Αναζήτηση στην κοινότητα

Ενέκρινε χθες, Παρασκευή, η ΡΑΕ τα ρυθμιζόμενα τιμολόγια προμήθειας σε μη επιλέγοντες Πελάτες για τις περιοχές της Αττικής, Θεσσαλονίκης και Θεσσαλίας, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στις παραγράφους 1 έως και 3 του άρθρου 87 του ν. 4001/2011 (ΦΕΚ 179/22.8.2011), στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της για την θέσπιση κανόνων απελευθέρωσης και διαμόρφωσης συνθηκών ανταγωνισμού στην αγορά φυσικού αερίου. Με την απόφαση επιτυγχάνονται μειώσεις που, όπως επισημαίνει η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, σε ορισμένες περιπτώσεις υπερβαίνουν σε σημαντικό βαθμό και τη μείωση του ΕΦΚ. Όπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση της Αρχής, για τη θέσπιση των ως άνω ρυθμιζόμενων τιμολογίων προμήθειας, η ΡΑΕ έλαβε υπόψη τις εισηγήσεις των εταιρειών ΕΠΑ Αττικής Α.Ε. και ΕΠΑ Θεσσαλονίκης-Θεσσαλίας Α.Ε. και ειδικότερα: (α) το συνολικό απολογιστικό κόστος των ΕΠΑ κατά το αμέσως προηγούμενο έτος, (β) τον προϋπολογισμό του κόστους για το τρέχον έτος, (γ) το ποσοστό της εύλογης απόδοσης για τη δραστηριότητα των ΕΠΑ. Για τη διαμόρφωση των τιμολογίων προμήθειας σε μη επιλέγοντες Πελάτες για το έτος 2017,η ΡΑΕ υιοθέτησε μεθοδολογία, βασισμένη στη διεθνή πρακτική, ενσωματώνοντας τις ιδιαιτερότητες της ελληνικής πραγματικότητας. Η μεθοδολογία βασίζεται, επιγραμματικά, στις ακόλουθες αρχές: (α) αντανάκλαση του πραγματικού κόστους προμήθειας φυσικού αερίου, (β) μετακύληση των ρυθμιζόμενων χρεώσεων για τη χρήση του συστήματος μεταφοράς και του δικτύου διανομής φυσικού αερίου, (γ) εξασφάλιση της ανάκτησης του κόστους της προσφερόμενης υπηρεσίας (κατά το μέρος που αφορά στο κόστος της δραστηριότητας εμπορίας και διαχείρισης του συνόλου των μη επιλεγόντων πελατών) (δ) ανάκτηση ενός εύλογου κέρδους. Η τιμή πώλησης φυσικού αερίου από τις ΕΠΑ σε τελικούς καταναλωτές καθορίζεται από τις παρακάτω συνιστώσες, με βάση τον ακόλουθο τύπο: Τιμή Πώλησης Φυσικού Αερίου =Κόστος Προμήθειας Φυσικού Αερίου +Χρέωση Μεταφοράς + Χρέωση Διανομής +Μικτό Περιθώριο Προμήθειας +ΕΦΚ +Λοιπά τέλη +ΦΠΑ Αναφορικά με τις παραπάνω συνιστώσες κόστους, επισημαίνεται ότι τα εγκεκριμένα τιμολόγια αντανακλούν κατεξοχήν τις παρακάτω συνθήκες: - το κόστος προμήθειας φυσικού αερίου, το οποίο κινείται ανοδικά σε σχέση με τις τιμές Δεκεμβρίου 2016, μεταβαλλόμενο ανά μήνα λόγω της διακύμανσης των διεθνών τιμών πετρελαιοειδών, αλλά και επηρεαζόμενο από τις έκτακτες συνθήκες στο σύστημα φυσικού αερίου, οι οποίες ανέκυψαν σε περιφερειακό αλλά και ευρωπαϊκό επίπεδο, επιφέροντας αύξηση του κόστους του αερίου εξισορρόπησης. Επιπλέον, το κόστος προμήθειας επιβαρύνθηκε περαιτέρω από την αναπροσαρμογή των τιμολογίων της ΔΕΠΑ από την Botas, κατόπιν Απόφασης Διαιτητικού Δικαστήριου, επιβάρυνση η οποία εν προκειμένω μετακυλήθηκε στις ΕΠΑ. - τα τιμολόγια μεταφοράς του ΔΕΣΦΑ, τα οποία αναθεωρήθηκαν από τη ΡΑΕ τον Οκτώβριο του 2016, και παρουσιάζουν σχετική αύξηση, ώστε να αντισταθμίσουν την πτώση της κατανάλωσης φυσικού αερίου σχετικά με τις προβλέψεις που είχε καταρτίσει ο ΔΕΣΦΑ. Σημειώνεται ωστόσο, ότι η αύξηση των τιμολογίων που ενέκρινε η ΡΑΕ ήταν σημαντικά συγκρατημένη συγκριτικά με τις αρχικές εισηγήσεις του Διαχειριστή. - τα κόστη απελευθέρωσης που ανέκυψαν στη διανομή λόγω του διαχωρισμού των εταιρειών διανομής από τις εταιρείες προμήθειας, με απώτερο στόχο το άνοιγμα της αγοράς λιανικής. Τα κόστη αυτή επιβαρύνουν μόνο την πρώτη φάση της απελευθέρωσης (one-off κόστη), και δεν θα επαναληφθούν στα επόμενα έτη, όπου αναμένεται να διαπιστωθεί