[email protected]

Εδώ ο Νόμος λέει κρυφά το εξής:''σε περίπτωση υποβολής αίτησης και εξόφλησης της εισφοράς στο σύνολό της ο χώρος δεν υπάγεται στις διατάξεις περί αυθαιρέτων''.Χρησιμοποιώ την ελληνική για την ερμηνεία του Νόμου καθ' ολοκληρία. Αλλά επειδή δεν είναι ξεκάθαρος ,δεν σημαίνει ότι η δική μου ερμηνεία είναι κ σωστή.Προσωπικά πιστεύω ότι το ακίνητο συνεχίζει να υπάγεται στις διατάξεις περί αυθαιρέτων,το μόνο που αλλάζει είναι ότι παίρνει ''αναστολή από την κατεδάφιση'' μέχρι νεωτέρας.Π.χ. σε 10 χρονάκια να ψηφιστεί νόμος που να παύει την αναστολή της κατεδάφισης.Κ τότε,όποιος έχει δηλώσει την ''αλλαγή χρήσης'' να υποχρεώνεται σε κατεδάφιση.Μεγάλο κ απίθανο φιάσκο βέβαια,αλλά ΠΟΙΟΣ ΞΕΡΕΙ?Διαβάστε κ την τοποθέτησή μου στο πόστ #142. ps:sakistsalikis εύγε για την τοποθέτησή σου !Σε άλλο θρεντ σε είχα παρεξηγήσει,αλλά εδώ φαίνεται ότι είσαι σκεπτόμενη οργανική οντότητα.Δέξου αναδρομικά τη συγγνώμη μου σε δημόσια θέα.

Το μέτρο της απόσυρσης είναι σωστό.Αν δεν δίνονται κίνητρα σε ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων,δύσκολα αυτοί θα αποσύρουν το όχημά τους.Αλλά μην μπερδευόμαστε:το κριτήριο ΔΕΝ είναι περιβαλλοντικό,δεν βοηθά απολύτως καθόλου στο περιβάλλον να παράγουμε συνεχώς νέα αυτοκίνητα,τα οποία καμία σχέση δεν έχουν με την οικολογία.Πού κατέληξαν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αλήθεια?Εν τέλει,τί νόημα έχουν οι τόσο συχνοί έλεγχοι ΚΤΕΟ,αν όχι ΚΑΙ περιβαλλοντικά κριτήρια?Για ποιό λόγο χρειάζεται να αποσυρθεί ένα τέλεια συντηρημένο όχημα 15ετίας τη στιγμή που στην αγορά δεν βρίσκεις καλύτερο κινητήρα? Φίλε chironis όταν το Κράτος μας,μας επιβάλλει ένα τεράστιο ποσό ως ''τέλος ταξινόμησης'' το οποίο είναι φιλετάκι για τα ταμεία και ταυτόχρονα μετά από 5 χρονάκια θεωρεί το όχημα που αγόρασες ΗΔΗ ως εν μέρει προβληματικό,δεν υπάρχει απολύτως κανένας λόγος να εργαζόμαστε για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. ''Ανανέωση'' του στόλου....ΤΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΑΝΑΝΕΩΝΕΤΑΙ?ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΥΒΡΙΔΙΚΑ?ΠΩΣ ΕΞΕΛΙΣΣΕΤΑΙ Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ?Μειώνοντας κατά 20% την κατανάλωση? Η ουσία λοιπόν είναι ΝΑ ΜΗΝ ΓΙΝΕΙ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΚΑΜΙΑ ΑΝΑΝΕΩΣΗ αυτοκινήτων τα οποία είναι λειτουργικά,μέχρι πραγματικά να εμφανιστεί στην αγορά κάτι τεχνολογικά νεώτερο.ΕΛΕΟΣ!Έχουμε γεμίσει στην Αθήνα Cherokee κ Rav4.K δεν ανήκουν σε commandos να πεις ότι το ΣΚ οργώνουν τα βουνά.Ανήκουν σε γιάπηδες που δεν τα τρέχουν σε χωματόδρομο μήπως τα λερώσουν!!. Αυτό είναι δηλαδή το περιβαλλοντικό κριτήριο? Ας γελάσω τρανταχτά........ edit: O συνάδελφος giannist ολοκλήρωσε την άποψή μου...Εύγε! @MAKAP: Ο γνωστός σου δηλαδή πλήρωνε τόσα χρόνια τέλη κυκλοφορίας για 2 αυτοκίνητα άχρηστα κ τώρα τον συμφέρει που παίρνει 2.000 ευρώ?

