Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Έργα-Υποδομές

    Ειδήσεις που αφορούν τεχνικά έργα και υποδομές

    1864 ειδήσεις in this category

    1. Έργα-Υποδομές

      Thess INTEC: Το πρώτο Κέντρο Καινοτομίας και Τεχνολογίας 4ης γενιάς στη χώρα ξεκινάει

      GTnews

      Μια νέα εποχή για την καινοτομία και την τεχνολογία στην Ελλάδα ξεκινά επίσημα, με την έγκριση της ίδρυσης και ανάπτυξης του Επιχειρηματικού Πάρκου Thess INTEC σε περιοχή της Θεσσαλονίκης. Η δημοσίευση της σχετικής Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΦΕΚ Β 4402/13.08.2025) σηματοδοτεί τη δημιουργία του πρώτου Κέντρου Καινοτομίας και Τεχνολογίας 4ης γενιάς στη χώρα μας.
      Σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση της Thess INTEC SA, το έργο πλέον διαθέτει πλήρη πολεοδομική, επιχειρηματική και περιβαλλοντική αδειοδότηση (ΑΕΠΟ), γεγονός που ανοίγει τον δρόμο για την άμεση έναρξη των κατασκευών και την προσέλκυση στρατηγικών επενδύσεων.
      Στο πλαίσιο της αδειοδότησης, προβλέπεται επίσης η υλοποίηση δύο κρίσιμων έργων εξωτερικής υποδομής από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Αυτά αφορούν το αντιπλημμυρικό έργο, που προστατεύει την ευρύτερη περιοχή της Κοινότητας Περαίας και την εξωτερική οδοποιία, που εξασφαλίζει τη σύνδεση του Thess INTEC με το βασικό οδικό δίκτυο, ενισχύοντας την προσβασιμότητα και τη λειτουργικότητα του Πάρκου.
      «Από σήμερα, η χώρα μας διαθέτει ένα πλήρως αδειοδοτημένο και άρτια πολεοδομημένο Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογίας, σε ιδιαίτερα στρατηγική θέση, έτοιμο να αξιοποιηθεί άμεσα από την ελληνική και διεθνή επενδυτική κοινότητα», επισημαίνει, με δήλωσή του, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Thess INTEC, Νίκος Ευθυμιάδης.
      Ο ίδιος υπογραμμίζει ότι η ολοκλήρωση της διαδικασίας ίδρυσης επιτρέπει την άμεση έναρξη κατασκευής των βασικών υποδομών, κάτι που αποτελεί καθοριστικό βήμα για την πρόοδο των επενδυτικών συμφωνιών με ενδιαφερόμενα κεφάλαια. Επίσης, ευχαρίστησε θερμά την πολιτεία, τους μετόχους και το ελληνικό οικοσύστημα τεχνολογίας για τη σταθερή υποστήριξή τους στην υλοποίηση του πρότζεκτ.
      Περισσότερα...

        2

    2. Έργα-Υποδομές

      Έτσι θα είναι ο Σταθμός Βενιζέλου στο Μετρό Θεσσαλονίκης

      Engineer

      Ένα εντυπωσιακό βίντεο με τον Σταθμό «Βενιζέλου» του Μετρό Θεσσαλονίκης δημοσίευσε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό, Νίκος Ταχιάος.

      Το βίντεο είναι μία πεντάλεπτη περιήγηση στον σταθμό του μετρό, όπως αυτός πρόκειται να παραδοθεί σύμφωνα με την αρχιτεκτονική μελέτη που εκπονήθηκε μετά την απόφαση για προσωρινή απόσπαση, επανατοποθέτηση και ανάδειξη των αρχαιολογικών ευρημάτων.

      Ο Σταθμός «Βενιζέλου» είναι ο τρίτος από τα βορειοδυτικά σταθμός του Μετρό Θεσσαλονίκης και αναμένεται να εξυπηρετεί 65.000 επιβάτες ημερησίως.

      Κατά την κατασκευή του, η αρχαιολογική ανασκαφή που προηγήθηκε αποκάλυψε τμήμα της πολεοδομικής οργάνωσης της Βυζαντινής πόλης σημαντικής αρχαιολογικής αξίας. Τα υφιστάμενα αρχαιολογικά ευρήματα θα επανατοποθετηθούν σχεδόν στο σύνολό τους δηλ σε ποσοστό περίπου 92%, οριζοντιογραφικά και υψομετρικά στην ίδια ακριβώς θέση που βρέθηκαν. Για να επιτευχθεί αυτό, η πλάκα του επιπέδου -1 τοποθετείται σε υψόμετρο χαμηλότερο από την συμβατικά προβλεπόμενη θέση της.

      Το κτίριο του Σταθμού αποτελείται από 4 κύρια επίπεδα:
      • Επίπεδο Οδού (Επίπεδο 0)
      Ο Σταθμός έχει δύο ισοδύναμες προσβάσεις εκατέρωθεν της οδού Εγνατίας. Και οι δύο προσβάσεις κατασκευάζονται ως το επίπεδο -2, εξυπηρετώντας τον αρχαιολογικό χώρο και το επίπεδο διακίνησης επιβατών του μετρό. Μέρος των προσβάσεων παραμένει ανοικτό με κάλυψη γυάλινων στεγάστρων, ώστε να υπάρχει οπτική επαφή και φυσικός φωτισμός προς το επίπεδο -1 του αρχαιολογικού χώρου. Οι προσβάσεις διαθέτουν κυλιόμενες και σταθερές κλίμακες ενώ η νότια διαθέτει και ανελκυστήρα.
      • Επίπεδο Θέασης Αρχαιοτήτων (Μεσοπάτωμα)
      Το μεσοπάτωμα διαμορφώνεται στο χώρο των εισόδων στο ενδιάμεσο του ύψους μεταξύ της πλάκας οροφής του σταθμού και του αρχαιολογικού χώρου. Είναι προσβάσιμο από τις σταθερές κλίμακες και τον ανελκυστήρα. Το σύνολο του Μεσοπατώματος, επιφανείας περίπου 440τμ., λειτουργεί ως χώρος έκθεσης ευρημάτων και εισαγωγή στον διδακτικό τομέα με βιτρίνες εκθεμάτων, οθόνες προβολής, επιφάνειες επεξηγηματικών κειμένων κτλ.

      Στη στάθμη του μεσοπατώματος τοποθετείται διάδρομος που γεφυρώνει τη Βόρεια και Νότια Πρόσβαση του Σταθμού, εντός του αρχαιολογικού χώρου από μεταλλικό σκελετό αναρτημένο από την οροφή με επικάλυψη από υαλοπίνακες ασφαλείας, μια ελαφριά κατασκευή που επιτρέπει τη βέλτιστη θέαση των αρχαιοτήτων.
      • Επίπεδο Αρχαιοτήτων (Επίπεδο -1)
      Στο επίπεδο αυτό που είναι προσβάσιμο από τις κυλιόμενες και σταθερές κλίμακες των εισόδων καθώς και τον ανελκυστήρα, εκτίθενται οι ευρεθείσες αρχαιότητες σε άμεση γειτνίαση με την διαδρομή των επιβατών του μετρό. Στη νότια πρόσβαση δίνεται και η δυνατότητα εισόδου στον αρχαιολογικό χώρο εξασφαλίζοντας την άμεση και βιωματική εμπειρία αυτού.

      Στο χώρο και των δύο εισόδων σε αυτό το επίπεδο προβλέπεται επανατοποθέτηση αρχαιολογικών ευρημάτων από την μελλοντική ανασκαφή σε συνέχεια του υφιστάμενου αρχαιολογικού χώρου
      • Επίπεδο Έκδοσης Εισιτηρίων – Κίνησης Επιβατών (Επίπεδο -2)
      Στο επίπεδο αυτό που είναι τυπικό των σταθμών της Θεσσαλονίκης, καταλήγουν οι σταθερές και κυλιόμενες κλίμακες και ο ανελκυστήρας των προσβάσεων από το επίπεδο οδού και ξεκινούν οι σταθερές και κυλιόμενες κλίμακες και ο ανελκυστήρας προς την αποβάθρα. Ταυτόχρονα, περιλαμβάνονται οι χώροι και οι εγκαταστάσεις έκδοσης και επικύρωσης των εισιτηρίων, οι χώροι προσωπικού και μηχανολογικοί χώροι. Τέλος, διατίθεται χώρος 60τ.μ. στη Βόρεια Πρόσβαση και 80τ.μ. στη Νότια Πρόσβαση για την ανάδειξη αρχαιοτήτων και πληροφοριακού υλικού.
      • Επίπεδο Ηλεκτρομηχανολογικών Χώρων (Η/Μ) (Επίπεδο -3)
      Στο επίπεδο αυτό τοποθετούνται όλες οι υπόλοιπες απαιτούμενες για τη λειτουργία του σταθμού Ηλεκτρομηχανολογικές Εγκαταστάσεις.
      • Επίπεδο Αποβάθρας (Επίπεδο -4)
      Στο επίπεδο αυτό βρίσκεται η κεντρική αποβάθρα και εκατέρωθεν οι σιδηροτροχιές των συρμών προς τις δύο κατευθύνσεις. Από το Επίπεδο Αποβάθρας ξεκινούν τα δύο κλιμακοστάσια κινδύνου που βρίσκονται στα δύο άκρα του σταθμού.
      Πηγή: grtimes.gr
       
      Περισσότερα...

        0

    3. Έργα-Υποδομές

      AEW: Υψηλές αποδόσεις έως και 8,1% ετησίως σε ευρωπαϊκά ακίνητα

      Engineer

      Ισχυρές αποδόσεις που φθάνουν το 8,1% ετησίως αναμένεται να "χαρίσουν" στους επενδυτές την επόμενη πενταετία τα ευρωπαϊκά ακίνητα υψηλών προδιαγραφών παρά την αβεβαιότητα σχετικά με τις εμπορικές πολιτικές των ΗΠΑ.
      Σύμφωνα με το "2025 Mid-Year European Outlook" της AEW η πρόβλεψη, αν και ελαφρώς χαμηλότερη από εκείνη του Σεπτεμβρίου που έκανε λόγο για 9,2%, καταδεικνύει την ανθεκτικότητα του κλάδου των ακινήτων ακόμη και σε περιόδους υψηλής αβεβαιότητας για την παγκόσμια εμπορική πολιτική όπως αυτή που διανύουμε σήμερα. 
      Οπως αναφέρει στο "πτωτικό σενάριο" η AEW, το οποίο επικεντρώνεται στους πιθανώς υψηλότερους δασμούς από πλευράς των ΗΠΑ, οι αποδόσεις των ακινήτων υψηλής ποιότητας παραμένουν σταθερές στο 7,0% ετησίως για το διάστημα 2025-2029.
      Η αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου ηγείται της ανάκαμψης με προβλεπόμενες αποδόσεις υψηλής ποιότητας 9,8% ετησίως, ακολουθούμενη από τις αγορές της Μπενελούξ και της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης. Μεταξύ των κλάδων, ο τομέας των γραφείων υψηλών προδιαγραφών αναμένεται να δημιουργήσει τις μεγαλύτερες αποδόσεις στο 9,5% ετησίως κάτι που παραμένει σύμφωνο και με τις προηγούμενες προβλέψεις της εταιρείας.
      Παραμένει η αύξηση των ενοικίων
      Η περιορισμένη προσφορά στους τομείς των ακινήτων υψηλής ποιότητας συνεχίζει να υποστηρίζει την αύξηση των ενοικίων, η οποία προβλέπεται στο 2,0% ετησίως σε όλους τους τομείς, με τα οικιστικά ακίνητα να καταλαμβάνουν την κορυφαία θέση με 3,1% ετησίως λόγω αναμενόμενων ελλείψεων στην προσφορά.
      «Ενώ η κατάσταση εξελίσσεται, εάν επιβεβαιωθούν υψηλότεροι από τους αναμενόμενους δασμοί στις ΗΠΑ, το αρνητικό μας σενάριο κερδίζει μεγαλύτερο έδαφος. Ανεξάρτητα από αυτό, η προβλεπόμενη προοπτική μας για τις κορυφαίες αποδόσεις ακινήτων στην Ευρώπη σε όλους τους τομείς είναι ότι θα παραμείνουν ανθεκτικές. Στην πραγματικότητα, αναμένουμε ότι οποιαδήποτε επίδραση στις αποδόσεις από τους δασμούς θα μετριαστεί από τις σταθερές προοπτικές αύξησης του τρέχοντος εισοδήματος και των ενοικίων», δήλωσε ο Hans Vrensen, Επικεφαλής της AEW του τμήματος έρευνας και στρατηγικής για την περιοχή της Ευρώπης.
      Ο όγκος των συναλλαγών αναμένεται να ανακάμψει σημαντικά το 2025, με την AEW να εκτιμά €200 δισ. σε deals για ολόκληρο το έτος.
      Αυτή η αισιόδοξη προοπτική πηγάζει από τη βελτίωση του κλίματος σε όλους τους τομείς, με το κλίμα στο retail και τα γραφεία να γίνεται πρόσφατα θετικό μετά από ισχυρή δυναμική στην κατοικία και τα βιομηχανικά ακίνητα. Η μείωση της διακύμανσης του κλίματος μεταξύ των τομέων αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στις πολυαναμενόμενες βελτιώσεις στον τομέα της λιανικής.
      «Στο πλαίσιο της ευρύτερης αστάθειας των χρηματοπιστωτικών αγορών, οι επενδύσεις σε ακίνητα υψηλής ποιότητας στην Ευρώπη θα πρέπει να αποδειχθούν ασφαλές καταφύγιο σε σχέση με άλλους τύπους περιουσιακών στοιχείων, όπως μετοχές και ομόλογα. Παρά την αβεβαιότητα σχετικά με τους δασμούς, αναμένουμε ότι η ανάκαμψη των ευρωπαϊκών ακινήτων θα παραμείνει σε καλό δρόμο και το επενδυτικό κλίμα και η ρευστότητα θα συνεχίσουν να βελτιώνονται μετά τη σημαντική ανατιμολόγηση του 2022-24», πρόσθεσε ο Vrensen.
      Περισσότερα...

