Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Έργα-Υποδομές

    Ειδήσεις που αφορούν τεχνικά έργα και υποδομές

    1863 ειδήσεις in this category

    1. Έργα-Υποδομές

      ΕΥΔΑΠ: Το νέο βιοκλιματικό κτίριο 16.000 τ.μ. που θα ανεγερθεί στο ακίνητο των 243 στρεμμάτων στο Γαλάτσι

      Engineer

      Ένα μοναδικής αισθητικής και λειτουργικότητας ιδιόκτητο βιοκλιματικό κτίριο σχεδιάζει να αποκτήσει η ΕΥΔΑΠ, προκηρύσσοντας διαγωνισμό για την επιλογή αναδόχου που θα αναλάβει την εκπόνηση της μελέτης και των τευχών δημοπράτησης για το ακίνητο, το οποίο θα βρίσκεται στο Γαλάτσι.
      Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 1,17 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) και η συνολική προθεσμία για την περαίωσή της ορίστηκε σε 8 μήνες από την υπογραφή του συμφωνητικού, με δικαίωμα χρονικής παράτασης δύο μηνών, χωρίς αύξηση του οικονομικού αντικειμένου.
      Το οικόπεδο όπου πρόκειται να ανεγερθεί το ακίνητο έχει συνολική επιφάνεια 243 στρέμματα και βρίσκεται σε εκτός σχεδίου περιοχή στα όρια του δήμου Γαλατσίου – Νέας Ιωνίας.
      Στο ίδιο σημείο σήμερα στεγάζεται το Κεντρικό Διοικητικό Κτήριο της ΕΥΔΑΠ και λοιπές εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης των αναγκών της εταιρείας, όπως πρατήρια καυσίμων, αντλιοστάσια, γραφεία, χώροι στάθμευσης και αρκετές ακόμη υποδομές.
      Η επιλογή της περιοχής σχετίζεται και με την προσβασιμότητά της δεδομένου ότι – όπως έχει αναφέρει και στο παρελθόν η διοίκηση της εταιρείας – εξυπηρετείται από τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, αλλά και την Αττική Οδό.
      Να σημειωθεί ότι η εταιρεία προσβλέπει σε σημαντική εξοικονόμηση πόρων από τη μετεγκατάσταση στο νέο κτίριο, καθώς σήμερα χρησιμοποιεί συνολικά επτά ακίνητα για τη στέγαση των διοικητικών της υπηρεσιών.
      Από αυτά, τα τρία είναι ιδιόκτητα, ενώ για τα υπόλοιπα καταβάλλει ενοίκιο.Για το λόγο αυτό εκτιμάται ότι η αποδέσμευση αυτών των χώρων θα εξοικονομήσει περί το 1,5 εκατ. ευρώ κατ’ έτος.
      Ανάδειξη του υγρού στοιχείου
      Η σχεδιαστική πρόταση που έχει επιλεγεί ύστερα από τον αρχιτεκτονικό διαγωνισμό που προηγήθηκε με νικητή το γραφείο XZA – Architects, αναδεικνύει τον χαρακτήρα του νερού και εντάσσει το κτίριο αρμονικά στο αστικό περιβάλλον.
      Πρόκειται για σύνθεση κτιριακών όγκων που θα ξεπερνούν τα 16.000 τ.μ., κάτω από το ενιαίο βιοκλιματικό στέγαστρο, που διαμεσολαβεί ανάμεσα στο φυσικό περιβάλλον του λόφου Τουρκοβουνίων, τον δομημένο ιστό της πόλης και επηρεάζεται από τα χαρακτηριστικά των εγκαταστάσεων.
      Κάτω από το βιοκλιματικό στέγαστρο θα αρθρώνονται οι υπηρεσίες της εταιρείας, διατηρώντας διακριτά όρια, τον επιθυμητό βαθμό γειτνίασης τους και τις απαραίτητες λειτουργικές αυτονομίες τους.
      Αποτελεί ένα δίκτυο που περιλαμβάνει όλες τις Διευθύνσεις, είναι σχεδιασμένο ενιαία και εξυπηρετεί το διαχωρισμό του κτιρίου σε δύο στάδια υλοποίησης συνεκτιμώντας το χρόνο κατεδάφισης του υφιστάμενου κτιρίου Διοίκησης.
      Πρόκειται για ένα σύστημα κτιρίων το οποίο θα αναπτύσσεται από:
      • Δύο εκτεταμένα ισόγεια
      • Έναν επιμήκη σχηματισμό 3 τριών ορόφων
      • Τέσσερις διακριτούς όγκους στα ανώτερα επίπεδα που γεφυρώνουν το εσωτερικό περιβάλλον δημιουργώντας έναν κοινόχρηστο χώρο (φουαγιέ, κυλικείο, εσωτερικά αίθρια).
      Οι χώροι εργασίας ακολουθούν την οργάνωση ατομικών γραφείων, γραφείων ομάδων εργασίας 2 – 3 ατόμων, open plan οργανώσεις για μεγαλύτερες ομάδες, με την ενσωμάτωση επιμέρους διαχωριστικών προσφέροντας και πιο προσωπικούς χώρους εργασίας.
      Τα γραφεία των ανώτερων στελεχών θα τοποθετηθούν στον τελευταίο όροφο του νέου κτιρίου.
      Μικρές απαιτήσεις για κατανάλωση ενέργειας
      Ο βιοκλιματικός σχεδιασμός του κτιρίου εξασφαλίζει τις ελάχιστες ενεργειακές απαιτήσεις, αξιοποιώντας τα κλιματολογικά στοιχεία της περιοχής, ενώ προβλέπεται η διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου του οικοπέδου έκτασης περί τα 16.000 τ.μ., καθώς και οι προσβάσεις σε αυτό στο πλαίσιο της αρχιτεκτονικής μελέτης.
      Συνολικά θα παρέχονται 267 θέσεις στάθμευσης οχημάτων που θα κατανεμηθούν σύμφωνα με τις εισόδους οχημάτων και τη διάρθρωση των υπηρεσιών.
      Ξεχωριστή σημασία για τις νέες εγκαταστάσεις θα έχει και το Περιβαλλοντικό Πάρκο εμπειρίας του Νερού που θα δημιουργηθεί με στόχο την ενίσχυση του περιβαλλοντικού και κοινωνικού χαρακτήρα της εταιρείας και την προβολή της ιστορίας της λειτουργώντας και ως μέσο ευαισθητοποίησης και ενημέρωσης σε ζητήματα προστασίας και διαχείρισης του πόρου του νερού.
      Πιο συγκεκριμένα, προτείνεται η δημιουργία καναλιού, ροής νερού, κατά μήκος του οποίου θα συναντώνται διαδραστικά μέσα αλληλεπίδρασης για μια καλύτερη εμπειρία – αφήγηση της εγκατάστασης με δυνατότητα χρήσης θερινού σινεμά, «η Σταγόνα». Θα είναι ανοιχτό προς το κοινό και θα μπορεί να χρησιμοποιείται για δράσεις των εργαζομένων και για τη προβολή της ΕΥΔΑΠ.
      Επίσης στο πάρκο της Ζώνης 1 προτείνεται η τοποθέτηση του παλαιού εξοπλισμού από τα δίκτυα της ΕΥΔΑΠ, υπό τη μορφή υπαίθριας έκθεσης σε συνδυασμό με φυτεύσεις από ευώδη δέντρα.
      Περισσότερα...

        0

    2. Έργα-Υποδομές

      Την αξιοποίηση 82 ιδιόκτητων ακινήτων προωθούν τα Ελληνικά Ταχυδρομεία

      Engineer

      Τον …κοιμώμενο γίγαντα της ακίνητης περιουσίας τους, η οποία έχει αποτιμηθεί σε περίπου 130 εκατομμύρια ευρώ, αποφάσισαν να ξυπνήσουν τα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛΤΑ) προχωρώντας σε ένα σχέδιο αξιοποίησης 82 ακινήτων που διαθέτουν στο χαρτοφυλάκιό τους.
      Η κατάστρωση του στρατηγικού σχεδίου αξιοποίησης των ακινήτων ανατέθηκε στην ένωση εταιρειών Alpha Real Estate Services – EY, η οποία αναδείχτηκε ανάδοχος στον σχετικό διαγωνισμό που πραγματοποίησαν τα ΕΛΤΑ.
      Στο πλαίσιο του έργου και με τη βοήθεια εξειδικευμένων συμβούλων, το χαρτοφυλάκιο των 82 ακινήτων πρόκειται να επαναξιολογηθεί, να αναλυθεί και να ενταχθεί σε ένα συνολικό πλάνο αξιοποίησης, το οποίο περιλαμβάνει από πωλήσεις και μισθώσεις μέχρι αναπλάσεις, ανακαινίσεις και αναπτυξιακά σχήματα με ιδιώτες επενδυτές.
      Όπως αναφέρεται στη σχετική απόφαση ανάθεσης, σκοπός είναι η δημιουργία υπεραξιών, η ενίσχυση των εσόδων των ΕΛΤΑ και η αναβάθμιση της εικόνας και της λειτουργικότητας του Οργανισμού, μέσα από την ορθολογική διαχείριση της ακίνητης περιουσίας του.
      Το στρατηγικό σχέδιο δεν περιορίζεται σε μία μορφή εκμετάλλευσης. Αντιθέτως, προβλέπει ένα ευρύ φάσμα επιλογών, όπως:
      Πώληση ή μακροχρόνια μίσθωση ακινήτων. Sale and leaseback (πώληση με ταυτόχρονη επαναμίσθωση από τα ΕΛΤΑ). Αντιπαροχές και συμπράξεις για ανάπτυξη. Αλλαγές χρήσεων (π.χ. από αποθήκες σε χώρους φιλοξενίας ή καταστήματα). Ανακαινίσεις ή ανακατασκευές. Παραχωρήσεις χρήσης σε τρίτους για εμπορικούς ή κοινωνικούς σκοπούς. Μετεγκαταστάσεις υπηρεσιών των ΕΛΤΑ, με στόχο τη μείωση κόστους και τη βελτιστοποίηση των λειτουργιών. Το εγχείρημα προβλέπεται να εξελιχθεί σε τρεις διακριτές φάσεις, με χρονικό ορίζοντα έως δύο έτη και με δικαίωμα επέκτασης για ακόμη ένα, εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο.
      Η πρώτη φάση αφορά την τεχνική, νομική και οικονομική αποτύπωση των 82 ακινήτων. Θα καταγραφούν τα χαρακτηριστικά τους, η χρήση τους, η κατάσταση συντήρησης, το ιδιοκτησιακό τους καθεστώς και η εμπορική τους αξία.
      Θα γίνει κατηγοριοποίηση των ακινήτων ανά τύπο, τοποθεσία και χρήση, ενώ θα καταγραφεί και η υφιστάμενη λειτουργία των ακινήτων (ιδιοχρησιμοποιούμενα γραφεία/ καταστήματα/ αποθήκες κλπ, μισθωμένα σε τρίτους, κενά, κλπ). Στο στάδιο αυτό θα γίνει μία πρώτη εκτίμηση των δυσκολιών και εμποδίων που μπορεί να προκύψουν από την ως άνω διερεύνηση και εισήγηση για τις ενέργειες ωρίμανσης που ενδεχομένως είναι αναγκαίες για την αξιοποίηση των ακινήτων. Στο πλαίσιο αυτό, θα εντοπιστούν επίσης νομικά ή τεχνικά ζητήματα (όπως πολεοδομικές εκκρεμότητες ή ελλιπή δικαιολογητικά) που ενδέχεται να εμποδίζουν την άμεση αξιοποίησή τους. Ο ανάδοχος θα εισηγηθεί τις απαραίτητες ενέργειες ωρίμανσης, ώστε τα ακίνητα να γίνουν «επενδυτικά ώριμα».
      Στη δεύτερη φάση θα διαμορφωθεί το στρατηγικό σχέδιο αξιοποίησης του χαρτοφυλακίου, ανά ακίνητο ή ομάδα ακινήτων. Το σχέδιο θα περιλαμβάνει:
      Έρευνα αγοράς για τη ζήτηση και τις τάσεις στο real estate. SWOT ανάλυση του κλάδου ακινήτων στην Ελλάδα. Διαμόρφωση σεναρίων αξιοποίησης (πώληση, μίσθωση, ανακαίνιση, ανάπτυξη). Εκτίμηση εσόδων και κόστους ανά επιλογή. Πολυκριτηριακή αξιολόγηση για ιεράρχηση προτεραιοτήτων. Ειδική μελέτη για τα ακίνητα – «φιλέτα»
      Σημειώνεται ότι ειδική μελέτη θα γίνει για τα ακίνητα υψηλής εμπορικής αξίας (έως το 10% του χαρτοφυλακίου), για τα οποία θα εξεταστούν εναλλακτικά σενάρια αξιοποίησης με τη μεγαλύτερη δυνατή απόδοση για τα ΕΛΤΑ.
      Πρόκειται για επιλεγμένα ακίνητα σημαντικής εμπορικότητας (μεγάλης έκτασης και ιδιαίτερα μεγάλης αξίας ακίνητα, των οποίων η αξιοποίηση εμφανίζει σημαντική πολυπλοκότητα). Θα γίνει συλλογή και ανάλυση στοιχείων για τις τρέχουσες συνθήκες αγοράς και τις προοπτικές ανάπτυξης της ευρύτερης περιοχής των ακινήτων και τις πιθανές χρήσεις που θα έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση, ενώ θα αναλυθούν διαφορετικές επιλογές αξιοποίησης,
      Πέραν της συγκριτικής αξιολόγησης μεταξύ εναλλακτικών δυνατοτήτων θα πρέπει να εξετασθεί επίσης και η μηδενική λύση, δηλαδή η περίπτωση μη πραγματοποίησης του σχεδίου. Αυτό οφείλεται ενδεχομένως σε δεσμεύσεις που να καθιστούν αδύνατη την αξιοποίηση του εκάστοτε ακινήτου.
      Διαγωνιστικές διαδικασίες
      Στο πλαίσιο της τρίτης φάσης του έργου θα γίνει η προετοιμασία των τευχών δημοπράτησης για κάθε ακίνητο ή ομάδα ακινήτων, ο συντονισμός όλων των απαραίτητων ενεργειών (τεχνικών και νομικών), και η διοργάνωση των διαγωνισμών για την ανάθεση ή αξιοποίηση των περιουσιακών στοιχείων.
      Στο στάδιο αυτό, όπου χρειάζεται θα πραγματοποιηθούν τακτοποιήσεις αυθαιρεσιών, ενώ θα γίνει έλεγχος τίτλων στο Υποθηκοφυλακείο, έρευνα βαρών όπως προσημειώσεις, υποθήκες, κατασχέσεις, διεκδικήσεις, κλπ.
      Ο ανάδοχος προβλέπεται ότι θα παρέχει συνεχή υποστήριξη προς τα ΕΛΤΑ κατά την εξέλιξη των διαγωνισμών, με εβδομαδιαίες εκθέσεις προόδου για κάθε φάση.
      Η συνολική δαπάνη για το έργο ανέρχεται σε 158.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ, ενώ το αρχικό χρονοδιάγραμμα προβλέπει διάρκεια 12 μηνών με δυνατότητα ανανέωσης για ακόμη ένα χρόνο. Η φάση της υλοποίησης μπορεί να φτάσει έως και τους 17 μήνες, ανάλογα με τον όγκο και την πολυπλοκότητα των ενεργειών.
      Περισσότερα...

