Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'πύργος'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ειδήσεις
    • Ειδήσεις
  • Εργασίες Μηχανικών
    • Τοπογραφικά-Χωροταξικά
    • Αρχιτεκτονικά
    • Στατικά
    • Μηχανολογικά
    • Ηλεκτρολογικά
    • Περιβαλλοντικά
    • Διάφορα
  • Εργασιακά-Διαδικαστικά
    • Άδειες-Διαδικασίες
    • Αυθαίρετα
    • Οικονομικά-Αμοιβές
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά
    • Εκπαίδευση
    • Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
  • Εργαλεία
    • Προγράμματα Η/Υ
    • Εξοπλισμός
    • Διαδίκτυο
    • Showroom
  • Γενικά

Categories

  • 1. Τοπογραφικά-Πολεοδομικά
    • 1.1 Λογισμικό
    • 1.2 Νομοθεσία
    • 1.3 Έντυπα
    • 1.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 1.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 2. Συγκοινωνιακά - Οδοποιίας
    • 2.1 Λογισμικό
    • 2.2 Νομοθεσία
    • 2.3 Έντυπα
    • 2.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 2.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 3. Αρχιτεκτονικά - Σχεδιαστικά
    • 3.1 Λογισμικό
    • 3.2 Νομοθεσία
    • 3.3 Έντυπα
    • 3.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 3.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 4. Στατικά - Εδαφοτεχνικά
    • 4.1 Λογισμικό
    • 4.2 Νομοθεσία
    • 4.3 Έντυπα
    • 4.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 4.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 5. Μηχανολογικά
    • 5.1 Λογισμικό
    • 5.2 Νομοθεσία
    • 5.3 Έντυπα
    • 5.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 5.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 6. Ηλεκτρολογικά
    • 6.1 Λογισμικό
    • 6.2 Νομοθεσία
    • 6.3 Έντυπα
    • 6.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 6.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 7. ΑΠΕ - Φωτοβολταϊκά
    • 7.1 Λογισμικό
    • 7.2 Νομοθεσία
    • 7.3 Έντυπα
    • 7.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 7.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 8. Περιβαλλοντικά
    • 8.1 Λογισμικό
    • 8.2 Νομοθεσία
    • 8.3 Έντυπα
    • 8.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 8.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 9. Υδραυλικά - Λιμενικά
    • 9.1 Λογισμικό
    • 9.2 Νομοθεσία
    • 9.3 Έντυπα
    • 9.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 9.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 10. Διαχείριση Έργων - Εκτιμήσεις - Πραγματογνωμοσύνες
    • 10.1 Λογισμικό
    • 10.2 Νομοθεσία
    • 10.3 Έντυπα
    • 10.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 10.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 11. Δημόσια Έργα - Ασφάλεια και Υγιεινή
    • 11.1 Λογισμικό
    • 11.2 Νομοθεσία
    • 11.3 Έντυπα
    • 11.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 11.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 12. Αμοιβές - Φορολογικά - Άδειες
    • 12.1 Λογισμικό
    • 12.2 Νομοθεσία
    • 12.3 Έντυπα - Αιτήσεις
    • 12.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 13. Αυθαίρετα
    • 13.1 Λογισμικό
    • 13.2 Νομοθεσία
    • 13.3 Έντυπα
    • 13.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 14. Διάφορα

Categories

  • Ειδήσεις
    • Νομοθεσία
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά
    • Περιβάλλον
    • Ενέργεια-ΑΠΕ
    • Τεχνολογία
    • Χρηματοδοτήσεις
    • Έργα-Υποδομές
    • Επικαιρότητα
    • Αρθρογραφία
    • Michanikos.gr
    • webTV
    • Sponsored

Categories

  • Εξοπλισμός
  • Software
  • Books
  • Jobs
  • Real Estate
  • Various

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Skype


Ενδιαφέροντα


Τοποθεσία


Birthday

Between and

Found 24 results

  1. Πράσινο φως για να ξεκινήσει εργασίες έλαβε η αρχιτεκτονική εταιρεία GDS Architect, που σχεδιάζει να χτίσει τον πρώτο «αόρατο» ουρανοξύστη στη Σεούλ, στη Νότιο Κορέα. Ο γυάλινος ουρανοξύστης «Tower Infinity», ύψους 450 μέτρων θα είναι εφοδιασμένος με κάμερες οι οποίες θα καταγράφουν, σε ζωντανό χρόνο, εικόνες από τον περιβάλλοντα χώρο ακριβώς πίσω από το κτήριο. Μέσω 500 οθονών τεχνολογίας LED, οι εικόνες από την πίσω πλευρά του ουρανοξύστη θα προβάλλονται στην πρόσοψη, δημιουργώντας την ψευδαίσθηση ότι το κτήριο είναι αόρατο. Μάλιστα όταν το σύστημα θα είναι ανοιχτό, στην ουσία θα είναι αδύνατο για κάποιον να διακρίνει το περίγραμμα του ουρανοξύστη. Οι οθόνες θα χρησιμοποιούνται επίσης για την προβολή διαφημίσεων στην πρόσοψη του ουρανοξύστη. Ακόμα πάντως και όταν το σύστημα προβολών θα είναι κλειστό, ο ουρανοξύστης θα είναι σε ένα βαθμό «διαφανής», αφού θα κατασκευαστεί κατά κύριο λόγο από καθαρό γυαλί. Σύμφωνα με ανακοίνωση τύπου που εξέδωσε η αρχιτεκτονική εταιρεία πίσω από το έργο, ο ουρανοξύστης αρχικά θα χρησιμοποιηθεί για αναψυχή και διασκέδαση και θα περιλαμβάνει κινηματογράφους, εστιατόρια αλλά και πάρκο νερού. Επίσης ο ουρανοξύστης θα διαθέτει παρατηρητήριο, το τρίτο υψηλότερο στον κόσμο. Το έργο δεν έχει προγραμματισμένη ημερομηνία ολοκλήρωσης. Πηγή: http://www.econews.g...nfinity-105604/ Click here to view the είδηση
  2. Η ιστορία της θρυλικής βίλας με τα 32 δωμάτια και το τέλος της. Τι βλέπουμε σήμερα στη θέση της. Ο παραμυθένιος πύργος έμοιαζε με αυτόν της ωραίας Κοιμωμένης ή της Σταχτοπούτας. Οικοδομήθηκε με κόκκινη πελεκητή πέτρα στις αρχές του 1900 σε σχέδια Άγγλου αρχιτέκτονα για λογαριασμό ενός Αρμένιου, που είχε αγγλική υπηκοότητα και είχε παλαιοπωλείο Ερμού και Βουλής. Ο μεσαιωνικής έμπνευσης πύργος διέθετε 32 δωμάτια, πυργίσκους, περίτεχνες διακοσμήσεις που έμοιαζαν με πολεμίστρες, κωνικό τρούλο με αλεξικέραυνο, πυκνοφυτευμένο κήπο και πληθώρα αποθηκευτικών χώρων. «Υπερβολικό» για οίκημα, αλλά εντελώς διαφορετικό και εντυπωσιακό για το μεγάλο χωριό που λεγόταν «Αθήναι» και έκανε τα πρώτα της βήματα ως πρωτεύουσα. Η αρχική έκταση του οικοπέδου ήταν 1.613 τ.μ. Σταδιακά λόγω της κυκλοφοριακής πίεσης, το κτήριο έχασε αρκετά μέτρα από τους κήπους του. (Αθήνα 20 Απριλίου 1965, Φωτογράφος: Charles W. Cushman) Αργότερα πέρασε στην ιδιοκτησία του επιχειρηματία Ευστάθιου Λάμψα, ιδιοκτήτη του ξενοδοχείου Μεγάλη Βρετανία, ο οποίος στα πρώτα του βήματα είχε υπάρξει μάγειρας των ανακτόρων του Βασιλέως Γεωργίου Α’. Ο πύργος πήρε το όνομα της κόρης του Μαργαρίτας και τυπικά ανήκε στην σύζυγό του Παλμύρα. Όταν αυτή πέθανε το 1939, πέρασε στα χέρια της εγγονής της, Σοφίας. Παρά τις προσπάθειες κατοίκων για τη διάσωσή του κτηρίου ως διατηρητέο, η κατεδάφιση δεν απεφεύχθη. Φωτογραφία της δεκαετίας 60 , του Charles W. Cushman Το 1967 απαλλοτριώθηκε τμήμα του προαυλίου χώρου ώστε να διευκολυνθεί η στροφή των αυτοκινήτων από τη Λεωφόρο Μεσογείων προς τη Βασ. Σοφίας. Τότε στο σημείο αυτό, τα αυτοκίνητα κινούνταν αντίθετα σε σχέση με τη σημερινή σημερινή ροή. Μετά τις απαλλοτριώσεις η έκταση περιορίστηκε στα 1.098 τ.μ. Έτσι, το 1970 η ιδιοκτήτρια αποφάσισε τη πώληση της. Τελικά αγοραστής ήταν η Κτηματική Τράπεζα. Η βίλα γκρεμίστηκε κατά τη διάρκεια της χούντας στις αρχές της δεκαετίας του 1970, περίπου την ίδια εποχή με τις Φυλακές Αβέρωφ που βρίσκονταν στην Λ.Αλεξάνδρας. Λήψη τον Οκτώβριο 1965. Η ανοικοδόμηση κλουβιών προχωρά με εντατικούς ρυθμούς.Πλησιάζει η ώρα της βίλας… Η υπόθεση είχε προκαλέσει αναστάτωση, αλλά ο λογοκριμένος τύπος της εποχής περιορίστηκε σε μια γκρίνια εντός ορίων. Η “εξήγηση” που δόθηκε από το αρμόδιο υπουργείο ήταν ότι το κτήριο δεν έχει χαρακτηριστικά ελληνικής αρχιτεκτονικής παράδοσης και επομένως δεν χρειάζεται να χαρακτηριστεί διατηρητέο. Δεν ξέρουμε αν είχε παίξει ρόλο στην υπόθεση ο Κόλλιας, εισαγγελέας του Αρείου Πάγου και πρωθυπουργός στην πρώτη Κυβέρνηση της Δικτατορίας, αλλά ο ίδιος κατοικούσε στο γωνιακό σπίτι Βασ. Σοφίας και Φειδιππίδου. Ο πύργος έφυγε και ήρθαν οι «πύργοι» και οι τράπεζες. Σκιασμένο το 9όροφο κτήριο της Εθνικής Τράπεζας που κτίστηκε στη θέση της «ωραίας κοιμωμένης». Καλή μας νύχτα… Για να μην ξεχάσουμε με ποιους μεγαλοϊδεάτες είχαμε να κάνουμε, εκείνη την εποχή έχτισαν ακριβώς δίπλα τον γυάλινο Πύργο των Αθηνών που προφανώς «ταίριαζε» με την ελληνική παράδοση και την περίφημη αισθητική τους. Τη θέση του «εξεζητημένου» γοτθικού τύπου πύργου πήρε το κτήριο της Εθνικής Τράπεζας (τότε Κτηματικής). Έτσι, η περίφημη “Βίλλα Μαργαρίτα” που βρισκόταν Βασ. Σοφίας & Μεσογείων, έγραψε τίτλους τέλους. Τώρα έχει σημασία να δούμε ή να θυμηθούμε τι υπάρχει στην θέση της… Πηγή: http://news247.gr/ei...wn.3231874.html Click here to view the είδηση
