Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4916 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Engineer

      Το Διεθνές Βραβείο Feltrinelli απονεμήθηκε στον καθηγητή Αρχιτεκτονικής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Μανόλη Κορρέ για τη συνολική του προσφορά στον τομέα της αρχαιολογίας και των αναστηλώσεων.
       
      Το βραβείο αποτελεί ύψιστη διάκριση και απονέμεται από την Accademia Nazionale dei Lincei της Ρώμης- μία από τις παλαιότερες και εγκυρότερες επιστημονικές ακαδημίες σε παγκόσμιο επίπεδο, που ιδρύθηκε το 1603 και, στο βάθος της ιστορίας, έχει συμπεριλάβει στα μέλη της κορυφαίες φυσιογνωμίες, όπως ο Γαλιλαίος.
       
      Το Διεθνές Βραβείο Feltrinelli απονέμεται σε προσωπικότητες που έχουν διακριθεί για τις εξαιρετικές τους επιδόσεις στην τέχνη, στη λογοτεχνία, στην ιστορία, στη φιλοσοφία, στην ιατρική και στα μαθηματικά. Απονέμεται μία φορά κάθε πέντε χρόνια για κάθε ειδικότητα και συνοδεύεται από σημαντικό χρηματικό έπαθλο. Ένα δεύτερο βραβείο απονέμεται παράλληλα σε έναν διεθνή οργανισμό για την ανθρωπιστική του δράση.
       
      Ο Μανόλης Κορρές βραβεύτηκε για το συνολικό του έργο, το οποίο -όπως τονίστηκε κατά την απονομή- συνδυάζει «την αναστήλωση με πρωτότυπη αρχαιολογική και αρχιτεκτονική έρευνα».
       
      Στην ίδια κατηγορία έχουν παλαιότερα βραβευθεί εξέχουσες προσωπικότητες όπως ο Ντίνου Αντεμεστεάνου, o Τσεζάρε Μπράντι και ο Φερντινάντο Καστανιόλι. O Μανόλης Κορρές είναι ο πρώτος Έλληνας στον οποίο απονέμεται αυτό το βραβείο.
      Πληροφορούμενος την είδηση της σημαντικής βράβευσης του καθηγητή Μανόλη Κορρέ, ο υπουργός Πολιτισμού Πάνος Παναγιωτόπουλος δήλωσε:
      «Ο καθηγητής Μανόλης Κορρές δεν είναι μόνο μια εξέχουσα φυσιογνωμία της επιστημονικής κοινότητας που έχει προσφέρει και συνεχίζει να προσφέρει πολλά συνδυάζοντας το έργο της μελέτης και αναστήλωσης των αρχαίων και νεοτέρων μνημείων μας με δημιουργική αρχαιολογική και αρχιτεκτονική έρευνα. Είναι και ένας άνθρωπος με βαθιά αφοσίωση σε ένα έργο που αντλεί από το ελληνικό παρελθόν με προοπτική το ελληνικό μέλλον. Αφοσίωση η οποία λειτουργεί ως παράδειγμα για κάθε μέλος της οικογένειας του υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού, λειτουργεί ως παράδειγμα για όλους μας. Τον συγχαίρω για την κορυφαία διάκριση που τού επιφυλάχθηκε».
       
      Μέλος του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου, της Επιτροπής Συντήρησεως Μνημείων Ακρόπολεως και άλλων επιστημονικών επιτροπών του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού, ο κ. Κορρές συμμετείχε στα έργα της Ακροπόλεως (1975, 1983-1999), στα έργα του Διονυσιακού Θεάτρου (1981-1982), στη μελέτη και αποκατάσταση δύο αρχαίων ναών στη Νάξο (Πανεπιστήμιον Αθηνών- TU Munchen, 1976 κ.ε), του Κάστρου του Πυθίου στον Έβρο (1974 κ.ε.) του ναού του Απόλλωνος στη Μητρόπολη παρά την Καρδίτσα (1999 κ.ε.).
       
      Έχει μελετήσει ρωμαϊκά μνημεία στη Θεσσαλονίκη, βυζαντινά και νεότερα μνημεία στη Μάνη, τον ναό της Παναγίας Γοργοεπηκόου, τη Στοά του Ευμένους, το Μνημείο του Φιλοπάππου, τις κοιλαδογέφυρες του ρωμαϊκού Αδριάνειου υδραγωγείου και τον ναό του Ολυμπίου Διός στην Αθήνα, αρχαία και χριστιανικά μνημεία στην Αμοργό, ιωνικά κιονόκρανα γενικώς (στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Μονάχου, 1976-1977), τα μεγάλα ναόσχημα ταφικά μνημεία της Ετρουσκικής Νεκροπόλεως της Norchia (με τον M. Kreeb, 1990), το Μαυσωλείο του Θευδέριχου στη Ραβέννα, διάφορες μηχανικές κατασκευές κ.ά.
       
      Έχει λάβει υποτροφίες (Υπ. Παιδείας, DAAD, DAI, Princeton University, Fulbright, Alexander von Humbolt) και τιμητικές διακρίσεις (Χάλκινο Μετάλλιο Ακαδημίας Αθηνών, Αργυρούν Μετάλλιο της Ακαδημίας Αρχιτεκτονικής των Παρισίων (Academie d' Architecture de Paris), Ταξιάρχης Τάγματος του Φοίνικος).
       
      Είναι μέλος επιστημονικών εταιρειών, έχει διδάξει σε ξένα πανεπιστήμια, έχει συγγράψει οκτώ βιβλία και 80 επιστημονικά άρθρα και έχει επίσης δώσει διαλέξεις στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Σχέδιά του έχουν εκτεθεί σε εννέα ατομικές και επτά ομαδικές εκθέσεις εντός και εκτός Ελλάδος.
       
      Πηγή: http://www.enet.gr/?i=news.el.texnes--politismos&id=400417
    2. Επικαιρότητα

      Engineer

      Προ των πυλών της ελληνικής αγοράς βρίσεκται ένας ακόμα γίγαντας του παγκόσμιου εμπορίου. Mετά την Alibaba, η Amazon, ο απόλυτος κυρίαρχος του παγκόσμιου ηλεκτρονικού εμπορίου, που αυτή τη στιγμή έχει προσβασιμότητα στο 44% του αμερικανικού πληθυσμού είναι έτοιμη να κάνει... απόβαση στην Aθήνα με πρωτοβουλία του Eπαγγελματικού Eπιμελητηρίου Aθηνών.
       
      Mε στόχο την εξωστρέφεια των επιχειρήσεων, ως μοναδική διέξοδο απέναντι στην κρίση που ταλανίζει τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις εδώ και οκτώ χρόνια, ο πρόεδρος του EEA κ. Γιάννης Xατζηθεοδοσίου είναι στο τελικό στάδιο των επαφών για την επίτευξη συμφωνίας με την Amazon. O κ.Xατζηθεοδοσίου εκτιμά ότι η ραγδαία αύξηση του ηλεκτρονικού εμπορίου, μόνο οφέλη μπορεί να έχει για τους Eλληνες επιχειρηματίες ώστε να καλύψουν το χαμένο έδαφος λόγω της κρίσης με τη δραστηριοποίησή τους στην παγκόσμια αγορά.
       
      Mέσω της συμμετοχής στην πλατφόρμα, οι ελληνικές επιχειρήσεις θα έχουν νέες ευκαιρίες συνεργασίας, δυνατότητα πρόσβασης στο διεθνές καταναλωτικό κοινό, ενίσχυση του πλεονάσματος του παραγωγού εξαιτίας της δυνατότητας προμήθειας αγοράς των ενδιάμεσων προϊόντων και πρώτων υλών φθηνότερα και εύλογα θα ενισχύσουν την εξαγωγική τους δραστηριότητα.
       
      H εταιρία επιταχύνει τα επενδυτικά της σχέδια σε όλη την Eυρώπη, καθώς προσπαθεί να επεκταθεί και προκειμένου να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη ζήτηση των ευρωπαϊκών παραγγελιών.
       
      Στην Eυρώπη, η Amazon έχει επιλέξει τη Γερμανία ως προγεφύρωμα. Eκεί εχει εγκαταστήσει οκτώ εργοστάσια εφοδιασμού και κατασκευάζει ένα ένατο. O κολοσσός του διαδικτυακού εμπορίου είναι σε θέση να παραδώσει αυθημερόν και με χαμηλό κόστος τις παραγγελίες των πελατών του, αλλά και να καλύψει μεγάλες περιοχές με παράδοση των διαδικτυακών παραγγελιών σε χρονικό διάστημα 60 λεπτών ή μέσα σε χρονικό πλαίσιο δύο ωρών. Eδώ και δύο μήνες παρέχει στους Eυρωπαίους εμπόρους, μέσω της πλατφόρμας Amazon Marketplace, την δυνατότητα να παραδίδει τα προϊόντα τους, σε πελάτες που βρίσκονται σε χώρες της Eυρωπαϊκής Ένωσης. Mε αυτό τον τρόπο, το Amazon στοχεύει στο να κυριαρχήσει και στις online παραδόσεις σε όλη Eυρωπαϊκή ήπειρο.
       
      29 ΚΕΝΤΡΑ ΔΙΑΝΟΜΗΣ
       
      Oι Eυρωπαίοι έμποροι που θα δραστηριοποιηθούν στο Amazon Marketplace, θα μπορούν πλέον να στείλουν τα αγαθά τους σε ένα από τα 29 κέντρα διανομής που έχει η Amazon στην Eυρώπη. Eκεί, η Amazon θα αποθηκεύει τα προϊόντα τους, και όταν ο έμπορος θα λαμβάνει μια παραγγελία από κάποιο πελάτη, που βρίσκεται σε άλλη Eυρωπαϊκή χώρα, από αυτή που εδρεύει η εμπορική εταιρία, η Amazon θα φροντίζει να γίνεται pick το πακέτο από τις αποθήκες της, θα συσκευάζεται και θα αποστέλλεται στον τελικό αγοραστή, μέσω του δικού της δικτύου. Σύμφωνα με την Amazon, το Πανευρωπαϊκό πρόγραμμα FBA θα οδηγήσει σε ταχύτερους χρόνους αποστολής και σε χαμηλότερο κόστος παράδοσης, για τους εμπόρους.
       
      Mέσα σε λιγότερο από δύο δεκαετίες, η Amazon εκτοξεύθηκε στο προσκήνιο της ψηφιακής οικονομίας, πλάι στην Apple, την Google και το Facebook. Tο Amazon, που ιδρύθηκε το 1994, για να πουλάει βιβλία μέσω Διαδικτύου από το 1995 έχει επεκτείνει ταχύτατα τις δραστηριότητές του σε πληθώρα αγαθών και υπηρεσιών.
       
      Aφότου εισήχθη στο Xρηματιστήριο, το 1997, ο κύκλος εργασιών της πολλαπλασιάστηκε επί 420, φτάνοντας το 2012 τα 62 δισεκατομμύρια δολάρια.
       
      H Amazon αρχικά είχε την ονομασία Cadabra από το «abracadabra» διότι ο Bezos ήθελε η ιστοσελίδα του όπου θα πουλά βιβλία να είναι τόσο γρήγορη και εύκολη όπως τα ταχυδακτυλουργικά. Tο 1994 αυτή ήταν η ονομασία που ενσωμάτωσε στην εταιρία του ο Jeff Bezos, αλλά όταν βγήκε online το site ονομάστηκε Amazon. H ονομασία προφανώς ήταν εμπνευσμένη από τον Aμαζόνιο που είναι ο μεγαλύτερος ποταμός.
       
