gavrilis

Ο Σύλλογος Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδος σε συνεργασία με την επιτροπή τεχνολογίας σκυροδέματος έχουν, από τον Απρίλιο του 2011, εκδώσει τέσσερις τεχνικές οδηγίες για τη σκυροδέτηση ( και για τον παγετό ) . Υπάρχουν σε μορφή pdf στο site του συλλόγου . Νομίζω πως θα σε καλύψουν.

Γιάννη , τα είδα με κάποια καθυστέρηση , όμως πράγματι είναι πολύ καλά τα συνημμένα αρχεία που ανέβασες. Ομολογώ πως δεν έχω το γνωστικό υπόβαθρο ώστε να τα κατανοήσω όλα. Ευχαριστώ πολύ.

Απο ( ξένη ) βιβλιογραφία, σχετική με το πολύ σοβαρό θέμα που αναφέρετε, καλά πάμε ( απο όσο μπορώ να καταλάβω) απο Ελληνική τι υπάρχει ( αν υπάρχει ) για το θέμα αυτό ; και το κυριότερο, το οποίο είμαι σίγουρος πως γνωρίζετε πολύ καλά. Απο εφαρμογή της βιβλιογραφίας ( ξένης ή Ελληνικής ) στην πράξη και στην Ελληνική πραγματικότητα που βρισκόμαστε σήμερα; Η βιβλιογραφία αυτή βασικά αφορά τις γέφυρες που είναι αμειγώς κατασκευασμένες απο Ω.Σ.ή κάνω λάθος;

Απο την επιθυμία μέχρι την πράξη υπάρχει μία... απόσταση και επι πλέον οι προμηθευτές χαρτιού αλληλογραφίας του δημοσίου '' κλέφτες '' θα γίνουν ;

Του έριξα μια γρήγορη ματιά και το βρήκα αρκετά πρακτικό και χρήσιμο . Και μόνο για την προσπάθειά σου , απο μένα , ένα ευχαριστώ .

Μου άρεσει που τώρα '' ανακάλυψαν '' την Αμερική ή πρώτα σκεπάζουν καλά μια μεγάλη τρύπα - λάκκο ώστε να μη φαίνεται και μετά σε όλους όσους πέσουν μέσα τους ζητάνε και το λόγο γιατί δεν πρόσεξαν και έπεσαν . Πολύ ωραία !!! .

Πολιτικού Μηχανικού ή Αρχιτέκτονα Μηχανικού της περιοχής όπου βρίσκεται το πατρικό σου .

Εύχομαι και ελπίζω η εποπτεία και η διαχείριση της οδικής ασφάλειας εντός ή εκτός κατοικημένων περιοχών να μην εξαντληθεί στην φωτογραφική εφαρμογή των όποιων παραβάσεων ( κυρίως των σημερινών απαράδεκτων ελαχίστων ορίων ταχύτητας σε πολλές , κατ΄όνομα , εθνικές οδούς ) προκειμένου στη συνέχεια να εισπράττονται τα εξωφρενικά ( για τα σημερινά οικονομικά δεομένα της μεγάλης πλειοψηφίας των ελλήνων ) πρόστιμα .

Τα 1200 - 1300 λίτρα πετρελαίου που καταναλώνεις για 280 τετραγωνικά μέτρα σπίτι στην Πάτρα, μια χαρά μου ακούγονται. Δεν αναφέρεις ποιος είναι ο χρόνος λειτουργίας του καλοριφέρ. Το πρόβλημά σου, όπως και όλων μας, είναι η πολύ ακριβή τιμή ανα λίτρο, του πετρελαίου θέρμανσης (λόγω υπερβολικής φολρολογίας)που σε αναγκάζει να ψάξεις για οικονομικότερες, σε βάθος χρόνου, λύσεις.

Έχω παρατηρήσει πως τα τελευταία χρόνια, παρόλη την καθοδική πορεία κατασκευής δημόσιων και ιδιωτικών κτιρίων, έχουν κάνει την εμφάνισή τους διάφορα ''Ινστιτούτα'' τα οποία ασχολούνται, όπως δηλώνουν, με λύσεις- προτάσεις γύρω απο την συμπεριφορά των κτιρίων(π.χ. παθητικά κτίρια )και την εξοικονόμηση ενέργειας. Αρχικά μπορεί κάποιος να πει πως δεν είναι κακό που υπάρχουν. θα ήθελα όμως να θέσω μερικά ερωτήματα όπως:α)Ποιά είναι η νομική μορφή τους(είναι ΝΠΙΔ,ΝΠΔΔ,ιδιωτικές εταιρείες ή κάτι άλλο .β) Ποιός έχει την ευθύνη της χορήγησης άδειας ίδρυσης και ελέγχου της λειτουργίας τους (το ΥΠΕΚΑ, το υπουργείο εμπορίου ή κάποιος άλλος ). γ)Την ανάγκη για βελτίωση των ενεργειακών αναγκών των κτιρίων δεν μπορούν (και γιατί να την καλύψουν οι πολυτεχνικές σχολές και οι επίσημοι φορείς (ΥΠΕΚΑ,ΤΕΕ,ΚΑΠΕ κ.α ).Όχι για τίποτε άλλο, αλλά για να μη θα χαθούμε στο τέλος,μέσα σε όλα αυτά.

