stet

Καλησπέρα. Καλά κάνεις και χρησιμοποιείς πρόγραμμα σχεδιασμού φωτισμού. Βρες πρότυπα που να ικανοποιούν τη στάθμη φωτός την οποία επιθυμείς σε συγκεκριμένο ύψος.Έστω ότι ο αποθηκάριος πρέπει να διαβάσει έναν κωδικό στο ράφι που είναι το πρώτο από το πάτωμα. Θα διαχέεται το φως με το φωτιστικό που έχεις βάλει μέχρι εκεί? Επίσης εξέτασε και τις συνθήκες που θα επικρατούν στο χώρο δηλαδή θα είναι μόνιμα αναμμένα τα φώτα, θα υπάρχει καθημερινή 8ωρη χρήση, θα κάνεις ομαδοποιήσεις ανά διάδρομο κλπ. ώστε να εξετάσεις και το κόστος προμήθειας αλλά και κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας.

Μήπως επειδή είναι χωρητικό πρέπει να βάλεις ένα μείον εκεί που έχεις κοκκινίσει?

Ευχαριστούμε!

Επίσης είναι καλό να ελεγχθεί αν είσαι υποχρεωμένος ως μέλος επιτροπής για διαγωνισμούς κλπ να υποβάλλεις πόθεν έσχες. Πολλοί δεν το ξέρουν και τρέχουν τελευταία στιγμή ή είναι εκπρόθεσμοι. https://www.pothen.gr/pothen/main/docs/folder1/file3-katalogos.pdf

Σωστά.Υπάρχει και αυτή η δυνατότητα. Απλώς για να μπεις σε αυτή τη διαδικασία η οποία και κοστίζει περισσότερο και είναι πιο χρονοβόρα είτε θα πρέπει να είσαι σίγουρος ότι θα μπεις είτε να έχεις τους πόρους και τη διάθεση να ασχοληθείς ώστε να αποκατασταθεί η τυχόν αδικία.

Καλημέρα project.breeze Έχω την εντύπωση ότι ένσταση μπορείς να κάνεις μόνο για το εαυτό σου και όχι για τη μοριοδότηση άλλων υποψηφίων.

Μπορείς να επικοινωνήσεις με τους κατασκευαστές και να τους ρωτησεις αν μπορουν να σου παρεχουν το συγκεκριμενο αποτελεσμα. Διαφορετικα οπως τα λεει ο ΑΜΗΧΑΝΟΣ παραπανω.

Σωστός FAethon !!! Πάντως μου το κάνανε δεκτό κα ιμε αυτό τον τρόπο αν και ο δικός σου είναι πιο σωστός!

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας GEORGALEOS kai TZITZIKAS. Tzitzika πας στην προσωπική πληροφορηση και μετά στα στοιχεία της επιχείρησης. Κάνεις ένα printscreen, το βάζεις σε word και το αποθηκεύεις σε pdf. Απευθείας δυατότητα εκτύπωσης σε Pdf απο το taxisnet δεν υπάρχει.

Καλημέρα. Έκανα και εγώ εγγραφή στο vivawallet και ολοκληρώθηκε η διαδικασία εντός 12 ωρών. Στην ταυτοποίηση των εγγράφων μου ζήτησαν και μια μεταβολή της διεύθυνσης της έδρας που να φαίνεται από το taxisnet. Οπότε όλα κομπλέ. Απλά και γρήγορα. Είμαστε υποχρεωμένοι επιπλέον να συνδέσουμε και λογαριασμό τραπέζης? Σε περίπτωση ελέγχου είμαστε οκ μόνο με τον "εικονικό" λογαριασμό?

