Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Τεχνολογία

    Τεχνολογία

    920 ειδήσεις in this category

    1. Τεχνολογία

      Engineer

      Την έγκριση του Διοικητικού Συμβουλίου για την εγκατάσταση και λειτουργία εξοπλισμού ασύρματης πρόσβασης σε έντεκα σταθμούς του ΜΕΤΡΟ για τουλάχιστον πέντε χρόνια εξασφάλισε την περασμένη εβδομάδα η ΣΤΑΣΥ.
      Το κόστος για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος και παροχής σύνδεσης στο διαδίκτυο, θα βαρύνει την εταιρία και από το ύψος του και τη δυνατότητα κάλυψής του από τη ΣΤΑΣΥ θα εξαρτηθεί και η επέκταση του ασύρματου Ιντερνετ και σε άλλους σταθμούς.
      Οι πρώτοι έντεκα σταθμοί στους οποίους θα λειτουργήσει WiFi έως το τέλος της χρονιάς είναι εκτός από την Ακρόπολη και το Σύνταγμα, οι σταθμοί Μοναστηράκι, Ομόνοια, Πανεπιστήμιο, Πειραιάς, Κορυδαλλός, Χαλάνδρι, Αγιος Δημήτριος, Φιξ και Αγία Μαρίνα. 
      Οι επιβάτες θα μπορούν να συνδέονται άμεσα χωρίς να χρειάζεται κάποια διαδικασία εγγραφής. Στη συνέχεια η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ θα μετρήσει το μηνιαίο κόστος λειτουργίας και συντήρησης ώστε να αποφασιστεί η επέκταση του δικτύου και το χρονοδιάγραμμά της.
      Υπενθυμίζεται ότι το έργο έχει ενταχθεί από το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης στις περιοχές που θα εγκατασταθούν σημεία πρόσβασης στο πλαίσιο του έργου WiFi4GR.
      Το WiFi4GR «Ανάπτυξη Δημόσιων Σημείων Ασύρματης Ευρυζωνικής Πρόσβασης στο Διαδίκτυο» αφορά στην προμήθεια, εγκατάσταση, παραμετροποίηση, σύνδεση και θέση σε λειτουργία σημείων ασύρματης πρόσβασης WiFi (Hotspots) στο Διαδίκτυο σε διάφορες περιοχές πολιτιστικού και τουριστικού ενδιαφέροντος της χώρας, για την κάλυψη, 2.500 περίπου περιοχών ασύρματης – WiFi πρόσβασης σε όλη την επικράτεια. Το σύστημα, το οποίο θα αναπτυχθεί, θα διαθέτει κεντρικό σύστημα παρακολούθησης και διαχείρισης, το οποίο καθιστά δυνατή την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο όλων των δομικών στοιχείων του δικτύου.
    2. Τεχνολογία

      Engineer

      Από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας εκδόθηκε ερμηνευτική εγκύκλιος που υπογράφει ο Υφυπουργός Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος, Νίκος Ταγαράς, σχετικά με το Τεύχος Τυποποίησης Τεχνικών Προδιαγραφών Γεωγραφικής Βάσης Δεδομένων που καθορίζει τις προδιαγραφές και τα τελικά παραδοτέα της ψηφιακής πλατφόρμας για τα Σχέδια Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ).
      Στο εν λόγω Τεύχος Τυποποίησης περιγράφονται:
      Κανόνες και κριτήρια για τη δημιουργία, επεξεργασία, έλεγχο και διαλειτουργικότητα των δεδομένων. Διαδικασίες συλλογής, επεξεργασίας και ελέγχου χωρικών δεδομένων. Μοντέλα δεδομένων για κάθε κατηγορία (πχ. Οδικό δίκτυο, χρήσεις γης κλπ.). Στόχος της εγκυκλίου είναι οι μελετητές ΣΦΗΟ των Δήμων να εισαγάγουν τις συλλεγόμενες πληροφορίες στην ψηφιακή πλατφόρμα με ομοιόμορφο και εύκολο τρόπο.
      Για αυτόν τον σκοπό έχουν δημιουργηθεί κενά πρότυπα θεματικά επίπεδα (templates)  σε μορφή γεωχωρικών δεδομένων (shapefiles) που συμφωνούν με τις προδιαγραφές και  καλύπτουν το σύνολο των θεματικών στοιχείων που θα χρησιμοποιηθούν.
      Ενδεικτικά, τα θεματικά επίπεδα που είναι απαραίτητα για την εύρεση των θέσεων φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων είναι: Πυκνότητα πληθυσμού, οδικό δίκτυο, χρήσεις γης και χώροι στάθμευσης.
      Η γεωγραφική βάση δεδομένων (πλατφόρμα) θα περιλαμβάνει τόσο τις θέσεις των φορτιστών και τα χαρακτηριστικά τους, όσο και το σύνολο των χωρικών στοιχείων που χρησιμοποιήθηκαν στο στάδιο της ανάλυσης για τον προσδιορισμό της θέσης τους, όπως αυτά περιγράφονται στην υπ’ αρ. ΥΠΕΝ/ΔΜΕΑΑΠ/93764/396 (ΦΕΚ 4380/Β/2020).
      Ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, αρμόδιος για θέματα Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος, Νίκος Ταγαράς δήλωσε:
      «Με την εν λόγω εγκύκλιο δίνουμε στους μελετητές των Δήμων την τυποποιημένη φόρμουλα ώστε να δημιουργηθεί μια ενιαία ψηφιακή βάση δεδομένων για τα Σχέδια Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων.
      Η συμπλήρωση της ψηφιακής πλατφόρμας από όλους τους Δήμους θα δώσει την δυνατότητα στον κάθε πολίτη να έχει άμεση πληροφόρηση για τα σημεία επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο σύνολο της Επικράτειας μέσω ποικίλων «έξυπνων» εφαρμογών, μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστή ή κινητού τηλεφώνου».
      Δείτε την εγκύκλιο ΕΔΩ
    3. Τεχνολογία

      Engineer

      Η νέα εγκύκλιος του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ξεκαθαρίζει τι ακριβώς ισχύει τόσο για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα όσο και για τα plug-in υβριδικά καθώς και τα αυτοκίνητα που κινούνται με υγραέριο και φυσικό αέριο. 
      Προς το παρόν δύο εταιρείες (Blue Star Ferries και Hellenic Seaways) ανακοίνωσαν ότι εφαρμόζουν άμεσα τα όσα αναφέρονται στην εγκύκλιο με Αρ. Πρωτ.: 2070.0/28541/2024 στις 16/04/2024 και Θέμα: "Επιπρόσθετα μέτρα κατά την μεταφορά οχημάτων χρήσης εναλλακτικών καυσίμων (AFV) με Ε/Γ-Ο/Γ και Φ/Γ-Ο/Γ πλοία".
      Τι ισχύει για την μεταφορά ηλεκτρικών και γενικά οχημάτων εναλλακτιών καυσίμων
      Κατά τη φόρτωση AFV*, καταγραφή του είδους τους και της θέσης στην οποία στοιβάζονται επί του πλοίου και τοποθέτηση από το πλήρωμα κατάλληλης σήμανσης σε εμφανές σημείο των οχημάτων. Σε αμιγώς ηλεκτρικά ή επαναφορτιζόμεvα υβριδικά, έλεγχος θερμοκρασίας συσσωρευτών. Επισήμανση στους επιβάτες-οδηγούς για άμεση ενημέρωση του πληρώματος σε περίπτωση λήψης οποιασδήποτε ένδειξης συναγερμού από το όχημά τους. Σε αμιγώς ηλεκτρικά ή επαναφορτιζόμεvα υβριδικά, το επίπεδο φόρτισης των συσσωρευτών τους να μην υπερβαίνει το 40% της συνολικής χωρητικότητας αυτών. Σε οχήματα λοιπών εναλλακτικών καυσίμων, όπως υγραερίου ή φυσικού αερίου, οι δεξαμενές τους να μην περιέχουν καύσιμο άνω του 50% της συνολικής τους χωρητικότητας. Μη φόρτωση AFVs που έχουν βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας τους και στις δεξαμενές ή στους συσσωρευτές τους, στην περίπτωση που αυτά δεν έχουν αφαιρεθεί. Ειδικότερα, σε περίπτωση ζημιάς με ασάφεια ως προς τη βλάβη ή όχι του συσσωρευτή τους, μη φόρτωση και μεταφορά τους. Η ευθύνη για την διασφάλιση ότι στο όχημα δεν υφίσταται βλάβη ή ζημιά στο σύστημα τροφοδοσίας, στις δεξαμενές ή στους συσσωρευτές του βαρύνει αποκλειστικά τους κατόχους των οχημάτων αυτών. Συνεκτίμηση κατά τη στοιβασία του βάρους ιδίως των ηλεκτρικών οχημάτων, δεδομένου ότι σύμφωνα με τη σχετική μελέτη του EMSA - Guidance on the carriage of AFVs ίn Ro-Ro spaces - Τελική έκδοση 1.1, 23.05.2022, τα ηλεκτρικά οχήματα είναι κατά μέσο όρο 25% βαρύτερα από τα αντίστοιχα συμβατικά. Φόρτωση των AFVs σε χώρους καλυπτόμενους από κλειστό κύκλωμα παρακολούθησης (CCTV) χωρίς την παρεμβολή εμποδίων. Εξασφάλιση της λειτουργίας του συστήματος τεχνητού εξαερισμού του χώρου φόρτωσης (εφόσον είναι κλειστός χώρος φορτίου ro-ro ή ειδικής κατηγορίας όπως ορίζεται στην Οδηγία 2009/4 ΕΚ) κατά την φόρτωση - εκφόρτωση και κατά τη διάρκεια του πλου. Προτίμηση της φόρτωσης σε ανοικτούς χώρους οχημάτων, εφόσον υπάρχουν τέτοιοι και είναι πρακτικά εφικτό. *Στα οχήματα χρήσης εναλλακτικών καυσίμων (Alternative Fuel Vehicles AFVs) περιλαμβάνονται:
      α) Τα υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που φέρουν συσσωρευτές (μπαταρίες).
      β) Τα οχήματα που χρησιμοποιούν υγροποιημένα και συμπιεσμένα αέρια καύσιμα.
    4. Τεχνολογία

      Engineer

      Με σημερινό δελτίο τύπου, η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ), ανακοινώνει ότι από την προσεχή Παρασκευή 26 Σεπτεμβρίου όπως ήδη γνωρίζαμε, τίθεται σε ισχύ η υποχρέωση των εταιρειών κινητής τηλεφωνίας να απενεργοποιούν συσκευές κινητών τηλεφώνων που έχουν δηλωθεί από τους συνδρομητές τους ως κλεμμένες.
       
      Ο αποκλεισμός της συσκευής από τα δίκτυα γίνεται με τη χρήση του μοναδικού αριθμού IMEI (International Mobile Equipment Idenity) τον οποίο διαθέτει κάθε συσκευή, με τον κάτοχο της συσκευής να πρέπει να δηλώσει αρχικά την κλοπή στην αστυνομία και στη συνέχεια να υποβάλει στον πάροχό του γραπτό αίτημα απενεργοποίησης της συσκευής, επισυνάπτοντας το αποδεικτικό της δήλωσης κλοπής.
       
