BAS

Παιδιά χαλαρά στην Κουβέντα είμαστε. Σε λίγο θα μπλέξουμε και τον Παντσο Βίλλα...

Ευχαριστώ το κοιτάω

Ξύλο στα γαυροποιημένα της 13 ... Τζίγγερ Θεέ ξαναπάρε την ΠΑΕ και κλείσε την 13 . Κάνε την οικογενειακή κερκίδα για να εκπαιδεύσουμε πραγματικούς Παναθηναικούς ....

Ιάσονα το πατάρι είτε εδράζεται στην πλάκα ισογείου , εφ΄όσον υπάρχει υπόγειο , είτε είναι βιδωμένο σε κολώνες ή και δοκάρια , είτε όλα μαζί , πως το θεωρούμε στατικά ανεξάρτητο ? Και αν είναι στατικά ανεξάρτητο , τι θέλει το ίδιο το πατάρι ? Δεν θέλει κάποιου είδους ΜΣΕ για το ίδιο ?

Πατάρι μεταλλικό εντός καταστήματος , τι ισχύει από πλευράς ΜΣΕ ?

Βίλλα θεωρείται κάθε ΜΟΝΟΚΑΤΟΙΚΙΑ που έχει τουλάχιστον 2 ορόφους και είναι σε οικόπεδο μεγάλου εμβαδού στο οποίο δεν έχει εξαντληθεί ο ΣΔ . εκτὀς αν είναι σε άρτιο κατά κανόνα εκτός σχεδίου ἠ ο ΣΔ είναι 0,20 . Το εμβαδόν κάθε ορόφου της βίλλας υπερβαίνει τα 100 τμ . Αυτό επειδή το έβαλες στην κουβέντα . Αν το ρωτάς από πλευράς ΕΟΤ έχει άλλο ορισμό....

Δηλαδή θα έχουμε οικόπεδα με κτίσματα που δεν θα μπορούν να ξαναγίνουν γιατί δεν θα επιτρέπεται η δόμηση σε αυτά χωρίς καμία αποζημίωση βέβαια .. Αχ τα γερόντια έχουν χειροτερεύσει τελευταία...

Προφανώς η Ερμού δεν απευθύνεται μόνο στην Ελληνική πραγματικότητα , αλλά και στους τουρίστες . Από την άλλη το γενικό μπάχαλο χτες στους δρόμους , ημέρα που είχε μετρό , μέχρι αργά το βράδυ , συνάδει με την Ελληνική πραγματικότητα ?

Αυτά είναι όταν αφήνουμε τους δικαστές να νομοθετούν σε θέματα που έχουν πλήρη άγνοια . Απορώ γιατί το ΤΕΕ είναι ΝΠΔΔ και Τεχνικός Σύμβουλος της Πολιτείας , όταν το ΣτΕ αποφασίζει ό,τι θέλει . Και αυτό το ΕΥΛΟΓΟ , είναι υψίστη βλακεία . Γιατί δεν μπορείς να αλλάζεις τους όρους δόμησης κατά το δοκούν , αυξάνοντας ή μειώνοντας την αξία της περιουσίας κάποιου . Δηλαδή αν κάποιος έχτισε σε 750άρι το 1963, δεν μπορεί να το γκρεμίσει και να χτίσει νέο ? Πρέπει να μένει εσαεί με το 55χρονο ήδη σήμερα σπίτι ? Αν κάποιος έχει μισοχτίσει και δεν το έχει τελειώσει τι ισχύει ? Αν θέλει να το κάνει διαφορετικό από ότι στην άδεια , η οποία προφανώς ισχύει επ΄ αόριστον ? Ελεος πια με τις σοφιστείες...

