Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4842 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Το Σίδνει έχασε τον τίτλο της φιλικότερης πόλης στον κόσμο

      Engineer

      Η μεγαλύτερη πόλη της Αυστραλίας, το Σίδνεϊ, έχασε τον τίτλο της φιλικότερης πόλης στον κόσμο στην ετήσια κατάταξη του ταξιδιωτικού οδηγού Conde Nast Traveler και πέρασε στη δεύτερη θέση παρά τη φιλική διάθεση των Αυστραλών που τους κάνει πολύ αγαπητούς στους ξένους επισκέπτες.
       
      Περίπου 128.000 άνθρωποι που ερωτήθηκαν κατά την έρευνα αυτή, που έγινε το 2015, επέλεξαν αντί του Σίδνεϊ την πόλη Τσάρλεστον της Νότιας Καρολίνας των ΗΠΑ λόγω της νότιας γοητείας της, του νόστιμου φαγητού της και της μοναδικής της αρχιτεκτονικής, μετέδωσε το δίκτυο CNN.
       
      Ωστόσο, μολονότι η όμορφη πόλη του Σίδνεϊ έχασε την πρώτη θέση στην κατάταξη αυτή την οποία κατείχε πέρυσι, οι ταξιδιώτες εξακολουθούν να μην την χορταίνουν, καθώς οι καλοπροαίρετοι Αυστραλοί συνεχίζουν να εντυπωσιάζουν τους επισκέπτες.
       
      "Είναι τόσο φιλικοί άνθρωποι, τόσο πολύ μάλιστα που αφού γνωρίσαμε μια Αυστραλή κατά την πτήση μας για εκεί, αυτή προσφέρθηκε να μας πάρει και να μας πάει στο ξενοδοχείο μας και πέρασε μια ολόκληρη ημέρα μαζί μας για να μας δείξει τα αγαπημένα της μέρη στην πόλη", είπε ένας ταξιδιώτης, σύμφωνα με τον Conde Nast.
       
      "Αν ήταν δυνατό θα ζούσα εκεί", είπε ένας άλλος. Τρίτο στην κατάταξη αυτή έρχεται το Δουβλίνο στην Ιρλανδία και ακολουθεί το Κουίνσταουν στη Νέα Ζηλανδία, ενώ με το Παρκ Σίτι στη Γιούτα των ΗΠΑ ολοκληρώνεται η πρώτη πεντάδα των φιλικότερων πόλεων στον κόσμο, σύμφωνα με την έρευνα.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/To_Sidnei_echase_ton_titlo_tis_filikoteris_polis_ston_kosmo/#.V7WLX_mLS70
      Περισσότερα...

        0

    2. Επικαιρότητα

      Σε ισχύ σε ένα μήνα ο Κανονισμός Τεχνολογίας Σκυροδέματος 2016

      Engineer

      Με έγγραφό του το ΥΠΕΝ υπενθυμίζει τη δημοσίευση στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως του Κανονισμού Τεχνολογίας Σκυροδέματος 2016 καθώς και την κατά πλειοψηφία έναρξη ισχύος του κανονισμού, την 02-12-2016.
       
      Συγκεκριμένα, στο έγγραφο του ΥΠΕΝ αναφέρονται τα ακόλουθα:
       
      Θέμα: «Δημοσίευση στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως του (ΚΤΣ – 2016)»
       
      Σχετ.:
       
      α) Το υπ΄αριθμ. Οικ.3460/28-6-2016 έγγραφο της Γενικής Δ/νσης Τεχνικής Υποστήριξης του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων
       
      β) Η υπ΄αριθμ. Γ.Δ.Τ.Υ./οικ.3328/12-5-2016 Απόφαση Υπουργού Υ.ΜΕ.ΔΙ. (ΦΕΚ 1561 Β΄/2-6-2016)
       
      Σας ενημερώνουμε για τη (β) σχετική Απόφαση, με την οποία εγκρίθηκε ο Κανονισμός Τεχνολογίας Σκυροδέματος 2016 (ΚΤΣ -2016), ο οποίος έχει υποχρεωτική εφαρμογή τόσο στα Δημόσια όσο και στα Ιδιωτικά έργα και ισχύει έξι μήνες μετά τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης, ήτοι απο την 2-12-2016.
       
      Εξαιρούνται οι παράγραφοι Β5.3.1.θ. και Β.5.10. στοιχείο 22, για τις οποίες δίδεται μεταβατική περίοδος δύο (2) ετών,ήτοι 2-6-2018, καθώς και η παράγραφος Β.5.3.1.κ, για την οπο περίοδος τριών (3) ετών, ήτοι 2-6-2019.
       
      Δείτε το ΦΕΚ με τον κανονισμό, εδώ.
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/40159/
      Περισσότερα...

        1

    3. Επικαιρότητα

      Αττική Οδός: Το Νέο Ρυθμιστικό φέρνει εκτεταμένες επεκτάσεις

      Engineer

      Την επιστροφή στα μεγαλεπήβολα αναπτυξιακά σχέδια της δεκαετίας του ’90 σηματοδοτεί η ολοκλήρωση του ρυθμιστικού πλαισίου της Αθήνας.
       
      Οι νέοι χάρτες, που έχουν δημοιευθεί από το Υπουργείο Περιβάλλοντος, περιλαμβάνουν την επέκταση της Αττικής Οδού μέχρι το Λαύριο, τη μονή ζεύξη της Σαλαμίνας, καθώς και τη σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού μέσω σήραγγας με τα Μεσόγεια και το αεροδρόμιο.
       
      Πάντως, από τους χάρτες τού υπό διαμόρφωση ρυθμιστικού προκύπτει ότι το υπουργείο Περιβάλλοντος επαναφέρει πλήρως το εργολαβικό «όραμα» της προηγούμενης δεκαετίας: τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού προς κάθε κατεύθυνση (σύνδεση με βόρεια είσοδο αεροδρομίου, επέκταση Δυτικής Περιφερειακής μέχρι τη λεωφόρο Βουλιαγμένης και σύνδεση μέσω σήραγγας με τον κάμπο των Μεσογείων και από εκεί με το αεροδρόμιο, επέκταση μέχρι Ραφήνα και Λαύριο), τη μονή ζεύξη της Σαλαμίνας, τον άξονα ΘήβαςΕλευσίνας, την επέκταση της λεωφόρου Κύμης κ.λπ.
       
      Η αποδοχή από το ρυθμιστικό των έργων αυτών, ως βασικό στρατηγικό σχεδιασμό στον τομέα των υποδομών για την επόμενη δεκαετία, έρχεται να ακυρώσει τη φιλοσοφία του σχεδίου περί «συνεκτικής» και «συμπαγούς» πόλης, καθώς η δημιουργία της Αττικής Οδού «ευθύνεται» σε μεγάλο βαθμό για την αστικοποίηση των Μεσογείων και τη συνεπακόλουθη εγκατάλειψη της Αθήνας.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/astikoi/attiki-odos/item/23461-%CE%B1%CF%84%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CF%84%CE%BF-%CE%BD%CE%AD%CE%BF-%CF%81%CF%85%CE%B8%CE%BC%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%86%CE%AD%CF%81%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CE%B5%CE%BA%CF%84%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%B5%CF%82-%CE%B5%CF%80%CE%B5%CE%BA%CF%84%CE%AC%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82
      Περισσότερα...

        0

    4. Επικαιρότητα

      Δημοπρατείται το αεροδρόμιο στο Καστέλι του Ηρακλείου

      delta_delta

      Ο διαγωνισμός αναμένεται να ολοκληρωθεί σε περίπου 11 μήνες
       
      Την δημοπράτηση της κατασκευής του νέου διεθνούς αερολιμένα στο Καστέλι του Ηρακλείου σε περίπου έναν μήνα ανακοίνωσε ο υπουργός Υποδομών κ. Μιχάλης Χρυσοχοϊδης.
       
      Το νέο έργο, το οποίο θα πραγματοποιηθεί με την μέθοδο της σύμβασης παραχώρησης σε ορίζοντα πέντε ετών, θα οδηγήσει σε παύση της λειτουργίας του υφιστάμενου αερολιμένα «Νίκος Καζαντζάκης» του Ηρακλείου.
       
      Το νέο αεροδρόμιο, το οποίο θα έχει «πλαφόν» στις αεροπορικές χρεώσεις, θα έχει μήκος αεροδιαδρόμου 3,2 χλμ με δυνατότητα επέκτασης στα 3,8 χλμ, εάν κι εφόσον αυτό καταστεί αναγκαίο.
       
      Με την κατασκευή του αεροδρομίου θα δημιουργηθούν 1.000 θέσεις εργασίας στο αεροδρόμιο και 4.000 στον τουρισμό της Κρήτης, είπε ο υπουργός Υποδομών.
       
      Παράλληλα, το υπουργείο Υποδομών βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), διερευνώντας την δυνατότητα κάλυψης της χρηματοδοτικής συμβολής του δημοσίου με δανεισμό, ενώ ως εναλλακτική λύση εξετάζεται και το ενδεχόμενο χρήσης κοινοτικών πόρων.
       
      Ο διαγωνισμός αναμένεται να ολοκληρωθεί σε περίπου 11 μήνες. Η συμβολή του δημοσίου, το κόστους του έργου, τα ιδιωτικά κεφάλαια και τα δάνεια που θα αντλήσει ο παραχωρησιούχος θα αποτελέσουν αντικείμενο της διαγωνιστικής διαδικασίας και θα προκριθούν οι πλέον συμφέρουσες οικονομικά προτάσεις.
       
      Παράλληλα, ο κ. Χρυσοχοϊδης ανακοίνωσε ότι σύντομα θα μεταβεί στο Ηράκλειο προκειμένου να εξεταστούν βραχυπρόθεσμες παρεμβάσεις στο υφιστάμενο αεροδρόμιο.
       
      Πάντως, πλάνο αξιοποίησης του «Νίκος Καζαντζάκης» για την μετά την παύση της λειτουργίας του περίοδο, δεν υπάρχει ακόμη.
       
      «Θα επισκεφθώ το Ηράκλειο ώστε να προχωρήσουμε σε μία σειρά από αναγκαίες βελτιώσεις» είπε και σημείωσε ότι στόχος είναι η αύξηση της χωρητικότητας του αεροδρομίου. Πάντως, πλάνο αξιοποίησης του «Νίκος
      Καζαντζάκης» για την μετά την παύση της λειτουργίας του περίοδο, δεν υπάρχει ακόμη.
       
      Η μεγαλύτερη επένδυση στη χώρα
       
      Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών πρόκειται για την μεγαλύτερη επένδυση στη χώρα, για την οποία καταγράφεται έντονο ενδιαφέρον από την επενδυτική κοινότητα.
       
