Μετάβαση στο περιεχόμενο

georgios_m

Core Members
 Προβολή προφίλ  Προβολή δραστηριότητας

  • Περιεχόμενα

    2.406

  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    12

 Τύπος περιεχομένου 

Everything posted by georgios_m

  1. georgios_m
    Στο θέμα του αναλυτικού συμφωνητικού, το δύσκολο σημείο για τον πελάτη είναι το ότι δεν ξέρει ποιές είναι οι εργασίες και τα υλικά της καθεμιάς για να είναι βέβαιος ότι καλύπτονται τελικά όλα από το συμφωνητικό. Έτσι ο κατασκευαστής μπορεί να αφήσει πολλές από αυτές στην ασάφεια ώστε να έχει το ελεύθερο να βάλει ό,τι πιο φτηνό υπάρχει. Και μπορεί μεν τα βασικά υλικά να είναι εντάξει, αλλά στα χιλιάδες άλλα μικροϋλικά, αθροιστικά να έχει μεγάλη διαφορά το επώνυμο από το μη επώνυμο, που να την τσεπώσει ο εργολάβος χωρίς να φαίνεται ότι κορόιδεψε.
  2. georgios_m
    Ναι, και τα τρία, τέσσερα, πέντε, όσα διαθέτει κανείς. Τα φράγματα πχ τα έχουμε εξαντλήσει; Τα δομοστατικά θέματα είπαμε είναι λυμένα. Η έμφαση τώρα δίνεται στα ακραία καταστροφικά φαινόμενα, αυτά που ξεπερνούν τις αντοχές σχεδιασμού.
  3. georgios_m
    Μόλις πιάσει η πρώτη δροσούλα και αρχίσουν και τα κοινά κρυολογήματα θα γίνει χαμός.
  4. georgios_m
    Το σωστό είναι να τα έχεις και τα δύο, παν μέτρον άριστον.
  5. georgios_m
    Ευχαριστούμε για τις συμπληρώσεις!
  6. georgios_m
    Υπάρχουν υδρόμετρα που δίνουν ηλεκτρονικό σήμα, άρα μπορούν να ενεργοποιήσουν μια ηλεκτροβάνα σε περίπτωση που ξεπεραστεί κάποιο δοθέν όριο και να ενημερώσουν και με μήνυμα στο κινητό. Μπορούν να είναι και διάσπαρτα στο δίκτυο, ώστε να μην απομονώνονται τα πάντα σε περίπτωση τοπικής βλάβης. Τις μεγάλες διαρροές μπορούμε επίσης να τις εντοπίσουμε παρακολουθώντας τις πιέσεις.
  7. georgios_m
    Η λύση με το δίχτυ πέραν του ότι είναι κατασκευαστικός άθλος και θα απορροφά μέρος της αιολικής ενέργειας, μου φαίνεται εξίσου επικίνδυνη για τα πουλιά. Στην είδηση διαβάζω για σύστημα ραντάρ. Ακούγεται ενδιαφέρον και θα έπρεπε αυτό να είναι το κέντρο της κουβέντας μας αντί του να διαλέγουμε ένα από τα δύο άκρα. Το κακό είναι ότι οι περιβαλλοντολόγοι συνήθως κολλάνε στο να κοντράρουν την τεχνολογία, ενώ θα περιμέναμε από αυτούς να τρέξουν να βρουν τη λύση ώστε να την εμπορευτούν κιόλας τη γνώση που διαθέτουν. Δηλαδή να την πλασάρουν σαν προϊόν του οικοσυστήματος την αιολική ενέργεια.
  8. georgios_m
    Πολύ φτωχή πληροφόρηση με αποτελέσματα που δε σημαίνουν απολύτως τίποτα (συγκρίνουν εκπομπές πυρκαϊάς με εκπομπές κυκλοφορίας κλπ). Υπάρχει κανένας γενικός δείκτης ρύπανσης που τα μετράει όλα μαζί; Στην πηγή της είδησης αναφέρεται επίσης ότι τα πλαστικά όταν καίγονται σε υψηλές θερμοκρασίες βγάζουν τοξικότερες εκπομπές. Νομίζω ισχύει το αντίθετο και υπό τις παρούσες συνθήκες το πρόβλημα είναι ότι καίγονται σε σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες.