θετικό πρόσημο για τους καταναλωτές, μέσω των ανταγωνιστικών πιέσεων στις τιμές. -τη σημαντική μείωση του ΕΦΚ (Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης), που θεσμοθετήθηκε με τον Νόμο 4389/2016, λειτουργώντας αντισταθμιστικά, εν μέρει, στις αυξητικές τάσεις που επιφέρουν στην παρούσα συγκυρία οι προαναφερθέντες παράγοντες. Επιπλέον, η ΡΑΕ προέβη σε ενδελεχή έλεγχο των στοιχείων κόστους των εταιρειών προμήθειας φυσικού αερίου, και παράλληλα κατέληξε σε έγκριση ενός μικτού περιθωρίου κέρδους, τέτοιου ώστε να διασφαλίζονται τρείς στόχοι: α) η ομαλή λειτουργία των ΕΠΑ σε ένα υγιές πλαίσιο, β) η αποτροπή μη εύλογων επιβαρύνσεων των καταναλωτών. γ) η άρση εμποδίων εισόδου σε δυνητικούς ανταγωνιστές των ΕΠΑ, ώστε να εισέλθουν στην αγορά φυσικού αερίου και να ενισχυθεί ο ανταγωνισμός. Τονίζεται ότι η ρυθμιστική προσέγγιση που υιοθέτησε η ΡΑΕ καταλήγει σε μειώσεις στις τελικές τιμές καταναλωτών, συγκριτικά με τα αντίστοιχα περσινά επίπεδα, για όλες τις κατηγορίες τιμολογίων. Σε ορισμένες περιπτώσεις μάλιστα, οι μειώσεις υπερβαίνουν σε σημαντικό βαθμό και τη μείωση του ΕΦΚ. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι στην περίπτωση των περιοχών της Θεσσαλονίκης και της Θεσσαλίας, η τιμή για τον μήνα Ιανουάριο του 2017, σε σχέση με τον Δεκέμβριο του 2016, θα είναι μειωμένη έως και 11%, επίπεδο που υπερβαίνει την επιφερόμενη μείωση λόγω Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης. Υπογραμμίζεται ότι όλοι οι καταναλωτές φυσικού αερίου από τον Ιανουάριο 2018 θα μπορούν να έχουν πρόσβαση σε περισσότερους του ενός προμηθευτές, γεγονός που θα οδηγήσει στην ενίσχυση του ανταγωνισμού στην προμήθεια φυσικού αερίου. Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να αποτυπωθεί και στα επίπεδα των τιμών. Για λόγους διασφάλισης του εμπορικού απορρήτου των εταιρειών, δεν είναι εφικτή η ανακοίνωση των εγκεκριμένων περιθωρίων κέρδους, και κατά συνέπεια, οι εν λόγω ΕΠΑ θα ανακοινώνουν ανά μήνα τα ισχύοντα τιμολόγια ανά κατηγορία τελικών καταναλωτών, και η ΡΑΕ θα ελέγχει την ορθή εφαρμογή της απόφασής της περί έγκρισης των τιμολογίων μη επιλεγόντων πελατών φυσικού αερίου. Πηγή: http://www.energia.g...p?art_id=112903 Click here to view the είδηση

Κύπρος, Ελλάδα, Ισραήλ και Ιταλία προωθούν τους σχεδιασμούς τους για δημιουργία υποθαλάσσιου αγωγού από το κοίτασμα Λεβιάθαν που βρίσκεται στην ΑΟΖ του Ισραήλ μέχρι το Πρίντεζι της Ιταλίας. Οι γενικοί διευθυντές των υπουργείων Ενέργειας των τεσσάρων χωρών, συναντήθηκαν σήμερα στα γραφεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στις Βρυξέλλες και συζήτησαν τους σχεδιασμούς για κατασκευή υποθαλάσσιου αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου, μήκους δύο χιλιάδων χιλιομέτρων. Η συνάντηση στη βελγική πρωτεύουσα, είναι προπαρασκευαστική της συνόδου των τεσσάρων υπουργών Ενέργειας, τον ερχόμενο μήνα, στο Ισραήλ. Στόχος είναι η δημιουργία αγωγού από το κοίτασμα Λεβιάθαν, ο οποίος θα περάσει από Κύπρο και Ελλάδα και θα ενωθεί με τον αγωγό IGI, ο οποίος καταλήγει στην Ιταλία. Ο αγωγός θα μπορεί να συνδέσει το Λεβιάθαν με το κυπριακό κοίτασμα "Αφροδίτη", καθώς και άλλα κοιτάσματα φυσικού αερίου που βρίσκονται στην περιοχή της Ελλάδας και της Ιταλίας, με σκοπό να τροφοδοτήσει την ευρωπαϊκή αγορά. Σύμφωνα με τις πρώτες τεχνοκρατικές μελέτες, η δημιουργία του αγωγού είναι τεχνικά εφικτή και οικονομικά βιώσιμη. Εξάλλου, η μεγάλη γαλλική εταιρεία TOTAL, προετοιμάζεται να προχωρήσει σε γεώτρηση στο κυπριακό τεμάχιο "11", που γειτνιάζει με το αιγυπτιακό κοίτασμα Ζοr, στο οποίο εντοπίστηκαν το 2015 οι μεγαλύτερες ποσότητες φυσικού αερίου στη Μεσόγειο. Πηγή: http://www.ered.gr/e..._/#.WIcj-1OLS70 Click here to view the είδηση