      Ο κ. Χρυσοχοϊδης συσχέτισε το μομέντουμ της κήρυξης του διαγωνισμού με την επανεκκίνηση των έργων στους οδικούς άξονες, που πραγματοποιούνται με συμβάσεις παραχώρησης. «Από τις 35 τράπεζες οι 31 είναι ξένες. Αυτό
      δείχνει και τον βαθμό της εμπιστοσύνης των ξένων επενδυτών στην Ελληνική οικονομία» είπε, συνδέοντας αυτή την εξέλιξη με το ενδιαφέρον που παρουσιάζεται για το Καστέλι.
       
      Ο κ. Χρυσοχοϊδης χαρακτήρισε ως επίτευγμα την σταθεροποίηση της χώρας και την αποφυγή εξόδου από το ευρώ, την ικανοποίηση βασικών στόχων που επανέφεραν την Ελλάδα στο διεθνές οικονομικό σύστημα.
       
      Σύμφωνα με τον κ. Χρυσοχοϊδη, οι νέες επενδύσεις αποτελούν το κλειδί της επιτυχίας. «Βρισκόμαστε στην καλύτερη στιγμή μετά την προχθεσινή απόφαση του Eurogroup. Αυτό το αποτέλεσμα πρέπει να το διαφυλάξουμε ως κόρη οφθαλμού» είπε και συμπλήρωσε ότι η έξοδος στις αγορές, η ρύθμιση του χρέους και ανάπτυξη είναι πια κοντά, καθώς τα μεν έργα θα δώσουν 1,5% στο ΑΕΠ, ενώ ο τουρισμός δείχνει ότι θα ξεπεραστεί το όριο των 20 εκατ. τουριστών.
       
      Η αγορά θα καθορίσει τα μεγέθη του έργου
       
      Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Lamda Infrastructure Finance, κ. Κωνσταντίνο Νικολόπουλο, ο οποίος είναι ο χρηματοικονομικός σύμβουλος του έργου, τα οικονομικά μεγέθη του διαγωνισμού θα προσδιοριστούν από την ίδια την αγορά.
       
      Όπως παρατήρησε, η διεθνής αεροπορική αγορά ανακάμπτει και η ΙΑΤΑ αναμένει τα υψηλότερα κέρδη της ιστορίας του κλάδου. «Το αεροδρόμιο αυτό "κάθεται" στις αεροπορικές διαδρομές με την μεγαλύτερη ανάπτυξη» είπε και συμπλήρωσε ότι αυτό φαίνεται και στην υφιστάμενη κατάσταση, καθώς το 2013 το «Ν.Καζαντζάκης» είχε 6 εκατ. επιβάτες.
       
      Το Ηράκλειο χαρακτηρίζεται από έντονη εποχικότητα, με το 80% της επιβατικής κίνησης να έρχεται από το εξωτερικό και με ισχυρό το στοιχείο των τσάρτερ πτήσεων. Έτσι, το νέο αεροδρόμιο έρχεται να καλύψει αυτές τις νέες ανάγκες, πρόσθεσε.
       
      Ο διαγωνισμός θα περιλαμβάνει τις ελάχιστες απαιτήσεις που θα θέσει το δημόσιο και οι προσφορές θα αξιολογηθούν βάσει των ποσοτικών προσφορών των υποψήφιων παραχωρησιούχων, οι οποίες και θα αξιολογηθούν.
       
      Ειδικότερα, η διαδικασία θα περιλαμβάνει τον χρηματοοικονομικό έλεγχο των εταιριών και την υποβολή των τεχνικών προτάσεων και των οικονομικών προσφορών, η συμφερότερη οποίων θα κερδίσει το έργο.
       
      Πρώτος ρόλος για τα ιδιωτικά κεφάλαια
       
      Το «μείγμα» της χρηματοδότησης θα είναι τα ίδια κεφάλαια των ιδιωτών, ο τραπεζικός δανεισμός και η συμβολή του δημοσίου. Επίσης, τα τέλη και οι χρεώσεις θα ρυθμίζονται με βάση μέγιστο όριο που θα μπορεί να έχει ο φορέας εκμετάλλευσης από έσοδα προερχόμενα από αεροναυτικές δραστηριότητες, ενώ δεν θα υπάρξει κρατική εγγυοδοσία στα δάνεια των επενδυτών.
       
      Το ποσοστό διοίκησης του δημοσίου θα είναι επίσης διαγωνιστικό μέγεθος. Παράλληλα, θα υπάρχει μηχανισμός ελέγχου των εσόδων που θα επιτρέπει στο αεροδρόμιο να μην γίνει πιο ακριβό.
       
      Επίσης, μέσα στον προϋπολογισμό του έργου περιλαμβάνονται οδικά έργα 30 χλμ, εκ των οποίων 20 χλμ που θα συνδέουν το αεροδρόμιο με τον ΒΟΑΚ και 10 χλμ που θα το ενώνουν με τον ΝΟΑΚ.
       
      Παράλληλα, το αεροδρόμιο θα διαθέτει εμπορική ζώνη. Η απαλλοτρίωση της αεροπορικής έκτασης θα γίνει με την λεγόμενη Ολυμπιακή διαδικασία. Η περίοδος κατασκευής θα διαρκέσει έως και πέντε χρόνια.
       
      Η διαδικασία θα ξεκινήσει σε περίπου 30 ημέρες, όταν θα βγουν στον «αέρα» τα σχέδια της σύμβασης, με ορίζοντα ολοκλήρωσης του διαγωνισμού σε 11 μήνες.
       
      Ο προϋπολογισμός για απαλλοτριώσεις, αρχαιολογικές ανασκαφές και μετακινήσεις δικτύων κοινής ωφέλειας ανέρχεται σε 100 εκατ. ευρώ και το υπουργείο Υποδομών έχει ζητήσει την ένταξή του στο Πρόγραμμα
      Δημοσίων Επενδύσεων.
       
      Επίσης, προβλέπεται ότι έναν χρόνο μετά τη θέση σε λειτουργία του νέου αεροδρομίου, θα γίνουν ειδικές μετρήσεις θορύβου και εάν η όχληση είναι υπαρκτή, θα ληφθούν μέτρα, καθώς επηρεάζονται δύο χωριά: ο Αρχάγγελος και τα Ρουσσοχώρια.
       
      Ακόμη, το στρατιωτικό αεροδρόμιο θα παραμείνει στο σημείο και θα λειτουργεί ανεξάρτητα.
       
      Μη αναστρέψιμη η μεταφορά
       
      Σύμφωνα με τον διευθυντή της Ειδικής Υπηρεσίας Δημοσίων Έργων Μελετών Κατασκευών Έργων Παραχώρησης Πελοποννήσου, κ. Ιωάννη Καρνέση, από την δεκαετία του 1990 που είχαν εξεταστεί εναλλακτικά σενάρια για το υφιστάμενο αεροδρόμιο, οι μελέτες έδειξαν ότι ο αερολιμένας θα έπρεπε να μεταφερθεί σε νέο σημείο.
       
      Το υφιστάμενο αεροδρόμιο ανήκει στο υπουργείο Άμυνας, ξεκαθάρισε ο κ. Χρυσοχοϊδης, ο οποίος σύντομα θα επισκεφθεί το Ηράκλειο, προκειμένου να αντιμετωπιστούν διάφορα προβλήματα του υφιστάμενου αερολιμένα.
       
      «Δεν είναι δυνατόν να λειτουργεί σχεδόν μέσα στην πόλη το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας. Τα προβλήματα είναι τεράστια. Είναι σχεδόν αδύνατες οι επεκτάσεις. Ας μην κάνουμε τέτοια κουβέντα» είπε ο υπουργός Υποδομών.
       
      «Το θέμα των τελών είναι δεδομένο. Το "Ελ.Βενιζέλος" έχει μία σειρά από κρατήσεις, το οποίο το καθιστούν ένα από τα ακριβότερα αεροδρόμια της Ευρώπης. Από την άλλη πλευρά, αυτή η δυνατότητα του επιτρέπει να παρέχει υψηλού επιπέδου υπηρεσίες και ασφάλεια και να αναδεικνύεται ως ένα από τα καλύτερα αεροδρόμια του κόσμου. Ας το κρατήσουμε ως μία σημαντική περιουσία για τη χώρα» δήλωσε ο κ. Χρυσοχοϊδης.
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/society/article/?aid=583313
      Περισσότερα...

        4

    5. Επικαιρότητα

      Συναυλία στο σταθμό «Πανεπιστήμιο» του Μετρό Θεσσαλονίκης

      Engineer

      Η Κρατική Ορχήστρα Θεσσαλονίκης (Κ.Ο.Θ.) «καταδύθηκε» στο υπόγειο εργοτάξιο του Μετρό Θεσσαλονίκης και σε συνεργασία με την Αττικό Μετρό διοργάνωσε με μεγάλη επιτυχία σήμερα, Παρασκευή 29 Αυγούστου, μια διαφορετική συναυλία, υπό τη διεύθυνση του μαέστρου Ιωάννη Ζγούρα.
       
      Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης, στο χαιρετισμό του σημείωσε, μεταξύ άλλων, ότι με τη σημερινή εκδήλωση η πόλη αντιλαμβάνεται τη σημασία του έργου του μετρό. «Χαίρομαι ιδιαίτερα που σήμερα η Κ.Ο.Θ. συνεργάζεται με την Αττικό Μετρό και δίνει την ευκαιρία στο κοινό της πόλης να δει με τα ίδια του τα μάτια ότι το Μετρό δεν είναι μόνο 13 τρύπες, αλλά ένα μεγάλο έργο, το οποίο εξελίσσεται», ανέφερε ο κ. Μπουτάρης.
       
       
      Ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Έργων, Στράτος Σιμόπουλος, τόνισε ότι οι υποδομές και ο πολιτισμός μπορούν να βαδίσουν μαζί. «Άλλωστε, ο πολιτισμός χρειάζεται υποδομές για να αναδειχθεί, ενώ κατά τη διάρκεια των τελευταίων χρόνων με αφορμή και ως συνέπεια της κατασκευής των μεγάλων έργων, ήρθαν στο φως χιλιάδες αρχαιολογικά ευρήματα σε όλη την Ελλάδα. Ειδικά για το Μετρό Θεσσαλονίκης, η δαπάνη για τις αρχαιολογικές εργασίες στο τέλος θα ξεπεράσει τα 135 εκατομμύρια ευρώ. Πιστεύω ότι, σε λίγα χρόνια, θα έχουμε τη χαρά να απολαύσουμε μία ανάλογη συναυλία στο σταθμό “Βενιζέλου” που θα έχει τα χαρακτηριστικά σταθμού - Μουσείου», σημείωσε.
       