ΝΑΙ ΡΕ ΦΙΛΕ!!:cool: Αγγίζω απ' ευθείας τα 1.800 ευρώ ΚΑΘΑΡΑ (3η μισθολογική κλίμακα) με 5 ώρες κ 40 λεπτά τη ημέρα,πενθήμερο ''οκταωράκι'' κ όλα τις παροχές (άδειες) φουλ κομπλέ έξτρα!! Κ τόσα χρόνια ο ΗΛΙΘΙΟΣ προσπαθούσα να γίνω ο υπερμηχανικός των 7 ηπείρων κ των 5 θαλασσών.........!!!!!!! ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ ΖΩΗ. Επομένως,από τη στιγμή που θα αναγνωριστεί μισθολογικά,δεν υπάρχει περίπτωση να συμφέρει παροχή υπηρεσιών στον ιδιωτικό τομέα,καθώς τα 1.800 ευρώ ΚΑΘΑΡΑ ΜΕΤΑ ΦΟΡΟΥ Κ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΙΣΦΟΡΩΝ με ΣΣΕ σε ΝΠΙΔ αντιστοιχούν περίπου σε 5.000 ευρώ στον ιδιωτικό τομέα!!!!Υπάρχει εργοδότης να δώσει 5.000 ευρώ/μήνα Χ 14 μισθούς?Δεν νομίζω......Ά ρε τσόγλανοι τιμωρία που σας έρχεται.......

Φίλε σοβαρά μιλάς τώρα?

30-35% κατά τη γνώμη μου.Κ πολύ ευνοικά.

Είναι απλό:απέχω 1,5 χλμ ΑΝΗΦΟΡΑΣ από τον πλησιέστερο σταθμό μετρό (Τουρκοβούνια γαρ) κ για να το πάρω πρέπει να αλλάξω 2 συγκοινωνίες.1,5 χλμ ανηφόρας για καπνιστή δεν είναι κ ό,τι καλύτερο! Άρα,μέσα σε όλες αυτές τις αλλαγές στη ζωή μου που έρχονται,θα πρέπει να κόψω κ το κάπνισμα!Λίγο απότομα δεν μου τα φέρνει ο Κος Υπουργός?Δεν είμαι ψυχολογικά έτοιμος για τόσο συνταρακτικές αλλαγές... Επίσης αν πάρω το αυτοκίνητο μέχρι το ΜΕΤΡΟ,θα παρκάρω παράνομα κοντά στα προσφυγικά της Αλεξάνδρας.2 φορές την εβδομάδα ξαμολιούνται κ γράφουν.Συν τοις άλλοις,τις περισσότερες φορές κουβαλάω με το τζιπακι (μοντέλο '91=κλάση Δ) οικοδομικά υλικά. Σε ευχαριστώ πολύ για την πρόσκλησή σου!

Τώρα αν αρχίσουν οι διορθώσεις στα Ε9 κ στα συμβόλαια,ΖΗΤΩ ΠΟΥ ΚΑΗΚΑΜΕ. Λογικά όμως δεν θα είναι απαραίτητο γίνει κάτι τέτοιο.Το ''πιστοποιητικό'' τακτοποίησης ουσιαστικά θα ''αντικαθιστά'' την αναγκαιότητα ιδιοκτησιακών διορθώσεων.Ο συνάδελφος ΜΑΚΑΡ ίσως θα μπορούσε να επιβεβαιώσει τα λεγόμενά μου.

Είναι σαν από σήμερα να έχεις εξοφλήσει οποιαδήποτε εισφορά για ένα νέο ακίνητο.Από εδώ κ στο εξής το πληρώνεις. Ουσιαστικά ο Υπουργός καλεί για εισφορές όλους τους ιδιοκτήτες αυθαιρέτων εντός νομίμου περιγράμματος να πληρώσουν τα πρόστιμα,ΜΕΙΩΜΕΝΑ ΚΑΤΑ ΠΟΛΥ.Το θέμα είναι τί αντίκρυσμα εχουν αυτά τα λεφτά:Τίποτε.Διότι έχεις αυθαίρετο,άρα κ δεν διακιούσαι να αγοράζεις κάτι,απλά πάς από μόνος σου να πληρώσεις τα πρόστιμα! Κανείς Έλληνας βέβαια αν του το ξεκαθάριζαν δεν θα το έκανε,καθώς είναι ηδη ξεκαθαρισμένο από την υπάρχουσα νομοθεσία τί παθαίνει όποιος ανεγείρει αυαθίρετα κ παρόλα αυτά συμβαίνει παντού. Ποιό είναι λοιπόν το δόλωμα για να πάνε όλοι αυτοί να πληρώσουν πρόστιμα?Η μαγική λέξη ''αναστολή''.Που ο Έλληνας,καθώς κ πολλοί άλλοι συνάδελφοι εδώ μέσα την συγχέουν με τη ''νομιμοποίηση''. Αυτό ακριβώς σημαίνει η λέξη ''τακτοποίηση''! Είμαι ο πρώτος στην Ελλάδα που εξηγώ αυτή την πολεοδομική έννοια δημοσίως-ταρατατζούμ ταρατατζούμ!: ΤΑΚΤΟΠΟΙΗΣΗ=ΑΝΑΣΤΟΛΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΕΔΑΦΙΣΗ! Προσοχή:μην την συγχέετε με τη σειρά σας με τη λέξη ''εξαίρεση''!Οι κλειστοί ημιυπαίθριοι συνεχίζουν να ΜΗΝ εξαιρούνται της κατεδάφισης,ΜΕΧΡΙ ΝΕΩΤΕΡΑΣ,κάτι που ΗΔΗ συμβαίνει,οπότε γι' αυτό ακριβώς κράζω την ''αρπαχτή''. Οι κλειστοί Η/Χ έχουν ΗΔΗ πάρει αναστολή από την κατεδάφισή τους, από την ημέρα που πρωτοέκλεισαν ,μέχρι νεωτέρας..... Εύγε στο συνάδελφο ΜΑΚΑΡ που πρώτος το έθιξε (σε άλλο θρεντ),εγώ δεν πρόλαβα γιατί ήμουν σε διακοπές! Αυτά!

