Skeptikos

Έχω διαβάσει την εγκύκλιο 13 και το νόμο όταν είχε πρωτοβγεί. Σήμερα μου έδωσε εντολή πελάτης. Οπότε πρέπει να επιταχύνω την ενημέρωση μου. Θα ήθελα τη βοήθεια στα εξής: Δεν βρήκα κάποια απάντηση στα παρακάτω ερωτήματα και τα επαναφέρω στο θέμα: 1). 2). Τι ισχύει τελικά; 3).

Έχω παρόμοια απορία..

Αρκετά διαφωτιστικός Άρη.

Μα η ερώτηση ήταν ρητορική δεν περίμενα να σταθεί κάποιος πάνω σε αυτήν..

Αυτό κι αν έχει γούστο, πολύ σωστή παρατήρηση.

Η οποία όμως σπάει τα μούτρα της. Εκτός κι αν ποντάρουν στην αρνητική διαφήμιση.

Μόλις τώρα είδα στο χρήσιμο forum μας συγκεκριμένη διαφήμιση http://www.fuelxx-economy.gr/ . Δεν ξέρω κατα πόσο είναι δεοντολογικό και τιμάει την επιστημονική κοινότητα να φιλοξενεί κάτι που σύμφωνα με τις παραπάνω τοποθετήσεις κι αξιολογήσεις είναι θολό.

Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας χρειάζεται άπλή συνέναιση από τον συνιδιοκτήτη σε εκτός σχεδίου που δεν έχει γίνει ορισμός κάθετης συνιδιοκτησίας στο παρελθόν; Στα εκτός σχεδίου έτσι κι αλλιώς δε μπορεί να γίνει τώρα..

Στο άρθρο 24 στη παράγραφο 2: Ο φερόμενος ως ιδιοκτήτης ή συνιδιοκτήτης του ακινήτου στο οποίο έχει εκτελεστεί η αυθαίρετη κατα- σκευή ή έχει εγκατασταθεί αυθαίρετη χρήση ή ο νομίμως εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπος, υποβάλλει στην αρμό- δια πολεοδομική υπηρεσία φάκελο Έχει βγεί κάποια διευκρινιστική εγκύκλιος ή έχετε εντοπίσει στο νόμο κάτι σχετικό με τους συνιδιοκτήτες;; Αν υπάρχουν συνιδιοκτήτες που έχει βγεί από κοινού η άδεια στο παρελθόν χωρίς να έχει γίνει καθορισμός τι ανήκει στην κάθε μεριά, πώς μπορούμε να προχωρήσουμε το θέμα; Μπορεί ο κάθε ένας να τακτοποιεί αυτό που έχει συμφωνήσει σιωπηρά και χρησιμοποιεί όλα αυτά τα χρόνια απλά και μόνο επειδή είναι συνιδιοκτήτης; Σίγουρα θα απαιτείται κάποια συναίνεση..

Συμφωνώ κι εγώ μαζί σου @Faethon11.

Ο μόνος λόγος που θα είχε βάση μία τέτοια πατέντα είναι αν τα τμήματα έρευνας των αυτοκινητοβιομηχανιών τα έχουν βρεί με τους πετρελαιάδες..

Μα ακριβώς κι εγώ επειδή δεν είμαι χημικός ή μηχανολόγος γι' αυτό το ψάχνω @ckiriako. Και συμφωνώ με το σκεπτικό σου, οτι γιατί να μην το κάνουν αυτό οι ίδιες οι αυτοκινητοβιομηχανιές και να ξεσκίζονται με άλλους τρόπους για να μειωθεί η κατανάλωση ελάχιστα. Εκτός κι αν μπαίνουν στη μέση συμφέροντα από τα διυλιστήρια.

Μπορεί δηλαδή να έχει εφαρμογή στα πετρελαιοκίνητα;

Μας ζητάνε να κάνουμε τους δικαστές!! Πόσο πληρώνονται όμως αυτοί και τι εξειδίκευση έχουν; Η προχειρότητα στο μεγαλείο της είναι όλο αυτό. Ποντάρουν από εμάς να βγάλουμε τη βρώμικη δουλειά, αφού τώρα είναι η χρονική στιγμή που βολεύει! Τι αμοιβή είπαμε ότι θα έχουμε; Βλέπω ότι αποσιωπούν εντέχνως το θέμα της αμοιβής του μηχανικού και οι πολίτες το βλέπουν σαν περιττό βάρος. Μπορεί και να μην έχουν άδικο. Ίσως θα έπρεπε οι υπηρεσίες να σηκώσουν αυτό το βάρος.Τι δουλειά έχουμε εμείς σε όλο αυτό.Να κάνουμε τους αστυνομικούς και να κινδυνεύουμε με καρατόμηση μας σε ενδεχόμενο λάθος ή λανθασμένης ερμηνείας κάποιας αόριστης έκφρασης πάνω σε μία διάταξη;

Η ερμηνεία για τη μείωση βασίζεται στη μοριακή διάσπαση των υδρογονανθράκων μέσω της μαγνητικής διέγερσης του καυσίμου. Αυτό κατα πόσο είναι αληθές; Κρατάω αυτό που λές @J.D.S

-Δεν το γνωρίζω αυτό που λές, το πιο πιθανό σε άλλο τομεα. -Είναι σημαντική η πληροφορία που δίνεις. Ίσως να βγαίνουν κάποιες φήμες για να μπορέσουν κάποιοι να ρεφάρουν από την κρίση αλλα και από την ανα συχνά χρονικά διαστήματα αύξηση των καυσίμων;