        0

    4. Έργα-Υποδομές

      Υπεγράφη η προγραμματική σύμβαση για το υδάτινο πάρκο στο ΣΕΦ

      Engineer

      Υπεγράφη η προγραμματική σύμβαση μεταξύ της Περιφέρειας Αττικής και του αθλητικού συλλόγου «Ολυμπιακός Σύνδεσμος Φιλάθλων Πειραιώς» (ΟΣΦΠ) για την κατασκευή Κέντρου Υδάτινου Αθλητισμού και Πολιτισμού σε έκταση 10.550 τ.μ. του περιβάλλοντος χώρου στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας.
      Το έργο περιλαμβάνει κατασκευή κλειστού και ανοικτού ολυμπιακών διαστάσεων κολυμβητηρίου, παιδικές πισίνες, αποδυτήρια, ιατρείο, VIP σουίτες, γραφεία, χώρους αναψυχής, εμπορικά καταστήματα, πολιτιστικές χρήσεις και προσβασιμότητα για ΑΜΕΑ 
      Η υλοποίηση και χρηματοδότηση γίνεται από την Περιφέρεια Αττικής με προϋπολογισμό περίπου 23,5 εκατ. ευρώ.
      Η Περιφέρεια είναι υπεύθυνη για τη δημοπράτηση, κατασκευή και επίβλεψη, ενώ μετά την ολοκλήρωση το σωματείο ΟΣΦΠ αναλαμβάνει τη συντήρηση και διαχείριση του έργου. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 53 μήνες, με δυνατότητα παράτασης, και προβλέπεται συνεχής ενημέρωση και συνεργασία μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων.
      Η συμφωνία αυτή στοχεύει στην ενίσχυση του αθλητισμού στην περιοχή, τη βελτίωση της ποιότητας των αθλητικών υπηρεσιών και την προώθηση της κοινωνικής συνοχής μέσω του αθλητισμού.
      Περισσότερα...

        0

    5. Έργα-Υποδομές

      Ως δημόσιο έργο θα υλοποιηθεί η ανάπλαση της ΔΕΘ

      Engineer

      Ως δημόσιο έργο θα υλοποιηθεί η ανάπλαση της ΔΕΘ και ο δημόσιος χαρακτήρας της ΔΕΘ θα διατηρηθεί, όπως ανακοίνωσε ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκος Παπαθανάσης, μιλώντας στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής.
      «Η ΔΕΘ είναι μια έκθεση η οποία είναι κρίσιμη και σημαντική για τη Θεσσαλονίκη και η πρόθεση της κυβέρνησης είναι να παραμείνει δημόσια και ως δημόσιο έργο να εκτελεστεί η ανάπλασή της. Με απόφαση του πρωθυπουργού, η ΔΕΘ είναι δημόσιο έργο που ανήκει στο δημόσιο, δημόσιο έργο που ανήκει στη Θεσσαλονίκη και στους πολίτες της Θεσσαλονίκης», ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
      Ο κ. Παπαθανάσης έφερε νομοτεχνική βελτίωση στη διάταξη για τη ΔΕΘ που έχει περιληφθεί στο νομοσχέδιο «Ενίσχυση των υπηρεσιών των Αναπτυξιακών Προγραμμάτων και συναφή οργανωτικά και διοικητικά ζητήματα», με την οποία αυξάνεται ο αριθμός των μελών του ΔΣ της ΔΕΘ κατά δύο μέλη και πλέον ορίζεται ότι θα συμμετάσχει εκπρόσωπος του Δήμου και εκπρόσωπος της Περιφέρειας.
      Υπενθυμίζεται ότι το έργο που επρόκειτο να υλοποιηθεί με σύμπραξη δημοσίων & ιδιωτικών πόρων, διάρκειας 35 ετών εντάχθηκε τον περασμένο Μάιο στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας, περιλαμβάνει τη δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου 100 στρεμμάτων, εκθεσιακών και συνεδριακών εγκαταστάσεων, επιχειρηματικού κέντρου, ξενοδοχείου και υπόγειων χώρων στάθμευσης.
      Βάσει του προγραμματισμού που είχε ανακοινώσει το Growthfund, σε συνεργασία με τη ΔΕΘ-HELEXPO εντός του Α΄εξαμήνου του 2025 αναμενόταν  να έχει δημοσιευθεί το τεύχος του Διαγωνισμού με στόχο έως το Α’ εξάμηνο του 2026 να έχει ολοκληρωθεί ο Διαγωνισμός και να έχει προχωρήσει η διαδικασία ανάδειξης προσωρινού αναδόχου.
      Ο αναπληρωτής υπουργός ανέφερε παράλληλα ότι στη Συμβουλευτική Επιτροπή της ΔΕΘ εκπροσωπούνται οι παραγωγικοί φορείς, καθώς στο νομοσχέδιο ορίζεται ότι η Συμβουλευτική Επιτροπή αποτελείται από τα εξής εννέα μέλη:
      α) Ένας εκπρόσωπος του Δήμου Θεσσαλονίκης, 
      β) ένας εκπρόσωπος της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, 
      γ) ένας εκπρόσωπος του Συνδέσμου Βιομηχανιών Ελλάδας (ΣΒΕ), 
      δ) ένας εκπρόσωπος του Συνδέσμου Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ), 
      ε) ένας εκπρόσωπος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΕΒΕΘ), 
      στ) ένας εκπρόσωπος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ),
      ζ) ένας εκπρόσωπος του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΒΕΘ), 
      η) ένας εκπρόσωπος του Εμπορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης, και 
      θ) ένας εκπρόσωπος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ).
      Περισσότερα...

        0

    6. Έργα-Υποδομές

      ΤτΕ: Στα ύψη παρέμειναν οι τιμές των διαμερισμάτων το 2023

      Engineer

      Για το 2023, οι τιμές των διαμερισμάτων αυξήθηκαν με μέσο ετήσιο ρυθμό 13,4%, έναντι αύξησης 11,9% το 2022 σύμφωνα με στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος.
      Οπως λέει σε σχετική ανακοίνωση με βάση τα διαθέσιμα προσωρινά στοιχεία, εκτιμάται ότι το δ΄ τρίμηνο του 2023 οι τιμές των διαμερισμάτων (σε ονομαστικούς όρους) ήταν κατά μέσο όρο αυξημένες κατά 11,8% σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2022.
      Πιο αναλυτικά, η αύξηση των τιμών το δ΄ τρίμηνο του 2023 σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2022 ήταν 11,0% για τα νέα διαμερίσματα, δηλ. ηλικίας έως 5 ετών, και 12,4% για τα παλαιά, δηλ. ηλικίας άνω των 5 ετών. Για το 2023, ο μέσος ετήσιος ρυθμός αύξησης των τιμών για τα νέα διαμερίσματα ήταν 12,4%, έναντι ρυθμού αύξησης 12,5% το 2022, ενώ ο μέσος ετήσιος ρυθμός αύξησης για τα παλαιά διαμερίσματα ήταν 14,2% το 2023, έναντι αύξησης 11,6% το 2022.
      Από την ανάλυση των στοιχείων κατά γεωγραφική περιοχή προκύπτει ότι η αύξηση των τιμών των διαμερισμάτων το δ΄ τρίμηνο του 2023 σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2022 ήταν 10,8% στην Αθήνα, 14,6% στη Θεσσαλονίκη, 13,9% στις άλλες μεγάλες πόλεις και 11,2% στις λοιπές περιοχές της χώρας. Για το σύνολο του 2023, η αύξηση των τιμών στις ίδιες περιοχές σε σχέση με το 2022 ήταν 13,7%, 16,2%, 14,5% και 10,8% αντίστοιχα. Τέλος, για το σύνολο των αστικών περιοχών της χώρας, το δ΄ τρίμηνο του 2023 οι τιμές των διαμερισμάτων ήταν κατά μέσο όρο αυξημένες κατά 12,1% σε σύγκριση με το δ΄ τρίμηνο του 2022, ενώ για το 2023 η μέση ετήσια αύξηση διαμορφώθηκε στο 13,9%.

      Περισσότερα...

        0

    7. Έργα-Υποδομές

      Σε υψηλούς ρυθμούς ο κατασκευαστικός κλάδος στην Ελλάδα - Απαισιόδοξες οι προβλέψεις για την Ευρώπη

      Engineer

      Ο υψηλότερος μεταξύ των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EU-27) το 2022 ήταν ο ρυθμός αύξησης του δείκτη παραγωγής στις κατασκευές στην Ελλάδα σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Κατασκευαστικής Βιομηχανίας (European Construction Industry Federation- FIEC) «Construction Activity in Europe» για το 2023. Ο Δείκτης Παραγωγής Κατασκευών στην Ελλάδα αυξήθηκε κατά 23% το 2022 έναντι αύξησης 6% το 2021.
      Η Ελλάδα, μάλιστα, είναι μία από τις 6 χώρες της ΕΕ-27 στις οποίες παρατηρήθηκε ο υψηλότερος σωρευτικά αυξανόμενος δείκτης μεταξύ 2019 και 2022. Οι υπόλοιπες χώρες είναι η Ρουμανία, η Ιταλία, η Κροατία, η Μάλτα και η Σλοβενία.
      Οι κατασκευές αναμένεται να ξεπεράσουν τα 14 δισεκατομμύρια ευρώ το 2023. Αυτό αντιστοιχεί σε ανάπτυξη 4,8% και δείχνει την μεγάλη ανάκαμψη ενός βασικού κλάδου για τη χώρα που άντεξε μετά από μια οκταετή οικονομική κρίση και κρίση λιτότητας και στη συνέχεια κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19.
      Η δυναμική ανάπτυξης αναμένεται να συνεχιστεί, καταγράφοντας ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 4% έως το 2027, όταν ο κλάδος αναμένεται να φτάσει τα 16,4 δισεκατομμύρια ευρώ.
      Οι κατασκευαστικές επενδύσεις αυξάνονται με ταχείς ρυθμούς από το 2020 και μετά, ενώ πέρυσι είχαν τη μεγαλύτερη συμβολή (8,6 μονάδες) στην αύξηση των συνολικών επενδύσεων (11,7%). 
      Μεταξύ των επιμέρους δεικτών που συνθέτουν τον δείκτη παραγωγής για τις κατασκευές, ο δείκτης παραγωγής για κτιριακές κατασκευές, που αντιστοιχεί κυρίως σε ιδιωτικές κατασκευές, σημείωσε αύξηση 17% το 2022, ενώ ο δείκτης παραγωγής για έργα πολιτικού μηχανικού, που αντιστοιχεί στις δημόσιες κατασκευές, αυξήθηκε κατά 28%. Το 2021, οι δύο δείκτες είχαν αυξηθεί κατά 13% και 2% αντίστοιχα.
      Οι προοπτικές του κλάδου για τα επόμενα χρόνια ενισχύονται σημαντικά, από τις επενδύσεις που αναμένεται να γίνουν στο πλαίσιο υλοποίησης προγραμμάτων όπως το «Next Generation EU» και η απορρόφηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (2021-2026), την Εταιρική Σύμβαση Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΣΠΑ) 2021-2027 και σχετίζονται με την ενεργειακή αναβάθμιση του κτιριακού δυναμικού της χώρας, τις στρατηγικές αστικής ανάπλασης κ.λπ.
      Το έργο «Ελληνικό» και έργα υποδομής όπως το μετρό Θεσσαλονίκης και η γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας, ο ΒΟΑΚ, τα νέα λιμάνια και τα αεροδρόμια καθώς και μικρότερα ιδιωτικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη σε logistics, data centers και green buildings. 
      Οι προοπτικές για το 2023 είναι πιο απαισιόδοξες με τις επενδύσεις στις κατασκευές στην Ευρώπη
      Το 2022, το ΑΕΠ αυξήθηκε κατά 3,5% τόσο στην ευρωζώνη όσο και στην ΕΕ συνολικά, μετά από αύξηση 5,3% και 5,4% αντίστοιχα το προηγούμενο έτος. 
      Ο πόλεμος της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας έχει επηρεάσει σημαντικά τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού και ενίσχυσε τις παγκόσμιες πληθωριστικές πιέσεις.
       Η γεωγραφική εγγύτητα της ΕΕ στον πόλεμο και η εξάρτησή της από τους ρωσικούς ενεργειακούς πόρους την αφήνει ιδιαίτερα εκτεθειμένη στις επιπτώσεις της σύγκρουσης. Ως εκ τούτου, οι πρώτες προβλέψεις για το 2023 ήταν απαισιόδοξες. 
      Οι αυξανόμενες τιμές και οι ελλείψεις εφοδιασμού ενέργειας και ορισμένων δομικών υλικών έχουν αρνητικό αντίκτυπο σε αρκετούς εργολάβους στην Ευρώπη, με πολλούς να κινδυνεύουν να μην εκπληρώσουν τις συμβατικές τους υποχρεώσεις ή να απέχουν από τη συμμετοχή σε δημόσιους διαγωνισμούς. 
      Το διαρκές υψηλό κόστος ενέργειας και πρώτων υλών έχει αρνητικό αντίκτυπο στα επίπεδα παραγωγής, επιβραδύνοντας ενδεχομένως τις κατασκευαστικές εργασίες. 
      Ωστόσο, η συνολική επένδυση στις κατασκευές αυξήθηκε κατά 2,0% το 2022, όχι πολύ μακριά από ό,τι είχε αρχικά προβλέψει η FIEC (+2,2%). 
      Για δεύτερη συνεχή χρονιά, η Ιταλία (+12,1%) κατέγραψε τη μεγαλύτερη αύξηση στις επενδύσεις ενώ η Βουλγαρία κατέγραψε τη μεγαλύτερη πτώση (-23,1%).
      Οι προοπτικές για το 2023 είναι πιο απαισιόδοξες με τις επενδύσεις στις κατασκευές στην Ευρώπη να αναμένεται να μειωθούν κατά 2,5%, με όλους τους τομείς να αναμένεται να συρρικνωθούν για τα έργα πολιτικού μηχανικού. 
      Η Σουηδία αναμένεται να είναι η χώρα που έχει πληγεί περισσότερο, με τις επενδύσεις στις κατασκευές να αναμένεται να μειωθούν κατά 13,7%, ενώ η Πορτογαλία θα πρέπει να είναι η καλύτερη απόδοση με αναμενόμενη ανάπτυξη 3,4%.
      Όσον αφορά την απασχόληση, ο κλάδος απασχολούσε 11,1 εκατομμύρια εργαζόμενους το 2022, σημειώνοντας μείωση 4,0% σε σύγκριση με το 2021.