Μπράβο ΜΑΚΑΡ!Σε ευχαριστούμε για τις προσφορές σου σήμερα!.Να' σαι καλά συνάδελφε! Και πρόσεξε κ πάλι τη μαγική λεξούλα ''αναστέλλεται'',για την οποία όπως φαίνεται μόνο εγώ κ εσύ έχουμε καταλάβει τη σημασία της.....Επιβεβαιώνω σαφώς την άποψή σου,ΟΤΙ Ο ΝΟΜΟΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΤΙΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΟΣ,κ άρα δεν παίζει περίπτωση προσβολής του από το ΣτΕ....Απλά παρέχει αέρα κοπανιστό,ή αλλιώς μερικά χρονάκια ακόμα στο αυθαίρετο μέχρι τη λήξη της αναστολής,νομικά μιλώντας κ μόνο,μαμά συμβολαιογράφος γαρ....

Εντάξει,εσείς έχετε καινούρια οχήματα.Για εσάς είναι η ζωή! Εμείς όμως που δεν έχουμε μαζέψει ακόμα για να πάρουμε,πώς θα την πάρουμε όταν ΚΑΙ από δω μας φοράνε ένα παλτουδάκι κόστους 150 ευρώ/έτος,αφαιρώντας μας μάλιστα το δικαίωμα να κυκλοφορήσουμε ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ τις ώρες του δακτυλίου? Να πάρω ταξί (πρόσθετα 10 ευρώ/ημέρα ή αλλιώς 200 ευρώ/μήνα ή αλλιώς 2200/έτος,ΣΥΝΟΛΟ το παλτό 2.350/έτος) ή να πάρω λεωφορείο που σημαίνει ότι θα χάνω 1 ώρα ύπνου την ημέρα (ή αλλιώς 1 επιπλέον ώρα από τον ελεύθερο χρόνο μου που ήδη είναι ελάχιστος επί 220 ημέρες το χρόνο= 9 ημέρες κ 4 ωρες ΧΑΜΕΝΕΣ από τη ζωή μου/έτος) ή να κυκλοφορώ στη ζούλα (κίνδυνος προστίμου δεν ξέρω κ εγώ πόσο να υπολογίσω αφού δεν ξέρω την αυστηρότητα των ελέγχων)ή να χρεωθώ για καινούριο όχημα(δεν παίζει αυτή την περίοδο...)??Το βρήκα!Θα πάρω λεωφορείο κ θα κόψω το michanikos.gr! Κ χάνοντας αυτά τα λεφτά ή αυτό το χρόνο από τη ζωή μου,ΠΩΣ ΘΑ ΚΑΤΑΦΕΡΩ Κ ΕΓΩ ΝΑ ΠΑΡΩ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΟΧΗΜΑ? Απλά μεταφέρω άλλο ένα κοινωνικό πρόβλημα-φεσάκι σε αριθμούς,για να έχουμε να κουβεντιάζουμε. Αλλά αυτό το μέτρο βρωμάει ότι δεν είναι ιδέα του Σουφλιά.Άρα δεν έχω κ λόγο,απλά θα πληρώσω κάνοντας τουμπεκί για άλλη μία φορά,έτσι δεν είναι?Εφ' όσον απείχα από τις Ευρωεκλογές.....

Αν πάντως αναγνωριστεί,είναι τρελό κουφετάκι (μισθολογικά) για τις ΣΣΕ!Ψήνομαι ήδη για ΝΠΙΔ του Δημοσίου! ΓΙΟΥΠΙ!!!!

Ναι,τουλάχιστον εσάς σας δίνεται η ευκαιρία να πάρετε κάτι που έχετε πληρώσει.....

Ευχαριστούμε πολύ ΜΑΚΑΡ! Να θέσω κ εγώ κάτι προς συζήτηση:τί νόημα έχει το ''τέλος κυκλοφορίας'' σε όχημα κλάσης Δ όταν του απαγορεύεται να κυκλοφορεί τις ώρες λειτουργίας του Δακτυλίου?

