kan62

1. Θα χρειαστείς συνεργάτη Αρχιτέκτονα.

2. "Σε επαφή" σημαίνει "Κατ' επέκταση". Οπότε είσαι εντός της δυνατότητας του νόμου.

υγ. Υποθέτω ότι το διατηρητέο είναι διώροφο, γιατί με ισόγειο μόνο δεν βγαίνει το 10% ...

Το Ελληνικό ποτέ δεν ήταν θέμα χωροταξικό. Αφορούσε αποκλειστικά το χρήμα από την αρχή.

Χωροτάκτης δεν ανακατεύτηκε ποτέ, δικηγόροι και πολιτικοί ανακατεύτηκαν πολλοί...

υγ. οπότε μια χαρά on topic είμαστε ... για ΣτΕ και εκλογές μιλάμε !

Αυτό έκανα, έβαλα και τα πρόβατα που δεν πάνε να ψηφίσουν...

Εννοώ : 40,8% Χ 61,8% = 25% επί του συνόλου των πολιτών της χώρας.

On 5/10/2025 at 12:59 ΜΜ, ΙΑΣΟΝΑΣ said:

...και 12 να είναι, πάλι μαζί τους είμαι! Έχουν δίκιο! Το 41% φταίει!

Συμφωνώ, αλλά το ποσοστό είναι 25% ...

ΣτΕ 1728/2025 [Παράνομη κανονιστική απόφαση δημοτικού συμβουλίου περί μη έκδοσης βεβαιώσεων όρων δόμησης ή προεγκρίσεων/αδειών για «ψηλά» κτίρια]

Περίληψη
- Σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις, η αρμοδιότητα έκδοσης πράξεων εκτέλεσης οικοδομικών εργασιών έχει περιέλθει στους δήμους, και συγκεκριμένα στις Υπηρεσίες Δόμησης αυτών. Η έκδοση οικοδομικής άδειας δεν καταλείπεται στη διακριτική ευχέρεια της οικείας Υ.ΔΟΜ, αλλά είναι υποχρεωτική γι’ αυτήν, όταν συντρέχουν οι κατά το Σύνταγμα και τον νόμο προϋποθέσεις, όπως οι τελευταίες έχουν τεθεί, ιδίως, από τον Ν.Ο.Κ. και το εκάστοτε εφαρμοζόμενο ειδικό καθεστώς πολεοδομικού σχεδιασμού που διέπει τους όρους και περιορισμούς δόμησης εκάστης περιοχής.
Διατηρούνται δε υπέρ των οργάνων του Κράτους αρμοδιότητες εποπτείας και ελέγχου της διαδικασίας που ακολουθούν οι Υ.ΔΟΜ. των Δήμων για την έκδοση των
αδειών, ερμηνείας των κρίσιμων πολεοδομικών διατάξεων και αναστολής της έκδοσης οικοδομικών αδειών στην περίπτωση εκπόνησης ΤΠΣ. Πάντως, δεν έχει παρασχεθεί στους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης εξουσιοδότηση για την κανονιστική ρύθμιση των ζητημάτων που σχετίζονται με τους όρους έκδοσης πράξεων εκτέλεσης οικοδομικών εργασιών και τους εφαρμοστέους όρους και περιορισμούς δόμησης στις περιοχές αρμοδιότητάς τους, πράγμα το οποίο, άλλωστε, απαγορεύεται από το Σύνταγμα.
Περαιτέρω, δεν παρέχεται στα αρμόδια όργανα των δήμων αρμοδιότητα για την επίλυση, με δεσμευτικό ή μη χαρακτήρα ερμηνευτικών ζητημάτων που προκύπτουν από την εφαρμογή των διατάξεων της κείμενης πολεοδομικής νομοθεσίας, καθώς αυτή η αρμοδιότητα επιφυλάσσεται σε όργανα του Κράτους, όπως προεκτέθηκε. Εν όψει των ανωτέρω, η επίμαχη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του αιτούντος Δήμου, με την οποία διατάχθηκαν «...τα στελέχη της υπηρεσίας δόμησης να μην εκδίδουν βεβαιώσεις όρων δόμησης ή προεγκρίσεις δόμησης με ύψη ανώτερα των προβλεπομένων στο ... β.δ. της 30.8/9.9.1955 ... ή των ειδικών νεότερων Π.Δ/των και εν γένει να απέχουν από την έκδοση οικοδομικών αδειών που εγκρίνουν την ανέγερση κτιρίων καθ’ υπέρβαση του επιτρεπόμενου κατά τα ανωτέρω ύψους», συνιστά, κατ’ ουσίαν, κανονιστική ρύθμιση σχετικά, αφενός, με την τηρητέα από την Διεύθυνση Δόμησης του Δήμου Αθηναίων διαδικασία έκδοσης οικοδομικών αδειών, και αφετέρου, με τους εν γένει εφαρμοστέους όρους δόμησης ως προς το ύψος των προς ανέγερση κτιρίων στην περιφέρεια του Δήμου Αθηναίων. Η κανονιστική όμως αυτή ρύθμιση εκδόθηκε χωρίς να υπάρχει σχετική εξουσιοδότηση. Συνεπώς, νομίμως ακυρώθηκε η ως άνω απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, κατά το επίδικο μέρος της, με την προσβαλλομένη απόφαση του Γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής, τα δε περί του αντιθέτου προβαλλόμενα με την υπό κρίση αίτηση είναι απορριπτέα ως αβάσιμα.