      Μειώνεται ο ρυθμός αύξησης του κόστους των υλικών
      Ο ρυθμός αύξησης του κόστους των πρώτων υλών για νέες κατασκευές, που είχε αυξηθεί κατακόρυφα τα δύο προηγούμενα χρόνια, μειώνεται σταδιακά.
      Το κόστος των πρώτων υλών για τα νέα κτίρια αντανακλάται στον δείκτη τιμών των νέων δομικών υλικών, ο οποίος αθξήθηκε κατά 11% το 2022, σε σύγκριση με αύξηση 3,8% το 2021 και ελαφρά μείωση (-0,2%) το 2020.
      Οι δύο κύριες κατηγορίες υλικών που επηρεάζουν σημαντικά την εξέλιξη του δείκτη -καθώς το συνολικό τους βάρος ξεπερνά το 40%- είναι το κονίαμα και το έτοιμο σκυρόδεμα και τα μέταλλα βασικής επεξεργασίας, των οποίων οι τιμές κατέγραψαν αύξηση 8,7% και 13, 9% αντίστοιχα το 2022. 
      Τα ενεργειακά προϊόντα, που έχουν χαμηλό βάρος στο συνολικό δείκτη τιμών των δομικών υλικών (1,9%), αυξήθηκαν κατά 34% το 2022. 
      Αξίζει να σημειωθεί ότι το πρώτο δίμηνο του 2023, ο ρυθμός αύξησης του δείκτη τιμών των οικοδομικών υλικών, και των δύο βασικών κατηγοριών (κονιάματα σκυρόδεμα, και μέταλλα) έχει επιβραδυνθεί, ενώ οι τιμές των καυσίμων μηχανημάτων (ντίζελ) και της ηλεκτρικής ενέργειας έχουν μειωθεί κατά 7,3% σε ετήσια βάση.
      Περισσότερα...

        0

    8. Έργα-Υποδομές

      Την άνοιξη και από την Κέρκυρα ξεκινούν τα πρώτα δρομολόγια υδροπλάνων

      Engineer

      Με το δεξί μπήκε ο νέος χρόνος για τον κλάδο της αεροπλοϊας και των υποδομών της καθώς εντείνονται οι διεργασίες ώστε να ξεκινήσουν πτήσεις υδροπλάνων ακόμα και την Άνοιξη του 2024.
      Σύμφωνα με την Hellenic Seaplanes  έχει ήδη διαμορφωθεί ένα εκτεταμένο δίκτυο υδατοδρομίων και υδάτινων πεδίων, με κάθε project υποδομής να είναι σε διαφορετικό στάδιο ετοιμότητας, και με τις πιλοτικές πτήσεις να είναι προ των πυλών. 
      Οι δοκιμαστικές πτήσεις θα ξεκινήσουν μέσω οργανωμένων και charter (ναυλωμένων) πτήσεων από το υδατοδρομίο της Κέρκυρας προς τους Παξούς και τα άλλα συνεργαζόμενα αεροδρόμια και υδατοδρόμια. 
      Μαζί με τις επιβατικές πτήσεις αερομεταφοράς θα ξεκινήσουν και οι περιηγητικές πτήσεις, με εναέρια περιήγηση πάνω από αξιοθέατα της Κέρκυρας, των Παξών, των Αντίπαξων και των Διαπόντιων νησιών (Οθωνοί), προσφέροντας νέες τουριστικές εμπειρίες στους επισκέπτες του Βορείου Ιονίου και της Δυτικής Ελλάδας. 
      Η εκκίνηση των πτήσεων στα Επτάνησα φέρνει ντόμινο εξελίξεων με τα πιο κοντινά υδατοδρόμια να παίρνουν προτεραιότητα ώστε να αποκτήσουν άμεσα ρόλο. Το υδατοδρόμια Πάτρας έχοντας στην κατοχή του άδεια λειτουργίας αποκτάει κεφάλι στην κούρσα αυτή, ενώ το υδατοδρόμιο Κυλλήνης και Καλαμάτας που πρόσφατα απέκτησε χερσαίες εγκαταστάσεις είναι οι επόμενοι σταθμοί που θα φέρουν τα υδροπλάνα στην Πελοπόννησο. Στο εν λόγω δίκτυο  θα προστεθούν σύντομα τα λιμάνια της Ερμιονίδας, Μονεμβασιάς, Ναυπλίου, Νέας Κίου και Γυθείου ώστε να είναι βιώσιμο, προσφέροντας πολλαπλές επιλογές αερομεταφορών. 
      Στις Σποράδες και στη Στερεά το πλάνο προχωράει σταθερά ώστε τα υδατοδρόμια Σκύρου, με ολοκληρωμένες χερσαίες και υδάτινες εγκαταστάσεις καθώς και Σκοπέλου και Αλοννήσου να  μπαίνουν σε σειρά για απόκτηση άδειας λειτουργίας, ενώ τον ίδιο δρόμο ακολουθούν οι Τήνος, και Πάτμος.
      Στο χαρτοφυλάκιο έργων έκδοσης άδειας ίδρυσης που έχει αναλάβει η Hellenic Seaplanes, μετά και τις αδειοδοτήσεις σε Βόλο, Κύμη, Αλιβέρι και Αιδηψό, θέση παίρνουν τα υδατοδρόμια σε Σητεία, Αμφιλοχία, Χίο, Ψαρά, Οινούσσες, Κάρυστο και Χαλκίδα για τα οποία το μόνο που εκκρεμεί είναι η σύνταξη της ΚΥΑ από τα αρμόδια υπουργία, ενώ ζήτημα παραμένει η περίπτωση της Σίφνου. 
      Σύμφωνα με την εταιρεία έχει ήδη συμπεριλάβει στο χαρτοφυλάκιό της πρόσφατα τη Σητεία και τα υδάτινα πεδία σε Ψαρά, Πέτρα Λέσβου και Χίο στα νησιά Βορείου Αιγαίου. Ιδιαίτερα ενισχυμένη είναι η παρουσία της και στις Σποράδες, με αδειοδοτημένους σταθμούς υδροπλάνων σε Σκόπελο και Αλόννησο, βάζοντας γερή υποψηφιότητα να φιλοξενήσουν τις πρώτες οργανωμένες πτήσεις στο Αιγαίο! 
      Παράλληλα για την εταιρεία η Πάτμος είναι το πρώτο εγκεκριμένο υδάτινο πεδίο στα Δωδεκάνησα, ενώ η αντίστοιχη υποδομή της Αμφιλοχίας είναι έτοιμη από καιρό να εξυπηρετήσει τη διασύνδεση με την Πάτρα και τα νησιά Ιονίου.
      Οι Κυκλάδες παρελαύνουν και πάλι στο Αιγαίο, με την Τήνο να αποκτάει επίσημα υδάτινο πεδίο. Ειδικότερα, η έγκριση της υποδομής αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για τη Hellenic Seaplanes, καθώς η γνωμοδότηση ενεργοποιεί την αεροπορική λειτουργία των υδροπλάνων στο νησί, σε έναν προορισμό που δεν διαθέτει αεροδρόμιο και ήδη τα αιτήματα επιβατών για αερομεταφορά είναι εκατοντάδες! 
      Μεταξύ των υδάτινων πεδίων που έχουν ήδη πάρει το πράσινο φως για χρήση, υπάρχουν και άλλοι φάκελοι προορισμών για τους οποίους η Hellenic Seaplanes προχωρά τη διαδικασία αδειοδότησης και η λίστα αυτών περιλαμβάνει τους λιμένες σε Οινούσσες, Τήνο, Σίφνο, Άλιμο, Πλωμάρι Λέσβου, Ερέτρια, Κύμη, Χαλκίδα, Κάρυστο και Αιδηψό στην Εύβοια, Σάμη στην Κεφαλονιά. 
      Στην ανατολική Κρήτη, η έγκριση του υδάτινου πεδίου στη Σητεία δίνει την ώθηση που χρειαζόταν το δίκτυο υδατοδρομίων της μεγαλονήσου,  ώστε να μπορεί να υποστηρίξει εν καιρό τις πτήσεις με υδροπλάνα. 
      Η χωροθέτηση των θαλασσοδιαδρόμων στη Σητεία επιτρέπει τη διασύνδεση με άλλες εγκαταστάσεις, μεταξύ άλλων την Ιεράπετρα και την Κίσσαμο ενώ αναμένεται να αυξηθεί η κινητικότητα για δρομολόγια προς τις υποδομές σε Δωδεκάνησα και άλλους προορισμούς του Αιγαίου με την ολοκλήρωση και του υδατοδρομίου της Σητείας.
      Περισσότερα...

        0

    9. Έργα-Υποδομές

      Θετικές οι μακροπρόθεσμες προοπτικές για τον κατασκευαστικό κλάδο - Οι μεγαλύτεροι κατασκευαστικοί όμιλοι ανά χώρα

      Engineer

      Το 2024, η παγκόσμια κατασκευαστική παραγωγή αναμένεται να αυξηθεί κατά 1,6%, έναντι ρυθμού ανάπτυξης 4,1% το 2023, λόγω των δύσκολων μακροοικονομικών συνθηκών, συμπεριλαμβανομένου του πληθωρισμού και των γεωπολιτικών αβεβαιοτήτων, που αναμένεται να επηρεάσουν περισσότερο τις προηγμένες οικονομίες από τις αναδυόμενες αγορές.
      Οπως αναφέρει τελευταία έκθεση της Deloitte με τίτλο "2023 Global Powers of Construction" oι μακροπρόθεσμες προοπτικές παραμένουν θετικές για τον κατασκευαστικό κλάδο καθώς αναμένεται να αυξηθεί από $10,4 τρισ. το 2023 σε $16,1 τρισ. έως το 2030, με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης (CAGR) περίπου 5,9%2 κατά τη διάρκεια της περιόδου.
      Ειδικά για την Ευρώπη οι αναλυτές επισημαίνουν πως οι μακροοικονομικές προοπτικές τα επόμενα χρόνια υποδηλώνουν μέτρια ανάπτυξη με σημαντική εξάρτηση από τη χαλάρωση του πληθωρισμού, τις ισχυρές αγορές εργασίας και την υποστηρικτική επενδυτική πολιτική. Ωστόσο, η περιοχή πρέπει να ξεπεράσει σημαντικές προκλήσεις που σχετίζονται με τις γεωπολιτικές εντάσεις και τις παρατεταμένες επιπτώσεις της προηγούμενης σύσφιξης της νομισματικής πολιτικής. 
      Το 2023, το πραγματικό ΑΕΠ αυξήθηκε κατά 5,0% και αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται κατά 4,5% και 4,3% αντίστοιχα. Μεταξύ των μεγαλύτερων οικονομιών, η Ινδία και η Κίνα θα ηγηθούν της ανάπτυξης τα επόμενα χρόνια, ενώ η ιαπωνική οικονομία προβλέπεται να διατηρήσει μέτρια αύξηση περίπου 1%. Παρά τις προκλήσεις στον τομέα των ακινήτων, οι γενικές προοπτικές παραμένουν θετικές για την Κίνα. Υπενθυμίζεται ότι το μέγεθος της κινεζικής αγοράς κατασκευών ανήλθε σε περίπου $4,80 τρισ. το 2023 και προβλέπεται να αυξηθεί με CAGR 6,0% μεταξύ 2024 και 2032, φθάνοντας σε αξία περίπου $8,11 τρισ. έως το 2032.
      Η εστίαση της Κίνας στην ανάπτυξη υποδομών, συμπεριλαμβανομένων των δικτύων μεταφορών (δρόμοι, σιδηρόδρομοι, λιμάνια), ενεργειακά έργα και πρωτοβουλίες αστικής ανάπτυξης, ήταν ένας σημαντικός παράγοντας που ώθησε την ανάπτυξη στην κινεζική κατασκευαστική αγορά. Φιλόδοξα έργα όπως το Belt and Road Initiative (BRI) έχουν τροφοδοτήσει τη ζήτηση για κατασκευαστικές υπηρεσίες, οδηγώντας σε σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές.

      Οι καλύτεροι κατασκευαστικοί όμιλοι
      Σε εταιρικό επίπεδο, σύμφωνα με την Deloitte, Κινεζικές είναι οι 5 πρώτες με βάση τις πωλήσεις εταιρίες του κλάδου. Οσον αφορά στις τρεις πρώτες θέσεις βρίσκονται οι εταιρίες CHINA STATE CONSTRUCTION ENGINEERING CORP. LTD. (CSCEC), CHINA RAILWAY GROUP LTD. (CREC) και CHINA RAILWAY CONSTRUCTION CORP. LTD. με πωλήσεις $320 δισ., $178 δισ. και $160 δισ. αντίστοιχα. Στη λίστα με τις ευρωπαϊκές εταιρίες, πάντως, "πρωταγωνιστούν" οι VINCI, Bouygues και Strabag. Από Ελληνικής πλευράς η χώρα μας διαθέτει σημαντική παρουσία για τα δεδομένα της στη λίστα με τις κορυφαίες κατασκευαστικές εταιρείες. Στην κατάταξη συναντάμε τις Mytilineos Holdings με πωλήσεις $5,94 δισ. ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με $3,78 δισ. και Ελλάκτωρ με $875 εκατ. Οπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς "οι προοπτικές του κατασκευαστικού κλάδου στην Ελλάδα είναι ιδιαίτερα θετικές, με συνεχή αύξηση του ανεκτέλεστου έργων για του μεγάλους που δραστηριοποιούνται". 
      Οι "πράσινες" προοπτικές του κλάδου
      Για να εκπληρώσει τις εντολές της Συμφωνίας του Παρισιού για το Κλίμα, τα Ηνωμένα Έθνη δήλωσαν ότι ο εν λόγω κλάδος πρέπει να μειώσει στο μισό τις εκπομπές του έως το 2030 και να επιτύχει το net zero σε όλη την ανάπτυξη όλων των νέων πρωτοβουλιών και υφιστάμενα περιουσιακά στοιχεία έως το 2050. Συνεπώς, η τρέχουσα δεκαετία είναι κομβικής σημασίας για την επίτευξη των ορόσημων που απαιτούνται για τον μετασχηματισμό του κατασκευαστικού κλάδου έτσι ώστε να επιτύχει καθαρούς μηδενικούς στόχους το 2050. Η παραγωγή τσιμέντου από μόνη της είναι υπεύθυνη για περίπου το 8% των παγκόσμιων εκπομπών CO2. Αυτό την καθιστά έναν από τους μεγαλύτερους μεμονωμένους τομείς που συμβάλλουν στην υπερθέρμανση του πλανήτη. 
      Περισσότερα...

