sito

Τα πράγματα είναι απλά, όμως όπως και σ'όλα τα απλά πράγματα τα κάνουμε δύσκολα σ'αυτην την χώρα. Σίγουρα είμαι κατά της ισοπέδωσης των επαγγελματικών δικαιωμάτων, δηλαδή απόφοιτη ΤΕΙ και πολυτεχνείων να έχουν τα ίδια δικαιώματα. Σίγουρα πρέπει να έχουν όμως οι μηχανικοί Τ.Ε. επαγγελματικά δικαιώματα και σίγουρα να έχουν προοπτικές αναβάθμισεις αυτών των δικαιώματων στην πορεία. Πως όμως;; Καταρχήν θεωρώ οτι πρέπει να δούμε τι θα κάνουμε με την συνθήκη της Μπολόνια. Θα την εφαρμόσουμε;; Αν την εφαρμόσουμε (εγώ προσωπικά δεν θα έλεγα οτι είμαι και υπέρμαχος αυτης της μεταρρύθμισης), τότε πιστεύω απλοποιούμε το πρόβλημα. Απόφοιτοι ΤΕΙ αναγνωρίζονται ως bachelor και οι διπλωματούχοι με μαστερ. Και έτσι θα έχουν και οι απόφοιτοι ΤΕΙ δυνατότητα να αποκτήσουν μαστερ με περαιτέρω σπουδες και να έρθουν στο ίδιο επίπεδο με τους διπλωματούχους. Αυτην την στιγμή όμως στην Ελλάδα, τα επαγγελματικά δικαιώματα απορρέουν απο τον προπτυχιακό τίτλο σπουδών γι'αυτό πολλοι μηχανικοί Τ.Ε. με M.Sc ή M.Eng δεν έχουν δυνατότητα να έχουν επαγγελματικά δικαιώματα ενός διπλωματούχου. Επίσης αδικούνται και οι διπλ. μηχανικοί, διότι το ελληνικό κράτος δεν αναγνωρίζει τις 5ετής σπουδες ως ισότιμες με ενα μεταπτυχιακό ενώ έχουν 300 ECTS. Στην Γερμανία όμως μας αναγνωρίζουν ως ισότιμους με μαστερ. Θεωρώ οτι θα έπρεπε να κινηθούμε στην κατεύθυνση της Γερμανιας, και όσον αφορά τις σπουδες ενός μηχανικού αλλά και τα επαγγελματικά δικαιώματα. Και εκεί πριν την εφαρμογή της σνθήκης της Μπολόνια υπήρχαν τα Technische Universitaeten/Universitaeten με 5ετής προγράμματα σπουδών στους μηχανικους (Πολυτεχνεία/Πανεπιστήμια) και τα Fachhochschulen με 4ετής προγραμμα σπουδων στους μηχανικούς (αντίστοιχα ΤΕΙ). Ενας μηχανικός αποφοιτος πανεπιστημιου έπερνε τον τίτλο Dipl.-Ing ενώ ο απόφοιτος του αντίστοιχου "γερμανικου ΤΕΙ" έπερνε τον τίτλο Dipl.-Ing.(FH). Δεν γνωρίζω λεπτομέρειες για το τι διαφορά (αν υπήρχε) υπήρχε στα επαγγ. δικαιώματα. Μετά την εφαρμογή της συνθήκης της Μπολόνια υπάρχει πλεον μόνο μπατσελορ και μαστερ και στα δυο ιδρύματα, πλην ελαχίστων πανεπιστημίων που προσφέρουν ακόμα 5ετής πρόγραμμα σπουδών το οποίο απονέμει δίπλωμα, όπου υπάρχει δυνατότητα εισαγωγής αποφοίτων με μπατσελορ στο 6ο Εξάμηνο, στην ουσια το 6ο εξάμηνο είναι προπαρασκευαστικό και ξεκινούν κανονικά από το 7ο Εξάμηνο δηλαδή 4ο έτος. (Ετυχε να γνωρίσω έλληνα αποφοιτο ΤΕΙ που είχε μπει σε γερμανικό πανεπιστήμιο στο 6ο εξάμηνο). Γι'αυτό προτίστως να υπάρχει δυνατότητα εισαγωγής μηχανικών Τ.Ε. στα πολυτεχνεία στο 6ο/7ο εξάμηνο αν θέλουν να γίνουν διπλωματούχοι. Όσον αφορά τα επίπεδα των ΤΕΙ σίγουρα υπάρχουν καλά και υπάρχουν άξιοι απόφοιτοι. Για να ανέβει όμως το επίπεδο των ΤΕΙ θεωρώ οτι θα έπρεπε να γίνουν δυο πράγματα: 1ον να μειωθούν οι εισακτέοι, γιατι πολλοί μπένουν για την πλάκα τους για να κανουν φοιτητικοι ζωη και στην συνεχεια τα παρατανε και 2ον το διδακτικό προσωπικό το οποίο έχει ξανααναφερθει, για τους γνωστούς λόγους.

