BAS

Το πρόβλημα της χώρας είναι ότι γεμίσαμε σχολές . Σήμερα αυξάνει τους εισακτέους η κυβέρνηση στα ΤΕΙ , κατά 2000 συνολικά στους 26130 και συνολικά στους 70000 . Οι γεννήσεις έχουν πέσει στις 94000 τώρα και τα τελευταία χρόνια είναι γύρω στις 100.000 . Εχω κάτι στοιχεία του 1977 . Τότε με γεννήσεις υπερδιπλάσιες των σημερινών , πέρναγαν στα πανεπιστήμια γύρω στους 15000 , στις παιδαγωγικές και γυμναστικές ακαδημίες γύρω στις 2000 και στα τότε ΚΑΤΕΕ είχαμε τα εξής στοιχεία από τον τύπο της εποχής : Οι εξετάσεις γίνονταν χωριστά από αυτές των πανεπιστημίων , περίπου 15 μέρες αργότερα , τον Σεπτέμβριο και οι δύο . Οι υποψήφιοι για τα πανεπιστήμια ήταν περίπου 120000 . Για τα ΚΑΤΕΕ ήταν 45485 , προσήλθαν για εξέταση 24077 και οι θέσεις ήταν 5892 και εισήχθησαν και 891 επιλαχόντες με τον ίδιο βαθμό με τον τελευταίο εισαχθέντα , συνολικά δηλαδή 6783 . Δηλαδή περίπου 1 στους 4 τελικά εξεταζομένους μαζί με τους επιλαχόντες . Αναλυτικά 2969 στον κύκλο τεχνολόγων μηχανικών , γραφικών τεχνών και χημικών πετρελαίου , 517 στον κύκλο τεχνολόγων τροφίμων και τεχνολόγων γεωπονίας , 2124 στον κύκλο στελεχών επιχειρήσεων και 1173 στα παραϊατρικά επαγγέλματα , ενώ ακόμα εισήχθησαν και 558 απόφοιτοι μέσων τεχνικών σχολών εργοδηγών , μέσω ειδικών εξετάσεων όπως γίνεται και σήμερα . Ολοι αυτοί σε 7 μόνο ιδρύματα με μέσο αριθμό φοιτητών ανά εξάμηνο τα 40 άτομα . Μετά άρχισαν οι πελατειακές σχέσεις . Πολλά τα ιδρύματα , πολλά τα τμήματα , πολλοί οι εισακτέοι , πολλές οι γκαρσονιέρες που νοικιάστηκαν , πολλές οι καφετέριες που βασίστηκαν στην φοιτητική ζωή . Τώρα 40 χρόνια μετά , ψάχνουμε την αρχή της ιστορίας . Πως όμως θα τα βγάλουν πέρα με τις γκαρσονιέρες και τις καφετέριες ? Αυτό που πρέπει να γίνει είναι το δουν το θέμα συνολικά σε σχέση με τα ΑΕΙ , αλλά και τις υποδομές που υπάρχουν στα μέρη που θα φύγουν οι σχολές . Ας δούμε και εδώ λογικές διετών αποκλειστικά σχολών . Ακόμα θα μπορούσαμε να κάνουμε και προπαρασκευαστικό έτος , αν θέλαμε να αλλάξουμε τις πανελλήνιες με άλλες εξετάσεις και να χρησιμοποιήσουμε τις υποδομές αυτές που είναι ανά την Ελλάδα .

Δεν περνάς από Βόσπορο , αλλά ανεβαίνεις παραλιακά και περνάς από τον Ελλήσποντο με μικρό φέρρυ . https://www.google.gr/maps/dir/38.4497916,27.1710537/40.6259079,22.953677/@39.3252356,23.2310818,7z

Και επειδή δώσαμε χιλιάδες ευρώ στον αέρα , θα πρέπει να δώσουμε και εκατομμύρια ευρώ σε ένα παντελώς άχρηστο φαραωνικό έργο , επειδή το έχουν υποσχεθεί στην γνωστή κρατικοδίαιτη αγία τριάδα των εργολάβων ?

Υπάρχουν πολλοί άστεγοι κατ΄ επιλογή . Δεν είμαστε στην Ελλάδα στην ίδια λογική με τους ξένους . Μακρανηψιός που ζεί τώρα στην Σουηδία , νοίκιασε σπίτι μετά από έγκριση της συνέλευσης της πολυκατοικίας και ο κανονισμός δεν επιτρέπει να νοικιάζονται τα σπίτια πάνω από 1-2 χρόνια , γιατί τα σπίτια πρέπει να είναι για ιδιοκατοίκηση . Κουφά για εμάς πράγματα . Οπότε μην γενικεύουμε . Ακόμα το πρόβλημα με την κοινωνική πολιτική , είναι όπως έχει διαπιστωθεί στο εξωτερικό , ότι αν τα επιδόματα είναι μεγάλα , αυτά είναι αντικίνητρα εύρεσης εργασίας .