  3. Κατά τις εργασίες ανακαίνισης στον Πύργο Γκρένφελ στο Λονδίνο επιλέχθηκε τελικά μια οικονομικότερη εκδοχή των υλικών για την εξωτερική του επένδυση, σύμφωνα με έγγραφα που έβγαλε στη δημοσιότητα πριν λίγες ημέρες το BBC. Τα έγγραφα δείχνουν ότι η επένδυση από χαλκό που προτάθηκε αρχικά αντικαταστάθηκε από έναν τύπο αλουμινίου, που ήταν λιγότερο ανθεκτικός στη φωτιά, με αποτέλεσμα να εξοικονομηθούν £293.000 (€333.000). Η εξωτερική επένδυση θεωρείται ότι συνέβαλε στην εξάπλωση της φωτιάς που στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 80 ανθρώπους. Δεν υπάρχει κανένα στοιχείο που να υποδεικνύει ότι ελήφθη σκόπιμα μια απόφαση για να καταστεί το κτίριο λιγότερο ασφαλές απέναντι στη φωτιά. Τα έγγραφα που περιήλθαν στην κατοχή του BBC αποκαλύπτουν ότι το 2014 ζητήθηκε από τους εργολάβους που εργάζονταν για το τοπικό Συμβούλιο του Κένσινγκτον και Τσέλσι να αντικαταστήσουν την επένδυση από χαλκό με μια πιο οικονομική εκδοχή αλουμινίου. Λιγότερα χρήματα Ένα έγγραφο – μια λίστα με τις εργασίες από όπου θα έπρεπε να εξοικονομηθούν χρήματα η οποία εστάλη στους εργολάβους τον Ιούλιο του 2014 – δίνει λεπτομέρειες για πιθανή εξοικονόμηση ύψους £693.161, μειώνοντας το τίμημα των εργασιών από τα £9,2 εκατ. στα £8,5 εκατ. Η λίστα περιλαμβάνει £293.368 που θα εξοικονομούνταν με την τοποθέτηση της «επένδυσης αλουμινίου αντί της επένδυσης χαλκού». Η αντικατάσταση αυτή επέτρεψε και την αλλαγή του χρώματος, αλλά όπως ενημερώθηκε το BBC, ένας ακόμα βασικός λόγος ήταν η εξοικονόμηση χρημάτων. Σύμφωνα με έγγραφα που είδαν δημοσιογράφοι της εφημερίδας The Times, μερικές ημέρες νωρίτερα η τοπική επιτροπή ενοίκων είχε αποστείλει επείγον email στους αρμοδίους που συμμετείχαν στην ανακαίνιση. Η εφημερίδα αναφέρει ότι το email τους παρότρυνε να δώσουν «μια καλή τιμή» για την εξωτερική επένδυση που θα μπορούσε να κατατεθεί στον επιβλέποντα των εργασιών. Σύμφωνα με προηγούμενα έγγραφα, ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε μια επένδυση χαλκού με ένα υλικό που λειτουργεί επιβραδυντικά σε περίπτωση φωτιάς.Και οι κάτοικοι είχαν ενημερωθεί ότι η νέα επένδυση θα ήταν από χαλκό. Και τα δύο υλικά έχουν την ίδια επίσημη κατάταξη σε ό,τι αφορά τη συμπεριφορά τους σε περίπτωση φωτιάς. Χωρίς έλεγχο ασφαλείας Η αστυνομία που ερευνά την καταστροφή έχει πει ότι η επένδυση στον πύργο στη συνέχεια δεν πέρασε τους ελέγχους ασφαλείας. Πηγή προσκείμενη σε μία από τις πολλές εταιρίες που εμπλέκονταν στο έργο δήλωσε ότι η αλλαγή είναι μια κλασσική περίπτωση των συνεχών πιέσεων από τα συμβούλια για να μειωθεί το κόστος ανακαίνισης των κτιρίων. Τα πρακτικά από τις συνεδριάσεις του συμβουλίου το 2013 δείχνουν ότι υπήρξε δυσαρέσκεια με τον εργολάβο που προτιμήθηκε αρχικά επειδή δεν κράτησε το έργο εντός προϋπολογισμού. Ζητήθηκαν νέες προσφορές και αυτό οδήγησε στην επιλογή διαφορετικής εργοληπτικής εταιρίας το 2014, από την οποία ζητήθηκε στη συνέχεια να εξοικονομήσει χρήματα σε ό,τι αφορά την επένδυση. Πηγή: http://www.ered.gr/e...el_sto_Londino/ Click here to view the είδηση
  4. Πράσινο φως για να ξεκινήσει εργασίες έλαβε η αρχιτεκτονική εταιρεία GDS Architect, που σχεδιάζει να χτίσει τον πρώτο «αόρατο» ουρανοξύστη στη Σεούλ, στη Νότιο Κορέα. Ο γυάλινος ουρανοξύστης «Tower Infinity», ύψους 450 μέτρων θα είναι εφοδιασμένος με κάμερες οι οποίες θα καταγράφουν, σε ζωντανό χρόνο, εικόνες από τον περιβάλλοντα χώρο ακριβώς πίσω από το κτήριο. Μέσω 500 οθονών τεχνολογίας LED, οι εικόνες από την πίσω πλευρά του ουρανοξύστη θα προβάλλονται στην πρόσοψη, δημιουργώντας την ψευδαίσθηση ότι το κτήριο είναι αόρατο. Μάλιστα όταν το σύστημα θα είναι ανοιχτό, στην ουσία θα είναι αδύνατο για κάποιον να διακρίνει το περίγραμμα του ουρανοξύστη. Οι οθόνες θα χρησιμοποιούνται επίσης για την προβολή διαφημίσεων στην πρόσοψη του ουρανοξύστη. Ακόμα πάντως και όταν το σύστημα προβολών θα είναι κλειστό, ο ουρανοξύστης θα είναι σε ένα βαθμό «διαφανής», αφού θα κατασκευαστεί κατά κύριο λόγο από καθαρό γυαλί. Σύμφωνα με ανακοίνωση τύπου που εξέδωσε η αρχιτεκτονική εταιρεία πίσω από το έργο, ο ουρανοξύστης αρχικά θα χρησιμοποιηθεί για αναψυχή και διασκέδαση και θα περιλαμβάνει κινηματογράφους, εστιατόρια αλλά και πάρκο νερού. Επίσης ο ουρανοξύστης θα διαθέτει παρατηρητήριο, το τρίτο υψηλότερο στον κόσμο. Το έργο δεν έχει προγραμματισμένη ημερομηνία ολοκλήρωσης. Πηγή: http://www.econews.gr/2013/09/23/tower-infinity-105604/
  5. Ο Ουρανοξύστης των 58 ορόφων Millennium Tower που λειτούργησε το 2008 και θεωρήθηκε ο πιο πολυτελής πύργος στο Σαν Φρανσίσκο προσελκύοντας χιλιάδες επενδυτές έχει βυθιστεί 16 ίντσες μέσα στη γη και έχει πάρει κλίση πάνω από 15 ίντσες στην κορυφή του και 2 ίντσες στη βάση. Σύμφωνα με τις μηνυτήριες αναφορές των ιδιοκτητών διαμερισμάτων το κτίριο συνεχίζει να βυθίζεται. «Μπορείτε να φανταστείτε πόσο στεναχωρημένοι είμαστε όταν γνωρίζουμε ότι μια επένδυση ζωής που κάναμε, οι αποταμιεύσεις μας σε αυτά τα σπίτια κινδυνεύουν» λέει στο πρακτορείο Bloomberg η Nina Agabian, μια συνταξιούχος του τμήματος έρευνας παγκόσμιας υγείας στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια η οποία απέκτησε διαμέρισμα στον 29ο όροφο του Millennium Tower το 2010. Τόσο η ίδια όσο και ακόμη 20 ένοικοι έχουν καταθέσει πολλαπλές αγωγές κατά της εταιρείας που ανέπτυξε το ακίνητο, στην πόλη του Σαν Φρανσίσκο και στην Transbay Joint Powers Authority για οποιαδήποτε άλλη δυσοίωνη εξέλιξη που μπορεί να προκύψει. Σύμφωνα με πληροφορίες του πρακτορείου, η εταιρεία αξιοποίησης του ακινήτου είναι ασφαλισμένη για την κάλυψη περίπου $100 εκατ. σε ζημιές που προκαλούνται από διακανονισμό ή ελαττώματα στην κατασκευή. Επίσης, επικουρικές πολιτικές που πραγματοποιήθηκαν από τον αρχιτέκτονα του κτιρίου, τον πολιτικό μηχανικό και τον ανάδοχο του έργου αξίζουν επιπλέον $50 εκατ. με $100 εκατ. σύμφωνα με την ίδια πηγή. Θα μπορούσαν οι ιδιοκτήτες των ακινήτων που έχουν ήδη μια «κατεστραμμένη» επένδυση να χρειαστεί να καλύψουν και έξοδα για την επισκευή τους, όμως, αυτό δεν είναι και το χειρότερο σενάριο λένε οι ειδικοί, φέρνοντας σαν παράδειγμα το 1989 όπου ορισμένα κτίρια που είχαν κατασκευαστεί στο σαθρό χωμάτινο έδαφος του Σαν Φρανσίσκο κατέρρευσαν κατά τη διάρκεια ενός ισχυρού σεισμού. Οι Αρχές, μάλιστα, έχουν ζητήσει από την Millennium Partners πληροφορίες σχετικά με τη στατικότατα του κτιρίου και το ποια θα είναι η εξέλιξη κατά τη διάρκεια ενός σεισμού. Εκπρόσωπος της Millennium Partners δήλωσε ότι η εταιρεία δεν κατέχει τον ουρανοξύστη. «Το κτίριο ανήκει στους ιδιοκτήτες των ακινήτων, η εταιρεία δεν μπορεί απλά να προχωρήσει σε οποιαδήποτε σειρά μέτρων για να βελτιώσει και να διορθώσει τυχόν προβλήματα» είπε. Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/%C2%ABButhizetai%C2%BB_o_Millennium_Tower_sto_San_Fransisko/
