Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Έργα-Υποδομές

    Ειδήσεις που αφορούν τεχνικά έργα και υποδομές

    1841 ειδήσεις in this category

    1. Έργα-Υποδομές

      Λιμάνι Θεσσαλονίκης: Οδική σύνδεση του 6ου προβλήτα με ΠΑΘΕ και Εγνατία

      GTnews

      Με την νέα σύνδεση η κυκλοφορία από ΠΑΘΕ και Εγνατία Οδό προς τον 6ο Προβλήτα και αντίστροφα θα διεξάγεται μέσω οδογέφυρας απρόσκοπτα, χωρίς να παρεμβάλλονται ισόπεδοι κόμβοι και σηματοδότες.  Έτσι, θα αποσυμφορηθεί η περιοχή της Δυτικής εισόδου της Θεσσαλονίκης, καθώς ο φόρτος των οχημάτων μεταφορών προς το Λιμένα θα εκτρέπεται νωρίτερα, από την περιοχή της συμβολής της Εσωτερικής Περιφερειακής Οδού της Θεσσαλονίκης με τον Αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ.  Επιπλέον θα επιτευχθεί η άμεση αποφόρτιση του τοπικού οδικού δικτύου από τις κινήσεις βαρέων φορτηγών και η αποκατάσταση της τοπικής κυκλοφορίας της οδού Καλοχωρίου με τον ΠΑΘΕ, στην κατεύθυνση προς Αθήνα, και αντίστροφα καθώς και τη σύνδεση του 6ου Προβλήτα με το Καλοχώρι και αντίστροφα.
      Τεχνικά χαρακτηριστικά
      Το έργο περιλαμβάνει την ολοκλήρωση της οδικής σύνδεσης του ΠΑΘΕ και της Εγνατίας Οδού με τον 6ο προβλήτα του Λιμένα Θεσσαλονίκης και το οδικό δίκτυο περιοχής Καλοχωρίου, μήκους περίπου 3,5 χλμ. Παράλληλα αναβαθμίζεται μέρος του τοπικού οδικού δικτύου στην βιομηχανική περιοχή του Καλοχωρίου αποκαθιστώντας την σύνδεσή του με τον 6ο Προβλήτα και τον ΠΑΘΕ. Μεταξύ άλλων, προβλέπεται η κατασκευή 6 μεγάλων τεχνικών (γεφυρών) συνολικού μήκους 1.374μ. καθώς και έργα οδοποιίας για την υλοποίηση των προσβάσεων στην οδογέφυρα και την βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας και λειτουργικότητας του τοπικού οδικού δικτύου της βιομηχανικής περιοχής Καλοχωρίου.
      Περισσότερα...

        1

    2. Έργα-Υποδομές

      Σχέδιο δράσης από την ΕΡΓΟΣΕ για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου, ασφαλούς και περιβαλλοντικά φιλικού σιδηροδρομικού δικτύου

      GTnews

      Τη σημασία ανάπτυξης των σιδηροδρομικών υποδομών στην προώθηση των πράσινων μεταφορών, ανέδειξε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ κ. Χρήστος Βίνης, από το βήμα του συνεδρίου Green Deal Greece 2022 που διοργάνωσε το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος.
      «Με τις μεταφορές να διαδραματίζουν ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο για τη μετάβαση σε μια οικονομία μηδενικών εκπομπών άνθρακα, οι σιδηρόδρομοι βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της έξυπνης και βιώσιμης κινητικότητας. Η ΕΡΓΟΣΕ έχει θέσει σε πλήρη εφαρμογή ένα φιλόδοξο σχέδιο δράσης, για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου, ασφαλούς και περιβαλλοντικά φιλικού σιδηροδρομικού δικτύου, υπογράμμισε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ.
      Ο κ. Βίνης, αναφερόμενος στη στρατηγική ανάπτυξης αυτού του σχεδίου, το οποίο μάλιστα είναι σε πλήρη εναρμόνιση με τους στόχους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη βιώσιμη κινητικότητα, τόνισε ότι βασίστηκε σε τρεις άξονες:
      Στην επίλυση των προβλημάτων που εντοπίστηκαν στις υφιστάμενες συμβάσεις έργων και μελετών
      Στην άμεση δημοπράτηση και υλοποίηση των ήδη ενταγμένων σε χρηματοδοτικά εργαλεία, έργων
      Στην κατάρτιση ενός τολμηρού και πρωτόγνωρου -για τα δεδομένα του ελληνικού σιδηροδρόμου- προγράμματος δημοπρατήσεων με Ανταγωνιστικό Διάλογο, που διασυνδέει τις κρίσιμες λιμενικές υποδομές με το κεντρικό σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας
      Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, υπογράμμισε ότι «με την επιτυχημένη εφαρμογή του σχεδίου δράσης που εκπονήσαμε, καταφέραμε σήμερα να έχουμε θέσει σε κίνηση, το μεγαλύτερο πρόγραμμα σιδηροδρομικών έργων στην ιστορία της χώρας, που υπερβαίνει τα 4,5 δις. €».
      Αναλύοντας την πορεία υλοποίησης των έργων, ο κ. Βίνης επεσήμανε ότι πέραν της δημοπράτησης επτά έργων, συνολικού προϋπολογισμού 515,3 εκατ. ευρώ, για την αναβάθμιση του υφιστάμενου δικτύου και την εγκατάσταση συστημάτων ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης και τηλεπικοινωνιών, το πλάνο των μειοδοτικών διαγωνισμών περιλαμβάνει επιπλέον νέες δημοπρατήσεις εντός του καλοκαιριού, συνολικού ύψους 55 εκατ. €.
      «Με αυτόν τον σχεδιασμό κλείνει ουσιαστικά η  αναβάθμιση του κεντρικού σιδηροδρομικού άξονα της χώρας. Το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας θα είναι πλήρως ηλεκτροκίνητο, συμβάλλοντας έτσι ακόμη πιο αποφασιστικά στην επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων, της βιώσιμης κινητικότητας και των πράσινων μεταφορών στην Ελλάδα».
      Στη τοποθέτηση του ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, στάθηκε στο πρόγραμμα υλοποίησης έργων μέσω του Ανταγωνιστικού διαλόγου, συνολικού ύψους 4 δις. €.
      Τα έργα αυτά διασυνδέουν τα μεγάλα λιμάνια της χώρας με το σιδηροδρομικό δίκτυο. Ενισχύουν το ρόλο των λιμενικών υποδομών της χώρας και παράλληλα αναβαθμίζουν τη διασυνοριακή διασύνδεση της Ελλάδας με τη νοτιοανατολική Ευρώπη. Με τις μεθόδους που αξιοποιούνται, τα έργα αυτά θα είναι περιβαλλοντικά φιλικά με θετικό αποτύπωμα για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη.
       
      Περισσότερα...

        0

    3. Έργα-Υποδομές

      Εγκρίσεις από το Κεντρικό Συμβούλιο Πολεοδομικών Θεμάτων & Αμφισβητήσεων

      Engineer

      Κατά τη σημερινή συνεδρίαση του Κεντρικού Συμβουλίου Πολεοδομικών Θεμάτων και Αμφισβητήσεων (ΚΕΣΥΠΟΘΑ), υπό την Προεδρία του Γενικού Γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος, Ευθύμιου Μπακογιάννη, συζητήθηκαν και επιλύθηκαν μια σειρά από σημαντικά πολεοδομικά  και αρχιτεκτονικά θέματα. Ειδικότερα, εγκρίθηκαν οι εξής υποθέσεις:
      Δήμος Γλυφάδας – Τροποποίηση της Μελέτης Διαμόρφωσης του Ξενοδοχειακού συγκροτήματος «ΑΣΤΕΡΙΑ ΓΛΥΦΑΔΑΣ» και του πρώην Νυχτερινού κέντρου «ΑΣΤΕΡΙΑ» στις Ζώνες 2β και 4β αντίστοιχα σύμφωνα με το από 1.03.04 ΠΔ/γμα (ΦΕΚ 254 Δ). Για την Τροποποίηση της  Μελέτης Διαμόρφωσης του Ξενοδοχειακού συγκροτήματος «ΑΣΤΕΡΙΑ ΓΛΥΦΑΔΑΣ» και του πρώην Νυχτερινού κέντρου «ΑΣΤΕΡΙΑ» προτάθηκαν ήπιες τροποποιήσεις και παρεμβάσεις στον χώρο, οι οποίες προκύπτουν κυρίως από νεότερες ανάγκες του σχεδιασμού, αλλαγές χρήσεων, κατασκευές που απομακρύνονται για λόγους στατικής επάρκειας,  καθώς και νέες χαράξεις που σχετίζονται με υπαίθριες διαμορφώσεις, με οδεύσεις, εισόδους κλπ.
      Το ΚΕΣΥΠΟΘΑ απεφάνθη ότι η Μελέτη καλύπτει τις προδιαγραφές σε πολεοδομικό επίπεδο, διαχειρίζεται με άρτιο τρόπο ζητήματα κρίσιμα για την ποιότητα του δημόσιου χώρου, την αισθητική και περιβαλλοντική αναβάθμιση της παράκτιας αυτής έκτασης και λαμβάνει υπόψη και σέβεται τη δασική, περιβαλλοντική και αρχαιολογική νομοθεσία και εν γένει εναρμονίζεται με το ΡΣΑ και το Π. Δ/γμα των Ακτών.  Ενδεικτικά αναφέρεται ότι σύμφωνα με την  απόφαση του ΚΕΣΥΠΟΘΑ:
      – ο προτεινόμενος ποδηλατόδρομος θα επικοινωνεί με τον σχεδιαζόμενο ποδηλατόδρομο της Λ. Ποσειδώνος,
      –  θα συνδεθούν οι δύο αρχαιολογικοί περίπατοι με ενοποιημένη χάραξη και υλικά,
      –  η πρόσβαση στους αρχαιολογικούς χώρους και στην ακτή θα είναι ελεύθερη για το κοινό,
      – η φύτευση θα αποτελείται αποκλειστικά από ενδημικά είδη της μεσογειακής παράκτιας χλωρίδας κλπ.
      Υπενθυμίζεται ότι η συνολική επιφάνεια του συγκροτήματος ανέρχεται σε 271.709,34 τ.μ. (234.241,53 τ.μ χωρίς το τμήμα αιγιαλού παραλίας). Η Αρχιτεκτονική μελέτη – αναθεώρηση της άδειας δόμησης έχει λάβει θετική γνωμοδότηση από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής (11.03.2021) και από τις αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπ. Πολιτισμού (Εγκρίσεις: Ιούλιος 2020, Ιανουάριος 2021). Επίσης έχει λάβει Περιβαλλοντικούς όρους (2015 και 2016) από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση.
      Δήμος Πειραιώς – Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο περιοχής Αγίου Διονυσίου Πειραιά. Το προτεινόμενο Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο της περιοχής του Αγ. Διονυσίου Πειραιά χωρικού σχεδιασμού αποτελεί σχέδιο υπερτοπικής κλίμακας και στρατηγικής σημασίας για τη μητροπολιτική περιοχή του Πειραιά, καθώς στοχεύει στη δημιουργία του πλαισίου χωρικής οργάνωσης για την αστική ανάπλαση της περιοχής. Η πρόταση χωρικού προορισμού συνίσταται στον καθορισμό του μεγαλύτερου τμήματος αυτής ως πολεοδομικό κέντρο (με εξαίρεση ορισμένων χρήσεων) και στον καθορισμό τμημάτων ως «ελεύθεροι χώροι-Αστικό πράσινο» και ως «αθλητικές εγκαταστάσεις». Συγκεκριμένα καθορίζονται 2 ζώνες,  Πολεοδομικό κέντρο 1 και Πολεοδομικό κέντρο 2 με διαφοροποιήσεις όπως αυτή της χρήσης των πολυκαταστημάτων.
      Παράλληλα, το ΕΠΣ εξελίσσει κατά πολύ την προτεινόμενη ανάπλαση του ΓΠΣ του 1988, ρυθμίζοντας πολεοδομικά αυτή την κομβικής σημασίας αναπτυσσόμενη περιοχή του Δήμου. Δίνονται πολεοδομικά κίνητρα για την περιβαλλοντική αναβάθμιση μιας πυκνοδομημένης, αν και υποβαθμισμένης περιοχής, με χρήση ευνοϊκών ρυθμίσεων για παραχώρηση χώρων για δημόσια χρήση με παράλληλη διατήρηση των θεσμοθετημένων συντελεστών δόμησης.
      Δήμος Κρωπίας – Αίτημα επέκτασης εγκατεστημένου ελικοδρομίου της εταιρίας «GREEK AIR ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΕ» στη θέση «Μπότα» ή «Προφάρτα» του Δήμου Κρωπίας, Περιφέρειας Αττικής. Αφορά στο αίτημα της εταιρίας «GREEK AIR ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Α.Ε.» με το οποίο ζητεί επέκταση της δραστηριότητας κατά 5.398,04τ.μ. Η εταιρία διαθέτει εγκεκριμένη εγκατάσταση ελικοδρομίου συνολικής έκτασης 22.969,38τ.μ. στη θέση «Μπότα» ή «Προφάρτα» του Δήμου Κρωπίας, Περιφέρειας Αττικής. Προκειμένου να καταστεί λειτουργικότερη η όλη επένδυση, απαιτήθηκε η αγορά συμπληρωματικών οικοπέδων, τα οποία έπρεπε να ενσωματωθούν και να ενοποιηθούν με την αρχική έκταση. Οι επεκτάσεις αποσκοπούν στο υψηλότερο δυνατόν επίπεδο ασφαλούς λειτουργίας του ελικοδρομίου. Η έγκριση της επέκτασης εγκατάστασης του ελικοδρομίου γίνεται με απόφαση του Υπουργού ΠΕΝ και «γνώμη της Εκτελεστικής Επιτροπής του Οργανισμού Αθήνας» (σύμφωνα με το από 13.01.92 π.δ. – ΦΕΚ Δ΄ 80/30.01.1992, με το οποίο τροποποιήθηκε το από 5/13.12.1979 π.δ.  – ΦΕΚ Δ΄ 707).
      Δήμος Χαλκηδόνας – Σημειακή τροποποίηση Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου Δημοτικής Ενότητας Αγίου Αθανασίου Δήμου Χαλκηδόνας ΠΕ Θεσσαλονίκης, σε τμήμα του Αγροκτήματος Γέφυρας με χρήση: «Χονδρεμπόριο με περιορισμούς». Η σημειακή τροποποίηση του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου της ΔΕ Αγίου Αθανασίου προωθείται για να υλοποιηθεί ρύθμιση των χρήσεων γης επί έκτασης 334 στρ. περίπου που βρίσκεται στην εκτός σχεδίου περιοχή της Δ.Ε. Αγίου Αθανασίου του Δήμου Χαλκηδόνος στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης.
      Στόχος είναι να καταστεί εφικτή η επέκταση υφιστάμενων αλλά και η εγκατάσταση νέων επιχειρήσεων χονδρεμπορίου, συμβάλλοντας στην τόνωση της οικονομικής ανάπτυξης σε μια περιοχή πλεονεκτική για τη χρήση χονδρεμπορίου, δεδομένου ότι διαθέτει καλή προσβασιμότητα σε ένα βασικό σύστημα μεταφορικών αξόνων (σιδηροδρομικών και οδικών) που διέρχονται από την περιοχή, προϋπόθεση ιδιαιτέρως σημαντική για την προσέλκυση αρχικά επιχειρηματικών παραγωγικών δραστηριοτήτων και εν συνεχεία για τη βιώσιμη λειτουργία τους.
      Ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Ταγαράς δήλωσε:
      «Με τη σημερινή συνεδρίαση του Κεντρικού Συμβουλίου Πολεοδομικών Θεμάτων & Αμφισβητήσεων επιταχύνεται η σημαντική τουριστική επένδυση στα Αστέρια Γλυφάδας και γίνεται ένα ακόμη βήμα προς τη διαμόρφωση της Αθηναϊκής Ριβιέρας.
      Ταυτόχρονα, με το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο στην  περιοχή του Αγ. Διονυσίου, ο Πειραιάς αποκτά ένα αναβαθμισμένο κέντρο αναφοράς για όλη την πόλη.
      Οι αποφάσεις του ΚΕΣΥΠΟΘΑ έχουν και περιβαλλοντικό και αναπτυξιακό πρόσημο».
            Φωτορεαλιστικά για τα Αστέρια Γλυφάδας: https://we.tl/t-q6v5QvnUpp




      Περισσότερα...

