap.pdf

Οχι και το έχω γράψει και αλλού, μόνο ως πελάτης ταλαιπωρούμαι τα τελευταία δύο χρόνια. Στο άλλο τοπικ έγραψα μια ιδέα για κατάργηση των πολεοδομιών στη λογική του δημοσιεύματος που βγήκε μετά από μερικές μέρες. Αυτή την ιδέα την είχα καταθέσει και σε κάποια ηλεκτρονική διαβούλευση που υπήρξε παράλληλα με κάποιο συνέδριο ή κάτι σχετικό δεν θυμάμαι τι ακριβώς, σχετικά με την ηλεκτρονική διακυβέρνηση, πρέπει να πάει περίπου ένας χρόνος πριν. Τα ίδια περίπου είχα γράψει και εκεί τότε. Από τα λίγα που καταλαβαίνω και εγώ πιστεύω ότι όντως ο ΓΟΚ θέλει αλλαγή ή κωδικοποίηση ή δεν ξέρω τι άλλο. Φτιάξτε μια λίστα εσείς που τα ξέρετε στη λεπτομέρεια και τα ζείτε τόσα χρόνια στο πετσί σας, ή για να μη γίνει χάος, φτιάξτε μιε εθελοντική ομάδα μηχανικών όλων των σχετιζόμενων ειδικοτήτων αλλά και τεχνίτων, από ότι είδα υπάρχουν στο φορουμ, παροτρύνετε τους πιο έμπειρους να συμμετάσχουν, φτιάξτε τους ένα κρυφό τοπικ να κάτσουν να ανταλλάξουν πέντε ιδέες και εμπειρίες, και να παρουσιάσουν στο φορουμ μια πρόταση για το πως θα μπορούσε να υλοποιηθεί αυτή η ιδέα ή γιατί πρέπει να απορριφθεί αυτή η ιδέα και να μείνουν ως έχουν τα πράγματα, ή τέλος πάντων τι πρέπει να γίνει. Συνυπογράφουν μετά και από το φόρουμ όσοι συμφωνούν και θέλουν και το στέλνετε παντού. [off topic mode on] Myri, έστειλε μήνυμα το πρωί, μέσα από το λινκ επικοινωνία στο κάτω μέρος τη σελίδας το έχει πάρει κανείς συντονιστής γιατί δε βλέπω απόκριση. [off topic mode on]

Ελεος συνάδελφοι, όπως πάντα προχειρσχόλια, νόμος δεν κατατέθηκε, ένα δημοσίευμα είναι και αντί να ψάξετε να δείτε αν είναι προς τη σωστή κατεύθυνση και να δώσετε την εμπειρία σας ώστε η εφαρμογή του να είναι αποτελεσματική, αρχίζετε το κουτσομπολιό. Αν συμφωνούσατε μέχρι τώρα με τις έρευνες που έλεγαν ότι η Νο1 υπηρεσία σε διαφθορά στη χώρα ήταν η πολεοδομία πως αλλιώς θα μπορούσατε να την αλλάξετε; Η κατάργηση και το ολικό reset είναι μάλλον ο πιο ενδεδειγμένος τρόπος. Δείξτε γνήσιο ενδιαφέρον για μια τέτοια αλλαγή και συμβάλλετε με θετικά σχόλια ώστε η νέα κατάσταση να εξυπηρετεί τη δουλειά και το προιόν των κτιριακών κατασκευών...στο Σηφουνάκη όντως και σε όλους αυτούς δεν έχω εμπιστοσύνη, σε σας όμως; Φτιάξτε μια λίστα με κρίσιμα σημεία και προτάσεις υπογράψτε τη ως φορουμ μηχανικών και στείλτε τη στο υπουργείο, στο ΤΕΕ, και δημοσιοποιείστε τη όπου μπορείτε. Αυτό είναι κύριοι και κυρίες υπεύθυνη πολιτική συμπεριφορά.