      Στη συνέχεια η εταιρεία που θα λάβει την αίτηση, θα πρέπει να προχωρήσει στην απενεργοποίηση της συσκευής πρώτα από το δίκτυο της και στη συνέχεια να ενημερώσει και τα υπόλοιπα δίκτυα κινητής τηλεφωνίας για τον αριθμό IMEI ώστε να το προσθέσουν και αυτά στη λίστα τους. Σε περίπτωση που ο αριθμός IMEI που δηλωθεί είναι λανθασμένος, τότε το αίτημα απενεργοποίησης θα ακυρωθεί
       
      Για την εύρεση του κωδικού IMEI, ο χρήστης μπορεί να τον εντοπίσει είτε πάνω στη συσκευασία του κινητού τηλεφώνου, είτε με σχετική εφαρμογή που υπάρχει στο λογισμικό της είτε πιο εύκολα πατώντας το συνδυασμό πλήκτρων *#06# όπου και θα εμφανιστεί άμεσα ο αριθμός στην οθόνη.
       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/eett-%CE%B9%CE%BD%CE%BA%CE%B1/%CE%B5%CE%B5%CF%84%CF%84-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%AE-%CE%B7-%CE%B4%CF%85%CE%BD%CE%B1%CF%84%CF%8C%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CE%B5%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%BF%CF%80%CE%BF-r7554
    5. Τεχνολογία

      Engineer

      Με ένα θέμα που απασχολεί αρκετούς χρήστες θα ασχοληθεί άμεσα η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ).
      Αυτή αφορά τη δυνατότητα των καταναλωτών να επιλέγουν αυτοί το router που επιθυμούν για την ευρυζωνική σύνδεση του σπιτιού τους τους και όχι ο πάροχος όπως γίνεται στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων.  Η δημόσια διαβούλευση για το θέμα θα διαρκέσει έως τις 17 Ιουνίου και «σκοπός της ΕΕΤΤ είναι να προσδιορίσει το όριο, μεταξύ του δημόσιου σταθερού δικτύου ηλεκτρονικών επικοινωνιών και του ιδιωτικού δικτύου του τελικού χρήστη, να αποσαφηνίσει τις υποχρεώσεις και τα δικαιώματα που φέρουν όλα τα εμπλεκόμενα μέρη -τελικοί χρήστες, πάροχοι δικτύων ή/και υπηρεσιών ηλεκτρονικών επικοινωνιών, κατασκευαστές τερματικού εξοπλισμού-  και να δώσει στους τελικούς χρήστες τη δυνατότητα χρήσης τερματικού εξοπλισμού (π.χ router) της επιλογής τους».
      Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι τα routers που συνοδεύουν πολλοί πάροχοι κάθε νέα ευρυζωνική σύνδεση στερούνται δυνατοτήτων, χωρίς να δίνεται η επιλογή στον χρήστη να επιλέξει κάποιο άλλο ακόμα και με δική του χρέωση, κάτι που ισχύει και στις συνδέσεις οπτικών ινών. Εξαίρεση αποτελεί ο ΟΤΕ  ο οποίος δίνει SIP Credentials για όποιον θέλει να βάλει δικό του modem/router με VoIP δυνατότητα. Η ΕΕΤΤ υπενθυμίζει ακόμα ότι το 2021 είχε προβεί σε δημόσια διαβούλευση για το θέμα παρουσιάζοντας την ευρωπαϊκή πρακτική και θέτοντας συγκεκριμένα ερωτήματα σχετικά με το θέμα, σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές που είχε εκδώσει το Σώμα Ευρωπαίων Ρυθμιστών για τις Ηλεκτρονικές Επικοινωνίες (BEREC).
      Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλουν επωνύμως τις απόψεις τους σε ηλεκτρονική μορφή όχι αργότερα από τις 17 Ιουνίου 2022, ημέρα Παρασκευή στη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: [email protected]. Ανώνυμες απόψεις δεν θα γίνονται δεκτές ενώ περισσότερα για το θέμα μπορείτε να διαβάσετε εδώ.
    6. Τεχνολογία

      Engineer

      Η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) ανακοίνωσε την έναρξη δημόσιας διαβούλευσης αναφορικά με τη χορήγηση δικαιωμάτων χρήσης ραδιοσυχνοτήτων για τη δοκιμαστική λειτουργία δικτυών 5ης γενιάς στις ζώνες 3400-3800 ΜΗz και 24,25-27,5 GHz.
      Η ΕΕΤΤ καλεί τους παρόχους δημοσίων δικτύων ηλεκτρονικών επικοινωνιών, τους κατασκευαστές ραδιοεξοπλισμού και τους λοιπούς ενδιαφερόμενους φορείς να εκφράσουν απόψεις και σχόλια σχετικά με την πρόθεσή της να εκδώσει απόφαση σε εφαρμογή της παραγράφου 2 του άρθρου 75 του ν. 4070/2012, για τη χορήγηση προσωρινών δικαιωμάτων χρήσης ραδιοσυχνοτήτων για σκοπούς δοκιμαστικής λειτουργίας δικτύων 5ης γενιάς στις ζώνες 3400-3800 ΜΗz και 24,25-27,5 GHz.
      Το κείμενο της Δημόσιας Διαβούλευσης είναι διαθέσιμο από το δικτυακό τόπο της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων.
      Διευκρινήσεις
      Οι απαντήσεις δημοσιεύονται αυτούσιες και επωνύμως σε κεντρικό σημείο στην ιστοσελίδα της ΕΕΤΤ. Τυχόν ανώνυμες απαντήσεις δεν λαμβάνονται υπόψη. Επίσης, οι απαντήσεις δίδονται σε ενδιαφερόμενους οι οποίοι θα ζητήσουν να λάβουν αντίγραφα των απόψεων των συμμετεχόντων. Σε περίπτωση που οι απαντήσεις περιέχουν εμπιστευτικά στοιχεία αυτά θα πρέπει να τοποθετούνται σε ειδικό Παράρτημα, προκειμένου να μη δημοσιευθούν.
      Σε κάθε περίπτωση, η υποχρέωση της ΕΕΤΤ προς τήρηση εμπιστευτικότητας δεν επηρεάζει την αρμοδιότητά της να προβαίνει σε δημοσιοποίηση πληροφοριών που είναι αναγκαίες για την εκπλήρωση των καθηκόντων της ή εφόσον τούτο επιτάσσεται στο πλαίσιο ελέγχου που διενεργείται από ελληνικές ή κοινοτικές αρχές.
      Οι συμμετέχοντες στις δημόσιες διαβουλεύσεις της ΕΕΤΤ είναι ενήμεροι και συναινούν ότι τυχόν προσωπικά στοιχεία που αναφέρονται πάνω στην απάντησή τους ενδέχεται να δημοσιευθούν μαζί με αυτήν. Σχετικά με τη Δήλωση περί απορρήτου και προστασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα της ΕΕΤΤ δείτε εδώ.
      Οι απαντήσεις πρέπει να φέρουν την ένδειξη: «Δημόσια Διαβούλευση αναφορικά με τη χορήγηση Δικαιωμάτων Χρήσης Ραδιοσυχνοτήτων για τη δοκιμαστική λειτουργία δικτύων 5ης γενιάς στις ζώνες 3400-3800 ΜΗz και 24,25-27,5 GHz».
      Οι απαντήσεις πρέπει να υποβάλλονται στην ακόλουθη διεύθυνση: ΕΕΤΤ, Λεωφόρος Κηφισίας 60, 151 25 Μαρούσι. Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: [email protected]
      Κατά τη διάρκεια της Δημόσιας Διαβούλευσης είναι δυνατό να παρέχονται από την ΕΕΤΤ διευκρινιστικές απαντήσεις σε ερωτήσεις των ενδιαφερομένων, οι οποίες πρέπει να υποβάλλονται επώνυμα.
    7. Τεχνολογία