  6. Στην έρημο Νεγκέβ κατασκευάζεται ένας σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ο οποίος θα διαθέτει τον υψηλότερο ηλιακό πύργο του κόσμου.Ο ηλιακός σταθμός ισχύος 121 μεγαβάτ, με την ονομασία Ηλιακός Πύργος Ασαλίμ, αποτελεί το μεγαλύτερο έργο ανανεώσιμων πηγών ενέργειας του Ισραήλ μέχρι σήμερα. Όταν ξεκινήσει λειτουργία το 2018, ο σταθμός θα διαθέτει τον μεγαλύτερο ηλιακό πύργο του κόσμου, ύψους 250 μέτρων. Το συγκεκριμένο έργο εκτιμάται ότι θα δώσει στο Ισραήλ μια τεράστια ώθηση προς το στόχο του να καλύπτει το 10% των ενεργειακών του αναγκών με ανανεώσιμες πηγές μέχρι το 2020 ενώ θα τροφοδοτήσει με ενέργεια περίπου 130.000 νοικοκυριά.Ο σταθμός ηλιακής ενέργειας θα διαθέτει ένα πεδίο έκτασης 740 στρεμμάτων με πάνω από 50.000 κάτοπτρα, τα οποία αντανακλούν την ενέργεια του ήλιου πίσω στον πύργο που βρίσκεται σε κεντρική τοποθεσία. Όταν τεθεί σε πλήρη λειτουργία, ο ηλιακός πύργος θα παράγει περίπου 310 μεγαβάτ ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία ισοδυναμεί με περίπου το 1,6% των ενεργειακών αναγκών της χώρας, σύμφωνα με την Αρχή Ηλεκτρισμού του Ισραήλ.Ο πύργος Ασαλίμ θα πλαισιωθεί από μία μονάδα που θα αποθηκεύει ηλιακή ενέργεια μετά τη δύση του ηλίου, και μία τρίτη τοποθεσία με φωτοβολταϊκά, με την χρηματοδότηση των εταιρειών BrightSource Energy, General Electric και του Ταμείου Επενδύσεων Υποδομών και Ενέργειας ΝΟΥ. Το έργο μπορεί να διαθέτει το υψηλότερο ηλιακό πύργο του κόσμου, αλλά ο μεγαλύτερος σταθμός συγκεντρωμένης ηλιακής ενέργειας βρίσκεται στο Ντουμπάι, με ισχύ 1.000 μεγαβάτ. Πηγή: http://greenagenda.gr/%CF%85%CF%80%CF%8C-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%AE-%CE%BF-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CF%8D%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%BF%CF%82-%CE%B7%CE%BB%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CF%8C%CF%82-%CF%80/ Περισσότερα και φώτο: http://www.dailymail.co.uk/news/article-3751951/A-desert-mirrors-55-000-covering-area-size-400-football-pitches-project-sunlight-world-s-highest-solar-tower.html http://www.independent.co.uk/news/world/middle-east/israel-solar-tower-power-energy-renewable-tech-ambitions-a7510901.html
  7. Μετά τον ανασχηματισμό της Παρασκευής ο αν.Υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης μπορεί να συνεχίσει τις προσπαθειες για να ξεκινήσουν οι δημοπρατήσεις του πρώτου Δυτικού Τμήματος της Ολυμπίας Οδού από την Πάτρα μέχρι τον Πύργος. Μπορεί το επίσημο χρονοδιάγραμμα να μην τηρήθηκε (μιλούσε για διαγωνισμούς που θα ξεκινούσαν τέλη Ιουνίου αρχές Ιουλίου) λόγω των δραματικών πολιτικών εξελίξεων, τώρα όμως ανοίγει διάπλατα ο δρόμος για να ξεκινήσουν. Όπως όλα δείχνουν το αμέσως επόμενο διάστημα θα δημοσιευθούν οι προκηρύξεις των διαγωνισμών που θα χρειαστούν περίπου 3,5 χρόνια για να ολοκληρωθούν. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του ypodomes.com οι δημοπρατήσεις θα ξεκινούν από τον Πύργο προς την Πάτρα. Με βάση την εμπειρία της διαγωνιστικής περιόδου στην Ελλάδα ειδικά σε επίπεδο μεγάλων έργων και με δεδομένο ότι οι προκηρύξεις θα ξεκινήσουν μέσα το καλοκαίρι και οι διαγωνισμοί θα ξεκινήσουν νωρίς το Φθινόπωρο τα έργα κατ` εκτίμηση θα ξεκινήσουν το πρώτο εξάμηνο του 2016. Επίσης μην ξεχναμε πως τα μεγάλα έργα με χρηματοδότηση ΣΕΣ 2014-2020 όπως έχει αναφέρει σε ρεπορτάζ το ypodomes.com θα κλειδώσουν προς το τέλος του έτους Αυτό φυσικά με την αίρεση ότι δεν θα έχουμε ενστάσεις επί ενστάσεων που θα καθυστερήσουν τους διαγωνισμούς. Τα 3,5 χρόνια ανά εργολαβία μας οδηγούν σε ολοκλήρωση το 2020 το νωρίτερο καθώς στην ελληνική πραγματικότητα των έργων το ποσοστό που ολοκληρώνεται στην ώρα τους είναι σχεδόν μηδενικό. Το έργο του αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος είναι ουσιαστικά η πρώτη μεγάλη μάχη του Υπουργείου Υποδομών για να επανέλθουν τα μεγάλα έργα στην πρώτη γραμμή. Όπως όλα δείχνουν μετα το καλοκαίρι θα ξεκινήσουν σιγά-σιγά τα έργα με χρηματοδότηση από το ΣΕΣ 2014-2020. ΔΥΣΚΟΛΗ Η ΑΛΛΑΓΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΩ ΑΧΑΓΙΑ Σχετικά με το αίτημα που υπάρχει από τοπικούς φορείς της Αχαϊας για αλλαγή χάραξης στην Κάτω Αχαγια το ΥΠΟΜΕΔΙ εξετάζει τη δυνατότητα όμως υπάρχουν λίγες πιθανότητες να δούμε κάτι τέτοιο να συμβαίνει λόγω και της στενότητας του χρόνου μιας και ενδεχόμενη αλλαγή χάραξης θα σήμαινε νέες μελέτες, απαλλοτριώσεις, περιβαλλοντικούς όρους κλπ. Πηγή: http://www.ypodomes.... Click here to view the είδηση
  8. Ανεβαίνεις τη Θήρας από την Αχαρνών αμέριμνος, το μάτι συνηθισμένο στην πυκνή δόμηση των πολυκατοικιών του '60 και του '70, τη χαρακτηριστική τοπογραφία δηλαδή της περιοχής των Πατησίων. Κάπου όμως λίγο πριν βγεις στην Πατησίων, ξεπροβάλει στο αριστερό σου χέρι ένας πύργος. Ένας κανονικός πύργος με τα όλα του, με πολεμίστρες, οικόσημα κτλ., όπως αυτούς που ίσως να έχεις δει σε διάφορες ταινίες εποχής ή αν έχεις ταξιδέψει στην Ευρώπη. Τι δουλειά έχει ένας πύργος μέσα στη θάλασσα του μπετόν; Ποιος τον δημιούργησε, με τι σκεπτικό και πού είναι οι ιδιοκτήτες του; Ο πύργος στέκει εγκαταλελειμμένος εδώ και χρόνια. Σκοτεινός, με κλειστά παράθυρα και άγρια φύση να τον περιβάλει, δίνει αφορμή για χίλιες δυο εικασίες στους κατοίκους της περιοχής. Κάποιες από αυτές τις απορίες διαλύθηκαν το Σάββατο 21 Ιουνίου, όταν ο πύργος άνοιξε για πρώτη φορά τις πόρτες του στο κοινό με μια όμορφη εκδήλωση διοργανωμένη από την Monumenta και την Ένωση Πολιτών Πλατείας Καλλιγά. Υπήρξε προβολή φωτογραφιών από την περίοδο καθαρισμού του πύργου, ξενάγηση, αλλά και μια μικρή συναυλία από το κιθαριστικό σχήμα Cosa NosTres. Ο κόσμος που συγκεντρώθηκε ξάφνιασε ευχάριστα τους διοργανωτές και οι ουρές που σχηματίστηκαν φανέρωσαν το ενδιαφέρον ολόκληρης της γειτονιάς της Πλατείας Αμερικής για το "τοπόσημο της". http://www.lifo.gr/i...hiras_54_18.jpg http://www.lifo.gr/i...ras_54_19_1.jpg Δείτε το πλήρες άρθρο με όλες τις φωτογραφίες εδώ: http://www.lifo.gr/team/u46014/49773 Click here to view the είδηση
  9. Στα μέσα του 19ου αιώνα η βιομηχανική επανάσταση συντάρασσε την Ευρώπη. Μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά από την καρδιά των γεγονότων, μια μικρή πόλη του ευρωπαϊκού Νότου, η Αθήνα, προσπαθούσε εναγωνίως να συμβαδίσει με τις εξελίξεις: Με διάταγμα του βασιλιά Οθωνα και κατόπιν ομόφωνης απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου της πόλης, το νεοσύστατο ελληνικό κράτος παραχωρούσε στον Γάλλο Φραγκίσκο Φεράλδι το δικαίωμα σύστασης και εκμετάλλευσης του πρώτου εργοστασίου φωταερίου στη χώρα· σκοπός του ήταν ο φωτισμός της Αθήνας. Το εργοστάσιο της Γαλλικής Εταιρίας Αεριόφωτος ξεκίνησε να χτίζεται το 1857 και έμελλε να φωτίζει τους αθηναϊκούς δρόμους για τα επόμενα εξήντα χρόνια. Με παραλλαγές, προσθήκες, αλλαγές ιδιοκτησίας οι φούρνοι του θα λειτουργούσαν μέχρι το 1984, οπότε και έσβησαν οριστικά. Η ανέγερση του εργοστασίου υλοποιήθηκε σε ένα κομβικό σημείο της πόλης, πάνω στον άξονα προς Πειραιά: Στο Γκάζι, εκεί όπου σήμερα φιλοξενείται η Τεχνόπολη του Δήμου Αθηναίων. Η ιστορία αυτή, όπως και τα όσα ακολούθησαν, παραμένουν ζωντανά στις μνήμες των κατοίκων χάρη στα απομεινάρια των εγκαταστάσεων που τις δεκαετίες 1990 και 2000 επισκευάστηκαν, αποκαταστάθηκαν και αξιοποιήθηκαν για πολιτιστική χρήση. Η διαδικασία ανασύστασης αυτής της παλιάς όψης της Αθήνας συνεχίζεται στο Γκάζι. Πριν από λίγες ημέρες άνοιξε τις πύλες του στο κοινό ο πύργος του Νέου Υδαταερίου, ενός σπάνιου δείγματος βιομηχανικής κληρονομιάς που κατασκευάστηκε το 1952 από γερμανική εταιρεία για να προωθήσει την παραγωγή υδαταερίου με νέα τεχνολογία. Το υδαταέριο -ένα αέριο που παράγεται από την ανάμιξη κωκ με ατμό- λειτουργούσε συμπληρωματικά στην παραγωγή φωταερίου από λιθάνθρακα μειώνοντας το τελικό κόστος. Eξοπλισμός Στο κτίσμα διαφυλάσσεται το μεγαλύτερο μέρος του μηχανολογικού του εξοπλισμού ενώ είναι το μοναδικό κτίριο παραγωγής υδαταερίου που διασώζεται στην Ευρώπη. Το Νέο Υδαταέριο, το οποίο φιλοδοξεί να γίνει πόλος έλξης για Ελληνες και τουρίστες, μικρούς και μεγάλους, είναι το ψηλότερο κτίριο της Τεχνόπολης και ο πύργος του, ο οποίος αγγίζει τα 30 μέτρα σε ύψος, λειτουργεί πλέον ως παρατηρητήριο προσφέροντας μια μοναδική θέα 360° από την Ακρόπολη και τον Λυκαβηττό μέχρι τα δυτικά προάστια και το Αιγάλεω, το Φάληρο και την Καστέλα. Με γυμνό μάτι ή και κιάλια... Μέσω μιας διαδραστικής οθόνης οι επισκέπτες μπορούν να ανακαλύψουν ένα μοναδικό δείγμα βιομηχανικής κληρονομιάς, να μάθουν περισσότερα για τα τοπόσημα που βλέπουν με γυμνό μάτι και να