Αναζήτηση στην κοινότητα

Εκπλήξεις και απρόοπτα έκρυβε η δημοπρασία που διενεργήθηκε την Παρασκευή από τη ΔΕΠΑ για τη διάθεση συνολικής ποσότητας 1.980.000,032 Μεγαβατωρών (MWh). Η ΔΕΠΑ διέθεσε τη συνολική ποσότητα σε πενήντα χιλιάδες τμήματα των 39,600 Μεγαβατωρών (ΜWh) το καθένα, ενώ στη δημοπρασία δικαίωμα συμμετοχής είχαν τόσο οι κάτοχοι άδειας προμήθειας αερίου όσο και οι επιλέγοντες πελάτες. Σύμφωνα με πληροφορίες του Energypress, από το πρώτο λεπτό της δημοπρασίας που ξεκίνησε στις 12 το μεσημέρι και ολοκληρώθηκε στις 12,30 υπήρξε υπερκάλυψη της ποσότητας, με αποτέλεσμα να υπάρξουν και νέες προσφορές σε μεγαλύτερες τιμές από ενδιαφερόμενους να αγοράσουν αέριο. Συγκεκριμένα στη διαδικασία της Παρασκευής, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι οι τιμές ανέβηκαν κατά 0,2 – 0,3 δολάρια η μεγαβατώρα, ανάλογα βεβαίως με τον παίκτη που έκανε την προσφορά. Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι οι προς διάθεση ποσότητες δεν ήταν επαρκείς για να καλύψουν τη ζήτηση που εκδηλώθηκε. Θυμίζουμε ότι πέρυσι η ΔΕΠΑ είχε διαθέσει μέσω των δημοπρασιών το 50% των ποσοτήτων που διαθέτει, ενώ φέτος μετά από την απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού διατέθηκε το 60%, ενώ το ανώτατο όριο της ποσότητας που μπορεί να διεκδικήσει μεμονωμένοςσυμμετέχων μειώθηκε από το 25% στο 15%. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς από την πλευρά των ΕΠΑ έγιναν προσφορές για την απόκτηση του 30% των ποσοτήτων της δημοπρασίας. Από τη βιομηχανία στη δημοπρασία συμμετείχαν τόσο το Αλουμίνιον, όσο και η ΕΛΒΑΛ αλλά και η υαλουργία Γιούλα, που κατά τις πληροφορίες αγόρασαν μερίδια. Αντίθετα στη δημοπρασία της Παρασκευής, που αφορούσε στις ετήσιες ποσότητες , όπως είχε συμβεί και πέρυσι δε συμμετείχε η ELFE (λιπάσματα). Ερωτηματικό πάντως παραμένει, το από πού προέρχονταν οι προσφορές που τελικά δεν ικανοποιήθηκαν και έμειναν εκτός διαδικασίας. Αξίζει να αναφερθεί τέλος ότι η απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού που καθόρισε ότι οι προς διάθεση μέσω δημοπρασιών ποσότητες θα είναι το 60%, ανέφερε ότι θα μελετηθούν εκ νέου τα αποτελέσματα των δημοπρασιών, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν χρειάζονται διορθωτικές κινήσεις. Εάν εν τέλει έμειναν εκτός δημοπρασιών πιθανοί νέοι προμηθευτές, τότε είναι σαφές ότι οι διορθωτικές αυτές κινήσεις θα να εξεταστούν σύντομα. Πηγή: http://energypress.gr/news/mahi-stin-etisia-dimoprasia-tis-depa-gia-proti-fora-den-ikanopoiithike-oli-i-zitisi

Η ΕΠΑ Αττικής σε ανακοίνωσή της υπενθυμίζει ότι η τιμή του φυσικού αερίου, η οποία είναι η χαμηλότερη της τριετίας, διαμορφώνεται στα 5,6 λεπτά ανά KWh ενώ το πετρέλαιο διαμορφώνεται στα 8,1 λεπτά ανά KWh (86 λεπτά ανά λίτρο). Όπως προκύπτει από τη σύγκριση των τιμών φυσικού αερίου και πετρελαίου θέρμανσης σύμφωνα με την ανακοίνωνση, με την έναρξη της χειμερινής περιόδου, το φυσικό αέριο εξακολουθεί να αποτελεί την πλέον συμφέρουσα επιλογή. Πηγή: http://www.dealnews.gr/roi/item/154915-%CE%95%CE%A0%CE%91-%CE%91%CF%84%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82-%CE%A3%CF%84%CE%BF-30-%CE%B7-%CE%B5%CE%BE%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%BD%CF%8C%CE%BC%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B7-%CF%87%CF%81%CE%AE%CF%83%CE%B7-%CF%86%CF%85%CF%83%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D-%CE%B1%CE%B5%CF%81%CE%AF%CE%BF%CF%85#.Vh_g-37hDDc

Στα τέλη Σεπτεμβρίου έγινε η εκταμίευση της πρώτης δόσης, ύψους 6.000.000 €, για το πρόγραμμα επιδότησης εσωτερικών εγκαταστάσεων φυσικού αερίου, που υλοποιεί το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας σε συνεργασία με τις Επιχειρήσεις Παροχής Αερίου Αττικής, Θεσσαλονίκης και Θεσσαλίας, συνολικού προϋπολογισμού 15.000.000 €. Στην Αττική έχουν υποβληθεί για υπαγωγή στο Πρόγραμμα 4.736 αιτήσεις και έχουν εγκριθεί έως σήμερα 3.607, συνολικού εκτιμώμενου προϋπολογισμού 4.700.000 €. Στη Θεσσαλονίκη και στη Θεσσαλία έχουν υποβληθεί για υπαγωγή στο Πρόγραμμα 3.131 και 3.159 αιτήσεις και έχουν εγκριθεί 1.770 και 2.652 αιτήσεις αντίστοιχα. Ο συνολικός προϋπολογισμός των εγκεκριμένων αιτήσεων ανέρχεται σε 1.855.000 € για τη Θεσσαλονίκη και 2.953.000 € για τη Θεσσαλία. Η διαδικασία ελέγχου και πιστοποίησης των φακέλων βρίσκεται σε εξέλιξη από τις ΕΠΑ, στο πλαίσιο της οποίας γίνεται, κατά σειρά προτεραιότητας, η απόδοση στους αναδόχους εγκαταστάτες του ποσού της επιδότησης που αντιστοιχεί στις μετατροπές που υλοποίησαν. Επισημαίνεται στους πολίτες που έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα ότι, προκειμένου να επισπευσθεί η εκταμίευση του ποσού της επιδότησής τους, θα πρέπει να υποβάλλουν άμεσα τα δικαιολογητικά που απαιτούνται για την πιστοποίηση της εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου (καταληκτική ημερομηνία 23 Οκτωβρίου). http://ypeka.gr/Default.aspx?tabid=785&sni[524]=3969&language=el-GR Πηγή: http://ypeka.gr/