        0

    3. Έργα-Υποδομές

      Στους δέκα (10) κορυφαίους ευρωπαϊκούς προορισμούς για επενδύσεις σε ξενοδοχειακά ακίνητα η Αθήνα

      Engineer

      Οι υψηλές επιδόσεις του ελληνικού τουρισμού φέρνουν αντίστοιχα υψηλό επενδυτικό ενδιαφέρον για τα ξενοδοχειακά ακίνητα, με τη ζήτηση σε αυτόν τον τομέα από το εξωτερικό να παραμένει ανοδική.
      Η Ελλάδα παραμένει σταθερά και το 2024 μεταξύ των τοπ ευρωπαϊκών προορισμών για τους επενδυτές σε ξενοδοχεία και η Αθήνα ειδικά κατατάσσεται πλέον στη πρώτη δεκάδα των ευρωπαϊκών μητροπόλεων, όπως αναφέρει στην τελευταία της μελέτη για τον κλάδο της φιλοξενίας (Οκτώβριος 2024) η Delfi Partners.
      Προσθέτει δε ότι η προοπτική για την τουριστική βιομηχανία στη χώρα μας παραμένει θετική, με ενδεικτική την εκτίμηση από την Fitch Solutions ότι η Ελλάδα θα υποδεχτεί κοντά στα 40 εκατομμύρια τουρίστες έως το 2028 με σημαντική άνοδο και από τις ασιατικές αγορές όπως αυτές της Κίνας και της Ινδίας.
      «Το 2024 αναμένεται νέο ρεκόρ στον ελληνικό τουρισμό με τις τουριστικές αφίξεις στη χώρα να σημειώνουν άνοδο, κατά τις εκτιμήσεις σε ποσοστό 7% έναντι του 2023 με δυνατότητα για αύξηση εισπράξεων έως 10% σε σχέση με πέρυσι, στα 22 δις. ευρώ», αναφέρει η Delfi Partners.
      Σύμφωνα με τη γνωστή εταιρεία συμβούλων ακινήτων, η ελληνική αγορά συνεχίζει ανοδικά και φέτος σε συνέχεια και των θετικών επιδόσεων της περυσινής χρονιάς, αφού και το 2023 η Ελλάδα προσέλκυσε  επενδυτικό ενδιαφέρον από το εξωτερικό, ιδιαίτερα για ακίνητα υψηλής ποιότητας, με αποτέλεσμα την περαιτέρω άνοδο των τιμών στην αγορά.
      «Παρά τις γεωπολιτικές προκλήσεις, η ανοδική τάση ως προς τις τιμές των ακινήτων αλλά και την κατασκευαστική δραστηριότητα παρέμειναν …απτόητες», επισημαίνεται σχετικά.
      Με βάση τα επίσημα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, συνολικά για την εγχώρια αγορά ακινήτων – και όχι μόνο για τα ξενοδοχειακά ακίνητα – σχεδόν το ήμισυ των άμεσων ξένων επενδύσεων στη χώρα κατευθύνεται σε ακίνητα.
      Το 2023 στο σύνολο των 4,48 δισ. ευρώ , κεφάλαια ύψους 2,1 δισ. ευρώ αφορούσαν ακίνητα ή αλλιώς ποσοστό 47%. Φέτος, για το πρώτο εξάμηνο του 2024, το αντίστοιχο ποσοστό έχει ξεπεράσει το 54% επί του συνόλου: Ήδη οι άμεσες ξένες επενδύσεις με προορισμό τις αγορές ακινήτων αντιστοιχούν σε 1,14 δισ. ευρώ στο σύνολο των 2,1 δις. ευρώ.
      Περισσότερα...

        0

    4. Έργα-Υποδομές

      Στο 5% η συνεισφορά των ακινήτων βραχυχρόνιας μίσθωσης στο ελληνικό ΑΕΠ

      Engineer

      Οι βραχυχρόνιες μισθώσεις έχουν συνεισφορά της τάξεως του 5% στο ΑΕΠ της χώρας, υποστηρίζουν κοντά στις 100.000 θέσεις εργασίας και καλύπτουν το 30% επί των συνολικών διανυκτερεύσεων του τουρισμού στη χώρα.
      Τα στοιχεία αυτά παρέθεσε ο κ. Γιώργος Δουκίδης, καθηγητής Διοίκησης Επιχειρήσεων στο Πανεπιστήμιο Οικονομικών και Επαγγελματικών Σπουδών Αθηνών, ο οποίος στο πλαίσιο του Delphi Economic Forum μοιράστηκε τα ευρήματα από την έρευνα που «τρέχει» εδώ και πέντε χρόνια για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις.
      Από τα ευρήματα προκύπτει ότι η μεγάλη πλειοψηφία, το 95% των παρόχων είναι ιδιώτες και το μέσο εισόδημα είναι λίγο πάνω από τα 600 ευρώ.
      «Οι διάφορες μελέτες λένε ότι είναι γύρω στα 200.000 τα καταλύματα που προσφέρονται για βραχυχρόνιες μισθώσεις και από αυτά περί τα 175.000 αφορούν μη αποκλειστικές βραχυχρόνιες μισθώσεις δηλαδή ιδιοκτησίες που δεν θα ήταν διαθέσιμες ούτως ή άλλως στη μακροχρόνια αγορά γιατί ο οικοδεσπότης είτε μένει εκεί είτε μπορεί να το χρησιμοποιεί για ένα πολύ μικρό διάστημα στη διάρκεια του έτους», ανέφερε ο κ. Δουκίδης, υποστηρίζοντας ότι σε πολλές περιοχές η βραχυχρόνια μίσθωση έχει οδηγήσει σε ανάπτυξη που δεν θα υπήρχε υπό άλλες προϋποθέσεις.
      Ειδική αναφορά έκανε ο ίδιος στα κενά σπίτια, με την Ελλάδα να έχει το 3ο υψηλότερο ποσοστό στην Ευρώπη «με ένα 35% των σπιτιών να είναι κενά ή αλλιώς 2,3 εκατ. κατοικίες, αριθμός πολύ μεγάλος. Υπάρχει μία σοβαρή μετακίνηση από τα νησιά και την επαρχία προς τα μεγάλα αστικά κέντρα που δημιουργεί έναν μεγάλο αριθμό κενών σπιτιών στην περιφέρεια, όπως π.χ. στα νησιά».
      Επίσης ένα μέρος του προβλήματος των κενών σπιτιών εξηγείται από το γεγονός ότι πολλοί έχουν εξοχικά που χρησιμοποιούνται για μικρό χρονικό διάστημα μέσα στο έτος, ενώ υπάρχει και ένα μεγάλο απόθεμα στα χέρια των τραπεζών που δεν αξιοποιείται και είναι κενό.
      Περίπου 500.000 ακίνητα στην Αττική παραμένουν κενά!
      «Ειδικά στην Αττική υπάρχουν περίπου 500.000 κενές κατοικίες, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 24% του συνόλου. Ειδικά στην Αθήνα, από το σύνολο των 440.000 κατοικιών, το ποσοστό των άδειων σπιτιών εκτιμάται σε 27% ή αλλιώς σε 117.000 κατοικίες με βάση τα στοιχεία από την ΕΛΣΤΑΤ και την Εurostat (όχι με την έννοια των εγκαταλελειμμένων, αλλά ευρύτερα κενές)».
      Ο κ. Δουκίδης ανέφερε ότι τα μεγάλα ποσοστά των κενών κατοικιών στην Αττική είναι κοντά στο παραλιακό μέτωπο, ενώ το ποσοστό είναι πολύ χαμηλό σε περιοχές που εμφανίζουν ζήτηση στα προάστια. Για παράδειγμα σε Πεύκη, Αγία Παρασκευή και άλλες περιοχές τα αντίστοιχα ποσοστά των κενών σπιτιών πέφτουν ακόμη και στο 10% ή και χαμηλότερα».
      Από το σύνολο των κατοικιών στην Αττική, μόλις το 3% ή αλλιώς περίπου 4.500 ακίνητα χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για βραχυχρόνιες μισθωσεις. «Είναι πολύ μικρός αυτός ο αριθμός», σχολίασε ο κ. Δουκίδης προσθέτοντας ότι «ο κλάδος των βραχυχρόνιων μισθώσεων π.χ. σε περιοχές όπως τα Πατήσια λειτουργούν ευεργετικά και δίνουν ζωή στις γειτονιές».
      Σημειωτέον ότι η Αττική σαν περιοχή αντιπροσωπεύει το 17% των συνολικών διανυκτερεύσεων στις βραχυχρόνιες μισθώσεις.
      Περισσότερα...

        0

    5. Έργα-Υποδομές

      Στα 750 εκατ. ευρώ οι ετήσιες επενδύσεις για ανακαινίσεις – επισκευές ξενοδοχείων στην Ελλάδα

      Engineer

      Το 7% του τζίρου τους επενδύουν τα ελληνικά ξενοδοχεία σε ανακαινίσεις και επισκευές με τη συνολική δαπάνη να αγγίζει τα 750 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.
      Σύμφωνα με τα στοιχεία από το Ινστιτούτο Τουριστικών Ερευνών και Προβλέψεων (ΙΤΕΠ) που παρουσιάστηκαν στη γενική συνέλευση (23/11) του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος στο πλαίσιο της έκθεσης Xenia, το 2023 ο τζίρος των ξενοδοχείων ανήλθε στα 10,56 δισ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο κατά 22,5% σε σχέση με το 2022, με τα ξενοδοχεία συνεχούς λειτουργίας να καταγράφουν σημαντικά χαμηλότερες επιδόσεις σε σχέση τα ξενοδοχεία εποχικής λειτουργίας.
      Το 7% του τζίρου αφορά σε επενδύσεις για ανακαινίσεις και επισκευές των μονάδων, ενώ περί το 13% της δαπάνης για επενδύσεις αφορά σε δράσεις βιωσιμότητας.
      Σύμφωνα με τη μελέτη του ΙΤΕΠ για τα χαρακτηριστικά του ξενοδοχειακού κλάδου, σε ένα σύνολο 10.000 ξενοδοχείων ανά την ελληνική επικράτεια:
      Το 24% αφορά ξενοδοχεία 5 και 4 αστέρων Σε 30% αντιστοιχεί η αύξηση των ξενοδοχείων 5 αστέρων την περίοδο 2023/2019 Το 79% είναι ξενοδοχεία δυναμικότητας μέχρι 50 δωμάτια Το 61% αφορά σε μονάδες εποχικής λειτουργίας Το 52% είναι συγκεντρωμένα στους νησιωτικούς προορισμούς Ως προς τις φετινές επιδόσεις των ξενοδοχείων, τα στοιχεία από το ΙΤΕΠ παραπέμπουν σε μία σχετική άμβλυνση της εποχικότητας μέσα στο φθινόπωρο με αύξηση της πληρότητας σε σύγκριση με πέρυσι. Ειδικότερα, για το Σεπτέμβριο τα ξενοδοχεία ανά την Ελλάδα είχαν μέση πληρότητα στο 83,5% έναντι του 79,3% του Σεπτεμβρίου του 2023, ενώ η διάμεση τιμή του δίκλινου δωματίου αυξήθηκε στα 130 ευρώ από τα 100 ευρώ που ήταν η μέση τιμή του δίκλινου δωματίου για το Σεπτέμβριο του 2023.
      Η διάμεση τιμή αφορά τη μέση τιμή του δίκλινου δωματίου όπως προκύπτει τόσο από τα ξενοδοχεία εποχικής όσο και από τις μονάδες συνεχούς λειτουργίας.
      Συνέχιση των θετικών επιδόσεων και τον Οκτώβριο
      Για το μήνα Οκτώβριο, η μέση πληρότητα εμφανίζεται επίσης αυξημένη και διαμορφώνεται στο 64% φέτος από 55% τον Οκτώβριο του 2023. Ως προς τη διάμεση τιμή δωματίου μέσα στον Οκτώβριο ενισχύθηκε στα 99 ευρώ φέτος τον Οκτώβριο από 84 ευρώ του Οκτωβρίου του 2023.
      Τον Αύγουστο, ο οποίος είναι παραδοσιακά και ο πιο ισχυρός μήνας για τον ελληνικό τουρισμό, για τη θερινή σεζόν του 2024 οι πληρότητες διαμορφώθηκαν στο 88% από το 86% πέρυσι, ενώ η διάμεση τιμή άγγιξε φέτος τα 165 ευρώ από τα 113 ευρώ τον περυσινό Αύγουστο.
      Οι ξενοδόχοι θεωρούν στην παρούσα φάση ως το μεγαλύτερο πρόβλημα για τον κλάδο την υπερφορολόγησή τους, όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά, αποτελώντας μεγάλο ζήτημα σε αυτή τη συγκυρία του μεγάλου ανταγωνισμού σε όλες τις αγορές της Μεσογείου.
      Είναι χαρακτηριστικό, όπως αναφέρθηκε στη γενική συνέλευση από την πρόεδρο του ΙΤΕΠ κ. Κωνσταντίνα Σβύνου, ότι ο συντελεστής του ΦΠΑ στη διαμονή ανέρχεται στην Ελλάδα στο 13% και είναι ο υψηλότερος στην Ευρώπη, με την Ελβετία να εφαρμόζει το χαμηλότερο συντελεστή που είναι μόλις 3,7%.
      Το δε τέλος ανθεκτικότητας στην κλιματική κρίση φτάνει στην Ελλάδα, συνδυασμένο με το τέλος παρεπιδημούντων, στα 16,50 ευρώ ανά διανυκτέρευση με το αντίστοιχο υψηλότερο κόστος να καταγράφεται στο Παρίσι όπου ανέρχεται σε 22,76 ευρώ ανά διανυκτέρευση.
      Περισσότερα...

