ilectrologos

Αν η κατανάλωση είναι συμμετρική π.χ. μοτέρ χρειάζεται μόνο το συνημίτονο μιας φάσης, την ένταση μιας φάσης και την πολική ή φασική τάση για να βρούμε τις ισχύς ( φαινόμενη πραγματική και άεργη ) .Το συνημιτόμετρο έχει βολτομετρική σύνδεση ( ανάμεσα σε δυο φάσεις ή φάση και ουδέτερο) και αμπερομετρική σύνδεση ( σε σειρά με μία φάση ή μέσω μετασχηματιστή εντάσεως) . Αν δεν είναι συμμετρική η κατανάλωση θέλει τρεις ακροδέκτες βολτομετρικά για τις τρις φάσεις και έξι ακροδέκτες αμπερομετρικά για την ένταση της κάθε φάσης .Τέτοια σύνδεση έχουν οι επιτηρητές - διορθωτές συνημιτόνου και είναι πάντα με μετασχηματιστή εντάσεως .

Αν το πολύμετρο - βολτόμετρο για την ac τάση κάνει ημιανόρθωση με μία δίοδο, με το + της διόδου στον κόκκινο ακροδέκτη και υπολογίζει το εμβαδόν της κυματομορφής τότε αν έχει στην είσοδό του 24 βολτ dc σε μια περίοδο θα έχει 24 volts ενεργό τιμή κι επειδή υποθέτει ότι έχει άλλη τόση στην αρνητική περιοχή θα δείξει 24+24 περίπου 50 V ac . Αν βάλεις ανάποδα τους ακροδέκτες η ημιανορθωμένη τάση είναι 0 και υπολογίζει 0 και την ac Έτσι εξηγώ το γεγονός και νομίζω πως έτσι είναι .

Vampiris Αυτό κάνω από τις αρχές Σεπτεμβρίου .Στην βιομηχανία που εργάζομαι βάζω ρελέ όπου μπορώ με στόχο όλη την εγκατάσταση . Με αφορμή περιστατικό που έγινε το καλοκαίρι ο υπεύθυνος ασφαλείας, αφού είδε και την σχετική απόφαση, έδωσε διορία μέχρι τέλος Νοέμβρη, τέλος του χρόνου να υπάρχουν παντού ρελέ . Τα προβλήματα είναι πολλά αλλά σιγά σιγά κάτι γίνεται . Αναφέρομαι σε βιομηχανία με περίπου 280 εργαζόμενους και πολλές, σχετικά μικρής ισχύος μηχανές με λίγες εξαιρέσεις .

AlexisPap Αν σε έναν δικηγόρο δώσουμε την γνωστή υπουργική απόφαση περί ύπαρξης ρελέ σε όλες τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις (ΕΗΕ) πως πιστεύεις ότι θα την ερμηνεύσει ; Η απόφαση δεν κάνει λόγο για βιομηχανικό περιβάλλον ούτε για ισχύ , δεν αναφέρεται στην ΔΕΗ ούτε στο καλώδιο από το ρολόι στον πίνακα .Είναι πολύ σαφές για εμένα . Και το μεγάλο μοτέρ και η μεγάλη κατανάλωση πρέπει να προστατεύεται , άλλο αν πρακτικά είναι δύσκολο ή και σχεδόν αδύνατο Νομικά το πιάνω το θέμα ...

Προφανώς όμως όπου συμβαίνει αυτό είναι παράνομο. Τα ΔΔΕ προστατεύουν ανθρώπους όπου κι αν βρίσκονται . Αν συμβεί κάτι ποιός θα φταίει; Εμείς ως ηλεκτρολόγοι πρέπει να πιέζουμε συνέχεια για την εγκατάσταση και σωστή λειτουργία των ΔΔΕ , αν μη τι άλλο τουλάχιστον για νομικούς λόγους ... Ο μ/τ 1 προς 1 ήταν μια παλιά επιλογή κατασκευαστών μηχανών για απομόνωση και προστασία. Τώρα το standar είναι τα 24 συνεχές με εξαιρέσεις βέβαια .