Εγώ μίλησα συγκεκριμένα με αριθμούς . Ο κύκλος των κατασκευαστών συνήθως είχε τέτοιες γραμματικές γνώσεις που τον είχαν τετραγωνίσει 5-6 φορές ο καθένας.... Ανάλογες και οι απόψεις τους και ήταν προφανείς στις συνελεύσεις τους ... Οπότε έστω και στο core ,,,,,προτιμώ με αριθμούς . Ο δανεισμός αν είναι οικογενειακός έχει φόρο 10 % . Ο άλλος έχει τεκμήρια τις καταβολές . Η πρώτη κατοικία έχει όρια σε εμβαδόν και αξία και επειδή συχνά ήταν προς προίκα , τα όρια ήταν χαμηλά . Μόνο των δικηγόρων μειώνονταν με την αύξηση του τιμήματος.

Τεντ Εχει σημασία αν είμαι , ή αν αυτά που λέω είναι αληθή ?? Ας πούμε ότι γνωρίζω τον χώρο καλά ? Και έχει δίκιο ο Δημήτρης...

To να μην ξέρεις και να ρωτάς είναι σοφό . Το να μην ξέρεις και να κάνεις τον έξυπνο είναι απλά αστείο... Επί της ουσίας το όφελος των πωλητών από την μη αναγραφή της διαφοράς ήταν το εξής . Αν ο πωλητής ήταν ιδιώτης , ή το ακίνητο μεταχειρισμένο , τότε ο πωλητής δεν είχε κανένα όφελος , αφού δεν πλήρωνε έτσι και αλλιώς κανένα φόρο . Αν ήταν κατασκευαστής , τότε ο ΜΣΚΚ ήταν 15 % οπότε είχε κρυμμένο τζίρο 15 % και με φορολογικό συντελεστή από 25-30 % , είχε τελικό όφελος 3,75-4,5 % επί της αξίας που δεν δηλώθηκε . Δηλαδή αν δεν δηλώθηκαν 100.000 € , τότε το όφελος του φόρου ήταν από 3.750-4500 € . Ας πάμε στους αγοραστές . Ο αγοραστής είχε να πληρώσει φόρο μεταβίβασης 11 % , συμβολαιογραφικά 1.15 % , δικηγορικά 1 % , έξοδα στο υποθηκοφυλάκειο 0,8 % και στην περίπτωση του δανείου , επιπλέον έξοδα μεταγραφής , οπότε το συνολικό κόστος με κάτι άλλα έξοδα έφτανε το 15-17 % , δηλαδή για κάθε 100.000 αδήλωτη αξία , το όφελος του αγοραστή ήταν 15000-17000 € . Ακόμα έπρεπε να δικαιολογήσει μεγαλύτερο πόθεν έσχες που σήμαινε επιπλέον φόρους . Αρα ποιός είχε το μεγαλύτερο κίνητρο ? Και μάλιστα ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΦΟΡΕΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ . Και για να την σπάσω ακόμα περισσότερο στον λαϊκισμό του Λαρισαίου θα του πω ότι αν γραφόταν η πραγματική , θα γράφονταν και οι πραγματικές δαπάνες και οι εταιρείες θα ήταν ΕΠΕ ή ΑΕ οπότε θα πέρναγαν και τα άλλα έξοδα διαχειριστικής λειτουργίας που τότε δεν αναγνωρίζονταν , οπότε ο τελικός φόρος θα ήταν ο ίδιος . Το κατάλαβες ? Αα ?

Σε πολλά θέματα , , η δημόσια διοίκηση , διοικείται από ανεπαρκείς και ευθυνόφοβους , αλλά και λαμόγια . Το προφανές είναι ότι δεν μπορεί ο πολίτης να μην έχει εμπιστοσύνη στις δημόσιες δηλώσεις του κράτους . Ανάλογο θέμα είναι και οι μεταβιβάσεις ακινήτων , όπου το κράτος αντί να ορίσει έναν αντικειμενικό φόρο και να αποσυνδέσει την αντικειμενική και την αναγραφόμενη αξία από την πραγματική , έδινε κίνητρα κυρίως στους αγοραστές και λιγότερα στους πωλητής , να γράφουν την αντικειμενική που συχνά έπεφτε θύμα του εκλογικού κύκλου , των εκλογικών υπολογισμών σε διάφορες περιοχές και του πολιτικού κόστους . Η απόφαση αυτή ήταν θέμα στοιχειώδους δικαιοσύνης και κάποτε θα πρέπει να υπάρξει μια σχέση εμπιστοσύνης μεταξύ κράτους και φορολογουμένων . Προφανώς αυτό δεν ευνοεί τα λαμόγια που θέλουν πολυνομία και εγκυκλίους για να μπορούν να εκβιάζουν τους πολίτες και να επιβραβεύουν τα λαμόγια που συνεργάζονται μαζί τους .