      Ο καλλιτεχνικός διευθυντής της Κ.Ο.Θ., Γεώργιος Βράνος, σημείωσε στον χαιρετισμό του ότι η Κ.Ο.Θ. είναι μια ορχήστρα που αντιμετωπίζει τη μουσική χωρίς ταμπού και τολμά να παίξει μουσική σε εναλλακτικούς χώρους. «Η σχέση της ορχήστρας με τη Θεσσαλονίκη είναι ιστορική, δυναμική και εξελισσόμενη και δεν θα μπορούσαμε να μην είμαστε παρόντες και να μη συμμετέχουμε με τις δικές μας δυνάμεις σ’ ένα τόσο μεγάλο έργο για την ίδια την πόλη και τους ανθρώπους της», ανέφερε ο κ. Βράνος.
       
      Τέλος, ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Α.Ε., Χρήστος Τσίτουρας, σημείωσε ότι η συνεργασία των δύο φορέων θα συνεχιστεί. «Σήμερα έγινε πάντρεμα τεχνολογίας και πολιτισμού. Πολύ σύντομα θα ακολουθήσουν αντίστοιχες εκδηλώσεις πολιτιστικού και επιστημονικού ενδιαφέροντος», ανέφερε.
       
      Στη συνέχεια, η ορχήστρα παρουσίασε την εισαγωγή από την όπερα Ντον Τζοβάννι και την εισαγωγή από την όπερα «Οι Γάμοι του Φίγκαρο» του Wolfgang Amadeus Mozart και το IV μέρος από τη Συμφωνία αρ. 9 του Antonín Dvorak, γνωστή και ως «Συμφωνία του Νέου Κόσμου».
       

       

       

       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/850519/sunaulia-sto-stathmo-panepistimio-tou-metro-thessalonikis
      Περισσότερα...

        5

    6. Επικαιρότητα

      Διορθώσεις στο Ε9

      ssouanis

      Αρχικές και τροποποποιητικές δηλώσεις Ε9, από το 2010, χωρίς επιβαρύνσεις για τους ιδιοκτήτες
       
      Στην παράταση της προθεσμίας που προβλέπει ο νόμος για τη διόρθωση των εκατοντάδων χιλιάδων λαθών που έχουν γίνει στις φορολογικές δηλώσεις του Ε9, προσανατολίζεται το υπουργείο Οικονομικών.
       
      Βάσει της υφιστάμενης νομοθεσίας η προθεσμία για τη διόρθωση των λαθών χωρίς την επιβολή προστίμων και προσαυξήσεων λήγει στις 30 Νοεμβρίου. Ωστόσο, επειδή το ηλεκτρονικό σύστημα για τη διόρθωση του Ε9 δεν πρόκειται να ανοίξει πριν από τα τέλη της επόμενης εβδομάδας, η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων (ΓΓΔΕ) αναμένεται να εισηγηθεί στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών την κατάθεση τροπολογίας με την οποία θα δίδεται τουλάχιστον 20ήμερη παράταση για τη διόρθωση των λαθών.
       
      Σε ημερίδα που πραγματοποιήθηκε το Σάββατο, η γενική γραμματέας δημοσίων εσόδων Κατερίνα Σαββαΐδου υποστήριξε ότι εντός της εβδομάδας θα δημοσιευθεί η εγκύκλιος με τις αναλυτικές οδηγίες και τα παραδείγματα για την ορθή συμπλήρωση του Ε9. Από την πλευρά της, η διευθύντρια της Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης της ΓΓΔΕ Σοφία Σεχπερίδου είπε ότι μέχρι το τέλος της επόμενης εβδομάδας θα δοθούν στους ιδιοκτήτες ακινήτων οι ακόλουθες εφαρμογές:
       
      1. Υποβολή αρχικών και τροποποιητικών δηλώσεων Έ9 για το φόρο ακίνητης περιουσίας του 2010.
      2. Υποβολή αρχικών δηλώσεων Ε9 για φόρο ακίνητης περιουσίας των ετών 2011, 2012 και 2013.
      3. Αρχικές και τροποποιητικές δηλώσεις Ε9 έτους 2014 (ΕΝΦΙΑ)
       
      Πηγή: NEWS 247
      Περισσότερα...

        29

    7. Επικαιρότητα

      Η Ryanair μειώνει δραστικά τις τιμές μεταφοράς αθλητικού εξοπλισμού

      Engineer

      Η Ryanair, η αγαπημένη αεροπορική εταιρία της Ευρώπης, σήμερα (28 Απριλίου) βελτίωσε την υπηρεσία μεταφοράς αθλητικού εξοπλισμού, μειώνοντας τις χρεώσεις από την σταθερή τιμή των 50 € σε 5 διαφορετικές κατηγορίες: ποδήλατο, αθλήματα που απαιτούν μεγάλο εξοπλισμό, ski, τσάντες του golf και αθλήματα που απαιτούν μικρό εξοπλισμό, καθιστώντας προς τους πελάτες το ταξίδι με αθλητικό εξοπλισμό στους χαμηλότερους ναύλους ακόμα πιο εύκολο.
       
      Οι πελάτες της Ryanair, έχουνε πλέον την δυνατότητα να κάνουνε κράτηση τις παρακάτω επιλογές:
       
      -Ποδήλατο – 60 € ανά διαδρομή
      -Αθλήματα που απαιτούν μεγάλο εξοπλισμό (συμπεριλαμβανομένων αλλά δεν περιορίζονται σε ιστιοσανίδα, κανό, καγιάκ- 60 € ανά διαδρομή)
      -Ski – 40 € ανά διαδρομή ( μείωση από 50 €)
      -Τσάντα του golf- 30 € ανά διαδρομή (μείωση από 50 €)
      -Αθλήματα που απαιτούν μικρό εξοπλισμό (καλάμι για ψάρεμα, μπάλα του μπόουλινγκ, ρακέτα, μπαστούνι του χόκεϊ- 30 € ανά διαδρομή (μείωση από 50 €)
       
      Η κίνηση αυτή, αποτελεί την τελευταία από μια σειρά δραστηριοτήτων, οι οποίες έχουν ως στόχο την βελτίωση της επιβατικής εμπειρίας, ενόψει του προγράμματος "Always Getting Better", συμπεριλαμβάνοντας την καινούργια ιστοσελίδα της Ryanair, ολοκαίνουργια εφαρμογή με κάρτες επιβίβασης για κινητά, αριθμημένες θέσεις, δεύτερη δωρεάν χειραποσκευή και μια εξατομικευμένη υπηρεσία για οικογένειες, καθώς η Ryanair εξακολουθεί να προσφέρει πολλά περισσότερα από απλά τους χαμηλότερους ναύλους. Για το 2015, η Ryanair σχεδιάζει ακόμα περισσότερες αναβαθμίσεις.
       
      Ο Kenny Jacobs, Επικεφαλής Marketing της Ryanair, δήλωσε:
      "H Ryanair, είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει μείωση στις χρεώσεις για τον παραδοτέο αθλητικό εξοπλισμό από την σταθερή τιμή των 50 € σε 5 διαφορετικές κατηγορίες, συμπεριλαμβάνοντας ποδήλατο (60 €), αθλήματα που απαιτούν μεγάλο εξοπλισμό (60 €), ski (40 €), τσάντα του golf (30 €) αθλήματα που απαιτούν μικρό εξοπλισμό (30 €), καθιστώντας προς τους πελάτες το ταξίδι με αθλητικό εξοπλισμό στους χαμηλότερους ναύλους ακόμα πιο εύκολο.
       
      Η κίνηση αυτή, αποτελεί την τελευταία από μια σειρά δραστηριοτήτων, οι οποίες έχουν ως στόχο την βελτίωση της επιβατικής εμπειρίας, ενόψει του προγράμματος "Always Getting Better", συμπεριλαμβάνοντας την καινούργια ιστοσελίδα της Ryanair, ολοκαίνουργια εφαρμογή με κάρτες επιβίβασης για κινητά, αριθμημένες θέσεις, δεύτερη δωρεάν χειραποσκευή και μια εξατομικευμένη υπηρεσία για οικογένειες, καθώς η Ryanair εξακολουθεί να προσφέρει πολλά περισσότερα από απλά τους χαμηλότερους ναύλους.
       
      Για το 2015, η Ryanair σχεδιάζει περισσότερες βελτιώσεις, συμπεριλαμβάνοντας νέα ιστοσελίδα, νέο εσωτερικό αεροσκαφών, νέες στολές για τα μέλη του πληρώματος θαλάμου επιβατών, inflight menu, μειωμένες χρεώσεις στα αεροδρόμια και νέες ψηφιακές καινοτομίες όπως το 'hold the fare', περιεχόμενο προορισμών και υπηρεσίες σύγκρισης τιμών. "
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/etairika-nea/item/30057-%CE%B7-ryanair-%CE%BC%CE%B5%CE%B9%CF%8E%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CE%B4%CF%81%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CF%84%CE%B9%CF%82-%CF%84%CE%B9%CE%BC%CE%AD%CF%82-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AC%CF%82-%CE%B1%CE%B8%CE%BB%CE%B7%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D-%CE%B5%CE%BE%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CF%8D
      Περισσότερα...

        6

    8. Επικαιρότητα

      Σπάνιο φωτογραφικό υλικό: Ο καταστρεπτικός σεισμός των 6,5 ρίχτερ στη Θεσσαλονίκη το 1978

      Engineer

      Το σπάνιο φωτογραφικό υλικό από τον ισχυρό σεισμό των 6,5 ρίχτερ που «χτύπησε» τη Θεσσαλονίκη, στις 20 Ιουνίου του 1978, είχε τραβήξει ο καθηγητής του τμήματος Γεωλογίας, Κωνσταντίνος Σολδάτος.
       
      Δείτε τις σπάνιες φωτογραφίες από την καταστροφή που άφησε πίσω του ο σεισμός:
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
      http://www.topontiki.gr/sites/default/files/styles/default/public/seismos_1978_13.jpg?itok=RmfuPY5A
       
       
      Πηγή: http://www.seleo.gr/thessalonikh/179034-spanies-fotografies-apo-ton-seismo-ton-6-5-rixter-pou-xtypise-ti-thessaloniki-to-1978#.VYFy3vntmko
      Περισσότερα...

        1

    9. Επικαιρότητα

      Υποχρεωτική η αναγραφή του Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης στα ενοικιαστήρια

      Engineer

      Εγκύκλιο με την οποία κοινοποιούνται οι νέες διατάξεις σχετικά με το πιστοποιητικό ενεργειακής απόδοσης, αλλά και περί της κατάργησης ανείσπρακτων ενοικίων εξέδωσε η ΓΓΔΕ.
       
