Αναζήτηση στην κοινότητα

Έπειτα από μια σειρά ετών κατά την οποία η Κρήτη βρίσκεται αντιμέτωπη με αυξανόμενες πιέσεις στους υδατικούς της πόρους και κατ΄ επέκταση στην ύδρευση όπως και στην άρδευση των καλλιεργειών ένα ολοκληρωμένο στρατηγικό σχέδιο διαχείρισης υδάτων «βορειοευρωπαϊκής κοπής» επιχειρεί να επανατοποθετήσει τη συζήτηση σε διαφορετική βάση. Όχι με έμφαση σε νέα, μεγαλόπνοα τεχνικά έργα, αλλά με μια σαφή κεντρική ιδέα: χωρίς ενιαίο σύστημα διακυβέρνησης, καμία τεχνική λύση δεν μπορεί να αποδώσει σε βάθος χρόνου. Η σχετική μελέτη για τη διαχείριση των υδάτων της Κρήτης, που εκπονήθηκε από την ολλανδική HVA (σ.σ. πρόκειται για την ίδια που είχε εκπονήσει και το master plan για την ανασυγκρότηση της Θεσσαλίας, με ανάθεση του έργου από το Μαξίμου) και χρηματοδοτήθηκε εξ ολοκλήρου ως δωρεά από την ΤΕΡΝΑ προς το Ελληνικό Δημόσιο, παραδόθηκε στα τέλη του 2025 στο Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Το στρατηγικό σχέδιο προτείνει τοπικά προσαρμοσμένες λύσεις και παρεμβάσεις για εξασφάλιση νερού Η φιλοσοφία του σχεδίου, το οποίο δεν έχει τεθεί ακόμη σε δημόσια διαβούλευση, πέρα από τα επιμέρους τεχνικά ευρήματα, παραπέμπει καταρχάς στη θεσμική οργάνωση, με σαφείς ρόλους των συναρμόδιων φορέων και σταδιακή εφαρμογή πολιτικών. Ένας «μαέστρος» για την Κρήτη Το κεντρικό συμπέρασμα της μελέτης είναι σαφές: τα αποσπασματικά έργα, οι πολλοί φορείς και οι επικαλυπτόμενες αρμοδιότητες οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια σε απώλειες νερού, πόρων και χρόνου. Οι μελετητές εξετάζουν τρία σενάρια θεσμικής αναδιάρθρωσης και καταλήγουν σε ένα προτεινόμενο: την επέκταση του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης (ΟΑΚ), ώστε να λειτουργήσει ως ενιαία αρχή διαχείρισης υδάτων σε επίπεδο νησιού. Η επιλογή αυτή προκρίνεται επειδή αξιοποιεί έναν υφιστάμενο οργανισμό με τεχνογνωσία και αποδοχή σε περιφερειακό επίπεδο, περιορίζοντας τον διοικητικό και πολιτικό κίνδυνο που θα συνεπαγόταν η ίδρυση ενός νέου φορέα. Πρόκειται για μια λύση χαμηλής πολιτικής τριβής. Όπως επισημαίνεται ωστόσο από τους μελετητές καμία θεσμική λύση δεν μπορεί να εφαρμοστεί χωρίς προηγούμενη σύγκλιση των βασικών εμπλεκομένων – Περιφέρειας, δήμων, συναρμόδιων υπουργείων και παραγωγικών φορέων – που καλούνται πρώτα να συμφωνήσουν στη «μεγάλη εικόνα». Όπως υπαινίσσεται διακριτικά η μελέτη, το μεγαλύτερο πρόβλημα της Κρήτης δεν είναι τόσο η έλλειψη νερού, όσο ενός «μαέστρου» που θα συντονίσει την… ορχήστρα. Από τις οριζόντιες λύσεις στη γεωγραφική στόχευση Σε αντίθεση με την ελληνική… παράδοση των ενιαίων λύσεων, οι βορειοευρωπαίοι μελετητές της HVA απορρίπτουν το «ένα μέγεθος για όλους». Η Κρήτη αντιμετωπίζεται ως μωσαϊκό με διαφορετικά υδρολογικά, παραγωγικά και κλιματικά χαρακτηριστικά. Το στρατηγικό σχέδιο προτείνει τοπικά προσαρμοσμένες λύσεις και παρεμβάσεις για εξασφάλιση νερού σε περιοχές όπως το Ηράκλειο, η Ιεράπετρα, η Μεσσαρά και το οροπέδιο Λασιθίου. Η έμφαση δεν δίνεται στα μεγάλα και ακριβά έργα «βιτρίνας» αλλά σε παρεμβάσεις με χαμηλό κόστος και άμεση απόδοση: εντοπισμός και μείωση διαρροών, τομεοποίηση δικτύων, εγκατάσταση έξυπνων μετρητών και αποκατάσταση παλαιών γερασμένων αγωγών που σήμερα «χάνουν» τεράστιες ποσότητες νερού πριν φτάσουν στον τελικό χρήστη, ιδιαίτερα σε αγροτικές και περιαστικές ζώνες όπου οι απώλειες είναι σημαντικές. Παράλληλα, προτείνονται έργα μετριασμού πλημμυρικών κινδύνων που βασίζονται σε φυσικές λύσεις, όπως αναδασώσεις, αντιδιαβρωτικές παρεμβάσεις και μικρής κλίμακας φράγματα ελέγχου και αναβαθμίσεις αστικών αποστραγγιστικών συστημάτων σε πλήρη ευθυγράμμιση με τις κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης για λύσεις που βασίζονται στη φύση. Επιπλέον, το Στρατηγικό Σχέδιο παρουσιάζει τον τεχνικό σχεδιασμό ενός Συστήματος Έγκαιρης Προειδοποίησης Πλημμυρών προσαρμοσμένου στις ιδιαίτερες υδρολογικές προκλήσεις της Κρήτης (στόχος του είναι η ετοιμότητα και όχι η διαχείριση έκτακτης ανάγκης). Γεωργία: το δύσκολο «στοίχημα» Ιδιαίτερα αιχμηρή είναι η ανάλυση για τη γεωργία και την κτηνοτροφία. Η μελέτη καταγράφει δομικές αδυναμίες όπως την εξάρτηση από ανοιχτά αρδευτικά κανάλια, την υπεράντληση υπόγειων υδάτων και την αναντιστοιχία μεταξύ των απαιτήσεων των καλλιεργειών σε νερό και της πραγματικής διαθεσιμότητας υδάτων. Η προτεινόμενη προσέγγιση δεν είναι άμεση γενίκευση μέτρων, αλλά πιλοτικές εφαρμογές σε περιοχές υψηλής υδατικής πίεσης, όπως η Μεσαρά και η Ιεράπετρα. Στόχος είναι να δοκιμαστούν και να αξιολογηθούν νέες πρακτικές άρδευσης και διαχείρισης και να επεκταθούν μόνο εφόσον αποδειχθούν περιβαλλοντικά, οικονομικά και κοινωνικά βιώσιμες. Καθοριστική θεωρείται και η κοινωνική διάσταση. Η μελέτη επισημαίνει τη γήρανση του αγροτικού πληθυσμού, την έλλειψη εργατικού δυναμικού και τα γραφειοκρατικά εμπόδια που περιορίζουν τη διαθεσιμότητα μεταναστών εργατών. Χωρίς ανθρώπινο κεφάλαιο, καμία τεχνολογική λύση δεν μπορεί να αποδώσει. Η HVA ενθαρρύνει μια συμμετοχική προσέγγιση, τονίζοντας τη σημασία των πιλοτικών έργων σε επίπεδο κοινότητας και τοπικής ιδιοκτησίας. Αντί να παρουσιάζονται οι μεταρρυθμίσεις ως άνωθεν επιβολές, προτείνεται να αναπτυχθούν ως συμπράξεις, οι οποίες συνδιαμορφώνονται με τους αγρότες, τους δήμους και τους συνεταιρισμούς. Χρήμα υπάρχει – αλλά όχι άπειρο Το σχέδιο που έχει παραδοθεί στις ελληνικές αρχές δεν αγνοεί τη δημοσιονομική πραγματικότητα. Η χρηματοδότηση νέων εγγειοβελτιωτικών έργων εξαρτάται κυρίως από τους πόρους της ΚΑΠ 2023–2027 και από το νέο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026–2030. Ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη ή σε φάση αξιολόγησης έργα δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ, ενώ οι αρμοδιότητες μεταφέρθηκαν στο Υπουργείο Υποδομών με το σκεπτικό ότι η κεντρική διαχείριση των αρδευτικών έργων θα αποκτήσει έτσι μεγαλύτερη συνοχή. Ήδη εκκρεμεί η αξιολόγηση του έργου των αρδευτικών δικτύων του φράγματος Πλακιώτισσας από την αρμόδια Διαχειριστική Αρχή, ύψους άνω των 72 εκατ. ευρώ, ενώ άλλα έργα εντάσσονται στο πρόγραμμα «Ύδωρ 2.0» και μεταφέρονται στο νέο ΤΠΑ 2026–2030. Στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΤΠΑ) 2021-2025 περιλαμβάνεται και το έργο για τη «Λιμνοδεξαμενή Χοχλακίων Παλιοκάστρου, το Φράγμα Αγ. Ιωάννη Ιεράπετρας Λασιθίου και τα βασικά έργα αξιοποίησης αρδευτικού νερού», το οποίο βρίσκεται σε φάση υπογραφής της σύμβασης Σύμπραξης Δημοσίου Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και θα μεταφερθεί στο εθνικό ΤΠΑ 2026-2030 ως μακροχρόνια δέσμευση. Το έργο, με ανάδοχο τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, έχει κόστος κατασκευής 59 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ) και εντάσσεται και αυτό στο ολοκληρωμένο πρόγραμμα “’Ύδωρ 2.0”. View full είδηση

Ξεκινά η 35ετής παραχώρηση του τμήματος Χανιά–Ηράκλειο του ΒΟΑΚ, έργου 1,75 δισ. ευρώ, που αναβαθμίζει τον βασικό οδικό άξονα της Κρήτης σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο με στόχο την ασφάλεια, τη συνδεσιμότητα και την αναπτυξιακή ώθηση του νησιού. Ξεκινά η αντίστροφη μέτρηση για την επίσημη έναρξη της παραχώρησης του τμήματος Χανιά–Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ενός εμβληματικού έργου υποδομής συνολικού προϋπολογισμού 1,75 δισ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ). Σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ, η σύμβαση παραχώρησης διάρκειας 35 ετών αναμένεται να τεθεί σε ισχύ την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου, αν και παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο η έναρξη να πραγματοποιηθεί και νωρίτερα, εντός του προσεχούς διαστήματος. Υπενθυμίζεται ότι τον Μάιο του 2025 πραγματοποιήθηκε στην Κρήτη η εκδήλωση για την υπογραφή της σύμβασης του ΒΟΑΚ. Έκτοτε, μεσολάβησε η ολοκλήρωση κρίσιμων θεσμικών και διοικητικών προαπαιτουμένων, όπως η κύρωση της σύμβασης από τη Βουλή, προκειμένου να καταστεί δυνατή η έναρξη της παραχώρησης. Παράλληλα, έχουν ήδη ξεκινήσει πρόδρομες εργασίες στις παρακάμψεις Ρεθύμνου, Ηρακλείου και Χανίων, καθώς και παρεμβάσεις ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας σε έναν άξονα με βαρύ ιστορικό τροχαίων ατυχημάτων. Επέκταση προς τα δυτικά με δικαίωμα προαίρεσης Ο ΒΟΑΚ Χανιά-Ηράκλειο συνοδεύεται με δικαίωμα προαίρεσης για το τμήμα Χανιά-Κίσσαμος, μήκους 30 χιλιομέτρων και αξίας 243,5 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για το τμήμα που δεν είχε, αρχικά, προβλεφθεί στη σύμβαση παραχώρησης, έχοντας ενταχθεί μεταγενέστερα στον ΒΟΑΚ. Στα μέσα Δεκεμβρίου, το Υπουργείο Υποδομών προχώρησε στην υπογραφή της απόφασης για την άσκηση του δικαιώματος προαίρεσης, γεγονός που σηματοδοτεί την επέκταση του άξονα προς τα δυτικά. Υπενθυμίζεται ότι το τμήμα 157 χλμ. Χανιά-Ηράκλειο παραχωρείται στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, με το συνολικό μήκος του προς κατασκευή άξονα να αυξάνεται σε 187 χλμ., εφόσον προστεθεί η προαίρεση των 30 χλμ. Ουσιαστικά, πρόκειται για το μεγαλύτερο κομμάτι του ΒΟΑΚ, του οποίου το συνολικό μήκος ανέρχεται σε 300 χλμ. Η κατασκευαστική διάρκεια διαμορφώνεται σε πέντε χρόνια από την ημερομηνία έναρξης της παραχώρησης, με το έργο να καλύπτει τις περιφερειακές ενότητες Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου. Τεχνικά χαρακτηριστικά και χάραξη του νέου αυτοκινητοδρόμου Αντικείμενο του έργου είναι η μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του τμήματος Χανιά-Ηράκλειο, το οποίο αναβαθμίζεται σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, με μήκος περίπου 155 χλμ., καθώς και με παράπλευρο και κάθετο οδικό δίκτυο περίπου 80 χλμ. Συμπεριλαμβανομένης της προαίρεσης, ο νέος δρόμος θα περιλαμβάνει 43 κόμβους, 23 σήραγγες και 89 γέφυρες. Η χάραξη, κατά τμήματα, συμπίπτει ή κινείται παράλληλα με τον υφιστάμενο ΒΟΑΚ, ενώ σε αρκετά σημεία χωροθετείται και εκτός του σημερινού άξονα. Ο ΒΟΑΚ, στην τελική του ανάπτυξη, θα συνδέει το δυτικό με το ανατολικό άκρο της Κρήτης, αναβαθμίζοντας δραστικά την ασφάλεια των οδικών μεταφορών και διευκολύνοντας τις μετακινήσεις και τις εμπορευματικές ροές στο νησί. Το έργο περιλαμβάνει τέσσερα οδικά τμήματα και τρεις παρακάμψεις, από δυτικά προς ανατολικά: Παράκαμψη Χανίων, με μήκος περίπου 7,7 χλμ. Σούδα-Βρύσες, με μήκος περίπου 25,7 χλμ. Βρύσες-Ατσιπόπουλο, με μήκος περίπου 21,8 χλμ. Παράκαμψη Ρεθύμνου, με μήκος περίπου 7,0 χλμ. Αμάρι-Σκαλέτα, με μήκος περίπου 12,4 χλμ. Σκαλέτα-Λινοπεράματα, με μήκος περίπου 46,7 χλμ. Παράκαμψη Ηρακλείου, με μήκος περίπου 25,45 χλμ. Επίσης, τα τεχνικά έργα που περιλαμβάνει ο οδικός άξονας έχουν ως εξής: 17 ανισόπεδοι κόμβοι / ημικόμβοι 75 γέφυρες 21 σήραγγες 18 σήραγγες ανοικτής εκσκαφής 58 ανισόπεδες διαβάσεις (53 κάτω και 5 άνω) 136 οχετοί διαφόρων διαστάσεων 266 έργα αντιστήριξης (τοίχοι και πασσαλότοιχοι) Σημειώνεται ότι η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει προσωρινή λειτουργία μετωπικών σταθμών διοδίων κατά την περίοδο μερικής λειτουργίας, εφόσον έχουν ολοκληρωθεί συγκεκριμένα τμήματα του έργου. Οι σταθμοί αυτοί θα καταργηθούν με την ολοκλήρωση του συνόλου του άξονα, οπότε και θα εφαρμοστεί το αναλογικό ηλεκτρονικό σύστημα διοδίων. View full είδηση