Καλησπέρα, θέλουμε να επιλέξουμε λέβητα για Φ.Α. Μας έχουν προτείνει μεταξύ των δύο, 1)Viessmann Vitodens 100-W 26kW και 2)EKOMB22AAV1Η- DAIKIN (18kW) τι να επιλέξουμε; υπάρχει κάποιο χαρακτηριστικό που να ξεχωρίζει τον έναν από τον άλλο; Κάποια άλλη πρόταση;

Επτά μήνες μετά την τελετή των εγκαινίων για την κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου ΤΑΡ, που πραγματοποιήθηκε το Μάιο του 2016, η κατασκευή του έργου έχει προχωρήσει σε σημαντικό βαθμό, αφού έχει ήδη ανοιχτεί όρυγμα σε μήκος 205 χλμ., έχουν συγκολληθεί 125 χλμ. σωληναγωγών και έχουν τοποθετηθεί 95 χλμ. αγωγού. Tα στοιχεία προκύπτουν από άρθρο της Ulrike Anders, Διευθύντριας Εμπορικών και Εξωτερικών Υποθέσεων στο τελευταίο τεύχος του περιοδικού The Parliament. Υπενθυμίζεται ότι το συνολικό μήκος του αγωγού ο οποίος ξεκινά από τα ελληνοτουρκικά σύνορα και διασχίζει την Ελλάδα, την Αλβανία και την Αδριατική Θάλασσα για να καταλήξει στη Νότιο Ιταλία είναι 878 χλμ. από τα οποία τα 550 χλμ. είναι σε ελληνικό έδαφος. Στην ελληνική επικράτεια θα τοποθετηθούν 32.000 σωλήνες, στην Αλβανία 13.000 και στην Ιταλία 660. Στα εγκαίνια του έργου που πραγματοποιήθηκαν στη Θεσσαλονίκη μετείχαν ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και κυβερνητικά στελέχη από την Αλβανία, το Αζερμπαϊτζάν, τη Βουλγαρία, τη Γεωργία, την Ιταλία, την Ελβετία, την Τουρκία και τις ΗΠΑ. Ο αγωγός θα έχει μεταφορική ικανότητα 10 δισ. κυβικά μέτρα αερίου το χρόνο, με δυνατότητα διπλασιασμού της ποσότητας στο μέλλον. Θα τροφοδοτεί τις αγορές των Βαλκανίων και της Ευρώπης με φυσικό αέριο από την περιοχή της Κασπίας. Όπως επισημαίνει η κα Ulrike Anders, η υλοποίηση του TAP ανοίγει το δρόμο για την ενεργειακή διαφοροποίηση της Ευρώπης, στο πλαίσιο του άξονα ενεργειακής ασφάλειας της Ενεργειακής Ένωσης, παρέχοντας μία νέα πηγή εφοδιασμού και μία νέα οδό μεταφοράς φυσικού αερίου προς την Ευρώπη. "Η περιοχή της ΝΑ Ευρώπης, προσθέτει, έχει προσδιοριστεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ως η πιο ευάλωτη σε προβλήματα εφοδιασμού και εξωγενή σοκ. Εκτός από την πολύτιμη συμβολή του στο στόχο της ενεργειακής διαφοροποίησης, ο TAP θα συμβάλει σημαντικά στην απαλλαγή από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ειδικά στη ΝΑ Ευρώπη και τα Δυτικά Βαλκάνια, όπου ο ενεργειακός τομέας στηρίζεται δυσανάλογα στη χρήση ορυκτών καυσίμων για την παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Λαμβάνοντας υπόψη την μειούμενη εγχώρια ενεργειακή παραγωγή και την αυξανόμενη εξάρτηση από εισαγωγές, το φυσικό αέριο που θα μεταφέρει ο TAP θα αποτελέσει μια πολύ καλή εναλλακτική στη χρήση άνθρακα (και ξύλου) για λόγους οικιακής θέρμανσης σε χώρες όπου έως και 60% του πληθυσμού αντιμετωπίζει ενεργειακή ένδεια". Η έναρξη της λειτουργίας του αγωγού αναμένεται το 2020. Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ - Φώτο: http://www.presspubl... Click here to view the είδηση