https://nomosphysis.org.gr/category/nomologia/

Θα το δεις σαν περίπτωση του άρθρου 12, παρ.4α.

Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας και το Υπουργείο Πολιτισμού σας προσκαλούν σε Ημερίδα με θέμα :

" ΙΣΤΟΡΙΚΕΣ  ΓΕΦΥΡΕΣ  ΣΤΗΝ  ΕΛΛΑΔΑ "

που θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 15 Οκτωβρίου 2025 και ώρα έναρξης 10:00 στην Αίθουσα «Δημήτρης Παντερμαλής» στο Μουσείο Ακρόπολης.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Χαιρετισμοί
10:00   Στασινός Γεώργιος, Πρόεδρος ΤΕΕ,  Διδασκάλου Γεώργιος, Γενικός Γραμματέας ΥΠΠΟ

Ομιλίες

• 10:10 Τάσιος Θεοδόσης, Ομότιμος Καθηγητής Ε.Μ.Π. - «Εύριπος: 2500 χρόνια συνεχούς γεφύρωσης»
• 10:30 Βιντζηλαίου Ελισάβετ, Ομότιμη Καθηγήτρια Ε.Μ.Π. - «Γέφυρα Πλάκας και Γέφυρα Κόνιτσας: Τεκμηρίωση φέροντος οργανισμού και συμπεριφοράς»
• 10:50 Γιαννέλος Χρήστος, MSc Πολιτικός Μηχανικός - «Προστασία και Αποκατάσταση Ιστορικών Λίθινων Γεφυρών, Κρίσιμες Παράμετροι - Πρόσφατα Παραδείγματα»
• 11:10 Τάκος Χρήστος, MSc Αρχιτέκτονας Μηχανικός - «Γέφυρες Ξηροκαμπίου, Νερούτσου, Πλάκας και Κερίτη: αρχές και μεθοδολογία των μελετών αποκατάστασης»
• 11:30 Κασκάνης Βασίλειος, Προϊστάμενος ΥΝΜΤΕΗΒΙΔΜ ΥΠΠΟ - «Μελέτη και Εργασίες Αποκατάστασης Γέφυρας Σπανού Γρεβενών»