Συμφωνώ με τον ALEXIS PAP #9

Γενικά η λίπανση είναι ένα ιδιαίτερο κεφάλαιο και έχει μεγάλη σημασία στη διάρκεια ζωής και στην απόδοση ενός συστήματος. Γενικά ακολουθούμε τις οδηγίες κατασκευαστή. Αν δεν υπάρχουν ψαχνόμαστε . Εσύ τι βρήκες στα γρανάζια και στα ρουλεμάν σου?Λάδι ή γράσο? Το αν θα λιπάνεις με γράσο ή με λάδι εξαρτάται από τη στεγανότητα που έχουν τα κουζινέτα, αν υπάρχει κάρτερ, αν είναι εσωτερικού ή εξωτερικού χώρου, αν είναι αυτολίπαντο ή όχι, αν έχει γρασαδόρο ή στάθμη λαδιού κλπ, η θέση των ρουλεμάν (οριζόντια ή κάθετα), κα. Εκτιμώ ότι στην περίπτωσή σου το καλύτερο είναι να χρησιμοποιήσεις γράσο διότι το γράσο παραμένει εν αντιθέσει με το λάδι που θα σου φύγει λόγω μη στεγανών επιφανειών, οι ανεμιστήρες δεν έχουν σχεδιαστεί για να τους ανοίγεις κάθε τόσο και λιγάκι για να τους λαδώνεις. Αν παρατηρήσεις γενικότερα το λάδι χρησιμοποιείται σε κυκλώματα πεπιεσμένου αέρα για τη λίπανση αεροεργαλείων, σε κυκλώματα που έχουν ελαιολεκάνη και είναι κλειστού τύπου όπως είναι το κύκλωμα της μηχανής του αυτοκινήτου, μοτοσυκλέτας κλπ. Γράσο θα δεις σε ρουλεμάν και γρανάζια ηλεκτρικών εργαλείων χειρός, σε ρουλεμάν μηχανημάτων, κινητηρων και γεννητριών στα οποία συμπληρώνεται με τη χρήση γρασαδόρων Προσωπικά θα καθάριζα τις επιφάνειες με βενζίνη (είτε καθαρή είτε από πρατήριο) ή κάποια άλλο καθαριστικό με πινέλο και μετά θα τα σκούπιζα με ένα πανί και όχι στουπί ώστε να μην αφήσει ίνες κλπ. Έπειτα θα έβαζα γράσο στις επιφάνειες γρανάζια και ρουλεμάν (ανάμεσα στις μπίλιες και όχι μπούκωμα) και θα το συναρμολογούσα. Αν δεν θες να ξοδευτείς βάλε το γράσο που έχεις και θες να το μοντάρεις σήμερα χρησιμοποίησε το γράσο που έχεις και το λύνεις μετά από κάποιο χρονικό διάστημα ώστε να δεις από περιέργεια τι έχει παίξει. Και τότε είτε το συμπληρώνεις με νέο γράσο που θα έχεις προμηθευτεί είτε το αφήνεις ως έχει αν δεν έχεις διαπιστώσει κάποια φθορά ή απώλεια. Διαφορετικά πας αύριο σε ένα μαγαζί με βιομηχανικό εξοπλισμό ή που εμπορεύεται ρουλεμάν και τους λες τη χρήση που θέλεις και σου δίνουν το αντίστοιχο.