Κοντά στα 93 λεπτά το λίτρο αναμένεται να διαμορφωθεί η μέση τιμή του πετρελαίου θέρμανσης κατά την έναρξη της περιόδου διάθεσης του προϊόντος το Σάββατο 15 Οκτωβρίου, με βάση τα σημερινά δεδομένα των διεθνών τιμών και της ισοτιμίας ευρώ / δολαρίου. Η τιμή είναι αυξημένη, σε σχέση με πέρυσι, εξαιτίας κυρίως της ανόδου της φορολογίας (Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και ΦΠΑ). Αντίθετα, όσοι θερμαίνονται με φυσικό αέριο θα δουν εφέτος σημαντικά χαμηλότερο λογαριασμό, σε σχέση με πέρυσι, εξαιτίας της υποχώρησης των διεθνών τιμών, αλλά και της επικείμενης - τον Ιανουάριο - μείωσης της φορολογίας. Η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης κατά την έναρξη της προηγούμενης χειμερινής περιόδου κυμάνθηκε στα 83 - 85 λεπτά. Η αύξηση εφέτος οφείλεται, αφενός στην άνοδο του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (από 23 σε 28 λεπτά το λίτρο) και του ΦΠΑ από 23% σε 24%, ενώ κατά ένα λεπτό περίπου υψηλότερες είναι και οι τιμές διυλιστηρίου. Σύμφωνα με τα στοιχεία που αναμένεται να παρουσιάσει αύριο σε εκδήλωση ο Σύνδεσμος των Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών, οι φόροι καλύπτουν το 51,1% της λιανικής τιμής του πετρελαίου θέρμανσης (έναντι 32,1 % που είναι ο μέσος ευρωπαϊκός όρος), 68,3 % της λιανικής τιμής της βενζίνης (66,2 % στην ΕΕ) και 51,3 % του πετρελαίου κίνησης (61,4 % στην ΕΕ). Συνολικά τα έσοδα του Δημοσίου από φόρους στα πετρελαιοειδή, διαμορφώθηκαν πέρυσι σε 5,6 δισ. ευρώ και αποτελούν το 8,2% του συνόλου των φορολογικών εσόδων, ενώ η συρρίκνωση της αγοράς, λόγω της κρίσης και της αύξησης της φορολογίας, είχε δυσμενείς επιπτώσεις στην απασχόληση (1.991 εργαζόμενοι στις εταιρίες εμπορίας το 2015, από 2.700 το 2007-2008) και τα αποτελέσματα των εταιριών που παρουσίασαν το 2014 ζημιές ύψους 53 εκατ. έναντι κερδών 135 εκατ. το 2007. Διαφορετική είναι η εικόνα με την τιμή του φυσικού αερίου που άγγιξε φέτος τα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων 6 ετών και είναι για το τρέχον έτος κατά μέσο όρο 19% μειωμένη σε σχέση με πέρυσι. Συγκεκριμένα, η τιμή του φυσικού αερίου το Σεπτέμβριο από την ΕΠΑ Αττικής, διαμορφώθηκε σε 4,9 λεπτά ανά κιλοβατώρα (0,04896 Euro/KWh) που σημαίνει ότι το αέριο είναι 39% φθηνότερο σε σχέση με το πετρέλαιο θέρμανσης (44% αν υπολογιστεί η αύξηση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο από τις 15 Οκτωβρίου) και 74% σε σχέση με το ηλεκτρικό ρεύμα. Επιπλέον, από 1ης Ιανουαρίου ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στο οικιακό τιμολόγιο θα μειωθεί σε 0,11 λεπτά ανά κιλοβατώρα (0,00108Euro/KWh) από 0,54 λεπτά (0,00540 Euro/KWh) που είναι τώρα, εξέλιξη που με τα σημερινά δεδομένα οδηγεί σε επιπλέον μείωση της τάξης του 10% της τελικής τιμής του φυσικού αερίου (από 4,9 σε 4,5 λεπτά ανά κιλοβατώρα). Πηγή: http://www.ered.gr/e...s/#.V_tYgfmLS70 Click here to view the είδηση

Κοινή εταιρεία (ή και εταιρείες) προμήθειας φυσικού αερίου έχουν σκοπό να συστήσουν η ΔΕΠΑ και η ΔΕΗ, στο πλαίσιο του μνημονίου συνεργασίας που υπέγραψαν πρόσφατα. Σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, η δραστηριότητα της εταιρεία θα έχει ως βασικό αντικείμενο την λιανική πώληση αερίου σε τέσσερα μεγάλα νησιά της χώρας αλλά και στην Πάτρα. Η τροφοδοσία των νησιών θα ξεκινήσει με τη μετατροπή των πετρελαϊκών μονάδων της ΔΕΗ στα νησιά αυτά σε μονάδες φυσικού αερίου και στη συνέχεια θα αναπτυχθούν τοπικά δίκτυα, για την εξυπηρέτηση σε πρώτη φάση των μεγάλων ενεργειακών καταναλωτών, όπως ξενοδοχεία, νοσοκομεία, βιοτεχνίες, φούρνοι κ.