11:50 Συζήτηση

12:20 Διάλειμμα

• 12:50 Κορρές Μανόλης, Ομότιμος Καθηγητής Ε.Μ.Π. - «Γεφυροποιία: γενικά (αρχές-τύποι) και ένα παράδειγμα»
• 13:10 Παπαηλίου Νικόλας, Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π. - «Τοξωτές Γέφυρες Οπλισμένου Σκυροδέματος στην Ελλάδα»
• 13:30 Κολώνας Χρήστος, Πολιτικός Μηχανικός ΥΝΜΤΕΔΕΠΝΙ ΥΠΠΟ - «Συνήθεις βλάβες και κίνδυνοι σε ιστορικά γεφύρια στις περιοχές Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας και Νοτίου Ιονίου»
• 13:50 Κάντζος Θεόδωρος, Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π. - «Γέφυρες τύπου INGLIS στην Ελλάδα»
• 14:10 Ποζιόπουλος Άρης, τ. Προϊστάμενος Μελετών Μεταβυζαντινών Μνημείων ΔΑΒΜΜ ΥΠΠΟ - «Η Γέφυρα De Bosset Αργοστολίου και η Διάσωσή της»

14:30 Συζήτηση
Τη συζήτηση συντονίζει η Δρ. Ανδρουλιδάκη Αμαλία, Προϊσταμένη Γενικής Διεύθυνσης Αναστήλωσης, Μουσείων και Τεχνικών Έργων ΥΠΠΟ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ-ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΜΕΡΙΔΑΣ 15.10.25.pdf

On 26/9/2025 at 11:40 ΠΜ, JimmieF said:

Φαίνεται πολύ καλό, ευχαριστώ που το μοιράστηκες. Δουλεύεις μόνο με το Archicad; Το Revit γίνεται πολύ δημοφιλές τώρα.

Mac και MacDraw από το 1984. EZ Draft και ClarisCAD από το 1989 και μετά ArchiCAD μέχρι τώρα. Με την έκδοση 30 παίρνω σύνταξη. Καμία πιθανότητα για AutoCAD ή Revit πλέον...

Εγώ ποντάρω στο ανάλογο της ΔΕΗ. Το πιστοποιητικό πλέον του ηλεκτρολόγου (σε κάθε νέο ή ανανέωση συμβολαίου) γίνεται από ιδιωτική εταιρεία συμβεβλημένη με τη ΔΕΗ. Από την Αθήνα σε κάθε γωνιά της χώρας. Αν θέλεις επιτάχυνση, στέλνεις φωτό του πίνακα με viber και σκαρίφημα κάτοψης στον υπάλληλο της εταιρείας μαζί με ΥΔ ότι παρέλαβες τα έγγραφα και πήρες τις σχετικές οδηγίες από την εταιρεία.

Ο έλεγχος με πιστοποίηση και το κόστος αδιαπραγμάτευτο ... 

@lamprador

Το πλάτος του δρόμου στους ορισμούς δεν είναι το Π.

Το Π, ως μέγεθος, ορίζεται στο άρθρο 3.

On 13/8/2025 at 10:59 ΠΜ, Melinda said:

Τώρα θα βγει η άδεια προσθήκης, αλλά το κλιμακοστάσιο του Β' Ορόφου είχε κατασκευαστεί από το 2001 στην αρχική άδεια ωσ απόληξη κλιμακοστασίου, που δεν τήρησαν τον φωταγωγό 

 

Άρα το κλιμακοστάσιο είναι ήδη τακτοποιημένο τμήμα αυθαίρετου τμήματος του Β' ορόφου. Δεν περιλαμβάνεται στην προσθήκη...

Δεν καταλαβαίνω γιατί μιλάτε για Κτιριοδομικό ενώ πρόκειται για καθαρή εφαρμογή ΟΚ (δεν γράφω ΝΟΚ, εννοείται γιατί...).

Η προσθήκη έχει ήδη άδεια ή τώρα βγαίνει ; Το κλιμακοστάσιο έχει συγκεκριμένες απαιτήσεις φωτισμού-αερισμού οι οποίες δεν έχουν σχέση με αυτές των βοηθητικών χώρων, είναι κατηγορία από μόνο του.

On 19/3/2025 at 8:07 ΜΜ, kan62 said:

ΓΕΦΥΡΑ INGLIS

Βάζω εδώ μια σημερινή ανακοίνωση του Συλλόγου μας, η οποία έχει μεγάλο ενδιαφέρον και για την εδώ κοινότητά μας !