Οι σχέσεις μεταξύ του Αζερμπαϊτζάν και της ΕΕ βρίσκονται σε αδιέξοδο, και το Μπακού φαίνεται να χάνει το ενδιαφέρον του για τα μεγάλα ενεργειακά έργα, όπως ο αγωγός ΤΑΡ και ο ΔΕΣΦΑ, ενημέρωσαν την EurActiv διπλωματικές πηγές. Ένα πρόσφατο ψήφισμα που υιοθετήθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις στο Μπακού, που κατηγορεί την ΕΕ για πράξεις χειραγώγησης και «βρώμικα» πολιτικά παιχνίδια εις βάρος του Αζερμπαϊτζάν. Με 365 ψήφους υπέρ και 202 κατά, στις 10 Σεπτεμβρίου, η πλειοψηφία των νομοθετών, με επικεφαλής τους Σοσιαλιστές, της Αριστερά, τους Φιλελεύθερους και τους Πράσινους, εξέδωσε ένα εξαιρετικά επικριτικό ψήφισμα σχετικά με την κατάσταση στο Αζερμπαϊτζάν. Το κεντροδεξιό Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα (ΕΛΚ) το καταψήφισε. Σχετικά με τους Έλληνες ευρωβουλευτές, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ και Ποτάμι ψήφισαν υπέρ ενώ μόνο η Νέα Δημοκρατία το καταψήφισε. Ο πρόεδρος της Επιτροπής Εξωτερικών Σχέσεων, Γερμανός ευρωβουλευτής Elmar Brok [CDU], δήλωσε ότι υπήρξε παραβίαση των κανόνων της διαδικασίας, δεδομένου ότι το ζήτημα θα έπρεπε πρώτα να συζητηθεί στο πλαίσιο των επιτροπών, προτού πάει στην ολομέλεια. «Διαφορετικά χάνετε το Αζερμπαϊτζάν», φέρεται είπε. Στο επίμαχο ψήφισμά του, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ζήτησε οι διαπραγματεύσεις για τη σύναψη συμφωνίας στρατηγικής εταιρικής σχέσης με το Αζερμπαϊτζάν να τεθούν αμέσως σε αναμονή, όσο το Μπακού αποτυγχάνει να λάβει συγκεκριμένα μέτρα για την προώθηση του σεβασμού των οικουμενικών ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Οι ευρωβουλευτές ζήτησαν από την ΕΕ να προβεί σε λεπτομερή έρευνα σχετικά με τις καταγγελίες περί διαφθοράς εναντίον του Προέδρου Aliyev και τα μέλη της οικογένειάς του, όπως προέκυψε από τις αποκαλύψεις της δημοσιογράφου Khadija Ismaylova. «Οργανωμένη πολιτική πράξη» Το Κοινοβούλιο του Αζερμπαϊτζάν συγκάλεσε έκτακτη σύνοδο ολομέλειας για να συζητήσει την ψηφοφορία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Ο Ogtay Asadov, Πρόεδρος του κοινοβουλίου του Αζερμπαϊτζάν, χαρακτήρισε το ψήφισμα «οργανωμένη πολιτική δράση» εναντίον της χώρας του. Τόνισε ότι η διαδικασία ψηφοφορίας χειραγωγήθηκε, και κατηγόρησε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για μεροληπτική στάση απέναντι στη χώρα του. «Είμαι βέβαιος ότι αυτά τα πολιτικά παιχνίδια στοχεύουν κατά του Αζερμπαϊτζάν σχεδιάζονται και εκτελούνται και επίτηδες,» είπε. Σύμφωνα με τον Asadov, ένας από τους κύριους στόχους του ψηφίσματος ήταν να απομονώσει τη χώρα από την Ευρώπη, να βλάψει τη φήμη της, και ως εκ τούτου να αποδυναμώσει τη θέση του Αζερμπαϊτζάν στην «παγωμένη σύγκρουση» με το Ναγκόρνο-Καραμπάχ. Ο Asadov πρόσθεσε ότι υπάρχει «αδιάσπαστη ενότητα μεταξύ του λαού και της κυβέρνησης» και κάλεσε τους Αζέρους να ενωθούν γύρω από τον Πρόεδρο, και «να δώσουμε ένα χαστούκι στο πρόσωπο όλων των συνωμοσιών εναντίον μας”. Τα ενεργειακά σχέδια απειλούνται Το Αζερμπαϊτζάν διαδραματίζει καίριο ρόλο στις προσπάθειες της ΕΕ να διαφοροποιήσει τις πηγές φυσικού αερίου. Οι Βρυξέλλες θέλουν να φέρουν το φυσικό αέριο του Αζερμπαϊτζάν στην Ευρώπη μέχρι το 2019-2020 μέσω του Νοτίου Διαδρόμου φυσικού αερίου, του οποίου ο αγωγός ΤΑΡ αποτελεί μέρος. Πρόκειται για το πρώτο πραγματικό βήμα για τη μείωση της ενεργειακής εξάρτησης από το ρωσικό φυσικό αέριο, κυρίως στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Το Αζερμπαϊτζάν είναι επίσης ο ιδιοκτήτης της πλειοψηφία του Διαχειριστή Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου, ΔΕΣΦΑ. Το 2013, η εταιρεία SOCAR του Αζερμπαϊτζάν αγόρασε το 66% στην εταιρεία, σύμφωνα