sdim Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Share Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Κάθε μηχάνημα κάποια στιγμή μπορεί να χαλάσει. Στην συγκεκριμένη περίπτωση θεωρώ απίθανο να χρησιμοποιηθεί τέτοια τεχνολογία για κτίρια σε κατοικημένες περιοχές. Σκεφτείτε μια μεταλλική δοκό μήκους 4μ να πέσει από τα 20μ. Θα θρηνήσουμε θύματα. Επιπλέον το κόστος μεταφοράς σε κατοικημένες περιοχές είναι σημαντικά μικρότερο αν γίνει οδικώς παρά αν γίνει από αέρα. Τα ελικοπτεράκια ακόμα και ακίνητα να μένουν καταναλώνουν ενέργεια. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikoletta Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Share Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 πιο πολύ για αιωρούμενο ανυψωτικό μηχάνημα μου κάνει. Το 2005 πάντως η εκμίσθωση ελικοπτέρου ανυψωτικής ικανότητας κάποιων τόνων στοίχιζε για 60 ώρες πτήσης, μισό εκατομμύριο περίπου... Μέχρι να φτάσει στο σημείο αυτό να γίνεται ΚΑΙ αυτοματοποιημένα ΚΑΙ να έχει ανταγωνιστικό κόστος, χρειάζονται δεκαετίες. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Share Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Επιτρέξτε μου να είμαι δογματικός εδώ. Δεν ειναι μέλλον αλλα παρόν. Το ACI θα τελειώσει το accreditation του χρόνου. Η Mittal εχει αγοράσει τα δικαιώματα ήδη. Η γραμμή παραγωγής θα είναι έτοιμη στα μέσα του 2011. http://www.cellularmaterials.com/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
jkar Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Share Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Νόμιζα ότι μιλούσαμε για την αυτοματοποιημένη ανέγερση κατασκευών, δεν καταλαβαίνω τί σχέση μπορεί να έχει αυτό το, κατά τα άλλα πολύ ενδιαφέρον, προηγμένο υλικό, επίσης, ξέρουμε τάξη μεγέθους κόστους του ; Πάντως, και για τα ανθρακονήματα, όταν πρωτοεμφανίσθηκαν, όλοι μίλαγαν για εφαρμογές και εφαρμογές, αλλά έως σήμερα παραμένει ακόμα ακριβό υλικό και εξ αυτού με περιορισμένες και ακριβές υλοποιήσεις. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Share Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 80% του συμβατικού κόστους. Να εξηγήσω κάτι. Αδρανειακή μάζα 1/8, θερμομονωση, αντοχή στον χρόνο 400%, 50% καλύτερη παραμορφωσιμότητα, ρουφάει σεισμική ενέργεια σαν σφουγγάρι, αντοχή στην φωτιά. Τώρα για αυτοματοποίηση. Υπάρχει ήδη μήτρα για chemical etching σε καλούπι για να το φτιάξει στο πεδίο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jkar Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Share Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Ακούγεται ενδιαφέρον, αν και όπως ξέρετε, υπάρχουν σοβαρά θέματα κόστους και τεχνολογίας για την εκτέλεση και τον ποιοτικό έλεγχο συγκολλήσεων επι τόπου του έργου, ειδικά όσο το μέγεθος ενός έργου μικραίνει. Παραμένω επίσης επιφυλακτικός, και λόγω της γενικής φοβίας για τίς νέες τεχνολογίες που υπάρχει στην Ελλάδα, να θυμίσω του τρομερούς φόβους που εκφράστηκαν για την αποτελεσματικότητα της τεχνολογίας στην επένδυση του Αστακού. Link to comment Share on other sites More sharing options...
cna Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Συγγραφέας Share Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 jkar εννοείται ότι ακόμα και αν εφαρμοστούν όλα αυτά σε βάθος 20ετίας στο USA σε εμάς θα έρθουν μετά από 40 χρόνια. Προφανώς και οι κατασκευές μας είναι τέτοιου είδους που δεν απαιτούν να βρίσκεται κανείς στην αιχμή της τεχνολογίας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
petsagouris Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Share Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Και βέβαια να μην ξεχνάμε το r-o-b-about (σελιδα) ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Share Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2011 Τα νέα κεντρικά γραφεία της Mittal θα γίνουν με αυτό το υλικό. Ο Ινδός δεν είναι χαζός. Είναι πράσινο, ανακυκλώσιμο 100% και δημιουργεί ιστορικό. Τώρα στην Ελλάδα έχει να κάνει με άλλα θέματα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
erling Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 27 , 2011 Share Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 27 , 2011 Με την παραδοχή πως και η οδοποιία είναι κατασκευή, δείτε τα νέα μηχανήματα αυτόματης ασφαλτόστρωσης της VOLVO Link to comment Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.7822ff3d06b53d0ab0592da5490691c8.jpg)
Recommended Posts
Δημιουργήστε ένα λογαριασμό ή συνδεθείτε προκειμένου να αφήσετε κάποιο σχόλιο
Πρέπει να είστε μέλος για να μπορέσετε να αφήσετε κάποιο σχόλιο
Δημιουργία λογαριασμού
Κάντε μια δωρεάν εγγραφή στην κοινότητά μας. Είναι εύκολο!
Εγγραφή νέου λογαριασμούΣύνδεση
Εάν έχετε ήδη λογαριασμό; Συνδεθείτε εδώ.
Συνδεθείτε τώρα