λπ. και στη συνέχεια και των νοικοκυριών. Η κοινή εταιρεία είναι πιθανόν, εάν από το business plan που θα εκπονηθεί κριθεί χρήσιμο, να λειτουργήσει όχι μόνον ως προμηθευτής αερίου αλλά και ως προμηθευτής ρεύματος, πουλώντας συνδυαστικά ενεργειακά προϊόντα σε τοπικό επίπεδο. Τα τέσσερα νησιά που θα αποτελέσουν τον πρώτο στόχο της κοινής εταιρείας είναι εκείνα με τις μεγαλύτερες ενεργειακές ανάγκες και καταναλώσεις: η Κρήτη (θα μετατραπούν σε φυσικού αερίου οι πετρελαϊκές μονάδες στα Λινοπεράματα και στον Αθερινόλακκο), η Ρόδος, η Λέσβος και η Σάμος. Η ΔΕΗ θα μετατρέψει τις υπάρχουσες ρυπογόνες και κοστοβόρες μονάδες σε σύγχρονους σταθμούς φυσικού αερίου που θα αποτελέσουν τους πρώτους πελάτες της νέας εταιρείας. Στο στόχαστρο της νέας εταιρείας έχει τεθεί και η Πάτρα, στο λιμάνι της οποίας οποίας ως γνωστόν, έχει σχεδιαστεί η κατασκευή τερματικού σταθμού LNG με σκοπό τη δημιουργία δικτύου για την πόλη και την ευρύτερη περιοχή. Η τροφοδοσία των «νέων» περιοχών θα πραγματοποιείται σε μορφή υγροποιημένου ή και συμπιεσμένου φυσικού αερίου. Πρέπει βεβαίως να σημειωθεί ότι η δημιουργία της κοινής εταιρείας (ή και περισσότερων της μιας) βρίσκεται ακόμα στα αρχικά στάδια, δεδομένου ότι έχει μεν υπογραφεί Μνημόνιο Συνεργασίας ανάμεσα σε ΔΕΠΑ και ΔΕΗ αλλά δεν έχει γίνει ακόμα το business plan που θα δείξει τις επιχειρηματικές δυνατότητες ή δυσκολίες του εγχειρήματος. Πρέπει επίσης να αναφερθεί ότι με βάση το business plan θα κληθεί κάθε πιθανός ενδιαφερόμενος ιδιώτης επιχειρηματίας που θέλει να επενδύσει στο project να συμμετάσχει στην κοινή εταιρεία. Εκτιμάται ότι ενδιαφέρον θα μπορούσαν να έχουν τεχνικές εταιρείες που θα δραστηριοποιηθούν στην κατασκευή των υποδομών και των δικτύων, αλλά και τοπικές δημοτικές επιχειρήσεις δικτύου. Οι δύο εταιρείες πάντως, για να προλάβουν προφανώς την έγερση ζητημάτων ανταγωνισμού σπεύδουν να διαβεβαιώσουν ότι η υλοποίηση της συνεργασίας τους στο συγκεκριμένο αντικείμενο, θα πραγματοποιηθεί με πλήρη σεβασμό του Ευρωπαϊκού και εθνικού δικαίου του ελεύθερου ανταγωνισμού και με συμμετοχή και εταιρειών του ιδιωτικού τομέα. Πηγή: http://energypress.g...taireia-dei-kai Click here to view the είδηση

Σημαντική συμφωνία, η οποία προβλέπει τη μεταφορά φυσικού αερίου, μέσω απευθείας υποθαλάσσιου αγωγού από την κυπριακή Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της Κύπρου προς την Αίγυπτο, υπέγραψαν στις 8.00 το πρωί ο Υπουργός Ενέργειας, Γιώργος Λακκοτρύπης και ο Αιγύπτιος Υπουργός Πετρελαίου και Ορυκτών Πόρων, Τάρεκ ελ Μόλα. Η συμφωνία κρίνεται ιδιαίτερης σημασίας, καθώς αναμένεται να θέσει σημαντικές βάσεις για εκμετάλλευση του κυπριακού φυσικού αερίου με ένα σημαντικό ενεργειακό παίκτη της περιοχής, όπως η Αίγυπτος. Στις 8.30 ο Αιγύπτιος Υπουργός Πετρελαίου και Ορυκτών Πόρων της Αιγύπτου θα γίνει δεκτός από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, Νίκο Αναστασιάδη. Στις 11.30 ο Τάρεκ ελ Μόλα θα έχει συνάντηση και με τον ΥΠΕΞ, Ιωάννη Κασουλίδη. Χθες, ο Υπουργός Ενέργειας ενημέρωσε την αρμόδια Κοινοβουλευτική Επιτροπή για τους σχεδιασμούς στον τομέα του φυσικού αερίου, και συγκεκριμένα για την εκμετάλλευση του κοιτάσματος «Αφροδίτη». Έγινε ενδελεχής ενημέρωση για τα σχέδια ανάπτυξης του κοιτάσματος, καθώς και για τα δεδομένα, που προκύπτουν μετά τον Γ’ γύρο αδειοδότησης στην κυπριακή ΑΟΖ. Ο κ. Λακκοτρύπης ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει καμία σύνδεση μεταξύ των εξελίξεων στο Κυπριακό και της εκμετάλλευσης του φυσικού αερίου. Πηγή: http://energypress.g...-fysikoy-aerioy Click here to view the είδηση