      Όπως γράφει στο βιβλίο για τον Jeff Bezos «The Founder of Amazon.com», αναφέρεται ότι η αλλαγή ονόματος έγινε επειδή θεώρησε ότι ο κόσμος θα μπέρδευε το cadabra.com με το cadaver.com. Mια άλλη επιλογή ήταν και το Relentless.com το οποίο τελικά κατοχυρώθηκε το 1994 και μέχρι και σήμερα κάνει redirect στο Amazon.com.
       
      Aυτή η στιγμή περίπου 69 εκατ. πελάτες στις H.Π.A. είναι μέλη της συνδρομητικής της υπηρεσίας Prime. Eπιπλέον, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, η Amazon μπορεί να αποκτήσει προσβασιμότητα στο 80% του αμερικανικού πληθυσμού. H ίδια αναπτύσσει όσο κανείς ένα οικοσύστημα καινοτόμων πελατοκεντρικών πολιτικών, οι οποίες είναι μάλιστα πιο άνετες από το να επισκέπτεται κάποιος ένα φυσικό κατάστημα με στόχο τη διευκόλυνση και άνεση των πελατών της.
       
      Tζεφ Mπέζος
       
      Tο «αφεντικό» με τις ελληνικές ρίζες
       
      «Aφεντικό» της Amazon είναι ο Tζεφ Mπέζος. O Mπέζος δεν έχει ελληνική καταγωγής εξ αίματος, ωστόσο οφείλει το ελληνικό επίθετό του στον πατριό του, ο οποίος ήταν μετανάστης από την Kούβα και είχε ελληνικές ρίζες.
       
      Mετά την αποφοίτησή του από το πανεπιστήμιο Πρίστον, εργάστηκε στη Γουόλ Στριτ, και έφυγε πριν σκάσει η μεγάλη φούσκα των dot.com.
       
      Συνέλαβε την ιδέα της Amazon εν πτήσει, σε ένα ταξίδι από το Σιάτλ στη Nέα Yόρκη το 1995, μια εταιρία που θα πουλούσε βιβλία μέσω διαδικτύου. O ίδιος αναγκάστηκε να δανειστεί από συγγενείς και φίλους για να υλοποιήσει το όνειρό του.
       
      Mετακόμισε στην Oυάσιγκτον, και άνοιξε ένα ηλεκτρονικό κατάστημα στο γκαράζ του σπιτιού του.
       
      Tο ονόμασε Amazon και μέχρι το 1999 η προσωπική του περιουσία εκτοξεύτηκε στα 10 δισ. δολάρια! Σήμερα η συνολική περιουσία του ανέρχεται σε 44,3 δισεκατομμύρια δολάρια. Mέσα από μια καριέρα με πολλά λάθη και σκαμπανεβάσματα, ο Mπέζος ισχυρίζεται ότι τρία πράγματα κρατούν την Amazon στην κορυφή, αφού όπως τονίζει οι πελάτες θέλουν τρία πράγματα: Tις καλύτερες επιλογές, τις καλύτερες τιμές και την καλύτερη παράδοση.
       
      Πηγή: http://www.dealnews.gr/roi/item/187915-T%CE%BF-Amazon-%C2%AB%CF%80%CE%B5%CF%84%CE%AC%CE%B5%CE%B9%C2%BB-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CE%BD-E%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B1%CE%B3%CE%BF%CF%81%CE%AC#.WA4VZvmLTDc
    3. Επικαιρότητα

      Engineer

      Το τελικό σχέδιο δεν έχει ουσιαστικές αλλαγές έναντι του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης που είχε υποβάλει το επενδυτικό σχήμα υπό την Lamda Development
      Συνολικά έξι περιοχές προς πολεοδόμηση, μία ζώνη ανάπτυξης και το Μητροπολιτικό Πάρκο Πρασίνου θα περιλαμβάνει η ανάπτυξη του Ελληνικού, όπου τα έξι κτίρια- τοπόσημα θα έχουν ύψος έως τα 200 μέτρα, ενώ τα λοιπά ψηλά κτίρια που προβλέπονται κατ' εξαίρεση δεν θα ξεπερνούν τα 50 μέτρα.
       
      Το Σχέδιο του Προεδρικού Διατάγματος που εγκρίθηκε την Πέμπτη από το Κεντρικό Συμβούλιο Διοίκησης προβλέπει ότι τα υψηλά κτίρια «χωροθετούνται με τρόπο που να εξασφαλίζει την αισθητική ενότητα αυτών [..], υιοθετούνται νέα πρότυπα σχεδιασμού που συνδιαλέγονται με το αττικό και μεσογειακό παραθαλάσσιο αστικό, φυσικό και πολιτιστικό περιβάλλον».
       
      Το τελικό σχέδιο δεν έχει ουσιαστικές αλλαγές έναντι του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης που είχε υποβάλει το επενδυτικό σχήμα υπό την Lamda Development, με τη συμμετοχή της κινεζικής Fosun και της Eagle Hills από το Αμπου Ντάμπι- πλην του ότι ο αρχικός σχεδιασμός ανέφερε ότι το ύψος των περιμετρικών πιο ψηλών κτιρίων θα μπορούσε να είναι έως 70 μέτρα.
      Επιπλέον, ρητά αναφέρεται ότι «η ανάπτυξη του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού - Αγίου Κοσμά απαιτεί την υποχρεωτική διοικητική συνδρομή των αρμοδίων δημοσίων υπηρεσιών και οργανισμών για την εκτέλεση των αναγκαίων έργων εσωτερικής υποδομής και των συνοδών έργων εξωτερικής υποδομής του ΣΟΑ». Σημειώνεται εδώ ότι σύμφωνα με πηγές που παρακολούθησαν από κοντά τη διαδικασία και τις συζητήσεις στο ΚΣΔ φαίνεται ότι «χτίστηκαν» σταδιακά σχέσεις αξιοπιστίας μεταξύ των εκπροσώπων των υπουργείων και των επενδυτών με επικεφαλής τη Lamda Development και τον διευθύνοντα σύμβουλο κ. Οδυσσέα Αθανασίου.
       
      Στις μελέτες που συντάσσονται για την εφαρμογή του ΣΟΑ λαμβάνεται μέριμνα ώστε η θέση και η διάταξη των εγκαταστάσεων και κτιρίων να ευνοεί τη διατήρηση μεγάλων ελεύθερων πράσινων χώρων, κατά το δυνατόν ενοποιημένων με το Μητροπολιτικό Πάρκο ή με άλλους παρακείμενους κοινόχρηστους χώρους.
       
      Επιπλέον, κατά την υλοποίηση του ΣΟΑ, υιοθετούνται, μεταξύ άλλων, συστήματα ανάπτυξης κτιρίων ελάχιστης ενεργειακής κατανάλωσης, όπου αυτό είναι εφικτό, και ενσωματώνονται πρόνοιες όπως η μέγιστη δυνατή ενσωμάτωση των συνδυασμένων τεχνολογιών οι οποίες συναποτελούν την έννοια της «έξυπνης πόλης» (Smart City) για τη βελτιστοποίηση των περιβαλλοντικών επιδόσεων των νέων οικιστικών, επιχειρηματικών/εμπορικών και τουριστικών αναπτύξεων.
       
      Για την ανάπτυξη του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού-Αγίου Κοσμά καθορίζονται συνολικά πολεοδομικά μεγέθη ως ακολούθως:
       
      -Μέγιστη επιτρεπόμενη δόμηση: 2.700.000 τ.μ., στην οποία περιλαμβάνεται και η δόμηση των υφιστάμενων διατηρητέων κτιρίων και των υφιστάμενων και διατηρούμενων κοινωφελών χρήσεων και εγκαταστάσεων υποδομών. Η μέγιστη επιτρεπόμενη κάλυψη ορίζεται σε 35% στο σύνολο της έκτασης του Μητροπολιτικού Πόλου. Στην περιοχή του παρακτίου μετώπου του Μητροπολιτικού Πόλου, η μέγιστη επιτρεπόμενη κάλυψη στο σύνολο αυτής ορίζεται σε 15%, με την οποία εξασφαλίζεται η δημιουργία αδόμητου ελεύθερου μετώπου μήκους ενός χιλιομέτρου και διευκολύνονται οι έξοδοι του Μητροπολιτικού Πάρκου Πρασίνου και Αναψυχής προς τη θάλασσα. Στο Μητροπολιτικό Πάρκο Πρασίνου και Αναψυχής η κάλυψη των, πάσης φύσεως, μόνιμων κτιρίων δεν μπορεί να υπερβαίνει το 10% της συνολικής επιφανείας αυτού.
       
      -Στον Μητροπολιτικό Πόλο Ελληνικού-Αγίου Κοσμά δημιουργείται ενιαίο και ανοιχτό στο κοινό Μητροπολιτικό Πάρκο Πρασίνου και Αναψυχής, εκτάσεως 2.000.569 τ.μ..
       
      Το Μητροπολιτικό Πάρκο Πρασίνου και Αναψυχής, οι κοινόχρηστοι χώροι πρασίνου και οι ανοιχτοί χώροι που θα δημιουργηθούν κατά την εφαρμογή του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης πρέπει να ανέρχονται σε τουλάχιστον 2.600.000 τ.μ. της συνολικής έκτασης του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού-Αγίου Κοσμά.
       
      -Στις περιοχές προς πολεοδόμηση οι κοινόχρηστοι και κοινωφελείς χώροι ανέρχονται κατ’ ελάχιστον σε ποσοστό 50%. Στους πιο πάνω χώρους περιλαμβάνονται και εκτάσεις 300.000 τ.μ. που θα διατεθούν για χρήσεις κοινής ωφέλειας και κοινωνικής ανταποδοτικότητας.
      Κυκλοφοριακές μελέτες
      Η εφαρμογή του ΣΟΑ συνοδεύεται από τη σύνταξη ειδικής κυκλοφοριακής και συγκοινωνιακής μελέτης, που θα πρέπει να λάμβάνει, μεταξύ άλλων, υπόψη:
       
      -Συσχέτιση της λεπτομερούς, τελικής χωροθέτησης κυρίως των χρήσεων που προσελκύουν μεγάλο όγκο μετακινήσεων με τη γειτνίαση/απόσταση τους από σταθμούς των μέσων σταθερής τροχιάς (Μετρό, Τραμ) του υφιστάμενου και σχεδιαζόμενου αντίστοιχου δικτύου εντός του χώρου. Στο πλαίσιο αυτό, ο τελευταίος σταθμός τραμ θα πρέπει να χωροθετηθεί σε άμεση γειτνίαση με το σταθμό Μετρό Αργυρούπολης, ώστε να διευκολύνεται η μετεπιβίβαση των επιβατών.
       
      -Συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς για τα μέσα μαζικής μεταφοράς, για την δημιουργία νέων/ τροποποίηση δρομολογίων ή γραμμών.
       
      -Εξασφάλιση επαρκούς οδικής και συγκοινωνιακής σύνδεσης ειδικά του Επιχειρηματικού Πάρκου στην πρώτη ζώνη με τις λεωφόρους Βουλιαγμένης και Ποσειδώνος, καθώς και με τους σταθμούς του μετρό και τη γραμμή του τραμ.
       
      -Εξειδίκευση του σχεδιασμού για το συμπληρωματικό εσωτερικό δίκτυο λεωφορειακών γραμμών έτσι ώστε να αποφεύγονται επικαλύψεις της κίνησης λεωφορείων και τραμ.
       
      -Δημιουργία δικτύου πεζόδρομων και ποδηλατοδρόμων με σκοπό, πέραν της αναψυχής, τη σύνδεση των αναπτύξεων με τους σταθμούς των μέσων σταθερής τροχιάς και με τις στάσεις των άλλων μέσων συλλογικής μετακίνησης, καθώς και με τους μελλοντικούς ποδηλατοδρόμους κατά μήκος των λεωφόρων Βουλιαγμένης και Ποσειδώνος.
       
