AMHxaNos

Ολα είναι γνωστά από 10ετίες, το νέο είναι ότι στο παιχνίδι έχουν μπει περισσότερες χώρες, πχ αφρικανικές. Η ΕΕ θα μπορούσε να έδινε περισσότερα κίνητρα για ανάκτηση, μερική έστω, των μετάλλων που υπάρχουν στα ηλεκτρικά απόβλητα, όπως χαλκός και άλλα.

Σταθμοί Διοδίων Τρέχουσα Κυκλοφορία και Πρόβλεψη Κυκλοφορίας αντίστοιχες εφαρμογές πόσο ακριβείς είναι σε κανονικές συνθήκες κυκλοφορίας?

Vive le Roi - la mort à la révolution - a bas la république

Το δημόσιο συνέχεια πουλάει πράματα, με ΟΤΕ και ΟΛΘ μάζεψαν μισό δις, όλα αυτά τα λεφτά πάνε στο χρέος? Κάποτε τελειώνουν όλα και δεν θα τους έχει μείνει τίποτα για να πουλήσουν, τι γίνεται τότε?

ήρθε η άνοιξη, Frühlingsstimmen Johann Strauss II op. 410 walzer ♥Patricia

Οι superchargers των 72kW θα υπάρχουν σε εμπορικά κέντρα, πάρκινγκ, σούπερ μάρκετ κλπ. Εκεί μπορεί να έχουν τις υποδομές και το 1.5MW για φόρτιση 20 αυτοκινήτων. Πάντως για τα IX είναι 3-20kW και έως 80 Amp και μπορείς να τα φορτίζεις και στο σπίτι 1,2,3. Αν αντέχει η ΔΕΗ (πχ) 1000 Tesla στο δίκτυο της (πχ) Αθήνας θα το μάθουμε όταν θα βάλουν τεσλόσημο/τεσλοτέλος στους λογαριασμούς.

πράγματι είναι ενοχλητικό να ακούς βήματα, σε ένα σπίτι που πήγαινα είχαν κάνει την πρώτη επιλογή στο #4 και έβαλαν χαλιά (ή μοκέτα) σε 1-2 δωμάτια και στον διάδρομό τους. Ο θόρυβος μειώθηκε κατά πολύ και τους κόστισε σχεδόν τίποτα. Για ηχομόνωση καλύτερα φώναξε μηχανικό.

μάλλον θα υπολογίζουν τις χρεώσεις ΥΚΩ και με τις παλιές χρεώσεις, δηλαδή έως και 31-12-2017, και με τις νέες από 01-01-2018. Οι νέες σταθερές του συστήματος για χρεώσεις ΥΚΩ από 01-01-2018 είναι: 0 - 1,600kWh: 6.9€/MWh => 0.00690€/kWh 1,601 - 2,000kWh: 50.0€/MWh => 0.05000€/kWh >2,000kWh: 85.0€/MWh => 0.08500€/kWh και θα ισχύουν και για το ημερήσιο και για το νυκτερινό ρεύμα. λινκ

Να αφήσουν τον Ιβάν ήσυχο. .

μέσα και +1. Ο πιο σίγουρος τρόπος για να γίνει επανάσταση στην Ελλάδα.

. λύσις: νοικοκυριά. Στα πόσα λεπτά/kWh συμφέρει το πετρέλαιο, ~0.40€/kWh ? αλλά τότε θα ακριβύνουν και το πετρέλαιο...

Στο τέλος το πρωτάθλημα θα κρίνεται στα χαρτιά (ή σε επιτροπές ή σε δικαστήρια ή στα παρασκήνια) και θα βγαίνει ΥΑ ή ΦΕΚ με την βαθμολογία. Εναλλακτικά ας δοκιμάσουν και ψηφοφορία που είναι και δημοκρατικό. Εβρεξε τιμωρίες και αφαιρέσεις φέτος.

μάλλον βάζεις δύσκολα, τα παρακάτω είναι ενδεικτικά: Η διάρκεια ζωής των Li-Ion (53kWh, 450kg) στο Tesla Roadster είναι 7 χρόνια ή 160,000 km και διατηρούν το 70% της χωρητικότητας μετά από 5 χρόνια, και 80,000km με 16,000km το χρόνο. Για μπαταρίες μολύβδου εξαρτάται από πολλά πράγματα, το πιο σημαντικό είναι το πόσο την εκφορτίζουμε, πχ αν έως το 50% τότε 500~1500 φορτοεκφορτίσεις δηλαδή 2-4 χρόνια. Ο βαθμός απόδοσης (efficiency, η) φόρτισης είναι σχεδόν 95% εως το ~75% της χωρητικότητας. Είναι ακόμα άγνωστο το πότε θα εμφανιστούν τα (προσιτά) ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην αγορά και τι % θα πιάσουν.

επιβάλλει κάποιος (κανονισμός ή κατασκευαστής) ελάχιστη τάση 40.32V στο πιο μακρυνό φωτιστικό? Αν όχι τότε κάνεις το #57 όπως είναι και τέλος. Αν ναι τότε ξανακάνεις το #57 αλλά θέτοντας σαν max voltage drop στο πρωτεύον το (πχ) 0.5% αντί για 4%. (Επίτηδες βάζουμε τόσο λίγο διότι (συνήθως) οι μετασχηματιστές είναι step-down οπότε γλυτώνουμε χαλκό) Τώρα σε συνθήκες max Amp στους ακροδέκτες του δευτερεύοντος έχεις περιθώριο 3.5% για πτώση τάσης από τους ακροδέκτες έως το πιο μακρυνό φωτιστικό. * Υπολόγισε διατομή γραμμής δευτερεύοντος για έως και 3.5% πτώση τάσης λόγω I*R. edit: φώτα με 230 δεν κάνουν για κήπο?

