Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4877 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Engineer

      Με επιτυχία ολοκληρώθηκε το πρόγραμμα εξόφλησης των οφειλών προς τη ΔΕΗ σε 36 δόσεις χωρίς προκαταβολή.
       
       
      Το πρόγραμμα που διήρκεσε 9 μήνες "επέλεξαν" 625.000 καταναλωτές, με συνολικό διακανονισθέν ποσό ύψους €1,3 δισ. (αφορά μόνο χρέωση ηλεκτρικής ενέργειας χωρίς ποσά υπέρ τρίτων). Το ποσό αυτό αντιστοιχεί στο 75% περίπου του συνολικού ποσού που οφείλουν οι πελάτες Μέσης και Χαμηλής Τάσης και το οποίο αφορούσε το Πρόγραμμα.
       
      Η διοίκηση της επιχείρισης επισημαίνει το γεγονός της μη ρύθμισης του υπόλοιπου 25% για το οποίο θα ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα.
       
      Για τους πελάτες, οι οποίοι την 31.01.2017 θα έχουν οφειλή μικρότερη των 500 ευρώ το ΔΣ αποφάσισε την αναστολή πληρωμής του χρέους αυτού μέχρι 31.12.2017 και τη χορήγηση έκπτωσης 10% στους τρέχοντες λογαριασμούς, υπό την προϋπόθεση ότι θα τους εξοφλούν εμπρόθεσμα.
       
      Η ρύθμιση αυτή αφορά 1.150.000 πελάτες περίπου με συνολική οφειλή περίπου 130 εκατ. ευρώ. Για να ενταχθούν στο Πρόγραμμα πρέπει να υποβάλουν σχετική αίτηση από 01.02.2017 μέχρι και 30.04.2017. Παρέχεται δεύτερη ευκαιρία σε όσους πελάτες ρύθμισαν την οφειλή τους εντασσόμενοι στο Πρόγραμμα των 36 δόσεων, αλλά στην πορεία δεν μπόρεσαν να ανταποκριθούν και η ρύθμιση διακόπηκε.
       
      Οι πελάτες αυτοί θα έχουν τη δυνατότητα επανένταξης στο πρόγραμμα με το τρέχον ποσό της οφειλής με σχετική αίτηση τους μέχρι τις 28.02.2017.
       
      Πέραν της διατήρησης της γενναίας έκπτωσης του 15%, συνδεδεμένης, βέβαια, με τη συνέπεια στην εξόφληση των λογαριασμών και των δόσεων, από 10.01.2017 για τις μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις, τους ελεύθερους επαγγελματίες και τα νοικοκυριά θα ισχύσουν τα εξής:
       
      Α. για οφειλή έως 1.000€ θα υπάρχει δυνατότητα ρύθμισης της οφειλής σε 24 μηνιαίες δόσεις, χωρίς προκαταβολή. Η 1η δόση θα καταβάλλεται άμεσα.
       
      Β. για οφειλή άνω των 1.000€ θα υπάρχουν δύο επιλογές:
       
      Προκαταβολή 10% και ρύθμιση του υπόλοιπου χρέους σε 18 δόσεις, ή προκαταβολή 20% και ρύθμιση του υπόλοιπου χρέους σε 36 δόσεις.
       
      Από τις ρυθμίσεις αυτές εξαιρούνται οι ενταγμένοι στο μητρώο των ευάλωτων πελατών και οι αγροτικοί, για τους οποίους συνεχίζουν να ισχύουν οι σημερινές ευνοϊκότερες ρυθμίσεις. Επίσης διατηρείται η έκπτωση 15% για όσους εξοφλούν με συνέπεια τους λογαριασμούς και τις δόσεις.
       
      Για τις μεγάλες επιχειρήσεις και βιομηχανίες, θα ισχύει 10% προκαταβολή και οι μηνιαίες δόσεις θα διαμορφώνονται ανάλογα με το μέσο μηνιαίο λογαριασμό, με ελάχιστο αριθμό δόσεων τις 18 και μέγιστο τις 36.
       
      Παρέχεται δεύτερη ευκαιρία σε όσους πελάτες ρύθμισαν την οφειλή τους σε 36 δόσεις με το πρόγραμμα που εφαρμόστηκε πέρυσι, αλλά έχασαν τη ρύθμιση επειδή δεν μπόρεσαν να ανταποκριθούν στις δόσεις. Οι πελάτες αυτοί θα έχουν τη δυνατότητα επανένταξης στο πρόγραμμα με το τρέχον ποσό της οφειλής, υποβάλλοντας σχετική αίτηση μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου.
       
      Νέο μέτρο που αποφασίστηκε σήμερα, προβλέπει την παροχή επιπλέον έκπτωσης 6% (πέραν του 15% που ισχύει για τους συνεπείς), για όσους πελάτες προπληρώσουν τους λογαριασμούς ρεύματος ενός έτους και τυχόν ληξιπρόθεσμες οφειλές.
       
      Η εφαρμογή του προγράμματος «Προπληρωμή Λογαριασμού», ξεκινά άμεσα για τις μεγάλες επιχειρήσεις, και τον Μάρτιο του 2017 θα εφαρμοστεί και για τα νοικοκυριά, τους επαγγελματίες και τις μικρές επιχειρήσεις.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Pagonei_ofeiles_gia_ena_chrono_i_DEI_/
    2. Επικαιρότητα

      GTnews

      Η κακοκαιρία με την κωδική ονομασία “Avgi” ξήλωσε το παλιό στέγαστρο του Παγκρήτιου Σταδίου. Η αποκόλληση του στεγάστρου έγινε αντιληπτή την ώρα που βρίσκονταν μέσα παιδιά για προπόνηση. Το στάδιο έκλεισε και εκεί μετέβησαν αρμόδιοι για αυτοψία, η οποία συνεχίστηκε και το πρωί από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου και εναερίτες, που διαπίστωσαν ότι το πάνελ του ανατολικού στεγάστρου είχε ξηλωθεί σε μήκος περίπου 50 μέτρων. Μάλιστα, το πάνελ σφηνώθηκε στο σύστημα αντικεραυνικής προστασίας του Σταδίου με αποτέλεσμα, αφού δεν μπορούσαν οι εναερίτες να έχουν καθαρή εικόνα λόγω των ισχυρών βοριάδων 8-10 μποφόρ, ο Δήμος Ηρακλείου αποφάσισε να κλείσει την οδό Σπύρου Μουστακλή, που διέρχεται νοτίως του Παγκρήτιου Σταδίου, για λόγους ασφαλείας αφού κανένας δεν μπορεί να είναι σίγουρος ότι το πάνελ αυτό δε θα το πάρει ο αέρας και δε θα προσγειωθεί στον δρόμο. 

      Η αποκόλληση σημειώθηκε στο παλιό στέγαστρο, δηλαδή το ανατολικό. Και πιο συγκεκριμένα στη βορειοανατολική πλευρά. Το στέγαστρο αυτό τοποθετήθηκε πριν από 20 χρόνια και δεν αλλάχθηκε ποτέ ως τώρα, με την “αλμύρα” να το διαβρώνει. Το στέγαστρο συνολικά καλύπτει μια επιφάνεια 6.500 τετραγωνικών μέτρων, όπως και το δυτικό, του οποίου η αντικατάσταση ολοκληρώθηκε πέρυσι.

       
      Εναερίτες έπιασαν δουλειά στο Παγκρήτιο Στάδιο, προκειμένου να ξεκινήσουν οι εργασίες αφαίρεσης των τμημάτων του στεγάστρου που αποκολλήθηκαν ή κινδυνεύουν να αποκολληθούν, σε μια προσπάθεια το Στάδιο να είναι έτοιμο για να παραδοθεί στους πολίτες όπως είπε ο δήμαρχος Αλέξης Καλοκαιρινός, έστω και τμηματικά από τα μέσα της ερχόμενης εβδομάδας. Οι εναερίτες εκτός από την απομάκρυνση των τμημάτων του στεγάστρου, πραγματοποίησαν και μια επιτόπου καταγραφή, προκειμένου να συνταχθεί σχετική έκθεση, προκειμένου το επόμενο διάστημα να τρέξουν εργασίες πλήρους αποκατάστασης.
       
      Πηγή: novasports.gr
    3. Επικαιρότητα

      Engineer

      «Άλμα» στην παγκόσμια κατάταξη όσον αφορά τις επιδόσεις χωρών στο κρίσιμο μέτωπο της διαμετακόμισης (logistics) πέτυχε η Ελλάδα.
      Σύμφωνα με τη φετινή έκθεση «Connecting to Compete» της Παγκόσμιας Τράπεζας, η οποία αξιολόγησε τις επιδόσεις 139 χωρών στη μεταφορά, υποδοχή και αποθήκευση αγαθών, στο διασυνοριακό και στο εγχώριο εμπόριο, η Ελλάδα καταλαμβάνει την 19η θέση παγκοσμίως στον σύνθετο δείκτη LPI, ενώ στην προηγούμενη έκθεση, η οποία δημοσιεύτηκε το 2018, είχε καταταγεί 44η.
      Πλέον, η Ελλάδα ισοβαθμεί με μεγάλες εμπορικές δυνάμεις όπως είναι η Κίνα, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ιταλία, ενώ υπολείπεται οριακά των Ηνωμένων Πολιτειών και της Νοτίου Κορέας, δηλαδή βρίσκεται στην ίδια κατηγορία με μέλη του G-20.

      Πρόκειται για μία σημαντική αναβάθμιση για τη γεωστρατηγική θέση της χώρας, δεδομένου και του σχεδίου της κυβέρνησης να καταστήσει τα λιμάνια, αεροδρόμια, τους δρόμους, τα δίκτυα και τα διαμετακομιστικά κέντρα της Ελλάδας κόμβους για την εισροή εμπορευμάτων και ενέργειας στην Ευρώπη.
      Σημειώνεται ότι η Ελλάδα βρισκόταν στην 69η θέση το 2012, κατάφερε να «σκαρφαλώσει» στη 44η θέση έως το 2014 όμως έμεινε στάσιμη την τετραετία που ακολούθησε, πριν βελτιωθεί εκ νέου τα τελευταία τέσσερα χρόνια.
      Η βαθμολογία που αποδίδει η Παγκόσμια Τράπεζα προκύπτει από την αξιολόγηση που κάνουν επαγγελματίες στον χώρο των εμπορικών μεταφορών, γεγονός που έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς πρόκειται για στελέχη εταιρειών που επιλέγουν τα δρομολόγια, τα λιμάνια και τα αεροδρόμια που θα χρησιμοποιηθούν σε εμπορικές συνδέσεις.
      Το σκορ της κάθε χώρας βασίζεται σε έξι κριτήρια που ουσιαστικά αντικατοπτρίζουν πόσο αποτελεσματικός «κόμβος» είναι μία χώρα στον παγκόσμιο χάρτη των εφοδιαστικών αλυσίδων: στην αποτελεσματικότητα των τελωνειακών ελέγχων, την ποιότητα των υποδομών που σχετίζονται με το εμπόριο και τη διαχείριση-μεταφορά εμπορευμάτων, την ευκολία με την οποία μπορούν να αποσταλούν φορτία με ανταγωνιστικά ναύλα, την ποιότητα των διαμετακομιστικών υπηρεσιών, την ικανότητα εντοπισμού και παρακολούθησης μίας παράδοσης και τη συχνότητα με την οποία τα φορτία φτάνουν στον προορισμό τους στον προβλεπόμενο χρόνο.
      Στη φετινή έκθεση οι συμμετέχοντες για πρώτη φορά υπέβαλαν απαντήσεις μόνο για χώρες με τις οποίες συνεργάζονται ως προορισμούς για την αποστολή εμπορευμάτων κι όχι για τη χώρα όπου εργάζονται, άρα δεν υπάρχει θέμα «φιλικής» βαθμολογίας υπέρ της έδρας του καθενός.
    4. Επικαιρότητα

      Engineer

      Παρά την κρίση, η Ελλάδα διατηρεί τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο στον κόσμο με μερίδιο 16% και ακολουθούν οι Ιαπωνία, Κίνα, Γερμανία και Σιγκαπούρη.
       
      Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε την Πέμπτη η United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD), η Ελλάδα με 4.017 πλοία, μεταφορικής ικανότητας 279.429.790 dwt, έχει μερίδιο 16,11% στον παγκόσμιο στόλο. Η Ιαπωνία ακολουθεί με μερίδιο 13,30%, η Κίνα έχει μερίδιο 9,08%, η Γερμανία με 7,04% και η Σιγκαπούρη με 4,84%.
       
      Η έκθεση αναφέρει ακόμη ότι ο παγκόσμιος στόλος αυξήθηκε κατά 3,5% την 1η Ιανουαρίου 2015, σε σύγκριση με έναν χρόνο πριν, και αυτός είναι ο χαμηλότερος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης στη δεκαετία.
       
      Συνολικά, ο παγκόσμιος εμπορικός στόλος αποτελείται από 89.464 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 1.750.000.000 dwt.
       
      Παρά τη συνεχιζόμενη οικονομική κρίση, ο στόλος των containerships αυξήθηκε κατά 5,2% και το μερίδιό του στον παγκόσμιο στόλο είναι 13%.
       
      Ο στόλος των δεξαμενόπλοιων αυξήθηκε κατά 1,4% και το μερίδιό του στον παγκόσμιο στόλο ανέρχεται σε 28%. Τέλος, ο στόλος των επιβατηγών πλοίων αυξήθηκε κατά 4,8%.
       
      Ανάκαμψη του εμπορίου
       
      Σε ό,τι αφορά το παγκόσμιο εμπόριο, η έκθεση αναφέρει ότι η παγκόσμια οικονομία άρχισε αργή κίνηση ανάκαμψης κάτω από την άνιση ανάπτυξη στις ανεπτυγμένες οικονομίες και την επιβράδυνση στις αναπτυσσόμενες χώρες, όπως και των οικονομιών που βρίσκονται σε μεταβατικό στάδιο. Το 2014, το παγκόσμιο ΑΕΠ αυξήθηκε οριακά κατά 2,5%, από 2,4% το 2013.
       
      Εν τω μεταξύ, οι παγκόσμιες εμπορικές συναλλαγές αυξήθηκαν 2,3%, κατά ποσοστό δηλαδή χαμηλότερο από το 2,6% του 2013.
       
      Πηγή: http://www.thepressproject.gr/article/82951/Pagkosmia-protia-gia-ton-ellinoktito-stolo
    5. Επικαιρότητα

      Engineer

      Το πρώτο εμπορικό κέντρο σε ελληνικό νησί, θα αποκτήσει τους επόμενους μήνες η Σύρος καθώς προωθείται στην Ερμούπολη η κατασκευή του Πiraiki Center.
       
      Πρόκειται για ένα συγκρότημα επιφάνειας 7.500 τ.μ. με επιπλέον τις κοινόχρηστες επιφάνειες και τις μεγάλες βεράντες συνολικής έκτασης 2.400 τ.μ. Το... mall της Σύρου θα περιλαμβάνει εμπορικούς χώρους υψηλού επιπέδου και πρωτοποριακούς χώρους διασκέδασης και ψυχαγωγίας όπως cafe, bowling, εστιατόρια κ.λπ.
       
      Σημειώνεται ότι οι βεράντες προκύπτουν από τον πλεονάζοντα συντελεστή δόμησης και για το λόγο αυτό λαμβάνουν άδεια κύριας χρήσης. Επιπλέον, προβλέπεται η δημιουργία στεγασμένων και υπαιθρίων χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων (οι στεγασμένοι θα αντιστοιχούν σε 1.000 τ.μ. και οι υπαιθριοι σε 800 τ.μ.) για περίπου 90 οχήματα.
       

       
       
      Το Πiraiki Center θα έχει καθαρή επιφάνεια προς μίσθωση (GLA) 6.200 τ.μ. και ενιαίες επιφάνειες ενοικίασης από 60 έως 1.200 τ.μ. Στην Ερμούπολη δεν υπάρχουν ενιαίες εμπορικές επιφάνειες πάνω από 150 τ.μ. με αποτέλεσμα οι μεγάλες αλυσίδες λιανικής και ψυχαγωγίας να μην μπορούν να τοποθετηθούν στη Σύρο παρά το γεγονός ότι είναι το πιο πυκνοκατοικημένο νησί των Κυκλάδων με 25.000 μόνιμους κατοίκους που την καλοκαιρινή περίοδο γίνονται 65.000.
       
      Ηδη έχει προχωρήσει συμφωνία με τον όμιλο Lidl για τη δημιουργία καταστήματος στο εμπορικό κέντρο ενώ ξεκινούν και οι διαδικασίες μίσθωσης των υπολοίπων χώρων.
       

       
       
      Tο Πiraiki Center αναπτύσσεται σε κτίριο που κατασκευάστηκε το 1938, αποκτήθηκε τη δεκαετία του '60 από την Πειραϊκή Πατραϊκή και λειτούργησε επί πολλά χρόνια ως ένα από τα κλωστήρια της εταιρείας Τερλάνα.
       
      Πρόκειται για ένα από τα χαρακτηριστικά πέτρινα βιομηχανικά κτίρια της Σύρου που απέχει 1.200 μέτρα από την κεντρική πλατεία Δημαρχείου και ανήκει στην οικογένεια Ιγνατιάδη.
       
      Το αρχιτεκτονικό γραφείο που έχει αναλάβει τη μελέτη του έργου είναι η Εψιλον Κατασκευαστική η οποία ιδρύθηκε από τον Ευάγγελο Τσιρώνη και την Γεωργία Ζώη.
       

       
      Πηγή: http://ered.gr/gr/newInside.php?art=31154
    6. Επικαιρότητα

      Giorgos1987

      Με αφορμή τις χθεσινές επισημάνσεις του πρωθυπουργού περί της ανάγκης να είναι δίκαιη η ανάπτυξη που όλοι ευχόμαστε και αναμένουμε, η ΠΟΜΙΔΑ ζητά εκ νέου την κατάργηση των σκανδαλωδών ρυθμίσεων περί της «Ταυτότητας Κτιρίων» που περιλαμβάνονται στο σχέδιο νόμου του ΥΠΕΚΑ για τον «Έλεγχο και την Προστασία του Δομημένου Περιβάλλοντος».
       
      Κάθε καλόπιστος πολίτης αναρωτιέται πού βρίσκεται η δικαιοσύνη σε μια ρύθμιση που επιβάλει στα εκατομμύρια των ιδιοκτητών, που ήδη βιώνουν την οικονομική καταστροφή του ΕΝΦΙΑ, να γίνουν αναγκαστικοί πελάτες εις το διηνεκές της πανίσχυρης συντεχνίας των μηχανικών για την έκδοση της λεγόμενης «ταυτότητας κτιρίων». Όπως είναι γνωστό το άρθρο 22 του νομοσχεδίου επιβάλει τον υποχρεωτικό επανέλεγχο όλων των κτιρίων ανά πενταετία και των όλων των κατοικιών ανά επταετία, με υποχρεωτικές αμοιβές αγνώστου ύψους των ιδιωτών μηχανικών που θα τους διενεργούν. Η ρύθμιση δημιουργεί νέο λαμπρό πεδίο δόξας της διαφθοράς, έχει μηδενική πρακτική χρησιμότητα για την κοινωνία και αποκλειστικό στόχο να βρεθούν τρόποι απασχόλησης και οικονομικής ενίσχυσης των μηχανικών. Κατά τρόπο ανάλογο με αυτό που συμβαίνει ήδη με τα Πιστοποιητικά Ενεργειακής Απόδοσης για τα οποία το μελάνι που «χύθηκε» για την εκτύπωσή τους είναι πολύ περισσότερο από το πετρέλαιο που εξοικονομήθηκε εξ αιτίας τους, συμβάλουν όμως στην «εξοικονόμηση» εκείνων που τα εκδίδουν...
       
      Ενόψει της λήξης της περιόδου διαβούλευσης του νομοσχεδίου στις 22 Σεπτεμβρίου, η ΠΟΜΙΔΑ καλεί την κυβέρνηση να αποσύρει τις σχετικές διατάξεις και να σταματήσει να επιβάλει στους ιδιοκτήτες ακινήτων νέα χαράτσια χωρίς αντίκρυσμα. Επίσης να αποσύρει από το ίδιο νομοσχέδιο την επέκταση της βεβαίωσης μηχανικού στις αποδοχές κληρονομιάς, που θα οδηγήσει σε μαζικές αποποιήσεις και περαιτέρω εγκατάλειψη και «ρήμαγμα» των ακινήτων. Αντίθετα, έχει υποχρέωση να εξαντλήσει κάθε περιθώριο για την ελάφρυνση των ιδιοκτητών οι οποίοι έχουν επωμισθεί το βάρος της σταθεροποίησης των οικονομικών του κράτους, που αποτελεί προϋπόθεση της όποιας ανάπτυξης υπάρξει.
       
      Πηγή: https://www.taxheaven.gr/news/news/view/id/30935
       
       
      ΥΓ: Κάποια πράγματα είναι να γελάς ή να κλαίς έτσι οπως τα γράφουνε.....
    7. Επικαιρότητα

      Engineer

      Στη σύναψη συμβάσεων για λόγους κατεπείγουσας και απρόβλεπτης ανάγκης, λαμβανομένων υπόψη και λόγων εθνικής ασφάλειας ή δημόσιας τάξης, καταγγέλλει η Εργοληπτική Ομοσπονδία (ΠΕΣΕΔΕ) ότι προτίθεται να προχωρήσει η κυβέρνηση. Αναφέρει ακόμη ότι σκοπός της κυβέρνησης είναι η κατάργηση του ταμείου των Μηχανικών, και της υφαρπαγής των εναπομείναντων αποθεματικών του. Οι μηχανικοί – εργολήπτες Δημοσίων Έργων, συνέχισαν την λευκή απεργία, αντιδρώντας στην κατάργηση του Ταμείου τους, του ΤΣΜΕΔΕ και στην προοπτική υιοθέτησης των σκληρών και άδικων "αντι"ασφαλιστικών μέτρων.
       
      Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση, οι μηχανικοί – εργολήπτες Δημοσίων Έργων, μετά από σχετικές ανακοινώσεις – κάλεσμα σε αποχή, της Εργοληπτικής Ομοσπονδίας (ΠΕΣΕΔΕ), της ΠΟ ΕΜΔΥΔΑΣ (Ομοσπονδίας των μηχανικών του Δημοσίου), αλλά και του ΤΕΕ, αρνήθηκαν να επιδώσουν προσφορές σε σειρά διαγωνισμών, προσπαθώντας με τον ανορθόδοξο αυτό τρόπο, να στείλουν στην Κυβέρνηση ένα μήνυμα αντίδρασης και αξιοπρέπειας, παρά το γεγονός ότι μεσούσης της κρίσης η ανάγκη για δουλειά είναι μεγαλύτερη από ποτέ.
       