Ξαναλέω έχει σκοπό ο επιβλέποντας να αναλάβει τις ευθύνες του ναι ή όχι; Αν ναι, τότε με την παραμικρή ******* του ιδιοκτήτη το καταγράφει στο ημερολόγιο της κατασκευής και ενδεχομένως το καταγγέλει...ιδέες μπορούμε να βρούμε πολλές. Το θέμα είναι φίλε μου πως θα κόψεις τον κερατά το συνάδελφο που το λαμόγιο ιδιοκτήτης ή κατασκευαστής θα έρθει πρώτα σε σένα και συ θα του πεις τα καθέκαστα και ότι παπάτζες δεν παιρνάνε και θα πάει στο λαμόγιο το συνάδελφο που θα του πει όλα γίνονται. Και θα το πει γιατί ξέρει ότι δεν πρόκεται να τιμωρηθεί ποτέ και ότι αν ποτέ του κάνουν τίποτα θα πρέπει οι άλλοι (το κράτος, ο καταγγέλων) να αποδείξει στα δικαστήρια ότι είχε δίκιο και αυτός εν τω μεταξύ συνεχίζει τις 'όμορφες' δουλίτσες, κονομάει και συ που πας με το σταυρό στο χέρι πεθαίνεις στην πείνα. Αν εννοείς ότι στους πρώτους 2-3 που θα τη φάνε προκειμένου να πειστούν και οι υπόλοιποι ότι πια δεν παίζουμε μπορεί και ένας να πήγε άδικα...καλό είναι να αποφευχθεί, γι'αυτό λέω για δίκαιη μεταχείριση, αλλά δυστυχώς οι σοβαρές αλλαγές μπορεί να έχουν και αθώα θύματα. Αν είναι όμως να θυσιαστεί κόσμος για μια τρύπα στο νερό, ας μην γίνει τίποτα.

HN1984, να'σαι καλά.

Αν υπάρχει επιβλέπων μηχανικός που είναι επιβλέποντας επί της ουσίας και όχι τύποις τότε πως μπορεί να προκύψουν εσκεμμένες παραβάσεις με απόφαση του ιδιοκτήτη χωρίς να το ξέρει ο μηχανικός. Ο μηχανικός ξεκαθαρίζει στην αρχή ότι παραβάσεις δεν έχει αν θέλει να πάρει υπογραφή επίβλεψης. Εκτός και αν νομίζει ο μηχανικός ότι δεν είναι σε θέση να ελέγξει συνεργεία, εργασίες...οπότε απλά δεν κάνει για επιβλέποντας. Θα βρεθούν καλοθελητές τότε μηχανικοί που για την ανάλογη αμοιβή θα κάνουν τα στραβά μάτια στη λογική ότι δεν ελέγχει κανείς ή ότι και οι ελεγκτές με τα 'κατάλληλα γυαλιά' δεν θα δουν τίποτα. Αρα πάλι η ευθύνη στο μηχανικό. Εκεί είναι που απαιτείται άμεση, σοβαρή, αυστηρή και δίκαιη εφαρμογή του συστήματος ώστε οι πρώτοι 2-3 που θα κάνουν μακακία να χάνουν την άδεια τους αμέσως (και μετά ας πάνε με δικαστήρια να την ανακτήσουν αν νομίζουν ότι έχουν δίκιο) και πες μου πόσοι θα το συνεχίσουν.

http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=12333&subid=2&pubid=111413260 :)

Ευχαριστώ, από το προφίλ σου βλέπω ότι είσαι της δουλειάς οπότε τα ξέρεις και καλύτερα, εγώ από τη θεωρία πιο πολύ και από ένα δάσκαλο που σημάδεψε τη ζωή μου. Οταν και όπως θες μας λες και τις ουσιώδεις λεπτομέρειες για να είναι ολοκληρωμένο το πακέτο γνώσης που παραθέτουμε.

tip που ίσως το ξέρουν πολύ λίγοι, για αυτό μεταξύ μας!!! Σε αυτές τις περιπτώσεις συνιστάται πλύση της εγκατάστασης με φρεον με ανάποδη ροή (από αναρρόφηση προς κατάθλιψη) στις σωληνώσεις και αλλαγή των φίλτρων. Αν δεν άλλαξες φίλτρα ή δεν έγινε η διαδικασία αυτή, κάνε τη και άλλαξε φίλτρα όπως και να'χει. Δεν είχα την τύχη να δοκιμάσω ποτέ αυτή τη συμβουλή οπότε αν το κάνεις πες μας να ξέρουμε τι γίνεται. Συνίσταται για να μην καεί ξανά το τύλιγμα του συμπιεστή λόγω των οξειδίων που σχηματίστηκαν στο κάψιμο και υπάρχουν στο κύκλωμα. Μπορεί να είναι και παπατζα αλλά από αυτόν που τ'ακουσα την εποχή που τ'ακουσα δεν έχω κανένα λόγο να μην τον πιστέψω. Ισως έχουν σχηματιστεί κάποιες επικαθήσεις στις σωληνώσεις και σου κάνει τα προβλήματα. Καλή τύχη.