Συνάδελφοι iliekater,acnt,anka και rigid. Έχετε προσφέρει πολλά περισσότερα από εμένα.ΕΓΩ σας ευχαριστώ για την προσφορά σας.Όσο για το συγκεκριμένο θέμα,δεν υπάρχουν ''ευχαριστώ'',ΠΑΡΤΕ ΤΑ Κ ΕΦΑΡΜΟΣΤΕ ΟΣΑ ΜΠΟΡΕΙΤΕ.Θα μπορούσα να συνεισφέρω πολλά περισσότερα στο θέμα ''Ασφάλεια στην Εργασία'' αλλά μέσω του γραπτού λόγου μου φαίνεται κυκεώνας.Προτείνω επίσης λόγω της σοβαρότητας του θέματος,κάτι το οποίο επιβεβαιώνεται κ από αυτό το θρεντ,το θέμα ''Ασφάλεια στην Εργασία'' να αποκτήσει δικό του section. Αυτά. @rigid:Στην αρχή το αρχείο δεν είχε ΚΑΘΟΛΟΥ όνομα! (είμαι λίγο περίεργος όπως όλοι γνωρίζετε...).Να ευχαριστείς την anka που του έβαλε! Thanks anka,pardon my boredom..

Λοιπόν,για να καθαρίσει το τοπίο (όσο μπορεί να καθαρίσει): Αστικές κ Ποινικές Ευθύνες για κάθε έργο σε περίπτωση ατυχήματος φέρουν ο ΚτΕ κ ο Ανάδοχος Εργολάβος.Είτε μιλάμε για ιδιωτικά ή για δημόσια.Ο ρόλος του Τ.Α. είναι καθαρά συμβουλευτικός,αρκεί να μπορεί να αποδείξει εγγράφως ή με άλλο τρόπο ότι έκανε τουλάχιστον τη δουλειά του. Στα ιδιωτικά οικοδομικά υπάρχει και η έννοια ''αυτεπιστασία'',όπου ο ΚτΕ κ ο Εργολάβος είναι το ένα κ το αυτό.Ο ιδιοκτήτης δηλαδή είναι ο πρώτος κατά κύριο λόγο που του μπαίνει το παλούκι εκεί που δεν θέλει.Ο ιδιοκτήτης όμως επειδή μπορεί (κ είναι στις περισσότερες φορές) ΤΣΟΠΑΝΟΣ,επικαλείται άγνοια Νόμου. ΕΚΕΙ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΤΟ ΚΕΠΕΚ Κ Ο ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΑΣ ΝΑ ΜΑΣ ΧΤΥΠΗΣΟΥΝ ΤΗΝ ΠΟΡΤΑ. Διότι,από το ''Νόμο'',ο Επιβλέπων Μηχανικός που πρέπει ΟΠΩΣΚΑΙΔΗΠΟΤΕ να υπάρχει σε κάθε ιδιωτικό έργο έχει μπιφτεκωθεί να είναι κ Τ.Α. ταυτόχρονα. Κ εδώ έρχεται το θέμα κουλτούρας του λαού μας:πιό σημαντικό είναι να γίνει η μπίζνα για να υπάρχει δουλειά στον τόπο,ή να ξοδέψουμε ένα 5% παραπάνω για το κάθε εργάκι ώστε να μην ανοίξει ρουθούνι κατά μεγάλη πιθανότητα? Ε,λοιπόν,ΟΛΟΙ όταν έρχεται η ώρα να ξοδέψουν αυτό το 5%,ΠΡΟΤΙΜΟΥΝ ΝΑ ΤΟ ΡΙΞΟΥΝ ΣΕ ΤΖΑΚΟΥΖΙ.Κ φυσικά,σε περίπτωση ατυχήματος ευχόμαστε να γύριζε ο χρόνος πίσω. Η υπόθεση ''Ασφάλεια'' στη εργασία είναι ΑΠΟΛΥΤΩΣ μελετημένη,τυποποιημένη,ΦΑΣΟΝ,παίρνεις οδηγίες κ τις εφαρμόζεις τυφλά.Το ίδιο κ η δουλειά του Μηχανικού ως Τ.Α.Με μερικές ώρες σεμιναρίων κ 1.000 euros λύνονται σε ποσοστό που πλησιάζει το 100% όλες οι επιμορφωτικές ανάγκες που θα συναντήσει ο κάθε συνάδελφος στην καριέρα του. Κάνω βόλτες σε εργοτάξια από τα 15 μου.Στα 17 μου είδα τον πρώτο 2μετρο γομάρι να σκοντάφτει στο κλιμακοστάσιο καθώς ήταν υπερφορτωμένος κ να καρφώνει την καρωτίδα του στις φουρκέτες.Δουλεύω από τα 19 μου σε εργοτάξια.Μέχρι τα 26 μου μέτρησα 4 θανάτους.Στα 26 μου με ''χώνουν'' Τ.Α. σε τομέα 12 χλμ,ενώ ήμουν ήδη μηχανικός κατασκευής.Μέχρι που τελείωσε η δουλειά μου στον τομέα μου το μοναδικό ατύχημα ήταν ένα στραμπούληγμα στο γόνατο,κ αυτό βλακώδες.Στους υπόλοιπους τομείς μέτραγαν 2 θανάτους κ ένα σοβαρό ατύχημα που οδήγησε σε παραπληγία (φυτό).Στα 30 μου δεν έχει συμβεί τίποτε (Ευχαριστώ Θεοί) πιό σοβαρό από γδάρσιμο.Στην οικοδομή που φτιάχνω τώρα,κάποια απογεύματα έπαιζαν κοντά κάποια παιδάκια.