Περίπου 30 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά του Ηρακλείου, ανάμεσα στο Καστέλι Πεδιάδας και το Αρκαλοχώρι, υψώνεται ένα κολοσσιαίο έργο που αναμένεται να μεταμορφώσει ριζικά την Κρήτη. Ο υπό κατασκευή Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης (ΔΑΗΚ) δεν θα είναι απλώς ένα υπερσύγχρονο αεροδρόμιο, αλλά μια νέα «πύλη» εξωστρέφειας. Με δυνατότητα υποδοχής άνω των 15 εκατομμυρίων επισκεπτών ετησίως και με συνδέσεις σε δεκάδες χώρες, το νέο αεροδρόμιο αναμένεται να αποτελέσει έναν αεροπορικό κόμβο διεθνούς ακτινοβολίας. Ένα έργο-ορόσημο που θα ενισχύσει καθοριστικά τη δυναμική της Κρήτης, απογειώνοντας την εξωστρέφεια, την ανάπτυξη και τις τουριστικές δυνατότητες ολόκληρου του νησιού. Λίγους μόλις μήνες πριν από τη δοκιμαστική λειτουργία, το Cretalive περιηγήθηκε στο εργοτάξιο της ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και γνώρισε από κοντά τις εγκαταστάσεις του νέου αεροδρομίου, καθώς και τις καινοτόμες τεχνολογίες που εφαρμόζονται στις υποδομές του, από τους αξονικούς τομογράφους για τον έλεγχο ύποπτων δεμάτων, το πλήρως ψηφιοποιημένο σύστημα διαχείρισης αποσκευών και τους «έξυπνους» ταινιόδρομους, μέχρι τα υπερσύγχρονα data centers και τις βιολογικές εγκαταστάσεις. Τεχνολογίες που θα το καταστήσουν ένα από τα πιο σύγχρονα αεροδρόμια της Μεσογείου. Το εμβληματικό έργο, το οποίο αναπτύσσεται από την εταιρεία Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης, με μετόχους το ελληνικό Δημόσιο (45,9%), τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (32,46%) και τον ινδικό όμιλο GMR (21,64%), βρίσκεται πλέον στο πιο ώριμο στάδιο της εξέλιξής του και προχωράει εντός χρονοδιαγράμματος. Πράσινες υποδομές και «τζάμπο» απογειώσεις Μάλιστα, όπως γνωστοποίησαν αρμόδια στελέχη του Ομίλου της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και της Διοίκησης του ΔΑΗΚ, η κατασκευή του μέγκα πρότζεκ που εκτείνεται σε 6.030 στρέμματα, εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το καλοκαίρι του 2026, ήτοι σε λιγότερο από εννέα μήνες, ενώ μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2027 θα έχουν εκτελεστεί εντός χρονοδιαγράμματος και όλες οι δοκιμαστικές λειτουργίες στην εγκατάσταση, από τις πρώτες πτήσεις, μέχρι τα συστήματα ασφαλείας. Όπως τονίστηκε, θα έχουν προηγηθεί οι αυτόνομοι έλεγχοι των συστημάτων, αλλά και το integration από την ΤΕΡΝΑ. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή του το Cretalive, η κατασκευαστική πρόοδος του νέου αεροδρομίου ξεπερνά το 65% (έως 31/10,) με αρκετά επιμέρους τμήματα να εμφανίζουν ακόμη πιο προχωρημένο βαθμό ολοκλήρωσης. Εντός του αεροδρομίου έχει δρομολογηθεί και η δημιουργία εμπορικής ζώνης ανάπτυξης σε έκταση 400 στρεμμάτων, η οποία προβλέπει μεταξύ άλλων και την κατασκευή ξενοδοχείου. Κατά την παρουσίαση της εξέλιξης των εργασιών ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ, Χρήστος Παναγιωτόπουλος, και ο αντιπρόεδρος της ΤΕΡΝΑ, Βαγγέλης Μασούρας, τόνισαν πως το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι αναμένεται να αποτελέσει κομβικό έργο υποδομής για την Κρήτη και συνολικά για τη χώρα. Πρόκειται για το δεύτερο μεγαλύτερο σε επιβατική κίνηση αεροδρόμιο της χώρας, μετά το αεροδρόμιο της Αθήνας, εικόνα που άλλωστε έχει αρχίσει να σχηματοποιείται και σήμερα με το αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης». Ενδεικτικό είναι οτι σύμφωνα με τον πρώην αερολιμενάρχη του υφιστάμενου αεροδρομίου κ. Πλιάκα, η χρονιά για το Νίκος Καζαντζάκης υπολογίζεται ότι θα κλείσει με 10 εκατ. επιβάτες. Το νέο αεροδρόμιο αναμένεται να έχει τα επόμενα χρόνια έως 11,5 εκατομμύρια επιβάτες και μέχρι και το 30ο έτος της παραχώρησης ο αριθμός θα αυξάνεται σταδιακά έως και τα 18 εκατ. επιβάτες, μεγέθη που ενδέχεται να ξεπεραστούν. Ειδικότερα, ο διάδρομος προσγείωσης και απογείωσης (Apron) μήκους 3.200 μέτρων (μίνιμουμ απόσταση για απογείωση ‘’Jumbo’’ αεροπλάνων τα 3 χιλιόμετρα) «τρέχει» ικανοποιητικά φτάνοντας πλέον σε ποσοστό προόδου 96%. Σύμφωνα με πληροφορίες, μέσα στις επόμενες τρεις εβδομάδες το έργο θα έχει ολοκληρωθεί, για να τοποθετηθεί στη συνέχεια - όπως προβλέπεται - ειδική σήμανση και φωτισμός για λόγους ασφαλείας. Στον τομέα της αεροναυτιλίας, ο Πύργος Ελέγχου των 4.850 τ.μ. και ύψους 44 μέτρων έχει εισέλθει στην τελική ευθεία της υλοποίησής του. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα αναμένεται να παραδοθεί στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας την άνοιξη, ώστε να τοποθετηθούν τα συστήματα αεροναυτιλίας. Παράλληλα, σχηματοποιείται και η εσωτερική εικόνα του «πυρήνα» του νέου αεροδρομίου, τo Terminal 7 επιπέδων, συνολικής επιφάνειας 93.000 τ.μ., το οποίο έχει ολοκληρωθεί κατά 60%. Εκεί θα στεγάζονται οι «έξυπνες» λειτουργίες εξυπηρέτησης επιβατών, αεροπορικών εταιρειών και εμπορικών χρήσεων. Το στοιχημα της μετάβασης Το στοίχημα, ωστόσο, για τον Αλέξανδρο Νούτσο, Γενικό Τεχνικό Διευθυντή ΔΑΗΚ, συνιστά η μετάβαση από το υφιστάμενο αεροδρόμιο στο νέο, «μεταφορά εν μιά νυκτί» όπως τονίζεται και συνέβη το 2001 με τη μετάβαση από το Ελληνικό στο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Όπως διαβεβαιώνει ο Γενικός Τεχνικός Διευθυντής, πρόκειται για μία παγκόσμια πρωτοτυπία, ένα δύσκολο εγχείρημα, το οποίο καλούνται να διαχειριστούν τα στελέχη του αεροδρομίου, αφού μέσα σε μία νύχτα θα παύσει το «Νίκος Καζαντζάκης» και άμεσα θα ενεργοποιηθεί ο νέος αερολιμένας. Ο κ. Αλέξανδρος Νούτσος, Γενικός Τεχνικός Διευθυντής ΔΑΗΚ | Φωτ. Cretalive.gr Εκτός από τον πλήρη συντονισμό των εμπλεκομένων φορέων για την μεταφορά η οποία θα πραγματοποιηθεί σε περίοδο ήπιας επισκεψιμότητας, όπως παραδείγματος χάριν ο Νοέμβριος ή κατά το Q1, χρειάζεται και προετοιμασία τουλάχιστον 2 ετών. «Έχει ξεκινήσει η διαδικασία εκπαίδευσης προσωπικού, δοκιμών συστημάτων και προετοιμασίας για τις σύνθετες επιχειρησιακές ανάγκες της πρώτης περιόδου λειτουργίας. Θα τρέξουν σενάρια κατά τις επιχειρησιακές δοκιμές, δηλαδή θα εξομοιωθεί η λειτουργία μιας πτήσης και στη συνέχεια δύο και τριών πτήσεων, με τη βοήθεια φοιτητών από τα πανεπιστήμια της Κρήτης, προσωπικό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, το τελωνείο, η αστυνομία, εννοείται το προσωπικό του αεροδρομίου, σύμφωνα με τον σχεδιασμό ελέγχων ασφαλείας και τα stress tests σε επιμέρους συστήματα», εξηγεί ο κ. Νούτσος. Φωτ. Cretalive.gr Το μέλλον στο Καστέλι Ένα από τα πιο εντυπωσιακά συστήματα είναι το σύστημα διαχείρισης αποσκευών, ένα πλήρες «εργοστάσιο» με τεχνολογία αιχμής, ικανό να επεξεργάζεται χιλιάδες βαλίτσες καθημερινά με απόλυτη ιχνηλασιμότητα, όπως μάς εξήγησαν μηχανικοί της ΔΑΗΚ. «Η βαλίτσα γνωρίζει ανά πάσα στιγμή πού βρίσκεται και το προσωπικό επίσης. Είναι εξαιρετικά δύσκολο πλέον να χαθεί αποσκευή, καθώς ελέγχεται από ό,τι τελευταίο και τελειότερο υπάρχει στην αεροναυτιλία», όπως πρόσθεσαν τα στελέχη. Από τα μηχανήματα μαγνητικού ελέγχου νέας τεχνολογίας θα μπορούν να ελέγχονται περισσότεροι επιβάτες και αποσκευές με αποτέλεσμα την καλύτερη εξυπηρέτηση τους. Φωτ. Cretalive.gr Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και το δίκτυο του αεροδρομίου. Σύμφωνα με πληροφορίες του cretalive.gr κάτω από μία τεράστια «ομπρέλα» προστασίας θα επικοινωνούν ψηφιακά όλα τα δεδομένα του αεροδρομίου, αλλά και των εταιρειών που θα στεγάζονται. Για αυτό το σκοπό θα λειτουργούν στον αερολιμένα δύο μέγκα data centers με εξελιγμένες υπηρεσίες συγχρονισμού (mirroring) αμφότερα, για να δημιουργούν «καθρέφτη» δεδομένων ώστε αν καταστραφεί ή χαθεί ένα από τα αντίγραφα, το άλλο να διατηρεί όλα τα δεδομένα και να είναι άμεσα προσβάσιμο. Πράσινο αεροδρόμιο Βαρύτητα δίνεται και στη βιωσιμότητα του νέου αεροδρομίου, με την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων σε πολλές από τις βασικές υποδομές του. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, φωτοβολταϊκά πάνελ θα τοποθετηθούν στις στέγες του κεντρικού Terminal, στα υπόλοιπα κτίρια, αλλά και στα στέγαστρα των χώρων στάθμευσης. Παράλληλα, προχωρά και η δημιουργία φωτοβολταϊκών πάρκων εντός της έκτασης του αερολιμένα. Όπως επισημαίνει ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΑΗΚ, Νίκος Αναστασίου, το μοντέλο αυτό θα επιτρέψει ώστε «ένα σημαντικό ποσοστό της ενέργειας που θα καταναλώνεται να είναι πράσινο», μειώνοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου και καθιστώντας τον συμβατό με τις σύγχρονες ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Φωτ. Cretalive.gr ΒΟΑΚ Προχωρημένες είναι και οι εργασίες της νέας οδικής σύνδεσης με τον ΒΟΑΚ, οι οποίες βρίσκονται στο 85%, με εξαίρεση το τμήμα όπου προβλέπεται η κατασκευή σήραγγας μήκους 3 χιλιομέτρων. Η σύνδεση του αεροδρομίου με τον ΒΟΑΚ θα γίνεται μέσω κλειστού αυτοκινητόδρομου μήκους περίπου 18 χιλιομέτρων. Επιπλέον, προβλέπεται η αρτηρία σύνδεσης με την επαρχιακή οδό Αρκαλοχωρίου – Βιάννου μήκους περίπου 6 χιλιομέτρων, καθώς και περιμετρική οδός Καστελίου μήκους 1,5 χιλιομέτρου. Με την ολοκλήρωση των εργασιών και την έναρξη της λειτουργίας του, το νέο αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλι θα αποτελέσει το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, μετά τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος». Η λειτουργία του αναμένεται να δώσει νέα δυναμική στην τουριστική ανάπτυξη της Κρήτης, ενώ στο σχεδιασμό της διοίκησης του ΔΑΗΚ είναι η αυξημένη συνδεσιμότητα με διεθνείς προορισμούς, οι αναβαθμισμένες υπηρεσίες προς τους επιβάτες και η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου. Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσονται και οι συναντήσεις που πραγματοποιεί ο κ. Αναστασίου με εκπροσώπους ξενοδοχείων και αεροπορικών εταιρειών. Φωτ. Cretalive.gr Η ΤΕΡΝΑ Α.Ε., ο κατασκευαστικός βραχίονας του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ προβλέπεται να έχει ολοκληρώσει και παραδώσει το νέο διεθνή αερολιμένα και τις εγκαταστάσεις του στη Διοίκηση του αεροδρομίου έως το προσεχές καλοκαίρι, οπότε θα καθοριστεί και ο ακριβής χρόνος έναρξης της λειτουργίας του, χρόνος ο οποίος δεν συνδέεται απαραίτητα με τις δοκιμαστικές λειτουργίες συστημάτων του αεροδρομίου και των επιβατικών ροών που θα ακολουθήσουν. Λόφος Παπούρα Η τελική ημερομηνία θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την παράδοση και εγκατάσταση των κρίσιμων αεροναυτιλιακών συστημάτων, δηλαδή τα αεροβοηθήματα (ραντάρ) διαδικασία που εντάσσεται στο φάσμα των αρμοδιοτήτων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Όπως εξήγησε ο κ. Αναστασίου, σε εκκρεμότητα παραμένουν οι αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας σχετικά με τις προσφυγές που αφορούν τη θέση εγκατάστασης των νέων ραντάρ στον λόφο Παπούρα. Η συγκεκριμένη τοποθεσία είχε επιλεγεί από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ως η πλέον κατάλληλη για λόγους ασφαλείας των πτήσεων, καθώς στις εναλλακτικές θέσεις εντοπίστηκαν σοβαρά ζητήματα περιορισμένης ορατότητας. Παρά την πρόσφατη έγκριση της τοποθεσίας από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο, ακολούθησαν αντιδράσεις και κατατέθηκαν προσφυγές, με τις οριστικές αποφάσεις της Δικαιοσύνης να αναμένονται το επόμενο διάστημα. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί πως για το εγχείρημα εργάζονται σήμερα περισσότεροι από 1.100 άνθρωποι, ενώ λειτουργούν πάνω από 500 μηχανήματα. Το ύψος της επένδυσης για τον Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης φτάνει τα 625 εκατ. ευρώ, ενώ όπως επεσήμανε ο κ. Αθανασίου η συνολική επένδυση μπορεί να ξεπεράσει το 1,5 δισ. ευρώ συνυπολογίζοντας και τις επενδύσεις για την αξιοποίηση της εμπορικής ζώνης. Φωτ. Cretalive.gr Ως προς τη γενική εικόνα συνολικά αναπτύσσονται 10 κτίρια και εγκαταστάσεις. Συνολικά υλοποιούνται: οι εγκαταστάσεις της Πυροσβεστικής και της Αστυνομίας, το κτίριο συντήρησης αεροδρομίου οι εγκαταστάσεις επίγειας εξυπηρέτησης το κτίριο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας ο υποσταθμός 150 kV δεξαμενές νερού και καυσίμων Υπόγειο δίκτυο νερού ο βιολογικός καθαρισμός, ο οποίος θα εξυπηρετεί και τους όμορους οικισμούς οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης και ανεφοδιασμού καυσίμων μέσω υπόγειου συστήματος hydrant κα η μονάδα συλλογής απορριμμάτων χώροι στάθμευσης και εξυπηρέτησης για 1.378 οχήματα, 206 μοτοσικλέτες, 168 ταξί και 96 λεωφορεία οκτώ συνδετήριοι τροχόδρομοι και δύο επιπλέον συνδέσεις με το στρατιωτικό αεροδρόμιο, ο χώρος στάθμευσης αεροσκαφών θα μπορεί να εξυπηρετεί έως 40 αεροσκάφη κατηγορίας C,με 16 θέσεις για μικρότερα ιδιωτικά αερ σκάφη και 3 θέσεις για ελικόπτερα. αναβαθμίζεται και το εξωτερικό περιμετρικό δίκτυο του αεροδρομίου, με παρεμβάσεις συνολικού μήκους 20 χιλιομέτρων. Φωτ. Cretalive.gr View full είδηση