με πληροφορίες μετά από την επιμονή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, να αποκρούσει τις προσπάθειες των ρωσικών εταιρειών να γίνουν ιδιοκτήτες του ελληνικού δικτύου. Αλλά το Νοέμβριο του 2014, η Επιτροπή κίνησε μια σε βάθος έρευνα για να διαπιστωθεί αν η απόκτηση του ΔΕΣΦΑ από την SOCAR είναι σύμφωνη με το Τρίτο Ενεργειακό Πακέτο της ΕΕ. Διπλωματικές πηγές είπαν στην EurActiv ότι το ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου εκνεύρισε σε μεγάλο βαθμό το Μπακού με την ΕΕ, και ότι υπάρχε κίνδυνος το Αζερμπαϊτζάν να πουλήσει το σύνολο του φυσικού αερίου προς την Τουρκία και να «ξεχάσει την ΕΕ». Ωστόσο, το Αζερμπαϊτζάν δεν μπορεί να πουλήσει το 66% του μεριδίου του ΔΕΣΦΑ σε μια λογική τιμή. «Ποιος θα αγοράσει το σύστημα φυσικού αερίου μιας εντελώς απρόβλεπτης χώρας, όπου δεν υπάρχει βεβαιότητα ότι οι άνθρωποι θα πληρώσουν τους λογαριασμούς τους;», σχολίασε ένας διπλωμάτης. Πηγή: http://www.euractiv.gr/thematikes-katigories/energia/apoklistiko-ston-aera-desfa-ke-tar-lene-diplomatikes-piges/

Επιχειρησιακά σχέδια για τη διεκδίκηση μεριδίου από έναν τζίρο που ξεπερνάει τα 1,3 δισ. ευρώ σε πρώτη φάση και αναμένεται να υπερδιπλασιαστεί μετά το 2020, καταρτίζουν αυτή την περίοδο οι μεγάλοι ενεργειακοί όμιλοι της χώρας, για τους οποίους ανοίγουν νέα πεδία δράσης οι προβλεπόμενες από το μνημόνιο αλλαγές στην αγορά ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου. Στόχος σε πρώτη φάση είναι οι βιομηχανικές καταναλώσεις φυσικού αερίου, που, με βάση το μνημόνιο, θα απεγκλωβιστούν από το μονοπώλιο των ΕΠΑ και θα μπορούν να επιλέξουν τον προμηθευτή τους με την έναρξη του 2016 και παράλληλα το 25% των οικιακών καταναλώσεων ηλεκτρικού ρεύματος που, με βάση επίσης το μνημόνιο, θα πρέπει να χάσει η ΔΕΗ μέχρι το 2018. Η αγορά φυσικού αερίου αναμένεται να διευρυνθεί για τους νέους παίκτες στο σύνολό της μέχρι το 2018, καθώς όλοι οι καταναλωτές θα πρέπει να έχουν δικαίωμα επιλογής προμηθευτή και της ηλεκτρικής ενέργειας σε ποσοστό 50% μέχρι το 2020. Με αυτά τα δεδομένα, η Elpedιson (EΛΠΕ-Εdison, Ελλάκτωρ και Βιοχάλκο), Protergia (όμιλος Μυτιληναίου) και Ηρων Ενεργειακή (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) καταστρώνουν ήδη τα επενδυτικά τους πλάνα, ενώ παράλληλα έχουν αρχίζει να «αλιεύουν» πελάτες φυσικού αερίου, αξιοποιώντας το πελατολόγιο που κατέχουν στην αγορά ηλεκτρισμού. Η βολιδοσκόπηση γίνεται στη βάση της προσφοράς «πακέτων» ηλεκτρικού ρεύματος και φυσικού αερίου κατά τα πρότυπα ανοίγματος της αγοράς κινητής τηλεφωνίας. Τα αρμόδια επιτελεία των παραπάνω ομίλων εργάζονται αυτή την περίοδο πυρετωδώς, αναλύοντας την αγορά και τις προοπτικές της και αξιολογώντας τα νέα ρίσκα που καλούνται να αναλάβουν και συνδέονται κυρίως σε αυτήν τη φάση με το φαινόμενο των απλήρωτων λογαριασμών. Η αξιολόγηση της φερεγγυότητας των πελατών αποτελεί ένα από τα ζητούμενα των επενδυτών και σε αυτή την κατεύθυνση αναζητούν διάφορα εργαλεία. Σε ό,τι αφορά την αγορά φυσικού αερίου, οι προσδοκίες δεν είναι μεγάλες σε αυτήν τη φάση λόγω του μικρού μεριδίου της αγοράς (περιορίζεται στις μεγάλες επιχειρήσεις), κίνητρο ωστόσο αποτελούν τα υψηλά περιθώρια κέρδους με τα οποία δουλεύουν τα υφιστάμενα μονοπώλια των τριών ΕΠΑ (Αττικής, Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης), τα οποία είναι ρυθμιζόμενα και διαμορφώνονται στο 15%. Αντιθέτως, υψηλές είναι οι προσδοκίες από το περαιτέρω άνοιγμα της λιανικής αγοράς ηλεκτρισμού, καθώς πρόκειται για ένα τζίρο της τάξης του 1 δισ. ευρώ περίπου ετησίως. Για την ολοκλήρωση των επενδυτικών του σχεδίων, οι τρεις ενεργειακοί όμιλοι αναμένουν να ξεκαθαρίσουν κάποιες ασάφειες του νόμου για το άνοιγμα της αγοράς φυσικού αερίου, ενώ για την αγορά του ηλεκτρισμού αναμένουν το σχέδιο της ΡΑΕ για τις δημοπρασίες (ΝΟΜΕ). Μέσω αυτών, η ΔΕΗ, με βάση το μνημόνιο, θα πρέπει να διαθέσει άμεσα και μέχρι το 2018 λιγνιτική και υδροηλεκτρική ισχύ έτσι ώστε το μερίδιό της στη λιανική αγορά να περιορίσει κατά 25% μέχρι το 2018 και κατά 50% μέχρι το 2020. Αν και οι τρεις ενεργειακοί όμιλοι έχουν το προβάδισμα στον ανταγωνισμό λόγω της τοποθέτησής τους στη χονδρική αγορά ηλεκτρισμού, αλλά και την περιορισμένη μέχρι σήμερα δραστηριοποίησή τους στη λιανική αγορά (κατέχουν το 25% της χονδρικής και το 3% περίπου από κοινού