Γενικά η λίπανση είναι ένα ιδιαίτερο κεφάλαιο και έχει μεγάλη σημασία στη διάρκεια ζωής και στην απόδοση ενός συστήματος. Γενικά ακολουθούμε τις οδηγίες κατασκευαστή. Αν δεν υπάρχουν ψαχνόμαστε . Το αν θα λιπάνεις με γράσο ή με λάδι εξαρτάται από τη στεγανότητα που έχουν τα κουζινέτα, αν υπάρχει κάρτερ, αν είναι εσωτερικού ή εξωτερικού χώρου, αν είναι αυτολίπαντο ή όχι, αν έχει γρασαδόρο ή στάθμη λαδιού κλπ, η θέση των ρουλεμάν (οριζόντια ή κάθετα), κα. Εκτιμώ ότι στην περίπτωσή σου το καλύτερο είναι να χρησιμοποιήσεις γράσο διότι το γράσο παραμένει εν αντιθέσει με το λάδι που θα σου φύγει λόγω μη στεγανών επιφανειών, οι ανεμιστήρες δεν έχουν σχεδιαστεί για να τους ανοίγεις κάθε τόσο και λιγάκι για να τους λαδώνεις. Αν παρατηρήσεις γενικότερα το λάδι χρησιμοποιείται σε κυκλώματα πεπιεσμένου αέρα για τη λίπανση αεροεργαλείων, σε κυκλώματα που έχουν ελαιολεκάνη και είναι κλειστού τύπου όπως είναι το κύκλωμα της μηχανής του αυτοκινήτου, μοτοσυκλέτας κλπ. Γράσο θα δεις σε ρουλεμάν και γρανάζια ηλεκτρικών εργαλείων χειρός, σε ρουλεμάν μηχανημάτων, κινητηρων και γεννητριών στα οποία συμπληρώνεται με τη χρήση γραασαδόρων. Προσωπικά θα καθάριζα τις επιφάνειες με βενζίνη (είτε καθαρή είτε από πρατήριο)με πινέλο και μετά θα τα σκούπιζα με ένα πανί και όχι στουπί ώστε να μην αφήσει ίνες κλπ. Έπειτα θα έβαζα γράσο στις επιφάνειες γρανάζια και ρουλεμάν (ανάμεσα στις μπίλιες και όχι μπούκωμα) και θα το συναρμολογούσα. Αν δεν θες να ξοδευτείς βάλε το γράσο που έχεις και θες να το μοντάρεις σήμερα χρησιμοποίησε το γράσο που έχεις και το λύνεις μετά από κάποιο χρονικό διάστημα ώστε να δεις από περιέργεια τι έχει παίξει. Και τότε είτε το συμπληρώνεις με νέο γράσο που θα έχεις προμηθευτεί είτε το αφήνεις ως έχει αν δεν έχεις διαπιστώσει κάποια φθορά ή απώλεια. Διαφορετικά πας αύριο σε ένα μαγαζί με βιομηχανικό εξοπλισμό ή που εμπορεύεται ρουλεμάν και τους λες τη χρήση που θέλεις και σου δίνουν το αντίστοιχο.

Αν βγάλεις καμιά άκρη πες μας Δεν πιστεύω να υπάρχει κάποια απαγόρευση όσον αφορά τη χρήση αλλά από ότι είδα στα γρήγορα θα πρέπει να πληρούνται κάποια μέτρα ασφαλείας για τη δεξαμενή πετρελαίου. Επίσης επειδή η γεννήτρια σου θα λειτουργεί ως κύρια πηγή ηλεκτρικής ενέργειας εξέτασε το σενάριο να βάλεις δύο των 60KVA να λειτουργούν παράλληλα και να διαχωρίσεις τα κρίσιμα φορτία και τα δευτερεύοντα. Στο λεώ αυτό γιατί σε περίπτωση βλάβης της μια γεννήτριας το να έχεις 120KVA εκτός δεν είναι και λίγο ενώ είναι καλύτερα να έχεις μόνο 60kVA εκτός. Δες το και τεχνοοικονομικά με καταναλώσεις, κόστος προμήθειας, πίνακας παραλληλισμού(ενδέχεται να έχουν πα΄νω οι γεννήτριες) κλπ

Καλησπέρα. Τα περισσότερα ορεινά καταφύγια σίγουρα έχουν γεννήτρια. Αλλά σε μεγάλα υψόμετρα δε γνωρίζω αν φτάνει το δίκτυο της ΔΕΗ ώστε να θεωρήσουμε ότι η χρήση της είναι κύρια και όχι εφεδρική. Επιλογή σου είναι να το λειτουργήσεις σαν αυτόνομο εκτός αν αυτό απαγορεύεται ρητά από τη νομοθεσία. Δεν υπάρχει η δυνατότητα αναβάθμισης της υπάρχουσας παροχής τςη ΔΕΗ? Δεν συμφέρει οικονομικά? Δες και τα παρακάτω http://www.opengov.gr/minenv/?p=5309 (βρες τον αντίστοιχο νόμο) http://www.elinyae.gr/el/lib_file_upload/578-91.1112093699841.pdf http://www.elinyae.gr/el/category_details.jsp?cat_id=1726