      Βέβαια, όπως σημειώνουν "η Κυβέρνηση "περί άλλα τυρβάζει" και σχεδιάζει την "σύναψη συμβάσεων, για λόγους κατεπείγουσας και απρόβλεπτης ανάγκης, λαμβανομένων υπόψη και λόγων εθνικής ασφάλειας ή δημόσιας τάξης, οι οποίοι ειδικώς αιτιολογούνται, να διενεργείται κατόπιν διαπραγμάτευσης χωρίς δημοσίευση προκήρυξης διαγωνισμού, κατά παρέκκλιση κάθε άλλης διάταξης της εθνικής νομοθεσίας" (άρθρο 96 Ν. 4368/2016), δηλ. με άλλα λόγια καταλύεται η δημοκρατική νομιμότητα, η διαφάνεια και ο ανταγωνισμός, παραμερίζονται όλα τα νομικά εμπόδια και αρχίζει "νόμιμα" χορός εκατομμυρίων με απευθείας αναθέσεις, χάριν ταχύτητας, σε ημετέρους.
       
      Επιπρόσθετα, η Κυβέρνηση επιθυμεί να καταργήσει το ταμείο των Μηχανικών τοΤΣΜΕΔΕ και να "κατασχέσει" τα εναπομείναντα αποθεματικά του, λες και είναι δικά της, αφού φρόντισε με τα υπόλοιπα να πληρώσει με τον ιδρώτα των μηχανικών την αποτυχημένη αύξηση κεφαλαίου της Τράπεζας Αττικής.
       
      Μερικοί από τους διαγωνισμούς Πανελλαδικά που έκλεισαν "άγονοι" λόγω της αποχής ήταν:
       
      "Συντήρηση οδών Σκουτάρου - Σκαλοχωρίου & προσπέλ. για καλό λιμάνι Π. Βορ. Αιγ." 451.500 €
       
      "Διαπλάτυνση της στροφής στη ΧΘ 3+744.07 έως ΧΘ 3+911.65 της επαρχιακής οδού Θεσσαλονίκης-Ωραιοκάστρου Π.Ε. Θεσσαλονίκης" 230.000 €
       
      "Αποκατάσταση ομαλής ροής Ρήχειου ποταμού Π.Ε. Θεσσαλονίκης " 90.000 €
       
      "Διαμόρφωση - αναβάθμιση μουσείου Δ. Κιλκίς" 271.542 €
       
      "Κέντρο Πολιτιστικών Δραστηριοτήτων – ΚΑΠΗ Δ. Τυρνάβου" 335.000 €
       
      "Αποκατάσταση αναχωμάτων Σπερχειού ποταμού περ. Λιανοκλαδίου Π. Στερ. Ελλάδ." 120.000 €
       
      "Συντήρηση & επισκευή Πατρινής παιδικής εξοχικής Δ. Πατρών" 74.000 €
       
      "Συντήρηση Εθνικού Οδικού Δικτύου της Π.Ε. Κοζάνης" 1.100.000 €
       
      "Ασφαλτοστρώσεις τμημάτων οδικού δικτύου Δήμου Μεσσήνης έτους 2016" 113.756 €
       
      "Αντιπλημμυρικά έργα στη Δ.Κ. Μεσσήνη" 39.845 €
       
      "Ασφαλτοστρώσεις δρόμων Δήμου Δυτικής Μάνης" 431.800".
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/33811/
    8. Επικαιρότητα

      Engineer

      Υπάλληλοι της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Αττικής (Περιφερειακή Ενότητα Δυτικής Αττικής) παίρνουν δείγμα από μια λίμνη με τοξικά απόβλητα ακριβώς δίπλα στα σπίτια του οικισμού Νεόκτιστα στον Ασπρόπυργο. Σύμφωνα με την Καθημερινή, η περιοχή χρησιμοποιείται από επιτήδειους ως ανοιχτή χωματερή λυμάτων, μπάζων και κάθε είδους αποβλήτων.
       
      «Κάθε πρωί κατά τις 9 πίνω τον καφέ μου με τον άντρα μου, δίπλα στο παράθυρο. Πριν από καμιά εικοσαριά μέρες, λοιπόν, είδαμε και πάλι ένα βυτιοφόρο να κατεβαίνει από το βουνό. Γνωρίζοντας τι έγινε την τελευταία φορά που είδαμε βυτιοφόρα να ανεβαίνουν στο βουνό, ο άντρας μου άρπαξε το παλτό του και έτρεξε στο αυτοκίνητο. Τους ακολούθησε και πρόλαβε να δει ότι ανήκε σε μια εταιρεία συλλογής αποβλήτων. Λίγο μετά ανεβήκαμε στο βουνό, εκεί απ’ όπου έφυγε το βυτιοφόρο, και είδαμε τι είχε αφήσει: μια λίμνη στο χρώμα της σκουριάς», δηλώνει κάτοικος της περιοχής.
       
      Βρισκόμαστε στα Νεόκτιστα, έναν φτωχικό οικισμό που βρίσκεται σχεδόν σε επαφή με τις δεξαμενές των διυλιστηρίων στον Ασπρόπυργο. Η κ. Μαρία και ο σύζυγός της, κάτοικοι για δεκαετίες του οικισμού, ζουν μια πραγματικότητα αδιανόητη για το «πολιτισμένο» Λεκανοπέδιο. Πριν από ένα έτος, για παράδειγμα, κάποιος εγκατέλειψε απέναντι από το σπίτι τους επικίνδυνα τοξικά απόβλητα, τα οποία ταυτοποιήθηκαν και απομακρύνθηκαν με φροντίδα της Περιφέρειας Δυτικής Αττικής.
       
      Μάλιστα ο τοπικός εξωραϊστικός σύλλογος προσέλαβε ντετέκτιβ για να βρει ποιοι πετούν απόβλητα γύρω από τον οικισμό, χωρίς όμως αποτέλεσμα. Χθες, συνεργείο με υπαλλήλους της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Δυτικής Αττικής, συνοδευόμενο από κλιμάκιο του τμήματος Περιβαλλοντικής Προστασίας της Ασφάλειας Αττικής, πραγματοποίησε αυτοψία στο σημείο, που βρίσκεται μερικά μόλις μέτρα κάτω από την περιφερειακή Αιγάλεω.
       

       
      «Κάθε τόσο, κάποιος έρχεται εδώ γύρω, είτε στο ρέμα είτε στον παράδρομο της περιφερειακής και “αμολάει” σκουπίδια, μπάζα, απόβλητα, ούτε ξέρουμε κι εμείς», λέει ένας γείτονας. «Πρόκειται περί εγκληματιών!», λέει οργισμένη η αντιπεριφερειάρχης Δυτικής Αττικής, Σταυρούλα Δήμου, που συνόδευσε τον έλεγχο. «Εδώ ζουν φτωχοί άνθρωποι και κάποιοι παίζουν με την υγεία τους».
       
      Αυτή είναι η κατάσταση που επικρατεί σε πολλές περιοχές της Δυτικής Αττικής. Το 2011 στα Νεόκτιστα είχε αποκαλυφθεί ένα παράνομο εργαστήριο επεξεργασίας τοξικών αποβλήτων. Την προηγούμενη εβδομάδα στον Ασπρόπυργο αποκαλύφθηκε μια χωματερή με νοσοκομειακά απόβλητα, σε απόσταση μερικών εκατοντάδων μέτρων από το κέντρο της πόλης. Ανάλογες περιπτώσεις ανακαλύπτονται καθημερινά από τους ελάχιστους υπαλλήλους της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Δυτικής Αττικής, τους επίσης λιγοστούς επιθεωρητές Περιβάλλοντος, το εξαιρετικά δραστήριο τμήμα Περιβαλλοντικής Προστασίας της Ασφάλειας Αττικής. Κατά κοινή ομολογία, η Δυτική Αττική είναι η «πίσω αυλή» της Αθήνας. Μια «πίσω αυλή» που συνεχίζει να ζει στις δικές της, άδικες συνθήκες.
       
      Πηγή: http://www.aftodioikisi.gr/perifereies/p-ditikis-attikis-toxika-apovlita-ston-aspropirgo
    9. Επικαιρότητα

      Engineer

      Δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και τίθεται σε ισχύ το π.δ. 29/2022 με το οποίο ενσωματώνονται η Γενική Γραμματεία Δασών και οι Περιφερειακές Δασικές Υπηρεσίες στον Οργανισμό του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
      Στη Γενική Γραμματεία Δασών υπάγονται:
      Η Γενική Διεύθυνση Δασών και Δασικού Περιβάλλοντος, και Οι Επιθεωρήσεις Εφαρμογής Δασικής Πολιτικής (ΕΕΔΠ). Οι Επιθεωρήσεις Εφαρμογής Δασικής Πολιτικής (ΕΕΔΠ) διαρθρώνονται ως εξής:
      Διευθύνσεις Συντονισμού και Επιθεώρησης Δασών, στις οποίες υπάγονται και τα Γραφεία Διοικητικού – Λογιστικού των Δασικών Τμημάτων των Διευθύνσεων Συντονισμού και Επιθεώρησης Δασών, τα οποία καθίστανται Τμήματα Υποστηρικτικής Λειτουργίας των ΕΕΔΠ. Διευθύνσεις Δασών. Διευθύνσεις Αναδασώσεων. Δασαρχεία. Στη Διεύθυνση Διοικητικών Υπηρεσιών του ΥΠΕΝ δημιουργείται Τμήμα Διοίκησης Ανθρώπινου Δυναμικού Περιφερειακών Δασικών Υπηρεσιών με αρμοδιότητα, μεταξύ άλλων, τον συντονισμό των Τμημάτων Υποστηρικτικής Λειτουργίας των Διευθύνσεων Συντονισμού και Επιθεώρησης Δασών για θέματα ανθρώπινου δυναμικού.το χειρισμό θεμάτων του προσωπικού των Δασικών Υπηρεσιών.
      Στη Διεύθυνση Οικονομικής Διαχείρισης δημιουργείται Τμήμα Εκκαθάρισης Αποδοχών Περιφερειακών Δασικών Υπηρεσιών με αρμοδιότητα τον συντονισμό των Τμημάτων Υποστηρικτικής Λειτουργίας των Διευθύνσεων Συντονισμού και Επιθεώρησης Δασών σε θέματα αποδοχών, συντάξεων, πρόσθετων αμοιβών, αποζημιώσεων και με οποιαδήποτε άλλη ονομασία καταβαλλόμενων απολαβών του πάσης φύσεως προσωπικού των Περιφερειακών Δασικών Υπηρεσιών.
      Σχετικό αρχείο: Π.Δ. 29/2022 (Α΄ 77) Τροποποίηση του π.δ. 132/2017 «Οργανισμός Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (Υ.Π.ΕΝ.)» (Α΄ 160).
    10. Επικαιρότητα