Χαχαχα... Απλα γελαω... Δεν ξέρω για τον Βόλο. Αλλά στην Κοζάνη οπου σπούδασα στο τμήμα μηχανολόγων του πανεπιστημίου η διάφορα με το ΤΕΙ ηταν στο υπερπεραν και φυσικά υπέρ του πανεπιστημίου. Απο που να ξεκινησω; επίπεδο φοιτητών; καθηγητών; η μήπως έρευνας; απόφοιτος μας ηταν κιόλας σε ερευνητική ομάδα που κέρδισε Νόμπελ φυσικής. Έχουμε επίσης στείλει αποφοίτους μας σε όλα τα πανεπιστήμια του κόσμου. συνεργασίες με πανεπιστήμια με όρχεις όπως π.χ. Double degree με το Cranfield και erasmus με το τμήμα μηχανολόγων του tu dresden. Για ρίξε μια ματια στην εξωτερική αξιολόγηση http://mech.uowm.gr/gr/department/εξωτερικη-αξιολογηση Το μονο αρνητικό στο τμήμα είναι οτι δεν έχει κτηριακές εγκαταστασεις.

Έβγαλα πριν μερικές εβδομαδες την άδεια απο νομαρχία. Δεν μου ζήτησαν έναρξη.

To 1. ισχύει νομίζω μόνο για ασφάλιση σε χώρες Ε.Ε. (ίσως και χώρες ΕΟΧ). Ψάξε μήπως υπάρχει κάποια διακρατική συμφωνία Ελλάδας Τουρκίας σε ασφαλιστικά θέματα.

Με λίγα λόγια δεν μπορεί να με δηλώσει εργοδότης σαν βοηθος χειρηστή ώστε να πάρω τις 20 μέρες προϋπηρεσία για να βγαλω την άδεια.... Τελικά η λογική δεν σταματάει όπου αρχίζει ο στρατός αλλά όπου αρχίζει το δημόσιο

Τα 20 ενσημα είναι το μόνο εύκολο. Με το ΤΣΜΕΔΕ όμως τι γινεται; Ευχάριστω πολύ για την απάντηση

Δεν έχω κάνει έναρξη. Δηλαδή τι ακριβώς πρέπει να κάνω;

νομίζω σαν ελ.επαγγ. δεν παιζει ρόλο αφού οι νέοι ασφαλισμένοι δικαιούνται απαλλαγή απο ΟΑΕΕ ό,τι επιχειρηση και αν ανοιξουν ενώ οι προ του 93 ασφαλισμένοι μόνο εφόσον η επίχειρηση ειναι συνναφές με το αντικείμενο.