Η πιο αξιόπιστος υπολογισμός θα είναι όπως ανέφερε ο ASTRAH παραπάνω με μετρητή ή διαφορετικά με αναλυτή ενέργειας. Για τάξη μεγέθους θα πρέπει να κάνεις πολλές παραδοχές για τον ανελκυστήρα. Πχ υπάρχουν οικογένειες με παιδιά οπότε ανεβοκατεβαίνουν για το σχολείο τόσα παιδιά, πάνε φροντιστήριο κλπ, οι συνταξιούχοι πάνε λαικη κλπ δηλαδή θα πρέπει να ανάγεις τη χρήση/δρομολόγια ανα διαμέρισμα εβδομαδιαία και από εκεί με το χρόνο που κάνει για τον αντίστοιχο όροφο. Γνωρίζεις την ισχύ του κινητήρα και υπολογίζεις τη νενέργεια. Τα φώτα του κλιμακοστασίου τα υπολογίζεις με τη χρήση του ανελκυστήρα ίσως και λίγο λιγότερο και τις σταθερές καταναλώσεις κήπος ή φώτα εισόδου. Εμπειρικά δεν υπάρχει κάτι αξιόπιστο. Αξιόπιστο θα είναι το αποτέλεσμα αν κάνεις μετρήσεις. Διαφορετικά να σου πει κ΄θαε ένοικος/ιδιοκτήτητης τα δρομολόγια που κάνει εβδομαδιαία και φυσικά να γνωρίζεις ισχύς κινητήρα λαμπτήρων. Και φυσικά όλα αυτά σε περίοδο που δεν χρησιμοποιείτια ο λέβητας.

Σταύρο στην παραπάνω περίπτωση ίσως να είναι καλύτερα να μπει στο πρωτεύον όπως αναφέρεις για να έχεις εξοικονόμηση ενέργειας ( η λειτουργία εν κενώ του ΜΣ θα έχει μεγαλύτερη κατανάλωση από αυτή του πηνίου του χρονοδιακόπτη). Όπως και να μπει ένα ρελέ ισχύος. Το ποτέ στο δευτερεύον που αναφέρεις πάει για την εξοικονόμηση ενέργειας?

Το χρονικό σου μπορείς να το βάλεις είτε στα 24V είτε στα 220V. Δική σου επιλογή (οικονομικό κριτήριο και κατανάλωσης ενέργειας) είναι σε ποιά πλευρά θα το βάλεις επιλέγοντας την κατάλληλη τάση λειτουργίας του πηνίου του χρονοδιακόπτη αντίστοιχα. Απλώς θα πρέπει να δεις ποιό είναι το μέγιστο ρεύμα που μπορεί να διαρρέει την επαφή του χρονοδιακόπτη.Συνήθως χρησιμοποιούνται σε βοηθητικά κυκλώματα(πχ να δίνουν εντολή σε ρελέ) και όχι για φορτίο ισχύος. Ενδέχεται όμως τη συγκεκριμένη ένταση που θα διαρρέει το πρωτεύον του ΜΣ σου να την αντέχει. Οι λάμπες αφού είναι AC παράλληλα όπως το έχεις σχεδιάσει.