      Engineer

      Η νέα Έκθεση Ανοικτού Διαδικτύου 2024-2025 της ΕΕΤΤ φέρνει ξανά στο προσκήνιο τις τεράστιες ανισότητες στις ταχύτητες Internet ανά την Ελλάδα, αποκαλύπτοντας την ύπαρξη δύο «ταχυτήτων» ψηφιακής πρόσβασης: από δήμους που πλησιάζουν τα 300 Mbps, μέχρι περιοχές που μετά βίας ξεπερνούν τα 20 Mbps και κατ΄επέκταση πολίτες δύο ταχυτήτων.
      Οι πιο γρήγοροι και οι πιο αργοί δήμοι
      Στην κορυφή βρίσκονται οι Σπέτσες με μέση ταχύτητα καθόδου 297,40 Mbps, ακολουθούμενες από το Μαρούσι(286,55 Mbps), τη Χάλκη (259,85 Mbps) και το Χαλάνδρι (239,10 Mbps).
      Στον αντίποδα, σύμφωνα με τα στοιχεία που συγκέντρωσε η πλατφόρμα ΥΠΕΡΙΩΝ της ΕΕΤΤ, καταγράφονται δήμοι σε νησιωτικές και ορεινές περιοχές όπου η μέση ταχύτητα πέφτει κάτω από τα 25 Mbps, δημιουργώντας σοβαρό πρόβλημα στην καθημερινότητα πολιτών και επιχειρήσεων.
      Στον Δήμο Γ. Καραϊσκάκη της Άρτας η μέση ταχύτητα σταθερής σύνδεσης δεν ξεπερνά τα 10 Mbps, ενώ το αρνητικό ρεκόρ κατέχει ο Δήμος Αργιθέας στην Καρδίτσα με μόλις 6,86 Mbps. Ακόμη και στον Δήμο Αρταίων, η μέση ταχύτητα μετά βίας αγγίζει τα 50 Mbps.
      Η εικόνα είναι ανάλογη και σε τουριστικούς προορισμούς: στην πόλη της Κέρκυρας η ταχύτητα σταθερού Internetανέρχεται στα 50 Mbps, στη Ρόδο στα 53 Mbps, ενώ στη Σύρο –παρά τον αυξανόμενο αριθμό ψηφιακών νομάδων– παραμένει κάτω από τα 50 Mbps. Τα στοιχεία δείχνουν ότι μεγάλα τμήματα της χώρας εξακολουθούν να εξαρτώνται από τις υποδομές χαλκού και VDSL, οι οποίες όχι μόνο περιορίζουν την απόδοση, αλλά και δημιουργούν «θόρυβο» που επηρεάζει τις κλασικές ADSL συνδέσεις.
      Σε αντίθεση με τα δίκτυα σταθερής, τα δίκτυα κινητής τηλεφωνίας παρέχουν σαφώς υψηλότερες ταχύτητες. Στην Κέρκυρα οι συνδέσεις κινητής φτάνουν τα 127 Mbps, στη Ρόδο τα 117 Mbps, ενώ στον Δήμο Αρταίων αγγίζουν τα 150 Mbps. Παρά ταύτα, η κάλυψη δεν είναι παντού ομοιόμορφη, ούτε η χρήση κινητής μπορεί να θεωρηθεί λύση για όλα τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις, καθώς το κόστος και οι περιορισμοί δεδομένων παραμένουν υψηλοί.
      Οι πολίτες διαμαρτύρονται – τα στοιχεία της ΕΕΤΤ
      Μόνο το 2024 υποβλήθηκαν 271.663 παράπονα για χαμηλές ταχύτητες ή άλλα προβλήματα απόδοσης, εκ των οποίων 215.875 αφορούσαν σταθερά δίκτυα.
      Η ΕΕΤΤ διενήργησε 183.578 ελέγχους απόκλισης, εκ των οποίων οι 142.009 επιβεβαίωσαν ότι οι πραγματικές ταχύτητες ήταν κατώτερες από τις διαφημιζόμενες. Από αυτές, πάνω από το 62% θεωρήθηκαν «σημαντικές αποκλίσεις».
      Τι ισχύει με τις αποζημιώσεις
      Παρά τον όγκο των καταγγελιών, οι αποζημιώσεις παραμένουν περιορισμένες: το 2024 μόλις 1.120 συνδρομητέςαποζημιώθηκαν μετά από επιβεβαιωμένο έλεγχο, ενώ συνολικά δόθηκαν 28.639 αποζημιώσεις (χρηματικές ή με τη μορφή δωρεάν λεπτών και δεδομένων).
      Η ΕΕΤΤ υπενθυμίζει ότι οι καταναλωτές μπορούν να καταγγείλουν αποκλίσεις μέσω της πλατφόρμας ΥΠΕΡΙΩΝ, ενώ οι πάροχοι υποχρεούνται να ενημερώνουν για τις πραγματικές ταχύτητες και τις διαδικασίες αποζημίωσης.
      Ψηφιακή ανισότητα και τοπική ανάπτυξη
      Η υστέρηση συγκεκριμένων δήμων στη συνδεσιμότητα δεν αποτελεί μόνο τεχνικό ζήτημα· επηρεάζει ευθέως:
      την εκπαίδευση (τηλεκπαίδευση σε σχολεία και φοιτητές), την οικονομία (μικρές επιχειρήσεις και τουρισμός σε νησιά και απομακρυσμένες περιοχές), και την καθημερινότητα των πολιτών (τηλεργασία, ψηφιακές υπηρεσίες, ψυχαγωγία). Η ΕΕΤΤ αναγνωρίζει το πρόβλημα και τονίζει την ανάγκη για επενδύσεις σε δίκτυα νέας γενιάς, αλλά και για αυστηρότερο έλεγχο στην εφαρμογή του Εθνικού Κανονισμού Ανοικτού Διαδικτύου.
      Συμπέρασμα
      Η εικόνα που προκύπτει είναι αντιφατική: η Ελλάδα διαθέτει δήμους με ταχύτητες που ανταγωνίζονται διεθνώς, αλλά και περιοχές που παραμένουν εγκλωβισμένες σε «ψηφιακή καθυστέρηση». Το στοίχημα πλέον είναι διπλό:
      Αναβάθμιση υποδομών για να μειωθεί η ψαλίδα. Ενίσχυση του θεσμικού πλαισίου αποζημιώσεων, ώστε οι πολίτες να έχουν πραγματική προστασία όταν οι πάροχοι δεν τηρούν τις υποσχέσεις τους. Τι σημαίνει «σημαντική απόκλιση» – Το πλαίσιο αποζημιώσεων
      Ο νέος Κανονισμός Ανοικτού Διαδικτύου της ΕΕΤΤ ορίζει ως σημαντική απόκλιση:
      Για ADSL, μείωση κάτω από το 30% της ονομαστικής ταχύτητας, Για VDSL, μείωση κάτω από το 20%, Για οπτικές ίνες (FTTH/FTTB), μείωση κάτω από το 10%, Για κινητή τηλεφωνία, μείωση κάτω από το 10%. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι πάροχοι υποχρεούνται να προχωρήσουν σε αποζημιώσεις προς τους συνδρομητές, είτε με εκπτώσεις στον λογαριασμό είτε με άλλες διορθωτικές ενέργειες. Ωστόσο, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, η ενημέρωση των πολιτών παραμένει ελλιπής και πολλοί δεν γνωρίζουν ότι μπορούν να αξιώσουν αποζημίωση όταν οι ταχύτητες δεν ανταποκρίνονται στις συμβάσεις.
      Η ανάγκη για ουσιαστικό ψηφιακό σχεδιασμό
      Τα ευρήματα της ΕΕΤΤ αναδεικνύουν τη διπλή Ελλάδα της ψηφιακής εποχής: από τη μια πλευρά οι μητροπολιτικές περιοχές που κινούνται σταδιακά προς τις οπτικές ίνες, και από την άλλη οι περιφερειακοί δήμοι που παραμένουν εγκλωβισμένοι σε απαρχαιωμένες τεχνολογίες.
      Η ανισότητα αυτή δεν είναι απλώς τεχνικό ζήτημα· επηρεάζει την εκπαίδευση, τις επιχειρήσεις, τον τουρισμό και την ποιότητα ζωής των πολιτών. Για τους δήμους της επαρχίας, η έλλειψη γρήγορου Internet αποτελεί τροχοπέδη στην ανάπτυξη, ενώ οι τουριστικοί προορισμοί κινδυνεύουν να χάσουν την ελκυστικότητα τους για ψηφιακούς νομάδες και επιχειρήσεις.
      Οι δήμοι, παρότι δεν έχουν άμεση ευθύνη για τις τηλεπικοινωνιακές υποδομές, έχουν ρόλο-κλειδί στην προστασία των πολιτών ως καταναλωτών. Αυτό προκύπτει τόσο από την γενικότερη αποστολή τους στον τομέα της προστασίας του καταναλωτή, όσο και από τη δυνατότητα που τους παρέχει ο νόμος να ιδρύουν Δημοτικά Γραφεία Ενημέρωσης Καταναλωτών (ΓΕΚ).
      Αναλυτικά, οι δήμοι μπορούν:
      1. Ίδρυση και λειτουργία Δημοτικού Γραφείου Καταναλωτή
      Κάθε δήμος έχει τη δυνατότητα να συστήσει γραφείο καταναλωτή, το οποίο λειτουργεί ως τοπικό σημείο αναφοράς για καταγγελίες και παράπονα πολιτών. Το γραφείο μπορεί να συνεργάζεται με την ΕΕΤΤ και τις ενώσεις καταναλωτών, να συλλέγει μαζικά παράπονα και να τα προωθεί κεντρικά, ενισχύοντας τη φωνή των πολιτών. 2. Ενημέρωση πολιτών για τα δικαιώματά τους
      Διοργάνωση ημερίδων και σεμιναρίων για να γνωρίζουν οι δημότες πότε δικαιούνται αποζημίωση από τους παρόχους. Δημιουργία οδηγών χρήσης (έντυπων ή online) που θα εξηγούν με απλά βήματα πώς να χρησιμοποιούν την πλατφόρμα ΥΠΕΡΙΩΝ της ΕΕΤΤ για καταγγελίες αποκλίσεων. Καμπάνιες στα social media και στις ιστοσελίδες των δήμων με οδηγίες για την καταγραφή χαμηλών ταχυτήτων και τη διαδικασία αποζημίωσης. 3. Συλλογική πίεση προς τους παρόχους
      Οι δήμοι μπορούν να λειτουργήσουν ως θεσμικός συνομιλητής με τους παρόχους, πιέζοντάς τους για καλύτερες επενδύσεις σε δίκτυα. Μέσω της ΚΕΔΕ (Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας) μπορούν να διατυπώσουν συλλογικά αιτήματα για δίκτυα οπτικών ινών σε υποβαθμισμένες περιοχές. 4. Σύνδεση με τον ψηφιακό μετασχηματισμό
      Η ανάπτυξη γρήγορου Internet είναι προϋπόθεση για έργα «έξυπνης πόλης». Άρα, οι δήμοι μπορούν να εντάξουν την ενίσχυση των δικτύων στις στρατηγικές τους για ψηφιακό μετασχηματισμό. Ενδεικτικά, μπορούν να αξιοποιήσουν χρηματοδοτικά εργαλεία (π.χ. ΕΣΠΑ, Ταμείο Ανάκαμψης) για δράσεις που αφορούν εγκατάσταση οπτικών ινών σε δημοτικά κτήρια και σχολεία και έμμεσα να πιέσουν για αναβάθμιση των τοπικών δικτύων. 5. Υπεράσπιση συλλογικού συμφέροντος
      Αν και δεν έχουν δικαίωμα παρέμβασης στη ρύθμιση των τηλεπικοινωνιών, οι δήμοι μπορούν να προχωρούν σε παρεμβάσεις στη δημόσια διαβούλευση όταν η ΕΕΤΤ βγάζει κανονισμούς. Να στηρίζουν ομαδικές καταγγελίες πολιτών προς την ΕΕΤΤ, ώστε να αυξάνεται η πίεση για διορθωτικά μέτρα.
    8. Τεχνολογία

      Engineer

      Μεγαλύτερη προστασία σε συνδρομητές κινητής τηλεφωνίας και Internet θέλει να προσφέρει ο νέος Κανονισμός Γενικών Αδειών της ΕΕΤΤ ο οποίος θέτει νέους όρους και υποχρεώσεις στους παρόχους. 
      Παράλληλος στόχος του νέου Κανονισμού είναι η διαμόρφωση ενός πιο λειτουργικού πλαισίου παροχής των υπηρεσιών ηλεκτρονικών επικοινωνιών, προσαρμοσμένο στις σύγχρονες θεσμικές και τεχνολογικές απαιτήσεις. Σύμφωνα με την ΕΕΤΤ, ο νέος Κανονισμός φέρνει 9 σημαντικές αλλαγές στις συμβάσεις των παρόχων με τους καταναλωτές, επιβάλλοντας στους παρόχους τις ακόλουθες υποχρεώσεις:
      Να παρέχουν ένα ελάχιστο επίπεδο υπηρεσίας στον συνδρομητή σε περίπτωση προσωρινής ή μόνιμης διακοπής υπηρεσιών λόγω οφειλών, όπως λήψη εισερχόμενων κλήσεων, πραγματοποίηση εξερχόμενων κλήσεων που δεν συνεπάγονται χρέωση για τον συνδρομητή, πρόσβαση στο Διαδίκτυο με ταχύτητα τουλάχιστον 256 Κbps ή πρόσβαση κατ’ ελάχιστον στις ιστοσελίδες gov.gr, της Υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας και της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων. Να προειδοποιούν τον συνδρομητή για την επικείμενη λήξη της σύμβασής του το αργότερο δύο μήνες πριν την λήξη αυτής, ενώ τον συνδρομητή καρτοκινητής, 15 ημέρες πριν την λήξη της προπληρωμένης αξίας υπηρεσιών. Να μην προβαίνουν σε αύξηση του παγίου σε σύμβαση ορισμένου χρόνου, με μόνη εξαίρεση την περίπτωση τεχνολογικών αλλαγών στο δίκτυο. Σε αυτή την περίπτωση, ο συνδρομητής διατηρεί το δικαίωμα να καταγγείλει αζημίως τη σύμβαση λόγω της συγκεκριμένης αύξησης. Αντίθετα, ο συνδρομητής δεν έχει δικαίωμα καταγγελίας, αν οι προτεινόμενες αλλαγές στην σύμβασή του δεν έχουν αρνητικό αντίκτυπο σε αυτόν. Να παρέχουν συμβουλές στον συνδρομητή για καλύτερα τρέχοντα τιμολόγια, σε σχέση με τις παρεχόμενες υπηρεσίες που λαμβάνει, τουλάχιστον ένα μήνα πριν την λήξη της σύμβασής του. Να ενημερώνουν τον συνδρομητή υπηρεσιών σταθερής και κινητής τηλεφωνίας, όταν υπάρχει υπέρβαση της κατανάλωσης του προγράμματός του (στο 80% και στο 100% της κατανάλωσης). Να αναφέρουν στην σύνοψη της σύμβασης πληροφορίες σχετικά με τα κύρια προϊόντα και τις υπηρεσίες για τους τελικούς χρήστες με αναπηρία (π.χ. ταχύτητες της υπηρεσίας πρόσβασης στο Διαδίκτυο). Απλοποίηση της διαδικασίας υπολογισμού του τέλους πρόωρης διακοπής, στην περίπτωση που ο συνδρομητής διακόψει τη σύμβασή του πριν την παρέλευση του ορισμένου χρόνου του συμβολαίου του. Μειώνεται το ελάχιστο όριο, που ο πάροχος υποχρεούται, κατόπιν εντολής του συνδρομητή, να διακόπτει την παροχή υπηρεσιών, όταν διαπιστώνει ότι η χρέωση του συνδρομητή υπερβεί το όριο αυτό. Το νέο όριο ορίζεται στα 100 ευρώ για μηνιαίο κύκλο τιμολόγησης και στα 200 ευρώ για διμηνιαίο κύκλο τιμολόγησης, από 150 ευρώ και 300 ευρώ που ίσχυαν αντίστοιχα. Εάν ο συνδρομητής λαμβάνει δέσμη υπηρεσιών από έναν πάροχο και θέλει να καταγγείλει μία υπηρεσία  της δέσμης πριν από τη λήξη της συμφωνημένης διάρκειας της σύμβασης, για λόγους αδυναμίας συμμόρφωσης με τη σύμβαση ή αδυναμίας παροχής της υπηρεσίας, τότε μπορεί να καταγγείλει αζημίως το σύνολο υπηρεσιών της δέσμης. Οι παραπάνω διατάξεις θα εφαρμοστούν σταδιακά, ενώ θα πρέπει να είναι σε πλήρη ισχύ 9 μήνες μετά τη δημοσίευσή τους στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
    9. Τεχνολογία