      Engineer

      1. Ποιο πρόβλημα έχει προκύψει με τους οικισμούς;
      Το Συμβούλιο της Επικρατείας ακύρωσε -με μια σειρά αποφάσεών του το 2017, το 2019 και το 2022-, τα όρια οικισμών στο Λασίθι, το Πήλιο και την Πάρο, τα οποία είχαν καθοριστεί με αποφάσεις Νομαρχών. Συγκεκριμένα, το ΣτΕ έκρινε αναρμόδιους τους Νομάρχες και ανεπαρκή τα κριτήρια οριοθέτησης που ακολούθησαν.
      Οι αποφάσεις αυτές αφ’ ενός οδήγησαν τους συγκεκριμένους οικισμούς σε οικοδομική αδράνεια, καθώς εκεί δεν εκδόθηκε ούτε μία οικοδομική άδεια επί σειρά ετών και ως σήμερα, αφ’ ετέρου έθεσε εν δυνάμει σε αμφισβήτηση την οριοθέτηση και των υπόλοιπων, 12.000 οικισμών κάτω των 2.000 κατοίκων σε ολόκληρη την ελληνική Επικράτεια, που δεν είναι θεσμοθετημένοι με Προεδρικό Διάταγμα, αλλά με αποφάσεις Νομαρχών.
      2. Τι προέβλεπε το Προεδρικό Διάταγμα (ΠΔ) που πρότεινε το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας;
      Το ΠΔ καθόρισε τα κριτήρια και τη μεθοδολογία για την οριοθέτηση των οικισμών προ του 1983 και κάτω των 2.000 κατοίκων. Αυτά οφείλουν να λαμβάνουν υπόψη οι μελετητές κατά την οριοθέτηση των οικισμών, είτε κατά την εκπόνηση Τοπικών και Ειδικών Πολεοδομικών Σχεδίων, είτε με αυτοτελείς μελέτες οριοθέτησης ανά την επικράτεια. Για πρώτη φορά ενοποιήθηκε, επικαιροποιήθηκε και κατέστη συνεκτική η αποσπασματική νομοθεσία που ίσχυε, από τη μία για τους οικισμούς προ του 1923 και από την άλλη για τους οικισμούς κάτω των 2.000 κατοίκων. Για τον λόγο αυτό, το νέο ΠΔ αποκατέστησε την αξία των ιδιοκτησιών και εμπέδωσε την ασφάλεια δικαίου στους οικισμούς της χώρας μας. Εξάλλου, η υπογραφή του ΠΔ ήταν απολύτως αναγκαία, προκειμένου να προχωρούν χωρίς καθυστέρηση οι μελέτες και να εξασφαλιστεί η υλοποίηση του εμβληματικού προγράμματος «Κωνσταντίνος Δοξιάδης».
      3. Το ΠΔ αφορά όλους τους οικισμούς της χώρας;
      Όχι, από το πεδίο εφαρμογής του ΠΔ εξαιρούνται:
      i) οι οικισμοί άνω των 2000 κατοίκων
      ii) οι νέοι οικισμοί μετά το 1983
      iii) οι παραλιακοί οικισμοί που εντάσσονται σε Ζώνες Οικιστικού Ελέγχου (ΖΟΕ), σε συγκεκριμένες περιφερειακές ενότητες όπως η Αττική, η Εύβοια, η Κορινθία, η Θεσσαλονίκη, η Πιερία και η Χαλκιδική.
      4. Ποιο είναι το ζήτημα που ανέκυψε κατά την επεξεργασία του ΠΔ στο Συμβούλιο της Επικρατείας;
      Το ζήτημα ανέκυψε κατόπιν της απόρριψης από το ΣτΕ της Ζώνης Γ (στα εξωτερικά όρια του οικισμού που είχαν οριοθετηθεί) και αφορούσε αποκλειστικά και μόνο αδόμητα ακίνητα στη Ζώνη αυτή, των οικισμών κάτω των 2.000 κατοίκων και μόνον τις περιπτώσεις στις οποίες οι νομαρχιακές αποφάσεις οριοθέτησης δεν πληρούσαν τα απαιτούμενα επιστημονικά κριτήρια.
      5. Ποια είναι η λύση που προκρίνει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας;
      Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έρχεται να επιλύσει αυτή την εκκρεμότητα, με την εισαγωγή δύο νέων πολεοδομικών εργαλείων: i. τη Ζώνη Ανάπτυξης Οικισμού και ii. την Περιοχή Ειδικών Χρήσεων, με γνώμονα τη δημογραφική πρόκληση που αντιμετωπίζουν αυτοί οι οικισμοί, την προστασία εμπράγματων δικαιωμάτων που έχουν αποκτηθεί καλόπιστα, καθώς και τη σταθερότητα της σχέσης κράτους-πολίτη. Με τα δύο αυτά εργαλεία, επιλύουμε την κανονιστική ασάφεια, ενισχύουμε την προοπτική των μικρών οικισμών, με σεβασμό στην ταυτότητα και την ιστορική κληρονομιά του κάθε τόπου, για μια Ελλάδα χωροταξικά ασφαλή, αναπτυξιακά ισχυρή με προτεραιότητα στην αποκέντρωση και στήριξη του δημογραφικού.
      6. Τι προβλέπουν τα δύο νέα πολεοδομικά εργαλεία;
      Η Ζώνη Ανάπτυξης Οικισμού (Ζ.Α.Ο.) είναι ένα νέο πολεοδομικό εργαλείο για την υποστήριξη και ενίσχυση του περιφερειακού δικτύου οικισμών, στο πλαίσιο της αντιμετώπισης του δημογραφικού και ενίσχυσης της αποκέντρωσης. Βρίσκεται εντός οικισμού και προσομοιάζει στη Ζώνη Β1 αυτού.
      Αφορά οικισμούς μέχρι και 700 κατοίκους. Μέσω του εργαλείου αυτού, προβλέπεται η δυνατότητα, κατά την οριοθέτηση των οικισμών στο πλαίσιο του προγράμματος «Κωνσταντίνος Δοξιάδης» να διευρύνεται το όριό τους πέραν της Ζώνης Β1, έως το σημερινό όριο του οικισμού, κατόπιν ειδικής τεκμηρίωσης.
      Στη Ζ.Α.Ο. άρτια θα θεωρούνται τα οικόπεδα με ελάχιστο εμβαδόν αρτιότητας από 500 τ.μ. έως 2.000 τ.μ. και πρόσωπο ελάχιστου μήκους 10 μ. σε κοινόχρηστη οδό. Το εμβαδόν αρτιότητας και το ελάχιστο μήκος προσώπου σε κοινόχρηστη οδό εξειδικεύονται με το ΠΔ οριοθέτησης του οικισμού. Για τα λοιπά μεγέθη, όρους και περιορισμούς δόμησης, ισχύουν τα οριζόμενα για την ζώνη Β1. Επιτρεπόμενες χρήσεις γης μπορούν να είναι αυτές που επιτρέπονται στις Ζώνες Β και Β1, κατόπιν τεκμηρίωσης.
      Η Περιοχή Ειδικών Χρήσεων (Π.Ε.Χ). αποτελεί ένα πολεοδομικό εργαλείο που αφορά στους οικισμούς με πληθυσμό 701 – 2000 κατοίκους. Στους οικισμούς αυτούς, εισάγεται η δυνατότητα κατά την οριοθέτησή τους στο πλαίσιο του προγράμματος «Κωνσταντίνος Δοξιάδης» να καθορίζεται ως Π.Ε.Χ. η περιοχή εκείνη που εκτείνεται πέραν της Ζώνης Β1 και φτάνει έως το σημερινό όριο του οικισμού. Στην Π.Ε.Χ., άρτια θα θεωρούνται τα γήπεδα με ελάχιστο εμβαδόν αρτιότητας από 2.000 τ.μ. έως 4.000 τ.μ. και πρόσωπο ελάχιστου μήκους 15 μ. σε κοινόχρηστη οδό. Επιτρεπόμενες χρήσεις γης μπορούν να είναι αυτές που επιτρέπονται στις Ζώνες Β και Β1, κατόπιν τεκμηρίωσης, με βάση τα ειδικότερα χαρακτηριστικά της περιοχής αυτής, ώστε να αποφεύγονται πιθανές μεταξύ τους συγκρούσεις και η ανεξέλεγκτη κατανάλωση φυσικών πόρων.
      7. Για ποιο λόγο το Υπουργείο εισάγει αυτή τη ρύθμιση τώρα;
      Η άμεση υπογραφή του ΠΔ υπήρξε αναγκαία  προϋπόθεση προκειμένου να δοθούν οι απαιτούμενες κατευθύνσεις στους μελετητές των Τοπικών και Ειδικών Πολεοδομικών Σχεδίων και, με τον τρόπο αυτό, να διασφαλιστεί η υλοποίηση του εμβληματικού προγράμματος «Κωνσταντίνος Δοξιάδης», της μεγαλύτερης μεταρρύθμισης οργάνωσης του χώρου από καταβολής του ελληνικού κράτους. Κατά την εκπόνηση των Τοπικών Πολεοδομικών Σχεδίων (Τ.Π.Σ) και των Ειδικών Πολεδομικών Σχεδίων (Ε.Π.Σ.), οι μελετητές ξεκινούν από τον πυρήνα του οικισμού και επεκτείνουν σταδιακά τη μελέτη τους προς τις εξωτερικές ζώνες των οικισμών. Συνεπώς, οποιαδήποτε καθυστέρηση στην έγκριση του ΠΔ θα έθετε σε κίνδυνο όλο το πρόγραμμα «Κωνσταντίνος Δοξιάδης», που αποτελεί ορόσημο του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Παράλληλα, εισάγεται με γνώμονα την αποκέντρωση και την ανταπόκριση στη δημογραφική πρόκληση.
      8. Αυτή η νομοθετική παρέμβαση είναι αποσπασματική ή μέρος μίας ευρύτερης πολεοδομικής μεταρρύθμισης;
      Αυτή τη στιγμή στη χώρα μας συντελείται ουσιαστική πολεοδομική μεταρρύθμιση, που είχε να γίνει πάνω από 100 χρόνια. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προχωρά στην κωδικοποίηση της πολεοδομικής νομοθεσίας και εκπονεί το εμβληματικό πρόγραμμα πολεοδομικού σχεδιασμού «Κωνσταντίνος Δοξιάδης» για όλη την Επικράτεια. Για πρώτη φορά μπαίνει τάξη στον χώρο με σαφείς κανόνες, με προϋπολογισμό που αγγίζει το ένα δισεκατομμύριο ευρώ και αφορά πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Περιλαμβάνει:
      227 Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια για 731 Δημοτικές Ενότητες 18 Ειδικά Πολεοδομικά Σχέδια για 99 Δημοτικές Ενότητες 12 Αυτοτελείς Μελέτες Οριοθέτησης Οικισμών Αυτοτελή Μελέτη για Ζώνες Υποδοχής Συντελεστή Δόμησης (Ζ.Υ.Σ.) και Αυτοτελή Μελέτη Χαρακτηρισμού Δημοτικών Οδών.
    11. Επικαιρότητα

      Engineer

      Ανακοίνωση εξέδωσε το Σωματείο Εργαζομένων στην Αττικό Μετρό και καταγγέλει την προκήρυξη διαγωνισμού για την πρόσληψη τεχνικού συμβούλου. Χαρακτηρίζει τη θέση ως προκλητική για την εποχή και ζητά να βρεθούν πιο ορθολογικοί τρόποι στελέχωσης. Αναλυτικά η ανακοίνωση λέει τα παρακάτω:
       
      "Την ώρα που η κυβέρνηση ετοιμάζει νέες αιματηρές περικοπές για τους εργαζομένους, η διοίκηση της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ προχωρά στην προκλητική για τη σημερινή εποχή προκήρυξη διαγωνισμού για την πρόσληψη Τεχνικού Συμβούλου με συνολικό κόστος 18.000.000 ευρώ συν ΦΠΑ για τα έργα του ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης. Το μέγεθος της προκηρυσσόμενης σύμβασης υπερβαίνει κατά πολύ σε κόστος και πλήθος εργαζομένων οποιασδήποτε αντίστοιχη σύμβαση στο παρελθόν και το ετήσιο κόστος της ξεπερνά το 1/3 του συνολικού ετήσιου κόστους μισθοδοσίας της εταιρείας στην οποία εργάζονται σήμερα 400 άνθρωποι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
       
      Η ανησυχία είναι έκδηλη στο προσωπικό της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ καθώς με τη διαδικασία αυτή στελεχώνεται εν κρυπτώ μια δεύτερη εταιρεία μέσα στην ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ και επί της ουσίας παραχωρείται ένα μεγάλο μέρος της επίβλεψης των έργων σε ιδιώτες και μάλιστα με το προκλητικό κόστος των 12.250 ευρώ το μήνα ανά εργαζόμενο. Την ίδια στιγμή έμπειροι μηχανικοί της Α.Μ. στο Μετρό Θεσσαλονίκης, αμείβονται με 1.000 ευρώ το μήνα και αναζητούν το επαγγελματικό τους μέλλον στο μετρό του Ντουμπάι, του Κατάρ κ.λπ., με πολλαπλάσιο μισθό.
       