Εντός του 2026 είναι ο στόχος για την έναρξη των προκαταρκτικών εργασιών που αφορά το project για το Cape Tholos του ομίλου Μεταξά, των Μetaxa Hospitality Group στην Κρήτη, μία επένδυση ύψους 250 εκατ. ευρώ. Το έργο θα υλοποιηθεί σε ορίζοντα πέντε ετών όπως επισημαίνεται στη νέα Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για την αδειοδότηση του έργου που έχει τεθεί σε διαβούλευση και θα ολοκληρωθεί έως τις 9 Δεκεμβρίου 2025. Το έργο του ομίλου που κλείνει 50 χρόνια παρουσίας σε Κρήτη και Σαντορίνη στο κομμάτι των πολυτελών ξενοδοχείων, περιλαμβάνει τουριστικά καταλύματα (ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις και Τουριστικές Επιπλωμένες Κατοικίες) που αποτελούνται από το κεντρικό κτίριο του ξενοδοχείου σε συνδυασμό με ανεξάρτητες μονάδες διαμονής, χώρους εστίασης και αναψυχής, κολυμβητικές δεξαμενές, κοινόχρηστους χώρους καθώς και χώρους στάθμευσης. Ταυτόχρονα, προβλέπεται η ανάπτυξη ενός Κέντρου Αναζωογόνησης (SPA) ως ειδική τουριστική υποδομή, καθώς και ενός Κέντρου Αθλητικών Εγκαταστάσεων. Στόχος είναι η σύνθετη τουριστική ανάπτυξη «για έναν νέο ολιστικό προορισμό υπερπολυτελούς φιλοξενίας και «επώνυμων» κατοικιών», με βάση τη μελέτη. Για το ακίνητο έχει εκδοθεί Προεδρικό Διάταγμα το 2024, εγκρίνοντας το Ειδικό Σχέδιο Χωρικής Ανάπτυξης Στρατηγικής Επένδυσης (ΕΣΧΑΣΕ) με τίτλο «Cape Tholos – Σύνθετη Τουριστική Ανάπτυξη στο Λασίθι». Το έργο θα υλοποιηθεί σε βραχώδη έκταση χαμηλής βλάστησης περίπου 1.130 στρεμμάτων στην περιοχή του Καβουσίου της βορειοανατολικής Κρήτης. Συνολικά, η έκταση αφορά 1.224 στρέμματα, ωστόσο περί τα 94 στρέμματα αφορούν σε ζώνες προστασίας φύσης και τοπίου, καθώς και σε αρχαιολογικούς χώρους. Η συνολική δυναμικότητα του συγκροτήματος θα ανέρχεται σε 1.014 κλίνες, ενώ η προγραμματισμένη δόμηση αγγίζει τα 48.780 τ.μ., με συνολική κάλυψη 43.517 τετραγωνικών μέτρων. Οι επιμέρους λειτουργικές ενότητες του ξενοδοχειακού συγκροτήματος περιλαμβάνουν χώρους υποδοχής και διοίκησης, ποικιλία τύπων σουιτών (standard, executive, presidential), αίθουσες συνεδρίων και εκδηλώσεων, εγκαταστάσεις εστίασης (εστιατόρια, lounge bar, BBQ), εγκαταστάσεις ευεξίας και γυμναστηρίου, παιδότοπο, βιβλιοθήκη, χώρους αποθήκευσης και logistics, καθώς και αυτόνομα υποσυστήματα όπως το Sea Beach Club, το Water Sports Center και το κλειστό Sports Club. Ήπια ένταξη του έργου στο φυσικό τοπίο της περιοχής Η αρχιτεκτονική προσέγγιση βασίζεται σε αρχές ήπιας ένταξης στο φυσικό περιβάλλον, με ανάπτυξη δύο διακριτών ενοτήτων: Την ενότητα Luxury Resort, στην οποία χωροθετείται το ξενοδοχείο των πέντε αστέρων με συνολική δυναμικότητα 370 κλινών, κατανεμημένων σε κεντρικό κτίριο και επιμέρους μονάδες Hotel Guestrooms και Hotel Villas. Περιλαμβάνει μεταξύ άλλων εγκαταστάσεις SPA, αίθουσες συνεδρίων, εστιατόρια, εξωτερικές πισίνες και παιδικούς χώρους. Την ενότητα Cape Tholos Residences, όπου προβλέπονται 58 Non-Branded επιπλωμένες τουριστικές κατοικίες, διαφόρων τυπολογιών (3 έως 5 υπνοδωματίων), όλες με ιδιωτικές πισίνες και θέα προς τη θάλασσα Κατά τη φάση λειτουργίας του Συνθέτου Τουριστικού Καταλύματος, η επιχείρηση θα βρίσκεται σε πλήρη ανάπτυξη κατά την υψηλή τουριστική περίοδο, η οποία εκτείνεται από τον Απρίλιο έως και τον Οκτώβριο, ενώ κατά τους υπόλοιπους μήνες, η λειτουργία θα προσαρμόζεται δυναμικά στη ζήτηση. Σύμφωνα με τον αναλυτικό σχεδιασμό του έργου, κατά την πλήρη λειτουργία του συγκροτήματος, προβλέπεται η απασχόληση συνολικά 411 εργαζομένων, εκ των οποίων 335 στο ξενοδοχείο και τις επώνυμες κατοικίες και 76 στο τμήμα Cape Tholos Residences. Οι κτιριακές υποδομές διατάσσονται με γνώμονα την αραιή δόμηση και την προστασία του φυσικού τοπίου. Η υψομετρική ανάπτυξη αξιοποιεί τη φυσική γεωμορφολογία, με τις κύριες κατασκευές να τοποθετούνται σε περιοχές χαμηλής ορατότητας και σε θέσεις που ελαχιστοποιούν την οπτική όχληση. Η πλειονότητα των κτιρίων διατηρεί χαμηλό ύψος (ισόγεια ή μερικώς διώροφα), ενώ πάνω από 60% της έκτασης παραμένει αδόμητο ή διαμορφώνεται με φυτεύσεις. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην ενεργειακή απόδοση και την περιβαλλοντική βιωσιμότητα, με εφαρμογή αρχών βιοκλιματικού σχεδιασμού (φυσικός αερισμός, προσανατολισμός, ηλιοπροστασία, φυσικός φωτισμός) και υλοποίηση πράσινων δωμάτων, υδατοπερατών δαπέδων και χρήσης τοπικών υλικών, όπως η ασβεστολιθική πέτρα από τις εκσκαφές. View full είδηση