      -Διερεύνηση της δυνατότητας δημιουργίας χώρου στάθμευσης-μετεπιβίβασης και αφετηρίας λεωφορειακών γραμμών κοντά στον υφιστάμενο σταθμό του Μετρό Ελληνικού.
       
      - Αξιοποίηση του υφιστάμενου ανισόπεδου κόμβου της λεωφόρου Βουλιαγμένης με την οδό πρόσβασης προς τον παλαιό Ανατολικό Αεροσταθμό, ως βασικής οδικής εισόδου στην περιοχή του χώρου του παλαιού Αεροδρομίου από την πλευρά της λεωφόρου Βουλιαγμένης (σύνδεση Επιχειρηματικού Πάρκου, Εκθεσιακού Κέντρου, χώρων στάθμευσης Μητροπολιτικού Πάρκου κ.λπ.).
      Πολιτιστική κληρονομιά
      Οι κατευθύνσεις και οι όροι για την προστασία και ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς περιλαμβάνονται στο άρθρο 7 του Σχεδίου, όπου αναφέρεται ότι το ακρωτήρι του Αγίου Κοσμά, το οποίο αποτελεί τμήμα του ομώνυμου οριοθετημένου αρχαιολογικού χώρου, συμπεριλαμβανομένου του μεταβυζαντινού ναού των Αγίων Κοσμά και Δαμιανού, διαμορφώνεται σε επισκέψιμο αρχαιολογικό χώρο, ύστερα από ειδική μελέτη διαμόρφωσης και ανάδειξης των αρχαιοτήτων. Το υφιστάμενο νεώτερο μνημείο «Αγγλικό υπόστεγο (Παγόδα)», εντάσσεται κατά το στάδιο έγκρισης της οικείας Πολεοδομικής Μελέτης σε αυτόνομο οικοδομικό τετράγωνο, πανταχόθεν ελεύθερο, με χρήσεις πολιτισμού. Τυχόν υπάρχοντα σε αυτό κτίσματα συνιστούν συνοδά κτίρια της πιο πάνω χρήσεως.
       
      Δείτε εδώ το Προεδρικό Διάταγμα
       
      Πηγή: http://www.protothema.gr/economy/article/743592/ti-perilamvanei-to-shedio-proedrikou-diatagmatos-gia-to-elliniko-/
    4. Επικαιρότητα

      Engineer

      Η Πολωνέζα Καρίνα Βίτσιακ εμπνέεται από τα τέσσερα δαχτυλίδια της Audi, τον ρόμβο της Renault και τα λογότυπα της Mitsubishi και της Chevrolet για να σχεδιάσει σπίτια με εξεζητημένο ντιζάιν και εκκεντρική αρχιτεκτονική.
      Όλοι οι φίλοι του αυτοκινήτου γνωρίζουν το αστέρι της Mercedes, τον ρόμβο της Renault, το όρθιο αλογάκι της Ferrari ή το λιοντάρι της Peugeot. Τα λογότυπα των εταιρειών αυτοκινήτου αποτελούν –μεταξύ άλλων- και σύμβολα lifestyle, γι αυτό εξάλλου και κοσμούν τα πιο απίθανα προϊόντα, από καπέλα και μπουφάν έως ομπρέλες, ποδήλατα και είδη οικιακής χρήσης.
      Ωστόσο η Πολωνέζα Καρίνα Βίτσιακ το…τερμάτισε πραγματικά καθώς είναι η πρώτη σχεδιάστρια που σκέφτηκε, ότι θα μπορούσαμε και να ζούμε μέσα σε τέτοια λογότυπα τεραστίων διαστάσεων. Η εκκεντρική σχεδιάστρια μετουσίωσε σε πολύ ιδιαίτερα κτίρια τα χαρακτηριστικά σχήματα των τεσσάρων δαχτυλιδιών της Audi, του ρόμβου της Renault, του διαμαντιού της Mitsubishi και του σταυρού της Chevrolet, αν και πρόκειται για ψηφιακά σχέδια προς το παρόν. Για να αναγνωρίζεται μάλιστα εύκολα το κάθε λογότυπο σχεδίασε η Βίτσιακ όλες τις «τροχοβίλες» της με καθαρούς τοίχους από εμφανές μπετόν και χρησιμοποίησε γυάλινες επιφάνειες για τα ενδιάμεσα κενά.
      Τα τέσσερα σπίτια έχουν επιφάνειες που κυμαίνονται μεταξύ 245 τ.μ. (το Rhombhouse της Renault) και 320 τ.μ. (το Pyrahouse της Mitsubishi), ενώ προσφέρουν χώρους για τη διαμονή μίας οικογένειας. Δυστυχώς παραμένουν ακόμη σε ψηφιακή μορφή, όμως θα μπορούσαν να αξιοποιήσουν την ιδέα της Βίτσιακ οι εταιρείες αυτοκινήτου και να έφτιαχναν κάποια κτήρια τους με πρότυπα τα δικά τους λογότυπα.
      Audi: The Ringhouse  
      To σπίτι της Audi αποτελεί το τελευταίο δημιούργημα της Βίτσιακ και είναι ενός επιπέδου. Διακρίνεται για τους ψηλοτάβανους χώρους του και διαθέτει σαλόνι, ειδικό δωμάτιο μουσικής, μία μεγάλη κουζίνα, γραφείο με βιβλιοθήκη, δύο υπνοδωμάτια και δύο μπάνια. Υπάρχουν επίσης υπόγειες αποθήκες και γκαράζ.
      Chevrolet: The Crosshouse

      Το κτίριο με το σταυρωτό σχήμα του λογότυπου της Chevrolet αναδύεται εντυπωσιακά από το νερό. Πίσω από τη γιγαντιαία γυάλινη πρόσοψη υπάρχει ένας τσιμεντένιος τοίχος, που δεν επιτρέπει στα αδιάκριτα βλέμματα να κοιτούν στο εσωτερικό του.
      Renault: Τhe Rhombhouse

      Ο τεράστιος τσιμεντένιος ρόμβος αποτυπώνει εντυπωσιακά και εύγλωττα το λογότυπο της Renault. Σε αντίθεση με το αντίστοιχο κτίσμα της Chevrolet, εδώ έχουμε μία διαμπερή βίλλα με πλήρη θέα στο εσωτερικό της, το οποίο πολυεπίπεδο και περιλαμβάνει εκτός των άλλων και μία κουκλίστικη σοφίτα.
      Μitsubishi: Τhe Pyrahouse

      Τα τσιμενένια στοιχεία του Pyrahouse συμβολίζουν το χαρακτηριστικό διαμάντι, που αποτελεί και το λογότυπο της ιαπωνικής Mitsubishi. Η Βίτσιακ έχει τοποθετήσει το φουτουριστικό κτίριο στην έρημο με το κάτω τμήμα του κενό και το μεσαίο που κατοικείται να διαθέτει δύο χωριστές γυάλινες προσόψεις, πίσω από τις οποίες φιλοξενούνται το καθιστικό, η τραπεζαρία, η κουζίνα και η βιβλιοθήκη.
      Η αρχιτέκτονας στο Instagram: https://www.instagram.com/karina_wiciak/
      Περισσότερες φωτογραφίες: 
      https://www.bosshunting.com.au/design/ringhouse-audi-logo-home-karina-wiciak/
       
    5. Επικαιρότητα

      Engineer

      Tέθηκε σε λειτουργία μετά την αδειδότησή του το αεροδρόμιο Μυρίνης του Δήμου Καρδίτσας.
       
      Τον αεροδιάδρομο εγκιανίασαν δύο αεροσκάφη CESSNA 172 του εκπαιδευτικού οργανισμού επαγγελματιών πιλότων Horizon Aviation Academy που εδρεύει στη Θεσσαλονίκη, μετά από συνεργασία με την Αερολέσχη Κεντρικής Ελλάδος.
       
      Όπως ανακοινώθηκε, τα πληρώματα των αεροσκαφών υποδέχθηκε στο αεροδρόμιο ο δήμαρχος Καρδίτσας Κ. Παπαλός, συνοδευόμενος από δημοτικούς συμβούλους και υπηρεσιακούς παράγοντες του Δήμου, καθώς και ο πρόεδρος της Αερολέσχης Κεντρικής Ελλάδος Ευάγγελος Μαρκινός, οι οποίοι πέταξαν με τα δύο αεροσκάφη πάνω από την Καρδίτσα και τη γύρω περιοχή.
       
      Οι χειριστές των αεροσκαφών, εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για την κατάσταση που βρίσκεται το αεροδρόμιο της Μυρίνης, καθώς και την επιθυμία τους να επαναλάβουν τις πτήσεις τους στην περιοχή.
       
      Υπενθυμίζεται ότι στις 13 Φεβρουαρίου 2014 δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ η απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, με την οποία αδειοδοτήθηκε το πεδίο προσγείωσης ελαφρών αεροσκαφών Μυρίνης. Από τότε μέχρι σήμερα έχει χρησιμοποιηθεί για την προσγείωση-απογείωση 12 αεροσκαφών, μονοκινητήριων ή δικινητήριων.
       
      Το επόμενο βήμα είναι να δρομολογηθούν παρεμβάσεις, όπως η δημιουργία χώρου στάθμευσης για αεροσκάφη και αυτοκίνητα, ενώ σε επόμενο στάδιο σχεδιάζεται η κατασκευή ενός κτηρίου και η επέκταση του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης.
       
      Πηγή: http://ered.gr/gr/newInside.php?art=30811
    6. Επικαιρότητα

      Engineer

      15 φορές το ελληνικό ΑΕΠ διαχειρίζονται τα πέντε μεγαλύτερα κρατικά ταμεία Tα κεφάλαια τους συνήθως προέρχονται από την εκμετάλλευση των κοιτασμάτων πετρελαίου.
       
      Νο 5 στην λίστα
       
      SAFE INVESMENT COMPANY (Χονγκ Κονγκ) Iδρύθηκε το 1997 διαχειρίζεται κεφάλαια ύψους 567,9 δισ δολ και ανήκει στην Λαική τράπεζα της Κίνας
       
      Νο 4
      CHINA INVESTMENT CORPORATION (ΚΙΝΑ) Iδρύθηκε το 2007 και διαχειρίζεται κεφάλαια ύψους 652.7 δισ δολ
       
      Νο 3
      SAMA FOREIGN HOLDINGS (Σαουδική Αραβία) Iδρύθηκε το 1952 και διαχειρίζεται κεφάλαια ύψους 757.2 δισ δολ Ανήκει στην Κεντρική τράπεζα της Σαουδικής Αραβίας τον μεγαλύτερο παραγωγό πετρελαίου στον κόσμο.
       
      Νο 2
      ABU DHABI INVESTMENT AUTHORITY (UAE) Iδρύθηκε το 1976 και διαχειρίζεται κεφάλαια ύψους 773 δισ δολ Ιδρύθηκε με σκοπό να χρηματοδοτήσει τα Ηνωμενα Αραβικά Εμιράτα οταν τα αποθέματα πετρελαιου θα τελειώσουν.
       
