Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4961 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Πλώρη για το εξωτερικό έβαλαν τα αμφίπλωρα οχηματαγωγά φέρι

      georgios_m

      Σε εξαγώγιμο προϊόν με μεγάλη ζήτηση, κυρίως από τη Ρωσία, έχουν μετατρέψει την κατασκευή αμφίπλωρων οχηματαγωγών ferries οι ναυπηγικές μονάδες του Περάματος και της Σαλαμίνας. Τελευταίο παράδειγμα το νεότευκτο «Γλυκοφιλούσα V» το οποίο κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία του ομίλου Θεοδωρόπουλου, στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, αποκλειστικά από Έλληνες τεχνίτες, σε σχέδια που εκπόνησε ελληνικό ναυπηγικό γραφείο.
       
      Το πλοίο διαθέτει μήκος 107 μέτρα, μπορεί να μεταφέρει 210 οχήματα και 1.000 επιβάτες, ενώ το κύριο χαρακτηριστικό του είναι ότι έχει κατασκευαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να πλέει σε θάλασσα με πάγο έως 70 εκατοστά.
       
      Ήδη ο όμιλος Θεοδωρόπουλου, στον οποίο και ανήκει το πλοίο, βρίσκεται σε συζητήσεις με εταιρεία ρωσικών συμφερόντων προκειμένου να το πουλήσει για να κάνει δρομολόγια στη Βόρεια Θάλασσα. Σημειώνεται ότι την ίδια πορεία έχουν ακολουθήσει και τα τρία προηγούμενα αδελφά πλοία που κατασκεύασαν τα ναυπηγεία, ενώ έχει ήδη ξεκινήσει η κατασκευή του «Γλυκοφιλούσα VI».
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν», αμφίδρομα πλοία αυτού του τύπου κατασκευάζονται και σε άλλα ναυπηγεία της περιοχής, ενώ η τιμή τους μπορεί να φτάσει και τα 7 εκατ. ευρώ περίπου, όπως στην περίπτωση της «Γλυκοφιλούσας».
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/finance/story/1202539/plori-gia-to-eksoteriko-ebalan-ta-amfiplora-oximatagoga-feri
      Περισσότερα...

        8

    2. Επικαιρότητα

      Πλωτές φάρμες στη θάλασσα για την επίλυση του επισιτιστικού προβλήματος στο μέλλον

      Engineer

      Ο παγκόσμιος πληθυσμός αναμένεται να φτάσει τα 9 δισ. ως το 2050 – και η κλιματική αλλαγή επηρεάζει τις δυνατότητες που υπάρχουν όσον αφορά στην καλλιέργεια βρώσιμων ειδών. Σε αυτό το πλαίσιο, η Forward Thinking Architecture παρουσίασε την πρόταση Smart Floating Farms, που περιλαμβάνει 2,04 τετραγωνικά χιλιόμετρα αφιερωμένα στις ιχθυοκαλλιέργειες και τις υδροπονικές καλλιέργειες, αντλώντας ενέργεια από ηλιακούς συλλέκτες τις οροφές.
       
      Όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του Gizmag, οι εν λόγω πλωτές φάρμες, που θα είναι δεμένες στον πυθμένα θαλασσών, ποταμών ή λιμνών, θα μπορούν να παράγουν 8 τόνους λαχανικών και 1,5 τόνους ψαριών ετησίως. Οι φάρμες αυτές προορίζονται να παρέχουν λύση στο ζήτημα της διατήρησης των επιπέδων παραγωγής τροφής σε επαρκή επίπεδα- κάτι που σημαίνει ότι απαιτείται αύξηση 70% παγκοσμίως και 100% σε αναπτυσσόμενες χώρες. Με τέτοια δεδομένα, η καλλιεργήσιμη γη θεωρείται πως κάποια στιγμή δεν θα φτάνει (αυτή τη στιγμή χρησιμοποιείται το 80% του συνόλου), όπως και τα αποθέματα γλυκού νερού- ενώ και οι ωκεανοί βιώνουν υπεραλίευση.
       

       
       
      Η ιδέα της εταιρείας, για μετακίνηση των καλλιεργειών στην επιφάνεια του νερού, θα αντιμετώπιζε τα προβλήματα αυτά: κάθε ένα από τα τρία επιπεδα μιας τέτοιας φάρμας θα είχε τη δική του λειτουργία (ηλιακοί συλλέκτες- υδροπονικές καλλιέργειες- ιχθυοκαλλιέργειες), με αλληλεπίδραση/ συνεργασία μεταξύ τους (χρησιμοποιημένο νερό από το υδροπονικό επίπεδο θα κατεβαίνει στην ιχθυοκαλλιέργεια ως τροφή, ενώ τα περιττώματα των ψαριών θα μπορούν να χρησιμοποιούνται ως λίπασμα ταχείας λειτουργίας).
       
      Το εν λόγω σύστημα (ιχθυοκαλλιέργεια με υδροπονική) ονομάζεται aquaponics και κερδίζει έδαφος, λόγω της απλότητας και των υψηλών επιδόσεών του. Μια τέτοια εγκατάσταση θα μπορούσε κάλλιστα επίσης να έχει συσκευές αφαλάτωσης, χώρους επεξεργασίας ψαριών και εγκαταστάσεις πακεταρίσματος, καθώς και ανεμοτουρμπίνες, αλλά και τουρμπίνες που αξιοποιούν την ενέργεια των κυμάτων.
       
      Φουσκωτοί κυματοθραύστες θα παρείχαν προστασία από την κακοκαιρία, με αποτέλεσμα μια τέτοια φάρμα να καθίσταται πλήρως αυτάρκης. Ο Χαβιέ Πονς, διευθύνων σύμβουλος της Forward Thinking Architecture, οραματίζεται εγκατάσταση τέτοιων φαρμών κοντά σε πυκνοκατοικημένες πόλεις (megacities), καθώς από τις 35 πόλεις με πληθυσμό άνω των 10 εκατ. οι 25 βρίσκονται κοντά σε νερό.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1007773/plotes-farmes-sti-thalassa-gia-tin-epilusi-tou-episitistikou-problimatos-sto-mellon
      Περισσότερα...

        0

    3. Επικαιρότητα

      Ποια ακίνητα απαλλάσσονται από ΤΑΠ

      Engineer

      Διευκρινίσεις για το ποιά ακίνητα απαλλάσσονται από καταβολή Τ.Α.Π., με αφορμή ερώτηση που αφορά σε δεσμευμένα από τους ΟΤΑ ακίνητα, δίνει απάντηση των αρμόδιων υπουργείων στη Βουλή.
       
      Αναλυτικά, απαλλάσσονται του ανωτέρω τέλους:
       
      α) Τα κτίσματα οικοδομής που ανεγείρεται, για μια επταετία από τη χορήγηση της οικοδομικής άδειας ή μέχρι να εκμισθωθούν ή κατά οποιονδήποτε τρόπο χρησιμοποιηθούν αυτά πριν από την πάροδο της επταετίας Αν τα κτίσματα εκμισθωθούν ή χρησιμοποιηθούν κατά οποιονδήποτε τρόπο πριν από την παρέλευση της επταετίας, η απαλλαγή παύει να ισχύει. Κατά τη διάρκεια της ως άνω επταετίας στο ΤΑΠ υπόκειται μόνο το οικόπεδο.
       
      β) Οι κοινόχρηστοι χώροι πολυκατοικιών και
       
      γ) Τα ακίνητα που έχουν χαρακτηριστεί:
      Ως δημόσιοι χώροι ταφής (νεκροταφεία)
      Ως διατηρητέα, με απόφαση του αρμόδιου Υπουργού, και δεν ιδιοχρησιμοποιούνται ή δεν αποφέρουν εισόδημα.
      Ως χώροι ιστορικών ή αρχαιολογικών μνημείων.

      δ) Τα κτίσματα που βρίσκονται εκτός οικισμού ή σε αγροτικές περιοχές και χρησιμοποιούνται για το σταυλισμό των ζώων».
       
      Το τέλος βαρύνει τον κατά την 1η Ιανουάριου κάθε έτους κύριο του ακινήτου και σε περίπτωση επικαρπίας ή νομής τον επικαρπωτή ή νομέα
       
      Στο δημοτικό ή κοινοτικό τέλος ακίνητης περιουσίας δεν υπόκεινται τα πάσης φύσεως ακίνητα που ανήκουν:
      α) Στο Ελληνικό Δημόσιο στα Ν.Π.Δ.Δ. στους Ο.Τ.Α. και στις δημοτικές και κοινοτικές επιχειρήσεις ή εκμεταλλεύσεις.
       
      β) Στους Ναούς στις Ιερές Μονές, στο Ιερό Κοινό του Πανάγιου Τάφου, στην Ιερά Μονή του Όρους Σινά, στον Άγιον Όρος, στην Αποστολική Διακονία της Εκκλησίας της Ελλάδος και στα Θρησκευτικά γενικά ιδρύματα.
       
      γ) Στα αναγνωρισμένα ξένα θρησκευτικά και δόγματα, που τα χρησιμοποιούν αποκλειστικά για την άσκηση δημόσιας λατρείας και τη διεξαγωγή υπηρεσιών θρησκευτικής φύσεως.
       
      δ) Στα φιλανθρωπικά ιδρύματα δημόσιου χαρακτήρα.
       
      ε) Στα ημεδαπά νομικά πρόσωπα που υπάρχουν ή θα συσταθούν και δεν έχουν κερδοσκοπικό χαρακτήρα, καθώς και οι περιουσίες του άρθρου 96 του α.ν. 2039/1939
      στ) Στα αθλητικά σωματεία, ενώσεις, ομοσπονδίες που έχουν νόμιμα αναγνωρισθεί από τη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού και τα οποία χρησιμοποιούνται αποκλειστικά ως γήπεδα ή χώροι αθλητικών εγκαταστάσεως για την πραγματοποίηση των αθλητικών τους σκοπών.
       
      ζ) Στα ξένα κράτη, όταν αυτά χρησιμοποιούνται για την εγκατάσταση πρεσβειών και προξενείων αυτών, με τον όρο της αμοιβαιότητας.
       
      Ταυτόχρονα, από τις διατάξεις των παραγράφων 1 και 4 του άρθρου 78 του Συντάγματος, με τις οποίες οριοθετείται η έννοια του φόρου, συνάγεται, μεταξύ άλλων, ότι οι αναφερόμενες σε φορολογικές απαλλαγές ή εξαιρέσεις διατάξεις είναι στενά ερμηνευταίες, με αποτέλεσμα η αρμόδια για την εφαρμογή του νόμου αρχή να υποχρεούται να προβαίνει σε στενή γραμματική ερμηνεία των εν γένει φοροαπαλλακτικών διατάξεων, αποκλεισμένης της διασταλτικής ή αναλογικής μεθόδου (ΣτΕ 2312/1992, 2052/1990, 103/1990 κ.ά.).
      Υπό το πρίσμα αυτό, ακίνητα για τα οποία υφίσταται μεν ουσιαστικός περιορισμός στα εμπράγματα δικαιώματα του κυρίου αυτών, όπως ρυμοτομικό βάρος, δέσμευση για κοινωφελή χρήση ή αρχαιολογική δέσμευση, αλλά διατηρείται η κυριότητα, υπόκεινται σε Τ.Α.Π., χωρίς ακόμα και σε περίπτωση απαλλοτρίωσης να ερευνώνται τα αίτια της παράτασης του χρονικού διαστήματος για το οποίο εκκρεμεί η καταβολή αποζημίωσης, προς τη συντέλεση αυτής και της υποβολής της σχετικής πράξης σε μεταγραφή (άρθρο 9 Ν.2882/2001 «Κώδικας αναγκαστικών απαλλοτριώσεων ακινήτων», Α.Κ. 1033).
       
      Ως εκ τούτου, πράγματι απαιτείται νομοθετική ρύθμιση, προκειμένου να προβλεφτούν ρητά οι περιπτώσεις των ακινήτων που δεν θα υπόκεινται σε Τ.Α.Π., λόγω περιορισμού των ουσιαστικών δικαιωμάτων των προσώπων που έχουν την κυριότητά τους. Κατά τα λοιπά, σας γνωρίζουμε ότι αρμόδιο να ενημερώσει τη Βουλή των Ελλήνων είναι το συνερωτώμενο
       
      Υπολογισμός του Τ.Α.Π.
       
      Υπενθυμίζεται οτι για τον υπολογισμό του τέλους λαμβάνεται υπόψη το σύνολο των ακινήτων που ανήκουν στον αυτόν υπόχρεο και βρίσκονται μέσα στη διοικητική περιφέρεια του δήμου ή της κοινότητας.
       
      Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας το ποσόν του τέλους υπολογίζεται κατά τον λόγο της μερίδας κάθε συνιδιοκτήτη.
      Για τον υπολογισμό της αξίας των ακινήτων λαμβάνονται υπόψη μόνο το ύψος της τιμής ζώνης και ο συντελεστής παλαιότητας, όπως καθορίζονται και ισχύουν κάθε φορά με αποφάσεις του υπουργού Οικονομικών κατά τη διαδικασία του άρθρου 41 του Ν. 1249/1982.
       
      Στις περιοχές που δεν έχει γίνει καθορισμός της τιμής των ακινήτων με αποφάσεις του υπουργού Οικονομικών, κατά την ανωτέρω διαδικασία, ο υπολογισμός της αξίας τους γίνεται με απόφαση του δημοτικού ή του κοινοτικού συμβουλίου, το οποίο λαμβάνει υπόψη και τα τηρούμενα στην αρμόδια ΔΟΥ στοιχεία.
       
      Εδώ η απάντηση του ΥΠΕΣ
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Poia_akinita_apallassontai_apo_TAP/#.WHX26VOLS70
      Περισσότερα...

        7

    4. Επικαιρότητα

      Ποια ακίνητα θα μπουν στο νέο Ταμείο Δημόσιας Περιουσίας

      Engineer

      Αγώνα δρόμου θα κάνει η κυβέρνηση προκειμένου να συστήσει το νέο Ταμείο Δημόσιας Περιουσίας το οποίο ταχύτατα θα πρέπει να βρει την δημόσια περιουσία που θα εισφερθεί.
       
      Πληροφορίες αναφέρουν ότι μπορεί να γίνει με βάση το ΤΑΙΠΕΔ το οποίο έχει το προσωπικό και την τεχνογνωσία για να προχωρήσει σε αλλαγή του καταστατικού του και νέο τρόπο λειτουργίας. Σύμφωνα με πληροφορίες η υπάρχουσα διοίκηση του Ταμείου τελεί υπό παραίτηση.
       
      Σε κάθε περίπτωση η κυβέρνηση πρέπει να βρει τους κατάλληλους ανθρώπους να τρέξουν το νέο Ταμείο καθώς και την ομάδα εκείνη που θα κάνει την αξιολόγηση των ακινήτων. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι θα χρησιμοποιηθεί η πλατφόρμα ακινήτων της ΕΤΑΔ (πρώην ΚΕΔ) και μένει να φανεί ποια περιουσιακά στοιχεία θα εισφερθούν.
       
      · Το πρώτο σενάριο αναφέρει ότι αρχικά θα εισφερθούν οι τράπεζες οι οποίες θα ανακεφαλαιοποιηθούν άμεσα μέσω του ESM και στη συνέχεια θα δοθούν στο Ταμείο ώστε να υπάρξει διαδικασία ιδιωτικοποίησής τους.
       