Καλησπέρα συνάδελφοι, Ειμαι νέος μηχανικός και εγγεγραμένος στο ΤΣΜΕΔΕ (ναι, μουντζωστε με). Επειδή όπως όλοι γνωρίζουμε στην αγορά εργασίας για μας τους μηχανικούς, πετάς φύλο κάτω και δεν κουνιέται ούτε για πλάκα, ψαχτηκα και γω για κατι διαφορετικό. Λοιπόν η ιστορία έχει ως εξής, Βρήκα κατι σαν χειρηστής μηχανηματων τεχνικών έργων. Ήξερα οτι ειμεις οι διπλ. μηχανικοί μπορούμε να βγάλουμε άδεια χειρηστη μηχανηματων χωρις προϋπηρεσια και ανευ εξετασεων. Πήγα στην νομαρχία όπου ένας ευγενικός υπάλληλος (ναι υπαρχουν και αυτοί) με ενημέρωσε οτι άλλαξαν τα πράγματα και πλεον οι μηχανικοί χρειάζονται 20 ημέρες προϋπηρεσία ωστε να βγάλουν την άδεια και ανευ εξετάσεων. Του είπα οτι είμαι στο ΤΣΜΕΔΕ και δεν μπορω να αποδείξω απο ένσημα ΙΚΑ την προϋπηρεσία και μου είπε συνενοήσου με το ΤΣΜΕΔΕ. Πάω λοιπον στο ΤΣΜΕΔΕ όπου με τα πολλά με ενημέρωσε υπάλληλος οτι ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ μηχανικός να είναι μισθωτός και να είναι δηλωμένος κάτι διαφορετικό απ'ότι σαν μηχανικός. Ισχύει αυτό; δηλαδή δεν μπορώ να πάω σε κάποια εταιρία να δουλέψω σαν εργάτης π.χ. ;;;

Ειμαι Διπλ. Μηχανολογους Μηχανικος, απεκτησα το διπλωμα μου πριν λιγους μηνες και ειμαι εγγεγραμενος πλεον και στο ΤΕΕ. Για να εργαστω ως τεχνικος ασφαλειας πρεπει να περασουν καποια χρονια απο την κτηση διπλωματος ή/και εγγραφη στο ΤΕΕ; Γνωριζει κανενας τιποτα σχετικο;

Στην Γερμανία πάντως μας αναγνωρίζουν σαν μαστερ χωρις καμμιά βεβαίωση

Δες στον οδηγο σπουδών σου. Εκεί λογικά θα αναφέρεται πόσα ects έχει το κάθε μάθημα

Αγαπητέ φιλέ επειδή έχω βρεθεί στην Γερμανία σε πρόγραμμα ανταλλαγής φοιτητών επέτρεψε με να σε διορθώσω. Στην γερμανία τα TU (Technische Universität) δεν είναι ΤΕΙ είναι Πανεπιστήμια. Τα αντίστοιχα γερμανικά τει είναι τα FH (Fachhochschule). Όσον αφορά τους μηχανικούς στην Γερμανία πριν τα μπατσελορ μαστερ είχαν δίπλωμα. Στα TU ήταν 5ετές και αποκτούσες δίπλωμα και τον τίτλο Dipl.-Ing. ενώ στα FH ήταν 4ετές οι σπουδές και αποκτούσες πάλι δίπλωμα αλλά με τον τίτλο Dipl.-Ing.(FH). όπως πολυ σωστά ανέφερες τα διπλώματα των πανεπιστημίων θεωρούντε πλεον Μαστερ στην γερμανια. Μετα την αλλαγή σε μπατσελορ μαστερ, τα FH προσφέρουν κυρίως μπατσελορ αλλα και μαστερ, οχι ομως διδακτορικα. Τώρα όσον αφορα την Ελλάδα έχω διαβάσει για ενα δεδικασμένο, όπου Έλληνας είχε αποκτήσει δίπλωμα μηχανικου (FH) στην Γερμανία, όπου και εργάστηκε σαν μηχανικός οταν γυρισε στην Ελλάδα το ΔΙΚΑΤΣΑ τον αναγνώρισε ως μηχανικο Τ.Ε. μετα απο κάποια δικαστήρια αναγνωριστικε ως μηχανικος Π.Ε. γοογλαρε το να το δεις, εχω την εντύπωση οτι ήταν μηχ.μηχανικος.

Στο σχεδιο ΑΘΗΝΑ, το τμημα μηχανολογω μηχανικων του Πανεπιστημιου Δυτικης Μακεδονιας γινεται "Μηχανολογων μηχανικων (μηχανικων παραγωγης και διοικησης)" . Τι κουλο ειναι παλι τουτο;