        0

    6. Έργα-Υποδομές

      Πολιτιστικό και εμπορικό πάρκο αναψυχής σε έκταση 140 στρεμμάτων επί του ΒΟΑΚ στο Ηράκλειο Κρήτης

      Engineer

      Με διττό χαρακτήρα, ως εμπορική και τουριστική επένδυση, προχωρά ένα βήμα παρακάτω το νέο «στρατηγικό» project στην Κρήτη σε κομβικό σημείο στο Ηράκλειο.
      Η Γενική Γραμματεία Ιδιωτικών Επενδύσεων του υπουργείου Ανάπτυξης, ως Αρχή Σχεδιασμού του Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης Στρατηγικής Επένδυσης (ΕΣΧΑΣΕ) του επενδυτικού σχεδίου για την κατασκευή και λειτουργία εμπορικού πάρκου αναψυχής στο Ηράκλειο με φορέα υλοποίησης την εταιρεία Βήτα Πρώτη ΑΕ (συμφερόντων της Vita Development) έχει θέσει σε δημόσια διαβούλευση την Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το έργο, το οποίο χωροθετείται σε έκταση του δήμου Ηρακλείου που έχει μισθωθεί για τον σκοπό αυτό.
      Η έκταση εξυπηρετείται άμεσα από τον ΒΟΑΚ που αποτελεί τον μεγαλύτερο οδικό άξονα της Κρήτης και βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από το αεροδρόμιο (περί τα 700 μέτρα) και το λιμένα του Ηρακλείου (περί τα 2 χιλιόμετρα).
      Το υπό μελέτη επενδυτικό σχέδιο αφορά την αναμόρφωση συνολικής έκτασης 139.797 τ.μ. στη θέση Δύο Αοράκια της δημοτικής ενότητας Νέας Αλικαρνασσού και περιλαμβάνει «την ανάπτυξη ενός σύγχρονου, καινοτόμου πολιτιστικού και εμπορικού πάρκου αναψυχής, με ταυτόχρονη ανάπτυξη χώρων πρασίνου και οδικού δικτύου, με σκοπό την παροχή εμπορικών υπηρεσιών και υπηρεσιών αναψυχής υψηλών προδιαγραφών», όπως αναφέρεται στο σχετικό φάκελο.
      Στόχος του επενδυτή αποτελεί «η δυναμική και ταυτόχρονα βιώσιμη ανάπτυξη του γηπέδου και το επενδυτικό σχέδιο να προσφέρει νέες ποιοτικές θέσεις εργασίας διαφόρων ειδικοτήτων, τόσο κατά τη φάση κατασκευής όσο και κατά τη φάση λειτουργίας, τη δημιουργία προσφοράς και κάλυψη ζήτησης για τοπικά και πολιτιστικά προϊόντα υψηλής ποιότητας, τη δημιουργία θετικών επιπτώσεων σε πολλαπλούς κλάδους της τοπικής οικονομίας, αυξάνοντας τον κύκλο εργασιών αρκετών επαγγελματικών ομάδων (π.χ. προμηθευτές πρώτων υλών) και τοπικών παραγωγών, αλλά και την ανάπτυξη ενός εμπορικού και πολιτιστικού πόλου, χαρακτηριζόμενο από ήπιας φύσης παρεμβάσεις και χρήση καινοτόμων και περιβαλλοντικά φιλικών τεχνολογιών».

      Αξιοποίηση μιας υποβαθμισμένης έκτασης
      Οι επενδυτές υποστηρίζουν ότι με τη δημιουργία του πάρκου αναψυχής, αξιοποιώντας το εργαλείο του ΕΣΧΑΣΕ το επενδυτικό σχέδιο δύναται να αποδώσει σημαντική προστιθέμενη αξία σε μια υποβαθμισμένη έκταση και να την μετασχηματίσει σε ένα σύγχρονο εμπορικό κέντρο και πάρκο αναψυχής.
      Όπως επισημαίνεται, η εξαιρετική συνδεσιμότητα του σημείου αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημά του και χαρακτηριστικό που δύναται να ενισχύσει την εμπορική και τουριστική δραστηριότητα της ευρύτερης περιοχής. Η περιοχή συνορεύει νοτιοδυτικά με το Κλειστό Γυμναστήριο Δύο Αοράκια του Ηρακλείου, με υποδομή διοργάνωσης αθλητικών γεγονότων εθνικής ή ακόμα και διεθνούς κλίμακας.
      Το επενδυτικό σχέδιο θα δημιουργήσει έναν πόλο εμπορικών δραστηριοτήτων και δραστηριοτήτων αναψυχής σε σημείο κομβικής σημασίας, πάνω στον κύριο άξονα ανάπτυξης της Κρήτης (Βόρειος Οδικός Άξονας – ΒΟΑΚ) και σε κοντινή απόσταση από τον κόμβο του αεροδρομίου. «Το προτεινόμενο εμπορικό πάρκο αναψυχής θα ενισχύσει την πόλη του Ηρακλείου και την περιοχή της Νέας Αλικαρνασσού ως πόλους ανάπτυξης, σε συνδυασμό με την άμεση πρόσβαση που θα έχει στον ΒΟΑΚ».
      Το επενδυτικό σχέδιο περιλαμβάνει εμπορικό κέντρο, πολιτιστικές εγκαταστάσεις υπό τη μορφή θεματικού πάρκου και χώρους εστίασης, τα οποία θα χωροθετούνται στο βόρειο – βορειοανατολικό τμήμα του γηπέδου, καθώς και ανοιχτούς χώρους στάθμευσης. Χαρακτηριστική είναι η δημιουργία του «Κρητικού Καλαθιού», ενός εμπορικού συγκροτήματος αποκλειστικά με προϊόντα κρητικής προέλευσης, ενώ θα δημιουργηθεί και θεματικός υπαίθριος χώρος, αφιερωμένος στην ιστορία και την πολιτιστική κληρονομιά της Κρήτης.
      Όσον αφορά τους χώρους στάθμευσης, εξετάστηκαν τρία διαφορετικά εναλλακτικά σενάρια και επιλέχθηκε η δημιουργία 1.000 υπαίθριων θέσεων στάθμευσης και η αποφυγή κατασκευής υπόγειων χώρων στάθμευσης. Κύριος μέτοχος της Βήτα Πρώτη ΑΕ (μέσω και της Vita Development) είναι η εταιρεία ACE Combat Services Ltd με έδρα τη Λευκωσία, ενώ ιδιοκτήτης του οικοπέδου όπου θα υλοποιηθεί το έργο είναι ο δήμος Ηρακλείου Κρήτης που έχει εκμισθώσει το εν λόγω ακίνητο για διάστημα 55 ετών στην εταιρεία.
      Μετεγκατάσταση του καταυλισμού Ρομά
      Εντός του υπό εξέταση γηπέδου, εντοπίζεται, όπως αναφέρεται, εγκατεστημένος καταυλισμός Ρομά, για τον οποίο προωθείται η μετεγκατάσταση σε νέα περιοχή εντός του συνολικού ακινήτου, αλλά εκτός του βασικού επενδυτικού πυρήνα.
      «Ο χώρος του καταυλισμού ουδέποτε παραχωρήθηκε ή απαλλοτριώθηκε με στόχο την μόνιμη εγκατάσταση του πληθυσμού Ρομά, αλλά επιλέχθηκε από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Ηρακλείου ως προσωρινή λύση έως ότου βρεθεί ακίνητο κατάλληλο για τη μόνιμη εγκατάστασή του. Έκτοτε, είχαν κατατεθεί προτάσεις για τη μόνιμη μετεγκατάσταση
      του πληθυσμού με υπόδειξη άλλων δημοσίων εκτάσεων της ευρύτερης περιοχής, οι οποίες απορρίφθηκαν, καθώς το κράτος είχε διαφορετικά σχέδια για την αξιοποίηση αυτών. Όσον αφορά το υπό εξέταση γήπεδο, ο καταυλισμός αναπτύσσεται κυρίως στο βόρειο τμήμα του, εφαπτόμενος με τον παράδρομο του ΒΟΑΚ, σε επιφάνεια περίπου 50 στρεμμάτων. Παρά την ύπαρξη των σχετικών δικτύων κοινής ωφέλειας στο γήπεδο, ο καταυλισμός δεν διαθέτει σύνδεση με το δίκτυο ηλεκτρικού ρεύματος, το αποχετευτικό δίκτυο και δεν διαθέτει αντιπλημμυρική προστασία.
      Με την εφαρμογή του ΕΣΧΑΣΕ προβλέπεται οργανωμένη μετεγκατάσταση του προσωρινού καταυλισμού του πληθυσμού Ρομά σε καταλληλότερη έκταση εντός του γηπέδου. Με βάση την πρόταση που έχει δημοσιευθεί και στο ΦΕΚ (504/Β/2025) προβλέπεται η δημιουργία 214 κατοικιών σύγχρονων προδιαγραφών, δύο διαφορετικών τύπων. Στο χώρο μεταξύ των δύο γειτονιών προβλέπεται η κατασκευή κοινόχρηστων κτιριακών υποδομών που θα περιλαμβάνουν παιδική χαρά, ιατρείο, αίθουσα ενισχυτικής διδασκαλίας μαθητών, γραφεία διοίκησης και δύο αίθουσες πολλαπλών χρήσεων, ενώ στον περιβάλλοντα χώρο θα κατασκευαστούν χώροι πρασίνου και χώροι καθιστικού με πλακοστρώσεις και πέργκολες σκίασης», αναφέρεται στη μελέτη.
      Η υλοποίηση του επενδυτικού σχεδίου αναμένεται να πραγματοποιηθεί σε στάδια, με τις εργασίες να ολοκληρώνονται σε περίοδο περίπου 17 μηνών.
      Περισσότερα...