Με διττό χαρακτήρα, ως εμπορική και τουριστική επένδυση, προχωρά ένα βήμα παρακάτω το νέο «στρατηγικό» project στην Κρήτη σε κομβικό σημείο στο Ηράκλειο. Η Γενική Γραμματεία Ιδιωτικών Επενδύσεων του υπουργείου Ανάπτυξης, ως Αρχή Σχεδιασμού του Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης Στρατηγικής Επένδυσης (ΕΣΧΑΣΕ) του επενδυτικού σχεδίου για την κατασκευή και λειτουργία εμπορικού πάρκου αναψυχής στο Ηράκλειο με φορέα υλοποίησης την εταιρεία Βήτα Πρώτη ΑΕ (συμφερόντων της Vita Development) έχει θέσει σε δημόσια διαβούλευση την Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το έργο, το οποίο χωροθετείται σε έκταση του δήμου Ηρακλείου που έχει μισθωθεί για τον σκοπό αυτό. Η έκταση εξυπηρετείται άμεσα από τον ΒΟΑΚ που αποτελεί τον μεγαλύτερο οδικό άξονα της Κρήτης και βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από το αεροδρόμιο (περί τα 700 μέτρα) και το λιμένα του Ηρακλείου (περί τα 2 χιλιόμετρα). Το υπό μελέτη επενδυτικό σχέδιο αφορά την αναμόρφωση συνολικής έκτασης 139.797 τ.μ. στη θέση Δύο Αοράκια της δημοτικής ενότητας Νέας Αλικαρνασσού και περιλαμβάνει «την ανάπτυξη ενός σύγχρονου, καινοτόμου πολιτιστικού και εμπορικού πάρκου αναψυχής, με ταυτόχρονη ανάπτυξη χώρων πρασίνου και οδικού δικτύου, με σκοπό την παροχή εμπορικών υπηρεσιών και υπηρεσιών αναψυχής υψηλών προδιαγραφών», όπως αναφέρεται στο σχετικό φάκελο. Στόχος του επενδυτή αποτελεί «η δυναμική και ταυτόχρονα βιώσιμη ανάπτυξη του γηπέδου και το επενδυτικό σχέδιο να προσφέρει νέες ποιοτικές θέσεις εργασίας διαφόρων ειδικοτήτων, τόσο κατά τη φάση κατασκευής όσο και κατά τη φάση λειτουργίας, τη δημιουργία προσφοράς και κάλυψη ζήτησης για τοπικά και πολιτιστικά προϊόντα υψηλής ποιότητας, τη δημιουργία θετικών επιπτώσεων σε πολλαπλούς κλάδους της τοπικής οικονομίας, αυξάνοντας τον κύκλο εργασιών αρκετών επαγγελματικών ομάδων (π.χ. προμηθευτές πρώτων υλών) και τοπικών παραγωγών, αλλά και την ανάπτυξη ενός εμπορικού και πολιτιστικού πόλου, χαρακτηριζόμενο από ήπιας φύσης παρεμβάσεις και χρήση καινοτόμων και περιβαλλοντικά φιλικών τεχνολογιών». Αξιοποίηση μιας υποβαθμισμένης έκτασης Οι επενδυτές υποστηρίζουν ότι με τη δημιουργία του πάρκου αναψυχής, αξιοποιώντας το εργαλείο του ΕΣΧΑΣΕ το επενδυτικό σχέδιο δύναται να αποδώσει σημαντική προστιθέμενη αξία σε μια υποβαθμισμένη έκταση και να την μετασχηματίσει σε ένα σύγχρονο εμπορικό κέντρο και πάρκο αναψυχής. Όπως επισημαίνεται, η εξαιρετική συνδεσιμότητα του σημείου αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημά του και χαρακτηριστικό που δύναται να ενισχύσει την εμπορική και τουριστική δραστηριότητα της ευρύτερης περιοχής. Η περιοχή συνορεύει νοτιοδυτικά με το Κλειστό Γυμναστήριο Δύο Αοράκια του Ηρακλείου, με υποδομή διοργάνωσης αθλητικών γεγονότων εθνικής ή ακόμα και διεθνούς κλίμακας. Το επενδυτικό σχέδιο θα δημιουργήσει έναν πόλο εμπορικών δραστηριοτήτων και δραστηριοτήτων αναψυχής σε σημείο κομβικής σημασίας, πάνω στον κύριο άξονα ανάπτυξης της Κρήτης (Βόρειος Οδικός Άξονας – ΒΟΑΚ) και σε κοντινή απόσταση από τον κόμβο του αεροδρομίου. «Το προτεινόμενο εμπορικό πάρκο αναψυχής θα ενισχύσει την πόλη του Ηρακλείου και την περιοχή της Νέας Αλικαρνασσού ως πόλους ανάπτυξης, σε συνδυασμό με την άμεση πρόσβαση που θα έχει στον ΒΟΑΚ». Το επενδυτικό σχέδιο περιλαμβάνει εμπορικό κέντρο, πολιτιστικές εγκαταστάσεις υπό τη μορφή θεματικού πάρκου και χώρους εστίασης, τα οποία θα χωροθετούνται στο βόρειο – βορειοανατολικό τμήμα του γηπέδου, καθώς και ανοιχτούς χώρους στάθμευσης. Χαρακτηριστική είναι η δημιουργία του «Κρητικού Καλαθιού», ενός εμπορικού συγκροτήματος αποκλειστικά με προϊόντα κρητικής προέλευσης, ενώ θα δημιουργηθεί και θεματικός υπαίθριος χώρος, αφιερωμένος στην ιστορία και την πολιτιστική κληρονομιά της Κρήτης. Όσον αφορά τους χώρους στάθμευσης, εξετάστηκαν τρία διαφορετικά εναλλακτικά σενάρια και επιλέχθηκε η δημιουργία 1.000 υπαίθριων θέσεων στάθμευσης και η αποφυγή κατασκευής υπόγειων χώρων στάθμευσης. Κύριος μέτοχος της Βήτα Πρώτη ΑΕ (μέσω και της Vita Development) είναι η εταιρεία ACE Combat Services Ltd με έδρα τη Λευκωσία, ενώ ιδιοκτήτης του οικοπέδου όπου θα υλοποιηθεί το έργο είναι ο δήμος Ηρακλείου Κρήτης που έχει εκμισθώσει το εν λόγω ακίνητο για διάστημα 55 ετών στην εταιρεία. Μετεγκατάσταση του καταυλισμού Ρομά Εντός του υπό εξέταση γηπέδου, εντοπίζεται, όπως αναφέρεται, εγκατεστημένος καταυλισμός Ρομά, για τον οποίο προωθείται η μετεγκατάσταση σε νέα περιοχή εντός του συνολικού ακινήτου, αλλά εκτός του βασικού επενδυτικού πυρήνα. «Ο χώρος του καταυλισμού ουδέποτε παραχωρήθηκε ή απαλλοτριώθηκε με στόχο την μόνιμη εγκατάσταση του πληθυσμού Ρομά, αλλά επιλέχθηκε από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Ηρακλείου ως προσωρινή λύση έως ότου βρεθεί ακίνητο κατάλληλο για τη μόνιμη εγκατάστασή του. Έκτοτε, είχαν κατατεθεί προτάσεις για τη μόνιμη μετεγκατάσταση του πληθυσμού με υπόδειξη άλλων δημοσίων εκτάσεων της ευρύτερης περιοχής, οι οποίες απορρίφθηκαν, καθώς το κράτος είχε διαφορετικά σχέδια για την αξιοποίηση αυτών. Όσον αφορά το υπό εξέταση γήπεδο, ο καταυλισμός αναπτύσσεται κυρίως στο βόρειο τμήμα του, εφαπτόμενος με τον παράδρομο του ΒΟΑΚ, σε επιφάνεια περίπου 50 στρεμμάτων. Παρά την ύπαρξη των σχετικών δικτύων κοινής ωφέλειας στο γήπεδο, ο καταυλισμός δεν διαθέτει σύνδεση με το δίκτυο ηλεκτρικού ρεύματος, το αποχετευτικό δίκτυο και δεν διαθέτει αντιπλημμυρική προστασία. Με την εφαρμογή του ΕΣΧΑΣΕ προβλέπεται οργανωμένη μετεγκατάσταση του προσωρινού καταυλισμού του πληθυσμού Ρομά σε καταλληλότερη έκταση εντός του γηπέδου. Με βάση την πρόταση που έχει δημοσιευθεί και στο ΦΕΚ (504/Β/2025) προβλέπεται η δημιουργία 214 κατοικιών σύγχρονων προδιαγραφών, δύο διαφορετικών τύπων. Στο χώρο μεταξύ των δύο γειτονιών προβλέπεται η κατασκευή κοινόχρηστων κτιριακών υποδομών που θα περιλαμβάνουν παιδική χαρά, ιατρείο, αίθουσα ενισχυτικής διδασκαλίας μαθητών, γραφεία διοίκησης και δύο αίθουσες πολλαπλών χρήσεων, ενώ στον περιβάλλοντα χώρο θα κατασκευαστούν χώροι πρασίνου και χώροι καθιστικού με πλακοστρώσεις και πέργκολες σκίασης», αναφέρεται στη μελέτη. Η υλοποίηση του επενδυτικού σχεδίου αναμένεται να πραγματοποιηθεί σε στάδια, με τις εργασίες να ολοκληρώνονται σε περίοδο περίπου 17 μηνών. View full είδηση