Παιδιά ξέρει κανένας σαν τι αναγνωρίζουν στην Γερμανία τα ελληνικά διπλώματα 5 ετούς φοίτησης από Ελληνικά Πολυτεχνεία; Στην Γερμανία μέχρι πριν λίγα χρόνια είχαν κι αυτοί 5 ετές Προγράμματα σπουδών και τελειώνοντας γινόσουν διπλωματούχος μηχανικός, πλεον έχουν bachelor και master. Τα δικά τους διπλώματα τα αναγνωρίζουν master. Τι γίνεται όμως με τα δικά μας διπλώματα; Τα αναγνωρίζουν όπως και τα γερμανικά; ή τα αναγνωρίζουν ως bachelor; Γνωρίζει κανείς;

Δυτική Μακεδονία Λοιπόν, βρήκα αυτό εδώ http://www.teiser.gr/diasyndesi/files/dikaiomata/mix/%CE%9D.1575_85.pdf Απ'ότι κατάλαβα, λέει οτι άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος μπορούν να βγάλουν οι διπλ. μηχανικοί και μηχανικοί Τ.Ε. χωρίς προϋπηρεσία και εξετάσεις. Όσον αφορά την διαδικασία ώστε να είσαι νόμιμος με την εγκατάσταση υγραερίου στο αυτοκίνητο είναι η εξής: (Αντιγράφω από http://portal.tee.gr/portal/page/portal/INFO_TEE/INFO_2010/2010_06/22-6/899D11280ED86204E04046D413C202D9) Ο τεχνίτης συστημάτων υγραερίου τοποθετεί τον ειδικό εξοπλισμό στο αυτοκίνητο. Ο ίδιος υπογράφει υπεύθυνη δήλωση του Ν. 1599/1986 προς το ΚΤΕΟ, αναφέροντας ότι η διαδικασία πληροί τα προβλεπόμενα από τον νόμο. Η διαδικασία επιβεβαιώνεται ως προς τη νομιμότητά της από το ΚΤΕΟ μέσω διενέργειας τεχνικού ελέγχου. Η Διεύθυνση Μεταφορών της Νομαρχίας συμπληρώνει στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος τη χρήση και του υγραερίου ως καυσίμου.

Σίγουρο δεν μιλάμε για υπογραφή με κλειστά μάτια. Απλά ρωτάω εαν υπάρχει η δυνατότητα αυτή. Ρώτησα 2 γνωστούς μηχ. μηχανικούς οι οποίοι τελικά δεν γνωρίζουν τι παίζει με το συγκεκριμένο θέμα. Και συνεχίζω να έχω την απορία, εάν τελικά μπορεί κάποιος μηχανολόγος μηχανικός να υπογράψει μελέτη εγκατάστασης υγραερίου σε αυτοκίνητο έτσι ώστε να είμαι νόμιμος. Υ.Γ.: Μιλώντας με συνεργεία τα οποία πραγματοποιούν τέτοιου είδους εγκαταστάσεις, στην ερώτηση ποιοι έχουν δικαίωμα να εκδίδουν πιστοποίηση έτσι ώστε στην συνέχεια να μπορείς να το περάσεις ΚΤΕΟ και να γίνει η αλλαγή άδειας, και εκεί ποτέ δεν υπήρχε ξεκάθαρη απάντηση.

Για να το θέσω αλλιώς... Υπάρχει κανένας εδώ μέσα ο οποίος μπορεί να μου κάνει την μελέτη (αφού εγώ κάνω την εγκατάσταση στην πγδμ), ώστε να μπορώ να περάσω ΚΤΕΟ και να είμαι νόμιμος στην Ελλάδα. Ναι ή όχι;;;;

Εγώ σκέφτομαι να κάνω μετατροπή το αμάξι στην πγδμ, εκεί μου ζητάνε 500 ευρώ. Ποίοι ακριβώς έχουν δικαίωμα να υπογράψουν μελέτη εγκατάστασης υγραερίου; Όλοι οι Μηχανολόγοι Μηχανικοί ή μόνο κάποιοι εξουσιοδοτημένοι; Γιατί έχω την εντύπωση οτι τέτοιο δικαίωμα έχουν μόνο όσοι έχουν άδεια λειτουργίας συνεργείου μετατροπής αυτοκινήτων σε υγραέριο. Δηλαδή εάν κάνω την εγκατάσταση στην πγδμ και μου κάνει μια μελέτη κάποιος μηχανολόγος μηχανικός εδώ στην Ελλάδα θα είμαι οκ; Ευχαριστώ εκ των προτέρων!