      · Οι θυγατρικές τραπεζών και κυρίως το δίκτυο στα Βαλκάνια ή ακόμη και η τουρκική Financbank της Εθνικής είναι ένα ζήτημα που θα εξεταστεί αν θα πάνε δηλαδή κι αυτές στο Ταμείο.
       
      · Αγνωστος είναι ο αριθμός των ακινήτων που θα εισφερθούν καθώς και η αποτίμησή τους. Υπάρχουν δεκάδες βραχονησίδες, οικόπεδα και μεγάλες εκτάσεις που παραμένουν επί χρόνια αναξιοποίητα και τα οποία δημιουργούν μια σημαντική αξία. Γούρνες, Καϊμακτσαλάν, Φωνή της Αμερικής στην Ξάνθη, Ρίο – Αντίριο, Ιππόδρομος κ.λπ. είναι ορισμένα από τα φιλέτα μαζί με τον απούλητο Αστέρα. Επίσης ακίνητα ταμείων και φορέων όπως η ΕΡΤ, ο ΟΣΕ κ.λπ.
       
      · Θα πρέπει να ξεκαθαριστεί αν θα εισφερθούν και εταιρείες του δημοσίου προς πώληση ή ακόμη και δικαιώματα π.χ. στους υδρογονάνθρακες. ΟΣΕ, ΑΔΜΗΕ, λιμάνια, αεροδρόμια, το Παραλιακό Μέτωπο, το 10% του ΟΤΕ, λιγνιτορυχεία κ.λπ. λογικά θα πρέπει να ενταχθούν στο Ταμείο και από την πώλησή τους να μειώνεται το χρέος.
       
      Δεν αποκλείεται, λένε οι πληροφορίες, να υπάρξει τιτλοποίηση μελλοντικών εσόδων από τα εν λόγω περιουσιακά στοιχεία ώστε να υπάρξει άμεση αποπληρωμή χρέους και χρηματοδότηση της ανάπτυξης.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Poia_akinita_tha_mpoun_sto_neo_Tameio_Dimosias_Periousias/
      Περισσότερα...

        18

    5. Επικαιρότητα

      Ποια ακίνητα πηγαίνουν στο ΤΑΙΠΕΔ – Όλη η απόφαση

      dsworks

      Νέα απόφαση έλαβε η διυπουργική επιτροπή αποκρατικοποιήσεων όσον αφορά στα ακίνητα που περιέρχονται στην ιδιοκτησία του ΤΑΙΠΕΔ. Η νέα απόφαση που ελήφθη κατόπιν εισήγησης του υπουργού Οικονομικών Γκίκα Χαρδούβελη, ακυρώνει την προηγούμενη απόφαση που είχε ληφθεί στις 30/05 επί υπουργίας Γιάννη Στουρνάρα και τίθεται άμεσα σε εφαρμογή καθώς δημοσιεύτηκε ήδη στο ΦΕΚ.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/documents/836449/poia-akinita-pigainoun-sto-taiped--oli-i-apofasi
       
      ΦΕΚ 2001/Β/22.07.2014: http://www.et.gr/idocs-nph/search/pdfViewerForm.html?args=5C7QrtC22wEc63YDhn5AeXdtvSoClrL87ZvTgFsPnU0tiDow6HlTE-JInJ48_97uHrMts-zFzeyCiBSQOpYnTy36MacmUFCx2ppFvBej56Mmc8Qdb8ZfRJqZnsIAdk8Lv_e6czmhEembNmZCMxLMtZPxZ4ypgWPGH0mhcMIFpvmck2L9Q9tjcwJedsEr8eof
      Περισσότερα...

        0

    6. Επικαιρότητα

      Ποια αυτοκίνητα δεν θα πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας το 2016

      Engineer

      Πέρα από τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που δεν εκπέμπουν ρύπους με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες τους να μην αντιμετωπίζουν τον πονοκέφαλο της πληρωμής των τελών κυκλοφορίας, υπάρχει και μια σειρά απο αυτοκίνητα
      (βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα, υβριδικά ή plug-in υβριδικά μοντέλα) που εκπέμπουν ρύπους κάτω από το όριο των 100 g/km και απαλάσσονται από τα τέλη.
       
      Οι ρύποι κυμαίνονται βέβαια ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων αλλά και τη διάμετρο των τροχών, οπότε σε ορισμένα από τα ακόλουθα μοντέλα ενδέχεται ανάλογα με τον εξοπλισμό οι εκπομπές CO2 να ξεπερνούν τα 100 g/km και άρα να μην εξαιρούνται από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας.
       
      Alfa Romeo MiTo 0.9 Turbo TwinAir 98 g/km
      Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM-2 90 g/km
      Audi A1 1.4 TDI ultra 89-94 g/km
      Audi A1 1.6 TDI 92-97 g/km
      Audi A3 1.6 TDI ultra 89-93 g/km
      Audi A3 1.6 TDI 99 g/km
      Audi A3 g-tron 1.4 TFSI 89-98 g/km
      BMW 116d 94-96 g/km
      BMW 116d EfficientDynamics 98 g/km
      BMW 118d 99 g/km
      BMW 320d EfficientDynamics 99-109 g/km
      Citroen C1 e-VTI Airdeam 88 g/km
      Citroen C1 VTi 82 PureTech 99 g/km
      Citroen C3 1.0 PureTech 99-102 g/km
      Citroen 1.2 PureTech 82 ETG 95-99 g/km
      Citroen 1.4 HDi 99 g/km
      Citroen 1.4 e-HDi 87 g/km
      Citroen 1.6 e-HDi 90-95 g/km
      Citroen C4 1.6 BlueHDi 86 g/km
      Citroen C4 1.6 e-HDi 97-100 g/km
      Citroen C-Elysee 1.6 BlueHDi 98 g/km
      Citroen C-Elysee 1.2 PureTech 99 g/km
      Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 82 ETG 98-100 g/km
      Citroen C4 Cactus 1.6 e-HDi 92-94 g/km
      Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi 87-89 g/km
      Citroen C4 Picasso 1.6 BlueHDi 98 g/km
      Citroen Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 98 g/km
      DS 3 1.6 BlueHDi 87 g/km
      Fiat Panda 0.9 TwinAir 95-99 g/km
      Fiat Panda 0.9 TwinAir Natural Power 86 g/km
      Fiat Punto 0.9 TwinAir 98 g/km
      Fiat Punto 1.3 MultiJet 90 g/km
      Fiat 500 0.9 TwinAir 92-95 g/km
      Fiat 500 1.3 MultiJet 95 g/km
      Fiat 500C 0.9 TwinAir 92-95 g/km
      Fiat 500C 1.3 MultiJet 95 g/km
      Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 99 g/km
      Ford Fiesta 1.5 diesel ECOnetic 82 g/km
      Ford Fiesta 1.6 diesel ECOnetic 87 g/km
      Ford B-MAX 1.5 diesel 98 g/km
      Ford Focus 1.5 diesel 98 g/km
      Ford C-MAX 1.5 ECOnetic diesel 99 g/km
      Ford Mondeo 1.6 ECOnetic diesel 94 g/km
      Ford Mondeo 1.5 ECOnetic diesel 94 g/km
      Ford Mondeo 2.0 Hybrid 99 g/km
      Hyundai i10 1.0 ECO 98 g/km
      Hyundai i20 1.1 diesel 97 g/km
      Hyundai i20 1.4 diesel 97 g/km
      Honda Civic 1.6 diesel 94 g/km
      Kia Picanto 1.0 99 g/km
      Kia Picanto 1.0 LPG 100 g/km
      Kia Picanto 1.2 100 g/km
      Kia Rio 1.1 diesel 99 g/km
      Kia Rio 1.4 diesel 98 g/km
      Kia cee’d 1.6 diesel 97-100 g/km
      Kia pro_cee’d 1.6 diesel 97-100 g/km
      Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir 99 g/km
      Lancia Ypsilon .13 MultiJet 99 g/km
      Lexus CT 200h 82 g/km
      Lexus IS 300h 99 g/km
      Mercedes A 160d 98 g/km
      Mercedes A 180d 98 g/km
      Mercedes A 180d BlueEFFICIENCY 89 g/km
      Mercedes A 200d 99 g/km
      Mercedes C 180 BlueTEC 99 g/km
      Mercedes C 200 BlueTEC 99 g/km
      Mercedes C 300h 94 g/km
      Mercedes C 350e 48-54 g/km
      Mercedes CLA 180d 98 g/km
      MINI One D 89 g/km
      MINI Cooper D 92 g/km
      Mitsubishi Colt 1.2 MIVEC 100 g/km
      Nissan Note 1.2 DIG-S 99 g/km
      Nissan Note 1.5 diesel 92 g/km
      Nissan Pulsar 1.5 diesel 94 g/km
      Nissan Qashqai 1.5 diesel 99 g/km
      Opel Adam
      Opel Corsa 1.3 CDTi 82 g/km
      Opel Corsa 1.0 Ecoflex 100 g/km
      Opel Astra 1.6 CDTi 97 g/km
      Opel Meriva 1.6 DTE 99 g/km
      Opel Insignia 2.0 CDTi Ecoflex 98 g/km
      Peugeot 108 1.0 VTi 95 g/km
      Peugeot 108 1.2 PureTech 99 g/km
      Peugeot 208 1.0 PureTech 99 g/km
      Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ETG 95 g/km
      Peugeot 208 1.4 HDi 98 g/km
      Peugeot 208 e-HDi 87 g/km
      Peugeot 208 1.6 e-HDi 95 g/km
      Peugeot 308 1.6 BlueHDi 94-98 g/km
      Renault Twingo SCe 70 95 g/km
      Renault Twingo Energy TCe 99 g/km
      Renault Clio 1.5 dCi 85 g/km
      Renault Captur 1.5 dCi 95 g/km
      Renault Megane 1.5 Energy dCi 90 g/km
      Seat Mii 1.0 MPI 60 PS Ecomotive 95 g/km
      Seat Mii 1.0 MPI 75 PS 98 g/km
      Seat Ibiza 1.0 TSI 95 PS 97 g/km
      Seat Ibiza 1.0 TSI 110 PS 99 g/km
      Seat Ibiza 1.4 TDI 75 PS Ecomotive 88 g/km
      Seat Ibiza 1.4 TDI 90 PS 93 g/km
      Seat Ibiza 1.4 TDI 105 PS 95 g/km
      Seat Toledo 1.4 TDI 90 PS 94-99 g/km
      Seat Leon 1.0 TSI 115 PS 99 g/km
      Seat Leon 1.6 TDI 110 PS 99 g/km
      Seat Leon 1.6 TDI 110 PS Ecomotive 89 g/km
      Seat Leon 1.4 TGI 94 g/km
      Skoda Citigo 1.0 MPI 60 PS GreenTec 95 g/km
      Skoda Citigo 1.0 MPI 75 PS GreenTec 98 g/km
      Skoda Fabia 1.4 TDI 90 PS 88-94 g/km
      Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI GreenLine 99 g/km
      Skoda Octavia 1.6 TDI GreenTec 98-99 g/km
      Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 97 g/km
      smart fortwo 1.0 71 PS 93-94 g/km
      smart fortwo 0.9 90 PS 96-97 g/km
      smart fortwo 1.0 71 PS 96-97 g/km
      smart fortwo 0.9 90 PS 98-99 g/km
      Suzuki Celerio 1.0 68 PS 99 g/km
      Suzuki Swift 1.3 diesel 98 g/km
      Toyota Aygo 1.0 VVTi 95 g/km
      Toyota Yaris 1.0 VVTi 99 g/km
      Toyota Yaris 1.4 diesel 91 g/km
      Toyota Yaris 1.5 Hybrid 75 g/km
      Toyota Auris 1.4 diesel 92 g/km
      Toyota Auris 1.8 Hybrid 79 g/km
      Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 81 g/km
      Toyota Corolla 1.4 diesel 89 g/km
      Toyota Prius 89 g/km
      Volkswagen up! 1.0 60 PS 95 g/km
      Volkswagen eco up! 1.0 68 PS 79 g/km
      Volkswagen Polo 1.4 TDI 75 PS 94 g/km
      Volkswagen Polo 1.4 TDI 90 PS 88 g/km
      Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 94-98 g/km
      Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion 82 g/km
      Volkswagen Golf 1.0 TSI 99 g/km
      Volkswagen Golf 1.6 TDI 99 g/km
      Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion 89 g/km
      Volkswagen Golf 1.4 TGI 99 g/km 92-94 g/km
      Volvo V40 2.0 D3 99 g/km
      Volvo V40 2.0 D4 99 g/km
      Volvo V40 1.6 D2 88 g/km
      Volvo V40 CrossCountry 2.0 D3 99 g/km
      Volvo V40 CrossCountry 1.6 D2 99 g/km
      Volvo S60 2.0 D4 99 g/km
      Volvo S60 2.0 D4 99 g/km
      Volvo V60 Hybrid 48 g/km
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/finance/article/?aid=745705
      Περισσότερα...

