Γιάννης

Προχτές το βράδυ στην Χαλκίδα, στην κεντρική διασταύρωση προς Ερέτρια (στα ΚΤΕΛ) για όποιον την ξέρει... Βλέπω μηχανή με δύο αστυνομικούς (της ομάδας ΔΙΑΣ?) να έρχονται ανάποδα από κέντρο περί τα 50μ (επειδή λόγω νησίδας δεν μπορούσε να περάσει απέναντι), να βγαίνει στο φανάρι και να φεύγει προς Αθήνα, περνώντας με κόκκινο... Αν προλάβαινε να ανοίξει το δικό μου φανάρι (που ήμουν απέναντι) θα χαιρόμουν να τον τρομάξω λίγο κάνοντας πως θα πέσω πάνω του...

@karasls Έχω καταλάβει από την αρχή που το πας...γι' αυτό μην μου λες εμένα να ξεκαβαλήσω το καλάμι... Μπαίνεις στο φόρουμ των μηχανικών να αλιεύσεις πληροφορίες για το πως θα κάνεις την δουλειά για να γλιτώσει ο πελάτης σου την αμοιβή του μηχανικού. Εσύ όμως φαντάζομαι πληρώθηκες για την δουλειά σου έτσι? Λοιπόν, συνεννοήσου σε παρακαλώ με τον μηχανικό (αν υπάρχει) διότι νομίζω ότι πήρες ότι απαντήσεις είχες να πάρεις από εδώ. Το παρόν κλειδώνεται διότι καλύφθηκε. Ευχαριστώ, Γιάννης

Φίλε μου, η κουτοπονηριά που υποτίθεται ότι θα μας γλίτωνε χρήματα ως συνήθως, προκαλεί εκτός από αύξηση του κόστους και μεγάλες κακοτεχνίες στα έργα...Επειδή, οι ερωτήσεις ουσιαστικά αναφέρονται στο πως θα εξοικονομηθούν χρήματα και κάποια από αυτά από αμοιβές μηχανικών και επειδή δεν συζητάμε νόμιμους τρόπους εξοικονόμησης χρημάτων, δεν νομίζω ότι πρέπει να συνεχίσεις τις ερωτήσεις σε αυτό το φόρουμ... Ελπίζω να κατάλαβες τι θέλω να πω...

Το θέμα που δε πιάνει κανένας είναι να εξισωθούν τα ΤΕΙ σε ότι αφορά την ποιότητα και όχι τα επαγγελματικά δικαιώματα. Και γι' αυτό έχει φροντίσει η Ελληνική πολιτεία ...για το αντίθετο. Φυσικά, τώρα, για να "παραμείνουμε" στην Ευρωζώνη, το κόστος θα είναι πολύ μεγάλο και για τα ΤΕΙ και για τα ΑΕΙ. Αντί να εξισωθεί η ποιότητα των Ελληνικών τριτοβάθμιων ιδρυμάτων με τα αναπτυγμένα Ευρωπαϊκά...γίνονται απλά περικοπές. Με ποιον τρόπο τώρα οι περικοπές θα οδηγήσουν στην αύξηση της ποιότητας δεν το ξέρω... Ξέρω μάλλον, ότι απλά δημιουργήσει περισσότερες κάστες στην κοινωνία: Αυτοί που μπορούν να σπουδάσουν τα παιδιά τους και αυτοί που δεν μπορούν. Έτσι ήταν παλιά, αυτή είναι η φιλοσοφία του καπιταλισμού, έτσι θα ξαναγίνει.... Για τα υπόλοιπα, ένα πράγμα θα πω: "Αργία μήτηρ πάσης κακίας"!!

Αγαπητέ συνάδελφε μην συνεχίζεις το off topic γιατί κάποιοι - μεταξύ των οποίων και εγώ - θα αναγκαστούμε να σου απαντήσουμε...

Αν το επιτρέπει η μελέτη του έργου και ο επιβλέπων μηχανικός μην μας ρωτάτε καθόλου... Αλλά γιατί θέλετε να ξοδέψετε παραπάνω μπετό ρισκάροντας την ασφάλεια του έργου? (επικαλύψεις? αβεβαιότητες? "κουφώσεις"?)

Εκτός του ότι μπορεί να μην έχει άδεια, υπάρχει κάτι άλλο που μπορείς να κάνεις χωρίς να σταματήσεις την δουλειά του άλλου? Κλείστε τα παράθυρα για 2 μέρες ρε παιδιά!!

Κοίταξε Γιώργο, η Αττική οδός και η Περιφερειακή Υμηττού σε συνδυασμό με το ΜΕΤΡΟ, τον προαστιακό και τον υφιστάμενο ΗΣΑΠ, έχουν αλλάξει αρκετά την μορφή μετακινήσεων στην Αθήνα. Αλλά αυτά τα έργα ήταν απαραίτητα την δεκαετία του '80 και του '90 τα οποία σχεδιάστηκαν. Τώρα, όχι βέβαια ότι δεν είναι απαραίτητα, αλλά απαιτούνται άλλα γενναία, μεγάλα έργα ώστε να αλλάξει η πόλη προς τος ανθρώπινο. Και είμαι σίγουρος ότι υπάρχουν λύσεις και οπωσδήποτε υπάρχουν οι λύτες, αλλά θα πέσουν πάλι πάνω στον τοίχο της κρίσης, στο οικονομικό...