        0

    4. Έργα-Υποδομές

      Οι παρεμβάσεις στο συνεχιζόμενο Πρόγραμμα Επέκτασης Αεροδρομίου Αθηνών ύψους 1,17 δισ.

      Engineer

      Η Hill International, ως επικεφαλής του σχήματος που περιλαμβάνει AECOM και SALFO & Associates ανακοίνωσε ότι επιλέχθηκε από το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών (AIA) για να ηγηθεί της διαχείρισης έργου (PMO), για το συνεχιζόμενο Πρόγραμμα Επέκτασης Αεροδρομίου Αθηνών.
      Το πρόγραμμα επέκτασης του αεροδρομίου το οποίο βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, προϋπολογισμού  άνω των €1,17 δισ. θα αυξήσει τη χωρητικότητα από 26 εκατ. επιβάτες ετησίως σε 40 εκατ. Μέχρι το 50% των επενδύσεων αναμένεται να υλοποιηθεί έως το 2028 και το υπόλοιπο μέρος μέχρι το 2032, αλλά είναι πολύ πιθανό αν η ανάπτυξη του ΔΑΑ συνεχιστεί θετικά η επένδυση να έρθει χρονικά πιο μπροστά. 

      Η φάση αυτή, περιλαμβάνει νέες κατασκευές, ανακαινίσεις και επεκτάσεις στο Κεντρικό Κτίριο Τερματικού Σταθμού με νέους χώρους εξυπηρέτησης επιβατών (όπως αίθουσες επιβίβασης, check in), εστίασης και εμπορικών καταστημάτων, την κατασκευή της νέας πίστας στάθμευσης αεροσκαφών με τους αντίστοιχους τροχοδρόμους, χώρους εξοπλισμού υποστήριξης εδάφους, και μια νέα γέφυρα αεροσκαφών πάνω από τον αυτοκινητόδρομο καθώς και ένα πολυώροφο χώρο στάθμευσης δίπλα από το ξενοδοχείο, που αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του β′ τριμήνου του 2027 με δυνατότητα να φιλοξενήσει περισσότερα από 3.300 οχήματα.

      Το σχεδιασμό έχει αναλάβει το διεθνούς φήμης αρχιτεκτονικό γραφείο Grimshaw Architects, με τοπικό συνεργάτη το ελληνικό γραφείο K-Studio
      Με την ολοκλήρωση των επεκτάσεων ο τερματικός σταθμός του «Ελευθέριος Βενιζέλος» θα είναι από τους μεγαλύτερους στην Ευρώπη (ως μοναδικό τέρμιναλ) και θα έχει φτάσει στο απόγειο των δυνατοτήτων του.

      Η τρίτη φάση με το νέο τέρμιναλ
      Η τρίτη φάση στο Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» για την επέκταση των υποδομών θα έχει ως αποτέλεσμα την δημιουργία ενός νέου τέρμιναλ απέναντι από το υφιστάμενο.
      Για να προχωρήσει η φάση επέκτασης θα πρέπει το αεροδρόμιο να φτάσει σε επιβατική κίνηση τους 36 εκατ. επιβάτες και να διαφαίνεται πως ο αριθμός θα ανέβει στους 38 εκατ. σε διάστημα δύο ετών.
      Με το νέο τέρμιναλ το αεροδρόμιο της Αθήνας θα μπορεί να εξυπηρετεί μέχρι και 50 εκατ. επιβάτες ετησίως.
      Το χρονοδιάγραμμα αυτής της νέας υποδομής έχει εκτιμηθεί ότι μπορεί να έχει συντελεστεί μέχρι το 2045 και προς το παρόν δεν υπάρχει κάποια κοστολόγηση. Περιλαμβάνει την ανάπτυξη ενός δεύτερου τερματικού σταθμού στην περιοχή που σήμερα είναι ο χώρος στάθμευσης μακράς διαρκείας και την περαιτέρω ανάπτυξη της πίστας στάθμευσης αεροσκαφών, νέων τροχοδρόμων, μια νέα γέφυρα αεροσκαφών πάνω από τον αυτοκινητόδρομο, νέων οδικών προσβάσεων καθώς και  νέου πολυώροφου πάρκινγκ.

       
      Περισσότερα...

        0

    5. Έργα-Υποδομές

      Παραδόθηκε το πρότυπο, βιοκλιματικό 3ο Γυμνάσιο του Δήμου Νέας Φιλαδέλφειας

      GTnews

      Εγκαίνια του νέου πρότυπου, βιοκλιματικού 3ου Γυμνασίου και 3ουΛυκείου του Δήμου Νέας Φιλαδέλφειας, το οποίο παραδόθηκε από τις «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.» στον Δήμο. Χαρακτηριστικό του κτιρίου είναι ότι η οροφή της αίθουσας πολλαπλών χρήσεων έχει διαμορφωθεί κατάλληλα ώστε να συντελεί στην ανάσχεση του φαινομένου της αστικής θερμικής νησίδας και στη βελτίωση του μικροκλίματος.
      Επίσης, κατά το στάδιο της κατασκευής του, στο κτίριο εφαρμόστηκαν συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας, όπως κεντρικό σύστημα χειρισμού των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων φωτισμού, θερμικά ηλιακά συστήματα, βαλβίδες ρυθμιζόμενου χρόνου ροής νερού, διαχείριση ομβρίων υδάτων, δεξαμενές συλλογής ομβρίων και συγκρότημα αξιοποίησης βρόχινου νερού για πότισμα. Σε συνδυασμό με το νέο κτίριο του 3ου Λυκείου, που είχε παραδοθεί πέρυσι προς χρήση και είναι ήδη σε λειτουργία, η Νέα Φιλαδέλφεια πρωτοπορεί σε σχολικές εγκαταστάσεις.
      Κεντρικό ρόλο στη χωροθέτηση των κτιρίων έχει η ανάδειξη της καμινάδας προγενέστερης βιομηχανικής χρήσης ύψους περίπου 30μ, η οποία αποκαταστάθηκε και εντάχθηκε στον σχεδιασμό ως αρχιτεκτονικό στοιχείο του περιβάλλοντος χώρου. Το κτίριο του Γυμνασίου διατάσσεται στην ψηλότερη νότια πλευρά, παράλληλα με το όριο της Λεωφόρου Δεκελείας και το κτίριο του Λυκείου τοποθετείται στη χαμηλότερη βόρεια πλευρά στην οδό Στρ. Ν. Πλαστήρα.
      Οι προδιαγραφές του σχολείου:
      Το κτίριο αποτελείται από τρεις πτέρυγες σε σχήμα Π, όπου οι δύο περιλαμβάνουν τους χώρους διοίκησης, τις αίθουσες διδασκαλίας και τα εργαστήρια που αναπτύσσονται σε ισόγειο, α’ όροφο και β’ όροφο, ενώ η τρίτη πτέρυγα περιλαμβάνει την αίθουσα πολλαπλών χρήσεων με τους βοηθητικούς της χώρους που αναπτύσσονται σε ισόγειο και υπόγειο. Το υπόγειο περιλαμβάνει θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων, αποθηκευτικούς χώρους και μηχανολογικές εγκαταστάσεις. Το ισόγειο περιλαμβάνει δύο αίθουσες διδασκαλίας, αίθουσα πολλαπλών χρήσεων, κεντρικό υπόστεγο χώρο, κυλικείο, βιβλιοθήκη - αναγνωστήριο, ιατρείο - αναρρωτήριο, χώρους διοίκησης, χώρους υγιεινής, δύο κλιμακοστάσια και ανελκυστήρα. Το κτίριο έχει αντιμετωπιστεί βιοκλιματικά, επίσης, ως προς τον προσανατολισμό, την ηλιοπροστασία, τον φυσικό φωτισμό - αερισμό, τη μόνωση και τη φύτευση. Συγκεκριμένα, το κτίριο εκτείνεται στον άξονα ανατολής – δύσης, ώστε οι κύριοι χώροι που περιλαμβάνονται να έχουν κυρίως βόρειο και νότιο προσανατολισμό.    Σε όλους τους κύριους χώρους παρέχεται επαρκής φυσικός φωτισμός και αερισμός μέσω των κύριων φωτιστικών επιφανειών, αλλά και μέσω των φεγγιτών στα ψηλότερα σημεία των εξωτερικών τοίχων και στα υπερυψωμένα τμήματα του τελευταίου ορόφου.



       
       
       
       
      Περισσότερα...

        0

    6. Έργα-Υποδομές

      Πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου»: Υπεγράφη η σύμβαση για την ανακαίνιση σε 426 σχολικές μονάδες