        0

    10. Έργα-Υποδομές

      Μητροπολιτικό Πάρκο στον Φαληρικό Όρμο: Θα ξεπεράσει τα €250 εκατ. η κατασκευή του έργου

      Engineer

      Υπεγράφη η ένταξη της β φασης του έργου της Ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου, στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα του Υπουργείου: «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» με δικαιούχο την Περιφέρεια Αττικής.
      Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου έχει φτάσει μέχρι τώρα τα €365,4 εκατ. καθώς η α' φάση αρχικού προϋπολογισμού €73 εκατ η οποία έχει ήδη υλοποιηθεί από τον κατασκευαστικό Όμιλο Ακτωρ, με τρεις συμπληρωματικές συμβάσεις ύψους €6,3 εκατ., €22,5 εκατ και €8,6 εκατ η τρίτη, έφτασε τα  €110,44 εκατ.
      Η δεύτερη φάση ξεκινά με υπερδιπλάσιο προϋπολογισμό ύψους €254,96 εκατ. και αφορά κυρίως στην Δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου στον Φαληρικό Όρμο, που θα εξασφαλίζει την απρόσκοπτη προσβαση στο παραλιακό μέτωπο την κατασκευή υπόγειων χώρων στάθμευσης 30.930 τμ, την κατασκευή νέων κτιρίων επιφανείας 3.957,30τμ και βοηθητικών υπογείων χώρων επιφανείας 865,30 τμ, με χρήσεις εμπορικές, εστίασης, και αναψυχής και αναδιαρρυθμίσεις και εργασίες βελτίωσης των υφιστάμενων κτιρίων.
      Οι αναπλάσεις αφορούν επίσης:
      την κατασκευή πεζογεφυρών (στον Ιλισό, στο δυτικό κανάλι προς Κηφισό και στις πάνω από τις δεξαμενές νερού), που εξασφαλίζουν τη σύνδεση των επιμέρους ζωνών και την εσωτερική κινητικότητα εντός του Πάρκου,  έργα οδοποιίας αποκλειστικά εντός της Ζώνης του πάρκου (ήτοι εσωτερικές οδοί Χώρου Ανάπλασης, με ασφαλτική επιφάνεια κύλισης), υπαίθριων χώρων στάθμευσης μηχανοκίνητων δίκυκλων και προσβάσεων των υπόγειων χώρων στάθμευσης, με τα συναρτώμενα έργα υποδομής. υδραυλικά έργα εντός της ζώνης του πάρκου (αποχέτευση όμβριων, περιβάλλοντα χώρου, αποχέτευση ακαθάρτων, πρωτεύον και δευτερεύον δίκτυο άρδευσης, και τροφοδοσία δεξαμενών αναψυχής) Λιμενικά έργα, καθώς και όλες τις αναγκαίες συμπληρωματικές μελέτες αυτών, σε τελικό στάδιο φυσικού σχεδιασμού. Τα έργα αυτά αφορούν σε προβλήτες, νησίδες, διαμορφώσεις παραλίας κ.λπ., στις ζώνες Ι και ΙΙ (Μοσχάτο και Καλλιθέα μέχρι τη ναυταθλητική μαρίνα), που συμπληρώνουν την όλη ανάπλαση στο θαλάσσιο μέτωπο της πόλης, εξαιρουμένων των διαμορφώσεων της «επιδερμίδας» των εντός θαλάσσης έργων.
      Περισσότερα...

        0

    11. Έργα-Υποδομές

      Διεθνές Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας από τον όμιλο ΙΟΝ στο Ελληνικό

      Engineer

      Την δημιουργία Διεθνούς Κέντρου Έρευνας και Καινοτομίας από τον όμιλο ΙΟΝ στο Ελληνικό ανακοίνωσαν η LAMDA Development και ο τεχνολογικός κολοσσός. Η συνολική επένδυση του Ομίλου ION εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 1,5 δισ. ευρώ μέχρι το 2030, με το τίμημα για τη LAMDA Development να ανέρχεται στα 450 εκατομμύρια ευρώ.
      Το Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας που θα φιλοξενήσει περίπου 2.000 επαγγελματίες από 44 χώρες, θα αναπτυχθεί σε δύο περιοχές του Ελληνικού και θα καλύψει συνολική δόμηση περίπου 250.000 τ.μ. Το έργο θα περιλαμβάνει, εκτός από γραφεία και χώρους έρευνας, ένα αμφιθέατρο 1.000 θέσεων για διεθνείς εκδηλώσεις, καθώς και έως 200.000 τ.μ. οικιστικών μονάδων για τη στέγαση των εργαζομένων του Ομίλου ION.

      Επιπρόσθετα, ο Όμιλος ION θα αποκτήσει ίδιες μετοχές, που αντιπροσωπεύουν ποσοστό 2% στο μετοχικό κεφάλαιο της Εταιρείας. Γεγονός που όπως σημειώνει η σχετική ανακοίνωση αντικατοπτρίζει την εμπιστοσύνη του Ομίλου ΙΟΝ στο Ελληνικό.
      Η στρατηγική αυτή συνεργασία σηματοδοτεί την έναρξη της δημιουργίας του Επιχειρηματικού Κέντρου του Ελληνικού, το οποίο αποτελεί βασικό τμήμα του γενικού σχεδίου ανάπτυξης του έργου (masterplan), ενώ ταυτόχρονα τοποθετεί το The Ellinikon ως ευρωπαϊκό κόμβο τεχνητής νοημοσύνης και ψηφιακού μετασχηματισμού.
       «Η συμφωνία αυτή τοποθετεί το Ελληνικό στην κορυφή των παγκόσμιων επενδυτικών προορισμών, και αναδεικνύει την Ελλάδα ως κέντρο υψηλής τεχνολογίας και δημιουργικότητας στην Ευρώπη» υπογράμμισε ο CEO της LAMDA Development Οδυσσέας Αθανασίου.
      Για τον Andrea Pignataro, ιδρυτή και CEO του Ομίλου ION «το μέγεθος, οι υποδομές και το όραμα του Ελληνικού συνάδουν με το όραμα της εταιρείας να συνδυάσει την τεχνολογία, τον πολιτισμό και τον τρόπο ζωής σε ένα πρωτοποριακό μοντέλο για το μέλλον της εργασίας και της εκπαίδευσης, με ρίζες στην Ελλάδα και ανοιχτό στην παγκόσμια κοινότητα. «Οραματιζόμαστε αυτό το Κέντρο να λειτουργεί, ταυτόχρονα, ως χώρος εργασίας και εκπαίδευσης, διατηρώντας όμως πάντα τα χαρακτηριστικά της γειτονιάς, καθιστώντας την Αθήνα έναν ευρωπαϊκό φάρο τεχνολογίας και δημιουργικότητας» ανέφερε ο επικεφαλής του ομίλου.
      Η συνεργασία αυτή θα επιταχύνει την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής της Αττικής και ιδιαίτερα των Δήμων της Αθηναϊκής Ριβιέρας, ενισχύοντας ταυτόχρονα την ελκυστικότητα τους, ως κέντρα επενδύσεων, επιχειρηματικής δραστηριότητας, κατοικίας και εμπορίου.
      Ο Όμιλος ION, ιδρυτής και ηγέτης στον τομέα των χρηματοοικονομικών υπηρεσιών και τεχνολογίας, έχει επενδύσει σε καινοτόμα έργα και τεχνολογίες παγκοσμίως. Η εταιρεία αναπτύσσει λογισμικό για την χρηματοπιστωτική βιομηχανία και παρέχει λύσεις σε παγκόσμιες αγορές. Η αξία της ION εκτιμάται σε δισεκατομμύρια δολάρια, με τον Andrea Pignataro να κατατάσσεται ως ο δεύτερος πλουσιότερος Ιταλός με περιουσία της οποίας η καθαρή αξία ανέρχεται σε 35,7 δισ. δολ, σύμφωνα με το περιοδικό Forbes (2025). 
      Η στρατηγική της ION περιλαμβάνει επίσης επενδύσεις σε καινοτόμους τομείς όπως η τεχνητή νοημοσύνη και η ψηφιακή χρηματοοικονομία, ενώ η εταιρεία ενισχύει τη θέση της μέσω νέων έργων και επενδύσεων στην Ελλάδα και διεθνώς.
      Πριν από τη συμφωνία για το Κέντρο στο Ελληνικό, ο Όμιλος ION είχε εκφράσει το ενδιαφέρον του για τη δημιουργία ενός τεχνολογικού campus στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στην Ανάβυσσο, νοτιοανατολικά της Αθήνας. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, στην αρχή του χρόνου, το σχέδιο προέβλεπε την ανάπτυξη ενός κέντρου με δυνατότητα απασχόλησης έως και 3.000 ατόμων με την επένδυση να προυπολογίζεται στα  2 δισ. δολάρια. Το σχεδιασμό είχε αναλάβει ο διάσημος αρχιτέκτονας Renzo Piano, και είχε ως στόχο να συγκεντρώσει τις δραστηριότητες έρευνας και ανάπτυξης του Ομίλου, οι οποίες επί του παρόντος είναι διασκορπισμένες σε πολλές χώρες, μεταξύ των οποίων οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ινδία. 
      Περισσότερα...

        0

    12. Έργα-Υποδομές

      Τα μεγάλα έργα υποδομών που ολοκληρώνονται τα επόμενα πέντε χρόνια

      Engineer

      Με γοργούς ρυθμούς προχωρούν μεγάλα έργα υποδομών τα περισσότερα από τα οποία αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί με την ολοκλήρωση του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (2027) από όπου και χρηματοδοτούνται. Μεγάλο ερώτημα παραμένει η δυνατότητα χρηματοδότησης έργων χωρίς την στήριξη του Ταμείου Ανάκαμψης με τις περιορισμένες δυνατότητες του κρατικού Ταμείου.
      Αναλυτικότερα σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί:
      Το 2024
      Η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης θα παραδοθεί τον Νοέμβριο του 2024. Συγχρόνως, ολοκληρώνεται το έργο της επέκτασης προς την Καλαμαριά, το οποίο προβλέπεται να παραδοθεί το 2ο εξάμηνο του 2025.
      Το 2025
      Το καλοκαίρι του 2025 θα ολοκληρωθεί ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα - Πύργος Η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας. Μέχρι το τέλος του 2025 ο μετροπόντικας «Αθηνά» ο οποίος ξεκίνησε από την Κατεχάκη προς τον Ευαγγελισμό, αναμένεται να ολοκληρώσει τα περίπου 5 χλμ.. Ο μετροπόντικας «Νίκη» κάνει τη διάνοιξη 7,1 χλμ. από τη Βεΐκου επίσης προς τον Ευαγγελισμό, και προβλέπεται να έχει υλοποιήσει τις εργασίες μέχρι το τέλος του 1ου εξαμήνου του 2026. Το 2027 
      Για τον Μάιο του 2027 έχει προγραμματιστεί η παράδοση του Περιφερειακού Οδικού Άξονα Θεσσαλονίκης (Flyover) καθώς οι εργασίες για το εμβληματικό έργο της Θεσσαλονίκης προχωρούν, με βάση τα χρονοδιαγράμματα.  
      Στις 15 Αυγούστου 2027 θα ολοκληρωθεί η κατασκευή του Οδικού άξονα Μπράλος - Άμφισσα μήκους 24 χλμ.. Το έργο βρίσκεται στο στάδιο ολοκλήρωσης της εκπόνησης των μελετών, έχοντας ολοκληρωθεί το 90% το πρόγραμμα γεωτεχνικών εργασιών. Σχετικά με τις απαλλοτριώσεις, έχει γίνει το Δικαστήριο, στις 9 Απριλίου 2024, έχει εκδοθεί η σχετική Δικαστική Απόφαση και η αντίστοιχη αναγνώριση δαπάνης, και αναμένεται η υπογραφή των Αποφάσεων δέσμευσης ποσού. Η έναρξη εργασιών έγινε στις 23 Νοεμβρίου 2023. Έχουν ολοκληρωθεί, σε ποσοστό 90%, οι εργοταξιακές εγκαταστάσεις. 
      Το 2028 
      Το 2028 αναμένεται να ολοκληρωθεί η κατασκευή του οδικού Άξονα Ιωάννινα - Κακαβιά με την σχετική σύμβαση να υπογράφεται τον Σεπτέμβριο.
      Το έργο, μήκους 69,5 χλμ., επανα-δημοπρατήθηκε. Έχει εκδοθεί η απόφαση έγκρισης των δικαιολογητικών του προσωρινού αναδόχου, έχει προχωρήσει η απόφαση κατακύρωσης και ανάθεσης της υπόψη σύμβασης, έχει ολοκληρωθεί ο προ-συμβατικός έλεγχος του Ελεγκτικού Συνεδρίου, έχει ενημερωθεί - πρόσφατα - η Βουλή των Ελλήνων. 
      Με την ολοκλήρωση του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας
      Με την ολοκλήρωση του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, από όπου και χρηματοδοτείται θα παραδοθεί το τμήμα του αυτοκινητόδρομου, από την Καλαμπάκα μέχρι την Εγνατία Οδό, μήκους 46 χλμ., όπου έχει ήδη εκτελεστεί το 56% του συνολικού έργου. Επίσης, προβλέπεται η υλοποίηση έργων αντιπλημμυρικής θωράκισης των περιοχών του αυτοκινητόδρομου Ε65 στα τμήματα Λαμία - Ξυνιάδα, Ξυνιάδα - Ανάβρα και Ανάβρα - Τρίκαλα. Αυτά θα μελετηθούν αδαπάνως για το Δημόσιο και θα κατασκευαστούν από τον Παραχωρησιούχο, ενώ η συνολική δαπάνη ανέρχεται στα 70 εκατ. ευρώ.
      Αναβάθμιση Προαστιακού Σιδηροδρόμου Δυτικής Αττικής / Τμήμα Άνω Λιόσια - Μέγαρα
      Η υλοποίηση του έργου γίνεται με βάση τα χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί και από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αφού η χρηματοδότησή του είναι αποκλειστικά από αυτό. Σε ό,τι αφορά τις χρηματοδοτήσεις, ο εγκεκριμένος προϋπολογισμός του υπουργείου, για το εθνικό σκέλος του, ανέρχεται σε 334 εκατ. ευρώ για το 2024, σχεδόν ίσος με εκείνον του 2023. Θα υπάρξει, λόγω της καλή εκτέλεσης του κρατικού προϋπολογισμού, αύξηση, με μόνιμο χαρακτήρα στα 550 εκατ. ευρώ το 2024 και πλέον τα επόμενα χρόνια.
      Ξεκίνησαν τα έργα στο ΒΟΑΚ - Στο 35% ο Νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης
      Τα τμήματα Νεάπολη - Άγιος Νικόλαος και Χερσόνησος - Νεάπολη έχουν συμβασιοποιηθεί. Έχουν ήδη εγκατασταθεί τα πρώτα εργοτάξια στο τμήμα από τη Χερσόνησο Ηρακλείου έως τον Άγιο Νικόλαο. Ταυτόχρονα, προχωρά η συμβασιοποίηση της παραχώρησης για το τμήμα Χανιά - Ηράκλειο. Επιπλέον η πρόοδος υλοποίησης στον Νέο Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, στο Καστέλι έχει ξεπεράσει το 35%. 
      Περισσότερα...

