BAS

Τα δρομολόγια σε γενικές γραμμές και για την κίνηση του Αυγούστου είναι καλά . Προφανώς στο μέλλον και συγκεκριμένα μετά τον Ιανουάριο θα αλλάξουν αφού θα προστεθεί και νέο δρομολόγιο για το αεροδρόμιο και αυτά θα ξεκινάνε από τον Πειραιά όπως και οι Χαλκίδες που θα γίνουν ανά ώρα , οπότε θα έχουμε 2 δρομολόγια για Αεροδρόμιο , ένα για Κιάτο και ένα για Χαλκίδα την ώρα . Ταυτόχρονα τα δρομολόγια για κεντρική και βόρεια Ελλάδα που είναι ανά δίωρο μάλλον θα πυκνώσουν ανά ώρα μην φτάνοντας όμως έως την Θεσσαλονίκη , όπως και τα δρομολόγια για Πάτρα . Γενικά για να δουλέψει το όλο κύκλωμα θα φάμε τουλάχιστον και τον επόμενο μισό χρόνο , αν όχι όλο . Εξαρτάται βέβαια και από τους Ιταλούς γιατί θα χρειαστούμε συρμούς και προσωπικό .... Από την άλλη θα πρέπει να γίνει μια γενικότερη συζήτηση με τα ΚΤΕΛ , ώστε το όλο σύστημα να είναι συμπληρωματικό και όχι ανταγωνιστικό , αφού με τα νέα έργα οι χρόνοι των τρένων θα είναι ταχύτεροι των ΚΤΕΛ ...

Να διευκρινίσω ότι τα Διατάγματα του 30 ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΒΑΣΙΛΙΚΑ .... Γιατί από το 1923 έως το 1935 είχαμε Προεδρευομένη Δημοκρατία , όπως σήμερα ... Απλά και μόνο για την τάξη...

Είπα σε 20 χρόνια από σήμερα για τις γεροντάρες......

εμείς οι παλιοί οι λάτρεις του Π.Ο. και των ανοιχτών παραθύρων , έχουμε άλλες αγάπες και παραστάσεις . Οι νεώτεροι έχουν άλλες . Ο γιός μου και αρκετοί φίλοι του θεωρούν την οδήγηση βάρος και ανάγκη . Γιατί μεγάλωσαν με το μετρό που έχεις φτηνή κάρτα και την ακριβή βενζίνη . Αν οι βενζίνες και τα διόδια ήταν φτηνά , ή αν είχαμε πολλά εισοδήματα και δεν μας ένοιζε , θα έκανα εύκολα ένα τριήμερο Αθήνα-Πάτρα-Γιάννενα-Θεσσαλονίκη-Αθήνα για να δω τους νέους δρόμους . Αν ήμουν περί τα 20-30 με τα μυαλά εκείνης της εποχής , χαλαρά θα φεύγαμε αντροπαρέα και θα το κάναμε σε μία μέρα . Αθήνα αναχώρηση 8.00 καφές στις 12.00 στην λίμνη , φαγητό στην Θεσσαλονίκη στις 2.30 και βραδυνό ποτάκι στην Αθήνα ... Και σήμερα θα μπορούσα να το κάνω , αλλά θέλω να κάτσω και στις πόλεις ... Τα αυτόνομα αυτοκίνητα είναι το μέλλον γιατί στην Ευρώπη και στην Αμερική τα μποτιλιαρίσματα είναι πολύ πολύ συχνά πλέον . Η εποχή της αθωότητας στην αυτοκίνηση πλησιάζει στο τέλος της... Τα σημερινά μωρά δεν θα χρειαστεί να μάθουν να οδηγούν ποτέ .... Από την άλλη θα το δούμε και εμείς οι γηραιοί με ένα θετικό τρόπο .., Δεν θα χρειάζεται να ανανεώνουμε το δίπλωμα τα επόμενα 20 χρόνια , ούτε θα μας λένε γιατί οδηγούμε οι γεροντάρες....