στη λιανική) , στις νέες επενδυτικές ευκαιρίες προσβλέπουν και οι μικρότερου μεγέθους προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας αλλά και εταιρίες από άλλους κλάδους. Στις δημοπρασίες ηλεκτρικής ενέργειας συμμετοχή αναμένεται να έχουν και μεγάλοι βιομηχανικοί καταναλωτές που έχουν διασφαλίσει άδεια προμηθευτή, όπως η τσιμεντοβιομηχανία ΤΙΤΑΝ, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλοι. Μερίδιο από τη λιανική αγορά φυσικού αερίου αναμένεται να διεκδικήσει και η ΕΛΙΝΟΪΛ (εταιρεία εμπορίας πετρελαιοειδών), η οποία έκανε προσφάτως αίτηση για άδεια προμηθευτή στη ΡΑΕ και στοχεύει στο να αξιοποιήσει το πελατολόγιό της, τόσο σε βιομηχανικούς και επαγγελματικούς καταναλωτές που προμηθεύει ήδη με πετρέλαιο όσο και σε οικιακούς που τροφοδοτεί με πετρέλαιο θέρμανσης. Αίτηση για άδεια προμήθειας αερίου κατέθεσε στη ΡΑΕ και η εταιρεία «ΜΑΚΙΟΣ» του Ομίλου Μάνεση. Πηγή: http://www.kathimerini.gr/831952/article/oikonomia/epixeirhseis/paketa-reymatos-kai-fysikoy-aerioy

Η διαφοροποίηση των πηγών και των οδών του ρωσικού φυσικού αερίου προς τη Βουλγαρία είναι ζωτικής σημασίας, και από αυτή την άποψη το Αζερμπαϊτζάν μπορεί να γίνει ένας σημαντικός εταίρος για τη Βουλγαρία, δήλωσε ο αναπληρωτής πρωθυπουργός της Βουλγαρίας, Τόμισλαβ Ντόντσεφ. "Με τη σειρά της, η Βουλγαρία είναι έτοιμη να γίνει μια χώρα διέλευσης για την προμήθεια του φυσικού αερίου του Αζερμπαϊτζάν προς την Ευρώπη," είπε ο Ντόντσεφ σε μια συνέντευξη προς το πρακτορείο ειδήσεων του Μαπκού, Trend που δημοσιεύθηκε την Τετάρτη. Η Βουλγαρία συνεχίζει επίσης να καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την κατασκευή ενός αγωγού διασύνδεσης φυσικού αερίου με την γειτονική Ελλάδα που θα καταστήσει ευκολότερη για το Αζερμπαϊτζάν την προμήθεια φυσικού αερίου προς την Ευρώπη, είπε ο Ντόντσεφ. Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/ypodomes-exoterikou/item/31744-%CE%B2%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%B3%CE%B1%CF%81%CE%AF%CE%B1-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1-%CF%84%CE%BF-%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%AF-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF-%CE%BC%CE%AD%CE%BB%CE%BB%CE%BF%CE%BD-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B4%CE%B9%CE%AD%CE%BB%CE%B5%CF%85%CF%83%CE%B7%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%B1%CE%B6%CE%AD%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%85-%CE%B1%CE%B5%CF%81%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%82-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B5%CF%85%CF%81%CF%8E%CF%80%CE%B7

Χαμηλότερα κατά 15% από πέρυσι αναμένεται να είναι φέτος τα οικιακά τιμολόγια που θα υποβάλουν προς έγκριση οι Εταιρείες Παροχής Αερίου στη ΡΑΕ, ενόψει της νέας σεζόν θέρμανσης που ξεκινά στα μέσα Οκτωβρίου. Σαν αποτέλεσμα της μεγάλης πτώσης του αργού ειδικά κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, αλλά και της πορείας της ισοτιμίας ευρώ- δολαρίου, τα τιμολόγια των ΕΠΑ για τους οικιακούς καταναλωτές αναμένεται να διαμορφωθούν φέτος στα 58 -59 λεπτά το κυβικό, έναντι 70 λεπτών πέρυσι. Τόσο είναι οι τιμές σήμερα, τόσο αναμένεται ότι θα είναι και σε ένα μήνα από σήμερα, όταν θα ξεκινήσει η σεζόν της θέρμανσης, εφόσον τηρηθούν δύο προυποθέσεις : Εάν διατηρηθεί η γενικότερη πτωτική τροχιά στις τιμές του αργού, και αν δεν διαταραχθεί επικίνδυνα η ισοτιμία ευρω-δολαρίου. Προς το παρόν τα στοιχεία των ΕΠΑ για το Σεπτέμβριο δείχνουν πως οι τιμές είναι ακόμη χαμηλότερες απ' ότι τον Αύγουστο, και η εκτίμηση των ειδικών είναι ότι εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, αυτά θα είναι και τα επίπεδα στα οποία θα παραμείνουν. Ως γνωστόν, οι τιμές στις οποίες πουλά η ΔΕΠΑ στις ΕΠΑ διαμορφώνονται ανά 3μηνο, και ακολουθούν με μια υστέρηση 6μήνου τη διαμόρφωση των τιμών του πετρελαίου. Με άλλα λόγια κάπου μέσα στον Οκτώβριο, θα μετακυλιστεί στις τιμές του φυσικού αερίου η μεγάλη βουτιά που γνώρισε το αργό κατά το διάστημα Φεβρουαρίου-Ιουλίου 2015, αφού τα δύο προιόντα είναι άμεσα συνδεδεμένα. Αλλωστε η φόρμα τιμολόγησης για το ρωσικό αέριο, που συνεχίζει να είναι και η πλειοψηφία του μίγματος που πωλείται στην ελληνική αγορά, εξακολουθεί να συνδέεται με την τιμή του πετρελαίου (βάση της τελευταίας σύμβασης ΔΕΠΑ-Gazprom). Στην