Στα χέρια της ΔΕΗ βρίσκονται από τις 18 Ιουνίου 31 εταιρείες που διαθέτουν άδειες για αιολικά πάρκα στην Κρήτη συνολικής ισχύος που αγγίζει το 1 GW (968,5 MW για την ακρίβεια), τις οποίες η εταιρεία ενοποίησε με τη μέθοδο της ολικής ενσωμάτωσης αφού εξαγόρασε το 100% των μετοχών των εταιρειών. Όπως αναφέρεται στις οικονομικές καταστάσεις της ΔΕΗ για το α’ εξάμηνο του 2025, η συναλλαγή έλαβε χώρα σε συνέχεια της στρατηγικής συμφωνίας-πλαισίου συνεργασίας της ΔΕΗ με τους Ομίλου Κοπελούζου και Σαμαρά, που χρονολογείται από το φθινόπωρο του 2024. Το τίμημα της εξαγοράς ανήλθε σε 100 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 23,8 εκατ. ευρώ καταβλήθηκαν με μετρητά και 76,3 εκατ. ευρώ (που αντιστοιχεί στην εύλογη αξία των μετοχών) έναντι παράδοσης 5.733.006 ιδίων μετοχών που είχε αγοράσει η ΔΕΗ βάσει προγράμματος επαναγοράς στους πωλητές. Επισημαίνεται επίσης ότι το συμφωνητικό αγοράς μετοχών περιλαμβάνει αφενός όρο πρόσθετου ενδεχόμενου τιμήματος με βάσει την επίτευξη προσυμφωνημένων ορόσημων (3 στάδια) κατά τη διαδικασία ανάπτυξης και κατασκευής των έργων ΑΠΕ και εφόσον αυτά επιτευχθούν εντός χρονικού διαστήματος 11 ετών από την ημερομηνία ολοκλήρωσης της εξαγοράς, αφετέρου όρο επιστροφής ενδεχόμενου τιμήματος στην ΔΕΗ υπό προϋποθέσεις. Σε κάθε περίπτωση, η συναλλαγή ανοίγει το δρόμο για την είσοδο του εν λόγω χαρτοφυλακίου στη φάση της υλοποίησης, με το βλέμμα και στην επικείμενη έναρξη της εμπορικής λειτουργίας της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής, διά της οποίας θα μεταφέρεται στην ηπειρωτική Ελλάδα η καθαρή ενέργεια που θα παράγεται από τα εν λόγω πάρκα όταν κατασκευαστούν και ηλεκτριστούν. Στο 71% η συμμετοχή της ΔΕΗ στην Ηλεκτροπαραγωγή Αλεξανδρούπολης Στο «κάδρο» της ίδιας συμφωνίας-πλαίσιο της ΔΕΗ με τους Ομίλους Κοπελούζου και Σαμαρά, εξάλλου, εντάσσεται και η εξαγορά από τη ΔΕΗ –στις 27 Ιουνίου 2025- επιπλέον ποσοστού 20% στην θυγατρική Ηλεκτροπαραγωγή Αλεξανδρούπολης από τον πρώην μέτοχο Damco Energy έναντι 12,1 εκατ. ευρώ. Η συμμετοχή της ΔΕΗ στη μονάδα φυσικού αερίου ισχύος 840 MW που βρίσκεται υπό κατασκευή με ορίζοντα ολοκλήρωσης των εργασιών το δ’ τρίμηνο του 2027 ανέρχεται πλέον σε 71%, με το υπόλοιπο 29% να ανήκει στη ΔΕΠΑ Εμπορίας. Το συμβατικό τίμημα του έργου μετά αναθεωρήσεων στις αρχές του 2024 ανέρχεται σε 393,9 εκατ. ευρώ ενώ το ανεκτέλεστο υπόλοιπο την 30η Ιουνίου 2025 διαμορφωνόταν σε 153,1 εκατ. ευρώ. Υδροηλεκτρικά έργα και αντλησιοταμίευση Στις οικονομικές καταστάσεις της ΔΕΗ παρέχονται στοιχεία για τα αιολικά και τα φωτοβολταϊκά της Επιχείρησης καθώς και για τις μονάδες αποθήκευσης (μπαταρίες) που μπήκαν σε τροχιά κατασκευής τους τελευταίους μήνες, projects στα οποία αναφέρθηκε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΗ Γιώργος Στάσσης στην τηλεδιάσκεψη με τους αναλυτές που ακολούθησε τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων α’ εξαμήνου. Παρουσιάζεται επίσης η πρόοδος και στο «μέτωπο» των άλλων καθαρών τεχνολογιών (υδροηλεκτρικές μονάδες, αντλησιοταμίευση, γεωθερμία, μπαταρίες ). Πιο συγκεκριμένα, το υδροηλεκτρικό έργο Μετσοβίτικου ισχύος 29 ΜW αναμένεται να τεθεί σε εμπορική λειτουργία εντός του β’ εξαμήνου 2026. Οσον αφορά στα μικρά υδροηλεκτρικά, στα τέλη Απριλίου ολοκληρώθηκε η οριστική παραλαβή του μικρού υδροηλεκτρικού σταθμού (ΜΥΗΣ) Μακροχώρι ΙΙ στη Βέροια. Τον Μάιο, εξάλλου, η ΔΕΗ Ανανεώσιμες ολοκλήρωσε την εξαγορά της εταιρείας ΒΟΡΕΙΝΟ ΠΕΛΛΗΣ Α.Ε. στην οποία διατηρούσε ποσοστό 49% του μετοχικού της κεφαλαίου, μέσω απόκτησης του 51% του ετέρου μετόχου ΜΕΚ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ. Η εταιρεία έχει υπό την ιδιοκτησία της ένα μικρό υδροηλεκτρικό σε λειτουργία ισχύος 4,1MW στη θέση «Ασπρόρεμα» του Δήμου Αλμωπίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Η ΔΕΗ συνεχίζει εξάλλου τη διαδικασία ωρίμανσης τεσσάρων έργων αντλησιοταμίευσης, που είναι τα εξής: Έργο αντλησιοταμίευσης στο πρώην λιγνιτωρυχείο της Καρδιάς στη Δυτική Μακεδονία, το πιο ώριμο από τα τέσσερα έργα καθώς έλαβε περιβαλλοντικούς όρους τον Μάιο για ισχύ 148 MW. Τον Ιούλιο η ΔΕΗ έθεσε σε δημόσια διαβούλευση (έως την 1η Σεπτεμβρίου) νέα Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την τροποποίηση της ΑΕΠΟ ώστε να προβλέπει την αύξηση της μέγιστης ισχύος έγχυσης στα 304 ΜW και της μέγιστης ισχύος απορρόφησης 294 MW, ενώ προ ημερών προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για τους αναδόχους. Έργο μέγιστης ισχύος έγχυσης 183 ΜW και απορρόφησης 181 MW στο πρώην λιγνιτωρυχείο της Μεγαλόπολης, Έργο μέγιστης ισχύος έγχυσης 475 ΜW και απορρόφησης 448 MW στη θέση του ταμιευτήρα του υδροηλεκτρικού σταθμού Σφηκιάς στη Βέροια. Έργο μέγιστης ισχύος έγχυσης 238 ΜW και απορρόφησης 231 MW στο Ορυχείο Νότιου Πεδίυ της Κοζάνης. Επιπλέον η Επιχείρηση η εξετάζει την προσθήκη τεχνολογιών άντλησης και αποθήκευσης στους υφιστάμενους Υδροηλεκτρικούς σταθμούς Πουρναρίου και Καστρακίου. Νέα θυγατρική στη Ρουμανία για παραγωγή ενέργειας από μη ανανεώσιμες πηγές Τέλος, ένα ακόμα ενδιαφέρον ειδησάριο που προκύπτει από τις οικονομικές καταστάσεις α’ εξαμήνου της ΔΕΗ είναι η ίδρυση στις 6 Ιουνίου της 100% θυγατρικής PPC Productie Romania στη Ρουμανία, με βασικό μέτοχο την PPC Romania και βασικό αντικείμενο την ηλεκτροπαραγωγή από μη ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Μια κίνηση που πιθανότητα συνδέεται με το σχέδιο της ΔΕΗ για αυξημένη έμφαση στην ευέλικτη παραγωγή που πέρα από τις μπαταρίες, περιλαμβάνει όπως έχει δηλώσει ο Διευθύνων Σύμβουλος της Επιχείρησης Γιώργος Στάσσης και μικρές ευέλικτες μονάδες φυσικού αερίου (peakers) που μπαίνουν στο σύστημα για να καλύψουν τις αιχμές της ζήτησης (peaks). Σύμφωνα με πληροφορίες, η διοίκηση της ΔΕΗ εξετάζει στην παρούσα φάση δυο σενάρια για τις peakers, ένα που προβλέπει πολλές μικρές μονάδες στη Ρουμανία και ένα δεύτερο που αφορά μια…όχι και τόσο μικρή μονάδα με ισχύ της τάξης των 300 MW. Πάντως, το ισχύον επενδυτικό σχέδιο της ΔΕΗ για την περίοδο 2023-2027 που τελεί υπό αναθεώρηση κάνει λόγο για αύξηση της ισχύος των μονάδων φυσικού αερίου της Επιχείρησης από 2,7 GW το 2023 σε 2,8 GW το 2027 που υπονοεί την κατασκευή μιας peaker 100 ΜW έως το τέλος του έτους αναφοράς. View full είδηση

Αργούν πολύ να «ωριμάσουν» οι στρατηγικές επενδύσεις στην Ελλάδα. Και παρόλο που τυγχάνουν του δικαιώματος της ταχείας αδειοδότησης, εν τούτοις χρειάζονται πέντε ή και δέκα χρόνια, για να ξεκινήσουν να υλοποιούνται. Αυτό συνέβη με την ανάπτυξη του ξενοδοχειακού θερέτρου Costa Nopia στην Κρήτη από την Cretan Sun & Sea Development. Ήταν Δεκέμβριος του 2019 όταν ο τότε αρμόδιος υπουργός Ανάπτυξης, Άδωνις Γεωργιάδης, ως επικεφαλής της Διϋπουργικής Επιτροπής Στρατηγικών Επενδύσεων (ΔΕΣΕ) ενέτασσε το ξενοδοχειακό θέρετρο Costa Nopia στις στρατηγικές επενδύσεις της χώρας. Η ίδια απόφαση περιέλαβε και άλλες Στρατηγικές Επενδύσεις τουριστικού ενδιαφέροντος, όπως αυτή της Cape Tholos στην Κρήτη, αλλά και ενεργειακές (ΑΠΕ), όπως επίσης και αστικές αναπτύξεις (Πειραιώς 252, Noval). Το σχέδιο για το θέρετρο Costa Nopia στα Χανιά Κρήτης, ύψους 303 εκατ. ευρώ, υποβλήθηκε από την κυπριακών συμφερόντων εταιρεία Cretan Sun & Sea Development τον Μάρτιο του 2019. H κυβέρνηση της ΝΔ που εξελέγη εκείνο το καλοκαίρι, αντέδρασε άμεσα. Εννέα μήνες αργότερα, με τη σύμφωνη γνώμη του Enterprise Greece, ενέταξε το επενδυτικό σχέδιο στις διατάξεις του νόμου περί Στρατηγικών Επενδύσεων (ν. 3894/2010). Έκτοτε άλλαξε ο νόμος περί στρατηγικών επενδύσεων. Το 2021 η κυβέρνηση της ΝΔ έφερε νέο νόμο περί Στρατηγικών Επενδύσεων (ν. 4864/2021) και φυσικά το σχέδιο ανάπτυξης της Cretan Sun έπρεπε να συμπληρωθεί και να λάβει το πράσινο φως με βάση τις διατάξεις του νέου νόμου. Το καλοκαίρι του 2022 εγκρίθηκε από το ΥΠΕΝ η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) και το Φεβρουάριο του 2023 έγινε από ΥΠΕΝ η επικύρωση των υδατορεμάτων που διασχίζουν το ακίνητο. Έκτοτε χρειάστηκαν περισσότερο από δύο χρόνια για να εγκριθεί το Ειδικό Σχέδιο Χωρικής Ανάπτυξης της Στρατηγικής Επένδυσης, το γνωστό ΕΣΧΑΣΕ. Ο προνοητικός επενδυτής για να είναι σίγουρος για την επένδυσή του, ζητεί τη θέσπιση του σχετικού Προεδρικού Διατάγματος (ΠΔ), προκειμένου να διασφαλίσει νομικά και ρυθμιστικά την επένδυση του. Το ΠΔ (ΕΣΧΑΣΕ) εγκρίθηκε την περασμένη εβδομάδα και πλέον αναμένεται να μπει εμπρός η διαδικασία έκδοσης των οικοδομικών αδειών. Πρόκειται για τις άδειες χρήσης γης και τους ειδικούς όρους δόμησης (συντελεστές δόμησης, ύψη κτιρίων κ.λπ.), οι Αποφάσεις Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) και οι άδειες δόμησης. Τέλος πρέπει να λάβει και την έγκριση λειτουργίας από τον ΕΟΤ. Οι προαναφερόμενες άδειες απαιτούν θεωρητικά 3 έως 6 μήνες για την έκδοσή τους, αλλά στην πραγματικότητα εκτιμάται ότι θα απαιτήσουν πάνω από έτος. Τουλάχιστον αυτό έδειξε η εμπειρία από τις μεγάλες ξενοδοχειακές επενδύσεις Costa Navarino (Μεσσηνία), Elounda Hills (Ελούντα Κρήτης) και Kilada Hills (Αργολίδα). Έτσι το Costa Nopia θα χρειαστεί 7 έως 8 χρόνια για να ξεκινήσει η υλοποίησή του. Σημειωτέο ότι όλες οι προαναφερόμενες επενδύσεις το βασικό κριτήριο ενίσχυσης που λαμβάνουν είναι η ταχεία αδειοδότηση. Τι προβλέπει το ΕΣΧΑΣΕ Η τουριστική επένδυση του Costa Nopia είναι μια κλασσική τουριστική επένδυση με παραθεριστικό χωριό, ξενοδοχείο και άλλες εγκαταστάσεις αναψυχής. Επίσης θα περιλάβει κέντρο αγροκαλλιέργειας, ελικοδρόμιο και καλωδιωτό σιδηρόδρομο. Θα υλοποιηθεί σε έκταση έκτασης άνω των 1.100 στρεμμάτων, σε ακίνητο που βρίσκεται στο Κολυμβάρι της περιφέρειας Χανίων. H ανάπτυξη θα γίνει σε δύο ζώνες, εκ των οποίων η πρώτη (Ζώνη Ι) που αφορά στο παραθεριστικό χωριό θα περιλάβει, παραθεριστικές κατοικίες, εγκαταστάσεις γκολφ, αθλητικές εγκαταστάσεις (γήπεδα, γυμναστήρια κ.λπ.), τουριστικό λιμένα (μαρίνα), κέντρο SPA, εγκαταστάσεις εστίασης, αναψυχής, εμπορικά καταστήματα κ.ά. Η Ζώνη Ι θα αναπτυχθεί σε 906 στρέμματα από 973 στρέμματα που είναι η συνολική έκτασή της. Η Ζώνη ΙΙ, θα αναπτυχθεί σε 129 στρέμματα επί συνολικής έκτασης 156 στρεμμάτων και θα περιλάβει κυρίως τη δημιουργία σύνθετων τουριστικών καταλυμάτων, ξενοδοχείων, bungalows κ.λπ. Επίσης θα περιλάβει συνεδριακά κέντρα, γήπεδα γκολφ, υδροθεραπευτήρια, τουριστικό λιμένα, εμπορικά καταστήματα, καταστήματα παροχής υπηρεσιών κ.ά. Επίσης η εταιρεία προτίθεται να δημιουργήσει τελεφερίκ -επικλινή ανελκυστήρα και καλωδιοκίνητο σιδηρόδρομο (funicular), ελικοδρόμιο, πολυλειτουργικό αγρόκτημα, ακόμη και ερευνητικό και επιμορφωτικό κέντρο που θα εστιάζει στον πρωτογενή τομέα και τις καινοτόμες καλλιέργειες. Για τις ανάγκες λειτουργίας του συγκροτήματος θα δημιουργηθούν οι απαραίτητες εγκαταστάσεις τεχνικής υποδομής για την εξυπηρέτηση του συνόλου της επένδυσης (όπως μονάδα αφαλάτωσης, γεώτρηση, αντλητικές εγκαταστάσεις, υδατοδεξαμενές, φρεάτια, φωτοβολταϊκά, βιολογικός καθαρισμός λυμάτων, δίκτυα ύδρευσης και αποχέτευσης, υποσταθμός για την ηλεκτροδότηση της επένδυσης, σύστημα ήπιας γεωθερμίας κ.ά. Η μέγιστη συνολική δόμηση ανέρχεται σε 207 στρέμματα (Σ.Δ. 0,18) η μέγιστη κάλυψη μπορεί να ανέλθει μέχρι το 50% του ακινήτου και τα κτίρια μπορεί να έχουν ύψους έως 7,5 μέτρα. Να σημειωθεί τέλος ότι όλες οι εργασίες εκσκαφής και οι λοιπές χωματουργικές εργασίες στο πλαίσιο του έργου συμπεριλαμβανομένων αποψιλώσεων, επιφανειακών εκχωματώσεων, διαμορφώσεων χώρων, επιχωματώσεων κ.λπ., επιβάλλεται να πραγματοποιηθούν υπό την εποπτεία των αρμόδιων υπηρεσιών του υπουργείου Πολιτισμού. Σχετικά έγγραφα: ΦΕΚ 4669 Β/19.12.2019 ΦΕΚ 430 Δ 25/6/2025 View full είδηση

