Jump to content
  • Novatron
  • Engineer
    Engineer

    Νέα δεδομένα για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης. Σε τρία κομμάτια οι διαγωνισμοί

    Sign in to follow this  

    Ανατροπή δεδομένων για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, «σπάνε» σε κομμάτια οι διαγωνισμοί.

    Σύμφωνα με ανώτατα στελέχη του υπουργείου Μεταφορών, αποφασίστηκε να μην προκηρυχθεί ο ΒΟΑΚ ως ενιαίο έργο, ύψους 1,65 δις. ευρώ, εξαιτίας της χαμηλής κυκλοφοριακής κίνησης που εμφανίζουν ορισμένα τμήματά του.

    Έτσι, με τη μέθοδο της σύμβασης παραχώρησης, θα προκηρυχθεί το αρχικό τμήμα, το Χανιά – Ηράκλειο, συνολικού μήκους 154 χλμ. περίπου και αρχικού προϋπολογισμού 1,1 δις.

    Σε αυτό, έχουν περιληφθεί και τα συνολικά μήκη των παρακάμψεων Χανίων και Ηρακλείου μέχρι την Χερσόνησο, με το συνολικό μήκος, προς αναβάθμιση, να φτάνει τα 111,5 χλμ.

    Το εν λόγω τμήμα θεωρείται το πλέον επιβαρυμένο κυκλοφοριακά τμήμα του ΒΟΑΚ και προφανώς το τμήμα, το οποίο θα αναβαθμιστεί σε αυτοκινητόδρομο κατά προτεραιότητα με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, μεσαία διαχωριστική νησίδα και ΛΕΑ.

    Το δεύτερο τμήμα, από το Ηράκλειο (Χερσόνησος) μέχρι τη Νεάπολη, μήκους 20 χλμ., θα κατασκευαστεί μέσω ΣΔΙΤ, με εκτιμώμενο κόστος 250 εκατ.

    Τέλος, το τμήμα έως τον Άγιο Νικόλαο, το οποίο παρουσιάζει τη μικρότερη κυκλοφοριακή κίνηση, εξετάζεται να κατασκευαστεί ως δημόσιο έργο.

    Τα δυο τελευταία τμήματα θα έχουν δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, αλλά όχι ΛΕΑ.

    Ο ΒΟΑΚ είναι το πρώτο έργο παραχώρησης που θα δημοπρατηθεί με βάση τον καινούριο νόμο για τις παραχωρήσεις, τον νόμο 4413/2016.

    Φ. Φωτ.

    Edited by Engineer

    Sign in to follow this  


    User Feedback


    There are no comments to display.