      Engineer

      Υπεγράφη, σήμερα, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η δεύτερη σύμβαση για το πρόγραμμα Ανακαίνισης Σχολικών Κτιρίων «Μαριέττα Γιαννάκου», από τους Υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα, Εθνική Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη, Εσωτερικών Θοδωρή Λιβάνιο, Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού Σοφία Ζαχαράκη, την Ελληνική Ένωση Τραπεζών, ως εντολοδόχο των τεσσάρων (4) δωρητριών Τραπεζών (Alpha Bank, Eurobank, Εθνική και Πειραιώς) και την «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.».
      Κατά την υπογραφή, παρόντες ήταν, επίσης, ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο Υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Γιώργος Κώτσηρας, o Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος, η Γενική Γραμματέας Μεταφορών Δέσποινα Παληαρούτα, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών (ΕΕΤ) Γκίκας Χαρδούβελης, η Acting Γενική Διευθύντρια της ΕΕΤ Χαρούλα Απαλαγάκη, ο Πρόεδρος της «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.» (ΚΤΥΠ Α.Ε.) Τιμολέων Κατσίπος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΚΤΥΠ Α.Ε. Αθανάσιος Γιάνναρης και εκπρόσωποι των τεσσάρων δωρητριών Τραπεζών: Από την Alpha Bank, ο Διευθυντής Επικοινωνίας και Δημόσιων Σχέσεων Γιώργος Τερζής. Από την Eurobank ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος Σταύρος Ιωάννου και ο Διευθυντής Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης και Ειδικών Έργων Παναγιώτης Καρδάσης. Από την Εθνική Τράπεζα, o Γενικός Διευθυντής Ερνέστος Παναγιώτου και η Βοηθός Γενική Διευθύντρια Δήμητρα Γκουντούφα. Από την Τράπεζα Πειραιώς, η Γενική Διευθύντρια Αγγελική Μπούκη και ο Γενικός Διευθυντής Μάριος Τζίτζιρας.
      Με αφορμή την υπογραφή της σύμβασης του έργου, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας δήλωσε:
      «Η υπογραφή της σύμβασης του Προγράμματος Ανακαίνισης Σχολικών Κτιρίων «Μαριέττα Γιαννάκου» αποτελεί έμπρακτη απόδειξη της διαρκούς και σταθερής δέσμευσης της Ελληνικής Κυβέρνησης για την ενίσχυση της δημόσιας εκπαίδευσης.
      Πρόκειται για ένα έργο συνολικού ύψους 100 εκατ. ευρώ, τα οποία προέρχονται από τη δωρεά της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών, που αφορά παρεμβάσεις σε 426 σχολικές μονάδες, σε 245 Δήμους και στις 13 Περιφέρειες της χώρας.
      Ειδικότερα:
      Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης 28 Αττικής 102 Βορείου Αιγαίου 10 Δυτικής Ελλάδος 31 Δυτικής Μακεδονίας 12 Ηπείρου 17 Θεσσαλίας 24 Ιονίων Νήσων 11 Κεντρικής Μακεδονίας 78 Κρήτης 33 Νοτίου Αιγαίου 17 Πελοποννήσου 34 Στερεάς Ελλάδος 29 Παρεμβάσεις που θα αλλάξουν αισθητά προς το καλύτερο το περιβάλλον διδασκαλίας και εργασίας χιλιάδων μαθητών.
      Οι παρεμβάσεις, περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων:
      Ανακαίνιση χώρων υγιεινής & δημιουργία προσβάσιμων W.C. για ΑμεΑ, Επισκευές ραμπών ΑμεΑ, Εσωτερικοί και εξωτερικοί χρωματισμοί, Βελτιώσεις στον αύλειο χώρο, με γήπεδα μπάσκετ και βόλεϊ, καθώς και παιδικές χαρές σε νηπιαγωγεία. Η χρηματοδότηση των 100 εκατ. ευρώ προέρχεται από δωρεά των συστημικών τραπεζών.
      Ο σχεδιασμός του προγράμματος εξασφάλισε την ένταξη τουλάχιστον μίας σχολικής μονάδας ανά Δήμο, δίνοντας προτεραιότητα σε:
      Ειδικά σχολεία, Μονάδες σε ακριτικές, νησιωτικές και παραμεθόριες περιοχές, Σχολεία σε περιοχές που επλήγησαν από φυσικές καταστροφές. Οι εργασίες προβλέπεται να αρχίσουν στις 15 Ιουνίου, με στόχο, το μεγαλύτερο μέρος τους να έχει ολοκληρωθεί έως την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, ώστε τα σχολεία να είναι λειτουργικά.
      Με το Πρόγραμμα Ανακαίνισης Σχολικών Κτιρίων «Μαριέττα Γιαννάκου» και τη σημερινή σύμβαση, το σύνολο των έργων που υλοποιεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μέσω των Κτιριακών Υποδομών, στον τομέα της εκπαίδευσης ξεπερνά, πλέον, τα 400 εκατ. ευρώ.
      Ήδη κατασκευάζονται άλλα:
      24 Νέα Σχολεία σε όλη την επικράτεια, 17 σχολεία στην Κεντρική Μακεδονία, μέσω ΣΔΙΤ και Γίνονται επισκευές και ενεργειακές αναβαθμίσεις σε άλλες 23 σχολικές μονάδες, ενώ την προσεχή Δευτέρα έχουμε άλλη μια σημαντική σύμβαση για την ενεργειακή αναβάθμιση στο συγκρότημα της Γκράβας. Με την κατασκευή νέων και την αναβάθμιση των υφιστάμενων σχολικών μονάδων, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συμβάλει αποτελεσματικά στη βελτίωση της ποιότητας της εκπαίδευσης σε όλη την Επικράτεια, διαμορφώνοντας καλύτερες προοπτικές για το μέλλον των παιδιών μας.
      ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΜΑΡΙΕΤΤΑ ΓΙΑΝΝΑΚΟΥ» ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΛΗΘΟΣ ΣΧΟΛΙΚΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΑΝ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ 28 1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΣΟΥΦΛΙΟΥ   4ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ” ΧΡΟΝΗΣ ΑΗΔΟΝΙΔΗΣ “   4ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΔΙΔΥΜΟΤΕΙΧΟΥ   6ο ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΜΑΡΙΩΤΙΣΣΑΣ   ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΥΠΡΙΝΟΥ, ΟΡΕΣΤΙΑΔΑΣ   ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΘΟΥΡΙΟΥ ΟΡΕΣΤΙΑΔΑΣ   5ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΞΑΝΘΗΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΟΛΥΣΙΤΟΥ   ΔΙΑΠΟΛΙΤΙΣΜΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΙΑΣΜΟΥ   ΔΙΑΠΟΛΙΤΙΣΜΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΣΑΠΩΝ   ΕΕΕΕΚ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ-ΥΦΑΝΤΩΝ   ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΞΑΝΘΗΣ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΝΕΑΣ ΚΑΛΛΙΣΤΗΣ ΡΟΔΟΠΗΣ   ΚΕ.Δ.Α.Σ.Υ. ΞΑΝΘΗΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΤΩ ΝΕΥΡΟΚΟΠΙΟΥ   1ο ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΔΡΑΜΑΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗΣ   2ο ΟΛΟΗΜΕΡΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΛΑΜΠΑΚΙΟΥ   4ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ & ΕΙΔΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΥΚΕΙΟ ΚΑΒΑΛΑΣ   5ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΚΑΒΑΛΑΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΓΙΟΣ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΣ   ΕΙΔΙΚΟ ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΔΡΑΜΑΣ   ΕΝΙΑΙΟ ΕΙΔΙΚΟ  ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ-ΛΥΚΕΙΟ ΚΑΒΑΛΑΣ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΝΕΑΣ ΠΕΡΑΜΟΥ ΚΑΒΑΛΑΣ   ΛΥΚΕΙΟ – ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΠΟΔΟΧΩΡΙΟΥ   19ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ  & ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΚΑΒΑΛΑΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΘΑΣΟΥ   ΑΤΤΙΚΗΣ 102 10ο ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ   115ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ   15ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ   162ο  ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ   165ο  ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ   3ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΕΠΑΛ ΑΘΗΝΩΝ   47ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ   49ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ   51ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ   81ο  ΔΗΜΟΤΙΚΟ   85ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ   99ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ   3ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΖΩΓΡΑΦΟΥ   4ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΖΩΓΡΑΦΟΥ   4ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗΣ   4ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΥΜΗΤΤΟΥ   4ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΒΥΡΩΝΑ   6ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ   6ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΒΥΡΩΝΑ   1ο ΕΠΑΛ ΝΕΑΣ ΙΩΝΙΑΣ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΠΕΥΚΗΣ   2ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΜΕΛΙΣΣΙΩΝ   3ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΓΑΛΑΤΣΙΟΥ   3ο ΛΥΚΕΙΟ ΓΑΛΑΤΣΙΟΥ   4ο  ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΕΑΣ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ   4ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗΣ   4ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΝΕΑΣ ΙΩΝΙΑΣ(ΣΥΣΤΕΓΑΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΟ 6ο)   8ο  ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΕΑΣ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ   9ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ  ΠΑΠΑΓΟΥ   2ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ -ΛΥΚΕΙΟ ΚΗΦΙΣΙΑΣ   2ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ – 2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ   5ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΒΡΙΛΗΣΣΙΩΝ – 4ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ   7ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΗΦΙΣΙΑΣ “ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΕΛΥΤΗΣ”   9ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΓΙΑΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ   ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΥΚΕΙΟ ΠΑΛΑΙΟΥ ΨΥΧΙΚΟΥ   ΕΝΙΑΙΟ ΕΙΔΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ – ΛΥΚΕΙΟ  ΑΓΙΑΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ   13ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΠΑΛΑΙΟΥ ΦΑΛΗΡΟΥ   1ο ΛΥΚΕΙΟ ΠΑΛΑΙΟΥ ΦΑΛΗΡΟΥ   2o ΛΥΚΕΙΟ & 2ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ & 20ο Δημοτικό ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ   2ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ – 2ο ΛΥΚΕΙΟ ΒΟΥΛΑΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ   2ο ΛΥΚΕΙΟ ΑΛΙΜΟΥ   2ο-7ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΑΛΙΜΟΥ   4ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΝΕΑΣ ΣΜΥΡΝΗΣ   4ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΓΛΥΦΑΔΑΣ   5ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ   5ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΕΑΣ ΣΜΥΡΝΗΣ & 4ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ – ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΜΟΣΧΑΤΟΥ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΜΑΤΕΡΟΥ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΧΑΪΔΑΡΙΟΥ   ΕΝΙΑΙΟ ΕΙΔΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ – ΛΥΚΕΙΟ ΑΓΙΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΣΠΑΤΩΝ   2ο  ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΡΥΟΝΕΡΙΟΥ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΓΕΡΑΚΑ   3ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ- 22ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΧΑΡΝΩΝ   4ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΑΧΑΡΝΩΝ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΝΑΤΟΛΗΣ ΝΕΑΣ ΜΑΚΡΗΣ   ΜΟΥΣΙΚΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΠΑΛΛΗΝΗΣ   4ο ΛΥΚΕΙΟ ΑΧΑΡΝΩΝ    ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΣΚΑΛΑΣ ΩΡΩΠΟΥ “ΜΙΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΑΚΗΣ”   1ο ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΚΟΡΩΠΙΟΥ   1ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΑΠΑΝΔΡΙΤΙΟΥ   1ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΑΥΡΙΟΥ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΓΛΥΚΩΝ ΝΕΡΩΝ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ ΜΕΣΟΓΑΙΑΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΡΑΦΗΝΑΣ   2ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΟΡΩΠΙΟΥ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΛΥΒΙΩΝ   10ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ   1ο-2ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΜΕΓΑΡΩΝ   2ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ – ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΠΑΡΑΛΙΑΣ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ   2ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΖΕΦΥΡΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΑΝΔΡΑΣ   9ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΕΓΑΡΩΝ   ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΖΕΦΥΡΙΟΥ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΦΥΛΗΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗΣ   32ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ   5ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗΣ   3ο ΛΥΚΕΙΟ ΙΛΙΟΥ   6ο ΛΥΚΕΙΟ  ΙΛΙΟΥ   26ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ  ΙΛΙΟΥ   Ε.Ε.Ε.ΕΚ.  ΜΑΘΗΤΩΝ ΜΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΟΡΑΣΗΣ ΚΑΙ ΠΟΛ. ΑΝΑΠ. ΑΙΓΑΛΕΩ   11ο ΟΛΟΗΜΕΡΟ ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ-11ο ΔΗΜ. ΣΧ.-51ο ΝΗΠ.   16o ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΥ   20ό ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ   2ο ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ   5ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΝΙΚΑΙΑΣ   8ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΙΚΑΙΑΣ “Ζωρζ Σαρή”   ΜΟΥΣΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ – ΜΟΥΣΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΣΑΛΑΜΙΝΑΣ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΚΕΡΑΤΣΙΝΙΟΥ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΣΑΛΑΜΙΝΑΣ   6ο ΟΛΟΗΜΕΡΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΕΡΑΤΣΙΝΙΟΥ(19o ΝΗΠ. – 16 ΔΗΜ. ΣΧ.)   8ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΠΕΡΑΜΑ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΓΑΛΑΤΑ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΟΤΑΜΟΥ ΚΥΘΗΡΩΝ   ΟΛΟΗΜΕΡΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΑΙΓΙΝΑΣ   ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ 10 1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΣΑΜΟΥ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΧΙΟΥ   3ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ   4ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ   ΓΥΜΝΑΣΙΟ – ΛΥΚΕΙΟ ΑΓ. ΚΗΡΥΚΑ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ – ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΚΟΝΤΙΑ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΙΔΙΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΛΗΜΝΟΥ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΛΟΥΤΡΟΠΟΛΗΣ ΘΕΡΜΗΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΥΤΙΛΗΝΙΩΝ ΣΑΜΟΥ – ΕΥΘΥΜΙΑΔΑ   ΕΠΑΛ ΧΙΟΥ   ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ 31 1o KAI 2o ΛΥΚΕΙΟ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΓΙΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΣΤΑΚΟΥ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ   7ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΑΓΡΙΝΙΟΥ   ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΑΜΦΙΛΟΧΙΑΣ   ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ   ΛΥΚΕΙΟ ΚΑΤΟΥΝΑΣ   10ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΠΑΤΡΩΝ   11ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΠΑΤΡΩΝ   23ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΑΤΡΩΝ   2ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΑΙΓΙΟΥ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΙΓΙΟΥ   40ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ & 38ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΠΑΤΡΩΝ   47ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΠΑΤΡΩΝ   56ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΑΤΡΩΝ (18ο – 26ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ)   61o ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΑΤΡΩΝ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΑΙ ΛΥΚΕΙΟ ΛΑΠΠΑ ΑΧΑΪΑΣ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΛΟΥΣΙΚΩΝ ΑΧΑΪΑΣ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΑΙ ΛΥΚΕΙΑΚΕΣ ΤΑΞΕΙΣ ΡΙΟΛΟΥ ΑΧΑΪΑΣ   ΜΟΥΣΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΑΤΡΩΝ (ΜΟΥΣΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ – ΜΟΥΣΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ)    3ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΑΜΑΛΙΑΔΑΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΜΑΛΙΑΔΑΣ   2ο ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΛΕΧΑΙΝΩΝ “ΠΑΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΦΗΣ”   7ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΥΡΓΟΥ   ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΥΡΓΟΥ   ΕΝΙΑΙΟ ΕΙΔΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ-ΛΥΚΕΙΟ ΠΥΡΓΟΥ   ΕΠΑΛ ΚΡΕΣΤΕΝΩΝ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ – ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΤΡΑΓΑΝΟΥ   ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 12 10ο ΟΛΟΗΜΕΡΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΟΖΑΝΗΣ   13ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΚΟΖΑΝΗΣ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΑΡΓΟΥΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟΥ ΚΑΣΤΟΡΙΑ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΓΡΕΒΕΝΩΝ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΦΛΩΡΙΝΑΣ   3ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΦΛΩΡΙΝΑΣ   6ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ   8ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΚΟΖΑΝΗΣ   8ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΟΖΑΝΗΣ   9ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΕΑΠΟΛΗΣ ΚΟΖΑΝΗΣ   ΗΠΕΙΡΟΥ 17  ΕΕΕΕΚ ΑΡΤΑΣ   1ο – 3ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΑ ΚΑΤΣΙΚΑΣ, ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ   1ο  ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΝΑΛΛΑΚΙΟΥ, ΠΡΕΒΕΖΑΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΡΤΑΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΦΙΛΙΠΠΙΑΔΑΣ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΑΡΤΑΣ   23ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ  ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΛΕΟΥΣΑΣ – ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ ΠΑΛΙΟΥΡΙΤΗΣ, ΔΗΜΟΥ ΖΙΤΣΑΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΜΑΡΜΑΡΩΝ, ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ   4ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΡΕΒΕΖΑΣ   ΓΕΛ ΠΕΔΙΝΗΣ, ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ   ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ, ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΚΑΤΣΙΚΑΣ, ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ   Ε.Ε.Ε.Ε.Κ. ΠΑΡΑΜΥΘΙΑΣ, ΣΟΥΛΙΟΥ   ΕΙΔΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΥΚΕΙΟ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ   ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ 24 10ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΤΡΙΚΑΛΩΝ   2ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΑΛΑΜΠΑΚΑΣ   2ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΕΠΑΛ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΑΛΑΜΑ   3ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ   4ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΤΡΙΚΑΛΩΝ – ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΕΦΕΡΗΣ   4ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΣΟΦΑΔΩΝ   5ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ   7ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ   10ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΒΟΛΟΥ   12ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΛΑΡΙΣΑΣ   14ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΒΟΛΟΥ   16ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΛΑΡΙΣΑΣ   1ο  ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΣΚΙΑΘΟΥ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΤΥΡΝΑΒΟΥ – ΑΧΙΛΛΕΑΣ ΤΖΑΡΤΖΑΝΟΣ   21ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΒΟΛΟΥ   22ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΛΑΡΙΣΑΣ   5ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΛΜΥΡΟΥ   5ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΤΥΡΝΑΒΟΥ   8ο ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΒΟΛΟΥ   8ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΒΟΛΟΥ   8ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΑΡΙΣΑΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΥ-ΕΛΑΣΣΟΝΑΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΧΑΛΚΗΣ, ΛΑΡΙΣΑΣ   ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ 11 1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΡΓΟΣΤΟΛΙΟΥ   1ο ΕΠΑΛ ΚΕΡΚΥΡΑΣ   2ο  ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΛΕΥΚΑΔΑΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΡΙΖΑΣ   2ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΕΥΚΑΔΑΣ   4ο  ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΛΕΥΚΙΜΜΗΣ – ΝΕΟΧΩΡΙΟΥ   5ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΚΕΡΚΥΡΑΣ   ΓΥΜΝΑΣΙΟ – ΛΥΚΕΙΟ ΠΑΣΤΡΑΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΒΕΛΟΝΑΔΩΝ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΟΝΤΟΚΑΛΙΟΥ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΑΤΑΣΤΑΡΙΟΥ ΖΑΚΥΝΘΟΥ   ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 78 12ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ – 12 ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΣ ΗΜΑΘΙΑΣ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΣ ΗΜΑΘΙΑΣ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑ ΗΜΑΘΙΑΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΔΕΣΣΑΣ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΑΟΥΣΑΣ – ΓΑΛΑΚΕΙΑ   5ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΑΟΥΣΑΣ   8ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΔΕΣΣΑΣ   9ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΒΕΡΟΙΑΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΡΟΦΗΤΗ ΗΛΙΑ ΠΕΛΛΑΣ   ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ  ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΣ, ΗΜΑΘΙΑΣ   ΛΥΚΕΙΟ – ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΙΤΟΧΩΡΟΥ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΜΑΚΡΟΧΩΡΙΟΥ – ΣΧΟΛΕΙΟ ΤΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ, ΒΕΡΟΙΑ   ΓΥΜΝΑΣΙΟ – ΛΥΚΕΙΟ ΚΟΡΙΝΟΥ, ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΗΡΑΚΛΕΙΑΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΣΕΡΡΩΝ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΟΛΥΚΑΣΤΡΟΥ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ – ΑΓΑΘΟΒΟΥΛΕΙΟ   4ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΡΙΔΑΙΑΣ “ΞΕΝΙΤΙΔΕΙΟ”   4ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΙΛΚΙΣ   5ο ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΣΕΡΡΩΝ   7ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΙΛΚΙΣ   9ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΙΛΚΙΣ   ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ ΣΕΡΡΩΝ – ΠΑΛΛΑΤΙΔΕΙΟ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΥΡΩΠΟΥ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΚΡΥΑΣ ΒΡΥΣΗΣ   15ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗΣ   19ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ   1ο ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕ.Λ. ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΑΝΩ ΤΟΥΜΠΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ   1ο ΠΡΟΤΥΠΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ   29ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ – 40ο ΔΗΜ. ΣΧ. – ΙΩΑΝΝΙΔΕΙΟΣ ΣΧ.   50ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ   5ο ΕΙΔΙΚΟ ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΕΥΚΑΡΠΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ   7ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΠΟΛΙΧΝΗΣ   8ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ-ΚΟΡΔΕΛΙΟΥ   13ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ   13ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ-ΚΟΡΔΕΛΙΟΥ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΥΟΣΜΟΥ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΜΕΝΕΜΕΝΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-“ΔΙΔΩ ΣΩΤΗΡΙΟΥ”   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΕΥΟΣΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ – ΑΡΧΕΛΑΟΣ   1ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ-ΚΟΡΔΕΛΙΟΥ   2ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΠΥΛΑΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ   3ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑΣ   3ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΜΕΝΕΜΕΝΗΣ-ΛΥΚΕΙΑΚΕΣ ΤΑΞΕΙΣ-“ΚΩΣΤΗΣ ΠΑΛΑΜΑΣ”   4ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΥΟΣΜΟΥ   5ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΥΛΑΙΑΣ   8ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ   ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΑΣΒΕΣΤΟΧΩΡΙΟΥ   1ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟΥ  “ΠΑΥΛΟΣ ΜΕΛΑΣ”   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΘΕΡΜΗΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ Ν. ΜΗΧΑΝΙΩΝΑΣ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΕΠΑΝΟΜΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΕΠΑΛ ΧΑΛΑΣΤΡΑΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟΥ   2ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΣΥΚΕΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ – ΦΙΛΙΠΠΟΣ   2ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟΥ   2ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΣΥΚΕΩΝ   4ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΕΧΕΔΩΡΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ   7ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΕΑΠΟΛΗΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΒΑΣΙΛΙΚΩΝ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΓΕΦΥΡΑΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΜΙΚΡΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΝΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΕΠΑ.Λ. ΒΑΣΙΛΙΚΩΝ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΕΑΣ ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΕΙΑΣ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΟΛΥΓΥΡΟΥ, ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΡΝΑΙΑΣ, ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΣΣΗΡΟΥ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ Ν.ΜΑΡΜΑΡΑ, ΣΙΘΩΝΙΑΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΕΥΚΟΧΩΡΙΟΥ,ΚΑΣΣΑΝΔΡΑΣ, ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΡΟΦΗΤΗ – ΕΓΝΑΤΙΑΣ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ Ν. ΜΟΥΔΑΝΙΩΝ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ-Λ.Τ. ΣΗΜΑΝΤΡΩΝ, Ν. ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΕΙΑΣ   ΚΡΗΤΗΣ 33 10ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΡΧΑΝΩΝ ΑΣΤΕΡΟΥΣΙΩΝ ΚΡΗΤΗΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΓΙΑΣ ΜΑΡΙΝΑΣ ΜΑΛΕΒΙΖΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΤΥΜΠΑΚΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΠΑΡΙΑΝΩΝ, ΦΑΙΣΤΟΥ ΚΡΗΤΗΣ   5ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ   ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΥΚΕΙΟ ΕΠΙΣΚΟΠΗΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΓΙΑΣ  ΒΑΡΒΑΡΑΣ, ΓΟΡΤΥΝΑΣ, ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΑΛΙΩΝ, ΚΡΗΤΗΣ   ΕΕΕΕΚ ΤΥΜΠΑΚΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ   2ο ΔΗΜΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΒΟΥΤΩΝ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ   3ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ   49ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΙ ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΚΑΣΤΕΛΛΙΟΥ   ΕΙΔΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ   1o EΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΙΣΣΙΡΙΑ ΡΕΘΥΜΝΟΥ   1ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ – ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ – ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ – ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ – ΣΗΤΕΙΑ   ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΡΕΘΥΜΝΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ   1ο  ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ ΡΕΘΥΜΝΗΣ   ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΜΥΡΘΙΟΥ, ΑΓΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ  ΡΕΘΥΜΝΟΥ   11ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΟΥΔΑΣ   2ο ΓΕΛ ΧΑΝΙΩΝ   2ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ – ΚΙΣΣΑΜΟΥ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΟΥΔΑΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΒΡΥΣΩΝ, ΑΠΟΚΟΡΩΝΟΥ ΧΑΝΙΩΝ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΑΛΑΙΟΧΩΡΑΣ   ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ – ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΜΑΛΕΜΕ   1ο ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΧΑΝΙΩΝ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ – 4ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΧΑΝΙΩΝ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΚΟΥΝΟΥΠΙΔΙΑΝΩΝ  ΧΑΝΙΩΝ   ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ 17 1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΧΩΡΑΣ ΚΑΛΥΜΝΟΥ   3ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΧΩΡΑΣ ΚΑΛΥΜΝΟΥ   4ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΚΩ   ΓΥΜΝΑΣΙΟ-ΛΥΚΕΙΟ – ΑΝΤΙΜΑΧΕΙΑΣ ΚΩ   ΛΥΚΕΙΟ ΣΟΡΩΝΗΣ, ΡΟΔΟΥ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΑΡΟΙΚΙΑΣ ΠΑΡΟΥ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ  ΜΥΚΟΝΟΥ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ  ΤΗΝΟΥ   5ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΝΑΞΟΥ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΙΟΥ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΕΣΑΡΙΑΣ-ΒΟΘΩΝΑ ΘΗΡΑΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΟΣΕΙΔΩΝΊΑΣ   ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΡΜΟΥΠΟΛΗΣ ΣΥΡΟΥ   ΕΙΔΙΚΟ ΔΣ ΝΑΞΟΥ   ΕΠΑ.Λ. ΑΝΔΡΟΥ-ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΚΑΪΡΗΣ   ΕΠΑΛ ΘΗΡΑΣ   ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΒΟΥΡΒΟΥΛΟΥ, ΘΗΡΑΣ   ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 34 1ο  ΛΥΚΕΙΟ ΚΙΑΤΟΥ   1ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ & 2ο ΓΥΜΝΑΣΙΟΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟΥ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΝΑΥΠΛΙΟΥ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΕΜΕΑΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟΥ   2ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΙΑΤΟΥ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΓΙΩΝ ΘΕΟΔΩΡΩΝ*   2ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΚΟΡΙΝΘΟΥ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΟΡΙΝΘΟΥ   4ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΟΡΙΝΘΟΥ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΒΕΛΟΥ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΦΙΧΤΙΩΝ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΥΡΑΣ-ΒΡΥΣΗ – ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΙΣΘΜΙΑΣ*   ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ Ν.ΚΙΟΥ   ENIAIO ΕΙΔΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ – ΛΥΚΕΙΟ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ   1o ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΣΠΑΡΤΗΣ   1ο ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΣΠΑΡΤΗΣ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΤΡΙΠΟΛΗΣ – ΜΙΣΤΡΙΩΤΕΙΟ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΤΡΙΠΟΛΗΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ   ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΜΟΝΕΜΒΑΣΙΑΣ 1   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΡΕΟΠΟΛΗΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΣΤΡΟΥΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΟΛΑΩΝ   ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ & ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΤΥΡΟΥ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ  – 12ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΤΡΙΠΟΛΗΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΣΚΑΛΑΣ ΛΑΚΩΝΙΑΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΠΥΛΟΥ- ΝΕΣΤΟΡΟΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΝΗΣ “ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΦΩΤΕΑΣ”   1ο ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑΣ   3ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ- ΜΕΣΣΗΝΗΣ   5ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ- ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ   7ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ  ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ   ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ 29 12ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΧΑΛΚΙΔΑΣ   14ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΧΑΛΚΙΔΑΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΛΙΒΕΡΙΟΥ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΡΕΤΡΙΑΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΙΣΤΙΑΙΑΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΝΕΑΣ ΑΡΤΑΚΗΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΨΑΧΝΩΝ   ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΑΝΗΘΟΥ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΒΑΘΕΟΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΔΡΟΣΙΑΣ   ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΒΑΣΙΛΙΚΟΥ ΕΥΒΟΙΑΣ   11ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΛΑΜΙΑΣ   1ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ   1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΕΠΑΛ ΑΤΑΛΑΝΤΗΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ   4ο  ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΛΑΜΙΑΣ   4ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΑΜΙΑΣ   ΓΥΜΝΑΣΙΟ – ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΓΑΛΑΞΙΔΙΟΥ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΓΡΑΒΙΑΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΜΕΝΩΝ ΒΟΥΡΛΩΝ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΑΚΡΑΚΩΜΗΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΕΛΑΣΓΙΑΣ   2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΛΙΑΡΤΟΥ   4ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΘΗΒΑΣ   4ο ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΘΗΒΑΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΡΑΧΩΒΑΣ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΔΙΟΝΥΣΟΥ   ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΟΙΝΟΦΥΤΩΝ   ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΘΗΒΑΣ   ΣΥΝΟΛΟ 426
      Περισσότερα...