        10

    7. Επικαιρότητα

      Ποια είδη ακινήτων εμφανίζουν ισχυρές προοπτικές στην αγορά

      Engineer

      Εκτός από τις κατοικίες, που προσελκύουν σημαντική ζήτηση, υπάρχουν τρία είδη κατηγοριών επαγγελματικών ακινήτων που υπόσχονται εξασφαλισμένες αποδόσεις στους επενδυτές. Κι αυτό επειδή, κυρίως, η ζήτηση υπερβαίνει σημαντικά την προσφορά, γεγονός που αποδίδεται, σε μεγάλο βαθμό, στην πανδημία που τροφοδότησε τη στροφή στο ηλεκτρονικό εμπόριο. Ειδικότερα, σύμφωνα με έκθεση της συμβουλευτικής εταιρίας NAI React, τα ποιοτικά γραφεία, οι αποθηκευτικοί χώροι, αλλά και τα κέντρα δεδομένων εμφανίζουν ισχυρές προοπτικές.
      Οι διαφορετικές ταχύτητες των γραφείων
      Αναλυτικότερα, όπως αναφέρουν οι ειδικοί, τα ενοίκια γραφειακών χώρων πρώτης κατηγορίας έχουν ενισχυθεί λόγω της έλλειψης διαθέσιμου και νέου αποθέματος. Αυτό οδήγησε τους ιδιοκτήτες ακινήτων σε καλές τοποθεσίες να αρχίσουν να επενδύουν στην ανακαίνιση υφιστάμενων χώρων, ενσωματώνοντας νέες τεχνολογίες και υιοθετώντας καλύτερα πρότυπα απόδοσης. Αποτέλεσμα; Στην Αθήνα, επαναδιαπραγματεύσεις υφιστάμενων μισθώσεων και μετεγκαταστάσεις καταγράφηκαν κυρίως σε γραφεία δεύτερης κατηγορίας, που βρίσκονται κοντά σε μέσα μαζικής μεταφοράς, σταθμούς μετρό και κεντρικούς δρόμους. Αυτή η τάση προήλθε από τη χαμηλή και, σε ορισμένες περιοχές, σχεδόν μηδενική διαθεσιμότητα προνομιακών γραφειακών χώρων. Την ίδια στιγμή, η έλλειψη ρευστότητας από ορισμένους ιδιοκτήτες οδήγησε στην αποδοχή ελκυστικών κινήτρων ενοικίασης σε περιπτώσεις όπου οι απαιτούμενες εργασίες ανακαίνισης θα πραγματοποιούνταν και θα πληρώνονταν από τον ενοικιαστή.
      Επίσης, τα ενοίκια καλοδιατηρημένων γραφειακών χώρων σε β’ κατηγορίας συνοικίας αυξήθηκαν, ενώ τα ενοίκια τρίτης κατηγορίας ακινήτων, δηλαδή χαμηλών προδιαγραφών γραφείων που βρίσκονται σε λιγότερο συμφέρουσες εμπορικές περιοχές παρέμειναν σταθερά. Σε κάθε περίπτωση, κύριο χαρακτηριστικό της αγοράς γραφείων παραμένει η απουσία αποθέματος γραφείων υψηλών προδιαγραφών με σύγχρονους χώρους υποδοχής και βιοκλιματικά χαρακτηριστικά. Είναι χαρακτηριστικό ότι λόγω απουσίας ποιοτικών χώρων, οι κενοί χώροι αντιπροσωπεύουν τουλάχιστον το 20% ποσοστό που αφορά παλαιούς χώρους γραφείων σε κτίρια μικτής χρήσης σε β’ κατηγορίες αγορές.
      Για να γίνει αυτό αντιληπτό, αρκεί να αναφερθεί ότι γραφεία καλής ποιότητας σε καλές τοποθεσίες, που είναι δυσεύρετα εμφανίζουν ποσοστά πληρότητας άνω του 90%.
      Η εκρηκτική ζήτηση για logistics
      Η ενίσχυση του ηλεκτρονικού εμπορίου λόγω κορονοϊού, έχει θέσει στο επίκεντρο της ζήτησης τους χώρους αποθήκευσης και διαλογής (logistics). Στην ευρύτερη αυτή τάση έρχεται να προστεθεί η ισχυροποίηση της ζήτησης για επαγγελματικούς αποθηκευτικούς χώρους υψηλών προδιαγραφών, βιοκλιματικού σχεδιασμού και μεγάλου μεγέθους που λείπουν από την αγορά. Βασική παθογένεια της συγκεκριμένης αγοράς, που εντοπίζει η Nai React, είναι η ύπαρξη κατακερματισμένων ιδιοκτησιών με αποτέλεσμα να μην είναι δυνατή η ανάπτυξη μεγάλης έκτασης χώρων logistics που να είναι μπορούν να διασυνδεθούν με τις υποδομές μεταφορές και διακίνησης αγαθών.
      Ενδεικτικά, στην Αττική υπολογίζονται πάνω από 3,3 εκατ. τ.μ. ως διαθέσιμη επιφάνεια αποθηκευτικών χώρων, ωστόσο μόνο το 14% αυτών διαθέτει είναι μεγαλύτεροι από 45.000 τ.μ., ενώ περισσότερο από το 62% έχουν επιφάνεια μικρότερη από 10.000 τ.μ. Ως αποτέλεσμα, ολοένα και περισσότερες εταιρείες τοποθετούνται στη συγκεκριμένη κατηγορία της κτηματαγοράς, όπου κάθε νέος χώρος επιφάνειας 20.000 τ.μ. εκτιμάται ότι ενοικιάζεται άμεσα, λόγω της συσσωρευμένης ζήτησης που υφίσταται για τέτοιου είδους ακίνητα. Για τα συγκεκριμένα ακίνητα οι αποδόσεις έχουν υποχωρήσει περίπου στο 7% με 8% έναντι 11% πριν από λίγα χρόνια. Κτίρια υψηλών προδιαγραφών όπως ύψος άνω των 9 μ., κατηγορίας πυρασφάλειας «Ζ3 κα», παρουσιάζουν ιδιαίτερη ζήτηση ενώ η προσφορά είναι εξαντλημένη.
      Το τελευταίο δωδεκάμηνο κατασκευάστηκαν νέοι αποθηκευτικοί χώροι στο Θριάσιο, συνολικής επιφάνειας άνω των 100.000 τετραγωνικών μέτρων, ενώ εντός του επόμενου χρόνου θα παραδοθούν άλλες 100.000 τ.μ., με την αγορά των logistics να βρίσκεται στο επίκεντρο εγχώριων και ξένων επενδυτών. Σχεδόν όλες οι ελληνικές εταιρείες επενδύσεων ακινήτων (ΑΕΕΑΠ) και ξένα χαρτοφυλάκια σπεύδουν στον Ασπρόπυργο και στη Μαγούλα, ενώ ψάχνουν και σε άλλες περιοχές, όπως τα Μεσόγεια και τα Οινόφυτα, με τις επενδύσεις σε αποθήκες να ξεπερνούν τα 120 εκατ. ευρώ στη διετία.
      Τα πολλά υποσχόμενα data centers
      Τα κέντρα δεδομένων μπορεί να αποτελούν τεχνολογικές εγκαταστάσεις, όμως, κατά βάση, είναι δραστηριότητα real estate. Δεν είναι τυχαίο ότι η Microsoft αγόρασε από την Lamda Development, προς 14 εκατ. ευρώ, τα δύο οικόπεδα (έκτασης 69,5 στρεμμάτων και 15 στρεμμάτων το καθένα) στο επιχειρηματικό πάρκο των Σπάτων όπου θα δημιουργήσει το πρώτο από τα συνολικά τρία κέντρα δεδομένων που σχεδιάζει να δημιουργήσει στην Ελλάδα. Σύμφωνα με την NAI React, η αγορά των data centers στη χώρα μας, βρίσκεται σε εμβρυακό στάδιο: υπάρχουν πολύ λίγα κατάλληλα κτίρια, ενώ είναι περιορισμένος ο αριθμός των παικτών που προσφέρουν υπηρεσίες μίσθωσης κέντρων δεδομένων. Εκτός από την απουσία κτιρίων με τις απαιτούμενες προδιαγραφές, το υφιστάμενο -πενιχρό-απόθεμα είναι κατακερματισμένο επειδή η Ελλάδα δεν διαθέτει ακόμη ένα υψηλών προδιαγραφών τεχνολογικό πάρκο.
      Σύμφωνα με την έκθεση, υπάρχουν 17 κέντρα δεδομένων διάσπαρτα στην Ελλάδα, δέκα στην Αθήνα, ένα στο Κορωπί, τέσσερα στη Θεσσαλονίκη, ένα στο Βόλο και άλλο ένα στα Χανιά. Τα μεγαλύτερα από αυτά περιλαμβάνουν τα «Interxion ATH1» και «Interxion ATH2» που ανήκουν στην Digital Realty-εξαγόρασε πέρυσι την Lamda Hellix- και πληρούν τα υψηλότερα πρότυπα του κλάδου, το «TI Sparkle Greece» με εγκαταστάσεις άνω των 8.000 τ.μ. στη Μεταμόρφωση (MedNautilus Athens) και στο Κορωπί (MedNautilus Koropi Data Center), όπως και στο Lamda Hellix Athens Campus στο Κορωπί. Άλλα κέντρα δεδομένων περιλαμβάνουν τις εγκαταστάσεις Cloud Module (1.310 τ.μ.) στο Μαρούσι, το Lancom Athens DC και το Cloudrock CR1 στον Άγιο Στέφανο. Τέλος, υπάρχουν οι εγκαταστάσεις Synapsecom SNC-2 Athens εντός του Βιομηχανικού Πάρκου στα Άνω Λιόσια.
      Όσον αφορά τις αξίες, οι τιμές πώλησης αντίστοιχων οικοπέδων (με αυτό που αγόρασε η Microsoft στα Σπάτα) κυμαίνονται μεταξύ 80 ευρώ / τ.μ. και 150 ευρώ / τ.μ., ανάλογα με το μέγεθος, τη συντήρηση, την προβολή και τη θέση του ακινήτου, καθώς και τις ιδιαίτερες αναπτυξιακές δυνατότητές του.
      Οι μηνιαίες τιμές μίσθωσης κυμαίνονται μεταξύ 12 ευρώ / τ.μ. και 16 ευρώ / τ.μ.
      Περισσότερα...

        1

    8. Επικαιρότητα

      Ποια είναι τα 35 έργα του ''εξοικονόμηση κατ' οίκον'' που θα ελεγχθούν την επόμενη εβδομάδα

      Engineer

      Έπειτα από τις εκκρεμότητες που εντοπίστηκαν σε 35 αποφάσεις υπαγωγής ιδιοκτητών ακινήτων κατά το στάδιο της οικονομικής πιστοποίησης, η Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Επιχειρησιακού Προγράμματος "Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία", αποφάσισε τη διενέργεια επιθεώρησης των πράξεων:
       
      «Πρόγραμμα ενίσχυσης νοικοκυριών και ενεργειακών επιθεωρήσεων – Ε.Π.Ανταγωνιστικότητα και Επιχειρηματικότητα» με MIS 352492
      «Πρόγραμμα ενίσχυσης νοικοκυριών και ενεργειακών επιθεωρήσεων – Περιφέρεια Αττικής» με MIS 352494
      «Πρόγραμμα ενίσχυσης νοικοκυριών και ενεργειακών επιθεωρήσεων – Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας» με MIS 352483
      «Πρόγραμμα ενίσχυσης νοικοκυριών και ενεργειακών επιθεωρήσεων – Περιφέρεια Στερεάς» με MIS 352491
       
      Η ομάδα επιθεώρησης θα έχει την ακόλουθη σύνθεση:
       
      Σαμαρτζής Σωτήριος, στέλεχος Μονάδας Β1, ως συντονιστής της Ομάδας,
      Σούλιος Γεώργιος, στέλεχος Μονάδας Β1, ως μέλος.
      Η επιτόπια επιθεώρηση θα διενεργηθεί από 24/10/2016 έως 25/10/2016, σύμφωνα με το παρακάτω χρονοδιάγραμμα:
       
      στις 24/10/2016 επιθεώρηση των αιτημάτων που υποβλήθηκαν στην ΕτΕ
      στις 25/10/2016 επιθεώρηση των αιτημάτων που υποβλήθηκαν στην Eurobank
      Αντικείμενο της επιτόπιας Επιθεώρησης είναι η επιβεβαίωση της τήρησης επιλεξιμότητας των δαπανών όπως αποτυπώνονται στον οδηγό εφαρμογής και στην αντίστοιχη για κάθε περίπτωση απόφαση υπαγωγής των τριανταπέντε ωφελούμενων στο πρόγραμμα.
       
      Στον πίνακα που ακολουθεί αναφέρονται αναλυτικά στοιχεία για τις (35) αυτές αποφάσεις υπαγωγής:
       

       
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/39797/
      Περισσότερα...

        4

    9. Επικαιρότητα

      Ποια κτίρια κηρύσσονται διατηρητέα στο ελληνικό

      Engineer

      Το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων, μετά από μαραθώνια συνεδρίαση αποφάσισε οτι μόνο ένα -αυτό του αγγλικού υποστέγου «Παγόδα»-απο τα κτίρια που προτάθηκαν κηρύσσεται διατηρητέο ενώ για τα υπόλοιπα δεν συντρέχουν οι λόγοι.
       
      Το υπόστεγο «Παγόδα» βρίσκεται στην περιοχή Χασάνι, δίπλα στο αμαξοστάσιο του ΟΑΣΑ. Η κατασκευή του χρονολογείται πριν από το Β' Παγκόσμιο πόλεμο και χτίστηκε από τους Άγγλους, οι οποίοι το χρησιμοποίησαν ως αποθήκη. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου πολέμου, στο υπόστεγο αυτό τοποθετούνταν αεροσκάφη για να προστατεύονται από τις αεροπορικές επιδρομές.
       
      Με τη δημιουργία της Ολυμπιακής Αεροπορίας παραχωρήθηκε στην εταιρεία για τη στέγαση εγκαταστάσεών της. Είναι μονόχωρο κτίριο, ο φέρων οργανισμός του οποίου διαμορφώνεται με ξύλινους τοξωτούς φορείς, που θυμίζουν σκαρί βάρκας ανάποδα τοποθετημένης. Εκτιμάται ότι είναι ένα από τα ελάχιστα παραδείγματα αυτού του είδους τεχνικών εγκαταστάσεων στην Ελλάδα και για το λόγο αυτό ήταν το μοναδικό κτίριο που είχε την ομόφωνη αποδοχή των μελών του ΚΣΝΜ και των εκπροσώπων όλων των φορέων που παραβρέθηκαν χτες.
       
      Για το κτίριο του δυτικού αεροσταθμού (του Θουκυδίδη Βαλεντή) το οποίο κατασκευάστηκε το 1950 και αποτελούσε το κεντρικό κτίριο του αεροδρομίου μέχρι και το 1969 όταν ολοκληρώθηκε το κτίριο του Ανατολικού αεροσταθμού το συμβούλιο γνωμοδότησε κατά πλειοψηφία υπέρ του μη χαρακτηρισμού
       
      Η εισήγηση υπέρ της διατήρησης έγινε από την σχολή αρχιτεκτόνων του ΕΜΠ (Ησαΐας, Τουρνικιώτης, Μπελαβίλας) οι οποίοι υποστήριξαν αν και έχει καταστροφές από την πυρκαγιά, δεν παρουσιάζει ιδιαίτερα προβλήματα, ούτε στατικά ούτε υλικών.
      Ωστόσο οι εμπειρογνώμονες του ΤΑΙΠΕΔ, αρχιτέκτονες Γ. Κίζης, Τ. Κωτσιόπουλος, Γ.Πανέτας, ισχυρίστηκαν πως στο αρχικό κτήριο του Βαλεντή έγιναν πολλές παρεμβάσεις, ενώ ο στατικός κ. Γκαζέτας τόνισε ότι το κτίσμα μετά την πυρκαγιά παρουσιάζει στατικά προβλήματα και θα πρέπει να δεχτεί ισχυρή θωράκιση.
       
      Η πρόταση χαρακτηρισμού για τον παλαιό πύργο ελέγχου, απορρίφθηκε καθώς αυτό δεν συνδέεται με το έργο Σααρίνεν, (το κτήριο του Ανατολικού Αεροδρομίου, που έχει χαρακτηριστεί διατηρητέο ήδη από το 2006).
       
      Το κτήριο του αμερικανικού κολεγίου που επίσης είχε προταθεί δεν χαρακτηρίστηκε ως διατηρητέο με ευρεία πλειοψηφία 8- 4. Το Συμβούλιο δέχτηκε την άποψη των εμπειρογνωμόνων του ΤΑΙΠΕΔ σύμφωνα με την οποία δεν πρόκειται για εξαιρετικό έργο. Επιπροσθέτως, δεν θεωρείται πως διατηρεί την ιστορική μνήμη, αλλά μόνο τη συλλογική μνήμη όσων φοίτησαν σε αυτό.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Poia_ktiria_kirussontai_diatiritea_sto_elliniko_/
      Περισσότερα...