Συνεχίζεται η μακρά σε διάρκεια περίοδος κατά την οποία οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη βρίσκονται σε χαμηλά επίπεδα, τη στιγμή που εταιρείες όπως η Citigroup και η Vattenfall προβλέπουν περαιτέρω πτώση. Την ίδια στιγμή, οι τιμές στη Βρετανία και την Ολλανδία για προθεσμιακά συμβόλαια έχουν υποχωρήσει πλέον στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων έξι ετών. Χαρακτηριστικό είναι ότι οι τιμές του αερίου δεν αντιδρούν πλέον ιδιαίτερα ακόμα και σε σήματα κινδύνου, όπως όταν η Ουκρανία προειδοποίησε πρόσφατα για ένα νέο "πόλεμο" με τη Ρωσία με αφορμή τις μεταξύ τους διαφορές. Το ίδιο ισχύει για την απόφαση της Ολλανδίας να περιορίσει την παραγωγή στο μεγαλύτερη κοίτασμα της Ευρώπης λόγω των σεισμών που προκλήθηκαν. Αντίστοιχα, το Brexit δεν οδήγησε σε κάποια αισθητή μεταβολή των τιμών του αερίου. Όπως αναφέρει το Bloomberg, οι τιμές στη Βρετανία ενδέχεται να πλησιάσουν τα 4 δολάρια ανά mbtu λόγω της υπερπροσφοράς στην αγορά, καθώς τα μισά συμβόλαια στην Ευρώπη συνδέονται με τις αντίστοιχες τιμές του πετρελαίου που επίσης βρίσκονται στο ναδίρ. Ακόμη μια ομοιότητα με το πετρέλαιο είναι η τακτική που ακολουθούν οι μεγάλοι παραγωγοί, πλημμυρίζοντας την αγορά με αέριο ώστε να διατηρήσουν ανέπαφο το μερίδιό τους. Χαρακτηριστικό είναι ότι η Ρωσία αύξησε τις ποσότητες που εξάγει στην Ευρώπη κατά 14% στο α' εξάμηνο, ενώ η Νορβηγία κατά 21%. Τέλος, το Bloomberg υπογραμμίζει τη σημασία του LNG, το οποίο προσφέρει διασφάλιση στις επιμέρους αγορές, με αποτέλεσμα να καθίστανται πιο ανθεκτικές σε απειλές διατάραξης των προμηθειών τους. Πέρυσι, 120 δις. δολάρια LNG πωλήθηκαν παγκοσμίως, γεγονός που το καθιστά το δεύτερο μεγαλύτερο εμπόρευμα διεθνώς. Πηγή: http://energypress.g...ioy-stin-eyropi Click here to view the είδηση

Μια ευχάριστη έκπληξη για τους κατοίκους σε αρκετές περιοχές της χώρας που αναμένεται σύντομα θα δουν το φυσικό αέριο να είναι διαθέσιμο στις πόλεις τους περιλάμβανε η ελληνική λίστα έργων που υποβλήθηκε προς έγκριση για το περίφημο πακέτο Γιουνκέρ. Μεταξύ των ενεργειακών επενδυτικών προτάσεων περιλαμβάνεται και η πρόταση της ΔΕΠΑ, ύψους 280 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη των δικτύων διανομής στις περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδας. Η συγκεκριμένη πρόταση αφορά στη χρηματοδότηση της επέκτασης του δικτύου του φυσικού αερίου σε απομακρυσμένες περιοχές και τη δημιουργία απομονωμένων δικτύων που θα τροφοδοτούνται με πεπιεσμένο φυσικό αέριο CNG. Επίσης εξετάζεται σε ορισμένες περιπτώσεις η δημιουργία ειδικής υποδομής για την υποδοχή υγροποιημένου αερίου LNG σε πόλεις με λιμενικές εγκαταστάσεις. Σύμφωνα με τα όσα έχουν ήδη γίνει γνωστά από την πλευρά της ΔΕΠΑ αλλά και από το αρμόδιο υπουργείο περιβάλλοντος και ενέργειας οι πρώτες πόλεις που θα επιδιωχθεί να τροφοδοτηθούν με φυσικό αέριο, χωρίς να συνδεθούν με τους αγωγούς μεταφοράς, με τη χρήση συμπιεσμένου φυσικού αερίου CNG θα είναι η Πάτρα, η Άμφισσα, η Λειβαδιά, το Καρπενήσι, στη Στερεά Ελλάδα και η Βέροια και η Ορεστιάδα, στη Β. Ελλάδα . Οι πόλεις αυτές είναι οι πρώτες υποψήφιες και δεν αποκλείεται τα πρώτα έργα για την κατασκευή των αναγκαίων υποδομών να ξεκινήσουν εντός του 2017. Σημειώνεται ότι στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα η ΔΕΠΑ αναμένεται να παρουσιάσει το αναπτυξιακό πρόγραμμα για τη χρήση του φυσικού αερίου στη Δ. Ελλάδα. Ο σχεδιασμός προβλέπει σε πρώτη φάση τη δημιουργία στην Κόρινθο εγκατάστασης από όπου θα τροφοδοτείται η Πάτρα με συμπιεσμένο φυσικό αέριο – CNG (Compressed Natural Gas). Πως γίνεται η τροφοδοσία Στα δίκτυα που αναμένεται να δημιουργηθούν με την αξιοποίηση των κεφαλαίων του πακέτου Γιουνκέρ, το φυσικό αέριο με τη μορφή CNG θα μεταφέρεται με ειδικά οχήματα στους χώρους των χρηστών που θα είναι κυρίως βιομηχανίες ή άλλοι μεγάλοι πελάτες. Σε δεύτερη φάση που προσδιορίζεται για το 2019, σχεδιάζεται η επέκταση της χρήσης του φυσικού αερίου και σε άλλες υποδομές όπως λιμάνια, με το λιμάνι της Πάτρας να είναι ο πρώτος υποψήφιος. Θυμίζουμε ότι σύμφωνα με το στρατηγικό σχεδιασμό