Τους έπεσε η μπάλα στον εξώστη του 1ου.Καταφέρνουν να μπουν στην οικοδομή.Με παίρνουν τηλέφωνο οι απέναντι γείτονες.Σφαιροπετάδην φτάνω κ τα πιάνω στην κουβέντα να τα επιμορφώσω σαν καλός μπαμπάς,χωρίς να είμαι αυστηρός.Τους δείχνω την πινακίδα με το τηλέφωνό μου κ τα μαθαίνω να με παίρνουν τηλέφωνο ΚΑΘΕ φορά Ο,ΤΙ ώρα ναναι κ θα πεταχτώ να τα εξυπηρετήσω.Πολλές φορές ο Τ.Α. πρέπει να είναι κ ΜΑΝΤΗΣ. ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟΝ ΚΑΘΕΝΑ ΜΑΣ,ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΦΑΝΤΑΣΙΑ. Πάρτε ό,τι μέτρο μπορείτε που σας το επιτρέπει το budget σας.Ένα κομμάτι πλέγμα στο φρεάτιο του ασανσέρ,δεμένο με σύρμα από τις φουρκέτες κ ένα τελάρο που έχει ξεμείνει από τα τούβλα καρφωμένο στο φρεάτιο ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΤΙΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ κ δεν κοστίζει απολύτως τίποτα.K αποτρέπει τέτοια περιστατικά.Είναι πιό άμεσο να ληφθούν πρώτα τα ΣΥΛΛΟΓΙΚΑ ΜΕΤΡΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ,κ ύστερα τα ΑΤΟΜΙΚΑ (κράνος,παπούτσια,γιλέκο κ άλλες βιτρινίστικες μαλακίες) που ΚΑΝΕΝΑΣ ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΦΟΡΑΕΙ. Από Δικαστή σας μεταφέρω την εξής άποψη:''Τα μέτρα Ασφάλειας που αθωώνουν κάθε ΚτΕ είναι αυτά,τα οποία αποτρέπουν ακόμα κ αυτόν που ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΑΥΤΟΚΤΟΝΗΣΕΙ εντός του έργου''. ΣΥΝΕΙΔΗΤΟΠΟΙΕΙΤΕ ΤΙ ΚΡΥΒΕΙ ΑΥΤΗ Η ΚΟΥΒΕΝΤΑ??????? Κ παραθέτω το εξής Α-Π-Ι-Σ-Τ-Ε-Υ-Τ-Ο περιστατικό: Εργολάβος κάνει αντιπαροχή σε περιοχή κοντά στο κέντρο των Αθηνών.Τυπάκος τον παίρνει τηλέφωνο να περάσει να δει τα διαμερίσματα.ΤΕΛΕΙΩΜΕΝΗ ΟΙΚΟΔΟΜΗ,ΑΛΛΑ ΑΚΟΜΗ ΜΕ ΕΡΓΟΤΑΞΙΑΚΟ ΡΕΥΜΑ=ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ.Χτυπάει το τηλέφωνο του Εργολάβου κ πάει παραδίπλα να μιλήσει.Ο πελάτης πηδάει από τον 5ο κ αυτοκτονεί.Με το γράμμα του Νόμου,αν το έργο είχε προλάβει να αποπερατωθεί στα χαρτιά,τότε ο Εργολάβος δεν έφερε ΚΑΜΙΑ απολύτως ευθύνη,θα ήταν απλή περίπτωση αυτοκτονίας.Όμως,ΕΡΓΟΤΑΞΙΑΚΟ ΡΕΥΜΑ=ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ.Ακόμα κ τότε ΜΑΤΙΑ ΑΝΟΙΚΤΑ. ΤΙ ΕΙΠΑΤΕ???????ΔΕΝ ΑΚΟΥΣΑ.... Επειδή δεν θέλω να το παίζω εξυπνάκιας,ούτε τρομονόμος,παραθέτω για άλλη μια φορά το αρχειάκι με συγκεντρωμένη ΟΛΗ ΤΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ για ασφάλεια στην εργασία.Με κίτρινο υπογραμμισμένο τα έργα Πολιτικού Μηχανικού.Παρακαλώ τους Mods,αν το βρίσκουν ενδιαφέρον να το ανεβάσουν στα downloads. http://rapidshare.com/files/191519440/____________.xls Κ ένα άλλο,που δείχνει με ποιό τρόπο αντιμετωπίζουν πολλοι άνθρωποι το θέμα ''ασφάλεια στην εργασία''.Για όποιον δεν καταλαβαίνει τον κίνδυνο,τουλάχιστον θα τον κάνει να γελάσει. http://rapidshare.com/files/191542395/WorkSafetymm.rar Μακάρι το παιδάκι να τη γλυτώσει... m_vasso,για να απαντήσω κ σε σένα,είναι θέμα δικηγόρου πλέον το τί θα επικαλεστεί ο πελάτης σου.Από εμπειρία σου λέω ότι το θέμα είναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΛΕΠΤΟ για δικαστήριο......