      Νο 1
      NORWAY PENSION FUND (Νορβηγία) Iδρύθηκε το 1990 και διαχειρίζεται κεφάλαια ύψους 882 δισ δολ που υπολογίζεται οτι είναι το 1% του συνολικού παγκόσμιου κεφαλαίου Τα κεφάλαια του προέρχονται από την εκμετάλλευση του πετρελαιου της Βόρειας Θάλασσας.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Ta_megalutera_kratika_tameia_ston_kosmo/#.VUcMFvntlBc
    7. Επικαιρότητα

      Engineer

      Ανοίγει εντός των προσεχών ημερών η εφαρμογή του συστήματος Taxis, προκειμένου να ενημερωθούν πλήρως όλοι οι ενδιαφερόμενοι τόσο για τα κριτήρια όσο και το ύψος του επιδόματος θέρμανσης. Αυτό δήλωσε, από το βήμα της Βουλής, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης απαντώντας σε σχετική επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή των ΑΝΕΛ Δημήτρη Καμμένου.

      Όσον αφορά στα κριτήρια που θα ισχύσουν, ο κ. Αλεξιάδης αποσαφήνισε ότι το ετήσιο συνολικό εισόδημα δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τις 12.000 ευρώ ετησίως για τους άγαμους και τις 20.000 για τους έγγαμους, ενώ για κάθε παιδί θα προστίθεται το ποσό των 2.000 ευρώ. Αναφορικά με την ακίνητη περιουσία δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τις 100.000 ευρώ για τους άγαμους και τις 200.000 ευρώ για τους έγγαμους.
       
      Ακόμα, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών διαβεβαίωσε ότι για τις δηλώσεις που θα γίνουν έως το τέλος του έτους το επίδομα θα καταβληθεί μέχρι τα τέλη του ερχόμενου Φεβρουαρίου, ενώ για εκείνες που θα κατατεθούν έως το τέλος Μαΐου 2016 το επίδομα θα δοθεί μέχρι τα τέλη του ερχόμενου Ιουλίου.
       
      Νέα εισοδηματικά & περιουσιακά κριτήρια
       

      άγαμος: ετήσιο εισόδημα (τεκμαρτό ή πραγματικό) έως 12.000 ευρώ (από 30.000 ευρώ) -περιουσία έως 100.000 ευρώ (από 200.000 ευρώ)

      έγγαμος χωρίς παιδιά: ετήσιο εισόδημα έως 20.000 ευρώ (από 40.000 ευρώ) - περιουσία έως 150.000 ευρώ (από 300.000 ευρώ)

      έγγαμος με 1 παιδί: ετήσιο εισόδημα έως 22.000 ευρώ (από 43.000 ευρώ) - περιουσία έως 150.000 ευρώ

      έγγαμος με 2 παιδιά: ετήσιο εισόδημα έως 24.000 ευρώ (από 46.000 ευρώ) - περιουσία έως 150.000 ευρώ

      έγγαμος με 3 παιδιά και άνω: ετήσιο εισόδημα έως 26.000 ευρώ (από 49.000 ευρώ) - περιουσία έως 150.000 ευρώ

      μονογονεϊκές οικογένειες: ετήσιο εισόδημα έως 22.000 ευρώ (από 43.000 ευρώ) - περιουσία έως 150.000 ευρώ.

      Δείτε την απόφαση: http://www.zougla.gr/file.ashx?fid=1863565
       
      Πηγή: http://www.zougla.gr/greece/article/analitika-ta-kritiria-gia-to-epidoma-8ermansis
    8. Επικαιρότητα

      Engineer

      Τα ηλεκτρικά λεωφορεία με μπαταρίες έφτασαν το 36% των πωλήσεων νέων αστικών λεωφορείων το 2023 στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ξεπερνώντας για πρώτη φορά το ντίζελ ως κύριο είδος καυσίμου.
      Με αυτόν τον ρυθμό ανάπτυξης, το 100% των νέων αστικών λεωφορείων της ΕΕ θα μπορούσε να είναι ήδη μηδενικών εκπομπών (ZE) μέχρι το 2027. Αυτό αποδεικνύει μόνο ότι οι κανονισμοί της ΕΕ υπολείπονται της πραγματικότητας της αγοράς. Τα πρόσφατα θεσπισθέντα πρότυπα CO2 για τα βαρέα οχήματα απαιτούν το 90% των νέων αστικών λεωφορείων να είναι μηδενικών εκπομπών ρύπων έως το 2030 και το 100% έως το 2035. Η ακόμη λιγότερο φιλόδοξη οδηγία για τα καθαρά οχήματα θέτει μέσους στόχους μηδενικών εκπομπών μόνο 20% το 2021-2025 και 30% το 2026-2030. Σε επίπεδο χώρας, 15 κράτη μέλη ξεπερνούν τον μέσο όρο της ΕΕ το 2023, περιλαμβανομένων πέντε κρατών όπου τα αστικά λεωφορεία ZE αντιπροσωπεύουν ήδη πάνω από το 90% των νέων πωλήσεων: Σλοβενία, Δανία, Κάτω Χώρες, Ιρλανδία και Φινλανδία.
       
      Μεταξύ των μεγάλων αγορών, δηλαδή των αγορών με τουλάχιστον 1.000 νέα αστικά λεωφορεία το 2023, το Ηνωμένο Βασίλειο κατέχει την υψηλότερη θέση με μερίδιο των λεωφορείων μηδενικών εκπομπών στις νέες πωλήσεις 63% την προηγούμενη χρονιά. Η Ισπανία κατατάσσεται ακριβώς πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ, με μερίδιο μηδενικών εκπομπών 40%. Η Ιταλία και η Γερμανία έρχονται στην 3η και 4η θέση αντίστοιχα, με μερίδια μηδενικών εκπομπών 29% και 26%. Η Γαλλία κατατάσσεται τελευταία μεταξύ των μεγάλων αγορών, με μερίδιο 23%. Αξίζει να σημειωθεί ότι το 46% των νέων αστικών λεωφορείων στη Γαλλία το 2023 θα είναι λεωφορεία φυσικού αερίου, ποσοστό που είναι το δεύτερο μετά την Εσθονία.
      Μιλώντας για την Εσθονία, η χώρα έρχεται τελευταία στη συνολική κατάταξη με μερίδιο μηδενικών εκπομπών 0%. Ελπίζουμε όμως ότι η χώρα θα αρχίσει σύντομα να καλύπτεται, καθώς τα πρώτα ηλεκτρικά λεωφορεία έφτασαν στο Ταλίν πριν από λίγους μήνες. Πρωταγωνιστές στην ανάπτυξη λεωφορείων ZE είναι οι πόλεις και οι τοπικές επιχειρήσεις. Τουλάχιστον οκτώ πόλεις σχεδιάζουν να έχουν στόλο λεωφορείων ZE 100% μέχρι το 2025, επιπλέον 19 μέχρι το 2030 και άλλες 13 μέχρι το 2035. Δεκατέσσερις άλλες πόλεις έχουν επίσης θέσει στόχους για στόλο λεωφορείων κάτω του 100% έως το 2035 ή νωρίτερα. Ο καθορισμός στόχων δεν περιορίζεται μόνο στις πρωτεύουσες της Δυτικής Ευρώπης. Πόλεις σε 23 χώρες έχουν θέσει στόχους, μεταξύ άλλων στη Βαλτική, την Τσεχία, την Πολωνία και τη Ρουμανία. Σε αρκετές χώρες, οι περιφερειακές πόλεις έχουν θέσει υψηλότερους ή προγενέστερους στόχους από τις πρωτεύουσες. Οι στόχοι για το στόλο λεωφορείων ZE είναι επίσης δημοφιλείς στις χώρες. Τόσο οι Κάτω Χώρες όσο και η Δανία έχουν θέσει στόχους για όλα τα αστικά λεωφορεία να είναι μηδενικών εκπομπών έως το 2030.
       
      Καθώς η ζήτηση για λεωφορεία ZE θα συνεχίσει να αυξάνεται τα επόμενα χρόνια, οι κατασκευαστές λεωφορείων παίζουν καθοριστικό ρόλο στο να διασφαλίσουν ότι οι πόλεις μπορούν να προμηθεύονται βιώσιμα λεωφορεία, κατασκευασμένα στην Ευρώπη. Ορισμένοι ήδη τρέχουν μπροστά και προχωρούν πέρα από αυτό που θα απαιτήσει η ευρωπαϊκή νομοθεσία, όπως η Daimler Buses, η οποία στοχεύει να πουλήσει 100% αστικά λεωφορεία μηδενικών εκπομπών μέχρι το 2030. Χωρίς προληπτική φιλοδοξία να υπερβούν τους στόχους που θέτουν τα πρότυπα CO2 για τα HDV, οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές λεωφορείων κινδυνεύουν να βρεθούν στα τυφλά από την αλματώδη αύξηση της ζήτησης και τον αναδυόμενο ξένο ανταγωνισμό. Από το 2017, ένα στα πέντε νέα ηλεκτρικά λεωφορεία με μπαταρία που πωλούνται στην Ευρώπη είναι κινεζικής προέλευσης.
    9. Επικαιρότητα

