Αναζήτηση στην κοινότητα

Η σύγχρονη μονάδα επεξεργασίας αποβλήτων (ΜΕΑ) της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας υπήρξε το 2011, οπότε δημοπρατήθηκε, το πρώτο έργο σύμπραξης Δημοσίου Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) στον τομέα του περιβάλλοντος. Τέσσερα χρόνια μετά διατηρεί μία ακόμη, σχετικά πιο ιδιότυπη, πρωτιά, καθώς πρόκειται για το πρώτο έργο ΣΔΙΤ στη διαχείριση απορριμμάτων που συμβασιοποιείται επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ. Το έργο είναι προϋπολογισμού 50 εκατ. ευρώ, δυναμικότητας περίπου 120.000 τόνων και η κοινοπραξία των θυγατρικών του ομίλου Ελλάκτωρ, Ηλέκτωρ-Άκτωρ έχει αναλάβει τη χρηματοδότηση, μελέτη, κατασκευή, συντήρηση και λειτουργία των υποδομών του συστήματος διαχείρισης απορριμμάτων για 27 χρόνια. Η σύμβαση του έργου υπογράφεται σήμερα στην Αθήνα, στα γραφεία της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων παρουσία του προέδρου του φορέα υλοποίησης του έργου ΔΙΑΔΥΜΑ, του αναδόχου και των χρηματοοικονομικών συμβούλων. Όπως εξηγούν παράγοντες της αγοράς, η συμβασιοποίηση του συγκεκριμένου έργου υπό την παρούσα χείριστη οικονομική συγκυρία αποτελεί ψήφο εμπιστοσύνης για την ελληνική αγορά. Και όχι άδικα, καθώς η χρηματοδότηση του έργου θα προέλθει κατά το ήμισυ από το χρηματοδοτικό εργαλείο Jessica, την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, και κατά 50% από τον ανάδοχο και τραπεζικό δανεισμό. Το project που το 2013 απέσπασε το βραβείο του "project finance” της χρονιάς θα δημιουργήσει περισσότερες από 120 μόνιμες θέσεις εργασίας κατά την τουλάχιστον 25ετή λειτουργία του και περισσότερες από 150 θέσεις εργασίας κατά τη διετή περίοδο κατασκευής. Τα ντεσού Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, το συγκεκριμένο έργο καταδεικνύει τον προσανατολισμό του υπουργού Οικονομίας Γιώργου Σταθάκη στην προώθηση των έργων ΣΔΙΤ. Έτσι, θεμελιώνεται, όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς, μία διάσταση απόψεων μεταξύ του τεχνοκράτη Γ. Σταθάκη και του αναπληρωτή υπουργού Γιάννη Τσιρώνη ο οποίος πρόσφατα διακήρυξε το τέλος των μονάδων- μαμούθ που υλοποιούνται ως ΣΔΙΤ. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο κ. Τσιρώνης, σε συνέντευξη που παραχώρησε τη Δευτέρα στον τηλεοπτικό σταθμό Flash της Κοζάνης φάνηκε να αγνοεί ότι το διοικητικό συμβούλιο της ΔΙΑΔΥΜΑ με ψήφους 6 προς 1 ενέκρινε την υπογραφή της σύμβασης του έργου. Αξίζεςι ακόμη να σημειωθεί ότι ο Δήμαρχος Κοζάνης Λευτέρης Ιωαννίδης, που ψήφισε υπέρ του έργου, υπήρξε το 2007 και το 2009 υποψήφιος βουλευτής με το κόμμα των Οικολόγων Πρασίνων, αποτελώντας ουσιαστικά τον πρώτο πράσινο τοπικό άρχοντα στην Ελλάδα. Ωστόσο, ο κ.Τσιρώνης στην πρόσφατη συνέντευξή του, απέφυγε να σχολιάσει την απόφαση του κ. Ιωαννίδη, σημειώνοντας ότι "εμείς ως υπουργείο δεν μπορούμε να κρίνουμε πώς ο κάθε ΟΤΑ θα διαχειριστεί τα απορρίμματά του”. Τέλος, παράγοντες της αγοράς σχολιάζοντας την αναγκαιότητα τέτοιου είδους έργων σημειώνουν ότι η πυρκαγιά στις εγκαταστάσεις της εγκαταλελειμμένης μονάδας ανακύκλωσης στον Ασπρόπυργο, όπου ουσιαστικά αποθηκεύονταν τόνοι ανακυκλώσιμων υλικών, καταδεικνύει γιατί δεν μπορεί να εφαρμοστεί στην πράξη ο νέος εθνικός σχεδιασμός του υπουργείου Περιβάλλοντος για τα απορρίμματα. Και αυτό επειδή ο νέος σχεδιασμός προβλέπει ότι μέσα στον αστικό ιστό θα κατασκευαστούν πράσινα σημεία, όπου θα καταλήγουν, ύστερα από διαλογή στην πηγή, τα (εύφλευκτα) ανακυκλώσιμα υλικά. Πηγή: http://www.capital.gr/story/3030620/ston-omilo-em-ellaktor-em-to-proto-sdit-sta-aporrimmata

ε σύμπραξη με ιδιωτικούς φορείς επιλέγει η ΔΕΗ να αξιοποιήσει αστικά και άλλα ακίνητα που διαθέτει σε όλη τη χώρα. Πιλοτικό πρόγραμμα με τρία ακίνητα που θα επιλεγούν από ένα κατάλογο 30. Περιλαμβάνονται εκτάσεις φιλετα σε Αττική, νησιά και περιφέρεια ΔΕΗ: Μοντέλο ΣΔΙΤ επιλέγει για την αξιοποίηση ακινήτων- Οι σχεδιασμοί «Μέθοδο» τύπου ΣΔΙΤ επιλέγει η ΔΕΗ ΔΕΗ -4,18% για την αξιοποίηση ορισμένων από τα χιλιάδες ακίνητα που διαθέτει σε ολόκληρη την επικράτεια. Σε πρώτη φάση, η αρμόδια υπηρεσία της επιχείρησης, θα επιλέξει με τη βοήθεια συμβούλου, τρία ακίνητα από μία λίστα 30 ακινήτων αστικών και μη για τα οποία θα ετοιμαστούν φάκελοι και θα προσκληθούν επενδυτές να κάνουν προτάσεις για την αξιοποίησή τους. Παρά την κρίση στην κτηματαγορά, η εταιρεία ευελπιστεί ότι το προτεινόμενο μοντέλο θα γίνει αρκετά ελκυστικό ώστε να κινήσει το ενδιαφέρον της κτηματαγοράς, ιδίως όταν στον κατάλογο των προς αξιοποίηση ακινήτων, περιλαμβάνονται οικόπεδα σε τουριστικές ή προνομιούχες οικιστικές περιοχές. Ειδικότερα η πρόταση της επιχείρησης προβλέπει τα εξής: Ο σύμβουλός της θα επιλέξει τρία ακίνητα από ένα κατάλογο συνολικά 30 ακινήτων. Από αυτά τα 20 έχει ήδη επιλέξει η ΔΕΗ ΔΕΗ -4,18%, ενώ επιπλέον 10 θα επιλέξει ο σύμβουλος από το γενικό μητρώο ακινήτων της επιχείρησης. Τα κριτήρια για την επιλογή των τριών ακινήτων, είναι oi δυνατότητες που προσφέρουν για