Νομίζω πως είπες την μαγική λέξη . Μπαλαντέζα. Εκεί μαντεύω ότι βρίσκεται το πρόβλημα . Μέτρησες τις τάσεις στις πρίζες τις μπαλαντέζας ; Νομίζω ότι δεν θα βρεις εκεί την γη . Ακουμπάνε καλά οι μεταλλικές απολήξεις της γείωσης του φις της μπαλαντέζας στην πρίζα; Η φάση στις δυο πρίζες του τοίχου είναι στην ίδια πλευρά ; Μαντεύω ότι στην μία είναι στην αριστερή τρύπα ενώ στην άλλη στην δεξιά Έβαλες το φις της μπαλαντέζας ανάποδα ; Μήπως έτσι η καλή πρίζα γίνεται κακή και η κακή καλή; Οι μπαλαντέζες θέλουν ιδιαίτερη προσοχή γιατί ταλαιπωρούνται από την χρήση τους

Μια " ότι να ναι " λύση είναι και η πληρωμή κατά αναλογία ατόμων . Πιστεύω πως έτσι θα είναι η χρέωση , είναι κάτι που συνηθίζονταν παλιότερα .

Μεγάλη πιθανότητα δίνω στην περίπτωση στην διαδρομή από τον μετρητή έως την είσοδο του πίνακα οι δυο αγωγοί R και S να βραχυκυκλώνουν κάποιες στιγμές. Αυτό εξηγεί όλα τα συμπτώματα που αναφέρεις . Σηκώνοντας μόνο την μια από τις δυο ασφάλειες ( οποιαδήποτε ) δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα , ενώ η ασφάλειες του σπιτιού δεν μπορούν να το "δουν" . Στην είσοδο των ασφαλειών του σπιτιού μήπως υπάρχει υγρασία; Υπάρχει κουτί διακλάδωσης της παροχής με κακές συνδέσεις; Μετά τον μετρητή ή μέσα στον μετρητή υγρασία; Ένα megger θα ήταν χρήσιμο .

Ναι εφ φ = 0.07647058823529 τοξ εφ= 0.07632204874501 rad συν φ= 0.997088885966 δεν έβαλα την υποδιαστολή στην πράξη 1,3 και όχι 13 kvar

Προφανώς η άεργη είναι 1,3 Κvar και όχι Kw . Στο ορθογώνιο τρίγωνο των ισχύων ξέρεις την απέναντι και την προσκείμενη κάθετη . Επομένως εφαπτομένη φ = 1,3/17 = 0.76470588235294 τόξο εφαπτομένη αυτού μας κάνει την φ = 0.65284663110077 rad άρα συν φ= 0.7943578329772

Προσθέσεις τις μονοφασικές ισχύς . 9*230* συν φ1 + 10*230* συν φ2 + 19*230* συν φ3 . Το νούμερο που θα βρεις είναι οι wh για μία ώρα λειτουργίας .

Λογικό ακούγεται και είναι μίας και το tester που χρησιμοποίησες δεν είναι από «τα καλά ». Για τον έλεγχο τέτοιων γραμμών δικτύου οι σοβαρές εταιρείες που τα εγκαθιστούν έχουν tester πιστοποίησης της καλής λειτουργίας της γραμμής (και της ταχύτητας μεταγωγής ) και όχι απλά της συνέχειας των καλωδίων όπως είναι αυτό που αναφέρεις . Αν ήμουν στην θέση σου θα έβγαζα χαρτί και μολύβι και θα κατέγραφα ( σχεδίαζα) ότι μπορούσα να βρω με ότι εργαλείο διέθετα και ότι πείραμα μπορούσα να κάνω για όλα τα καλώδια ftp από το κουτί εισόδου του OTE στο ισόγειο , υπόγειο και όροφο . π.χ. θα έκοβα ( αποσύνδεα ) την παροχή του ΟΤΕ, θα αφαιρούσα τις τηλεφωνικές συσκευές και θα απομάκρυνα μεταξύ τους όλους τους αγωγούς σε όλα τα κουτιά που έχουν καλώδιο ftp (foiled twisted pair) ή καλώδιο που υποψιάζομαι ότι συνδέεται και με ωμόμετρο θα κατέγραφα τα δεδομένα . Θα γύμνωνα και θα ένωνα δυο άσχετα χρώματα ( πορτοκαλί με μπλε ας πούμε, όχι τα άσπρα τους ) και θα γύριζα όλα τα κουτιά που έχω πρόσβαση να δω αν κάνει «μπιπ» το πολύμετρο μόνο σε αυτά τα δύο χρώματα και σε κανένα άλλο συνδυασμό . Με υπομονή και επιμονή θα βρεθεί και θα καταγραφεί το σχέδιο των αγωγών .