  9. georgios_m
    και πώς έφυγε τότε ο ενδιάμεσος τοίχος; ποιός έβγαλε την οικοδομική άδεια; οι άλλοι δύο; (επ' ευκαιρία, βλέπω και στην είσοδο κάτι μικροαλλαγές)
  10. georgios_m
    Αυτά που σου είπαν τα προσυπογράφουν κιόλας; Αναλαμβάνουν την ευθύνη να τους αναθέσεις τη δουλειά; Ρώτησέ τους, να δούμε αν θα συνεχίσουν να είναι τόσο άνετοι.. Και σε πάω και ένα βήμα πίσω: ο μηχανικός που πρότεινε την επέκταση των παραθύρων τι είπε για τη στατικότητα; οι άλλοι τρεις πώς προέκυψαν;
  11. georgios_m
    Δεν έχει σημασία η αναλογία των "καλών" θέσεων προς τις υπόλοιπες αλλά το ποσοστό στο οποίο αυτές καλύπτουν τη ζήτηση των υποψηφίων. Μία θέση θες, δε σε νοιάζει τι προσφέρουν οι υπόλοιποι. Σεβαστή η επιλογή σου. Το θέμα είναι να είσαι σίγουρος ότι αυτή είναι όντως η αρχή του μονοπατιού. Το μάρκετινγκ μεγάλων εταιρειών το ανέφερα κυρίως λόγω του πιθανά καλού εργασιακού περιβάλλοντος και λόγω του ότι πιθανώς να βρίσκεσαι έστω και έτσι πλησιέστερα σε κάτι πραγματικά μηχανολογικό (κινητήρες, τόρνοι κλπ). Άσε που και στο τεχνικό γραφείο, ως ένα σημείο λειτουργείς και κει ως πωλητής μηχανολογικού εξοπλισμού... Εγώ ασχολούμαι με μελέτες διαφόρων projects που σχετίζονται με περιβαλλοντικά θέματα.
  12. georgios_m
    Πρέπει λοιπόν με κάποιο τρόπο να "τύχει" και συ να έχεις μια συγκεκριμένη γνώση από αυτές που ζητάνε. Γι' αυτό ας πούμε γίνονται και τα projects του πανεπιστημίου, τα μεταπτυχιακά και τα διδακτορικά. Εξ άλλου είπες ότι έχεις κάνει και πρακτική και ένα σωρό εργασίες. Τίποτα δεν "έτυχε" να είναι σχετικό με τις ζητούμενες γνώσεις; Μην απαξιώνεις εκ των προτέρων και τις θέσεις των πωλήσεων. Πχ θα προτιμούσες μια θέση σε συνοικιακό τεχνικό γραφείο, από μια θέση αντιπροσώπου μιας μεγάλης πολυεθνικής με πλούσιο R&D και προϊόντα αξίας;
  13. georgios_m
    Νομίζω ξεκινάς με αρνητική προδιάθεση και δε σε βοηθάει αυτό. Ας γίνουμε λίγο πιο συγκεκριμένοι: ποιές είναι αυτές οι θέσεις και τι είδους απαιτήσεις γνώσεων έχουν που δε τις καλύπτει το πρόγραμμα σπουδών, αλλά με "άλλη μισή σχολή έτσι μόνος σου" θα μπορούσαν να αποκτηθούν; Εσένα σε ενδιαφέρουν οι θέσεις αυτές, ή μπορεί να 'λεγες και όχι, αν τυχόν σε επέλεγαν πρώτοι αυτοί; Γενικά ξέρεις τι ψάχνεις;
  14. georgios_m
    πολύ έμμεσα το λέει όμως, δίνοντας την εντύπωση ότι τα μεταπτυχιακά γίνονται οπωσδήποτε στο εξωτερικό.
  15. georgios_m
    δε νομίζω ότι απαντά σ΄ αυτό, σε νέο κτίριο, δικό του, αναφέρεται.