παρούσα συγκυρία της μεγάλης πτώσης της τιμής του πετρελαίου, η συγκεκριμένη φόρμουλα επιδρά θετικά στις τελικές τιμές αερίου. Αντίστοιχη ρήτρα πετρελαίου έχει ενσωματώσει και η σύμβαση της ΔΕΠΑ με την αλγερινή Sonatrach. Πέρυσι πάντως, και για πρώτη φορά στα χρονικά της ελληνικής αγοράς, το πετρέλαιο θέρμανσης (με επίδομα) ήταν πιο φθηνό απ' ότι το φυσικό αέριο. Φέτος όμως τα δεδομένα είναι διαφορετικά. Η αιτία είναι ότι σύμφωνα με το Μνημόνιο το επίδομα θέρμανσης θα είναι ψαλιδισμένο. Ακόμη όμως και με μειωμένο το επίδομα, παρ' ότι η ζήτηση για πετρέλαιο θέρμανσης δεν θα είναι τόσο σημαντική όσο πέρυσι, και πάλι δεν θα είναι αμελητέα. Αλλωστε, αν το πετρέλαιο έκανε σήμερα ντεμπούτο αναμένεται να διατίθεντο κατά 20% χαμηλότερα από πέρυσι. Υπολογίζεται πως η τιμή του θα ήταν στα 80-85 λεπτά/ λίτρο, έναντι 1,05 ευρώ / λίτρο πέρυσι. Σε κάθε όμως περίπτωση, το μεγάλο ερώτημα αφορά στον ειδικό φόρο κατανάλωσης. Μόνο με τη μείωση του ΕΦΚ στα προ εξίσωσης επίπεδα θα μπορούσε η αγορά να ανακτήσει το χαμένο μερίδιο της διετίας και συγκεκριμένα ένα 50%. Το υπόλοιπο έχει υποκατασταθεί για πάντα από εναλλακτικές μορφές θέρμανσης. Δεν είναι τυχαίο ότι πέρυσι οι καταναλωτές δυσκολεύτηκαν να καλύψουν τις δαπάνες για θέρμανση, γι’ αυτό και περιόρισαν τη μέση ποσότητα από τα 1.000 λίτρα στα 500, ενώ κατέφυγαν σε δόσεις και χρήση πιστωτικών καρτών, αξιοποιώντας τα εμπορικά εργαλεία των εταιρειών εμπορίας (συνεργασία με τράπεζες, προσφορές κ.λπ.). Μια άλλη διάσταση της πτωτικής τάσης των τιμών του αργού για τις εταιρείες της εγχώριας αγοράς αφορά τους ισολογισμούς τους. Και αυτό λόγω των αποθεμάτων που υποχρεούνται εκ του νόμου να διατηρούν και τα οποία έχουν αγοραστεί σε πολύ πιο υψηλές τιμές. Μέχρι να υπάρξει κάποια σταθεροποίηση των τιμών, οι εταιρείες θα συνεχίσουν να καταγράφουν ζημίες, αφού θα πρέπει να αντικαθιστούν συνεχώς αποθέματα που έχουν αγοραστεί σε υψηλότερες τιμές. Πρόκειται για μια διαφορά που δεν μπορεί να ισοσκελιστεί μόνο από την εκτιμώμενη από Οκτώβριο αύξηση της ζήτησης. Πηγή: http://energypress.gr/news/hamiloteres-kata-15-fetos-oi-times-sto-fysiko-aerio-skliri-anamenetai-i-mahi-me-petrelaio

ικαιολογείται το υγραέριο κίνησης σε Χανιά, Κέρκυρα και Μυτιλήνη να στοιχίζει 16 λεπτά ακριβότερα απ’ ότι στην Αθήνα, με τη ψαλίδα στις Κυκλάδες να ανεβαίνει στα 18 λεπτά, και στη Κεφαλονιά να φτάνει τα 20 λεπτά; Είναι λογικό η βενζίνη στη Ζάκυνθο και τις Κυκλάδες να πωλείται 20 λεπτά ακριβότερα απ’ ότι στην Αττική; Όχι είναι η απάντηση, και σίγουρα δεν ευθύνονται τα μεταφορικά, τα οποία χρησιμοποιούνται συχνά ως άλλοθι από εταιρείες και πρατήρια για να κερδοσκοπούν. Ακόμη και αν αφαιρέσει κανείς την επιβάρυνση από τα μεταφορικά που δεν ξεπερνούν τα 5 λεπτά για κάθε λίτρο βενζίνης, σύμφωνα με πηγές της ΠΟΠΕΚ, και πάλι οι αποκλίσεις στις περιοχές αυτές είναι τεράστιες. Σκεφτείτε άλλωστε ότι σε όλα τα νησιά του Αιγαίου, πλην της Κρήτης, ισχύει ακόμη ο μειωμένος ΦΠΑ 16% αντί για 23%. Έρευνα της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου του υπ. Οικονομίας που ολοκληρώθηκε μόλις προ ημερών δείχνει πως ο βασικός «ένοχος» είναι τα αδικαιολόγητα υψηλά περιθώρια κέρδους με τα οποία δουλεύουν εταιρείες αλλά και πρατηριούχοι στους εννέα πιο ακριβούς νομούς της χώρας. Περιθώρια, διπλάσια εκείνων της Αττικής. Αποτελώντας στην ουσία μια μικρογραφία του φαινομένου που έχει επισημανθεί και καταγγελθεί δεκάδες φορές χωρίς κανένα ουσιαστικό αποτέλεσμα, η έρευνα επιβεβαιώνει πως παρ' ότι ο κάθε κρίκος της αλυσίδας των καυσίμων ρίχνει τις ευθύνες στους άλλους, και όλοι μαζί κατηγορούν το κράτος για την υψηλή φορολογία, εντούτοις σε αρκετές περιοχές η κερδοσκοπία ζει και βασιλεύει. Σαν μέτρο σύγκρισης στην έρευνα θεωρήθηκε η Αττική όπου λειτουργεί καλύτερα ο ανταγωνισμός και τα καύσιμα κοστίζουν όσο και ο μέσος όρος πανελλαδικά. Στο Λεκανοπέδιο, εταιρείες εμπορίας και οι πρατηριούχοι μοιράζονται ένα κέρδος για τη βενζίνη, της τάξης των 9 λεπτών το λίτρο. Δηλαδή από 4,5 λεπτά το λίτρο ο καθένας. Στον αντίποδα, το αντίστοιχο περιθώριο κέρδους που μοιράζονται εταιρείες και πρατήρια στο Ηράκλειο φτάνει τα 21,3 λεπτά, στα Δωδεκάνησα τα 21,7 λεπτά, στη Κεφαλονιά τα 23,2 λεπτά και σε Ζάκυνθο, Κυκλάδες, τα… 30 λεπτά. Αναλογούν δηλαδή εκεί από 15 λεπτά το λίτρο για τις εταιρείες και τους βενζινοπώλες. Ακόμη και αν αφαιρέσει κανείς το κόστος των μεταφορικών που δεν είναι ασήμαντο, καθώς η μεταφορά γίνεται μέσω πλοίου ενώ στα νησιά δεν υπάρχουν μεγάλες αποθήκες για διατήρηση του προϊόντος, και πάλι τέτοια περιθώρια δεν δικαιολογούνται. Διότι τα μεταφορικά κόστη για τη βενζίνη π.