        0

    7. Έργα-Υποδομές

      Πως εξελίσσονται 10 μεγάλα έργα στο πλαίσιο του αναπτυξιακού σχεδίου για την Ελλάδα

      GTnews

      1ο. Μετρό Θεσσαλονίκης
      Το Μετρό, προϋπολογισμού άνω των 2 δισ. ευρώ, αναμένεται να εξυπηρετεί, εντός του 2024, περίπου 300.000 μετακινούμενους συμπατριώτες μας ημερησίως.
      Εκτιμάται ότι έως το τέλος του 2023 θα έχει οριστικοποιηθεί και η τελική χάραξη των νέων επεκτάσεών του, ώστε η ωρίμανση της δημοπράτησης της - κατά προτεραιότητα - επέκτασης προς τα βορειοδυτικά, να προχωρήσει μέσα στην τετραετία που ξεκινάει.
      Σύντομα, μετά την παράδοση του βασικού έργου, θα παραδοθεί σε λειτουργία και η επέκταση προς Καλαμαριά.
      Το συγκεκριμένο έργο αποτελεί μέρος ενός ολιστικού σχεδίου, ώστε ολόκληρη η πόλη να αποκτήσει ένα νέο πρόσωπο, συμβάλλοντας αποτελεσματικά:
      στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος, στην αποσυμφόρηση της πόλης, στον εκσυγχρονισμό των συγκοινωνιακών υποδομών της Θεσσαλονίκης και στην παροχή της δυνατότητας πολλαπλών επιλογών μετακίνησης για τους κατοίκους και τους επισκέπτες. 2ο. Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας Ε65
      Στο σύνολό του αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέσα στην τετραετία.
      Τα τμήματα Λαμία – Ξυνιάδα και Τρίκαλα – Καλαμπάκα, μήκους 18 και 25 χλμ. αντίστοιχα, αναμένεται να παραδοθούν έως τις αρχές του 2024.
      Με την ολοκλήρωση του συνόλου του έργου, η διαδρομή Λαμία – Εγνατία Οδός θα γίνεται μέσα από έναν σύγχρονο και ασφαλή αυτοκινητόδρομο, σε 1 ώρα και 45 λεπτά, από τις 3 ώρες και 15 λεπτά περίπου που γίνεται σήμερα.
      Ενώ, από τις αρχές του 2024, η διαδρομή Αθήνα – Καλαμπάκα θα διανύεται περίπου 40 λεπτά ταχύτερα.
      3ο. Αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος
      Οι εργασίες ξεκίνησαν τον Μάρτιο του 2022 και έχει σημειωθεί πρόοδος υλοποίησης άνω του 15%.
      Το έργο δεν έχει σοβαρά προβλήματα εκκρεμοτήτων, αφού έχει αποδοθεί το σύνολο των χώρων εκτέλεσης του έργου ευθύνης Δημοσίου, κατόπιν συντέλεσης των αναγκαστικών απαλλοτριώσεων.
      Επίσης, δεν υπάρχουν σοβαρά ευρήματα αρχαιολογικών ερευνών.
      Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025 και η διαδρομή Πάτρα – Πύργος θα πραγματοποιείται με αισθητά μεγαλύτερη ασφάλεια και σε μειωμένο χρόνο, περίπου κατά 40 λεπτά.
      4ο. Οδική σύνδεση Άκτιο – Αμβρακία
      Αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2023.
      Με την αποπεράτωση και λειτουργία του συνόλου του αυτοκινητόδρομου, η διαδρομή Λευκάδα – Αθήνα θα μειωθεί σε περίπου 3 ώρες και 20 λεπτά, εξοικονομώντας περίπου 25 λεπτά βάσει των σημερινών δεδομένων.
      5ο. Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης
      Τα πρώτα εργοτάξια εγκαταστάθηκαν μέσα στο 2022 και όλα τα μέτωπα θα έχουν ανοίξει εντός του 2024.
      Τα τμήματα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος και Χερσόνησος – Νεάπολη έχουν συμβασιοποιηθεί.
      Εντός της τετραετίας αναμένεται να ολοκληρωθεί η κατασκευή τους.
      Στο μεταξύ, θα δρομολογηθεί και η κατασκευή του τμήματος Κίσσαμος – Χανιά – Ηράκλειο, αφού αποσφραγιστούν οι φάκελοι των προσφορών, κυρωθεί η σύμβαση στη Βουλή, ληφθούν οι εγκρίσεις της DG COMP και συναφθούν οι δανειακές συμβάσεις εκ μέρους του Παραχωρησιούχου.
      Υπενθυμίζεται ότι το έργο χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
      Με την ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ, η διαδρομή Χανιά – Ηράκλειο θα διανύεται σε μόλις 70 λεπτά, ενώ η διαδρομή Χανιά – Άγιος Νικόλαος σε περίπου 100 λεπτά.
      Παράλληλα, θα αναβαθμιστεί η οδική ασφάλεια, με αισθητή μείωση θανατηφόρων ατυχημάτων και σοβαρών τραυματισμών.
      6ο. Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας
      Είναι σε εξέλιξη οι πρόδρομες εργασίες και η πρόοδος είναι σχεδόν στο 50%.
      Ο πρώτος μετροπόντικας έχει ήδη διανύσει τα πρώτα 30 μέτρα και είναι σε φάση συστηματοποίησης της εκσκαφής.
      Ο δεύτερος είναι ήδη στην Ελλάδα και αναμένεται να ξεκινήσει το φθινόπωρο.
      7ο. Παράκαμψη Χαλκίδας – Ψαχνών και άξονας Μπράλος – Άμφισσα.
      Τα έργα δημοπρατήθηκαν τέλη του 2021 και, εντός του 1ου τριμήνου του 2023, υπογράφηκαν και οι δύο συμβάσεις.
      Ως προς το πρώτο έργο, θα προωθηθεί η διαδικασία ωρίμανσης των μελετών για την περιβαλλοντική αδειοδότηση της προαίρεσης, δηλαδή του τμήματος Υψηλή Γέφυρα Χαλκίδας – Νέα Λάμψακος.
      Ως προς το δεύτερο έργο, προβλέπεται να ολοκληρωθεί στο τέλος της τετραετίας και περιλαμβάνει σημαντικό αριθμό σηράγγων και γεφυρών μεγάλου μήκους.
      8ο. Άλλα έργα σε κάθε περιφέρεια της χώρας.
      Έργα οδικά, σιδηροδρομικά, αντιπλημμυρικά, υδρευτικά, αρδευτικά, κτηριακά και λιμενικά, καθώς και έργα αεροπορικών υποδομών.
      Ανάμεσα στα έργα που υλοποιούνται ή βρίσκονται σε διαγωνιστική διαδικασία ή ωριμάζουν ή βρίσκονται υπό ανάθεση, είναι:
      Η επέκταση του Μετρό Γραμμής 2. Η επέκταση του Προαστιακού. Η αναβάθμιση και εγκατάσταση ETCS στο σιδηροδρομικό δίκτυο Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας. Οι εργασίες σιδηροδρομικής υποδομής, επιδομής και ηλεκτροκίνησης στο Σ.Σ. Αθηνών. Η κατασκευή κάθετων αξόνων στην Εγνατία Οδό. Η αναβάθμιση της ανατολικής εσωτερικής περιφερειακής Θεσσαλονίκης (flyover). Ο οδικός άξονας Λαμία – Καρπενήσι. Κτηριακά έργα και μελέτες υποδομών Παιδείας, Υγείας, Δικαιοσύνης και Προστασίας του Πολίτη. Η μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση και τεχνική διαχείριση Περιφερειακών Επιχειρησιακών Κέντρων Πολιτικής Προστασίας. Η διευθέτηση και οριοθέτηση ρεμάτων. Η υλοποίηση έργων αντιπλημμυρικής θωράκισης. 9ο. Σύνδεση σιδηροδρόμου με όλα τα μεγάλα λιμάνια.
      Αφορά σε έξι μεγάλα σιδηροδρομικά έργα που θα συνδέουν, με ταχύτητα και ασφάλεια, τα μεγάλα λιμάνια της χώρας (Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Αλεξανδρούπολη, Καβάλα, Λαύριο και Ραφήνα), με το σιδηροδρομικό δίκτυο.
      Με την ολοκλήρωση των έργων αναβαθμίζεται ο εμπορικός και στρατηγικός ρόλος των λιμένων της χώρας, ενισχύεται η διασυνοριακή σιδηροδρομική σύνδεση με τα Βαλκάνια και τη νοτιοανατολική Ευρώπη και αναδεικνύεται ο ρόλος της χώρας, ως κόμβος συνδυασμένων εμπορευματικών μεταφορών. 
      10ο. Επενδύσεις σε αρδευτικά δίκτυα.
      Η αύξηση της ζήτησης για νερό, σε συνδυασμό με τη μείωση στη διαθεσιμότητά του λόγω παρατεταμένων περιόδων ξηρασίας, καθιστούν επιτακτική την ανάγκη επένδυσης σε εγγειοβελτιωτικές και αρδευτικές υποδομές.
      Έχουν δημοπρατηθεί και σύντομα θα υπογραφούν οι σχετικές συμβάσεις για τα εγγειοβελτιωτικά έργα στην περιοχή Βάλτου – Αμφιλοχίας και στο Μπραμιανό στην Ιεράπετρα της Κρήτης, συνολικού προϋπολογισμού 118 εκατ. ευρώ, τα οποία χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
      Περισσότερα...