        0

    7. Έργα-Υποδομές

      Σε διαβούλευση η νέα ΜΠΕ για την επένδυση των 250 εκατ. ευρώ του έργου Cape Tholos στην Κρήτη

      Engineer

      Εντός του 2026 είναι ο στόχος για την έναρξη των προκαταρκτικών εργασιών που αφορά το project για το Cape Tholos του ομίλου Μεταξά, των Μetaxa Hospitality Group στην Κρήτη, μία επένδυση ύψους 250 εκατ. ευρώ. Το έργο θα υλοποιηθεί σε ορίζοντα πέντε ετών όπως επισημαίνεται στη νέα Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για την αδειοδότηση του έργου που έχει τεθεί σε διαβούλευση και θα ολοκληρωθεί έως τις 9 Δεκεμβρίου 2025.
      Το έργο του ομίλου που κλείνει 50 χρόνια παρουσίας σε Κρήτη και Σαντορίνη στο κομμάτι των πολυτελών ξενοδοχείων, περιλαμβάνει τουριστικά καταλύματα (ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις και Τουριστικές Επιπλωμένες Κατοικίες) που αποτελούνται από το κεντρικό κτίριο του ξενοδοχείου σε συνδυασμό με ανεξάρτητες μονάδες διαμονής, χώρους εστίασης και αναψυχής, κολυμβητικές δεξαμενές, κοινόχρηστους χώρους καθώς και χώρους στάθμευσης. Ταυτόχρονα, προβλέπεται η ανάπτυξη ενός Κέντρου Αναζωογόνησης (SPA) ως ειδική τουριστική υποδομή, καθώς και ενός Κέντρου Αθλητικών Εγκαταστάσεων. Στόχος είναι η σύνθετη τουριστική ανάπτυξη «για έναν νέο ολιστικό προορισμό υπερπολυτελούς φιλοξενίας και «επώνυμων» κατοικιών», με βάση τη μελέτη.
      Για το ακίνητο έχει εκδοθεί Προεδρικό Διάταγμα το 2024, εγκρίνοντας το Ειδικό Σχέδιο Χωρικής Ανάπτυξης Στρατηγικής Επένδυσης (ΕΣΧΑΣΕ) με τίτλο «Cape Tholos – Σύνθετη Τουριστική Ανάπτυξη στο Λασίθι».
      Το έργο θα υλοποιηθεί σε βραχώδη έκταση χαμηλής βλάστησης περίπου 1.130 στρεμμάτων στην περιοχή του Καβουσίου της βορειοανατολικής Κρήτης. Συνολικά, η έκταση αφορά 1.224 στρέμματα, ωστόσο περί τα 94 στρέμματα αφορούν σε ζώνες προστασίας φύσης και τοπίου, καθώς και σε αρχαιολογικούς χώρους.
      Η συνολική δυναμικότητα του συγκροτήματος θα ανέρχεται σε 1.014 κλίνες, ενώ η προγραμματισμένη δόμηση αγγίζει τα 48.780 τ.μ., με συνολική κάλυψη 43.517 τετραγωνικών μέτρων.
      Οι επιμέρους λειτουργικές ενότητες του ξενοδοχειακού συγκροτήματος περιλαμβάνουν χώρους υποδοχής και διοίκησης, ποικιλία τύπων σουιτών (standard, executive, presidential), αίθουσες συνεδρίων και εκδηλώσεων, εγκαταστάσεις εστίασης (εστιατόρια, lounge bar, BBQ), εγκαταστάσεις ευεξίας και γυμναστηρίου, παιδότοπο, βιβλιοθήκη, χώρους αποθήκευσης και logistics, καθώς και αυτόνομα υποσυστήματα όπως το Sea Beach Club, το Water Sports Center και το κλειστό Sports Club.
      Ήπια ένταξη του έργου στο φυσικό τοπίο της περιοχής
      Η αρχιτεκτονική προσέγγιση βασίζεται σε αρχές ήπιας ένταξης στο φυσικό περιβάλλον, με ανάπτυξη δύο διακριτών ενοτήτων:
      Την ενότητα Luxury Resort, στην οποία χωροθετείται το ξενοδοχείο των πέντε αστέρων με συνολική δυναμικότητα 370 κλινών, κατανεμημένων σε κεντρικό κτίριο και επιμέρους μονάδες Hotel Guestrooms και Hotel Villas. Περιλαμβάνει μεταξύ άλλων εγκαταστάσεις SPA, αίθουσες συνεδρίων, εστιατόρια, εξωτερικές πισίνες και παιδικούς χώρους. Την ενότητα Cape Tholos Residences, όπου προβλέπονται 58 Non-Branded επιπλωμένες τουριστικές κατοικίες, διαφόρων τυπολογιών (3 έως 5 υπνοδωματίων), όλες με ιδιωτικές πισίνες και θέα προς τη θάλασσα Κατά τη φάση λειτουργίας του Συνθέτου Τουριστικού Καταλύματος, η επιχείρηση θα βρίσκεται σε πλήρη ανάπτυξη κατά την υψηλή τουριστική περίοδο, η οποία εκτείνεται από τον Απρίλιο έως και τον Οκτώβριο, ενώ κατά τους υπόλοιπους μήνες, η λειτουργία θα προσαρμόζεται δυναμικά στη ζήτηση. Σύμφωνα με τον αναλυτικό σχεδιασμό του έργου, κατά την πλήρη λειτουργία του συγκροτήματος, προβλέπεται η απασχόληση συνολικά 411 εργαζομένων, εκ των οποίων 335 στο ξενοδοχείο και τις επώνυμες κατοικίες και 76 στο τμήμα Cape Tholos Residences. Οι κτιριακές υποδομές διατάσσονται με γνώμονα την αραιή δόμηση και την προστασία του φυσικού τοπίου.
      Η υψομετρική ανάπτυξη αξιοποιεί τη φυσική γεωμορφολογία, με τις κύριες κατασκευές να τοποθετούνται σε περιοχές χαμηλής ορατότητας και σε θέσεις που ελαχιστοποιούν την οπτική όχληση. Η πλειονότητα των κτιρίων διατηρεί χαμηλό ύψος (ισόγεια ή μερικώς διώροφα), ενώ πάνω από 60% της έκτασης παραμένει αδόμητο ή διαμορφώνεται με φυτεύσεις.
      Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην ενεργειακή απόδοση και την περιβαλλοντική βιωσιμότητα, με εφαρμογή αρχών βιοκλιματικού σχεδιασμού (φυσικός αερισμός, προσανατολισμός, ηλιοπροστασία, φυσικός φωτισμός) και υλοποίηση πράσινων δωμάτων, υδατοπερατών δαπέδων και χρήσης τοπικών υλικών, όπως η ασβεστολιθική πέτρα από τις εκσκαφές.
      Περισσότερα...

        0

    8. Έργα-Υποδομές

      Διεθνής διαγωνισμός αποκατάστασης από την ΕΤΑΔ για το Παλατάκι (τέως Κυβερνείο) Θεσσαλονίκης

      Engineer

      Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει η αναβίωση του ιστορικού Κυβερνείου Θεσσαλονίκης, γνωστού και ως Παλατάκι, καθώς η Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ) ανακοίνωσε την προκήρυξη διεθνούς ανοικτού διαγωνισμού για τη μελέτη αποκατάστασης και μελλοντικής λειτουργίας του εμβληματικού διατηρητέου κτιρίου.
      Η διαγωνιστική διαδικασία, με τίτλο «Αποκατάσταση και Λειτουργία του (τέως) Κυβερνείου Θεσσαλονίκης», αφορά στο τελικό και πιο κρίσιμο στάδιο ωρίμανσης του έργου, που θα επιτρέψει την έναρξη της φάσης κατασκευής.
      Το αντικείμενο του διαγωνισμού είναι η εκπόνηση όλων των απαραίτητων τεχνικών και περιβαλλοντικών μελετών, καθώς και η εξασφάλιση των απαιτούμενων διοικητικών εγκρίσεων και αδειοδοτήσεων. Η τελική στρατηγική επανάχρησης θα αποσαφηνιστεί σε συνεργασία με τους αναδόχους μελετητές που θα αναδειχθούν από τη διαδικασία.
      Στόχος του έργου είναι να μετατραπεί το κτίριο σε έναν πολυλειτουργικό χώρο πολιτισμού, συνεδρίων και εκδηλώσεων, πλήρως προσβάσιμο στο ευρύ κοινό και ενταγμένο στον αστικό ιστό της πόλης.
      Το αντικείμενο των μελετών και οι αδειοδοτήσεις
      Ο ανάδοχος ή κοινοπραξία μελετητών θα αναλάβει ένα ευρύ φάσμα τεχνικών μελετών που περιλαμβάνουν:
      Αρχιτεκτονικές ειδικές μελέτες Στατικές, μηχανολογικές, ηλεκτρολογικές και ηλεκτρονικές μελέτες Περιβαλλοντικές και κυκλοφοριακές μελέτες Μελέτες συγκοινωνιακών έργων Παράλληλα, θα απαιτηθούν κρίσιμες εγκρίσεις από τους εμπλεκόμενους φορείς, όπως:
        Έγκριση περιβαλλοντικών όρων Έγκριση μελετών από το Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής και τα Υπουργεία Μακεδονίας-Θράκης και Πολιτισμού Έγκριση κυκλοφοριακής σύνδεσης Έγκριση μελέτης πυροπροστασίας Οικοδομική άδεια και προέγκριση Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 1.209.852,67 ευρώ, ενώ η προθεσμία υποβολής προσφορών λήγει στις 30 Σεπτεμβρίου 2025. Όλες οι λεπτομέρειες του διαγωνισμού είναι διαθέσιμες στην επίσημη ιστοσελίδα της ΕΤΑΔ.
      Το έργο εντάσσεται στο πλαίσιο του Μνημονίου Συνεργασίας που υπεγράφη τον Ιούνιο του 2024, μεταξύ της Βουλής των Ελλήνων, του Υπερταμείου και της ΕΤΑΔ. Η συμφωνία, που ισχύει έως το τέλος του 2026 με δυνατότητα παράτασης, προβλέπει τη συνεργασία των εμπλεκόμενων φορέων για την εκτίμηση του κόστους των μελετών και της αποκατάστασης, τόσο του κτιρίου όσο και του περιβάλλοντος χώρου.
      Με βάση αυτά τα οικονομικά δεδομένα, η Βουλή των Ελλήνων θα εξετάσει τη δυνατότητα χρηματοδότησης της αποκατάστασης εξ ολοκλήρου ή μερικώς, ενδεχομένως με προσφυγή σε συμπληρωματικές πηγές χρηματοδότησης.
      Η πρωτοβουλία στοχεύει στη δημιουργία μόνιμης παρουσίας της Βουλής στη Θεσσαλονίκη, με δράσεις εξωστρέφειας, πολιτισμού και διαλόγου με την τοπική κοινωνία. Η αποκατάσταση του Κυβερνείου φιλοδοξεί να συμβάλει στην αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος, την προβολή της ιστορικής ταυτότητας της πόλης και τη διεύρυνση των πολιτιστικών και συνεδριακών υποδομών της Θεσσαλονίκης.
      Περισσότερα...

        0

    9. Έργα-Υποδομές

      Μέσω ΣΔΙΤ αναβιώνει το μοντέλο «ξενοδοχείο – εκπαιδευτήριο» σε Ανάβυσσο, Περαία και Ηράκλειο

      Engineer

      Την αναβίωση του μοντέλου «ξενοδοχείο – εκπαιδευτήριο», με την αξιοποίηση κτιρίων εκπαιδευτικών μονάδων που διαθέτουν άδεια ξενοδοχειακής δόμησης μέσω Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) σε Ανάβυσσο, Περαία και Ηράκλειο, προωθεί η νέα μεταρρύθμιση του Υπουργείου Τουρισμού σε συνεργασία με το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
      Η πρωτοβουλία, που ανακοίνωσε η Υπουργός Τουρισμού, στοχεύει στη δημιουργία ενός σύγχρονου πλαισίου που συνδυάζει τουριστική εκπαίδευση υψηλού επιπέδου με αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας και προσέλκυση επενδυτών στον τομέα του τουριστικού real estate.
      Το νέο μοντέλο περιλαμβάνει:
      Μίσθωση κτιρίων με άδεια ξενοδοχειακής δόμησης μέσω διεθνών διαγωνισμών, διάρκειας έως 99 έτη. Υποχρέωση εκσυγχρονισμού, ενεργειακής αναβάθμισης και διατήρησης υψηλών προδιαγραφών λειτουργίας από τους αναδόχους. Διασφάλιση της απρόσκοπτης συνέχισης των εκπαιδευτικών προγραμμάτων, ώστε να μην επηρεάζεται η μαθησιακή διαδικασία. Προστασία του δημόσιου και δωρεάν χαρακτήρα της τουριστικής εκπαίδευσης, με το Υπουργείο Τουρισμού να διατηρεί την πλήρη ευθύνη για τη λειτουργία και το περιεχόμενο των σπουδών. Υπενθυμίζεται ότι αντίστοιχη πρωτοβουλία είχε παρουσιαστεί και τον περασμένο Μάιο, με σχέδιο αξιοποίησης κτιρίων μέσω ΣΔΙΤ και την αναβίωση του μοντέλου «ξενοδοχείο – εκπαιδευτήριο» σε πρώην ΞΕΝΙΑ, μέσα από μακροχρόνιες μισθωτικές συμβάσεις και υποχρεώσεις αναβάθμισης.
      Ελβετικό πρότυπο, ελληνική εφαρμογή
      Η μεταρρύθμιση εμπνέεται από το ελβετικό παράδειγμα, όπου οι σχολές λειτουργούν παράλληλα με ξενοδοχειακές μονάδες, δίνοντας στους φοιτητές τη δυνατότητα για πρακτική άσκηση υψηλού επιπέδου και στον ιδιωτικό τομέα τη δυνατότητα να αξιοποιήσει επενδυτικά ακίνητα στρατηγικής σημασίας.
      Οι μισθώσεις θα συνοδεύονται από δεσμευτικές συμβατικές υποχρεώσεις αναβάθμισης και συντήρησης, ώστε να διασφαλίζεται η μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα των έργων.
      Σχολές που εντάσσονται στο πρόγραμμα
      Το σχέδιο εφαρμόζεται στις Σχολές Ανώτερης Επαγγελματικής Κατάρτισης (ΣΑΕΚ) σε:
      Ανάβυσσο, Περαία, Ηράκλειο (Κοκκίνη Χάνι). Με αυτόν τον τρόπο, οι υφιστάμενες δημόσιες εγκαταστάσεις αποκτούν νέα δυναμική, συνδυάζοντας εκπαίδευση, real estate ανάπτυξη και τουρισμό.
      Η συνεργασία του Υπουργείου Οικονομικών με το Υπουργείο Τουρισμού –που επισφραγίστηκε σε συνάντηση μεταξύ του Υπουργού Κυριάκου Πιερρακάκη και της Υπουργού Όλγας Κεφαλογιάννη– αποσκοπεί σε μια διπλή επένδυση:
      στην αναβάθμιση της τουριστικής εκπαίδευσης, και στην αποτελεσματική αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας με όρους διαφάνειας, βιωσιμότητας και δημοσίου συμφέροντος. Το νέο πλαίσιο αναμένεται να λειτουργήσει ως πολλαπλασιαστής αξίας για την οικονομία, δημιουργώντας έναν σύγχρονο δρόμο συνεργασίας εκπαίδευσης – τουρισμού – real estate επενδύσεων.
      Περισσότερα...