Εντάξει εμείς δεν είμαστε μονοφαγάδες . Είπαμε να πάρει και η Κούλα ένα κυπελλάκι....

Τελικά δεν θα πάμε στα 150 . Εδώ που τα λέμε με τα αμάξια και τους οδηγούς που κυκλοφορούν έχουμε πρόβλημα . Ασε που εκεί καίνε και τα ρημάδια τα αμάξια . Και κάτι τελευταίο για τον Πάτρα - Πύργος . Το ότι είναι δρόμος Ε- , δηλαδή ανήκει στο ευρωπαικό σύστημα , δεν σημαίνει ότι είναι κατ΄ ανάγκη και αυτοκινητόδρομος . Σιγά - σιγά γίνονται , αλλά όχι παντού . Για μένα Α/Δ έπρεπε να είναι ΜΟΝΟ οι ΠΑΘΕ-ΕΓΝΑΤΙΑ-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας και Κόρινθος-Τρίπολη . Κανένας άλλος . Οι άλλοι να είναι ΟΤΚ με 4ιχνο οδόστρωμα , αγροτικούς παράπλευρους και μικρές ανισόπεδες , ή ισόπεδες με φανάρια ή κυκλικούς κόμβους διασταυρώσεις , ανάλογα με τον κυκλοφοριακό φόρτο . Δηλαδή ο τωρινός Ε-65 που φτιάχνεται κατά τμήματα είναι υπεραρκετός για την κυκλοφορία σαν ΟΤΚ . Αλλά το θέμα είναι ότι διόδια και ΟΤΚ δεν πάνε μαζί ...

Σε κτίριο ισογείων καταστημάτων και αιθουσών σε 2 ορόφους με ΓΟΚ/73 και άδεια του 1984 , στον πρώτο όροφο υπάρχει υποχώρηση σε σχέση με το ισόγειο και στον υπαίθριο χώρο έχει κατασκευαστεί εξ αρχής τοίχος στην μία πλευρά που προβλέπεται στην άδεια , στις δύο πλευρές υπάρχει ψηλό στηθαίο από μπετόν . Εχει κατασκευαστεί κεκλιμένο στέγαστρο με μεταλλικό σκελετό και πάνω στα μπετονένια στηθαία έχουν μπεί επάλληλα παράθυρα αλουμινίου κλείνοντας έτσι τον χώρο . Τα φορτία σε σχέση με το κτίριο είναι πολύ μικρά . Θα χρειαστεί Μ.Σ.Ε. ή θα μπορεί να απαλλαχθεί από αυτή ?

Αν θυμάμαι καλά ο νόμος Σουφλιά ήταν 2779 , της Μπιρμπίλως 3843 . Ο άλλος 4014 , ο επόμενος 4178 και ο τωρινός 4495 ... Αρα ο επόμενος θα έχει το 4 μπροστά ή επειδή θα έχουμε πολιτική αλλαγή τότε θα πάρει το 5 ? Απορίες... Αντε διαβάστε και ενημερώστε και εμάς τους γέροντες... Καθότι ΟΕΔΒ...

Παιδιά τα 150 δεν είναι πρόβλημα , πέραν της κατανάλωσης . Το πρόβλημα είναι τα 70-80 στην μεσαία , όπως και τα φορτηγά που κινούνται σε αυτή ενώ η δεξιά είναι άδεια . Αρα θέλει εκπαίδευση και αστυνόμευση . Ακόμα κυνήγι σε όσους δεν ανάβουν φώτα στα τούνελ και βέβαια διόρθωση των ορίων γιατί δεν μπορεί να έχεις 120-150 και μετά στο τούνελ 80 . Προφανώς θα περάσουν πολλοί με 150 . Βάλε 110 στο τούνελ και κάμερες και τότε θα είμαστε εντάξει . Μιλάω για τα τούνελ μήκους κάτω του χιλιομέτρου ... Στα μεγάλα θέλει άλλα πράγματα , αλλά κάμερες οπωσδήποτε και αστυνόμευση για τα φώτα .