Ενδιαφέρον πρόβλημα αντιμετωπίζεις. Αν και δεν είμαι σίγουρος για το τι φταίει θα γράψω τις σκέψεις μου Γράφεις Οπότε, ανοίγω την πρίζα του τηλεφώνου στην οποία έρχεται ο ΟΤΕ και ... Εννοείς το μπλε ζεύγος του ftp καλώδιου προφανώς, το οποίο είναι μόνο του ; δεν έχει δηλαδή ένωση με άλλους αγωγούς; αυτούς που έρχονται από τον ΟΤΕ εννοώ. Το ζεύγος του ΟΤΕ από πού έρχεται; στην πρίζα του ισογείου ή του υπογείου; Υποθέτω ότι υπάρχει αλλού η σύνδεση , (στον κατανεμητή του ΟΤΕ ,πάνω από τον μετρητή της ΔΕΗ ίσως; ) εκεί κοίταξες; Στο ισόγειο δεν υπάρχει άλλη πρίζα του ΟΤΕ; Κατασκευή του 09 με μόνο μια πρίζα τηλεφώνου στο ισόγειο; Πιο λογικό είναι να τρέχει ένα ftp καλώδιο σε όλες τις τηλεφωνικές πρίζες ( ακτινωτά ή σε σειρά δεν έχει σημασία, όπως βολεύει ) και σε κάποιο σημείο (κατανεμητή ; ) το μπλε ζεύγος να συνδέεται με τον ΟΤΕ . Τα άλλα, αφού τα έλεγξες, είναι συνδεμένα αλλά μάλλον όχι με την σκέψη για σύνδεση δικτύου αλλά για σύνδεση δεύτερης γραμμής τηλεφώνου , ενδοσυνεννόηση ή κάτι άλλο που σημαίνει κακή επαφή ή ακτινωτή ένωση , σε κάθε περίπτωση όχι ενδεδειγμένη για δίκτυο . Σε ένα διαμέρισμα είχα συνδέσει με ένα ftp καλώδιο τηλέφωνο και δίκτυο μαζί και μάλιστα με τα ίδια χρώματα που αναφέρεις . Σε όλες τις θέσεις υπήρχε (και υπάρχει ) δίκτυο και τηλέφωνο εκτός από μία που έχει μόνο τηλέφωνο . Από το σημείο Α ( rooter ) πάει στο Β (κουζίνα ) και συνεχίζει στο Γ ( σαλόνι ) . Στο Β υπάρχει απλή ένωση με συστροφή . Μόνο στο Γ δουλεύει το δίκτυο !!! και σε άλλες τρεις θέσεις που το καλώδιο πάει κατευθείαν από το σημείο Α

Έστω ότι θέλουμε να μεταφέρουμε ηλεκτρική ενέργεια ισχύος 1000000 watts σε απόσταση 100 χιλιομέτρων χρησιμοποιώντας δυο τρόπους . Έναν με τάση 1000000 volts κι έναν δεύτερο με τάση 1 volt . Έστω ότι το φορτίο είναι μόνο ωμικό . Στην πρώτη περίπτωση το ρεύμα θα είναι 1 αμπέρ ενώ στην δεύτερη 1000000 αμπέρ. Θέτουμε σαν στόχο να έχουμε τις ίδιες απώλειες στις γραμμές . Στην πρώτη περίπτωση τα καρέ του αγωγού θα είναι ένα μικρό, ελάχιστο νούμερο ενώ στην δεύτερη ένα τεράστιο νούμερο . Δεν είναι προφανές ποιόν τρόπο είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσουμε ; Το κόστος του αγωγού θα είναι εξωπραγματικό.