CostasV Έχεις απόλυτο δίκιο.Η ουσία στη θέση του Τ.Α. είναι η πρόληψη του εργασιακού κινδύνου. Γνωρίζω όμως ότι ελάχιστες εταιρείες δίνουν σημασία στην Ασφάλεια του προσωπικού,πέρα από κάτι βιτρινίστικα μέτρα κ δεν έχουν ιδέα πάνω σε αυτό το αχανές θέμα της εργασίας.Οι περισσότεροι αντιμετωπίζουν τη θέση του Τ.Α. ως άλλο ένα νταβατζηιλίκι που τους το επιβάλλει η χαρτούρα-νομοθεσία για το έργο. Επίσης,ο Τ.Α. στις περισσότερες από αυτές αντιμετωπίζεται ως ΡΟΥΦΙΑΝΟΣ. Οπότε,η πιό σωστή συμβουλή,αν δεν μπορούν να κανουν εποικοδομητικά τη δουλειά τους οι συνάδελφοι,είναι να φυλάξουν τα νώτα τους,ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ ΓΡΑΠΤΩΣ,καθώς όπως είναι γνωστό verba volent scripta manent(τα λόγια πετούν,τα γραπτά μένουν).Κ πίστεψέ με,έχω χτυπηθεί ωσάν το χταπόδι από τα πιό δύσκολα κλιμάκια της χώρας! Εξ' άλλου,η δουλειά του Τ.Α. ΦΑΙΝΕΤΑΙ με την πρώτη ματιά στο εργοτάξιο.Οπότε αν μπει κάποιος σε ένα εργοτάξιο αχούρι,ξέρει να διακρίνει ΑΜΕΣΩΣ ότι έτσι είναι η πολιτική της εταιρείας, αν ο Τ.Α. είναι πεντακαθαρίδης στη χαρτούρα...Δεν είναι κάτι που κρύβεται,με κανένα τρόπο.

Όταν λες ''βασικό μισθό'' μηχανικού τί εννοείς?ΣΣΕ?Η ΣΣΕ προβλέπει ήδη επίδομα Τ.Α. Αν δεν εννοείς ΣΣΕ,τότε δεν έχω ιδέα ποιός είναι ο ''βασικός μισθός'' μηχανικού για να σου πώ τη γνώμη μου...Εν τέλει όμως,το τί λεφτά παίρνει ο καθένας είναι και προσωπικό του θέμα....Εγώ ας πούμε έχω τραβήξει τόσα βασανιστήρια,που πρέπει πλέον να με κάνει χρυσό όποιος εργοδότης επιθυμεί τις υπηρεσίες μου.Αλλά όπως λέω,αυτό είναι καθαρά προσωπικό θέμα,το αν ''αξίζει'' ή όχι........Π.χ. εργοταξιάρχης δεν πάω πλέον ΟΥΤΕ με 50Κ/έτος....δικό μου ζόρι... Για Τ.Α. εξαρτάται κ από το έργο βέβαια..... Για μένα θεωρώ-αν το πάμε με μισθό-ότι 30Κ/έτος για ένα μέσης δυσκολίας έργο ότι είναι καλά.Συν το Φ.Π.Α. εννοείται.....Αλλά ΠΟΛΥ ΛΙΓΕΣ εταιρείες στην Ελλάδα είναι σε θέση να προσφέρουν αυτά τα λεφτά για ασφάλεια.....Κ ασφαλώς δεν μιλάμε να είσαι κομπάρσος Τ.Α.,αλλά να αγαπάς κ να κάνεις απολύτως σωστά αυτή την πολύ σοβαρή δουλειά,καθώς κ να έχεις δακρύσει διαβάζοντας τη Νομοθεσία κ να έχεις εμπειρία στην κατασκευή. Εξαρτάται επίσης από την επιμόρφωση(ώρες σεμιναρίων),καθώς κ πόσα ατυχήματα ''κουβαλάς''......

Ο ''Μητσοτάκης'' και ο ''Μάστορας'' πάντως έτσι τα αποκαλούσαν! Την καλημέρα μου από την πρωτεύουσα!