ενημερωθούν για προτεινόμενες διαδρομές στο κέντρο της πόλης. Το Νέο Υδαταέριο αποτελεί τμήμα του Βιομηχανικού Μουσείου Φωταερίου που ιδρύθηκε πριν από τρία χρόνια. Ενός Μουσείου που ξεκίνησε τη λειτουργία του με στόχο την ανάδειξη και την προστασία του παλιού εργοστασίου φωταερίου της Αθήνας, που παρείχε ενέργεια και φωτισμό στην πρωτεύουσα για περίπου 130 χρόνια. Η επίσκεψη σε αυτό το μνημείο βιομηχανικής κληρονομιάς περιλαμβάνει έναν μουσειακό περίπατο με 13 στάσεις σε συγκεκριμένα σημεία του εργοστασίου, ενώ το Νέο Υδαταέριο αποτελεί την πιο πρόσφατη, 14η στάση. Από τις 16 Απριλίου έως τις 14 Οκτωβρίου 2016, ο πύργος του Νέου Υδαταερίου θα είναι επισκέψιμος τις ημέρες Τρίτη, Τετάρτη, Παρασκευή, Σάββατο, Κυριακή ώρες 10.00-17.00 και τις Πέμπτες από τις 10.00 ως τις 21.00. Από τα μέσα Οκτωβρίου και για όλη τη χειμερινή περίοδο το ωράριο θα υποστεί τροποποιήσεις. Κατά τις νυχτερινές του επισκέψεις το κοινό θα έχει την ευκαιρία να θαυμάσει εκτός άλλων και τα αεροφυλάκια Δ4, Δ5 και Δ16, τα οποία φωτίστηκαν πρόσφατα με την υπογραφή του Γιώργου Τέλλου, του Ελληνα που πριν από δύο χρόνια είχε φωτίσει τη Medal Plaza στους χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες του Σότσι. Πηγή: http://www.ethnos.gr...polis-64357561/ Click here to view the είδηση
  10. Το ψηλότερο κτίριο στην Ελλάδα είχε δεχτεί σφοδρή κριτική. Σήμερα είναι ένα τοπόσημο της πόλης. Αν κοιτάξει κάποιος την Αθήνα από ψηλά το πρώτο που αντιλαμβάνεται είναι ότι οι Αθηναίοι σε πολύ λίγες περιπτώσεις μπορούν να κοιτάξουν την πόλη τους από ψηλά. Παρατηρεί αμέσως την απουσία ψηλών κτιρίων, εξαίρεση σε ένα «χαμηλό κανόνα» της πόλης. Φταίει ο πολεοδομικός σχεδιασμός, το έδαφος της Αττικής, οι κοινωνικοπολιτική ανάπτυξη ή όλα μαζί; Ακόμα και σήμερα είναι ελάχιστα τα κτίρια που ξεπερνούν τα 40 μέτρα από τη γη. Ως το 1967, το επιτρεπόμενο ύψος άγγιζε τα 35 μέτρα, όριο που μειώθηκε στις μέρες μας στα 27 μέτρα, βάζοντας φρένο στην οικοδόμηση των περήφανων «πύργων». Οι περισσότεροι από αυτούς ατένισαν τον αττικό ουρανό χάρη στην απελευθέρωση του ύψους δόμησης κατά την περίοδο της χούντας. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του ’80, το αναπτυξιακό πλάνο της Ελλάδας έδωσε χώρο στην κατασκευή ψηλών κτιρίων, τα οποία θα προσέδιδαν στην πρωτεύουσα της χώρας τον μοντέρνο χαρακτήρα που αρμόζει σε κάθε μεγαλούπολη. Πρώτος και μοναδικός στην εποχή του αλλά και αργότερα ο Πύργος Αθηνών που θεμελιώθηκε σαν σήμερα σε μια εποχή που Ελλάδα είχε μπει σε τροχιά ραγδαίας ανάπτυξης, από μια εποχή που τα όνειρα και οι προσδοκίες έφταναν πραγματικά στα ύψη. Ο Πύργος των Αθηνών ήταν το ψηλότερο κτίριο στα Βαλκάνια την εποχή που ανεγέρθηκε. Βρίσκετε στην λεωφόρο Μεσογείων στους Αμπελοκήπους και έχει ύψος 103 μέτρα και αποτελείται από 28 ορόφους, ενώ δίπλα του υπάρχει ένα χαμηλότερο κτίριο ύψους 65μέτρων. Πρόκειται για ένα μινιμαλιστικό φουτουριστικό κτίριο με υαλοπετάσματα, που θα γίνει ο κανόνας στα επόμενα χρόνια για κτίρια εμπορικών χρήσεων στην Αθήνα. Ο πύργος των Αθηνων που αποτελεί μια αρκετά επιτυχή μίμηση των αντίστοιχων αμερικανικών προτύπων, με κάποια στοιχεία ελληνικής "νεοϊστορικότητας". Όλο αυτό το κτιριακό συγκρότημα φιλοξενεί γραφεία και καταστήματα. Κατασκευάστηκε μεταξύ του 1970-1973 βάσει σχεδίων των αρχιτεκτόνων Ιωάννη Βικέλα και Ιωάννη Κυμπρίτη, ενώ η υλοποίηση έγινε από την οικοδομική εταιρεία «Αλβέρτης - Δημόπουλος Α.Ε.», μία από τις μεγαλύτερες της εποχής εκείνης, με σημαντικά έργα στην Ελλάδα (Αμερικανική, Βρετανική Πρεσβεία, Ευγενίδειο Πλανητάριο κ.ά.). Τη στατική μελέτη (όπως επίσης και του Πύργου του Πειραιά) την έκανε ο καθηγητής Στατικής και Δυναμικής της Πολυτεχνικής Σχολής Πανεπιστημίου Πατρών, Αρίσταρχος Σ. Οικονόμου, Δρ. Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π., ο οποίος μάλιστα ήταν γύρω στα 30 όταν έκανε αυτή την πρωτοποριακή (για τα Ελληνικά δεδομένα τουλάχιστον) μελέτη (το 1968). Πάντως, το κτίριο αποδείχτηκε ιδιαίτερα ανθεκτικό στους σεισμούς του 1981 και 1999 και δεν ακούστηκε το παραμικρό, σε αντίθεση με άλλα χαμηλότερα κτήρια, που είτε κατέρρευσαν είτε έπαθαν σοβαρές ζημιές. Η ταλάντωση στην κορυφή του κτιρίου, στον σεισμό του 1981, ήταν 1,2 μέτρα. Ο πρωτοπόρος καθηγητής Αρίσταρχος Σ. Οικονόμου, ήταν ο εφευρέτης του συστήματος της θεμελίωσης, της λεγόμενης και πλαστικής θεμελίωσης (όχι ακριβώς αποσβεστήρες). Ο πύργος, είναι απίστευτο επίτευγμα γιατί είναι από σκυρόδεμα και όχι μεταλλική κατασκευή όπως οι άλλοι πύργοι.. Ο αναπτυξιακός νόμος 395/68 «Περί του ύψους των οικοδομών και ελευθέρας δομήσεως» που ψηφίστηκε στην εποχή της Χούντας, προέβλεπε την ανέγερση υψηλών κτηρίων σε πανταχόθεν ελεύθερο χώρο. Μέχρι τότε το μέγιστο ύψος των κτιρίων ήταν τα 35 μέτρα ενώ σήμερα είναι τα 27 μέτρα. Ο χώρος επιλογής του οικοπέδου για την ανέγερση του πρώτου ελληνικού ουρανοξύστη, ήταν για εκείνη την εποχή το όριο της Αθήνας του κέντρου και των προαστίων. Αποτελεί έναν από τους δύο πύργους των Αθηνών, με το μικρότερο δεύτερο πύργο να βρίσκεται δίπλα στο πρώτο. Βρίσκεται στους Αμπελόκηπους, στην αρχή της Λεωφόρου Μεσογείων. Είναι κυρίως κτίριο για τη στέγαση γραφείων και καταστημάτων. Αρχιτέκτονες ήταν ο Ιωάννης Βικέλας και ο Ιωάννης Κυμπρίτης. Παρά την κριτική που έχει δεχθεί λόγω της σχεδίασης και του μεγάλου ύψους του, ο Πύργος των Αθηνών σήμερα θεωρείται σήμερα ένα από τα τοπόσημα της Αθήνας. Πηγή: http://www.thetoc.gr...-purgos-athinwn Click here to view the είδηση
  11. Ο Ουρανοξύστης των 58 ορόφων Millennium Tower που λειτούργησε το 2008 και θεωρήθηκε ο πιο πολυτελής πύργος στο Σαν Φρανσίσκο προσελκύοντας χιλιάδες επενδυτές έχει βυθιστεί 16 ίντσες μέσα στη γη και έχει πάρει κλίση πάνω από 15 ίντσες στην κορυφή του και 2 ίντσες στη βάση. Σύμφωνα με τις μηνυτήριες αναφορές των ιδιοκτητών διαμερισμάτων το κτίριο συνεχίζει να βυθίζεται. «Μπορείτε να φανταστείτε πόσο στεναχωρημένοι είμαστε όταν γνωρίζουμε ότι μια επένδυση ζωής που κάναμε, οι αποταμιεύσεις μας σε αυτά τα σπίτια κινδυνεύουν» λέει στο πρακτορείο Bloomberg η Nina Agabian, μια συνταξιούχος του τμήματος έρευνας παγκόσμιας υγείας στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια η οποία απέκτησε διαμέρισμα στον 29ο όροφο του Millennium Tower το 2010. Τόσο η ίδια όσο και ακόμη 20 ένοικοι έχουν καταθέσει πολλαπλές αγωγές κατά της εταιρείας που ανέπτυξε το ακίνητο, στην πόλη του Σαν Φρανσίσκο και στην Transbay Joint Powers Authority για οποιαδήποτε άλλη δυσοίωνη εξέλιξη που μπορεί να προκύψει. Σύμφωνα με πληροφορίες του πρακτορείου, η εταιρεία αξιοποίησης του ακινήτου είναι ασφαλισμένη για την κάλυψη περίπου $100 εκατ. σε ζημιές που προκαλούνται από διακανονισμό ή ελαττώματα στην κατασκευή. Επίσης, επικουρικές πολιτικές που πραγματοποιήθηκαν από τον αρχιτέκτονα του κτιρίου, τον πολιτικό μηχανικό και τον ανάδοχο του έργου αξίζουν επιπλέον $50 εκατ. με $100 εκατ. σύμφωνα με την ίδια πηγή. Θα μπορούσαν οι ιδιοκτήτες των ακινήτων που έχουν ήδη μια «κατεστραμμένη» επένδυση να χρειαστεί να καλύψουν και έξοδα για την επισκευή τους, όμως, αυτό δεν είναι και το χειρότερο σενάριο λένε οι ειδικοί, φέρνοντας σαν παράδειγμα το 1989 όπου ορισμένα κτίρια που είχαν κατασκευαστεί στο σαθρό χωμάτινο έδαφος του Σαν Φρανσίσκο κατέρρευσαν κατά τη διάρκεια ενός ισχυρού σεισμού. Οι Αρχές, μάλιστα, έχουν ζητήσει από την Millennium Partners πληροφορίες σχετικά με τη στατικότατα του κτιρίου και το ποια θα είναι η εξέλιξη κατά τη διάρκεια ενός σεισμού. Εκπρόσωπος της Millennium Partners δήλωσε ότι η εταιρεία δεν κατέχει τον ουρανοξύστη. «Το κτίριο ανήκει στους ιδιοκτήτες των ακινήτων, η εταιρεία δεν μπορεί απλά να προχωρήσει σε οποιαδήποτε σειρά μέτρων για να βελτιώσει και να διορθώσει τυχόν προβλήματα» είπε. Πηγή: http://www.ered.gr/e...an_Fransisko/ Click here to view the είδηση