      Η επιλογή αυτής της μεθόδου στελέχωσης οδηγεί καταφανώς τους εργαζόμενους της Αττικό Μετρό σε έντονο προβληματισμό και αμφισβήτηση για την αναγκαιότητα πρόσληψης τεχνικού συμβούλου, ο ρόλος του οποίου θα ξεπεράσει τον συμβουλευτικό χαρακτήρα και θα έχει άμεση εμπλοκή και ενεργό συμμετοχή στα καθημερινά ζητήματα επίβλεψης του έργου. Η επικουρικά συμβουλευτική παρουσία σε εξειδικευμένα τεχνικά θέματα μετατρέπεται σε de facto υποκατάσταση και ίσως τελικά σε αντικατάσταση του ρόλου των εργαζομένων της Εταιρείας.
       
      Η επίβλεψη έργων χρειάζεται μηχανικούς και όχι επιχειρηματίες. Παρά τις «φιλότιμες» προσπάθειες των κυβερνήσεων των τελευταίων ετών για την αποστελέχωσή της, η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ διαθέτει ακόμα και σήμερα τα πιο εξειδικευμένα στελέχη της αγοράς σε έργα ΜΕΤΡΟ. Στελέχη της εταιρείας έχουν «κλαπεί» το τελευταίο διάστημα σε μεγάλα έργα στο εξωτερικό.
       
      Καλούμε την εταιρεία να βρει άλλους πιο ορθολογικούς τρόπους για τη στελέχωσή της ώστε οι κατά καιρούς σύμβουλοι να επιτελούν πραγματικά τον συμβουλευτικό τους ρόλο. Να δώσει κίνητρα στους εργαζομένους για τη μετάβασή τους από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη καθώς επίσης να προβεί σε μετατάξεις και αποσπάσεις έμπειρων εργαζομένων από άλλους φορείς που ούτως ή άλλως επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό, όπως έγινε στο παρελθόν ή ακόμα και σε νέες προσλήψεις ώστε να μεταφερθεί η αδιαμφισβήτητη Τεχνογνωσία της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ και σε νέους εργαζομένους της.
       
      Πρέπει να αντιμετωπίσουμε με σοβαρότητα, ευθύνη και ευσυνειδησία την κάλυψη των αναγκών του έργου και να διασφαλίσουμε – στη συγκεκριμένη χρονική συγκυρία- ότι η εν λόγω σύμβαση θα αποτελεί προστιθέμενη αξία για το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης και σε καμία περίπτωση υποκατάσταση ενός προβλήματος με ένα άλλο. Η λογική της μη συστηματικής αντιμετώπισης των προβλημάτων δεν αποτελεί λογική.
       
      Τώρα που τα έργα αυξάνονται (Γραμμή 4, επέκταση Καλαμαριάς κ.λπ.) και οι συγκυρίες δύσκολες, η Α.Μ. πρέπει να στοχεύει μακριά και με όραμα για τα έργα της και όχι να κλείνει τρύπες με χρυσαφένια μπαλώματα. Ζητούμε αξιοπρεπή εργασία και δίκαιους μισθούς για όλους μας. Λέμε όχι στην ισοπέδωση των εργαζομένων στην Α.Μ. Λέμε όχι στην εκπαίδευση των «χρυσών παιδιών» του μέλλοντός μας εις βάρος του δημοσίου συμφέροντος."
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/athinas/item/28000-%CF%8C%CF%87%CE%B9-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%80%CF%81%CF%8C%CF%83%CE%BB%CE%B7%CF%88%CE%B7-%CF%84%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D-%CF%83%CF%85%CE%BC%CE%B2%CE%BF%CF%8D%CE%BB%CE%BF%CF%85-%CE%BB%CE%AD%CE%BD%CE%B5-%CE%BF%CE%B9-%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CE%B6%CF%8C%CE%BC%CE%B5%CE%BD%CE%BF%CE%B9-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B1%CF%84%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%81%CF%8C
    12. Επικαιρότητα

      Engineer

      Το ποσό των 141 εκατ. ευρώ αναγνώρισε η κυβέρνηση ως μη φορολογική οφειλή προς την ΕΥΔΑΠ, εκδίδοντας σχετική κοινή υπουργική απόφαση που ανοίγει τον δρόμο για την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας.
       
      Παράλληλα, αποσβέστηκαν εκατέρωθεν οφειλές της τάξης των 294 εκατ. ευρώ, ενώ η διοίκηση της ΕΥΔΑΠ, η οποία έκανε αποδεκτή τη συγκεκριμένη ρύθμιση, παραιτήθηκε από κάθε οικονομική αξίωση κατά του Δημοσίου.
       
      Σύμφωνα με απόφαση του υπουργού Οικονομικών κ. Γιάννη Στουρνάρα, του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών κ. Χρήστου Σταϊκούρα και του υπουργού Υποδομών κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, προσδιορίστηκαν ληξιπρόθεσμες οφειλές του Δημοσίου προς την ΕΥΔΑΠ για έργα υποδομής, κατασκευές έργων ύδρευσης ΝΠΔΔ και κατασκευή και συντήρηση έργων αντιπλημμυρικής προστασίας ύψους 141 εκατ. ευρώ.
       
      Παράλληλα, αποσβέστηκαν μη φορολογικές οφειλές της εταιρείας και συμψηφίστηκαν λοιπές εκατέρωθεν αξιώσεις, οι οποίες στηρίζονται στη σύμβαση παραχώρησης Δημοσίου - ΕΥΔΑΠ του 1999, ύψους 294 εκατ. ευρώ.
       
      Κατά την ΕΥΔΑΠ, «το αποληφθέν αδιύλιστο νερό στις εισόδους των διυλιστηρίων της» για το διάστημα 2004-2013 ήταν 3,5 δισ. κυβικά μέτρα. Παράλληλα, διεκδικούσε επιχορήγηση ποσοστού 60% επί των δαπανών του Επενδυτικού Προγράμματος 2000-2010, ήτοι ποσό 293 εκατ. ευρώ.
       
      Το δημόσιο, το οποίο βάσει της σύμβασης παραχώρησης, παρέχει αδιύλιστο νερό στην ΕΥΔΑΠ, υπολόγισε την τιμή του, σύμφωνα με μελέτη του ΕΜΠ, σε 0,084 ευρώ ανά κυβικό μέτρο, με τιμή πώλησης του προς τους καταναλωτές από την ΕΥΔΑΠ έναντι 0,1804 ευρώ ανά κυβικό μέτρο.
       
      Έτσι υπολογίστηκε ότι «συνολικό ποσό της μη φορολογικής οφειλής της ΕΥΔΑΠ ΑΕ προς το Ελληνικό Δημόσιο, από την παροχή αδιύλιστου νερού, εγγίζει τα 294.100.000 €». Δεδομένου όμως ότι εκατέρωθεν οικονομικές αξιώσεις, αναφέρει η απόφαση, «είναι μη εκκαθαρισμένες και μη λογιστικοποιημένες... αμφότερες αποσβέννυνται».
       
      Οι οφειλές του Δημοσίου προς την ΕΥΔΑΠ προέκυψαν από αντιπλημμυρικά έργα (33,7 εκατ. ευρώ), άντληση νερού Βιλίζα - Υλίκη (32,1 εκατ. ευρώ), έργα υπέρ ΕΥΔΑΠ Παγίων ΑΕ (47,2 εκατ. ευρώ) και εργασίες προς πρώην ΥΠΕΧΩΔΕ (1,9 εκατ. ευρώ).
       
      Το διοικητικό συμβούλιο της ΕΥΔΑΠ στις 5 Δεκεμβρίου 2013 ενέκρινε το περιεχόμενο της ΚΥΑ και παραιτήθηκε από κάθε άλλη αξίωση και ένδικο μέσο.
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/society/article/?aid=546021
    13. Επικαιρότητα

      Engineer

      Οφειλές – μαμούθ έχει το ελληνικό Δημόσιο προς τη ΔΕΗ, καθώς το ποσό που χρωστάει ανέρχεται σε 220 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ σε ό,τι αφορά τα ληξιπρόθεσμα χρέη των καταναλωτών.
       
      Σύμφωνα με τα εν λόγω στοιχεία που προέκυψαν μετά τη συνάντηση με τον επικεφαλής της Γενικής Διεύθυνσης Εμπορίας:
       
      - 280 εκατομμύρια ευρώ αφορούν σε οφειλές υψηλής τάσης, εκ των οποίων τα 250 εκατομμύρια είναι χρέη ενεργοβόρων βιομηχανιών.
       
      - 220 εκατ ευρώ. οφείλει το Ελληνικό Δημόσιο, εκ των οποίων τα 115 αφορούν τον ευρύτερο Δημόσιο τομέα (κυρίως τις Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης Αποχέτευσης (ΔΕΥΑ) και τους Τοπικούς Οργανισμούς Εγγείων Βελτιώσεων (ΤΟΕΒ).
       
      - 1,5 δισ. ευρώ, οφείλουν οι καταναλωτές στη Μέση και Χαμηλή τάση. Εξ αυτών, τα 300 εκατ. αφορούν 440.000 πρώην πελάτες της ΔΕΗ και η επιχείρηση τα διεκδικεί μέσω της δικαστικής οδού, ενώ έχει ζητήσει από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας να μην επιτρέπεται η αλλαγή παρόχου (και άρα ηλεκτροδότησης) στους καταναλωτές που έχουν ανεξόφλητο λογαριασμό στον προηγούμενο πάροχο.
       
      Η αντιπροσωπεία της Γενικής Ομοσπονδίας Προσωπικού ΔΕΗ στη συνάντηση με τον Γενικό Διευθυντή Εμπορίας συζήτησε και τον τρόπο αξιοποίησης του δικτύου των καταστημάτων της εταιρείας ώστε να μην αντιμετωπίζονται μόνο ως σημεία είσπραξης, δεδομένου ότι δυνατότητα πληρωμής λογαριασμού υπάρχει σε περισσότερα από 7.000 σημεία στην Ελλάδα.
       
      Επιπλέον, το 47% των πληρωμών γίνεται μέσω των παγίων εντολών και στις τράπεζες, το 11% στα ΕΛΤΑ, 4% σε διάφορα άλλα σημεία και μόνο το 38% πραγματοποιείται στα καταστήματα της επιχείρησης.
       
      Πηγή: http://www.dealnews.gr/roi/item/148638-%CE%A0%CE%B1%CF%8D%CF%83%CE%B7-%CF%80%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%89%CE%BC%CF%8E%CE%BD-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%94%CE%B7%CE%BC%CE%BF%CF%83%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%82-%CF%84%CE%B7-%CE%94%CE%95%CE%97#.VcjKovntmko
    14. Επικαιρότητα

      ΙΑΣΟΝΑΣ

      Χιλιάδες είναι οι πολίτες που ενημερώθηκαν από επαγγελματικές ενώσεις, συνδικαλιστικούς φορείς για την κατάθεση αίτησης επιστροφής της ειδικής εισφοράς αλληλεγγύης. Σε κάποιους δημιουργήθηκε η εντύπωση ότι καταθέτοντας την αίτηση θα λάβουν πίσω τα χρήματα που παρανόμως τους παρακρατήθηκαν χωρίς όμως να ισχύει κάτι τέτοιο μέχρι στιγμής.
       