Όντως BAS θρασύτητα... Έχεις μια ιδιωτική θέση στάθμευσης. Και έχεις ένα όχημα (είτε με πινακίδες είτε χωρίς) το οποίο έχεις μόνιμα παρκαρισμένο. Αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα όπως ότι είναι εστία μόλυνσης ή αντιαισθητικό(πχ σκουριασμένο, παλιοσίδερα) ας συγκληθεί μαι Γενική Συνέλευση να ενημερωθεί ο ιδιοκτήτης της θέσης στάθμευσης ( ο οποίος μπορεί και να μην είναι ιδιοκτήτης του ΙΧ) ώστε να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες (πχ απολύμανση, κουκούλα δε ξέρω τι). Αν όχι ας ακολουθήσει τη νόμιμη οδό είτε ο ένας είτε ο άλλος εφόσον δεν τα βρίσκουν. Αλλά να πετάξεις το όχημα του άλλου στα παλιοσίδερα χωρίς να ενημερωθεί το βρίσκω ακραίο και φυσικά παράνομο... Και για εμένα καλά εκανες katrmp που έκανες μήνυση κατ αγνώστων... Αφενός για εσένα ώστε να είσαι καλυμμένος/η σε περίπτωση που συμβεί κάτι αλλά και αφετέρου για αυτούς που πήραν την πρωτοβουλία να "αποσύρουν" το όχημα εν αγνοία σου να έχουν τις συνέπειες τους...

Καλησπέρα. Δες αυτό http://www.achaia.gr/ach/index.php?option=com_content&view=article&id=1027:2010-06-04-09-28-34&catid=230:2008-12-16-16-46-29&Itemid=88 Θεωρητικά είσαι κάτοχος από τη στιγμή που δεν υπάρχει οριστική διαγραφή ή δήλωση κλοπής. Οπότε καλό θα είναι να πας μια βόλτα από ένα αστυνομικό τμήμα ή και σε διεύθυνση μεταφορών για τις ενέργειες τις οποίες πρέπει να κάνεις.

Καλημέρα. Για δημόσιο είναι? Δες αν το ΦΕΚ αναφέρει ρητά κάτι σχετικά με την ισχύ επικύρωσης. Έχω την εντύπωση πως για επικυρωμένα αντίγραφα των εγγράφων που δεν επιδέχονται μεταβολή (πχ απολυτήριο λυκείου, πτυχίο κλπ) δεν υπάρχει χρονικός περιορισμός ενώ για τα έγγραφα που επιδέχονται μεταβολή όπως πχ πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης, εντοπιότητας κλπ πιθανότατα να χρειάζεται.

Καλημέρα !!! Έχεις κάποιο στοιχείο να μας δώσεις για το στάδιο λειτουργίας και συντήρησης?

Το ερώτημα του δικαστηρίου (το οποίο πιθανότατα είναι έτσι διατυπωμένο βάσει της αγωγής) δεν απαντιέται εύκολα όπως έχει αναφερθεί για τους παραπάνω λόγους. Άσε που και το ερώτημα είναι αόριστο. Δηλαδή κατάλληλο για χρήση Χ χρόνων, για τόσα χλμ, για αυτήν την πίεση κλπ? Και υπό ποιές συνθήκες?Τι απάντηση θα δοθεί? Ξέρετε είναι κατάλληλο αλλά αν ο οδηγός το δουλεύει συνέχεια στο κόκκινο τότε είναι ακατάλληλο? Και εγώ συμφωνώ με τον ASTRAH παραπάνω...Δεν ξέρω ποιά είναι η αμοιβή σου αλλά σιγουρα δεν θα πληρωθείς για ένα χρόνο (τουλάχιστον) αποκλειστικής εργασίας και δεν θα έχεις τον απαραίτητο εργαστηριακό/μετρητικό εξοπλισμό και τις μελέτες της VW για να υποδείξεις ότι το έμβολο ήθελε λίγη περισσότερη περιεκτικότητα σε αλουμινίο ή ότι φταίει το μείγμα...

Καλησπέρα από μένα. Ποιά είναι η ερώτηση του δικαστηρίου? Όπως ακριβώς είναι διατυπωμένη.

Georgaleos Αναλώσα το χρόνο μου στο να περάσει το καλώδιο μέσα από την όδευση☺ Μια χαρά είναι το ξύλο Όπως τα λες.Και οικονομικά και επεξεργάζεται εύκολα.