την αποδοτικότερη και ασφαλέστερη αξιοποίηση με τη μέθοδο σύμπραξης της εταιρείας με τρίτους. Με τη μέθοδο αυτή, ο κάθε φορέας θα κατασκευάσει ή θα ανακαινίσει συγκεκριμένο ακίνητο με βάση τις προδιαγραφές που έχει συμφωνήσει με τη ΔEΗ και χωρίς να αποκλείεται η εταιρεία από τη μερική ή ολική συμμετοχή της στη μελέτη ή κατασκευή του έργου. Στον φορέα η επιχείρηση θα παραχωρήσει το δικαίωμα εκμετάλλευσης του έργου για ένα προκαθορισμένο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, ο «φορέας σύμπραξης» θα αναλάβει τμήμα ή και το σύνολο της χρηματοδότησης του έργου, οπότε η περίοδος εκμετάλλευσης πρέπει να είναι επαρκής, προκειμένου να επιτύχει μια συγκεκριμένη απόδοση επί του κεφαλαίου που επένδυσε, η οποία θα προσδιοριστεί από τη μελέτη του συμβούλου. Σε όλη τη διάρκεια παραχώρησης, ο «φορέας σύμπραξης» θα καταβάλλει συγκεκριμένο τίμημα στη ΔEΗ, το ύψος του οποίου, επίσης, θα προσδιοριστεί από τη μελέτη του συμβούλου. Με το πέρας της περιόδου παραχώρησης, το κάθε ακίνητο επιστρέφει στη ΔEΗ η οποία και θα αποφασίσει για την περαιτέρω εκμετάλλευσή του. Επομένως, το εργολαβικό αντάλλαγμα συνίσταται στο δικαίωμα εκμετάλλευσης των έργων. Ωστόσο η ΔEΗ είναι διατεθειμένη να δεχτεί και εναλλακτικές προτάσεις, όπως αντιπαροχής, ανταλλαγής κλπ. Γίνεται φανερό ότι ο βαθμός επιτυχίας του συγκεκριμένου μοντέλου, θα αποτελέσει πρόκριμα για την αξιοποίηση μεγάλου αριθμού ακινήτων της ΔΕΗ ΔΕΗ -4,18% τα οποία είναι διάσπαρτα σε όλη την επικράτεια. Σε μεγάλο αριθμό από αυτά, υπήρχαν εγκαταστάσεις της ΔEΗ, όπως υποσταθμοί παλαιές μονάδες ηλεκτροπαραγωγής που σήμερα βρίσκονται σε αχρηστία. Τα ακίνητα Ο κατάλογος των 20 ακινήτων που έχει καταρτίσει η ΔEΗ, περιλαμβάνει μεταξύ άλλων: · Οικόπεδο 3,1 στρεμμάτων στο Μαρούσι · Οικόπεδο 1,5 στρεμμάτων στην Εκάλη · Οικόπεδο 0,99 στρεμμάτων στην Πεντέλη · Οικόπεδο 1,8 στρεμμάτων στο Λαύριο · Οικόπεδο 3,5 στρεμμάτων στην Αίγινα · Οικόπεδο 1,2 στρεμμάτων με κτίσματα 770 τ.μ. στην Θεσσαλονίκη · Οικόπεδο 0,9 στρεμμάτων στη Ζάκυνθο · Οικόπεδο 13,3 στρεμμάτων με κτίσματα 2.808 τ.μ. στη Ρόδο · Οικόπεδο 1,95 στρεμμάτων στην Αστυπάλαια · Συγκρότημα πέντε πολυκατοικιών 3.243 τ.μ. σε οικόπεδο 24,8 στρεμ. Στο Αλιβέρι Ευβοίας · Έκταση 290 στρεμμάτων με παλαιά κτίσματα 6.000 τ.μ. στα Κρεμαστά Αιτωλοακαρνανίας (περιοχή υδροηλεκτρικού σταθμού) · Οικόπεδο 8,6 στρεμμάτων με παλαιά κτίσματα στην Ιουλίδα Κέας · Οικόπεδο 2,7 στρεμμάτων στο Βαθύ Σάμου · Οικόπεδο 2,7 στρεμμάτων στις Γουβιές Ηρακελίου Κρήτης · Παλαιό κτίσμα 617 τ.μ. σε οικόπεδο 284 τ.μ. στην οδό Σατωβριάνδου στην Αθήνα · Οικόπεδο 1 στρέμματος στο Λαγονήσι Αττικής · Οικόπεδο 1,68 στρεμμάτων στη Βάρη Αττικής. Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/enterprises/article/1300740/deh-montelo-sdit-epilegei-gia-thn-axiopoihsh.html

Το πάγωμα του διαγωνισμού των περιφερειακών αεροδρομίων προανήγγειλε χθες ο κ. Σταθάκης, ο οποίος, ωστόσο, τόνισε ότι θα προχωρήσουν κανονικά οι συμβάσεις για την ολοκλήρωση των μεγάλων έργων και κυρίως των οδικών. «Συνεχίζουμε κανονικά τα μεγάλα έργα, από την άλλη πλευρά είμαστε αντίθετοι στις αποκρατικοποιήσεις», είπε χαρακτηριστικά. Κατά τη διάρκεια της τελετής παράδοσης - παραλαβής του υπουργείου Υποδομών από τον κ. Μ. Χρυσοχοΐδη, ο κ. Σταθάκης ξεκαθάρισε ότι δεν θα υπογραφούν οι συμβάσεις για τα περιφερειακά αεροδρόμια. «Αναγνωρίζω ότι ο κύκλος των έργων πρέπει να κλείσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και γρήγορα γιατί προσφέρουν στους πολίτες. Από την άλλη πλευρά δεν θα δώσουμε συνέχεια στις αποκρατικοποιήσεις και το ΣΔΙΤ», είπε χαρακτηριστικά. Ο νέος υπουργός αναφέρθηκε ιδιαίτερα στις αστικές συγκοινωνίες. «Υπάρχουν πολλοί τομείς όπου θα υπάρξει πλήρης συνέχεια από τη νέα διοίκηση», όπως οι αστικές συγκοινωνίες και οι τηλεπικοινωνίες. Ο κ. Σταθάκης χαρακτήρισε τεράστιο ανοικτό κεφάλαιο την προοπτική της Ελλάδας να μετατραπεί σε ένα σημαντικό διαμετακομιστικό κόμβο, παρότι -όπως είπε- υπάρχουν διαφωνίες για τον τρόπο που θα γίνει αυτό. Αλλαγή... κατεύθυνσης από αυτή των τελευταίων δεκαετιών στα δημόσια έργα προανήγγειλε ο αναπληρωτής υπουργός Χρήστος Σπίρτζης από την πλευρά του. «Η νέα διακυβέρνηση θα δώσει έμφαση στον στρατηγικό σχεδιασμό των έργων, ιδιαίτερα στην προφανή αναγκαιότητα για κανόνες, και διαφάνεια προτύπων και διαδικασιών στο σύστημα παραγωγής δημόσιων έργων», είπε χαρακτηριστικά. «Η κατεύθυνση για όλα αυτά πρέπει να είναι άλλη από αυτή των τελευταίων δεκαετιών και να υπηρετείται ο σχεδιασμός της χώρας και όχι αλλότριοι σχεδιασμοί», σημείωσε, ενώ πρόσθεσε: «Δεν γίνεται να έχουμε σύνταξη προτύπων στις Βρυξέλλες, χωρίς συμμετοχή της Ελλάδας, και να υποχρεώνεται η χώρα ακόμη και στα δικά της έργα να χρησιμοποιεί ξένα προϊόντα». Από την πλευρά του ο απερχόμενος υπουργός Μ. Χρυσοχοΐδης τόνισε ότι είναι υπερήφανος για το έργο που παρήχθη κατά το διάστημα που ήταν στο υπουργείο. Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26516&subid=2&pubid=113444590