        1

    10. Επικαιρότητα

      Ποια κτίρια υποχρεούνται σε ηλεκτρονική ταυτότητα από τις αρχές του 2021

      Engineer

      Ενεργοποιειται από τις αρχές του νέου έτους η Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου, η οποία θα αποτελέσει ουσιαστικά το Μητρώο όλου του κτιριακού αποθέματος της χώρας.
      Η Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίων θα ενεργοποιηθεί από τις αρχές του 2021 ύστερα από την απόφαση που υπέγραψε ο υφυπουργός Περιβάλλοντος, Δημήτρης Οικονόμου, με την οποία η ανάπτυξη του πληροφοριακού συστήματος «Ταυτότητα Κτιρίου» θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ), που ορίζεται και πάροχος των ηλεκτρονικών υπηρεσιών προς το υπουργείο, τους μηχανικούς και τους πολίτες.
      Η ΗΤΚ θα είναι το τελευταίο βήμα της οριστικής τακτοποίησης των αυθαιρέτων κτισμάτων, τα οποία έχουν ενταχθεί στους σχετικούς νόμους και μόνο με την απόκτησή της η τακτοποίηση θα θεωρείται ολοκληρωμένη.
      Επίσης θα είναι απαραίτητη για τις μεταβιβάσεις των ακινήτων, πράγμα που σημαίνει ότι για κάθε δικαιοπραξία, η οποία θα αλλάζει το καθεστώς ιδιοκτησίας ενός ακινήτου θα πρέπει να έχει προηγηθεί καθώς η προσάρτηση της σχετικής δήλωσης στο συμβόλαιο μεταβίβασης κυριότητας είναι απαραίτητη.
      Αν και για τα υφιστάμενα κτίρια δεν υπάρχει προθεσμία απόκτησης ηλεκτρονικής ταυτότητας, οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να βαλουν το χέρι στην τσέπη για κάθε μεταβίβαση, αφού υπολογίζεται ότι το κόστος της θα ανέλθει σε τουλάχιστον 300 ευρώ. Κι αυτό γιατί και για τις διηρημένες ιδιοκτησίες, προβλέπεται η έκδοση δελτίου δομικής τρωτότητας, αλλά και ενεργειακής απόδοσης – εφόσον αυτό δεν υπάρχει προσθέτοντας ουσιαστικά ακόμα ένα κόστος στις περιπτώσεις μεταβιβάσεων.
      Η Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίων θα αποτυπώσει τα χαρακτηριστικά του κτιριακού αποθέματος της χώρας, την υφιστάμενη κατάσταση, τις άδειες, καθώς και όποια μεταβολή στα παραπάνω κατά τη διάρκεια του χρόνου ζωής κάθε κτιρίου ή διηρημένης ιδιοκτησίας.
      Ως χρήστες του πληροφοριακού συστήματος «Ταυτότητα Κτιρίου», ορίζονται:
      Οι εξουσιοδοτημένοι μηχανικοί. Οι αρμόδιες δημόσιες υπηρεσίες που χρησιμοποιούν το πληροφοριακό σύστημα στο πλαίσιο των καθηκόντων τους και οι εμπλεκόμενοι με τις σχετικές διαδικασίες υπάλληλοι των φορέων αυτών. Η δομή του πληροφοριακού συστήματος θα υποστηρίζει διαβαθμισμένη πρόσβαση με την απόδοση διαφορετικών δικαιωμάτων χρήσης στις αντίστοιχες κατηγορίες χρηστών, βάσει των όσων προβλέπονται στην απόφαση. Η καταχώρηση της Ταυτότητας Κτιρίου και της Ταυτότητας Αυτοτελούς Διηρημένης Ιδιοκτησίας στο σύστημα θα γίνεται αποκλειστικά ηλεκτρονικά και χωρίς χρέωση. Ωστόσο βάσει της υπουργικής απόφασης ορίζεται τέλος ανταπόδοσης ύψους 20 ευρώ, το οποίο δικαιούται ο πάροχος (ΤΕΕ) αποκλειστικά για την έκδοση πιστοποιητικών.
      Τι είναι η Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου
      Σύμφωνα με το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο, υποχρέωση για εισαγωγή στον θεσμό έχουν τα νέα κτίρια (για όσα δηλαδή εκδίδονται νέες οικοδομικές άδειες) και τα παλαιότερα αλλά κατά τη στιγμή της μεταβίβασής τους.
      Επιπλέον βάσει της ισχύουσας ρύθμισης ηλεκτρονική ταυτότητα προβλέπεται να αποκτήσουν και οι διηρημένες ιδιοκτησίες.
      Την ευθύνη της Ηλεκτρονικής ταυτότητας του κτιρίου ή της ιδιοκτησίας θα αναλαμβάνει ο εκάστοτε επιβλέπων μηχανικός, ενώ προβλέπονται ετήσιοι έλεγχοι σε ποσοστό 3% των κτιρίων που λαμβάνουν ταυτότητα.
      Ειδικά για τη διηρημένη ιδιοκτησία η Ηλεκτρονική Ταυτότητα περιλαμβάνει τα εξής στοιχεία:
      το στέλεχος της οικοδομικής άδειας του κτιρίου εντός του οποίου βρίσκεται η διηρημένη ιδιοκτησία, με τις αναθεωρήσεις της, τα σχέδια που συνοδεύουν την οικοδομική άδεια, το πιστοποιητικό ενεργειακής απόδοσης της διηρημένης ιδιοκτησίας, το πιστοποιητικό ελέγχου κατασκευής, εφόσον έχει εκδοθεί, δηλώσεις υπαγωγής σε νόμους αναστολής επιβολής κυρώσεων επί αυθαιρέτων, τα σχέδια κατόψεων, τα οποία αποτυπώνουν τη διηρημένη ιδιοκτησία στην πραγματική της κατάσταση πλην των κοινοχρήστων χώρων, το δελτίο δομικής τρωτότητας, τον πίνακα χιλιοστών και τη μελέτη κατανομής δαπανών του κτιρίου, εφ’ όσον απαιτούνται, το Πιστοποιητικό Πληρότητας της Ηλεκτρονικής Ταυτότητας της Αυτοτελούς Διηρημένης Ιδιοκτησίας. Σε περίπτωση που η οικοδομική άδεια και τα στοιχεία που την συνοδεύουν δεν βρεθούν στα αρχεία της οικείας υπηρεσίας, αντί γι’ αυτά υποβάλλεται βεβαίωση απώλειας από την αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης.
      Εάν προηγηθεί η έκδοση Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Κτιρίου για κτίριο που περιλαμβάνει αυτοτελείς διηρημένες ιδιοκτησίες, δεν εκδίδεται Ηλεκτρονική Ταυτότητα για τις επιμέρους διηρημένες ιδιοκτησίες και η Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου χρησιμοποιείται στη θέση της Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Αυτοτελούς Διηρημένης ιδιοκτησίας για όλες τις διηρημένες ιδιοκτησίες που περιλαμβάνονται στο αντίστοιχο κτίριο. Εάν έχει ήδη εκδοθεί Ηλεκτρονική Ταυτότητα για μία ή περισσότερες επιμέρους διηρημένες ιδιοκτησίες, αυτή ενσωματώνεται στην Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου.
      Το πιστοποιητικό πληρότητας θα εκδίδεται από τους εξουσιοδοτημένους για την τήρηση της Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Κτιρίου ή της Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Αυτοτελούς Διηρημένης Ιδιοκτησίας μηχανικούς, στο οποίο θα βεβαιώνεται από αυτούς, με δήλωσή τους, η συμπλήρωση των στοιχείων που περιλαμβάνονται στην ταυτότητα. Το πιστοποιητικό εκδίδεται για κτίριο, οριζόντια ή κάθετη διηρημένη ιδιοκτησία, έχει μοναδικό αριθμό, που δίνεται από το Ηλεκτρονικό Μητρώο, και αναγράφει τον ΚΑΕΚ του οικοπέδου ή γηπέδου ή διηρημένης ιδιοκτησίας (Κωδικός Αριθμός Εθνικού Κτηματολογίου).
      Σε περίπτωση που έχουν δηλωθεί ψευδή στοιχεία, προβλέπεται εκτός των ποινικών κυρώσεων, πρόστιμο, το ύψος του οποίου κυμαίνεται από 2.000 έως 20.000 ευρώ, ανάλογα με την επιφάνεια που δεν έχει αποτυπωθεί στην ηλεκτρονική ταυτότητα του κτιρίου. Σε περίπτωση υποτροπής των εν λόγω παραβάσεων και εάν αυτές αφορούν σε οικοδομικές εργασίες σε παραδοσιακούς οικισμούς, περιοχές ιδιαίτερου φυσικού κάλλους και σε προστατευόμενες περιοχές τα όρια των κυρώσεων διπλασιάζονται.
      Επιπλέον προβλέπεται αναστολή άδειας άσκησης επαγγέλματος για διάστημα από 2 έως 24 μήνες ανάλογα με τη βαρύτητα της παράβασης.
      Η εφαρμογή της στην περίπτωση των αυθαιρέτων δε θα διαφέρει ιδιαίτερα καθώς τη στιγμή που ένας ιδιοκτήτης θα πηγαίνει να μεταβιβάσει ένα ακίνητο με αυθαιρεσία λαμβάνει βεβαίωση μηχανικού για την τακτοποίησή του. Ο μηχανικός θα το εισάγει στην ΗΤΚ, η οποία θα συναρμολογείται σιγά σιγά σαν ένα παζλ του κτιριακού αποθέματος της χώρας.
      Περισσότερα...

        0

    11. Επικαιρότητα

      Ποια πρωτεύουσα σχεδιάζεται να γίνει η μεγαλύτερη μεγάπολη στον Κόσμο με 130εκ. κατοίκους;

      Engineer

      Κάθε πρωί στις 5:30 ο Liu Desheng συναντά δεκάδες άλλους συνταξιούχους στην ουρά για το λεωφορείο express που εκτελεί δρομολόγιο από τη μικρή πόλη τους στην επαρχία Hebei της Κίνας με προορισμό το κέντρο του Πεκίνου.
       
      Παρά την αναμονή δεν επιβιβάζονται ποτέ στο λεωφορείο. Στέκονται και περιμένουν παρακολουθώντας τα λεωφορεία να έρχονται και να φεύγουν μεταφέροντας πάντα 50 άτομα από την ουρά που διαρκώς μεγαλώνει πίσω τους.
       
      Γύρω στις 6:30 φτάνουν τα παιδιά τους. Πλέον η ουρά έχει το σχήμα φιδιού και για να φτάσει κανείς στις πολυπόθητες πρώτες θέσεις χρειάζεται περίπου μία ώρα αναμονή. Ορισμένοι προσπαθούν να παρακάμψουν τη σειρά, ξεσπούν καβγάδες. Αλλά οι συνταξιούχοι όπως ο Liu γλιτώνουν τα παιδιά τους από αυτή τη δοκιμασία. Όταν φτάνει το επόμενο λεωφορείο, οι συνταξιούχοι παραχωρούν τις θέσεις τους στην ουρά στα παιδιά τους, που επιβιβάζονται πρώτα και εξασφαλίζουν ένα κάθισμα για τη διαδρομή των περίπου 40 χιλιομέτρων που μπορεί να διαρκέσει έως και τρεις ώρες.
       
      Επί δεκαετίες η κινεζική κυβέρνηση κατέβαλλε προσπάθειες να περιορίσει το μέγεθος του Πεκίνου με δρακόντειους κανονισμούς διαμονής, τώρα όμως αλλάζει προσανατολισμό, προχωρώντας σε ένα φιλόδοξο σχέδιο μετατροπής της πρωτεύουσας στο επίκεντρο μιας νέας μεγάπολης με… 130 εκατομμύρια κατοίκους!
       
      Η σχεδιαζόμενη υπέρ- πόλη, μητροπολιτική περιοχή με μέγεθος περίπου έξι φορές αυτό της Νέας Υόρκης, έχει στόχο να δώσει ώθηση στην οικονομία του κινεζικού βορρά και να αποτελέσει πεδίο δοκιμής για την αστική ανάπτυξη του μέλλοντος.
       
      «Η υπερ-πόλη είναι η εμπροσθοφυλακή της οικονομικής μεταρρύθμισης», εξηγεί ο Liu Gang, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Nankai της Tianjin και σύμβουλος της τοπικής κυβέρνησης σε θέματα περιφερειακής ανάπτυξης. «Αντανακλά τις απόψεις της ηγεσίας της χώρας για την ανάγκη ενοποίησης, καινοτομίας και περιβαλλοντικής προστασίας».
       
      Η περιοχή που θα «γεννηθεί» θα συνδέει το Πεκίνο με το οικονομικά ισχυρό λιμάνι της Tianjin και την ενδοχώρα της επαρχίας Hebei, ωθώντας περιοχές που δεν είχαν συνεργαστεί στο παρελθόν να το κάνουν.
       
      Το μήνα αυτό η διοίκηση του Πεκίνου ανακοίνωσε το δικό της κομμάτι του σχεδίου, δεσμευόμενη να μεταφέρει μεγάλο μέρος των υπηρεσιών και της γραφειοκρατίας της καθώς και εργοστάσια και νοσοκομεία στην ενδοχώρα, σε μία προσπάθεια, μεταξύ άλλων, να δημιουργήσει θέσεις εργασίας σε λιγότερο ανεπτυγμένα μέρη.
       
      Η Jing-Jin-Ji, όπως αποκαλείται η μεγάπολη υπό δημιουργία («Jing» από το «Beijing», δηλαδή Πεκίνο, «Jin» από την Tianjin και «Ji» όπως είναι το παραδοσιακό όνομα της επαρχίας Hebei) θα συμβάλει στην οικονομική ανόρθωση της περιοχής ώστε να συγκλίνει με τις πιο ανθηρές οικονομικές ζώνες της Κίνας.
       
      Αλλά η νέα υπερ- πόλη έχει στόχο να είναι διαφορετική σε έκταση και σύλληψη. Θα καλύπτει έκταση πολλών χιλιάδων τετραγωνικών χιλιομέτρων, θα έχει σχεδόν το μέγεθος του Κάνσας, και ο πληθυσμός της θα είναι μεγαλύτερος από το ένα τρίτο του πληθυσμού των ΗΠΑ. Αντίθετα με τις μητροπολιτικές περιοχές που αναπτύχθηκαν φυσιολογικά, η Jing-Jin-Ji θα αποτελεί μια εκούσια δημιουργία με πυλώνα την τεράστια επέκταση σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας που θα φέρουν τις μεγάλες πόλεις σε απόσταση μίας ώρας τη μία από την άλλη.
       
      Αυτό βέβαια θα γίνει όταν τα σχέδια ολοκληρωθούν. Γιατί μέχρι τότε πολλοί από τους δρόμους βρίσκονται χρόνια μακριά από την ολοκλήρωσή τους και για πολλούς Κινέζους η δημιουργία της μεγάπολης σημαίνει μέχρι σήμερα ακόμα μεγαλύτερη διάρκεια μετακίνησης σε μποτιλιαρισμένους αυτοκινητόδρομους.
       
      Ευνοημένοι από τους σχετικά χαλαρούς κανονισμούς διαμονής και τις σχετικά χαμηλές τιμές κατοικιών στην επαρχία Hebei, πολλοί Κινέζοι συρρέουν σε προάστια όπως το Yanjiao, το οποίο σε μία δεκαετία δεκαπλασιάστηκε και έχει πλέον 700.000 κατοίκους. Παραμένει ωστόσο μια κοινότητα διαμονής ανθρώπων που δουλεύουν και ουσιαστικά ζουν στο Πεκίνο- ένα δάσος από πύργους κατοικιών και εστιατόρια με πολύ λίγες υπηρεσίες.
       