      Σύμφωνα με την απόφαση:
       
      - Δεν υφίσταται η δυνατότητα εκχώρησης στο Δημόσιο ανείσπρακτων εισοδημάτων των οποίων το δικαίωμα είσπραξης αποκτήθηκε από 01/01/2015 και μετά.
       
      - Από 09-11-2015 και εφεξής, οι εκμισθωτές ακίνητης περιουσίας, εφόσον έχουν την υποχρέωση έκδοσης Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης (Π.Ε.Α.) για το ακίνητο που εκμισθώνουν, πρέπει υποχρεωτικά να συμπληρώνουν τον αριθμό πρωτοκόλλου του εν λόγω πιστοποιητικού στο αντίστοιχο πεδίο της Δήλωσης Πληροφοριακών Στοιχείων Μίσθωσης Ακίνητης Περιουσίας κατά την υποβολή αυτής.
       
      Σύμφωνα με το άρθρο 12 του Ν. 4122/2013, από 1.1.2016 είναι πλέον υποχρεωτική η έκδοση ενεργειακού πιστοποιητικού (ΠΕΑ) και για κτίσματα μικρότερα των 50 τ.μ., όταν αυτά ενοικιάζονται ή πωλούνται.
       
      Όλη η εγκύκλιος αναφέρει:
       
      ΘΕΜΑ: Κοινοποίηση διατάξεων των νόμων 4337/2015 (ΦΕΚ Α΄129) και 4342/2015 (ΦΕΚ Α΄ 143) σχετικά με τις μισθώσεις ακίνητης περιουσίας. Σας κοινοποιούμε τις διατάξεις του ν. 4337/2015 (ΦΕΚ Α΄129/17-10-2015), περί κατάργησης της εκχώρησης ανείσπρακτων εισοδημάτων από την εκμίσθωση ακίνητης περιουσίας και του ν. 4342/2015 (ΦΕΚ Α΄ 143/09-11-2015), περί υποχρεωτικής αναγραφής του αριθμού πρωτοκόλλου του Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης (Π.Ε.Α.) στη Δήλωση Πληροφοριακών Στοιχείων Μίσθωσης Ακίνητης Περιουσίας και περαιτέρω, σας παρέχουμε τις ακόλουθες οδηγίες για την ορθή και ομοιόμορφη εφαρμογή τους:
       
      Α. Με τις διατάξεις της παραγράφου 5 του άρθρου 2 του ν. 4337/2015 καταργήθηκε η παράγραφος 4 του άρθρου 39 του ν. 4172/2013 με την οποία είχε θεσπισθεί η δυνατότητα εκχώρησης ανείσπρακτων εισοδημάτων από την εκμίσθωση ακίνητης περιουσίας. Συνεπώς, δεν υφίσταται η δυνατότητα εκχώρησης στο Δημόσιο ανείσπρακτων εισοδημάτων των οποίων το δικαίωμα είσπραξης αποκτήθηκε από 01/01/2015 και μετά.
       
      Β. Με τις διατάξεις της παραγράφου 3 του άρθρου 58 του ν. 4342/2015 με τις οποίες αντικαταστάθηκε η παράγραφος 3 του άρθρου 14 του Κανονισμού Ενεργειακής Απόδοσης Κτιρίων, κατέστη υποχρεωτική η αναγραφή του αριθμού πρωτοκόλλου του Π.Ε.Α. στα συμβόλαια αγοραπωλησίας ακινήτων και στις Δηλώσεις Πληροφοριακών Στοιχείων Μίσθωσης Ακίνητης Περιουσίας.
       
      Επομένως, από τη δημοσίευση του ανωτέρω νόμου, ήτοι από 09-11-2015 και εφεξής, οι εκμισθωτές ακίνητης περιουσίας, εφόσον έχουν την υποχρέωση έκδοσης Π.Ε.Α. για το ακίνητο που εκμισθώνουν, πρέπει υποχρεωτικά να συμπληρώνουν τον αριθμό πρωτοκόλλου του εν λόγω πιστοποιητικού στο αντίστοιχο πεδίο της Δήλωσης Πληροφοριακών Στοιχείων Μίσθωσης Ακίνητης Περιουσίας κατά την υποβολή αυτής.
      Περισσότερα...

        42

    10. Επικαιρότητα

      Με τη σφραγίδα του ΚΥΣΟΙΠ προχωρά η μεγάλη επένδυση για το Academy Gardens

      Engineer

      Καλά νέα μετά από πολύ καιρό για την μεγάλη επένδυση κατασκευής και λειτουργίας του Mall "Academy Gardens" στην περιοχή της Ακαδημίας Πλάτωνος και σε επαφή με την Λ.Κηφισού.
       
      Εχθές το απόγευμα το Κυβερνητικό Συμβούλιο Οικονομικής Πολιτικής (ΚΥΣΟΙΠ) ενέκρινε την εισήγηση του υπουργού Περιβάλλοντος Γιώργου Σταθάκη για τροποποίηση των όρων δόμησης που θα πρέπει να αναφερθεί ότι "κουτσουρεύει" το ύψος του κτιριακού συγκροτήματος.
       
      Στα ζητούμενα είναι τα επόμενα βήματα να γίνουν γρήγορα προκειμένου να ξεκινήσει η επένδυση των 300εκατ.ευρώ, η μεγαλύτερη κατασκευαστική πρόκληση στην περιοχή της Αθήνας εδώ και χρόνια.
       
      Στην ανακοίνωση του ΚΥΣΟΙΠ αναφέρεται πως "η τροποποίηση των όρων δόμησης συνδέεται με την ανάπλαση και αναζωογόνηση της ευρύτερης περιοχής του Αρχαιολογικού Άλσους της Ακαδημίας Πλάτωνος. Στο πλαίσιο αυτό πρόκειται να συνταχθεί Μνημόνιο Συνεργασίας, μεταξύ του Υπουργείου Ενέργειας και Περιβάλλοντος και της «Artume Ανώνυμη Εταιρεία Ανάπτυξης ακινήτου και κινητής περιουσίας (Artume A.E.)».
       
      Στην περιοχή της Ακαδημίας Πλάτωνος, σε έκταση 615 στρεμμάτων στην οδό Κηφισού 60 (πρώην εργοστάσιο κλωστοϋφαντουργίας Μουζάκη), έχουμε ένα από τα μεγάλα ιδιωτικά έργα προς υλοποίηση. Το Academy Gardens θα είναι ένα από τα νέα malls, ένας πολυχώρος με εμπορικές και ψυχαγωγικές δραστηριότητες. Η συνολική επιφάνεια είναι 55.000 τ.μ. και ανήκει στην Artume Ανώνυμη Εταιρεία Ανάπτυξης Ακίνητης και Κινητής Περιουσίας.
       
      H επένδυση υπολογίζεται σε 320εκ.ευρώ τα οποία αναμένεται να χρηματοδοτηθούν από τον επενδυτικό κολοσσό BlackRock. Πρόκειται για το μεγαλύτερο ιδιωτικό κτιριακό έργο για την Αττική εδώ και αρκετά χρόνια. Θα είναι το πρώτο εμπορικό κέντρο στην Ελλάδα με πιστοποίηση LEED (Leadership Energy and Enviromental Design) - Platinum (US Green Building Council) και θα δημιουργήσει 2000 θέσεις εργασίας κατά την διάρκεια της κατασκευής του και 1600 μόνιμες θέσεις εργασίας κατά την διάρκεια της λειτουργίας του.
       
      Τα σχέδια προβλέπουν, όχι την κατασκευή ενός ακόμα εμπορικού κέντρου, αλλά ενός πολυχώρου εμπορίου, πολιτισμού και αναψυχής που θα φιλοξενεί αίθουσες κινηματογράφου, εγχώρια και διεθνή εμπορικά καταστήματα, χώρους εστίασης και αμφιθέατρο για τη φιλοξενία πολιτιστικών και καλλιτεχνικών δρώμενων. Ένα χαρακτηριστικό που θα το κάνει μοναδικό είναι το 14 στρεμμάτων πράσινο επίπεδο στην οροφή του κτιρίου, όπου θα λειτουργούν οι χώροι εστίασης, με μοναδική θέα στην Ακρόπολη και τον Πειραιά.
       
      Αρχιτέκτονας του έργου είναι ο διάσημος Eric Kuhne, o ο οποίος είναι δημιουργός σημαντικών έργων, όπως το Bluewater Shopping Centre στο Κεντ της Αγγλίας, ένα από τα μεγαλύτερα εμπορικά κέντρα της Ευρώπης, ενώ έχει σχεδιάσει το master plan της «Πόλης του Μεταξιού», μιας νέας συνοικίας του Κουβέιτ, έκτασης 15,3 χιλιάδων στρεμμάτων. Σχεδιαστική φιλοσοφία του Kuhne είναι το «πάντρεμα» της αρχιτεκτονικής με τον πολιτισμό, το πράσινο, το αστικό και το βιομηχανικό σχέδιο.
       
      Tο project στην περιοχή της Aκαδημίας Πλάτωνος, παραμένει «στοιχειωμένο» από το 2007, καθώς ο μεγάλος επενδυτικός όμιλος BlackRock, ενεπλάκη σε κυκεώνα γραφειοκρατίας και αντιδράσεων από κατοίκους της περιοχής, που δεν επιθυμούν την υλοποίηση της επένδυσης. Aιχμή του δόρατος για τις καθυστερήσεις αποτέλεσε το ύψος των κτιρίων. Mε τη τελευταία γνωμοδότηση το ύψος τροποποιείται ως εξής: Προς τη μεριά του αρχαιολογικού χώρου δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 18 μ., ενώ προς την πλευρά της λεωφόρου Κηφισού τα 21 μ.
       
      To επόμενο διάστημα αναμένεται η τελική έγκριση από το ΣτΕ προκειμένου να αποκτηθεί η οικοδομική άδεια, να ξεκινήσει ταυτόχρονα η διαγωνιστική διαδικασία και η υλοποίηση του έργου που χρονικά αναμένεται να κρατήσει περίπου 2 χρόνια.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/astiki-anaptiksi/erga-polis/item/40437-me-ti-sfragida-tou-kysoip-proxora-i-megali-ependysi-gia-to-academy-gardens
      Περισσότερα...

        0

    11. Επικαιρότητα

      ΑΔΜΗΕ: Τιμολόγηση ανάλογα με την κατανάλωση τις ώρες αιχμής

      Engineer

      Μικρές αυξομειώσεις – αν υπάρξουν – αναμένονται στα τιμολόγια για τη μεταφορά και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας για το 2018, σύμφωνα με πληροφορίες από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας που αποφασίζει το ύψος των χρεώσεων. Την ίδια ώρα, ο ΑΔΜΗΕ (Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας) προτείνει ριζικές αλλαγές στον τρόπο υπολογισμού των χρεώσεων για το σύστημα μεταφοράς, με κατάργηση της χρέωσης, βάσει της συμφωνημένης ισχύος, που εφαρμόζεται σήμερα και θέσπιση κινήτρων / αντικινήτρων (μειωμένες / αυξημένες χρεώσεις αντίστοιχα) για τον περιορισμό της κατανάλωσης κατά τις ώρες αιχμής.
       