Συμπιεστής κλειστού τύπου; Τι βλάβη; Μήπως βραχυκύκλωσε το τύλιγμα του; στο πρεσσάρισμα βγάλε εκτός το συμπιεστή από τις βαλβίδες σερβις. Τώρα οι διαγνώσεις και από μακριά είναι κάπως...ξέρεις...

Αν έχεις 5 στην αρχή και -1 στο τέλος και ο κύλινδρος σου παραμένει ζεστός τότε κάτι πρόβλημα έχεις στη συναλλαγή θερμότητας ή/και στη ροή μάζας του ψυκτικού. Εφόσον απέξω ο εξατμιστής σου είναι εντάξει, κύττα από μέσα. Λύσε την εγκατασταση απόμονωσε τον εξατμιστή και δοκίμασε είτε με άζωτο είτε με αέρα να δεις τι γίνεται, αν έχει σοβαρή στένωση θα φανεί αμέσως, τα φίλτρα δεν είναι κακό να τα αλλάξεις έτσι κι αλλιώς. Πως ξεκίνησε το όλο θέμα, είχατε κάποια βλάβη, κάνατε κάποια αλλαγή, επισκευή, συντήρηση; Εγινε έτσι ξαφνικά;

Η εκτονωτική σου βαλβίδα τι τύπου είναι; Πολύ πιθανό αυτό που φαντάζεσαι είναι καθώς περαιτέρω πτώση της θερμοκρασίας στον εξατμιστή μονοσήμαντα σημαίνει περαιτέρω πτώση πίεσης. Αν είσαι σίγουρος ότι έχεις βάλει σωστή ποσότητα (σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές της εγκατάστασης) κάνε και μια μέτρηση πιέσεων και βάλτα σε ένα mollier να δεις πως πάει ο κύκλος σου, πιθανόν να έχεις μεγάλη υπερθέρμανση ατμών; που μπορεί να σημαίνει ότι χρειάζεσαι λίγο παραπάνω φρεον στην εγκατάσταση. Φαντάζομαι έκανες κενό στην εγκατάσταση πριν την πλήρωση, επειδή αναφέρεις μόνο για το άζωτο.

Προσπάθησε σε παρακαλώ να γράφεις πιο σωστά, καλό θα σου κάνει μακροπρόθεσμα, και σε σένα και στους άλλους γύρω σου. Αν θες να κάνεις εργασία και να μάθεις πέντε πράγματα πήγαινε να επισκεφθείς το παρακάτω εργοστάσιο, και εκεί θα μάθεις ότι θες για στραντζόπρεσσες. http://www.gizelis.gr

το δεύτερο

Η αλήθεια είναι ότι δεν έχω μεγάλη εμπειρία στο θέμα, δηλαδή δεν ασχολούμαι με άδειες. Αλλά εμπλεξα κανα δυο φορές με εργασίες στο σπίτι και προσπαθώ και να βγάλω και μια άδεια για προσωπική χρήση. Για παράδειγμα είχαμε κολλήσει κανά 6μηνο στο να πάρουμε όρους δόμησης. Στην αρχή δεν είχα καταλάβει τι ήταν αυτό. Οταν στο τέλος κατάλαβα ότι ο τοπογράφος της πολεοδομίας στο τέλος έπρεπε να βάλει μια υπογραφή και ότι ακόμη και ο τοπογράφος που έκανε το τοπογραφικό δεν είχε καμία ευθύνη παρά μόνο ο ιδιοκτήτης...λέω κάτι δεν πάει καλά εδώ. Και ήταν και το βήμα 0 για την άδεια, δλδ πρακτικά η εξέταση φακέλου δεν είχε αρχίσει καν. Οπότε για ποιο λόγο πλήρωσα 2000 ευρώ στον τοπογράφο για να κάνει σχέδια από την αρχή με μετρήσεις και σχετικά και γιατί ψάχναμε έξι μήνες τον τοπογράφο της πολεοδομίας για να βάλει μια υπογραφή και μετά να βάλει και ο προιστάμενος του όταν κανείς από όλους αυτούς δεν έχει ουσιαστική ευθύνη; Οταν μιλάμε για περιοχή με σχέδιο πόλης αναρτημένο στο site της πολεοδομίας, με σαφή οριοθέτηση του οικοπέδου και φυσικά σαφές αρχικό τοπογραφικό και περιγραφή στο συμβόλαιο αγοράς. Και μιλάμε για οικόπεδο σε οικισμό συνεταιρισμού που δημιουργήθηκε κάπου το 1967 με ΦΕΚ και κόψανε οικόπεδα και όχι για περιπτώσεις όπου ψάχνεις τα χρυσόβουλα του σουλτάνου για να δεις πως έφτασε στα χέρια σου.