      Engineer

      Πανελλαδική έρευνα καταναλωτών με αντικείμενο τη χρήση προγραμμάτων απεριόριστων δεδομένων κινητής τηλεφωνίας στην Ελλάδα, πραγματοποίησε η ΕΕΤΤ, την περίοδο Νοεμβρίου-Δεκεμβρίου 2023. Η έρευνα πραγματοποιήθηκε με χρήση δομημένου ερωτηματολογίου, τηλεφωνικά και με online συνεντεύξεις σε αντιπροσωπευτικό δείγμα 1.005 ατόμων, ανδρών και γυναικών 18-65 ετών, που είναι κάτοχοι συσκευής smartphone.
      Στόχος της έρευνας ήταν να αναδείξει βασικές τάσεις στην αγορά κινητών επικοινωνιών, εστιάζοντας κυρίως στα προγράμματα απεριόριστων δεδομένων. Ειδικότερα, αντικείμενο της έρευνας αποτέλεσε η διερεύνηση της διείσδυσης και των ανταγωνιστικών χαρακτηριστικών των προγραμμάτων απεριόριστων δεδομένων, η ανίχνευση των προτιμήσεων των χρηστών, καθώς και η ανάδειξη των τάσεων στο συγκεκριμένο τμήμα της αγοράς.
      Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας:
      Οι χρήστες κινητής τηλεφωνίας δηλώνουν ότι όταν πρόκειται να επιλέξουν πρόγραμμα κινητής τηλεφωνίας, ενημερώνονται μέσω αναζήτησης στο Internet (44%), διαδικτυακών διαφημίσεων (40%) και μέσω των ιστοσελίδων των παρόχων (39%), ενώ βασικά κριτήρια επιλογής είναι οι χαμηλές χρεώσεις (77%) και η καλή κάλυψη δικτύου (70%). Το 74% των χρηστών εκτιμούν ότι θα ήταν εύκολο να ενημερωθούν για τις προσφορές των εταιρειών και το 73% να αλλάξουν πάροχο αν ήθελαν στο μέλλον. Αναφορικά με τις συνήθειες χρήσης, το 24% δηλώνει ότι χρησιμοποιεί το κινητό τηλέφωνο για πρόσβαση στο internet για πάνω από 5 ώρες, ενώ η πλοήγηση στο internet και η χρήση social media αποτελούν τον βασικό λόγο πρόσβασης (83%), με την αποστολή μηνυμάτων (79%), τις συνομιλίες (64%) και τις online αγορές / internet banking (60%) να ακολουθούν. Το 13% του δείγματος της έρευνας είχε κατά την περίοδο αναφοράς ένα πρόγραμμα απεριόριστων δεδομένων κινητής τηλεφωνίας. Η διείσδυση ενισχύεται σε άνδρες, ηλικίας 45-54 ετών, ελεύθερους επαγγελματίες και άτομα ανώτερης κοινωνικο-οικονομικής τάξης. Οι χρήστες απεριόριστων δεδομένων δεν διαφέρουν στις περισσότερες καταναλωτικές συνήθειες και στάσεις απέναντι στην κινητή τηλεφωνία από τον μέσο χρήστη, αλλά είναι περισσότερο δραστήριοι στις ηλεκτρονικές αγορές και στην online ψυχαγωγία με video ή ταινίες, ενώ δίνουν μικρότερη βαρύτητα στο κόστος του προγράμματος. Επίσης, παρουσιάζονται σημαντικά πιο ικανοποιημένοι από τον πάροχό τους σε όλους τους δείκτες ικανοποίησης που μετρήθηκαν. Η κατοχή προγράμματος απεριόριστων δεδομένων, δίνει την δυνατότητα στους χρήστες να υποκαθιστούν το wifi με τα δεδομένα τους σε μεγαλύτερο βαθμό (αν και όχι πλειοψηφικό) σε σχέση με τους υπόλοιπους χρήστες. Πιο συγκεκριμένα, το 41% των χρηστών που διαθέτουν απεριόριστα δεδομένα, δηλώνει ότι κάνει μεγαλύτερη χρήση δεδομένων όταν βρίσκεται σε χώρο που έχει διαθέσιμο wifi, έναντι μόλις 16% των χρηστών που δεν διαθέτουν απεριόριστα δεδομένα. Το 25,7% των χρηστών δηλώνει ότι, εάν αποκτούσαν απεριόριστα δεδομένα, θα ήταν πιθανή η υποκατάσταση / κατάργηση του σταθερού οικιακού internet με τα δεδομένα κινητής. Το 58% των χρηστών που διαθέτουν απεριόριστα δεδομένα θεωρούν πιθανό να αλλάξουν πάροχο, εάν τους προσφέρει αντίστοιχο πρόγραμμα με 10% χαμηλότερη τιμή. Σε ό,τι αφορά την πολιτική ορθής χρήσης των προγραμμάτων, περίπου 6 στους 10 χρήστες απεριόριστων δεδομένων, δεν έλαβαν ή δεν θυμούνται να έλαβαν κάποια σχετική ενημέρωση. Το υπόλοιπο 40% θυμάται ότι η ενημέρωση αφορούσε κυρίως τον περιορισμό δεδομένων στο εξωτερικό και την προσωρινή μείωση ταχύτητας για κατανάλωση πάνω από κάποιο όριο. Το 56% αναφέρει ότι έλαβε την ενημέρωση αυτή από τον ίδιο τον πάροχο κατά την αγορά του προγράμματος, ενώ το 33% των ερωτώμενων αναφέρει ότι η αναζήτηση της πληροφορίας προέκυψε μετά από πρωτοβουλία των ιδίων. Το 49% όσων δεν διαθέτουν πρόγραμμα απεριόριστων δεδομένων δηλώνει ότι δεν είναι ακόμα ενημερωμένο για τέτοιου είδους προγράμματα.
      8 στους 10 μη χρήστες απεριόριστων δεδομένων επιδεικνύουν ενδιαφέρον για την αγορά ενός τέτοιου προγράμματος στο μέλλον. Όταν ωστόσο, τίθεται ως ενδεχόμενο αύξηση τιμής της τάξης του 10%, το ενδιαφέρον περιορίζεται σε μόλις 1 στους 3 μη χρήστες. Η έρευνα, που πραγματοποιήθηκε από τη Metron Analysis για λογαριασμό της ΕΕΤΤ, εντάσσεται στο πλαίσιο παρακολούθησης της αγοράς ηλεκτρονικών επικοινωνιών από την Αρχή. Η παρουσίαση των πορισμάτων αποσκοπεί στην ενημέρωση της αγοράς και των καταναλωτών αναφορικά με την εμπειρία χρήσης προγραμμάτων απεριόριστων δεδομένων κινητής τηλεφωνίας, καθώς και την ανάδειξη των μελλοντικών τάσεων, με δεδομένη την ολοένα αυξανόμενη ανάγκη για δεδομένα κινητής τηλεφωνίας και τις αλλαγές που αυτή επιφέρει στις καθημερινές συνήθειες χρήσης της τεχνολογίας.
    10. Τεχνολογία

      ΝΙΚΟΣΤΡΙ

      25 εκατομμύρια ευρώ για δωρεάν wi-fi 100 μέτρων σε 4000 σημεία σε όλη την Ελλάδα, με χρηματοδότηση από το Ε.Π. Ψηφιακή Σύγκλιση μέσω του ΕΣΠΑ. Συγκεκριμένα η Πρόσκληση 48 αναφέρει:
       
      Η Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης του Ε.Π Ψηφιακή Σύγκλιση, ανακοινώνει την έκδοση της Πρόσκλησης 48 προϋπολογισμού 25 εκ ευρώ, με τίτλο «Εθνικό Δίκτυο Σημείων Ασύρματης Πρόσβασης στο Διαδίκτυο (WiFi Hotspots)», η οποία αποσκοπεί στην παροχή της δυνατότητας στους πολίτες για ασύρματη ευρυζωνική πρόσβαση στο διαδίκτυο με τεχνολογία WiFi σε δημόσια σημεία ανά την αναλυτική επικράτεια όπως πχ πλατείες, πεζόδρομοι, παιδικές χαρές, δημοτικές βιβλιοθήκες, μουσεία κλπ.
       
      Στο πλαίσιο της πράξης θα παρέχεται η δυνατότητα ευρυζωνικής πρόσβασης στο Διαδίκτυο μέσω WiFi Hotspots σε υπαίθριους ή/και κλειστούς δημόσιους χώρους και θα υλοποιηθούν περίπου τέσσερις χιλιάδες (4000) περιοχές ασύρματης - WiFi πρόσβασης, σε όλη την επικράτεια.
      Άντε, κ καλή επιτυχία σε όποιον ενδιαφέρεται...
       
      Δείτε την πρόσκληση εδώ: http://www.digitalplan.gr/portal/resource/Prosklhsh-48-Ethniko-Diktyo-Shmeiwn-Asyrmaths-Prosbashs-Sto-Diadiktyo-Wifi-Hotspots
    11. Τεχνολογία

      GTnews

      Οι πρωτοβουλίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ψηφιοποίηση των Υπηρεσιών και την ανάπτυξη Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών αναδείχτηκαν κατά την ομιλία του στα εγκαίνια νέων κτιριακών εγκαταστάσεων του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), στο παράρτημα Πτολεμαΐδας, από τον Υφυπουργό  Ανάπτυξης και Επενδύσεων.
      Η κοινωνία διανύει μια εποχή κρίσεων που πολλές φορές αλλάζει τον προγραμματισμό, τους στόχους και την πορεία των δράσεων. Το κράτος λαμβάνει έντονα χαρακτηριστικά μιας δομής διαχείρισης κρίσεων και σε μια τέτοια αλλαγή, το σημαντικότερο λόγο έχει η δημιουργία ενός ανοιχτού ορίζοντα έρευνας και καινοτομίας.
      Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών  εργάζεται συστηματικά για την ένταξη της καινοτομίας στις μεταφορές και την κινητικότητα, τομέας στον οποίο αναπτύσσει σημαντική δραστηριότητα το Ινστιτούτο Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ.
      Προωθείται η εισαγωγή και η χρήση των Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών σε εθνικό, περιφερειακό και αστικό επίπεδο.
      Σειρά έργων έχουν ενταχθεί στο Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Ανάπτυξης Μεταφορών της χώρας, ενώ υλοποιείται ένα πρόγραμμα δράσεων  με σκοπό την ψηφιακή μετάβαση του κλάδου των Μεταφορών.
      Η δυναμική παρουσία του ΕΚΕΤΑ στην Πτολεμαΐδα είναι μια τέτοια δράση και αποτελεί το επιστέγασμα της διαχρονικής και σημαντικής για τον τόπο μας παρουσίας του  ΙΤΕΣΚ που ιδρύθηκε πριν από  χρόνια στην Δυτική Μακεδονία.
      Ενσωματωμένο, πλέον, το Ινστιτούτο στο ΕΚΕΤΑ εδραιώνει τον ρόλο της έρευνας και της Τεχνολογίας, στην αντιμετώπιση των προκλήσεων της περιφέρειάς μας για τη μετάβαση στην ψηφιακή οικονομία και τη βιώσιμη λειτουργία και ανάπτυξη των πόλεων.
      Το ΔΣ του ΕΚΕΤΑ αποφάσισε να στεγαστεί στο κτίριο αυτό και παραρτήματα των Ινστιτούτων Μεταφορών, Πληροφορικής και Αγροτικής Οικονομίας, τα οποία θα πλαισιώσουν το υπάρχον Ινστιτούτο Ενέργειας και Περιβάλλοντος του ΕΚΕΤΑ που εγκαθίσταται στο νέο κτίριο.
      Η  Πτολεμαΐδα αποκτά το πρώτο Ερευνητικό Κέντρο της και την άμεση πρόσβαση που χρειάζεται στα αποτελέσματα της Έρευνας και της καινοτομίας.
      Η ύπαρξη του ΕΚΕΤΑ στη περιοχή μας και η στήριξή του από το Υπουργείο Ανάπτυξης και τη Γενική Γραμματεία Έρευνας σηματοδοτεί τη δυνατότητα να γίνουν οι πόλεις μας και τα συστήματα μεταφορών και ανάπτυξης της περιοχής «ανοιχτά εργαστήρια καινοτομίας».
    12. Τεχνολογία