  12. Στην έρημο Νεγκέβ κατασκευάζεται ένας σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ο οποίος θα διαθέτει τον υψηλότερο ηλιακό πύργο του κόσμου.Ο ηλιακός σταθμός ισχύος 121 μεγαβάτ, με την ονομασία Ηλιακός Πύργος Ασαλίμ, αποτελεί το μεγαλύτερο έργο ανανεώσιμων πηγών ενέργειας του Ισραήλ μέχρι σήμερα. Όταν ξεκινήσει λειτουργία το 2018, ο σταθμός θα διαθέτει τον μεγαλύτερο ηλιακό πύργο του κόσμου, ύψους 250 μέτρων. Το συγκεκριμένο έργο εκτιμάται ότι θα δώσει στο Ισραήλ μια τεράστια ώθηση προς το στόχο του να καλύπτει το 10% των ενεργειακών του αναγκών με ανανεώσιμες πηγές μέχρι το 2020 ενώ θα τροφοδοτήσει με ενέργεια περίπου 130.000 νοικοκυριά.Ο σταθμός ηλιακής ενέργειας θα διαθέτει ένα πεδίο έκτασης 740 στρεμμάτων με πάνω από 50.000 κάτοπτρα, τα οποία αντανακλούν την ενέργεια του ήλιου πίσω στον πύργο που βρίσκεται σε κεντρική τοποθεσία. Όταν τεθεί σε πλήρη λειτουργία, ο ηλιακός πύργος θα παράγει περίπου 310 μεγαβάτ ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία ισοδυναμεί με περίπου το 1,6% των ενεργειακών αναγκών της χώρας, σύμφωνα με την Αρχή Ηλεκτρισμού του Ισραήλ.Ο πύργος Ασαλίμ θα πλαισιωθεί από μία μονάδα που θα αποθηκεύει ηλιακή ενέργεια μετά τη δύση του ηλίου, και μία τρίτη τοποθεσία με φωτοβολταϊκά, με την χρηματοδότηση των εταιρειών BrightSource Energy, General Electric και του Ταμείου Επενδύσεων Υποδομών και Ενέργειας ΝΟΥ. Το έργο μπορεί να διαθέτει το υψηλότερο ηλιακό πύργο του κόσμου, αλλά ο μεγαλύτερος σταθμός συγκεντρωμένης ηλιακής ενέργειας βρίσκεται στο Ντουμπάι, με ισχύ 1.000 μεγαβάτ. Πηγή: http://greenagenda.g... Περισσότερα και φώτο: http://www.dailymail...olar-tower.html http://www.independe...s-a7510901.html Click here to view the είδηση
  13. Ισχυρή σεισμική δόνηση μεγέθους 5,2 βαθμών, σύμφωνα με το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο του Αστεροσκοπείου Αθηνών, σημειώθηκε στις 20:55 το βράδυ της Δευτέρας στη δυτική Πελοπόννησο. Το εστιακό βάθος της δόνησης ήταν 10χλμ. Η ισχυρή δόνηση έγινε αισθητή σε όλη την Πελοπόννησο, ακόμα και στην Αθήνα. Η δόνηση, η οποία είχε διάρκεια, ανησύχησε κατοίκους του Πύργου, της Αρχαίας Ολυμπίας και άλλων περιοχών της Ηλείας, αρκετοί από τους οποίους βγήκαν από τα σπίτια τους. Μέχρι στιγμής έχουν αναφερθεί ζημιές μικρής έκτασης σε σπίτια στην ευρύτερη περιοχή των Κρεστένων. Τα προβλήματα εστιάζονται σε πτώσεις σοβάδων και σε οικοσκευές, χωρίς να υπάρχει καμία ανησυχία. Για το σεισμό ενημερώθηκε η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, ενώ αυτοψίες θα κάνουν στην περιοχή μέλη του Τεχνικού Επιμελητηρίου Δυτικής Ελλάδος για τις πρώτες αναφορές. Σύμφωνα με το ArcadiaPortal, η δόνηση έγινε ιδιαίτερα αισθητή και στην Τρίπολη. Την ανάγκη παρακολούθησης του φαινομένου, δεδομένου ότι η περιοχή στην οποία βρίσκεται το επίκεντρο του σεισμού έχει αρκετά ρήγματα, επεσήμανε μιλώντας στους Patrastimes ο καθηγητής σεισμολογίας Άκης Τσελέντης. «Είμαστε σε συνεχή επικοινωνία με δημάρχους, προέδρους τοπικών κοινοτήτων, την Αστυνομία και την Πυροσβεστική για να δούμε αν υπάρχουν τυχόν ζημιές από την σεισμική δόνηση» ανέφερε στο Αθηναϊκό Πρακτορείο ο αντιπεριφερειάρχης Ηλείας Γιώργος Γεωργιόπουλος. Πηγή: http://www.tovima.gr/society/article/?aid=777017
  14. Κατά τις εργασίες ανακαίνισης στον Πύργο Γκρένφελ στο Λονδίνο επιλέχθηκε τελικά μια οικονομικότερη εκδοχή των υλικών για την εξωτερική του επένδυση, σύμφωνα με έγγραφα που έβγαλε στη δημοσιότητα πριν λίγες ημέρες το BBC. Τα έγγραφα δείχνουν ότι η επένδυση από χαλκό που προτάθηκε αρχικά αντικαταστάθηκε από έναν τύπο αλουμινίου, που ήταν λιγότερο ανθεκτικός στη φωτιά, με αποτέλεσμα να εξοικονομηθούν £293.000 (€333.000). Η εξωτερική επένδυση θεωρείται ότι συνέβαλε στην εξάπλωση της φωτιάς που στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 80 ανθρώπους. Δεν υπάρχει κανένα στοιχείο που να υποδεικνύει ότι ελήφθη σκόπιμα μια απόφαση για να καταστεί το κτίριο λιγότερο ασφαλές απέναντι στη φωτιά. Τα έγγραφα που περιήλθαν στην κατοχή του BBC αποκαλύπτουν ότι το 2014 ζητήθηκε από τους εργολάβους που εργάζονταν για το τοπικό Συμβούλιο του Κένσινγκτον και Τσέλσι να αντικαταστήσουν την επένδυση από χαλκό με μια πιο οικονομική εκδοχή αλουμινίου. Λιγότερα χρήματα Ένα έγγραφο – μια λίστα με τις εργασίες από όπου θα έπρεπε να εξοικονομηθούν χρήματα η οποία εστάλη στους εργολάβους τον Ιούλιο του 2014 – δίνει λεπτομέρειες για πιθανή εξοικονόμηση ύψους £693.161, μειώνοντας το τίμημα των εργασιών από τα £9,2 εκατ. στα £8,5 εκατ. Η λίστα περιλαμβάνει £293.368 που θα εξοικονομούνταν με την τοποθέτηση της «επένδυσης αλουμινίου αντί της επένδυσης χαλκού». Η αντικατάσταση αυτή επέτρεψε και την αλλαγή του χρώματος, αλλά όπως ενημερώθηκε το BBC, ένας ακόμα βασικός λόγος ήταν η εξοικονόμηση χρημάτων. Σύμφωνα με έγγραφα που είδαν δημοσιογράφοι της εφημερίδας The Times, μερικές ημέρες νωρίτερα η τοπική επιτροπή ενοίκων είχε αποστείλει επείγον email στους αρμοδίους που συμμετείχαν στην ανακαίνιση. Η εφημερίδα αναφέρει ότι το email τους παρότρυνε να δώσουν «μια καλή τιμή» για την εξωτερική επένδυση που θα μπορούσε να κατατεθεί στον επιβλέποντα των εργασιών. Σύμφωνα με προηγούμενα έγγραφα, ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε μια επένδυση χαλκού με ένα υλικό που λειτουργεί επιβραδυντικά σε περίπτωση φωτιάς.Και οι κάτοικοι είχαν ενημερωθεί ότι η νέα επένδυση θα ήταν από χαλκό. Και τα δύο υλικά έχουν την ίδια επίσημη κατάταξη σε ό,τι αφορά τη συμπεριφορά τους σε περίπτωση φωτιάς. Χωρίς έλεγχο ασφαλείας Η αστυνομία που ερευνά την καταστροφή έχει πει ότι η επένδυση στον πύργο στη συνέχεια δεν πέρασε τους ελέγχους ασφαλείας. Πηγή προσκείμενη σε μία από τις πολλές εταιρίες που εμπλέκονταν στο έργο δήλωσε ότι η αλλαγή είναι μια κλασσική περίπτωση των συνεχών πιέσεων από τα συμβούλια για να μειωθεί το κόστος ανακαίνισης των κτιρίων. Τα πρακτικά από τις συνεδριάσεις του συμβουλίου το 2013 δείχνουν ότι υπήρξε δυσαρέσκεια με τον εργολάβο που προτιμήθηκε αρχικά επειδή δεν κράτησε το έργο εντός προϋπολογισμού. Ζητήθηκαν νέες προσφορές και αυτό οδήγησε στην επιλογή διαφορετικής εργοληπτικής εταιρίας το 2014, από την οποία ζητήθηκε στη συνέχεια να εξοικονομήσει χρήματα σε ό,τι αφορά την επένδυση. Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Ta_fthina_ulika_ekapsan_ton_Purgo_Gkrenfel_sto_Londino/
  15. Το ψηλότερο κτίριο στην Ελλάδα είχε δεχτεί σφοδρή κριτική. Σήμερα είναι ένα τοπόσημο της πόλης. Αν κοιτάξει κάποιος την Αθήνα από ψηλά το πρώτο που αντιλαμβάνεται είναι ότι οι Αθηναίοι σε πολύ λίγες περιπτώσεις μπορούν να κοιτάξουν την πόλη τους από ψηλά. Παρατηρεί αμέσως την απουσία ψηλών κτιρίων, εξαίρεση σε ένα «χαμηλό κανόνα» της πόλης. Φταίει ο πολεοδομικός σχεδιασμός, το έδαφος της Αττικής, οι κοινωνικοπολιτική ανάπτυξη ή όλα μαζί; Ακόμα και σήμερα είναι ελάχιστα τα κτίρια που ξεπερνούν τα 40 μέτρα από τη γη. Ως το 1967, το επιτρεπόμενο ύψος άγγιζε τα 35 μέτρα, όριο που μειώθηκε στις μέρες μας στα 27 μέτρα, βάζοντας φρένο στην οικοδόμηση των περήφανων «πύργων». Οι περισσότεροι από αυτούς ατένισαν τον αττικό ουρανό χάρη στην απελευθέρωση του ύψους δόμησης κατά την περίοδο της χούντας. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του ’80, το αναπτυξιακό πλάνο της Ελλάδας έδωσε χώρο στην κατασκευή ψηλών κτιρίων, τα οποία θα προσέδιδαν στην πρωτεύουσα της χώρας τον μοντέρνο χαρακτήρα που αρμόζει σε κάθε μεγαλούπολη. Πρώτος και μοναδικός στην εποχή του αλλά και αργότερα ο Πύργος Αθηνών που θεμελιώθηκε σαν σήμερα σε μια εποχή που Ελλάδα είχε μπει σε τροχιά ραγδαίας ανάπτυξης, από μια εποχή που τα όνειρα και οι προσδοκίες έφταναν πραγματικά στα ύψη. Ο Πύργος των Αθηνών ήταν το ψηλότερο κτίριο στα Βαλκάνια την εποχή που ανεγέρθηκε. Βρίσκετε στην λεωφόρο Μεσογείων στους Αμπελοκήπους και έχει ύψος 103 μέτρα και αποτελείται από 28 ορόφους, ενώ δίπλα του υπάρχει ένα χαμηλότερο κτίριο ύψους 65μέτρων. Πρόκειται για ένα μινιμαλιστικό φουτουριστικό κτίριο με υαλοπετάσματα, που θα γίνει ο κανόνας στα επόμενα χρόνια για κτίρια εμπορικών χρήσεων στην Αθήνα. Ο πύργος των Αθηνων που αποτελεί μια αρκετά επιτυχή μίμηση των αντίστοιχων αμερικανικών προτύπων, με κάποια στοιχεία ελληνικής "νεοϊστορικότητας". Όλο αυτό το κτιριακό συγκρότημα φιλοξενεί γραφεία και καταστήματα. Κατασκευάστηκε μεταξύ του 1970-1973 βάσει σχεδίων των αρχιτεκτόνων Ιωάννη Βικέλα και Ιωάννη Κυμπρίτη, ενώ η υλοποίηση έγινε από την οικοδομική εταιρεία «Αλβέρτης - Δημόπουλος Α.