Αν αναφέρεσαι στο ότι γράφω ότι ο κάθε μηχανικός είναι υπεύθυνος για τη δουλειά του δεν σε καταλαβαίνω. Σήμερα έτσι δεν είναι, ο αρχιτέκτονας τα δικά του, ο πμ τα στατικά , ο μηχ τα η/μ και παέι λέγοντας. Εντάξει στα μικρά έχουμε και διαφοροποιήσεις, ο πμ τα υπογράφει όλα και δεν απαιτείται και ηλεκτρολόγος κ.α. αλλά αυτό είναι πρόβλημα της νομοθεσίας το οποίο ας υποθέσουμε ότι λύνεται. Θα μπορούσε ένας (μια ειδικότητα) να αναλάβει την ευθύνη για όλα τα τεχνικά θέματα ενός κτιρίου; Ισως στα μικρά έργα η απάντηση να είναι και ναι, στα πιο σύνθετα σίγουρα όχι. Ισως πάλι να υπάρχει η ανάγκη στην αγορά για ένα είδος κτιριακού μηχανικού και να ξεφύγουμε από την κλασσική εξειδίκευση που έρχεται από ανάγκες της αγοράς πριν 100 χρόνια. Αν πάλι αναφέρεσαι σε κάτι άλλο συγγνώμη κιόλας, τσίμπησα και είπα να γράψω δυο κουβέντες .

Εγώ πάλι δεν καταλαβαίνω τι χρειάζονται οι πολεοδομίες. Πρέπει απλά να καταργηθούν. Ο κάθε μηχανικός ξέρει και οφείλει να ξέρει το νόμο (ξέρω είναι 'σπαγγέτι' αλλά αυτό διορθώνεται). Οπότε πάω στο μηχανικό μου, κάνει τα σχέδια που χρειάζονται κατά περίπτωση σύμφωνα με το νόμο και την κρίση του, συντάσει τις απαραίτητες μελέτες και φυσικά κάνει τις αντίστοιχες επιβλέψεις (έκαστος στο είδος του). Στην αρχή του έργου καταχωρίζει τα σχέδια και τις μελέτες του έργου ηλεκτρονικά σε μια κοινή βάση δεδομένων (στο ΤΕΕ ενδεχομένως) και στο τέλος του έργου καταχωρίζει πιθανές αλλάγες που προέκυψαν επί το έργο και δικαιολογεί αντίστοιχα σε δυο γραμμές τα τι και τα πως. Μη σας φαίνετε πολύπλοκο το παραπάνω έτσι δουλεύουν οι μεγάλες κατασκευαστικές βιομηχανίες και υπάρχουν έτοιμα τα πληροφοριακά συστήματα που υποστηρίζουν τέτοιες λειτουργίες (PLM - Product Lifecycle Management). Φυσικά ο κάθε μηχανικός είναι υπεύθυνος για τη δουλειά του. Και σε περίπτωση παράβασης των κανονισμών ή οδηγιών πολύ απλά του παίρνεις την άδεια άσκησης επαγγέλματος. Οπότε η πολεοδομία ως υπηρεσία μπορεί να περιοριστεί σε δειγματοληπτικούς ελέγχους, σε ρόλο διαιτησίας σε περίπτωση μπερδεμένων καταστάσεων άντε και ειδικών περιπτώσεων όπως διατηρητέα κτίρια κλπ όπου και πάλι θα λειτουργεί με τη λογική της ΕΠΑΕ. Ολο το παραπάνω για να λειτουργήσει στην αρχή θέλει αυστηρότητα στον έλεγχο και τις προβλεπόμενες ποινές αν και πιστεύω ότι ο τεχνικός κόσμος της χώρας διαθέτει πρόσωπα που θα στηρίξουν και θα τιμήσουν ένα τέτοιο σύστημα....ή μήπως είμαι πολύ ρομαντικός; Πάντως το μόνο σίγουρο είναι ότι οι πολεοδομίες όπως λειτουργούν μέχρι σήμερα έχουν καταφέρει να είναι το Νο1 σύστημα διαφθοράς και να παρακωλύουν ουσιαστικά κάθε έργο και στο τέλος ουδεμία ευθύνη να φέρουν για τις εγκρίσεις που εννοείται ότι δίνουν.