        0

    10. Έργα-Υποδομές

      Προκηρύχθηκε διαγωνισμός για παρεμβάσεις στα δύο κτίρια – μνημεία του Εθνικού Θεάτρου στην Αθήνα, Rex και Σικιαρίδειο

      Engineer

      Την ανοικτή διαδικασία για το «λίφτινγκ» στα δύο κτίρια – μνημεία του Εθνικού Θεάτρου στο κέντρο της Αθήνας, εκκίνησε το υπουργείο Πολιτισμού.
      Η Διεύθυνση Προστασίας και Αναστήλωσης Νεώτερων και Σύγχρονων Μνημείων του Υπουργείου Πολιτισμού, όπως προκύπτει και από τη σχετική ανάρτηση στη «Διαύγεια», προκηρύσσει τώρα τον ανοικτό διαγωνισμό για το έργο της αναβάθμισης υποδομών και εξοπλισμού στα κτίρια – μνημεία του Εθνικού Θεάτρου στην Αθήνα, το κτίριο του Rex και το Σικιαρίδειο.
      Πρόκειται για το έργο που έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας της δράσης «Ο πολιτισμός ως κινητήριος μοχλός ανάπτυξης» σε κτίρια που αποτελούν ιστορικά τοπόσημα για την Αθήνα με στόχο να αναδειχθούν και να αποδοθούν εκ νέου στην πόλη.
      Η συνολική εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ανέρχεται στο ποσό των 5,5 εκατ. ευρώ πλέον Φ.Π.Α. 24% ποσού 1,32 εκατ. ευρώ, ήτοι συνολικού ποσού 6,83 εκατ. ευρώ.
      Η προθεσμία εκτέλεσης του έργου με στόχο την αναβάθμιση, αλλά και τον εκσυγχρονισμό των παρεχόμενων υπηρεσιών προς το κοινό, ορίζεται σε 12 μήνες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης.
      Στα μέσα Νοεμβρίου οι προσφορές και η αποσφράγισή τους
      Οι προσφορές για το έργο των κτιρίων – μνημείων τα οποία διαχειρίζεται το Εθνικό Θέατρο, θα υποβληθούν από τους ενδιαφερομένους ηλεκτρονικά μέχρι τις 13 Νοεμβρίου 2024, οπότε έχει οριστεί και η ημερομηνία της ηλεκτρονικής αποσφράγισης.
      Το αποτέλεσμα του διαγωνισμού, όπως προβλέπεται στο έγγραφο του διαγωνισμού που αναρτήθηκε στη «Διαύγεια», θα εγκριθεί από την Υπουργό Πολιτισμού.
      Τα κτίρια κουβαλούν τη δική τους ιστορία: Το περίφημο Rex οικοδομήθηκε κατά την περίοδο 1935-1937, προκειμένου να λειτουργήσει ως κέντρο θεαμάτων και ψυχαγωγίας.
      Στο ισόγειο του πολυχώρου λειτουργούσε ο κινηματογράφος Rex και στον όροφο το Θέατρο της Μαρίκας Κοτοπούλη. Το κτίριο εξαγοράστηκε από το Υπουργείο Πολιτισμού το 1983 και περιήλθε στην κυριότητα του Εθνικού Θεάτρου με την ίδρυσή του ως Ν.Π.Ι.Δ., εποπτευόμενο από το υπουργείο Πολιτισμού.
      Το Σικιαρίδειο Πολυιατρείο, στην οδό Φειδίου 5, κατασκευάστηκε στα τέλη του 19ου αιώνα, πιθανότατα κατά την ίδια περίοδο που ανεγέρθηκαν τα γειτονικά επί της Φειδίου κτήρια της Γερμανικής Αρχαιολογικής Σχολής και του Ελληνικού Ωδείου, με τα οποία αποτελεί ενιαίο σύνολο.
      Πρόκειται για νεοκλασικό κτήριο, του οποίου η πίσω πλευρά επικοινωνεί με το Rex.
      Περισσότερα...

        0

    11. Έργα-Υποδομές

      Απόρριψη από το ΥΠΠΟ στη μετατροπή σε ξενοδοχείο του ιστορικού κτιρίου της εφημερίδας ΕΣΤΙΑ στην Αθήνα

      Engineer

      Ένα ηχηρό «όχι» έλαβε από τις αρμόδιες Διευθύνσεις του υπουργείου Πολιτισμού το επενδυτικό πλάνο της μετατροπής του κτιρίου της εφημερίδας ΕΣΤΙΑ στην «καρδιά» της Αθήνας σε ξενοδοχείο, με την προσθήκη και καθ’ ύψος κατασκευής, συμπεριλαμβανομένου και δώματος με πισίνα.
      Μάλιστα το υπουργείο επιστρέφει το φάκελο της προμελέτης και ζητεί την επανασύνταξή της, δεδομένου ότι όπως είναι τώρα «οι προτεινόμενες επεμβάσεις προκαλούν βλάβη στο μνημείο».
      Πιο συγκεκριμένα, το ΥΠΠΟ αποφάσισε τη μη έγκριση και επιστροφή:
      Της προμελέτης που αφορά καταρχάς την αποκατάσταση του χαρακτηρισμένου ως μνημείο κτηρίου της εφημερίδας ΕΣΤΙΑ, επί της οδού Άνθιμου Γαζή 7, δεύτερον την προσθήκη καθ’ ύψος εξαώροφου κτηρίου με υπόγειο και δώμα με πισίνα, και τρίτον την αλλαγή χρήσης από χώρο κύριας χρήσης (γραφείο) σε χώρο κύριας χρήσης (ξενοδοχείο τεσσάρων αστέρων). Της μελέτης συντήρησης ζωγραφικού διακόσμου και διατηρητέων μορφολογικών στοιχείων του κτηρίου. Η αιτία της απόρριψης του φακέλου είναι ότι οι προτεινόμενες επεμβάσεις προκαλούν βλάβη στο μνημείο και γι’ αυτό το λόγο, όλες οι μελέτες «πρέπει να επανασυνταχθούν προκειμένου να είναι συμβατές μεταξύ τους και να είναι πλήρεις λαμβάνοντας υπόψη το εύρος και το είδος των επεμβάσεων επί του μνημείου και την ανάπτυξη του νέου τμήματος επί της οδού Καρύτση, προκειμένου να μην αντίκειται στους κτηριοδομικούς κανονισμούς».
      Σε ξένα κεφάλαια η ιδιοκτησία του ακινήτου
      Επισημαίνεται εδώ ότι το ακίνητο επί της οδού Ανθίμου Γαζή είναι ιδιοκτησίας της εταιρίας ESTIA JJC Α.Ε. Ανάπτυξης Ακινήτων, η οποία ανήκει σε ξένα επενδυτικά κεφάλαια. Οι ξένοι επενδυτές αγόρασαν το ακίνητο το 2023 και έκτοτε προχωρούν τις αδειοδοτικές διαδικασίες που είναι ιδιαίτερα απαιτητικές για το ακίνητο που στέγαζε τα γραφεία, τα πιεστήρια και το τυπογραφείο της εφημερίδας ΕΣΤΙΑ. Το ακίνητο μάλιστα χαρακτηρίστηκε με Υπουργική Απόφαση του 2024 ως μνημείο, δεδομένου ότι αποτελεί τυπικό δείγμα νεοκλασικής αρχιτεκτονικής του δεύτερου μισού του 19ου αιώνα. Στο πλάνο των επενδυτών περιλαμβάνεται και η καθαίρεση του όμορου μη χαρακτηρισμένου κτηρίου με αποκατάσταση της διατηρητέας από το Υπουργείο Περιβάλλοντος όψης του επί της οδού Καρύτση 8, καθώς και η προσθήκη εξαώροφου κτηρίου με υπόγειο και δώμα με πισίνα.
      Περισσότερα...

        0

    12. Έργα-Υποδομές

      e-ΕΦΚΑ: Προς αξιοποίηση για ξενοδοχείο το ακίνητο Αmbassadeur στην περιοχή της Ομόνοιας

      Engineer

      Με νέους όρους, υψηλότερο μηνιαίο μίσθωμα αλλά και μεγαλύτερη διάρκεια παραχώρησης βγαίνει για μία ακόμη φορά στην αγορά για μακροχρόνια μίσθωση ένα από τα πιο γνωστά ακίνητα του κέντρου της Αθήνας με σκοπό τη χρήση στον κλάδο της φιλοξενίας.
      Ο λόγος για το ακίνητο επί της οδού Σωκράτους 65 – 67, γνωστό και ως το παλιό ακίνητο Ambassadeur το οποίο προωθεί ο e ΕΦΚΑ για μακροχρόνια εκμίσθωση, με τον επενδυτή να αναλαμβάνει παράλληλα την υλοποίηση ενός γενναίου προγράμματος ανακαίνισης – μετατροπής του κτιρίου με σύγχρονα χαρακτηριστικά. Ως προς τους επιμέρους όρους του διαγωνισμού, το ελάχιστο μηνιαίο μίσθωμα αντιστοιχεί σε ποσό ύψους 35.000 ευρώ, αναπροσαρμοζόμενο από τον τέταρτο χρόνο της μίσθωσης σύμφωνα με τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή, ενώ η διάρκεια της μίσθωσης είναι για περίπου 35 ετών με δυνατότητα παράτασης για επιπλέον 10 χρόνια. Παράλληλα, ο επενδυτής θα πρέπει να αναλάβει και κόστος ύψους 20 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ για την αναμόρφωση του ακινήτου με νέα χρήση για ξενοδοχείο στην κατηγορία των τριών αστέρων.
      Το οκταώροφο ακίνητο εξυπηρετείται από το μετρό και συγκεκριμένα από τον σταθμό Ομόνοια που βρίσκεται σε απόσταση μόλις 100 μέτρων. Η συνολική επιφάνεια του ακινήτου είναι 10.247,00 τ.μ., ενώ αυτό περιλαμβάνει, εκτός από τους οκτώ ορόφους, δύο υπόγεια, ισόγειο, τμήμα ημιώροφου και δώμα.
      Καταλληλότερη για την περιοχή η κατηγορία του νέου ξενοδοχείου
      Σημειωτέον ότι το ελάχιστο μίσθωμα που ορίζεται στο διαγωνισμό είναι υψηλότερο σε σχέση με αυτό που είχε ζητηθεί στον αντίστοιχο διαγωνισμό του 2023 και ήταν στα 30 χιλ. ευρώ σε μηνιαία βάση, ενώ κάποια χρόνια νωρίτερα, το 2018, όταν είχε προκηρυχθεί και πάλι ο αντίστοιχος διαγωνισμός ήταν στις 25.000 ευρώ. Αντίστοιχα, έχει αυξηθεί η διάρκεια της παραχώρησης στα 35+10 χρόνια από τα 30+10, ενώ είναι λιγότερο απαιτητικές και οι προδιαγραφές, για τη δημιουργία δηλαδή ξενοδοχείου τριών αστέρων, όταν ο προηγούμενος διαγωνισμός ήταν για προδιαγραφές τεσσάρων αστέρων. Επισημαίνεται εδώ ότι η συγκεκριμένη, μεσαία κατηγορία φαίνεται ότι συνάδει περισσότερο με τα χαρακτηριστικά του ακινήτου και την περιοχή όπου βρίσκεται. Για το διαγωνισμό απαιτείται και εγγυητική επιστολή συμμετοχής στο ποσό των 35.000 ευρώ.
      Το ακίνητο επί της οδού Σωκράτους παραμένει κενό από το 2000, οπότε στεγαζόταν το Παλαιό Εφετείο Αθηνών και στο πιο μακρινό παρελθόν, των αρχών της δεκαετίας του ’80 είχε τη χρήση φιλοξενίας με το ξενοδοχείο Ambassadeur. Η αναβίωσή του, με την προϋπόθεση φυσικά ότι τώρα θα καταλήξει στο επιθυμητό αποτέλεσμα (σ.σ. δεδομένου ότι όπως έχει αποδειχθεί στην πράξη αποτελεί μία όχι και τόσο εύκολη προοπτική), θα είναι μία τονωτική ένεση σε μία περιοχή που χαρακτηρίζεται από τις δύσκολες του κέντρου της Αθήνας.
      Περισσότερα...