        0

    13. Έργα-Υποδομές

      Συνεχίζει η άνοδος των τιμών στις Κυκλάδες - Πάνω από €25.000 /τμ οι βίλες στην Μύκονο

      Engineer

      Αύξηση των ζητούμενων τιμών πώλησης καταγράφουν για όγδοη συνεχόμενη χρονιά οι θερινές εξοχικές κατοικίες στα πέντε νησιά του Παρατηρητηρίου «ΘΕΡΙΝΕΣ ΕΞΟΧΙΚΕΣ ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ 2025» της GEOAXIS.
      Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η έντονη διακύμανση μεταξύ των τιμών πολυτελών και τυπικών κατοικιών, με την απόκλιση να αγγίζει έως και τις 5,8 φορές στη Σαντορίνη. Η δυναμική της αγοράς των εξοχικών κατοικιών εξελίσσεται εντός ενός πλαισίου έντονων μεταβολών, καθώς εντείνονται οι πιέσεις από την τουριστική υπερανάπτυξη, την περιβαλλοντική επιβάρυνση και την αβεβαιότητα του διεθνούς σκηνικού.
      Πολυτελείς Κατοικίες: Αγορά Υψηλών Προδιαγραφών
      Η αγορά πολυτελών κατοικιών αφορά ένα μικρό, αλλά ιδιαίτερα ενεργό τμήμα (5-15%) της συνολικής αγοράς. Οι κατοικίες αυτές, λόγω της ιδιαίτερης αρχιτεκτονικής, των prime τοποθεσιών και των υψηλών παροχών, απευθύνονται κυρίως σε ξένους αγοραστές με υψηλό εισοδηματικό προφίλ. 
      Οι μέσες ζητούμενες τιμές έχουν διαμορφωθεί το 2025 στα εξής επίπεδα: Μύκονος 16.000 €/τμ, Σαντορίνη 13.292 €/τμ, Πάρος 9.499 €/τμ, Κέα 6.216 €/τμ και Σέριφος 3.827 €/τμ. 
      Οι ανώτατες τιμές που καταγράφηκαν κυμαίνονται έως και €25.000 /τμ (Μύκονος).
      Η μέση επιφάνεια των πολυτελών κατοικιών είναι σημαντική, με τη Μύκονο, την Πάρο και την Κέα να καταγράφουν επιφάνειες της τάξης των 240 τ.μ. Οι κατοικίες είναι κατά κύριο λόγο νεόδμητες (μέση ηλικία 7 έτη), υποδηλώνοντας τη συνεχή ανάπτυξη αυτής της κατηγορίας.

      Τυπικές Κατοικίες: Ανθεκτικότητα με Δυσκολίες
      Αντίθετα, η αγορά των τυπικών θερινών κατοικιών παραμένει σταθερή με ήπιες αυξήσεις στις ζητούμενες τιμές. Το 2025 καταγράφεται αύξηση της τάξεως του 3,8% κατά μέσο όρο σε όλα τα νησιά, με την υψηλότερη άνοδο να σημειώνεται στη Σαντορίνη (4,0%). Οι διάμεσες τιμές για τις τυπικές κατοικίες ανέρχονται στα: Μύκονος 2.854 €/τμ, Πάρος 2.275 €/τμ, Σαντορίνη 2.286 €/τμ, Κέα 2.118 €/τμ και Σέριφος 1.595 €/τμ. Οι τιμές αυτές βρίσκονται στο υψηλότερο σημείο της τελευταίας δεκαετίας.
      Ωστόσο, οι τυπικές κατοικίες αντιμετωπίζουν σημαντικά εμπόδια. Οι περισσότερες έχουν ηλικία άνω των 20 ετών και παρουσιάζουν μικρότερες επιφάνειες (από 80 έως 140 τ.μ. κατά μέσο όρο). Η έλλειψη τραπεζικής χρηματοδότησης, η γενικευμένη φορολογική πίεση και η μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος καθιστούν την αγορά εξοχικής κατοικίας απρόσιτη για τους περισσότερους Έλληνες.

       

       
      Πρόβλεψη για συνέχιση της ανόδου των τιμών  
      Παρά την αύξηση του κόστους των υλικών, της ενέργειας και των ημερομισθίων, καθώς και τις δυσκολίες εξεύρεσης εξειδικευμένων συνεργείων, η αγορά εξακολουθεί να αναπτύσσεται. Ο βασικός λόγος είναι το προφίλ των αγοραστών, που προέρχονται κυρίως από το εξωτερικό και διαθέτουν υψηλή αγοραστική δύναμη.
      Οι τιμές αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική πορεία τους, αν και ενδέχεται να επιβραδυνθεί ο ρυθμός αύξησης μέσα στο επόμενο 12μηνο, εφόσον δεν υπάρξουν σημαντικές γεωπολιτικές αναταράξεις.
       
      Περισσότερα...

        0

    14. Έργα-Υποδομές

      4 στους 10 ερωτηθέντες στον κλάδο μηχανικών και οικοδομικών κατασκευών αναμένουν αύξηση εσόδων άνω του 10% τους επόμενους 12 μήνες.

      Engineer

      Στην παγκόσμια έρευνα “KPMG 2023 Global Construction Survey” για τον κατασκευαστικό κλάδο με τίτλο "Familiar challenges— new approaches” διαπιστώνεται ότι ο κλάδος είναι συγκρατημένα αισιόδοξος, παρά τη συνεχιζόμενη αστάθεια, με το disruption στην εφοδιαστική αλυσίδα να συνεχίζεται, τον πληθωρισμό να αυξάνεται και με την παρουσίαση μιας πιθανής ύφεσης.
      Αυτή η θετική στάση μπορεί να αποδοθεί σε μια σειρά από παράγοντες, όπως τον σημαντικό εξορθολογισμό στον απόηχο της COVID-19, την κρατική χρηματοδότηση υποδομών στις ΗΠΑ, την Ινδία και σε άλλες χώρες, καθώς και στις απαιτήσεις ESG που δίνουν ώθηση σε έργα ανανεώσιμης ενέργειας και κυκλικής οικονομίας.
      Σε ποσοστό 66%, οι ερωτηθέντες εκφράζουν αισιοδοξία για την κατεύθυνση του κατασκευαστικού κλάδου με 38% των ιδιοκτητών έργων να δηλώνουν «πολύ αισιόδοξοι» - σε σύγκριση με μόλις το 18% στην έρευνα του 2021.
      Τέσσερις στους δέκα ερωτηθέντες στον κλάδο μηχανικών και οικοδομικών κατασκευών (E&C) αναμένουν αύξηση εσόδων άνω του 10% τους επόμενους 12 μήνες. 54% των ερωτηθέντων είναι σε θέση να οραματιστούν πλήρως τα οφέλη των επενδύσεών στους τομείς του περιβάλλοντος, κοινωνίας και διακυβέρνησης (ESG) και υλοποιούν ήδη βελτιώσεις.
      50% αναφέρουν την ανάγκη για κατάλληλα δημογραφικά στοιχεία στον χώρο εργασίας, με τη διαφορετικότητα, την ισότητα και την συμπερίληψη (DEI) να κατατάσσονται ως ο τρίτος πιο σημαντικός παράγοντας για την μελλοντική επιτυχία.
      το 81% των εταιρειών Ενέργειας και Υποδομών υιοθετούν πλατφόρμες για κινητές συσκευές, με το 43% να χρησιμοποιεί τη Ρομποτική Αυτοματοποίηση Διαδικασιών (RPA) και το 37% να υιοθετεί την τεχνητή νοημοσύνη. Ως μέτρο του περιθωρίου ανάπτυξης της τεχνητής νοημοσύνης, μόλις 4% την εφαρμόζουν αυτή τη στιγμή σε όλα τα έργα τους.
      Απόδοση Έργου
      Παρά τα θετικά μηνύματα, οι επιπτώσεις της COVID-19 εξακολουθούν να είναι εμφανείς και ο κλάδος συνεχίζει να αντιμετωπίζει μια σειρά από προκλήσεις, με συνεχές disruption της εφοδιαστικής αλυσίδας, υψηλές τιμές ενέργειας και υλικών και ελλείψεις εργατικού δυναμικού που αυξάνουν το κόστος και οδηγούν σε καθυστερήσεις των έργων. Σε ποσοστό 45 % των ερωτηθέντων οι ιδιοκτήτες έργων αναφέρουν ότι έχουν αντιμετωπίσει κάποια καθυστέρηση λόγω της πανδημίας ή επιπτώσεις στο κόστος άνω του 20%.
      Ο κλάδος συνεχίζει να αντιμετωπίζει κακή απόδοση στα έργα, με το 37% των ερωτηθέντων να αποκαλύπτουν ότι δεν έχουν πετύχει τους στόχους απόδοσης του προϋπολογισμού ή/και του χρονοδιαγράμματός τους λόγω έλλειψης αποτελεσματικής διαχείρισης κινδύνου και ότι μόνο τα μισά από τα έργα των ιδιοκτητών έργων τηρούν τις προθεσμίες ολοκλήρωσης -αύξηση 5% σε σύγκριση με την έρευνα του 2021.
      Οι εταιρείες Ενέργειας και Υποδομών και οι ιδιοκτήτες έργων αναζητούν τρόπους για τη βελτίωση της διαχείρισης κινδύνου σε όλο το εύρος του χαρτοφυλακίου τους, με βασικό στόχο να επιτύχουν σαφώς καθορισμένες και τυποποιημένες διαδικασίες και ελέγχους διαχείρισης κινδύνου. Σε ποσοστό 36%, δίνουν μεγαλύτερη έμφαση στην ακριβή αναφορά κινδύνων (έναντι 25% το 2021) και στη δημιουργία ενός ειδικού τμήματος διαχείρισης κινδύνου (20% σε σύγκριση με 17% στην τελευταία έρευνα).
      Η αυξανόμενη επιρροή του ESG
      Στην πρώτη μας παγκόσμια έρευνα “Global Construction survey” για τον κατασκευαστικό κλάδο το 2008, οι ερωτηθέντες αποκάλυψαν ότι η βασική κινητήρια δύναμη της βιωσιμότητας στις εταιρείες Ενέργειας και Υποδομών ήταν να εδραιωθούν ως «περιβαλλοντικά ευαισθητοποιημένες» (ανέφερε το 56% των ερωτηθέντων). Η φετινή έκθεση επισημαίνει ότι το ESG έχει γίνει πιο σημαντικό και αναπόσπαστο κομμάτι της νοοτροπίας των ηγετικών στελεχών, με το 54% να δηλώνει ότι οραματίζονται πλήρως τα οφέλη των επενδύσεων ESG και ότι κάνουν ήδη βελτιώσεις σε αυτόν τον τομέα. Σε ποσοστό 50%, οι εταιρείες Ενέργειας και Υποδομών αναγνωρίζουν την ευκαιρία να αποκτήσουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα μέσω της επένδυσης σε πρωτοβουλίες ESG, υποδηλώνοντας ότι οι επικεφαλής αρχίζουν να αντιλαμβάνονται την αξία της πλήρους υιοθέτησης των ESG.
      Αναφορικά με τη σημασία των ισχυρών διαπιστευτηρίων βιωσιμότητας για την ικανοποίηση των επενδυτών, σύμφωνα με την έρευνα, το 32% των ιδιοκτητών έργων αναγνωρίζουν την ανάγκη ενσωμάτωσης των ESG τόσο στα έργα τους όσο και στις αναφορές τους, προκειμένου να ενισχυθεί η πρόσβαση σε κεφάλαια για τη χρηματοδότηση των έργων τους.
      Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες έργων και οι εταιρείες Ενέργειας και Υποδομών έχουν διαφορετικές απόψεις σχετικά με τις πιο κρίσιμες πτυχές των ESG, με τους ιδιοκτήτες έργων να πιστεύουν ότι η μείωση των εκροών αερίων του θερμοκηπίου και η ανάπτυξη ανανεώσιμων πηγών ενέργειας είναι οι πιο σημαντικές, ενώ οι εργολάβοι ενδιαφέρονται περισσότερο για κοινωνικά ζητήματα όπως η διαφορετικότητα, η ισότητα και η συμπερίληψη (DEI) και η ικανοποίηση των κυβερνητικών απαιτήσεων.
      Συνεχίζονται οι προσπάθειες για τη βελτίωση της ασφάλειας των εργαζομένων
      Από τις απαντήσεις στην έρευνα φαίνεται ότι ο κατασκευαστικός κλάδος κάνει βελτιώσεις στην ασφάλεια των εργαζομένων ενώ οι εταιρείες συνεχίζουν να της δίνουν προτεραιότητα, με βελτιώσεις στην παρακολούθηση της ασφάλειας και στην πραγματοποίηση εξετάσεων υγείας και ευεξίας των εργαζομένων στον χώρο εργασίας, ταυτόχρονα με μια μεγαλύτερη χρήση της τεχνολογίας για την ελαχιστοποίηση του κινδύνου συμβάντων.
      Επίσης, πολλές εταιρείες κάνουν απτές προσπάθειες για να καταπολεμήσουν το στίγμα της ψυχικής υγείας στον κλάδο, παρέχοντας υποστήριξη τους εργαζόμενους, εφαρμόζοντας αξιολογήσεις κινδύνου που καλύπτουν τόσο τη σωματική όσο και την ψυχική υγεία και προσφέροντας πόρους για θέματα ψυχικής ευεξίας και πρακτική βοήθεια μέσω της υποστήριξης συναδέλφων που έχουν λάβει σχετική εκπαίδευση.
      Προσαρμογή στις ανάγκες ενός διαφοροποιημένου εργατικού δυναμικού του μέλλοντος
      Το DEI κατατάχθηκε ως ο τρίτος πιο σημαντικός παράγοντας για τον καθορισμό της μελλοντικής επιτυχίας από τους ερωτηθέντες στην έρευνα του 2023, με τους μισούς από τους ερωτηθέντες (αύξηση 8% σε σύγκριση με την έρευνα του 2021) να αναφέρουν την ανάγκη για κατάλληλα δημογραφικά στοιχεία του χώρου εργασίας που θα βοηθήσουν στην αντιμετώπιση του disruption και στην εισαγωγή νέων δεξιοτήτων και νοοτροπιών για την αντιμετώπιση μακροχρόνιων προκλήσεων σε θέματα κόστους και χρονοδιαγράμματος έργου.
      Σχεδόν οι μισοί από τους ερωτηθέντες αναγνωρίζουν επίσης ότι η εφαρμογή ή η ενημέρωση των μοντέλων εργασίας σε σχέση με την απομακρυσμένη εργασία και τη μετακίνηση στον χώρο εργασίας μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο στο να καταστούν τα κατασκευαστικά έργα πιο ανθεκτικά και ικανά να ανθήσουν σε ασταθείς περιόδους.
      Καινοτομία
      Η υιοθέτηση καινοτόμων τεχνολογιών όπως η ρομποτική αυτοματοποίηση διαδικασιών (RPA), η εικονική πραγματικότητα (VR), τα πληροφοριακά συστήματα διαχείρισης έργων (PIMS), τα drones, οι έξυπνοι αισθητήρες και η τεχνητή νοημοσύνη έχει αυξηθεί σημαντικά.
      Στη φετινή έρευνα, σε ποσοστό 81% οι ερωτηθέντες από εταιρείες Ενέργειας και Υποδομών ανέφεραν ότι οι οργανισμοί τους έχουν υιοθετήσει ή αρχίζουν να υιοθετούν πλατφόρμες για κινητές συσκευές (από 69% το 2017), με το 43% είτε να χρησιμοποιεί ήδη είτε να ξεκινάει να χρησιμοποιεί τη ρομποτική αυτοματοποίηση διαδικασιών (RPA) (σε σύγκριση με 10% το 2017). Ωστόσο, ένα μικρότερο ποσοστό των εταιρειών των ερωτηθέντων εφαρμόζει αυτές τις τεχνολογίες σε όλα τα έργα, γεγονός που οδηγεί σε έλλειψη συνοχής προτύπων στον κλάδο.
      Η έρευνα αποκαλύπτει επίσης ότι η δημοτικότητα της τεχνητής νοημοσύνης (AI) συνεχίζει να αυξάνεται, με το 37% των ερωτηθέντων να αναφέρουν ότι είτε υιοθετούν ήδη είτε μόλις άρχισαν να υιοθετούν τη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης (από 23% το 2018 και 29% το 2021) – με τη μορφή ψηφιακών δίδυμων (digital twins), εξυπνότερου κατασκευαστικού εξοπλισμού, διαχείρισης δεδομένων και εγγράφων και ενισχυμένης ασφάλειας και επικοινωνίας. Παρόλα αυτά, έχουν ακόμα πολύ δρόμο να διανύσουν, με μόλις 4% να εφαρμόζουν την τεχνητή νοημοσύνη σε κάθε έργο τους.
      Σχολιάζοντας την έρευνα, ο Αλέξανδρος Βελδέκης, Partner, Audit, KPMG in Greece, δήλωσε σχετικά «O παγκόσμιος κατασκευαστικός κλάδος συνεχίζει μετά την πανδημία να βρίσκεται σε αστάθεια και να αντιμετωπίζει τις προκλήσεις που αφορούν στη διαταραχή της εφοδιαστικής αλυσίδας, στο αυξανόμενο κατασκευαστικό κόστος ως αποτέλεσμα του πληθωρισμού και της ενέργειας, και στην αβεβαιότητα από τις παγκόσμιες γεωπολιτικές ανισορροπίες, στοιχεία που συντελούν στην καθυστέρηση των έργων. Την ίδια στιγμή οι επιχειρήσεις αυτού του κλάδου οργανώνονται διαφορετικά. Στήνουν μοντέλα για να διαχειρίζονται με προσοχή τους κινδύνους και τις προκλήσεις ώστε να μπορούν να επιλέγουν τα κερδοφόρα έργα και ακολουθούν τακτικές  για να προστατεύουν τη σωματική ασφάλεια και ψυχική υγεία  των εργαζομένων τους.» 
      Όπως διαφαίνεται τα τελευταία χρόνια, οι επικεφαλής των επιχειρήσεων είναι περιβαλλοντικά ευαισθητοποιημένοι. Κατανοούν την επιτακτική ανάγκη να βελτιώσουν τις περιβαλλοντικές τους επιδόσεις καθώς οι κατασκευές απαιτούν υψηλή ενέργεια, παράγουν απόβλητα και εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα. Για την αντιμετώπιση αυτών, ο κατασκευαστικός τομέας αρχίζει να εκμεταλλεύεται τις δύο μεγάλες τάσεις της εποχής, την κυκλική οικονομία και τις ψηφιακές τεχνολογίες. Με απλά λόγια οι κατασκευαστικές επιχειρήσεις σιγά σιγά καταλαβαίνουν την αξία της υιοθέτησης ενεργειών προς το ESG και το πλεονέκτημα που τους δίνει ως προς την άντληση κεφαλαίων και προσέλκυση ταλαντούχων εργαζομένων.
      Σήμερα, εξακολουθεί να υπάρχει αισιοδοξία για την πορεία του κατασκευαστικού κλάδου στο μέλλον καθώς μεγάλα έργα είναι σε εξέλιξη, χρηματοδοτούμενα κυρίως με κρατικούς πόρους.
      «Με όλο και περισσότερους εργαζομένους να αναζητούν εταιρείες που δίνουν προτεραιότητα στο DEI και την υγεία και ευημερία των εργαζομένων, μεταξύ άλλων παραγόντων, οι εταιρείες θα πρέπει να προσφέρουν ικανοποιητικές σταδιοδρομίες με ευέλικτες συνθήκες εργασίας, μεγαλύτερη ισορροπία μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής και μια ποικιλία από μονοπάτια καριέρας, παράλληλα με πρωτοποριακή καινοτομία σε βιώσιμους οργανισμούς με αίσθηση του σκοπού προκειμένου να επιτύχουν σε έναν συνεχώς μεταβαλλόμενο και ανταγωνιστικό κλάδο», σημειώνει ο Geno Armstrong, Global Lead and Principal, Infrastructure, Capital Projects, and Climate Advisory, KPMG στις ΗΠΑ.
      Περισσότερα...