εγώ θα το έβαζα στα 230 γιατί αυτή είναι η επίσημη τιμή της τάσης στην Ελλάδα

Το ballast μαζί με το starter χρησιμοποιείτε για την έναυση της λάμπας. Την στιγμή που η επαφή του starter ανοίγει, το ballast δίνει την υπέρταση που χρειάζεται για να ξεκινήσει να περνάει το ρεύμα μέσα από την λυχνία και όχι από το starter Φυσικά επειδή το πηνίο (ballast) είναι συνδεμένο σε σειρά, εξομαλύνει την κυματομορφή του ρεύματος κατά το ίδιο τρόπο που ένας πυκνωτής συνδεμένος παράλληλα εξομαλύνει την κυματομορφή της τάσης

Έχω φτιάξει παρόμοιο κύκλωμα με ένα θερμοσίφωνα ελεγχόμενο από δυο σημεία (δυο πίνακες με ξεχωριστό διακόπτη και ρελέ) Δεν παρουσιάστηκε κανένα πρόβλημα με τα ρελέ διαρροής . Είχα χρησιμοποιήσει όμως περισσότερες βοηθητικές επαφές έτσι ώστε αν και οι δυο διακόπτες ήταν σηκωμένοι να μην παρουσιαζόταν πρόβλημα διαρροής ούτε βραχυκυκλώματος .

Το κακό με την παράλληλη συνδεσμολογία μπαταριών είναι η ύπαρξη ρεύματος από την μπαταρία με την ελαφρός μεγαλύτερη τάση προς αυτή με την μικρότερη τάση ( φορτίζει η μία μπαταρία την άλλη ) Οι μπαταρίες που μπαίνουν παράλληλα πρέπει να είναι των ακριβώς ίδιων χαρακτηριστικών , ίδια μάρκα , ίδια ΑΗ , ίδια τάση και να έχουν φορτιστεί στον ίδιο ακριβώς βαθμό . Επειδή πρακτικά είναι αδύνατο σε διάρκεια χρόνου να γίνει αυτό, οι απώλειες είναι δεδομένες , και μάλιστα όσο περισσότερες είναι οι μπαταρίες σε παράλληλη σύνδεση τόσο χειρότερα . Αυτό πρέπει να ανέφεραν στον φίλο που ρωτάει . Είναι πολύ καλύτερα οι μπαταρίες να μπαίνουν σε σειρά ...

NC οπωσδήποτε αν δεν υπάρχει ρεύμα να είναι κλειστή ...

Είναι ένα απλό ρελέ με πηνίο στο 220 volt . Οι τρεις πρώτες επαφές είναι οι επαφές ισχύος ( οι προδιαγραφές τους σε ampere δεν φαίνονται καθαρά στην φωτογραφία ) , ενώ η τέταρτη επαφή είναι η βοηθητική ή αυτοματισμού ( μόνο για μικρής έντασης ρεύματα ) Το ρελέ φαίνεται καθαρά αν βγάλεις το πλαστικό κάλυμμα . Χρησιμοποιείται κυρίως στους οικιακούς πίνακες γιατί λόγω του καλύμματος είναι πιο ακίνδυνο .

Αν και δεν έχεις αρκετές πληροφορίες για τον αεροσυμπιεστή μπορώ να πω ότι : Στην έξοδο του αέρα πρέπει να μπει ανεπίστροφη βαλβίδα ( αν ήδη δεν έχει ) , έτσι δεν θα επιστρέφει πίσω ο αέρας αν δεν δουλεύει ο συμπιεστής ενώ για το μοτέρ διευκολύνονται τα πράγματα στην εκκίνηση ( πρακτικά ξεκινάει κάθε φορά χωρίς φορτίο ) Προσοχή θέλει ο πρεσοστάτης ασφαλείας που πρέπει να είναι πριν την ανεπίστροφη ενώ ο πρεσοστάτης λειτουργίας μετά από αυτή.