    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

  • Similar Content

    • By Engineer
      Στο έργο, ύψους 180 εκατ. ευρώ έχει ενταχθεί και η αποπεράτωση του μεγάλου αμφιθεάτρο στην Πανεπιστημιούπολη. Τον επόμενο μήνα η προκήρυξη. Τεράστια τα περιθώρια ανάπτυξης της αγοράς φοιτητικής στέγης εκτιμούν στελέχη.
      Το πρώτο έργο με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) στην κατασκευή φοιτητικής στέγης προχωρά. Εγκρίθηκε την Παρασκευή από τη Σύγκλητο του Πανεπιστημίου Κρήτης το τεύχος δημοπράτησης για το πρώτο στάδιο του έργου μελέτης, κατασκευής και 30ετούς εκμετάλλευσης συγκροτημάτων 3.000 κλινών για φοιτητές (2.000 στην Πανεπιστημιούπολη Γάλλου στο Ρέθυμνο και 1.000 στο Ηράκλειο).
      Στο έργο, ύψους 180 εκατ. ευρώ έχει ενταχθεί και η αποπεράτωση του μεγάλου αμφιθεάτρο στην Πανεπιστημιούπολη Γάλλου το οποίο θα λειτουργήσει και ως συνεδριακό κέντρο.  Ο διαγωνισμός αναμένεται να προκηρυχθεί τον επόμενο μήνα και θα γίνει με τη διαδικασία της προεπιλογής. Οι όμιλοι που θα περάσουν το πρώτο στάδιο θα κληθούν να καταθέσουν δεσμευτικές προσφορές κατά τη δεύτερη φάση του διαγωνισμού.
      Οπως είχε ανακοινωθεί τον περασμένο Μάιο, όταν είχε εγκριθεί το έργο ΣΔΙΤ από την αρμόδια διυπουργική επιτροπή, ο αριθμός των φοιτητών που διαμένουν σε φοιτητικές εστίες στην Κρήτη είναι μόλις 336, όταν το σύνολο των εγγεγραμμένων φοιτητών και υποψηφίων Διδακτόρων ξεπερνά τις 21.000! Επιπλέον, «το Πανεπιστήμιο παρουσιάζει αδυναμία ως προς την επαρκή διαχείριση, συντήρηση και λειτουργία των υφιστάμενων υποδομών στέγασης». Σύμφωνα με τον τοπικό Τύπο, ειδικά στο Ρέθυμνο λειτουργούν μόνο 173 δωμάτια για φοιτητική στέγη. Τα 143 μονόκλινα (που έχουν γίνει δίκλινα...) στα συγκροτήματα εντός της Πανεπιστημιούπολη και 30 δίκλινα (που έχουν γίνει τρίκλινα..) στο κτίριο του «Ξενία». 