Δεν μιλάω ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ υπέρ της πλατφόρμας , άλλωστε δεν την χρησιμοποιώ σε προσωπικό επίπεδο . Εχω όμως πολλά ακούσματα από άλλους που είναι ιδιοκτήτες ή τουρίστες . Το θέμα είναι ότι η αναξιοπιστία και το προβληματικό νομικό καθεστώς της μακροχρόνιας ενοικίασης έχει στρεβλώσει την αγορά ενοικίων και πλέον η χρήση των πλατφορμών βγάζει πολλά ακίνητα από την μακροχρόνια ενοικίαση , οπότε θα πρέπει να λαμβάνεται υπ΄ όψη . Μπορεί στην θερμή Λάρισα να μην έχει μεγάλη ανάπτυξη , αλλά σε πολλές μέτριες και λίγο κακές περιοχές της Αθήνας όπου οι ενοικιαστές ήταν επίφοβοι , πλέον η λύση της πλατφόρμας είναι μονόδρομος .

Στην Ελλάδα είσαι.....

Μιλάω σε σύγκριση με τα ενοίκια που θεωρούνται στοιχείο ενώ στην Ελλάδα είναι επισφαλή . Για παράδειγμα νοικιάζεις ακίνητο στο αφήνει απλήρωτο μαζεύονται 4-5 νοίκια , μέχρι την έξωση άλλα 5-10 έχει μείνει τζάμα 1-1,5 χρόνο , στο αφήνει σε κακά χάλια και από την άλλη έχεις μικρότερη χρήση , είναι Η ΛΥΣΗ σε ακίνητα που δεν λειτουργεί η θέρμανση , τα χρήματα τα προεισπράτεις και έχεις και εγγύηση για 800 € ζημιές που γίνονται πολύ πολύ σπάνια γιατί χρεώνονται στο προφίλ του πελάτη ... Από την στιγμή που υπάρχουν πολλές εταιρείες που σου νοικιάζουν το ακίνητο , στο φτιάχνουν και το νοικιάζουν οι ίδιοι σε πλατφόρμα , η αγορά του ενοικίου έχει αλλάξει . Να δεις σε πόσα τουριστικά μέρη οι φοιτητές πρέπει να ξεκουβαλλάνε τα καλοκαίρια....

Οχι Γιάννης , Γιαννάκης .... Είπε κανείς ότι οι δανειστές είναι κουφοί ? Μια χαρά ακούνε ... Οσο για τις πλατφόρμες , σε μια εποχή που τα ενοίκια είναι επισφαλής μέθοδος , λόγω της πλήρους ασυδοσίας και ατιμωρησίας των ενοικιαστών , προφανώς ο συνδυασμός τιμών στην πλατφόρμα με το ημερολόγιο κρατήσεων που επίσης είναι ορατό , μας δίνει ένα ποσό ετήσιου ενοικίου που μπορεί να ληφθεί υπ΄ όψη . Φαίνεται ότι ενόχλησα κάποιον και μου έβαλε την αρνητική . Δεν πειράζει ....

Προφανώς αφού οι αντικειμενικές αξίες σταματάνε την παλαιότητα στα 25 χρόνια σε όσες περιοχές οι αντικειμενικές είναι ψηλές , τα ακίνητα άνω των 25 ετών και άλλα διάφορα θα παραμένουν στις αξίες του ΕΝΦΙΑ . Εχετε υπ΄ όψη από την στιγμή που το κράτος παίρνει βαρύτατους φόρους με αυτές τις αξίες θα είναι νομικά δύσκολο να μην τηρηθούν και στις άλλες περιπτώσεις . Επίσης θα πρέπει οι "πιστοποιημένοι" αν υπολογίζουν αξίες ενοικίων , να ρίχνουν και μια ματιά στην AIRBNB και στα ημερολόγια πληρότητας των γειτονικών στο εκτιμώμενο ακίνητο... Από την άλλη περιμένω να δω τι θα κάνει ο Στασινός με τους "πιστοποιημένους" , γιατί με την κρίση και την αναδουλειά , παίζει να πήξουμε σε πιστοποιημένους που δεν θα έχουν μυρίσει φρεσκοριγμένο μπετό ποτέ , αλλά θήτευσαν αντί για τα γιαπιά στα σεμινάρια και είναι "του σεμιναρίου".... Θα μου πεις όταν μέχρι πριν λίγο εκτιμητές , ήταν λογιστές και άλλοι των οικονομικών και μεσίτες , τουλάχιστον οι μηχανικοί των σεμιναρίων είναι μία προόδος.... Δεν έχω διάθεση να γίνω εκτιμητής , αλλά κάποια πράγματα που απέχουν από την κοινή λογική και παίζουν με κολλητηλήκια και ρουσφετάκια , όπως η νομοθεσία περί "πιστοποιημένων" , με ενοχλούν βαθύτατα .