      Η ΡΑΕ αναμένεται να εκδώσει τις επόμενες ημέρες τις τελικές αποφάσεις για τις χρεώσεις του συστήματος μεταφοράς και του δικτύου διανομής που εισπράττουν αντίστοιχα ο ΑΔΜΗΕ και ο Διαχειριστής του Δικτύου Διανομής (ΔΕΔΔΗΕ) για το 2018. Σύμφωνα με τις υπάρχουσες πληροφορίες, οι αυξημένες επενδύσεις που προγραμματίζει ο ΑΔΜΗΕ τα επόμενα χρόνια, κυρίως για τις διασυνδέσεις των νησιών οι οποίες θα περιορίσουν συνολικά το κόστος ηλεκτροδότησης, δεν επιτρέπουν μείωση των χρεώσεων μεταφοράς και ίσως υπάρξουν μικρές αυξήσεις. Αντίστοιχα, στον ΔΕΔΔΗΕ εξετάζεται η δυνατότητα μικρών μειώσεων αφού διασφαλιστεί επίσης η χρηματοδότηση των επενδύσεων στο δίκτυο. Συνολικά σύμφωνα με αρμόδιους παράγοντες της Αρχής η επίπτωση στους τελικούς λογαριασμούς θα είναι περιορισμένη.
       
      Επιπλέον, από το 2019 προωθείται η σύνδεση των εσόδων του ΔΕΔΔΗΕ, δηλαδή των χρεώσεων που πληρώνουν οι καταναλωτές για τη χρήση του δικτύου διανομής, με τα αποτελέσματα στο «μέτωπο» της αντιμετώπισης των ρευματοκλοπών.
       
      Με τις αποφάσεις για τη χρέωση των δικτύων ολοκληρώνεται ο καθορισμός των λεγόμενων μονοπωλιακών χρεώσεων στην κατανάλωση ρεύματος για το 2018, που περιλαμβάνουν επίσης τις χρεώσεις για τις Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας και το Ειδικό Τέλος Μείωσης Αέριων Ρύπων (ΥΚΩ και ΕΤΜΕΑΡ) οι οποίες ανακοινώθηκαν στα τέλη του προηγούμενου έτους.
       
      Στο μεταξύ ο ΑΔΜΗΕ εισηγείται ριζική αλλαγή της μεθόδου τιμολόγησης των χρεώσεων για το σύστημα μεταφοράς με στόχο οι χρεώσεις να παρέχουν κίνητρο στους καταναλωτές προκειμένου να περιορίζονται οι αιχμές της. Η χειμερινή περίοδος αιχμής είναι Δεκέμβριος – Φεβρουάριος , ώρες 6 – 8 μ.μ. και η καλοκαιρινή περίοδος Ιούνιος – Αύγουστος, 9 – 10 μ.μ.
       
      Για τους καταναλωτές που τροφοδοτούνται από την υψηλή και μέση τάση (μεγάλες βιομηχανίες, εμπορικές αλυσίδες κ.α.) προτείνεται η χρέωση να συναρτάται με την κατανάλωση κατά τις ώρες αιχμής, η οποία μπορεί να προσδιοριστεί εύκολα καθώς η εν λόγω κατηγορία καταναλωτών διαθέτουν μετρητές με δυνατότητα ωρομέτρησης (μέτρηση της κατανάλωσης ανά ώρα της ημέρας). Έτσι το τιμολόγιο θα διαμορφώνεται ουσιαστικά και από τη συμπεριφορά του καταναλωτή: αν περιορίσει τη ζήτηση κατά τις ώρες αιχμής, θα έχει χαμηλότερη χρέωση και αντίστροφα.
       
      Στη χαμηλή τάση (νοικοκυριά, μικρές επιχειρήσεις, αγρότες κλπ.), επειδή δεν υπάρχουν μετρητές με δυνατότητα ωρομέτρησης, θα λαμβάνεται υπόψη αντίστοιχα η κατανάλωση όλης της κατηγορίας πελατών (πχ. νοικοκυριά, εμπορικά καταστήματα) ή του συνόλου της χαμηλής τάσης κατά τις ώρες αιχμής.
       
      Συγκεκριμένα προτείνεται η εξής μεθοδολογία:
       
      Για κάθε έναν από τους έξι «μήνες αιχμής» (Δεκέμβριο, Ιανουάριο, Φεβρουάριο, Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγουστο) θα εξετάζεται μια τυπική ημέρα και θα υπολογίζεται το ποσοστό της κατανάλωσης κατά τις ώρες αιχμής ως προς το σύνολο του 24ώρου. Ο μέσος όρος των ποσοστών που θα προκύψουν για τους έξι μήνες αιχμής θα χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό των χρεώσεων του επόμενου έτους.
       
      Για παράδειγμα, σύμφωνα με την εισήγηση του ΑΔΜΗΕ: «Έστω ότι βάσει της τυπικής καμπύλης διακύμανσης φορτίου για την κατηγορία «Οικιακοί Πελάτες» για μια τυπική ημέρα του Δεκεμβρίου ο μέρος όρος της κατανάλωσης κατά τις ώρες 6 – 8 μ.μ. αντιστοιχεί σε ποσοστό 6 % της συνολικής ημερήσιας κατανάλωσης. Το ανωτέρω ποσοστό υπολογίζεται για κάθε ένα από τους υπόλοιπους χειμερινούς και καλοκαιρινούς μήνες Ιανουάριο, Φεβρουάριο, Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγουστο. Έστω ότι ο μέσος όρος των υπολογιζόμενων ποσοστών για τους ανωτέρω έξι μήνες είναι 5,5 %. Στην παραπάνω περίπτωση η Χρέωση Χρήσης Συστήματος για τους οικιακούς πελάτες για κάθε μήνα του έτους θα ισούται με 5,5 % επί την μηνιαία κατανάλωση επί την μοναδιαία Χρέωση Χρήσης Συστήματος».
       
      Σημειώνεται ότι το ισχύον τιμολόγιο για τη μεταφορά αποτελείται από δύο διαφορετικές χρεώσεις, ισχύος που βασίζεται στην συμφωνημένη ισχύ της παροχής και ενέργειας. Η πρόταση του ΑΔΜΗΕ περιλαμβάνει επίσης την κατάργηση της χρέωσης ισχύος.
       
      Η εφαρμογή διαφορετικών τιμολογίων στη διάρκεια του 24ωρου θα γίνει πιο εύκολη όταν εγκαταστασθούν οι λεγόμενοι «έξυπνοι μετρητές», διαδικασία που βρίσκεται στο στάδιο της πιλοτικής εφαρμογής.
       
      Στόχος της ΡΑΕ είναι το νέο σύστημα που θα αποφασισθεί να ισχύσει από το 2019.
       
      Πηγή: https://www.b2green.gr/el/post/53992/admie-timologisi-analoga-me-tin-katanalosi-tis-ores-aichmis
      Περισσότερα...

        2

    12. Επικαιρότητα

      Υπεγράφη το ΣΟΑΠ για το κέντρο της Αθήνας

      Engineer

      Υπογράφηκε σήμερα από τον υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννη Μανιάτη, η Κοινή Υπουργική Απόφαση με την οποία θεσμοθετείται και επίσημα το Σχέδιο Ολοκληρωμένης Αστικής Παρέμβασης (ΣΟΑΠ) για το κέντρο της Αθήνας.
       
      «Μέσω του ΣΟΑΠ, αντιμετωπίζουμε ολιστικά τα προβλήματα και προωθούμε σειρά δράσεων βιώσιμης αστικής ανάπτυξης και ολοκληρωμένων χωρικών επενδύσεων. Η πόλη αποκτά πλέον την οικονομική αναζωογόνηση και αίγλη που δικαιούται και οι πολίτες της την ποιότητα ζωής που τους αξίζει» σημειώνει με γραπτή δήλωσή του, ο υπουργός ΠΕΚΑ.
       
      Ειδικότερα, το Σχέδιο περιλαμβάνει ένα σύνθετο πρόγραμμα δράσεων με στόχο την αντιμετώπιση των προβλημάτων, την ανατροπή της υποβάθμισης και την ανάδειξη του ευρύτερου κέντρου της Αθήνας και δεσμεύει τις υπηρεσίες ως προς τις απαραίτητες ενέργειες υλοποίησής του.
       

       
      Σύμφωνα με το ΥΠΕΚΑ, το Σχέδιο προσεγγίζει ολοκληρωμένα την ανάπτυξη της πόλης και προβλέπει, πέραν των πολεοδομικών παρεμβάσεων, δράσεις οικονομικού, κοινωνικού και περιβαλλοντικού χαρακτήρα. Υλοποιείται για πρώτη φορά και οι παρεμβάσεις θα χρηματοδοτηθούν από εθνικούς και κοινοτικούς πόρους και θα έχουν ορίζοντα υλοποίησης μέχρι το 2021.
       
      Μάλιστα, οι παρεμβάσεις αναμένεται να δώσουν αναπτυξιακή ώθηση όχι μόνο στην πόλη της Αθήνας, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή της Αττικής.
       
      Σύμφωνα με τον κ. Μανιάτη, «η έγκριση του ΣΟΑΠ, καταδεικνύει την πολιτική μας βούληση να υλοποιήσουμε μια στρατηγική Ολοκληρωμένης Χωρικής Ανάπτυξης κατά την Προγραμματική Περίοδο 2014- 2020». Ο ίδιος τονίζει ότι «μόνο με τέτοιες δράσεις μπορούμε να κατακτήσουμε ένα βιώσιμο μέλλον».
       
      Σημειώνεται τέλος, από το ΥΠΕΚΑ, ότι για την ολοκλήρωση του Σχεδίου προηγήθηκε διαβούλευση και πολύμηνη συνεργασία των συναρμόδιων υπουργείων, με τον συντονισμό του ΥΠΕΚΑ, καθώς και ότι το σχέδιο έχει γίνει αποδεκτό από τον δήμο Αθηναίων, καθώς και από την περιφέρεια Αττικής.
       
      Διαβάστε την ΚΥΑ: http://ypeka.gr/LinkClick.aspx?fileticket=aZOJ787fnGs%3d&tabid=785&language=el-GR
       
      Δείτε το Ενημερωτικό Σημείωμα του ΣΟΑΠ: http://ypeka.gr/LinkClick.aspx?fileticket=XXm%2bxu545D4%3d&tabid=785&language=el-GR
      Περισσότερα...