      Engineer

      Με την με αριθμό 134622/18.12.2020 (ΦΕΚ 5587/18.12.2020 τεύχος δεύτερο) Κοινή Υπουργική Απόφαση των Υφυπουργών Οικονομικών –– Ανάπτυξης και Επενδύσεων, επήλθε η «Τροποποίηση της υπ’ αρ. 85490/10.08.2020 κοινής απόφασης των Υφυπουργών Οικονομικών και Ανάπτυξης και Επενδύσεων «Σύσταση στη Γενική Γραμματεία Έρευνας και Τεχνολογίας του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Εθνικού Μητρώου Νεοφυών Επιχειρήσεων. Προϋποθέσεις εγγραφής και κριτήρια υπαγωγής των επιχειρήσεων στο ως άνω Μητρώο» (Β’ 3668).».
      Σύμφωνα με την Απόφαση, ορίζεται ότι:
      «Παράταση δυνατότητας προσφυγής στο σύστημα της εξ αποστάσεως εργασίας.
      Το Εθνικό Μητρώο Νεοφυών Επιχειρήσεων (εφ’ εξής Μητρώο) συνίσταται στη Γενική Γραμματεία Έρευνας και Τεχνολογίας/Γ.Γ.Ε.Τ. του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων και τηρείται με ευθύνη της.
      Δικαίωμα εγγραφής στο Μητρώο έχουν κεφαλαιουχικές επιχειρήσεις με τη νομική μορφή ΙΚΕ, ΕΠΕ, ΑΕ, με έδρα την Ελληνική Επικράτεια, ή αντίστοιχες κεφαλαιουχικές επιχειρήσεις με έδρα στην αλλοδαπή, που διατηρούν υποκατάστημα στην Ελλάδα, εφ’ όσον αυτό διαθέτει Ελληνικό ΑΦΜ και είναι εγγεγραμμένο στο Γ.Ε.ΜΗ/Γενικό Εμπορικό Μητρώο, κατ’ εφαρμογή της ισχύουσας νομοθεσίας. Στην τελευταία περίπτωση, η εγγραφή στο Μητρώο αφορά το εν Ελλάδι υποκατάστημα και η σχετική αίτηση εγγραφής υποβάλλεται από αυτό.
      Προκειμένου οι ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις να εγγραφούν στο ως άνω Εθνικό Μητρώο, απαιτείται να πληρούνται σωρευτικά οι κάτωθι προϋποθέσεις επιλεξιμότητας:
      1. Κατά την ημερομηνία υποβολής της αίτησης ένταξης στο Μητρώο, να μην έχουν υπερβεί τα 8 έτη λειτουργίας από την ημερομηνία έναρξης στη Δ.Ο.Υ.
      2. Να απασχολούν λιγότερους από 250 εργαζομένους σε Ετήσιες Μονάδες Εργασίας (ΕΜΕ) κατά την τελευταία διαχειριστική χρήση, όπως καταγράφεται στο πληροφορικό σύστημα ΕΡΓΑΝΗ του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων (ήτοι για υποβολές του 2020, οι ΕΜΕ από 1/1/2019-31/12/2019 κ.ο.κ). Στην περίπτωση που η επιχείρηση δεν έχει συμπληρώσει διαχειριστική χρήση, υποβάλλει μισθοδοτικές καταστάσεις υπογεγραμμένες από τον Προϊστάμενο Λογιστηρίου ή από εξωτερικό λογιστή, ο οποίος υποχρεούται να έχει σχετική άδεια από το Οικονομικό Επιμελητήριο Ελλάδος.
      3. Ο ετήσιος Κύκλος Εργασιών να μην υπερβαίνει τα 50 εκατ. ευρώ, όπως καταγράφεται στις οικονομικές καταστάσεις της τελευταίας διαχειριστικής χρήσης.
      Στην περίπτωση που η αίτηση αφορά εν Ελλάδι υποκατάστημα αλλοδαπής επιχείρησης, η υπ’ αρ. 1 προϋπόθεση, θα πρέπει να συντρέχει τόσο για το υποκατάστημα όσο και για την αλλοδαπή επιχείρηση, ενώ οι υπ’ αρ. 2 και 3 προϋποθέσεις θα πρέπει να συντρέχουν μόνο για το εν Ελλάδι υποκατάστημα
      Δείτε το σύνολο της Απόφασης με αριθμό 134622/18.12.2020, εδώ.
    13. Τεχνολογία

      Engineer

      Το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης ανακοίνωσε σήμερα την επένδυση σε τέσσερις δορυφόρους θερμικής απεικόνισης και σε σύστημα ανίχνευσης δασικών πυρκαγιών της εταιρείας OroraTech.
      Μαζί με μία κοινοπραξία από Έλληνες υπεργολάβους η OroraTech θα παραδώσει ένα σύστημα διαχείρισης δασικών πυρκαγιών που θα περιέχει επίγεια συστήματα και υπηρεσίες επεξεργασίας, καθώς και ένα σμήνος δορυφόρων θερμικής απεικόνισης για την παρακολούθηση του συνόλου της επικράτειας για πιθανές εστίες πυρκαγιάς.
      Το έργο θα υλοποιηθεί από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος και θα καθοδηγείται από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και το Ελληνικό Κέντρο Διαστήματος. Η επένδυση ύψους 20 εκατ. ευρώ προσφέρει μία άμεση λύση για την καταπολέμηση της αυξανόμενης συχνότητας και έντασης των δασικών πυρκαγιών.
      «Επενδύοντας στοχευμένα στη διαστημική τεχνολογία, κάνουμε την ουσιαστική διαφορά στην παρακολούθηση των πυρκαγιών που αποτελούν απειλή για τις ανθρώπινες ζωές, τα οικοσυστήματα και την οικονομία μας», δηλώνει ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου. «Οι υπηρεσίες ανίχνευσης πυρκαγιάς και τα δορυφορικά συστήματα παρακολούθησης της OroraTech προσφέρουν απαράμιλλο έλεγχο και επίγνωση της κατάστασης».    
      Η OroraTech και οι Έλληνες συνεργάτες της κέρδισαν το έργο σε ανοιχτό διαγωνισμό του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος για την υποστήριξη του Εθνικού Διαστημικού Προγράμματος Δορυφόρων, του οποίου ηγείται το Ελληνικό Κέντρο Διαστήματος. Η OroraTech, εδρεύει στο Μόναχο, ιδρύθηκε το 2018 και παρέχει πληροφορίες για δασικές πυρκαγιές σε κρατικές υπηρεσίες και επιχειρήσεις του ιδιωτικού τομέα, αξιοποιώντας δορυφορικά δεδομένα.
      «Μέσω της χρηματοδότησής της από τον Οργανισμό, η OroraTech έχει εξελιχθεί σε ένα ικανό παράδειγμα υπηρεσιών διαστήματος που παρέχουν άμεσα και σημαντικά οφέλη εδώ στη Γη», σχολιάζει η Simonetta Cheli, Director of Earth Observation Programmes στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος. «Καθώς το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και η OroraTech προχωρούν στην υλοποίηση του ελληνικού σμήνους δορυφόρων θερμικής απεικόνισης, εμείς στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος θα συνεχίσουμε να παρέχουμε τις εξειδικευμένες υπηρεσίες μας για την οικοδόμηση μιας ασφαλέστερης και ανθεκτικότερης Ευρώπης». 
      Οι υπηρεσίες δεδομένων της OroraTech θα είναι άμεσα συνδεδεμένες με τις ελληνικές υπηρεσίες άμεσης επέμβασης και θα αξιοποιούν την τεχνογνωσία των ελληνικών πανεπιστημίων και της βιομηχανίας. Η εταιρεία συνεργάζεται με το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο για την ανάπτυξη αλγορίθμων προϊόντων δεδομένων, με το Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών για την ανάπτυξη διαστημικών αισθητήρων και υπηρεσιών βαθμονόμησης,  με την εταιρεία Satways Ltd. για τη διαλειτουργικότητα του προϊόντος και με την εταιρεία Attisat S.A. για την κατασκευή του επίγειου σταθμού στην Ελλάδα.
      «Η παγκόσμιας κλάσης τεχνογνωσία στη θερμική ανίχνευση των Ελλήνων συνεργατών μας είναι καθοριστική για την παροχή της καλύτερης λύσης για τη χώρα», δήλωσε ο Martin Langer, CEO και CTO της OroraTech. «Η Ελλάδα θα αποτελέσει την πρώτη χώρα παγκοσμίως που θα διαθέτει ένα Εθνικό δορυφορικό σύστημα ανίχνευσης δασικών πυρκαγιών».
      Η OroraTech θα επενδύσει σημαντικά τα επόμενα χρόνια στην Ελλάδα, εγκαινιάζοντας ένα hub για τις επιχειρησιακές λειτουργίες της στην Αθήνα, όπου θα φιλοξενεί το σύνολο του στόλου των διαστημικών αισθητήρων της εταιρείας και μία ομάδα ανάπτυξης αφιερωμένη στην προηγμένη τεχνολογία ανίχνευσης υπέρυθρων.
      Τα τελευταία χρόνια, η Ελλάδα έχει πληγεί σημαντικά από δασικές πυρκαγιές, οι οποίες έχουν επηρεάσει το 2% της συνολικής έκτασης της χώρας. Λόγω του δύσβατου ορεινού εδάφους και των περισσότερων από 6.000 νησιών, η καταπολέμηση των δασικών πυρκαγιών στην Ελλάδα είναι δύσκολη. Η παρακολούθηση για φωτιές σε απομακρυσμένες και ορεινές περιοχές, όπου η επικοινωνία είναι περιορισμένη, απαιτεί πιο προηγμένες τεχνολογίες ανίχνευσης.
    14. Τεχνολογία

      Engineer

      Μια διαδραστική περιήγηση στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) δημιουργήθηκε από φωτογραφίες που τράβηξε η Ιταλίδα αστροναύτης Σαμάνθα Κριστοφορέττι.
       
      Η αστροναύτης επέστρεψε στη Γη τον Ιούνιο, ύστερα από 199 μέρες και 16 ώρες στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, φέρνοντας μαζί της 15 φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης από κάθε τομέα του σταθμού.
       
      Λόγω της παρατεταμένης παραμονής της, η Σαμάνθα κατέχει τα ρεκόρ της μεγαλύτερης σε διάρκεια διαστημικής πτήσης που έχει κάνει ποτέ γυναίκα και της μεγαλύτερης σε διάρκεια διαστημικής πτήσης που έχει κάνει ποτέ Ευρωπαίος αστροναύτης.
       