χ. στη Κέρκυρα είναι 3 λεπτά/ λίτρο, 2,5 -5 λεπτά στη Κρήτη ανάλογα με το αν καύσιμο φτάσει με δεξαμενόπλοιο ή ακτοπλοϊκά με βυτιοφόρο, και ακόμη χαμηλότερα στις Κυκλάδες καθώς οι εταιρείες επιδοτούνται για τη μεταφορά καυσίμων μέσω του ειδικού λογαριασμού πετρελαίου. Δεν πρέπει δε, να αγνοεί κανείς ότι στα νησιά του Αιγαίου ισχύει ακόμη ΦΠΑ 16% αντί για 23%, άρα τα κέρδη μεγαλώνουν περαιτέρω. Τι τρέχει με το υγραέριο Κάνοντας την ίδια σύγκριση τιμών στο υγραέριο που χρησιμοποιούν 100-150.000 οδηγοί, οι αποκλίσεις φτάνουν ως και τα 20 λεπτά το λίτρο συγκριτικά με την Αττική. Λογικό. Διότι ενώ στην Αττική εταιρείες και βενζινοπώλες μοιράζονται ένα κέρδος 12 λεπτών το λίτρο, στο Ρέθυμνο το ποσό φτάνει τα 25,3 λεπτά. Σε Κέρκυρα και Λέσβο ξεπερνά τα 28 λεπτά, σε Δωδεκάνησα και Ζάκυνθο φτάνει τα 29,6 λεπτά, με αποκορύφωμα την Κεφαλονιά και τα… 30 λεπτά το λίτρο. Μετά τα παραπάνω, θα περίμενε κανείς η πολιτεία, να λάβει μέτρα. Λάθος. Η μεν ΓΓ Εμπορίου παραπέμπει στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, επισημαίνοντας πως η ίδια δεν έχει πλέον τη δυνατότητα να κάνει κοστολογικούς ελέγχους, άρα δεν γνωρίζει και το ακριβές ύψος των μεταφορικών. Η δε, Επιτροπή Ανταγωνισμού επικαλείται τις σοβαρές δυσκολίες που συναντά προκειμένου να αποδείξει αν η υπερτιμολόγηση σε μια αγορά συνιστά ή όχι καρτέλ. «Ως γνωστόν η υπερτιμολόγηση δεν συνεπάγεται επιβολή ποινής. Ποινή προβλέπεται μόνο όταν διαπιστωθεί πως η υπερτιμολόγηση γίνεται κατόπιν συνεννόησης, υπάρχει δηλαδή καρτέλ. Αλλά αυτό είναι δουλειά της Επιτροπής Ανταγωνισμού να ανακαλύψει. Της έχουμε αποστείλει κατ’ επανάληψη στοιχεία», λένε με νόημα κύκλοι της ΓΓ Εμπορίου. «Δυστυχώς υπάρχει μεγάλη δυσκολία προκειμένου να αποδειχθεί αν σε μια αγορά η υπερτιμολόγηση είναι προϊόν παράνομων συνεννοήσεων ή όχι», απαντά από τη πλευρά του στέλεχος της Επιτροπής Ανταγωνισμού. «Έχουν σταλεί κατ’ επανάληψη κλιμάκια στους 9 ύποπτους νομούς αλλά οι έρευνες απέβησαν άκαρπες καθώς για να αποδειχθεί το καρτέλ θα πρέπει είτε να υπάρξει ομολογία, είτε έγγραφη απόδειξη. Τίποτα από τα δύο δεν έχει συμβεί», προσθέτει το ίδιο πρόσωπο. Δυστοκία των αρμοδίων που κρατάει χρόνια, αδυναμία, ανικανότητα; Όπου και να βρίσκεται η αλήθεια, το συμπέρασμα είναι το ίδιο. Σε αρκετές περιοχές της χώρας ο Έλληνας πολίτης θα συνεχίσει να πληρώνει ακριβά τα καύσιμα, και αυτό όχι μόνο επειδή έχουμε πολύ υψηλούς φόρους. Πηγή: http://energypress.gr/news/trela-perithoria-kerdoys-gia-venzini-kai-ygraerio-se-9-nomoys-deihnei-ereyna-tis-gg-emporioy

Το ενδιαφέρον της για το 66% του ΔΕΣΦΑ επαναβεβαίωσε σήμερα η SOCAR, όπως ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ. Συγκεκριμένα, όπως ανακοινώθηκε, το ΤΑΙΠΕΔ και η Ελληνικά Πετρέλαια Α.Ε. συναντήθηκαν σήμερα με την αζέρικη εταιρεία «State oil Company of the Republic of Azerbaijan» (SOCAR), η οποία επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον της για την ολοκλήρωση της συναλλαγής, με την παράταση, μέχρι τις 21.12.2015, της διάρκειας ισχύος της σύμβασης πώλησης μετοχών και της εγγυητικής επιστολής ύψους €40 εκατ. Υπενθυμίζεται ότι η συναλλαγή, ύψους €400 εκατ., αφορά στην πώληση του 66% του ΔΕΣΦΑ, ήτοι 31% από το ΤΑΙΠΕΔ και 35% από τα ΕΛΠΕ. Επισημαίνεται ότι, για την ολοκλήρωση της συναλλαγής, αναμένεται η λήψη των σχετικών εγκρίσεων, σε ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο. Όλα τα μέρη επανέλαβαν την ισχυρή θέληση και δέσμευσή τους να ολοκληρώσουν τη συναλλαγή το συντομότερο δυνατό, καταλήγει η σχετική ανακοίνωση. Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Ananeonei_to_endiaferon_tis_gia_DESFA_i_SOCAR/#.Vd2jv_ntlBc