της ΔΕΠ, τα επόμενα ορόσημα για την εγχώρια αγορά είναι: Η επέκταση της προμήθειας σε 16 μεγάλες πόλεις σε 4 περιφέρειες της χώρας. Οι περιφέρειες που έχουν επιλεγεί είναι Ανατολική Μακεδονία – Θράκη, Κεντρική Μακεδονία, Στερεά Ελλάδα και Δυτική Ελλάδα. Στο πλαίσιο αυτό αναμένεται να κατασκευαστούν 850 χιλιόμετρα νέου δικτύου που μαζί με το υφιστάμενο δίκτυο των 460 χιλιομέτρων θα φτάσει συνολικά στα 1300 χιλιόμετρα. Η γεωγραφική επέκταση αναμένεται να ενισχύσει τη διείσδυση του φυσικού αερίου και συγκεκριμένα η ΔΕΠΑ προσβλέπει σε τουλάχιστον: 140 χιλιάδες νέες οικιακές συνδέσεις 19 χιλιάδες εμπορικούς πελάτες 350 μεγάλους βιομηχανικούς πελάτες Οι νέοι πελάτες εκτιμάται ότι θα δώσουν νέα ώθηση στην κατανάλωση φυσικού αερίου, η οποία αναμένεται να τρέξει με μέσο ρυθμό αύξησης της τάξης του 20% ή αλλιώς 0,6 δις κυβικά μέτρα ετησίως, φτάνοντας το 2030 στα 8 δις κυβικά μέτρα. Σημειώνεται ότι η τρέχουσα κατανάλωση κυμαίνεται πέριξ των 3 δις κυβικών μέτρων ετησίως. Πηγή: http://www.energia.g...p?art_id=105287 Click here to view the είδηση

Εντυπωσιακή άνοδο κατανάλωσης σημειώνουν, σύμφωνα με πληροφορίες, τα «παλιά» πρατήρια φυσικού αερίου της ΔΕΠΑ, εκείνα δηλαδή που έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον ένα χρόνο λειτουργίας και συνεπώς μπορεί να υπάρξει σύγκριση. Συγκεκριμένα, τα στοιχεία που υπάρχουν για το πρώτο τρίμηνο δείχνουν ότι οι καταναλώσεις είναι διπλάσιες από εκείνες του πρώτου τριμήνου του 2015, γεγονός που επιβεβαιώνει την ταχεία ανάπτυξη του καυσίμου στην αυτοκίνηση. Την ίδια στιγμή η ΔΕΠΑ αναπτύσσει το δίκτυό της με το σήμα «Fisikon», και τα 8 σημερινά πρατήρια θα είναι 10 μέχρι τον Ιούνιο. Μέχρι το τέλος του χρόνου αναμένεται να φτάσουν τα 12, ενώ για το τέλος του 2017 ο προγραμματισμός λέει ότι θα έχουν γίνει 17. Συγχρόνως, πέραν των προγραμμάτων προώθησης για τα καινούργια αεριοκίνητα αυτοκίνητα, η εταιρεία συμμετέχει και σε εκπαιδεύσεις τεχνιτών για τη μετατροπή των υφιστάμενων («μεταχειρισμένων») οχημάτων, προκειμένου να καλύπτεται και από σχετική πιστοποίηση (ως προς τον εξοπλισμό, αλλά και την εργασία). Πηγή: http://energypress.g...-fysikoy-aerioy Click here to view the είδηση

Σε συνέχεια πρόσφατων δημοσιευμάτων σχετικά με το ποσοστό μείωσης της τιμής του φυσικού αερίου στην Αττική σε σχέση με πέρυσι, η Εταιρεία Παροχής Αερίου Αττικής θέλει να διευκρινίσει ότι: Η σημερινή τιμή του φυσικού αερίου στην Αττική (5,3 λεπτά ανά κιλοβατώρα) αποτελεί τη χαμηλότερη τιμή της τελευταίας πενταετίας, ως αποτέλεσμα της διαρκούς πτωτικής πορείας των τιμών φυσικού αερίου. Ειδικά, σε σχέση με πέρυσι η τιμή είναι μειωμένη κατά 19% στο οικιακό τιμολόγιο και κατά 25% στο βιομηχανικό (Μάρτιος 2016 vs Μάρτιος 2015). Οπως επισημαίνει η ΕΠΑ Αττικής, το φυσικό αέριο έχει σταθερά μειούμενη τιμή την τελευταία τετραετία και παραμένει ασύγκριτα πιο οικονομικό σε σχέση με το πετρέλαιο θέρμανσης. Πηγή: http://www.kerdos.gr... Click here to view the είδηση

Η μεταφορά φυσικού αερίου από το Ισραήλ αποτελεί μια σοβαρή προοπτική τόσο για την Ελλάδα όσο και για την υπόλοιπη Ευρώπη. Στο πλαίσιο αυτό προγραμματίζεται επίσημη επίσκεψη του Προέδρου της Δημοκρατίας Προκόπη Παυλόπουλου στη χώρα, το δεύτερο δεκαπενθήμερου του Μαρτίου. Ο κ. Παυλόπουλος έχει προσκληθεί από τον Ισραηλινό Πρόεδρο μέσω του Έλληνα Πρωθυπουργού, που έχει επισκεφθεί το Ισραήλ δύο φορές μέσα σε τρεις μήνες. Σύμφωνα με έγκυρες πηγές, ο Πρόεδρος της Ελληνικής Δημοκρατίας, θέτοντας ως προτεραιότητα την προώθηση των εθνικών συμφερόντων, αναμένεται να βρεθεί τον επόμενο μήνα στο Ισραήλ για