        0

    13. Έργα-Υποδομές

      ΕΤΑΔ: Σε πρώτο πλάνο η αναβίωση και αξιοποίηση ανενεργών ακινήτων σε όλη την Ελλάδα

      Engineer

      Ως προτεραιότητα έχει θέση την αναβίωση και αξιοποίηση ανενεργών ακινήτων η Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ) και συγκεκριμένα αυτά που είχαν περιέλθει στο χαρτοφυλάκιό της και χρήζουν άμεσων και σημαντικών παρεμβάσεων.
      Στο πλαίσιο αυτό, σε εξέλιξη βρίσκονται τρεις διαγωνισμοί που θέτουν στο επίκεντρο εμβληματικά ακίνητα σε Ναύπλιο, Αλεξανδρούπολη και Άγιο Νικόλαο Λασιθίου.
      Πιο συγκεκριμένα: Στην Παλιά Πόλη του Ναυπλίου είναι σε εξέλιξη διαγωνισμός για τη μακροχρόνια εκμίσθωση ιστορικού ακινήτου, που προσφέρεται για τουριστική ή εμπορική αξιοποίηση, με στόχο την αναβίωση της περιοχής και την τόνωση της τοπικής αγοράς (περισσότερα εδώ).
      Στην Αλεξανδρούπολη, η ΕΤΑΔ διαθέτει προς πώληση διώροφο διατηρητέο κτίριο με υπόγειο σε κεντρικό σημείο πλησίον του λιμανιού. Πρόκειται για ένα ακίνητο με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και υψηλή επενδυτική αξία (περισσότερα εδώ).
      Στον Άγιο Νικόλαο Λασιθίου έχει προκηρυχθεί διαγωνισμός για την πώληση τετραώροφου πρώην ξενοδοχείου Γ’ τάξης, δυναμικότητας 25 δωματίων, στην οδό Ιδομενέως 6, σε κεντρική θέση πλησίον παραλίας. Το ακίνητο αποτελεί σημαντική ευκαιρία για τουριστική ανάπτυξη στην περιοχή (περισσότερα εδώ).
      Οι πρωτοβουλίες αυτές εντάσσονται σε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο αξιοποίησης του χαρτοφυλακίου ανενεργών ακινήτων σε όλη την Ελλάδα. Η ΕΤΑΔ, μέσω της πώλησης, της εκμίσθωσης ή της παραχώρησης χρήσης, επιδιώκει:
      την εξάλειψη κινδύνων που σχετίζονται με εγκαταλελειμμένα κτίρια τη μείωση διαχειριστικών βαρών για την εταιρεία την κινητοποίηση επενδύσεων και τη δημιουργία μόχλευσης στην τοπική αγορά την ενίσχυση της κοινωνικής και πολιτιστικής ζωής μέσα από συνεργασίες με Δήμους και φορείς. Με τον τρόπο αυτό, η ΕΤΑΔ όχι μόνο διαχειρίζεται ανενεργά ακίνητα που εγκυμονούν κινδύνους, αλλά συμβάλλει ενεργά στη βιώσιμη ανάπτυξη, στην τοπική οικονομία και στην ανάδειξη της ακίνητης περιουσίας του χαρτοφυλακίου της προς όφελος πολιτών και κοινωνίας.
      Περισσότερα...

        0

    14. Έργα-Υποδομές

      Τα έργα που σχεδιάζουν ΥΠΕΝ και ΕΥΔΑΠ για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας

      Engineer

      Σε τροχιά υλοποίησης βάζουν υπουργείο Περιβάλλοντος – Ενέργειας και ΕΥΔΑΠ το σχέδιο για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας προκειμένου να προλάβουν τα χειρότερα στον ορίζοντα της τετραετούς επάρκειας σε νερό που έχει στη διάθεσή της η Αθήνα εφόσον δεν αλλάξουν οι υδρολογικές συνθήκες για την πρωτεύουσα.
      Το σχέδιο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων εφεδρικές γεωτρήσεις του μέσου ρου του Βοιωτικού Κηφισού, οι οποίες θα προσθέσουν 75 εκατ. κυβικά μέτρα/έτος, την ενίσχυση του ταμιευτήρα Ευήνου από ποταμούς που τροφοδοτούν τη λίμνη των Κρεμαστών και συγκεκριμένα τον Κρικελοπόταμο και τον Καρπενησιώτη (έως περίπου 200 εκατ. κ.μ. ανάλογα με τις ανάγκες), αλλά και τη μελέτη λειτουργίας μονάδων αφαλάτωσης, οι οποίες θεωρούνται στρατηγική εφεδρεία.
      Η ΕΥΔΑΠ βρίσκεται ήδη σε συζητήσεις με τη ΔΕΗ την τελευταία τριετία, όπως αποκάλυψε πρόσφατα ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας, Χάρης Σαχίνης με αντικείμενο τη μονάδα της ΔΕΗ στο Λαύριο.
      Στο μεταξύ ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Θόδωρος Σκυλακάκης με απόφασή του, η οποία αναρτήθηκε στη «Διαύγεια», ανέθεσε την εκπόνηση μελετών και εκτέλεσης έργων του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος (Ε.Υ.Σ.) της μείζονος περιοχής Πρωτευούσης στην ΕΥΔΑΠ με στόχο τη θωράκιση της Αθήνας απέναντι στη λειψυδρία.
      Αναλυτικά η ΕΥΔΑΠ θα προχωρήσει σε μελέτη έργου ενίσχυσης του υδροδοτικού συστήματος Ευήνου – Μόρνου από τις Λεκάνες του Ανατολικού Αχελώου και μελέτη έργου εγκατάστασης μονάδων αφαλάτωσης, συμπεριλαμβανομένης της πιθανής αφαλάτωσης υφάλμυρων υδάτων.
      Παράλληλα θα μελετηθούν και έργα σε υφιστάμενες υποδομές και συγκεκριμένα:
      Έργο σταθεροποίησης και στεγανοποίησης στη Διώρυγα Κιθαιρώνα στην περιοχή Κοκκίνι. Έργο για την ολοκλήρωση της Κατασκευής Συμπληρωματικού Υδαταγωγού Διατομής Φ2000 του Υδραγωγείου Μόρνου Ανάντη Κοκκινίου έως τη Μονάδα Επεξεργασίας Νερού Αχαρνών (Τμήμα ΙΙ). Έργο για την προστασία του Υδραγωγείου Μόρνου από πτώσεις βράχων στη Διώρυγα Κιθαιρώνα. Έργο Ολοκλήρωσης Επεμβάσεων στη Διώρυγα Θηβών του Υδραγωγείου Μόρνου Στις νέες μελέτες και έργα σε υφιστάμενες υποδομές που ανατίθενται στην ΕΥΔΑΠ συγκαταλέγονται:
      Η επαναφορά της λειτουργικότητας και επανένταξη στο ΕΥΣ, των γεωτρήσεων Μέσου Ρου Βοιωτικού Κηφισού, η οποία θα υλοποιηθεί σε δύο στάδια Η μελέτη τρωτότητας του Ε.Υ.Σ. η οποία θα αναδείξει τις ελλείψεις και τις αδυναμίες του έναντι των κλιματικών κινδύνων Η χρηματοδότηση των ανωτέρω έργων και μελετών θα πραγματοποιηθεί από το καταβαλλόμενο τίμημα για την προμήθεια του ακατέργαστου ύδατος που αποδίδεται από την ΕΥΔΑΠ στην Εταιρεία Παγίων ΕΥΔΑΠ (Ν.Π.Δ.Δ.) και διατίθεται περαιτέρω από το Ελληνικό Δημόσιο για τη χρηματοδότηση της λειτουργίας, συντήρησης και αναβάθμισης του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος (Ε.Υ.Σ.) της μείζονος περιοχής Πρωτευούσης Να σημειωθεί ότι όπως αναφέρεται στη σχετική απόφαση του κ. Σκυλακάκη, η Γενική Γραμματεία Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας διατηρεί το δικαίωμα να διαθέτει εναλλακτική πρόταση σε περίπτωση τυχόν/πιθανών προβλημάτων και γενικότερης αδυναμίας υλοποίησης συγκεκριμένων έργων και μελετών των ανωτέρω έργων και μελετών από την ΕΥΔΑΠ.
      Πιο κοντά οι μονάδες αφαλάτωσης
      Υπενθυμίζεται ότι βάσει των στοιχείων που έχουν ανακοινωθεί, η Αθήνα υφίσταται οξεία μείωση των αποθεμάτων νερού, τα οποία έπεσαν από 1100 εκατ. κ.μ. τον Οκτώβριο 2022 σε κάτω από 700 εκατ. κ.μ. (εκτίμηση για Οκτώβριο 2024), ενώ αν συνεχιστεί η ανομβρία, τα υφιστάμενα αποθέματα νερού επαρκούν για περίπου τέσσερα έτη.
      Η μείωση των αποθεμάτων στους ταμιευτήρες είναι και η βασική αιτία εκκίνησης των συζητήσεων για τις μονάδες αφαλάτωσης.
      Η μία εξ αυτών, εφόσον προχωρήσουν οι συζητήσεις με την ΔΕΗ, μπορεί να γίνει στην περιοχή του Λαυρίου και οι άλλες δύο ή τρεις στην πλευρά του Κορινθιακού Κόλπου και κατά μήκος του αγωγού μεταφοράς νερού από το Μόρνο στην Αθήνα.
      Το κόστος του νερού από αφαλάτωση ωστόσο είναι σημαντικό και φτάνει το 1 ευρώ ανά κυβικό, ενώ σήμερα η ΕΥΔΑΠ χρεώνει το κυβικό κατά 0,35 λεπτά.
      Όπως ανέφερε ο κ. Σαχίνης, στη διάρκεια του «Olympia Forum V», προ τριετίας ξεκίνησαν συζητήσεις με τη ΔΕΗ για την εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης στο Λαύριο, κοντά στη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής της επιχείρησης.
      Η ΕΥΔΑΠ μάλιστα στη φάση αυτή δεν αποκλείει ακόμα και τις υποθαλάσσιες μονάδες αν και αναγνωρίζει ότι η αφαλάτωση απαιτεί ενέργεια, οπότε το ζητούμενο δεν είναι μόνο η ποιότητα του νερού της μονάδας, αλλά και το κόστος μεταφοράς του.
      Να σημειωθεί ότι σήμερα το δίκτυο είναι βαρυτικό, από τον Εύηνο πηγαίνει στον Μόρνο, από εκεί στην Αθήνα και στα παράλιά της.
      Αντίθετα το νερό των αφαλατώσεων πρέπει να μεταφερθεί από τη θάλασσα προς τα πάνω, διαδικασία η οποία είναι πιο κοστοβόρα.
      Πιο άμεση είναι η λύση της σύνδεσης των Κρεμαστών με τον Μόρνο όπου το νερό θα έρχεται με βαρύτητα και με χαμηλό ενεργειακό κόστος στην Αττική. Οι προμελέτες έχουν ήδη παραδοθεί, ενώ εκτιμάται ότι από τη στιγμή που θα ολοκληρωθούν οι μελέτες και αναδειχθεί ανάδοχος από τον διαγωνισμό που θα προκηρυχθεί, απαιτούνται δύο έτη για την κατασκευή του, υπό την προϋπόθεση βέβαια ότι δε θα υπάρχουν δικαστικές περιπέτειες στον διαγωνισμό.
      Υψηλό το κόστος των έργων
      Για το σχέδιο άντλησης νερού από τη λίμνη Κρεμαστών έχουν προβλεφθεί δύο έργα που αναμένεται να γίνουν σε δύο φάσεις. Περιλαμβάνουν την μεταφορά νερού μέσω δύο σηράγγων από τους παραπόταμους Κρικελοπόταμο και Καρπενησιώτη με ένα έργο εκτιμώμενου προϋπολογισμού 450 εκατ. ευρώ.
      Η δεύτερη φάση του έργου αφορά μια τρίτη σήραγγα μέχρι την λίμνη Κρεμαστών ενώ περιλαμβάνει και ένα έργο αντλησιοταμίευσης για αποθήκευση υδάτων και ενέργειας.
      Το έργο, προϋπολογισμού 250 εκατ. ευρώ, εξετάζεται να βγει με ΣΔΙΤ και θα εξυπηρετεί ανάγκες αποθήκευση ενέργειας, αλλά και εφεδρείας ως δεξαμενή υδάτων.
      Σε ό,τι αφορά τα απαιτούμενα έργα για το ΕΥΣ, είχαν αποτιμηθεί ήδη από το 2021 σε περίπου 300 εκατ. ευρώ.
      Σε έγγραφο της αρμόδιας διεύθυνσης του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στο οποίο υπαγόταν τότε η ΕΥΔΑΠ, επισημαινόταν ότι «άμεσα, σε βάθος 10ετίας απαιτούνται , σύμφωνα με τις τεχνικές εκτιμήσεις των Υπηρεσιών του Δημοσίου, για το ΕΥΣ έργα και μελέτες άμεσης προτεραιότητας και επείγοντα αξίας 300 εκατ. ευρώ, ενώ σε βάθος 30ετίας έργα αξίας πολλών εκατομμυρίων ευρώ, προκειμένου η περιοχή της πρωτεύουσας να υδρεύσει με ασφάλεια».
      Ειδικά στις παρεμβάσεις που αφορούν τον Κιθαιρώνα, έχουν κατ’ επανάληψη εκδηλωθεί σε διάφορα υποτμήματα φαινόμενα αστάθειας, όπως βραχοκαταπτώσεις, ολισθήσεις κλπ, τα οποία έχουν προκαλέσει ρωγματώσεις, θραύσεις πυθμένα και μετακινήσεις αρμών στον υδαταγωγό.
      Κατά καιρούς έχουν εκπονηθεί από την ΕΥΔΑΠ τεχνικογεωλογικές και γεωτεχνικές έρευνες, παρακολούθηση αποκλισιομέτρων και τοπογραφικών μαρτύρων, έχουν ληφθεί τοπικά μέτρα αντιστήριξης και αποστράγγισης και έχουν γίνει επιδιορθώσεις του υδαταγωγού.
      Σε επίπεδο επικράτειας, πάντως, τα έργα που έχουν προταθεί, ξεπερνούν κατά πολύ τους διαθέσιμους πόρους, με τον κ. Σκυλακάκη να επισημαίνει πριν λίγες ημέρες ότι οι προτάσεις αφορούν έργα που ανέρχονται πανελλαδικά σε 6 δισ. ευρώ, ενώ την ίδια στιγμή οι
      διαθέσιμοι πόροι από το ΕΣΠΑ φτάνουν τα 500 εκατ. ευρώ και από το ΠΔΕ δεν υπάρχουν καθόλου.
      Περισσότερα...