        0

    8. Έργα-Υποδομές

      Τρεις παρεμβάσεις για να αλλάξει ο συγκοινωνιακός χάρτης της Θεσσαλονίκης με τη λειτουργία του Μετρό το Νοέμβριο

      GTnews

      Οι τρεις μεγάλες παρεμβάσεις, με τις οποίες αλλάζει άρδην ο συγκοινωνιακός χάρτης της Θεσσαλονίκης, βελτιώνοντας τις καθημερινές μετακινήσεις των πολιτών αποτέλεσαν αντικείμενο συζήτησης στη Βουλή. «Η αναβάθμιση του παρεχόμενου συγκοινωνιακού έργου και η συνέπεια προς τους πολίτες στην εκτέλεσή του, αποτελούν τη θεμελιώδη μας προτεραιότητα», ανέφερε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών αρμόδιος για τις υποδομές.
      Συγκεκριμένα:
      Το νομοσχέδιο για την ανασυγκρότηση του ΟΑΣΘ, το οποίο όπως έχει προαναγγείλει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, θα κατατεθεί στη Βουλή το φθινόπωρο: Το νέο μοντέλο αστικών συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη, έχει ως στόχο όχι μόνο την επίλυση των διαχρονικών προβλημάτων του Οργανισμού, αλλά και την πλήρη αναβάθμιση των συγκοινωνιών της πόλης. Το σχέδιο του Υπουργείου περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την εκκαθάριση του ΟΑΣΘ, εκκρεμότητα που υφίσταται από το 2017 οπότε και έγινε η κρατικοποίησή του, προκειμένου να δημιουργηθεί ένας νέος, σωστός και λειτουργικός Οργανισμός με όρους των επόμενων δεκαετιών. Και αυτό γιατί παρά τη βελτίωση του τελευταίου διαστήματος στην απόδοση του Οργανισμού, εξακολουθεί να υπάρχει λειτουργική αδυναμία, κυρίως λόγω των ληξιπρόθεσμων υποχρεώσεών του και της δυσκολίας εκτέλεσης του συγκοινωνιακού έργου.
      Στόχος είναι να δημιουργηθεί ένας Οργανισμός εναρμονισμένος με το Ενωσιακό Δίκαιο και το πλαίσιο που επιτάσσει η βιώσιμη αστική κινητικότητα.
      Την έναρξη λειτουργίας του Μετρό στο τέλος Νοεμβρίου, με άμεση σύνδεση με τα λεωφορεία: Ήδη έχουν ξεκινήσει εντατικές προσπάθειες προκειμένου να συντονιστούν όλοι οι δημόσιοι συγκοινωνιακοί φορείς της πόλης, ώστε να μπορέσουν να εναρμονιστούν στα νέα δεδομένα που δημιουργούνται.
      Η ολοκλήρωση των εργασιών που βρίσκονται σε εξέλιξη στον σταθμό της Νέας Ελβετίας, σε συνδυασμό με τον τερματικό σταθμό του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού, θα επιτρέψει να προχωρήσει η συνολική αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών της πόλης,
      Τον ανασχεδιασμό των λεωφορειακών γραμμών της πόλης προκειμένου να λειτουργούν πλέον συμπληρωματικά με το μετρό: Το σχέδιο αναδιάρθρωσης των λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ, τίθεται σε δημόσια διαβούλευση προκειμένου μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου να οριστικοποιηθεί ο νέος κυκλοφοριακός χάρτης.
      Ο μέχρι στιγμής σχεδιασμός, την υλοποίηση του οποίου έχει αναλάβει ο ΟΣΕΘ, εστιάζει στην απομάκρυνση πολλών γραμμών από το κέντρο της πόλης, που θα εξυπηρετείται από το Μετρό, στην εκ νέου χωροθέτηση της αφετηρίας κάποιων λεωφορείων, έτσι ώστε τα δύο μέσα μαζικής μεταφοράς να λειτουργούν συνδυαστικά. Παράλληλα, δημιουργούνται νέες κάθετες γραμμές που θα συνδέουν συνοικίες της πόλης με τους σταθμούς.
      Στόχος είναι να απελευθερωθεί το κέντρο της πόλεως, αλλά και οι υπόλοιπες περιοχές από τις οποίες διέρχεται το μετρό, από λεωφορεία, των οποίων άλλωστε η χρήση δεν θα είναι αναγκαία. Τέλος όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στη Θεσσαλονίκη θα λειτουργήσουν με το ενιαίο εισιτήριο, όπως συμβαίνει και στην Αθήνα, αξιοποιώντας τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις. Το σύστημα των προδιαγραφών του εισιτηρίου του Μετρό έχει επικαιροποιηθεί και είναι πλήρως συμβατό με αυτό της σύγχρονης τεχνολογίας των λεωφορείων.
      Περισσότερα...

        2

    9. Έργα-Υποδομές

      ΤΑΙΠΕΔ: Εκκίνηση διαγωνισμού για την ανάπτυξη του Κυβερνητικού Πάρκου «Ανδρέας Λεντάκης» στην Περιφέρεια Αττικής

      GTnews

      Το ΤΑΙΠΕΔ, εταιρεία μέλος του Υπερταμείου, ανακοινώνει την έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας για την ανάπτυξη του Κυβερνητικού Πάρκου «Ανδρέας Λεντάκης», εκτιμώμενης αξίας 421 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ). Το Κυβερνητικό Πάρκο θα αναπτυχθεί σε έκταση 154 στρεμμάτων και θα περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός νέου διοικητικού συγκροτήματος γραφείων στις εγκαταστάσεις της ΕΒΟ – ΠΥΡΚΑΛ, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης ενός μεγάλου αστικού πάρκου που θα λειτουργήσει ως «πνεύμονας πρασίνου» στην ευρύτερη περιοχή του Δήμου Δάφνης - Υμηττού, στην Περιφέρεια Αττικής.
      Το έργο θα πραγματοποιηθεί μέσω Σύμπραξης Δημοσίου - Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και ο προτιμητέος επενδυτής θα αναλάβει την κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία για 30 χρόνια του νέου διοικητικού συγκροτήματος κτιρίων και του αστικού πάρκου.

      Η διαγωνιστική διαδικασία θα διεξαχθεί σε δύο φάσεις. Η πρώτη φάση αφορά στην προεπιλογή υποψηφίων βάσει κριτηρίων τεχνικής και χρηματοοικονομικής ικανότητας και η δεύτερη στην υποβολή δεσμευτικών οικονομικών προσφορών.
      Οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές καλούνται να υποβάλουν φάκελο εκδήλωσης ενδιαφέροντος έως τις 6 Σεπτεμβρίου 2024. Η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (PPF) του ΤΑΙΠΕΔ ορίστηκε από την Κυβερνητική Επιτροπή αρμόδια για την ωρίμανση, τη διενέργεια της διαγωνιστικής διαδικασίας και την παρακολούθηση της εκτέλεσης των συμβάσεων για την υλοποίηση του έργου.
      Η δημιουργία του Κυβερνητικού Πάρκου αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα έργα ΣΔΙΤ που έχουν προκηρυχθεί ποτέ στη χώρα αλλά και μια εμβληματική επένδυση με πολλαπλά οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά οφέλη: συγκέντρωση των κατακερματισμένων υπηρεσιών σε έναν ενιαίο χώρο, εξοικονόμηση πόρων για το Δημόσιο και αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής του Δήμου Δάφνης-Υμηττού.
      Λεπτομέρειες της διαγωνιστικής διαδικασίας περιγράφονται στην Πρόσκληση Υποβολής Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος, η οποία έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του ΤΑΙΠΕΔ.
      Περισσότερα...

        0

    10. Έργα-Υποδομές

      Σχέδιο ανάταξης και ανάπτυξης του συγκοινωνιακού χάρτη της Αττικής

      GTnews

      Ο εκσυγχρονισμός των 14 συρμών της Γραμμής 1 του Μετρό αναμένεται να οδηγήσει σε σημαντική ενίσχυση του στόλου για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί ένα συγκροτημένο σχέδιο ανάταξης και ανάπτυξης του συγκοινωνιακού χάρτη της Αττικής, αναπτύσσοντας το δίκτυο μέσων σταθερής τροχιάς. Σε αυτό το πλαίσιο προχωρά και η σύμβαση για την ανάταξη 14 συρμών της Γραμμής 1, αρχικού προϋπολογισμού 70 εκατομμυρίων ευρώ πλέον ΦΠΑ, η οποία θα χρηματοδοτηθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) και ο χρόνος παράδοσης του συμβατικού αντικειμένου υπολογίζεται σε 34 μήνες.
      Στον διαγωνισμό κατέθεσαν προσφορές δύο εταιρείες:
      Η «CAF» (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), που αποτελεί εταιρεία του ισπανικού δημοσίου, και Η γαλλική πολυεθνική εταιρεία «ALSTOM». Προσωρινός ανάδοχος του διαγωνισμού ορίστηκε η CAF, με προσφορά της τάξης των 65,5 εκατ. ευρώ, ενώ η όλη διαδικασία έλαβε την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου στις 12 Οκτωβρίου.
      Ο ανάδοχος θα παραδώσει 14 συρμούς πλήρως αναβαθμισμένους, ικανούς για παραγωγική λειτουργία για τα επόμενα 25 χρόνια. Προχωράμε σταθερά και αξιόπιστα για την καλύτερη και ασφαλέστερη εξυπηρέτηση των πολιτών. 
      Η επέκταση της Γραμμής 3 του Μετρό προς Πειραιά,ήδη προσφέρει μία ανάσα για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού, αλλά και για τη μείωση των ημερήσιων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα και παράλληλα ξεκίνησε ήδη η κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό. Το μεγαλύτερο δημόσιο έργο σήμερα, που όταν ολοκληρωθεί, θα εξυπηρετεί καθημερινά 340.000 ανθρώπους. Την ίδια στιγμή ετοιμάζεται η επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό προς Ίλιον, με 3 νέους σταθμούς και 3,5 χλμ. σήραγγας.
      Περισσότερα...

        0

    11. Έργα-Υποδομές

      ΤΑΙΠΕΔ: Ξεκινά ο διαγωνισμός για την αξιοποίηση του ακινήτου στην περιοχή «Βερβερόντα» στο Πόρτο Χέλι

      GTnews

      Το ΤΑΙΠΕΔ, εταιρεία μέλος του Υπερταμείου, ανακοινώνει την εκκίνηση της διαδικασίας αξιοποίησης του ακινήτου στην περιοχή «Βερβερόντα» της Δημοτικής Κοινότητας Πορτοχελίου, του Δήμου Ερμιονίδος.
      Πρόκειται για μη παραθαλάσσιο γεωτεμάχιο, με πανοραμική θέα στον Αργολικό κόλπο, το οποίο βρίσκεται εκτός ορίων του οικισμού «Πόρτο Χέλι», σε απόσταση περίπου 500 μέτρων από το κέντρο του οικισμού και 300 μέτρων από τη λιμνοθάλασσα Βερβερόντας και την ακτή του Όρμου Πορτοχελίου.
      Το ακίνητο έχει έκταση 627.417,92 τετραγωνικών μέτρων και εντάσσεται στη διαγωνιστική διαδικασία, η οποία θα λάβει χώρα σε μία φάση, με το υφιστάμενο πολεοδομικό του καθεστώς.
      Η επιλογή εξυπηρετεί τη στόχευση ο επενδυτής που θα προκύψει να επιλέξει τον τρόπο ανάπτυξης που επιθυμεί, εντός των γενικότερων δυνατοτήτων που παρέχει το χωροταξικό και πολεοδομικό θεσμικό πλαίσιο.
      Ειδικότερα, το ακίνητο προσφέρεται για χρήσεις τουρισμού – αναψυχής αλλά και μεταφορικών υποδομών σύμφωνα με προηγούμενο σχεδιασμό που προέβλεπε τη δημιουργία διαδρόμου προσγείωσης απογείωσης αεροσκαφών.
      Ως καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή προσφορών ορίζεται η 5η Οκτωβρίου 2023
      Περισσότερα...

        0

    12. Έργα-Υποδομές

      Δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ το Προεδρικό Διάταγμα του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου της περιοχής Κεραμείων Αλλατίνη στην ανατολική Θεσσαλονίκη

      Engineer

      Έγκριση Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου (Ε.Π.Σ.) στην περιοχή «Κεραμείων Αλλατίνη» του Δήμου Θεσσαλονίκης (ν. Θεσσαλονίκης), καθορισμός χρήσεων γης, όρων και περιορισμών δόμησης, περιβαλλοντική έγκριση του Ε.Π.Σ. και έγκριση Ρυμοτομικού Σχεδίου Εφαρμογής (Ρ.Σ.Ε.) αυτού.
      Έγκριση Ε.Π.Σ.
      Εγκρίνεται Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο (Ε.Π.Σ.), συνολικής έκτασης 81.191,35 τ.μ., στην περιοχή «Κεραμείων Αλλατίνη» του Δήμου Θεσσαλονίκης (ν. Θεσσαλονίκης), όπως ο χώρος αποτυπώνεται με στοιχεία Τ1-Τ2-Τ3-…-Τ74-Τ75-Τ1 και διακρινόμενος σε δύο (2) Ενότητες, στον σχετικό πρωτότυπο χάρτη Π-1 σε κλίμακα 1:1.000, που θεωρήθηκε από τον Προϊστάμενο της Διεύθυνσης Τοπογραφικών Εφαρμογών του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας με την 92810/2023 πράξη και αντίτυπό του σε φωτοσμίκρυνση δημοσιεύεται με το παρόν διάταγμα.
      Άρθρο 2
      Χρήσεις γης - Όροι δόμησης
      Εντός της περιοχής του Ε.Π.Σ καθορίζονται χρήσεις γης, όροι και περιορισμοί δόμησης ανά Ενότητα ως ακολούθως:
      Α. Χρήσεις γης:
      1. Στην Ενότητα 1 επιτρέπεται η χρήση «Ελεύθεροι Χώροι - Αστικό Πράσινο» της παρ. 1 του άρθρου 7 του 
      π.δ. 59/2018, καθώς και η κατασκευή υπογείων χώρων για τη στάθμευση αυτοκινήτων (σταθμών αυτοκινήτων).
      2. Στην Ενότητα 2 επιτρέπονται μόνον οι ακόλουθες χρήσεις του άρθρου 4 του π.δ. 59/2018 «Πολεοδομικό 
      κέντρο - Κεντρικές Λειτουργίες Πόλης»:
      (1) Κατοικία.
      (2) Κοινωνική πρόνοια.
      (6) Πολιτιστικές εγκαταστάσεις.
      (7) Διοίκηση.
      (9) Χώροι συνάθροισης κοινού/Συνεδριακά κέντρα.
      (10) Εμπόριο και παροχή προσωπικών υπηρεσιών.
      (11) Γραφεία.
      (12) Εστίαση.
      (13) Αναψυκτήρια.
      (14) Αναψυχή, εξαιρουμένων των κέντρων διασκέδασης.
      (15) Τουριστικά καταλύματα, εγκαταστάσεις ειδικής τουριστικής υποδομής και λοιπές τουριστικές επιχειρήσεις.
      (16.1) Στάθμευση (κτίρια-γήπεδα) αυτοκινήτων μέχρι 3,5 τόνους κοινής χρήσης, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων.
      Β. Όροι και περιορισμοί δόμησης:
      1. Στην Ενότητα 1:
      α) Επιτρέπονται τα οριζόμενα στο άρθρο 20 του ν. 4067/2012, με εξαίρεση την περίπτωση γ’ της παρ. 1 
      και των περιπτώσεων γ’ και δ’ της παρ. 2.
      β) Επιτρέπεται η κατασκευή υπογείων χώρων για τη στάθμευση αυτοκινήτων (σταθμοί αυτοκινήτων).
      2. Στην Ενότητα 2:
      α) Μέσος Συντελεστής Δόμησης: ογδόντα εκατοστά (0,80), ο οποίος εξειδικεύεται στο άρθρο 5 του παρόντος.
      β) Μέγιστο ποσοστό κάλυψης: είκοσι πέντε τοις εκατό (25%), συμπεριλαμβανομένης της κάλυψης των υφιστάμενων διατηρητέων κτισμάτων.
      γ) Μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος κτιρίων: 100 μέτρα. Επιτρέπεται ψηλό κτίριο, όπως ορίζεται στην παρ. 97 
      του άρθρου 2 του ν. 4067/2012 και στην παρ. 1 περ. δ υποπερ. δα του άρθρου 8 του ν. 4447/2016.
      Γ. Επιπλέον των ανωτέρω, καθορίζονται όροι και περιορισμοί δόμησης ως ακολούθως:
      α) Δεν επιτρέπεται η δημιουργία υπαίθριων χώρων στάθμευσης.
      β) Επιβάλλεται ο ενιαίος σχεδιασμός του αδόμητου χώρου της Ενότητας 2 και της Ενότητας 1.
      γ) Επιτρέπεται η ανάπτυξη αναγκαίου εσωτερικού δικτύου διαδρόμων κίνησης για την προσέγγιση των 
      κτιρίων σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όπως για την κάλυψη εκτάκτων περιστατικών σεισμού, φωτιάς κ.λ.π.
      δ) Επιτρέπονται οι απαραίτητες υποδομές ώστε οι ανοικτοί ελεύθεροι χώροι της περιοχής παρέμβασης να μπορούν να χρησιμοποιηθούν από την πολιτική προστασία σε περιπτώσεις έκτακτων αναγκών, όπως σεισμών, πυρκαγιών, πλημμυρών.
      Δ. Εξειδικεύονται οι χρήσεις γης και οι όροι και περιορισμοί δόμησης στο άρθρο 5 του παρόντος, που αφορά στην έγκριση του Ρυμοτομικού Σχεδίου Εφαρμογής του Ε.Π.Σ.
       