Υπάρχει η περίπτωση πραγματικής παροχής υπηρεσιών που δεν μπορεί να καταχωρηθεί ως μελέτη με βάση τον 3316 και να κοστολογηθεί με βάση τον κανονισμό προεκτιμώμενων αμοιβών. π.χ. θέλει ο Δήμαρχος να του μετρήσεις 5 οικόπεδα, να δεις 3 αυθαίρετα που έχει, να εκτιμήσεις αν είναι επισκευάσιμα ή κατεδαφιστέα, να συντάξεις προυπολογισμούς επισκευής ή κατεδάφισης για να συγκρίνει και να κάνεις και τις νομιμοποιήσεις όπου γίνεται και να περιμένεις και 5ώρες Χ 3 μέρες να έρθουν οι υπάλληλοι της ΤΥΔΚ για να "πουν την γνώμη τους" Πως κοστολογείται το παραπάνω ως μελέτη?

Οποιοσδήποτε διαγωνισμός αρχιτεκτονικός βλέπει το θέμα αποσπασματικά είναι καταδικασμένος σε αποτυχία... Γενικά, είμαι υπέρ των global θεωρήσεων και μελετών, κάτι σαν στρατηγικές πολεοδομικές μελέτες που θα δίνουν τις γενικές κατευθύνσεις για τις επιμέρους μελέτες αναπλάσεις... Σε τι θα εξυπηρετήσει μια πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου και της Πατησίων? Στην ακόμα μεγαλύτερη συμφόρηση της Σταδίου και των άλλων γύρω δρόμων?? Γιατί δεν καθόμαστε κάτω σαν υπουργείο-Δήμος-Περιφέρεια κλπ να δούμε το συνολικό πρόβλημα της Αθήνας που έχει καταστεί πόλη ανυπόφορη? Απαιτείται καθολικός σχεδιασμός των ΜΜΜ, των βασικών αξόνων και των δικτύων ποδηλατοδρόμων έτσι ώστε η πόλη να γίνει πάλι βιώσιμη. Αν έχει στο Χαλάνδρι και στα Βριλήσσια 2-3 χλμ ποδηλατόδρομων δεν λέει τίποτα διότι δεν "ξεκολλάει" το ποδήλατο από μέσο αναψυχής-άθλησης για λίγους. Για να γίνει το ποδήλατο μαζικό μέσο καθημερινής μεταφοράς ατόμων για την δουλειά, την διασκέδαση, την άθληση, τις σπουδές απαιτούνται ριζικές αλλαγές. Η κουβέντα αυτή είναι πολύ μεγάλη και ατέρμονη όσο συζητιέται σε επίπεδο καφενείου από μη ειδικούς. Αν δεν μπει σε ένα τραπέζι μια σοβαρή συνολική αναδιαμόρφωση του τρόπου ζωής των Αθηναίων δεν μπορούμε να μιλάμε για "Rethink Athens"...

Η μόνωση γενικά δεν έχει βάρος. Καλό είναι να έρθει κάποιος ειδικός να δει την ταράτσα, να δει τι υπάρχει ήδη και να σου προτείνει τι λύσεις υπάρχουν. Αν υπάρχει σοβαρό πρόβλημα με τη ζέστη, ίσως δεν είναι μόνο από την ταράτσα....Υπάρχει καλή μόνωση στους τοίχους? Τα κουφώματα?

Γιατί πήγα πολύ καλά στο τελευταίο επαναληπτικό τεστ πριν δώσω εξετάσεις!!

Υπάρχει πουθενά on line αυτό που λες συνάδελφε?

thodoris1982 ότι και να'ναι, εδώ είναι ένα φόρουμ. Υπάρχουν χιλιάδες μηχανικοί και μη που γράφουν ότι θέλουν. Εξ αρχής! Είπα ότι έχει ένα βαθμό λογικής αυτό που λέει αλλά όχι ο τρόπος που το λέει και όχι στο πρώτο του ποστ.