      Κάντε την εικονική ξενάγηση εδώ: http://esamultimedia.esa.int/multimedia/virtual-tour-iss/
       
      Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/138544/periigitheite-eikonika-sto-diethni-diastimiko-stathmo-diadrastiko-video
    15. Τεχνολογία

      Engineer

      Προ των πυλών βρίσκεται η λειτουργία του μεγαλύτερου σε μήκους πιλότου αυτόνομης οδήγησης σε αστικό και περιαστικό περιβάλλον στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στην πόλη των Τρικάλων, μετά την υπογραφή της σχετικής ΥΑ από τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιο για τις Μεταφορές κ. Μιχάλη Παπαδόπουλο. 
      Η ΥΑ καθορίζει τους όρους και τις προϋποθέσεις για την εφαρμογή πιλοτικών προγραμμάτων που αφορούν στην κυκλοφορία επιβατηγού οχήματος χωρίς την παρουσία οδηγού, η οποία επιτρέπεται με απόφαση του οικείου Δημοτικού Συμβουλίου, μετά από τη σύμφωνη γνώμη των κατά τόπους αρμοδίων υπηρεσιών της Τροχαίας.  
      Πώς θα λειτουργήσουν τα προγράμματα αυτόνομης οδήγησης 
      Η ΥΑ περιγράφει τις συνθήκες υπό τις οποίες μπορούν να υλοποιηθούν προγράμματα για ερευνητικούς σκοπούς. 
      Ειδικότερα:
      Η κυκλοφορία επιβατηγού οχήματος θα γίνεται σε συγκεκριμένη διαδρομή ή σε λωρίδες αποκλειστικής κυκλοφορίας και η κίνησή του θα ρυθμίζεται από τον υπεύθυνο παρακολούθησης κίνησης, ο οποίος δεν θα βρίσκεται εντός του οχήματος.  Προβλέπεται ότι η κυκλοφορία επιβατηγού οχήματος χωρίς οδηγό γίνεται κατά μήκος συγκεκριμένης αστικής ή περιαστικής διαδρομής, με ομόρροπη φορά προς την υπόλοιπη κυκλοφορία της οδού και σύμφωνα με τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την κατάλληλη σήμανση. Το όχημα φέρει κατάλληλο εξοπλισμό που συμμορφώνεται με τους φωτεινούς σηματοδότες κατά μήκος της διαδρομής κίνησης του, ώστε να διασφαλίζεται η προτεραιότητα στην κατεύθυνση κίνησης του οχήματος, ενώ το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητάς του ορίζεται σε 30 χλμ/ ώρα. Ο υπεύθυνος παρακολούθησης της κίνησης του οχήματος εποπτεύει συνολικά τη λειτουργία του συστήματος εν κινήσει από το κέντρο ελέγχου και πρέπει να είναι κάτοχος αντίστοιχης ισχύουσας κατηγορίας άδειας οδήγησης, ενώ υπόκειται υποχρεωτικά σε εκπαίδευση από τον αρμόδιο φορέα (Ερευνητικό Ίδρυμα), που έχει την ειδική τεχνογνωσία για τη λειτουργία του οχήματος που κυκλοφορεί, του εξοπλισμού του και των υποδομών. Φάσεις υλοποίησης
      Κατά τη δοκιμαστική περίοδο προβλέπεται, αρχικά, η κυκλοφορία του συγκεκριμένου οχήματος με παρουσία οδηγού και σε δεύτερο στάδιο, η κυκλοφορία χωρίς την παρουσία οδηγού, αλλά με την παρουσία επόπτη εντός του οχήματος και χωρίς την παρουσία λοιπών επιβατών. 
      Η μετάβαση από το ένα στάδιο στο άλλο γίνεται μόνο μετά από επιτυχή αξιολόγηση του προηγούμενου σταδίου, ενώ σε περίπτωση βλάβης, προβλέπεται η άμεση ακινητοποίηση του οχήματος.  
      Τεχνικές προδιαγραφές
      Σημειώνεται ότι για τη θέση σε κυκλοφορία του οχήματος χωρίς οδηγό ορίζονται συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές τις οποίες πρέπει να πληροί το όχημα, όπως το σύστημα αυτοματοποιημένης οδήγησης (ADS). 
      Το σύστημα αυτό, μεταξύ άλλων, είναι ικανό: να λειτουργεί σε ασφαλείς ταχύτητες και να επιδεικνύει προληπτική συμπεριφορά σε αλληλεπίδραση με τους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, καθώς και να ανιχνεύει και να αντιδρά κατάλληλα σε αντικείμενα και συμβάντα που σχετίζονται με το καθήκον δυναμικής οδήγησης, όπως τα μηχανοκίνητα οχήματα και άλλοι χρήστες του οδικού δικτύου (ποδήλατα, σκούτερ, αναπηρικά αμαξίδια, πεζοί και εμπόδια). 
    16. Τεχνολογία

      Engineer

      Μια ΚΥΑ που την ανέμεναν ιδιαίτερα οι διοικήσεις της ΔΕΗ, της Macquarie Asset Management και του Διαχειριστή Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ) εξέδωσαν ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου και ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Νίκος Ταγαρά. Πρόκειται για την απόφαση που καθορίζει τις αποστάσεις και τα όρια ασφαλείας για την εγκατάσταση δικτύων οπτικών ινών στις κολόνες του δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας χαμηλής τάσης και μέσης τάσης.
      Πρόκειται για το εναέριο δίκτυο FTTH της ΔΕΗ το οποίο θα προσφέρει ταχύτητες ως και 1Gbps και θα φθάσει στους καταναλωτές σε λιγότερο χρόνο και κυρίως με μικρότερο κόστος καθώς θα αξιοποιεί τις τρέχουσες υποδομές.
      Η απόφαση ορίζει τις ελάχιστες αποστάσεις ασφαλείας που πρέπει να τηρούνται για την εγκατάσταση δικτύων οπτικών ινών επί του ελληνικού δικτύου διανομής ενέργειας.
      Όπως αναφέρει, το πλήρως μονωμένο καλώδιο οπτικών ινών που δεν φέρει μεταλλικά στοιχεία, θα πρέπει να τοποθετείται στο ανώτερο δυνατό σημείο επί του στύλου του δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας και οπωσδήποτε κάτω από τους εναέριους γυμνούς ρευματοφόρους αγωγούς (μονωμένα καλώδια).
      Η ελάχιστη απόσταση του καλωδίου οπτικών ινών από το έδαφος, σε αστικές ή υπεραστικές περιοχές, θα πρέπει να είναι πάντα τουλάχιστον 5 μέτρα καθ’ όλο το μήκος όδευσής του. Εξαιρούνται οι ηλεκτρικοί συρμοί και οι εθνικοί αυτοκινητόδρομοι. Το σημείο ανάρτησης του καλωδίου οπτικών ινών επί του στύλου θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,6 μέτρα κάτω από ενεργούς ρευματοφόρους αγωγούς στη χαμηλή τάση και 2 μέτρα κάτω από ενεργούς ρευματοφόρους αγωγούς στη μεσαία τάση.
      Για τη στερέωση καλωδίων οπτικών ινών στη διάταξη στήριξης εναερίων υποσταθμών μέσης και χαμηλής τάσης προβλέπεται η ελάχιστη οριζόντιος ή διαγώνιος απόσταση των σημείων στήριξης των αγωγών μέσης τάσης από το σημείο στήριξης του καλωδίου οπτικών ινών να είναι 1,25 μέτρο, η δε ελάχιστη απόσταση του σημείου στήριξης του δικτύου χαμηλής τάσης από το σημείο στήριξης του καλωδίου οπτικών ινών να είναι 0,3 μέτρα. Η ελάχιστη απόσταση του καλωδίου οπτικών ινών από αποτελεσματικώς γειωμένα ή διπλής μόνωσης φωτιστικά σώματα (πάνω ή κάτω από αυτά) ορίζεται σε 0,2 μέτρα.
      Το καλώδιο οπτικών ινών δύναται να στηριχθεί και επί του καλωδίου παροχής του οικήματος, το οποίο θα πρέπει απαραίτητα να είναι μονωμένο και «προησπησμένο». Σύμφωνα με την απόφαση, εντός τεσσάρων μηνών ο ΔΕΔΔΗΕ θα πρέπει να εκδόσεις οδηγό για τυποποιημένες εγκαταστάσεις καλωδίων οπτικών ινών επί του του ελληνικού του δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας χαμηλής τάσης και μέσης τάσης. Αρμόδια δε Αρχή για την εφαρμογή της απόφασης είναι η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ), υπό την ιδιότητά της ως Εθνική Ρυθμιστική Αρχή σε θέματα παροχής δικτύων και υπηρεσιών ηλεκτρονικών επικοινωνιών.
    17. Τεχνολογία

      basgoud

      Η περιοδεύουσα Έκθεση για φυσική δόμηση με τίτλο «Γιατί δόμηση με χώμα;», που έχει οργανώσει το Τμήμα Αττικής του ΣΑΔΑΣ-ΠΕΑ με τη συμμετοχή του Εργαστηρίου Τεχνικών Υλικών της Αρχιτεκτονικής σχολής του ΕΜΠ, αυτή τη φορά θα βρίσκεται στις αποβάθρες του παλιού Σταθμού Πελοποννήσου από 8-16 Οκτωβρίου 2016.
       
      Ο σταθμός θα είναι ανοιχτός από τις 5 το απόγευμα και θα φιλοξενεί εκθέσεις – εκδηλώσεις στα πλαίσια του τοπικού φεστιβάλ “Το μικρό Παρίσι των Αθηνών”(www.athensartnetwork.gr).
       
      Πηγή: ΣΑΔΑΣ-ΠΕΑ - http://www.sadas-pea.gr/ekthesi-gia-fisiki-domisi-giati-domisi-me-choma-palios-stathmos-peloponnisou-8-16-oktovriou-2016/
    18. Τεχνολογία

