tetris

Μάλλον δεν κατάλαβες, γιαυτό θα τα επαναλάβω. Ο μηχανικός (επιβλέπων) έχει (εκ του νόμου) την ευθύνη για την ορθή εφαρμογή των μελετών. Αυτό σημαίνει ότι είναι το αφεντικό στην κατασκευή. Μπορεί να απορρίψει συνεργεία και υλικά. Μπορεί να κάνει οτιδήποτε απαιτείται για μια άρτια, τεχνικά και ποιοτικά, κατασκευή. Με μιά προϋπόθεση: ότι έχει την πλήρη στήριξη και εμπιστοσύνη του κυρίου του έργου. Αν αυτή η σχέση διαρραγεί, δεν έχει λόγο να παραμένει. Αν, σε μια διένεξη, ο κύριος του έργου επιλέξει να πάρει το μέρος του εργολάβου, δεν υπάρχει περιθώριο άσκησης της επίβλεψης. Τα 3,8 €/ημ (δεν ξέρω που το βρήκες) δεν με απασχολούν. Η σωστή δουλειά πρέπει να πληρώνεται αναλόγως. Το να εξαρτούμε την ποιότητα της δουλειάς μας από την αμοιβή (την οποία εμείς έχουμε καθορίσει) είναι, τουλάχιστον, άθλιο κι εγκληματικό. Μη ρίχνεις ευθύνες σε τεε, κράτος (νόμους), παλαιούς μηχανικούς, covid, σεισμούς, κλπ. Αυτά έχουμε, και με αυτά πορευόμαστε. Αν δεν μας αρέσουν, τα αλλάζουμε (μέσω των γνωστών διαδικασιών). Μέχρι όμως την πολυπόθητη αλλαγή(?), εργαζόμαστε με γνώμονα την επιστημονική κι επαγγελματική μας αξιοπρέπεια, και σύμφωνα με τις βασικές μας αρχές. Οτιδήποτε άλλο, είναι απλώς αποποίηση ευθυνών Οι οποίες, είναι όντως πολλές και σοβαρές. Γιαυτό και το επάγγελμά μας δεν είναι για λιγόψυχους και ευθυνόφοβους. Ούτε και για σκιτζήδες. Όλοι αυτοί μπορούν κάλλιστα να ασχοληθούν με κάτι άλλο. Όπως έχω γράψει, σε προηγούμενο σχόλιο, όλα αυτά δεν είναι θεωρητικές απόψεις, αλλά απόσταγμα 40 χρόνων εμπειρίας τόσο σε κατασκευές όσο και σε μελέτες. Και για να μη μένει η εντύπωση ότι κουνάω το δάχτυλο από καθέδρας, για να φτάσω εδώ που έφτασα, έχω ξεκινήσει από χαμηλά. Και δεν έχω διστάσει να παραιτηθώ από επιβλέπων ακόμη και σε εποχές ισχνών (για μένα) αγελάδων. Τι μου έμεινε (πέραν του οικονομικού) από όλη αυτή τη διαδρομή? Η επαγγελματική και (μέσω αυτής) κοινωνική καταξίωση. Το γεγονός ότι ακόμη και σήμερα (που έχω σταματήσει πλέον να εργάζομαι, και οδεύω προς τη σύνταξη) απολαμβάνω της εμπιστοσύνης συναδέλφων (αλλά και άλλων συναφών κλάδων), είναι η καλύτερη συντροφιά για τα γηρατειά μου.

Γιατί η απομάκρυνση του εργολάβου είναι δουλειά του εργοδότη του. Ο μηχανικός οφείλει να το υποδείξει στον ιδιοκτήτη. Αν αυτός δεν συμμορφωθεί, παραίτηση. Επί πλέον, γνωρίζεις πόσο δύσκολο (από νομική άποψη) είναι να "φύγει" ο εργολάβος? Θα αφήσει την ξυλεία επί τόπου μέχρι να τελειώσουν οι νομικούρες (και βάλε), και θα χρεώσει την όποια φθορά στον ιδιοκτήτη.

κανονικά, θα έπρεπε να το βάλω στο "τι διαβάζετε τώρα", (που δεν υπάρχει) https://tvxs.gr/news/istoria/o-epanastatikos-xatzidakis και για μουσική συνοδεία

Η επισήμανσή μου αφορούσε στη διαδικτυακή εφαρμογή, η οποία ΔΕΝ είναι επίσημη. Αυτά που ισχύουν, είναι όσα αναφέρονται σε ΦΕΚ. Κατά τα λοιπά, ισχύει ό,τι αναφέρει ο συν. body125z

Αλλαγή χρήσης μπορεί να γίνει. Μετά από αυτήν, θα δεσμεύσεις (συμβολαιογραφικά) τις (ή την) θέσεις στάθμευσης, και με όλα αυτά τα στοιχεία θα κάνεις αίτηση στο Δήμο. Πριν όμως από αυτά, διασφάλισε ότι επιτρέπεται η κατασκευή που θέλεις .

50 χρόνια πίσω, υπήρχαν πολύ πιο όμορφα τραγούδια π.χ.

Δεν είναι ενημερωμένο (δυστυχώς). Υπάρχουν (τουλάχιστον στη μικρή περιοχή που έψαξα) νέα ΦΕΚ που δεν αναφέρονται και ,επίσης, δεν έχει περαστεί η παλαιά γραμμή αιγιαλού

Ιδιωτική κατασκευή σε κ.χ. (πεζοδρόμιο) απαγορεύεται. Μόνο προσαρμογή (υπό προϋποθέσεις*) του πεζοδρομίου, για πρόσβαση στο χώρο στάθμευσης. Περί αυτού, θα αποφασίσει η αρμόδια τεχνική υπηρεσία. (*) Εφόσον τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά επαρκούν γι αυτό.

