Ράμπα εισόδου σε γκαράζ

[[email protected]]

Καλησπέρα σας, 

σε ράμπα που βρίσκεται κατά μήκος του πλαϊνού ορίου οικοπέδου και οδηγεί στο υπόγειο κτιρίου έχει κατασκευαστεί τοίχος αντιστήριξης από μπετό. Στο χαμηλότερο σημείο της ράμπας, η στάθμη του όμορου οικοπέδου είναι πιο ψηλά από τον τοίχο με αποτέλεσμα να πέφτουν χώματα. Υπάρχει κάπου στη νομοθεσία το απαιτούμενο ύψος του τοίχου σε τέτοια περίπτωση ή βασιζόμαστε στη λογική? 

[Alexandra Zargli]

πιο είναι το ελάχιστο πλάτος ράμπας εισόδου αυτοκινήτου σε ακάλυπτο χώρο? 

 

[Didonis]

On 7/1/2026 at 1:34 ΜΜ, Alexandra Zargli said:

....ελάχιστο πλάτος ράμπας εισόδου .....

Αν θυμάμαι καλά όσο το ελάχιστο πλάτος θέσης στάθμευσης (2.5μ) χωρίς να το έχω τσεκάρει πρόσφατα....

κάνε τσεκ κι εσυ...

 

[Pavlos33]

@Alexandra Zargli Kαλή χρονιά. Μπορείς να αντλήσεις πληροφορία από τις τεχνικές προδιαγραφές  κατασκευής χώρων στάθμευσης που εξυπηρετούν κτίρια (ΦΕΚ 167/ 2.3.1993). Για το ευθύγραμμο τμήμα ράμπας, ελάχιστο πλάτος 2,25 μ (καθαρό). Τα καμπύλα τμήματα προσαυξάνονται σε συνάρτηση με την εσωτερική ακτίνα ακτίνα στροφής (όσο μεγαλώνει η ακτίνα εσωτερικής στροφής, τόσο μειώνεται το απαιτούμενο πλάτος στο καμπύλο τμήμα) Π.χ για ακτίνα εσ. στροφής 3 μ, ελάχιστο πλάτος καμπύλου τμήματος 3,50 μ, ενώ για ακτίνα 6 μ, πλάτος 3,20 μ. Λάβε ελάχιστο πλάτος 2,50 μ για ευθύγραμμο (ή και μεγαλύτερο αν σε παίρνει) όπως λέει παραπάνω ο Κώστας. Εξυπακούεται ότι αν τη ράμπα την σχεδιάζεις για ταυτόχρονη κυκλοφορία διπλής κατεύθυνσης τα πλάτη προσαυξάνονται αναλόγως.

Edited January 7, 2026 at 12:06 μμ by Pavlos33

[Alexandra Zargli]

Είμαι πολύ οριακά, κι εγώ 2,5 το υπολόγιζα, όπως το πλάτος μιας θέσεις στάθμευσης, αλλά κάπου είχα διαβάσει για το 2,25 κι απλά δεν μπορούσα να βρω με τίποτα την πηγή για να το τεκμηριώσω.. Είναι για μονή διέλευση ούτως ή άλλως. Σας ευχαριστώ πολύ για την άμεση ανταπόκριση, Καλή Χρονιά!!!  

[Pavlos33]

Δες και τις επιμέρους παραμέτρους που αναφέρω. Πέραν του τυπικού υπάρχει και η ουσία ειδικά αν η ράμπα έχει καμπύλα τμήματα. Θα πρέπει να χωράει το αυτοκίνητο χωρίς να χρειάζεται μανούβρα (ειδικά πάνω στην ανηφόρα). Ένα άλλο γεωμετρικό στοιχείο που σε ενδιαφέρει είναι μια λειτουργική κλίση της. 

[tetris]

Οι ράμπες (κι ακόμη χειρότερα οι σκάλες) αντιμετωπίζονται συνήθως ως δευτερεύουσας σημασίας κατασκευές, με αποτέλεσμα να βλέπουμε τις "αστοχίες"  τους εκ των υστέρων. Η σωστή μελέτη μιας (ευθείας) ραμπας ξεκινάει από τις διαστάσεις ενός μέσου αυτοκινήτου και τη σχέση μήκους-πλάτους της. Ως πλάτος, αυτοκινήτου μπορούμε να θεωρήσουμε το 1.75 (χωρίς τους καθρέφτες), οπότε το 2.25 είναι πολύ στενό (εκτός κι αν οδηγεί ο Χάμιλτον).

Επειδή έχω δει αρκετές απαράδεκτες (από άποψη κλίσεων, τουλάχιστον) ράμπες, συνιστώ τη μέγιστη προσοχή κατά το σχεδιασμό τους, ώστε να μην εκτιθέμεθα...