      Το ενδιαφέρον στο διαγωνισμό του Πανεπιστημίου Κρήτης αναμένεται να είναι έντονο καθώς η φοιτητική στέγη (student housing) είναι ένας ταχύτατα αναπτυσσόμενος τομέας εναλλακτικών επενδύσεων από εταιρείες ακινήτων ανά την Ευρώπη. Ειδικά στην Ελλάδα, έχει αρχίσει να προσελκύει το ενδιαφέρον εταιρειών επενδύσεων σε ακίνητα, με πρώτη την Prodea ΑΕΕΑΠ, η οποία απέκτησε και αναπτύσσει συγκροτήματα 48 επιπλωμένων διαμερισμάτων στην Πάτρα και αντίστοιχο συγκρότημα στη Θεσσαλονίκη. Μάλιστα, ο επικεφαλής της Hines στην Ελλάδα Πωλ Γομόπουλος είχε υποστηρίξει προ μηνών στους Δελφούς πως η αμερικανική εταιρεία επενδύσεων και ανάπτυξης ακινήτων μελετά το ενδεχόμενο να επεκταθεί στον τομέα της φοιτητικής στέγης.
      Οι εταιρείες επενδύσεων ακινήτων βλέπουν πως σε πόλεις όπως η Αθήνα, η Θεσσαλονίκη, η Πάτρα, το Ηράκλειο και αλλού όπου υπάρχει μεγάλος φοιτητικός πληθυσμός απουσιάζουν τα οργανωμένα συγκροτήματα στέγασης. Μάλιστα, η κατάσταση έχει γίνει πιο δύσκολη για τους φοιτητές που αναζητούν στέγη εξαιτίας της λειτουργίας του Airbnb και άλλων πλατφορμών βραχυχρόνιων μισθώσεων. Οι αποδόσεις των ακινήτων που αξιοποιούνται για φοιτητική στέγη, όπως είχε υποστηρίξει ο επικεφαλής της Prodea ΑΕΕΑΠ Αρ. Καρυτινός, βρίσκεται πολύ κοντά σε αυτή ενός κτιρίου γραφείου, κινείται δηλαδή μεταξύ 7,5% - 8,5%.
      Η αγορά φοιτητικής στέγης αναπτύσσεται και πανευρωπαϊκά εξαιτίας της συνεχούς αύξησης του αριθμού των φοιτητών, αλλά και της αυξημένης κινητικότητας ανά την Ευρώπη. Στις περισσότερες αγορές της Γηραιάς Ηπείρου, ακόμα και στη Βρετανία που έχει τη μεγαλύτερη αγορά υπηρεσιών ανώτατης εκπαίδευσης, καταγράφονται σημαντικές ελλείψεις στη φοιτητική στέγη, σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη της εταιρείας συμβούλων ακινήτων Savills. 
      Στη μελέτη αναφέρεται πως τα ολοκληρωμένα συγκροτήματα φοιτητών στη Βρετανία μπορούν να καλύψουν το 27% του συνόλου, ενώ στην Ιταλία (την τέταρτη μεγαλύτερη αγορά φοιτητών της Ευρώπης) το αντίστοιχο ποσοστό είναι χαμηλότερο 5%. Για παράδειγμα, στη Ρώμη, μια πόλη με 220.500 φοιτητές, υπάρχουν λιγότερες από 6.500 κλίνες σε οργανωμένα συγκροτήματα.