        4

    13. Επικαιρότητα

      Eurostat: Aρνητική πρωτιά της Ελλάδας στην ανεργία

      Engineer

      Σε 24.423.000 υπολογίζει η ευρωπαϊκή στατιστική υπηρεσία τους άνεργους στην Ευρωζώνη, τον Νοέμβριο του 2014, με την Ελλάδα να διατηρεί την αρνητική πρωτιά. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, το ποσοστό ανεργίας στην Ευρωζώνη τον Νοέμβριο παρέμεινε σταθερό στο 11,5%. Η Ελλάδα, με στοιχεία Σεπτεμβρίου, βρίσκεται και πάλι στην πρώτη θέση με ποσοστό 25,7%, αν και παρουσίασε τη μεγαλύτερη μείωση σε επίπεδο έτους (από 28% τον Οκτώβριο του 2013). Παράλληλα, η υψηλή ανεργία των νέων της Ισπανίας (53,5%) κράτησε στη δεύτερη θέση την Ελλάδα, με 49,8%.
       
      Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε η ευρωπαϊκή στατιστική υπηρεσία, Eurostat, το ποσοστό ανεργίας στην Ε.Ε. μειώθηκε ελαφρά κατά 0,1% σε σχέση με τον Οκτώβριο του 2014 και άγγιξε το 10%.
       
      Αναλυτικά, η ανεργία στην Ελλάδα διαμορφώθηκε τον Σεπτέμβριο στο 25,7% μειωμένη σε σχέση με τον Αύγουστο (26%) αλλά και σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα, ένα χρόνο πριν (28%).
       
      Σταθερή στο 11,5% παρέμεινε η ανεργία στην Ευρωζώνη τον Νοέμβριο του 2014 σε σχέση με τον Οκτώβριο, ενώ ένα χρόνο πριν, τον Νοέμβριο του 2013, η ανεργία ήταν 11,9%.
       
      Στην «Ε.Ε. των 28» η ανεργία διαμορφώθηκε στο 10% τον Νοέμβριο, σημειώνοντας ελαφριά πτώση σε σχέση με τον Οκτώβριο (10,1%). Ενα χρόνο πριν, τον Νοέμβριο του 2013, η ανεργία στην Ε.Ε. ήταν 10,7%.
       
      Συνολικά τον Νοέμβριο καταγράφονται 24,4 εκατομμύρια άνεργοι στην Ε.Ε. και 18,4 εκατομμύρια άνεργοι στην Ευρωζώνη.
       
      Η ανεργία των νέων διαμορφώθηκε στο 23,7% (έναντι 23,9% τον Νοέμβριο του 2013) και στην Ε.Ε. στο 21,9% (έναντι 23,2% τον Νοέμβριο του 2013).
       
      Τα υψηλότερα επίπεδα ανεργίας στην Ε.Ε. καταγράφονται στην Ελλάδα (25,7% τον Σεπτέμβριο), την Ισπανία (23,9%) και την Κύπρο (16,8%). Τα χαμηλότερα ποσοστά ανεργίας σημειώθηκαν στην Αυστρία (4,9%), στη Γερμανία (5%), στη Μάλτα και στην Τσεχία (5,8%).
       
      Ειδικότερα στην Ελλάδα, ο αριθμός των ανέργων τον Σεπτέμβριο μειώθηκε στα 1,241 εκατομμύρια. Το ποσοστό ανεργίας στους άνδρες διαμορφώθηκε στο 22,8% και στις γυναίκες στο 29,5%.
       
      Αν και πρωταθλήτρια ανεργίας των νέων αναδεικνύεται σύμφωνα με τη Eurostat η Ισπανία (53,5%), τα στοιχεία για την Ελλάδα παραμένουν δυσοίωνα, καθώς τον Σεπτέμβριο, το ποσοστό ανεργίας των νέων αυξήθηκε σε 49,8% από 49,2% τον Αύγουστο του 2014.
       
      Τα υψηλά ποσοστά ανεργίας των νέων της Ισπανίας και της Ελλάδας ακολουθεί η Ιταλία (43,9%), ενώ τα χαμηλότερα ποσοστά καταγράφονται σε Γερμανία (7,4%), Αυστρία (9,4%) και Ολλανδία (9,7%).
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/798525/article/oikonomia/ellhnikh-oikonomia/eurostat-arnhtikh-prwtia-ths-elladas-sthn-anergia
      Περισσότερα...

        21

    14. Επικαιρότητα

      Ισπανία: Στις φλόγες τυλίχθηκε πλοίο, σώοι οι 156 επιβαίνοντες

      dsworks

      Στις φλόγες τυλίχθηκε φέρι με 156 επιβαίνοντες το οποίο διέσχιζε τη Μεσόγειο από τη Μαγιόρκα προς το ισπανικό λιμάνι της Βαλένθια. Όπως μεταδίδουν ισπανικά μέσα ενημέρωσης οι επιβαίνοντες εγκατέλειψαν σώοι το πλοίο.
       
      Παρότι ο καπετάνιος ήταν αρχικά αρνητικός στην εγκατάλειψη του πλοίου τελικά το σύνολο των επιβατών και του πληρώματος εγκατέλειψαν το φλεγόμενο φέρι με βάρκες διάσωσης, σύμφωνα με το υπουργείο Δημόσιων Έργων της Ισπανίας.
       
      Στην επιχείρηση διάσωσης συμμετείχαν τέσσερις βάρκες και ένα ελικόπτερο, ενώ η Εθνική Φρουρά έστειλε επίσης δύο βάρκες και ένα ελικόπτερο.
       
      Σχόλιο: το RoPax Sorrento είναι μία ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση του Norman Atlantic, από το ίδιο ναυπηγείο (Visentini), και πρόσφατα ήταν στη γραμμή Ηγουμενίτσα-Μπρίντεζι.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/945965/ispania-stis-floges-tulixthike-ploio-sooi-oi-156-epibainontes
       
      και εδώ:
       
      http://www.bbc.com/news/world-europe-32504766
      Περισσότερα...

        0

    15. Επικαιρότητα

      Κερδίζει έδαφος ο "πράσινος" τουρισμός

      Engineer

      Ολοένα και αυξάνεται η ζήτηση των τουριστών για resort οικολογικού τύπου.
       
      Σε έρευνα που διενήργησε ένα από τα μεγαλύτερα διαδικτυακά site ξενοδοχειακών κρατήσεων, Booking.com, σε δείγμα 32.000 ταξιδιωτών, περισσότεροι από τους μισούς ερωτηθέντες (το 52%) δήλωσαν ότι είναι πιθανό να αναζητήσουν προορισμό διακοπών με μειωμένο αντίκτυπο στο περιβάλλον.
       
      Τα στοιχεία της έρευνας αναφέρουν ότι η αγορά πράσινου τουρισμού παραμένει μια εξαιρετικά νέα αγορά. Μόλις το 10% των ερωτηθέντων δηλώνει ότι έχει κάνει ταξίδι που έχει περιγραφεί από τις εταιρείες που το περοσφέρουν ως eco-tour, η ως ταξίδι εθελοντισμού, διανυκτέρευση σε αγροτουριστικό κατάλυμα, κάμπινγκ ή ταξίδι με σκοπό την αναζήτηση νέων πολιτισμών. Ωστόσο στην πλειονότητά τους οι ερωτηθέντες επέμειναν ότι ο περιβαλλοντικό αντίκτυπος αποτελεί σημείο που λαμβάνουν υπόψη τους κατά την επιλογή ταξιδίου.
       
      Η τουριστική βιομηχανία και η βιομηχανία της φιλοξενίας συνεχίζει να συγκεντρώνει την αρνητική κριτική ομάδων ευαισθητοποιημένων σε θέματα περιβάλλοντος για τις πρακτικές τους, την εξάρτηση από τις αερομεταφορές και τον αντίκτυπο που έχουν στο περιβάλλον των περιοχών όπου δραστηριοποιούνται. Ωστόσο, ο αριθμός των τουριστικών επιχειρήσεων που επενδύουν μεγάλα ποσά σε προγράμματα βελτίωσης του περιβαλλοντικού τους αποτυπώματος τείνει να αυξάνεται τα τελευταία χρόνια.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Kerdizei_edafos_o_prasinos_tourismos/#.VYHQEPntmko
      Περισσότερα...

        1

    16. Επικαιρότητα

      Η περίπτωση του Matrera Castle

      kan62

      Η περίπτωση του Matrera Castle έχει ανοίξει ένα διεθνή διάλογο στα μέσα πληροφόρησης.
       
      Μήπως πρέπει να τον ανοίξουμε και εμείς εδώ στο forum;
       
      Δίνω μερικές από τις απόψεις :
       
      http://www.theguardian.com/artanddesign/architecture-design-blog/2016/mar/10/spain-concrete-castle-restoration-matrera-cadiz-accidental-genius
       
      http://www.theguardian.com/world/2016/mar/09/matrera-castle-cadiz-spain-restoration-mocked?CMP=twt_gu
       
      http://www.nytimes.com/2016/03/11/world/europe/matrera-castle-spain-renovation.html?_r=0
       
      http://www.usnews.com/news/world/articles/2016-03-11/restoration-of-spanish-castle-debated-amid-criticism
       
      http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/783777/restauracion-de-torre-medieval-en-cadiz-atentado-patrimonial-o-diseno-valido
       
      http://www.theguardian.com/artanddesign/architecture-design-blog/2014/aug/25/front-facade-bad-developments-ruining-historic-buildings
       
      Προηγούνται οι "αρμόδιοι" μηχανικοί ...
      Περισσότερα...

        1

    17. Επικαιρότητα

      Η κτηματογράφηση πιέζει για λύση πριν από το 2020

      Engineer

      Τα προβλήματα των υποθηκοφυλακείων δεν τελειώνουν εδώ. Οταν ολοκληρωθεί η κτηματογράφηση μιας περιοχής, τότε στο πλαίσιο του υποθηκοφυλακείου ξεκινά η λειτουργία του μεταβατικού κτηματολογικού γραφείου. Μέχρι να εκδοθεί μια κοινή υπουργική απόφαση που τυπικά «εγκρίνει» τη λειτουργία του κτηματολογικού γραφείου, αυτό λειτουργεί σε καθεστώς «παγωμένης βάσης»: ο υποθηκοφύλακας συγκεντρώνει όσες δικαιοπραξίες γίνουν, προκειμένου να τις «περάσει» πλέον όχι στα βιβλία αλλά στην ηλεκτρονική βάση του κτηματολογίου. Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, το καθεστώς της «παγωμένης βάσης» διαρκούσε μερικές ημέρες. Ομως σήμερα μεγάλα υποθηκοφυλακεία λειτουργούν επί μήνες σε αυτό το καθεστώς, γεγονός που ενέχει κινδύνους.
       