 

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΚΗΡΥΞΗΣ ΜΟΝΑΔΙΚΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ INGLIS (Λίγο πριν το ΚΣΝΜ και το ΦΕΚ)

Γνωστοποιούμε σε χωριανούς και φίλους του χωριού μας, στην επιστημονική κοινότητα καθώς και, για πρώτη φορά, στην παγκόσμια κοινότητα ότι, οι παρακάτω φορείς :

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΑΠΑΝΤΑΧΟΥ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΕΛΑΤΟΒΡΥΣΙΤΩΝ ΝΑΥΠΑΚΤΙΑΣ,

ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΑΤΟΒΡΥΣΗΣ «Η ΑΓΙΑ ΤΡΙΑΔΑ» και η

ΤΟΠΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΕΛΑΤΟΒΡΥΣΗΣ,

έχουν καταθέσει στο Υπουργείο Πολιτισμού (αρ. πρ. 212847/16.05.2024) συνολική πρόταση για κήρυξη ως μνημείο, διάσωση, αποκατάσταση και επανάχρηση μιας σημαντικότατης (και μοναδικής) μεταλλικής γέφυρας τύπου INGLIS.

Η παλαιά (έως 110 ετών), φορητή και συναρμολογούμενη, μεταλλική γέφυρα βρίσκεται σήμερα εντός της χωρικής περιφέρειας της Τοπικής Κοινότητας Ελατόβρυσης, του Δήμου Ναυπακτίας, στις συντεταγμένες ΕΓΣΑ87: (Χ=322872, Υ=4282418), πάνω στην κοίτη του παραπόταμου Βοτσαῒτη του ποταμού Εύηνου και συγκεκριμένα σε απόσταση 100 μ. δυτικά και 300 μ. βόρεια από το σημερινό σημείο διάβασης (μέσω της κοίτης του παραπόταμου) του τμήματος ΕΛΑΤΟΒΡΥΣΗ - ΚΑΛΛΟΝΗ της 26ης Επαρχιακής Οδού της Π.Ε. Αιτωλοακαρνανίας.

Η μεταλλική γέφυρα σώζεται σήμερα ολόκληρη, με μήκος 18,30 μ., είναι τοποθετημένη πάνω σε ακρόβαθρα λιθοδομής, σήμερα είναι σε αχρησία και παρουσιάζει εμφανή σημάδια ετοιμορροπίας του σκελετού της.

Οι Σύλλογοι και η Κοινότητα του οικισμού Ελατόβρυσης της Ορεινής Ναυπακτίας, πραγματοποίησαν (από το 2016 μέχρι πρόσφατα) την έρευνα τεκμηρίωσης της φορητής αυτής κατασκευής, τα αποτελέσματα της οποίας θα αξιολογηθούν στις αμέσως επόμενες συνεδριάσεις του ΚΣΝΜ του ΥΠΠΟ για την κήρυξή της.

Από την έρευνα προκύπτουν, μέχρι σήμερα, για τη γέφυρα τα εξής σημαντικά :

•            Αποτελείται κυρίως από μεταλλικά προκατασκευασμένα στοιχεία και εξαρτήματα, τα οποία συμπληρώθηκαν με ξύλινα στοιχεία και συναρμολογήθηκαν πάνω σε κατάλληλα ακρόβαθρα λιθοδομής.

•            Η γέφυρα είναι η δεύτερη έκδοση μιας σειράς φορητών γεφυρών οι οποίες σχεδιάστηκαν, αρχικά για στρατιωτική χρήση, κατά την περίοδο 1913-1920, από τον Βρετανό Μηχανικό sir C. E. Inglis, καθηγητή Μηχανικής, κοσμήτορα του King's College στο Cambridge και πρόεδρο του ICE.