      View full είδηση
    • By Engineer
      Στο έργο, ύψους 180 εκατ. ευρώ έχει ενταχθεί και η αποπεράτωση του μεγάλου αμφιθεάτρο στην Πανεπιστημιούπολη. Τον επόμενο μήνα η προκήρυξη. Τεράστια τα περιθώρια ανάπτυξης της αγοράς φοιτητικής στέγης εκτιμούν στελέχη.
      Το πρώτο έργο με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) στην κατασκευή φοιτητικής στέγης προχωρά. Εγκρίθηκε την Παρασκευή από τη Σύγκλητο του Πανεπιστημίου Κρήτης το τεύχος δημοπράτησης για το πρώτο στάδιο του έργου μελέτης, κατασκευής και 30ετούς εκμετάλλευσης συγκροτημάτων 3.000 κλινών για φοιτητές (2.000 στην Πανεπιστημιούπολη Γάλλου στο Ρέθυμνο και 1.000 στο Ηράκλειο).
      Στο έργο, ύψους 180 εκατ. ευρώ έχει ενταχθεί και η αποπεράτωση του μεγάλου αμφιθεάτρο στην Πανεπιστημιούπολη Γάλλου το οποίο θα λειτουργήσει και ως συνεδριακό κέντρο.  Ο διαγωνισμός αναμένεται να προκηρυχθεί τον επόμενο μήνα και θα γίνει με τη διαδικασία της προεπιλογής. Οι όμιλοι που θα περάσουν το πρώτο στάδιο θα κληθούν να καταθέσουν δεσμευτικές προσφορές κατά τη δεύτερη φάση του διαγωνισμού.
      Οπως είχε ανακοινωθεί τον περασμένο Μάιο, όταν είχε εγκριθεί το έργο ΣΔΙΤ από την αρμόδια διυπουργική επιτροπή, ο αριθμός των φοιτητών που διαμένουν σε φοιτητικές εστίες στην Κρήτη είναι μόλις 336, όταν το σύνολο των εγγεγραμμένων φοιτητών και υποψηφίων Διδακτόρων ξεπερνά τις 21.000! Επιπλέον, «το Πανεπιστήμιο παρουσιάζει αδυναμία ως προς την επαρκή διαχείριση, συντήρηση και λειτουργία των υφιστάμενων υποδομών στέγασης». Σύμφωνα με τον τοπικό Τύπο, ειδικά στο Ρέθυμνο λειτουργούν μόνο 173 δωμάτια για φοιτητική στέγη. Τα 143 μονόκλινα (που έχουν γίνει δίκλινα...) στα συγκροτήματα εντός της Πανεπιστημιούπολη και 30 δίκλινα (που έχουν γίνει τρίκλινα..) στο κτίριο του «Ξενία». 
      Το ενδιαφέρον στο διαγωνισμό του Πανεπιστημίου Κρήτης αναμένεται να είναι έντονο καθώς η φοιτητική στέγη (student housing) είναι ένας ταχύτατα αναπτυσσόμενος τομέας εναλλακτικών επενδύσεων από εταιρείες ακινήτων ανά την Ευρώπη. Ειδικά στην Ελλάδα, έχει αρχίσει να προσελκύει το ενδιαφέρον εταιρειών επενδύσεων σε ακίνητα, με πρώτη την Prodea ΑΕΕΑΠ, η οποία απέκτησε και αναπτύσσει συγκροτήματα 48 επιπλωμένων διαμερισμάτων στην Πάτρα και αντίστοιχο συγκρότημα στη Θεσσαλονίκη. Μάλιστα, ο επικεφαλής της Hines στην Ελλάδα Πωλ Γομόπουλος είχε υποστηρίξει προ μηνών στους Δελφούς πως η αμερικανική εταιρεία επενδύσεων και ανάπτυξης ακινήτων μελετά το ενδεχόμενο να επεκταθεί στον τομέα της φοιτητικής στέγης.
      Οι εταιρείες επενδύσεων ακινήτων βλέπουν πως σε πόλεις όπως η Αθήνα, η Θεσσαλονίκη, η Πάτρα, το Ηράκλειο και αλλού όπου υπάρχει μεγάλος φοιτητικός πληθυσμός απουσιάζουν τα οργανωμένα συγκροτήματα στέγασης. Μάλιστα, η κατάσταση έχει γίνει πιο δύσκολη για τους φοιτητές που αναζητούν στέγη εξαιτίας της λειτουργίας του Airbnb και άλλων πλατφορμών βραχυχρόνιων μισθώσεων. Οι αποδόσεις των ακινήτων που αξιοποιούνται για φοιτητική στέγη, όπως είχε υποστηρίξει ο επικεφαλής της Prodea ΑΕΕΑΠ Αρ. Καρυτινός, βρίσκεται πολύ κοντά σε αυτή ενός κτιρίου γραφείου, κινείται δηλαδή μεταξύ 7,5% - 8,5%.