Δύο νέες σημαντικές στρατηγικές επενδύσεις έρχονται να προστεθούν στα δεκάδες projects που τρέχουν στο χώρο του τουρισμού. Η Διυπουργική Επιτροπή Στρατηγικών Επενδύσεων έδωσε το πράσινο φως σε δύο σχέδια, το ένα είναι της οικογένειας Σμπώκου στην Κρήτη και το έτερο του επιχειρηματία Σταύρου Ανδρεάδη, επίτιμου προέδρου του ομίλου Sani/Ikos στη Χαλκιδική. Το επενδυτικό εγχείρημα της οικογένειας Σμπώκου "PHĀEA– South Crete: Σχέδιο Ολοκληρωμένης Τουριστικής Ανάπτυξης" αφορά την υλοποίηση ενός σύγχρονου και αειφόρου τουριστικού συγκροτήματος υψηλών προδιαγραφών. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή και λειτουργία ξενοδοχειακής μονάδας πέντε αστέρων, με συνολική δυναμικότητα 140 δωματίων, καθώς και 30 επιπλωμένων τουριστικών κατοικιών. Παράλληλα, θα ανεγερθούν κτίριο υποδοχής, κοινόχρηστη πισίνα, χώροι εστίασης, κέντρο ευεξίας και άσκησης (wellness & fitness spa), καθώς και διαμορφωμένος εξωτερικός χώρος – κήπος με στόχο την παραγωγή βιολογικών προϊόντων. Η επένδυση θα πραγματοποιηθεί στη θέση "Σκούρος" του Δήμου Βιάννου, στον νομό Ηρακλείου, περίπου 63 χιλιόμετρα νότια της πόλης του Ηρακλείου και 38 χιλιόμετρα από το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, που βρίσκεται υπό κατασκευή. Το έργο θα αναπτυχθεί σε ενιαία έκταση περίπου 155 στρεμμάτων, ιδιοκτησίας της επενδυτικής εταιρείας. Ο συνολικός προϋπολογισμός της επένδυσης ανέρχεται σε 121,11 εκατομμύρια ευρώ, πλέον του αναλογούντος ΦΠΑ, ενώ προβλέπεται η δημιουργία τουλάχιστον 83 νέων ετήσιων μονάδων εργασίας. Το επενδυτικό σχέδιο έχει ως βασικό στόχο τη δημιουργία ενός πρότυπου τουριστικού προορισμού που θα εναρμονίζεται πλήρως με το φυσικό περιβάλλον και τα τοπικά πολιτισμικά χαρακτηριστικά της Νότιας Κρήτης, ενώ θα συμμορφώνεται με τα διεθνή πρότυπα για βιώσιμη φιλοξενία και Green Hotels. Σημειώνεται πως η PHĀEA Resorts αποτελεί τη σύγχρονη μετεξέλιξη του ιστορικού Sbokos Hotel Group, με παρουσία άνω των 40 ετών στον ελληνικό τουριστικό τομέα. Ο όμιλος ιδρύθηκε από τον Γιάννη Σμπώκο, ο οποίος δραστηριοποιήθηκε στον χώρο από το 1976. Μετά τον θάνατό του τον Ιούλιο του 2024, τη διοίκηση της PHĀEA Resorts ανέλαβαν οι κόρες του, Αγάπη και Κωστάντζα Σμπώκου, ως συν-διευθύνουσες σύμβουλοι. Σήμερα, η εταιρεία διαχειρίζεται πέντε πολυτελή θέρετρα στην Κρήτη, μεταξύ των οποίων και το βραβευμένο Blue Palace, a Luxury Collection Resort & Spa, στην Ελούντα. Την ίδια ώρα, το επενδυτικό έργο Diaporos Green Retreat αφορά στη δημιουργία ενός καινοτόμου, ενεργειακά αυτόνομου και περιβαλλοντικά φιλικού θερέτρου πέντε αστέρων, στη νησίδα Διάπορος, έναντι της Βουρβουρούς, στον Δήμο Σιθωνίας της Χαλκιδικής. Ο φάκελος της επένδυσης που υποβλήθηκε στην Enterprise Greece από την εταιρεία ΣΤΑΝΤΑ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Α.Ε. ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΚΙΝΗΤΩΝ, συμφερόντων του επιχειρηματία Σταύρου Ανδρεάδη, επίτιμου προέδρου του ομίλου Sani/Ikos, ανέφερε πως το συγκρότημα θα περιλαμβάνει 13 ισόγειες βίλες και 13 διώροφα ανεξάρτητα bungalows, συνολικής δυναμικότητας 76 δωματίων. Τα καταλύματα θα πλαισιώνονται από ένα κεντρικό κτίριο υποδοχής και κοινόχρηστων λειτουργιών, το οποίο θα διαθέτει υπαίθριο χώρο με πισίνα, εστιατόρια, ειδικευμένο χώρο spa για εναλλακτικές θεραπείες, γυμναστήριο, παιδότοπο, εγκαταστάσεις για αθλητικές δραστηριότητες και χώρο λατρείας. Η επένδυση δίνει έμφαση στη βιωσιμότητα, την υψηλή αισθητική και την ένταξη στο φυσικό τοπίο, ενώ παράλληλα αξιοποιεί τεχνολογίες ανανεώσιμων πηγών ενέργειας με στόχο την πλήρη ενεργειακή αυτάρκεια της μονάδας. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 41,7 εκατομμύρια ευρώ, ενώ προβλέπεται η δημιουργία 78 νέων ετήσιων μονάδων εργασίας, ενισχύοντας την τοπική απασχόληση και την οικονομία της περιοχής. View full είδηση

Με την πλήρη ένταξη 39 περιοχών της Π.Ε. Αρκαδίας, 14 περιοχών της Π.Ε. Λασιθίου και 5 περιοχών της Π.Ε. Ηρακλείου στο Ελληνικό Κτηματολόγιο, η χώρα κάνει ένα αποφασιστικό βήμα προς την ολοκλήρωση του έργου, τονίζεται σε ανακοίνωση της Κτηματολόγιο ΑΕ που δημοσιεύει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Το ποσοστό της ολοκληρωμένης κτηματογράφησης ανέρχεται πλέον στο 65% της επικράτειας, σηματοδοτώντας την έξοδο από δεκαετίες στασιμότητας. Συνολικά, 1.692.630 ιδιοκτησίες και 1.705.723 δικαιώματα εντάσσονται σε πλήρη ψηφιακή λειτουργία, σε ένα ενιαίο σύστημα που εξασφαλίζει ασφάλεια δικαίου, ταχύτητα και διαφάνεια για τους πολίτες και τους επαγγελματίες. Η έναρξη των ψηφιακών υπηρεσιών, μέσω των τοπικών Κτηματολογικών Γραφείων για την Π.Ε. Αρκαδίας θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα 23 Ιουνίου, για την Π.Ε. Λασιθίου την Τετάρτη 25 Ιουνίου και για την Π.Ε. Ηρακλείου την Παρασκευή 27 Ιουνίου. Πλέον με τις νέες κτηματογραφήσεις, των περιοχών που εντάχθηκαν, τα δύο τρία των ιδιοκτησιακών δικαιωμάτων της χώρας, έχουν ενταχθεί στο ψηφιακό κτηματολόγιο, το οποίο έχει επιτύχει στις περιοχές που λειτουργεί, το 92% των συναλλαγών να πραγματοποιούνται ψηφιακά. Περιοχές που εντάσσονται στο Κτηματολόγιο Περιφέρεια Πελοποννήσου – Π.Ε. Αρκαδίας Δήμοι: Μεγαλόπολης, Τρίπολης (Δημοτικές Ενότητες και Τοπικές Κοινότητες), Βόρειας Κυνουρίας (25 Τοπικές Κοινότητες), Γορτυνίας, Νότιας Κυνουρίας Περιφέρεια Κρήτης – Π.Ε. Λασιθίου Δήμοι: Αγίου Νικολάου (Αγίου Νικολάου, Βραχασίου, Νεάπολης), Ιεράπετρας, Οροπεδίου Λασιθίου, Σητείας Περιφέρεια Κρήτης – Π.Ε. Ηρακλείου Δήμοι: Αρχανών-Αστερουσίων, Βιάννου, Γόρτυνας, Μινώα Πεδιάδας, Φαιστού Κτηματολογικά Γραφεία – Σημεία Εξυπηρέτησης Κτηματολογικό Γραφείο Πελοποννήσου Λογοπάτη & Αταλάντης, Τρίπολη – Τηλ.: 2710-230417 Υποκατάστημα Ναυπλίου (Για ΟΤΑ Βόρειας Κυνουρίας) Ηρακλέους 22 & Αιγίου, Ναύπλιο – Τηλ.: 27520-29968 Κτηματολογικό Γραφείο Κρήτης Μετεώρων 31, Ηράκλειο – Τηλ.: 2810-247720 Υποκατάστημα Αγίου Νικολάου Θερίσου & Αποστόλου Τίτου, Άγιος Νικόλαος – Τηλ.: 28410- 22153 Υποστήριξη: https://support.ktimatologio.gr/ Αναζήτηση περιοχών: http://www.ktimatologio.gr/ Όπως τονίζεται στην ανακοίνωση, από εδώ και στο εξής, όλες οι συναλλαγές με το Κτηματολόγιο πραγματοποιούνται αποκλειστικά ψηφιακά. Υποβολή συμβολαιογραφικών πράξεων (πλην ειδικών περιπτώσεων) μόνο ψηφιακά. Ψηφιακή διαχείριση νομικών πράξεων από δικηγόρους (εγγραφή προσημείωσης, εξάλειψη εμπράγματων ασφαλειών). Ηλεκτρονική υποβολή δικαστικών πράξεων μέσω δικαστικών επιμελητών. Αιτήσεις για διορθώσεις και πρόδηλα σφάλματα μόνο ψηφιακά. Έρευνα στην κτηματολογική βάση αποκλειστικά μέσω διαδι- κτύου. Έκδοση πιστοποιητικών και αντιγράφων 24/7 ψηφιακά. Ηλεκτρονικό πρωτόκολλο – Καμία φυσική κατάθεση εγγρά- φων. Κατάργηση μεγαροσήμων στις αιτήσεις και τα πιστοποιητικά. Αποκλειστικά ηλεκτρονικές πληρωμές (e-banking & POS). Ωράριο λειτουργίας για επιτόπια έρευνα: 08:30 – 13:30 (ενιαία σε όλη τη χώρα). View full είδηση