«Τέλος» έβαλε ο ΕΣΔΝΑ στους τέσσερις διαγωνισμούς με αντικείμενο τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, συντήρηση, τεχνική διαχείριση και λειτουργία των μονάδων επεξεργασίας αστικών απορριμμάτων στις ολοκληρωμένες εγκαταστάσεις διαχείρισης απορριμμάτων της Αττικής με ΣΔΙΤ. Η απόφαση πάρθηκε μετά από σχετική εισήγηση της περιφερειάρχη Ρένας Δούρου. «H αντίθεσή μας στο σχέδιο των 4 Μονάδων Επεξεργασίας Απορριμμάτων (ΜΕΑ) με ΣΔΙΤ, δεν είναι κάποιες επιφυλάξεις σε επί μέρους ζητήματα μιας διαγωνιστικής διαδικασίας. Γιαυτό και δεν δεχόμαστε καμία συζήτηση, όπως προτείνει η κυβέρνηση, περί αλλαγής των όρων, κλπ. Είμαστε σαφείς: απορρίπτουμε συνολικά και επί της αρχής το περιεχόμενο και τον τρόπο της υλοποίησης του σχεδίου για τις 4 Μονάδες Επεξεργασίας Απορριμμάτων με ΣΔΙΤ» σημείωσε η Ρένα Δούρου στην εισήγησή της. «O σχεδιασμός αυτός εκπονήθηκε και προωθήθηκε σε συνθήκες πλήρους αδιαφάνειας» δήλωσε ακόμα, η περιφερειάρχης. Η πρόεδρος του Συνδέσμου ζήτησε από την Εκτελεστική Επιτροπή (Ε.Ε.) την ακύρωση των τεσσάρων διαγωνισμών σε συνέχεια της υπ’ αριθ. 312/2014 απόφασης της Ε.Ε., ανατρέποντας το σχέδιο των ΣΔΙΤ για τις 4 μονάδες επεξεργασίας σύμμεικτων απορριμμάτων, που είχε δρομολογήσει η προηγούμενη διοίκηση του ΕΔΣΝΑ. Η ίδια υπογράμμισε ότι το σχέδιο αυτό είναι ασύμβατο με την ανάγκη ριζικής αναθεώρησης του ΠΕΣΔΑ, την οποία έχει ως προτεραιότητά της η νέα Διοίκηση. «Είμαστε σαφείς: απορρίπτουμε συνολικά και επί της αρχής το περιεχόμενο και τον τρόπο της υλοποίησης του σχεδίου για τις 4 Μονάδες Επεξεργασίας Απορριμμάτων με ΣΔΙΤ», σημείωσε η κ. Δούρου. Πηγή:

Υπεγράφη από τον Υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννη Μανιάτη η τροποποίηση της Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) για τις Κεντρικές Εγκαταστάσεις Ολοκληρωμένης Διαχείρισης Αστικών Στερεών Αποβλήτων της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας. Με την υπογραφή της τροποποίησης της ΑΕΠΟ ξεκινά άμεσα η κατασκευή του έργου. Οι Μονάδες Επεξεργασίας, οι οποίες θα υλοποιηθούν με την Σύμπραξη Δημόσιου – Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), θα συνδυαστούν με τις υφιστάμενες υποδομές διαχείρισης, ανακύκλωσης, μεταφόρτωσης και διάθεσης. Ο χώρος υγειονομικής ταφής θα χρησιμοποιηθεί πλέον για την διάθεση μόνο των αδρανοποιημένων υπολειμμάτων της επεξεργασίας (ΧΥΤΥ), πράγμα που σημαίνει επιμήκυνση της διάρκειας ζωής του στα 30 χρόνια και απομάκρυνση κάθε κινδύνου περιβαλλοντικής επιβάρυνσης. Το έργο συμπληρώνει και βελτιώνει δραστικά τις υποδομές και εργασίες διαχείρισης αποβλήτων που ήδη υπάρχουν και λειτουργούν και είναι απόλυτα συμβατό με τον Εθνικό Σχεδιασμό Διαχείρισης Αποβλήτων και τις απαιτήσεις της ευρωπαϊκής και εθνικής νομοθεσίας για ορθολογική διαχείριση, με προστασία της δημόσιας υγείας και του περιβάλλοντος. Με την κατασκευή και λειτουργία όλων των Μονάδων Επεξεργασίας και συμπληρωματικών έργων των σημερινών υποδομών επιλύεται οριστικά και με τον πλέον ενδεδειγμένο περιβαλλοντικά, τεχνολογικά και οικονομικά τρόπο το πρόβλημα των αστικών στερεών και υγρών αποβλήτων στους νομούς Κοζάνης, Καστοριάς, Φλώρινας και Γρεβενών. Όπως σημειώνει το ΥΠΕΚΑ, οι Μονάδες που θα κατασκευαστούν θα αποτελέσουν πρότυπο σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, δεδομένου ότι θα συμμορφώνονται με τις αυστηρότερες προδιαγραφές της Ευρωπαϊκής περιβαλλοντικής νομοθεσίας. Θα επιτυγχάνουν το μέγιστο ποσοστό ανάκτησης ανακυκλώσιμων υλικών (35% κατά βάρος επί της ποσότητας Ανακυκλώσιμων Υλικών που θα εισέρχονται στη ΜΕΑ), καθώς και τη μέγιστη εκτροπή Βιοαποδομήσιμων Αποβλήτων (80% κατά βάρος σε υγρή βάση των ΒΑΑ από τα Συμβατικά Απόβλητα που θα εισέρχονται στη ΜΕΑ). Σημειώνεται ότι ως αναγνώριση της συνολικής προσπάθειας της Ελληνικής Κυβέρνησης για την ορθολογική επίλυση του προβλήματος της διαχείρισης απορριμμάτων και της προώθησης σχετικών έργων, το έργο διαχείρισης απορριμμάτων της Δυτικής Μακεδονίας επιλέχθηκε από το έγκριτο περιοδικό World Finance ως «Έργο της Χρονιάς 2013 στον τομέα της Διαχείρισης Απορριμμάτων», αξιολογούμενο σε παγκόσμιο επίπεδο. Τα έργα εκτείνονται σε έκταση 642 στρεμμάτων αποκατεστημένων ορυχείων του Λιγνιτικού Πεδίου της ΔΕΗ ΔΕΗ +9,09% και περιλαμβάνουν: • Μονάδα Μηχανικής και Βιολογικής Επεξεργασίας (ΜΕΑ) δυναμικότητας 120.000 τόνων ετησίως και Χώρο Υγειονομικής Ταφής Υπολειμμάτων (ΧΥΤΥ). • Μονάδα Ενεργειακής Αξιοποίησης του παραγόμενου Βιοαερίου στον σημερινό ΧΥΤΑ. • Περιφερειακό Κέντρο Ανακύκλωσης, όπου θα διαχωρίζονται και θα δεματοποιούνται τα ανακυκλώσιμα υλικά που προέρχονται από την Διαλογή στην Πηγή και τα υφιστάμενα Τοπικά Κέντρα Ανακύκλωσης. • Μονάδα Διαλογής και Τεμαχισμού των Ογκωδών Αστικών Στερεών Απορριμμάτων. • Μονάδα Επεξεργασίας και Αξιοποίησης της Βιολογικής Ιλύος που παράγεται στις Εγκαταστάσεις Επεξεργασίας Λυμάτων της Περιφέρειας. • Μονάδα Επεξεργασίας Υγρών Αποβλήτων που προέρχονται από τη ΜΕΑ και τον ΧΥΤΥ. • Μονάδα Επεξεργασίας Υγρών Αποβλήτων που προέρχονται από τον υφιστάμενο ΧΥΤΑ, το Κέντρο Ανακύκλωσης και λοιπές εγκαταστάσεις. • Δίκτυο υποδομών και υποστηρικτικές εγκαταστάσεις. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 46 εκατομμύρια ευρώ. Μεγάλη συνδρομή στη χρηματοδότηση του έργου αναμένεται μέσω του Ταμείου Αστικής Ανάπτυξης Δυτικής Μακεδονίας στα πλαίσια της πρωτοβουλίας JESSICA ("Joint European Support for Sustainable Investment in City Areas). Στη χρηματοδότηση του έργου αναμένεται, επίσης, να συμβάλει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, η οποία μετά από ενδελεχή έλεγχο του έργου έχει αναγνωρίσει την αναγκαιότητα και τα οφέλη της υλοποίησής του. Σημειώνεται ότι οι περιβαλλοντικοί όροι που επιβάλλονται με την υπογραφείσα ΑΕΠΟ και αφορούν στην κατασκευή, λειτουργία, παρακολούθηση αλλά και στην μετέπειτα φροντίδα και αποκατάσταση του έργου είναι εξαιρετικά αυστηροί και διασφαλίζουν πλήρως το φυσικό και ανθρωπογενές περιβάλλον. Ο Υπουργός ΠΕΚΑ, Γιάννης Μανιάτης, δήλωσε σχετικά: «Ένα καινοτόμο σύγχρονο έργο διαχείρισης αποβλήτων ξεκινάει σε μια Περιφέρεια, η οποία πραγματοποιεί ένα ποιοτικό άλμα. Η ολοκλήρωση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης των Κεντρικών Εγκαταστάσεων Ολοκληρωμένης Διαχείρισης Αστικών Στερεών Αποβλήτων σηματοδοτεί την ουσιαστική αναβάθμιση των υποδομών διαχείρισης, τόσο των υφισταμένων, όσο και μελλοντικών, συνδέοντας την περιβαλλοντική προστασία με την αειφόρο ανάπτυξη και την αξιοποίηση των αποβλήτων ως οικονομικών πόρων υπέρ της κοινωνίας και των πολιτών. Με την υλοποίηση του έργου: - Επιλύεται άμεσα και οριστικά το πρόβλημα διαχείρισης των αστικών στερεών και υγρών αποβλήτων στη Δυτική Μακεδονία. - Αναβαθμίζεται πλήρως και προστατεύεται το περιβάλλον, - Βελτιώνεται η ποιότητα ζωής των κατοίκων και προστατεύεται η δημόσια υγεία. - Μεγιστοποιείται η διαλογή αποβλήτων στην πηγή, η ποιότητα της ανακύκλωσης και η εκτροπή των βιοαποδομήσιμων αποβλήτων από την ταφή μέσω κομποστοποίησης. - Παράγεται πράσινη ενέργεια, η οποία καλύπτει τις ενεργειακές ανάγκες των Μονάδων. - Επενδύονται περισσότερα από 46 εκατ. ευρώ, με δημόσια, κοινοτικά και ιδιωτικά κεφάλαια στα επόμενα δύο χρόνια, στην Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας. - Δημιουργούνται 150 θέσεις εργασίας στην διετή περίοδο κατασκευής και 130 μόνιμες θέσεις εργασίας στην 25ετή περίοδο λειτουργίας, ενώ πρόσθετες θέσεις εργασίας θα δημιουργηθούν μέσω της ανάπτυξης παράλληλων δραστηριοτήτων (εμπορία ανακυκλώσιμων υλικών, δευτερογενών προϊόντων, μεταφορές, διοικητικές υπηρεσίες). - Δημιουργούνται προφανή οφέλη στις τοπικές οικονομίες και την περιβαλλοντική αγωγή των πολιτών και ιδιαίτερα των νέων. Η υπερδεκαετής επιτυχημένη διαχείριση των αποβλήτων στους τέσσερις νομούς της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας και η εύρυθμη λειτουργία του περιφερειακού Φορέα Διαχείρισης Απορριμμάτων Δυτικής Μακεδονίας (ΔΙΑΔΥΜΑ) αποτελούν εγγύηση κοινωνικού ελέγχου, από πλευράς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, για την αυστηρή τήρηση των περιβαλλοντικών όρων που έχουν τεθεί». Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1275183/maniaths-me-sdit-h-lysh-gia-aporrimmata-sth-dytik.html

Τρεις διαγωνισμοί με σύμπραξη δημοσίου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) θα προχωρήσουν εντός Νοεμβρίου καθώς μέσα στις επόμενες εβδομάδες κατατίθενται προσφορές σε τρεις διαγωνισμούς, ενώ μέσα στον χρόνο πιθανώς θα ξεκινήσει ένας ακόμα, όπως ανέφερε στο συνέδριο της A-Energy που πραγματοποιήθηκε στο Χρηματιστήριο την προηγούμενη εβδομάδα, ο Ειδικός Γραμματέας ΣΔΙΤ κ. Νίκος Μαντζούφας. Ειδικότερα : Στις 10 Νοεμβρίου υποβάλλονται οι προσφορές για το έργο κατασκευής και διαχείρισης της νέας ιχθυαγοράς Αθηνών στο Ρέντη, με φορέα υλοποίησης τον Οργανισμό Κεντρικών Αγορών και Αλιείας Α.Ε. (ΟΚΑΑ Α.Ε.). Ο προϋπολογισμός είναι 13 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) και η διάρκεια της σύμβασης 25 χρόνια. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του ΟΚΑΑ θα δημιουργηθεί στην Αθήνα μια κεντρική ιχθυαγορά, δίπλα στην υφιστάμενη κρεαταγορά και λαχαναγορά, διαμορφώνοντας έτσι το πρώτο και μεγαλύτερο διατροφικό πάρκο στην Ελλάδα. Στις 17 Νοεμβρίου κατατίθενται δεσμευτικές προσφορές για το έργο Ψηφιακής Καταγραφής, Αποθήκευσης και Διάθεσης Πρακτικών Συνεδριάσεων Δικαστηρίων. Αντικείμενο του διαγωνισμού είναι η ανάπτυξη ολοκληρωμένου πληροφορικού συστήματος για την ψηφιακή καταγραφή, αρχειοθέτηση και διάθεση των πρακτικών των συνεδριάσεων των δικαστηρίων της χώρας, καθώς και η παροχή υπηρεσιών ηχογράφησης-αποηχογράφησης και απομαγνητοφώνησής τους. Το έργο αφορά όλα τα πρωτοδικεία, εφετεία και ειρηνοδικεία της χώρας και ο ανάδοχος θα παρέχει τις υπηρεσίες του για διάστημα 5 ετών. Στην πρώτη φάση του διαγωνισμού είχαν προεπιλεγεί τρεις υποψήφιοι και συγκεκριμένα η κοινοπραξία Onex –Space-Hellas, η Intrasoft International - Printec και η Profile. Στις 26 Νοεμβρίου λήγει η προθεσμία εκδήλωσης ενδιαφέροντος για το έργο κατασκευής 11 ανοικτών κολυμβητηρίων και επτά κλειστών μεταλλικών γυμναστηρίων με ΣΔΙΤ. Συγκεκριμένα, η προκήρυξη αφορά τα ανοιχτά κολυμβητήρια Νέας Προποντίδας Χαλκιδικής, Καστοριάς, Κοζάνης, Ηγουμενίτσας, Ασπροπύργου και Θήβας, καθώς και τα κλειστά γυμναστήρια Σαμοθράκης, Καστοριάς, Άργους, Σικυωνίων και Οινοφύτων. Σύμφωνα με τον κ. Μαντζούφα, με το έργο αυτό αξιοποιείται, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, το εργαλείο της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα για την κατασκευή αθλητικών υποδομών. Εντός των προσεχών εβδομάδων αναμένεται να ξεκινήσει ο διαγωνισμός για την κατασκευή και διαχείριση της μαρίνας Ναυπλίου, ενώ πιθανώς εντός της εβδομάδας να εγκριθεί από τη διυπουργική επιτροπή ΣΔΙΤ το έργο για τις ψηφιακές πύλες ελέγχου στα τελωνεία της χώρας. Μέσα στον Δεκέμβριο θα υπογραφεί πιθανώς η πρώτη σύμβαση διαχείρισης απορριμμάτων με ΣΔΙΤ. Πρόκειται για την κατασκευή και διαχείριση της μονάδας απορριμμάτων που θα καλύπτει τις ανάγκες της Δυτικής Μακεδονίας. Σε εκκρεμότητα και αναμένοντας τις αποφάσεις των νέων αρχών της τοπικής αυτοδιοίκησης βρίσκονται επτά έργα διαχείρισης απορριμμάτων. Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/27315-%CE%AD%CF%81%CF%87%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BF-%CE%BA%CF%81%CE%AF%CF%83%CE%B9%CE%BC%CE%BF%CF%82-%CE%BD%CE%BF%CE%AD%CE%BC%CE%B2%CF%81%CE%B9%CE%BF%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%82-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%AC%CE%BB%CE%BF%CF%85%CF%82-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CF%8D%CF%82-%CF%83%CE%B5-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B1-%CF%83%CE%B4%CE%B9%CF%84

Μια πολύ προσεγμένη εκδήλωση είχε η εταιρεία του Δημοσίου Κτιριακές Υποδομές την περασμένη Παρασκευή. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια των 2 νέων συμβάσεων για την κατασκευή 10+14 σχολικών συγκροτημάτων στην Αττική με την χρηματοδοτική μέθοδο των ΣΔΙΤ. Αυτό σημαίνει ιδιωτικά κεφάλαια και τραπεζικός δανεισμός που θα διαρκέσει 25 χρόνια με αντάλλαγμα την διαχείριση των σχολείων από τους 2 αναδόχους. Η νέα αυτή προοπτική θα διευρυνθεί και στη Θεσσαλονίκη που τρέχει ανάλογος διαγωνισμός για 16 σχολεία. Όπως σημείωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος των Κτιριακών Υποδομών κος Ηρακλής Δρούλιας, και αυτό το έργο προχωρά όμως λόγω δυσκολιών ίσως περικοπεί τελικά το αντικείμενο και καταλήξουμε σε κατασκευή λιγότερων σχολικών συγκροτημάτων. Μία ενδιαφέρουσα πτυχή για το μέλλον της κατασκευής σχολείων έδωσε ο κος Δρούλιας. Σε συζήτηση που ακολούθησε είπε πως ένα ενδιαφέρον πλάνο για τα επόμενα σχέδια των Κτιριακών Υποδομών για τα σχολεία δεν είναι η κατασκευή καθώς φτάνουμε σε ένα σημείο που η χώρα έχει καλύψει τις ανάγκες τις για αίθουσες αλλά η διεξαγωγή έργων με αντικείμενο τη διαχείριση και συντήρηση των σχολείων. Η σκέψη αυτή που πιθανά να είναι ακόμα σε νηπιακό στάδιο έχει μεγάλη αξία αν σκεφτεί κανείς πως με την κατασκευή σχολείων με ΣΔΙΤ που θα έχουν φύλακα, ασφάλεια, συντήρηση, διαχείριση θα δημιουργηθούν δύο κατηγορίες σχολείων: εκείνα που λόγω ΣΔΙΤ θα έχουν μία πολύ καλή εικόνα μέσα και έξω και εκείνα που θα είναι σαν τα περισσότερα σημερινά σχολεία που δεν παρουσιάζουν ως επί το πλείστων την πρέπουσα εικόνα. Ενδιαφέρον είχε και ο χαιρετισμός του Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Έργων κου Σιμόπουλου που είπε πως τα έργα ΣΔΙΤ είναι χρήσιμα ανάλογα με τους καιρούς και πως σήμερα λόγω του οικονομικού περιβάλλοντος δεν είναι τόσο εύκολο να προσελκυσθούν ιδιωτικά κεφάλαια. Χαρακτήρισε πιο ενδεδειγμένο να προσελκύουμε κεφάλαια από Ιδιώτες αλλά σε συνδυασμό με χρηματοδότηση από την ΕΤΕπ τα Ευρωπαϊκά Προγράμματα και τις Τράπεζες. Από την πλευρά του ο Γενικός Γραμματέας έργων ΣΔΙΤ κος Μαντζούφας δίνοντας έμφαση στην επιλογή των έργων ΣΔΙΤ σε σχολεία, είπε πως ακόμα και η Γερμανία πιστεύει πως με αυτή τη μέθοδο μπορεί να έχει καλύτερα αποτελέσματα. Ενδιαφέρον πάντως παρουσιάζει τόσο η τοποθέτηση του κου Δρούλια για μελλοντικά έργα διαχείρισης πλέον των σχολικών συγκροτημάτων, κάτι που θα αναβάθμιζε την γενική εικόνα των σχολείων, αλλά και τα νούμερα για τα έργα που έχουν ξεκινήσει, καθώς ο κος Ανδρεούλης από την ΑΤΕΣΕ (την ανάδοχο του ενός έργου) είπε πως συνολικά θα απασχοληθούν 5.000 εργατοτεχνίτες, θα δημιουργηθούν 200 θέσεις εργασίας κατά τη διάρκεια της κατασκευής και 200 θέσεις κατά τη διάρκεια της διαχείρισης των 25 ετών χωρίς να συνυπολογίζονται οι θέσεις απασχόλησης στις εταιρείες που έμμεσα ή άμεσα θα εμπλακούν στην κατασκευή. Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/astiki-anaptixi/erga-poleis/item/27031-%CE%BA%CF%84%CE%B9%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CF%85%CF%80%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CE%BC%CE%AD%CF%82-%CE%B1%CE%B5-%CE%B7-%CE%B1%CF%81%CF%87%CE%AE-%CF%84%CE%B1-24-%CF%83%CF%87%CE%BF%CE%BB%CE%B5%CE%AF%CE%B1-%CE%BC%CE%B5-%CF%83%CE%B4%CE%B9%CF%84-%CF%83%CE%BA%CE%AD%CF%88%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B1-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%87%CE%B5%CE%AF%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%B7%CF%82-%CF%83%CF%87%CE%BF%CE%BB%CE%B5%CE%AF%CF%89%CE%BD

Εγκρίθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο η προγραμματική σύμβαση της Περιφέρειας Πελοποννήσου και του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Ναυπλίου, για την κατασκευή της μαρίνας στο λιμάνι Ναυπλίου με ΣΔΙΤ. Ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Πέτρος Τατούλης με δηλώσεις του τόνισε ότι «είναι η πρώτη φορά που εγκρίνεται προγραμματική σύμβαση Περιφέρειας για κατασκευή μαρίνας με ΣΔΙΤ» και ανέφερε ότι πολύ σύντομα θα γίνει ο διεθνής διαγωνισμός για τη δημοπράτηση του έργου, ενώ εξέφρασε την ικανοποίησή του για την ευόδωση των πρωτοβουλιών της Περιφέρειας για τη δημιουργία νέων χρηματοδοτικών εργαλείων, που θα βελτιώσουν το επίπεδο των υποδομών ανάπτυξης του τουριστικού προϊόντος, ιδίως σε ένα εμβληματικό προορισμό όπως το Ναύπλιο. Πηγή: http://www.ered.gr/content/Prasino_fos_gia_kataskeui_marinas_sto_Nauplio_me_SDIT/#.U7wAoPl_sg0

Τον Απρίλιο και Μάϊο 2014 υπεγράφησαν οι συμβάσεις με τους ιδιωτικούς φορείς σύμπραξης για τα δύο έργα ΣΔΙΤ, που αφορούν στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή και τεχνική διαχείριση 14 και 10 σχολικών μονάδων αντίστοιχα στην Περιφέρεια Αττικής με ΣΔΙΤ. Τα έργα αυτά θα καλύψουν τις ανάγκες υλοποίησης νέων εκπαιδευτικών υποδομών, αλλά και την εξάλειψη της διπλοβάρδιας, της συστέγασης σχολικών μονάδων και της χρήσης μισθωμένων κτιρίων για σχολικές μονάδες στην περιφέρεια της Αττικής. Στα σχολεία αυτά πρόκειται να στεγασθούν 5.510 μαθητές. «Η προσπάθεια για την επίλυση του χρηματοδοτικού ζητήματος των δύο έργων ΣΔΙΤ στέφθηκε με επιτυχία, με τη στήριξη της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και του προγράμματος Jessica. Μετά από δύο χρόνια θα λειτουργούν 24 νέες υπερσύγχρονες σχολικές μονάδες σε 10 Δήμους στην Αττική» δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΑΕ Ηρακλής Δρούλιας, για να συμπληρώσει: «Είμαστε βέβαιοι ότι οι ανάδοχοι ΑΤΕΣΕ ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ και J&P AVAX αντίστοιχα θα ανταποκριθούν στις προκλήσεις της κατασκευής και στη συνέχεια της απρόσκοπτης συντήρησης των σχολικών μονάδων, όπως επιτάσσουν οι συμβάσεις των έργων». Πρόκειται για τα πρώτα έργα ΣΔΙΤ στην Ευρωπαϊκή Ένωση τα οποία χρηματοδοτούνται από κοινού από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων [ΕΤΕπ] και το χρηματοδοτικό εργαλείο Jessica [Joint European Support for Sustainable Investment in City Areas - Κοινή Ευρωπαϊκή υποστήριξη για βιώσιμες επενδύσεις σε αστικές περιοχές]. Η χρηματοδότηση των έργων καλύπτεται από ίδια και δανειακά κεφάλαια των αναδόχων, όπου οι τραπεζικοί χρηματοδότες είναι η ΕΤΕπ, η Εθνική Τράπεζα [ως Ταμείο Αστικής Ανάπτυξης για το Jessica] και η Alpha Bank. Η κατασκευή των έργων θα υλοποιηθεί εντός 2 ετών από την υπογραφή της σύμβασης, χρηματοδοτείται με ίδια και δανειακά κεφάλαια του ιδιώτη αναδόχου και το δημόσιο δεν εκταμιεύει κεφάλαια κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής. Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της περιόδου κατασκευής αρχίζει το 25ετές διάστημα της λειτουργίας. Η αποπληρωμή του έργου γίνεται με μηνιαίες πληρωμές διαθεσιμότητας κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας του έργου, σύμφωνα με έναν αυστηρό και λεπτομερή μηχανισμό ελέγχου της ποιότητας και λειτουργίας των υποδομών και βάσει προκαθορισμένων κριτηρίων απόδοσης. Ο ιδιώτης ανάδοχος θα ελέγχεται για την ποιότητα του έργου και την παροχή των υπηρεσιών συνεχώς επί 25 έτη, εξασφαλίζοντας ποιοτικές εκπαιδευτικές υποδομές προς τους πολίτες και το δημόσιο για όλη τη διάρκεια ζωής του έργου. Οι προδιαγραφές αποτελέσματος της ΟΣΚ ΑΕ για τα σχολικά κτίρια αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα της σύμβασης. ΕΡΓΟ ΣΔΙΤ 1Α Μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή και τεχνική διαχείριση 14 σχολικών μονάδων στην Αττική Σχολικές μονάδες Δήμος Σχολική μονάδα 1. Αθήνα 31ο Δημοτικό Σχολείο Αθηνών [Θυμαράκια Κ. Πατήσια] 2. Αθήνα 9ο Γυμνάσιο Αθηνών [Πλ. Κουμουνδούρου] 3. Ίλιον Ειδικό Δημοτικό Σχολείο Ιλίου 4. Κερατσίνι 1 ο Καλλιτεχνικό Γυμνάσιο Λύκειο Κερατσινίου [Λουτρά Παλατζιάν] 5. Κερατσίνι Τ.Ε.