        0

    15. Έργα-Υποδομές

      Στο ΥΠΑΝ ο φάκελος του για την έγκριση Επιχειρηματικού Πάρκου Οινοφύτων – Ασωπού

      Engineer

      Στη Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας κατατέθηκε ο Φάκελος – Αίτηση για την έγκριση ανάπτυξης του Επιχειρηματικού Πάρκου Οινοφύτων από την Εταιρεία Ανάπτυξης του Επιχειρηματικού Πάρκου Οινοφύτων Ασωπού Α.Ε. (Ε.ΑΝ.Ε.Π. Ο.Α. Α.Ε.). Το Επιχειρηματικό Πάρκο Οινοφύτων με την ολοκλήρωσή του, θα είναι το μεγαλύτερο Επιχειρηματικό Πάρκο στην Ελλάδα, με συνολική έκταση περίπου 11.500 στρεμμάτων. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 116 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ) και θα καλυφθεί από ιδιωτική χρηματοδότηση, δηλαδή ίδια κεφάλαια των μετόχων, δανεισμό και εισφορές σε χρήμα των ιδιοκτητών γης, κατά τη διαδικασία πολεοδόμησης. Παράλληλα, επιδιώκεται επιχορήγηση μέρους της επένδυσης από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
      Οι δύο φάσεις ανάπτυξης
      Στα Οινόφυτα είναι εγκατεστημένες και λειτουργούν επιχειρήσεις που αντιστοιχούν στο 1/3 του βιομηχανικού ΑΕΠ της χώρας, με σημαντική εξαγωγική δραστηριότητα. Η οργάνωση της περιοχής σε ένα σύγχρονο Επιχειρηματικό Πάρκο θα γίνει σε δύο φάσεις. Περιλαμβάνει την πολεοδόμηση με χάραξη οδικού δικτύου και τη δημιουργία των απαραίτητων έργων υποδομής και δικτύων που απαιτούνται για τη βιομηχανική ανάπτυξη, με διασφάλιση της προστασίας του περιβάλλοντος. Ειδικότερα, θα δημιουργηθούν νέα δίκτυα ύδρευσης, αποχέτευσης και ομβρίων υδάτων, οδοφωτισμού και οπτικών ινών (παθητικό δίκτυο), Μονάδα Επεξεργασίας Νερού (ΜΕΝ), Μονάδα Κατεργασίας Βιομηχανικών υγρών Αποβλήτων (ΜΚΑ) και χώροι περιμετρικού πρασίνου. Στο πλαίσιο του έργου θα δημιουργηθούν επίσης 319 στρέμματα νέας οργανωμένης βιομηχανικής γης, όπου θα μπορούν να εγκατασταθούν νέες επιχειρήσεις ή να επεκτείνουν τις εγκαταστάσεις τους οι ήδη υφιστάμενες στην περιοχή.
      «Δουλεύουμε εντατικά από την αρχή της προηγούμενής μας θητείας για την Ολοκληρωμένη Χωρική Επένδυση Ασωπού και τη μετατροπή της Άτυπης Βιομηχανικής Συγκέντρωσης των Οινοφύτων σε ένα σύγχρονο Βιομηχανικό Πάρκο. Ένα πρωτόγνωρο εγχείρημα με στόχο την προστασία του περιβάλλοντος και ταυτόχρονα τη δημιουργία ενός οικονομικού θύλακα με δυναμικό ανάπτυξης χιλιάδων νέων θέσεων εργασίας. Ο φάκελος που καταθέσαμε ως Εταιρεία Ανάπτυξης του Επιχειρηματικού Πάρκου Οινοφύτων, μας φέρνει προ των πυλών για μια παρέμβαση προϋπολογισμού 116 εκατ. ευρώ. Συντονισμένα και μεθοδικά, συνεργαζόμαστε με την πολιτική ηγεσία και τις υπηρεσίες του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων, προκειμένου να εκδοθεί το ταχύτερο δυνατόν, η ΚΥΑ για την ανάπτυξη του Επιχειρηματικού Πάρκου. Συγχαίρω και ευχαριστώ για τη συνεργασία μας όλους τους φορείς, δημόσιους και ιδιωτικούς, με τους οποίους υπηρετούμε αυτόν τον σημαντικό στόχο», δήλωσε ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας και Πρόεδρος της Ε.ΑΝ.Ε.Π. Ο.Α. Φάνης Σπανός.
      «Με τη δημιουργία του Επιχειρηματικού Πάρκου Οινοφύτων εξασφαλίζονται οι προϋποθέσεις περαιτέρω βιώσιμης ανάπτυξης της βιομηχανικής και συναφούς δραστηριότητας στην περιοχή τόσο για τις υφιστάμενες όσο και για όσες εγκατασταθούν στο μέλλον. Με το Πάρκο αναδεικνύεται η αξία της υπεύθυνης δραστηριοποίησης του ιδιωτικού τομέα για την προστασία του περιβάλλοντος και τη δημιουργία σταθερών και καλά αμειβόμενων θέσεων εργασίας, όπως αυτές στη βιομηχανία. Γίνεται ένα σημαντικό βήμα για την ενίσχυση της παραγωγικής βάσης της χώρας και συνολικά της ελληνικής οικονομίας», δήλωσε ο β’ Αντιπρόεδρος και Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της Ε.ΑΝ.Ε.Π. Ο.Α. Ανδρέας Λουκάτος, υπεύθυνος για τον συντονισμό της εποπτείας προετοιμασίας του Φακέλου.
      Το πρώτο Επιχειρηματικό Πάρκο Εξυγίανσης (ΕΠΕ) στην Ελλάδα
      Το Επιχειρηματικό Πάρκο Οινοφύτων είναι το πρώτο Επιχειρηματικό Πάρκο Εξυγίανσης (ΕΠΕ) στην Ελλάδα που θα αναπτυχθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου 3982/2011. Τα ΕΠΕ αναπτύσσονται σε περιοχές που χαρακτηρίζονται ως Άτυπες Βιομηχανικές Συγκεντρώσεις (ΑΒΣ), όπου δηλαδή ήδη υπάρχει σημαντική βιομηχανική δραστηριότητα, λείπουν όμως οι κατάλληλες περιβαλλοντικές υποδομές και τα δίκτυα, με αποτέλεσμα να προκύπτουν προβλήματα περιβάλλοντος και υποβάθμισης της περιοχής και της ποιότητας ζωής των κατοίκων. 
      Το ΕΠΕ Οινοφύτων θα αποτελέσει πρότυπο και για άλλες ΑΒΣ ανά την Ελλάδα. Με την ολοκλήρωση του έργου δημιουργούνται οι τυπικές και ουσιαστικές προϋποθέσεις ώστε οι επιχειρήσεις να επωφελούνται από τους πολύ καλύτερους όρους δόμησης (συντελεστής δόμησης μέχρι 2, κάλυψη 70%, συντελεστής όγκου μέχρι 14 κ.λπ.), από απλούστερες διαδικασίες για την εγκατάσταση και έναρξη λειτουργίας τους, καθώς επίσης – υπό προϋποθέσεις – να μεταπίπτουν στη χαμηλότερη κατηγορία περιβαλλοντικής κατάταξης, όπως προβλέπεται για τα οργανωμένα Επιχειρηματικά Πάρκα.
      Τις τεχνικές μελέτες του έργου επιμελήθηκαν οι εταιρείες «Ροϊκός Σύμβουλοι Μηχανικοί Α.Ε.» και Σαμαράς και Συνεργάτες Σύμβουλοι Μηχανικού Α.Ε.» και τη μελέτη σκοπιμότητας – βιωσιμότητας η εταιρεία «Grant Thornton Α.Ε.».
      Μέτοχοι της Ε.ΑΝ.Ε.Π. Ο.Α. είναι οι εταιρείες ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ Α.Ε., ΕΛΒΑΛΧΑΛΚΟΡ Α.Ε., ΣΥΜΕΤΑΛ Α.Ε. Goldair Cargo Α.Ε. και το Επιμελητήριο Βοιωτίας.
      Επόμενα βήματα
      Το αμέσως επόμενο διάστημα αναμένεται η εξέταση του Φακέλου από τη Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας, η συμπλήρωσή του όπου χρειάζεται, και η συστηματική συνεργασία με την Ε.ΑΝ.Ε.Π. Ο.Α., με στόχο την έκδοση ΚΥΑ Έγκρισης Ανάπτυξης του Πάρκου μέχρι το τέλος του 2022.
      Περισσότερα...