      Engineer

      Ορισμένα αμερικανικά κολέγια όχι μόνο παρέχουν εκπαίδευση παγκόσμιας κλάσης, αλλά χρησιμεύουν και ως εφαλτήρια για καριέρες που οδηγούν σε σημαντικά οικονομικά κέρδη αμέσως μετά την αποφοίτηση.
      Κατά τη μέτρηση της οικονομικής επιτυχίας, ο ερευνητικός εταίρος Statista εξέτασε τα δεδομένα εισοδήματος 10 ή 11 χρόνια μετά την είσοδο των φοιτητών στο κολέγιο, συνδυάζοντας αυτά τα ακατέργαστα δεδομένα αποδοχών με τον βαθμό στον οποίο οι αποδοχές αυτές ξεπερνούσαν τους αναμενόμενους μισθούς, οι οποίοι διαμορφώθηκαν με βάση έρευνα του Brookings Institution. Τα αποτελέσματα δημοσίευσε η Wall Street Journal, αναλύοντας επίσης πόσος χρόνος θα χρειαστεί για να καλύψουν οι μισθολογικές πριμοδοτήσεις που κερδίζουν οι απόφοιτοι σε σχέση με τους μισθούς συγκρίσιμων αποφοίτων λυκείου, το εκτιμώμενο συνολικό κόστος ενός τετραετούς πτυχίου.
      Το MIT που κατέλαβε την 1η θέση υπερέχει σε κάθε πτυχή της κατάταξης. Τα 2/3 της βαθμολογίας μιας σχολής στον κατάλογο των μισθών προέρχονται από τις μέσες αποδοχές των αποφοίτων στην αρχή της καριέρας τους, και οι απόφοιτοι του ΜΙΤ έχουν την υψηλότερη τιμή, 133.793 δολάρια, από κάθε άλλη σχολή. Επίσης βρίσκεται στο κορυφαίο 3% των καταταγμένων σχολών στη λίστα αξιών, την ανάλυση κόστους/οφέλους που αποτελεί το υπόλοιπο 1/3 της βαθμολογίας.
        1. MIT / Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης
      Μέσος μισθός στην αρχή της καριέρας: 99.300 δολάρια
      Κορυφαίοι τομείς: Μηχανική, Επιστήμη Υπολογιστών, Επιστήμη Δεδομένων
      Η έρευνα αιχμής του πανεπιστημίου και οι συνεργασίες του με ηγέτες της βιομηχανίας τοποθετούν τους φοιτητές του στην πρώτη γραμμή της καινοτομίας. Η εστίαση του ΜΙΤ στην πρακτική, πρακτική εμπειρία σημαίνει ότι οι απόφοιτοι φεύγουν με ένα σύνολο δεξιοτήτων που είναι ιδιαίτερα περιζήτητες σε τομείς όπως η τεχνητή νοημοσύνη, η ρομποτική και η βιοτεχνολογία.
      Οι απόφοιτοι του ΜΙΤ συχνά εργάζονται σε ρόλους υψηλού κύρους σε εταιρείες όπως η Goldman Sachs, η Google και η SpaceX, ή μπορούν να ιδρύσουν δικές τους επιτυχημένες εταιρείες. Με μεγάλη έμφαση στην επίλυση προβλημάτων του πραγματικού κόσμου, η εκπαίδευση του ΜΙΤ παρέχει στους φοιτητές τα εφόδια για να ενταχθούν σε θέσεις εργασίας με υψηλές απολαβές αμέσως μετά την αποφοίτησή τους.
        2. Stanford University
      Μέσος μισθός στην αρχή της καριέρας: 98.400 δολάρια
      Κορυφαίοι τομείς: Μηχανική, Επιχειρήσεις
      Το Πανεπιστήμιο του Stanford, που βρίσκεται στην καρδιά της Silicon Valley, αποτελεί φυτώριο επιχειρηματικότητας και καινοτομίας. Γνωστό για την έντονη εστίασή του στην τεχνολογία, τις επιχειρήσεις και τη μηχανική, το Stanford έχει δημιουργήσει έναν εντυπωσιακό κατάλογο αποφοίτων που έχουν ιδρύσει ή εργαστεί για μερικές από τις πιο επιτυχημένες εταιρείες τεχνολογίας στον κόσμο, όπως η Google, το LinkedIn και το Snapchat.
      Οι στενοί δεσμοί του πανεπιστημίου με εταιρείες της Silicon Valley σημαίνουν ότι οι φοιτητές έχουν απαράμιλλη πρόσβαση σε θέσεις πρακτικής άσκησης, ευκαιρίες δικτύωσης και θέσεις εργασίας σε τεχνολογικούς κολοσσούς όπως η Apple, η Google και η Tesla. Επιπλέον, η επιχειρηματική κουλτούρα του Standord ενθαρρύνει τους φοιτητές να ιδρύσουν τις δικές τους εταιρείες, οδηγώντας σε υψηλές πιθανές απολαβές στην αρχή της καριέρας τους.
        3. Princeton University   Μέσος μισθός στην αρχή της καριέρας: 97.900 δολάρια
      Κορυφαίοι τομείς: Μηχανική, Επιχειρήσεις
      Το ισχυρό πρόγραμμα φιλελεύθερων τεχνών του Πανεπιστημίου Princeton, σε συνδυασμό με την εστίαση στην έρευνα και την κριτική σκέψη, παράγει αποφοίτους που διαπρέπουν σε διάφορους κλάδους. Παρόλο που το Princeton δεν είναι τόσο εξειδικευμένο στην τεχνολογία ή τις επιχειρήσεις όσο κάποιες από τις άλλες σχολές σε αυτόν τον κατάλογο, οι απόφοιτοί του συχνά ακολουθούν καριέρες στη νομική, τη χρηματοοικονομική και τη δημόσια πολιτική, οι οποίες είναι τόσο υψηλού κύρους όσο και καλά αμειβόμενες.
      Το καλά εδραιωμένο δίκτυο αποφοίτων του Princeton είναι άλλος ένας παράγοντας που οδηγεί σε υψηλούς μισθούς για τους αποφοίτους. Με διασυνδέσεις με κορυφαίους εργοδότες σε τομείς όπως τα οικονομικά, η κυβέρνηση και ο ακαδημαϊκός χώρος, οι απόφοιτοι του Princeton συχνά ξεκινούν σε σημαίνοντες, υψηλά αμειβόμενους ρόλους.   4. Georgia Institute of Technology
      Μέσος μισθός στην αρχή της καριέρας: 97.600 δολάρια
      Κορυφαίοι τομείς: Μηχανική, επιστήμη των υπολογιστών, επιχειρήσεις, επιστήμη δεδομένων
      Το Georgia Tech είναι γνωστό για την παραγωγή αποφοίτων με ισχυρές τεχνικές δεξιότητες, ιδίως σε τομείς όπως η μηχανική (αεροδιαστημική, ηλεκτρική, μηχανολογική), η επιστήμη των υπολογιστών και η τεχνολογία της πληροφορικής. Τα αυστηρά προγράμματα του ιδρύματος προετοιμάζουν τους φοιτητές για να αντιμετωπίσουν πολύπλοκα προβλήματα και να καινοτομήσουν σε τομείς που οδηγούν τη σύγχρονη οικονομία.
      Η τοποθεσία του πανεπιστημίου στον ταχέως αναπτυσσόμενο τεχνολογικό κόμβο της Ατλάντα ενισχύει περαιτέρω τις προοπτικές κέρδους των αποφοίτων, καθώς οι φοιτητές έχουν πρόσβαση σε πρακτική άσκηση, συν-εργασία και προσφορές εργασίας από κορυφαίες εταιρείες στον τομέα της τεχνολογίας, των συμβουλών και των οικονομικών. Εταιρείες όπως η Google, η Microsoft, η Boeing και η Lockheed Martin προσλαμβάνουν ενεργά αποφοίτους του Georgia Tech, προσφέροντάς τους συχνά ανταγωνιστικούς μισθούς και ευκαιρίες για επαγγελματική ανέλιξη.
        5. Pensylvania University (Wharton School of Business)
      Μέσος μισθός στην αρχή της καριέρας: 97.400 δολάρια
      Κορυφαίοι τομείς: Χρηματοοικονομικά, Συμβουλευτική
      Το Πανεπιστήμιο της Pensylvania, και ιδιαίτερα η Σχολή Επιχειρήσεων Wharton, αποτελεί εδώ και πολύ καιρό σχολή τροφοδοσίας για ορισμένους από τους υψηλότερα αμειβόμενους κλάδους στον κόσμο, όπως η χρηματοοικονομική, η συμβουλευτική και η επενδυτική τραπεζική. Το πρόγραμμα MBA του Wharton είναι παγκοσμίως γνωστό, αλλά ακόμη και οι προπτυχιακοί φοιτητές βρίσκονται σε μεγάλη ζήτηση. Οι απόφοιτοι του Wharton βρίσκουν συχνά δουλειά σε εταιρείες κύρους όπως η Goldman Sachs, η Morgan Stanley και η McKinsey & Company, συχνά με εξαψήφιους αρχικούς μισθούς. Η εστίαση του Penn στην εκπαίδευση σε θέματα επιχειρήσεων και διοίκησης το καθιστά προορισμό για όσους επιθυμούν να διαπρέψουν στην εταιρική Αμερική.
        6. Caltech / Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Καλιφόρνια
      Μέσος μισθός στην αρχή της καριέρας: 96.600 δολάρια
      Κορυφαίοι τομείς: Μηχανική, Επιστήμη των Υπολογιστών, Φυσική
      Το Caltech είναι άλλο ένα μικρό αλλά ισχυρό ίδρυμα που παράγει αποφοίτους με υψηλά εισοδήματα. Γνωστό για την εστίασή του στις φυσικές επιστήμες και τη μηχανική, το Caltech δίνει έμφαση στην έρευνα και την καινοτομία, με τους φοιτητές να συνεργάζονται συχνά σε πρωτοποριακά έργα κατά τη διάρκεια των σπουδών τους. Οι απόφοιτοι του Caltech συχνά συνεχίζουν να εργάζονται σε κορυφαία ερευνητικά ιδρύματα, όπως η NASA και εταιρείες τεχνολογίας, ή συνεχίζουν στον ακαδημαϊκό χώρο με σημαντικές ευκαιρίες χρηματοδότησης. Η γειτνίαση της σχολής με τις βιομηχανίες της αεροδιαστημικής, της τεχνολογίας και της ψυχαγωγίας συμβάλλει επίσης στις υψηλές δυνατότητες κέρδους των φοιτητών της.
        7. Harvey Mudd College
      Μέσος μισθός στην αρχή της καριέρας: 96.600 δολάρια
      Κορυφαίοι τομείς: Μηχανική, Επιστήμη των Υπολογιστών, Φυσική
      Αν και λιγότερο γνωστό στο ευρύ κοινό, το Harvey Mudd College είναι ένα κορυφαίο κολλέγιο φιλελεύθερων τεχνών με έμφαση στην επιστήμη, την τεχνολογία, τη μηχανική και τα μαθηματικά (STEM). Το Harvey Mudd κατατάσσεται σταθερά ως ένα από τα καλύτερα κολέγια για ROI, με τους αποφοίτους να κερδίζουν μερικούς από τους υψηλότερους μισθούς στη χώρα. Οι μικρές τάξεις του Harvey Mudd και το αυστηρό ακαδημαϊκό πρόγραμμα σπουδών διασφαλίζουν ότι οι φοιτητές λαμβάνουν μια ιδιαίτερα εξατομικευμένη εκπαίδευση. Οι απόφοιτοι είναι ελκυστικοί για τις εταιρείες στον κλάδο της τεχνολογίας και της μηχανικής, οδηγώντας σε εντυπωσιακούς μισθούς από την αρχή.
          8. Babson College
      Μέσος μισθός στην αρχή της καριέρας: 96.200 δολάρια
      Κορυφαία πεδία: Οικονομικά, Μάρκετινγκ
      Το Babson College έχει δημιουργήσει μια μοναδική θέση ως η καλύτερη σχολή για την επιχειρηματικότητα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Βρίσκεται στην κορυφή της κατάταξης του U.S. News & World Report για την επιχειρηματικότητα για πάνω από δύο δεκαετίες, γεγονός που αποδεικνύει τη δέσμευσή του να παράγει αποφοίτους που όχι μόνο διαπρέπουν στις επιχειρήσεις αλλά και γνωρίζουν πώς να δημιουργούν και να αναπτύσσουν επιχειρήσεις από το μηδέν. Η επιχειρηματική εστίαση του Babson προσελκύει φοιτητές με πάθος για καινοτομία και ηγεσία, παρέχοντάς τους τα εργαλεία που χρειάζονται για να μετατρέψουν τις ιδέες τους σε επιτυχημένες επιχειρήσεις. Είτε οι φοιτητές επιλέγουν να ξεκινήσουν νεοσύστατες επιχειρήσεις, να ηγηθούν σε εταιρικά πλαίσια, είτε να διαχειριστούν ιδιωτικές επιχειρήσεις, η έμφαση στην επιχειρηματική σκέψη και δράση δίνει στους αποφοίτους του Babson ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην αγορά.
        9. Missouri University of Science and Technology
      Μέσος μισθός στην αρχή της σταδιοδρομίας: 96.000 δολάρια
      Κορυφαίοι τομείς: Μηχανική, επιστήμη των υπολογιστών, τεχνολογία πληροφοριών, μηχανική ορυχείων και μεταλλείων
      Το Missouri S&T έχει μακροχρόνια φήμη για την αριστεία στη μηχανική (μηχανολογία, ηλεκτρολογία, πολιτική), την επιστήμη των υπολογιστών και τις εφαρμοσμένες επιστήμες. Με προγράμματα που δίνουν έμφαση στην πρακτική εμπειρία, την έρευνα και τις βιομηχανικές συνεργασίες, το πανεπιστήμιο προετοιμάζει τους φοιτητές του για να εισέλθουν σε μερικούς από τους πιο προσοδοφόρους τομείς της αγοράς εργασίας. Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα του πανεπιστημίου είναι τα εξαιρετικά εξειδικευμένα προγράμματά του, ιδίως σε κλάδους μηχανικής, όπως η μεταλλευτική, η πετρελαϊκή, η πολιτική και η αεροδιαστημική μηχανική. Για παράδειγμα, το πρόγραμμα μηχανικών εξόρυξης του Missouri S&T είναι ένα από τα κορυφαία στον κόσμο, με τους αποφοίτους του να λαμβάνουν μερικούς από τους υψηλότερους αρχικούς μισθούς στον κλάδο.
        10. Carnegie Mellon University
      Μέσος μισθός στην αρχή της καριέρας: 95.100 δολάρια
      Κορυφαία πεδία: Μηχανική, Πληροφοριακά Συστήματα
      Το Πανεπιστήμιο Carnegie Mellon (CMU) είναι ιδιαίτερα διάσημο για τη Σχολή Επιστήμης Υπολογιστών του, η οποία κατατάσσεται σταθερά μεταξύ των καλύτερων στον κόσμο. Οι απόφοιτοι των προγραμμάτων του CMU στην τεχνολογία, τη ρομποτική και την τεχνητή νοημοσύνη είναι ιδιαίτερα περιζήτητοι από τις εταιρείες τεχνολογίας, ιδίως στη Silicon Valley και σε άλλους τεχνολογικούς κόμβους. Οι ισχυρές υπηρεσίες τοποθέτησης σε θέσεις εργασίας του πανεπιστημίου, οι ευκαιρίες πρακτικής άσκησης και οι διασυνδέσεις με εταιρείες όπως η Google, η Amazon και η Microsoft βοηθούν τους φοιτητές να εξασφαλίσουν προσοδοφόρες θέσεις αμέσως μετά την αποφοίτησή τους. Η έμφαση που δίνει το CMU στην επίλυση προβλημάτων και στην πρακτική εφαρμογή της τεχνολογίας καθιστά τους αποφοίτους του ιδιαίτερα ανταγωνιστικούς στην αγορά εργασίας.
    10. Επικαιρότητα