Τη χρηματοδότηση των μελετών για τον αγωγό East Med με το ποσό των 2 εκατ. ευρώ αποφάσισε, σύμφωνα με πληροφορίες, η αρμόδια Επιτροπή της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο αγωγός EASTMED PIPELINE αποτελείται από ένα σύστημα υποθαλάσσιων και χερσαίων αγωγών και στοχεύει στην απ’ ευθείας διασύνδεση των κοιτασμάτων της Νοτιοανατολικής Μεσογείου με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Φυσικού Αερίου μέσω της Ελλάδας. Ο αγωγός έχει σχεδιαστεί να μεταφέρει μέχρι και 15 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου από τα πρόσφατα ανακαλυφθέντα κοιτάσματα στην περιοχή της Λεκάνης της Λεβαντίνης (Κύπρος και Ισραήλ) καθώς και τα εν δυνάμει κοιτάσματα στην Ελλάδα τόσο προς το Ελληνικό Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου όσο και προς το αντίστοιχο Ιταλικό μέσω του αγωγού ΠΟΣΕΙΔΩΝ. Ο EASTMED θα εκτείνεται σε μήκος περίπου 1700 χιλιομέτρων, από τα κοιτάσματα φυσικού αερίου στην Νοτιοανατολική Μεσόγειο μέχρι το σημείο διασύνδεσης με τον αγωγό ΠΟΣΕΙΔΩΝ. Το έργο αποτελείται από τα επιμέρους τμήματα: -150χλμ, περίπου υποθαλάσσιου αγωγού από την Λεκάνη της Λεβαντίνης μέχρι την Κύπρο -650χλμ περίπου υποθαλάσσιου αγωγού από την Κύπρο έως την Κρήτη; -400χλμ. περίπου Υποθαλάσσιου αγωγού από την Κρήτη μέχρι την Πελοπόννησο; -500χλμ περίπου χερσαίου αγωγού από την Ηπειρωτική Ελλάδα μέχρι το σημείο διασύνδεσης με τον αγωγό ΠΟΣΕΙΔΟΝ στην Θεσπρωτία Ο αγωγός EASTMED έχει συμπεριληφθεί στην πρώτη λίστα των Έργων Κοινού Ενδιαφέροντος (ΕΚΕ / Projects of Common Interest–PCI) και είναι υποψήφιο έργο για να συμπεριληφθεί και στην επόμενη λίστα έργων ΕΚΕ (ΡCΙ) με δεδομένο ότι: -Αυξάνει την ασφάλεια και διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας φυσικού αερίου της Ευρώπης, καθώς και τον ανταγωνισμό σύμφωνα με τους στόχους που η Ε.Ε. έχει θέσει για την εσωτερική ενεργειακή αγορά. -Αξιοποιεί την εγγύτητα των κοιτασμάτων της Λεκάνης της Λεβαντίνης με την Ηπειρωτική Ευρώπη, επιτυγχάνοντας ταυτόχρονα την διαφοροποίηση πηγών τροφοδοσίας, οδεύσεων και εταίρων, αφού δύναται να προμηθεύσει την Ευρωπαϊκή αγορά αερίου με 8-15 δις. Κυβ. μέτρα φυσικού αερίου ετησίως από νέες πηγές, το οποίο είναι συνολικά ή μερικώς παραγόμενο εντός της Ε.Ε. -Ενδυναμώνει την ασφάλεια προμήθειας με μία νέα διασύνδεση απευθείας με τα κοιτάσματα παραγωγής. -Συνδέει τα κοιτάσματα της Λεβαντίνης με τις Ευρωπαϊκές αγορές -Διασυνδέει την Κύπρο με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Φυσικού Αερίου -Υποστηρίζει την οικονομική ανάπτυξη της Ελλάδας και της Κύπρου, με τις δύο χώρες να επωφελούνται από τα έσοδα των δραστηριοτήτων παραγωγής Σε συνδυασμό με άλλες πρωτοβουλίες, προωθεί την δημιουργία εικονικών κόμβων συναλλαγών αερίου στην Ελλάδα και την Ιταλία, υποστηρίζοντας τις συναλλαγές αερίου στην Νοτιοανατολική Ευρώπη. Μπορεί τέλος να παρέχει φυσικό αέριο στις περιοχές της Ελλάδας που δεν έχουν ακόμη πρόσβαση στο Εθνικό Δίκτυο, όπως η Κρήτη, η Πελοπόννησος και η Δυτική Ελλάδα. Πηγή: http://energypress.gr/news/hrimatodotisi-meleton-gia-ton-agogo-aerioy-east-med

Εντείνεται η πτωτική τάση στη ζήτηση φυσικού αερίου, η οποία σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στη συρρίκνωση της οικονομικής δραστηριότητας, αποτέλεσμα της παρατεταμένης αβεβαιότητας και της οικονομικής κρίσης. Έτσι δεν επιβεβαιώνονται και οι προβλέψεις για τόνωση της ζήτησης λόγω της μείωσης της τιμής του καυσίμου. Μετά τη «βουτιά» 25% που σημείωσε η κατανάλωση το 2014 έναντι του 2013 και τη μείωση 8% τους πρώτους 3,5 μήνες του 2015 έναντι του 2014, η μείωση της ζήτησης το πρώτο εξάμηνο του έτους ανέρχεται πλέον σε 15% έναντι του εξαμήνου του 2014. Θα ήταν δε ακόμη μεγαλύτερη, αν δεν διατηρούνταν σταθερή η ζήτηση στη βιομηχανία και αν δεν παρατηρούνταν μεγάλη αύξηση στα δίκτυα πόλης τους τρεις πρώτους μήνες του έτους, λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών και της παρατεταμένης χρήσης των κεντρικών θερμάνσεων στα κτίρια. Ειδικότερα και σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ, το εξάμηνο 2015 παρελήφθησαν 14,84 εκατομμύρια μεγαβατώρες φυσικού αερίου που αντιστοιχούν σε περίπου 1,3 δισ. κυβικά μέτρα, έναντι 17,46 μεγαβατωρών το πρώτο εξάμηνο του 2014, ή περίπου 1,5 δισ. κυβικά μέτρα, και 1,7 δισ. κυβικών μέτρων το πρωτο εξάμηνο του 2010. (Μία μεγαβατώρα φυσικού αερίου ισούται με περίπου 86,5 κυβικά μέτρα). Στις ποσότητες αυτές περιλαμβάνονται οι παραλαβές από όλες τις εισόδους του συστήματος. Οι παραλαβές υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη Ρεβυθούσα με 5,17 εκατομμύρια μεγαβατώρες ή περίπου 445 εκατομμύρια κυβικά μέτρα, είναι οι μόνες που εμφανίζουν