Συνάδελφε ΜΑΚΑΡ σε ευχαριστούμε πολύ! Ανεβάζεις την ποιότητα των συζητήσεων στο φόρουμ.Εύγε! Προτείνω στους mods το θρεντ να μετακινηθεί στους Τοπογράφους,γιατί στην ''Κουβέντα'' θα χαθεί.

Γήπεδο εννοεί βέβαια,μή άρτιο... Έχουν κ αυτά τη χρησιμότητά τους!

Η δική μου γνώμη είναι ότι αυτή η Κυβέρνηση είναι κ η μοναδική που τόλμησε να αντιμετωπίσει το θέμα των αυθαιρέτων μια κ καλή. Δίνουν 750 euros/τετραγωνικό καμμένης κατοικίας κ 350-400 euros/τμ καμμένης αποθήκης,με την προυπόθεση ότι υπάρχει οικοδομική άδεια!! Θ-Ε-Ο-Ι!!!!!! Τί λεπτό ζήτημα θίγεται όμως................τα αυθαίρετα ανήκουν σε κακομοίρηδες ή σε πλούσιους?Ποιοί ξεσπιτώθηκαν,οι πλούσιοι ή οι φτωχοί?Διότι αυτοί που είχαν νόμιμο σπίτι,θα το ξαναφτιάξουν με αυτά τα επιδόματα.Οι υπόλοιποι? :lol: Δαγκωτό μπουμπούκος για Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ!rigid νομίζω ότι για εμάς τους 2 τελείωσε η ώρα της αποχής,ΣΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΕΚΛΟΓΕΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΨΗΦΙΣΟΥΜΕ ΤΑ ΔΥΟ ΜΑΣ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!!!!

Να βρεις κ να διαβάσεις τη Νομοθεσία που έχω ανεβάσει σε ένα excel. Πάρτο κ από εδώ. http://rapidshare.com/files/191519440/____________.xls Μισθός:Είναι αντιδεοντολογικό να ποστάρω δημοσίως.Ζήτα ό,τι νομίζεις,ή άσε αυτούς να σου κάνουν πρόταση κ αξιολόγησέ τη. Προβλήματα:πολλά κ σοβαρά,αν δεν κάνεις σωστά τη δουλειά σου.Να απαιτήσεις σεμινάρια επιμόρφωσης πληρωμένα από την εταιρεία. Συμβουλή:να βγάζεις ΠΑΝΤΑ το μπαλάκι από τον πισινό σου κ να βρίσκεις άλλους για να το βάζεις.Γραπτώς βεβαίως βεβαίως. Καλή τύχη!

Δυστυχώς η πλειοψηφία των αγγελιών είναι έτσι....Κ είναι τελικά όπως το λέω:στις αγγελίες ΔΕΝ ψάχνουν στελέχη,ούτε πρόκειται για κάτι ενδιαφέρον.Ψάχνουν όλοι για θύματα.Λέτε να μην έχουν γνωστούς για να καλύψουν θέσεις ή για να ''τα βρουν'' με χαρτούρα? ΟΛΟΙ ΕΧΟΥΝ. Όταν όμως ψάχνουν πραγματικά για ένα κακομοίρη που θα τους βγάλει τη δουλειά κοψοχρονιά κ θα τον στεγνώσουν από την αφαίμαξη,ΤΟΤΕ ΒΑΖΟΥΝ ΑΓΓΕΛΙΑ.Για τις άλλες μπίζνες,παίζουν τηλέφωνα.... Κ όλα αυτά με τις ευλογίες του ΤΕΕ,βεβαίως βεβαίως,όπως επισημαίνει κ ο rigid.Εν τέλει όμως,με όλες αυτές τις αγγελίες παίζει ''μεροκάματο'' στην πιάτσα,Κ ΑΥΤΟΣ ΠΟΥ ΤΟ ΕΧΕΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΝΑΓΚΗ ΔΕΝ ΘΑ ΠΕΙ ΟΧΙ.Αυτόν τί λέτε να τον κάνουμε?Να τον κρεμάσουμε στην πλατεία του χωριού επειδή γεννήθηκε φτωχός κ κακομοίρης,ή να λέμε ότι φταίει το ΤΕΕ? Έτσι είναι η αγορά.Σε όποιον δεν αρέσει,ας πάει ΕΠΟΠ στο Αφγανιστάν,αφού δεν ξέρω κ εγώ να προτείνω κάτι για ν' αλλάξει.......