        3

    15. Έργα-Υποδομές

      Έργα 500 εκατ. ευρώ για ηλεκτρική διασύνδεση και τροφοδοσία σε δώδεκα (12) ελληνικά λιμάνια

      Engineer

      Τα έργα που θα προσφέρουν τη δυνατότητα ηλεκτρικής διασύνδεσης των πλοίων σε 12 λιμάνια της χώρας περιελήφθησαν στις δεσμεύσεις που έλαβε η Ελλάδα, στο πλαίσιο της 9ης Διεθνούς Διάσκεψης "Our Ocean Conference 2024" η οποία διεξήχθη στην Αθήνα την περασμένη εβδομάδα. Ο προϋπολογισμός για το συγκεκριμένο σχέδιο, το οποίο στη διεθνή ορολογία ονομάζεται «cold ironing» ή διαφορετικά Ship-to-Shore Interconnection, Onshore Power Supply (OPS) και Alternative Maritime Power εκτιμήθηκε από την ελληνική κυβέρνηση στα 500 εκατ. ευρώ και αναμένεται να υλοποιηθεί σε μια εξαετία. Άλλωστε το «πρασίνισμα» των λιμανιών αποτελεί και ευρωπαϊκό στόχο και θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως το 2030.
      Τα πλοία θα πρέπει να ηλεκτροδοτούνται από τη στεριά όσο παραμένουν στα λιμάνια, κυρίως από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) ώστε να επιτευχθούν στόχοι περιορισμού των εκπομπών  ρύπων που προέρχονται από την καύση ορυκτών καυσίμων.  Ήδη τα μεγάλα ελληνικά λιμάνια έχουν αρχίσει να προετοιμάζονται όπως του Πειραιά όπου σχεδιάζεται η ηλεκτροδότηση ελλιμενιζόμενων πλοίων από πέντε σταθμούς εντός του λιμανιού για την εξυπηρέτηση της ακτοπλοΐας  και από τέσσερις για τα πλοία της κρουαζιέρας. Παραμένει ωστόσο ακόμη σε εκκρεμότητα το κανονιστικό πλαίσιο, η τιμολογιακή πολιτική και η χρηματοδότηση των έργων καθώς απαιτούνται μεγάλες επενδύσεις.  Επίσης, σε φάση ωρίμανσης του σχεδιασμού βρίσκονται και άλλα λιμάνια, όπως της  Θεσσαλονίκης, της Πάτρας, της Ηγουμενίτσας και του Ηρακλείου.  Το  «cold ironing»  αναμένεται ότι θα  περιορίσει σημαντικά τις εκπομπές αερίων ρύπων.   
      Συστήματα ηλεκτρικής διασύνδεσης και τροφοδοσίας
      Για τη μετατροπή των λιμανιών απαιτούνται συστήματα ηλεκτρικής διασύνδεσης και τροφοδοσίας των πλοίων, μετασχηματιστές και άλλες υποδομές. Επίσης, μπορούν να αναπτυχθούν και συστήματα παραγωγής ενέργειας από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ), όπως π.χ. από φωτοβολταϊκά στις στέγες των κτιρίων έως και μικρές ανεμογεννήτριες, καθώς και μονάδες αποθήκευσης ενέργειας, ώστε η ηλεκτροδότηση των πλοίων να γίνεται από πράσινη ενέργειας και όχι από το ηλεκτρικό δίκτυο. 
      Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενισχύει την ενεργειακή αναβάθμιση των λιμανιών με μία σειρά χρηματοδοτικών εργαλείων που προορίζονται για ερευνητικά έργα και μελέτες αλλά και για αναπτυξιακά projects. Στη χώρα μας μια πρώτη πιλοτική εφαρμογή ηλεκτρικής διασύνδεσης είχε πραγματοποιηθεί στο λιμάνι της Κυλλήνης στο πλαίσιο του έργου Electrification of Eastern Mediterranean Corridor-ELEMED, το οποίο συγχρηματοδοτήθηκε από τον μηχανισμό Συνδέοντας την Ευρώπη (Connecting Europe Facility).
      Σύμφωνα με τη λίστα των 21 δεσμεύσεων που παρουσιάστηκε την περασμένη εβδομάδα από την ελληνική κυβέρνηση,  τα κονδύλια για τα έργα σε 12 ελληνικά λιμάνια θα προέλθουν από το Ταμείο Απανθρακοποίησης για τα  νησιά και από το πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connecting Europe Facility). Η χώρα μας έχει περισσότερα από 150 λιμάνια, εκ των οποίων τα πέντε αποτελούν  μεγάλες συγκοινωνιακές πύλες και  τα 20 είναι κόμβοι του συμπληρωματικού δικτύου   του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών. 
      Περισσότερα...

        0

    16. Έργα-Υποδομές

      Σε εξέλιξη εκτεταμένο πρόγραμμα αποκατάστασης των πεζοδρομίων του δήμου Αθηναίων 24 εκ. ευρώ

      Engineer

      Εκτεταμένο πρόγραμμα ανακατασκευής πεζοδρομίων, συνολικού προϋπολογισμού 24 εκατ. ευρώ, βρίσκεται σε εξέλιξη στην Αθήνα. Σύμφωνα με τον Δήμο Αθηναίων, πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο αποκατάστασης των πεζοδρομίων στο εμπορικό κέντρο και στις γειτονιές της πόλης τα τελευταία 18 χρόνια, δηλαδή από την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων
      Με βάση τον σχεδιασμό, μέχρι το καλοκαίρι του 2023 θα έχουν ολοκληρωθεί συνολικά 410 νέα, σύγχρονα και ασφαλή πεζοδρόμια, που θα αλλάξουν ριζικά την όψη της πόλης.
      Αυτήν την περίοδο ανακατασκευάζονται τα πεζοδρόμια στις οδούς Πλαταιών και πλατείας Αγίας Μαρκέλλας (3ο δημοτικό διαμέρισμα), ενώ, ήδη, από τον περασμένο Ιούλιο που εκτελούνται οι εργασίες στο πλαίσιο του έργου «Αποκατάσταση πεζοδρομίων και ενεργειακή αναβάθμιση από την 1η έως την 7η κοινότητα», έχουν ολοκληρωθεί τα πεζοδρόμια στους εξής δρόμους: Σίνα, Βησσαρίωνος, Φαβιέρου, Ακομινάτου (1ο δημοτικό διαμέρισμα), Ηούς, Αμφιπόλεως (3ο δημοτικό διαμέρισμα) και Κίου (5ο δημοτικό διαμέρισμα).
      Κάθε νέο πεζοδρόμιο είναι κατασκευασμένο από ψυχρά υλικά, φιλικά προς το περιβάλλον, όπως μάρμαρο, τσιμεντόπλακες, σκυρόδεμα με ψηφίδες στην επιφάνειά τους. Με αυτά τα σύγχρονα υλικά ελέγχεται το φαινόμενο της λεγόμενης «αστικής θερμικής νησίδας» και δεν επιβαρύνεται η περιοχή παρέμβασης από τις υψηλές θερμοκρασίες που συγκρατούνται στους δρόμους, στα πεζοδρόμια και στα κτίρια της πόλης.
      «Η Αθήνα, μέρα με τη μέρα, αποκτά τα πεζοδρόμια που αξίζουν σε μία σύγχρονη μητρόπολη. Μία πόλη που σέβεται τους κατοίκους και τους επισκέπτες της, προσφέροντας ασφάλεια και άνεση στη μετακίνησή τους, αλλά και μία πόλη που σέβεται με πράξεις το περιβάλλον. Ο Δήμος Αθηναίων θα συνεχίσει να εργάζεται στην κατεύθυνση της βιωσιμότητας και της ανθεκτικότητας, με γνώμονα την καλύτερη ποιότητα ζωής για όλους», τονίζει, σε δήλωσή του, ο δήμαρχος Αθηναίων, Κώστας Μπακογιάννης.
      Περισσότερα...

        0

    17. Έργα-Υποδομές

      ΤΑΙΠΕΔ: 18,5 εκατ. ευρώ για τη Νέα Ηρακλείτσα Καβάλας μέσω του e-Auction ΙΧ

      Engineer

      Το ΤΑΙΠΕΔ, εταιρεία μέλος του Υπερταμείου (ΕΕΣΥΠ), ανακοινώνει ότι ολοκληρώθηκε η ηλεκτρονική δημοπρασία (e-Auction IX) με δικαίωμα αντιπροσφορών μέσω του ιστοτόπου www.e-publicrealestate.gr για την αξιοποίηση του παραθαλάσσιου ακινήτου στη Νέα Ηρακλείτσα Καβάλας. Η ηλεκτρονική δημοπρασία στο πλαίσιο του e-Auction IX που διενεργήθηκε σήμερα και δημιούργησε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον προσφορών και διαφάνειας με την τελική προσφορά να είναι κατά 103,3% αυξημένη σε σχέση με την τιμή εκκίνησης, η οποία είχε διαμορφωθεί στα 9,1 εκατ. ευρώ. Πλειοδότης αναδείχθηκε ο κ. Alexander Haditaghi με το τίμημα να διαμορφώνεται στα 18,5 εκατ. ευρώ.
      Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ αναμένεται να συγκληθεί το επόμενο διάστημα για την επικύρωση του αποτελέσματος του e-Auction ΙΧ. 
      Το ακίνητο στη Νέα Ηρακλείτσα Καβάλας αποτελείται από δύο όμορα παραθαλάσσια οικόπεδα, συνολικής επιφάνειας 149,733 στρέμματα. Το ακίνητο, χωροθετημένο στον απαράμιλλης ομορφιάς κόλπο του Παλαιού, είναι επίπεδο, έχει αμμώδες παραλιακό μέτωπο μήκους 600 μ. και διαθέτει απεριόριστη θέα στον κόλπο της Καβάλας και στα ανατολικά παράλια της νήσου Θάσου.
      Το ακίνητο έχει άμεση πρόσβαση στην Εγνατία Οδό, την παλιά εθνική οδό Θεσσαλονίκης - Καβάλας, ενώ ο παραλιακός δρόμος που συνδέει τη Νέα Ηρακλείτσα με την πόλη της Καβάλας διέρχεται από το δυτικό της όριο. Η απόσταση του από την Καβάλα είναι 14 χλμ., από το Διεθνές Αεροδρόμιο «Μέγας Αλέξανδρος» της Καβάλας 45 χλμ. και 140 χλμ. από τη Θεσσαλονίκη. Τα πλησιέστερα λιμάνια είναι η Καβάλα και η Νέα Πέραμος (2,5 χλμ.).
      Η Νέα Ηρακλείτσα είναι ένας παραθαλάσσιος οικισμός που συνδυάζει χρήσεις τουρισμού και αναψυχής, και ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες, αποτελεί περιοχή παραθεριστικής κατοικίας. Αποτελεί πόλο έλξης τουριστών από την Βόρεια Ελλάδα, τις χώρες της Βαλκανικής και την Ευρώπη.
      Περισσότερα...

        0

    18. Έργα-Υποδομές

      Egnatia Pass: Στην Εποχή των Ηλεκτρονικών Διοδίων Εισήλθε ο Μεγαλύτερος Αυτοκινητόδρομος της Ελλάδας

      Engineer

      Στην εποχή των ηλεκτρονικών διοδίων εισήλθε, με την ενεργοποίηση του «Egnatia Pass», ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος της Ελλάδας, μήκους 1000 χιλιομέτρων. Μάλιστα, η διοίκηση της εταιρείας «Εγνατία Οδός ΑΕ» αναμένει τον διπλασιασμό τουλάχιστον των χρηστών της υπηρεσίας, που σε μόλις ενάμιση μήνα έφτασαν τους 15.000 (Έλληνες και Βαλκάνιους).
      Παρουσιάζοντας τη νέα υπηρεσία, στο πλαίσιο σημερινής συνέντευξης Τύπου, ο διευθύνων σύμβουλος της «Εγνατία Οδός ΑΕ», Κωνσταντίνος Κουτσούκος, επισήμανε ότι με το «Egnatia Pass», η εταιρεία και οι χρήστες της υπηρεσίας εντάσσονται στο διαλειτουργικό σύστημα GRITS, που θα ενεργοποιηθεί στις 4/11 σε όλους του ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους.
      Έτσι, όπως εξήγησε, ο κάτοχος του πομποδέκτη της εταιρείας, που δίνεται δωρεάν, θα μπορεί να ταξιδεύει από τη Βόρεια Ελλάδα ως την Πελοπόννησο και από την Ηγουμενίτσα μέχρι τους Κήπους, χωρίς στάσεις και καθυστερήσεις στους σταθμούς διοδίων, αλλά και με τη μέγιστη ασφάλεια για την υγεία του, αφού εν μέσω της πανδημίας του κορονοϊού γενικώς συστήνεται και η αποφυγή συνδιαλλαγών με χαρτονομίσματα.
      Για να γίνει κάποιος χρήστης του «Egnatia Pass» θα πρέπει να προμηθευτεί τον ηλεκτρονικό πομποδέκτη και να δημιουργήσει συνδρομητικό λογαριασμό, στον οποίο θα πιστώνεται ένα χρηματικό ποσό έναντι μελλοντικών διελεύσεων από τους σταθμούς διοδίων της εταιρείας, της σήραγγας Ακτίου - Πρέβεζας και από τις 4/11 όλων των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων.
      Οι ενδιαφερόμενοι χρήστες της υπηρεσίας μπορούν να απευθύνονται στα σημεία Εξυπηρέτησης Συνδρομητών, ήτοι στους σταθμούς διοδίων Μαλγάρων και Θεσσαλονίκης, στα γραφεία της εταιρείας στην πόλη και να εγγραφούν τηλεφωνικά στο 2310.470100.Στον αριθμό αυτό, ο δυνάμει χρήστης μπορεί να ζητήσει την ταχυδρομική αποστολή του πομποδέκτη. Τον ερχόμενο μήνα (Νοέμβριο), θα λειτουργήσουν άλλα πέντε σημεία εξυπηρέτησης συνδρομητών, στους σταθμούς διοδίων Ανάληψης, Προμαχώνα, Ευζώνων, Παμβώτιδας και στα περιφερειακά γραφεία της εταιρείας στην Αλεξανδρούπολη.
      Περισσότερα...