Ένα από τα μεγαλύτερα τουριστικά projects στην Ελλάδα, που πολλοί αποκαλούν “Ελληνικό της Κρήτης”, το Elounda Hills θα αποτελέσει τη ναυαρχίδα του τουρισμού της Κρήτης. Η μεγάλη επένδυση της ρωσικών συμφερόντων Mirum, άνω των 400 εκ. ευρώ, που έχει υπαχθεί στο καθεστώς fast track των στρατηγικών επενδύσεων, πρόκειται να αναπτυχθεί σε μια έκταση 840 στρεμμάτων στην περιοχή της Ελούντας. Έχει προέλθει από τη συνένωση αρκετών μικρότερων ιδιοκτησιών και θα χωρίζεται σε 6 αυτοτελείς ενότητες. Η συνολική δομήσιμη επιφάνεια υπολογίζεται σε 130.000 τ.μ.. Σε αυτή η Mirum σχεδιάζει να κατασκευάσει 5άστερο ξενοδοχείο 200 κλινών αλλά και άλλες τουριστικές εγκαταστάσεις, μεταξύ των οποίων 340 παραθεριστικές κατοικίες και μαρίνα με δυνατότητα εξυπηρέτησης 202 σκαφών και superyachts. Αναμένεται να δημιουργήσει 650 θέσεις εργασίας κατά τη διάρκεια της κατασκευής και επιπλέον 763 θέσεις εργασίας όταν ολοκληρωθεί και ξεκινήσει να λειτουργεί. Θαυμάστε τις φωτορεαλιστικές εικόνες από το συγκρότημα, όπως τις δημοσίευσε στην ιστοσελίδα της η Mirum Hellas. View full είδηση

Δείτε πως θα είναι όταν τεθεί σε λειτουργία το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου: View full είδηση

Ο Δήμος Ηρακλείου προκηρύσσει Πανελλήνιο Αρχιτεκτονικό Διαγωνισμό Προσχεδίων με τίτλο: “Βιοκλιματική ανάπλαση της πλατείας Ελευθερίας και της ευρύτερης περιοχής της ανατολικής εισόδου στο ιστορικό κέντρο της πόλης”, προϋπολογισμού 101.572,06 € (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%). Φορέας χρηματοδότησης των βραβείων είναι το Πράσινο Ταμείο βάσει της με αρ. 194.9/2020 (ΑΔΑ: ΨΘΦ146Ψ844-ΝΔΥ) απόφασής του. Το αντικείμενο του διαγωνισμού αφορά στην ευρύτερη ανατολική περιοχή (εντός του κηρυγμένου – οριοθετημένου αρχαιολογικού χώρου) της πόλης του Ηρακλείου και πλησίον των ενετικών τειχών, συνολικής έκτασης 53.000m2. Η περιοχή μελέτης επικεντρώνεται στην αναμόρφωση της πλατείας Ελευθερίας και στη σύνδεσή της με τις πλατείες Δασκαλογιάννη, Αρχαιολογικού Μουσείου και Ν. Καζαντζάκη, καθώς επίσης και στην ανάπλαση των οδών Δουκός Μποφώρ, τμήμα της Λ. Δημοκρατίας και της Λ. Ικάρου, οδοί που οριοθετούν την ευρύτερη περιοχή της ανατολικής εισόδου στο ιστορικό κέντρο της πόλης. Η διάρκεια του διαγωνισμού είναι από 09/06/2021 – 09/11/2021. Πληροφορίες δίνονται από την Διεύθυνση Τεχνικών Έργων και Μελετών κατά τις εργάσιμες μέρες και ώρες, στο τηλέφωνο 2813 409884 και στο email: [email protected]. Αρμόδια υπάλληλος για επικοινωνία η κα Κουτάντου Όλγα. Συνημμένα θα βρείτε την Προκήρυξη του Διαγωνισμού. Έγγραφο ενημέρωσης Προκήρυξη View full είδηση

Στη δημιουργία περιβαλλοντικού βιωματικού πάρκου, προχωρά το Μεσογειακό Αγρονομικό Ινστιτούτο Χανίων (ΜΑΙΧ) σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Δασών Χανίων και την υποστήριξη του δήμου Χανίων. Πρόκειται για ένα επισκέψιμο μικρό περιαστικό πάρκο με στοιχεία βιωματικής εκπαίδευσης για επισκέπτες όλων των ηλικιών που θα λειτουργήσει ως περιβαλλοντικό κέντρο ενημέρωσης και εκπαίδευσης ενώ παράλληλα θα διαθέτει χώρους ημερήσιας άθλησης. Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΜΑΙΧ, οι επισκέπτες του πάρκου θα έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν και να ασχοληθούν με δραστηριότητες όπως φύτευση, κλάδεμα, περιποίηση φυτών, ή ακόμα και να υιοθετήσουν ως ομάδα το δικό τους φυτό και να παρακολουθούν την πορεία της ανάπτυξής του συμβάλλοντας παράλληλα στην ανάπτυξή του στο χώρο. Για τη διαμόρφωση του πάρκου θα κατασκευαστεί σε χώρο αποτελούμενο από συστάδα πεύκων μονοπάτι πλάτους σε μια διαδρομή περί τα 180 μέτρα, ώστε να δίνεται η δυνατότητα στον επισκέπτη να ακολουθεί προκαθορισμένη διαδρομή και να μπορεί να επισκεφτεί τα σημεία ενδιαφέροντος. Θα τοποθετηθούν καθιστικά κατά μήκος της διαδρομής σε σημεία με ευχάριστη θέα για ανάπαυση αλλά και παρατήρηση των φυτών από τους επισκέπτες. Παράλληλα, μέσω του μονοπατιού δίνεται η δυνατότητα της προσβασιμότητας σε όλους τους επισκέπτες ανεξαρτήτως ηλικίας, φυσικής κατάστασης και δυνατοτήτων. Για την λειτουργία του πάρκου θα γίνουν φυτεύσεις με δασικά είδη με σκοπό την αισθητική αναβάθμιση του φυσικού τοπίου αλλά και την προβολή της ντόπιας χλωρίδας. Θα κατασκευαστούν παρτέρια για να φυτευτούν ενδημικά φρυγανώδη φυτά. Τα παρτέρια θα είναι επισκέψιμα και θα μπορεί ο επισκέπτης να πληροφορηθεί σχετικά με τα μορφολογικά και φυσιογνωμικά χαρακτηριστικά των φυτών. Ο επισκέπτης θα μπορεί να χρησιμοποιεί όλες του τις αισθήσεις του ώστε να διαπιστώσει πέρα από την όψη τους, τα αρώματα που αναδύουν την ύφη των βλαστών και των φύλλων. Παράλληλα, θα εγκατασταθεί ειδική συσκευή ρητίνευσης σε κάποια πεύκα προκειμένου να προβληθεί η διαδικασία της ρητίνευσης, μια διαδικασία ελάχιστα γνωστή στην περιοχή μας που θα προσφέρει πολλά στην περιβαλλοντική παιδεία και γνώση για τα προϊόντα που παράγοντα με χρήση ρητίνης. Ρητίνευση ή ρητινοσυλλογή είναι η διαδικασία συλλογής ρετσινιού μετά από πλαϊνή κοπή, ή χάραξη με τσεκούρι του κορμού ενός ώριμου πεύκου. Αποτελεί αρχαία τεχνική, η οποία εκτελείται εδώ και αιώνες από τον άνθρωπο με ποικίλους τρόπους. Το ξύλο που θα προκύψει από τις υλοτομίες θα χρησιμοποιηθεί σε διάφορες λιτές κατασκευές αναψυχής οι οποίες θα εγκατασταθούν στον χώρο. Σκοπός είναι να προβληθεί η χρησιμότητα του ξύλου και ο παραδοσιακός τρόπος κατεργασίας του. Ο χώρος θα περιλαμβάνει, επίσης, κιόσκι με καθιστικά το οποίο θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως σημείο συνάντησης αλλά και για παρουσιάσεις βιωματικού τύπου με θέματα που αφορούν το δάσος, βιολογική ή οργανική γεωργία, περιβάλλον Προβλέπεται ακόμα χώρος για την εγκατάσταση υπαίθριων οργάνων γυμναστικής. Ο σχεδιασμός του χώρου έγινε με γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος και την αξιοποίηση της έκτασης του ΜΑΙΧ. ΑΠΕ-ΜΠΕ View full είδηση

Και μετά τον σεισμό, τι; Δέκα ημέρες μετά, η πρόοδος των αυτοψιών σε ένα μεγάλο τμήμα της περιφερειακής ενότητας Ηρακλείου αποκαλύπτει το δυσθεώρητο μέγεθος της καταστροφής. Οι κατοικίες που σε πρώτο βαθμό κρίθηκαν ακατάλληλες προς κατοίκηση πλησιάζουν τις 4.000. Σε δύο δήμους –Μινώα Πεδιάδας και Αρχανών Αστερουσίων–ολόκληρα χωριά έχουν μετατραπεί σε χαλάσματα. Οι δε χιλιάδες κάτοικοί τους βρίσκονται διεσπαρμένοι σε σκηνές, ξενοδοχεία, συγγενείς και φίλους, ενώ ολόκληρες οικογένειες αποφασίζουν να μετακομίσουν στο Ηράκλειο είτε επειδή φοβούνται, είτε για να μπορέσουν τα παιδιά να συνεχίσουν το σχολείο, είτε γιατί δεν βλέπουν μέλλον στην περιοχή. Ολα δείχνουν ότι η περιοχή χρειάζεται μια διαφορετικού τύπου προσέγγιση. Η κυβέρνηση εκτιμά ότι η απόκριση στις πρώτες ανάγκες του σεισμού ήταν γενικά επιτυχής. Οπως αναφέρει στην «Κ» ο συντονιστής της, υπουργός Πολιτικής Προστασίας και Κλιματικής Κρίσης Χρήστος Στυλιανίδης, από την πρώτη στιγμή διατέθηκαν σκηνές στους σεισμοπλήκτους –αν και, όπως αποδείχθηκε, ο δήμος δεν είχε καμία προετοιμασία για περίπτωση εκτάκτου ανάγκης, με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν αρκετά κλινοσκεπάσματα για όλους ή υπνόσακοι– ενώ οργανώθηκαν συσσίτια και βασική υγειονομική περίθαλψη. Στη συνέχεια ξεκίνησε η μεταφορά των αστέγων σε ξενοδοχεία ή σπίτια που είχαν ενοικιαστεί μέσω του προγράμματος ΕΣΤΙΑ (προορίζονταν για αιτούντες άσυλο), ενώ αρκετοί προτίμησαν να βρουν καταφύγιο σε φίλους και συγγενείς. Μάλιστα μία από τις προκλήσεις των πρώτων ημερών ήταν ο διαχωρισμός των εμβολιασμένων από τους ανεμβολίαστους, προκειμένου να μη γίνει η καταστροφή αφορμή για έξαρση του κορωνοϊού στην περιοχή. «Τα παλιά πέτρινα κτίρια είναι σχεδόν όλα προς κατεδάφιση και δεν γνωρίζουμε πόσοι από τους κατοίκους τους είναι σε θέση να τα ανοικοδομήσουν». Εγκατάσταση οικίσκων «Χθες, δεν ήταν περισσότερα από 80-90 άτομα σε σκηνές. Πείσαμε τον Δήμο Μινώα Πεδιάδας να ξεκινήσει την προετοιμασία για την εγκατάσταση οικίσκων και στο μεταξύ έφθασαν στο Ηράκλειο οι πρώτοι 35 οικίσκοι και θα εγκατασταθούν μόλις ο χώρος είναι έτοιμος» αναφέρει ο κ. Στυλιανίδης, εκτιμώντας ότι τελικά θα χρειαστεί να εγκατασταθούν 250-300 κοντέινερ στις σεισμόπληκτες περιοχές. «Κατά τη γνώμη μου, η αποκατάσταση των αστέγων εξελίσσεται πολύ καλά, παρά τα όποια προβλήματα. Νομίζω ότι υπάρχει καλή συνεργασία με όλους τους εμπλεκομένους, από την περιφέρεια και τους δήμους έως τους πολίτες, τον Ερυθρό Σταυρό και τη Μητρόπολη» Το βασικό πρόβλημα, πλέον, είναι η επόμενη ημέρα. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του υπουργείου Υποδομών, που είναι υπεύθυνο για τη διεξαγωγή των αυτοψιών, στον Δήμο Μινώα Πεδιάδας οι πρωτοβάθμιοι έλεγχοι έδειξαν ότι 2.369 κατοικίες είναι μη κατοικήσιμες, ακόμα 1.323 στον Δήμο Αρχανών Αστερουσίων, 85 στον Δήμο Γόρτυνας, 83 στον Δήμο Χερσονήσου και 46 στον Δήμο Βιάννου. Σε κάποια χωριά το πρόβλημα είναι τόσο εκτεταμένο που η αντιμετώπισή του με τον συνήθη τρόπο (επιδότηση για επισκευή) δείχνει να μην είναι αρκετή. «Το βασικό πρόβλημα είναι η κατοικία» λέει ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης. «Σε πρώτο επίπεδο, πρέπει να διασφαλιστεί στέγη για όλους τους ανθρώπους, κάτι που σε μεγάλο βαθμό έχει επιτευχθεί. Σε δεύτερο επίπεδο, πρέπει να βρεθεί ένας τρόπος να ανοικοδομηθούν τα χωριά που υπέστησαν σχεδόν ολοκληρωτική καταστροφή. Τα παλιά πέτρινα κτίρια είναι σχεδόν όλα προς κατεδάφιση και δεν γνωρίζουμε πόσοι από τους κατοίκους τους, οι περισσότεροι από τους οποίους είναι ηλικιωμένοι, είναι σε θέση να τα ανοικοδομήσουν. Κατά τη γνώμη μου, η εκπόνηση του ειδικού πολεοδομικού σχεδίου για τον Δήμο Μινώα Πεδιάδας (με αφορμή την ανέγερση του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι) μπορεί να είναι η ιδανική βάση για έναν ολοκληρωμένο στρατηγικό σχεδιασμό για την επόμενη ημέρα. Για παράδειγμα, η μελέτη γεωλογικής καταλληλότητας που πρέπει να συνοδεύει το σχέδιο μπορεί να μας υποδείξει αν κάποιοι οικισμοί δεν θα πρέπει να ξαναχτιστούν στο ίδιο σημείο –ήδη οι κάτοικοι των Ρουσσοχωρίων ζητούν να μεταφερθεί το χωριό τους σε επέκταση του Αρκαλοχωρίου. Πρέπει όμως να γίνει κάτι γρήγορα για να ανακοπεί η φυγή από την περιοχή, πολλοί ήδη έχουν μετακομίσει στο Ηράκλειο γιατί η κατάσταση στα χωριά θα είναι δύσκολη για πολύ καιρό» Υπήρχαν ήδη ζημιές «Η σεισμική δραστηριότητα στην περιοχή είχε ξεκινήσει από τον Ιούλιο και υπήρχαν ζημιές σε κτίρια. Κάναμε λοιπόν τους πρωτοβάθμιους ελέγχους και την παραμονή του σεισμού είχαμε έρθει και πάλι στην περιοχή για να ξεκινήσουμε τους επανελέγχους. Μας πρόλαβε όμως ο σεισμός», λέει ο Αντώνης Γιαννούτσος, προϊστάμενος του Τμήματος Εποπτείας Αποκατάστασης Επιπτώσεων Φυσικών Καταστροφών της Γενικής Γραμματείας Υποδομών. «Από την επόμενη ημέρα του σεισμού ξεκινήσαμε προσεκτικά, λόγω της μετασεισμικής ακολουθίας, τους ελέγχους. Η περιοχή που επλήγη είναι πολύ μεγάλη, αλλά οι περισσότερες ζημιές εστιάζονται σε τρία χωριά, στο Αρκαλοχώρι, στις Μελέσες και στον Σαμπά, όπου η αναλογία ακατάλληλων σπιτιών προς κατοικήσιμα είναι 55%-60% προς 40%-45%». Οπως αναφέρει ο κ. Γιαννούτσος, η κατάσταση στην περιοχή ήταν αρχικά δύσκολη. «Εμείς εκτός από μηχανικοί… είμαστε και ψυχολόγοι. Μπαίνοντας στα σπίτια των ανθρώπων, μιλώντας τους για τις ζημιές που υπέστησαν, το αν και πώς μπορούν να τις επισκευάσουν, ακούμε και τις ιστορίες τους. Τις πρώτες ημέρες οι ζωές όλων είχαν ανατραπεί. Ολα είχαν να κάνουν με τον σεισμό. Σιγά σιγά οι κάτοικοι άρχισαν να προσαρμόζονται στη νέα κατάσταση. Πολλοί ζητούσαν να μπει η σκηνή στην αυλή τους, ήθελαν να γυρίσουν κοντά στο σπίτι τους. Οι Κρητικοί είναι σκληροτράχηλοι άνθρωποι, πολλοί βλέπουν την καταστροφή ως μια ευκαιρία να φτιάξουν κάτι καλύτερο». View full είδηση