Δεν φταίει η κατάργηση των "ελάχιστων", αλλά οι συνθήκες της αγοράς (μικρή πίτα, πολλοί ενδιαφερόμενοι, οι οποίοι συνεχώς αυξάνονται). Συν το ότι υπάρχει και μια περίεργη ανοχή των κακώς εχόντων (και πραττόντων)

Αίτηση για απότμηση πεζοδρομίου λέγεται, και υποβάλλεται στην Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου. Για να την εγκρίνουν , θα πρέπει (πέραν των άλλων) οι θέσεις στάθμευσης να έχουν δεσμευτεί συμβολαιογραφικά.

Το έχουμε πάρει απόφαση. Ζούμε στη χώρα όπου το αυτονόητο πρέπει να διεκδικείται καθημερινά

Σηνχορήσε... κατά τα λοιπά νομίζω πως όταν δεν υπάρχει γραμμή παραλίας, συμπίπτει με αυτή του αιγιαλού ειδικά όταν υπάρχει πυκνή δόμηση στην έγκριση του συγκεκριμένου, δεν αναφέρει κάτι?

Κι επίσης αν η άδεια εκδοθεί πριν την κύρωση της ΠΕ, θα πρέπει να σεβαστεί την Πολεοδομική Μελέτη. Ήτοι, να τηρηθούν τα όσα προβλέπονται σε αυτήν. Οι μεσίτες δεν έχουν καμία ευθύνη. Αυτό που τους ενδιαφέρει είναι να εισπράξουν τα μεσιτικά. Τίποτε άλλο. Άρα, ισχύουν τα όσα ανέφεραν οι συνάδελφοι.

Απαραίτητη διευκρίνηση: Μιλάμε για οικισμό <2000 κατ επίσης η προ 64 παρέκκλιση αφορά σε πρόσωπο επί συγκεκριμένης κατηγορίας οδού (διεθνής, εθνική, επαρχιακή, δημοτική) επίσης ίσως εξυπηρετεί η παρέκκλιση εντός ζώνης (>2000 μ² και προϋφιατάμενο της 24-4-77)

και, κατά τα τέλη Ιανουαρίου, θα εκδοθεί νέα εγκύκλιος που θα παρατείνει την ανωτέρω καταληκτική ημερομηνία βάζω στοίχημα με όποιον έχει αντίθετη αποψη...

Η τάση είναι, ΖΟΕ ΓΠΣ κλπ, να καταργούν τις παρεκκλίσεις

Πάει για μετά τις εκλογές...

Τι σχέση έχει ο κανονισμός? Μήπως οι νεότεροι κανονισμοί εμποδίζουν (με κάποιο μαγικό τρόπο) τις κακοτεχνίες?

Ας ευχηθούμε να μην υπάρχουν εκπτώσεις στην αρτιότητα των μελετών

άρθρο 1 παρ. 5, όπως έχει τροποιποιηθεί και ισχύει

Δώσε περισσότερα στοιχεία για το γήπεδο, διότι υπάρχουν και οι παρεκκλίσεις

Δεν μπορώ, παρά να συμφωνήσω

Έχεις κάνει σχετική ανάρτηση (με άλλο όνομα) κι αλλού. Αυτό απαγορεύεται από τους κανόνες του φόρουμ. Έχεις ήδη πάρει απάντηση στο ερώτημά σου. Μην επανέρχεσαι.

Είπα, προηγουμένως, ότι σταματάω, αλλά μου δίνονται αφορμές για περαιτέρω εμπλοκή Δεν φταίνε ούτε οι σχολές, ούτε οι απόφοιτοί τους. Όλο το εκπαιδευτικό σύστημα νοσεί. Από το Δημοτικό έως τα ΑΕΙ. Και πώς να μη νοσεί όταν (π.χ. για τα Πολυτεχνεία): - Έχουν εκλείψει οι Δάσκαλοι, οι οποίοι διέθεταν γνώσεις, ήθος και κύρος. Που το αξίωμά τους ήταν ισάξιο (αν όχι κατώτερο) των ικανοτήτων τους. Που είχαν γράψει χιλιόμετρα στο εργοτάξιο παράλληλα με το γραφείο. Που δεν χρειαζόταν να έχουν κομματική ταυτότητα (ίσως πιστ/κό κοινων. φρονημάτων) για να διοριστούν. - Έχει αποσυνδεθεί εντελώς η θεωρία από την πράξη, με αποτέλεσμα αποφοίτους με καλή θεωρητική κατάρτιση, αλλά όταν βρεθούν στο γιαπί να βραχυχυκλώνουν. Επί πλέον (ως αποτέλεσμα έλλειψης εμπειριών γενικότερα), έχει εκλείψει η διαισθητικότητα, η οποία είναι απαραίτητη για άμεσες λύσεις στο εργοτάξιο. - Στην εποχή μου δεν υπήρχαν φροντιστήρια για φοιτητές. Σήμερα είναι κανόνας. Δύο τινά λοιπόν συμβαίνουν. Είτε η διδακτέα ύλη έχει γίνει πολύ δύσκολη, είτε το επίπεδο των φοιτητών είναι αρκετά χαμηλό. - Δεν υπάρχει πλέον ο "τελικός έλεγχος" της αποκτηθείσας γνώσης, ώστε να πάρει ο απόφοιτος το ok για την επαγγελματική κονίστρα. Οι "εξετάσεις" του τεε είναι σύντομο ανέκδοτο. Αν επανέλθουν τα 8ωρα (ή όπως αλλιώς τα ονομάσουν) θα γίνει σφαγή. Ίσως γιαυτό δεν τα αναφέρει κανείς. Διότι θα φανερωθεί η γύμνια του βασιλιά (εκπαιδευτικού συστήματος)