Νομίζω ότι ο οικισμός Δοξιάδη στο Πόρτο Ράφτη είναι μια ανάλογη περιοχή .

Νομίζω ότι τα σχόλια του Ιάσονα και του Δημήτρη , ολοκλήρωσαν τον σχολιασμό του θέματος . +1 και στους δύο . Ο πελάτης μπορεί να αγόρασε επώνυμο αρχιτέκτονα και μόνο . Παίζει πολύ και αυτό στο enfant gâté

Να πω την αλήθεια με τόσο κόσμο να δουλεύει στα φέρρυ , χλωμό το βλέπω το έργο .

Χρήστο διαφωνούμε , οπότε πάμε παρακάτω .

Χρήστο , έχω δει δεκάδες . Κάποτε γιατί έτυχε να ξέρω κάποιους , κάποτε γιατί έψαχνα για πελάτες . Επίσης το κόστος δεν μου λέει κάτι . Το θεωρώ και λίγο . Αλλά γενικά έχω άλλη άποψη για πολλά θέματα και για την αρχιτεκτονική των περιοδικών και των αμφιθεάτρων . Γιατί μιλάμε για χώρο που κατοικούν κάποιοι και όχι για εκθέματα και σπουδές . Αλλά οι αρχιτέκτονες δεν μιλάνε . Τιμούν την λογική ότι ένα έργο τέχνης μπορεί να έχει διάφορες αντιλήψεις και είναι σωστό αυτό .

+1 Ηρωνα τώρα τελευταία συμφωνώ σε πολλά σχόλια σου και με ανησυχεί αυτό

http://tense-architecture-network.tumblr.com/ Εχει και ένα βίντεο που λύνει κάποιες απορίες και δημιουργεί άλλες , ενώ σε άλλες δεν απαντά .

Εμένα με ενοχλούν πολλά . Από την μια τοίχοι από εμφανές σκυρόδεμα που δίνουν μια αίσθηση απομόνωσης σε κάποιο κομμάτι αλλά δεν πάνε με το περιβάλλον . Θα μπορούσε να είχε πιό γήινα υλικά . Από την άλλη χώροι πολύ ανοικτοί χωρίς ιδιωτικότητα , μεγάλοι στο εμβαδόν και χαμηλοί στο ύψος που με πλακώνουν και τελικά θα ξαναπώ ότι δεν ήταν τυχαίο που τα σπίτια σε όσους μπορούσαν ήταν πάντα διόροφα . Γιατί η επαφή με την γη ήταν για τις δραστηριότητες που είχαν σχέση με αυτή στο ισόγειο , ενώ η διαμονή ήταν στον όροφο , για να υπάρχει ιδιωτικότητα και προστασία . Εδώ βέβαια βλέπω έχει τάφρο για προστασία . Τις κατόψεις που τις έχει Διδόνις ? Τώρα βέβαια αν το βάζεις σε σύγκριση με τα άλλα προφανώς ξεχωρίζει αφού έχει και άποψη .

Εμένα με ενοχλεί η όλη σύλληψη , αλλά δεν θα τοποθετηθώ πριν μιλήσουν οι αρχιτέκτονες . Καλό όμως είναι να έχουμε υπ' όψη μας ότι ΔΕΝ πρόκειται περί ενός ταπεινού αγροτόσπιτου , που οι οικονομικές δυσκολίες καθορίζουν το μέγεθος , το είδος και την θέση κατασκευής , αλλά περί μιας πολυτελούς κατοικίας πλουσίων ιδιοκτητών . Οπότε δεν έχουμε να κάνουμε με ελάχιστη ικανοποίηση βασικών αναγκών , αλλά με επιλογές .

Περιμένω να σχολιάσει κανένας αρχιτέκτονας . Εμένα αρκετά πράγματα με ενοχλούν , αλλά όπως πάντα είναι και προσωπικές εμμονές .

Πράγματι κάτι το οποίο θα έπρεπε να κυνηγηθεί , είναι τα μηχανάκια στους ποδηλατόδρομους , ιδιαίτερα σε εκείνους που είναι μονόδρομοι και τα μηχανάκια πηγαίνουν γρήγορα την αντίθετη πορεία . Στους ποδηλατόδρομους συχνά κινούνται παιδικά καροτσάκια μια και τα πεζοδρόμια είναι στενά και τα δέντρα έχουν σηκώσει τις πλάκες και είναι δύσκολη η πρόσβαση με το καρότσι σε αυτά .