Ε.», μία από τις μεγαλύτερες της εποχής εκείνης, με σημαντικά έργα στην Ελλάδα (Αμερικανική, Βρετανική Πρεσβεία, Ευγενίδειο Πλανητάριο κ.ά.). Τη στατική μελέτη (όπως επίσης και του Πύργου του Πειραιά) την έκανε ο καθηγητής Στατικής και Δυναμικής της Πολυτεχνικής Σχολής Πανεπιστημίου Πατρών, Αρίσταρχος Σ. Οικονόμου, Δρ. Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π., ο οποίος μάλιστα ήταν γύρω στα 30 όταν έκανε αυτή την πρωτοποριακή (για τα Ελληνικά δεδομένα τουλάχιστον) μελέτη (το 1968). Πάντως, το κτίριο αποδείχτηκε ιδιαίτερα ανθεκτικό στους σεισμούς του 1981 και 1999 και δεν ακούστηκε το παραμικρό, σε αντίθεση με άλλα χαμηλότερα κτήρια, που είτε κατέρρευσαν είτε έπαθαν σοβαρές ζημιές. Η ταλάντωση στην κορυφή του κτιρίου, στον σεισμό του 1981, ήταν 1,2 μέτρα. Ο πρωτοπόρος καθηγητής Αρίσταρχος Σ. Οικονόμου, ήταν ο εφευρέτης του συστήματος της θεμελίωσης, της λεγόμενης και πλαστικής θεμελίωσης (όχι ακριβώς αποσβεστήρες). Ο πύργος, είναι απίστευτο επίτευγμα γιατί είναι από σκυρόδεμα και όχι μεταλλική κατασκευή όπως οι άλλοι πύργοι.. Ο αναπτυξιακός νόμος 395/68 «Περί του ύψους των οικοδομών και ελευθέρας δομήσεως» που ψηφίστηκε στην εποχή της Χούντας, προέβλεπε την ανέγερση υψηλών κτηρίων σε πανταχόθεν ελεύθερο χώρο. Μέχρι τότε το μέγιστο ύψος των κτιρίων ήταν τα 35 μέτρα ενώ σήμερα είναι τα 27 μέτρα. Ο χώρος επιλογής του οικοπέδου για την ανέγερση του πρώτου ελληνικού ουρανοξύστη, ήταν για εκείνη την εποχή το όριο της Αθήνας του κέντρου και των προαστίων. Αποτελεί έναν από τους δύο πύργους των Αθηνών, με το μικρότερο δεύτερο πύργο να βρίσκεται δίπλα στο πρώτο. Βρίσκεται στους Αμπελόκηπους, στην αρχή της Λεωφόρου Μεσογείων. Είναι κυρίως κτίριο για τη στέγαση γραφείων και καταστημάτων. Αρχιτέκτονες ήταν ο Ιωάννης Βικέλας και ο Ιωάννης Κυμπρίτης. Παρά την κριτική που έχει δεχθεί λόγω της σχεδίασης και του μεγάλου ύψους του, ο Πύργος των Αθηνών σήμερα θεωρείται σήμερα ένα από τα τοπόσημα της Αθήνας. Πηγή: http://www.thetoc.gr/politismos/article/san-simera-themeliwnetai-o-purgos-athinwn
  16. Μετά τον ανασχηματισμό της Παρασκευής ο αν.Υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης μπορεί να συνεχίσει τις προσπαθειες για να ξεκινήσουν οι δημοπρατήσεις του πρώτου Δυτικού Τμήματος της Ολυμπίας Οδού από την Πάτρα μέχρι τον Πύργος. Μπορεί το επίσημο χρονοδιάγραμμα να μην τηρήθηκε (μιλούσε για διαγωνισμούς που θα ξεκινούσαν τέλη Ιουνίου αρχές Ιουλίου) λόγω των δραματικών πολιτικών εξελίξεων, τώρα όμως ανοίγει διάπλατα ο δρόμος για να ξεκινήσουν. Όπως όλα δείχνουν το αμέσως επόμενο διάστημα θα δημοσιευθούν οι προκηρύξεις των διαγωνισμών που θα χρειαστούν περίπου 3,5 χρόνια για να ολοκληρωθούν. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του ypodomes.com οι δημοπρατήσεις θα ξεκινούν από τον Πύργο προς την Πάτρα. Με βάση την εμπειρία της διαγωνιστικής περιόδου στην Ελλάδα ειδικά σε επίπεδο μεγάλων έργων και με δεδομένο ότι οι προκηρύξεις θα ξεκινήσουν μέσα το καλοκαίρι και οι διαγωνισμοί θα ξεκινήσουν νωρίς το Φθινόπωρο τα έργα κατ` εκτίμηση θα ξεκινήσουν το πρώτο εξάμηνο του 2016. Επίσης μην ξεχναμε πως τα μεγάλα έργα με χρηματοδότηση ΣΕΣ 2014-2020 όπως έχει αναφέρει σε ρεπορτάζ το ypodomes.com θα κλειδώσουν προς το τέλος του έτους Αυτό φυσικά με την αίρεση ότι δεν θα έχουμε ενστάσεις επί ενστάσεων που θα καθυστερήσουν τους διαγωνισμούς. Τα 3,5 χρόνια ανά εργολαβία μας οδηγούν σε ολοκλήρωση το 2020 το νωρίτερο καθώς στην ελληνική πραγματικότητα των έργων το ποσοστό που ολοκληρώνεται στην ώρα τους είναι σχεδόν μηδενικό. Το έργο του αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος είναι ουσιαστικά η πρώτη μεγάλη μάχη του Υπουργείου Υποδομών για να επανέλθουν τα μεγάλα έργα στην πρώτη γραμμή. Όπως όλα δείχνουν μετα το καλοκαίρι θα ξεκινήσουν σιγά-σιγά τα έργα με χρηματοδότηση από το ΣΕΣ 2014-2020. ΔΥΣΚΟΛΗ Η ΑΛΛΑΓΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΩ ΑΧΑΓΙΑ Σχετικά με το αίτημα που υπάρχει από τοπικούς φορείς της Αχαϊας για αλλαγή χάραξης στην Κάτω Αχαγια το ΥΠΟΜΕΔΙ εξετάζει τη δυνατότητα όμως υπάρχουν λίγες πιθανότητες να δούμε κάτι τέτοιο να συμβαίνει λόγω και της στενότητας του χρόνου μιας και ενδεχόμενη αλλαγή χάραξης θα σήμαινε νέες μελέτες, απαλλοτριώσεις, περιβαλλοντικούς όρους κλπ. Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/olumpia-odos/item/31076-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82-%CF%80%CE%AC%CF%84%CF%81%CE%B1-%CF%80%CF%8D%CF%81%CE%B3%CE%BF%CF%82-%CE%AD%CF%81%CF%87%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BF%CE%B9-%CF%80%CF%81%CF%8E%CF%84%CE%B5%CF%82-%CE%B4%CE%B7%CE%BC%CE%BF%CF%80%CF%81%CE%B1%CF%84%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82
  17. Η ιστορία της θρυλικής βίλας με τα 32 δωμάτια και το τέλος της. Τι βλέπουμε σήμερα στη θέση της. Ο παραμυθένιος πύργος έμοιαζε με αυτόν της ωραίας Κοιμωμένης ή της Σταχτοπούτας. Οικοδομήθηκε με κόκκινη πελεκητή πέτρα στις αρχές του 1900 σε σχέδια Άγγλου αρχιτέκτονα για λογαριασμό ενός Αρμένιου, που είχε αγγλική υπηκοότητα και είχε παλαιοπωλείο Ερμού και Βουλής. Ο μεσαιωνικής έμπνευσης πύργος διέθετε 32 δωμάτια, πυργίσκους, περίτεχνες διακοσμήσεις που έμοιαζαν με πολεμίστρες, κωνικό τρούλο με αλεξικέραυνο, πυκνοφυτευμένο κήπο και πληθώρα αποθηκευτικών χώρων. «Υπερβολικό» για οίκημα, αλλά εντελώς διαφορετικό και εντυπωσιακό για το μεγάλο χωριό που λεγόταν «Αθήναι» και έκανε τα πρώτα της βήματα ως πρωτεύουσα. Η αρχική έκταση του οικοπέδου ήταν 1.613 τ.μ. Σταδιακά λόγω της κυκλοφοριακής πίεσης, το κτήριο έχασε αρκετά μέτρα από τους κήπους του. (Αθήνα 20 Απριλίου 1965, Φωτογράφος: Charles W. Cushman) Αργότερα πέρασε στην ιδιοκτησία του επιχειρηματία Ευστάθιου Λάμψα, ιδιοκτήτη του ξενοδοχείου Μεγάλη Βρετανία, ο οποίος στα πρώτα του βήματα είχε υπάρξει μάγειρας των ανακτόρων του Βασιλέως Γεωργίου Α’. Ο πύργος πήρε το όνομα της κόρης του Μαργαρίτας και τυπικά ανήκε στην σύζυγό του Παλμύρα. Όταν αυτή πέθανε το 1939, πέρασε στα χέρια της εγγονής της, Σοφίας. Παρά τις προσπάθειες κατοίκων για τη διάσωσή του κτηρίου ως διατηρητέο, η κατεδάφιση δεν απεφεύχθη. Φωτογραφία της δεκαετίας 60 , του Charles W. Cushman Το 1967 απαλλοτριώθηκε τμήμα του προαυλίου χώρου ώστε να διευκολυνθεί η στροφή των αυτοκινήτων από τη Λεωφόρο Μεσογείων προς τη Βασ. Σοφίας. Τότε στο σημείο αυτό, τα αυτοκίνητα κινούνταν αντίθετα σε σχέση με τη σημερινή σημερινή ροή. Μετά τις απαλλοτριώσεις η έκταση περιορίστηκε στα 1.098 τ.μ. Έτσι, το 1970 η ιδιοκτήτρια αποφάσισε τη πώληση της. Τελικά αγοραστής ήταν η Κτηματική Τράπεζα. Η βίλα γκρεμίστηκε κατά τη διάρκεια της χούντας στις αρχές της δεκαετίας του 1970, περίπου την ίδια εποχή με τις Φυλακές Αβέρωφ που βρίσκονταν στην Λ.Αλεξάνδρας. Λήψη τον Οκτώβριο 1965. Η ανοικοδόμηση κλουβιών προχωρά με εντατικούς ρυθμούς.Πλησιάζει η ώρα της βίλας… Η υπόθεση είχε προκαλέσει αναστάτωση, αλλά ο λογοκριμένος τύπος της εποχής περιορίστηκε σε μια γκρίνια εντός ορίων. Η “εξήγηση” που δόθηκε από το αρμόδιο υπουργείο ήταν ότι το κτήριο δεν έχει χαρακτηριστικά ελληνικής αρχιτεκτονικής παράδοσης και επομένως δεν χρειάζεται να χαρακτηριστεί διατηρητέο. Δεν ξέρουμε αν είχε παίξει ρόλο στην υπόθεση ο Κόλλιας, εισαγγελέας του Αρείου Πάγου και πρωθυπουργός στην πρώτη Κυβέρνηση της Δικτατορίας, αλλά ο ίδιος κατοικούσε στο γωνιακό σπίτι Βασ. Σοφίας και Φειδιππίδου. Ο πύργος έφυγε και ήρθαν οι «πύργοι» και οι τράπεζες. Σκιασμένο το 9όροφο κτήριο της Εθνικής Τράπεζας που κτίστηκε στη θέση της «ωραίας κοιμωμένης». Καλή μας νύχτα… Για να μην ξεχάσουμε με ποιους μεγαλοϊδεάτες είχαμε να κάνουμε, εκείνη την εποχή έχτισαν ακριβώς δίπλα τον γυάλινο Πύργο των Αθηνών που προφανώς «ταίριαζε» με την ελληνική παράδοση και την περίφημη αισθητική τους. Τη θέση του «εξεζητημένου» γοτθικού τύπου πύργου πήρε το κτήριο της Εθνικής Τράπεζας (τότε Κτηματικής). Έτσι, η περίφημη “Βίλλα Μαργαρίτα” που βρισκόταν Βασ. Σοφίας & Μεσογείων, έγραψε τίτλους τέλους. Τώρα έχει σημασία να δούμε ή να θυμηθούμε τι υπάρχει στην θέση της… Πηγή: http://news247.gr/eidiseis/mixani-tou-xronou/mhxanh-toy-xronoy-ta-vrwmika-xeria-poy-katedafisan-ton-purgo-athhnwn.3231874.html