      Πολλοί πιστεύουν πως τα προβλήματα της μετακίνησης θα λυθούν εφόσον δοθεί χρόνος και χρήμα. Τα επόμενα τρία με πέντε χρόνια σχεδιάζεται να λειτουργήσουν υπόγειος και βελτιωμένοι σιδηρόδρομοι, ενώ μια νέα γέφυρα στον ποταμό Chaobai προς το Πεκίνο βρίσκεται στο στάδιο της κατασκευής.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/ypodomes-exoterikou/item/31156-%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%B1-%CF%80%CF%81%CF%89%CF%84%CE%B5%CF%8D%CE%BF%CF%85%CF%83%CE%B1-%CF%83%CF%87%CE%B5%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CE%B6%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BD%CE%B1-%CE%B3%CE%AF%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CE%B7-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CF%8D%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%B7-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%AC%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%B7-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%BA%CF%8C%CF%83%CE%BC%CE%BF-%CE%BC%CE%B5-130%CE%B5%CE%BA-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%BF%CE%AF%CE%BA%CE%BF%CF%85%CF%82
      Περισσότερα...

        0

    12. Επικαιρότητα

      Ποιες αλλαγές έρχονται στα ΑΤΜ από 11 Αυγούστου

      GTnews

      Νέο τοπίο δημιουργείται από τις 11 Αυγούστου, καθώς θα τεθεί σε ισχύ η νέα νομοθετική ρύθμιση για τις τραπεζικές προμήθειες σε αναλήψεις μετρητών από ΑΤΜ, όπως προβλέπεται στην τροπολογία από τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών που ψηφίστηκε με το σχέδιο νόμου για τον Εθνικό Τελωνειακό Κώδικα.
      Συνοπτικά, όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, προβλέπονται τα εξής:
      Μηδενισμός των χρεώσεων για αναλήψεις μετρητών από το δίκτυο ΑΤΜ των τραπεζών. Κατάργηση των χρεώσεων σε δημοτικές κοινότητες όπου λειτουργεί μόνο ένα ΑΤΜ, είτε αυτό ανήκει σε τράπεζα είτε σε τρίτο πάροχο. Θέσπιση εθνικού πλαφόν ύψους 1,5 ευρώ για αναλήψεις από ΑΤΜ τρίτων παρόχων στις υπόλοιπες περιπτώσεις. Δωρεάν ερωτήσεις υπολοίπου και εναρμόνιση παρόχων με τις χρεώσεις των τραπεζών για τα εμβάσματα. Το ΑΠΕ- ΜΠΕ σταχυολόγησε τέσσερα βασικά σημεία, επεξηγώντας και τις αλλαγές που επέρχονται.
      1η Αλλαγή: Συναλλαγές με χρήση ΑΤΜ για ανάληψη μετρητών από ΑΤΜ επιχείρησης ή νομικής οντότητας που εκμεταλλεύεται ΑΤΜ, στις δημοτικές κοινότητες, στις οποίες υπάρχει μόνο ένα ΑΤΜ. Η παρούσα περίπτωση εφαρμόζεται και για δήμους που αποτελούνται μόνο από δημοτικές ενότητες. Υπήρξε βελτίωση, καθώς προστέθηκε το «η παρούσα περίπτωση εφαρμόζεται και για δήμους που αποτελούνται μόνο από δημοτικές ενότητες», ώστε να περιλαμβάνει και δήμους που δεν έχουν δημοτικές κοινότητες. Επομένως πλέον το μέτρο ισχύει και για δημοτικές ενότητες.
      2η Αλλαγή: Συναλλαγές με χρήση ΑΤΜ για ανάληψη μετρητών, το οποίο εκμεταλλεύεται πάροχος υπηρεσιών πληρωμών με τη χρήση πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας που έχει εκδώσει πάροχος υπηρεσιών πληρωμών που είναι μέλος της εταιρείας «ΔΙΑΣΔιατραπεζικά Συστήματα». Η ρύθμιση αυτή μηδενίζει τις προμήθειες όταν ένας κάτοχος κάρτας που έχει εκδοθεί από τράπεζα που είναι μέλος της ΔΙΑΣ (π.χ. όλες οι συστημικές, CREDIA, Optima) κάνει ανάληψη από το ΑΤΜ μιας τράπεζας. Παραδείγματα: Κάτοχος κάρτας της Eurobank μπορεί να κάνει ανάληψη από ATM της Τράπεζας Πειραιώς. Κάτοχος κάρτας της Εθνικής Τράπεζας μπορεί να κάνει ανάληψη από ATM της Optima. Ο κάτοχος κάρτας VIVA δεν εμπίπτει στην παρούσα διάταξη και είναι εκτός ρύθμισης. Όπως και ο κάτοχος κάρτας τράπεζας του εξωτερικού δεν εμπίπτει στην παρούσα διάταξη και είναι εκτός ρύθμισης
      3η Αλλαγή: Συναλλαγές με χρήση ΑΤΜ για ανάληψη μετρητών από ΑΤΜ, το οποίο εκμεταλλεύεται επιχείρηση ή νομική οντότητα, με τη χρήση πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας που έχει εκδώσει πάροχος υπηρεσιών πληρωμών, ο οποίος συμμετέχει άμεσα ή έμμεσα στη διοίκηση ή στο κεφάλαιο της επιχείρησης ή νομικής οντότητας που εκμεταλλεύεται το συγκεκριμένο ΑΤΜ, Η ρύθμιση αυτή εφαρμόζεται στις περιπτώσεις που μία τράπεζα και ένας operator ATM έχουν σχέση. Π.χ. Cashflex και Πειραιώς. Σε αυτήν την περίπτωση δεν υπάρχει χρέωση για την ανάληψη μετρητών
      4η Αλλαγή: Οι προμήθειες και οι κάθε είδους χρεώσεις των επιχειρήσεων ή νομικών οντοτήτων που εκμεταλλεύονται ΑΤΜ της παρ. 1 της τροπολογίας, δεν υπερβαίνουν, ανά συναλλαγή, το ποσό του 1,50 ευρώ για ανάληψη μετρητών από ΑΤΜ με τη χρήση πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας, που έχει εκδώσει πάροχος υπηρεσιών πληρωμών της παρ. 1, με την επιφύλαξη των περ. β) έως γ) της παρ. 1. Η ρύθμιση αυτή βάζει πλαφόν 1,5 ευρώ για τις αναλήψεις μετρητών από ATM που ανήκουν σε ATM Operators (Euronet, Cashflex), εφόσον ο εκδότης της κάρτας με τον ATM Operator δεν έχουν σχέση. Παραδείγματα: Κάτοχος κάρτας της Εθνικής Τράπεζας που κάνει ανάληψη από ΑΤΜ Euronet θα έχει μέγιστη χρέωση 1,50 ευρώ. Κάτοχος κάρτας Optima που κάνει ανάληψη από ΑΤΜ Cashflex, θα έχει μέγιστη χρέωση 1,50 ευρώ. Κάτοχος κάρτας αλλοδαπού πιστωτικού ιδρύματος που κάνει ανάληψη από ΑΤΜ Cashflex ή Euronet ή άλλου τρίτου παρόχου, δεν έχει μέγιστη χρέωση. Δηλαδή, ακολουθείται η τιμολογιακή πολιτική χρέωσης της ξένης τράπεζας χωρίς πλαφόν.
      Περισσότερα...

        0

    13. Επικαιρότητα

      Ποιες είναι οι δημοφιλέστερες φοιτητικές πόλεις στον κόσμο

      Engineer

      Το Λονδίνο αποτελεί τη δημοφιλέστερη φοιτητική πόλη, παραμένοντας για μια ακόμη χρονιά και το 2017 στην κορυφή σύμφωνα με έρευνα της Student.com, κορυφαίας πλατφόρμας στον κόσμο για εύρεση φοιτητικής στέγης.
       
      Ακολουθούν το Σίδνεϊ, η Μελβούρνη και το Μάντσεστερ που καταλαμβάνουν τη δεύτερη, τρίτη και τέταρτη σειρά αντιστοίχως. «Τα δεδομένα της πλατφόρμας αποδεικνύουν ότι εξακολουθεί να υπάρχει σημαντικό ενδιαφέρον για το Ηνωμένο Βασίλειο ως προορισμό για διεθνείς φοιτητές, ιδίως από την Ασία και την Ευρώπη. Ωστόσο, αυτό σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αποτελεί δικαιολογία για επανάπαυση» σχολίασε ο Luke Nolan, Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Student.com.
       
      «Με τον παγκόσμιο ανταγωνισμό για την προσέλκυση διεθνών φοιτητών να αυξάνεται χρόνο με τον χρόνο, το Ηνωμένο Βασίλειο οφείλει να κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί προκειμένου να βοηθήσει τα βρετανικά πανεπιστήμια να πετύχουν τους στόχους διεθνοποίησης τους και να συνεχίσει να αποτελεί έναν ελκυστικό φοιτητικό προορισμό».
       
      Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα της Στατιστικής Υπηρεσίας Ανώτατης Εκπαίδευσης του Ηνωμένου Βασιλείου (Higher Education Statistics Agency), το 19% των φοιτητών που σπουδάζει σε ιδρύματα ανώτατης εκπαίδευσης στο Ηνωμένο Βασίλειο προέρχεται από το εξωτερικό. Σε μεταπτυχιακό επίπεδο πλήρους φοίτησης, το 53% των φοιτητών προέρχεται από χώρες εκτός του Ηνωμένου Βασιλείου.
       
      Πέρα από την κατάταξη των πόλεων, η Student.com αποκαλύπτει δεδομένα σχετικά με τον χρόνο κατά τον οποίο οι φοιτητές πραγματοποιούν την κράτησή τους, πότε μετακομίζουν, καθώς και την απόσταση που διανύουν προκειμένου να φτάσουν στον προορισμό τους. Οι φοιτητές που χρησιμοποίησαν τη Student.com για να κλείσουν τα φοιτητικά τους δωμάτια το 2017 ταξίδεψαν συνολικά 95 εκατομμύρια χιλιόμετρα για να φτάσουν στον τελικό τους προορισμό.
       
      Οπως δείχνουν τα στοιχεία περίπου οι μισοί (ποσοστό 44%) από τους φοιτητές παγκοσμίως κάνουν κράτηση του δωματίου μεταξύ Ιουλίου και Σεπτεμβρίου ενώ σε ποσοστό 20% η πιο δημοφιλής ημέρα κράτησης είναι η Παρασκευή. Κατά κανόνα όμως ημέρα Σάββατο είναι αυτή που μετακομίζει συνήθως η πλειονότητά (59%).
       
      «Οι φοιτητές παραμένουν πρόθυμοι να ταξιδέψουν μακριά για τις σπουδές τους. Ας τους βοηθήσουμε.» πρόσθεσε ο Nolan. «Είναι σημαντικό να συμβάλουμε όλοι στην παγκόσμια φοιτητική κινητικότητα, καθώς και στο καλωσόρισμα των διεθνών φοιτητών, είτε αυτοί προέρχονται από τη διπλανή χώρα, είτε από την άλλη άκρη του πλανήτη».
       

       
      Πηγή: http://ered.gr/el/content/Poies_einai_oi_dimofilesteres_foititikes_poleis_ston_kosmo/#.WrycLS7FK70
      Περισσότερα...

        0

    14. Επικαιρότητα

      Ποιές επιχειρήσεις επιδοτούνται για μετεγκατάσταση σε ΒΙΠΕ

      Engineer

      Τρία βασικά ζητήματα έθεσε το τραπέζι εργασίας του ΣΕΒ για την προώθηση του θεσμού των επιχειρηματικών πάρκων.
       
       
      - Πρώτον την παροχή φορολογικών κινήτρων με εγγύηση διατήρησης τους επί 20ετία.
       
      - Δεύτερον την μεταφορά αρμοδιοτήτων αδειοδότησης στους διαχειριστικούς φορείς και την κατοχύρωση του θεσμικού τους ρόλου και
       
      - Τρίτον τον υπολογισμό στο κόστος μετεγκατάστασης της αξίας του παλαιού ακινήτου ως ίδιο κεφάλαιο.
       
      Στη διαβούλευση για το νόμο 3982/2011, τόσο οι εμπλεκόμενοι κρατικοί φορείς όσο και οι εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης συμφώνησαν με τους ενδιαφερόμενους επιχειρηματίες – χρήστες των συγκεκριμένων υποδομών, ότι υπάρχει πεδίο ανάπτυξης του θεσμού παρά την αρνητική οικονομική συγκυρία.
       
      Οι εμπλεκόμενοι αναφέρθηκαν στην ανάγκη λεπτομερούς αποτύπωσης της υπάρχουσας κατάστασης, καθώς η δραματική αύξηση του ιδιωτικού χρέους έχει πολλαπλασιάσει τα άδεια βιομηχανοστάσια, ενώ η χωροθέτηση μεγάλου μέρους οργανωμένων υποδοχέων ανήκει στην ΕΤΒΑ και δεν υποστηρίζεται από τις σύγχρονες απαιτήσεις των κέντρων διαμετακόμισης.
       
      Χρήσεις γης - αδειοδότηση
       
      Σημαντικό ρόλο παίζει και ο καθορισμός του κατάλληλου μείγματος χρήσεων γης και η συμβατότητα τους με στόχο την προσέλκυση περισσότερων ΜμΕ με εξαγωγικό προσανατολισμό και δημιουργία θερμοκοιτίδων καινοτομίας. Στην περίπτωση αυτή αναμένεται να κατευθυνθούν οι όποιες επιδοτήσεις μέσω του ΕΣΠΑ καθώς σήμερα για ελάχιστες από τις 33 προτάσεις που είχαν υποβληθεί συνεχίζει να υπάρχει ενδιαφέρον.
       
      Σε ότι αφορά το πλαίσιο χρηματοδότησης και με τη διαβεβαίωση του γεν. γραμματέα Στρατηγικών Επενδύσεων του υπουργείου Ανάπτυξης κ. Λ. Λαμπριανίδη ότι θα προβλεφθούν επιδοτήσεις μέσα από το νέο Αναπτυξιακό Νόμο, οι ενδιαφερόμενοι επιχειρηματίες τόνισαν την ανάγκη του επανακαθορισμού του πλαισίου χρηματοδότησης προς την κατεύθυνση της επιλογής συγκεκριμένων αναγκών που αφορούν κυρίως τη δραστηριότητα και όχι τις κτιριακές εγκαταστάσεις.
       
      Ατυπες συγκεντρώσεις
       
      Στη διαβούλευση έγινε λόγος για τις άτυπες βιομηχανικές συγκεντρώσεις και τη δυνατότητα να μετατραπούν σε οργανωμένους υποδοχείς. Ιδιαίτερη μνεία έγινε σε ότι αφορά συγκεκριμένες περιοχές τόσο στη βόρεια Ελλάδα, όσο και στη Βοιωτία, στη δυνατότητα επανάχρησης υφιστάμενων κτηριακών κελυφών ώστε σε αυτά να ενταχθούν νέες υγιείς βιομηχανίες ή να φιλοξενήσουν άλλες δραστηριότητες με αλλαγή χρήσεων γης (ΒΙΟΠΑ προς εξυγίανση).
       