Ε. Κερατσινίου 6. Κρωπία [Κίτσι] 3ο Γυμνάσιο 2ο Λύκειο Κρωπίας [Κίτσι] 7. Κρωπία [Κίτσι] Δημοτικό Σχολείο Κρωπίας [Κίτσι] 8. Κρωπία [Κίτσι] Νηπιαγωγείο Κρωπίας [Κίτσι] 9. Γέρακας 6ο Δημοτικό Σχολείο Γέρακα 10. Γέρακας 6ο Νηπιαγωγείο Γέρακα 11. Περιστέρι ΤΕΕ Περιστερίου 12. Πεντέλη Δημοτικό Σχολείο Νηπιαγωγείο Γυμναστήριο Πεντέλης ΕΡΓΟ ΣΔΙΤ 1Β Μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή και τεχνική διαχείριση 10 σχολικών μονάδων στην Αττική Βασικά στοιχεία Σχολικές μονάδες 10 Σύνολο μαθητών 1.920 Προϋπολογισμός [Καθαρά Παρούσα Αξία] 59,4 εκ. Υπογραφή σύμβασης 09.05.2014 Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης [ΙΦΣ] JPA ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΣΧΟΛΕΙΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΙΔΙΚΟΥ ΣΚΟΠΟΥ Τα σχολεία που θα υλοποιηθούν στο πλαίσιο του παραπάνω έργου: ΕΡΓΟ ΣΔΙΤ 1Β Μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή και τεχνική διαχείριση 10 σχολικών μονάδων στην Αττική Σχολικές μονάδες Δήμος Σχολική μονάδα 1. Αθήνα 51ο Γυμνάσιο Αθηνών [Ακαδημία Πλάτωνος] 2. Αθήνα Μουσικό Γυμνάσιο Αθηνών [Ακαδημία Πλάτωνος] 3. Αθήνα Μουσικό Λύκειο Αθηνών [Ακαδημία Πλάτωνος] 4. Αθήνα 50ο Λύκειο Αθηνών [Σεπόλια] 5. Αθήνα 61ο Νηπιαγωγείο Αθηνών [Σεπόλια] 6. Αθήνα 42ο Λύκειο Αθηνών 7. Νέο Ηράκλειο Ειδικό Σχολείο Επαγγελματικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης Νέου Ηρακλείου 8. Μέγαρα ΤΕΕ ΣΕΚ Μεγάρων 9. Ωρωπός Δημοτικό Σχολείο Νηπιαγωγείο Ωρωπού 10. Ωρωπός Γυμνάσιο Ωρωπού Θεσμικό πλαίσιο και αντικείμενο της εταιρείας ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΑΕ Ο Οργανισμός Σχολικών Κτιρίων [ΟΣΚ ΑΕ] και η Δημόσια Επιχείρηση Ανέγερσης Νοσοκομείων [ΔΕΠΑΝΟΜ ΑΕ] συγχωνεύθηκαν σε μια νέα ΔΕΚΟ με την επωνυμία ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΑΕ, σε εφαρμογή του Ν. 4199/2013. Σύμφωνα με τον παραπάνω Νόμο, στις 31.07.2015 θα πραγματοποιηθεί η συγχώνευση της ΘΕΜΙΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΑΕ στη νέα εταιρεία. Με κοινή υπουργική απόφαση της 19.12.2013 ορίσθηκαν ο Πρόεδρος, Διευθύνων Σύμβουλος και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας με την επωνυμία «ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ Α.Ε». Η νέα ΔΕΚΟ αποτελεί καθολικό διάδοχο των εταιρειών ΟΣΚ ΑΕ και ΔΕΠΑΝΟΜ ΑΕ και αντικείμενό της αποτελεί το σύνολο του αντικειμένου των δύο παραπάνω εταιρειών. Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&catid=213&artid=12052

Οι διαδικασίες θα προχωρήσουν γρήγορα και μέσα στον Νοέμβριο αναμένεται η κατάθεση στην Γενική Γραμματεία ΣΔΙΤ του φακέλου για την προκήρυξη του διαγωνισμού. Βήμα – βήμα προχωρά η αποψίλωση του ΟΣΕ και το «μοίρασμα» σε ιδιώτες των δραστηριοτήτων που είχε στο παρελθόν ο όμιλος. Μετά την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την τεχνική βάση (Rosco), που βρίσκονται σε φάση αποκρατικοποίησης, φτάνει η ώρα να περάσει σε ιδιώτες και η συντήρηση του δικτύου. Μέσα στον Νοέμβριο αναμένεται η κατάθεση στην Γενική Γραμματεία ΣΔΙΤ του φακέλου για την προκήρυξη του διαγωνισμού με αντικείμενο την εξεύρευση των αναδόχων που θα αναλάβουν τη συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου σε όλη τη χώρα για την επόμενη 7ετία. Πρόκειται για έργο συνολικού προϋπολογισμού 350 εκατομμυρίων ευρώ, καθώς σε ετήσια βάση το ποσό που υπολογίζεται ότι θα δίνεται για την συντήρηση θα είναι 50 εκατομμύρια. Σύμφωνα με πληροφορίες προκειμένου να λάβουν μέρος στο διαγωνισμό οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να διαθέτουν τμήματα πολιτικού μηχανικού, ηλεκτρολογικό αλλά και τμήμα τηλεπικοινωνιών. Οι ειδικότητες αυτές είναι απαραίτητες προκειμένου να μπορεί ο εργολάβος να καλύπτει το σύνολο των εργασιών συντήρησης του δικτύου. Το προσωπικό του ΟΣΕ, υπολογίζεται ότι πρόκειται για περίπου 450 άτομα, τα οποία σήμερα απασχολούνται στην συντήρηση το δικτύου θα απορροφηθούν από τον Οργανισμό κυρίως σε θέσεις που σχετίζονται με τη σηματοδότηση και την διαχείριση της κυκλοφορίας, ενώ ένας αριθμός θα αναλάβει ρόλο ελεγκτή της συντήρησης, συνεπικουρώντας το έργο που θα παρέχουν οι ιδιώτες. Η εκχώρηση της συντήρησης του δικτύου σε ιδιώτες θεωρείται από πολλούς ως εγγύηση με την επιτυχία των διαγωνισμών αποκρατικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της Rosco που βρίσκονται σε εξέλιξη και αναμένεται ότι το επόμενο διάστημα θα τρέξουν παράλληλα. Με δεδομένο η πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναμένεται να οδηγήσει σε εντατικοποίηση της εκμετάλλευσης του δικτύου θεωρείται αναγκαίο αυτό να είναι σε τέτοια κατάσταση ώστε να μπορεί να εξυπηρετήσει αυξημένους φόρτους. Στόχος να αποφύγουν τις ρήτρες Η ανάγκη για σχολαστικό προγραμματισμό και σωστή συντήρηση του δικτύου ώστε αυτό να διατηρείται σε άριστη κατάσταση προκειμένου να μην προκύπτουν ζητήματα εναντίον του διαχειριστή ης υποδομής είχε τονιστεί από τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΣΕ. Ο κ. Θεοφανόπουλος είχε επισημάνει την εν όψει τόσο της ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ όσο και της πιθανής έλευσης και άλλων χρηστών στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ είχε τονίσει ότι το ζήτημα της συντήρησης μπορεί να αντιμετωπιστεί ιδανικά «μέσα από μια ενιαία σύμβαση συντήρησης, που θα περιλαμβάνει πολυετή συντήρηση της σιδηροδρομικής γραμμής και των συστημάτων που είναι εγκατεστημένα σε αυτήν και θα έχει