αύξηση (+32,7%), καθώς σε αυτές εκτός από τα φορτία της ΔΕΠΑ, περιλαμβάνονται και τρία φορτία της εταιρείας Μ+Μ (Μότορ Όιλ-Μυτιληναίος). Από την είσοδο του Σιδηρόκαστρου, καταγράφεται η μεγαλύτερη μείωση και αφορά παραλαβές ρωσικού αερίου, οι οποίες περιορίστηκαν σε περίπου 600 εκατομμύρια κυβικά μέτρα έναντι περίπου 900 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων το εξάμηνο του 2014 (μείωση 34,2%). Το γεγονός όπως είναι φυσικό δυσχεραίνει τη διαπραγματευτική θέση της ΔΕΠΑ για τον περιορισμό των επιπτώσεων από τη ρήτρα take or pay που ισχύει στη σύμβαση με τη Γκαζπρόμ. Μικρότερη μείωση 11,3% είχαν οι παραλαβές αζέρικου αερίου από την τουρκική ΒΟΤΑS, μέσω των Κήπων Έβρου, οι οποίες ανήλθαν σε περίπου 250 εκατομμύρια κυβικά μέτρα, έναντι 283 εκατομμυρίων κυβικών. Όπως αναφέρθηκε και στην αρχή, τη μεγαλύτερη πτωτική τάση στη ζήτηση, ανέκοψαν οι καταναλώσεις από τα δίκτυα πόλης σε Αττική και Θεσσαλονίκη, λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών του φετινού χειμώνα. Συγκεκριμένα στην Αττική η ζήτηση το εξάμηνο του 2015 ήταν αυξημένη κατά 34% έναντι του 2014 και στη Θεσσαλονίκη κατά 33%. Το γεγονός είναι πολύ πιο έντονο στο πρώτο τρίμηνο του 2015, όταν η ζήτηση στην Αττική αυξήθηκε κατά 41% έναντι του τριμήνου του 2014 και στην Θεσσαλονίκη κατά 37% (1,63 και 1.28 εκατομμύρια μεγαβατώρες αντιστοίχως). Σε ό,τι αφορά στις υπόλοιπες χρήσεις φυσικού αερίου, η ζήτηση για ηλεκτροπαραγωγή όπως ήταν αναμενόμενο για τις περισσότερες μονάδες ήταν μειωμένη έως και κατά 50%, με εξαίρεση τη νέα μονάδα της ΔΕΗ στο Αλιβέρι, η οποία αύξησε την κατανάλωσή της κατά 41,6%, καθώς βρίσκεται πλέον σε κανονική λειτουργία. Στις άλλες χρήσεις, οι βιομηχανίες των Οινοφύτων αύξησαν κατά 6% την κατανάλωσή τους (517.000 μεγαβατώρες), οι βιομηχανίες του Κιλκίς κατά 10,3% (152.177 μεγαβατώρες), οι βιομηχανίες της Δράμας κατά 44% (148.00 μεγαβατώρες) και το Αλουμίνιο κατά 2% για την παραγωγή αλουμίνας (398.000 μεγαβατώρες). Μικρή μείωση 2,6% είχε η ζήτηση στις βιομηχανίες του Θριασίου, ενώ αντίθετα μεγάλη μείωση κατά 50% παρουσίασε η κατανάλωση από το διυλιστήριο της Μότορ Όιλ (837.000 μεγαβατώρες έναντι 1,57 εκατομμυρίων). Πηγή:

Η σχεδιαζόμενη επέκταση του αγωγού Nord Stream, που μεταφέρει ρωσικό αέριο προς τη Γερμανία, πρέπει να συνάδει με την νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), ανακοίνωσε σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προσθέτοντας ότι εργάζεται για να διατηρήσει το ρόλο της Ουκρανίας ως σημαντικού διαμετακομιστικού κέντρου. Η ρωσική Gazprom ανακοίνωσε σήμερα ότι η Royal Dutch Shell και οι επί μακρόν αγοραστές του αερίου της στην Ευρώπη – η γερμανική E.ON και η αυστριακή OMV – συμφώνησαν να κατασκευάσουν δύο νέους αγωγούς αερίου Nord Stream κάτω από τη Βαλτική θάλασσα προς τη Γερμανία. Η συγκεκριμένη ανακοίνωση αντιβαίνει στις προσπάθειες της Κομισιόν να συνεργαστεί με άλλους παρόχους εκτός της Ρωσίας και να δημιουργήσει μια ισχυρή ενεργειακή ένωση βασισμένη στη στενότερη συνεργασία μεταξύ των 28 κρατών-μελών και την καταμερισμό των διαθέσιμων προμηθειών. Η Ρωσία παρέχει περίπου το ένα τρίτο της ενέργειας της ΕΕ. Η Κομισιόν είπε ότι θα βρίσκεται σε επαγρύπνηση σχετικά με την επιβολή της νομοθεσίας της ΕΕ που εμποδίζει τους παρόχους να αποκτούν κυρίαρχο ρόλο στην αγορά και θα συνεχίσει να εργάζεται με την Ουκρανία ως "μια σημαντική αξιόπιστη διαμετακομιστική χώρα". "Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπενθυμίζει ότι οι νέοι αγωγοί πρέπει να κατασκευαστούν σε πλήρη συμμόρφωση με τη νομοθεσία της ΕΕ ενώ η ίδια θα είναι σε επαγρύπνηση σχετικά με την αυστηρή εφαρμογή της νομοθεσίας της ΕΕ, ιδίως στον τομέα της ενέργειας, της εσωτερικής αγοράς και του ανταγωνισμού", ανέφερε η ανακοίνωση της Κομισιόν. Η Κομισιόν επανέλαβε ακόμα τη δέσμευσή της να αναζητήσει διαφορετικούς προμηθευτές αερίου, συμπεριλαμβανομένης και της μεγαλύτερης χρήσης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Αν και η εγχώρια ευρωπαϊκή παραγωγή αερίου αναμένεται να μειωθεί, μέχρι στιγμής χρησιμοποιείται μόνο το 57% περίπου της ρωσικής δυναμικότητας προς την ΕΕ, ανέφερε η Κομισιόν. Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/133499/minyma-tis-komision-pros-rosia-germania-gia-ti-epektasi-ton-agogon-toys#.VYQL1KrtqQs.facebook