      Engineer

      Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ετοιμάζεται να παρουσιάσει μια νέα δέσμη μέτρων που αποσκοπούν στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας των data centers σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς η τεχνητή νοημοσύνη οδηγεί σε αύξηση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας.
      Μιλώντας σε συνέδριο στις Βρυξέλλες την Πέμπτη , ο Επίτροπος Ενέργειας της ΕΕ, Νταν Γιόργκενσεν, ανακοίνωσε την επικείμενη πρόταση, δηλώνοντας χαρακτηριστικά: «Θα προτείνω ένα πακέτο ενεργειακής απόδοσης για τα κέντρα δεδομένων». 
      Ωστόσο, απέφυγε να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες τόσο για τα μέτρα αυτά καθ΄ αυτά, όσο και για το χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή τους.
      Αυξανόμενη ανησυχία
      Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία αντανακλά την αυξανόμενη ανησυχία που παρατηρείται εντός της ΕΕ σχετικά με τις επιπτώσεις τόσο στο περιβάλλον όσο και στις υποδομές, ιδίως καθώς η ζήτηση επιταχύνεται λόγω του πολλαπλασιασμού των συστημάτων τεχνητής νοημοσύνης, των υπηρεσιών cloud computing και των έργων ψηφιακής συνδεσιμότητας.
      Σύμφωνα με τις τρέχουσες εκτιμήσεις, τα κέντρα δεδομένων καταναλώνουν ήδη περίπου το 3% της συνολικής ηλεκτρικής ενέργειας εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το ποσοστό αυτό προβλέπεται να αυξηθεί σημαντικά τα επόμενα χρόνια, καθώς περισσότερες εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης αναμένεται να μπουν στο δίκτυο, με δεδομένο ότι τα κράτη μέλη αναμένεται να εντείνουν τις προσπάθειες ψηφιοποίησης τόσο στον δημόσιο όσο και στον ιδιωτικό τομέα.
      Ένα κρίσιμο σημείο καμπής για την ενεργειακή πολιτική της ΕΕ
      Το σχέδιο της Κομισιόν σηματοδοτεί εν πολλοίς τη συνέχιση μίας ευρύτερης προσπάθειας που καταγράφεται στο μπλοκ της για βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και μείωση των εκπομπών σε τομείς υψηλής κατανάλωσης, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία και τους κλιματικούς στόχους του 2030.¨Όπως επισημαίνει το eutoday .net, η ενεργειακή απόδοση των κέντρων δεδομένων έχει τεθεί υπό αυξημένο έλεγχο, ιδίως στη βόρεια και δυτική Ευρώπη, όπου συστάδες τέτοιων εγκαταστάσεων έχουν αναπτυχθεί γύρω από μεγάλους αστικούς και τεχνολογικούς κόμβους.
      Ενώ οι προηγούμενες προσπάθειες πολιτικής είχαν επικεντρωθεί στη βελτίωση των προτύπων δόμησης και των βιομηχανικών διαδικασιών, η προτεινόμενη δέσμη μέτρων σηματοδοτεί μια στροφή προς τη ρύθμιση της ψηφιακής υποδομής που αποτελεί τη βάση της ευρωπαϊκής οικονομίας.
      Ενεργειακές ανησυχίες
      Τα τελευταία χρόνια, ωστόσο, πολλά κράτη μέλη, συμπεριλαμβανομένων των Κάτω Χωρών, της Ιρλανδίας και της Γερμανίας, έχουν εκφράσει ανησυχία για την πίεση που ασκούν τα κέντρα δεδομένων στα τοπικά δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό οδηγεί συχνά σε περιορισμούς ή προσωρινά μορατόριουμ σε νέα έργα. Και κατ΄ επέκταση ενισχύει τις πιέσεις για μια πιο συνεκτική στρατηγική σε επίπεδο ΕΕ για τη διαχείριση των ενεργοβόρων ψηφιακών υποδομών.
      Ένας πρωταρχικός παράγοντας πίσω από το ανανεωμένο ενδιαφέρον της ΕΕ για αυτόν τον τομέα είναι η απότομη αύξηση της πληροφορικής που σχετίζεται με την Τεχνητή Νοημοσύνη. Η εκπαίδευση μεγάλων γλωσσικών μοντέλων και η λειτουργία συστημάτων Τεχνητής Νοημοσύνης γενικής χρήσης απαιτεί σημαντική επεξεργαστική ισχύ, η οποία συχνά φιλοξενείται σε κέντρα δεδομένων υπερκλίμακας που λειτουργούν συνεχώς.
      Αυτή η τάση ανάπτυξης συνοδεύεται από ανησυχίες σχετικά με τις απαιτήσεις ψύξης, τις εκπομπές άνθρακα και την ανθεκτικότητα του εφοδιασμού με ηλεκτρική ενέργεια, ιδίως κατά τις περιόδους αιχμής της ζήτησης ή σε περιοχές με περιορισμένη δυναμικότητα παραγωγής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές.
      Οι επενδύσεις σε νέα έργα
      Ενώ η ΕΕ έχει επενδύσει σημαντικά στην έρευνα για την Τεχνητή Νοημοσύνη και επιδιώκει να τοποθετηθεί ως παγκόσμιος ηγέτης στην αξιόπιστη ανάπτυξη της Τεχνητής Νοημοσύνης, οι αξιωματούχοι αναγνωρίζουν όλο και περισσότερο τους περιβαλλοντικούς συμβιβασμούς που συνεπάγεται η κλιμάκωση αυτών των τεχνολογιών.
      Οι παρατηρητές της βιομηχανίας περιμένουν λεπτομέρειες
      Η σύντομη ανακοίνωση του Επιτρόπου Γιόργκενσεν πάντως δεν διευκρίνισε εάν τα προτεινόμενα μέτρα θα λάβουν τη μορφή δεσμευτικών κανονισμών, αναθεωρημένων προτύπων απόδοσης ή κινήτρων για την υιοθέτηση βέλτιστων πρακτικών. Ωστόσο, η κίνηση είναι πιθανό να περιλαμβάνει συνεργασία με εθνικές ρυθμιστικές αρχές, προμηθευτές ενέργειας και μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας που λειτουργούν υποδομές δεδομένων σε όλη την Ευρώπη.
      Ομάδες του κλάδου, συμπεριλαμβανομένης της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κέντρων Δεδομένων (EUDCA), έχουν στο παρελθόν υποστηρίξει την ανάγκη σαφών και εναρμονισμένων κατευθυντήριων γραμμών, υποστηρίζοντας ότι οι κατακερματισμένοι εθνικοί κανόνες δημιουργούν προκλήσεις συμμόρφωσης και αναποτελεσματικότητα.
      Ορισμένοι φορείς εκμετάλλευσης έχουν δεσμευτεί οικειοθελώς σε στόχους βιωσιμότητας, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης πηγών ηλεκτρικής ενέργειας χαμηλών εκπομπών άνθρακα, προηγμένων τεχνολογιών ψύξης και συστημάτων επαναχρησιμοποίησης ενέργειας. Παρ 'όλα αυτά, οι αναλυτές υποστηρίζουν ότι χωρίς συνεπή πρότυπα σε επίπεδο ΕΕ, οι προσπάθειες ενδέχεται να παραμείνουν άνισες και περιορισμένες σε εύρος.
      Ευθυγράμμιση με τους ψηφιακές και κλιματικούς κανόνες  της ΕΕ
      Η επερχόμενη δέσμη μέτρων αναμένεται να ενταχθεί στο πλαίσιο της διττής ψηφιακής και πράσινης μετάβασης της ΕΕ, η οποία επιδιώκει να προωθήσει την τεχνολογική καινοτομία, περιορίζοντας παράλληλα τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Μπορεί επίσης να συμπληρώσει το ευρύτερο έργο της Επιτροπής σχετικά με την οδηγία για την ενεργειακή απόδοση και τους στόχους πολιτικής της Ψηφιακής Δεκαετίας.
      Καθώς ο όγκος δεδομένων αυξάνεται και τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης ενσωματώνονται όλο και περισσότερο στις δημόσιες υπηρεσίες, τις μεταφορές, την υγειονομική περίθαλψη και τις βιομηχανικές δραστηριότητες, η διασφάλιση βιώσιμων ψηφιακών υποδομών έχει καταστεί στρατηγική μέριμνα. Η Επιτροπή έχει προηγουμένως σκιαγραφήσει ένα όραμα για κλιματικά ουδέτερα, υψηλής ενεργειακής απόδοσης κέντρα δεδομένων έως το 2030, στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας «Ψηφιακή Πυξίδα» της ΕΕ.
      Οι προοπτικές
      Σύμφωνα με μελέτη της ResearchAndMarkets.com η αγορά κέντρων δεδομένων στην Ευρώπη, η οποία αποτιμάται σε 5,19 δισεκατομμύρια δολάρια το 2024, αναμένεται να φτάσει τα 28,68 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2034, παρουσιάζοντας ένα ισχυρό σύνθετο ρυθμό ανάπτυξης (CAGR) 18,06% κατά την περίοδο πρόβλεψης 2025-2034.
      Η αγορά κέντρων δεδομένων στην Ευρώπη επεκτείνεται ραγδαία, κυρίως λόγω της αυξανόμενης ανάγκης για υπολογισμούς σε πραγματικό χρόνο και επεξεργασία δεδομένων χαμηλής καθυστέρησης. 
      Η εκτεταμένη ανάπτυξη δικτύων 5G, η αυξανόμενη χρήση εφαρμογών IoT και η επείγουσα ανάγκη για αποκεντρωμένες υποδομές για την υποστήριξη ψηφιακών υπηρεσιών επόμενης γενιάς συμβάλλουν σε αυτή τη ζήτηση.
      Η δυναμική αυτού του κλάδου ενισχύεται από εθνικές και ενωσιακές πολιτικές που υποστηρίζουν ενεργειακά αποδοτικές και βιώσιμες ψηφιακές υποδομές, καθώς και από επενδύσεις σε έργα Βιομηχανίας 4.0 και έξυπνων πόλεων. Η ανάγκη για κέντρα δεδομένων στην Ευρώπη αναμένεται να αυξηθεί δραματικά τα επόμενα χρόνια, καθώς επιχειρήσεις από μια ποικιλία κλάδων δίνουν μεγαλύτερη προτεραιότητα στην υψηλής απόδοσης, επεκτάσιμη και ασφαλή υπολογιστική κοντά στους τελικούς χρήστες.
    19. Τεχνολογία

      Engineer

      Μια από τις πιο «διψασμένες» ηπείρους στον κόσμο για την κατανάλωση δεδομένων κινητής τηλεφωνίας παραμένει η Ευρώπη με τις διαφορές, ωστόσο, ανάμεσα στους πρωτοπόρους και στους ουραγούς να γίνονται όλο και πιο έντονες. Η νέα δημόσια ανάλυση της Tefficient, που βασίζεται σε στοιχεία 116 παρόχων από όλο τον κόσμο για το 2024 και το πρώτο εξάμηνο του 2025, αποκαλύπτει μια εικόνα αντιθέσεων: εντυπωσιακή αύξηση χρήσης και εσόδων στις σκανδιναβικές και βαλτικές χώρες, στασιμότητα ή ακόμη και πτώση σε μεγάλες δυτικοευρωπαϊκές αγορές, αλλά και πλήρη κυριαρχία των χωρών του Κόλπου σε παγκόσμιο επίπεδο.
      Το 2024, το 94% των παρόχων είδε αύξηση στη χρήση δεδομένων ανά συνδρομή, ενώ 69% μετέτρεψε αυτή την άνοδο σε υψηλότερα έσοδα ανά χρήστη (ARPU). Η εικόνα παρέμεινε παρόμοια και στο πρώτο εξάμηνο του 2025, με το 93% των παρόχων να καταγράφει αύξηση χρήσης και το 68% να μεταφράζει την τάση αυτή σε έσοδα. Ωστόσο, η μέση επίδοση εξακολουθεί να είναι χαμηλότερη από τα επίπεδα του 2022, δείχνοντας ότι η περίοδος εκρηκτικής ανάπτυξης έχει παρέλθει.
      Η Φινλανδία και οι βαλτικές χώρες εξακολουθούν να ηγούνται. Στον αντίποδα, μεγάλες αγορές όπως η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ολλανδία και η Πορτογαλία καταγράφουν από τα χαμηλότερα επίπεδα κατανάλωσης στην ήπειρο.
      Η διαφορά εξηγείται σε μεγάλο βαθμό από την ταχύτατη ανάπτυξη 5G στη Βόρεια Ευρώπη: στη Φινλανδία, η κάλυψη 5G άγγιξε το 100% του πληθυσμού στα τέλη του 2024, ενώ το 86% των συνδρομητών διαθέτει απεριόριστα πακέτα. Αυτό εξηγεί γιατί οι χρήστες φινλανδικών και βαλτικών δικτύων καταναλώνουν δεδομένα με άνεση, χωρίς τον περιορισμό ορίων.
      Η μάχη του ARPU
      Η μεγάλη πρόκληση για τους ευρωπαϊκούς παρόχους είναι η μετατροπή της αυξημένης κατανάλωσης σε περισσότερα έσοδα – το λεγόμενο μοντέλο «more for more». Οι φινλανδικές εταιρείες έχουν καταφέρει να αξιοποιήσουν τα απεριόριστα πακέτα με διαβαθμίσεις ταχύτητας, αυξάνοντας παράλληλα και το ARPU. Στη Λιθουανία, Telia και Bite πέτυχαν διπλό κέρδος: τόσο άνοδο στη χρήση όσο και στα έσοδα ανά χρήστη.
      Ωστόσο, τα στοιχεία για το έσοδο ανά gigabyte δείχνουν τεράστιες αποκλίσεις: στη Γερμανία, την Ολλανδία και το Ηνωμένο Βασίλειο φτάνει έως τα €2,8 ανά GB, ενώ στη Λετονία, τη Λιθουανία, την Πολωνία και τη Φινλανδία υποχωρεί κάτω από το €1. Η VodafoneZiggo και η Orange Πολωνίας κατάφεραν να αυξήσουν την τιμή ανά GB, σε αντίθεση με τη γενική ευρωπαϊκή τάση.
      Οι παγκόσμιοι πρωταθλητές
      Αν η Ευρώπη είναι διαιρεμένη, η Μέση Ανατολή κυριαρχεί χωρίς αντίπαλο. Η Zain Kuwait οδηγεί παγκοσμίως με 74,8GB ανά SIM τον μήνα, χάρη σε καθολική κάλυψη 5G και πακέτα με όρια 2TB ή και απεριόριστα. Η Zain Σαουδικής Αραβίας ακολουθεί με 67,4GB, ενώ η Ooredoo Kuwait συμπληρώνει το βάθρο με 58,7GB.
      Στην Αφρική, η εικόνα είναι πιο υποτονική. Η MTN Γκάνας και η MTN Νιγηρίας βρίσκονται στη μέση της παγκόσμιας κατάταξης, αλλά πολλές θυγατρικές του ομίλου στην υποσαχάρια Αφρική παραμένουν στις τελευταίες θέσεις, με μέση χρήση λίγων GB τον μήνα. Ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι σε αγορές με έντονο πληθωρισμό, όπως η Τουρκία, οι πάροχοι κατάφεραν να αυξήσουν το έσοδο ανά GB περισσότερο από τον πληθωρισμό, δείχνοντας «pricing power» παρά τις πιέσεις στους καταναλωτές.
    20. Τεχνολογία

      basgoud

      Από το κοσμοδρόμιο του Πλεσέτσκ στη βόρεια Ρωσία, πάνω σε ένα ρωσικό πύραυλο Rockot, εκτοξεύθηκε ο ευρωπαϊκός δορυφόρος Sentinel-5P.
       