      Έγκριση Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου (Ε.Π.Σ.) στην περιοχή «Κεραμείων Αλλατίνη» του Δήμου Θεσσαλονίκης.pdf
      Περισσότερα...

        0

    13. Έργα-Υποδομές

      Παρουσίαση του νέου αναμορφωμένου πάρκου Δ. Πικιώνη στα Άνω Πατήσια

      GTnews

      Με μία  εκδήλωση γιορτάστηκαν στα Άνω Πατήσια τα αποκαλυπτήρια της προτομής του Δημήτρη Πικιώνη, καθώς και η ολοκλήρωση της ανάπλασης του ομώνυμου πάρκου που υλοποιήθηκε από τον Δήμο Αθηναίων, μέσω του προγράμματος «Υιοθέτησε την πόλη σου» και με την ευγενική χορηγία της VISA. Το πάρκο, στο τέρμα της οδού Σάουμπερτ, φέρει το όνομα του κορυφαίου Έλληνα αρχιτέκτονα Δημήτρη Πικιώνη (1887-1968).
      Οι κυριότερες παρεμβάσεις κατά την ανάπλαση του πάρκου
      Το έργο της ανάπλασης επικεντρώθηκε στην αποκατάσταση των υποδομών, καθώς και στον εμπλουτισμό και την αναβάθμιση του πρασίνου, δημιουργώντας έναν βιώσιμο και λειτουργικό κοινόχρηστο χώρο. Στο πλαίσιο της αναμόρφωσης, πραγματοποιήθηκαν οι παρακάτω παρεμβάσεις:
      – Φυτεύτηκαν 1.500 νέα φυτά (υψηλοί, μεσαίοι και χαμηλοί αυτοφυείς θάμνοι), με προσεγμένη επιλογή χαρακτηριστικών ειδών από τη χλωρίδα της Αττικής.
      – Έγινε κλάδεμα και συντήρηση των υφιστάμενων δέντρων και θάμνων.
      – Εγκαταστάθηκε πλήρως αυτοματοποιημένο δίκτυο άρδευσης.
      – Ολοκληρώθηκε το έργο για τη διαχείριση των ομβρίων με εγκατάσταση σχαρών συλλογής, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η μεγάλη ροή νερού από τις βροχές στο πάρκο, που είχε προκαλέσει διαβρώσεις.
      – Ανακατασκευάστηκαν και υπερυψώθηκαν τα κράσπεδα.
      – Έγινε χρήση υδατοπερατών υλικών (πατημένη γη, ανακυκλωμένος πλαστικός κυβόλιθος, ψηφίδα) για τη διάστρωση και θωράκιση του κύριου άξονα εντός του πάρκου.
      – Συντηρήθηκαν τα υφιστάμενα καθιστικά και δημιουργήθηκαν νέοι καθιστικοί πάγκοι.
      – Εντάχθηκαν όργανα γυμναστικής στο νοτιοδυτικό τμήμα του πάρκου, πάνω σε επιφάνεια πιστοποιημένης ψηφίδας.
      – Χαράχτηκαν και δημιουργήθηκαν οριοθετημένα εσωτερικά μονοπάτια από πατημένη γη.
      – Οι επιφάνειες φύτευσης εμπλουτίστηκαν με λίπασμα (compost).
      – Προστέθηκε χρήσιμος εξοπλισμός όπως ταΐστρες και φωλιές πτηνών, ποτίστρα σκύλων, βοτανικές πινακίδες.
      Ευρύτερες παρεμβάσεις
      Ταυτόχρονα, στο πλαίσιο της προσπάθειας αναζωογόνησης της ευρύτερης περιοχής, στην πλατεία Νικολοπούλου που γειτνιάζει με το πάρκο Δημήτρη Πικιώνη έγινε συντήρηση της υφιστάμενης βλάστησης, ενισχύθηκε το έδαφος, προστέθηκαν 350 νέα φυτά και εγκαταστάθηκε νέο αυτοματοποιημένο σύστημα άρδευσης. Οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις, επίσης υλοποιήθηκαν μέσω του προγράμματος «Υιοθέτησε την πόλη σου», με την ευγενική χορηγία της VISA.
      Περισσότερα...

        0

    14. Έργα-Υποδομές

      Ο Προαστιακός Δυτικής Αττικής θα φτάσει μέσα στα Μέγαρα - Το τραίνο επιστρέφει στη Δυτική Αττική

      GTnews

      Για την υπογειοποίηση της σήραγγας της Ηλιουπόλεως και τον Προαστιακό Δυτικής Αττικής ενημέρωσε τη Βουλή ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών. Η υπογειοποίηση της σήραγγας της Ηλιουπόλεως είναι ένα από τα απολύτως αναγκαία έργα, προκειμένου να μη γίνει η Αθήνα απροσπέλαστη πόλη στο μέλλον. Σημείωσε ότι η αναβάθμιση της κυκλοφοριακής ικανότητας της λεωφόρου Βουλιαγμένης θα εξασφαλίζει πρόσβαση στο Ελληνικό και θα λειτουργήσει και ως εναλλακτική επιλογή για τους πολίτες που κινούνται από τη βόρεια Αττική προς τα νότια προάστια, με πλήρη παράκαμψη του κέντρου. Η αναβάθμιση αυτή θα επιτευχθεί με πλήρη ανισοπεδοποίηση των κόμβων της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, με παράλληλο υποβιβασμό της – όπως λέγεται τεχνικά – χωρίς να θιγεί η υπάρχουσα γραμμή Μετρό και οι πιθανές επεκτάσεις της. 
      Αναφέρθηκε ότι το φυσικό αντικείμενο των μελετών που απαιτούνται για την ωρίμανση του έργου περιλαμβάνει:
      Την κατασκευή αστικής σήραγγας μήκους 3 χιλιομέτρων που συνδέει την Περιμετρική Υμηττού με τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης. Την αναβάθμιση της κυκλοφοριακής ικανότητας της Περιμετρικής Υμηττού από τον κόμβο της Κατεχάκη μέχρι την είσοδο της σήραγγας Και την αναβάθμιση της κυκλοφοριακής ικανότητας της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, μίας λεωφόρου που είναι ήδη κορεσμένη. Η εκπόνηση των μελετών για το έργο αυτό θα πραγματοποιηθεί κατά κύριο μέρος με μία διαδικασία πολύ γρήγορη, που θα εντάσσεται στη Σύμβαση – Πλαίσιο για την παροχή υπηρεσιών Τεχνικού Συμβούλου της διοίκησης.
      «Έχουμε έρθει σε επαφή με τον επενδυτή, με τη Lamda Development, και έχουμε ζητήσει να εξετάσουν πολύ σοβαρά να αναλάβουν αυτοί το κόστος της μελέτης». Αυτή τη στιγμή είναι σε εξέλιξη η σχετική διαπραγμάτευση.
      'Εγινε επισήμανση ότι το έργο της υπογειοποίησης της σήραγγας της Ηλιουπόλεως είναι ένα τεχνικά πολύ δύσκολο έργο, το οποίο όμως έχει μπει σε τροχιά υλοποίησης. 
      Ο Προαστιακός Δυτικής Αττικής θα φτάσει μέσα στα Μέγαρα
      Όσον αφορά στον Προαστιακό Δυτικής Αττικής, που εντάχθηκε στο Ταμείο Ανάκαμψης, στόχος είναι η δημοπράτησή του έργου – μέσω του ΟΣΕ – εντός του καλοκαιριού. Πρόκειται για μια νέα γραμμή προαστιακού σιδηροδρόμου, μήκους 36 χλμ, που θα ξεκινά από τα Άνω Λιόσια, θα περνά από τον Ασπρόπυργο, την Ελευσίνα και θα τερματίζει στα Μέγαρα, αξιοποιώντας και την παλιά μετρική γραμμή, η οποία έχει τεθεί εκτός λειτουργίας εδώ και περίπου 15 χρόνια. Θα γίνει και το έργο της επέκτασης της σιδηροδρομικής γραμμής «Λιόσια-Μέγαρα» μέχρι τον παλαιό Σιδηροδρομικό Σταθμό Μεγάρων, δηλαδή εντός του οικισμού. 
      Ο ΟΣΕ στο υπό δημοπράτηση έργο το έχει προβλέψει με προαίρεση. Απλά δημοπρατούμε σε πρώτη φάση το πρώτο κομμάτι για το οποίο έχουμε ήδη περιβαλλοντική αδειοδότηση.
      Η εν λόγω επέκταση έχει μήκος περίπου 3 χιλιομέτρων, και σε όλο της το μήκος θα οδεύει εντός του υφιστάμενου σιδηροδρομικού διαδρόμου της παλαιάς μετρικής σιδηροδρομικής γραμμής προς Πελοπόννησο. Ο ΟΣΕ έχει εκπονήσει την σχετική περιβαλλοντική μελέτη και θα την αναρτήσει στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα στο περιβαλλοντικό μητρώο.
      Η ισχύουσα Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων δεν περιλαμβάνει τους νέους αγωγούς λευκών προϊόντων, για αυτό και ζητήσαμε από τα ΕΛΠΕ οι μελέτες να γίνουν από αυτούς, για να κερδίσουμε χρόνο. Και ο ΟΣΕ προκρίνει τη λύση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης του έργου από την ΕΛΠΕ Α.Ε. 
      Ο υπολογισμός της χωρητικότητας της μονής γραμμής με ηλεκτροκίνητους συρμούς Desiro, δηλαδή τους συρμούς που χρησιμοποιούνται στον Προαστιακό, προσδιορίζει δρομολόγια με 72 τραίνα ανά ημέρα, κάτι που θεωρείται εξαιρετικά επαρκές. Ο λόγος που δε γίνεται διπλή γραμμή, είναι γιατί θα κολλήσουμε με τις πολλές απαλλοτριώσεις. Που σημαίνει ότι το έργο θα κολλήσει ή δε θα γίνει. Και δεύτερον, η τεχνολογία μας δίνει τη δυνατότητα με μονή γραμμή να έχουμε επαρκή δρομολόγια.
      Το τραίνο επιστρέφει στη Δυτική Αττική 
      Ο σχεδιασμός των έργων προβλέπει δυνατότητα μελλοντικού διπλασιασμού στο τμήμα Λιόσια-Ελευσίνα, αφού εκεί έχει διαπιστωθεί ότι υπάρχει επαρκής χώρος. Από την άλλη, όμως, στο τμήμα Ελευσίνα - Μέγαρα τα όρια απαλλοτρίωσης είναι ανύπαρκτα όχι περιορισμένα, ανύπαρκτα, και δεν είναι εφικτός ο διπλασιασμός της γραμμής.
      Περισσότερα...

        0

    15. Έργα-Υποδομές

      Διαγωνισμοί ΣΔΙΤ για 5 έργα συνολικού προϋπολογισμού 1,2 δισ. ευρώ

      Engineer

      Εκτός από τον διαγωνισμό για την ανάδειξη Φορέα Λειτουργίας και Συντήρησης του Μετρό της Θεσσαλονίκης  το υπουργείο προχώρησε στην προκήρυξη για άλλα τέσσερα έργα ΣΔΙΤ .  Αναλυτικά προκηρύχθηκαν οι διαγωνισμοί για:
      «Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση της Αναβάθμισης του οδικού άξονα ΕΟ2 (Μαυροβούνι – Έδεσσα, Παράκαμψη Γιαννιτσών, Παράκαμψη Χαλκηδόνας) και λειτουργία/ συντήρηση του τμήματος γέφυρας Αξιού ποταμού - Έδεσσας»
       Το έργο με προϋπολογισμό €358.8 εκ., περιλαμβάνει την αναβάθμιση τριών τμημάτων του οδικού άξονα Θεσσαλονίκης – Έδεσσας (ειδικότερα στο κομμάτι Αξιού ποταμού – Έδεσσα) καθώς και την λειτουργία και συντήρηση.
      Αναμένεται να συμβάλλει στη στην αναβάθμιση της ασφάλειας των οδικών υποδομών της κεντρικής Μακεδονίας και την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων και επισκεπτών.
      Σημαντική θα είναι, επίσης, η βελτίωση της οδικής προσπελασιμότητας και πρόσβασης στο διεθνές Αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης αλλά και σε μικρά περιφερειακά αεροδρόμια (π.χ. Κοζάνης, Καστοριάς).
      «Κάθετος Άξονας Δράμα – Αμφίπολη (Παλαιοκώμη)»
      Το έργο αφορά την κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση της αναβάθμισης της Εθνικής Οδού Δράμας – Αμφίπολης, είτε με αποκατάσταση και διαπλάτυνση τμημάτων της υπάρχουσας οδού είτε με κατασκευή εντελώς νέων τμημάτων κατά μήκος του τμήματος από Παλιοκώμη σε Μαυρολεύκη, και από Μαυρολεύκη σε Δράμα συνολικού μήκους 43 χλμ.
      Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε €200,4 εκ., ενώ με τον αναβαθμισμένο οδικό άξονα, ο χρόνος διαδρομής αναμένεται να μειωθεί σημαντικά κατά 30 περίπου λεπτά για τα επιβατικά και κατά 45 περίπου λεπτά για τα βαρέα οχήματα.
      «Κατασκευή φράγματος ποταμού Ενιπέα Φαρσάλων (στη θέση Παλιοδερλί), δικτύων διανομής νερού και λοιπών συνοδών έργων»
      Αντικείμενο του έργου, προϋπολογισμού €185,5 εκ., αποτελεί μεταξύ άλλων, η κατασκευή:
      του φράγματος στον ποταμό Ενιπέα σε θέση περίπου 5χλμ ανατολικά της κοινότητας Σκοπιάς, θέση Παλιοδερλί. Το φράγμα θα είναι λιθόρριπτο με αργιλικό πυρήνα, ύψους 77μ, μήκους στέψης 850μ, ταμιευτήρα ωφέλιμης χωρητικότητας 115 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων και επιφάνεια λίμνης 5.000 στρεμμάτων περίπου
      έργα προσαγωγής του νερού του ταμιευτήρα, για την άρδευση γεωργικής γης συνολικής έκτασης 107.500στρ.. έργα για την ύδρευση της πόλης των Φαρσάλων και 31 οικισμών της περιοχής Φαρσάλων. Το έργο θα παρέχει, επιπλέον, νερό ύδρευσης άριστης ποιότητας στα Φάρσαλα και μια σειρά άλλων οικισμών της περιοχής, πληθυσμού περίπου 10.000 κατοίκων.
      «Έργα αξιοποίησης του υδάτινου δυναμικού του Ταυρωνίτη Ποταμού ΠΕ Χανίων Κρήτης
       Πρόκειται για ένα αίτημα δεκαετιών για την άρδευση γεωργικών εκτάσεων μεγάλης απόδοσης, όπως η υψηλή ζώνη Πλατανιά και περιοχές της Δυτικής Κισάμου Χανίων, εξοικονομώντας νερό για άλλες χρήσεις, όπως η ύδρευση οικισμών και τουριστικών εγκαταστάσεων.
      Στο φυσικό αντικείμενο του έργου περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, η κατασκευή:
      του Φράγματος Ντεριανού (θέση Παπαδιανών) επί του παραπόταμου Ντεριανού του ποταμού Ταυρωνίτη και των συνοδών τεχνικών έργων, του Φράγματος Σεμπρωνιώτη επί του ομώνυμου παραπόταμου του ποταμού Ταυρωνίτη και των συνοδών τεχνικών έργων, της συνδετήριας σήραγγας των δύο δημιουργούμενων ταμιευτήρων, για τη μεταφορά νερών από τον ταμιευτήρα του Φρ. Σεμπρωνιώτη προς τον ταμιευτήρα του Φρ. Ντεριανού, Ο προϋπολογισμός του έργου είναι €215,4 εκ..
      Περισσότερα...