      Η αγορά φοιτητικής στέγης αναπτύσσεται και πανευρωπαϊκά εξαιτίας της συνεχούς αύξησης του αριθμού των φοιτητών, αλλά και της αυξημένης κινητικότητας ανά την Ευρώπη. Στις περισσότερες αγορές της Γηραιάς Ηπείρου, ακόμα και στη Βρετανία που έχει τη μεγαλύτερη αγορά υπηρεσιών ανώτατης εκπαίδευσης, καταγράφονται σημαντικές ελλείψεις στη φοιτητική στέγη, σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη της εταιρείας συμβούλων ακινήτων Savills. 
      Στη μελέτη αναφέρεται πως τα ολοκληρωμένα συγκροτήματα φοιτητών στη Βρετανία μπορούν να καλύψουν το 27% του συνόλου, ενώ στην Ιταλία (την τέταρτη μεγαλύτερη αγορά φοιτητών της Ευρώπης) το αντίστοιχο ποσοστό είναι χαμηλότερο 5%. Για παράδειγμα, στη Ρώμη, μια πόλη με 220.500 φοιτητές, υπάρχουν λιγότερες από 6.500 κλίνες σε οργανωμένα συγκροτήματα.
    • By Engineer
      Στην επανεξέταση του διαγωνισμού του ΒΟΑΚ προχωρά το Υπουργείο Υποδομών. Σύμφωνα με απάντηση που δόθηκε σε ερώτηση των βουλευτών Βασίλη Κεγκέρογλου και Χρήστο Γκόκα για το θέμα, έχει ήδη ξεκινήσει η σχετική διαδικασία. Στόχος είναι να διαπιστωθεί η αρχιτεκτονική του διαγωνισμού θα τρέξει και θα οδηγήσει το μεγάλο αυτό έργο σε υλοποίηση.
      Μάλιστα όπως αναφέρεται στο έγγραφο, γίνεται γνωστό πως «σε ότι αφορά τον ΒΟΑΚ, παρέλαβε κατ`ουσίαν ένα διαγωνισμό εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τον οποίο δεν υφίσταται καμία σχετική μελέτη». Όπως υποστηρίζει το Υπουργείο, οι τρεις διαφορετικοί τρόποι δημοπράτησης του ΒΟΑΚ (παραχώρηση, ΣΔΙΤ και δημόσιο έργο) δημιουργούν πρόσθετες δυσκολίες.
      Αναφερόμενος τέλος στους φορείς που θα συμμετάσχουν στην υλοποίηση του έργου σημειώνεται πως ο ΟΑΚ (Οργανισμός Ανάπτυξης Κρήτης) θα συμβάλλει και θα ενισχυθεί σε ουσιαστικό και σε εκτελεστικό επίπεδο.
      Μάλιστα σύμφωνα με πληροφορίες εξετάζονται διάφορα σενάρια για τη χρηματοδότηση του έργου προκειμένου το έργο ναι είναι ελκυστικό για την αγορά.
      ΠΟΥ ΕΙΜΑΣΤΕ ΣΗΜΕΡΑ
      Το μεγάλο έργο που αφορά την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου της Κρήτης, του λεγόμενου ΒΟΑΚ, έχει φτάσει σε επίπεδο ολοκλήρωσης της Α`φάσης, για την εκδήλωση ενδιαφέροντος. Πραγματοποιήθηκαν δύο ξεχωριστές διαδικασιες. Η πρώτη αφορούσε το τμήμα Χανιά-Χερσονήσος που ξεκίνησε ως τμήμα προς παραχώρηση και η δεύτερη αφορούσε το τμήμα Χερσόνησος-Νεάπολη που ξεκίνησε ως τμήμα ΣΔΙΤ.
      Στις 18 Οκτωβρίου 2018 που ήταν η καταληκτική ημερομηνία κατάθεσης της εκδήλωσης ενδιαφέροντος συγκεντρώθηκε ενδιαφέρον από τα παρακάτω σχήματα:
      Για το τμήμα Χανιά-Ηράκλειο-Χερσόνησος: 1.ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, 2.ΤΕΡΝΑ, 3.ΑΒΑΞ, 4.VINCI, 5.Κ/Ξ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-ACCIONA.
      Αντίστοιχα τα σχήματα για το διαγωνισμό ΣΔΙΤ για το τμήμα Χερσόνησος-Νεάπολη είναι τα: 1.ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, 2.ΤΕΡΝΑ, 3.ΑΒΑΞ (με το fund Marguerite), 4.Κ/Ξ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-ACCIONA-INTERTOLL 5. SHIKUN&BINUI.
      Στα τέλη Μαρτίου 2019, είχε γίνει γνωστό ότι όλα τα σχήματα και στις δύο διαγωνιστικές διαδικασίες, πέρασαν στην επόμενη φάση.