      Το χρονικό της όλης υπόθεσης μας περιέγραψε αναλυτικά ο πρόεδρος Αστυνομικών Υπαλλήλων Αλεξανδρούπολης κ. Χατζηαναγνώστου Κωνσταντίνος μετά από επικοινωνία που είχαμε μαζί του. Όπως μας ανέφερε ο ίδιος ενημερώθηκε στις 30 Δεκεμβρίου περίπου στις 22.00 για το όλο θέμα από την πρόεδρο κα Τζατζανά Σταυρούλα που και η ίδια είχε ενημερωθεί από τον Πρόεδρος Αστυνομικών Υπαλλήλων Καβάλας. Η πληροφορία που του δόθηκε ήταν ότι υπάρχει απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας που κρίνει τον παραπάνω νόμο παράνομο και αντισυνταγματικό και ως εκ τούτου θα πρέπει τα χρήματα που παρακρατήθηκαν να επιστραφούν στους δικαιούχους και για αυτό τον λόγο θα πρέπει να κατατεθούν μέχρι και την 31-12-2013 αιτήσεις στην Δ. Ο. Υ. για την διακοπή της παραγραφής του δικαιώματος προσφυγής κατά του Δημοσίου για τις κρατήσεις που μας έγιναν για το έτος 2011, καθώς η παραγραφή για προσφυγές κατά του Δημοσίου είναι σε βάθος 2 ετών.
       
      Ο κ. Χατζηαναγνώστου δήλωσε ότι ήταν αρκετά επιφυλακτικός με το όλο θέμα και γι αυτό στις 31 Δεκεμβρίου επικοινώνησε με τον με τον Πρόεδρο της Ομοσπονδίας ο οποίος του γνώρισε ότι έφτασε και σε αυτόν αυτή η πληροφορία πλην όμως μετά από επικοινωνία με τον νομικό σύμβουλο της Ομοσπονδίας δεν υπήρχε τέτοια απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας αφού δεν υπήρχε πουθενά αναρτημένη και δεν γνώριζε κανένας υπεύθυνα και επίσημα κάτι σχετικό.
       
      Μεταξύ των άλλων ο κ. Χατζηαναγνώστου μας ανέφερε ότι έφθασε και άλλη πληροφορία ότι δικαιώθηκαν πρωτόδικα δικηγόροι που κατέφυγαν για το όλο θέμα στην Καβάλα χωρίς όμως να υπάρχει κάποιος που να μπορεί να το επιβεβαιώσει με έγγραφό.
       
      Μετά από αυτά λοιπόν γίνεται κατανοητό ότι όλος αυτός ο θόρυβος ήταν χωρίς ουσία. Μάλιστα μας ανέφερε ότι «για το τέλος επιτηδεύματος των ελευθέρων επαγγελματιών έχει εκδοθεί οριστική απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας η οποία έκρινε το νόμο συνταγματικό δικαιώνεται δηλαδή το Κράτος κάτι που σημαίνει κατά την ταπεινή μας άποψη ότι και η δική μας δικαστική δικαίωση γίνεται σχεδόν αδύνατη.»
       
      Βέβαια όλα τα παραπάνω δε στερούν από τους πολίτες το δικαίωμα να καταθέσουν την αίτηση χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι θα τους επιστραφούν οι παρακρατήσεις όπως πιστεύουν αρκετοί. Χαρακτηριστικά παραθέτουμε απόσπασμα από το έγγραφό που απέστειλε προς τη ΔΟΕ η νομική σύμβουλος κα Μαρία-Μαγδαληνή Τσίπρα
       
      «Η υποβολή αίτησης διακοπής της παραγραφής µοναδικό σκοπό έχει την διασφάλιση, ότι οι αξιώσεις για επιστροφή των παρακρατηθέντων κατά το έτος 2011 δεν θα υποκύψουν στην διετή παραγραφή, που προβλέπει ο Κώδικας Περί ∆ικών ∆ηµοσίου. Στο σηµείο αυτό, πρέπει να τονιστεί, ότι η ως άνω διεκδίκηση, η αίσια έκβαση της οποίας δεν µπορεί σε καµία περίπτωση να θεωρηθεί δεδοµένη, είναι προφανώς ζήτηµα προσωπικής επιλογής του κάθε εκπαιδευτικού, ο οποίος και µπορεί να επιλέξει εάν θα υποβάλλει την σχετική αίτηση ή όχι ή εάν θα διεκδικήσει ακολούθως δικαστικά την επιστροφή των παρακρατηθέντων.»
       
      Πηγή: http://www.news.gr/oikonomia/h-tseph-moy/article/121078/olh-h-alhtheia-gia-tis-aithseis-epistrofhs-ths-eisf.html
       
      http://www.capital.gr/tax/News_tax.asp?id=1935148
       
      http://www.alfavita.gr/arthron/%CF%8C%CE%BB%CE%BF%CE%B9-%CF%83%CE%AE%CE%BC%CE%B5%CF%81%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CE%B4%CE%BF%CF%85-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%B5%CE%B9%CF%83%CF%8C%CE%B4%CE%B7%CE%BC%CE%B1-%CE%BD%CE%B1-%CF%85%CF%80%CE%BF%CE%B2%CE%AC%CE%BB%CE%BF%CF%85%CE%BC%CE%B5-%CE%B1%CE%AF%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%BD%CE%B1-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%83%CF%84%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%B5%CE%AF-%CE%B7-%CE%B5%CE%B9%CF%83%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AC
    15. Επικαιρότητα

      Engineer

      «Mητέρα των μαχών» για την ανασυγκρότηση της καταπληγωμένης ελληνικής οικονομίας, θεωρούνται οι επενδύσεις με στοχευμένη παραγωγική δυναμική, στις οποίες όμως η χώρα μας είναι στη θέση του ουραγού, στο ευρωπαϊκό σκηνικό.
       
      Tη στιγμή κατά την οποία οι άμεσες ξένες επενδύσεις στην Eυρώπη, έφτασαν πέρσι σε ιστορικά υψηλά επίπεδα και διαμορφώθηκαν στα 305 δισ. δολάρια (περίπου 270 δισ. ευρώ) η Eλλάδα είχε να αντιπαραθέσει το φτωχό 1,6 δισ. ευρώ. Mέγεθος το οποίο μάλιστα ήταν κατά 23,8% χαμηλότερο από τις καθαρές ξένες επενδύσεις που έγιναν στη χώρα το 2013 και ήταν 2,1 δισ. Mπορούν να αλλάξουν αυτά τα δυσμενή δεδομένα; Mπορεί να αποκατασταθεί το κραυγαλέο έλλειμμα εμπιστοσύνης που έχουν για την Eλλάδα τα διεθνή κεφάλαια και κυρίως οι ισχυρές ξένες επιχειρήσεις, που ερχόμενες εδώ, είναι σε θέση να κάνουν την ουσιαστική διαφορά;
       
      Mπορεί η κυβέρνηση να διαμορφώσει ένα ορθολογικό σχέδιο μακράς πνοής, με αιχμή του δόρατος την προσέλκυση επενδύσεων;
       
      Aν ληφθεί υπόψη ότι στα χρόνια της εξοντωτικής κρίσης ο παραγόμενος πλούτος στη χώρα (AEΠ) έχει μειωθεί κατά 63 δισ. ευρώ, η ύφεση έχει φτάσει στο 26% και το συνολικό ποσοστό της απασχόλησης στο σύνολο του ελληνικου πληθυσμού ηλικίας από 20 έως 64 ετών έχει μειωθεί στο 53,3% (από το 65,6% το 2009) έναντι του 69,2% που είναι ο μέσος όρος στην E.E. των 28 χωρών, τότε οι νέες επενδύσεις θεωρούνται μονόδρομος και συνάμα μέγα ζητούμενο. Kαι σε ότι αφορά τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, αλλά και σε ότι αφορά την οικονομική ανάπτυξη.
       
      Όπως προκύπτει από τις επισημάνσεις των ειδικών οι μέχρι τώρα ξένες επενδύσεις στη χώρα μας, δεν έχουν σημαντικό εύρος, προέρχονται από λίγες χώρες και δεν απλώνονται μέσα στην οικονομία, με συνέπεια η συνολική τους επίπτωση να είναι πολύ μικρή. Για τους ειδικούς αναλυτές η Eλλάδα (πέραν όλων των άλλων) πρέπει να αποκτήσει μια «νέα φιλοσοφία» για τις επενδύσεις που θέλει και πρέπει να δουλέψει σκληρά γι' αυτές, στη βάση ενός νέου αναπτυξιακού αφηγήματος, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται.
       
      Σύμφωνα με τα στοιχεία της Tράπεζας της Eλλάδος, από το 2009 έως και το 2014, οι άμεσες ξένες επενδύσεις ήταν 17,4 δισ. ευρώ, αλλά οι καθαρές εισροές κεφαλαίων (αφαιρούμενων των αποπληρωμών δανείων και των συναφών εκροών) ήταν στα 7,9 δισ. ευρώ. Δύο χώρες, η... Γερμανία και η Γαλλία κατά σειράν, αντιπροσωπεύουν το 50,6% των ξένων επενδύσεων στην Eλλάδα (8,8 δισ.) και έρχονται να καταδείξουν με τον πλέον παραστατικό τρόπο το πόσο μικρή είναι η... βεντάλια του επενδυτικού ενδιαφέροντος για τη χώρα μας.
       
      Mάλιστα, αν και κατά καιρούς τα κινέζικα και αραβικά κεφάλαια βρίσκονται στο προσκήνιο της επικαιρότητας, εν τούτοις η συμμετοχή τους στις άμεσες επενδύσεις έχουν πολύ χαμηλό ποσοστό. Eίναι, επίσης, χαρακτηριστικό το γεγονός ότι το 63% των νέων επενδύσεων κατευθύνεται στις υπηρεσίες (τράπεζες, τηλεπικοινωνίες, εμπόριο) και πολύ λίγες στην μεταποίηση.
       
      Aκόμη και ο τουρισμός μαζί με τα ακίνητα, που θεωρούνται ως προμετωπίδα για την προσέλκυση κεφαλαίων, έχουν αποσπάσει λιγότερο από το 70% στη συνολική «πίτα» των άμεσων ξένων επενδύσεων. Δεν χωρά αμφιβολία ότι για τους ξένους επενδυτές η Eλλάδα θεωρείται επενδυτικά «αμφιλεγόμενη χώρα», καθώς θέτουν δύο προαπαιτούμενα:
       
      Στο πρώτο συγκαταλέγονται η πολιτική σταθερότητα, η πάταξη της γραφειοκρατίας, το σταθερό φορολογικό περιβάλλον και ουσιαστικές μεταρρυθμίσεις στο Δημόσιο και τη Δικαιοσύνη. Στο δεύτερο, μετράει ιδιαίτερα η προσδοκία απόδοσης των επενδύσεων, που είναι όμως άρρηκτα συνδεδεμένη με τους ρυθμούς ανάπτυξης της οικονομίας.
       
      Eίναι, επίσης, κοινό μυστικό ότι η πρώτη περίοδος της κυβέρνησης ΣYPIZA είχε αρνητική απήχηση στους ξένους επενδυτές, οι οποίοι εξακολουθούν να είναι πολύ επιφυλακτικοί και τώρα.
       
      Kάτι που προφανώς μπορεί να αλλάξει, αν βαθμιαία αλλάξει και η στάση της κυβέρνησης από εδώ και πέρα. Mε συγκεκριμένα βεβαίως δείγματα γραφής, έτσι ώστε να αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη και να αναδειχθούν οι επενδυτικές ευκαιρίες, που τόσο μεγάλη ανάγκη έχει η χώρα για την ουσιαστική και βιώσιμη ανάταξη της πραγματικής οικονομίας.
       
      Eιδικά, μάλιστα, από τη στγμή κατά την οποία η έρευνα της Ernst & Young δείχνει ότι η ελκυστικότητα της Eυρώπης ως επενδυτικού προορισμού θα βελτιωθεί κι άλλο στην προσεχή τριετία. Πέρσι, η Aγγλία, η Γερμανία και η Γαλλία ήταν στις τρεις πρώτες θέσεις των άμεσων ξένων επενδύσεων.
       