        0

    16. Έργα-Υποδομές

      Τα πέντε (5) έργα ΣΔΙΤ συνολικού προϋπολογισμού 425,2 εκ. ευρώ που εγκρίθηκαν

      Engineer

      Πέντε έργα ΣΔΙΤ συνολικού προϋπολογισμού 425,2 εκατομμυρίων ευρώ ενέκρινε σήμερα η Διυπουργική Επιτροπή ΣΔΙΤ, υπό την προεδρία του Αναπληρωτή Υπουργού Ανάπτυξης & Επενδύσεων κ. Νίκου Παπαθανάση.
      Πρόκειται για:
      α. Την κατασκευή και τεχνική διαχείριση του Κέντρου Διάδοσης Τεχνολογίας της Ζώνης Ενεργούς Πολεοδομίας Κοζάνης όπως και αθλητικές εγκαταστάσεις σε σχολικούς χώρους καθώς και νέα σχολικά κτίρια. Το έργο αυτό θα καλύψει κοινωνικές, οικονομικές αλλά και εκπαιδευτικές ανάγκες των πολιτών που ζουν και εργάζονται στην ευρύτερη περιοχή της Κοζάνης. Θα συμβάλει δε τόσο στην πολιτιστική ανάπτυξη της περιοχής όσο και στη δημιουργία υψηλού επιπέδου εκπαιδευτικών και αθλητικών υποδομών.
      β. Την κατασκευή και λειτουργία ολοκληρωμένου συστήματος επεξεργασίας αποβλήτων σε έναν από τους πιο τουριστικούς προορισμούς της Ελλάδας, τη Σαντορίνη. Με το συγκεκριμένο έργο προωθείται η πράσινη, κυκλική και αειφόρος ανάπτυξη με σεβασμό στο περιβάλλον και έμφαση στην αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των πολιτών. Ενισχύεται η τοπική οικονομία και δημιουργούνται νέες θέσεις εργασίας.
      γ. Την κατασκευή και λειτουργία αρδευτικών δικτύων στην περιφερειακή ενότητα Καρδίτσας.
      δ. Την κατασκευή και λειτουργία του φράγματος Μιναγιώτικου και του αρδευτικού δικτύου σε περιοχές του Δήμου Πύλου - Νέστορος στη Μεσσηνία.
      Τα δύο παραπάνω αρδευτικά έργα κρίνονται ως ιδιαίτερης σημασίας για τη στήριξη των αναγκών των τοπικών κοινωνιών και των οικονομιών τους. Συγκεκριμένα, το υφιστάμενο αρδευτικό σύστημα στον Ταυρωπό της Καρδίτσας, είναι κατεστραμμένο σε πολύ μεγάλο βαθμό λόγω της πρόσφατης θεομηνίας. Στον Δήμο Πύλου – Νέστορος, θα καλυφθούν οι ανάγκες άρδευσης ώστε να ικανοποιηθούν οι ανάγκες για καλλιέργειες υψηλών αποδόσεων και θα αποκατασταθούν προβληματικά τμήματα υφιστάμενων αγροτικών οδών. Και με τα δύο αυτά έργα θα επιτευχθεί εξοικονόμηση νερού, εξορθολογισμός των συνθηκών άρδευσης και αύξηση των καλλιεργήσιμων εκτάσεων.
      ε. Ανέγερση νέου κτιρίου Αμφιθεάτρου στο Πανεπιστήμιο Κρήτης. Πρόκειται για τροποποίηση ήδη εγκεκριμένου έργου ΣΔΙΤ καθώς αντί της αποπεράτωσης του υφιστάμενου Μεγάλου Αμφιθεάτρου επιλέχθηκε η ανέγερση ενός νέου κτιρίου που θα καλύπτει πλήρως τις ανάγκες των φοιτητών. Η επιλογή αυτή κινείται στο πλαίσιο του αρχικού προϋπολογισμού.
      Περισσότερα...

        0

    17. Έργα-Υποδομές

      «Εύβοια Μετά»: To Στρατηγικό Σχέδιο Ανασυγκρότησης (masterplan) της Βόρειας Εύβοιας

      Engineer

      Επτά άξονες, 71 έτοιμα, ώριμα έργα και 148 σελίδες οράματος και προοπτικής για τις καμένες δασικές περιοχές περιλαμβάνει το Στρατηγικό Σχέδιο Ανασυγκρότησης της Βόρειας Εύβοιας (Masterplan), το οποίο ολοκληρώθηκε από το «Διάζωμα».
      Με πολύ μεράκι, αλλά και εντατικούς ρυθμούς, λόγω της υψηλής προσδοκίας των κατοίκων για την αναγέννηση της ευρύτερης περιοχής, εθελοντές του ΔΙΑΖΩΜΑΤΟΣ επεξεργάστηκαν την επόμενη ημέρα της Βόρειας Εύβοιας, ξεπερνώντας ακόμη και τα στεγανά της επιστημονικής μεθοδολογίας, καθώς στο Στρατηγικό Σχέδιο Ανασυγκρότησης, η εκπόνηση του οποίου καλύφθηκε αποκλειστικά από χορηγίες και δωρεές, προβλέπονται καινοτόμα συστήματα προστασίας και αποκατάστασης του δάσους, τα οποία ανοίγουν ευρωπαϊκούς και παγκόσμιους δρόμους.
      Πρωτίστως, όμως, το Στρατηγικό Σχέδιο Ανασυγκρότησης καταγράφει και αξιοποιεί όλες τις προτάσεις που κατέθεσε η τοπική κοινωνία μετά την πύρινη λαίλαπα, με τη μορφή δημόσιας διαβούλευσης, προκειμένου να νοηματοδοτήσει μια νέα αρχή για την περιοχή.
      Δείτε ολόκληρο το Στρατηγικό Σχέδιο (Masterplan) Ανασυγκρότησης της Βόρειας Εύβοιας:
      https://eviameta.diazoma.gr/ ή εδώ: https://evoia-meta.b-cdn.net/meletes-telika/eviameta-masterplan.pdf
      «Βιώσιμος Καθαρισμός» και ενεργειακή κρίση
      Εφαρμόζοντας μια σειρά από ρηξικέλευθες επιστημονικές μεθόδους, η πλέον εμβληματική αυτών είναι ο βιώσιμος καθαρισμός, συμβάλλοντας καθοριστικά στην οικονομία του δάσους, αλλά και στην ουσιαστική προστασία του, καθώς αποτελεί την πλέον αποτελεσματική μέθοδο πυροπροστασίας. Με δεδομένο, ωστόσο, ότι ο πλήρης καθαρισμός των ελληνικών δασών θα κόστιζε 20 δις ευρώ ετησίως, σύμφωνα με τους μελετητές, το Στρατηγικό Σχέδιο Ανασυγκρότησης της Βόρειας Εύβοιας εισηγείται για πρώτη φορά έναν συνδυασμό κοινωνικής και κυκλικής οικονομίας, ιδρύοντας έναν κοινωνικό συνεταιρισμό για την προστασία του δάσους της Βόρειας Εύβοιας.
      Σε αυτόν θα μετέχουν όλοι οι τοπικοί επαγγελματίες του δάσους, από κοινού με το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, με εξασφαλισμένη κοινοτική χρηματοδότηση για τα πρώτα τρία χρόνια και με σκοπό την εξασφάλιση πόρων για την τοπική κοινωνία από τα υπολείμματα της πυρκαγιάς, όπως η βιομάζα, δηλαδή καθαρή ενέργεια σε εποχές ενεργειακής κρίσης, τα βιοκάρβουνα και οι ξυλώδεις κατασκευές.
      Νέα χάραξη στη Βόρεια Εύβοια
      Απαντώντας, επιπλέον, στις ελλιπείς οδικές υποδομές, το Στρατηγικό Σχέδιο Ανασυγκρότησης προβλέπει σε μελέτη του νέα χάραξη για τον οδικό άξονα Ψαχνών – Ιστιαίας, μήκους 92-93 χιλιομέτρων, απόσταση η οποία μετά την ολοκλήρωση του έργου θα καλύπτεται σε μία ώρα και δέκα λεπτά αντί τριών ωρών περίπου, που απαιτούνται σήμερα. Το έργο αναμένεται να κατασκευαστεί σε δύο φάσεις:
      · 1η φάση: Οδικό Τμήμα Ψαχνών – Στροφιλίας (με τις εργασίες να εξελίσσονται την επόμενη διετία, με προϋπολογισμό 230 εκατομμύρια ευρώ),
      · 2η φάση: Οδικό Τμήμα Στροφιλίας – Αιδηψού και Ιστιαίας,
      ενώ στο ίδιο έργο περιλαμβάνεται και η παράκαμψη της Χαλκίδας (Νέα Αρτάκη), στην οποία έχει ήδη εγκατασταθεί εργολάβος, με απώτερο στόχο ο νέος οδικός άξονας της Βόρειας Εύβοιας να δίνει πρόσβαση, μέσω πέντε κλάδων του, σε όλα τα σημεία διαμονής, ακόμη και απομακρυσμένα. Ειδικά για τα έργα οδοποιίας, στο Στρατηγικό Σχέδιο προβλέπονται έργα αναβάθμισής του για όλο το νησί, προκειμένου να μπορεί να αξιοποιήσει στο σύνολό του τις τουριστικές και παραγωγικές δυνατότητές του.
      71 έργα και… ψηφιακοί νομάδες
      Συνολικά, το Στρατηγικό Σχέδιο περιλαμβάνει 71 ώριμα έργα (με τη μορφή Τεχνικού Δελτίου), δηλαδή εφοδιασμένα με το «διαβατήριο» της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης, αλλά και έναν «προθάλαμο» έργων, όπου θα προστίθενται διαρκώς νέα έργα, πλαισιώνοντας όλο το φάσμα των δράσεων που προβλέπονται στο Στρατηγικό Σχέδιο.
      Πέρα από τις υποδομές, στο ίδιο σχέδιο εντάχθηκαν και δυναμικές μεταρρυθμίσεις με στόχο τη βελτίωση της καθημερινότητας των κατοίκων στη Βόρεια Εύβοια. Στο πρόγραμμα «Πολίτης», όπως αποκαλείται η δέσμη των μεταρρυθμίσεων, περιλαμβάνονται:
      · η ένταξη διαδικασιών αδειοδότησης επιχειρήσεων στα ΚΕΠ και η δημιουργία σύγχρονου, υποστηρικτικού λογισμικού,
      · η εφαρμογή του προγράμματος «Βοήθεια στο Σπίτι» και στη δημόσια διοίκηση, δηλαδή η επίδοση πιστοποιητικών στους ηλικιωμένους κατ’ οίκον,
      · η λειτουργία Κέντρων Χωροταξίας και Περιβάλλοντος στη Βόρεια Εύβοια, που θα εποπτεύουν την αυστηρή εφαρμογή των κανόνων της περιβαλλοντικής νομοθεσίας,
      · η δημιουργία ενεργειακής κοινότητας στη Βόρεια Εύβοια, για την αυτοπαραγωγή και αυτοκατανάλωση ενέργειας,
      · αλλά και οι υποδομές γρήγορου ίντερνετ (100 ΜΒ), ώστε να αναπτυχθούν ψηφιακές εφαρμογές υγείας και πρόνοιας, αλλά και να καταστεί η περιοχή ελκυστικότερη για ψηφιακούς νομάδες.
      Προμετωπίδα η Αιδηψός
      Κορωνίδα της ανάδειξης της Βόρειας Εύβοιας ως τουριστικού θερέτρο και τόπου αναψυχής συνιστά στο Στρατηγικό Σχέδιο Ανασυγκρότησης το υδροθεραπευτήριο της Αιδηψού, το οποίο αναμένεται να αλλάξει μορφή εκ βάθρων, προκειμένου να καταστεί επίκεντρο του επενδυτικού ενδιαφέροντος. Προς την κατεύθυνση αυτή, έχουν προβλεφθεί:
      · Μελέτη σκοπιμότητας για την αναβάθμιση του υφιστάμενου ξενοδοχειακού συγκροτήματος
      · Μελέτη ευρείας ανάπλασης της πόλης της Αιδηψού
      · Μοντέλο ορθολογικής διαχείρισης του ιαματικού πόρου και
      · Κίνητρα για αναβάθμιση και αξιοποίηση των υφιστάμενων ιαματικών μονάδων.
      Πληροφορίες: https://expressevia.com/2022/11/εύβοια-μετά-τι-περιλαμβάνει-το-στρα/
      Περισσότερα...

        0

    18. Έργα-Υποδομές

      Υπερταμείο: Πως εξελίσσονται Αττική οδός, Αεροδρόμια και ΕΥΔΑΠ-ΕΥΑΘ

      GTnews

      Στις 17 Ιουλίου αναμένεται η υποβολή των δεσμευτικών προσφορών στον διαγωνισμό για την παραχώρηση της Αττικής Οδού, ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος του Υπερταμείου Γρηγόρης Δημητριάδης, κάνοντας λόγο για ένα πολύ σημαντικό asset.
      Παράλληλα είπε ότι το Υπερταμείο επιστρέφει στα χέρια του κράτους τον πλήρη έλεγχο της ΕΥΔΑΠ και της ΕΥΑΘ. «Το νερό δεν θα ιδιωτικοποιηθεί, θα παραμείνει δημόσιο. Δεν είχαμε άλλωστε ποτέ πλάνο ιδιωτικοποίησής του» τόνισε, υποστηρίζοντας πως όσο οι δύο εταιρείες βρίσκονταν στο Υπερταμείο βελτιώθηκαν κάποιες υπηρεσίες, ενώ παρέμεινε σταθερή η τιμή του νερού.
      Αναφερόμενος δε στην πορεία της ΔΕΗ, της οποίας το Υπερταμείο είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος, ο κ. Δημητριάδης δήλωσε ότι από τα όρια της κατάρρευσης, η επιχείρηση μετασχηματίστηκε και έχει πλέον πολύ καλύτερα αποτελέσματα, επενδύοντας και στο εξωτερικό.
      Τέλος, είπε πως το Ταμείο θα προχωρήσει έναν κοινό διαγωνισμό για την παραχώρηση της διαχείρισης των υπόλοιπων 22 περιφερειακών αεροδρομίων.
      Περισσότερα...