Βασικά για τον 3843 έχει τις περιπτώσεις που το απλήρωτο πρόστιμο είναι λιγότερο από το παράβολο των 250 € . Τότε το πληρώνεις και κλείνεις . Αλλιώς το βάζεις στον νέο . Ετσι το καταλαβαίνω...

Για την Θεσσαλονίκη το ξέρω . Για την Αθήνα δεν ισχύει . Εκτός αν μιλάμε για τα Μεσόγεια , αλλά εκεί ήταν λάθος τοποθέτηση που δεν επηρεάζει τα όσα συζητάμε για το κέντρο αφού είναι 30 χλμ μακρυά . Στην Αθήνα ιδιαίτερα παραλιακή έχουν μείνει ελάχιστα και ήδη ξαναχτίζουν . Σε ορισμένα των βορείων το ίδιο . Σε άλλα υπάρχουν θέματα . Στις κοντινές στην Αθήνα μέτριες περιοχές με τιμή πώλησης 1500-2200 υπάρχει πρόβλημα αφού απευθύνονται στο κοινό που έχει χτυπηθεί περισσότερο από όλους ενώ δεν δουλεύει η χρυσή βίζα . Αλλά και πάλι είναι ελάχιστα . Διαχρονικά η Αθήνα είχε περί τις 60-80000 πωλήσεις ακινήτων τον χρόνο . Στην περίοδο 2002-2008 αυτό διπλασιάστηκε . Αλλά μετά μηδενίστηκε ενώ έμεινε απούλητο το κομμάτι που φτιάχτηκε 2007- 2011 που ήταν ήδη πολύ μικρό .

Για τις ήδη χτισμένες η πρόταση για απαλλαγή του ΦΠΑ για 3 χρόνια είναι στον σωστό δρόμο . Ακόμα δεν είναι λογικό να μπορεί κάποιος να πάρει μια μτχ με 3 % φόρο και νέα με ΦΠΑ 18 ή 24 % . Επίσης η αγορά ενός σπιτιού για τα παιδιά κάποιου δεν μπορεί να έχει φόρο δωρεάς 10 % . Νομίζω ότι η πρώτη κατοικία γενικά πρέπει να έχει συγκεκριμένο φόρο ανεξάρτητα νέας η παλιάς οικοδομής και αν γίνεται με δικά του λεφτά ή αυτά της οικογένειας . Τώρα για το χτίσιμο σίγουρα θα γίνει από τους "σωστούς" . Θα παίξουν ρόλο και οι ΑΕΕΑΠ που θα λύσουν το θέμα τι θα κάνουν αυτοί που έχουν διαμερίσματα στο κέντρο άδεια , ενώ οι ίδιοι μένουν αλλού και δεν θα θέλουν να μπουν σε διαδικασία συμπληρωματικής αγοράς τμ . Η ιστορία είναι στημένη , έτοιμη . Ο χρόνος εκδήλωσης δεν είναι ακόμα γνωστός . Αλλά να πω κάτι ακόμα . Τα απούλητα είναι ελάχιστα σαν αριθμός . Απλά όταν έχουμε μηδενικές πωλήσεις φαίνονται . Αν ανοίξει λίγο η αγορά θα εξαντληθούν από εβδομάδες μέχρι λίγους μήνες . Αλλά μετά από 10 χρόνια σταμάτημα , οι παλιοί κατασκευαστές έχουν πάψει να ενδιαφέρονται να ξαναχτίσουν σε ποσοστό άνω του 70-80 % κυρίως για προσωπικούς λόγους , ηλικίας και έλλειψης διάδοχου σχήματος .