εξασφαλισμένη χρηματοροή». Αύξηση του φόρτου Στόχος της εκχώρησης της συντήρησης του δικτύου σε ιδιώτες είναι η ελαχιστοποίηση των οχλήσεων στην κυκλοφορία της γραμμής κατά τη συντήρηση, ώστε τα δρομολόγια να πραγματοποιούνται χωρίς καθυστερήσεις και να αποτραπεί η διεκδίκηση ρητρών αποζημίωσης από τους χρήστες (της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ή άλλου) σε βάρος του ΟΣΕ. Εξάλλου η διατήρησης της υποδομής σε άριστη κατάσταση θεωρείται κρίσιμης σημασίας για τον ΟΣΕ, ο οποίος είναι ο διαχειριστής του δικτύου, τα επόμενα χρόνια αφού αναμένεται κατακόρυφη αύξηση των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών. Η αύξηση αυτή προέρχεται από την αποκατάσταση των συνδέσεων του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου με τα γειτονικά δίκτυα (διευρωπαϊκός άξονας 10 μέσω Σκοπίων και Σερβίας, διευρωπαϊκός άξονας 22 μέσω Βουλγαρίας) και από την ολοκλήρωση των έργων εκσυγχρονισμού του άξονα Αθήνας - Θεσσαλονίκης που θα αυξήσει κατακόρυφα τη χωρητικότητα της γραμμής. Οι εξελίξεις αυτές αναμένεται ότι θα οδηγήσουν σε: -Μεγάλο φόρτο βαρέων συρμών. -Αύξηση της ταχύτητας επιβατικών συρμών. -Πύκνωση των δρομολογίων υπεραστικών και προαστιακών συρμών. Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/21871-%CF%83%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%81%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CF%87%CF%89%CF%81%CE%B5%CE%AF%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%B7-%CF%83%CF%85%CE%BD%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CF%84%CF%8D%CE%BF%CF%85-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%AC%CE%BB%CE%BF-%CE%B5%CE%BD%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%86%CE%AD%CF%81%CE%BF%CE%BD

Η δραστική απλοποίηση των αδειοδοτήσεων των επιχειρήσεων, η ενίσχυση του προγράμματος «Εξοικονόμηση Κατ” Οίκον» και η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με την ηπειρωτική χώρα, η οποία θα προχωρήσει με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), αποφασίστηκαν την Δευτέρα έπειτα από σύσκεψη μεταξύ των υπουργείων Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος. Ειδικότερα, όπως τόνισαν οι ο υπουργοί Ανάπτυξης, κ. Κωστής Χατζηδάκης και Περιβάλλοντος, κ. Γιάννης Μανιάτης, θα αντιμετωπιστεί με δραστικό τρόπο το ζήτημα των περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων, μέσα από μία μεταρρύθμιση, που θα έχει ως στόχο να μειωθούν οι περιβαλλοντικές άδειες από 23.000 (2011) σε λιγότερες από 2.000 – 3.000, δηλαδή στις απολύτως απαραίτητες. ​Επίσης, το ΥΠΕΚΑ απεντάσσει ανώριμα έργα από το ΕΣΠΑ και τα μεταθέτει για την επόμενη περίοδο για να ενισχυθεί το πρόγραμμα «Εξοικονόμηση κατ’ οίκον», προκειμένου, να πέσουν 200 εκατ. ευρω. στη αγορά και να ενισχυθεί η οικοδομική δραστηριότητα. Ήδη, οι αιτήσεις έχουν ξεπεράσει τις 40.000, οι οποίες τελούν εν αναμονή χρηματοδότησης. Ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε 600 εκατ. Ευρώ. «Μας ενδιαφέρει το πρόγραμμα αυτό να πάει όσο πιο γρήγορα γίνεται. Δεν μας ενδιαφέρει απλά και μόνο να απορροφηθούν τα κονδύλια, που θα απορροφηθούν πράγματι μέχρι το τέλος του 2015 βάσει των προβλέψεων των Κοινοτικών Κανονισμών. Μας ενδιαφέρει να πέσει χρήμα στην αγορά τώρα» δήλωσε ο κ. Χατζηδάκης και τόνισε ότι θα συσταθεί κοινή ομάδα εργασίας σε επίπεδο γενικών γραμματέων για να επιταχυνθεί το εγχείρημα. Επίσης, όπως τονίστηκε, προχωρεί το πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ για τη διασύνδεση των Κυκλάδων, ενώ αποφασίστηκε η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης, έπειτα από σχετική εντολή του πρωθυπουργού. Η χρηματοδότηση θα έρθει από το επόμενο κοινοτικό πακέτο και θα διερευνηθεί η δυνατότητα εκτέλεσης του έργου με ΣΔΙΤ. Σημειωτέον ότι η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης, η οποία συζητείται εδώ και περίπου 25 χρόνια, εντάχθηκε στα διευρωπαϊκά δίκτυα και θα αποτελέσει τμήμα της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ισραήλ – Κύπρος – Κρήτη – ηπειρωτική Ελλάδς, ενός διεθνούς πρότζεκτ, συνολικού προϋπολογισμού 3,5 δις. ευρώ. ​Η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης, θα έχει προυπολογισμό 750-800 εκατ. ευρώ, διαθέτει μελετητική ωρίμανση και μπορεί να εκτελεστεί τα επόμενα πέντε-έξι χρόνια. Η πηγή χρηματοδότησης του όμως δεν έχει ακόμη βρεθεί, αν και ένα μέρος θα καλυφθεί από κοινοτικούς πόρους, ενώ θα ζητηθεί και η συνδρομή του ιδιωτικού τομέα. Η απόσβεση μπορεί να έρθει σε 3-4 χρόνια, είπε ο κ. Μανιάτης. Μάλιστα, ίσως και του χρόνου να καταστεί δυνατόν να δημοπρατηθούν οι μελέτες του έργου και μελετώνται δυο εναλλακτικές οδεύσεις είτε προς την Πελοπόννησο είτε προς την Αττική.»​Ενδιαφέρον ιδιωτών επενδυτών υπάρχει» είπε. Παράλληλα, την 1η Οκτωβρίου θα κατατεθούν οι προσφορές για την ηλεκτρική διασύνδεση των Κυκλάδων, προϋπολογισμού 240 εκατ., που μπορεί να ολοκληρωθεί σε 2 με 2,5 χρόνια. Πηγή: Energy Online.gr - http://www.energyonline.gr/?p=22675