'' Ενός κακού μύρια έπονται '' ( Σοφοκλής ) .

Καταρχήν '' έγινες μηχανικός μόνος σου '' προτείνωντας λύση . Αν όμως πραγματικά χρειάζεσαι μηχανικό βρές κάποιον , κατα προτίμηση απο την περιοχή που βρίσκεται η αποθήκη σου , να έρθει να τη δεί απο κοντά και στη συνέχεια να σου προτείνει την καταλληλότερη λύση καθώς και τη διαδικασία - κόστος και είδος αδείας που χρειάζεσαι . Στη συνέχεια συνεργάζεται με το '' δικό σου συνεργείο '' οπότε αν τα πείτε και τα βρείτε απο κοντά ,τότε μάλλον όλα θα πάνε καλά .

Ψάξε καλά τα ξύλινα δοκάρια μη τυχόν έχουν φαγωθεί,απο μέσα, απο το σαράκι κάτι το οποίο δε φένεται εξωτερικά με την πρώτη ματιά .

Για την αποπεράτωση του ισογείου και την προσθήκη του υπογείου η βεβαίωση για ηλεκτροδότηση στον ιδιοκτήτη , θα βγεί μετά απο έλεγχο απο ελεγκτή δόμησης ( και για τα δύο ) ή με την προηγούμενη διαδικασία της Υ.Δ. του μηχανικού και στη συνέχεια σφράγισμα της Ο.Α. ( της οποίας δόθηκε παράταση ισχύος τον 7ο του 2012 , ως προς το ισόγειο ) απο την πολεοδομία για σύνδεση με ΔΕΗ και ΕΥΔΑΠ .

Σε αρχική Ο.Α. του 1979 έγινε αναθεώρηση για την αποπεράτωση τμήματος του κτιρίου (ισόγειο) και ταυτόχρονα έγιναν α)Προσθήκη υπογείου,β)Νομιμοποίηση αυθαίρετων εξωστών με άρθρα 24 (κλειστός εξώστης )και άρθρο 26(αυθαίρετοι εξώστες) Ν.4014 /11 γ)Αλλαγή τμήματος κατοικίας σε γκαράζ. Η αναθεώρηση - παράταση ισχύος της Ο.Α. χορηγήθηκε απο την πολεοδομία τον 7ο του 2012. Το ερώτημά μου είναι το εξής:Για τη βεβαίωση ,προς τον ιδιοκτήτη , για την ηλεκτροδότηση των χώρων της Ο.Α. του ακινήτου θα πρέπει να ακολουθήσω τη διαδικασία με τον ελεγκτή δόμησης ή την προηγούμενη της Υ.Δ. του μελετητή - επιβλέποντος μηχανικού ;Ευχαριστώ .

Ανακύκλωση των υλικών κατασκευής της γέφυρας , μπορούμε να έχουμε ;

Ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση . Όταν άναφέρεστε σε σοβαρό περιορισμό της διαπνοής ενοείτε ότι αυτό θα συμβεί και χωρίς την τοποθέτηση του νάυλον ; . Επίσης η κόλληση των πλακιδίων ( γρανιτοπλακάκια ολικής μάζας ) απευθείας στο περλιτομπετόν , με τους κατάλληλους αρμούς ( χωρίς υπόστρωμα τσιμεντοκονίας με άμμο θαλάσσης ) είναι ενδεδειγμένη λύση ;