Ετσι έχει αποδειχθεί ΔΥΣΤΥΧΩΣ σε πολλές περιπτώσεις....

Το πατάρι μέτρησε ως ΚΧ γιατί στον ΓΟΚ/85 δεν προβλέπονταν πατάρια . Εχει ύψος 2,50 καθαρό . Δεν έχω αλλαγή στο περίγραμμα της κάλυψης γιατί περιλαμβάνεται και ο φωταγωγός μέσα . Απλά άλλαξε σχήμα .

Επιτέλους κάποια στιγμή πρέπει οι πολίτες να αποζημιώνονται , χωρίς να πρέπει να κάνουν έξοδα και μετά να τους λέει η διοίκηση δεν έχω , ενώ κάνει κοινωνική πολιτική με την περιουσία των άλλων . Θα πρέπει άμεσα να γίνονται και συμψηφισμοί μεταξύ χρεών σε δημόσιο , ταμεία και δήμους με τις αποζημιώσεις .

Σε παλιό κτίσμα του προπερασμένου αιώνα που λόγω κλίσης του εδάφους τα σπίτια έχουν στο ισόγειο πρόσοψη μόνο από μπροστά και πίσω είναι μέσα στο βουνό , πριν 25 χρόνια βγήκε άδεια ανακατασκευής της πρόσοψης και προσθήκης εντός του ισογείου , ενός παταριού με είσοδο από το ισόγειο το οποίο μέτρησε κανονικά στον ΣΔ . Τελικά επεκτάθηκε κατά 25 τμ προς το εσωτερικό και πήρε είσοδο από το κλιμακοστάσιο που πάει στον όροφο. Ο φωτισμός παραμένει από το μπροστινό νόμιμο τμήμα και δεν έχουμε καμία αλλαγή στην όψη . Θα θεωρηθεί ΥΔΒΧ ? Είναι ενιαία ιδιοκτησία όλο το κτίριο . Επίσης επειδή η κλίση συνεχίζει , στο πίσω μέρος του ορόφου , υπήρχε από παλιά ένα ισόγειο κτίσμα που ήταν κουζίνα και μπάνιο σε απόσταση 2,5 από το κτίριο και ήταν ένας φωταγωγός . Με την αλλαγή άλλαξε σχήμα και , περιστράφηκε κατά 90 μοίρες και έτσι ενώθηκε με το κτίριο κατά το 40 % , ενώ το υπόλοιπο έμεινε ακάλυπτος που πλέον καλύπτει και το σημερινό Δ . Η συνολική δόμηση είναι ίδια ή και μικρότερη , ενώ για την υπέρβαση του παταριού δεν έχω πρόβλημα αφού υπάρχει υπόλοιπο δόμησης 100 τμ . Τι να κάνω αφού πρόκειται για ενιαία ιδιοκτησία , μπορώ να το θεωρήσω εσωτερική διαρρύθμιση και να μην θεωρηθεί παράβαση ? Πρόκειται για χωριό .

Είναι όλο το σύστημα για πέταμα . Φόροι υψηλοί , μην ξεχνάτε ότι μόνο το τέλος επιτηδεύματος μέχρι το 12 ήταν ο φόρος για μισθό 1800 μικτά και τώρα είναι πάλι πάνω από 1200 . Αθέμιτος ανταγωνισμός κυρίως από συναδέλφους που ήταν από την μέσα μεριά του πάγκου και χαμηλές τιμές και γρήγορη διεκπεραίωση . Ολα αυτά από χρόνια . Εχει δίκιο η Μαρίκα...

Γιατί πολύ απλά φοβάται ότι μπορεί κάποτε να θεωρηθεί ότι μεγάλωσε πολύ και να της κλείσουν τις διαδρομές και έτσι θέλει να έχει εναλλακτικές .