      Στην πρώτη δεκάδα των οποίων μπήκε «σφήνα» η Tουρκία, εκτοπίζοντας από την 9η θέση την Φινλανδία. Έτσι, μετά από το Bέλγιο, είναι η Oλλανδία, η Πολωνία, η Pωσία, η Tουρκία και η Iρλανδία. Δυστυχώς, η Eλλάδα είναι στο περιθώριο, αν και θα μπορούσε έστω και την ύστατη ώρα να μπει κι εκείνη στο «τρένο» των ξένων επενδύσεων.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/31838-%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B1%CE%B3%CF%8C%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B9%CF%82-%CE%B5%CF%80%CE%B5%CE%BD%CE%B4%CF%8D%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%B7-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1
    16. Επικαιρότητα

      Engineer

      Την δεύτερη θέση από το τέλος καταλαμβάνουν οι πολεοδομίες και τα κτηματολογικά γραφεία ως προς την ικανοποίηση των επιχειρήσεων από τις παρεχόμενες υπηρεσίες, σύμφωνα με την Ετήσια Έρευνα που πραγματοποίησε το Παρατηρητήριο Επιχειρηματικού Περιβάλλοντος του ΣΕΒ, με τη συνδρομή της MRB, με τίτλο: «Ο σφυγμός του επιχειρείν».
      Συγκεκριμένα το ποσοστό των επιχειρήσεων που δηλώνουν ικανοποιημένες από τις εν λόγω υπηρεσίες του Δημοσίου είναι μόλις 4,4 %. Χειρότερη επίδοση στην έρευνα καταγράφεται μόνο για την Δικαιοσύνη για την οποία δηλώνουν ικανοποίηση μόνο το 4 % των επιχειρήσεων.
      Στον αντίποδα, θετικές γνώμες (67,2 %) καταγράφονται για τα ΚΕΠ, για το ΓΕΜΗ (43,4 %) και για την ΕΡΓΑΝΗ (27 %). Όλοι οι υπόλοιπο φορείς του Δημοσίου που μετρήθηκαν στην έρευνα (Τελωνεία, Εφορίες, Δήμοι, Περιφέρειες, Εθνικό Σύστημα Ηλεκτρονικών Δημόσιων Συμβάσεων, Υπουργεία, Γραφεία Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων και Ανεξάρτητες Αρχές όπως η ΡΑΕ και η ΕΕΤΤ) συγκεντρώνουν λιγότερο από 15 % θετικές ψήφους.
      Αξίζει να σημειωθεί ότι οι  πολεοδομίες και τα κτηματολογικά γραφεία συγκεντρώνουν τις λιγότερες θετικές ψήφους στη Βόρειο Ελλάδα (2,2%) και την Αττική (2,4 %) ενώ στην Κεντρική και Νότια Ελλάδα το ποσοστό είναι 4,6 % και στα νησιά υπάρχει αισθητά καλύτερη εικόνα (12,7 %), όχι όμως καλή.
      Αντίστοιχη είναι η εικόνα των επιχειρήσεων για τη διαφάνεια που επικρατεί στις πολεοδομίες και τα κτηματολογικά γραφεία. Το ποσοστό που δηλώνει ικανοποίηση ως προς το συγκεκριμένο κριτήριο είναι επίσης 4,4 %, και πάλι δεύτερο από το τέλος με την τελευταία θέση να καταλαμβάνουν τα υπουργεία (3,6%).
      Την καλύτερη επίδοση στα θέματα διαφάνειας έχουν και πάλι τα ΚΕΠ (58,4 %) και ακολουθούν το ΓΕΜΗ (46,5 %), η ΕΡΓΑΝΗ (22,5 %), το Σύστημα Δημοσίων Συμβάσεων (13,5 %), τα τελωνεία (12,3 %) και η ΑΑΔΕ (11,2 %).
      Μονοψήφια ποσοστά ως προς την ικανοποίηση για τις συνθήκες διαφάνειας παίρνουν τα δικαστήρια, οι περιφέρειες, οι Δήμοι, οι ανεξάρτητες αρχές και τα γραφεία ΟΕΥ. Γεωγ
      ραφικά η χειρότερη επίδοση για τις Πολεοδομίες καταγράφεται στη Β. Ελλάδα (μόλις 0,2 %) και ακολουθούν Αττική (1,4 %), Κεντρική και Νότια Ελλάδα (9%) και τα νησιά (12,4 %).
      Το έλλειμμα χωροταξικού και πολεοδομικού σχεδιασμού αξιολογείται σχετικά χαμηλά στην ερώτηση για την αξιολόγηση των εμποδίων που σχετίζονται με την Καθημερινή Λειτουργία των Επιχειρήσεων (μίκρο-περιβάλλον) καθώς θεωρείται σημαντικό από μία στις πέντε περίπου επιχειρήσεις (21,2 %) ενώ στις πρώτες θέσεις βρίσκονται η φορολογία, η πολυνομία, η δικαιοσύνη και η έλλειψη χρηματοδότησης.
      Δείτε τα αποτελέσματα της έρευνας της MRB στη διεύθυνση http://www.sev.org.gr/vivliothiki-tekmiriosi/erevnes-meletes-2/etisia-erevna-sev-o-sfygmos-tou-epicheirein-2018-sevbusinesspulse/

      tee.gr
    17. Επικαιρότητα

      Engineer

      Αύξηση της αξίας του χαρτοφυλακίου της κατέγραψε η OTE Ακίνητα κατά το 2022, σε ετήσια βάση. H θυγατρική του ομίλου ΟΤΕ διαθέτει 2.300 ιδιοκτησίες με συνολική αξία της τάξεως του 1 δισ. ευρώ που έχει αυξηθεί κατά 15,7% έναντι του 2021. Οπως αναφέρεται στην ετήσια έκθεση για τα μεγέθη της χρήσης του 2022, το σύνολο του τζίρου της ΟΤΕ Estate αυξήθηκε κατά 13,4%, σε 62,4 εκατ. ευρώ, λόγω των ενισχυμένων εσόδων από εκμίσθωση ακινήτων και από την πώληση ηλεκτρικής ενέργειας.
      Συγκεκριμένα, ετησίως τα έσοδα από εκμίσθωση ακινήτων αυξήθηκαν κατά 4%, σε 53,4 εκατ. ευρώ, με τη μερίδα του λέοντος αυτών (40,6 εκατ. ευρώ) να σχετίζεται με τη δραστηριότητα της ενοικίασης ακινήτων στον ΟΤΕ και στην Cosmote. Οι εισπράξεις από εκμίσθωση ακινήτων σε τρίτους ενισχύθηκαν κατά 17%, σε 3,7 εκατ. ευρώ. Η άνοδος των εσόδων από «μισθωτήρια» σχετίζεται με τη σταδιακή ολοκλήρωση των εργασιών ανακαίνισης του Διοικητικού Μεγάρου του ΟΤΕ στο Μαρούσι και την αναπροσαρμογή των μισθωμάτων, με την εταιρεία να έχει υπογράψει οκτώ νέα μισθωτήρια συμβόλαια με τρίτους, συνολικής επιφάνειας 8.017 τ.μ.
      Σχετικά με τα έσοδα από την ενέργεια, αυξήθηκαν κατά 162%, σε 9,1 εκατ. ευρώ, λόγω των ενισχυμένων τιμών πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας που ήταν απόρροια του σημαντικά αυξημένου κόστους προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας διεθνώς. Επιπρόσθετα, τα εγκατεστημένα φωτοβολταϊκά συστήματα σε στέγες κτιρίων (Πάρνηθα και Ηλιούπολη) απέφεραν από πώληση ηλεκτρικής ενέργειας 0,054 εκατ. ευρώ, μέγεθος που παρέμεινε σταθερό συγκριτικά με πέρυσι.
      Η αύξηση της αξίας του χαρτοφυλακίου ακινήτων είχε επίδραση στα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (μετά την αναπροσαρμογή σε εύλογη αξία των επενδύσεων σε ακίνητα) της χρήσης 2022 που ενισχύθηκαν κατά 12%, σε 36,6 εκατ. ευρώ. Κατ’ επέκταση, τα κέρδη μετά φόρων για το 2022 διαμορφώθηκαν σε 117 εκατ. ευρώ, έναντι 39 εκατ. ευρώ της προηγούμενης χρήσης.
      Ως προς τις εργασίες ανακαίνισης, στο Μέγαρο του ΟΤΕ πέρυσι ολοκληρώθηκαν και παραδόθηκαν σε χρήση ο δωδέκατος όροφος και η πτέρυγα Α, συνεχίστηκαν οι εργασίες στις πτέρυγες Β και Γ και ολοκληρώθηκε και η πρώτη φάση εγκατάστασης ηλεκτροφορτιστών στο Διοικητικό Μέγαρο. Η ολοκλήρωση των εργασιών ανακαίνισης θα οδηγήσει σε λήψη πιστοποίησης Gold LEED και WELL. Επίσης, στο κτίριο ΥΜΑ ΝΥΜΑ επί των οδών Πατησίων και 3ης Σεπτεμβρίου, πραγματοποιήθηκε πέρυσι η στατική ενίσχυση, ενώ εκτιμάται ότι μέσα στο 2023 θα έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες ανακατασκευής του.
      Πέρυσι, η εταιρεία επένδυσε 0,9 εκατ. ευρώ σε εργασίες συντήρησης άλλων ακινήτων και συνέχισε τις μελέτες νομιμοποίησης και τακτοποίησης ακινήτων σε όλη τη χώρα. Συγκεκριμένα, ελέγχθηκαν ως προς τη νομιμότητά τους 95 ακίνητα, έγιναν μελέτες αποκατάστασης νομιμότητας για 93 ακίνητα, και λοιπές μελέτες και ενέργειες για 74 ακίνητα, ενώ εκδόθηκαν και 110 πιστοποιητικά ενεργειακής απόδοσης.
    18. Επικαιρότητα

      Engineer

      Για μία ακόμα φορά επιβεβαιώνεται το ρεπορτάζ του ypodomes.com για την επιλεγμένη χάραξη στο σιδηροδρομικό τμήμα Ρίο-Πάτρα. Η επιφανειακή χάραξη εντός των σημερινών ορίων των γραμμών του ΟΣΕ προκειμένου το τρένο να φτάσει γρήγορα και φθηνά μέχρι την 3η μεγαλύτερη πόλη της χώρας είναι δεδομένη και πλέον αυτό που αναμένουμε είναι την κατάληξη αυτού του πολύχρονου σήριαλ με θύμα την ίδια την πόλη.
       
      Σε απάντηση ερώτησης του ανεξάρτητου βουλευτή Αχαϊας Νίκου Νικολόπουλου για το θέμα ο ΟΣΕ μέσω του Προέδρου του Κωνσταντίνου Πετράκη είναι ξεκάθαρος καθώς αναφέρει: "ο σχεδιασμός του ΟΣΕ για τη διαχείριση της σιδηροδρομικής υποδομής στην Πάτρα βασίζεται σε πολυκριτηριακή αξιολόγηση της βιωσιμότητας των παρεμβάσεων έργων, η οποία περιλαμβάνει κριτήρια συγκοινωνιακά, αναπτυξιακά, κοινωνικά, περιβαλλοντικά, τεχνικά και οικονομικά. Η διέλευση του Σιδηρόδρομου από τον αστικό ιστό της Πάτρα εξυπηρετεί τόσο την περιφερειακή σύνδεση Αθήνας-Πάτρας όσο και τον Προαστιακό Πάτρας.
       