Ρε παιδιά,αν η μπίζνα ήταν αξιόλογη,υπήρχε πιθανότητα ο άλλος να βάλει αγγελία να ψάχνει συνάδελφο να του κόψει δελτίο?Πόσο μάλλον για σφραγίδα σε στατικά....Λέτε να μην έχει δικούς του για τις καλές δουλειές κ να ψάχνει μεταξύ αγνώστων? Τέτοιες αγγελίες ΒΡΩΜΑΝΕ............. Συνάδελφε vkoumoul καλά τα ζήτησες εσύ,απλά τέτοιοι τύποι δεν είναι για την ξήγα σου......Μακάρι να μην χρειαστεί ποτέ ρε @#$στη μου να γίνουμε έτσι! Εδώ ο άλλος (πρώην ''αφεντικό'' μου κιόλας,λες κ δεν με ήξερε!) ζήταγε ΜΕΚ Β και μου παρουσίασε ωσάν μάννα εξ' ουρανού ότι θα μου πληρώνει το ΤΣΜΕΔΕ!!!:lol: Και 100 ευρουλάκια πουρμπουάρ για να δηλωθώ Τ.Α. σε έργα αμιάντου!!! Αυτοί ρε σε τρώνε ζωντανό,αφού έχουν πρώτα εκδώσει τη μάνα τους κ τη γυναίκα τουςγια χρέη,κ μετά ασελγούν στα κόκκαλά σου,λες να συμφωνήσουν με 75% της ελάχιστης ενώ αυτοί είναι που κρατάνε τον πελάτη από τα @@?Δεν παίζει σου λέωωωωωωω...........

Αντιγράφω από το wiki:(προσφορά του χρήστη acnt) Δικαιολογητικά: Α) Αίτηση του ενδιαφερομένου που ζητά την πολεοδομική ρύθμιση. Β) Τεχνική έκθεση του μηχανικού που θα δικαιολογεί για ποιούς λόγους δημοσίου ενδιαφέροντος, κοινλης ανάγκης ή και ατομικού δικαίου επιβάλλεται η τροποποίηση του σχεδίου. Γ) Τοπογραφικό διάγραμμα εις τετραπλούν το οποίο θα αποτελείται από απόσπασμα εγκεκριμένου σχεδίου πόλης σε κλίμακα 1/1000, απόσπασμα διαγράμματος εφαρμογής σε κλίμακα 1/500 και υπόμνημα. Το τοπογραφικό διάγραμμα να έχει: α) (Ξεκινώντας από τα αριστερά) 1) απόσπασμα σχεδίου πόλης της αρχικής ένταξης στο σχέδιο με σημειωμένη την θέση της ιδιοκτησίας, σε περίπτωση άρσης απαλλοτρίωσης 2) απόσπασμα του εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου σε κλίμακα 1/1000 και θεωρημένο από την αρμόδια Πολεοδομική Υπηρεσία ως προς τους όρους δόμησης 3) τροποποιήσεις του ρυμοτομικού σχεδίου που εγρίθηκαν έως σήμερα β) να απεικονίζονται τα όρια των ιδιοκτησιών που έχουν άμεση σχέση με την τροποποίηση του σχεδίου. γ) να αναγράφονται τα ονοματεπώνυμα και οι διευθύνσεις των υπόλοιπων ιδιοκτητών, προκειμένου να καθίσταται δυνατή τη ανακοίνωση σε αυτούς της απόφασης του Δημοτικού συμβουλίου, ώστε να υποβάλλουν τις ενστάσεις τους. δ) να σημειώνονται όλα τα υφιστάμενα κτίσματα και τεχνικά έργα προκειμένου αγενός να ελέγχεται η ακρίβεια του τοπογραφικού, αφετέρου να διαπιστώνεται αν ρυμοτομείται κάποιο από αυτά με την προτεινόμενη τροποποίηση. Επί πλέον, διότι η παράλειωη κάποιου κτίσματος θα μπορούσε να προκαλέσει ακύρωση της τροποποίησης από το ΣτΕ ιδίως όταν έχει άμεση σχέση με την προτεινόμενη ρύθμιση. ε) σε όλα τα κτίσματα να αναγράφεται συμβολικά η χρήση τους (οικία, αποθήκη, wc), ο αριθμός των ορόφων καθώς και αν πρόκειται για νέο, παλαιό ή ετοιμόρροπο κτίσμα. ζ) στο αριστερό μέρος να αναγράφεται η ονομασία του Δήμου και το τοπονύμιο της περιοχής. η) το ισχύον ρυμοτομικό σχέδιο να σχεδιάζεται με διακεκομμένες μαύρες γραμμές όπου αυτό προτείνεται να τροποποιηθεί. Οι προτεινόμενες ρυμοτομικές και οικοδομικές γραμμές θα πρέπει να χρωματίζονται αντίστοιχα πράσινες και κόκκινες. * Μετά την απόφαση του ΔΣ οι ενδιαφερόμενοι υποχρεούνται να αναλάβουν την δημοσίευση της απόφασης σε δύο τοπικές σφημερίδες για δύο συνεχόμενες ημέρες καθώς και την κοινοποίηση δια δικαστικού επιμελητή της απόφασης σε όλους τους άμεσα ή έμμεσα θιγόμενους από την τροποποίηση. Ακόμα, θα πρέπει να προσκομίσουν το Τοπογραφικό Διάγραμμα σε 5 άλλα αντίτυπα.