        3

    19. Έργα-Υποδομές

      Εγκρίσεις νέων έργων και μελετών από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής (ΚΕΣΑ)

      Engineer

      Υπό την προεδρία του Γενικού Γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος, Ευθύμιου Μπακογιάννη, συνεδρίασε το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής (ΚΕΣΑ), εγκρίνοντας σημαντικές υποθέσεις, μεταξύ άλλων, οι εξής:
      Δήμος Νέας Φιλαδέλφειας – Χαλκηδόνας: Έγκριση αρχιτεκτονικής μελέτης για «αλλαγή χρήσης υφιστάμενου κτιρίου έκθεσης αυτοκινήτων με αποθήκες και χώρους στάθμευσης, σε κτίριο υπεραγοράς με παιδότοπο και εστιατόριο» σε ακίνητο της εταιρίας Ελληνικές Υπεραγορές Σκλαβενίτης ΑΕΕ επί των οδών Λ. Θεσσαλονίκης, Σκρα και Λαχανά στη Ν. Φιλαδέλφεια.
      Σκλαβενίτης Σκλαβενίτης Σκλαβενίτης Αφορά στην αλλαγή χρήσης με νέες διαρρυθμίσεις σε υφιστάμενο κτίριο επί των οδών Σκρα, Θεσσαλονίκης, Λαχανά, στη Νέα Φιλαδέλφεια (πρώην Renault). Η επιφάνεια του οικοπέδου είναι 7.358,74 m2.
      Προβλέπεται η αλλαγή σε χρήση υπεραγοράς στο ισόγειο και Α΄ όροφο, γραφεία στον ημιώροφο, μηχανολογικούς χώρους και αποθήκη στο υφιστάμενο υπόγειο. Προστίθεται υπόγειος χώρος στάθμευσης και βοηθητικοί χώροι επάνω από τμήμα του υφιστάμενου υπογείου. Οι χώροι στάθμευσης προβλέπονται στο δώμα, στα υπόγεια και στον περιβάλλοντα χώρο. Για την πρόσβαση στο δώμα και το υπόγειο, προβλέπονται νέες ράμπες κυκλοφορίας οχημάτων πελατών.
      Επίσης, στο δώμα του κτιρίου κατασκευάζεται σκίαστρο, σε τμήμα των θέσεων στάθμευσης. Στην οροφή της κατασκευής τοποθετούνται φωτοβολταϊκές συστοιχίες και σε καθορισμένα σημεία του δώματος προβλέπεται φύτευση με χαμηλούς θάμνους και αρωματικά φυτά.
      Δήμος Κέρκυρας: Έγκριση τροποποιημένης μελέτης για ανέγερση ξενοδοχείου 5* με κολυμβητικές δεξαμενές, σύμφωνα με την υπ’ αριθ. 188774/2020 πράξη, στη θέση Ύψος της περιοχής Κάτω Κορακιάνας του Δημοτικού Διαμερίσματος Φαιάκων του Δήμου Κέρκυρας
       
      Κέρκυρα_ξενοδοχείο Κέρκυρα_ξενοδοχείο Αφορά σε αναθεώρηση η οποία αφορά στην κατάργηση της ανέγερσης ορισμένων κτιρίων και στη μικρή μετακίνηση ορισμένων άλλων ως προς τη θέση ή τον προσανατολισμό τους, χωρίς να αλλάζει η γενική διάταξη των εγκαταστάσεων της νέας ξενοδοχειακής μονάδας IKOS ODISIA που βρίσκεται στην θέση Ύψος στην περιοχή Κάτω Κορακιάνας του Δημοτικού Διαμερίσματος Φαιάκων του Δήμου Κέρκυρας σε γήπεδο 245.458,57 τμ. Τροποποιούνται τα συνολικά μετρικά στοιχεία του συγκροτήματος με μείωση της συνολικής δόμησης κατά περίπου 3.500 τμ. Η νέα ξενοδοχειακή μονάδα περιλαμβάνει διώροφο κεντρικό κτίριο, ισόγεια και διώροφα bungalows, θέατρο, θερμαινόμενες πισίνες και θεματικά εστιατόρια, ακολουθώντας αρχιτεκτονικό σχεδιασμό με «ήρεμες», ευθείες γραμμές, σε γήινες αποχρώσεις και με φυσικά υλικά.
      Δήμος Ζαγοράς – Μουρεσίου: Έγκριση αρχιτεκτονικής μελέτης για το έργο «Κτιριακή επέκταση μονάδας συντήρησης, διαλογής και συσκευασίας νωπών οπωροκηπευτικών» ιδιοκτησίας Αγροτικού Συλλόγου Ζαγοράς Πηλίου στη θέση Άγιος Δημήτριος εκτός οικισμού Ζαγοράς, του Δήμου Ζαγοράς Μουρεσίου.
      Το έργο είναι ενταγμένο στο επενδυτικό σχέδιο Αγροτικής Ανάπτυξης 2014-2020 με αντικείμενο την κτιριακή επέκταση της μονάδας συντήρησης, διαλογής και συσκευασίας οπωροκηπευτικών σε γήπεδο εμβαδού 69.651,75 τμ, εντός του οικισμού της Ζαγοράς (εντός Natura, μη δασική, σε απόσταση λιγότερη από 1100 μ. από τον αιγιαλό). Προβλέπεται προσθήκη 2ώροοφου μεταλλικού κτηρίου από οπλισμένο σκυρόδεμα με ισόγεια κάλυψη 2363,70τ.μ. που θα καλύψει τις ανάγκες για συντήρηση, διαλογή και συσκευασία 11.000 τόνων προϊόντων από 8.000 τόνους που είναι σήμερα. Η συνολική δόμηση (υφιστάμενη και προτεινόμενη) θα είναι 21.259,48 τμ, ενώ η κάλυψη 14.082,71 τμ.
      Δήμος Πυλαίας – Χορτιάτη: Προσθήκη κατ’ επέκταση και καθ’ ύψος κτιριακών εγκαταστάσεων εκπαιδευτηρίου, σε ακίνητο ιδιοκτησίας σε ακίνητο του Σωματείου «Έφοροι του Κολεγίου Ανατόλια», που βρίσκεται στην εκτός σχεδίου περιοχή της Δημοτικής Ενότητας Πυλαίας, του Δήμου Πυλαίας-Χορτιάτη.
      Αφορά σε προσθήκη κατ’ επέκταση και καθ’ ύψος στις εγκαταστάσεις του κτιρίου εκπαίδευσης Ingle Hall, το οποίο βρίσκεται εντός του γηπέδου θηλέων του Αμερικανικού Κολεγίου ‘‘Ανατόλια’’, συνολικού εμβαδού 44.798,61 τμ στην εκτός σχεδίου περιοχή του Δήμου Πυλαίας Θεσσαλονίκης.
      Κατεδαφίζεται τμήμα του εκπαιδευτηρίου και αναπτύσσονται με την προσθήκη κατ’ επέκταση χώροι παρασκευαστήριου και λοιποί βοηθητικοί χώροι, με άμεση επαφή με την κύρια είσοδο, όπου το υπάρχον lobby, σε συνδυασμό με την τραπεζαρία, αποτελεί επί της ουσίας τον κόμβο συγκέντρωσης και διανομής όλων των χρηστών του κτιρίου. Χωροθετούνται κοινόχρηστοι χώροι συνάθροισης των εκπαιδευομένων καθώς και 23 επιπλέον κοιτώνες.
       Δήμος Κέας – Έγκριση αρχιτεκτονικής μελέτης για το έργο «Ανέγερση χερσαίας μονάδας υδατοκαλλιέργειας γαρίδας» που βρίσκεται στην εκτός σχεδίου περιοχή του Δήμου Κέας, στην περιοχή της Αγίας Μαρίνας (ή θέση Πάουρας) της Περιφερειακής Ενότητας Κέας – Κύθνου και μισθώνεται από την εταιρία «Ίρις υδατοκαλλιέργειες ΙΚΕ».
      Moνάδα_Υδατοκαλλιέργειας_γαρίδας_Kέα
      Αφορά στην ανέγερση χερσαίας μονάδας υδατοκαλλιέργειας γαρίδας σε ακίνητο που βρίσκεται σε γήπεδο συνολικής έκτασης 37.116,66 τμ. στην εκτός σχεδίου περιοχή του Δήμου Κέας, στην θέση «Αγία Μαρίνα» (ή θέση «Πάουρας») της Περιφερειακής Ενοτητας Κέας- Κύθνου.
      Η εγκατάσταση υδατοκαλλιέργειας θα οργανώνεται στο τμήμα παραγωγής- εκτροφής του ζωικού κεφαλαίου, στο τμήμα αποθήκευσης, επεξεργασίας και επαναχρησιμοποίησης νερού και στο τμήμα συσκευασίας και υποστήριξης (εργαστήριο όπου διενεργούνται οι κατάλληλοι έλεγχοι, γραφεία εργαστήρια, χώροι ανάπαυσης προσωπικού κλπ). Τα πραγματοποιούμενα στοιχεία δόμησης είναι τα εξής: Κάλυψη=7.445,36 τμ. , Δόμηση=7.271,32 τμ. Τα θερμοκηπιακά κτίρια είναι μεταλλικές κατασκευές τύπου σύμφωνα με ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Υπάρχει πρόβλεψη πρόσβασης για Α.Μ.Ε.Α. για όλα τα κτίρια της εγκατάστασης.
       Δήμος Νέας Προποντίδας – Προσθήκη κατ’ επέκταση βιοτεχνικών κτιρίων, δεξαμενών και περίφραξη αγροτεμαχίου 454 , σε αγροτεμάχια ιδιοκτησίας ΑRI A.E., στην περιοχή λακκώματος Χαλκιδικής
      Βιομηχανικό_κτίριο_επέκταση_Νέα_Προποντίδα
      Αφορά σε προσθήκη κατ’ επέκταση βιοτεχνικών κτιρίων, δεξαμενών και περίφραξη αγροτεμάχιου σε αγροτεμάχια του αγροκτήματος Λακκώματος, της Δ.Ε. Καλλικράτειας, του Δήμου Νέας Προποντίδας, της Π.Ε. Χαλκιδικής. Σε συνέχεια του υφιστάμενου κτιρίου θα κατασκευασθεί ένα ακόμη με εμβαδό 252,60 τ.μ. και ένα με εμβαδό 4.481,17 τ.μ.
      Δήμος Ρεθύμνου: Προσθήκη κατ’ επέκταση της βιομηχανικής μονάδας στον Λατζιμά Πρίνου, Δήμου Ρεθύμνου, ιδιοκτησίας Μιχαλής Ι. Σταγάκης ΑΕΒΕ.
      Αφορά σε τροποποίηση μελέτης για την μύλου άλεσης κλίνκερ. Εγκρίθηκε η προσθήκη καθ΄ ύψος σε υφιστάμενο κτίριο. Από την τροποποίηση δεν προκύπτει αύξηση των πολεοδομικών μεγεθών εκτός του όγκου ενώ η προτεινόμενη προσθήκη έχει χαμηλότερο ύψος από τα όμορα κτίρια και κατασκευές.
      Ο Υφυπουργός Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος, Νίκος Ταγαράς δηλώνει:
      «Οι εγκρίσεις των εν λόγω μελετών από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής δεν αφορούν απλά σε κάποια σημαντικά και χρήσιμα κτίρια, αλλά σε αναπτυξιακά έργα και για τον πρωτογενή και τον δευτερογενή και τον τριτογενή τομέα της Οικονομίας, με γνώμονα τον σεβασμό του  φυσικού και αστικού περιβάλλοντος που οφείλει να υπηρετεί η σύγχρονη αρχιτεκτονική».      
      (Φωτορεαλιστικές απεικονίσεις σε αυτή τη διεύθυνση: https://we.tl/t-vlPhzkY5Cx )
       
      Περισσότερα...

        1

    20. Έργα-Υποδομές

      Εντυπωσιακές εικόνες από το αρχαιολογικό έργο στο Μετρό Θεσσαλονίκης

      Engineer

      Η πορεία του Μετρό της Θεσσαλονίκης, που διασχίζει το κέντρο της, ακολουθεί τον άξονα του κυριότερου δρόμοι του πολεοδομικού ιστού της αρχαίας πόλης που πλαισιωνόταν με κιονοστοιχίες και στοές και είχε οδόστρωμα πλάτους 16μ.
      Ξεκινούσε από τη Χρυσή Πύλη (Porta Aurea), τη σημερινή πλατεία Βαρδαρίου, και κατέληγε στην Κασσανδριωτική Πύλη, στη σημερινή Πλατεία Συντριβανίου.
      Στην περιοχή των δύο αυτών κομβικών πυλών της παλιάς πόλης, έξω από τις οποίες αναπτύσσονταν τα πλουσιότερα τμήματα των νεκροταφείων της, οι εργασίες κατασκευής σταθμών του Μετρό φέρνουν στο φως σημαντικές αρχαιότητες, που ανήκουν σε διάφορες χρονικές περιόδους.
      Σημαντικές αρχαιότητες και μάλιστα αντιπροσωπευτικές πολλών περιόδων ζωής της πόλης έρχονται στο φώς και κατά την κατασκευή των δύο άλλων σταθμών του Μετρό που βρίσκονται εντός των ορίων του ιστορικού κέντρου της πόλης.
      Πρόκειται για τους σταθμούς Βενιζέλου και Αγ. Σοφίας, που καταλαμβάνουν σημαίνουσες θέσεις της αρχαίας Θεσσαλονίκης.
      Στη Θεσσαλονίκη πραγματοποιείται η μεγαλύτερη αρχαιολογική ανασκαφή που συντελέστηκε ποτέ στη Β. Ελλάδα, καλύπτοντας επιφάνεια 20.000 τ.μ.
      Οι αρχαιολογικές εργασίες, συνολικού προϋπολογισμού 132,6 εκ. ευρώ, έχουν φέρει στο φως 130.000 αρχαιολογικά ευρήματα.
      Σχετικά με τον σταθμό Βενιζέλου, έχει εγκριθεί από το Υπουργείο Πολιτισμού και το ΚΑΣ, η μελέτη της απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαιοτήτων και ήδη έχουν εκκινήσει οι εργασίες.








       






      Δείτε αναλυτικά όλες τις εικόνες εδώ: https://www.ametro.gr/?page_id=20845
      Περισσότερα...

        0

    21. Έργα-Υποδομές

      Στα 200 εκ. η αποκατάσταση του σιδηροδρόμου δικτύου στην Θεσσαλία - Καταστράφηκαν 180 χλμ δικτύου

      Engineer

      Διπλάσια από την αρχική εκτίμηση που έκανε ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας είναι η ζημιά που προκάλεσε η καταστροφική κακοκαιρία daniel.
      Σύμφωνα με τον Παναγιώτη Τερεζάκης διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΣΕ ο οποίος μίλησε στο 6o Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών - ITC 2023, θα χρειστούν περίπου δύο χρόνια – από την έναρξη των εργασιών – για να αποκατασταθούν πλήρως οι κατεστραμμένες υποδομές του σιδηροδρομικού δικτύου , με το σχετικό κόστος να ανέρχεται σε περίπου 200 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για 180 χλμ. σιδηροδρομικού δικτύου που πνίγηκαν στη λάσπη, με τον οργανισμό να προσπαθεί ήδη με τους τέσσερις αναδόχους να αποκαταστήσει προσωρινά κομμάτι του δικτύου, στο τμήμα καθόδου Δομοκού - Λάρισας για να επανεκκινήσουν οι εμπορευματικές μεταφορές στο τμήμα Αθήνας - Θεσσαλονίκης.
      Μεταξύ άλλων, ο ίδιος τόνισε πως η καταστροφή από τις πλημμύρες δεν θα βάλει φρένο σε δρομολογημένα έργα ανάταξης του δικτύου, όπως για παράδειγμα το ΣΔΙΤ για την ανάταξη του δικτύου στη Βόρεια Ελλάδα. «Η καταστροφή από τις τελευταίες καταιγίδες στη Θεσσαλία δεν θα περιορίσει το πρόγραμμα του οργανισμού».
      Οσον αφορά τη χρηματοδότηση για την ανάταξη και συντήρηση του ΣΔΙΤ Β. Ελλάδας, ο κ. Τερεζάκης παραδέχθηκε πως «δυστυχώς δεν είμαστε έτοιμοι να αξιοποιήσουμε τη χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, αλλά μόνο μέσω ΕΣΠΑ. Είναι ένα project που ανέρχεται στα 420 εκατ. για συντήρηση 20 χρόνια».
      Ζ.Η. thessaliaeconomy.gr
       
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.