Αν το μοτέρ είναι σχεδιασμένο για να ελέγχεται από inverter δεν θα υπάρχει πρόβλημα Αν είναι ένα συνηθισμένο μοτέρ και δουλεύει συνέχεια στην ονομαστική του ισχύ σε χαμηλές στροφές και σε σημείο που δεν αερίζεται καλά μπορεί να υπάρξει πρόβλημα με την θερμοκρασία του και κατά συνέπεια με την διάρκεια ζωής του. Μια καλή λύση που δίνουν και κάποιοι κατασκευαστές είναι η προσαρμογή ξεχωριστού , συνήθως μονοφασικού , ανεμιστήρα σταθερής ταχύτητας πίσω από την κανονική φτερωτή ( δεν την καταργούν ) μέσα από το καπάκι της φτερωτής ( το οποίο μεγαλώνει αναγκαστικά ) . Βέβαια εκεί πρέπει να εξασφαλίσεις ότι πρόβλημα στον ανεμιστήρα πρέπει να σταματάει και το μοτέρ που ελέγχεται από το inverter

Φίλε μου afttax Όσων αφορά τα γραφόμενά σου που αφορούν εμένα : a. Υπάρχουν ηλεκτρικά μοτέρ 10000 KW Για δες εδώ http://www.nauticexpo.com/prod/bakker-sliedrecht-electro-industrie/marine-submersible-electric-motor-for-ships-30779-192863.html αν και την στιγμή που το έγραφα δεν το είχα υπόψιν μου και απλά ήθελα να δείξω ότι όσο μεγάλο και να είναι το μοτέρ ( και εξωπραγματικό νούμερο ) δεν θα πέσει το ρελέ ... b. φυσικά και τα τυλίγματα έχουν μόνωση ( αν διαβάσεις σωστά, δεν αναφέρω πουθενά ότι δεν έχουν ) αλλά αυτά τα τυλίγματα με την μόνωση τους ακουμπούν στο μεγάλο του μοτέρ ( διαφωνείς ; ) Εσύ πώς εξηγείς ότι στα μεγάλα μοτέρ το ρελέ μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα και να πέφτει από μη εμφανή λόγο; Εγώ προσπάθησα να το εξηγήσω, εσύ; Αν ο George έγραψε κάποιες σκέψεις που αμφισβητούνται δεν σημαίνει ότι θα τον καταδικάσουμε, αντίθετα εδώ είμαστε για να συζητάμε και να μαθαίνουμε, κάτι που κάνει καλό και κυρίως στους νέους συναδέλφους ...

Ή να βάλεις ρελέ ενδιάμεσα. Το αισθητήριο ημέρας – νύχτας να οπλίζει ένα ρελέ στα 230 v και οι επαφές του ρελέ να κόβουν τα 48 v (ή το πρωτεύον ). ΄Έτσι δεν καταπονείται το αισθητήριο ενώ ταυτόχρονα οδηγείς όσα φωτιστικά θέλεις, με το αντίστοιχης ισχύος ρελέ ( ένα ή και περισσότερα ). Υπάρχουν πολλές λύσεις ...

Όσο πιο μεγάλο είναι το μοτέρ τόσο μεγαλύτερη είναι η επιφάνεια των τυλιγμάτων (των, με ελάχιστη επένδυση μόνωσης, μεγάλου μήκους, τυλιγμάτων που ακουμπούν στο μέταλο του μοτέρ – γη ) Αν το σύνολο των μικροδιαρροών σε αυτό το μεγάλο μήκος είναι πάνω από 27 mA ( κάπου εκεί ή και χαμηλότερα νομίζω, ενεργοποιούνται στην πραγματικότητα τα αντιηλεκτροπληξιακά των 30 mA ) το ρελέ θα πέσει . Στην εκκίνηση έχουμε την πιο επιβαρημένη κατάσταση και λόγω μεγάλου ρεύματος και λόγω θερμοκρασίας – υγρασίας στο μοτέρ . Σε ένα ιδανικό μοτέρ π.χ. 10000 ΚW, σε ιδανικές συνθήκες, το ρελέ δεν έχει κανένα λόγω να πέσει ούτε στην εκκίνηση ούτε στην κανονική λειτουργία . το λένε και οι κανόνες του Kirchhoff .