        0

    16. Έργα-Υποδομές

      Στο επίκεντρο τα ξενοδοχεία πόλης και τα οικιστικά ακίνητα το 2024

      Engineer

      Η παγκόσμια οικονομία ήταν ανθεκτική το τελευταίο τρίμηνο του 2023, αλλά οι συνθήκες παραμένουν δύσκολες.
      Η JLL, στην «Global Real Estate Perspective February 2024» αναμένει συνέχιση της αστάθειας το 2024, αν και οι διαταραχές μετά την πανδημία μετριάζονται παρουσιάζοντας σημάδια ενίσχυσης της ζήτησης και ανανεωμένης δυναμικής στις κεφαλαιαγορές. Η οικονομική ανάπτυξη αναμένεται να είναι κάτω από την τάση και τους ιστορικούς ρυθμούς της το 2024, αλλά καθώς ο πληθωρισμός μειώνεται περαιτέρω και οι ρυθμοί πολιτικής μειώνονται, το δεύτερο εξάμηνο του έτους φαίνεται ισχυρότερο και η δυναμική θα πρέπει να αυξηθεί από εκεί έως το 2025.
      Σημάδια σταδιακής ανάκαμψης της ζήτησης για γραφεία
      Μετά από ένα ακόμη έτος μετάβασης για πολλούς ενοίκους γραφείων το 2023, υπάρχουν ενδείξεις σταδιακής βελτίωσης της ζήτησης καθώς τα επιτόκια κορυφώνονται και πολλές εταιρείες φτάνουν σε ισορροπία όσον αφορά τη συμμετοχή στα γραφεία ή προωθούν τους στόχους τους για αύξηση της χρήσης γραφείων. 
      Σύμφωνα με την JLL, οι παγκόσμιοι όγκοι μισθώσεων γραφείων το τέταρτο τρίμηνο του 2023 αυξήθηκαν κατά 13% σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο και στα σχεδόν 9 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα έφθασαν στο υψηλότερο σημείο από το δεύτερο τρίμηνο του 2022. Το παγκόσμιο ποσοστό κενών θέσεων εργασίας αυξήθηκε άλλες 25 μονάδες βάσης το τέταρτο τρίμηνο σε νέο υψηλό 16,2%, με τη μεγαλύτερη αύξηση να καταγράφεται στη Βόρεια Αμερική, ακολουθούμενη από την Ευρώπη και την Ασία-Ειρηνικό.

      Αύξηση της δραστηριότητας στις αναδυόμενες αγορές διαβίωσης
      Οι παγκόσμιες αγορές κατοικιών συνεχίζουν να παρουσιάζουν αύξηση των ενοικίων και πτώση των αγορών κατοικιών σε ένα πλαίσιο περιορισμένης οικονομικής προσιτότητας. Οι πιέσεις αυξάνονται σε πολλές αγορές ενοικίων, με την προσφορά κατοικιών να μειώνεται και τη ζήτηση να αυξάνεται. Οι μακροπρόθεσμες διαρθρωτικές τάσεις, συμπεριλαμβανομένης της γήρανσης του πληθυσμού, της ζήτησης για εκπαίδευση και της περιορισμένης διαθεσιμότητας κατοικιών συνεχίζουν να στηρίζουν την πεποίθηση των επενδυτών για επενδυτικές στρατηγικές διαβίωσης.
      Παρά τις αμφισβητούμενες κεφαλαιαγορές, οι επενδύσεις διαβίωσης έφτασαν το υψηλότερο μερίδιό τους επί των συνολικών επενδύσεων σε ακίνητα που έχουν καταγραφεί στην EMEA και την Ασία-Ειρηνικό το 2023. Ωστόσο, στην Αμερική, ο όγκος διαβίωσης μειώθηκε απότομα με τον τομέα των πολυκατοικιών να αντιμετωπίζει βραχυπρόθεσμες πιέσεις προσφοράς. Ωστόσο, η δραστηριότητα αναμένεται να ανακάμψει στα προ πανδημίας επίπεδα τους επόμενους 12-18 μήνες. Οι εναλλακτικές λύσεις διαβίωσης όπως η ενοικίαση για μια οικογένεια (SFR), η φοιτητική στέγαση και η συνδιαβίωση συνέχισαν να δημιουργούν ενδιαφέρον παγκοσμίως, καθώς οι επενδυτές επικεντρώνονται στη διαφοροποίηση του εισοδήματος.

       
      Επιτάχυνση της απόδοσης του "ξενοδοχείου πόλης"
      Ενώ τα παγκόσμια έσοδα ξενοδοχείων ανά διαθέσιμο δωμάτιο (RevPAR) παραμένουν αυξημένα, ξεπερνώντας τα επίπεδα του 2019 κατά 11,7% κατά τους πρώτους έντεκα μήνες του 2023, οι απιδόσεις έχουν αρχίσει να ομαλοποιούνται. Η σταθεροποίηση έχει βαρύνει περισσότερο στις αγορές των θερέτρων, κυρίως στην Αμερική και στην EMEA, με την Ασία-Ειρηνικό να συνεχίζει να επιταχύνεται καθώς αυξάνονται τα ενδοπεριφερειακά ταξίδια μετά το άνοιγμα των συνόρων. 
      Οι επιδόσεις της παγκόσμιας αστικής αγοράς ενισχύονται, ωθούμενη από την αύξηση των διεθνών ταξιδιών και την επιστροφή της ζήτησης για επιχειρήσεις και ομάδες. Αγορές όπως το Λονδίνο, η Νέα Υόρκη και το Τόκιο αναμένεται να οδηγήσουν στην παγκόσμια απόδοση του RevPAR το 2024, καθώς οι ταξιδιώτες συνεχίζουν να επιστρέφουν στις πόλεις.

      Μετά την άρση όλων των περιορισμών μετά την πανδημία, τα παγκόσμια διεθνή ταξίδια αυξήθηκαν το 2023, φτάνοντας το 87% των επιπέδων του 2019. Η επίδραση στη ζήτηση των αστικών ξενοδοχείων δεν μπορεί να υποτιμηθεί, καθώς ιστορικά υπήρξε συσχέτιση 90% μεταξύ των εισερχόμενων ξένων αφίξεων και της πληρότητας των αστικών ξενοδοχείων, με τη μεγαλύτερη επίδραση σε αγορές πυλών όπως το Λονδίνο, η Νέα Υόρκη και το Τόκιο. 
      Καθώς οδεύουμε προς το 2024, αναμένουμε περαιτέρω επιτάχυνση των διεθνών ταξιδιών, με την Ευρώπη πιθανότατα τον μεγαλύτερο δικαιούχο καθώς προετοιμάζεται για τους Θερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες στο Παρίσι και η Taylor Swift κάνει την περιοδεία της Eras στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη Δυτική Ευρώπη. Αυτή η ανάκαμψη στα ταξίδια θα πρέπει επίσης να τροφοδοτήσει την παγκόσμια ρευστότητα των ξενοδοχείων. Το ξένο κεφάλαιο, το οποίο απουσιάζει σε μεγάλο βαθμό από την έναρξη του Covid, αναμένεται να είναι όλο και πιο ενεργό τους επόμενους 12 μήνες. Οι επενδυτές της Μέσης Ανατολής και της Ασίας θα είναι πιθανώς οι πιο κερδισμένοι, με τις αστικές αγορές στην Ευρώπη και επιλεγμένες πόλεις των ΗΠΑ να είναι οι μεγαλύτεροι δικαιούχοι κεφαλαίων.
      Περισσότερα...

        0

    17. Έργα-Υποδομές

      Τρεις (3) υποψήφιοι στον διαγωνισμό ΣΔΙΤ για το φράγμα "Μιναγιώτικο"

      Engineer

      Προχωρά στη β' φάση ο διεθνής διαγωνισμός για το έργο ΣΔΙΤ της κατασκευής και λειτουργίας του φράγματος "Μιναγιώτικου".
      Συγκεκριμένα, συγκροτείται Επιτροπή Διενέργειας του Σταδίου Β Ι Φάσης του Διεθνούς Διαγωνισμού με τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου για την Ανάθεση Σύμβασης Σ.Δ.Ι.Τ. μέσω του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημόσιων Συμβάσεων (ΕΣΗΔΗΣ – ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ), του έργου «Μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία φράγματος Μιναγιώτικου μέσω ΣΔΙΤ».
      Σύμφωνα με το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων έγινε προεπιλογή των κάτωθι τριών (3) Υποψήφιων για τη συμμετοχή τους στη Β’ Φάση του Διαγωνισμού, οι οποίοι αναφέρονται κατά τη σειρά κατάθεσης των Φακέλων Εκδήλωσης Ενδιαφέροντός τους στο ΕΣΗΔΗΣ, ήτοι:
      - ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ - Τ.Ε. ΧΡ. Δ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ -
      - ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. - INTRAKAT -ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ Α.Ε. -
      - ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. - ΑΒΑΞ A.E
      Το έργο
      Το έργο είναι συνολικού προϋπολογισμού €142 εκατ. (με ΦΠΑ) με τη συμμετοχή τριών οικονομικών φορέων. Περιλαμβάνει το Φράγμα Μιναγιώτικο και το δίκτυο που πρόκειται να αρδεύσει έκταση 35.000 στρεμμάτων στο Δήμο Πύλου – Νέστορος της Π.Ε. Μεσσηνίας και να υδρεύσει τους οικισμούς Λαχανάδας και Φοινικούντας του Δήμου Πύλου – Νέστορος και Μηλίτσας και Βλασαίικων του Δήμου Μεσσήνης.
      Οι εργασίες χωροθετούνται στο Νοτιοδυτικό Τμήμα της Περιφέρειας Πελοποννήσου. Το φράγμα Μιναγιώτικο είναι αξονοσυμμετρικό από σκληρό επίχωμα και προτείνεται να κατασκευαστεί 2 χλμ. περίπου δυτικά του οικισμού Βλασαίικα και σε απόσταση 5,5 χλμ. από τις εκβολές του ομώνυμου ποταμού οι οποίες χωροθετούνται 800 μ. δυτικά του οικισμού της Φοινικούντας.
      Το αρδευτικό δίκτυο θα εξυπηρετεί τις καλλιεργήσιμες εκτάσεις των πρώην Δημοτικών Διαμερισμάτων, Ευαγγελισμού, Φοινικούντας, Λαχανάδας και Φοινίκης της πρώην Δ.Ε. Μεθώνης, Πηδάσου, Χωματάδας, Καλλιθέας και Αμπελακίων της πρώην Δ.Ε. Πύλου, και  Μηλίτσης της πρώην Δ.Ε. Αιπείας.
      Περισσότερα...

        0

    18. Έργα-Υποδομές

      Στην αγορά 110.000 τμ εμπορικών κέντρων την επόμενη τριετία

      Engineer

      Στάση αναμονής τηρούν οι θεσμικοί επενδυτές αναμένοντας τις εξελίξεις και στην ελληνική αγορά του λιανεμπορίου κυρίως λόγω του κόστους χρήματος μετά την περαιτέρω αύξηση των επιτοκίων της ΕΚΤ τον Ιούνιο.
      To γεγονός αποτυπώνεται στην υποτονική επενδυτική δραστηριότητα με μόλις €40 εκατ. πράξεων να έχουν καταγραφεί κατά την διάρκεια του β τριμήνου του 2023 στην ελληνική αγορά σύμφωνα την τελευταία ανάλυση για την αγορά του retail της γνωστής εταιρείας συμβούλων ακινήτων Cushman & Wakefield Proprius.
      Τα επόμενα τρία χρόνια οι αναλυτές αναμένουν να βγουν στην αγορά συνολικά 109.000 τ.μ GLA εμπορικών κέντρων από τη Lamda Development στο Ελληνικό και 77.000 τμ πάρκων λιανικής από την Trade Estates και τη Lamda Development/Orilina σε Αττική, Πάτρα, Ηράκλειο Κρήτης και Θεσσαλονίκη. 
      Σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2023, οι αξίες ενοικίασης παραμένουν σε μεγάλο βαθμό σταθερές το δεύτερο τρίμηνο του έτους με ελαφρές αυξήσεις σε προνομιακές τοποθεσίες στο κέντρο της πόλης, τον Πειραιά και τη Θεσσαλονίκη, αν και χαμηλά επίπεδα κενών θέσεων στο prime retail γενικά, και ισχυρή ζήτηση ενοικιαστών για στρατηγικές τοποθεσίες σε όλα τα κλάδους λιανικής. 

      ΠΗΓΗ: Cushman & Wakefield Proprius
      Επεκτείνονται οι αλυσίδες
      Η Cushman & Wakefield Proprius κατέγραψε 40 νέες συναλλαγές το δεύτερο τρίμηνο του 2023 στις βασικές αγορές της Αθήνας, 25% λιγότερες σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2023, αλλά 20% υψηλότερες από το ίδιο τρίμηνο του 2022. 
      Αξιοσημείωτα ανοίγματα/νε συναλλαγές σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια του τριμήνου σε επίπεδο χώρας. 
      Το τρίτο JD Sport έχει ανακοινωθεί ότι θα ανοίξει το 4ο τρίμηνο του 2023 στον Πύργο του Πειραιά, ενώ τα Zara και Zara Home, ανακοίνωσαν το άνοιγμα ενός καταστήματος 5.850 τμ στο ίδιο έργο. 
      Στη Μεταξά 34 στη Γλυφάδα θα ανοίξει το πρώτο κατάστημα Juicy Couture και στον Πειραιά ένα Benetton 1.000 τμ.
       Ένα νέο κατάστημα Hugo Boss άνοιξε στο Golden Hall ενώ η Chanel Boutique, μετά τα εγκαίνια εποχικού καταστήματος στο Nammos Village στη Μύκονο, ανακοίνωσε το άνοιγμα του πρώτου καταστήματος στην Ελλάδα στον πεζόδρομο Βουκουρεστίου 13. 
      Άνοιξαν δύο καταστήματα Nautica στη Νέα Ιωνία και το Golden Hall, ένα κατάστημα Πλαίσιο 1.450 τμ στο Ηράκλειο Κρήτης και το μεγαλύτερο KFC στην Ελλάδα στην πλατεία Αριστοτέλους της Θεσσαλονίκης. 
      Η Tesla επεκτάθηκε και στη Θεσσαλονίκη, με ένα pop-up κατάστημα στο Med Cosmos. 
      Τέλος η Pepco άνοιξε 3 νέα καταστήματα σε όλη τη χώρα και η Sport Vision ένα νέο κατάστημα στην Πάτρα. 
      Περισσότερα...