Οι αρχαιότερες γνωστές πατημασιές προγόνων του ανθρώπου, οι οποίες είχαν αρχικά ανακαλυφθεί στην Κρήτη το 2002, έχουν ηλικία 6,05 εκατομμυρίων ετών, είναι δηλαδή περίπου 0,35 εκατομμύρια χρόνια παλαιότερες από ό,τι είχε εκτιμηθεί αρχικά, σύμφωνα με μια νέα διεθνή επιστημονική έρευνα με ελληνική συμμετοχή. Τα απολιθωμένα ίχνη όρθιας βάδισης ανακαλύφθηκαν στην ακτή στο χωριό Τράχηλος, κοντά στο Καστέλι Κισσάμου της δυτικής Κρήτης. Οι ερευνητές από Γερμανία, Ελλάδα, Σουηδία, Αγγλία και Αίγυπτο, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό «Nature Scientific Reports», με επικεφαλής τους Ούβε Κίρσερ και Μαντελάιν Μπέμε του Κέντρου Σένκεμπεργκ για την Ανθρώπινη Εξέλιξη και το Παλαιοπεριβάλλον του γερμανικού Πανεπιστημίου του Τίμπινγκεν, χρησιμοποίησαν γεωφυσικές και μικροπαλαιοντολογικές μεθόδους για να κάνουν ακριβή χρονολόγηση. «Τα ίχνη είναι σχεδόν 2,5 εκατομμύρια χρόνια παλαιότερα από τα ίχνη που αποδίδονται στον Αυστραλοπίθηκο αφαρένσις (Λούσι) από το Λαέτολι της Τανζανίας», δήλωσε ο δρ Κίρσερ. Οι πατημασιές της Κρήτης έχουν περίπου την ίδια ηλικία με τα απολιθώματα (όχι πατημασιές) του είδους Orrorin tugenensis από την Κένυα, που βάδιζε όρθιος. Ανήκουν στον Γκρεκοπίθηκο; Πριν έξι εκατομμύρια χρόνια η Κρήτη συνδεόταν με την ηπειρωτική Ελλάδα μέσω της Πελοποννήσου. Όπως ανέφερε η δρ Μπέμε, «δεν μπορούμε να αποκλείσουμε μια σύνδεση ανάμεσα στον δημιουργό των ιχνών βάδισης και στον πιθανώς προ-άνθρωπο Γκρεκοπίθηκο». Πριν μερικά χρόνια είχαν βρεθεί στην Αττική τα απολιθώματα ενός άγνωστου προ-ανθρώπινου είδους (Graecopithecus freybergi), τα οποία χρονολογούνται πριν από περίπου 7,2 εκατομμύρια χρόνια. Τι δείχνουν μελέτες Η νέα μελέτη επιβεβαιώνει επίσης πρόσφατη έρευνα των ίδιων Γερμανών επιστημόνων του Τίμπινγκεν, σύμφωνα με την οποία πριν έξι εκατομμύρια χρόνια η Ευρώπη και η Μέση Ανατολή χωρίζονταν από την υγρή Ανατολική Αφρική από μια σχετικά στενή έκταση της Σαχάρας. Η γεωχημική ανάλυση του εδάφους της ακτής της Κρήτης, ηλικίας έξι εκατ. ετών, δείχνει ότι σκόνη της ερήμου από τη Βόρεια Αφρική είχε μεταφερθεί εκεί από τους ανέμους. Οι ερευνητές ανέφεραν επίσης ότι πρόσφατες παλαιοανθρωπολογικές έρευνες δείχνουν πως ο αφρικανικός πίθηκος Σαχελάνθρωπος δεν βάδιζε όρθιος σε δύο πόδια, ενώ ο Orrorin tugenensis της Κένυας, ο οποίος έζησε πριν από 6,1 έως 5,8 εκατομμύρια χρόνια, υπήρξε ο αρχαιότερος προ-άνθρωπος στην Αφρική, ο οποίος πιθανώς εξελίχτηκε ανεξάρτητα από έναν Ευρωπαίο προ-άνθρωπο, όπως εκείνον της Κρήτης. Στη μελέτη συμμετείχαν από ελληνικής πλευράς o Αθανάσιος Αθανάσιου της Εφορείας Παλαιοανθρωπολογίας-Σπηλαιολογίας στην Αθήνα και ο γεωλόγος του Μουσείου Φυσικής Ιστορίας του Πανεπιστημίου της Κρήτης δρ Χαράλαμπος Φασουλάς. View full είδηση

H πλειοψηφία των πολιτών (περισσότεροι από το 60%) είναι θετική απέναντι στα αιολικά έργα (έναντι μόλις 20% που είναι επιφυλακτικοί ή αρνητικοί). Τα αποτελέσματα έρχονται σε σύγκρουση με το φαινόμενο «Όχι στην αυλή μου», με τους Νησιώτες να καταλαμβάνουν την πρώτη θέση όσον αφορά την θετική αντιμετώπιση των αιολικών, ενώ οι κάτοικοι της Αττικής να φαίνονται περισσότερο διστακτικοί από τους υπόλοιπους στην αποδοχή των έργων. Αυτό ήταν ένα από τα αποτελέσματα της πανελλήνιας έρευνας, που πραγματοποιήθηκε από το Εργαστήριο Ανανεώσιμων και Βιώσιμων Ενεργειακών Συστημάτων του Πολυτεχνείου Κρήτης κατά το χρονικό διάστημα από τις 19 Μαρτίου έως και τις 2 Απριλίου. Η έρευνα έθεσε ως στόχο την κατανόηση της στάσης των ατόμων απέναντι στα αιολικά έργα και τους παράγοντες που επηρεάζουν την αποδοχή τους. Από την ανάλυση προέκυψαν σημαντικά συμπεράσματα που μπορούν να βοηθήσουν στην ευρεία κοινωνική αποδοχή έργων που βοηθούν στην ενεργειακή μετάβαση. Τα πρώτα αποτελέσματα της έρευνας αυτής παρουσιάστηκαν την Τρίτη από την Γεωργία Σκινήτη και τον καθηγητή Θεοχάρη Τσούτσο, κατά τη διάρκεια διαδικτυακής εκδήλωσης που διοργανώθηκε από το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας (ΚΑΠΕ), με τίτλο «Ο Θεσμός των Ενεργειακών Κοινοτήτων στην πορεία για την Ενεργειακή Μετάβαση, στην Περιφέρεια Κρήτης» στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής του πρωτοβουλίας ENCREMENCO. Ο ικανός αριθμός ερωτηματολογίων που συλλέχτηκε (600) αναλύθηκε ποσοτικά ως προς τον τόπο – το δείγμα ομαδοποιήθηκε σε τέσσερα γεωγραφικά επίπεδα (επικράτεια, αττική, ηπειρωτική Ελλάδα και νησιά)-, το φύλο, την ηλικία και την εισοδηματική κατηγορία. Για την ανάλυση έγινε στάθμιση των δειγμάτων, με βάση τα δεδομένα απογραφής της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ), έτσι ώστε τα αποτελέσματα να είναι αντιπροσωπευτικά του συνόλου του πληθυσμού. Διαπιστώθηκε ότι το ποσοστό των ανθρώπων που εκτιμούν ότι είναι ενημερωμένοι σχετικά με τις ΑΠΕ να ξεκινά από το 50%, στις χαμηλότερα εισοδηματικές ομάδες, και να φτάνει το 90% των ατόμων στα υψηλότερα εισοδήματα. Γενικά οι άνδρες φάνηκαν να έχουν πιο θετική στάση, ενώ, κατά κανόνα, η βιβλιογραφία θέλει γενικότερα τις γυναίκες να είναι πιο ευαίσθητες στα περιβαλλοντικά ζητήματα. Επίσης οι πολύ νεαρές ηλικίες (18-24) είναι πιο θετικές σε αντίθεση με την ηλικιακή ομάδα των 35-54, οι οποίοι εμφανίζονται περισσότερο διστακτικοί απέναντι στα αιολικά. Ιδιαίτερη σημαντικό θεωρήθηκε το γεγονός ότι περισσότερο από τα 3/4 των πολιτών θεωρούν απαραίτητες προϋποθέσεις για την αποδοχή ενός αιολικού πάρκου, την ενημέρωσή τους για τις διαδικασίες σχεδίασης, έγκρισης, εγκατάστασης και λειτουργίας του έργου, όπως επίσης και την προσπάθεια των επενδυτών να κατανοήσουν τις σκέψεις και τις ανησυχίες τους. Επομένως, η σχέση των πολιτών με τους επενδυτές είναι καθοριστική για τη θετική αντιμετώπιση του όλου έργου. Σχολιάστηκε ακόμη, βάσει των αποτελεσμάτων ότι το ζήτημα της αποδοχής διαπερνά ομοιόμορφα όλα τα οικονομικά στρώματα. Τέλος, σε σχέση με τις προτιμότερες έμμεσες και άμεσες αποζημιώσεις που δύνανται να δοθούν, έτσι ώστε να ενισχυθεί η ενεργειακή και οικονομική δημοκρατία, διαπιστώθηκε πως για τις χαμηλότερες εισοδηματικά κατηγορίες προτιμητέες είναι η έκπτωση στο λογαριασμό του ρεύματος και η δυνατότητα συμμετοχής στο έργο, ενώ όσο αυξάνεται το εισόδημα, αυξάνεται και η επιθυμία για ανταποδοτικά έργα. View full είδηση