•            Η σειρά αυτών των γεφυρών φέρει το όνομα του εφευρέτη της, ως «Γέφυρες Ίνγκλις» (Inglis Bridges), έχει από το 1914 και μετά διπλώματα ευρεσιτεχνίας σε πολλές χώρες (Βρετανία, ΗΠΑ, Καναδά, Γαλλία) και η εδώ σωζόμενη δεύτερη έκδοση της σειράς, η οποία σχεδιάστηκε το 1915, αναφέρεται ως «Γέφυρα Πυραμίδα - Βαρέως Τύπου» (Pyramid Bridge – Heavy Type).

•            Οι εκδόσεις της «Γέφυρας Πυραμίδας» (Ελαφρού και Βαρέως τύπου) της σειράς Inglis αποτελούν τις πρώτες φορητές - συναρμολογούμενες γέφυρες «ξηρού τύπου», σε αντιδιαστολή με τις υπάρχουσες μέχρι τότε «πλωτές» συναρμολογούμενες γέφυρες.

•            Η Πυραμίδα Ελαφρού Τύπου ήταν η πρώτη φορητή - συναρμολογούμενη πεζογέφυρα ενώ η Πυραμίδα Βαρέως Τύπου ήταν η πρώτη γέφυρα μεταφοράς φορτίων και διέλευσης οχημάτων.

•            Όλες οι γέφυρες της σειράς Inglis αποτελούν άριστες εφαρμογές των δικτυωμάτων Warren στη γεφυροποιία, με στόχο την απλότητα της κατασκευής σε συνδυασμό με τη δυσκαμψία και το μικρό βάρος (των επιμέρους εξαρτημάτων αλλά και συνολικά) σε μεγάλα ανοίγματα γεφύρωσης εμποδίων.

•            Ο σχεδιασμός και η κατασκευή των στοιχείων, της συγκεκριμένης σειράς γεφυρών, περιλαμβάνει τεχνολογία αιχμής της περιόδου κατασκευής τους (κράματα υλικού, μέθοδοι κατασκευής/σύνδεσης μελών, διαμόρφωση μελών, συνδυασμοί φόρτισης κατά τη συναρμολόγηση, δοκιμές υλικών κλπ.).

•            Η βελτιστοποίηση του τρόπου συναρμολόγησης, ειδικά της Γέφυρας Πυραμίδας, εδραίωσε τα κύρια συγκριτικά πλεονεκτήματα του τύπου αυτού που ήταν η ταχύτατη συναρμολόγηση, με τα ελάχιστα μέσα, σε ακραία δύσκολες συνθήκες μάχης (σε στρατιωτική χρήση) ή τοπογραφίας εδάφους (σε πολιτική χρήση).

•            Οι βρετανικές μεταλλουργικές βιομηχανίες που παρήγαγαν τα μέλη και εξαρτήματα των Γεφυρών Πυραμίδας στην εποχή του Πρώτου Παγκοσμίου πολέμου, συνέχισαν την παραγωγή τους στα πρώτα χρόνια του μεσοπολέμου. Βασιζόμενες στα ήδη διαπιστωμένα πλεονεκτήματα του τύπου αυτού και με εμπορικό πλέον στόχο την ικανοποίηση αναγκών επικοινωνίας δύσβατων και απομονωμένων περιοχών, προμήθευσαν αρκετές χώρες με άγνωστο, μέχρι στιγμής, αριθμό συνόλων εξαρτημάτων.

•            Στην Ελλάδα ήδη τεκμηριώνεται η ύπαρξη τουλάχιστον 7-9 σημείων συναρμολόγησης της Γέφυρας Πυραμίδας Βαρέως Τύπου. Τα πέντε (5) από αυτά ήταν πάνω στην κοίτη ή μέσα στη λεκάνη απορροής του ποταμού Εύηνου, που διασχίζει την Ορεινή Ναυπακτία, μια κατ’ εξοχήν δύσβατη και απομονωμένη περιοχή της χώρας με έντονα ανάγλυφο έδαφος.

•            Όλες οι Γέφυρες Πυραμίδες της Ορεινής Ναυπακτίας τοποθετήθηκαν σε καιρό ειρήνης, μεταξύ των ετών 1920-1958, πάνω σε ημιονικές οδούς επικοινωνίας μεταξύ χωριών της περιοχής, με σκοπό να εξυπηρετήσουν τις καθημερινές χρήσεις μεταφοράς προσώπων, υποζυγίων και φορτίων σε μια εποχή κατά την οποία κάρα ή οχήματα δεν υπήρχαν στην περιοχή αυτή.