Παιδιά για ποιά μείωση ΣΔ μιλάμε σε σχέση με το 50-60-70 ? Τα μπόνους του ΝΟΚ περνάνε κάθε πιθανή μείωση που υπάρχει για το κέντρο της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης . Η λύση του καθηγητού ήταν θεωρητική . Η ουσία είναι ότι οι παλιές πολυκατοικίες έχουν μεγάλα διαμερίσματα . Αρα εύκολα ένας που έχει ένα διαμέρισμα 130 τμ , πηγαίνει σε 80-100 καινούργιο . Τα έχω γράψει αναλυτικότερα σε παλιότερα ανάλογα θέματα .

Μπορεί να έχω επταόροφη με 40 διαμερίσματα . Εχω υπόγεια που τα νοικιάζουν διάφοροι . Τώρα θα πρέπει να τακτοποιηθούν ? Προφανώς όχι αφού η αξία τους είναι λιγότερο από 10 χιλιάρικα και το πρόστιμο ενοίκια 2-3 ετών .. Αλλά αν βάλουν την ΔΕΗ με τους ρύπους , το πρόβλημα ασφάλειας και τελικά το μεγάλο χτύπημα , την υποχρεωτική ασφάλεια σεισμού για ενοικίαση η πώληση , η αξία μηδενίζεται και κάθε προσφορά μπορεί να γίνει δεκτή . Αυτά θα γίνουν με το κατάλληλο επικοινωνιακό περιβάλλον με κάποια πρότυπα έργα αρχικά . Ακόμα υπάρχει η διαδικασία του 65 % για την πώληση ή την αντιπαροχή μέσω δικαστηρίου , που μπορεί να την κάνουν γρήγορη και γενικά λύσεις θα υπάρξουν . Το θέμα είναι πότε θα οριστεί το τάιμινγκ αφού μιλάμε για μεγάλες δουλειές και οι παίκτες θα είναι ελάχιστοι και μεγάλοι και βέβαια προνομιακοί συνομιλητές όλων των εξουσιών .

Ο ΝΟΚ δίνει ύψος και τμ και μειωμένη κάλυψη με παραχώρηση της χρήσης . Οπότε μιλάμε για άλλη πόλη αν εφαρμοστούν αυτά σε επίπεδο ΟΤ . Οι μικροιδιοκτησίες είναι πρόβλημα προπαγάνδας . Οχι πραγματικό .

Προφανώς το σχόλιο καταλήγει στο λάθος συμπέρασμα . Η ουσία είναι ότι το 66 % των κίτρινων κτιρίων μαζί με τα κόκκινα φτάνουν το 70 % . Τα παλιά αυτά κτίρια έχουν μηδενική αξία και κανείς δεν θα μπει σε λογική ακριβών ενισχύσεων . Αρα όπως έχω πει και παλιότερα οι προβλέψεις του ΝΟΚ δεν έχουν μπει τυχαία και δείχνουν το μέλλον . Μήπως τελικά είναι καλύτερα να το πουν αναλυτικά ώστε να ξεκινήσει ομαλά ? Φορολογικά κίνητρα για νέα κτίρια , απόσυρση κτιρίων όπως μείωση του ΕΝΦΙΑ στο 30-50 % του σημερινού και άλλα . Η ΝΕΑ ΟΙΚΟΔΟΜΗ μπορεί να βγάλει πάλι την χώρα από την κρίση . Αυτή την φορά δεν θα απευθύνεται μόνο στην εσωτερική μετανάστευση όπως το 50 και το 60 , αλλά και στην μόνιμη κατοικία Ευρωπαίων ή μη πολιτών με την χρήση της Χρυσής Βίζας και άλλων τρόπων . Σίγουρα αυτά είναι μεγάλα έργα που σημαίνει ότι το μεγαλύτερο μέρος των μηχανικών θα υπαλληλοποιηθούν , αλλά μάλλον για τους νεώτερους δεν γίνεται αλλιώς . Οι παλιότεροι θα πάνε για το φιλοδώρημα που αποκαλείται κατ΄ ευφημισμόν σύνταξη...