      Στο θεματικό εργαστήριο για την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας μέσω της ανάπτυξης Επιχειρηματικών Πάρκων στο οποίο παρουσιάστηκε έκθεση αξιολόγησης επιπτώσεων για το Νόμο 3982/201, ο αντιπρόεδρος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Πρόεδρος της ΔΕΠΠΑΘΕ στη ΒΙΠΑ Θεσσαλονίκης κ. Α. Μπενόπουλος έθεσε το ζήτημα των συνεχών δυσάρεστων εκπλήξεων από πλευράς κράτους που καθιστά ασαφή την απάντηση «αν συμφέρει έναν επιχειρηματία να επιλέξει να δημιουργήσει τις απαιτούμενες για τη δραστηριότητα του εγκαταστάσεις εκτός οργανωμένων υποδοχέων».
       
      Στον αντίποδα ο Πρόεδρος της ΒΙΠΑ Σχιστού κ. Ι. Πολυχρονόπουλος αναφέρθηκε στο «ιδανικό περιβάλλον δραστηριοποίησης μιας επιχείρησης» στη συγκεκριμένη βιομηχανική περιοχή.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Poies_epicheiriseis_epidotountai_gia_metegkatastasi_se_BIPE/#.VkBPsbfhC70
      Περισσότερα...

        0

    15. Επικαιρότητα

      Ποιες εταιρίες διακρίθηκαν στα βραβεία "Κούρος"

      Engineer

      Τις ελληνικές επιχειρήσεις που με την καινοτομία και την εξωστρέφειά τους αντιστάθηκαν στην κρίση και παρουσίασαν εξαιρετικές επιδόσεις τίμησε για 22η συνεχή χρονιά η Λέσχη Επιχειρηματικότητας απονέμοντας τα Βραβεία Επιχειρηματικότητας ΚΟΥΡΟΣ.
       
       
      «Οι επιχειρήσεις που τιμήθηκαν με Βραβείο ΚΟΥΡΟΣ αλλά και όλες εκείνες που έχουν επιβιώσει και αναπτυχθεί την τελευταία οκταετία, κάτω από ακραίες συνθήκες πολιτικής και οικονομικής αστάθειας, αποτελούν την "κρίσιμη μάζα πρωταθλητών" που στηρίζει την οικονομία, την απασχόληση και την κοινωνία και έχει τη δυναμική να λειτουργήσει ως μαγιά για έναν νέο σύγχρονο και ισχυρό εθνικό παραγωγικό ιστό, εφόσον υποστηριχθούν και εκείνες» ανέφερε στην ομιλία του ο πρόεδρος της Λέσχης Επιχειρηματικότητας, Κωνσταντίνος Ευριπίδης.
       
      Αναφερόμενος στην οικονομία και την επιχειρηματικότητα ο κ. Ευριπίδης επεσήμανε, μεταξύ άλλων ότι «η θετική έκβαση της αξιολόγησης, στην οποία όλοι ελπίζουμε τις επόμενες ημέρες, είναι ένα σημαντικό βήμα για τη σταδιακή επάνοδο της οικονομίας σε συνθήκες κανονικότητας. Όμως, δεν αρκεί. Πρέπει να προσβλέπουμε σε στόχους μεγαλύτερους, όπως το να γίνουμε μια χώρα ικανή να πετύχει δημοσιονομική ισορροπία σε βάθος χρόνου, να έχουμε μια οικονομία ανταγωνιστική και εξωστρεφή που αξιοποιεί τα πλεονεκτήματα της χώρας και τις ευκαιρίες της παγκοσμιοποιημένης αγοράς και, τέλος, να είμαστε μια αγορά που ευνοεί τις επενδύσεις με κίνητρα και σταθερότητα.
       
      Για να κάνουμε μια πραγματική αλλαγή, εκτός από τη συνέπεια που πρέπει να επιδείξουμε στις μνημονιακές μας υποχρεώσεις, χρειάζεται να διαμορφώσουμε έναν δικό μας ρεαλιστικό και συγκεκριμένο οδικό χάρτη. Ένα σχέδιο συνολικής ανασυγκρότησης με άμεσες λύσεις και χρονοδιάγραμμα ώστε να στηριχθεί η βιωσιμότητα των υγιών επιχειρήσεων που οδηγούν σήμερα την ανάπτυξη, να αναβαθμιστεί η λειτουργία του δημόσιου τομέα και να εφαρμοστούν ταχύτατα αναπτυξιακά και επενδυτικά μέτρα ουσίας ικανά να πείσουν για την επενδυτική προοπτική της ελληνικής αγοράς.
       
      Έτσι μόνο μπορούμε να αποκαταστήσουμε την αξιοπιστία μας και να εδραιώσουμε ένα κλίμα εμπιστοσύνης στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, που αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τις διεκδικήσεις μας απέναντι στους εταίρους, για τους επενδυτές αλλά και την κοινωνία. Αυτό το σχέδιο οφείλει να διαμορφωθεί υπό πλήρη σύμπνοια και συνεργασία πολιτικών φορέων, παραγωγικών δυνάμεων και κοινωνικών εταίρων, αποτελώντας έναν εθνικό στόχο πέρα από άγονες αντιπαραθέσεις και προσκόμματα.
       
      Σε αυτό το σχέδιο, είναι επίσης σημαντικό να δώσουμε μια θέση και ένα συγκεκριμένο ρόλο στη νέα γενιά. Με διάφορα μέτρα και παρεμβάσεις οι δημοσιονομικοί δείκτες, η επιχειρηματικότητα και η ποιότητα ζωής μπορούν ως ένα βαθμό να ισορροπήσουν. Όμως, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η πιο βαθιά πληγή που αφήνει πίσω της η κρίση είναι ο αντίκτυπός της στους νέους. Η Ελλάδα κρατάει τη θλιβερή πρωτιά στα ποσοστά ανεργίας των νέων στην ΕΕ και την ίδια στιγμή συντελείται μαζική φυγή χιλιάδων νέων επιστημόνων και πτυχιούχων στο εξωτερικό. Οφείλουμε να αναχαιτίσουμε άμεσα αυτή τη φυγή και την απαξίωση των νέων ανθρώπων, δίνοντάς τους κίνητρα και προοπτική. Διαφορετικά, κινδυνεύουμε να χάσουμε μια ολόκληρη γενιά, δυναμιτίζοντας το μέλλον της χώρας σε βάθος τουλάχιστον 20ετίας».
       
      Ποιοι κέρδισαν ένα βραβείο
       
      Αναλυτικότερα, το «ΒΡΑΒΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ» απονεμήθηκε από την υπουργό Διοικητικής Ανασυγκρότησης, Όλγα Γεροβασίλη στον Νίκο Καυκά, πρόεδρο & διευθύνοντα Σύμβουλο της Καυκάς ΑΕ.
      Η Β. ΚΑΥΚΑΣ ΑΕ είναι η κορυφαία εταιρεία στην Ελλάδα στο χώρο του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, του φωτισμού και των ενεργειακών λύσεων, με κύκλο εργασιών άνω των 120 εκατ. ευρώ, ανθρώπινο δυναμικό 800 ατόμων, 55 εταιρικά καταστήματα και μια άρτια στελεχωμένη διεύθυνση εταιρικών πωλήσεων. Τα τελευταία 7 χρόνια, η ΚΑΥΚΑΣ αποτελεί σημείο αναφοράς για όλη την επιχειρηματική κοινότητα γιατί έχει ανταποκριθεί σε μία μεγάλη πρόκληση. Παρ' όλη την πτώση της κατασκευαστικής δραστηριότητας και την μείωση κατά 60% του κλάδου, έχει καταφέρει να διπλασιάσει τις πωλήσεις, το ανθρώπινο δυναμικό και τα καταστήματά της και να υπερτετραπλασιάσει το μερίδιο που κατέχει στην αγορά, επενδύοντας στην καινοτομία και με δέσμευση στις ανθρωποκεντρικές της αξίες.
       
      Το «ΒΡΑΒΕΙΟ ΕΠΙΔΟΣΗΣ ΣΤΟ ΔΙΕΘΝΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΣΤΙΒΟ» απονεμήθηκε από την υπουργό Διοικητικής Ανασυγκρότησης, Όλγα Γεροβασίλη στον Αντώνιο Καράτζη, πρόεδρο & διευθύνοντα Σύμβουλο της Καράτζη Α.Ε. Ο Όμιλος Καράτζη δραστηριοποιείται κυρίως στην κατασκευή δικτύων συσκευασίας, κατέχοντας μία από τις κορυφαίες θέσεις στην παγκόσμια αγορά. Οι δραστηριότητες του Ομίλου περιλαμβάνουν επενδύσεις στον τουριστικό τομέα, με δύο ξενοδοχειακές μονάδες υψηλών προδιαγραφών στο νομό Ηρακλείου, αλλά και στο χώρο της ενέργειας, με την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών σταθμών ισχύος 15 MW ανά την Ελλάδα. Σήμερα η Καράτζη Α.Ε., μέσω της θυγατρικής της ΚΕΝ Α.Ε., είναι ο νέος πάροχος ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα. Διαθέτει τρεις παραγωγικές μονάδες στο Ηράκλειο Κρήτης και τη Λάρισα, ενώ από το 2000 και μετά η εταιρεία ξεκίνησε να δραστηριοποιείται στην ευρωπαϊκή αγορά, με παραγωγικές μονάδες στη Γερμανία και θυγατρικές εταιρείες στην Ισπανία, Ιταλία, Ρωσία, Ρουμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, και στην αγορά της Αμερικής. Η Καράτζη Α.Ε. απασχολεί 1.000 άτομα και εξάγει τα προϊόντα της κατά 95% σε πάνω από 60 χώρες ανά τον κόσμο.
       
      Το «ΒΡΑΒΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ» απονεμήθηκε από τον πρώην πρόεδρο της Βουλής, Δημήτρη Σιούφα στην Ελληνική Πρωτοβουλία - The Hellenic Initiative.
      Η Ελληνική Πρωτοβουλία-The Hellenic Initiative ιδρύθηκε το 2012 από εξέχοντα μέλη της Ελληνικής Διασποράς με στόχο να κινητοποιήσει και να υποστηρίξει την ελληνική κοινωνία μέσα από προγράμματα που επικεντρώνονται στην αντιμετώπιση των συνεπειών της κρίσης, την ενδυνάμωση της επιχειρηματικότητας και την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας.
       
      Κατά τη διάρκεια των τελευταίων τεσσάρων χρόνων, τα προγράμματα της Ελληνικής Πρωτοβουλίας έχουν ωφελήσει, μεταξύ άλλων, χιλιάδες ανθρώπους με περισσότερα από 2 εκατομμύρια γεύματα, περίπου 10.000 παιδιά με εμβολιασμούς, ενώ έχουν εξασφαλίσει πρόσβαση σε ιατρικές και οδοντιατρικές υπηρεσίες για 13.000 συνανθρώπους μας. Επιπλέον, το ποσό των 4,250,000 δολ. έχει προσφερθεί σε 14 νεοφυείς επιχειρήσεις μέσω του Ελληνικού Βραβείου Επιχειρηματικότητας, 233 θέσεις αμειβόμενης πρακτικής άσκησης έχουν προσφερθεί μέσω του προγράμματος ReGeneration, περισσότερες από 400 επιχειρηματικές ιδέες έχουν δεχθεί καθοδήγηση και mentoring μέσω του προγράμματος VentureGarden, ενώ σημαντικός αριθμός ταλαντούχων νέων είχαν την ευκαιρία να συμμετέχουν σε προγράμματα πρακτικής άσκησης σε επιχειρήσεις στις Η.Π.Α και την Αυστραλία.
       
      Στο πλαίσιο των βραβείων ΚΟΥΡΟΣ 2016 απονεμήθηκε επίσης τo ειδικό «Βραβείο Green Dreams» στην Νίκη Κουτσιανά, πρόεδρο της APIVITA. Το βραβείο απένειμε ο αντιπρόεδρος της ΝΔ, 'Αδωνις Γεωργιάδης.
      Φέτος, η APIVITA συμπληρώνει 38 χρόνια ζωής. Ξεκίνησε τη δραστηριότητά της σε μια εποχή που τα φυσικά καλλυντικά -και ειδικά τα ελληνικά- ήταν άγνωστα, όμως σήμερα έχει κατακτήσει μερικές από τις πλέον απαιτητικές αγορές και δραστηριοποιείται συνολικά σε 15 χώρες. Εμπνευσμένη από τη θαυμαστή κοινωνία της μέλισσας, την πλούσια σε βιοποικιλότητα ελληνική χλωρίδα και τις διδαχές του Ιπποκράτη, η APIVITA συνδυάζει μελισσοκομικά προϊόντα όπως πρόπολη, μέλι και βασιλικό πολτό, πιστοποιημένα φυτικά εκχυλίσματα και αιθέρια έλαια βιολογικής καλλιέργειας, για να παράγει φυσικά - με έως και 100% φυσικές συνθέσεις- αποτελεσματικά, ολιστικά προϊόντα.
       
      Οι αξίες της αειφορίας, της καινοτομίας και του ηθικού επιχειρείν είναι βαθιά χαραγμένες στο DNA της εταιρείας. Η δημιουργία και φροντίδα του Ιπποκράτειου Βοτανικού Κήπου στην Κω, οι πρότυπες βιοκλιματικές εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Μαρκόπουλο, αλλά και η συμμετοχή της στο σημαντικότερο ευρωπαϊκό επιστημονικό πρόγραμμα για την καινοτομία -Horizon 2020- αποτελούν έμπρακτες δεσμεύσεις αειφόρου ανάπτυξης και ποιότητας.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Poies_etairies_diakrithikan_sta_brabeia_Kouros/
      Περισσότερα...