Το ποιος θέλεις και ποιος δεν θέλεις να απαντήσει δεν περιορίζει τον οποιονδήποτε να σου κάνει το θέμα !@#$% αν επιθυμεί. Και επιπλέον είναι έξω από τους "ηθικούς κανόνες" του φόρουμ να επιλέγουμε εκ των προτέρων το ποιος θέλουμε να απαντήσει, παρόλο που σε γενικές γραμμές, αν γνωρίζεις το τι έχει γίνει σε θέματα με επαγγελματικά δικαιώματα, έχει ένα ποσοστό λογικής το αίτημά σου. Στα λέω φιλικά-συναδελφικά μιας και είναι το πρώτο σου ποστ... Για το θέμα σου αν ισχύει αυτό που λέει ο παραπάνω συνάδελφος για τα ίδια δικαιώματα με τους ηλεκτρολόγους, τότε μην το σκέφτεσαι (και αφού σ' αρέσει περισσότερο). Μπορούν οι ΜΠΔ να υπογράψουν μελέτες ΚΕΝΑΚ? Η/Μ μελέτες? να πάρουν μελετητικό κατηγορίας 9? Αν ναι, τότε πάσο... Απλά να σου πω ότι οι μελέτες χωροταξίας που "βγαίνουν" από δημόσιες υπηρεσίες είναι πάρα πολλές γιατί πολύ απλά, δεν υπάρχει χωροταξική οργάνωση και σχεδιασμός στην Ελλάδα και τώρα προχωράει το θέμα... Συνεπώς, ο χωροτάκτης θα έχει δουλειά για τα επόμενα χρόνια. Σίγουρο δεν είναι τίποτα! Εμείς μέχρι πριν 4-5 χρόνια ήμασταν το επάγγελμα με την πιο εξασφαλισμένη δουλειά στην Ελλάδα και τώρα συζητάμε για το οριστικό "θάνατο" του επαγγέλματός μας. Οπότε μην ψάχνεις για "σίγουρες" λύσεις. Κάνε αυτό που σου αρέσει περισσότερο και εκεί θα γίνεις καλός επαγγελματίας αν έχεις τα κότσια... Και όταν λέω κότσια δεν εννοώ απαραιτήτως τις δυνάμεις τις δικές σου. Αλλά και τις "πλάτες", τα κεφάλαια, το backround, την δυνατότητα για ένα μεταπτυχιακό-διδακτορικό έξω κλπ κλπ

Νάτος! Αυτός χρειαζότανε! Ένας πολιτικός μηχανικός-ενυδρειάς!!

Πωπω ρε συ τι το είδα αυτό βραδιάτικα...δεν θα μπορώ να κοιμηθώ...

Το σπίτι μου έχει ύψος 2,80 μικτό Οπότε: πλάκα+τσιμεντοκονία+πλακάκι = ~0,26 Άρα καθαρό ~2.56μ Δεν μου φαίνεται χαμηλοτάβανο...

Από το et.gr κατεβάσατε το ΦΕΚ? Γιατί εμένα μου δείχνει ότι είναι "damaged" το αρχείο?

Τι λέτε βρε παιδιά? Πάνε οι παλιές εποχές που κάνανε τα σπίτια 3.00μ μικτό-2.80 καθαρό. Τώρα, ειδικά στις πόλεις που προσπαθούν να εκμεταλλευτούν και τον πόντο μήπως και βγει επιπλέον όροφος, το 2.60 είναι συνηθισμένο... Μια χαρά το βλέπω λοιπόν το 2.55 εκτός αν είναι σαλόνι τεραστίων διαστάσεων όπως είπε και ο ΚΑΝΑ. Το θέμα με τις μυρωδιές δεν έχει να κάνει και τόσο για 10 πόντους. Αν δεν αερίζεται καλά το σπίτι θα υπάρχει πρόβλημα και 2.70 να είναι...

Γιατί?? Μήπως είναι ανοικτή κάπου η γραμμή?

Σας ευχαριστώ όλους παιδιά... Αύριο θα τα δοκιμάσω όλα ξεκινώντας από το πιο εύκολο!!! (μου φαίνεται η πρόταση του Dimitrispsi)...

Το Megisto είναι μια χαρά τότε!! Κοίτα επίσης IDEAL PRORIDER και STROBE Επίσης για την περίπτωσή σου μπορείς να πας σε TREK (το 3500 π.χ.) ή SCOTT ASPECT 50 αν διαθέτεις κανά 100ρικο παραπάνω... Γενικά, εξαρτάται από τα βαλάντιά σου. Απλά υπολόγισε κάποια επιπλέον έξοδα για κράνος, τρόμπα, ανταλλακτικές σαμπρέλες, εργαλεία τσέπης, φώτα, τσαντάκι σέλας ή μικρό σακίδιο πλάτης, θήκη νερού κλπ κλπ Αν θέλεις να τα πάρεις όλα μαζί βάλε και κολάν, μπλούζες και φανέλες ισοθερμικές και τυχόν παπούτσια SPD.... Αυτά... Λες να μου αρχίσει τα αντικομμουνιστικά του επειδή έχω ένα ποδήλατο??? Για να τον προλάβω γράφω από τώρα: Το πήρα με πιστωτική πριν 3 χρόνια (προ κρίσης) 580€...και έχω γλιτώσει αρκετά από βενζίνες και πάρκιγνκ!!!!...(ΚΑΙ από γυμναστήρια!!)

Μην σε πάρω στο λαιμό μου...δεν το ξέρω το ποδήλατο...Ψάξε στο cyclist. Έχει πολλά παιδιά και όλο και κάποιος θα το έχει... Για τι χρήση το θέλεις? Αν θέλεις καθαρό βουνό, κοίτα κάτι πιο καλό. Το BOOMAX και το HILLMASTER (που έχω εγώ) είναι πολύ καλά και δεν ξεφεύγουν πολύ. Από IDEAL. Αλλιώς κοίτα κάτι σε SCOTT SCALE 10 (πλάκα κάνω...)