  18. Το ered.gr αποκαλύπτει σήμερα μια συνάντηση μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας που συνδέεται με τις εξελίξεις γύρω από τις συμβάσεις του οδικού άξονα Πάτρα – Πύργος. Πριν από λίγες ημέρες την πόρτα του Μαξίμου πέρασε ο ισχυρός άνδρας της Ελλάκτωρ, ο Δημήτρης Κούτρας. Εμεινε για αρκετή ώρα και μετά από λίγες ημέρες ανακοινώνεται η συμφωνία του ομίλου για την αντικατάσταση του Καλογρίτσα στις εργολαβίες. Πρόκειται για μια μεγάλη συμφωνία καθώς το συνολικό έργο έχει προϋπολογισμό 250 εκατ. ευρώ. Το deal είχε κλείσει προ ημερών αλλά επιβεβαιώθηκε χθες μεταξύ της Attica Bank, του ομίλου Καλογρίτσα και της Ελλάκτωρ. Ηταν θέμα χρόνου η ανάληψη των έργων από κάποια μεγάλη εταιρεία ήταν πλέον αναπόφευκτο η εταιρεία να κηρυχθεί έκπτωτη και να καταπέσουν οι εγγυητικές της σε αρκετά από τα έργα που είχε αναλάβει λόγω των οικονομικών δθσκολιών που αντιμετώπιζε και των αλλά των υπέρογκων χρεών της, άνω των 100 εκατ. ευρώ.. Αυτό που έγινε ήταν η εφαρμογή του μοντέλου ΑΕΓΕΚ και στην περίπτωση αυτή. Προκειμένου να μη ζημιωθεί η τράπεζα που είχε εκδόσει τις εγγυητικές επιστολές και να μην καθυστερήσουν δραματικά τα έργα με νέους διαγωνισμούς, επελέγη η Ελλάκτωρ όπως και στην περίπτωση του μετρό Θεσσαλονίκης. Οι συμβάσεις που αναλαμβάνει η εταιρεία του ομίλου Μπόμπολα, είναι η κατασκευή του οδικού άξονα Καλλονής – Σιγρίου στη Λέσβο που έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί πριν από τρία χρόνια. Επίσης η τηλεθέρμανση της Φλώρινας, προϋπολογισμού 41.300.000 ευρώ, που επίσης έπρεπε να ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια. Ακόμη, τα έργα αποχέτευσης του Διονύσου, προϋπολογισμού περί τα 16.000.000 ευρώ, τα οποία είχε αναλάβει το 2014 η Τοξότης με έκπτωση 48,8%. Το τέταρτο έργο βρίσκεται στην περιοχή του Πειραιά. Ο όμιλος Καλογρίτσα, μέσω των θυγατρικών Τοξότης και Ομάδα Κατασκευών, είχε μειοδοτήσει στους διαγωνισμούς για τα τέσσερα πρώτα τμήματα του άξονα Πάτρα - Πύργος, συνολικού προϋπολογισμού σχεδόν 250.000.000 ευρώ, με πολύ υψηλές εκπτώσεις. Η κοινοπραξία Τοξότης - Ομάδα Κατασκευών είχε προσφέρει έκπτωση 53,05% για το πρώτο τμήμα (Πύργος - Δουναίικα), 55,32% για το δεύτερο (Δουναίικα - Αμαλιάδα), 57,45% για το τρίτο (Αμαλιάδα - Κυλλήνη) και 50,39% για το τέταρτο (Κυλλήνη - Βάρδα). Για τα επόμενα τμήματα είχαν μειοδοτήσει άλλες εταιρείες, επίσης με μεγάλες εκπτώσεις: Για το τμήμα Βάρδα - Σαγαίικα η κοινοπραξία Ξανθάκης-Ιντερκάτ με έκπτωση 49,90%, για το τμήμα Σαγαίικα - Κάτω Αχαγιά η DG Infrastrutture (53,40%) και για το Κάτω Αχαγιά - ΒΙΠΕ Πάτρας, η Ιντερκάτ με έκπτωση 50,99%. Προ ημερών, προσωρινός μειοδότης στην τελευταία (όγδοη) εργολαβία που αφορά το τμήμα Μιντιλόγλι - ΒΙΠΕ Πάτρας είχε ανακηρυχθεί πάλι η GD Infrastrutture (που συνεργάζεται με τη Μηχανική), με έκπτωση 52,4%. View full είδηση
  19. Ισχυρή σεισμική δόνηση μεγέθους 5,2 βαθμών, σύμφωνα με το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο του Αστεροσκοπείου Αθηνών, σημειώθηκε στις 20:55 το βράδυ της Δευτέρας στη δυτική Πελοπόννησο. Το εστιακό βάθος της δόνησης ήταν 10χλμ. Η ισχυρή δόνηση έγινε αισθητή σε όλη την Πελοπόννησο, ακόμα και στην Αθήνα. Η δόνηση, η οποία είχε διάρκεια, ανησύχησε κατοίκους του Πύργου, της Αρχαίας Ολυμπίας και άλλων περιοχών της Ηλείας, αρκετοί από τους οποίους βγήκαν από τα σπίτια τους. Μέχρι στιγμής έχουν αναφερθεί ζημιές μικρής έκτασης σε σπίτια στην ευρύτερη περιοχή των Κρεστένων. Τα προβλήματα εστιάζονται σε πτώσεις σοβάδων και σε οικοσκευές, χωρίς να υπάρχει καμία ανησυχία. Για το σεισμό ενημερώθηκε η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, ενώ αυτοψίες θα κάνουν στην περιοχή μέλη του Τεχνικού Επιμελητηρίου Δυτικής Ελλάδος για τις πρώτες αναφορές. Σύμφωνα με το ArcadiaPortal, η δόνηση έγινε ιδιαίτερα αισθητή και στην Τρίπολη. Την ανάγκη παρακολούθησης του φαινομένου, δεδομένου ότι η περιοχή στην οποία βρίσκεται το επίκεντρο του σεισμού έχει αρκετά ρήγματα, επεσήμανε μιλώντας στους Patrastimes ο καθηγητής σεισμολογίας Άκης Τσελέντης. «Είμαστε σε συνεχή επικοινωνία με δημάρχους, προέδρους τοπικών κοινοτήτων, την Αστυνομία και την Πυροσβεστική για να δούμε αν υπάρχουν τυχόν ζημιές από την σεισμική δόνηση» ανέφερε στο Αθηναϊκό Πρακτορείο ο αντιπεριφερειάρχης Ηλείας Γιώργος Γεωργιόπουλος. Πηγή: http://www.tovima.gr...cle/?aid=777017 Click here to view the είδηση
  20. Διάσημα αρχιτεκτονικά γραφεία από όλο τον κόσμο συμμετείχαν στο διαγωνισμό για τον πύργο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας του νέου αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης. Στο διαγωνισμό που διοργάνωσε η κοινοπραξίας IGA (Istanbul Grand Airport) που κατασκευάζει το αεροδρόμιο συμμετείχαν η Zaha Hadid, Moshe Safdie, Grimsaw-Nordic, Massimiliano Fuksas, Pininfarina-Aekom . "Οραματιζόμαστε ένα μοναδικό έργο που εμπνέεται από την τοπική αρχιτεκτονική. Έχουμε ξεκινήσει αυτό το διαγωνισμό με στόχος ο πύργος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας να συνεισφέρει πολλά στο νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης συμβολικά. Ζητήσαμε από τους συμμετέχοντες να εμπνευστούν από τα σύμβολα της Τουρκίας. Αξιολογούμε τα έργα και θα ανακοινώσουμε σύντομα το αποτέλεσμα, είπε ο "Διευθύνων Σύμβουλος της κοινοπραξίας IGA Yusuf Akçayoğlu. Ο νέος πύργος ελέγχου αναμένεται να φθάσει σε ύψος τα 95 μέτρα. Όταν ολοκληρωθεί, το τρίτο αεροδρόμιο αναμένεται να είναι το μεγαλύτερο αεροδρόμιο στον κόσμο, με ικανότητα ετήσιας διακίνησης 150 εκατ επιβατών. Η πρώτη φάση του έργου, η οποία περιλαμβάνει τρεις λωρίδες προσγείωσης και ένα τερματικό κτίριο με χωρητικότητα 90 εκατ. επιβατών, αναμένεται να εγκαινιαστεί μέχρι το τέλος του 2017. Πηγή: http://www.ered.gr/e...i/#.Vl_zynbhC70 Click here to view the είδηση
  21. Διάσημα αρχιτεκτονικά γραφεία από όλο τον κόσμο συμμετείχαν στο διαγωνισμό για τον πύργο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας του νέου αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης. Στο διαγωνισμό που διοργάνωσε η κοινοπραξίας IGA (Istanbul Grand Airport) που κατασκευάζει το αεροδρόμιο συμμετείχαν η Zaha Hadid, Moshe Safdie, Grimsaw-Nordic, Massimiliano Fuksas, Pininfarina-Aekom . "Οραματιζόμαστε ένα μοναδικό έργο που εμπνέεται από την τοπική αρχιτεκτονική. Έχουμε ξεκινήσει αυτό το διαγωνισμό με στόχος ο πύργος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας να συνεισφέρει πολλά στο νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης συμβολικά. Ζητήσαμε από τους συμμετέχοντες να εμπνευστούν από τα σύμβολα της Τουρκίας. Αξιολογούμε τα έργα και θα ανακοινώσουμε σύντομα το αποτέλεσμα, είπε ο "Διευθύνων Σύμβουλος της κοινοπραξίας IGA Yusuf Akçayoğlu. Ο νέος πύργος ελέγχου αναμένεται να φθάσει σε ύψος τα 95 μέτρα. Όταν ολοκληρωθεί, το τρίτο αεροδρόμιο αναμένεται να είναι το μεγαλύτερο αεροδρόμιο στον κόσμο, με ικανότητα ετήσιας διακίνησης 150 εκατ επιβατών. Η πρώτη φάση του έργου, η οποία περιλαμβάνει τρεις λωρίδες προσγείωσης και ένα τερματικό κτίριο με χωρητικότητα 90 εκατ. επιβατών, αναμένεται να εγκαινιαστεί μέχρι το τέλος του 2017. Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/I_elit_tis_architektonikis_schediazei_purgo_elegchou_stin_Konstantinoupoli/#.Vl_zynbhC70