Έχω ξεκινήσει την κατασκευή μόνωσης σε βατό δώμα του οποίου η κατασκευή του Φ.Ο. είναι του ΄81 . Αφού επισκευαστούν οι όποιες βλάβες υπάρχουν και γίνει ομαλοποίηση της επιφάνειας θα τοποθετηθούν , με τη σειρά που τα αναφέρω , τα εξής υλικά: 1) Επάλλειψη με ασφαλτικό υλικό όλοκληρης της επιφάνειας . 2)Τοποθέτηση - κόλληση, με φλόγιστρο του ασφαλτόπανου με ψηφίδα . 3)Διάστρωση περλιτομπετού και διαμόρφωση των κατάλληλων κλίσεων. 4)Τοποθέτηση - κόλλημα πλακιδίων ( γρανιτοπλακάκι ολικής μάζας). Σε επικοινωνία με εταιρεία , προκειμένου να έχω τα κατάλληλα υλικά ,ο τεχνικός της σύμβουλος μου επισήμανε πως το ασφαλτόπανο με το περλιτομπετόν δεν πρέπει να κάνουν ένα σώμα αλλά να παρεμβληθεί μεταξύ τους άλλο υλικό ( πρότεινε χοντρό νάυλον )γιατί διαφορετικά υπάρχει, λέει ,ο κίνδυνος να ξεκολλήσουν τα πλακάκια . Επειδή δεν έχω και ιδιαίτερη εμπειρία με τις μονώσεις θα ήθελα να ρωτήσω αν κατά τη γνώμα σας είναι σωστή η άποψή του; .

Βγάλε και μερικές φωτογραφίες ή δυνατόν με ψηφιακή μηχανή ( για τις ημερομηνίες ) , απο διάφορες αποστάσεις , γιατί μάλλον θα σου χρειαστούν .

Η ηλεκρονική ταυτότητα των κτιρίων (και όχο μόνο αυτών αλλά και μιας σειράς άλλων κατασκευών ) ασφαλώς και θα δρομολογούσε νέα δεδομένα για τα κτίρια ( χωρίς και με τον τρόπο αυτό να αποκλείονται λαθροχειρίες ) εφόσον όμως είχαμε ένα οργανωμένο και συντεταγμένο κράτος ( και αν αποκτήσουμε ποτέ ) όπου το πρώτο πράγμα που θα έκανε θα ήταν να αποκτήσουν άμεσα ηλεκτρονική ταυτότητα ( μέσα σε εύλογο χρόνο ) κάθε κτίριο που ανήκει στην ιδιοκτησία του αρχής γενομένης απο τα κτίρια μεγάλης σπουδαιότητας , όπως αυτά προβλέπονται στη σχετική νομοθεσία . Τρόποι υπάρχουν τη θέληση ψάχνουμε .

Έχετε παρατηρήσει πως τα τελευταία χρόνια επικρατεί ένα " νομοθετικό αλαλούμ " που αλλάζει σαν τα πουκάμισα , κάθε τρεις και λίγο , όχι μόνο στο ΥΠΕΚΑ αλλά σχεδόν, σε όλα τα υπουργεία ;. Οι νόμοι , τα Π.Δ. και οι υπουργικές αποφάσεις πολλές φορές δεν προλαβαίνει ούτε το μελάνι να στεγνώσει και έρχονται καινούργια . Το χειρότερο είναι πως αντί να κάνουν τη ζωή μας ευκολότερη αυξάνουν , απίστευτα , το μέγεθος της γραφειοκρατίας σε βαθμό που να αναρωτιέται κανείς : Ποιός και πως μπορεί να οφελείται ( αν οφελείται ) απο όλη αυτή την κατάσταση ή μήπως πρόκειται για μειωμένη νομοθετιή ικανότητα ;

Στη φράση του άρθρου 1008 του Αστικού Κώδικα "το δικαίωμα αυτό δεν παρέχεται αν οι ρίζες ή τα κλαδιά δεν εμποδίζουν τη χρήση του ακινήτου" εννοεί μόνο το κτίριο ή και το ακάλυπτο τμήμα του οικοπέδου (π.χ.πίσω ,πρασιά ) ή του αγροτεμαχίου; Το ρωτώ αυτό γιατί έχω μια περίπτωση όπου η ξηλοκερατιά (έτσι την ξέρω) του γείτονα ,που το μεγαλύτερο μέρος των κλαδιών της γέρνουν πρός το διπλανό οικόπεδο, γεμίζει κάθε Αύγουστο τον ακάλυπτο(έχει γκαζόν και λουλούδια) με ξηλοκέρατα και παρόλο που έχει δει το πρόβλημα κάνει σα να μη συμβαίνει τίποτε.

Χωρίς να γνωρίζω ιδιαίτερα το χώρο , η γνώμη μου είναι να πας υδραυλικό γιατί οι διπλωματούχοι μηχανικοί που έχουν αυτή την ειδικότητα ( το γνωρίζω απο φίλο στο χώρο αυτό ) είναι πολύ λιγότεροι απο τους δομοστατικούς . Όταν με το καλό τελειώσεις μπορείς να ασχοληθείς με μελέτες ή κατασκευές υδραυλικών έργων και να αποκτήσεις το ανάλογο μελετητικό ή εργοληπτικό πτυχίο το οποίο δεν διαθέτουν και πολλοί στην Ελλάδα (ειδικά στα λιμενικά , Γ΄τάξης και άνω ).