      Ενα από αυτά είναι το υποθηκοφυλακείο Χαϊδαρίου. «Είμαστε σε αυτό το καθεστώς από τις 24 Ιουλίου 2015 για την περιοχή της Αγίας Βαρβάρας», λέει η υποθηκοφύλακας Πέγκυ Δημητρέλου. «Αν είχε βγει η απόφαση μέσα σε ένα μήνα, όπως ορίζει ο νόμος, θα ήταν εντάξει. Τώρα έχουν συλλεχθεί περισσότερες από 200 πράξεις, με αποτέλεσμα να αυξάνεται η πιθανότητα για λάθη».
       
      Πηγές του υπουργείου Δικαιοσύνης υποστηρίζουν ότι η κατάρτιση της υπουργικής απόφασης δεν είναι αρμοδιότητά τους, αλλά του ΥΠΕΝ. «Εμείς είμαστε απλώς συναρμόδιοι. Θα πρέπει να την εγκρίνουμε και τελικά να την υπογράψουμε, αφού πρώτα καταρτιστεί», αναφέρουν.
       
      Το ζητούμενο δεν είναι μόνο τα λειτουργικά προβλήματα των υποθηκοφυλακείων, αλλά το πέρασμα στο Εθνικό Κτηματολόγιο. Οι άμισθοι υποθηκοφύλακες έχουν από την πλευρά τους υποβάλει πρόταση σχεδίου νόμου. «Η λογική της “εμμισθοποίησης” των υποθηκοφυλακείων είναι εκτός τόπου και χρόνου και το μόνο που θα δημιουργήσει είναι η υπέρμετρη επιβάρυνση των δημοσίων εσόδων», εκτιμά ο κ. Χριστόπουλος. Ομως οι παρεμβάσεις που προτείνουν οι υποθηκοφύλακες δεν φαίνεται να βρίσκονται σε συμφωνία με τις προθέσεις της Πολιτείας. Οπως αναφέρει η διευθύνουσα σύμβουλος της «Εθνικό Κτηματολόγιο και Χαρτογράφηση» (ΕΚΧΑ) Χριστίνα Κλωνάρη, η task force είχε προτείνει τη συγχώνευση όλων των γραφείων σε 16 (ένα ανά Περιφέρεια, συν κάποια επιπλέον σε Αττική και Θεσσαλονίκη). «Ομως αυτό θέλει έναν σχεδιασμό που δεν έχει γίνει μέχρι στιγμής», αναφέρει. «Αυτό είναι το μεγάλο πρόβλημα, για το οποίο πρέπει να υπάρξει στενότατη συνεργασία με το υπουργείο Δικαιοσύνης».
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες, την περίοδο αυτή υπάρχουν αλλεπάλληλες επαφές του υπουργείου Δικαιοσύνης με τα συναρμόδια υπουργεία και κυρίως το υπουργείο Οικονομικών, προκειμένου να βρεθεί μια συνολική λύση. Ζητούμενο είναι η κατάρτιση ενός νέου πλαισίου το οποίο θα εκτονώνει τα υπάρχοντα προβλήματα και θα καθορίσει τον τρόπο μετάβασης στα κτηματολογικά γραφεία. «Είναι πολλά και σύνθετα τα θέματα. Προσπαθούμε να βρούμε μια ρεαλιστική λύση, η οποία φυσικά να μη βλάπτει και το δημόσιο συμφέρον», αναφέρουν αρμόδιες πηγές.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/860038/article/epikairothta/ellada/h-kthmatografhsh-piezei-gia-lysh-prin-apo-to-2020
      Περισσότερα...

        0

    18. Επικαιρότητα

      Οι νέοι 5.046 ωφελούμενοι του προγράμματος ''Εξοικονόμηση Κατ' Οίκον''

      Engineer

      Περισσότερα από 56 εκατ. ευρώ εξασφαλίστηκαν προς το παρόν και διατίθενται άμεσα για την αύξηση των δικαιούχων που εντάσσονται στο Πρόγραμμα «Εξοικονόμηση κατ’ οίκον».
       
      Μετά από ενέργειες του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ώστε πόροι από τις επιστροφές των δανείων του Προγράμματος «Εξοικονόμηση κατ’ οίκον» (ΕΣΠΑ 2007 – 2013) να διατεθούν για την κάλυψη περισσότερων δικαιούχων, ανακοινώνεται σήμερα, σε πρώτη φάση, η υπαγωγή, στο εν λόγω πρόγραμμα, 5.046 νοικοκυριών συνολικού επιλέξιμου προϋπολογισμού 56.462.314,33 ευρώ.
       
      Η υπαγωγή έγινε ανά Περιφέρεια με βάση τον αριθμό πρωτοκόλλου της αίτησης και η κατανομή των νοικοκυριών στις Περιφέρειες της χώρας έχει ως εξής:
       
      Περιφέρεια
      Αιτήσεις
      Επιλέξιμος Προϋπολογισμός
      Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης
      446
      5.216.787,12
      Αττικής
      965
      8.957.193,30
      Βορείου Αιγαίου
      178
      1.962.442,44
      Δυτικής Ελλάδας
      398
      4.792.897,07
      Δυτικής Μακεδονίας
      141
      1.699.743,45
      Ηπείρου
      451
      5.411.634,55
      Θεσσαλίας
      1.099
      12.594.303,03
      Ιονίων Νήσων
      62
      721.172,90
      Κεντρικής Μακεδονίας
      459
      5.293.400,10
      Κρήτης
      189
      2.175.242,05
      Νοτίου Αιγαίου
      73
      770.530,26
      Πελοποννήσου
      259
      3.069.329,11
      Στερεάς Ελλάδας
      326
      3.797.638,95
      Γενικό Άθροισμα
      5.046
      56.462.314,33
       
      Από τις 22 Αυγούστου 2016 οι συνεργαζόμενες τράπεζες θα προβούν σε επικοινωνία με τους ωφελούμενους πολίτες για την υπογραφή των σχετικών συμβάσεων.
       
      Οι εν λόγω συμβάσεις θα πρέπει να έχουν υπογραφεί εντός 45 ημερών από την ανωτέρω ημερομηνία. Σε διαφορετική περίπτωση η αίτηση τίθεται αυτοδίκαια εκτός απόφασης υπαγωγής ώστε να δοθεί δυνατότητα υπαγωγής σε επόμενες στη σειρά αιτήσεις.
       
      Ο τελικός αριθμός των πρόσθετων δικαιούχων που θα υπαχθούν στο πρόγραμμα αναμένεται να φθάσει τους περίπου 8.000, καθώς πρόκειται να εκταμιευθούν πρόσθετοι πόροι μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα.
       
      Δείτε την απόφαση με όλα τα ονόματα εδώ.
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/37781/
      Περισσότερα...

        4

    19. Επικαιρότητα

      Η πρώτη ελληνική τράπεζα που πουλά ακίνητα με e-δημοπρασίες

      Engineer

      Στη δημιουργία μιας πρωτοποριακής διαδικασίας ηλεκτρονικών δημοπρασιών για την πώληση ιδιόκτητων ακινήτων της, προχώρησε η Τράπεζα Πειραιώς.
       
      Στο properties4sale.gr, το νέο διαδικτυακό της ιστότοπο, η Τράπεζα θα παρουσιάζει ιδιόκτητα ακίνητα, κατοικίες και επαγγελματικά, και σε συγκεκριμένες ημερομηνίες θα διενεργεί ανοιχτές και διαφανείς online δημοπρασίες παράλληλα με την δυνατότητα άμεσης αγοράς. Ταυτόχρονα υπάρχει δυνατότητα χρηματοδότησης της αγοράς του/των ακινήτων από την Τράπεζα με ευνοϊκούς όρους.
       
      Οι ηλεκτρονικές δημοπρασίες ακινήτων αποτελούν μια καινοτόμο και ιδιαίτερα επιτυχημένη διεθνώς διαδικασία για την πώληση ακινήτων η οποία έχει αποδειχθεί πως συμβάλλει σημαντικά στην ενίσχυση της κινητικότητας στην αγορά ακινήτων, στον εξορθολογισμό και την σταθεροποίηση των τιμών, στην διαφάνεια και την απεμπλοκή από γραφειοκρατικές διαδικασίες. Επίσης, ενθαρρύνει την προσέλκυση επενδυτών από το εσωτερικό και το εξωτερικό. Σημειώνεται ότι στις ΗΠΑ, μόνο μέσω online δημοπρασιών, έχουν πωληθεί 200.000 ακίνητα ύψους 34 δις δολαρίων προσελκύοντας αγοραστές από 100 χώρες.
       
      Για την Τράπεζα η διαδικασία αυτή μπορεί να απελευθερώνει ρευστότητα που θα διοχετεύεται στην χρηματοδότηση της οικονομίας ενώ ταυτόχρονα διευκολύνει την αξιοποίηση των ακινήτων που έχει στην ιδιοκτησία της και τα οποία παραμένοντας αναξιοποίητα, σταδιακά απαξιώνονται. Επιπλέον, η δυνατότητα χρηματοδότησης της αγοράς του ακινήτου, υποστηρίζει την επιτυχία της διαδικασίας και ενισχύει την κινητικότητα στην αγορά.
       
      Μέσω του properties4sale.gr της Τράπεζας Πειραιώς, οι ενδιαφερόμενοι αγοραστές και επενδυτές θα έχουν πρόσβαση σε πλήρες πληροφοριακό υλικό σχετικά με τα ιδιόκτητα ακίνητα που προωθούνται προς πώληση και θα μπορούν να αναζητήσουν εύκολα κατοικίες και επαγγελματικούς χώρους με βάση τις επιλογές και τις προτιμήσεις τους.
       
      Στην πρώτη δημοπρασία που θα διεξαχθεί στις 27 και 28 Ιουνίου 2017, η Τράπεζα θα διαθέσει 58 ιδιόκτητα ακίνητα σε όλη την Ελλάδα. Η δημοπρασία είναι ανοικτή προς όλους και η διαδικασία απλή για τους ενδιαφερόμενους:
       
      Αναζήτηση στο site properties4sale.gr ακινήτων που ταιριάζουν στις ανάγκες τους με πρόσβαση στο πληροφοριακό υλικό που παρέχεται (φωτογραφίες, κάτοψη, βεβαίωση μηχανικού, άδεια οικοδομής κ.α).
       
      Εγγραφή στο properties4sale.gr για περαιτέρω πληροφόρηση σχετικά με τις «ανοικτές ημέρες» επίσκεψης του ακινήτου, την επικοινωνία με την ομάδα διαχείρισης του site και τη συμμετοχή στη δημοπρασία.
       