      Engineer

      Tα 3 δισ. ευρώ, έφτασε η αξία των ακινήτων που άλλαξαν χέρια το 2024 τα οποία εκτιμώνται σε 28.700 με τη μέση τιμή που πληρώθηκε να αγγίζει τα 1.329 ευρώ ανά τ.μ. Αυτό αντιστοιχεί στο 16% περίπου των διαθέσιμων προς πώληση μέσω αγγελιών ακινήτων με την μέση ζητούμενη τιμή να φτάνει τα 1.614 ευρώ ανά τ.μ. και την συνολική αξία τους (με βάση τις ζητούμενες τιμές) τα 36 δισ. ευρώ.
      Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα της Prosperty την οποία παρουσίασε ο επικεφαλής της εταιρείας Αντώνης Μαρκόπουλος, στο πλαίσιο του συνεδρίου  του Capital.gr, από τα διαθέσιμα 127.000 ακινήτων στις κύριες αγορές, το 18% βρισκόταν στο κέντρο της Αθήνας, το 15% στα νότια προάστια, το 7,3% στα βόρεια, το 6% στα δυτικά και το 2,5 στα ανατολικά προάστια της πρωτεύουσας, ενώ στον Πειραιά βρισκόταν το 3,5%. Το 13% των ακινήτων βρίσκονταν στη Θεσσαλονίκη και το 10% στα προάστια της συμπρωτεύουσας.
      Ο μέσος όρος παραμονής μιας αγγελίας ακινήτου στην αγορά είναι 5 με 6 μήνες, χρόνος που υπολογίζεται ότι αντιστοιχεί στο μέσο χρόνο ολοκλήρωσης της συναλλαγής γεγονός που δείχνει σύμφωνα με τους αναλυτές ότι μιλάμε για μια "slow moving market".

      Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η δεκαετία κατασκευής των διαθέσιμων 127.000 ακινήτων, καθώς το μεγαλύτερο ποσοστό (22,3%) αφορούσε κτίρια κατασκευασμένα τη δεκαετία του 1970, ενώ ακολουθούν τα νεόδμητα (μετά το 2020), με 21,78%, τα κατασκευασμένα την δεκαετία 2000-2009, με 13,47% και τα ακίνητα της δεκαετίας του 1960, με 12,47%.
      Μόλις 1 στα 10 ακίνητα προς πώληση ήταν ανακαινισμένο (10.500 ακίνητα), ενώ 89.500 ακίνητα ήταν μη ανακαινισμένα.
      Προϋπολογισμός και κριτήρια
      Όσον αφορά στον μέσο διαθέσιμο ποσό ανά αγοραστή, το 44,53%, διαθέτει μεταξύ 100.000 και 200.000 ευρώ, κάτω των 100.000 ευρώ το 26,13% και το 15,43% από  200.000 έως 300.000 ευρώ.

      Τα περισσότερα ακίνητα ζητούνται και προσφέρονται στο κέντρο της Αθήνας, με ποσοστό 34% και 29% αντίστοιχα, ενώ ακολουθούν τα νότια προάστια (28,6% προσφορά και 24,2% ζήτηση). 
      Τα Βόρεια Προάστια αντιπροσωπεύουν προσφορά 14% και ζήτηση 17%, με τον Πειραιά να αντιπροσωπεύει χαμηλή προσφορά (7%), αλλά υψηλή ζήτηση (13,8%).
    11. Επικαιρότητα

      Engineer

      «Η Ελλάδα εξακολουθεί να είναι ένας δημοφιλής προορισμός διακοπών. Οι κρατήσεις συνεχίζουν να διατηρούνται σε υψηλότερα επίπεδα από πέρυσι επειδή οι ταξιδιωτικές εταιρείες είναι κατάλληλα προετοιμασμένες προκειμένου να διασφαλίσουν ευχάριστες διακοπές για τους επισκέπτες τους».
       
      Αυτό σημειώνει σε ανακοίνωσή της η TUI Ελλάς η οποία είναι μέλος της TUI Travel PLC (η TUI Travel PLC είναι από τις μεγαλύτερες ταξιδιωτικές εταιρείες παγκοσμίως) και υπογραμμίζει ότι αυτή η σταθερότητα είναι ζωτικής σημασίας για την ελληνική οικονομία.
       
      Το 2015 ο όμιλος TUI αναμένει ένα νέο ρεκόρ αφίξεων, σημειώνεται στην ανακοίνωσή της και σημειώνει το γεγονός ότι στην μακρά αυτή περίοδο διαπραγματεύσεων με την Ε.Ε., η TUI επέλεξε να πραγματοποιήσει στα τέλη του Ιουνίου στην Κρήτη, την εκδήλωση παρουσίασης του προγράμματός της, παρουσία σημαντικών τουριστικών φορέων και μέσων ενημέρωσης. «Το γεγονός αυτό αντικατοπτρίζει την πεποίθησή μας για το μέλλον του ελληνικού τουρισμού που βασίζεται στο ότι η Ελλάδα θα έχει πάντα τον ήλιο, την θάλασσα και την μοναδική φιλοξενία των ανθρώπων της», αναφέρεται στη ανακοίνωση της TUI Ελλάς.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/touristikes-ypodomes-tourismos/item/30963-tui-hellas-%CF%80%CE%B9%CE%BF-%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%BB%CE%AD%CF%82-%CE%BA%CF%81%CE%B1%CF%84%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%86%CE%AD%CF%84%CE%BF%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1
    12. Επικαιρότητα

      Giorgos1987

      Πράσινο φως για να ξεκινήσει εργασίες έλαβε η αρχιτεκτονική εταιρεία GDS Architect, που σχεδιάζει να χτίσει τον πρώτο «αόρατο» ουρανοξύστη στη Σεούλ, στη Νότιο Κορέα.
       
      Ο γυάλινος ουρανοξύστης «Tower Infinity», ύψους 450 μέτρων θα είναι εφοδιασμένος με κάμερες οι οποίες θα καταγράφουν, σε ζωντανό χρόνο, εικόνες από τον περιβάλλοντα χώρο ακριβώς πίσω από το κτήριο.
      Μέσω 500 οθονών τεχνολογίας LED, οι εικόνες από την πίσω πλευρά του ουρανοξύστη θα προβάλλονται στην πρόσοψη, δημιουργώντας την ψευδαίσθηση ότι το κτήριο είναι αόρατο.
       
      Μάλιστα όταν το σύστημα θα είναι ανοιχτό, στην ουσία θα είναι αδύνατο για κάποιον να διακρίνει το περίγραμμα του ουρανοξύστη. Οι οθόνες θα χρησιμοποιούνται επίσης για την προβολή διαφημίσεων στην πρόσοψη του ουρανοξύστη.
       
      Ακόμα πάντως και όταν το σύστημα προβολών θα είναι κλειστό, ο ουρανοξύστης θα είναι σε ένα βαθμό «διαφανής», αφού θα κατασκευαστεί κατά κύριο λόγο από καθαρό γυαλί.
       
      Σύμφωνα με ανακοίνωση τύπου που εξέδωσε η αρχιτεκτονική εταιρεία πίσω από το έργο, ο ουρανοξύστης αρχικά θα χρησιμοποιηθεί για αναψυχή και διασκέδαση και θα περιλαμβάνει κινηματογράφους, εστιατόρια αλλά και πάρκο νερού.
       
      Επίσης ο ουρανοξύστης θα διαθέτει παρατηρητήριο, το τρίτο υψηλότερο στον κόσμο. Το έργο δεν έχει προγραμματισμένη ημερομηνία ολοκλήρωσης.
       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2013/09/23/tower-infinity-105604/
    13. Επικαιρότητα

      george68

      To ΤΕΕ/ΤΔΕ καλεί όλους τους Μηχανικούς να συμμετέχουν στη γενική απεργία, που προκηρύχθηκε από την ΑΔΕΔΥ και τη ΓΣΕΕ, η οποία κορυφώνεται με την απεργιακή κινητοποίηση της Κυριακής 8 Μαΐου, ενάντια στις υφεσιακές πολιτικές που ακολουθούνται τα τελευταία έξι χρόνια και στο Ασφαλιστικό Νομοσχέδιο που κατέθεσε η Κυβέρνηση προς ψήφιση στο Ελληνικό Κοινοβούλιο την ίδια ημέρα.
       
      Οι Μηχανικοί αντιδρούν και καταγγέλλουν
       
      · τις πολιτικές που οδηγούν στην περιθωριοποίηση και μετανάστευση του Επιστημονικού Δυναμικού της Χώρας.
      · την επιμονή και αυτής της Κυβέρνησης στην εφαρμογή του νόμου Κουτρουμάνη που θα φέρει σε απόγνωση το σύνολο των Μηχανικών το 2016, λόγω της αδυναμίας καταβολής ασφαλιστικών εισφορών.
      · την κατάργηση του δικαιώματος επιλογής ασφαλιστικής κατηγορίας για τους αυτοαπασχολούμενους.
      · την επιχειρούμενη κατεδάφιση του συνταξιοδοτικού τους προγράμματος
      · την εισπρακτική και φορολογική καταδίωξη των αυτοαπασχολούμενων που μέσα στην κρίση δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις ασφαλιστικές τους εισφορές.
      · την επιχειρούμενη κατεδάφιση του Ασφαλιστικού τους Ταμείου
      · την όποια πολιτική καταργεί, ουσιαστικά, το θεσμό της εγγυοδοσίας μέσω του Ταμείου των Μηχανικών γιατί αυτή θα οδηγήσει στην εξαφάνιση του μικρού και μεσαίου τεχνικού δυναμικού της Χώρας.
      Οι Μηχανικοί για άλλη μια φορά αναδεικνύουν ότι η έξοδος της Χώρας από την κρίση
      · Δεν μπορεί να γίνει με αυστηρά οικονομικούς-λογιστικούς όρους και παράλληλα, πλήρως, διαρρηγμένη την κοινωνική της συνοχή.
       
      · Μπορεί και πρέπει να γίνει με ένα ολοκληρωμένο σχεδιασμό της παραγωγικής της ανασυγκρότησης με όρους που θα στοχεύουν στην κοινωνική επανένταξη μεγάλων τμημάτων των πολιτών οι οποίοι αυτή τη στιγμή δίνουν τον αγώνα της αξιοπρέπειας και της επιβίωσης τους.
       