Τα παρακάτω άρθρα και μελέτες επιστημόνων, οι οποίοι έχουν λάβει το βραβείο νόμπελ για τις έρευνες τους, δίνουν την αναλυτική εξήγηση της θεωρίας της επίδρασης του μαγνητισμού πάνω στην υγρή καύσιμη ύλη και την βελτιστοποίηση της απόδοσης της. Βραβείο Νόμπελ στην φυσική, 1952, Felix Bloch, E. M. Purcell Πηγή: NobelPrize.org Felix Bloch, Βιογραφία Πηγή: NobelPrize.org Τα μαγνητικά πεδία αυξάνουν την αποδοτικότητα των καυσίμων Πηγή: NewScientist.com Τι γνωρίζετε πάνω στο θέμα αυτό; Μπορεί να επιτευχθεί εξοικονόμηση καυσίμων με την μετατροπή του παραϋδρογόνου σε ορθοϋδρογόνο από την μαγνητική διέγερση του καυσίμου; Μπορεί με λίγα λόγια να έχουμε αύξηση της κίνησης των μορίων υδρογόνου με συνέπεια την αύξηση της αποδοτικότητας του καυσίμου;

Δραστηριοποιούμαι πολύ μικρό χρονικό διάστημα με τις εκτιμήσεις ακινήτων. Συμφωνώ με το σκεπτικό και τις εν γένει τοποθετήσεις του @tpanag και τέτοιο δείγμα γραφής θα πρέπει να δείχνουμε όλοι. Η χειραγώγηση από τις τράπεζες πάνω στις πλάτες μας, είναι ότι χειρότερο, αλλά και εξευτελιστικό.

Ε, μη τρελαθούμε κιόλας, δε νομίζω.

Σε περίπτωση που δεν μπορεί να βρεθεί παλιό τοπογραφικό παρά μόνο το φύλλο αδείας τι κάνουμε με βάση το άρθρο 24 που αναφέρει : "Στην τεχνική έκθεση επισυνάπτονται φωτογραφίες όλων των όψεων της κατασκευής, αντίγραφα του στελέχους, του τοπογραφικού διαγράμματος της αδείας, της κάτοψης του ορόφου, όπου εμφαίνεται η αυθαίρετη κατασκευή για την οποία ζητείται η υπαγωγή στις ρυθμίσεις του παρόντος και τα σχέδια τομής σε κλίμακα 1: 100." edit: Χρειάζεται ούτως ή άλλως στα εκτός σχεδίου τοπογραφικό με ΕΓΣΑ' 87

Με αφορμή τον Ν.4014 αρχίζουν και μας απασχολούν σιγά σιγά παλιές αμαρτίες. Ένας πελάτης ενδιαφέρεται να βάλει σε τάξη τα περουσιακά του. Τι έχει συμβεί: Έχει βγάλει άδεια οικοδομής με τον αδερφό του σε εκτός σχεδίου. Μετά από 10 χρόνια περίπου από την έκδοση της Ο.Α έγινε το εξής...Ζήτησαν να μοιραστεί το γήπεδο στα δύο αδέρφια κι αυτό έγινε με δικαστική απόφαση όπως μου είπε. Το αποτέλεσμα είναι να μην εξασφαλίζεται πλέον η αρτιότητα. Πώς θα μπορέσουν να καλύψουν κάποια αυθέρετα κτίσματα που έχουν κάνει με το νέο νόμο; Αν δε βρεθεί το τοπογραφικό διάγραμμα της αδείας είναι δύσκολο να γίνει κάτι δε συμφωνείτε; Υ.Γ Μπορεί να ρυθμίσει η κάθε μεριά το δικό του τμήμα χωρίς να δώσει αναφορά, ή να χρειαστεί πάρε δώσε με τον αδερφό του; Ή υπάρχει κάτι που να μην το έχω προσέξει και να ανακατεύει και την άλλη πλευρά;

Ναι, αλλα αν έχουμε δηλώσει κάποιο μποσό για τις κρατήσεις, δεν γίνεται να αλλάζουμε το ποσό που τελικά θα αποφασίσουμε να ζητήσουμε από τον πελάτη;Δεν θα γινόμαστε πιστευτοί ακόμα και αν κλείνουμε πραγματικά τιμή μικρότερη από τη νόμινη?Αλλα κι αυτό είναι αθέμιτος ανταγωνισμος.Τι θα πεί μη τήρηση της νόμιμης. Που κάνω λάθος, τι έχω μπερδέψει;

Θα είχε ενδιαφέρον γιατί με τόσους που έχουν μαζευτεί στην οικοδομή και κάνουν τους εργολάβους κάπου έχει χαθεί η ασφάλεια στην υλοποίηση των έργων.

Σαν είδηση κάπου διάβασα ότι υποχώρησαν τα υποστυλώματα.

Υποχώρησαν τα υποστυλώματα ήταν το πρώτο άκουσμα της είδησης που ήρθε στα αυτιά μου. Αν είχαν ρίξει αρχικά μόνο τα υποστυλώματα κι όχι κουστούμι τα πράγματα θα ήταν διαφορετικα σε συνδυασμό με την αστοχία της διάταξης των ικριωμάτων; Ίσως να είχαν απαιτηθεί λιγότερες εξασφαλίσεις με διαγωνίους δε νομίζετε; Κι εγώ συμφωνώ ότι απλά εκτιμήσεις και μόνο μπορούμε να κάνουμε. Είναι πάντως αρκετάδιδακτικό να εκφράζει ο κάθε ένας τις ανησυχίες-γνώσεις-εμπειρίες που έχει. Μπράβο για το επίπεδο και την εν γένει αντιμετώπιση του θέματος.