To Ελληνικό είναι από τα καλύτερα οικόπεδα του κόσμου . Προφανώς θα μιλάμε για μια ειδική πόλη . Για μένα δεν είναι κακό . Προτιμώ ένα κλειστό πάρκο που μπορώ να επισκεφθώ με ασφάλεια κάποιες ώρες της ημέρας , παρά ένα πάρκο που μπροστά του το πεδίο του Αρεως που δεν μπορεί να διασχίσει κανένας το βράδυ θα είναι παιδική χαρά . Τα ακίνητα θα τα αγοράσουν , αυτοί που θα έχουν και τα σκάφη τους στην μαρίνα του Αγ. Κοσμά . Ενα είδος Μονακό στο Ελληνικό , θα δώσει ανάπτυξη στην χώρα . Οπως έδωσε τεράστια ανάπτυξη στην Μεσσηνία το costa Ναβαρίνο . Προφανώς κάποιοι έχουν ιδεολογικούς λόγους που θα διαφωνήσουν με αυτό . Τώρα βέβαια έχουν λιγοστέψει αφού οι κορμοράνοι έγιναν κυβέρνηση και αγαπούν την Μέρκελ . Αλλωστε έχουμε μια ιδέα της μαρίνας του Φαλήρου που είναι ιδιωτική και νομίζω αρκετός κόσμος την επισκέπτεται . Εγώ βέβαια έχω πάει μόνο 1-2 φορές και δεν έχω άποψη , οπότε κάποιοι ντόπιοι μπορούν να μας πουν την άποψη τους . Στο καθαρά αρχιτεκτονικό κομμάτι , όπως είναι οι πύργοι , εκεί υπάρχουν διαφορετικές απόψεις και ο διάλογος θα είναι γόνιμος .

Αλλος Βαρδινογιάννης είναι αυτός . Και δυστυχώς δεν τον έδωσε . Του τον έκλεψαν τα λαμόγια . Τζίγγερ Θεέ πάρε την ΠΑΕ .

Χάλια εμείς , αναμενόμενα . αλλά και ο γαύρος χάλια για τόσα λεφτά και τέτοια διαφορά . Το κοράκι παρόν πάντοτε .

Το ξέρω . Εχω φίλο με φουσκωτό και άλλο με ιστιοπλοϊκό και δεν πάω με κανένα πλέον . Με το ένα δεν φτάνεις και με το άλλο πρέπει να γυρίσεις νωρίς .

Καλά είναι όλα . Σε αυτό δεν ψάχνεις για παρέα όπως στο ιστιοπλοϊκό Ασε που κάποτε φτάνεις στον προορισμό σου

Αθήνα 9,84 , Η Κλασσική Compact Δισκοθήκη . Σάββατο 10-12 και Κυριακή 10-11 που ακούω τώρα . Η παλιότερη εκπομπή του Ελληνικού ραδιοφώνου . Από την πρώτη μέρα λειτουργίας του 984 , το 1989 . Και από τις πιο αξιόλογες .

Θα διαφωνήσω Αλέξη . Ωραία και άσχημα πλοία φτιάχνονταν και θα φτιάχνονται πάντα . Τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια είναι πλέον καθεστώς . Μάλιστα είναι και κοινωνικό πείραμα , πως συμβιώνει μια πόλη 5-8000 κατοίκων μέσα σε ένα πλοίο . Ακόμα τα πλοία δεν μπορούμε να τα κατανοήσουμε εύκολα από τις φωτό , αφού δεν έχουμε την αίσθηση της κλίμακας . Απλά τα μικρά πλοία με το ανθρώπινο μέτρο είναι πιό κοντά στο μέγεθος μας , στις αναμνήσεις και στις εμπειρίες μας .

362 μήκος και 66 πλάτος . Προφανώς και το ανάλογο βύθισμα . Να μην σου πω πόσα πλοία που σε ταξίδεψαν , είχαν μήκος μικρότερο από το πλάτος του .

Το έχω ακούσει και εγώ για το συγκεκριμένο ΤΕΙ και με στενοχωρεί γιατί είχε ξεκινήσει με καλές προοπτικές το 1981 . Αλλά ξέρω ότι έπαιξαν πολύ τα κόμματα εκεί ρόλο στα πάντα .

Με τις ταχύτητες των τραίνων , το αεροπλάνο γίνεται ασύμφορο , εκτός αν πάμε σε άλλου είδους αεροπλάνα με άλλα καύσιμα . Τουλάχιστον για αποστάσεις μέχρι 1000-1500 χλμ.