        0

    16. Επικαιρότητα

      Ποιες ήταν οι δημοφιλέστερες περιοχές για αγορά και ενοικίαση ακινήτων το 2023

      Engineer

      Σύμφωνα με τα στοιχεία του Spitogatos, αυξημένη κατά 5% παρουσιάζεται η ζήτηση για ακίνητα προς πώληση από το εξωτερικό.
      Ο Spitogatos δημοσίευσε τα δεδομένα της εγχώριας αλλά και της διεθνούς ζήτησης για ακίνητα προς ενοικίαση και πώληση για το έτος 2023, τα οποία προκύπτουν από τον δείκτη ζήτησης SDI, ο οποίος διαμορφώνεται από τον όγκο αναζητήσεων στην ιστοσελίδα.
      Εγχώρια ζήτηση: Κατοικίες προς πώληση
      Οι πιο δημοφιλείς περιοχές για αγορά κατοικίας το 2023 πανελλαδικά ήταν τα Προάστια της Θεσσαλονίκης, τα Νότια Προάστια και το κέντρο της Αθήνας, τα Βόρεια Προάστια της Αθήνας και ο Δήμος Θεσσαλονίκης. Οι δημοφιλέστερες κατηγορίες κατοικιών προς πώληση για τους Έλληνες το 2023 ήταν οι μονοκατοικίες, τα διαμερίσματα και τα στούντιο.
      Εστιάζοντας λίγο περισσότερο στα ποιοτικά χαρακτηριστικά της εγχώριας ζήτησης και συγκεκριμένα στον τύπο κατοικίας, οι περιοχές όπου σημειώθηκε έντονο ενδιαφέρον για μονοκατοικίες προς πώληση είναι τα Προάστια της Θεσσαλονίκης και τα Βόρεια και τα Νότια Προάστια της Αθήνας. Οι περιοχές που συγκέντρωσαν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον των Ελλήνων για αγορά διαμερίσματος είναι το κέντρο της Αθήνας, τα Προάστια της Θεσσαλονίκης αλλά και τα Νότια Προάστια της Αθήνας.
      Η αυξημένη ζήτηση για διαμερίσματα προς πώληση στο κέντρο της Αθήνας δεν αποτελεί καινούργια τάση, ωστόσο φαίνεται να ενισχύθηκε ακόμη περισσότερο με το πρόγραμμα δανείων «Σπίτι μου».
      Το εν λόγω πρόγραμμα ώθησε αρκετούς νέους 25-39 ετών στην αναζήτηση κατοικίας σε διάφορες περιοχές του κέντρου, στις οποίες υπήρχε προσφορά κατοικιών που πληρούν τις προϋποθέσεις του δανείου. Σε σχέση με τη ζήτηση για αγορά στούντιο στην Ελλάδα, έντονο ενδιαφέρον παρατηρήθηκε και πάλι στις περιοχές του κέντρου της Αθήνας, του Δήμου Θεσσαλονίκης και των Νοτίων Προαστίων.
      Εγχώρια ζήτηση: Κατοικίες προς ενοικίαση
      Οι πιο δημοφιλείς περιοχές για αναζήτηση κατοικίας προς ενοικίαση πανελλαδικά για το 2023 ήταν το κέντρο της πρωτεύουσας και τα Νότια Προάστιά της, ενώ ακολουθούν τα Προάστια της Θεσσαλονίκης, ο Δήμος Θεσσαλονίκης και τα Βόρεια Προάστια της Αθήνας.
      Σε ό,τι αφορά την ενοικίαση διαμερίσματος, οι περιοχές με τη μεγαλύτερη ζήτηση ήταν αυτές του κέντρου της Αθήνας, των Νοτίων Προαστίων αλλά και των Προαστίων της Θεσσαλονίκης, ενώ σε σχέση με τη ζήτηση για στούντιο προς ενοικίαση, το ενδιαφέρον των Ελλήνων επικεντρώθηκε στο κέντρο της πρωτεύουσας, τον Δήμο Θεσσαλονίκης αλλά και τα Νότια Προάστια της Αθήνας.

      Διεθνής ζήτηση
      Τις εντυπώσεις του διεθνούς κοινού φαίνεται να «έκλεψε» η Χαλκιδική για το 2023 σε ό,τι αφορά την αναζήτηση ακινήτου προς πώληση στην Ελλάδα. Ακολουθούν το κέντρο της Αθήνας, τα Νότια Προάστια της Αθήνας, οι Κυκλάδες και τα Προάστια της Θεσσαλονίκης.

      Εμβαθύνοντας ακόμη περισσότερο στις πιο περιζήτητες περιοχές της Ελλάδας, βλέπουμε ότι οι περιοχές της Χαλκιδικής που τράβηξαν το ενδιαφέρον των δυνητικών αγοραστών από το εξωτερικό είναι η Κασσάνδρα, η Σιθωνία, η Καλλικράτεια, τα Μουδανιά και η Παλλήνη. Η ζήτηση για αγορά ακινήτων από ξένους αγοραστές στις περιοχές της Χαλκιδικής φαίνεται να συνδέεται με την αυξημένη τουριστική δραστηριότητα σε αυτές τις περιοχές, όπου υπάρχει και προσφορά ακινήτων βραχυπρόθεσμης μίσθωσης.
      Εστιάζοντας στην περιοχή του κέντρου της Αθήνας, οι περιοχές που συγκέντρωσαν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον είναι το Κολωνάκι-Λυκαβηττός, το Παγκράτι, το Ιστορικό κέντρο, η περιοχή Αμπελόκηποι-Πεντάγωνο και η Κυψέλη.
      Την πρωτιά στις Κυκλάδες παίρνει η Πάρος, σε ό,τι αφορά τη διεθνή ζήτηση ακινήτων προς πώληση το 2023, ενώ ακολούθησαν η Μύκονος, η Νάξος, η Σύρος και η Σαντορίνη. Στα προάστια της Θεσσαλονίκης, ο Θερμαϊκός, η Καλαμαριά, η Θέρμη, ο Εύοσμος και η Επανομή αποτέλεσαν τις δημοφιλέστερες περιοχές για αγορά ακινήτου για τους ενδιαφερόμενους από το εξωτερικό. Στα Νότια Προάστια της Αττικής, το ενδιαφέρον της διεθνούς ζήτησης για ακίνητα προς πώληση επικεντρώθηκε στη Γλυφάδα, τη Βούλα, το Παλαιό Φάληρο, τη Βουλιαγμένη αλλά και την Καλλιθέα.

      Οι χώρες του εξωτερικού με τη μεγαλύτερη ζήτηση για ακίνητα προς πώληση στην Ελλάδα
      Αυξημένη κατά 5% σε σχέση το 2022 ήταν η διεθνής ζήτηση για ακίνητα προς πώληση στην Ελλάδα το 2023. Οι χώρες από όπου προήλθε το πιο έντονο ενδιαφέρον για αγορά ακινήτου στην Ελλάδα το 2023 είναι η Γερμανία, οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και το Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ αξιοσημείωτη είναι η ζήτηση για αγορά ακινήτων που προέρχεται από γειτονικές χώρες των Βαλκανίων, όπως η Σερβία, η Βόρεια Μακεδονία αλλά και η Βουλγαρία.

      Οι πιο δημοφιλείς τύποι ακινήτου για τους δυνητικούς αγοραστές από το εξωτερικό ήταν οι μονοκατοικίες, τα διαμερίσματα αλλά και τα οικόπεδα.
      Περισσότερα...

        0

    17. Επικαιρότητα

      Ποιές οι άμεσες επιπτώσεις για τους εργολήπτες από τους νέους νόμους

      Engineer

      Οι νόμοι 4278/2014 (ΦΕΚ Α΄157) περί κατάργησης κατωτέρων ορίων και 4281/2014 (ΦΕΚ Α΄160- πολυνομοσχέδιο) περί κανόνων σύναψης δημοσίων συμβάσεων έργων, προμηθειών και υπηρεσιών διαμόρφωσαν σήμερα την κατάσταση συμμετοχής σε διαγωνισμούς ως εξής:
       
      1. Σχετικά με το Ν 4278/2014 τα κατώτατα όρια έχουν ήδη καταργηθεί από 04.08.2014. Συνεπώς εφεξής σε όλες τις διαδικασίες ανάθεσης δημοσίων έργων τα μέλη μας μπορούν να συμμετέχουν ανεξαρτήτως καλούμενων τάξεων (κατώτατων ορίων) και ανεξαρτήτως από τις προβλέψεις των οικείων διακηρύξεων (πρότυπα τεύχη) (σχετ. ΕΓΚ 13/2014 του ΥΠΥΜΕΔΙ)
       
      2. Σχετικά με το Ν. 4281/2014, που θεσπίζει κανόνες σύναψης δημοσίων συμβάσεων έργων , προμηθειών και υπηρεσιών, επισημαίνουμε ότι άμεσα ισχύει το άρθρο 157. Η ισχύς του άρθρου 157, με τίτλο «Εγγυήσεις» αρχίζει από της δημοσιεύσεως του Νόμου στο ΦΕΚ, ήτοι από την 8η Αυγούστου 2014. Έτσι σύμφωνα με την περ. β΄της παρ. 1 του άρθρου αυτού προσδιορίζεται το ύψος της εγγύησης καλής εκτέλεσης σε ποσοστό έως 5% επί της αξίας της σύμβασης, χωρίς το ΦΠΑ. Αυτή την εγγύηση θα προσκομίζουν πλέον οι ανάδοχοι στις αναθέτουσες αρχές.
       
      Σε σχέση με το προϊσχύον καθεστώς συνεπάγεται ολοσχερής κατάργηση των πρόσθετων εγγυήσεων καθώς και κατάργηση της δυνατότητας, σε περιπτώσεις ειδικών ή σημαντικών έργων ή όταν ο χρόνος εκτέλεσης του έργου έχει ιδιαίτερη σημασία, ορισμού μεγαλύτερου ποσοστού εγγύησης μέχρι το 10 % του προϋπολογισμού της υπηρεσίας.
       
      Επίσης το ποσοστό 5% της εγγύησης είναι σαφές ότι προσδιορίζεται πλέον επί του ποσού της σύμβασης και όχι επί του προϋπολογισμού της υπηρεσίας.
       
      Στο ίδιο άρθρο προβλέπεται ότι οι αναθέτουσες /φορείς ζητούν από τους προσφέροντες να παράσχουν κατά περίπτωση τα κάτωθι είδη εγγυήσεων:
       
      - Εγγύηση συμμετοχής
      - Εγγύηση καλής εκτέλεσης
      - Εγγύηση καλής εκτέλεσης συμφωνίας – πλαίσιο
      - Εγγύηση προκαταβολής
       
      Επίσης προβλέπεται ότι οι αναθέτουσες /φορείς μπορούν να ζητούν από τους προσφέροντες να παράσχουν:
       
      - Εγγύηση καλής λειτουργίας και
      - Ασφάλιση κατά παντός κινδύνου και αστικής ευθύνης
       
      Στην παρ. 5 του άρθρ. 201, με τίτλο «Έναρξη ισχύος» ορίζεται ότι το άρθρο 157 εφαρμόζεται σε όλες τις δημόσιες συμβάσεις των οποίων η διαδικασία ανάθεσης αρχίζει μετά τη δημοσίευση του Νόμου στο ΦΕΚ, ήτοι μετά την 8η Αυγούστου 2014.
       
      Το πότε αρχίζει η διαδικασία ανάθεσης προβλέπεται στο άρθρο 37 του Νόμου, όπου για τις συμβάσεις που εμπίπτουν στο πεδίο των κοινοτικών Οδηγιών (άνω των 5.186.000 ευρώ) ορίζεται ότι ξεκινά από την ημερομηνία αποστολής της προκήρυξης στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ για τις λοιπές συμβάσεις έργων ορίζεται η ημερομηνία ανάρτησης στο Κεντρικό Ηλεκτρονικό Μητρώο Δημοσίων Συμβάσεων (ΚΗΜΔΗΣ)
       
      Επειδή οι ευνοϊκές αυτές διατάξεις δεν αφορούν παλαιότερες διαδικασίες, η Ένωση υπέβαλε ήδη εγγράφως αίτημα προς τους Υπουργούς Ανάπτυξης και Υποδομών, κ.κ. Ν. Δένδια και Μ. Χρυσοχοίδη ζητώντας την άμεση εφαρμογή της κατάργησης των πρόσθετων εγγυήσεων και στις υφιστάμενες συμβάσεις εκτέλεσης δημοσίων έργων.
       
      Από τη Νομική Υπηρεσία της ΠΕΔΜΕΔΕ.
       
      Πηγή: http://www.pedmede.gr/site/index.php?option=com_content&view=article&id=1578:4278-2014-4281-2014&catid=94:2013-03-31-19-07-28&Itemid=520&lang=el
      Περισσότερα...

        28

    18. Επικαιρότητα

      Ποιες πόλεις έχουν τα ακριβότερα ενοίκια στον πλανήτη;

      Engineer

      Μπορεί το κόστος των ενοικίων να έχει αρχίσει και πάλι να "παίρνει την ανηφόρα" στη χώρα μας, όμως σε ποια θέση βρίσκεται η Αθήνα σε σχέση με τα ενοίκια των μεγαλύτερων πόλεων στον κόσμο; 
      Προκειμένου να απαντήσει σε αυτό το ερώτημα, η Deutsche bank δημοσίευσε την λίστα με τις τιμές για τα ενοίκια σε όλο τον πλανήτη, με την Αθήνα να βρίσκεται στις τελευταίες θέσεις του σχετικού πίνακα. Στην κορυφή του βρίσκεται το Hong Kong, κάτι σχετικά αναμενόμενο αφού η πυκνότητα του πληθυσμού σε συνδυασμό με το περιορισμένο της διαθέσιμης γης, έχει οδηγήσει τα ενοίκια στα ύψη και πιο συγκεκριμένα σε ένα μέσο όρο για ένα δυάρι τα 3.737 δολάρια το μήνα. 
      Ακολουθεί το Σαν Φρανσίσκο, με το ενοίκιο να φτάνει εκεί στα 3.664 δολάρια, ενώ η Αθήνα, σύμφωνα με τη λίστα της Deutshe Bank που δημοσιεύει το Business Insider, βρίσκεται στην 43η θέση με το μέσο ενοίκιο για ένα δυάρι να αγγίζει τα 613 δολάρια. Η τιμή για ένα δυάρι στην Αθήνα φαίνεται λίγο "τσιμπημένη" είναι η αλήθεια, κάτι που βάζει σε σκέψεις σχετικά με την αξιοπιστία της έρευνας της Deutsche Bank, όμως σε κάθε περίπτωση αυτή είναι η λίστα με τις τιμές ενοικίων ανά τον πλανήτη.


      Περισσότερα...