      Στόχος του βάρους 820 κιλών δορυφόρου είναι να παρακολουθεί την ατμόσφαιρα και τη ρύπανση, ενώ πρόκειται για την πρώτη αποστολή του προγράμματος Copernicus του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος (ESA) για την παρακολούθηση της ατμόσφαιρας.
       
      Θα ακολουθήσουν και άλλοι τα επόμενα χρόνια.
       
      Ο δορυφόρος - που θα βρίσκεται σε πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία σε περίπου έξι μήνες - φέρει το υπερσύγχρονο όργανο Tropomi με το οποίο θα «χαρτογραφεί» μια πληθώρα αερίων, όπως το διοξείδιο του αζώτου, το όζον, τη φορμαλδεΰδη, το διοξείδιο του θείου, το μεθάνιο, το μονοξείδιο του άνθρακα και τα αερολύματα, που επηρεάζουν τόσο το κλίμα όσο και την υγεία των ανθρώπων.
       
      Στο μέλλον τόσο ο γεωστατικός δορυφόρος Sentinel-4 όσο και οι δορυφόροι Sentinel-5 που θα περνάνε πάνω από τους πόλους, θα παρακολουθούν την ατμόσφαιρα.
       
      Έως τότε, ο Sentinel-5P (P από τη λέξη «precursor», δηλαδή «πρόδρομος») θα παίξει ρόλο-κλειδί στην παρακολούθηση της ρύπανσης του αέρα.
       
      Ο Sentinel-5P θα πετάει σε στενό συντονισμό με την αντίστοιχη αποστολή Suomi-NPP των ΗΠΑ.
       
      Πηγή: Reader.gr
    21. Τεχνολογία

      basgoud

      Η ερευνητική ομάδα του Έλληνα φυσικού Ελευθερίου Γουλιελμάκη στη Γερμανία σημείωσε μια ακόμη διεθνή επιτυχία, καθώς για πρώτη φορά κατάφερε να «συλλάβει» σε πραγματικό χρόνο μέσα στα στερεά υλικά -με μια δικής του κατασκευής κάμερα- την ασύλληπτα γρήγορη κίνηση των εξιτονίων, εξωτικών οιονεί σωματιδίων που αποτελούν ένα συνδυασμό ηλεκτρονίων και οπών.
       
      Χρησιμοποιώντας πολύ γρήγορους παλμούς λέιζερ και ακτίνες-Χ, οι επιστήμονες του Ινστιτούτου Κβαντικής Οπτικής Μαξ Πλανκ στο Γκάρτσινγκ, με επικεφαλής τον Έλληνα ερευνητή, «φωτογράφησαν» κινήσεις εξιτονίων που δεν διήρκεσαν πάνω από 750 αττοδευτερόλεπτα ή δισεκατομμυριοστά του δισεκατομμυριοστού του δευτερολέπτου.
       
      Αυτό το χρονικό διάστημα αποτελεί νέο ρεκόρ, όσον αφορά την ικανότητα των επιστημόνων να βλέπουν ασύλληπτα μικρές και γρήγορες διαδικασίες που συμβαίνουν μέσα στα στερεά. Η ομάδα του δρος Γουλιελμάκη έκανε τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό "Science".
       
      Εδώ και δεκαετίες οι επιστήμονες που μελετούν τα μυστικά του μικρόκοσμου, υποψιάζονταν ότι όταν ακτίνες-Χ πέφτουν πάνω στην ύλη, σχηματίζονται νέα σωματίδια που μοιάζουν με άτομα και που ονομάζονται εξιτόνια εσωτερικών φλοιών (core-excitons). Όταν η ακτινοβολία-Χ πέφτει πάνω σε στερεά υλικά ή σε μεγάλα μόρια, ένα ηλεκτρόνιο απωθείται από την αρχική θέση του κοντά στον πυρήνα του ατόμου, αφήνοντας πίσω του μια τρύπα.
       
      Οι φυσικοί πίστευαν ότι αυτός ο συνδυασμός του «απελευθερωμένου» ηλεκτρονίου και της θετικά φορτισμένης οπής σχηματίζει ένα οιονεί σωματίδιο. Όμως, μέχρι τώρα δεν υπήρχε κάποια απτή απόδειξη για την ύπαρξή των εξιτονίων εσωτερικών φλοιών.
       
      Ορισμένοι επιστήμονες αμφισβητούσαν ότι τέτοια σωματίδια υπάρχουν πραγματικά. Έως τώρα το ζήτημα δεν μπορούσε να απαντηθεί, επειδή αυτού του είδους τα εξιτόνια, αν πραγματικά υπήρχαν, θα "ζούσαν" μόνο για περίπου ένα εκατομμυριοστό του δισεκατομμυριοστού του δευτερολέπτου.
       
      Μέχρι σήμερα είχε καταστεί εφικτό να παρατηρηθούν μέσα σε υλικά μόνο τα απλά εξιτόνια, τα οποία δημιουργούνται από το κανονικό φως και τα οποία μπορούν να αξιοποιηθούν σε διάφορες εφαρμογές όπως η οπτοηλεκτρονική και η μικροηλεκτρονική (ημιαγωγοί). Όμως τα εξιτόνια εσωτερικών φλοιών είναι πολύ πιο βραχύβια και μέχρι σήμερα δεν υπήρχε καμία τεχνική ικανή να καταγράψει την κίνησή τους και να μελετήσει τις ιδιότητές τους.
       
      Αυτό ακριβώς πέτυχαν για πρώτη φορά ο δρ Γουλιελμάκης και οι συνεργάτες του στην Ερευνητική Ομάδα Αττοηλεκτρονικής. Η ομάδα του εδώ και περίπου μια δεκαετία εργάζεται για να αναπτύξει τις πιο γρήγορες κάμερες του κόσμου, με στόχο την παρατήρηση των υπερταχέων διαδικασιών στον μικρόκοσμο.
       
      Το πλέον βραχύβιο φαινόμενο
       
      Οι ερευνητές χρησιμοποίησαν αυτά τα εργαλεία για πρώτη φορά για να αποδείξουν ότι αυτά τα εξωτικά σωματίδια υπάρχουν και μάλιστα ζουν μόνο 750 αττοδευτερόλεπτα. Ο χρόνος ζωής των εξιτονίων εσωτερικών φλοιών αποτελεί το πλέον βραχύβιο φαινόμενο, που έχει ποτέ παρατηρηθεί σε πραγματικό χρόνο από επιστήμονες.
       
      Χρησιμοποιώντας λάμψεις ακτινοβολίας-Χ με διάρκεια λίγων εκατοντάδων αττοδευτερολέπτων (ένα αττοδευτερόλεπτο είναι 0,000000000000000001 δευτερόλεπτα), που ακολουθήθηκαν από παλμούς λέιζερ παρόμοιας διάρκειας, πέτυχαν να δημιουργήσουν μια κάμερα υπερυψηλής ταχύτητας, η οποία τους επέτρεψε να τραβήξουν για πρώτη φορά εικόνες σε πραγματικό χρόνο της κίνησης των εξιτονίων μέσα σε διοξείδιο του πυριτίου.
       
      Εκτός από τη «σύλληψη» των εξιτονίων επί το έργον, οι ερευνητές μπόρεσαν να αποκτήσουν περισσότερες πληροφορίες για τις ιδιότητες αυτών των οιονεί σωματιδίων, σχετικά με τις διαστάσεις τους και το πόσο εύκολα πολώνονται από το ορατό φως.
       
      «Η τεχνική μας προωθεί την εξιτονική, δηλαδή την μέτρηση, τον έλεγχο και την εφαρμογή των εξιτονίων με τη βοήθεια των ακτίνων-Χ. Αλλά ταυτόχρονα αποτελεί ένα γενικό εργαλείο για τη μελέτη των πολύ γρήγορων διαδικασιών που προκαλούναι από τις ακτίνες-Χ στα στερεά, στις φυσικές κλίμακες του χρόνου. Μια τέτοια δυνατότητα δεν ήταν έως τώρα δυνατή στην επιστήμη των ακτίνων-Χ», δήλωσε ο Γουλιελμάκης.
       
      Το 2016 ο έλληνας φυσικός της διασποράς είχε πετύχει μια διπλή πρωτιά σε παγκόσμιο επίπεδο: δημιούργησε τους πιο βραχείς παλμούς φωτός και με αυτούς μέτρησε σε πόσο χρόνο αντιδρούν στο φως τα ηλεκτρόνια που βρίσκονται μέσα στα άτομα της ύλης. Το «φλας» του έλληνα ερευνητή «αναβοσβήνει» κάθε 380 δισεκατομμυριοστά του δισεκατομμυριοστού του δευτερολέπτου.
       
      Στη συνέχεια, ο Γουλιελμάκης δημιούργησε και μέτρησε το ταχύτερο ηλεκτρικό ρεύμα στο εσωτερικό ενός στερεού υλικού. Χρησιμοποιώντας υπερταχείς παλμούς λέιζερ, επιτάχυνε τα ηλεκτρόνια του ρεύματος, ώστε να κάνουν οκτώ εκατομμύρια δισεκατομμυρίων ταλαντώσεις ανά δευτερόλεπτο, πραγματοποιώντας έτσι ένα νέο ρεκόρ στη συχνότητα του ηλεκτρικού ρεύματος στο εσωτερικό των στερεών υλικών.
       
      Ο Έλληνας ερευνητής γεννήθηκε στο Ηράκλειο Κρήτης το 1975, αποφοίτησε από το Τμήμα Φυσικής του Πανεπιστημίου Κρήτης το 2000 και πήρε το διδακτορικό του από το Πανεπιστήμιο του Μονάχου το 2005. Από το 2010 είναι επικεφαλής της Ομάδας Αττοηλεκτρονικής του Εργαστηρίου Αττοφυσικής του Ινστιτούτου Κβαντικής Οπτικής Μαξ Πλανκ στο Γκάρτσινγκ της Γερμανίας.
       
      Εστιάζει την έρευνά του στη μελέτη της δυναμικής των ηλεκτρονίων μέσα στην ύλη. Με την ερευνά του, μεταξύ άλλων, φιλοδοξεί να θέσει τις βάσεις για την ανάπτυξη ηλεκτρονικών κυκλωμάτων που θα λειτουργούν με φως.
       
      «Χρησιμοποιώντας το φως για να ελέγχουν σωματίδια όπως τα εξιτόνια» δήλωσε ο κ.Γουλιελμάκης στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, «οι επιστήμονες έχουν τώρα νέες δυνατότητες να κατανοήσουν τα υλικά με μεγαλύτερη λεπτομέρεια και να σχεδιάσουν ακόμα πιο μικροσκοπικές και γρήγορες ηλεκτρονικές συσκευές».
       
      Πηγή http://www.real.gr
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.