      Με αυτό το σκεπτικό, οι Μηχανικοί καλούνται να συμμετέχουν μαζικά και δυναμικά σε όλες τις κινητοποιήσεις των κοινωνικών και συνδικαλιστικών φορέων.
       
      Από το Γραφείο Προέδρου ΤΕΕ/ΤΔΕ
    14. Επικαιρότητα

      basgoud

      Ανυπολόγιστες είναι οι καταστροφές που άφησε στο πέρασμα του ο τυφώνας Μάικλ στις ΗΠΑ. Η πολιτεία της Φλόριντα δοκιμάστηκε περισσότερο από κάθε άλλη φορά, ενώ εξαφανίστηκε μία ολόκληρη πόλη.
      Ο λόγος για τη Mexico Beach στη Φλόριντα όπου τα περισσότερα σπίτια καταστράφηκαν ολοσχερώς. Η μαρίνα δεν υπάρχει πια, τα αγκυροβόλια καταστράφηκαν, ενώ τα συντρίμμια επεκτείνονται σε ακτίνα χιλιομέτρων.
      Ενδεικτικό για τις καταστροφές στη Mexico City είναι το βίντεο με αεροφωτογραφίες από την Εθνική Ωκεανική και Ατμοσφαιρική Διοίκηση των ΗΠΑ (NOAA):
      Μόνο ένα σπίτι παραλιακά υπέστη υλικές ζημιές ενώ τα υπόλοιπα καταστράφηκαν. Πρόκειται για το τριώροφο «Παλάτι της Άμμου». Ο τυφώνας Μάικλ κατέστρεψε το ισόγειο και τη σκάλα που οδηγεί στον πρώτο όροφο, έσπασε μερικά παράθυρα ενώ προκάλεσε και μικρές υλικές ζημιές σε ένα από τα μπάνια.
      «Μπορούμε να το φτιάξουμε σε ένα μήνα. Αλλά οι γείτονες, δεν ξέρω. Υποφέρουν αυτοί οι άνθρωποι» λέει ο ιδιοκτήτης του σπιτιού, Ράσελ Κινγκ.
       

      Το «Παλάτι της Άμμου» ήταν το μοναδικό σπίτι παραλιακά που άντεξε στο πέρασμα του τυφώνα   
      Ο 68χρονος Κινγκ είναι δικηγόρος και ζει στο Κλίβελαντ, ενώ το «Παλάτι της Άμμου» είτε το επισκέπτεται για διακοπές με την οικογένειά του είτε το νοικιάζει.
      Όπως όλοι οι κάτοικοι στη Mexico Beach, έτσι και ο Κινγκ, δεν προέβλεψαν πως ο «Μάικλ» θα περνούσε ακριβώς μέσα από την πόλη, διότι, οι τυφώνες συνήθως κατευθύνονται προς το Κανκούν του Μεξικό και όχι προς τα ηπειρωτικά των ΗΠΑ. Δυστυχώς επιβεβαιώθηκε το χειρότερο σενάριο και τα περισσότερα σπίτια ήταν χτισμένα από τη δεκαετία του '70 με αποτέλεσμα να καταστραφούν.
      Ο 68χρονος δικηγόρος δηλώνει πως ο λόγος που το «Παλάτι της Άμμου» άντεξε στο πέρασμα του τυφώνα είναι πως σκέφτηκε να χτίσει ένα σπίτι που αντέχει σε ανέμους 250 χλμ την ώρα, καθώς οι τυφώνες είναι πλέον πολύ πιο ισχυροί.
      Η αξία του σπιτιού σύμφωνα με τους Times ανέρχεται στα 400.000 δολάρια. Έχει χτιστεί με ενισχυμένο μπετόν αρμέ ενώ είναι υπερυψωμένο προκειμένου η θάλασσα να περάσει από κάτω και όχι από μέσα σε περίπτωση σφοδρής πλημμύρας.
      «Χτίσαμε ένα σπίτι για να αντέξει σε μεγάλο τυφώνα. Απλά δεν ξέραμε ότι ο μεγάλος τυφώνας θα ερχόταν σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα» λέει ο Κινγκ επισημαίνοντας πως η κλιματική αλλαγή είναι η κύρια αιτία για την εκδήλωση τόσο ισχυρών τυφώνων.
      «Ο πλανήτης υπερθερμαίνεται και οι τυφώνες γίνονται ολοένα και ισχυρότεροι. Δεν είχαμε ποτέ τέτοιου είδους τυφώνες στη Φλόριντα. Όσοι ζουν στις ακτές πρέπει να είναι προετοιμασμένοι», καταλήγει ο Κινγκ.
       
    15. Επικαιρότητα

      Engineer

      Για την παραγωγή και τυποποίηση εδαφοβελτιωτικού προϊόντος «ΓΑΙΑ Αττικής» ως αποτέλεσμα του προγράμματος διαχείρισης απορριμμάτων που ξεκίνησε η σημερινή Περιφερειακή Αρχή με πρωτοβουλία της περιφερειάρχη, Ρένας Δούρου, μίλησε ο αντιπεριφερειάρχης Βορείου Τομέα Αθηνών, Γιώργος Καραμέρος στην ΕΡΤ.
      Τα αποτελέσματα της συνεργασίας Περιφέρειας Αττικής και του Ενιαίου Διαβαθμιδικού Συνδέσμου Δήμων Αττικής (ΕΔΣΝΑ), είναι πλέον ορατά καθώς το 25% των απορριμμάτων δεν θάβεται στη Φυλή, αλλά επεξεργάζεται-ανακυκλώνεται και μετατρέπεται σε λίπασμα. Κλαδέματα, υπολείμματα λαϊκών αγορών αλλά και σύμμεικτα απόβλητα από τους καφέ κάδους που έχουν τοποθετηθεί και σε δήμους της βόρειας Αθήνας, ανακυκλώνονται ή μετατρέπονται σε εδαφοβελτιωτικά προϊόντα σε ποσότητα 2.500 τόνων και πλέον ανά έτος.
      «Το πρόγραμμα διαχείρισης απορριμμάτων αποδίδει πλέον καρπούς» τόνισε, μεταξύ άλλων, ο Γιώργος Καραμέρος και σημείωσε: «Αυτήν την προσπάθεια πρέπει να την αγκαλιάσουν και οι 66 Δήμοι της Αττικής και να γίνεται στην πηγή σε κάθε Δήμο και όχι στην Φυλή. Δεν πετάμε πλέον όλα τα σκουπίδια μας. Ο ΕΔΣΝΑ, παράγει και τυποποιεί εξαιρετικής ποιότητας βιολογικό λίπασμα με την επεξεργασία υλικών από τις λαϊκές αγορές, τη λαχαναγορά του Ρέντη και από δήμους των βορείων προαστίων. Το προϊόν συσκευάζεται ήδη και πρόκειται να διατεθεί στην αγορά προς πώληση, συμβάλλοντας έτσι στη μείωση της ταφής απορριμμάτων, στην προστασία του περιβάλλοντος και σε οικονομικά- ανταποδοτικά προς τους πολίτες οφέλη. Ψυχή του εγχειρήματος είναι περιφερειακός σύμβουλος βορείου τομέα Αθηνών και μέλος της εκτελεστικής επιτροπής του ΕΔΣΝΑ, ‘Αρης Βρούστης».
      Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
    16. Επικαιρότητα

      Engineer

      Ποικίλα σχόλια έχει προκαλέσει η ανέγερση ενός τιτάνιου αγάλματος του ιστορικού ηγέτη της Κίνας Μάο Τσετούνγκ, σε επαρχία της χώρας.
       
      Το άγαλμα ύψους 36 μέτρων κατασκευάστηκε από μπετόν και ατσάλι και στη συνέχεια βάφτηκε με χρυσή μπογιά. Συνολικά κόστισε περίπου 430.000 ευρώ και προκάλεσε αντιδράσεις στα κινεζικά social media λόγω του μεγάλου κόστους.
       
      Σύμφωνα με τον πρύτανη του ινστιτούτου ερευνών «Μάο Τσετούνγκ», το άγαλμα έγινε για τιμήσουν τη μνήμη του μεγάλου ηγέτη.
       

       

       

       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/155112/kolossiaio-kits-agalma-toy-mao-poy-kataskeyasan-oi-kinezoi-photos#.VovRl3RiYG8.facebook
    17. Επικαιρότητα

      Giorgos1987

      Φαίνεται πως η εγκατάλειψη και η παράδοση στο έλεος του θεού και των καιρικών συνθηκών μερικών κτιρίων που έχουν μια ιστορία και αποτελούν διαμάντια της αρχιτεκτονικής δεν είναι μόνον ελληνικό φαινόμενο. Στο παρόν άρθρο θα αναφερθούμε για το καζίνο "φάντασμα" ή Casino Constanta της Ρουμανίας.
       
      Πολλοί λένε οτι αυτό το κτίριο αποτελεί το Μόντε Κάρλο της Ρουμανίας. Το μεγαλοπρεπές Casino Constanta εκτιμάται οτι ανεγέρθη στο διάστημα 1904 με 1910 στα χρόνια της βασιλείας του Κάρολ I. Ο βασιλιάς ανέθεσε τον σχεδιασμό του κτιρίου στον ρουμάνο αρχιτέκτονα Petre Antonescu. Το κτίριο βρίσκεται σε μια απότομη πλαγιά και έχει ως θέα την μαύρη θάλασσα. Στους χώρους του κτιρίου λειτουργούσε καζίνο και αργότερα εσιατόριο, από το 1990 είναι εγκαταλελειμμένο.
       
      Το κτίριο παρουσιάζει art deco αρχιτεκτονική.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
      http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/07/05/11/2A23936800000578-3149926-image-a-35_1436091725514.jpg
       
      http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/07/05/11/2A2392D200000578-3149926-image-a-29_1436091695290.jpg
       
      http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/07/05/11/2A2393DC00000578-3149926-image-a-39_1436091761593.jpg
       
      Πηγή: http://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-3149926/All-bets-Inside-haunting-remains-Romania-s-crumbling-ghost-casino.html
    18. Επικαιρότητα

      Engineer

      Οι αρχές στη γερμανική πρωτεύουσα υιοθέτησαν μία νέα νομοθεσία που θεωρούμε πως είναι μια εξαιρετική ιδέα την οποία πολύ θα θέλαμε να δούμε να εφαρμόζεται και αλλού.
       
      Συγκεκριμένα έδω και έξι μήνες έχουν περάσει έναν νόμο που ορίζει την μέση τιμή ενοικίου ανά ζώνη σε κάθε γειτονιά της πόλης και πλέον με νόμο απαγορεύεται να σου νοικιάσει κάποιος ένα διαμέρισμα σε τιμή που να υπερβαίνει κατά 10 % αυτή τη μέση τιμή.
       
      Μάλιστα τώρα έφτιαξαν και έναν χάρτη που δείχνει τις γειτονιές που βρίσκονται κοντά σε σταθμό τρένου και μετρό (S Bahn) ο οποίος χάρτης αναγράφει και τις ενδεικτικές τιμές ενοικίων, ώστε όλοι να είναι ενήμεροι, καθώς παρατηρήθηκε πως το μεγαλύτερο ποσοστό των ανθρώπων που πηγαίνουν να μείνουν στο Βερολίνο (για σπουδές, αναζήτηση εργασίας ακόμα και πολύμηνες διακοπές) αναζητά ένα διαμέρισμα κοντά σε σταθμό τρένου.
       