ας το ξεκαθαρίσουμε λίγο, η διαδικασία δεν είναι: * max Amp φορτίο στο δευτερεύον και αναγωγή σε max Amp στο πρωτεύον, * υπολογισμός (διατομής) γραμμής από παροχή προς πρωτεύον για έως και 4% πτώση σε συνθήκες max Amp στο πρωτεύον. * το παραπάνω θα δώσει έως και 4% πτώση τάσης στους ακροδέκτες του δευτερεύοντος σε 100% φορτίο και εξαντλεί τα περιθώρια για πτώση τασεως στην γραμμή του δευτερεύοντος. Τώρα αν χρειάζεται και έως 4% max πτώση από τα 42V στον πιο μακρυνό καταναλωτή τότε πρέπει αν ξανα-υπολογισθεί η γραμμή του πρωτεύοντος για (πχ) 1%. Αν ξεχνάω κάποιο βήμα, διορθώστε.

Ο μετασχηματιστής είναι γραμμικό στοιχείο, αν η τάση στο πρωτεύον πέσει κατά 4% τότε η τάση στο δευτερεύον θα πέσει με το ίδιο %. Στην φόρμουλα R= (ρ*l)/A το A στον παρονομαστή είναι το συνολικό εμβαδόν, αν έχεις 10 ίδιους αγωγούς τότε A=A*10.

Χάρις

Μέχρι πόσα λεφτά σε αφήνουν να τους χρωστάς από ΕΝΦΙΑ και φόρο εισοδήματος, πριν σου πάρουν το σπίτι?

Φαίνεται ότι ο Ολ. Πειραιώς περνάει κρίση, ίσως όχι μόνον αγωνιστική αλλά και διοικητική. Οι πολλές χαμένες ευκαιρίες σε αγώνα σούπερ-γλίτσας είναι κακό σημάδι και δεν είναι ο Πλατανιάς αυτός που τις χάνει. Το ίδιο και να παραχωρείς πέναλτυ στην έδρα σου στο 87' σε αντίπαλο με 10. Πάντως και η ισοπαλία καλή είναι, έχει 6 εύκολους αγώνες αλλά πρέπει να κερδίσει το -3 και τα δικαστικά. Με ισοπαλία στην Τούμπα θα ήταν (ή θα είναι όταν και άμα γίνει) ευχαριστημένοι?

μαζί με το #2, #3, #4, #6 αν γίνεται ανέβασε φωτογραφίες απο το PCB, και από την πλευρά εξαρτημάτων και από την πλευρά των κολλήσεων, ίσως κάποιος να μπορεί να εντοπίσει κάτι, τουλάχιστον προς τα που να κοιτάξεις. Πόσες φορές και από ποιόν έχουν αντικατασταθεί οι πλακέτες? το 'αντικατάσταση' σημαίνει ότι τις στείλαμε στην αντιπροσωπεία και μας έστειλε καινούργιες? Καίγονται και οι 3 φάσεις του inverter ή πάντοτε η ίδια? Αν υπάρχει πρόβλημα με τον ρεύμα της Δεή τότε μήπως θα ήταν καλύτερα (=φθηνότερα) να αλλάξεις inverter με άλλον πιο ανθεκτικό στις υπερτάσεις/υποτάσεις? Επίσης πρόβλημα με το ρεύμα μπορεί να σημαίνει ότι κάποτε μαζί με τα 230 εμφανίζεται και DC.

εύλογα ερωτήματα και απορίες, μερικές προτεινόμενες λύσεις: Θα υπάρχουν kWh θέρμανσης/φωτισμού και kWh κίνησης, ακριβώς όπως στο πετρέλαιο. Και θα έχουν και ΤΑΠ, και δημοτικά τέλη και τα πάντα όλα. Μαζί με τις πινακίδες κυκλοφορίας θα έχουν αριθμό παροχής από την δεή και θα είναι τεκμήριο για (πολυτελή) διαβίωση. Για τις Li-Ion χρειάζονται διάφορα μέταλλα, κάμποσα είναι στρατηγικά και 2-3 υπάρχουν σε ελάχιστες χώρες. Δεν είναι ξεκάθαρο (τουλάχιστον πρόωρο) αν η τεχνολογία για τις Li έχει φτάσει ταβάνι και που. Η φόρτιση και η χρήση έχει κάμποσα θέματα. Μακάρι στην αθήνα μμμ και ταξί να ήταν ηλεκτροκίνητα. Να εμφανιστείς σε χιονοδρoμικό με TESLA Roadster με babe συνοδό και το στέρεο να παίζει Σαφέτη και Bowie, priceless. edit: νομίζω ότι στις Li-Ion (ίσως και Li-Poly) η αποθήκευση γίνεται στο 40% της φόρτισης για μικρότερο ρυθμό γήρανσης. Χρειάζεται δουλειά (research) ακόμα στις Li.

οι 170k καταναλωτές έχουν λόγο να ανησυχούν?

España

ναι αλλά μόνον για καταθέσεις έως και 100k €, οπότε μικρό το κακό : - ) Και δεν το λέμε κούρεμα (θα μας καταλάβουν) αλλά bail-in που είναι και επιστημονικός όρος.