•            Το έτος 1957, στα πλαίσια δημόσιου έργου, πιθανόν με αφορμή τον καθορισμό της 26ης Επαρχιακής Οδού του νομού Αιτωλ/νίας (ΦΕΚ 47Α/08.02.1956), συναρμολογήθηκε, προτελευταία στην Ορεινή Ναυπακτία, η Γέφυρα Πυραμίδα μεταξύ Ελατόβρυσης - Καλλονής. Τα στοιχεία και τα εξαρτήματα αυτής, καθώς και της τελευταίας συναρμολογηθείσας (το 1958) γέφυρας μεταξύ Ελατόβρυσης – Δενδροχωρίου, φαίνεται ότι προήλθαν από τη μοναδική αποσυναρμολόγηση Γέφυρας Πυραμίδας που τεκμηριώνεται στην Ορεινή Ναυπακτία και έγινε στο Βαλτσόρεμα Αχλαδόκαστρου το έτος 1954.

•            Η Γέφυρα Πυραμίδα Ελατόβρυσης - Καλλονής, μετά την καταστροφή ή παράσυρση όλων των άλλων τεκμηριωμένων περιπτώσεων της Ορεινής Ναυπακτίας και του ελληνικού χώρου, αποτελεί το τελευταίο και ακέραιο δείγμα της αρχικής κατασκευής (περιόδου 1916-1924) της γέφυρας Πυραμίδας - Inglis βαρέως τύπου, στη χώρα μας αλλά και παγκοσμίως, όπως από τα μέχρι σήμερα υπάρχοντα τεκμήρια προκύπτει.

Από τα παραπάνω συνοπτικά, καθώς και από τη συνημμένη έκθεση τεκμηρίωσης, προκύπτει ότι :

Η φορητή γέφυρα Ελατόβρυσης - Καλλονής αποτελεί το μοναδικό παγκοσμίως σωζόμενο ακέραιο δείγμα της αρχικής κατασκευής (1915+) της Γέφυρας Πυραμίδας Inglis – Βαρέως Τύπου (Inglis Pyramid Bridge – Heavy or Second Type) και ταυτόχρονα σημαντικότατη μαρτυρία της επιστημονικής - τεχνολογικής εξέλιξης της στρατιωτικής - πολιτικής γεφυροποιίας καθώς και της κοινωνικοοικονομικής εξέλιξης - ιστορίας της κατ’ εξοχήν φυσικά απομονωμένης και δύσβατης περιοχής της Ορεινής Ναυπακτίας του νομού Αιτωλοακαρνανίας.

Για τους παραπάνω λόγους, προτείνονται στο Υπουργείο Πολιτισμού τα εξής :

•            Κήρυξη της φορητής γέφυρας ως μνημείο σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.4858/2021,

•            Διάσωση της επικινδύνως ετοιμόρροπης γέφυρας (σύμφωνα με τα στοιχεία Απριλίου 2024),

•            Αποκατάσταση των στοιχείων της γέφυρας με επανασυναρμολόγηση σε παραπλήσια – προσβάσιμη θέση και

•            Επανάχρηση για τη βιωματική ανάδειξη της γέφυρας, με την προτεινόμενη στο τεύχος της τεκμηρίωσης μέθοδο.

 

Η έκθεση τεκμηρίωσης και σχετικό υλικό για τη μεταλλική γέφυρα βρίσκονται εδώ :

https://1drv.ms/f/s!ApzykQUZCNhAmo1raZiga05l3AmTJg?e=hxzPFk

 

Ναύπακτος, 19.03.2025

 

ΓΕΦΥΡΕΣ ΤΥΠΟΥ INGLIS_V4.pdf 19.25 MB · 3 downloads

Μήπως υπάρχει φωτογραφία της κεφαλής και η περιοχή με το υψόμετρό της ;

Οποιαδήποτε σύγκριση της ελληνικής με τη γαλλική πολεοδομική πραγματικότητα είναι ατυχής, σύμφωνα με επιστημονικά κριτήρια.