  22. Ανεβαίνεις τη Θήρας από την Αχαρνών αμέριμνος, το μάτι συνηθισμένο στην πυκνή δόμηση των πολυκατοικιών του '60 και του '70, τη χαρακτηριστική τοπογραφία δηλαδή της περιοχής των Πατησίων. Κάπου όμως λίγο πριν βγεις στην Πατησίων, ξεπροβάλει στο αριστερό σου χέρι ένας πύργος. Ένας κανονικός πύργος με τα όλα του, με πολεμίστρες, οικόσημα κτλ., όπως αυτούς που ίσως να έχεις δει σε διάφορες ταινίες εποχής ή αν έχεις ταξιδέψει στην Ευρώπη. Τι δουλειά έχει ένας πύργος μέσα στη θάλασσα του μπετόν; Ποιος τον δημιούργησε, με τι σκεπτικό και πού είναι οι ιδιοκτήτες του; Ο πύργος στέκει εγκαταλελειμμένος εδώ και χρόνια. Σκοτεινός, με κλειστά παράθυρα και άγρια φύση να τον περιβάλει, δίνει αφορμή για χίλιες δυο εικασίες στους κατοίκους της περιοχής. Κάποιες από αυτές τις απορίες διαλύθηκαν το Σάββατο 21 Ιουνίου, όταν ο πύργος άνοιξε για πρώτη φορά τις πόρτες του στο κοινό με μια όμορφη εκδήλωση διοργανωμένη από την Monumenta και την Ένωση Πολιτών Πλατείας Καλλιγά. Υπήρξε προβολή φωτογραφιών από την περίοδο καθαρισμού του πύργου, ξενάγηση, αλλά και μια μικρή συναυλία από το κιθαριστικό σχήμα Cosa NosTres. Ο κόσμος που συγκεντρώθηκε ξάφνιασε ευχάριστα τους διοργανωτές και οι ουρές που σχηματίστηκαν φανέρωσαν το ενδιαφέρον ολόκληρης της γειτονιάς της Πλατείας Αμερικής για το "τοπόσημο της". Δείτε το πλήρες άρθρο με όλες τις φωτογραφίες εδώ: http://www.lifo.gr/team/u46014/49773
  23. Το ered.gr αποκαλύπτει σήμερα μια συνάντηση μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας που συνδέεται με τις εξελίξεις γύρω από τις συμβάσεις του οδικού άξονα Πάτρα – Πύργος. Πριν από λίγες ημέρες την πόρτα του Μαξίμου πέρασε ο ισχυρός άνδρας της Ελλάκτωρ, ο Δημήτρης Κούτρας. Εμεινε για αρκετή ώρα και μετά από λίγες ημέρες ανακοινώνεται η συμφωνία του ομίλου για την αντικατάσταση του Καλογρίτσα στις εργολαβίες. Πρόκειται για μια μεγάλη συμφωνία καθώς το συνολικό έργο έχει προϋπολογισμό 250 εκατ. ευρώ. Το deal είχε κλείσει προ ημερών αλλά επιβεβαιώθηκε χθες μεταξύ της Attica Bank, του ομίλου Καλογρίτσα και της Ελλάκτωρ. Ηταν θέμα χρόνου η ανάληψη των έργων από κάποια μεγάλη εταιρεία ήταν πλέον αναπόφευκτο η εταιρεία να κηρυχθεί έκπτωτη και να καταπέσουν οι εγγυητικές της σε αρκετά από τα έργα που είχε αναλάβει λόγω των οικονομικών δθσκολιών που αντιμετώπιζε και των αλλά των υπέρογκων χρεών της, άνω των 100 εκατ. ευρώ.. Αυτό που έγινε ήταν η εφαρμογή του μοντέλου ΑΕΓΕΚ και στην περίπτωση αυτή. Προκειμένου να μη ζημιωθεί η τράπεζα που είχε εκδόσει τις εγγυητικές επιστολές και να μην καθυστερήσουν δραματικά τα έργα με νέους διαγωνισμούς, επελέγη η Ελλάκτωρ όπως και στην περίπτωση του μετρό Θεσσαλονίκης. Οι συμβάσεις που αναλαμβάνει η εταιρεία του ομίλου Μπόμπολα, είναι η κατασκευή του οδικού άξονα Καλλονής – Σιγρίου στη Λέσβο που έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί πριν από τρία χρόνια. Επίσης η τηλεθέρμανση της Φλώρινας, προϋπολογισμού 41.300.000 ευρώ, που επίσης έπρεπε να ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια. Ακόμη, τα έργα αποχέτευσης του Διονύσου, προϋπολογισμού περί τα 16.000.000 ευρώ, τα οποία είχε αναλάβει το 2014 η Τοξότης με έκπτωση 48,8%. Το τέταρτο έργο βρίσκεται στην περιοχή του Πειραιά. Ο όμιλος Καλογρίτσα, μέσω των θυγατρικών Τοξότης και Ομάδα Κατασκευών, είχε μειοδοτήσει στους διαγωνισμούς για τα τέσσερα πρώτα τμήματα του άξονα Πάτρα - Πύργος, συνολικού προϋπολογισμού σχεδόν 250.000.000 ευρώ, με πολύ υψηλές εκπτώσεις. Η κοινοπραξία Τοξότης - Ομάδα Κατασκευών είχε προσφέρει έκπτωση 53,05% για το πρώτο τμήμα (Πύργος - Δουναίικα), 55,32% για το δεύτερο (Δουναίικα - Αμαλιάδα), 57,45% για το τρίτο (Αμαλιάδα - Κυλλήνη) και 50,39% για το τέταρτο (Κυλλήνη - Βάρδα). Για τα επόμενα τμήματα είχαν μειοδοτήσει άλλες εταιρείες, επίσης με μεγάλες εκπτώσεις: Για το τμήμα Βάρδα - Σαγαίικα η κοινοπραξία Ξανθάκης-Ιντερκάτ με έκπτωση 49,90%, για το τμήμα Σαγαίικα - Κάτω Αχαγιά η DG Infrastrutture (53,40%) και για το Κάτω Αχαγιά - ΒΙΠΕ Πάτρας, η Ιντερκάτ με έκπτωση 50,99%. Προ ημερών, προσωρινός μειοδότης στην τελευταία (όγδοη) εργολαβία που αφορά το τμήμα Μιντιλόγλι - ΒΙΠΕ Πάτρας είχε ανακηρυχθεί πάλι η GD Infrastrutture (που συνεργάζεται με τη Μηχανική), με έκπτωση 52,4%.
  24. Στα μέσα του 19ου αιώνα η βιομηχανική επανάσταση συντάρασσε την Ευρώπη. Μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά από την καρδιά των γεγονότων, μια μικρή πόλη του ευρωπαϊκού Νότου, η Αθήνα, προσπαθούσε εναγωνίως να συμβαδίσει με τις εξελίξεις: Με διάταγμα του βασιλιά Οθωνα και κατόπιν ομόφωνης απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου της πόλης, το νεοσύστατο ελληνικό κράτος παραχωρούσε στον Γάλλο Φραγκίσκο Φεράλδι το δικαίωμα σύστασης και εκμετάλλευσης του πρώτου εργοστασίου φωταερίου στη χώρα· σκοπός του ήταν ο φωτισμός της Αθήνας. Το εργοστάσιο της Γαλλικής Εταιρίας Αεριόφωτος ξεκίνησε να χτίζεται το 1857 και έμελλε να φωτίζει τους αθηναϊκούς δρόμους για τα επόμενα εξήντα χρόνια. Με παραλλαγές, προσθήκες, αλλαγές ιδιοκτησίας οι φούρνοι του θα λειτουργούσαν μέχρι το 1984, οπότε και έσβησαν οριστικά. Η ανέγερση του εργοστασίου υλοποιήθηκε σε ένα κομβικό σημείο της πόλης, πάνω στον άξονα προς Πειραιά: Στο Γκάζι, εκεί όπου σήμερα φιλοξενείται η Τεχνόπολη του Δήμου Αθηναίων. Η ιστορία αυτή, όπως και τα όσα ακολούθησαν, παραμένουν ζωντανά στις μνήμες των κατοίκων χάρη στα απομεινάρια των εγκαταστάσεων που τις δεκαετίες 1990 και 2000 επισκευάστηκαν, αποκαταστάθηκαν και αξιοποιήθηκαν για πολιτιστική χρήση. Η διαδικασία ανασύστασης αυτής της παλιάς όψης της Αθήνας συνεχίζεται στο Γκάζι. Πριν από λίγες ημέρες άνοιξε τις πύλες του στο κοινό ο πύργος του Νέου Υδαταερίου, ενός σπάνιου δείγματος βιομηχανικής κληρονομιάς που κατασκευάστηκε το 1952 από γερμανική εταιρεία για να προωθήσει την παραγωγή υδαταερίου με νέα τεχνολογία. Το υδαταέριο -ένα αέριο που παράγεται από την ανάμιξη κωκ με ατμό- λειτουργούσε συμπληρωματικά στην παραγωγή φωταερίου από λιθάνθρακα μειώνοντας το τελικό κόστος. Eξοπλισμός Στο κτίσμα διαφυλάσσεται το μεγαλύτερο μέρος του μηχανολογικού του εξοπλισμού ενώ είναι το μοναδικό κτίριο παραγωγής υδαταερίου που διασώζεται στην Ευρώπη. Το Νέο Υδαταέριο, το οποίο φιλοδοξεί να γίνει πόλος έλξης για Ελληνες και τουρίστες, μικρούς και μεγάλους, είναι το ψηλότερο κτίριο της Τεχνόπολης και ο πύργος του, ο οποίος αγγίζει τα 30 μέτρα σε ύψος, λειτουργεί πλέον ως παρατηρητήριο προσφέροντας μια μοναδική θέα 360° από την Ακρόπολη και τον Λυκαβηττό μέχρι τα δυτικά προάστια και το Αιγάλεω, το Φάληρο και την Καστέλα. Με γυμνό μάτι ή και κιάλια... Μέσω μιας διαδραστικής οθόνης οι επισκέπτες μπορούν να ανακαλύψουν ένα μοναδικό δείγμα βιομηχανικής κληρονομιάς, να μάθουν περισσότερα για τα τοπόσημα που βλέπουν με γυμνό μάτι και να ενημερωθούν για προτεινόμενες διαδρομές στο κέντρο της πόλης. Το Νέο Υδαταέριο αποτελεί τμήμα του Βιομηχανικού Μουσείου Φωταερίου που ιδρύθηκε πριν από τρία χρόνια. Ενός Μουσείου που ξεκίνησε τη λειτουργία του με στόχο την ανάδειξη και την προστασία του παλιού εργοστασίου φωταερίου της Αθήνας, που παρείχε ενέργεια και φωτισμό στην πρωτεύουσα για περίπου 130 χρόνια. Η επίσκεψη σε αυτό το μνημείο βιομηχανικής κληρονομιάς περιλαμβάνει έναν μουσειακό περίπατο με 13 στάσεις σε συγκεκριμένα σημεία του εργοστασίου, ενώ το Νέο Υδαταέριο αποτελεί την πιο πρόσφατη, 14η στάση. Από τις 16 Απριλίου έως τις 14 Οκτωβρίου 2016, ο πύργος του Νέου Υδαταερίου θα είναι επισκέψιμος τις ημέρες Τρίτη, Τετάρτη, Παρασκευή, Σάββατο, Κυριακή ώρες 10.00-17.00 και τις Πέμπτες από τις 10.00 ως τις 21.00. Από τα μέσα Οκτωβρίου και για όλη τη χειμερινή περίοδο το ωράριο θα υποστεί τροποποιήσεις. Κατά τις νυχτερινές του επισκέψεις το κοινό θα έχει την ευκαιρία να θαυμάσει εκτός άλλων και τα αεροφυλάκια Δ4, Δ5 και Δ16, τα οποία φωτίστηκαν πρόσφατα με την υπογραφή του Γιώργου Τέλλου, του Ελληνα που πριν από δύο χρόνια είχε φωτίσει τη Medal Plaza στους χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες του Σότσι. Πηγή: http://www.ethnos.gr/koinonia/arthro/zontanepse_ksana_o_pyrgos_tis_texnopolis-64357561/
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.