       
      Όπως αναφέρει ο Independent η μέση τιμή αφορά διαμέρισμα 70 τ.μ. με μία κρεβατοκάμαρα, ενώ ήδη από τους πρώτους μήνες εφαρμογής του νέου νόμου οι τιμές των ενοικίων στο Βερολίνο έχουν πέσει κατά 3,1% σύμφωνα με τα στοιχεία του κτηματομεσιτικού site ImmobilienScout24.
       
      Να μια ωραία ιδέα που θα έπρεπε να υιοθετήσουν και άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες και γιατί όχι και το αθηναϊκό μετρό.
       
      Πηγή: http://mag.sigmalive.com/article/5350/verolino-eftiaxe-harti-poy-soy-deihnei-se-klevoyn-sto-enoikio#sthash.h7o1BsyI.eYZLVtCW.dpuf
    19. Επικαιρότητα

      Engineer

      To ReMap 4 πραγματοποιείται από τις 8 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2013 στην περιοχή του Κεραμεικού- Μεταξουργείου, αποτελώντας για μια ακόμη φορά, ένα μοναδικό σημείο συνάντησης της σύγχρονης καλλιτεχνικής παραγωγής από όλο τον κόσμο, στο Ιστορικό Κέντρο της Αθήνας.
       
      Το ReMap, που ξεκίνησε το 2007, είναι μια διεθνής διοργάνωση σύγχρονης τέχνης που γίνεται κάθε δύο χρόνια στην Αθήνα. Λειτουργεί ως πλατφόρμα συνύπαρξης και ανάδειξης, νέων αλλά και καταξιωμένων, καλλιτεχνών, επιμελητών, φορέων και γκαλερί από την Ελλάδα και το εξωτερικό και στόχο τη συστηματική συμβολή του στη διαμόρφωση της σύγχρονης πολιτιστικής ταυτότητας της Αθήνας, αλλά και της Ελλάδας. Έχοντας καθιερωθεί για τον καινοτόμο τρόπο με τον οποίο προσεγγίζει τη σύγχρονη τέχνη εντός του αστικού ιστού, στο ReMap έχει μέχρι σήμερα παρουσιαστεί η δουλειά περισσότερων από 700 καλλιτεχνών από όλο τον κόσμο με καταξιωμένες γκαλερί και καλλιτέχνες να συνυπάρχουν με «πρωτοεμφανιζόμενους» που στην πορεία έχουν αναδυθεί σε παγκόσμιο επίπεδο στο πλαίσιο διεθνών διοργανώσεων και θεσμών (Μπιενάλε της Βενετίας, Whitney Μπιενάλε, Palais de Tokyo, Unlimited της Art Basel, Kunsthalle Ζυρίχης κά).
       
      Το πρόγραμμα του ReMap 4 είναι πιο πολυσυλλεκτικό, διεθνές και διευρυμένο από κάθε άλλη φορά. Παρουσιάζονται περισσότερες από 60 εκθέσεις, ανεξάρτητα project και ειδικές εκδηλώσεις, με συμμετοχές από την Ελλάδα, την Ευρώπη (Ηνωμένο Βασίλειο, Γερμανία, Ελβετία, Ιταλία, Γαλλία), αλλά και την Αμερική και την Τουρκία, σε ετερόκλητους αστικούς χώρους με ιδιαίτερο ενδιαφέρον: από οικόπεδα και υπόγεια μέχρι νεοκλασικά κτίρια και διαμερίσματα της δεκαετίας του ’60. Το πρόγραμμα είναι όπως πάντα ανοικτό και δωρεάν για το κοινό, ενώ περιλαμβάνει και μια σειρά εκδηλώσεων εκπαιδευτικού χαρακτήρα.
       
      Κύριος στόχος της διοργάνωσης είναι η ανάδειξη της δημιουργικής και διεθνούς δυναμικής της Αθήνας ως κέντρο παραγωγής σύγχρονης τέχνης στον παγκόσμιο πολιτιστικό χάρτη.
       
      Διάρκεια: 8/9-30/9/2013
       
      Ωράριο λειτουργίας
       
      Εγκαίνια: Κυριακή 8/9, 17:00-22:00
      Δευτέρα-Παρασκευή: 17:30-21:00
      Σάββατο-Κυριακή: 12:00-21:00
      Για τα events ισχύουν ειδικές μέρες και ώρες λειτουργίας.
       
      Είσοδος: Ελεύθερη
       
      Πρόσβαση
      Μετρό
      Γραμμή 3: Στάση Κεραμεικός
      Γραμμή 2: Στάση Μεταξουργείο
      Λεωφορεία: A16, 025, B16, 812, 813, 025, 026, 027, 100, 051, 057, B18, Γ18, 049, 035, 400 Τρόλευ: 1, 12, 21
       
      Δείτε τον χάρτη εδώ: http://remapkm.org/4/wp-content/uploads/BROCHURE-A4-VERSION-greek.pdf
    20. Επικαιρότητα

      Engineer

      Το Πανεπιστήμιο Κρήτης είναι πρώτο στην κατάταξη μεταξύ των ελληνικών πανεπιστημίων σύμφωνα με τη νέα διεθνή κατάταξη των βρετανικών «Τάιμς» (Times Higher Education World University Rankings 2015-16), κατατασσόμενο στις θέσεις 351-400.
       
      Από ελληνικής πλευράς στη λίστα βρίσκονται, κατά σειρά το Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων (401-500 ), το Πανεπιστήμιο Αθηνών (401-500), το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (501-600), το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης (601-800), το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών (601-800) και το Πανεπιστήμιο Πατρών (601-800).
       
      Συνολικά, στην κατάταξη των 800 ΑΕΙ περιλαμβάνονται πανεπιστήμια από 70 χώρες, 29 περισσότερες από ό,τι το 2014, μια άλλη ένδειξη ότι το «παιγνίδι» του ανταγωνισμού στην ανώτατη εκπαίδευση συνεχώς «ανοίγει» με την ανάδυση και άλλων χωρών (ακόμη και το Μπαγκλαντές έχει πλέον πανεπιστήμιο ανάμεσα στα 800 καλύτερα).
       
      Πρώτο στον κόσμο για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά κατατάσσεται το Τεχνολογικό Ινστιτούτο της Καλιφόρνια (Caltech) των ΗΠΑ. Την πρώτη δεκάδα συμπληρώνουν κατά σειρά τα πανεπιστήμια Οξφόρδης (Βρετανία), Στάνφορντ (ΗΠΑ), Κέμπριτζ (Βρετανία), ΜΙΤ (ΗΠΑ), Χάρβαρντ (ΗΠΑ), Πρίνστον (ΗΠΑ), Imperial College (Βρετανία), ΕΤΗ (Ελβετία) και Σικάγο (ΗΠΑ).
       
      Η Ευρώπη συνολικά έχει εφέτος περισσότερα πανεπιστήμια από κάθε άλλη φορά στα πρώτα 200 του κόσμου και 345 στα καλύτερα 800. Τα περισσότερα είναι βρετανικά (34) και γερμανικά (20), ενώ ακολουθούν η Ολλανδία (12) και η Γαλλία (πέντε).
       
      Οι ΗΠΑ διαθέτουν έξι πανεπιστήμια στα πρώτα δέκα (από επτά το 2014), 39 στα πρώτα 100 (από 45 πέρυσι) και 63 στα πρώτα 200 (από 74 το 2014), μια ένδειξη ότι η πανεπιστημιακή κυριαρχία τους μάλλον φθίνει σταδιακά.
       
      Η κατάταξη των «Τάιμς» λαμβάνει υπόψη της διάφορα κριτήρια, όπως την ποιότητα σπουδών, τη διεξαγωγή έρευνας, τη διεθνοποίηση του πανεπιστημίου (προσέλκυση φοιτητών και καθηγητών από άλλες χώρες) και τις αναφορές από τρίτους στις δημοσιεύσεις των καθηγητών του (σε αυτό τον τελευταίο τομέα το Πανεπιστήμιο Κρήτης παίρνει αναλογικά τον καλύτερο «βαθμό» του).
       
      Πηγή: http://www.ert.gr/elliniki-protia-gia-to-panepistimio-kritis-sti-lista-diethnous-katataxis/
    21. Επικαιρότητα

      GTnews

      Διευκρινίσεις στο Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο για την υλοποίηση του τεχνολογικού πάρκου 4ης γενιάς που προγραμματίζεται να δημιουργηθεί στην Περαία, του πολυαναμενόμενου ThessINTEC, ζητά το Συμβούλιο της Επικρατείας, γεγονός που δημιουργεί σχετικούς προβληματισμούς για την επόμενη ημέρα του πολλά υποσχόμενου έργου.
      Συγκεκριμένα, το ΣτΕ έκρινε πως η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων χρειάζεται περαιτέρω διευκρινίσεις και προσθήκες αναφορικά με τον υγρότοπο που υπάρχει στην περιοχή, στο «παράκτιο έλος Περαίας» όπως το αποκαλούν, καθώς και σε στοιχεία που την αφορούν, αναφορικά με τα παρυδάτια και υδρόβια πουλιά που συγκεντρώνονται εκεί για να αναπαραχθούν καθώς και για τα μεταναστευτικά πουλιά που φτάνουν στην περιοχή.
      «Σεβόμαστε τη γνωμοδότηση του ΣτΕ. Θα κάνουμε ό,τι απαιτείται προκειμένου να καταθέσουμε, όσο το δυνατόν πιο άμεσα, ακόμη και εντός του επόμενου μήνα τη σχετική μελέτη με τις διευκρινίσεις που μας ζητούνται» εξηγεί στη Voria.gr, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Thess INTEC, Νίκος Ευθυμιάδης, προσθέτοντας ωστόσο χαρακτηριστικά πως «κανείς δεν έχει περάσει αλώβητος από το ΣτΕ. Σε κάθε περίπτωση, μας απάντησαν πολύ γρήγορα με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν καθυστερήσεις που θα πήγαιναν πίσω το χρονοδιάγραμμα μας».
      Οι διευκρινίσεις όπως τονίζει ο κ. Ευθυμιάδης, ζητούνται εξαιτίας του υπερβάλλοντος ζήλου κάποιων οικολογικών οργανώσεων, οι οποίοι ωστόσο όπως επισημαίνει «καλά κάνουν και έχουν ευαισθησίες, εμείς θα κάνουμε ό,τι απαιτείται».
      Σύμφωνα με τον κ. Ευθυμιάδη δεν αναμένεται να προκύψουν καθυστερήσεις στην υλοποίηση του project καθώς υπάρχει η εκτίμηση πως μετά την άμεση κατάθεση της μελέτης με τις προσθήκες που απαιτούνται, το ΣτΕ, δεν αποκλείεται να γνωμοδοτήσει σχετικά στις αρχές της επόμενης χρονιάς, ακόμη και τον Ιανουάριο. Ωστόσο δεν θα πρέπει να λησμονούμε πως η μελέτη που θα προκύψει με τις όποιες προσθήκες και διευκρινίσεις θα πρέπει να περάσει εκ νέου απο δημόσια διαβούλευση.
      Αξίζει να σημειωθεί πως η αρνητική γνωμοδότηση του ΣτΕ προκειμένου να υλοποιηθεί το έργο έρχεται σε μια περίοδο που η «ΕΑΕΠ Thess INTEC A.E.», πρόκειται για το φορέα που θα το πραγματοποιήσει, επιθυμεί να ξεκινήσει άμεσα, προκειμένου να αξιοποιήσει τα 35 εκατ. ευρώ που εξασφάλισε από το Ταμείο Ανάκαμψης.
      Σύμφωνα πάντως με τον κ. Ευθυμιάδη, ο χρόνος που δίνεται για τα έργα που έχουν ενταχθεί στο Ταμείο και προβλέπουν την ολοκλήρωση τους μέχρι το 2026, είναι «επαρκής».
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.