Στο κείμενο που τόνισες το μόνο που θα μπορούσε να σε μπερδεύει είναι η άστοχη χρήση του "αντίστοιχα". Τα υπόλοιπα είναι σαφή.

Στο θέμα του γΙ, επίσης τα πράγματα είναι σαφή. Δεν έχουμε νέα κατασκευή έχουμε έλεγχο υπάρχοντος. Οπότε δεν κοιτάμε 8-1 αλλά 8-3.

Ακριβώς ίδια με τον ΚΑΔΕΤ είναι και η αντιμετώπιση των ελέγχων υπάρχοντος του ΦΕΚ 350Β/16.

Παραθέτω και ένα απόσπασμα για τον σεισμό στον ΚΑΔΕΤ, του Χρονόπουλου (2016).

Στα δύο τελευταία...

1. Που βλέπεις τη σύγκρουση συγκεκριμένα ; 2. Ακριβώς αυτό.

Αν εννοείς ναό (κατ. ΙΙΙ) η ελάχιστη στάθμη είναι Β1, αν πάλι είναι απλό κτήριο η ελάχιστη είναι Γ1.

Αν πέρασε με Β3+ τα ενδεχόμενα είναι 3 :

1) υπάρχει απόφαση Δημόσιας αρχής γι' αυτό (το θεωρώ απίθανο),

2) είναι κατ. ΙΙ παλαιότητας προ 1995 ή 

3) "κόπηκε το ρεύμα" στο Συμβούλιο την ώρα που το πέρναγαν και δεν το είδε κανείς.

Σε κάθε περίπτωση στον ΚΑΔΕΤ, πάμε με γΙ=1 παντού (θεωρείται ότι έχει ενσωματωθεί στους συντελεστές που ορίζει η ελάχιστα ανεκτή στάθμη επιτελεστικότητας).

Η θεωρία είναι γνωστή.

Το ερώτημα είναι αν έχει τύχει να επιλεγεί στάθμη επιτελεστικότητας π.χ. Β2 ;

Επομένως αυτά που ρωτάτε είναι στην περίπτωση που δεν οικοδομείτε. Στην Α δηλαδή.

Στην αντίθετη περίπτωση Β θέλουν να δουν τη μελέτη σας και το κατά πόσον αυτή προστατεύει τα ευρήματα.

Αποκλείεται προφανώς να βάλετε πάνω τους γενική κοιτόστρωση ...

Όσα αναφέρεις φαίνονται περίεργα.

Μπορείς να παραθέσεις εδώ την απάντηση της ΕΦΑ χωρίς ονόματα;

Ακόμη χειρότερα ... το 2026 έρχεται το τέλος των χρηματοδοτήσεων.

Εδώ έχει κατεδαφιστεί ολόκληρη η πολεοδομική νομοθεσία της χώρας για να σταματήσει η μικροκατασκευή, με τις ΥΔΟΜ θα ασχολούμαστε ;

Και τι να τις κάνουμε τις ΥΔΟΜ αν λειτουργούν σωστά ή όχι ; Τώρα ψάχνουμε για συνεργεία για να προλάβουμε τα ανεκτέλεστα ... μόλις φύγει το 2026, τότε θα είμαστε έτοιμοι για εκλογές. Μακρόπνοα πράγματα ...

Καλησπέρα ΙΑΣΟΝΑ !

Το βιβλίο αυτό κλείνει ένα κύκλο σχεδόν 40 ετών, έπρεπε να βγει και ο καθηγητής έπρεπε να είναι εκεί για να το ταξιδέψει ...

Συγχαρητήρια και στους δύο. Οι μηχανικοί πρέπει να ευχαριστούμε για αυτές τις προσπάθειες !

Προσωπικά είναι τιμή μου που ήμουν εκεί, σε αρκετά από αυτά τα χρόνια.

πρόγραμμα εκδήλωσης.pdf