να συζητήσει το κρίσιμο αυτό ζήτημα. Τα δύο σενάρια Στο επίκεντρο των συνομιλιών βρίσκονται δύο σενάρια. Το πρώτο αφορά τη μεταφορά φυσικού αερίου μέσω υποθαλάσσιου αγωγού και το δεύτερο μέσω πλοίων φυσικού αερίου (LPG/LNG). Το πρώτο σχέδιο κρίνεται στη παρούσα φάση λίαν κοστοβόρο, λόγω των χαμηλών τιμών των ορυκτών καυσίμων, του μεγάλου βάθους της θάλασσας αλλά και του υψηλού κόστους της επένδυσης. Πρόκειται για τον υποθαλάσσιο αγωγό EASTMED, ο οποίος θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το Ισραήλ στην Κύπρο και από εκεί στην Κρήτη και την Πελοπόννησο. Ο αγωγός αυτός θα μπορούσε να συνδεθεί με τον Διαδριατικό Αγωγό φυσικού αερίου (TAP), το ελληνικό τμήμα του οποίου θα αρχίσει να κατασκευάζεται τους επόμενους μήνες. Ο TAP θα ξεκινήσει από τους Κήπους στα σύνορα της Ελλάδας με την Τουρκία. Από εκεί το χερσαίο τμήμα του TAP θα διασχίσει όλη τη Βόρεια Ελλάδα, την Αλβανία και θα καταλήξει στις ακτές της Αδριατικής. Το υποθαλάσσιο τμήμα του αγωγού θα ξεκινήσει κοντά στην αλβανική πόλη Φίερι και θα διασχίσει την Αδριατική για να συνδεθεί στο ιταλικό δίκτυο μεταφοράς φυσικού αερίου στη Νότια Ιταλία και εν συνεχεία να διαχυθεί στην υπόλοιπη Ευρώπη. Επίσης, υπάρχει προοπτική σύνδεσης του αγωγού TAP μέσω κάθετου αγωγού με τη Βουλγαρία, ώστε να γίνει ταχύτερη διοχέτευση φυσικού αερίου στις χώρες της Ανατολικής Ευρώπης. Το φιλόδοξο αυτό εγχείρημα της διασύνδεσης των αγωγών με αφετηρία το EASTMED, αν και χαρακτηρίζεται από υψηλό κόστος, αποτελεί μια σοβαρή γεωστρατηγική επένδυση όχι μόνο για την Ελλάδα αλλά και την υπόλοιπη Ευρώπη. Διότι έτσι θα επιτευχθεί η απεξάρτηση της Ευρώπης τόσο από τον προμηθευτή, Ρωσία, όσο και από τον διαμετακομιστή, Τουρκία, που μεταφέρει το αζέρικο αέριο μέσω του αγωγού TANAP. Το δεύτερο σενάριο αφορά τη μεταφορά του φυσικού αερίου μέσω πλοίων στον σταθμό αποθήκευσης αερίου στη Ρεβιθούσα. Το εν λόγω σχέδιο είναι λιγότερο κοστοβόρο όσο και χρονοβόρο και συνεπώς πιο άμεσα υλοποιήσιμο. Βάσει όλων των ανωτέρω, γίνεται άμεσα αντιληπτό ότι μια ενεργειακή συνεργασία της Αθήνας με το Τελ Αβίβ μπορεί να αποφέρει πλείστα οφέλη στην Ελλάδα, όχι μόνο για την ικανοποίηση των εσωτερικών της αναγκών αλλά και για την αύξηση του ειδικού γεωπολιτικού της βάρους. Πηγή: http://www.euractiv....iou-apo-israil/ Click here to view the είδηση

Συνολικά 21 εταιρείες έχουν λάβει μέχρι στιγμής άδεια από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας για την προμήθεια φυσικού αερίου σε καταναλωτές. Η ΡΑΕ χορήγησε άδεια προμήθειας φυσικού αερίου στην εισηγμένη εταιρεία εμπορίας πετρελαιοειδών Ελινόιλ. Η εταιρεία που έχει μακροχρόνια δραστηριότητα στα βιομηχανικά καύσιμα, οργανώνεται για την τροφοδοσία πελατών της με φυσικό αέριο, ενόψει απελευθέρωσης της αγοράς, καθώς αυτή έχει δρομολογηθεί. Η άδεια που έλαβε η Ελινόιλ έχει διάρκεια 20 ετών. Σημειώνεται πως στο εννεάμηνο τα ενοποιημένα μετά φόρων και δικαιώματα μειοψηφίας κέρδη του ομίλου ανήλθαν σε 3,2 εκατ. έναντι 1,4 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2014. Με άλλη απόφασή της, η ΡΑΕ χορήγησε άδεια προμήθειας στην εταιρεία logistics της Θεσσαλονίκης ΜΑΚΙΟΣ ΑΕ, οι εγκαταστάσεις της οποίας βρίσκονται στο Καλοχώρι. Για τη λειτουργία της απελευθερωμένης αγοράς λιανικής με κατάργηση του αποκλειστικού δικαιώματος προμήθειας για τις τρεις ΕΠΑ, ήδη οι ΕΠΑ και η ΔΕΠΑ έχουν καταθέσει τις προτάσεις τους για τους Κανονισμούς Τιμολόγησης της Δραστηριότητας Διανομής (διαχείριση δικτύων πόλης), τις οποίες οι ΡΑΕ έθεσε σε δημόσια διαβούλευση. Πηγή: reporter.gr Click here to view the είδηση