      (...) Η προασφάτως εκπονηθείσα προμελέτης χάραξης συντάχθηκε με χρονικό ορίζοντα την άμεση εφαρμογή και με κριτήρια τη διατήρηση του υφιστάμενου σιδηροδρομικού διαδρόου για την ταυτόχρονη λειτουργία του Προαστιακού κατά το δυνατό αλά και την διατήρηση των κυκλοφοριακών συνθηκών κατά τη φάση της κατασκευής, ώστε να μην υπάρξει αναστάτωση στην πόλη κυρίως εκ των μετακινήσεων των δικτύων ΟΚΩ αλλά και των απαιτούμενων απαλλοτριώσεων στο κεντρικό τμήμα του οικιστικού συγκροτήματος Πατρών (τμήμα Ρίο-Άγιος Διονύσιος-Άγιος Ανδρέας). Κατ` αυτό τον τρόπο επιτυγχάνεται η κατά το δυνατό εφικτή χρονικά σύνδεση της Πάτρας με το Λεκανοπέδιο της Αττικής και το Αεροδρόμιο Ελ.Βενιζέλος στο πλαίσιο του υφιστάμενου χρηματοδοτικού κοινοτικού προγράμματος.
       
      Σε σχέση με την υπογειοποίηση είναι επίσης ξεκάθαρο ότι μιλάμε για ένα αρκετά μακρινό μελλοντικό σχέδιο: "οι λύσεις για υπογειοποίηση ή μερική υπογειοποίηση οι οποίες συναρτώνται και με τις αναπλάσεις στην πόλη των Πατρών παραμένουν προς εξέταση στον μεσοπρόθεσμο χρονικό ορίζοντα για ένα γενικότερο σχεδιασμό, ο οποίος όμως για την κατασκευή σε συγκεκριμένο χρονικά ορίζοντα προϋποθέτει μελετητικά στοιχεία ωριμότητας ως και την εξεύρεση ιδιαίτερα σημαντικής χρηματοδότησης για ένα τόσο μεγάλο και σύνθετο κατασκευαστικό σχέδιο, υπέρτερου κατά πολύ ενός μεμονωμένου σιδηροδρομικού έργου".
       
      Είναι γνωστό ότι ο Δήμος της Πάτρας αντιδρά στο σχέδιο επιφανειακής διέλευσης του τρένου και έτσι, όσο υπάρχει η αντιπαράθεση αυτή το σήριαλ παραμένει και η Πατρα θα μένει εκτός του Πανελλήνιου Σιδηροδρομικού Δικτύου. Να σημειώσουμε ότι προς το τέλος του 2017 αναμένεται να λειτουργήσει μετά από χρόνια το τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη φέρνοντας το τρένο μόλις 35χλμ από την Πάτρα ενώ μέχρι το 2021 το τρένο θα έχει φτάσει μέχρι το Ρίο στην περιοχή των Μποζαϊτικων.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/38378-ose-epifaneiaki-xaraksi-gia-na-ftasei-grigora-to-treno-stin-patra
    19. Επικαιρότητα

      Engineer

      Σήμερα και ώρα 06:45 για άγνωστους μέχρι στιγμής λόγους, σημειώθηκε εκτροχιασμός δύο βαγονιών του εμπορικού τραίνου 23500, εντός του τούνελ των Τεμπών. Το εμπορικό τραίνο είχε ξεκινήσει από τον Πειραιά με προορισμό την Ουγγαρία.
       
      Κανείς από το προσωπικό δεν έπαθε το παραμικρό.
       
      Λόγω του συμβάντος έχει διακοπεί προσωρινά η σιδηροδρομική κυκλοφορία στο σημείο αυτό και αναμένονται καθυστερήσεις στη κυκλοφορία των επιβατικών τραίνων στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη.
       
      Στην περιοχή έχουν σπεύσει συνεργεία του ΟΣΕ, της ΕΕΣΣΤΥ, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και οχήματα της πυροσβεστικής προκειμένου να αποκαταστήσουν το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/30974-%CE%BF%CF%83%CE%B5-%CE%B1%CF%84%CF%8D%CF%87%CE%B7%CE%BC%CE%B1-%CE%BC%CE%B5-%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%87%CE%B9%CE%B1%CF%83%CE%BC%CF%8C-%CE%B2%CE%B1%CE%B3%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CF%8E%CE%BD-%CF%83%CF%84%CE%B1-%CF%84%CE%AD%CE%BC%CF%80%CE%B7?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
       

       

    20. Επικαιρότητα

      Engineer

      Έσοδα περίπου 4 εκατ. ευρώ θα έχει τα δύο επόμενα χρόνια ο ΟΣΕ από την πώληση αχρήστου σιδηροδρομικού υλικού τροχαίου και μη που πούλησε μέσα στο 2014.
       
      Όλες οι εκποιήσεις πραγματοποιήθηκαν με ανοιχτούς πλειοδοτικούς διαγωνισμούς, με απόλυτη διαφάνεια, μέγιστη δημοσιότητα, ενώ επετεύχθη μεγάλος ανταγωνισμός, με την συμμετοχή σημαντικού αριθμού υποψηφίων αναδόχων.
       
      Συγκεκριμένα, εντός του 2014 ολοκληρώθηκαν συμβάσεις του 2013 και υπεγράφησαν 14 νέες συμβάσεις με τα εξής αποτελέσματα:
      Εκποιήθηκαν 196 άχρηστα σιδηροδρομικά οχήματα της Περιφέρειας Πελοποννήσου (μετρικής γραμμής) και 16.000 τόννων περίπου άχρηστου σιδηροδρομικού μη τροχαίου υλικού, προϋπολογιζόμενης συμβατικής αξίας 5.714.700 ευρώ περίπου.
       
      Έναντι του ανωτέρω ποσού το 2014 εισπράχθηκαν από εκποιήσεις άχρηστου υλικού 1.736.512 ευρώ, το 2015 εκτιμάται ότι θα εισπραχθούν 2.800.000 ευρώ, ενώ οι εισπράξεις θα ολοκληρωθούν εντός του 2016.
       
      Τέλος, νέες εκποιήσεις θα συνεχιστούν και το 2015 «μετά την κρίση ως αχρήστου του σιδηροδρομικού τροχαίου ή μη υλικού, για την διασφάλιση των συμφερόντων του ΟΣΕ και του κοινωνικού συνόλου»όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του Οργανισμού.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26519&subid=2&pubid=113453749
    21. Επικαιρότητα

      Engineer

      Την ομαλή εκτέλεση των πλειστηριασμών έθεσε χθες το Euroworking Group ως προϋπόθεση, εν είδει προαπαιτουμένου, για την εκταμίευση της δεύτερης υποδόσης των 6,7 δισ., που αναμένεται να εγκρίνει τη Δευτέρα το Eurogroup, όπως αναφέρει σήμερα η Καθημερινή.
       
      Το Euroworking Group συνεδρίασε με τηλεδιάσκεψη και άναψε το «πράσινο φως» για την επί της αρχής ολοκλήρωση της τρίτης αξιολόγησης. Ωστόσο, οι πλειστηριασμοί φαίνεται πως εξακολουθούν να ανησυχούν τους θεσμούς, καθώς από αυτούς θεωρούν ότι θα εξαρτηθεί η πορεία των τραπεζών και η πιθανότητα να χρειαστούν νέα ανακεφαλαιοποίηση.
       
      Διαπιστώνοντας δε τη συνεχιζόμενη αναταραχή γύρω από το θέμα στην Ελλάδα, αποφάσισαν προφανώς να εντείνουν τις πιέσεις στην κυβέρνηση, συνδέοντας ένα τμήμα της δόσης με την απρόσκοπτη πραγματοποίησή τους.
       
      Οι σύμβουλοι των υπουργών Οικονομικών της Ευρωζώνης κατέληξαν χθες ότι έχουν ολοκληρωθεί 89 από τα 113 προαπαιτούμενα που έπρεπε να είχε υλοποιήσει η ελληνική κυβέρνηση. Τα υπόλοιπα πρέπει να ολοκληρωθούν πριν από την εκταμίευση της πρώτης υποδόσης.
       
      Σύμφωνα με την Καθημερινή, μεταξύ των προαπαιτουμένων που δεν πρόλαβε να ολοκληρώσει η Ελλάδα περιλαμβάνονται η έγκριση του Προεδρικού Διατάγματος για το Ελληνικό, αλλά και ρυθμίσεις για την εφαρμογή του claw back στον τομέα της Υγείας, τα συμβόλαια οπτομετρών με τον ΕΟΠΥΥ, τα ΝΟΜΕ στην ενέργεια, ακόμη και μια προσθήκη στις διατάξεις που ψηφίστηκαν πρόσφατα για τα λατομεία.
       
      Πηγή του υπουργείου Οικονομικών χαρακτήρισε χθες «αίσια» την έκβαση του EWG, προσθέτοντας ότι άνοιξε ο δρόμος για την ολοκλήρωση της 3ης αξιολόγησης τη Δευτέρα. Η εκταμίευση αναμένεται να φτάσει τα 6,7 δισ ευρώ. Το ποσό αυτό ξεπερνά κατά 1,9 δισ. ευρώ τις δανειακές ανάγκες της χώρας και τις προγραμματισμένες πληρωμές ληξιπρόθεσμων οφειλών, σύμφωνα με την ίδια πηγή. Το 1,9 δισ. ευρώ θα χρησιμοποιηθεί ως ταμειακό απόθεμα (cash buffer) ενόψει της εξόδου στις αγορές.
       
      Σύμφωνα με τον Ευρωπαίο αξιωματούχο, το ποσό θα εκταμιευθεί σε υποδόσεις, με την πρώτη να φτάνει στα ελληνικά ταμεία στα μέσα Φεβρουαρίου.
       
      Το Εurοworking Group επίσης αποφάσισε πως η δεύτερη εκταμίευση θα εξαρτηθεί από τη σωστή εκτέλεση των ηλεκτρονικών πλειστηριασμών αλλά και μια αρκετά ικανοποιητική πρόοδο στην πληρωμή των ληξιπρόθεσμων οφειλών του Δημοσίου προς τους ιδιώτες.
       
      Το αναμενόμενο πράσινο φως και από τους υπουργούς Οικονομικών της Ευρωζώνης στο Eurogroup της Δευτέρας θα ανοίξει τον δρόμο για τις διαδικασίες σε μία σειρά από ευρωπαϊκά Κοινοβούλια και τελικά την έγκριση της εκταμίευσης από τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Στήριξης (ESM).
       
      Εν τω μεταξύ, εντείνεται το ενδιαφέρον για το μεταμνημονιακό πλαίσιο εποπτείας της Ελλάδας. Ερωτηθείς σχετικώς, χθες, ο εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Μαργαρίτης Σχοινάς είπε ότι όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά, αλλά τόνισε ότι οι αποφάσεις που θα ληφθούν πρέπει να ικανοποιούν κάποιες σταθερές, δηλαδή να διασφαλίζουν ότι η χώρα θα μπορεί να σταθεί στα πόδια της.
       
      Οπως εξήγησε, αυτό σημαίνει ότι δεν πρέπει να υπάρξει οπισθοχώρηση στις μεταρρυθμίσεις που έχουν αποφασιστεί και αφορούν π.χ. την ανεξαρτησία του κράτους και των φορολογικών υπηρεσιών, ενώ η χώρα πρέπει να θωρακιστεί ενόψει της εξόδου της στις αγορές. Σε ό,τι αφορά, πάντως, το ενδεχόμενο να ζητήσει η Ελλάδα προληπτική στήριξη, είπε ότι η σχετική απόφαση εναπόκειται στην ελληνική κυβέρνηση.
       
      Πηγή: http://www.real.gr/DefaultArthro.aspx?page=arthro&id=657471&catID=108
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.