        0

    19. Έργα-Υποδομές

      ΟΛΘ: Το ΣτΕ απέρριψε την προσφυγή της Goldair για το λιμάνι του Βόλου

      GTnews

      Nίκη χωρίς ωστόσο ουσιαστικό αντίκρισμα, αποτελεί για τον ΟΛΘ η απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας, που σύμφωνα με πηγές της αγοράς απέρριψε την προσφυγή της Goldair, κατά του αποτελέσματος του διαγωνισμού για το λιμάνι του Βόλου (τον είχε κερδίσει ο ΟΛΘ).
      Υπενθυμίζεται πως πρόσφατα το Υπερταμείο ακύρωσε τον διαγωνισμό για την παραχώρηση του λιμανιού, επικαλούμενο λόγους εθνικούς συμφέροντος.
      Η απόφαση αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει την προηγούμενη απόρριψη της προσφυγής από την Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) τον Οκτώβριο του 2024, ενισχύοντας τη νομιμότητα της διαδικασίας που ανέδειξε τον ΟΛΘ ως προτιμητέο επενδυτή για την απόκτηση του 67% του Οργανισμού Λιμένος Βόλου (ΟΛΒ) έναντι τιμήματος 51 εκατ. ευρώ.
      «Θα είχε ολοκληρωθεί η εξαγορά»
      «Αν το ΤΑΙΠΕΔ δεν είχε προχωρήσει στη ματαίωση της διαδικασίας, η εξαγορά του λιμανιού του Βόλου από τον ΟΛΘ, θα μπορούσε, με αυτή την απόφαση του ΣΤΕ, να προχωρήσει στην ολοκλήρωσή της», επισημαίνουν πηγές της αγοράς.
      Σε κάθε περίπτωση, ο ΟΛΘ εξετάζει τις επόμενες νομικές του κινήσεις μετά την ακύρωση του διαγωνισμού.
      Περισσότερα...

        0

    20. Έργα-Υποδομές

      Σύλλογος εργαζομένων Εγνατίας: Επιθεώρηση και ενίσχυση των παλαιών γεφυρών

      Engineer

      Το πρόσφατο τραγικό περιστατικό της κατάρρευσης της αστικής γέφυρας του αυτοκινητόδρομου Α10 στη Γένοβα της Ιταλίας, ανέδειξε τις υψηλές ανάγκες παρακολούθησης και συντήρησης των κρίσιμων υποδομών.
      O Σύλλογος Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» αναφέρει σε ανακοίνωσή του:
      Παρεμπιπτόντως, ξαναέφερε στην Ευρωπαϊκή επικαιρότητα τα σημαντικότατα προβλήματα που ανακύπτουν με τις εκτεταμένες -στις χώρες της νότιας Ευρώπης- ιδιωτικοποιήσεις και παραχωρήσεις των υποδομών, υπό τεχνικά και νομικά περίπλοκο και ασαφές πλαίσιο όσον αφορά στις αρμοδιότητες, στις υποχρεώσεις και στην κατανομή των κινδύνων, αφήνοντας εν τέλει απροστάτευτους τους χρήστες αλλά και έκθετο το κράτος.
      Όπως συνήθως συμβαίνει στη χώρα μας, με αφορμή την τραγωδία στη Γένοβα άνοιξε η συζήτηση για την κατάσταση των δικών μας παλαιών γεφυρών και την επιθεώρηση και συντήρησή τους.
      Θεωρούμε απαραίτητο να γνωστοποιηθεί ότι το 2014 η «Εγνατία Οδός Α.Ε.», στο πλαίσιο του προγράμματος βελτίωσης του επιπέδου Οδικής Ασφάλειας στο εθνικό και επαρχιακό δίκτυο όλης της χώρας και βάσει προδιαγραφών και οδηγιών που έχει αναπτύξει και εφαρμόσει η ίδια από την πολύχρονη σχετική εμπειρία της, είχε δημοπρατήσει 4 διαγωνισμούς με αντικείμενο την Επιθεώρηση, Αξιολόγηση και Μελέτη Επεμβάσεων Λειτουργικής και Δομικής Αναβάθμισης των Γεφυρών και Τεχνικών στο σύνολο σχεδόν της χώρας. Το αντικείμενο των διαγωνισμών αφορούσε στην οπτική επιθεώρηση, στους ελέγχους υλικών, στην αξιολόγηση και στην πρόταση επεμβάσεων δομικής και λειτουργικής αναβάθμισης μεγάλου τμήματος των παλαιών γεφυρών που είχαν κατασκευαστεί στις δεκαετίες ’60 και ’70, με ηλικία σήμερα 40-50 ετών.
      Το 2015 ολοκληρώθηκε η διεξαγωγή των υπόψη Διαγωνισμών και ο τελικός συνολικός προϋπολογισμός διαμορφώθηκε περίπου στα 1.000.000 €.  Δυστυχώς, παρά την ολοκλήρωση των διαγωνισμών, η ανάθεση και υλοποίηση των έργων ουδέποτε πραγματοποιήθηκαν για διαδικαστικούς λόγους.
      Θεωρούμε ότι στην παρούσα φάση είναι ακόμα πιο επιτακτική και αναγκαία η άμεση συνέχιση και υλοποίηση των παραπάνω δράσεων αναφορικά με τις παλιές γέφυρες του εθνικού και επαρχιακού οδικού δικτύου της χώρας. Η χρηματοδότησή τους μπορεί πλέον να εξασφαλιστεί από τους ίδιους πόρους της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», κατόπιν σχετικής συνεννόησης με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
      Καλούμε τη Διοίκηση της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» να ενεργοποιηθεί άμεσα προς αυτήν την κατεύθυνση.
      Περισσότερα...

        2

    21. Έργα-Υποδομές

      Οικοδομικό εμπάργκο στην Υδρα με απόφαση του ΣτΕ

      Engineer

      Παγωμένη παραμένει η οικοδομική δραστηριότητα στην Υδρα εδώ και 14 μήνες, εξαιτίας της απόφασης του Συμβουλίου της Επικρατείας για απαγόρευση δόμησης σε οικόπεδα εντός των οικισμών με την αιτιολογία ότι έχουν μνημειακό χαρακτήρα.
      Μάλιστα, το γεγονός ότι αργότερα ακολούθησε και γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, με την οποία προβλεπόταν το αδόμητο να επεκταθεί σε όλο το νησί, δημιούργησε μεγάλη αναστάτωση σε κατοίκους και δήμο, που είναι με… δεμένα χέρια και περιμένουν την επιτροπή που συστήθηκε από το υπουργείο Πολιτισμού για να βρει τη χρυσή τομή. Ωστόσο, η κωλυσιεργία που υπάρχει το τελευταίο διάστημα εντείνει την ανησυχία και προκαλεί αλαλούμ, ειδικότερα τώρα που βρίσκονται εν μέσω τουριστικής περιόδου.
      Το παράδοξο ωστόσο της υπόθεσης είναι ότι το ΣτΕ βασίστηκε κυρίως στην υπουργική απόφαση του 1962 για την προστασία του οικισμού στη μορφή που ήταν τότε, παρότι είναι αναμενόμενο, 56 χρόνια μετά, να έχουν επέλθει σημαντικές αλλαγές. Σημειώνεται ότι ο Αρχαιολογικός Νόμος, στον οποίο επίσης βασίστηκε η απόφαση του ΣτΕ, αφορά την προστασία των αρχαιοτήτων και της πολιτιστικής κληρονομιάς και αναφέρει ότι η δόμηση επιτρέπεται μόνο εάν αποδεικνύεται ότι στο συγκεκριμένο ακίνητο προϋπήρχε κτίσμα.
      Απόγνωση
      Σύμφωνα με τα όσα σημειώνει ο δήμαρχος της Υδρας Γιώργος Κουκουδάκης στον Ελεύθερο Τύπο, το ζήτημα είναι μεγάλο και απασχολεί έντονα τους δημότες, που δεν γνωρίζουν αν θα μπορέσουν εν τέλει να κτίσουν. Σύμφωνα με το ΣτΕ, όπου δεν υπάρχει υφιστάμενο κτίσμα απαγορεύεται η ανοικοδόμηση. Ωστόσο, «πρέπει να γίνει μια δημόσια συζήτηση, σοβαρή και σε επιστημονικό επίπεδο, για το τι θεωρείται αρχαιολογική περιοχή. Δεν μπορεί η Υδρα να έχει το ίδιο δίχτυ προστασίας με την Ακρόπολη, όταν μάλιστα το νησί είναι τουριστικός προορισμός», αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Κουκουδάκης.
      Οργισμένοι οι κάτοικοι θεωρούν πως το αδόμητο είναι μια αδικία που γίνεται στο νησί. Υπάρχουν πολίτες που έχουν εκτάσεις και δεν μπορούν να κτίσουν, ενώ άλλοι που είχαν την οικονομική δυνατότητα πριν από τις αποφάσεις του ΣτΕ κατάφεραν να οικοδομήσουν.
      Στο ίδιο πλαίσιο, το δημοτικό συμβούλιο της Υδρας με ομόφωνη απόφαση είχε εκφράσει την έντονη αντίθεσή του σε οποιεσδήποτε τετελεσμένες αποφάσεις και αλλαγές στο οικοδομικό καθεστώς που ισχύει για τον δήμο.
      Επιπλοκές
      Το ζήτημα βέβαια επεκτείνεται και σε άλλους τομείς, όπως για παράδειγμα τους δασικούς χάρτες. Οπως εξηγεί ο δήμαρχος, η Υδρα δεν έχει όρια οικισμού και ενώ έχει πάει η προσωρινή γνωμοδότηση του υπουργείου Περιβάλλοντος και το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους έχει ζητήσει από τον Ιανουάριο να κατέβει στο νησί μια επιτροπή από το υπουργείο Πολιτισμού προκειμένου να καταθέσει τις απόψεις του, με βάση την πρόταση του ΥΠΕΝ για τα όρια οικισμού, η ομάδα δεν έχει έρθει καθόλου.
      Αποτέλεσμα όλων των παραπάνω, σύμφωνα με τον κ. Κουκουδάκη, είναι να υπάρχουν σημαντικά προβλήματα που σχετίζονται με τις εκτάσεις, τα όρια οικισμού αλλά και συνολικά την οικοδομική δραστηριότητα του νησιού, ειδικά τώρα που βρίσκεται σε τουριστική περίοδο. Σημειώνεται ότι οι μόνιμοι κάτοικοι είναι 2.000 ενώ το καλοκαίρι φτάνουν τις 10.000.
      Ερώτηση στη Βουλή
      Αξίζει να σημειωθεί ότι το θέμα επανέφερε με ερώτησή του ο βουλευτής της Ν.Δ. Κώστας Κατσαφάδος στους υπουργούς Πολιτισμού και Περιβάλλοντος. Σύμφωνα με τα όσα καταγγέλλει ο κ. Κατσαφάδος, 14 μήνες μετά από αποφάσεις του ΣτΕ για τη δόμηση στο νησί, είχε συγκροτηθεί ομάδα εργασίας που επρόκειτο να ασχοληθεί με την υπόθεση και «από τα πρακτικά των δύο συνεδριάσεων της ομάδας εργασίας, όσο και από αυτά του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου όπου συζητήθηκε το θέμα της οριοθέτησης του οικισμού, δεν διαφαίνεται η πρόθεσή σας να βρεθεί μια βιώσιμη λύση για το νησί. Η ομάδα εργασίας, η οποία δεν έχει μεταβεί ούτε καν για αυτοψία στο νησί, παραμένει σε διαπιστώσεις εξ αποστάσεως».
      Ο κ. Κατσαφάδος ερωτά, μεταξύ άλλων, τους αρμόδιους υπουργούς για ποιο λόγο δεν έχουν μεταβεί στο νησί για αυτοψία μέλη της αρμόδιας επιτροπής για την οριοθέτηση του οικισμού, καθώς κι εάν προτίθενται να αναλάβουν πρωτοβουλία για την επίλυση του προβλήματος.
      ΜΑΡΙΝΑ ΞΥΠΝΗΤΟΥ
      Περισσότερα...

        18

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.