Αρχικά εγώ μίλησα για την βρεττανολατρεία και μάλιστα σε σχέση με τις άλλες μεγάλες χώρες της Ευρώπης και την πλύση εγκεφάλου που έχει γίνει στους νέους και λιγότερο νέους , τις τελευταίες 2-3 δεκαετίες . Τώρα το τι λέει η έκθεση , προφανώς θέλει και αυτή να βγάλει συμπεράσματα που την βολεύουν όπως γίνεται ΠΑΝΤΑ και ΠΑΝΤΟΥ . Υπήρξε πριν λίγα χρόνια μια πολύ σοβαρή μελέτη που είχε κάνει ντόρο , για το πόσο αυτοεκπληρούμενες προφητείες ήταν διάφορα ΜΒΑ σε μεγάλα πανεπιστήμια , όπου για να δικαιολογηθούν οι ψηλές τιμές των διδάκτρων , έπρεπε να βρεθούν γρήγορα δουλειές κυρίως από εργοδότες που είχαν ήδη αποφοιτήσει από τα συγκεκριμένα πανεπιστήμια και αν και δεν έχω άποψη επί των μεταπτυχιακών , νομίζω ότι η μόδα των ΜΒΑ έχει αρχίσει να ξεφουσκώνει μετά την χρηματοπιστωτική κρίση ....

Τα έχω ψιλοδεί τα κριτήρια . Ακόμα δεν μπορώ να καταλάβω πως συγκρίνονται πανεπιστήμια σαν το ΕΚΠΑ ή ακόμα χειρότερα το ΑΠΘ που έχουν όλες τις σχολές και τα τμήματα , με μικρότερα πανεπιστήμια , μονοθεματικά ή με πολύ λιγότερες σχολές . Υπάρχουν πανεπιστήμια που είναι κορυφαία στην ειδικότητα τους , αλλά δεν μπορούν να ανέβουν πάνω από ένα μεγάλο για πολλούς και διάφορους λόγους . Αλλά για να μην ξεχνιόμαστε και κάποια μελέτη , υπάρχει και πιο επικαιροποιημένη.... http://hepnet.upatras.gr/xfiles/pubs/Meleti8.pdf

Νομίζω ότι πλέον καταλαβαίνουμε όλοι ότι το όλο σκηνικό είναι για το πάπλωμα όπως έλεγε ο βουλευτής Ζερβός στους παπλωματάδες ... Σε ένα χώρο που τίποτα δεν είναι πιστοποιημένο , πάμε εκ των υστέρων ΝΑ ΑΝΑΚΑΛΥΨΟΥΜΕ παρανομίες σε κάτι που οι τότε ΓΟΚ δεν θεωρούσαν παράνομα και μιλάω κυρίως για την κατηγορία 3 , τις αλλαγές χρήσης , τις διαμερισματώσεις , τα κοινόχρηστα και πολλά ακόμα . Μιλάμε για άδειες που Υπόκεινταν σε Μελλοντικό Ελεγχο , αλλά και για άδειες που ελέγχονταν στην ρευματοδότηση από την πολεοδομία . Και μια και μιλήσατε για το μητρώο κατασκευαστών , από το 1977 όταν ως πρωτοετής διάβαζα το ΕΔ του ΤΕΕ , ήταν τότε έτοιμο να το φτιάξουν . 40 χρόνια μετά δεν έχει αλλάξει τίποτα , πέρα από εμάς και το χρώμα των μαλλιών μας και των γενιών μας...

Πάντως εγώ αυτήν την βρετανολαγνεία δεν την μπορώ . Εντάξει πήγαν όλοι γιατί ήταν φτηνότερο να πας σε ένα πανεπιστήμιο της σειράς εκεί , από το να σπουδάσεις σε ελληνική επαρχία και κέρδιζες και τας σπουδάς στας Ευρώπας... Αλλά επί της ουσίας αυτά τα ράνκινγκ επειδή τα κριτήρια είναι του τύπου "πόσο καλή ιστοσελίδα έχουν" , είναι προφανές ότι τα αγγλόφωνα έχουν αβάντες... Τώρα που τα φράγκα ανέβηκαν πολύ και ήρθε και το μπρέξιτ , κάποιοι θα μας πούνε ότι οι Κάρολοι και οι Σόφιες και τα Ιάσια είναι ΜΙΤια ? Εχουμε ξεφύγει λιγάκι μου φαίνεται . Ασε που τα ΤΑΤΑ μόνο όσοι δεν ξέρουν τα αγοράζουν ακριβά...

Μήπως πολύ απλά του ρουσφετάκι ΕΠΡΕΠΕ να περιλαμβάνει την αγορά μηχανακίου....