      View full είδηση
    • By Engineer
      Στην επανεξέταση του διαγωνισμού του ΒΟΑΚ προχωρά το Υπουργείο Υποδομών. Σύμφωνα με απάντηση που δόθηκε σε ερώτηση των βουλευτών Βασίλη Κεγκέρογλου και Χρήστο Γκόκα για το θέμα, έχει ήδη ξεκινήσει η σχετική διαδικασία. Στόχος είναι να διαπιστωθεί η αρχιτεκτονική του διαγωνισμού θα τρέξει και θα οδηγήσει το μεγάλο αυτό έργο σε υλοποίηση.
      Μάλιστα όπως αναφέρεται στο έγγραφο, γίνεται γνωστό πως «σε ότι αφορά τον ΒΟΑΚ, παρέλαβε κατ`ουσίαν ένα διαγωνισμό εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τον οποίο δεν υφίσταται καμία σχετική μελέτη». Όπως υποστηρίζει το Υπουργείο, οι τρεις διαφορετικοί τρόποι δημοπράτησης του ΒΟΑΚ (παραχώρηση, ΣΔΙΤ και δημόσιο έργο) δημιουργούν πρόσθετες δυσκολίες.
      Αναφερόμενος τέλος στους φορείς που θα συμμετάσχουν στην υλοποίηση του έργου σημειώνεται πως ο ΟΑΚ (Οργανισμός Ανάπτυξης Κρήτης) θα συμβάλλει και θα ενισχυθεί σε ουσιαστικό και σε εκτελεστικό επίπεδο.
      Μάλιστα σύμφωνα με πληροφορίες εξετάζονται διάφορα σενάρια για τη χρηματοδότηση του έργου προκειμένου το έργο ναι είναι ελκυστικό για την αγορά.
      ΠΟΥ ΕΙΜΑΣΤΕ ΣΗΜΕΡΑ
      Το μεγάλο έργο που αφορά την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου της Κρήτης, του λεγόμενου ΒΟΑΚ, έχει φτάσει σε επίπεδο ολοκλήρωσης της Α`φάσης, για την εκδήλωση ενδιαφέροντος. Πραγματοποιήθηκαν δύο ξεχωριστές διαδικασιες. Η πρώτη αφορούσε το τμήμα Χανιά-Χερσονήσος που ξεκίνησε ως τμήμα προς παραχώρηση και η δεύτερη αφορούσε το τμήμα Χερσόνησος-Νεάπολη που ξεκίνησε ως τμήμα ΣΔΙΤ.
      Στις 18 Οκτωβρίου 2018 που ήταν η καταληκτική ημερομηνία κατάθεσης της εκδήλωσης ενδιαφέροντος συγκεντρώθηκε ενδιαφέρον από τα παρακάτω σχήματα:
      Για το τμήμα Χανιά-Ηράκλειο-Χερσόνησος: 1.ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, 2.ΤΕΡΝΑ, 3.ΑΒΑΞ, 4.VINCI, 5.Κ/Ξ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-ACCIONA.
      Αντίστοιχα τα σχήματα για το διαγωνισμό ΣΔΙΤ για το τμήμα Χερσόνησος-Νεάπολη είναι τα: 1.ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, 2.ΤΕΡΝΑ, 3.ΑΒΑΞ (με το fund Marguerite), 4.Κ/Ξ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-ACCIONA-INTERTOLL 5. SHIKUN&BINUI.
      Στα τέλη Μαρτίου 2019, είχε γίνει γνωστό ότι όλα τα σχήματα και στις δύο διαγωνιστικές διαδικασίες, πέρασαν στην επόμενη φάση.
    • By Engineer
      Σεισμική δόνηση μεγέθους 5,3 Ρίχτερ σημειώθηκε στην Κρήτη, στις 7:39 το πρωί της Τετάρτης, σύμφωνα με το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών.
      Ο σεισμός σημειώθηκε 31 χιλιόμετρα Νότια Νοτιοανατολικά του Ηρακλείου και το εστιακό του βάθος εντοπίζεται στα 170 χιλιόμετρα.
      Ο σεισμός έγινε ανητιληπτός σε ολόκληρη την Κρήτη μέχρι και το Νότιο Αιγαίο, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες έγινε αντιληπτός μέχρι και στη Σαντορίνη.
      Σημειώνεται ότι, μέχρι στιγμής, δεν υπάρχει ενημέρωση για ζημιές.
      Σύμφωνα με το Διοικητή των Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Κρήτης, κ. Νίκο Λαγουδάκη, η Πυροσβεστική Υπηρεσία έχει ήδη επικοινωνήσει με τις λοιπές υπηρεσίες της Κρήτης, ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν έχει καταγραφεί κάποιο πρόβλημα.
      Παρόλα αυτά, ο κ. Λαγουδάκης διαβεβαίωσε πως «Οι πυροσβεστικές υπηρεσίες της Κρήτης βρίσκονται σε ετοιμότητα σε περίπτωση που προκύψει οποιοδήποτε πρόβλημα».
      Το ακριβές επίκεντρο του σεισμού:

       
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.