      Αγορά ακινήτου στην τιμή «Άμεσης Αγοράς» που αναγράφεται στο site ή συμμετοχή στη δημοπρασία στις 27 και 28 Ιουνίου 2017.
       
      Η online δημοπρασία θα πραγματοποιείται στη σελίδα του κάθε ακινήτου στο properties4sale.gr.
       
      Ø Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να αιτηθούν τη συμμετοχή τους στη δημοπρασία.
       
      Ø Η πρώτη προσφορά στη δημοπρασία θα πρέπει να ξεπερνά την «Τιμή εκκίνησης» και στην συνέχεια οι ενδιαφερόμενοι αγοραστές θα μπορούν να παρακολουθούν ζωντανά την εξέλιξη των προσφορών και να υποβάλουν τις δικές τους αντι-προσφορές έως τη λήξη της δημοπρασίας.
       
      Ø Η λήξη της δημοπρασίας ενδέχεται να παραταθεί για τα ακίνητα για τα οποία θα ληφθούν προσφορές τα τελευταία λεπτά ώστε να δοθεί η ευκαιρία σε όλους τους ενδιαφερόμενους να ανταποκριθούν.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/I_proti_trapeza_pou_poula_akinita_me_e-dimoprasies2/#.WRLj0vmLS70
      Περισσότερα...

        7

    20. Επικαιρότητα

      Ξεκινά σήμερα η 2η φάση ανάρτησης δασικών χαρτών σε όλη τη χώρα

      Engineer

      Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας υλοποιώντας τη δέσμευσή του για την απρόσκοπτη συνέχιση και ολοκλήρωση του έργου των δασικών χαρτών, προχωρά σήμερα 30 Οκτωβρίου 2017 στην έναρξη του δεύτερου μέρους της κλιμακωτής ανάρτησης των δασικών χαρτών, σε μια έκταση που αντιστοιχεί στο 17% της χώρας.
       
      Οι περιοχές που αναρτώνται σήμερα (30/10) είναι οι κάτωθι:
      Πέλλα, Περιοχή αρμοδιότητας Διεύθυνσης Δασών Πέλλας, εκτός του προκαποδιστριακού Ο.Τ.Α. Έδεσσας που μετείχε στην προηγούμενη ανάρτηση, και
      Καβάλα, Περιοχή αρμοδιότητας Διεύθυνσης Δασών Καβάλας, και συγκεκριμένα το υπόλοιπο του Δήμου Καβάλας που δεν είχε αναρτηθεί στην πρώτη φάση καθώς και ο Δήμος Παγγαίου.

      Οι περιοχές αυτές θα είναι και οι πρώτες που οι πολίτες θα έχουν την ευκαιρία να χρησιμοποιήσουν τα εργαλεία που νομοθετήθηκαν το προηγούμενο διάστημα. Έτσι, από τη Δευτέρα13 Νοεμβρίου 2017 και για 105 ημέρες, δηλαδή έως τη Δευτέρα 26 Φεβρουαρίου 2018, θα είναι δυνατή :
      η χρήση της πλατφόρμας υποβολής αντιρρήσεων στην ιστοσελίδα https://www.ktimanet.gr/CitizenWebApp/InfoDasika_Page.aspx,
      η χρήση της πλατφόρμας υποβολής πρόδηλου σφάλματος στην ιστοσελίδα https://www.ktimanet.gr/CitizenWebApp/InfoDasikaAit_Page.aspx ή εναλλακτικά υποβολή αίτησης διόρθωσης πρόδηλου σφάλματος στην αρμόδια Διεύθυνση Δασών,
      η υποβολή στο αρμόδιο Δασαρχείο αιτήματος εξαγοράς/χρήσης έκτασης δασικού χαρακτήρα που καλλιεργείται γεωργικά.

      Για τους κατοίκους εξωτερικού η καταληκτική ημερομηνία λήξης των παραπάνω εργαλείων είναι η Δευτέρα 19 Μαρτίου 2018.
       
      Ο υπόλοιπος προγραμματισμός αναρτήσεων για το επόμενο διάστημα αφορά τις περιοχές αρμοδιότητας των παρακάτω Διευθύνσεων Δασών:
      Παρασκευή 10 Νοεμβρίου 2017: 1) Θεσπρωτίας, 2) Ξάνθης
      Παρασκευή 17 Νοεμβρίου 2017: 1) Αρκαδίας
      Παρασκευή 24 Νοεμβρίου 2017: 1) Φλώρινας, 2) Λέσβου
      Παρασκευή 1 Δεκεμβρίου 2017: 1) Καβάλας (το νησί της Θάσου), 2) Κιλκίς
      Παρασκευή 8 Δεκεμβρίου 2017: 1) Χανίων, 2) Σερρών
      Παρασκευή 15 Δεκεμβρίου 2017: 1) Ζακύνθου

      Σημειώνεται ότι την Παρασκευή 17 Νοεμβρίου 2017 θα αναρτηθεί κομμάτι του ήδη κυρωμένου χάρτη της Σαντορίνης, μόνο όσον αφορά τις χορτολιβαδικές εκτάσεις, όπως προβλέπεται από τις παραγράφους 4 και 6 του άρθρου 155 του ν. 4389/2016 και η χρήση των πιο πάνω εργαλείων θα είναι δυνατή μόνο για τις εκτάσεις αυτές.
       
      Στις επόμενες ημέρες θα ανακοινωθεί ο προγραμματισμός ανάρτησης του δασικού χάρτη στις περιοχές αρμοδιότητας των Διευθύνσεων Δασών Ανατολικής Αττικής, Δυτικής Αττικής, Ημαθίας, Καρδίτσας, Σερρών, Τρικάλων, Χίου, Θεσσαλονίκης, Λάρισας, Μαγνησίας και Πειραιά.
       
      Για όλες τις παραπάνω περιοχές οι πολίτες μπορούν να απευθύνονται στις αρμόδιες Διευθύνσεις Δασών για την παροχή διευκρινίσεων σχετικά με τη χρήση των εργαλείων που αφορούν τους δασικούς χάρτες, καθώς και για τις ακριβείς ημερομηνίες έναρξης και λήξης της δυνατότητας χρήσης αυτών.
       
      Πηγή: http://www.ypaithros.gr/xekina-simera-2-fasi-anartisis-dasikon-xarton-oli-xora-deite-perioxes/
      Περισσότερα...

        0

    21. Επικαιρότητα

      ΚΑΣ: ανάδειξη δύο αρχαίων μνημείων της Αττικής

      Engineer

      Δύο αρχαία μνημεία της Αττικής -το ένα μεγάλο και προβεβλημένο, το δεύτερο μικρότερο σε μέγεθος, αλλά όχι σε αξία- θα αναστηλωθούν και θα αναδειχθούν, σύμφωνα με μελέτες που έλαβαν την έγκριση του ΚAΣ
       
      Στο φρούριο των Αιγοσθένων, ένα από τα σημαντικότερα και πιο καλοδιατηρημένα αμυντικά μνημεία στον ελλαδικό χώρο, όπου βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη ένα μεγάλο έργο αποκατάστασης συνολικού προϋπολογισμού 3 εκατ. ευρώ -με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ-, εργασίες θα πραγματοποιηθούν στον Νοτιοανατολικό Πύργο. Στον αρχαιολογικό χώρο του Κεραμεικού οι επεμβάσεις θα εστιάσουν στον ταφικό ναΐσκο του Αγάθωνα, που αποκαλύφθηκε το 1863.
       
      Χτισμένο τον 4ο αιώνα π.Χ. με συνολική έκταση 87.000 τ.μ. το Φρούριο των Αιγοσθένων, κοντά στο σημερινό Πόρτο Γερμενό, αποτελεί μία από τις αρχαιότερες ολόλιθες οχυρώσεις στην Ελλάδα, ενώ ο Νοτιοανατολικός Πύργος της Ακρόπολής του είναι ο μοναδικός που διατηρείται σχεδόν σε ολόκληρο το ύψος του, αποκαλύπτοντας πολύτιμα στοιχεία για την αρχαία αμυντική αρχιτεκτονική. Τα μέλη του ΚΑΣ έδωσαν το πράσινο φως για την καθολική αναστήλωσή του, με τη συμπλήρωση των πεσμένων αρχιτεκτονικών μελών, που εντόπισαν και ταυτοποίησαν οι αρχαιολόγοι, καθώς και νέο υλικό από γειτονικό λατομείο. Η τοποθέτηση ξύλινης στέγης αφενός θα προστατεύει το εσωτερικό του μνημείου και αφετέρου θα συμβάλει σημαντικά στην ανάκτηση της αρχικής του μορφής.
       
      Στον ταφικό περίβολο των Ηρακλειωτών, στο δυτικό τμήμα του αρχαιολογικού χώρου του Κεραμεικού και δίπλα στο ταφικό ανάγλυφο της συζύγου του, Κοράλλιον, βρίσκεται ο ταφικός ναΐσκος του Αγάθωνα εξ Ηρακλειάς, κατασκευασμένος από υμήττιο μάρμαρο. Δυστυχώς, ο εντυπωσιακός γραπτός διάκοσμος, τον οποίο κλήθηκε να μελετήσει ο Τσίλερ τη δεκαετία του 1860, εξαφανίστηκε λίγο μετά την αποκάλυψη του μνημείου εξαιτίας των κλιματικών συνθηκών και σήμερα σώζεται μόνο στα σχέδια του Seveso. Ωστόσο, ο ναΐσκος βρέθηκε όρθιος και διατηρείται σε καλή κατάσταση, παρά τη φθορά του χρόνου, τις επιπτώσεις της ρύπανσης και τις όποιες αλλοιώσεις έχουν προκαλέσει στην αρχική εικόνα του οι παλαιότερες σωστικές επεμβάσεις με μεταλλικά στοιχεία. Η νέα μελέτη συντήρησης, που αποτελεί καρπό μιας συνεργασίας της Γ’ ΕΚΠΑ και του Γερμανικού Αρχαιολογικού Ινστιτούτου, προβλέπει μεταξύ άλλων την αντικατάσταση του κατακερματισμένου θριγκού με αντίγραφο και τη μεταφορά του αυθεντικού στο μουσείο του χώρου.
       
      Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/astiki-anaptixi/erga-poleis/item/20525-%CE%BA%CE%B1%CF%83-%CE%B1%CE%BD%CE%AC%CE%B4%CE%B5%CE%B9%CE%BE%CE%B7-%CE%B4%CF%8D%CE%BF-%CE%B1%CF%81%CF%87%CE%B1%CE%AF%CF%89%CE%BD-%CE%BC%CE%BD%CE%B7%CE%BC%CE%B5%CE%AF%CF%89%CE%BD-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B1%CF%84%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82
      Περισσότερα...

        1

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.