        2

    19. Επικαιρότητα

      Ποιες πόλεις στον κόσμο επιλέγουν οι πλούσιοι για να ζήσουν

      Engineer

      Η Νέα Υόρκη φιλοξενεί τα άτομα με τη μεγαλύτερη καθαρή αξία στον κόσμο, σύμφωνα με μια νέα έκθεση της εταιρείας συμβούλων επενδυτικής μετανάστευσης Henley & Partners.
      Περίπου 345.600 εκατομμυριούχοι κατοικούν στο λεγόμενο «Μεγάλο Μήλο» μαζί με 15.470 πολυεκατομμυριούχους που έχουν περιουσιακά στοιχεία αξίας άνω των 10 εκατομμυρίων δολαρίων, 737 εκατομμυριούχους (πλούτος 100 εκατομμυρίων δολαρίων ή περισσότερο) και 59 δισεκατομμυριούχους, αναφέρει η έκθεση.
      Το οικονομικό κέντρο των Η.Π.Α. αναγνωρίζεται ως η πλουσιότερη πόλη στον κόσμο με διάφορα μέτρα.
      Η έκθεση διαπιστώνει ότι περίπου το 4% των 8,38 εκατομμυρίων πολιτών της Νέας Υόρκης κατέχουν επενδυτικά περιουσιακά στοιχεία –ακίνητα, μετρητά ή μετοχές– αξίας άνω του 1 εκατομμυρίου δολαρίων. Ο αριθμός μειώνεται σημαντικά σε 15.470 όταν αξιολογούνται όσοι έχουν περισσότερα από 10 εκατομμύρια δολάρια σε περιουσιακά στοιχεία.
      Ο συνολικός ιδιωτικός πλούτος που κατείχαν οι κάτοικοι της Νέας Υόρκης βρέθηκε να ξεπερνά τα 3 τρισεκατομμύρια δολάρια. Είναι αξιοσημείωτο ότι αυτός είναι περισσότερος από τον συνολικό ιδιωτικό πλούτο που κατέχουν οι περισσότερες μεγάλες χώρες της G-20.
      Στη δεύτερη θέση το Τόκιο
      Η πρωτεύουσα της Ιαπωνίας Τόκιο κατέλαβε τη δεύτερη θέση με 304.900 άτομα υψηλής καθαρής αξίας. Σε σύγκριση με τη Νέα Υόρκη, ένα πολύ μικρότερο ποσοστό από αυτούς έχει περιουσιακά στοιχεία αξίας άνω των 10 εκατομμυρίων δολαρίων. Η έκθεση διαπίστωσε ότι 7.350 άνθρωποι στο Τόκιο είναι πολυεκατομμυριούχοι, 263 έχουν πάνω από 100 εκατομμύρια δολάρια και 12 είναι δισεκατομμυριούχοι. Η περιοχή του κόλπου του Σαν Φρανσίσκο – η οποία περιλαμβάνει τη Σίλικον Βάλεϊ – ολοκληρώνει τις τρεις πιο πλούσιες πόλεις, με 276.400 άτομα υψηλής καθαρής αξίας, 12.890 εκ των οποίων είναι πολυεκατομμυριούχοι. Η έκθεση ανέφερε ότι 623 έχουν περιουσιακά στοιχεία αξίας τουλάχιστον 100 εκατομμυρίων δολαρίων και 62 δισεκατομμυριούχοι ζουν στην πόλη.  
      Το Λος Άντζελες, το Σικάγο και το Χιούστον είναι οι άλλες Η.Π.Α. πόλεις στην πρώτη 10άδα, καταλαμβάνοντας την 6η, την 7η και την 8η θέση, αντίστοιχα.
      Το Χιούστον έχει επίσης έναν από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους πληθυσμούς εκατομμυριούχων – άτομα με υψηλή καθαρή αξία που έχουν αυξηθεί κατά 6% μέχρι στιγμής εφέτος, σύμφωνα με την έκθεση. Το Ώστιν, το Μαϊάμι, το Γουέστ Παλμ Μπιτς και το Γκρίνουιτς είναι άλλες αμερικανικές πόλεις που καταγράφουν σημαντική αύξηση. 
      Αρωγοί οι κλάδοι γραφείων και Data Centers 
      Η έκθεση το συνδέει με μεγάλες αμερικανικές εταιρείες που μεταφέρουν τα κεντρικά τους γραφεία σε αυτές τις πόλεις. Από την έναρξη της πανδημίας του κορωνοϊού και τη στροφή προς την ευέλικτη εργασία, οι εταιρείες χρειάζονται λιγότερο χώρο γραφείων και πολλοί εργαζόμενοι μετακόμισαν σε μικρότερες πόλεις για να βελτιώσουν την ποιότητα ζωής τους και να μειώσουν το κόστος ζωής τους. Αυτή η τάση είναι ιδιαίτερα κοινή στον τομέα της τεχνολογίας, με την Oracle και την Tesla να μετακινούνται από την Καλιφόρνια στο Ώστιν και την Hewlett-Packard Enterprise να μετακομίζει στο Χιούστον νωρίτερα μέσα στη χρονιά. Επιπλέον, αυτές οι πόλεις έχουν γίνει βασικοί προορισμοί για συνταξιούχους, δήλωσε στο CNBC ο Andrew Amoils, επικεφαλής έρευνας στην εταιρεία New World Wealth, ο οποίος συνεργάστηκε στην έκθεση με την Henley & Partners.
      «Η Φλόριντα είναι ένας ολοένα και πιο δημοφιλής προορισμός για συνταξιούχους με υψηλή περιουσία, ειδικά σε εκείνους από τις πόλεις της Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ», είπε. Ωστόσο, οι πέντε κορυφαίες πόλεις με τον ταχύτερα αυξανόμενο πληθυσμό εκατομμυριούχων δεν βρίσκονται στις ΗΠΑ. Το Ριάντ στη Σαουδική Αραβία, η Σάρτζα και το Ντουμπάι στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Λουσάκα στη Ζάμπια και η Λουάντα στην Αγκόλα βρίσκονται στην κορυφή. Το πρώτο εξάμηνο του 2022, είδαν αύξηση έως και 20% όσον αφορά τον πληθυσμό τους με υψηλή καθαρή αξία. Η έκθεση αναφέρει ότι αυτό οφείλεται στην άνοδο των βιομηχανιών πετρελαίου και φυσικού αερίου, οι οποίες έχουν ανθίσει καθώς οι τιμές της ενέργειας έχουν εκτοξευθεί στα ύψη και ενισχύουν τα χρηματιστήρια σε αυτές τις περιοχές.
      Περισσότερα...

        0

    20. Επικαιρότητα

      Ποιες συναλλαγές δεν μπορούν να διενεργούν στα τραπεζικά καταστήματα οι πολίτες από σήμερα, Τρίτη 24 Μαρτίου

      georgegaleos

      "Η Ελληνική Ένωση Τραπεζών, ενημερώνει τους συναλλασσόμενους για τις συναλλαγές που δεν θα μπορούν να διενεργούν στα τραπεζικά καταστήματα από την Τρίτη, 24 Μαρτίου μετά την επιβολή του μέτρου του προσωρινού περιορισμού της κυκλοφορίας των πολιτών προς αντιμετώπιση του κινδύνου διασποράς του κορωνοϊού COVID-19
      Οι τράπεζες μέλη της ΕΕΤ, εντείνουν ακόμη περισσότερο τα μέτρα προστασίας των εργαζομένων και των συναλλασσομένων, μετά την επιβολή του μέτρου του προσωρινού περιορισμού της κυκλοφορίας των πολιτών προς αντιμετώπιση του κινδύνου διασποράς του κορωνοϊού COVID-19.
      Για το λόγο αυτό, σας ενημερώνουμε ότι από την Τρίτη, 24 Μαρτίου 2020, δεν θα πραγματοποιούνται στα καταστήματα με φυσική παρουσία οι ακόλουθες συναλλαγές.:
      Αναλήψεις μετρητών έως €400 πραγματοποιούνται αποκλειστικά με τη χρήση της χρεωστικής κάρτας, στα ΑΤΜ.
        Καταθέσεις μετρητών έως €1.000 πραγματοποιούνται στα ΑΤΜ με τη χρήση χρεωστικής κάρτας.
        Οι πληρωμές λογαριασμών τρίτων (δημόσιο, ενέργεια, ύδρευση, τηλεφωνία, συνδρομητική τηλεόραση, ασφάλειες, κ.λπ) εξοφλούνται μέσω internet/mobile banking ή στα ΑΤΜ και στα Κέντρα Αυτόματων Συναλλαγών (APS). Στο Δίκτυο Καταστημάτων δεν θα εξυπηρετούνται πληρωμές λογαριασμών με χρήση μετρητών στο ταμείο.
        Η ενημέρωση λογαριασμών (κινήσεων και υπολοίπων) πραγματοποιείται μέσω internet/mobile banking ή στα ΑΤΜ. Ενημερώσεις βιβλιαρίων ταμιευτηρίου δεν θα γίνονται στο Δίκτυο Καταστημάτων.
        Για την καλύτερη εξυπηρέτηση σας αξιοποιήστε τη χρεωστική κάρτα της τράπεζάς σας και τους κωδικούς πρόσβασης στην ηλεκτρονική τραπεζική της Τράπεζας συνεργασίας σας."
      ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΤΟΥΣ ΕΚΑΤΣΕ ... ΚΑΙ ΓΙΑ ΜΕΤΆ ΝΑ ΤΟ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΝ ... ΜΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΙΣΩΣ (?)
      Περισσότερα...

        3

    21. Επικαιρότητα

      Ποιες τεχνικές εταιρείες τιμώρησε η Επιτροπή Ανταγωνισμού

      Engineer

      Τέσσερις τεχνικές εταιρείες, που δεν είχαν προχωρήσει σε διευθέτηση, πληρώνουν πρόστιμα πάνω από €27 εκατ. για τη γνωστή υπόθεση με τους διαγωνισμούς δημοσίων έργων, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Επιτροπής Ανταγωνισμού. Οπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση της Επιτροπής Ανταγωνισμού, «πρόκειται για επιχειρήσεις, οι οποίες δεν υπήχθησαν στη Διαδικασία Διευθέτησης Διαφορών, που κινήθηκε επί της ίδιας αυτεπάγγελτης έρευνας της Επιτροπής, αναφορικά με τους ίδιους ως άνω διαγωνισμούς και επί της οποίας έχει ήδη εκδοθεί και δημοσιευθεί η 642/10.3.2017 απόφαση της Επιτροπής».
      Ειδικότερα, με βάση το σκεπτικό της απόφασης της Επιτροπής, οι εταιρείες ALPINE Bau GmbH, FCC CONSTRUCCION SA, ARCHIRODON GROUP N.V. και ΑΦΟΙ ΙΑΚΩΒΟΥ ΚΑΤΑΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΕΠΕ (IACOVOU BROTHERS (CONSTRUCTIONS) LIMITED), καθεμία κατά τον χρόνο συμμετοχής της και ως προς διαφορετικό αριθμό έργων έκαστη, συμμετείχαν κατά την περίοδο 2005-2012 σε μία ενιαία και διαρκή παράβαση, η οποία συνίστατο σε ένα κοινό σχέδιο κατανομής και χειραγώγησης διαγωνισμών δημοσίων έργων, ιδίως έργων Μετρό της περιόδου 2005-2006 και έργων υποδομής της περιόδου 2011-2012.
      Αναλυτικότερα η Επιτροπή Ανταγωνισμού επέβαλε στις εν λόγω επιχειρήσεις πρόστιμα, ανάλογα με τη διάρκεια συμμετοχής κάθε επιχείρησης στην ενιαία και διαρκή παράβαση της περιόδου 2005-2012: 
      ALPINE Bau GmbH, πρόστιμο €7.200.438,68 , εκ του οποίου ποσό €3.491.121,79 €, αλληλεγγύως και εις ολόκληρον με την μητρική της FCC CONSTRUCCION SA,  FCC CONSTRUCCION SA, πρόστιμο €18.657.488,10 €, εκ του οποίου ποσό 3.491.121,79 €, αλληλεγγύως και εις ολόκληρον με την ALPINE Bau GmbH, ως μητρική της τελευταίας αυτής εταιρίας, ARCHIRODON GROUP N.V, πρόστιμο €1.265.349 € και  ΑΦΟΙ ΙΑΚΩΒΟΥ ΚΑΤΑΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΕΠΕ (IACOVOU BROTHERS (CONSTRUCTIONS) LIMITED), πρόστιμο €108.679. Με την ίδια απόφαση η Επιτροπή «διαπίστωσε κατά πλειοψηφία ότι δεν στοιχειοθετείται η συμμετοχή των εταιρειών VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS SAS, SALINI IMPREGILO S.p.A, SELI S.p.A, ΘΕΜΕΛΙΟΔΟΜΗ Α.Ε. και ALSTOM TRANSPORT SAS. στην παράβαση της περιόδου 2005-2012.

      Η Επιτροπή έκρινε ομόφωνα ότι κσι οι εταιρίες ΕΛΤΕΡ Α.Ε, ΕΡΓΑΣ Α.Τ.Ε, ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε, ΠΑΡΝΩΝ Α.Ε, ΒΙOTEΡ Α.Ε, ΝΙΚΟΣ ΚΑΜΑΤΑΚΗΣ Α.Τ.Ε.Ε, ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε, ΑΦΟΙ ΜΙΧ. ΤΡΑΥΛΟΥ ΑΤΕ ΤΕΧΝΟΔΟΜΗ, ΓΕΝΕΡ Α.Ε, ΑΤΤΙ-ΚΑΤ Α.Τ.Ε, ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ Α.Τ.Ε, ΘΕΜΕΛΙΟΔΟΜΗ Α.Ε, ΑΛΤΕ Α.Τ.Ε, ΚΑΣΤΩΡ Α.Ε, ΕΛ.Τ.Ε.Κ. Α.Ε, ΕΜΠΕΔΟΣ Α.Ε. (πρώην ΓΝΩΜΩΝ Α.Ε.) και ΘΕΣΣΑΛΙΚΗ Α.Τ.Ε, καθώς και οι ενώσεις επιχειρήσεων ΣΑΤΕ και ΣΤΕΑΤ (ως διάδοχος του ΣΤΕΗΤ), καθεμία κατά το χρόνο συμμετοχής της και ως προς διαφορετικό αριθμό έργων έκαστη, συμμετείχαν την περίοδο 1989 – 2000 συμμετείχαν σε ένα κοινό σχέδιο κατανομής και χειραγώγησης διαγωνισμών δημοσίων έργων. 

      Πλην όμως, η εξουσία της Επιτροπής Ανταγωνισμού να επιβάλει κυρώσεις για την περιόδο αυτή έχει παραγραφεί.

      Το ίδιο συνέβη και για τις  ΑΤΤΙ-ΚΑΤ Α.Τ.Ε, ΕΛΤΕΡ Α.Ε, ΕΜΠΕΔΟΣ Α.Ε. (πρώην ΓΝΩΜΩΝ Α.Ε.) (και ως διάδοχος της ΤΕΓΚ), ΘΕΣΣΑΛΙΚΗ Α.Τ.Ε, ΚΑΣΤΩΡ Α.Ε, ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ Α.Τ.Ε. ALSTOM TRANSPORT S.A, ΘΕΜΕΛΙΟΔΟΜΗ Α.Ε. και ΓΕΝΕΡ Α.Ε, για έργα ανάμεσα στα έτη 1981-1988 και 2001-2002. 
      Με την ίδια απόφαση η Επιτροπή διαπίστωσε ομόφωνα ότι δεν στοιχειοθετείται
      (α) η συμμετοχή των εταιριών ΝΕΜΕΣΙΣ ΕΡΓΟΛΗΠΤΙΚΗ PLC, ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε., IMPRESA S.p.A, TECHNIMONT CIVIL CONSTRUCTION S.p.A, RΙΖΖΑΝΙ de ECCHER S.p.A, TADDEI S.p.A, ΒΙOTEΡ Α.Ε, ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ Α.Ε. και HOCHTIEF PPP SOLUTIONS GmbH στην παράβαση της περιόδου 2005- 2012,
      (β) η συμμετοχή της εταιρίας ΘΕΜΕΛΙΟΔΟΜΗ ως διαδόχου της εταιρίας NESTOS Α.Ε. στην παράβαση της περιόδου 1989-2000,
      (γ) η συμμετοχή της εταιρίας VAN OORD DREDGING AND MARINE CONTRACTORS BV ως προς το διαγωνισμό δημοσίου έργου Επέκτασης Κρηπιδώματος 26 του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων του 6ου προβλήτα της Ο.Λ.Θ. Α.Ε., κωδ. έργου 259, (2011) και
      (δ) η συμμετοχή των εταιριών FCC CONSTRUCCION SA, SOMAGUE ENGENHARIA SA, VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS SAS, HOCHTIEF PROJEKTENTWICKLUNG GmbH, HOCHTIEF CONSTRUCTION AG (νυν HOCHTIEF SOLUTIONS AG), ΑΤΤΙ-ΚΑΤ Α.Τ.Ε. και ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ Α.Τ.Ε. ως προς διαγωνισμούς δημοσίων έργων, οι οποίοι αφορούσαν, μεταξύ άλλων, έργα οδικών αξόνων που δημοπρατήθηκαν με το σύστημα της παραχώρησης».
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.