  16. georgios_m
    ευχάριστο. ισχύει για όλους τους ελ/επ; ή μόνο για τους μη μισθωτούς; και τι παραστατικό πρέπει να ζητήσεις από το πανεπιστήμιο;
  17. georgios_m
    καλό θα ήταν αλλά κι εγώ ότι δε μπαίνουν ξέρω.
  18. georgios_m
    έγραψε για κατανάλωση όμως μάλλον εννοούσε πόσο λίγη ισχύ αναπτύσσουν, ακόμα και στα μεγάλα ζόρια της εκκίνησης. ωστόσο έχει ενδιαφέρον το αν τελικά η ισχύς των προδιαγραφών είναι η μέγιστη απαιτούμενη και για την εκκίνηση και το πώς προέκυψαν τα 400 w του sdim...
  19. georgios_m
    Πράγματι. Γιατί ακόμα και γνήσιες να είναι οι μπαταρίες, ακόμα κι αν υπάρχει συσκευή άμεσης αξιολόγησης της κατάστασής τους, πώς θα βρεθεί μία ακριβώς ίδιας αξίας για ανταλλαγή; Εκτός αν το αρχικό κόστος μιας μπαταρίας περιλαμβάνει και τις απώλειες που θα έχουν οι φορτιστάδες ανταλλάσσοντας πάντα ολοκαίνουριες μπαταρίες με ένα ποσοστό φθαρμένων. Κάτι σαν την τράπεζα δηλαδή που της δίνεις ένα φθαρμένο νόμισμα και στο ανταλλάσσει πρόθυμα με ένα φρέσκο γιατί δε της κοστίζει ως υλικό, αλλά πουλάει τη μοναδικότητα. Δεν αποκλείεται να αποκτήσει και οντότητα νομίσματος μια μπαταρία, όπως εξ άλλου έχει οντότητα νομίσματος και ένα βαρέλι πετρέλαιο.
  20. georgios_m
    Δεν είπα εγώ να υπάρχει μοναδικός τύπος μπαταρίας. Βασικά αυτό θα το κρίνουν οι ίδιοι οι παραγωγοί, που είτε θα φτιάχνει καθένας τη μπαταρία του, είτε θα προμηθεύονται όλοι από συγκεκριμένους μπαταριάδες, άρα θα έχουν συμβατότητα. Αναμένω ότι θα συμβεί συνδυασμός των δύο, με τάση προς τη δεύτερη περίπτωση.
  21. georgios_m
    Γιατί αυτό είναι πρόβλημα;
  22. georgios_m
    Οι κλοπές μπορούν να αντιμετωπιστούν και με τα συμβατικά μέσα: συναγερμοί, κάμερες, πραγματική τιμωρία των ενόχων...
  23. georgios_m
    πέρα από την πλάκα, οι απαντήσεις σε τέτοια ερωτήματα (σύνταξη συμφωνητικού, επίβλεψη καλής εκτέλεσης κλπ) είναι κανονική υπηρεσία μηχανικού, ξεχωριστή από την ίδια την κατασκευή. γιατί η έννοια "σωστός μηχανικός" είναι κάτι τελείως ασαφές, ειδικά όταν ο μηχανικός είναι ταυτόχρονα και κατασκευαστής. απλά η κλίμακα του έργου ίσως δεν δικαιολογεί το επιπλέον κόστος ελεγκτικού μηχανισμού, που κι αυτός έχει ένα ρίσκο να μη λειτουργήσει σωστά.
  24. georgios_m
    γιατρό δε ξέρω, παπά σίγουρα (για αγιασμό). προφανώς και υπερβάλλω (στο β' μηχανικό).
  25. georgios_m
    και το αμερικάνικο μου κάνει αν γνωρίζεις. καλή ιδέα το storage compartment αλλά προσδιορίζει τη μορφή που έχουν τα πατάρια εδώ; δηλ. ένας κοντός και ευρύς όμως χώρος ψηλά στο ταβάνι που τον επισκέπτεσαι μπουσουλώντας.
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.