Φίλε Ιάσονα , είναι απόλυτα κατανοητό αυτό που λες , αλλά όπως και να το κάνουμε είναι κατάντια για όλους μας . Δυστυχώς το επάγγελμα μας από ηλεκτρομηχανή (για να είμαστε σύγχρονοι ) της οικονομίας και της παραγωγής , έχει καταντήσει να είναι ανούσια εισπρακτική για τους πολίτες . Αμα έβλεπες τι έλεγαν οι δημοσιογράφοι στον Στασινό , για τον οίκτο που αισθάνονται για την αναδουλειά που έχουμε , θα τα παίρνατε πολύ άσχημα .

Προφανώς έχουν δώσει υποσχέσεις σε συγκεκριμένα συμφέροντα , αλλά δεν τολμούν να τις υλοποιήσουν γιατί θα τους πάρουν με τις πέτρες , όπως τους ελέγχους των ελεγκτών στις δηλώσεις , την στατική επάρκεια και άλλα γραφικά . Από την άλλη ο Παραδιάς μια χαρά εξυπηρετεί τους μεγαλοιδιοκτήτες με τον μεγαλοένφια , αλλά σωστά μιλάει για μείωση του και για μεγαλύτερη αναλογικότητα του . Στο θέμα της ταυτότητας επίσης ο Στασινός σωστά εἰπε ότι η ανά 5ετία επανάληψη δεν έχει νόημα . Το λάθος του είναι που σε αντίθεση με τον Παραδιά , δεν τόλμησε να πει τα πράγματα με το όνομα τους . Να θυμίσει ότι οι συμβολαιογράφοι χρεώνουν αντίγραφα , πληρώνονται ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΔΟΥΛΕΙΑ ανάλογα με την αξία του ακινήτου , πράγμα ανεπίτρεπτο , το ίδιο και η υποχρεωτική παράσταση δικηγόρων και τι χαμός έγινε όταν άρχισε να γίνεται προαιρετική , περί μείωσης της δικηγορικής ύλης και είπε απλά ότι οι μηχανικοί πληρώνονται λιγότερο από τους υπόλοιπους , ενώ απλά έπρεπε να πει ότι μέχρι τώρα δεν έπαιρναν τίποτα . Ακόμα οι παραβάσεις της κατηγορίας 3 και κάτι διαμερισματώσεις κλπ , είναι εφευρέσεις , αφού οι παλιοί ΓΟΚ δεν ασχολούνταν με τίποτε περισσότερο από το περίγραμμα και το ύψος . Γενικά όπως το έχουμε ξαναπεί , έχουμε περισσότερο ΓΟΚ από όσο χρειάζεται και η λύση του όγκου θα μας τελείωνε τα πάντα . Να μην μιλήσουμε ότι εδώ και δεκαετίες τα στατικά που αφορούν την ασφάλεια του κτιρίου , ΘΕΩΡΟΥΝΤΑΙ μόνο και την ευθύνη την έχουν οι μελετητές και οι επιβλέποντες , ενώ για το μέγεθος του ημιυπαιθρίου κλπ υπάρχει ΕΛΕΓΧΟΣ και διαμάχες . Οι μηχανικοί δεν είναι για να κάνουν τους ιατροδικαστές ερευνώντας οικοδομικά "πτώματα" , αλλά να δημιουργούν και να προχωρούν την επιστήμη . Είπαμε ότι τα αυθαίρετα είναι μια συντήρηση λόγω εποχής , αλλά όχι να μας γίνουν και εμμονή .

Μου κάνει εντύπωση πάντως που στο θέμα της μηχανολογίας , θεωρείς καλύτερα τα εγγλέζικα πανεπιστήμια από αυτά της λοιπής Ευρώπης . Μπορείς να μου πεις κάποιο εγγλέζικο αυτοκίνητο ? Καθαρά εγγλέζικο και κάπως μαζικής παραγωγής ? Μάλλον κάποιοι σε έχουν παραπληροφορήσει . Στην ΕΕ μπορείς να βρεις πολλές λύσεις .

Και πόσοι από τους Α/Δ δικαιολογούν την απαιτούμενη κυκλοφορία για την δημιουργία τους ?

Μάλλον πτώση λένε στο 2ο πεδίο περί τα 300 μόρια.