        0

    19. Έργα-Υποδομές

      Πιλοτική έξυπνη πόλη σχεδιάζει η Mytilineos στα "Άσπρα Σπίτια" του Δ. Διστόμου

      Engineer

      Στη πρότυπη κοινότητα του Αλουμινίου της Ελλάδος, "Ασπρα Σπίτια" του Δήμου Διστόμου θα δημιουργήσει η Mytilineos την πρώτη πιλοτική έξυπνη πόλη. Οπως ανέφερε στο πλαίσιο του Forum των Δελφών, η Γενική Διευθύντρια Επικοινωνίας & Στρατηγικής Marketing της MYTILINEOS, Βίβιαν Μπουζάλη τα Άσπρα Σπίτια είναι ένας πρότυπος οικισμός στην Παραλία Διστόμου που κτίστηκε αποκλειστικά και μόνο για να προσφέρει ένα σπιτικό στους εργαζόμενους της Αλουμίνιον της Ελλάδας τη δεκαετία του ’60.
      Ήταν το όραμα του μεγάλου Έλληνα αρχιτέκτονα και πολεοδόμου Απόστολου Δοξιάδη και ανά τα χρόνια έχει επαινεθεί για την ιδιαίτερη ρυμοτομία του και το αξιοζήλευτο βιοτικό επίπεδο που προσφέρει στους κατοίκους του. Σήμερα, η MYTILINEOS διατηρεί τη μοναδική φυσιογνωμία του οικισμού που παίρνει ζωή από τις γενιές των εργαζομένων στο ιστορικό εργοστάσιο του Τομέα Μεταλλουργίας της εταιρείας.
      "Εφαρμόζοντας λοιπόν πρωτοποριακές τεχνολογικά λύσεις, στοχεύουμε στην πραγματική και ουσιαστική του βιοτικού επιπέδου των κατοίκων του οικισμού. Παράλληλα, θα εκπαιδεύσουμε τους κατοίκους στις νέες δυνατότητες και υπηρεσίες που θα παρέχονται.
      Μέσω όλων αυτών των υπηρεσιών, αυξάνεται και η περιβαλλοντική και ενεργειακή ευαισθησία όλων μας. Από τον πολίτη στη κοινότητα. Φέρνουμε κοντά τους κατοίκους αφουγκραζόμενοι τις ανάγκες τους. Και μάλιστα, τους δίνουμε τη δυνατότητα να γίνουν συνεργάτες μας στη νέα και ανανεωμένη ενεργειακή αγορά. Συγκεκριμένα αναπτύσσουμε μια πρώτη γκάμα εφαρμογών και υπηρεσιών, που περιλαμβάνουν την διαχείριση υδάτων, την διαχείριση ενέργειας, έξυπνους πόλους που θα μπορούν να δίνουν πληροφορία μέσω wifi, καθώς και την πλατφόρμα ενημέρωσης των πολιτών, που είναι η πρώτη βάση" είπε η κα. Μπουζάλη.
      Το συγκριτικό πλεονέκτημα που έχει η MYTILINEOS είναι ότι οι Τομείς Δραστηριότητάς της δίνουν τη δυνατότητα συνεργειών ανάπτυξης υπηρεσιών, προϊόντων ή εφαρμογών που πρώτα έχουν αξιοποιηθεί για τον όμιλο. Χαρακτηριστικό παράδειγμα του νέου CCGT παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που είναι ήδη σε λειτουργία στο ενεργειακό κέντρο του Αγίου Νικολάου και δημιουργήθηκε από τον Τομέα Έργων Βιώσιμης Ανάπτυξης για τον Τομέα Ηλεκτρικής Ενέργειας και Φυσικού Αερίου. "Αυτοί θα είναι οι πολίτες του μέλλοντος. Θα ζουν σε έξυπνες πόλεις με απεριόριστες δυνατότητες" υπογράμμισε.
      Τι είναι μία έξυπνη πόλη
      Η "έξυπνη πόλη" είναι μία πόλη που ζει και αναπνέει μέσα από τους ανθρώπους της, αλλά αναβαθμίζεται τεχνολογικά. Αλληλεπιδρά σε όλα τα επίπεδα, δίνει λύσεις, προσφέρει ευκαιρίες, μειώνει κόστη, σέβεται το περιβάλλον, αλλά πάνω απ’ όλα παραμένει ανθρώπινη.
      "Αυτό είναι το όραμα της MYTILINEOS και αυτή είναι η ιδέα πίσω από τα Smart Cities" λέει η κα. Μπουζάλη και συμπληρώνει "ο στόχος είναι να αναδείξουμε τη κοινότητα και τον άνθρωπο και τις δυνατότητες τους. Ο καταναλωτής γίνεται πλέον παραγωγός και ελέγχει την κατανάλωσή του. Ξέρει τι πληρώνει, έχει επίγνωση του οικονομικού και περιβαλλοντικού κόστους και επιλέγει την πιο πρόσφορη επιλογή για αυτόν, με την ελάχιστη έως μηδενική επίπτωση στο περιβάλλοντος. Με τη χρήση ψηφιακών τεχνολογιών, γίνεται καλύτερη χρήση των πόρων, ενώ παράλληλα ελαχιστοποιούνται οι άμεσες και έμμεσες εκπομπές. Οι υπάρχουσες δομές και εγκαταστάσεις αναβαθμίζονται και διαδρούν ουσιαστικά με τις ανάγκες των πολιτών, με ασφάλεια και αξιοπιστία".
      Τι θα περιλαμβάνει μία έξυπνη πόλη;
      •    Ευέλικτες υπηρεσίες για την διαχείριση της ενέργειας,
      •    έξυπνη διαχείριση υδάτων,
      •    έξυπνης διαχείριση απορριμμάτων,
      •    υψηλή λειτουργικότητα στο δημόσιο χώρο - δηλαδή από τα πιο απλά, όπως σημεία φόρτισης συσκευών και πρόσβαση στο Internet μέσω 5 G / wi fi, έως εγκατάσταση ηχοσυστήματος για την απευθείας επικοινωνία του πολίτη με τις δημόσιες υπηρεσίες, πληροφορίες για τον καιρό, πρόσβαση στις δυνατότητες φωτισμού.
      •    Διαχείριση κυκλοφορίας μέσω smart traffic εφαρμογών
      •    Αξιοποίηση δυνατοτήτων για 5G
      •    Κι όλα αυτά, από συστήματα κεντρικού ελέγχου που θα παρέχουν άμεσα πληροφορία, για να μπορούν να επιλύονται άμεσα ζητήματα
      Αυτά για την κοινότητα, αλλά τι γίνεται μέσα στο σπίτι μας;
      •    Εγκατάσταση και διαχείριση έξυπνων συσκευών σε οικίες όπως μετρητών, μπαταρίας, inverter, φ/β πάνελ, αλλά και
      •    Εγκατάσταση ταχυφορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων
      •    Κι όλη αυτή την πληροφορία, μπορούμε να την ελέγχουμε και να τη διαχειριζόμαστε ακόμα και απομακρυσμένα, από το κινητό μας
      Και όλα αυτά μέσω ευέλικτων εφαρμογών και τεχνολογιών τεχνητής νοημοσύνης που η MYTILINEOS έχει ήδη δημιουργήσει και συνεχίζει να αναπτύσσει. 
      Περισσότερα...

        0

    20. Έργα-Υποδομές

      Σε Intrakat – Bouygues ο πύργος κατοικιών Marina Tower

      Engineer

      Αναλαμβάνει σε συνεργασία με το αρχιτεκτονικό γραφείο Foster+Partners που υπογράφει τις μελέτες, την εφαρμογή του σχεδιασμού και την οργάνωση της κατασκευής.
      Η κοινοπραξία Intrakat - Bouygues σύμφωνα με πληροφορίες είναι το σχήμα που θα αναλάβει να «τρέξει» την κατασκευή του πρώτου ουρανοξύστη που θα υλοποιηθεί στο Ελληνικό, τoν πύργο κατοικιών «Μαρίνα Tower».
      Στην κλειστή διαγωνιστική διαδικασία του Marina Tower συμμετείχαν οι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, μαζί με την ACC, η ΑΒΑΞ με την ιταλική Rizzani de Eccher, η Intrakat σε κοινοπραξία με τη γαλλική Bouygues και η Archirodon, σε συνεργασία με την Besix.
      Tο ανάδοχο σχήμα θα αναλάβει σε συνεργασία με το αρχιτεκτονικό γραφείο Foster+Partners που υπογράφει τις μελέτες, την εφαρμογή του σχεδιασμού και την οργάνωση της κατασκευής, ενώ πιθανότατα θα προχωρήσει στη συνέχεια και στην κατασκευή.
      Ο ουρανοξύστης όταν ολοκληρωθεί το 2025 θα αποτελεί το ψηλότερο κτίριο στην Ελλάδα, με 45 ορόφους και συνολικό  ύψος στα 200 μέτρα, διπλάσιο σχεδόν ύψος από τον πύργο των Αθηνών, που από το 1972 κατέχει το ρεκόρ ύψους στην Ελλάδα, με 103 μέτρα και 28 ορόφους.
      Περιλαμβάνει περίπου 200 πολυτελή διαμερίσματα τα οποία σχεδόν στο σύνολο τους σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις της διοίκησης της Lamda Development, έχουν προπωληθεί, εκτός από από αυτά που βρίσκονται στους τρείς τελευταίους ορόφους. Συνολικά προβλέπονται πωλήσεις €500 εκατ. εκ των οποίων το 20%  περί τα €100 εκατ. προβλέπεται να εισπραχθούν μέσα στο 2022 με την έκδοση της οικοδομικής άδειας. Ο προϋπολογισμός του έργου υπολογίζεται σε €250 εκατ.
      Περισσότερα...

        0

    21. Έργα-Υποδομές

      Σε φάση υλοποίησης μεγάλα έργα ΣΔΙΤ ύψους €4,6 δισ.

      Engineer

      Μεγάλα έργα ΣΔΙΤ όπως η ανάπλαση της ΠΥΡΚΑΛ, η μετεγκατάσταση των φυλακών Κορυδαλλού και η κατασκευή νέου Ογκολογικού Νοσοκομείου στη Θεσ/νίκη έχουν ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και οδεύουν προς υλοποίηση.
      Οπως είπε ο Αναπληρωτής Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, αρμόδιος για τις Ιδιωτικές Επενδύσεις και τις ΣΔΙΤ, Νίκος Παπαθανάσης σε ενημερωτική εκδήλωση με θέμα «Δημόσιες συμβάσεις με ΣΔΙΤ: Εργαλείο Ανάπτυξης ή δέσμευση πόρων με περιορισμένο όφελος;» που πραγματοποίησε η Πανελλήνια Ένωση Συνδέσμων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων εντός των τελευταίων 3,5 ετών έχουν δρομολογηθεί και βρίσκονται σε διαφορετικές φάσεις υλοποίησης 34 έργα ΣΔΙΤ συνολικού ύψους €4,6 δισ.
      Όπως σημείωσε, εντός της πρώτης πενταετίας, το 30% του προϋπολογισμού αυτού επιστρέφει στην πραγματική οικονομία αποφέροντας ένα σημαντικό πρόσθετο δημοσιονομικό όφελος για τη χώρα. Παράλληλα, υπογράμμισε πως μέσω των συμβάσεων ΣΔΙΤ διασφαλίζεται η ταχύτητα και η απρόσκοπτη ολοκλήρωση των έργων και εξασφαλίζεται καθ' όλη τη διάρκεια της σύμβασης η συντήρησή τους που αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις του τομέα των υποδομών σήμερα.
      Ο Πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Γιώργος Στασινός αναφέρθηκε στο κρίσιμο, για τον κλάδο των κατασκευών, πρόβλημα της έλλειψης τεχνικού προσωπικού. Στο πλαίσιο αυτό ανακοίνωσε πως το ΤΕΕ έχει αναλάβει να καταθέσει στην κυβέρνηση πρόταση για τη δημιουργία μίας νέας και απλοποιημένης ψηφιακής διαδικασίας που θα διευκολύνει την είσοδο εξειδικευμένου τεχνικού προσωπικού μέσω διακρατικών συμφωνιών από τρίτες χώρας. Όπως σημείωσε, ήδη το ΤΕΕ βρίσκεται σε επικοινωνία με τις αποκεντρωμένες διοικήσεις για τον σχεδιασμό της πρότασης ενώ, κάλεσε τους φορείς και τις ενώσεις του κατασκευαστικού κλάδου να συμμετάσχουν στην διαδικασία αποστέλλοντας στο ΤΕΕ τις προτάσεις τους.
      Ο Πρόεδρος του Ταμείου Μηχανικών και Εργοληπτών Δημοσίων Έργων, Κωνσταντίνος Μακέδος αναφέρθηκε στο χρηματοδοτικό προϊόν «Ταμείο Εγγυοδοσίας ΕΑΤ-ΤΜΕΔΕ» που αποτελεί μία βραβευμένη σε ευρωπαϊκό επίπεδο πρωτοβουλία του ΤΜΕΔΕ σε συνεργασία με την Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα για την παροχή δανείων έως 200.000 ευρώ σε τεχνικές εταιρείες με εγγύηση για το 80% της χρηματοδότησης. Συγχρόνως, παρουσίασε και το νέο προϊόν, που θα παρέχει το ΤΜΕΔΕ Microfinance Solutions και θα δίνει την δυνατότητα στα μέλη του μηχανικούς για χρηματοδότηση έως 25.000 ευρώ, μέσω ειδικής ψηφιακής εφαρμογής και με προνομιακά επιτόκια.
      Τέλος, η Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Συνδέσμων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων, κ. Μαρία Τσιομπάνου, αναφέρθηκε στους προβληματισμούς του κλάδου αναφορικά με το υψηλό κόστος κατασκευής και τον ανεπαρκή ανταγωνισμό των έργων ΣΔΙΤ τονίζοντας πως με τη σημερινή μορφή των συμβάσεων αυτών οι «μικροί» της αγοράς αποκλείονται.
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.